導(dǎo)語：公路交通安全設(shè)施工程現(xiàn)狀淺析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】近年來，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)朝著更加完善的方向推進(jìn)，為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。但是從公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)現(xiàn)狀來看，仍然存在很多不足。基于此，論文結(jié)合實(shí)際情況，以公路交通安全設(shè)施工程現(xiàn)狀與發(fā)展為題，展開了相關(guān)探討。論文首先反思了公路交通安全設(shè)施工程的發(fā)展現(xiàn)狀，然后就公路交通安全設(shè)施工程問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行了探討，最后分析了如何做好公路交通安全設(shè)施工程的建設(shè)工作。

【關(guān)鍵詞】公路；交通安全設(shè)施；現(xiàn)狀；養(yǎng)護(hù)；發(fā)展

1引言

公路是我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系不可分割的部分，極大地方便了人民出行，同時(shí)，對社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了加大的推動作用。為了滿足人們?nèi)諠u提升的出行需要，公路建設(shè)數(shù)量增多，同時(shí)，建設(shè)規(guī)模也逐步擴(kuò)大。發(fā)揮公路設(shè)施的建設(shè)價(jià)值，必須做好安全設(shè)施工程建設(shè)，保障行車安全是關(guān)鍵。未來公路工程建設(shè)工作開展環(huán)節(jié)中，對交通安全設(shè)施工程建設(shè)必須強(qiáng)化關(guān)注，積極采取科學(xué)高效的養(yǎng)護(hù)策略，發(fā)揮交通安全設(shè)施應(yīng)有的價(jià)值。

2公路交通安全設(shè)施工程的發(fā)展現(xiàn)狀

從20世紀(jì)70年代末期開始，我國公路建設(shè)工作逐步開展起來，雖然整體發(fā)展水平有待提升，但是所取得的成果值得肯定，公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理體系也逐步完善，同時(shí)，對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等項(xiàng)目管理工作也隨之完善。現(xiàn)代公路對社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用凸顯。為人們出行提供便利，對比其他交通運(yùn)輸方式，公路自身具有不可比擬的優(yōu)勢，主要是靈活性強(qiáng)。因此，國家在公路建設(shè)方面的投入也日漸增多，為的是滿足經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展的需要。從整體發(fā)展情況來看，公路發(fā)展水準(zhǔn)仍然有待提升，對比發(fā)達(dá)國家，仍然存在差距，同時(shí)，在未來仍然有廣闊的發(fā)展空間。公路發(fā)展過程中，與之配套的交通安全設(shè)施也慢慢建立起來，例如，標(biāo)線、隔離設(shè)施、交通標(biāo)志、防撞護(hù)欄等，配套設(shè)施的日漸完善大大提升了道路交通的安全程度，保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也得以提升。但是交通安全標(biāo)志仍然存在設(shè)計(jì)欠缺合理性的情況，需要在今后的工作中不斷完善優(yōu)化，保障其實(shí)用價(jià)值的有效發(fā)揮。

3公路交通安全設(shè)施工程存在的問題

3.1交通標(biāo)線材料質(zhì)量不過關(guān)。反思現(xiàn)階段公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)存在的問題有很多，交通標(biāo)線材料質(zhì)量不過關(guān)是其中之一。例如，標(biāo)線模糊、殘損等情況時(shí)有發(fā)生，交通標(biāo)線對于道路交通安全的重要性不言而喻，標(biāo)線質(zhì)量在施工環(huán)節(jié)以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作開展環(huán)節(jié)沒有引起關(guān)注從而影響道路安全。通常，施工人員在路面沒有清理好的情況下便展開施工，使標(biāo)線起皮、模糊等。此外，公路上很多地方可以看到由于長時(shí)間風(fēng)吹日曬及輪胎碾壓導(dǎo)致的老化情況，還有一些標(biāo)線直接缺損。很多標(biāo)線夜間反光性不佳，仍然有很多公路的標(biāo)線屬于熱熔型標(biāo)線，夜間反光利用玻璃珠反射實(shí)現(xiàn)，但是玻璃珠的透光情況不佳，所以反光性不強(qiáng)，再之玻璃珠鋪設(shè)不均勻或者涂料篩選不佳降低標(biāo)線夜間反光性能。3.2防眩設(shè)施存在問題。很多公路的防眩設(shè)施都存在問題，有的防眩板甚至直接缺失。夜間行車過程中，眩光干擾顯著，視覺信息質(zhì)量不佳。高速公路行車要設(shè)置防眩設(shè)施，但是部分路段，特別是活動板欄沒有防眩板，那么眩光對駕駛員造成刺激，進(jìn)而影響行車安全。同時(shí)，公路防眩板、路況和周圍景觀需要有機(jī)協(xié)調(diào)起來。3.3護(hù)欄存在問題。護(hù)欄是確保行車安全的重要設(shè)施，保證護(hù)欄的設(shè)置高效合理，是降低交通事故發(fā)生率的關(guān)鍵，但是護(hù)欄在實(shí)際設(shè)置時(shí)仍然問題百出。例如，路側(cè)護(hù)欄，有效的路側(cè)護(hù)欄防止事故車輛從路堤沖出，降低事故的嚴(yán)重程度，但是當(dāng)前路側(cè)護(hù)欄在防護(hù)保障方面做得不到位。首先，位置的設(shè)置欠缺合理性；其次，波形梁護(hù)欄的防護(hù)水平不佳，當(dāng)有噸位大、車速快的大型車輛穿越時(shí)，普通的波形梁護(hù)欄根本不能承受碰撞環(huán)節(jié)釋放的能量，進(jìn)而側(cè)翻；再次，護(hù)欄高度的設(shè)置欠缺合理性，很多護(hù)欄在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在缺陷，公路建設(shè)并沒有結(jié)合山崖高度以及走勢特征有效展開，如果有事故出現(xiàn)，由于護(hù)欄過低，所以根本不能阻止車輛穿越護(hù)欄；最后，很多公路大面積修整，本來與規(guī)范相符的護(hù)欄高度無法滿足實(shí)際需求，同時(shí)，沒有采取針對性的改善意見。

