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摘要:環境保護問題是世界各國普遍關注的問題，各國都在發揮自己的力量去保護我們共同生存的地球家園，但是人類進行的工業活動排放出大量的溫室氣體，也使得環境問題日益嚴重，為了保護我們的地球環境，公路運輸的發展也應該適應低碳經濟的要求。對在低碳經濟背景下公路運輸的發展進行了探討。

關鍵詞:低碳經濟;公路運輸;發展趨勢

我國一直在提倡科學發展觀，致力于建設資源節約型和環境友好型社會，對節能減排的要求力度也在不斷加大。而在所有的交通運輸體系中，公路交通運輸的能源消耗量排在第一位，一方面是因為隨著經濟水平的提高，公民的汽車保有量在不斷增加，另一方面是因為公路運輸自身存在的一些弊端。

1低碳經濟理論概述

1．1低碳經濟的定義

低碳經濟是指在一個國家發展經濟的過程中，基本上沒有、或者是很少的溫室氣體的排出。低碳經濟的發展可以有效控制大氣中二氧化碳的排放量，進而減緩全球變暖的氣候危害。同時這也是對人類生存環境的保護。低碳經濟的發展有效減緩了氣候的劇烈波動，避免了惡劣氣候對公民生命財產安全造成的威脅。

1．2低碳經濟的環境倫理

環境倫理主要是從人的道德層面來約束人們和自然環境之間的關系，主要包括人與自然的道德關系和人與人之間的道德關系兩個方面。低碳經濟作為一種新型的經濟形式，必須要以生態文明為發展的前提，以可持續的科學發展觀為理論依據。人們的思維方式也應該有所變化，我們對大自然的態度不應該是控制自然或者是戰勝自然，每個人都應該尊重自然，尊重人類和自然環境之間平等和諧的關系，實現社會的可持續發展。

1．3低碳經濟的發展意義

發展低碳經濟的主要意義:一是為了保護我們賴以生存的地球環境，發展低碳經濟，減少溫室氣體排放，是節能減排的一個重要表現，保護了大氣環境。二是為了調整經濟結構，低碳經濟的產業一般是低能耗、低污染、低排放為主的新型集約型產業，建設生態文明。也為了保護我們共同生活的、賴以生存的地球家園。

1．4發展低碳經濟對公路運輸碳排放交易體系的影響

第一是可以落實國家節能減排的經濟政策，控制公路運輸碳排放量。低碳經濟對公路運輸中礦產資源的流失有著有效的約束作用，公路運輸的碳排放量也比較多，通過低碳經濟的制約，有利于強制性的實現公路運輸節能減排的目標，促進能源結構的調整和區域經濟的可持續發展。第二是通過節能減排可以有效減少對礦產資源的依賴。在公路運輸工程中，大量的消耗礦產資源是運輸過程中溫室氣體排放的主要原因，通過低碳經濟發展模式的影響，可以節約能源、礦產資源的綜合利用，促進經濟的可持續發展。

2低碳經濟背景下公路運輸發展存在的問題

2．1公路運輸減排觀念不強

聯合國氣候變化談判會上明確要求各個國家深化節能減排系統，共同保護我們共同生存的地球家園。但是結合我國的實際國情，我們不得不承認，我國現在的經濟發展就是以重工業為主的高碳經濟，能源礦產的消耗量很大，煤炭占據主要地位。而與西方發達國家相比，我國的碳排放量占世界碳排放量的30%，減排工作還是一項十分浩大的工程。在減排工作中主要有兩方面的問題亟待解決:一是缺少對公路運輸碳排放量知識的了解，雖然我們這幾年一直在提倡低碳經濟，但是一些地方的政府部門對相關知識了解甚少，節能減排觀念不強，影響工作的開展。二是節能減排意識不高，政府應該加強宣傳教育工作，進行全民節能減排工作。

2．2公路運輸碳排放技術有待突破

公路運輸的過程中碳排放量本身就比較大，而在公路運輸中碳排放交易的關鍵技術還比較滯后，不能滿足節能減排的需求，所以相關部門應該加大科技投入突破技術瓶頸，為低碳經濟的發展作出貢獻。但是我們國家也還缺少碳排放量交易行業的技術型人才，對碳排放量的認識比較滯后，教育行業還不能適應市場的需求，所以對這方面的人才培養還不到位。應加大人才培養投入力度，國家進行財政扶持，大力推進人才培養工作，為公路運輸的事業發展儲備足夠的人才，建立完善的人才體系。

