導(dǎo)語：橋梁工程問題把控及策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1橋梁施工和使用過程中存在的問題

1．1道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題

(1)要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量．在該層的施工時．特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度．是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

(2)在基層施工中．嚴(yán)格抓好松鋪厚度．在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型．經(jīng)初壓后進行人工整修．特別要加強基層邊緣立模處的壓實度．對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯．分層夯實．以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

(3)加強基層養(yǎng)護．在基層施工完成后．采用麻袋進行養(yǎng)護．也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通．應(yīng)限制重車通行．其車速不應(yīng)超過20km／h．同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽(坑槽)松散，應(yīng)采用相同材料修補壓實嚴(yán)禁用松散粒料填補。

(4)嚴(yán)格控制基層平整．面層鋪筑前用3M直尺對基層進行平整度檢測．平整度差且大的路段應(yīng)進行整平面層攤鋪前認(rèn)真清掃基層表面．確保基層表面整潔．沒有松散浮料和雜質(zhì)如有泥土應(yīng)采用壓力水沖洗干凈．如基層表面局部下封層脫落．則應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層．面層鋪筑前受到其他工序污染．如表面滴落水泥成硬渣時．應(yīng)予及時清除．以確保面層平整度。

1．2裂縫的形成

裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一裂縫的出現(xiàn)．致使混凝土強度下降．承載力減弱．在持續(xù)的受力作用下．其結(jié)果更為嚴(yán)重．同時會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失但如果裂縫小于標(biāo)準(zhǔn)要求的極限．一般不會影響工程結(jié)構(gòu)的承載能力、使用功能和耐久性．往往只影響結(jié)構(gòu)外觀而產(chǎn)生疑慮至于混凝土出現(xiàn)裂縫的原因很多．一般主要有以下幾點情況：

(1)混凝土原材料質(zhì)量差：①水泥標(biāo)號低．或放置時間過久．致使水泥變性。或受潮而性能低下。②骨料品種質(zhì)量差．為了降低成本．對骨料就近采挖．不經(jīng)過檢驗就用于施工。

(2)在施工時，對混凝土的配合比不規(guī)范．隨意性大．單憑經(jīng)驗不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行配比操作。

(3)在澆筑灌漿過程中．對混凝土的振搗過猛或不足．使混凝土結(jié)構(gòu)整體不均勻局部骨料沉塌．混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩、麻面狀。

(4)在混凝土澆筑后．由于混凝土在水化熱白干過程中受到混凝士結(jié)構(gòu)不均衡的預(yù)應(yīng)力制約而形成裂縫正常情況下．在混凝土澆筑后．水泥的水化熱會使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度升高．在2～3d內(nèi)溫度可高達50～80℃而混凝土的膨脹系數(shù)只為50～80℃。這就表明．在無風(fēng)和沒有太陽照射情況下．混凝土表面溫度與周圍環(huán)境溫度存在差別．這時，便出現(xiàn)溫度收縮現(xiàn)象．形成裂縫。

1．3局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)

造成這種現(xiàn)象的結(jié)果．主要是使混凝土結(jié)構(gòu)大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強度幾乎降低到最低點．在使用過程中其承受能力極大地減少．并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷．嚴(yán)重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點：

(1)在施工時．不按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行配比．施工工藝差．在操作上不按程序操作．隨機性調(diào)整時有發(fā)生。

(2)在澆筑混凝土后，進行振搗不規(guī)范．不均衡．使得振搗不足部位的結(jié)構(gòu)疏松．不密實．在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料易下沉．混凝土漿泌干表面，混凝土體中間段(層)砂漿富集．易發(fā)生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。

(3)對混凝土模加工的精度不夠．或周轉(zhuǎn)次數(shù)多．導(dǎo)致局部變形漏洞．接縫不夠密封而漏漿．從而使骨料間隙無漿．干硬后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

(4)從攪拌到澆筑之問的時間過長。混凝土水灰分發(fā)生離析．混凝土結(jié)構(gòu)不密實．在澆筑時不加以振搗或振搗不均由此可知．許多因素都可以導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的裂縫和蜂窩麻面等現(xiàn)象。而由于混凝土是多元、多相、非勻質(zhì)的復(fù)合型材料．其品種多樣化．性能不一樣．規(guī)格類別的適用范圍也不一致所以．要控制混凝土在施工時出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題．必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、混凝土原材料到施工工藝、養(yǎng)護等每一步都盡量減少失誤或操作的不當(dāng)．對每一道工藝流程都按照標(biāo)準(zhǔn)來施工．并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況和氣候特點進行合理的調(diào)劑。

2橋梁施工項目控制

2．1進度控制

根據(jù)總工期目標(biāo)開工前項目部應(yīng)倒排工期并編制總體施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖．確定影響工程施工的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序．把關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序作為施工控制的重點在工程施T過程中．根據(jù)各個階段的實施計劃要求制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計劃．并定期檢查計劃的落實情況。