4公路交通安全設(shè)施工程問題產(chǎn)生的原因

4.1缺乏科學(xué)規(guī)劃。反思公路交通安全設(shè)施問題產(chǎn)生的原因，缺乏科學(xué)的安全設(shè)施規(guī)劃是關(guān)鍵。沒有形成系統(tǒng)的、規(guī)范的策略，很多公路在設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施時(shí)，沒有統(tǒng)籌考慮具體情況，導(dǎo)致部署和規(guī)劃工作開展質(zhì)量不佳，高速公路交通安全設(shè)施工程規(guī)劃本身的局限性明顯。4.2設(shè)計(jì)工作不到位。安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作開展不到位，也是導(dǎo)致交通安全設(shè)施工程質(zhì)量不佳的原因。大部分公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)忽略了細(xì)節(jié)，同時(shí)，工程單位過分考慮公路的美觀程度，并沒有深入考慮安全方面的因素。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)受到人為因素干擾嚴(yán)重，出現(xiàn)設(shè)計(jì)不足的弊端。在公路設(shè)計(jì)理念方面，我國對公路的完整性更加關(guān)注，人性化設(shè)計(jì)開展不到位。4.3投入力度不足。對于整體公路項(xiàng)目建設(shè)投入來講，安全設(shè)施工程占據(jù)的投資比重較低，所以公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)投入不足。此外，對新材料、新工藝的應(yīng)用不足，直接影響安全設(shè)施工程的設(shè)計(jì)和施工水平。

5公路交通安全設(shè)施工程的發(fā)展方向

5.1進(jìn)一步規(guī)范與創(chuàng)新安全設(shè)施設(shè)計(jì)。提升公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量，需要強(qiáng)調(diào)安全設(shè)施設(shè)計(jì)的進(jìn)一步規(guī)范、創(chuàng)新。立足于標(biāo)準(zhǔn)層面詳細(xì)研究，同時(shí)，保障執(zhí)行的科學(xué)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)護(hù)欄、防眩設(shè)施等的創(chuàng)新，積極探索新工藝、新產(chǎn)品。優(yōu)化交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作，保障公路交通安全設(shè)施工程高效推進(jìn)。5.2做好安全設(shè)施監(jiān)控與預(yù)警工作。提升公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量，必須保障安全設(shè)施監(jiān)控和預(yù)警工作有條不紊地推進(jìn)，有必要在公路上展開全過程安全設(shè)施監(jiān)控和預(yù)警。特別是對于公路匝道、隧道、橋梁需要做好全程監(jiān)控，做好公路全程安全設(shè)施的全面監(jiān)控。一旦發(fā)生交通安全事故，交通安全設(shè)施出現(xiàn)異常，借助監(jiān)控中心監(jiān)控軟件全面了解道路實(shí)際情況，及時(shí)完成反饋報(bào)告。5.3促進(jìn)智能化運(yùn)輸管理體系發(fā)展。保障智能化運(yùn)輸管理體系高效發(fā)展，智能運(yùn)輸管理體系是未來發(fā)展的主流方向，將公路交通安全設(shè)施管理服務(wù)人性化、智能化的特征體現(xiàn)得十分到位。交通安全運(yùn)輸管理體系提供前方道路實(shí)際情況，判斷是否有突發(fā)交通事故造成交通安全設(shè)施損害，保障運(yùn)行正常，提供的交通事故管理和道路障礙警告服務(wù)，保障交通安全運(yùn)輸管理信息服務(wù)智能化展開，為公路行車安全提供強(qiáng)有效的保障。智能化管理體系發(fā)揮云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，在通信環(huán)節(jié)對各種交通通信數(shù)據(jù)快速處理，促進(jìn)車輛導(dǎo)航和管理工作的有效展開。智能化運(yùn)輸管理體系將車輛調(diào)度、堵塞預(yù)警等環(huán)節(jié)涵蓋在其中，信息化與智能化管理工作順利實(shí)現(xiàn)，信息處理工作可以更加高效有序地展開，在很大程度上實(shí)現(xiàn)對交通的安全預(yù)警，行車安全程度大大提升。

6結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，為公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障，公路交通安全設(shè)施越來越完善，對多樣化的新技術(shù)的應(yīng)用使得道路交通安全設(shè)施管理現(xiàn)狀得到了改善，信息化、智能化管理工作也順利實(shí)現(xiàn)，綜合管理水平不斷提升。公路通行效率大幅提升，交通安全設(shè)施在車輛通信環(huán)節(jié)發(fā)揮的作用日益凸顯，降低安全事故發(fā)生的概率。因此，必須將信息化、智能化技術(shù)有效應(yīng)用于其中，加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)，提升工程建設(shè)質(zhì)量，為社會主義市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提供強(qiáng)有力的動力支撐。

【參考文獻(xiàn)】

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【2】胡智彬.公路交通安全設(shè)施工程的現(xiàn)狀及發(fā)展淺析[J].科技信息,2010(24):155-156.

作者:張浩 單位:江蘇博納華交通科技有限公司