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摘要：就如何優(yōu)化鐵路物資庫存管理制度和方法，在保證物資供應、保障物資質量的前提下，降低物資的全壽命成本，提出鐵路物資管理部門當前亟待解決物資管理重點化、物資存儲集中化、物資存量科學化、管理規(guī)范標準化、庫存評價完善化等關鍵問題的思路。

關鍵詞：鐵路物資;庫存管理;優(yōu)化管理

截止2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬km，其中高鐵2.5萬km。我國也早已成為世界上規(guī)模最大、運營里程最長的高鐵國家。同時，鐵路系統(tǒng)機車和客車擁有量分別達到2.1萬臺和7.3萬輛，其中動車組2935標準組23480輛，比2016年分別增加349標準組和2792輛。全國鐵路貨車擁有量為79.9萬輛。在中國鐵路繁忙運輸生產體系中，鐵路運營物資一直都是鐵路運輸生產安全的重要保障，長期以來都為動車組、機車、車輛及線路等鐵路基礎設施設備的維護、維修和保養(yǎng)等提供物質基礎。尤其是近20年來，我國鐵路的快速發(fā)展及裝備的快速現(xiàn)代化，對鐵路運營物資的采購、供應、質量及使用等過程和環(huán)節(jié)的要求持續(xù)提高。由于鐵路運營和維修用的物資品類多、需求量大、采購頻繁，同品類的物資價格有高有低，質量也參差不齊。因此如何優(yōu)化鐵路物資庫存管理制度和方法，從而在保證物資供應、保障物資質量的前提下，降低物資的全壽命成本，是鐵路物資管理部門當前亟待解決的關鍵問題之一。

1實施鐵路物資庫存管理優(yōu)化的必要性

物資管理實際上是每個企業(yè)都必須面臨的一個重要管理難題，如果企業(yè)能對其物資進行規(guī)范化、制度化和科學化的管理，自然就可以控制物資和成本的消耗、減少浪費和提高資金利用率，從而有效控制和降低企業(yè)的整體運行成本。然而，由于鐵路物資具有單價不一、種類繁多、數(shù)量巨大、占用資金多和動態(tài)變化等特點，鐵路物資庫存管理優(yōu)化具有極大的困難性。筆者先后到上海局、哈爾濱局、武漢局等單位對其物資管理情況進行調研。從調研情況來看，鐵路運營物資的庫存不僅地理位置分散，而且?guī)齑婀芾韱挝恢g多各自為陣，信息渠道運行不暢，庫存物資共享程度不高，也未能形成先進的鐵路物資管理理念，因此很容易造成鐵路物資供應和需求的脫節(jié)。尤其是鐵路基層生產站段為保證生產安全，不得不選擇超額儲備相關物資，導致鐵路物資庫存長期以來都難以得到科學的最優(yōu)控制。在鐵路物資庫存管理環(huán)節(jié)中，鐵路生產站段多采用經驗法、定量訂貨法或定期訂貨法進行物資需求預測和管理。這些方法在操作上具有簡便易行的特點，理論上也具有較好的可行性，但是在實踐中卻暴露出一些不足和弊端。主要表現(xiàn)在靈活性不夠、實時性差，與隨機動態(tài)的生產實際情況存在符合性偏差，尤其是不能有效發(fā)揮管理人員的主觀能動性。在現(xiàn)代企業(yè)管理理論中，庫存管理水平是企業(yè)管理水平高低的風向標。庫存管理是企業(yè)開展生產、計劃和物流的基礎，尤其是庫存管理作為影響企業(yè)資金流動的重要因素，已越來越受到企業(yè)的重視。因此，針對鐵路運營物資庫存管理現(xiàn)狀，結合鐵路站段生產的特征，以保證生產安全和降低物資庫存為目標，開展庫存管理優(yōu)化研究具有重要的實踐意義。

2鐵路物資庫存管理優(yōu)化的目標

鐵路物資庫存管理優(yōu)化的總體目標就是要優(yōu)化鐵路運營物資的庫存總量，降低鐵路相關生產企業(yè)的庫存成本，減少資金占用，加快企業(yè)流動資金的周轉率，提高鐵路企業(yè)物資管理的效率和水平，并進一步促進鐵路物資庫存結構的合理化、分類管理的科學化、庫存數(shù)量的最優(yōu)化、配送的及時化等。具體而言，鐵路物資庫存管理的優(yōu)化目標應包括但不僅限于：一是深入調研和挖掘當前鐵路物資管理工作的規(guī)律以及存在的問題；二是提出適用于鐵路運營物資管理的物資分類方法；三是在現(xiàn)狀分析基礎上，結合大數(shù)據(jù)分析和庫存管理等理論，從采購、倉儲、配送、績效評價等方面，提出鐵路運營物資庫存管理的優(yōu)化策略；四是為實現(xiàn)鐵路運營物資優(yōu)化庫存管理，提出在管理機制和改革方向上的意見和建議。最后，還要指出的是，進行鐵路物資庫存管理優(yōu)化研究的成果和效益，不僅體現(xiàn)在企業(yè)庫存成本降低和現(xiàn)金流出減少帶來的直接效益，同時還體現(xiàn)在規(guī)范庫存管理、提高人員素質、改進設備性能和強化生產管理等方面帶來的間接效益。

