導(dǎo)語：國際工程項(xiàng)目投資估算方法分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：文本結(jié)合國際長輸管道工程的特點(diǎn)，根據(jù)已完成項(xiàng)目編制的投資估算，介紹了采用成本法編制國際工程投資估算的構(gòu)成，對(duì)編制的步驟、方法以及所需做的基礎(chǔ)工作進(jìn)行了研究分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為日益增多的國際工程投標(biāo)報(bào)價(jià)及投資決策估算的編制提供參考。

關(guān)鍵詞：成本法；國際工程；長輸管道；投資估算

投資估算是項(xiàng)目在投資決策階段，依據(jù)現(xiàn)有的資料和特定的方法，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全部投資額進(jìn)行的預(yù)測和估算。長輸管道工程的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目前期編制項(xiàng)目建議書和和可行性研究報(bào)的重要組成部分，它不僅是進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和決策的基礎(chǔ)和依據(jù)，而且還影響到地區(qū)以及國家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等諸多方面。近年來，中國長輸油氣管道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，隨著中石油海外勘探開發(fā)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，海外的輸油輸氣的業(yè)務(wù)也逐漸擴(kuò)大，未來的5-15年是我國大力發(fā)展國際工程的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。與國內(nèi)項(xiàng)目相比，國外項(xiàng)目往往不具有指標(biāo)、定額等官方頒布的測算數(shù)據(jù)，常常沒有項(xiàng)目所在國實(shí)際的工程經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的概估算定額作參考，所以企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)信息就會(huì)顯得尤為重要，這也是國際工程和國內(nèi)工程的重大區(qū)別。所以要想在估算環(huán)節(jié)進(jìn)行較有依據(jù)的計(jì)算，采用成本法，根據(jù)企業(yè)施工水平和項(xiàng)目所在國價(jià)格水平的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，對(duì)國際工程項(xiàng)目進(jìn)行投資估算的編制，成為了正確進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)和投資決策的重要方法。

