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［摘要］質量安全是公路工程項目管理的核心，也是公路工程項目管理的底線和紅線，雖然近年來隨著公路工程施工相關法律法規、標準的完善和公路工程施工企業本身質量安全管理體系的健全，公路工程質量安全管理水平發生了質的飛躍，一些落后的管理理念及作業工藝，如隧道初襯的干噴作業、橋梁墩柱施工的翻模作業等已經慢慢淡出人們的視野，但是由于公路工程項目參與主體多，從業人員，尤其是一線作業人員素質參差不齊等，導致公路工程施工項目質量安全管理方面仍然有很多難題需要解決，本論文就以解決公路工程分項工程，雙柱墩橋梁蓋梁施工期間，從業人員系安全帶問題，闡述科技創新對提升公路工程施工質量安全管理工作的重要性，通過科技引領，在有效解決目前公路工程施工項目質量安全管理難題的同時，全面助推工程施工質量安全管理水平再上新臺階。

［關鍵詞］質量安全；公路工程；科技引領

目前橋梁雙柱墩蓋梁施工是在墩柱混凝土強度達到要求之后，安裝抱箍，然后在抱箍上安裝作業平臺，從業人員在平臺上完成鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、養生直至拆模，抱箍承受蓋梁施工期間的所有靜態和動態荷載，如何確保蓋梁各項工序施工期間作業人員安全和確保蓋梁各工序施工質量至關重要。為了實現蓋梁施工質量安全雙贏的目的，首先要加強科技創新，從根本上解決蓋梁施工期間作業人員的安全，讓作業人員徹底解除對自身安全的顧慮，方可確保從業人員安安心心地嚴格按照設計要求和相關規范，完成蓋梁各工序的施工，從而實現質量安全雙贏的目標。按照《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80-2016），高處作業人員必須正確佩戴和使用高空作業安全防護用品、用具。目前公路工程雙柱墩橋梁蓋梁施工作業，普遍存在的問題是蓋梁作業人員的安全帶缺少掛點，導致作業人員使用安全帶時嚴重影響工作效率，從而部分作業人員在缺少監督的時候，就心存僥幸，不正確佩戴安全帶，一旦作業平臺發生墜落或作業平臺臨邊防護失效，對作業平臺作業人員生命將會產生巨大威脅，因此，通過科技創新研發出一種蓋梁施工作業人員固定安全帶的可移動裝置十分必要。

