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摘要：職業技術院校作為技術類人才培養的基地，大部分職業技術院校開設了汽車專業。然而當前職業技術院校汽車專業教學重視理論課程，輕視實踐課程，學校人才培養模式遠遠落后社會發展需求，學生畢業以后無法勝任工作崗位技能要求。現代學徒制是工學結合模式，以培養學生實際崗位技能為目標，讓學生快速掌握汽車專業所需技能。將現代學徒制引入汽車專業改革方案中，提高汽車專業教學質量，為社會培養更多高質量的汽車人才。

關鍵詞：現代學徒制；汽車專業改革；教學模式

現代學徒制人才培養模式注重對學生實踐技能的培養，能夠改變當前汽車專業教育和市場需求脫節現象，通過企業師傅帶徒弟的這種模式，可以讓學生在學校的時候，了解整個行業發展模式，并在師傅的帶領下掌握相關實際技能，讓學生更好的勝任實際工作崗位需求，解決當下汽車專業人才就業困境，促進我國職業教育的健康有序發展。

1汽車專業現代學徒制

現代學徒制最早起源于德國職業教育，隨著信息技術革命的到來，工業大規模生產模式已經不適合現代社會發展需求，現代學徒制在西方發達國家廣泛應用。當今之職教理論界最有影響的學者福斯特積極倡導“產學合作”的辦學形式，提出了時間課盡量在企業內進行，盡量縮小正規學校職教與實際工作情景間距離的觀點。我國汽修職業院校校企合作大部分還是淺層合作，缺乏對實踐的歸納和總結，很多學者推廣國外的一些先進經驗，但是借鑒國外城工作法必須結合我國國情、地區差異和實際教學水平。校企合作育人模式、產教融合發展，創新技術技能人才培養模式。學校和企業充分利用各自的優勢資源，結合社會發展需求，共同制定人才培養計劃。與傳統的訂單人才培養模式相比，現代學徒制通過學校和企業的深度合作，制定規范的企業課程標準和考核標準，教師和師傅共同傳授技術，注重技術、技能的傳承。學生在學習汽車專業相關技術時，需要工作經驗的師傅指導，和師傅形成亦師亦友的關系，不僅可以增進師徒感情，讓師傅可以盡心將所掌握的技能傳授徒弟，提高學生實踐能力[1]。

