導(dǎo)語(yǔ)：航空加油安全管理研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

[摘要]為全面促成安全管理提升，保障航空加油在日常工作中的本質(zhì)安全，應(yīng)以生產(chǎn)人員、技術(shù)設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)管理等多方面為共同抓手，全方位管理。通過(guò)從安全生產(chǎn)以及技術(shù)管理為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行管理和研究，很好地對(duì)航空加油進(jìn)行管理，同時(shí)提升了安全性，保證了工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，最終確保了航空加油工作的安全發(fā)展及社會(huì)效應(yīng)穩(wěn)步提升。

[關(guān)鍵詞]航空加油；安全管理標(biāo)準(zhǔn)；管理水平

航空加油在日常工作中的安全管理非常重要，直接決定著加油站內(nèi)工作人員和飛機(jī)、旅客的安全。對(duì)管理制度重新優(yōu)化使其符合實(shí)際情況，使之更好地發(fā)揮出相應(yīng)的職能。現(xiàn)實(shí)工作中，航空加油的過(guò)程中的任何一點(diǎn)疏忽都將造成非常嚴(yán)重的后果，會(huì)產(chǎn)生包括輿情在內(nèi)的不可估量的系列連鎖反應(yīng)。

1航空加油中潛在的危險(xiǎn)因素

在我國(guó)航空加油中目前最為主要的危險(xiǎn)因素就是航空煤油，它的性質(zhì)是易燃易爆產(chǎn)品，同時(shí)航空煤油還具有一定的毒性[1]。航空加油的工作環(huán)境和位置具有較大威脅。除去季節(jié)因素外，在航空加油站附近會(huì)經(jīng)常停放著一些加油車(chē)輛和其它機(jī)具，在停機(jī)坪進(jìn)行加油工作的時(shí)候距離航空器及航站樓非常近。所以，在進(jìn)行航空加油工作的時(shí)候勢(shì)必會(huì)對(duì)乘客、航空器、候機(jī)樓等重要設(shè)備設(shè)施和人員造成一定的威脅，根據(jù)這樣的情況進(jìn)行航空加油的工作人員應(yīng)該對(duì)其投入更多的關(guān)注。同時(shí)，在進(jìn)行加油、灌油以及在車(chē)輛維修的時(shí)候如果沒(méi)有按照相關(guān)操作進(jìn)行工作，將導(dǎo)致加油過(guò)程中膠管以及其他的設(shè)施設(shè)備裝置出現(xiàn)破裂等情況，與其對(duì)應(yīng)的安全保障操作不符合規(guī)范，將使得航空煤油出現(xiàn)泄露[2]。航空煤油的密度比空氣的密度要大，所以，如果發(fā)生了泄漏的情況就會(huì)造成煤油在最低點(diǎn)聚集，并且在不斷和空氣進(jìn)行接觸的過(guò)程中達(dá)到航空煤油爆炸極限的時(shí)候，在特定層流面就形成了爆炸性的氣體。