1雙柱墩橋梁蓋梁作業人員安全帶固定可移動裝置的設計

針對目前雙柱墩橋梁蓋梁作業人員系安全帶困難的問題，根據本人多年公路工程施工項目安全管理經驗，通過設計一種可移動的安全帶獨立受力固定裝置，可以有效解決目前雙柱墩蓋梁施工期間作業人員正確佩戴安全帶的難題，在確保蓋梁作業人員生命安全的同時，不僅提高了作業效能，而且由于從業人員自身安全得到了保障，蓋梁施工質量也得到了提升，否則蓋梁作業人員為了減少高空作業的時間，往往趕工期，忽視工程質量，對公路工程質量安全管理造成嚴重的負面影響，具體可以按照以下三個步驟來實現：一是兩個墩柱鋼筋籠固定時對應最外側加長主筋的設計，在加工墩柱鋼筋籠時，以鋼筋籠安裝固位置為基準，加工兩個鋼筋籠最外側的一根主筋長度時，在原設計的基礎上，按照對應蓋梁高度1.2～2.0倍長度進行加長，其余主筋長度按照設計要求確定，兩個加長主筋長度超出蓋梁高度的部分，從上往下，從距離頂端20cm開始到高出蓋梁頂端30cm的區域，每隔10cm，以對應主筋最外側豎中線相應位置為中心，以對應鋼筋主筋的0.1～0.4倍為直徑加工通透圓孔；二是安全帶可移動固定裝置的設計，豎向為以最外側加長鋼筋最頂端的圓心為中心，以加長鋼筋直徑的1.05～1.2倍為外徑，以加長鋼筋直徑的1.02～1.1倍為內徑，高度為加長鋼筋高處蓋梁的長度減去30cm的鋼管，對應從距離頂端20cm開始到高出蓋梁頂端30cm的區域，每隔10cm，以對應鋼筋主筋的0.1～0.4倍為直徑加工通透圓孔，用于與加長鋼筋通過插銷固定，橫向以兩個墩柱鋼筋籠最外側加長主筋水平截面的兩個中心點的水平距離為長，用和豎向同樣型號的鋼管焊接，在鋼管豎向和橫向焊接直角的部位頂部，設計寬度為鋼管外徑，高度為10cm～30cm，厚度為0.5cm～2cm，垂直與水平鋼管焊接的擋塊；三是兩個墩柱鋼筋籠最外側加長主筋與安全帶可移動固定裝置連接的設計，通過插銷將鋼筋籠外側加長主筋與安全帶可移動固定裝置進行連接，插銷為直徑為對應加長主筋和鋼管通透圓孔直徑的0.8～0.95倍，長度為豎向鋼管外徑的1.2～2.0倍的光圓鋼筋，在距離光圓鋼筋兩端0.5cm～1.0cm處，在同一水平線上以0.2cm～0.4cm直徑加工通透圓孔，通過卡扣固定插銷。通過上述科技創新，將傳統安全帶固定掛點設計成可移動的，在確保蓋梁作業人員安全的同時，方使作業人員水平移動，一方面解決了蓋梁作業人員安全帶掛鉤無法固定的難題，另一方面提高了作業人員工作效能，從根本上解決了公路工程施工項目雙柱墩蓋梁施工期間質量安全管控的難題。

