導(dǎo)語：環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對(duì)環(huán)保質(zhì)量的要求也是越來越高。在公路工程施工建設(shè)過程中，需要工作人員加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并采取有效的措施進(jìn)行環(huán)保設(shè)計(jì)，從而能夠更好地提高整體的環(huán)境保護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。基于此本文分析了環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念；公路工程設(shè)計(jì)；應(yīng)用

1環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用意義

就目前的情況來看，公路自然生態(tài)涉及的內(nèi)容非常多，包括地形、地質(zhì)、土壤以及水利等。環(huán)保工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)具有很重要的意義，能夠更好地確保整體公路建設(shè)發(fā)展。有效地加強(qiáng)公路設(shè)計(jì)以及環(huán)境方面的控制，不僅能夠更好地確保整體的技術(shù)，更好地促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展，不斷加強(qiáng)環(huán)?？刂颇軌蚋玫卮龠M(jìn)公路工程的建設(shè)發(fā)展。根據(jù)項(xiàng)目的發(fā)展需要結(jié)合設(shè)計(jì)活動(dòng)的各個(gè)情況，全方位地進(jìn)行項(xiàng)目的干擾狀況分析，從而能夠更好地確保整體的環(huán)境平衡。從大的方面來看，進(jìn)行公路，環(huán)保設(shè)計(jì)具有很重要的意義，確保道路工程的發(fā)展，同時(shí)也能更好地促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。而從交通運(yùn)輸方面來看，道路的發(fā)展是必須要符合相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定的，并且具有相應(yīng)的服務(wù)能力，具有好的品質(zhì)，更好地確保公路質(zhì)量，同時(shí)還必須確保節(jié)能保護(hù)意識(shí)。從環(huán)境方面來看，交通特征需要確保整體的環(huán)境，在設(shè)計(jì)的過程中，需要最大程度降低對(duì)環(huán)境的影響。

2我國公路建設(shè)面臨的環(huán)境困境

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國高速公路日益增長(zhǎng)，交通壓力越來越大，公路線網(wǎng)也是不斷增加，我國公路線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，更好地促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展也做出了非常大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也滿足個(gè)人的發(fā)展需求。但是因?yàn)楣返牟粩鄶U(kuò)大，同時(shí)會(huì)對(duì)自然反應(yīng)造成很大的影響，同時(shí)引發(fā)一系列環(huán)境問題，破壞了生態(tài)平衡，造成水土流失。汽車的廢氣和塵埃流入大氣，從而使得生存的環(huán)境受到破壞，也使得整體的空氣質(zhì)量下降，危機(jī)人的身體健康，使得生態(tài)環(huán)境受到影響，但同時(shí)對(duì)于工農(nóng)業(yè)的身材會(huì)造成很大影響。需要引起重視的，在高速公路建設(shè)中生態(tài)功能建設(shè)也會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生很大影響，從而使得周邊的人們?cè)孤曒d道，因此進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路建設(shè)非常關(guān)鍵。如今，人們的環(huán)保意識(shí)不斷增加，公路環(huán)境保護(hù)越來越受到重視，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。如今，在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時(shí)候必須要重點(diǎn)加強(qiáng)自然環(huán)境控制，確保在不影響公路周邊生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，更好的發(fā)揮高速公路生態(tài)功能，同時(shí)也能夠更好的確保公路的正常運(yùn)行。在未來的發(fā)展中必須要不斷加強(qiáng)環(huán)境設(shè)計(jì)優(yōu)化，從多個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化控制，從而才能夠更好的滿足環(huán)境要求，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。

3環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

3.1路線平面節(jié)能設(shè)計(jì)