2提升航空加油安全管理的措施

2.1要對(duì)航空加油的雙體系進(jìn)行提升。隨著現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展航空加油的過(guò)程管理已經(jīng)不能跟上時(shí)展的腳步。要適時(shí)構(gòu)筑靠前管控及隱患排查的雙體系建設(shè)，兩個(gè)體系相互結(jié)合可以有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)分析靠前管控，隱患排查及時(shí)治理，配合應(yīng)急物資的充足儲(chǔ)備，可以有效避免和應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生。制定出一個(gè)不斷更新的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)輸運(yùn)過(guò)程及加油中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行梳理和排查，做好基礎(chǔ)性工作的管理，安排專(zhuān)人執(zhí)行這項(xiàng)工作。2.2提升安全生產(chǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)管理。航空煤油使用目標(biāo)是運(yùn)用到航空器中，為了保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全一定要保障航空煤油的質(zhì)量。所以，航空加油站在接受航空煤油的時(shí)候需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，全流程管控油品輸送過(guò)程，嚴(yán)格把控燃油質(zhì)量，密切防范輸送過(guò)程中的泄露及二次污染，需要全員參與來(lái)進(jìn)行油品質(zhì)量的檢查。針對(duì)不符合相關(guān)規(guī)范要求的航空煤油絕對(duì)不能使用，同時(shí)還要上報(bào)、備案及溯源性追查。所以，生產(chǎn)航空煤油的煉廠(chǎng)在進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中就要注意質(zhì)量，運(yùn)輸之前應(yīng)要做好檢驗(yàn)和留底工作。想要保證航空煤油的質(zhì)量要從源頭就開(kāi)始進(jìn)行控制，按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行操作，輸運(yùn)過(guò)程中密切防范二次污染，儲(chǔ)藏過(guò)程中嚴(yán)格把控相關(guān)規(guī)定。對(duì)于航空加油過(guò)程中要設(shè)置獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)工作外的巡查體系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作秩序及設(shè)備設(shè)施管理缺陷和故障進(jìn)行督查。大力推進(jìn)科技興安工作，日常巡查的同時(shí)還要運(yùn)用信息技術(shù)和全方位環(huán)繞視頻等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步傳輸。加大設(shè)備支撐力度及專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更新力度。2.3要對(duì)進(jìn)行航空加油的工作人員進(jìn)行管理和培訓(xùn)。想要徹底提升航空加油的安全管理就要從工作人員下手，有效提高對(duì)工作人員進(jìn)行安全管理方面的培訓(xùn)。安全管理培訓(xùn)可以使得工作人員提升自己的安全意識(shí)以及責(zé)任感，安全管理的內(nèi)涵正由“要我安全”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩痹龠M(jìn)而成為“我要大家都安全”的主觀意識(shí)提升。安全管理的動(dòng)能，也由高壓+嚴(yán)管+教育的外驅(qū)動(dòng)力，開(kāi)始向以員工自我管理，自組織共同體的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力演化，確保航空加油的安全[3]。適時(shí)制訂體系性培訓(xùn)計(jì)劃，逐級(jí)進(jìn)行安全教育講座和培訓(xùn)，全員參與是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，防范短板的產(chǎn)生意義深遠(yuǎn)，所有工作人員在工作態(tài)度上有一個(gè)積極的狀態(tài)和基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)。通過(guò)短平快的方式來(lái)長(zhǎng)效提升工作人員的素質(zhì)和技術(shù)能力，可以更好地保障航空加油的安全。培訓(xùn)的內(nèi)容要根據(jù)實(shí)際情況的同時(shí)還要針對(duì)一些技術(shù)性操作，觀察工作人員的熟練程度以及應(yīng)急處理能力。要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的持續(xù)改進(jìn)使其符合該地區(qū)的發(fā)展，同時(shí)在航空加油站內(nèi)設(shè)置員工分析體系針對(duì)每個(gè)員工建立個(gè)性化的安全責(zé)任書(shū)規(guī)范其實(shí)際操作。

3結(jié)語(yǔ)想要提升航空加油的本質(zhì)安全管理水平，就需要相關(guān)部門(mén)結(jié)合實(shí)際情況對(duì)管理制度、培訓(xùn)計(jì)劃、安全生產(chǎn)人員、設(shè)備以及操作技術(shù)和外部巡查進(jìn)行管理。將工作進(jìn)行具體分析，由理論層面上升到實(shí)踐層面，對(duì)新出現(xiàn)的問(wèn)題不斷地自我梳理、優(yōu)化、更新、固化，利用創(chuàng)建示范點(diǎn)帶動(dòng)全轄區(qū)管理水準(zhǔn)提升，使得航油事業(yè)可以更好地發(fā)展下去，并在市場(chǎng)中占據(jù)穩(wěn)定的位置。

【參考文獻(xiàn)】

[1]衛(wèi)桔宇.如何提高航空加油站安全管理水平[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，38(22)：50-51.

[2]李艷濤.探究如何提高航空加油站安全管理水平[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，38(22)：66-67.

[3]邱曉燕.提高航空加油站安全管理標(biāo)準(zhǔn)及管理水平的相關(guān)研究[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2017，37(24)：5-6.

作者:姚宗來(lái) 單位:中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司安徽分公司