2．2技術(shù)管理

橋梁建設(shè)的技術(shù)要求非常高如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁對技術(shù)都要求非常高而且考慮到地質(zhì)情況、氣候等施工環(huán)境不斷地克服施工中的難題對項目目標(biāo)的完成至關(guān)重要。因此，項目部應(yīng)專門成立技術(shù)攻關(guān)小組．以科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實的精神．大膽創(chuàng)新，不斷解決施工技術(shù)難題為工程的順利進行提供技術(shù)支持2-3質(zhì)量控制在工程開工后．項目部在工程目標(biāo)的指引下．逐漸形成優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成項目目標(biāo)的指導(dǎo)思想其次．項目部建立了一系列質(zhì)量、安全管理制度及體系．形成一套健全的質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)

2．4安全控制

在施工現(xiàn)場要制定針對本項目A、B、C三類人員的崗位職責(zé)。建立以項目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)制定出各項安全技術(shù)措施，并對能夠產(chǎn)生危險源的部位進行評估。確保在施工中安全工作受控把安全生產(chǎn)放在重要位置來抓．確保安全生產(chǎn)費用專款專用．使全體參建人員都牢固樹立“安全第一”的思想。

3公路橋梁施工的對策分析

3．1建立完善的施工安全的管理措施

(1)合理安排休息時問．防止人員196科技創(chuàng)業(yè)月刊2010年第12期過度勞累工程施工人員工作強度大．工作量大．因此就要合理、適時的安排人員的休息時間．施工人員通常采用輪班制的休息方式．在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息．以緩解人員身心壓力．減少工作中的疲勞程度并可以通過開展文體活動．以增進施工人員的身心健康發(fā)展(2)通過培訓(xùn)．減少不規(guī)范操作對施工人員進行定期培訓(xùn)．可以提高人員的工作熟練度．提高對機械的掌握運用程度．增加施工人員的信心．這樣就能大大減少安全隱患并且提高生產(chǎn)效率。

3．2建立完善的施工質(zhì)量保證體系

(1)完善獎罰制度．提高員工積極性工程質(zhì)量項目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎懲制度．通過建立工程質(zhì)量監(jiān)理獎懲制度。對工程施工過程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應(yīng)的處罰：對工作積極認(rèn)真．事前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與表彰獎勵．從而提高員工認(rèn)真工作的責(zé)任心。

(2)做好機械保養(yǎng)與維護。機械的維護工作要通過相關(guān)的專業(yè)機修人員在計算機的輔助管理下給與維護．機械操作人員要做到配合、監(jiān)督工作，在日常操作中要對機械認(rèn)真觀察．做到“一日三查”．對設(shè)備進行基本保養(yǎng)．謹(jǐn)慎操作。

3．3做好質(zhì)量控制管理工作。

3．3．1充分發(fā)揮實驗室的檢驗控制功能

實驗室是工地質(zhì)量管理的主要依據(jù)部門．是質(zhì)量保證的最重要環(huán)節(jié)之一在路橋建設(shè)過程中．應(yīng)設(shè)立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設(shè)備儀器和具有專業(yè)知識經(jīng)驗的實驗人員對工地實驗室要進行制度化的管理。建立完善的報告反饋制度，用試驗的數(shù)據(jù)監(jiān)控施工的安全。

3．3．2規(guī)范操作．做好驗收工作

施工過程中．項目監(jiān)理部門要加強檢驗查收工作．嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行施工．施工人員對于每道工序完成后．必須經(jīng)檢查合格后方可進入下道工序．并做好交接記錄．針對存在的問題，做到具體問題具體分析．對已完成的工序要進行自檢后轉(zhuǎn)交項目監(jiān)理審查．質(zhì)量達標(biāo)后轉(zhuǎn)交現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)施工人員在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計圖施工．按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。

3．3．3加強施工時間．保證施工進度

施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預(yù)期的估計．不能延期完成．要通過控制工程時間來控制工程成本。

3．4保證施工環(huán)境條件

3．4．1采光照明問題

施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識別標(biāo)志、環(huán)境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標(biāo)志．并且色彩標(biāo)志顏色要醒目比如用紅色警告牌．綠色安全網(wǎng)．紅白相間的欄桿等．都是能有效地預(yù)防事故的明顯標(biāo)志。

3．4．2環(huán)境溫度問題

研究表明．當(dāng)環(huán)境溫度接近37．5攝氏度時．人體內(nèi)部的熱量就難以通過皮膚散發(fā)人就會產(chǎn)生不適感．比如頭昏腦漲、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力．這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)。人體熱量流失大．手腳容易僵冷不靈活．也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

3．4．3現(xiàn)場環(huán)境問題

如果施工現(xiàn)場器械、堆放雜亂無序．機械無防護裝置．施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚．噪聲刺耳等．會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。