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摘要：在概述高速公路路基結構與分類的基礎上，詳細分析了高速公路路基施工技術要點，并提出了控制高速公路路基施工質量的策略。結論證實，高速公路路基施工作為高速公路施工的重要組成部分，只有做好路基施工質量，才能保證高速公路運輸的安全和穩定，為進一步提高我國高速公路的施工質量提供理論依據。

關鍵詞：高速公路；路基施工技術；質量控制

1高速公路路基

路基是依據外界環境特點而修建的路面結構基礎，不僅需要承載路面重量，而且承載著行車載荷，是整個高速公路構造的結構基礎，因此，路基必須具備一定的強度和穩定性，也就是說在持續重壓下，路面不會出現沉陷。此外，路基還應修筑附屬構筑物，以保證路基邊坡的長期穩定。路基作為一種線形結構物，其廣泛接觸于大自然，因此，路基的穩定性，很大程度上取決于外界環境，合理的路線選擇，不僅能夠確保路基穩定，而且能夠節約工程成本。1.1高速公路路基結構。路基又稱線路下部結構，是填筑或開挖后而形成的直接支撐路面的結構，依照其所處地形的異同，路基可分為路堤和路塹兩種形式。在實際施工過程中，無論是填筑或開挖，路基結構都是由土石散體材料構成，因此，路基也是一種土工結構。由于受到外界惡劣條件的影響，路基應具備一定的耐久性和穩定性，以保證高速運行車輛的穩定通行。1.2高速公路路基分類。依據外界環境的不同，路基可分為：一般路基、特殊路基、軟土地段路基、滑坡地段路基以及膨脹土地區路基，不同類型的路基施工技術要求有所不同，本文主要針對一般路基的施工技術要點進行闡述。1.3高速公路路基施工特點。首先，高速公路路基作為高速公路施工的基礎，其質量的好壞直接決定了高速公路質量的優劣，一旦路基出現施工問題，直接影響高速公路的使用；其次，高速公路路基作為高速公路施工的一部分，施工前要做好總體規劃，規避施工過程中的各種不利因素，提高施工質量、保證施工成效；再次，針對影響施工的土質進行加固處理；最后，由于高速公路施工多數是在室外完成的，因此要保證施工的操作程序，提高施工技能。

2高速公路路基施工質量要求

2.1保證地表水溫度的穩定性。由于受到地表水的持續沖刷和浸泡，高速公路的路基結構穩定性會逐年下降，尤其是在冰凍地段，其穩定性下降得更加明顯。因此在施工過程中，需不斷提高高速公路路基的強度，防止由于水溫變化而引起的塌陷。2.2提高高速公路路基的穩定性及承載強度。除了需承受自身和高速行車的載荷影響，高速公路路面還會受到外界惡劣環境的影響，導致高速公路路基結構容易失去其原有的穩定性，因此在實際施工中，要根據實際的地形地貌，結合氣候等因素，確定最科學、最有效的施工技藝，以保證高速公路路基的穩定性和承載強度。除此之外，針對超強壓力而引起的路基變形，在高速公路路基施工過程中，應采取相應的防護措施。