2公路工程質量安全管理創新的延伸

雙柱墩橋梁蓋梁作業人員安全帶固定可移動裝置的設計有效解決了施工期間質量安全管理的難題，可以說是公路工程施工項目質量安全管理創新的一個縮影，如何最大程度地加強公路工程施工項目質量安全管控力度，全面提升公路工程質量安全管理水平，充分發揮科技創新至關重要，公路工程施工項目質量安全創新要充分結合實際，切忌生搬硬套、盲目創新，切實將科技創新作為解決公路工程施工項目質量安全管理實際難題的有效手段，一是注重信息化，但不能盲目依靠信息化。近年來，信息化在公路工程質量安全管理方面的應用，從一定程度上解決了公路工程施工項目質量安全管理方面的一些難題，如隧道施工過程中的超前地質預報、路塹高邊坡開挖過程中及隧道淺埋段施工過程中運用位移監控系統對位移變化進行監測，甚至在公路工程施工項目建設過程中，運用全生命周期模型對項目質量進行管控，的確解決了公路工程施工項目質量安全管控難題，但是，由于公路工程施工項目很多分部分項工程主要還得依靠人工來完成，如鋼筋的切割、綁扎，橋梁蓋梁的施工、支座的安裝等，仍需要大量的人工來完成，然后由于人是有自主思維的，天生具有的懶惰、貪婪等特性，信息化往往具有約束性，導致從業人員經常對信息化產生抵觸，如目前大多施工項目推行的質量安全信息化全員管理系統，要求從業人員每天班前、班中、班后對崗位的質量安全問題進行排查，無論是有無問題，每天都要通過系統將現場的相關照片進行上傳，慢慢部分從業人員就開始弄虛作假，影響管理數據的真實性，為此，公路工程施工項目質量安全管理創新在信息化應用方面必須符合實際。二是正視創新與適用之間的矛盾，談到創新一般泛指申報獎項、發明專利、出版專著、等，而忽視所有的創新，其最終目的仍然是提高生產力，創造有效價值，為此，公路工程施工項目在開展質量安全管理創新時，務必將質量放在首位，充分調動一線工作人員在質量安全管理方面創新的積極性，通過充分發揮一線作業人員才智，切實將質量安全管理方面一些好的做法、經驗進行總結、固化、推廣，方可確保質量安全管理創新的適用性；三是注重質量安全管理基礎工作，公路工程質量安全管理創新的前提是必須嚴格按照設計文件、行業規范等要求標準化施工，從面上、基礎上確保質量安全管理工作的有序推進，而不是想通過創新一個點而帶動整個項目質量安全管理水平，因此，公路工程質量安全管理必須注重基礎，必須將公路工程質量安全管理體系化、制度化，通過不斷健全完善質量安全管理體系，全面排除日常質量安全管理方面存在的漏洞、盲區，通過有效的質量安全管理制度，推進公路工程日常各項質量安全管理工作有序推進，公路工程質量安全管理創新突破絕對不能盲目忽視基礎而進行創新。四是注重質量安全管理創新投入，公路工程質量安全管理創新投入包括人力、財力、物力的投入，尤其是必須注重組織管理，要安排具有公路工程質量安全管理豐富經驗的管理人員專門負責質量安全管理的創新工作，并給予相應的權利和職責，切實為項目質量安全管理創新提供有力的組織保障，不能將質量安全創新掛在口頭，要付諸于實踐，針對項目質量安全管理方面存在的問題和瓶頸，就得安排專人負責、籌集專項費用，否則再好的想法，沒有人力、物力、財力做堅強的后盾，也難以實現。五是將項目應急管理機制與質量安全管理創新相結合，應急管理是公路工程施工項目質量安全管理的最后一道防線，一般指出現質量安全事件、事故時，立即采取措施，將質量安全事件、事故造成的損失降到最低，其實，對于公路工程施工項目，必須將質量安全應急管理進行創新，不能將應急管理僅僅作為處理突發質量安全事件、事故的工具，要通過質量安全應急管理創新，將應急管理作為公路工程施工項目預防質量安全事件、事故發生的有效對策，如在公路工程施工項目質量安全管理工程中，對所有大型機械安裝紅外感應裝置，將人體溫度設定為感應溫度，并與大型機械制動系統相聯動，一旦有人與大型機械距離達到一定程度，對應的大型機械就自動停車，從而有效減少大型機械碾壓從業人員的事件，真正做到事前預防，對于路面施工中瀝青的控制，也可以通過溫度感應器進行瀝青質量控制，一旦瀝青溫度不符合要求，就自動報警，對相應的瀝青進行報廢處理，從而避免不合格的瀝青應用到工程中，而誘發質量事件，真正通過質量安全應急管理創新，全力助推公路工程施工項目質量安全管理水平的提升，切實做到提前預防各類質量安全事件事故。六是將質量安全管理創新作為一種文化，公路工程施工項目要讓全體從業人員認識到質量安全管理創新的重要性，將質量安全管理創新作為項目的一種文化，通過文化渲染讓全體從業人員認識到質量安全管理就是公路工程施工項目管理的生命線，從而主動落實各項質量安全管理措施，為公路工程項目做好質量安全管理工作奠定堅實的基礎。

3結語

公路工程質量安全管理創新不能一蹴而就，需要持之以恒，本論文通過雙柱墩橋梁蓋梁作業人員安全帶固定可移動裝置的設計，以點帶面，闡述了創新對質量安全管理的重要性，同時，就公路工程質量安全管理創新要點，結合公路工程質量安全管理工作實際進行分析，對公路工程施工項目做好質量安全管理創新具有一定指導意義，但是公路工程質量安全管理創新要想取得質的飛躍，還需將質量安全管理創新制度化、體系化，以制度建設明確公路工程質量安全管理創新職責，以體系建設推進公路工程質量安全管理持續推進，尤其是公路工程施工項目母體，必須將質量安全管理創新制度化、體系化，否則質量安全管理創新就只會停留在一個點，而不會形成一種長效機制，公路工程施工項目只有質量安全管理形成一種長效機制，才會確保質量安全管理創新成果變成生產力，產生應用價值，切實帶動項目質量安全管理水平邁向新臺階，最后也希望更多地從事公路工程施工項目質量安全管理的專家學者致力于公路工程施工項目質量安全創新研究，切實提高公路工程施工項目的可靠性、安全性、耐久性。

參考文獻

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作者：王強 單位：甘肅公航旅通定高速公路管理有限公司