1成本法編制投資估算的分析

1.1成本法的認(rèn)識(shí)：編制投資估算的成本法，是通過對(duì)項(xiàng)目籌建、施工直至建成投產(chǎn)發(fā)生的所有活動(dòng)和事項(xiàng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤反映，計(jì)量分部分項(xiàng)工程所消耗的資源成本，以及成本對(duì)象的成本。并根據(jù)資源耗用的因果關(guān)系進(jìn)行成本分配，對(duì)費(fèi)用形成的“前因后果”進(jìn)行追本溯源，從而估算項(xiàng)目從籌建、施工直至建成投產(chǎn)的全部投資。1.2成本法投資估算的費(fèi)用分解：以國際工程BX管道項(xiàng)目為例，在項(xiàng)目的EPC承辦采用成本法編制的投資估算為例，段采用了成本法進(jìn)行了投資估算。該項(xiàng)目總投資估算共分為兩個(gè)部分，直接成本（費(fèi)用）和間接成本（費(fèi)用），具體分解如下：1.2.1直接成本：直接成本（費(fèi)用）包括項(xiàng)目從籌建、施工到建成投產(chǎn)前所發(fā)生的直接支出成本，該項(xiàng)目中由管材采購、前期工作、陸上管道線路工程、海管線路工程、站場工程五個(gè)分項(xiàng)組成。（1）管材采購費(fèi)=裸管價(jià)（離岸價(jià)）+防腐成本+運(yùn)雜費(fèi)估算運(yùn)雜費(fèi)過程中，根據(jù)物流策劃的方案，將運(yùn)輸費(fèi)用和發(fā)生的附屬費(fèi)用劃分為主要兩個(gè)階段，從離岸港口出發(fā)達(dá)到目的國港口，和從目的港口到施工場地的堆管場（中轉(zhuǎn)站）階段。第一個(gè)階段所發(fā)生的費(fèi)用包括國際海路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)，第二個(gè)階段則包括目的國境內(nèi)運(yùn)輸所發(fā)生的陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸費(fèi)用。此外兩個(gè)運(yùn)輸階段之間港口的關(guān)稅、清關(guān)、港口服務(wù)費(fèi)等成本按管材重量核算在國際運(yùn)費(fèi)中。（2）前期工作本項(xiàng)目的前期工作包括道路、橋梁、碼頭、營地、堆管場（中轉(zhuǎn)站）的建設(shè)，按照施工組織設(shè)計(jì)策劃的機(jī)組數(shù)量，確定人工日消耗、材料消耗、機(jī)械臺(tái)班消耗的總量，再根據(jù)由前期調(diào)研確定的綜合人工單價(jià)、材料價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)及效率等數(shù)據(jù)，匯總形成直接成本中前期工作的工程費(fèi)用。（3）線路工程、站場工程線路、站場工程的成本估算同前期工作的估算方法。根據(jù)工程所涉及的每個(gè)分部分項(xiàng)工程資源消耗量（人、材、機(jī)消耗）及其單價(jià)估算而形成該部分直接成本。從最終形成的直接成本構(gòu)成來看，與國內(nèi)項(xiàng)目投資估算使用的指標(biāo)、定額編制的直接工程費(fèi)用一致。然而不同之處在于，指標(biāo)、定額編制的項(xiàng)目投資概算是基于設(shè)計(jì)所提的工程量，按照行業(yè)指標(biāo)和定額計(jì)算的直接費(fèi)用中的人、材、機(jī)成本，而成本法中的人、材、機(jī)的消耗量是由項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)而編制的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃而確定的，反映的是企業(yè)的施工水平和當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格水平。1.2.2間接費(fèi)用包括：間接成本（費(fèi)用）與國內(nèi)項(xiàng)目投資編制中的其他費(fèi)用的內(nèi)容類似，然而劃分的方式不盡相同。國內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目總投資中的其他費(fèi)用是按照土地使用費(fèi)、與項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)的費(fèi)用、與未來企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)相關(guān)費(fèi)用劃分；而該項(xiàng)目的間接成本（費(fèi)用）按照所發(fā)生的成本（費(fèi)用）承擔(dān)的主體不同，分為EPC承包商的間接成本、業(yè)主及項(xiàng)目的開發(fā)成本、漲價(jià)及預(yù)備費(fèi)。（1）EPC承包商的間接成本該部分間接成本主要是在承包商施工過程中由直接成本，即人、材、機(jī)的資源消耗，而產(chǎn)生的間接成本。BX項(xiàng)目中的EPC承包商的間接成本包括：動(dòng)遷及回遷費(fèi)、EPC項(xiàng)目管理費(fèi)、項(xiàng)目住宿費(fèi)，人員差旅費(fèi)，施工服務(wù)與管理費(fèi)，小型工具、個(gè)人防護(hù)及HSE費(fèi)，保險(xiǎn)與許可費(fèi)，各項(xiàng)安全合規(guī)費(fèi)，以及EPC經(jīng)營管理和利潤。其中，施工人員動(dòng)遷及回遷，項(xiàng)目食宿、人員差旅等，其費(fèi)用由直接成本中的人工消耗為基礎(chǔ)計(jì)算形成，其他的間接成本則在直接成本或直接工程成本的基礎(chǔ)上按一定的費(fèi)率計(jì)取。（2）業(yè)主及項(xiàng)目開發(fā)的成本BX項(xiàng)目的投資概算中，業(yè)主及項(xiàng)目的開發(fā)成本包括土地征用、陸上巖土勘察費(fèi)、海上測量費(fèi)、FEED設(shè)計(jì)費(fèi)、詳細(xì)設(shè)計(jì)費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、咨詢服務(wù)等，這部分估算的費(fèi)用主要有業(yè)主方提供。（3）漲價(jià)及預(yù)備費(fèi)漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，按構(gòu)成直接成本的人、材、機(jī)三個(gè)因素及其他可能因素組成，需根據(jù)施工進(jìn)度安排，分別計(jì)算直接成本中每個(gè)因素的漲價(jià)預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi)則在上述所有成本的基礎(chǔ)上按費(fèi)率計(jì)取，由于投資估算的編制尚處于項(xiàng)目前期，可行性研究階段，考慮到各種不確定因素可能會(huì)導(dǎo)致投資的變化，按15%的費(fèi)率計(jì)取基本預(yù)備費(fèi)。

