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在現代汽車工業中，加工大批量零件所面臨的壓力是：無故障性能、一致加工效果、高速、多品種，采用正確的刀具解決方案來實現汽車制造所提出的高標準要求至關重要。高效率的合作伙伴韓國現代汽車公司在印度組建了該公司在海外最大的制造工廠Chennai，該廠于1998年春季開始投入生產，如今是印度第二大及增長最快的汽車制造商，并成為國內該行業的技術標準設立者。制造的車型有Santro、Accent和Sonata，涵蓋了從小轎車到豪華轎車整個系列，發動機容量為100~2000cc。Chennai是一家全面的制造企業，擁有生產線、鋁鑄造廠、噴漆車間、壓力線、塑料零件制造廠、裝配設施等，其中柔性生產線可加工多個模型，加工能力為每年120,000輛轎車，對于質量檢測也擁有高度自動化設施。山特維克可樂滿隸屬于山特維克集團，是全球最大的金屬切削刀具公司之一?，F代汽車(印度)公司和山特維克可樂滿自從Chennai工廠投產以來就一直進行合作，如今已經形成了高效率合作伙伴關系。生產效率的不斷提高、質量一致性方面的改善和加工成本的降低，這些都與山特維克可樂滿提供的高質量刀具和正確的刀具解決方案有關。無故障連桿生產有著顯著改善的一個實例是Santro及Accent車型的發動機連桿生產。連桿生產線始終處于壓力下-要保證最佳效率，按時完成預計的產量，以便及時供給發動機裝配所需的零件數量。為此，工程師擬定了較高的目標，即要實現無故障連桿生產，這是無中斷生產的關鍵。原先存在切屑控制問題，如出現切屑堵塞刀具等干擾現象，對此，操作員必須經常從刀具和傳送帶上清除堵塞的切屑，甚至導致過長的停機時間，影響產量的提高。現代汽車(印度)公司與山特維克可樂滿的工程師一起討論如何改善切屑控制以及安全性的解決問題，改善了鋼質連桿(材料為CMC02.2，245-300HB)的鉆削性能，采用可樂滿Delta鉆頭，其中Santro車型連桿采用16.01mm直徑的刀具，Accent車型采用17mm直徑的刀具。411.5型鉆頭是焊接硬質合金鉆，具有獨特的頂尖槽形，并帶內冷卻液，可以高效鉆削9.5~30.4mm直徑範圍內小公差的孔，標準鉆削深度為鉆頭直徑的3.5~5倍，同時通過定制型刀具優化不同的工序。對于有較高表面光潔度要求的孔加工，這種帶涂層的鉆頭是理想選擇。該鉆頭有專門的燒結硬質合金牌號，適合對鋼、鑄鐵、不銹鋼、有色金屬及淬硬零件等加工。用于可樂滿Delta鉆頭的切削速度為100m/min，進給率300mm/min，每轉進給量0.15mm，鉆削1,250個孔，這是針對生產的鉆頭預定的刀具壽命。將這種刀具應用到連桿加工工序后，斷屑性能得以大大改善，刀具壽命延長了166-從原來的11米提高到30.4米。在進行最初的試驗性連桿鉆削后發現，加工19mm深的孔可以獲得更好的性能。在對這種可樂滿Delta鉆進行重磨后，甚至可以獲得更長、可以預計的32.3米刀具壽命。此外，在重磨后還獲得了加工質量一致的性能。而每個零件的加工成本也從原來的5.26降到了2.44。若加工120,000個連桿，每年的總節約成本約為230,000人民幣，且在加工過程中再也不存在切屑干擾的問題。氣缸孔尺寸的一致性另一個大大改善的應用是對Santro車型發動機氣缸座中的孔進行鏜削加工。在以前的生產加工，氣缸座(材質為灰鑄鐵，CMC08.1，220HB)的孔存在尺寸嚴重不一致、切削力不均勻、且噪音級別太高等問題。后改用直徑65.80mm的山特維克可樂滿汽車氣缸鏜刀來加工這種工件。這種定制的刀具概念為氣缸孔的加工提供正確的切削方法。采用TM260.20型刀具加工100mm深的孔，切削速度為67m/min，進給率225mm/min，每轉進給量0.72mm，所用刀片SDMX1506ZN，牌號為H13A，刀片轉位間加工的孔數量為400個-條件是保證可以預測40m的刀具壽命，且具有始終如一的加工精度。這種定制概念采用較低的切削力進行切削，大大提高孔尺寸的一致性。孔尺寸公差僅為30微米，保證了各孔尺寸的一致性，對高安全加工確保平穩而均勻的切削作用。高速制造的支持上海汽車齒輪箱廠四車間要批量生產50多種不同的軸、齒輪，每年要往上海大眾的倉庫發運150,000件以上已加工的成品。在這里，鋼的車削、切斷和切槽是金屬切削工序的重要組成部分。為了保持高速、多品種的生產能力，四車間約70的切削均來自山特維克，P-Lline刀片、Corocut以及Q-Cut刀具都被大量應用，其中大多是應企業特定的要求而制成。T-MaxP刀片被應用于許多標準鋼的切削工序，這種工序是上海齒輪箱廠的中樞工序。如在加工小尺寸軸零件時，以前的刀具在需要更換刀具前只能生產75件工件，安裝GC4125牌號的Corocut槽形刀片及采用供應商所推薦的切削參數后，刀具壽命增加了一倍，刀具可以連續生產160件工件而絲毫不會降低生產質量。批量生產的高精度中國寧波躍進汽車前橋有限公司每年生產約6萬個為豐田制造的轉向節，占工廠5臺加工中心的工作量，而轉向節的設計需要在鋼坯件中鉆穿一系列的孔，這些孔更必須具有最高的精度。采用可樂滿Delta鉆頭，并利用可樂滿銷售工程師推薦的切削參數，實現了只用一次鉆削就達到了以前必須采用多道工序才能實現的精度水平，有效解決了批量生產時的精度要求，提高了質量和生產效率。目前寧波躍進汽車前橋有限公司正在創建擁有先進CAM功能與現有的UnigraphicCAD系統結合起來的計算機控制制造設施，并充分利用來自美國、德國、意大利、日本的加工中心的工業研究基地，開發新穎而先進的制造技術和生產方法。該公司的計劃是再一次將可樂滿產品組建到該系統中，并使山特維克刀具成為其下一步擴張的整體組成部分。