不斷加強(qiáng)路線平面節(jié)能設(shè)計(jì)，需要做好以下方面：一確保工作路線設(shè)計(jì)，盡量順直，同時(shí)還需要遵循一定的原則，主要是都以“避讓為主，處治為輔”，從而能夠有效地降低對(duì)地理環(huán)境對(duì)城市規(guī)劃去和產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃等方面到造成的影響，盡量減少主線、結(jié)構(gòu)物的設(shè)置，同時(shí)還需要加強(qiáng)土地資源利用，從而整體降低人體的能源消耗。二在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要將路線長(zhǎng)短來作為整體的車輛消耗參數(shù)控制，同時(shí)其充分的考慮到公路設(shè)計(jì)方案中。三路線里程長(zhǎng)度和車輛油亮的消耗有著很大的聯(lián)系，路線越順，其系數(shù)就會(huì)越小。如果不重點(diǎn)加強(qiáng)工作路線的設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，會(huì)直接對(duì)路線的里程和運(yùn)行里程產(chǎn)生很大影響。

3.2縱斷面節(jié)能設(shè)計(jì)

重點(diǎn)加強(qiáng)縱斷面的節(jié)能設(shè)計(jì)，需要從該方面進(jìn)行：一在進(jìn)行中斷面節(jié)能設(shè)計(jì)的過程中，需要最大程度地降低路基填土高度，從而能夠進(jìn)一步控制工程的使用數(shù)量，降低能源的消耗。對(duì)于丘陵或者山區(qū)公路需要確保整體的填挖處于平衡，最大程度控制土地的使用。二為了能夠更好地滿足節(jié)能運(yùn)營(yíng)的要求，需要確保路線的平順性，確保滿足各個(gè)性能，降低車輛的流量消耗，最大程度控制坡度的變化頻率。縱斷面的頻繁變化對(duì)行駛的車輛也會(huì)產(chǎn)生很大影響，對(duì)此需要根據(jù)對(duì)于油耗的影響來進(jìn)行縱斷面平順率的分析。公路通常需要重路線的優(yōu)化以及穿越方面來進(jìn)行方案的選擇，同時(shí)還需要符合終端評(píng)審要求，從而能夠更好地進(jìn)行轉(zhuǎn)換程度控制，更好地確保整體運(yùn)行控制，降低能源消耗。

3.3環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)

在環(huán)保理念控制中綠化設(shè)計(jì)是非常重要的部分，需要重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境的自覺性和空氣質(zhì)量的優(yōu)化，從而提高整體的安全和環(huán)保性能。其次對(duì)于施工各個(gè)部分需要重點(diǎn)加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的考核和分析，記錄相關(guān)自然環(huán)境狀況，并且進(jìn)行上報(bào)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)直接聯(lián)系當(dāng)?shù)氐牧謽I(yè)局進(jìn)行整體的溝通，確保綠化施工方案應(yīng)用前充分的了解綠化周邊的生態(tài)環(huán)境，在進(jìn)行綠化樹種的選擇，同時(shí)中需要充分的利用環(huán)境資源、合理的進(jìn)行合理樹植的選擇。另外，為了能夠更好地進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)和自然環(huán)境的結(jié)合，需要重點(diǎn)加強(qiáng)施工氣候環(huán)境和土壤環(huán)境的控制，在進(jìn)行綠化樹種選擇過程中，更好地確保整體的公路景觀效果。不斷地加強(qiáng)綠化設(shè)計(jì)能夠更好地確保環(huán)境保護(hù)，如果能夠有效地防止水土流失對(duì)人們產(chǎn)生的影響，同時(shí)也能夠進(jìn)一步控制整體的生態(tài)環(huán)境，提高整體的環(huán)境美觀度，在駕駛員行車的時(shí)候，能夠進(jìn)一步環(huán)節(jié)駕駛員的情緒，緩解視覺疲勞，從而提高駕駛安全度。

3.4環(huán)保理念與大氣環(huán)境保護(hù)