3庫存管理優(yōu)化思路

3.1物資管理重點化。我國鐵路體系龐大，鐵路設施設備種類多、數(shù)量大，相應的鐵路物資目錄中列出的物資種類超過100萬種。在這種背景下，要做好鐵路物資管理工作，除了實施信息化管理外，還要注意避免面面俱到，對鐵路物資實現(xiàn)重點化管理。面對異常龐大的鐵路物資，在實際管理中，必須首先找出當前物資管理中的主要矛盾，找出影響庫存管理績效的重要物資和關鍵管理環(huán)節(jié)，實施重點管理和工作改進。3.2物資存儲集中化。目前鐵路物資管理工作中，存在庫存位置分散、存儲物資種類相似以及存儲點之間信息連通弱等問題。因此，對于實現(xiàn)鐵路物資管理中降低庫存、提高效益的一個重要改進方向，就是實施鐵路物資存儲管理集中化。物資存儲集中化，既能節(jié)省存儲面積，也有利于物資統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一盤點、統(tǒng)一管理方式和引進先進設備，從而提高規(guī)模效應和倉儲管理工作效率。尤其是物資實現(xiàn)集中儲存或集中管理后，還能有效減少呆滯物資的形成，而且由于存儲物資可互濟有無，也可減少物資的安全庫存量，從而提高物資的周轉率。3.3物資存量科學化。為了保證鐵路站段生產的不間斷，站段都存儲一定的必備生產物資以保證不間斷的供應生產所需。優(yōu)化庫存管理的目的，就是要優(yōu)化各類物資的庫存持有量，達到倉儲物資既不能過度積壓也不能短缺，即要實現(xiàn)備件存量科學化。鐵路庫存物資存量科學化就是要在保證安全生產的前提下，最小化相應物資的存儲量。因此，必須在深入挖掘鐵路物資需求規(guī)律的基礎上，運用科學方法預測未來時期內物資的需求量，在此基礎上結合實踐經驗，確定最優(yōu)的物資存量。3.4管理規(guī)范標準化。標準化管理的內涵強調達成組織管理目標的行為過程，以具體的標準加以界定，并用所界定的行為過程標準，來約束管理者和被管理者雙方的行為。物資管理實現(xiàn)標準化，各崗位建立標準化的崗位責任制、操作流程和基礎資料等，有助于各環(huán)節(jié)業(yè)務實現(xiàn)標準化管理，從而降低管理成本、提高管理效率。鐵路物資管理實現(xiàn)標準化過程中要注意軟、硬件兩方面都需要實現(xiàn)標準化，要實現(xiàn)管理制度體系化、管理方法規(guī)范化、業(yè)務流程標準化、基礎數(shù)據(jù)規(guī)范化和庫存設施設備統(tǒng)一化等。3.5庫存評價完善化。評價標準是指人們在評價活動中應用于評價對象的價值尺度和界限等。通過對評價指標的取值，可以反映出評價人員對評價對象在具體指標上的認可度。庫存管理績效評價，應在明確庫存管理目標的基礎上，高度關注可能直接影響目標實現(xiàn)的因素，據(jù)此制定科學的評價標準體系。評價指標需要緊緊圍繞評價目的設計，不宜過多過散。

4結論

鐵路運營物資管理是鐵路企業(yè)發(fā)展中的核心關鍵問題之一，對鐵路運營物資管理進行優(yōu)化，將會在提高企業(yè)的經營效率、增加企業(yè)利潤等方面發(fā)揮突出作用。因此有必要在分析國內外鐵路運營物資庫存管理現(xiàn)狀和現(xiàn)場調研分析基礎上，借鑒國際相關企業(yè)先進的運營管理經驗，結合鐵路企業(yè)運營物資管理特點，本著“加快鐵路運營物資響應速度、降低庫存水平與提高運作效率”為優(yōu)化目標，研究鐵路運營物資庫存管理優(yōu)化理論與方法，為鐵路運營物資的科學管理提供相應的優(yōu)化對策與管理啟示，為相關政策制定提供相應的理論支撐。

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作者:王輝 秦進 孔好兵 單位:中國鐵路上海局集團有限公司