2基于現代學徒制的汽車專業改革與教學模式創新

2.1科學設置專業課程。汽車專業實行現代學徒制人才培養模式，學生既是學生，也是學徒，學校和企業給學生提供學習空間的同時，還要建立雙主體的育人課程體系。汽車專業課程體系主要注重學生職業能力的培養，在設置專業科目類別的時候，需要結合實際情況。以車汽車檢測與維修技術專業為例，學生不僅要掌握汽車基本構造、發動機工作原理等理論知識，而且還要具備汽車維修和汽車檢測技能，能夠根據汽車故障問題，判斷故障的位置。2.2編制汽車專業教材。當前高職院校汽車專業課程使用的教材主要由教育部、交通部門、汽車工業協會、汽車維修行業協會根據相關行業崗位要求編寫的教材，這些教材的內容比較陳舊，教材近年來修改提升不大，已經遠遠落后現代汽修專業技術要求。根據人才培養目標以及汽車行業發展，合理設計課程，將以前學生不太重視的《汽車英語》、《汽車營銷》、《汽車售后服務管理》等也納入到考核重點中。近年來國家大力發展新能源汽車，國家財政對居民購買新能源汽車實行一定的財政補貼，新能源汽車逐漸走向普通家庭。新能源汽車目前主要有純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、混合動力汽車。目前職業技術院校汽車故障檢測技術尚未涉及新能源汽車的檢測技術，這明顯無法滿足社會發展需求[2]。因此，校企合作過程中，我校和企業必須根據汽車工業發展現狀，邀請汽車生產廠家、汽車行業專家共同編制汽車專業教材。打破過去按照章節目錄的方式編制教材，而是根據汽車專業實際情況，以項目形式教學。2.3采用新的教學模式。目前的職業技術院校沒有針對汽車專業搭建專門的教學基地，學校的實訓室無法滿足汽車專業實際教學要求，汽車生產廠家無法提供專門的教學場地進行教學。我校和東風云南汽車有限公司已經合作了多年，通過校企共建模式，建立以工作過程為導向的課程體系[3]。我校把實訓車間一部分提供無償給企業，由企業投資汽修設備作為汽車維修車間。學生相關專業如發動機拆裝，整車維護等都在企業維修車間進項現場教學，在教師和技術人員指導下參與維修作業。企業可以將部分生產線轉移到實訓基地進行生產，并將具備一定實操能力的學員直接頂崗學習，在崗位實訓過程中，了解汽車生產各個環節以及汽車各個部件的工作原理，這樣學生學習更加直觀，更有真實的企業環境。企業技術專家成立委員會對學校教師進行指導，我校教師根據企業用人要求定期到企業學習技術，掛職鍛煉。經過多年的緊密合作，我校汽修專業教學內容逐步與企業的崗位要求更加貼合，學校特請汽車生產企業工作超過10年的一線崗位技術人才擔任汽車專業實訓課教師，在教學的時候按照企業生產企業采用的技術規范和標準，實訓過程中所需的汽車檢修工具、設備、零部件完全一致。實訓課安排不同型號的社會車輛讓學生進行實踐，從而讓學生快速熟悉汽車構造和工作原理，掌握汽車故障排除方法和檢修技術。每年我校都會邀請各大汽車企業來我校進行針對畢業生的專場招聘會，實現了學生從學校到企業的無縫對接。2.4校企合作共建教學基地實際教學案例。以汽車維修課程為例，通過搭建汽車維修實訓基地，企業將基地作為汽車維修的場地，一輛東風日產奇駿，搭載日本Jatco無級變速器，發現該車在冷車時掛入D擋或R擋時車輛振動明顯，車輛熱車后，掛擋振動的感覺有所減輕。利用診斷儀器，發現汽車的發動起和變速器各項數據顯示正常，沒有任何異常信息。這個時候，汽車企業的技術人員可以結合實際汽車維修經驗對其進行判斷。汽車變速器在掛擋的時候出現振動現象一般有以下三個原因（1）發動機和變速器的連接位置出現斷裂損壞，導致發送機啟動時，變速器沒有緩沖的時間，發動機突然啟動，導致變速器掛擋振動。（2）發動機的進氣系統和點火系統異常，導致發動機轉速異常，造成車輛振動。但是根據檢測儀器診斷結果，發動機和變速器各項數據正常，發動機轉速平穩，所以基本可以排除這個原因。（3）變速器的離合器操作異常導致變扭器剛性連接，造成異常振動。但是發動機和變速器的各項數據顯示正常，變速器的變扭器數值在標準范圍內。如果離合器出現異常，汽車振動時發動機的轉速指示針會來回擺動，因此可以排除變扭器故障導致掛擋振動異常。

綜合以上分析，造成該車振動的原因可能是上述第1種情況，發動機或變速器的機腳損壞，導致掛擋時車輛振動。為此，應重點檢查發動機和變速器機腳的狀態。學生們認真地檢查每一個機腳，經過仔細檢查也未發現明顯的問題。但是，變速器機腳看來起卻都比較舊，發現機腳的中間螺栓位置有明顯的損壞、斷裂，這與我們之前分析的完全一致。更換變速器機腳后，該車掛擋振動的故障被徹底排除。在實訓基地，學生們會遇見各種書本上未見過的情形，在汽車修理實踐課堂，學生根據所學汽車構造和工作原理逐一排查可能發生的故障原因，如果學生檢查工作不夠徹底，就會影響診斷思路，這需要學生在實訓基地進行長期細致的磨練。

3結束語

現代學徒制人才培養模式改變了過去灌輸式的教學理念，打破了高職院校專業設置落后社會發展需求，是一種全新的育人模式。它將學校和企業緊密聯系在一起，將學校人才培養與市場發展、社會發展聯系在一起，提高育人的科學性。但是由于我國相關法律法規和配套設施不完善，一定程度上影響了現代學徒制育人模式的開展。因此，我們國家還需要進一步完善現代學徒制相關法律法規，完善現代學徒制育人體系、加大政府財政投入，激發企業參與育人的積極性，讓更多企業和社會組織參與到高職院校人才培育體系，提高高職院校育人質量。

參考文獻

[1]黨海英.現代學徒制背景下的汽車專業教學改革研究[J].哈爾濱職業技術學院學報,2018,(1):72-74.

[2]羅方贊.基于現代學徒制的汽車檢測專業改革實踐——德國職業教育借鑒與應用[J].內燃機與配件,2018,(6):253-255.

作者:張丹華 單位:麗水職業技術學院