綠化設(shè)計(jì)能夠有效地保護(hù)公路環(huán)境，但是在施工的時(shí)候還是存在很多問題，例如在進(jìn)行公路攪拌站的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很多的煙塵以及鍋爐帶來直接污染，出現(xiàn)一些化學(xué)污染物，包括CO、SO2等。對(duì)于這些問題會(huì)直接影響到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路這邊的環(huán)境帶來很大影響，同時(shí)減退速度非?？?，因此需要及時(shí)的進(jìn)行處理，目前可以選擇使用一些花草來進(jìn)行中，或者是樹木的整改的方法來改變整體的環(huán)境。在進(jìn)行公路作業(yè)的時(shí)候需要很多的器械設(shè)備、器械設(shè)備，會(huì)產(chǎn)生很多的廢氣，粉塵、廢水等，從而使得空氣受到很大污染，影響到整體的環(huán)境。因此施工單位在進(jìn)行施工的時(shí)候需要高度重視。該方面有效地確保工程進(jìn)度，做好環(huán)境保護(hù)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)存在敏感的環(huán)境點(diǎn)，施工人員需要確保交班地點(diǎn)的安全，盡量遠(yuǎn)離環(huán)境敏感地帶。另外，對(duì)于粉塵的建筑需要選擇狀況的方式進(jìn)行整體的運(yùn)輸，防止粉塵帶來的影響，從而確保整體的施工質(zhì)量，保護(hù)整體的生態(tài)環(huán)境。

3.5大氣污染問題處理

為了能夠有效地控制大氣污染，需要重點(diǎn)加強(qiáng)各個(gè)方面的控制。在進(jìn)行公路工程施工材料的傳送過程中，需要確保瀝青材料以及施工材料等所承受的范圍合理。在公路工程施工材料運(yùn)送完后需要安排相應(yīng)的專業(yè)人員進(jìn)行車輛的清潔。最后還需要重點(diǎn)完成清潔后面的運(yùn)送，確保整體施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈。只有有效地控制公路工程運(yùn)送材料所帶來的環(huán)境污染，在進(jìn)行公路工程施工的時(shí)候，更好地確保送材料的應(yīng)用，從而更好地進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的控制，達(dá)到生態(tài)保護(hù)的目的。例如可以將公路工程施工材料做好隱蔽性安放，從而能夠更好地確保施工材料置放于空氣中所造成的污染。另外我們需要高度重視在公路施工的時(shí)候做好階段性灑水，從而能夠降低應(yīng)因粉塵方面的影響所產(chǎn)生的一系列影響。

3.6對(duì)水體的保護(hù)

在公路施工的時(shí)候很容易污染水資源，因此需要采取有效的措施，加強(qiáng)公路施工水體保護(hù)。首先有效地結(jié)合原來的地形形態(tài)，做好相應(yīng)的挖掘工作，從而才能夠更好的解決水土流失問題。另外，進(jìn)行公路施工的時(shí)候，需要重點(diǎn)加強(qiáng)工具以及材料的安放控制，不要隨意地進(jìn)行泥土和沙子等方面的放置。如果隨意地進(jìn)行會(huì)使得河流出現(xiàn)淤積現(xiàn)象，出現(xiàn)堵塞的情況，直接影響到水質(zhì)。再次進(jìn)行公路施工的時(shí)候，需要根據(jù)相應(yīng)的條件，做好機(jī)械以及用具等方面的清洗，確保整體的水資源質(zhì)量，從而更好地達(dá)到節(jié)能控制的目的。

3.7減少噪音污染

為了能夠有效地控制公路施工中的噪音污染，需要從以下方面進(jìn)行：盡量不不要在夜間進(jìn)行公路施工，如果必須要在夜間進(jìn)行施工，需要和現(xiàn)場(chǎng)附近居民進(jìn)行協(xié)商，得到居民同意后才能夠進(jìn)行公路夜間施工作業(yè)。在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，最大程度降低施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌聲音、交流聲音以及加工操作聲音等，從而能夠更好地進(jìn)行噪音污染控制，達(dá)到節(jié)能控制的目的。

總之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)過程中越來越重視周邊的生態(tài)環(huán)境，在進(jìn)行建設(shè)過程中需要遵循環(huán)保理念，并建立完善的相關(guān)環(huán)境保護(hù)體系，采取有效的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)控制，從而才能夠更好地滿足環(huán)境控制目標(biāo)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

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作者:張冬垠 單位:平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院