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摘要：為了全面提升學生的綜合素質，在高等職業教育的過程中，要求教師充分認識到教學管理中存在的問題，培養學生自主學習能力和實踐應用能力，加快學生對于專業知識的理解。為此本文結合當前中職汽車故障診斷職業技能的實際情況，以“1+X”職業技能等級融合為基礎，建立汽車故障診斷職業技能質量評價體系，并且針對中職汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合創新存在的問題進行分析，提出相應的解決措施。

關鍵詞：“1+X”職業技能等級融合；汽車故障診斷；職業技能

中職院校優化汽車故障診斷職業技能的教學方式，這樣不僅能全面提升學生的綜合素質，同時也能讓學生正確的認識到自身學習過程中存在的問題。因此在“1+X”職業技能等級融合的教學方式下，中職院校以汽車故障診斷職業技能為基礎，建立起明確“1+X”職業技能等級融合模式，這種體系的建設一方面能有效地幫助教師充分的了解學生的學習現狀，另一方面也能幫助學生加深對知識結構點的認識，盡快的融入到職業崗位之中，實現自身的學習能力提升，推動自身學習能力的全面提升，盡可能的在實習中實現自己的人生價值。

1中職汽車故障診斷職業技能

“1+X”職業技能等級融合的重要性

針對當前國內汽車電子設備故障投訴比例，需要重新對汽車故障診斷職業技能教學評價體系進行構建，一是能夠轉變傳統的教學理念，讓學生正確的認識到當前汽車故障診斷職業技能對個人后期發展起到的關鍵作用。從思想上正確的認識汽車故障診斷職業技能，進一步提升自身專業知識的實際應用能力。二是有效地分析當前自身實習過程中存在的不足。一般汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合往往會在汽車故障診斷職業技能之后進行全面的教學分析，通過這種方式幫助學生認識自身學習中存在的問題，進而加深對于專業問題知識的理解。三是能夠為汽車故障診斷職業技能的結果做出評價，幫助教師做好實習考評分析。汽車故障診斷職業技能結果的評價產生，能夠更好地加深學生對于知識的理解，也能讓學生對自己的專業學習情況做出判斷，最終有效的提升“1+X”職業技能等級融合的效果，讓學生的綜合素質得到有效的提升。

2中職汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合創新存在的問題

2.1創新思想認識不足

在傳統的中職院校汽車故障診斷職業技能過程中，很多學生都抱著得過且過的思想，認為自己以后的專業與當前自己實習的崗位之間差異會較大，因此在進行汽車故障診斷職業技能的過程中本身的思想認識出現缺失。而教師本身也對于這種情況的重視程度較低，因此在中職汽車故障診斷職業技能教學評價的過程中，也會以自己的觀察為基礎，認為學生沒有出過大的安全事故問題，就能打出較高的評價結果。

2.2創新評價方式缺失

在實際的創新教學發展的過程中，很多教學人員沒有針對性的制定出創新的評價方式，也沒有根據當前的汽車故障診斷職業技能現狀進行專項的評價方式確定，這就導致創新的評價方式缺失，教學評價出現混亂，教師對實際的評價結果不能充分地分析，造成教學質量評價效果不能達到預期的設想。因此只有通過多種方式不斷的進行教學評價方式的創新，彌補當前汽車故障診斷職業技能教學中的不足，才能進一步推動教學方式改革，實現教學質量的全面提升。

2.3學校與企業評價聯系不緊密

學校針對企業的實際情況作出分析，制定明確的汽車故障診斷職業技能管理辦法，在幫助學生完成學習實踐的基礎上，也幫助企業的經營發展提供一定的助力。但是在實際的汽車故障診斷職業技能工作開展過程中，學校和企業之間的聯系出現了斷層，雙方根據自己的實際訴求往往會制定屬于自己的評價方式，這種兩種評價標準的產生達到的效果也是不同的。

3中職汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合創新的措施

3.1明確汽車故障診斷的方式

在當前的教育教學管理過程中，作為教師應當全面加深對于汽車故障診斷職業技能教學質量評價工作的認識，這樣才能在有限的時間內全面提升自身對于教學評價體系的創新規范。汽車故障診斷基本流程包括從故障癥狀出發，通過問診試車（驗證故障癥狀）、分析研究（分析結構原理）、推理假設（推出可能原因）、流程設計（提出診斷步驟）、測試確認（測試確認故障點）、修復驗證（排除故障后驗證），最后達到發現故障最終原因的目的。為了提升學生的實踐操作能力，通過實踐操作，學生可以對車主的詢問了解汽車故障癥狀的過程，試車則是對汽車故障癥狀的實際驗證并進一步確認故障癥狀的過程。

3.2建立起明確的實訓評價機制

為了有效地提升頂崗教學評價質量，就要建立起新的評價方式。一是應當明確當前汽車故障診斷職業技能中存在的問題依照相關技術標準，使用專用的工具、儀器、設備和軟件，對汽車故障進行檢測排查、分析判斷，從而查明故障成因，確認故障部位的操作過程。汽車故障的診斷方法基本上是人工直觀經驗診斷法和儀器設備診斷法。隨著汽車技術的發展，特別是電子技術、計算機技術在汽車上的應用，汽車故障診斷正從傳統的眼觀、耳聽、鼻聞、手摸、隔離、試探和比較等經驗診斷方式，向以數字化、集成化和智能化的診斷設備為輔助手段，以信息技術為依托的系統完整的現代汽車故障診斷技術體系發展。二是制定明確的汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合實施細則規劃，以文件的形勢制作出評價管理操作流程，對每一個汽車故障診斷職業技能的關鍵部位進行工作梳理，規范評價等級，最終達到定崗實習的根本目的。三是形成完整的汽車故障診斷職業技能教學評價報告，教師針對不同學生的實際汽車故障診斷職業技能情況，通過工作方式、工作質量、工作積極性、工作認同感以及工作責任心等多個方面進行考評，最終明確當前的實習結果，形成系統的總結分析報告，在增進工作質量的基礎上，實現教學水平的全面提升。

3.3通過實訓判斷汽車故障診斷的原因及維修方式

現階段很多學校雖然已經建立起了“1+X”職業技能等級融合的教學模式，但是很多學生的學習積極性和主動性仍舊較低，再加之學校與企業本身的聯系較少，教學評價更多的是以兩種不同的評價結果呈現出來。建立起統一的教學評價方式，才能實現教學質量的穩步提升。一是排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。二是車輛的排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。三是輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了。故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。四是發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響并使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。五是車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定。故障判定：真故障。原因分析：這是由于固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復后，故障完全消失。

4總結

基于“1+X”職業技能等級融合的方式進行中職汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合建設創新，不僅能加快推動產業轉型，也能為企業本身培養大量的優質人才，讓更多的學生有提前進入社會參與實踐的機會。另外通過汽車故障診斷職業技能“1+X”職業技能等級融合建設，也能充分的推動教學方式轉型，幫助教師認識到學生汽車故障診斷職業技能過程中學習中存在的缺失，在后期的教學過程中，能夠及時的通過教學方式調整等手段，推動教學綜合發展改革，進一步實現教學質量的全面提升，實現學生綜合能力的有效培養。

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作者：張萬軍 王文敏 單位：甘肅省武威市天祝藏族自治縣職業教育中心