導(dǎo)語(yǔ)：汽車運(yùn)用與管理技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1汽車新技術(shù)在現(xiàn)代物流中的運(yùn)用

我國(guó)的物流專家和學(xué)者在不斷實(shí)踐中探索出了很多利用汽車與先進(jìn)技術(shù)結(jié)合的方法，從而極大的提高了物流效率。

1.1汽車貨運(yùn)條碼技術(shù)

條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和處理的一種特殊代碼。它是由一組粗細(xì)不同，黑白相間的條、空、字符組成。這種簡(jiǎn)單易行的信息存儲(chǔ)閱讀方式現(xiàn)如今已被運(yùn)用到了物流行業(yè)中。在汽車運(yùn)輸中利用條形碼技術(shù)，不但可以快速檢測(cè)出車輛在物流環(huán)節(jié)中的各類基本信息，而且能夠較為準(zhǔn)確的獲悉車輛的載荷情況、技術(shù)狀況、調(diào)度指令執(zhí)行情況等。同時(shí)，還能做到“有碼可依”。這項(xiàng)信息技術(shù)的實(shí)施和應(yīng)用有效提高了車輛貨物裝運(yùn)效率，從而實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)“準(zhǔn)確、靈活、快速、高效”這一目的。

1.2車輛監(jiān)控系統(tǒng)

如今，物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸元素汽車已逐步裝載并運(yùn)用了各種電子信息系統(tǒng)，如：CIS、GPS等。即通過車載終端GPS接受衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，再由ECU單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并傳輸，最終實(shí)現(xiàn)在電子地圖上可以準(zhǔn)確清楚地掌握車輛的位置、狀態(tài)等信息，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。這一技術(shù)的運(yùn)用對(duì)物流環(huán)節(jié)降低成本有著跨越式的意義。首先，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)了解和掌控車輛動(dòng)態(tài)，有了準(zhǔn)確的環(huán)節(jié)和過程控制，使物流統(tǒng)籌決策者能夠準(zhǔn)確的對(duì)物流運(yùn)輸事件中的人力物力高效統(tǒng)籌分配，從而最大限度的降低空載率和運(yùn)行成本。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了透明化管理和客戶訂單完成情況的監(jiān)控追蹤服務(wù)，對(duì)于提高客戶滿意度有很大幫助。現(xiàn)代物流業(yè)中合理運(yùn)用汽車技術(shù)優(yōu)化物流作業(yè)的例子很多，以上兩個(gè)相對(duì)比較典型。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，會(huì)有越來越多的高科技新技術(shù)運(yùn)用到車輛上，未來的物流發(fā)展必定讓汽車這一物流元素的“元老”煥發(fā)出新的活力。

2管理技術(shù)優(yōu)化在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

“管理決定績(jī)效”，這是被企業(yè)所奉行的真理。對(duì)于物流企業(yè)而言也不例外。實(shí)現(xiàn)企業(yè)硬件、技術(shù)、人員配置等的優(yōu)化，是解決現(xiàn)代物流管理技術(shù)落后、資產(chǎn)利用率和運(yùn)行效率較低、行業(yè)發(fā)展緩慢、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜等不足強(qiáng)有力的措施，核心問題之一的管理工作更是我國(guó)發(fā)展中物流行業(yè)所關(guān)注的重中之重。

2.1物流管理

專為物流行業(yè)所服務(wù)的一套管理技術(shù)稱為物流管理。物流管理是指：在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)實(shí)體流動(dòng)規(guī)律，應(yīng)用管理基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的管理活動(dòng)。真正意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。而我國(guó)的物流管理和應(yīng)用相比之下發(fā)展顯得較為緩慢。隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的中國(guó)企業(yè)也嘗試著走物流管理之路。其中較為著名的例子就是海爾集團(tuán)剝離物流資產(chǎn)組成海爾物流，注資3億元遍布全國(guó)200多個(gè)分部的錦程物流等。就拿海爾物流來說：從1999年開始創(chuàng)新了一套現(xiàn)代物流管理模式，興建了自己的物流要素，并完善了包括物流、商流、資金流的供應(yīng)鏈，從而使呆滯物資減少73.8%，取得了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。可以說如今的現(xiàn)代物流業(yè)界，缺少了科學(xué)化的管理，就如同缺少了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2現(xiàn)階段管理在物流中的發(fā)展方向

1管理技術(shù)方面應(yīng)用在物流中的管理技術(shù)很多。大多數(shù)都是以計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息時(shí)代所創(chuàng)造出來的高精尖技術(shù)。如RFID，前面提到的電子標(biāo)簽，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全自動(dòng)化分揀系統(tǒng)等。利用計(jì)算機(jī)軟件，有效減少了人力資源投入，大大提高效率和準(zhǔn)確率，減少企業(yè)固定成本和運(yùn)營(yíng)成本。飛速發(fā)展的今天還會(huì)有更多樣化的信息技術(shù)被應(yīng)用進(jìn)來。2管理模式方面我國(guó)的物流行業(yè)積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)理念，為物流活動(dòng)制定了符合自身?xiàng)l件的業(yè)界綱領(lǐng)和發(fā)展規(guī)劃。比如“JIT”準(zhǔn)時(shí)制原則。早期的“JIT”是由日本豐田公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式。運(yùn)用在物流行業(yè)中是指將正確的貨物在正確的時(shí)間以正確的方式送到正確的收貨人手中。極大地縮小了庫(kù)存在物流環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的不良作用，從而減少由庫(kù)存引起的諸多問題和經(jīng)濟(jì)損失。

3結(jié)論

發(fā)揮現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而現(xiàn)代物流所秉承的“高效、迅速、準(zhǔn)確、靈活”的理念，與其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是密不可分的。可以說運(yùn)輸正是最直觀體現(xiàn)現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)的一個(gè)組成部分。而參與運(yùn)輸?shù)闹髁ぞ咧唬囀巧俨涣说摹Ｆ嚨倪\(yùn)用管理，汽車技術(shù)的提升，汽車的安全管理等都與物流息息相關(guān)。而先進(jìn)的管理技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)帶給企業(yè)的不僅僅是一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)收益結(jié)果，更是日常管理工作中一個(gè)高效的管理工具，最重要的還是一個(gè)全新的管理理念，同時(shí)，又能為物流業(yè)的高效運(yùn)作保駕護(hù)航，二者在現(xiàn)代物流活動(dòng)中缺一不可。

本文作者：高強(qiáng)工作單位：金堆城鉬業(yè)股份有限公司