2．3公路運輸能源消耗量十分巨大

公路交通運輸中，運輸車輛需要消耗大量的石油或者天然氣，這些礦產資源的消耗也阻礙了低碳經濟的發展。一方面這些不可再生型礦產資源的消耗，不利于可持續經濟和低碳經濟發展。另外，這些礦產資源的消耗也是公路運輸中排放大量溫室氣體的罪魁禍首，造成十分嚴重的危害。

2．4公路運輸造成的大氣污染十分嚴重

因為工業社會的發展，對交通運輸的需求量很大，而公路運輸優勢促使人們經常選擇這種交通運輸方式，但是在公路交通運輸中會產生大量的污染物，尤其表現在尾氣排放這一點，尾氣中含有大量的碳氫化物、二氧化碳等溫室氣體，不利于低碳經濟的發展。

3低碳經濟背景下公路運輸的發展趨勢和展望

1)公路運輸工作人員必須樹立節能減排觀念。我們要求節能減排并不是說就停止經濟的發展，公路運輸要做到節能減排和經濟發展并行，為經濟的發展提供新的經濟增長點。2)公路運輸要構建完整的節能減排框架。不論是在法律法規規定、國家經濟政策、社會和國家引導的各個方面，都應該相互配合，共同努力構建完整的節能減排框架。3)要加強和發達地區的技術交流與合作。我們上面也提到過，我國交通運輸碳排放技術也遇到瓶頸，應該加強和發達國家及地區的技術交流與合作。學習他們的先進技術和政策制度，使公路運輸的發展能夠更加契合低碳經濟的主題。4)建設降低公路運輸二氧化碳排放政策。最好能以有效的法律文件出具有約束力的法律政策，以強硬的手段來限制公路運輸中二氧化碳的排放量。在運輸車輛制造時注意碳排放量的限制，針對不同燃料的車輛制定不同的收費標準，共同促進國家經濟結構的轉型。5)開發車輛能源限額系統。雖然我國目前沒有這種限額系統的存在，但是西方國家的先進經驗告訴我們，這種限額系統在控制化石能源的消耗、降低公路運輸碳排放方面有著非常有效的作用。對車輛使用的能源資源進行限額，就像在城市內對出行的私家車進行限號一樣，對促進新能源和可再生能源的研究有著重要作用。6)完善綜合運輸體系的建設。要協調公路運輸和自然環境之間的關系，就要加快交通運輸業的轉變方式，它的關鍵之處就在于完善綜合運輸體系，統籌協調多種運輸方式，為了滿足交通運輸的需求，要充分發揮綜合運輸的優勢。在進行貨物運輸時，結合距離的遠近和貨物的品種選擇最適合的交通運輸方式，比如說港口的集裝箱運輸是水運的樞紐，鐵路運輸的運輸量大、運輸距離遠，適合長途運輸。完善綜合運輸體系可以通過經濟和行政手段相結合的形式，促進交通運輸事業的發展。7)目前越來越多的國家認識到公路運輸在能源消耗和碳排放量的重要性，并且對相關的技術越來越重視，對公路運輸的節能減排也提上了日程。所以公路運輸的發展前景是良好的。目前，我國公路運輸低碳經濟的發展現狀不容樂觀，還存在著許多困難和技術瓶頸，但是相信通過我們的共同努力，會推進交通運輸事業節能減排工作的開展，同時為低碳經濟的發展作出更大的貢獻。

4結語

通過對低碳經濟概念的了解，詳細分析在低碳經濟的背景下我國公路運輸發展存在的問題，同時也積極地尋找方法改善公路運輸的不足之處。同時我們也應該結合國際發展的大趨勢，意識到節能減排的重要性，大力發展低碳經濟，共同構建資源節約型、環境友好型社會，促進可持續發展。同時國家相關部門也應該注重產業結構的調整，大力發展低能耗、低污染、高效益的新型經濟。讓社會能夠可持續發展，這不僅是為了我們自己，更是為了我們的子孫后代，讓他們能夠有一個健康的生存環境。

作者:王漢麗 單位:河南省滑縣交通運輸局

參考文獻:

［1］柴瑞峰．低碳經濟下公路運輸發展對策分析［J］．中國市場，2014(30)．

［2］溫樹雨．試論市場經濟條件下如何做好公路運輸經濟管理［J］．中國市場，2014(22)．