3高速公路路基施工技術要點分析

3.1路基挖方施工技術要點。針對高速公路路基挖方施工，注意施工前需對施工現場進行勘察，對影響施工所涉及的因素進行全面分析，為路基挖方做好準備。尤其是在路塹開挖施工前，要準確把握高速公路周邊路塹的斷層情況、周圍的地形地貌及土石調配條件等。相對平穩的路段，宜采用橫向臺階式開挖橫坡土石塹；另外，在土石相混的路段進行路基挖方時，宜采用縱向臺階式開挖；而在坡度相對大的路段，宜采用分層開挖，但需結合實際施工的環境特點。3.2路基填料技術要點。路基填料的選擇，主要依賴于高速公路的承載力、防護水平及運載力等。一般而言，為選擇最優的填料，需對基土強度的CBR值進行準確測量，如果CBR值＜8時，宜采用0～0.3m的路床填料。尤其注意的是，選擇的填料一定要達到額定強度，一般填料未達到規定要求，必須進行填充材料的更換。根據研究報道，實際施工過程中，常用的填充料一般選擇顆粒大、穩定性好的石灰，但是無論采用何種形式的路基，一定要滿足高速公路施工后的強度要求。公路地段到0.3m的位置，填料的CBR值需小于8，大于0.3m的路床，填料的CBR值需控制在8～12范圍以內。下路床進行填充時，需結合填充位置，選擇不同的填料，如果填料不符合標準，可選擇石灰石之類的材料，以確保填充的強度，為后續路基的壓實做足準備。3.3壓實路基技術要點。路基壓實作為路基填充后的下一道程序，其施工目的主要是為了進一步提高路基的穩定性和強度。實際的施工過程中，一般采用壓路機進行夯實工作，根據不同的公路類型，選擇不同噸位的壓路機。一般要求如下：公路路床頂面之下0.8～1.5方位時，密實度需大于95%壓實標準。3.4路基防護技術要點。路基防護是保證路基施工高質量完成的重要手段，根據路基類型，通常將路基防護技術分為以下三種：①支擋防護技術；②坡面防護技術；③沖刷防護技術。不同的防護技術，其技術要求各有不同，具體如下：遇到邊坡施工時，宜采用錨桿或錨索之類的工具進行固定，起支擋作用。其操作的要求首先要找準合適地點，利用扶壁結構以加固邊坡。而遇到坡面施工時，由于考慮到坡面的整體性，因此應采用溝播穴播的形式進行，可以直接移植植物或作物，形成坡面保護層。地下水作為影響高速公路路基的潛在因素，沖刷防護能夠有效地解決這一問題，沖刷防護主要是通過構建鐵絲網或修砌擋土墻來削減水流的沖擊作用，進而規避地下水所造成的沖擊影響。

4高速公路路基施工的質量控制

4.1認真完成高速路基施工前的試驗工作。為了得到最優的施工技術和施工方案，一般都會進行高速公路路基施工前的試驗工作，通過測試不同土層、不同類型地段的相關指標、數據，不僅可以幫助施工團隊對施工條件作出調整，而且為最優施工團隊、最優施工技術、最優施工方案的選擇作足準備，是保證后期施工順利完成的有效手段。4.2選擇適合的施工方式進行高速公路的路基施工。高速公路路基施工階段不同，施工程序、施工順序、施工技術有所不同。為保證施工質量，施工方需全面考核施工階段，選擇最優的施工工藝，一旦施工工藝不當，不僅影響施工質量，而且會為后期高速公路的安全運行留下大的安全隱患。4.3加強施工設備的管理力度。現代高速公路路基施工都是在機器設備下完成的，機器設備的使用很大程度上減少了施工事故，縮短工期。但是高速公路的路基施工涉及到的設備、設施多，施工方應根據施工條件、施工工序，選擇噸位合適的施工設備，保證施工操作的精確性。另外，施工過程中，還應時刻注意施工設備、設施的運轉情況，維修人員應定期對施工設備進行檢測，以保證施工設備處于最佳的工作狀態；最后還應制定相應的施工設備、設施的管理規定，加強防護，特別在環境惡劣的地段施工時，避免設備故障、保證施工質量。4.4施工材料質量的選擇上應嚴格把關。施工材料質量直接決定了施工質量的好壞，施工材料包括砂石、鋼筋和混凝土等，因此，采購人員在選材時應嚴格把關，對產品進行一一核實驗收，在經濟條件允許的條件下，選擇最優、最佳的施工材料。經審查合格的施工材料，要按照不同材料的保存標準，選擇合適的保存方式、方法；最后，在原材料投入使用前，進行最后一次質量、性能的檢測，避免應保存方法不當而引起的材料質量受影響，只有確認質量無誤后才可投入使用。

5結語

隨著我國高速公路網的不斷覆蓋，高速公路運輸比例逐漸增加。高速公路路基施工作為高速公路施工的重要組成部分，只有做好路基施工質量，才能保證高速公路運輸的安全和穩定。本文通過文獻綜述法，對我國高速公路路基施工的技術要點進行綜述，并提出相應的提高措施，旨在促進我國高速運輸業的進一步發展。

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作者:余珊珊 王剛 單位:江西省公路工程有限責任公司