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對地下水的防治：防治地下水，首先要在查清楚地下水的來源和位置上下功夫，如果地下水是公路兩旁滲透引起的，應采用路田分家，加深公路兩側的邊溝或砌石邊溝。在每年的春季，農田用水前，將農田兩側的邊溝加深就可以解決。

如果是潛流，就應該采取加設盲溝或滲溝，以降低地下水位。

地下水造成最嚴重的病害是翻漿，對翻漿地段不宜直接拋填碎石等，因為這些材料空隙較大，重量也大，填后在行車的作用下，泥漿上留，石料下沉，起不到應有的作用。若材料方便可以采用換填土法，將原土進行挖除、換填砂礫級配土并加以夯實，然后再鋪筑路面。

在路肩兩側每隔一定距離交錯設置盲溝，把路基中上升的地下水排到路基以外的邊溝內，做盲溝一定要用滲水性良好的材料做填充（如碎石、礫石、粗砂），其施工方法是下層碎礫石做填充料，二層用粗砂，再用草皮反鋪掩蓋，最后做路肩，防止泥土滲入，使其失去導流作用。

由于我區屬于北方高寒地區，冰凍期較長，在春天融化解凍時，常見路面呈現不均勻的起伏，以及潮濕的斑點，裂縫等，使路基局部失去承載能力，經過行車反復作用，發生下沉、彈簧、冒漿，即翻漿階段。

秋季地下水上升，在路基土上層凝聚，到冬季寒冷時，路基土自上而下凍結，由于水的特性，地下水分由于受到毛細作用和溫度的影響，逐漸自下而上的移動并聚積使路基土上層的溫度超過冰凍前的溫度，由于凍結地區內進入額外的水造成此處體積增大，并將上層土壤向上擠壓造成不均勻的變形，甚至裂縫，此時路基強度不但未降低，反而提高，這是第一階段。

到了春融時節，氣溫上升，路基凍土開始解凍，土基飲食大量液態水，因路面傳熱較快，路面下凍土層首先融化，但因路面層的覆蓋而蒸發不掉，其下部又尚未解凍，兩側路肩的土層，化凍較緩慢，不能排除，故使路基土層中濕度加大，承載力降低，再加之行車作用的擠壓，路面變形破壞，擠出泥漿，這是翻漿階段。

此外，路基、路面強度較低，交通量大，也可產生翻漿。

防治翻漿的措施細分有許多種，其目的均是保持路基的適當干燥，不失水溫穩定性。

①提高路基：這是大中修、路網中常用到的方法，使地下水與路基中層保持一定的距離，以減少地下毛細水的上升，造成路基含水量過大而失去穩定性。

②更換土壤，這是小修保養中常用的方法，將路基上層40~60cm的土挖除，換填砂性土、碎（礫）石等透水性良好的材料，以降低地下毛細水的上升高度，為避免路基土中水飽和可采用加強排水性能，減少冬季凍脹作用，換填土時一定要進行夯實。然后重鋪路面。

③設置透水性隔離層：在地下水位以上，土基50~80cm深度處，用粗集料（碎石、礫石或粗砂）鋪筑，厚度約10~20cm，分別自路中心向兩側做成3%的橫坡。為避免泥土堵塞，隔離層的上下兩面各鋪1~2cm厚的苔蘚、泥炭、草皮或者土工布等其它透水性材料防淤層。連接路基邊坡部位應鋪大塊片石防止碎落。隔離層上部與路基邊緣之間高差不小于50cm，底部高出邊溝20~30cm。

④設置不透水隔離層：隔斷地下水上升。a用瀝青含量8%~10%瀝青土或6%~8%瀝青砂，厚度2.5~3cm。b瀝青直接噴灑。c用油毛氈或不宜老化的特制塑料薄膜。

⑤設置隔溫層：以減少冰凍層的深度。用隔溫材料（泥炭、爐渣、碎磚）等，直接鋪在路面下，厚度一般不小于15cm，寬度每邊寬出路面邊緣30~50cm。

⑥設地面及地下排水設施：設置盲溝、滲溝等，截斷地下水潛流，使路基保持干燥。