2成本法編制投資估算的基礎(chǔ)工作

2.1項(xiàng)目所在國家的信息調(diào)研：由于世界各地國家的氣候條件、地理地質(zhì)、人文環(huán)境、物價(jià)水平等各種因素的不同，國際工程項(xiàng)目往往風(fēng)險(xiǎn)比較大，各種不確定因素難以預(yù)料。因此進(jìn)行國際工程估價(jià)編制時(shí)，首先要把側(cè)重點(diǎn)放在現(xiàn)場調(diào)查這個(gè)基礎(chǔ)工作之上，只有充分掌握市場變化信息并加以全面分析，這樣我們才能在投資決策及今后實(shí)施過程中做到心中有數(shù)，避免因失誤而造成損失。（1）物價(jià)水平考察當(dāng)?shù)亟ú膬r(jià)格的水平，與國內(nèi)地區(qū)對(duì)比，并分析當(dāng)?shù)卣恼咭?guī)定，從而確定主材的采購方式，選擇采取當(dāng)?shù)刭徶没蚴菑膰鴥?nèi)進(jìn)口的方式。（2）勞動(dòng)力供求及價(jià)格調(diào)研中不僅要了解項(xiàng)目所需不同技術(shù)工人和管理人員的工資水平，還需要考察當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力市場的資源數(shù)量和素質(zhì)水平，從而為確定項(xiàng)目人員成分構(gòu)成以及調(diào)遣工作提供依據(jù)。2.2采辦策劃、和物流策劃：長輸管道建設(shè)項(xiàng)目的投資組成中，鋼管的用量達(dá)到全部材料量的70%左右，并且國際項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)木嚯x長，涉及海運(yùn)、陸運(yùn)、河運(yùn)等多種運(yùn)輸路徑，航船、卡車、駁船運(yùn)輸?shù)炔煌\(yùn)輸方式。管道作為大宗物資必須要提前制定物流采購方案，策劃運(yùn)輸路徑，根據(jù)屬地運(yùn)輸資源及能力明確運(yùn)輸方式，考察運(yùn)輸價(jià)格水平。2.3施工籌備工作：工程施工前，必須考察項(xiàng)目途徑地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)施的特殊性，制定前期工作。為達(dá)到施工條件，滿足施工人員動(dòng)遷、食宿等生活需要，設(shè)備材料的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)、以及施工機(jī)械的動(dòng)遷和運(yùn)行等條件，前期工作涉及到的工程內(nèi)容將包括道路、橋梁、碼頭、營地、堆管場（中轉(zhuǎn)站）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2.4施工方案以及進(jìn)度計(jì)劃：施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，是采用成本法進(jìn)行投資估算編制中，確定資源消耗數(shù)量的重要基礎(chǔ)。參考已有工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，確定每項(xiàng)工序所需配備機(jī)組數(shù)，施工機(jī)組的人工、材料、機(jī)械的分配數(shù)量，以及施工機(jī)組進(jìn)場的時(shí)間安排。同時(shí)，不僅要考慮項(xiàng)目施工階段的工程內(nèi)容，還要將施工籌備的前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容納入方案計(jì)劃范疇。

3總結(jié)

采用成本法編制的國際長輸管道工程項(xiàng)目投資估算的工作內(nèi)容繁多，工程量大，而且時(shí)間往往十分緊迫，因而必須進(jìn)行周密地考慮，統(tǒng)籌安排，并遵循一定的工程程序，加強(qiáng)部門之間的協(xié)作，及時(shí)共享信息，是工程估價(jià)編制工作能夠保質(zhì)、按期完成的重要保障。國外項(xiàng)目大多不像國內(nèi)項(xiàng)目擁有指標(biāo)、定額等官方頒布的測算數(shù)據(jù)，因此要想在估算環(huán)節(jié)進(jìn)行較有依據(jù)的計(jì)算，一定要從項(xiàng)目現(xiàn)有的真實(shí)成本數(shù)據(jù)入手，并且作為一種制度進(jìn)行長期積累。造價(jià)作為一個(gè)企業(yè)的軟實(shí)力，在投標(biāo)階段全面展示一家企業(yè)的綜合實(shí)力，其準(zhǔn)確不僅關(guān)乎一個(gè)項(xiàng)目的成敗，它更是一種科學(xué)發(fā)展和管理的企業(yè)態(tài)度，也是在激烈的市場競爭中存活下來的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊波.國際工程投資估算和設(shè)計(jì)概算[J]，管理創(chuàng)新，2018年8期.

[2]張梅玲，梁靜.建設(shè)項(xiàng)目工程決策階段投資估算方法[J]，石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2011:47.

作者:陳思敏 單位:中國石油管道局工程有限公司設(shè)計(jì)分公司