導語：專業(yè)核心課程網(wǎng)絡教學問題與對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2022年3月中旬開始，新冠疫情卷土重來，城市被迫按下暫停鍵。高校積極響應政府要求，為保障師生身體健康、遵守疫情防控要求而采取封校模式，教學模式因此發(fā)生了極大改變：教學形式從線下面對面授課變?yōu)榫€上網(wǎng)絡教學；場景從理實一體化教室與實訓場地變?yōu)閷嬍遥唤叹咭矎暮诎濉⑼队皟x、底盤測功機、試驗車輛與燃燒分析儀變?yōu)槭謾C與電腦。教學在線上授課初期十分混亂，在摸索了大量的教學模式情況下，本文將分析疫情期間網(wǎng)絡教學專業(yè)核心課程的組織與實施，理實一體課程與實訓課程如何高效的開展，課程考核如何進行等系列問題，進行一些建設性的探索與改良。

一、課程特點與問題

（一）課程特點

《汽車試驗技術》是汽車制造與試驗專業(yè)于2012年開發(fā)的一門專業(yè)核心課程，課程的主要內(nèi)容是服務汽車研發(fā)技術中心、汽車整車及零部件制造企業(yè)，教授汽車整車性能測試、汽車總成性能試驗、新能源汽車測試等工作技術技能，是一門對理論學習和實操能力都有很高要求的課程。在理論學習上，要求學生掌握試驗數(shù)據(jù)處理相關知識，如誤差的分析、各種傳感器的工作原理、信號的采集與處理等；同時學生還需充分理解汽車構(gòu)造、汽車理論、新能源汽車技術等課程內(nèi)容。在實踐性方面，要求學生熟悉溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、流量、振動、噪聲等的測量裝置的使用方法，同時掌握動力總成、整車性能、零部件耐久性等試驗的試驗標準、結(jié)果分析等，并能快速的完成試驗任務。作為專業(yè)核心課程，課程較為側(cè)重實訓教學，實訓是培養(yǎng)學生正確地選用測試裝置，提高處理實際問題能力的重要手段。

（二）網(wǎng)絡教學中存在的問題

1.實訓課程無法順利實施《汽車試驗技術》課程共57學時，其中27學時的課程為理實一體或?qū)嵱杻?nèi)容，約占課程內(nèi)容47%。因線上授課的原因，教師無法到崗授課，學生不能聚集在實訓室內(nèi)，實訓場地同樣也無法開放。課程組曾討論過兩種替代方案：通過幻燈片與實踐圖片結(jié)合的方式講述試驗的實施過程，盡量生動地表達課程內(nèi)容；或在大三第一學期補上這部分實訓內(nèi)容。這兩種方案都存在一些問題，首先實訓這一教學手段是難以取代的，除此方式很難讓學生直觀地理解授課內(nèi)容，并熟練掌握實訓技能；其次三年級第一學期是學生開展實習的主要時間，大部分學生開始在二年級第二學期學期末入職實習單位，難以保證所有學生都能完成學習任務，在成績統(tǒng)計上也存在不少困難。2.學生上課狀態(tài)難以把控知識的傳授需要教師與學生大量交互，把控學生上課狀態(tài)是教師重要的基本功。在授課過程中，不單單要把知識講出來，還要通過學生的眼神、表情、姿態(tài)、答題邏輯等信息掌握學生的知識掌握情況。富有經(jīng)驗的教師能很輕松地掌握班級大部分學生的知識掌握情況，在一節(jié)課里通過不斷調(diào)整授課內(nèi)容與形式，積極地組織活動，快速調(diào)動課程氛圍，讓大部分學生注意力一直保持在學習重、難點內(nèi)容上。顯然，線上授課形式切斷了這種“紐帶”，教師很難以傳統(tǒng)的教學組織形式很好地授課。3.考核困難課程內(nèi)容考核是了解學生知識掌握情況、知識接受程度的重要手段，在線下授課過程中，考核滲透在教學過程中，課堂上的提問、隨堂測驗、章節(jié)測試、實訓任務、工單撰寫等都是有效的課程考核手段。然而線上教學阻斷了這些考核手段的實施，這導致教師無法實時掌握學生對知識的掌握情況，更無法了解學生技能、實操能力，這對學習過程是十分不利的。

二、線上授課問題的解決方法

（一）靈活運用虛擬仿真實訓

軟件、教學資源庫2018年始，課程組開發(fā)了“輕型汽車排放試驗虛擬仿真實訓軟件”、“汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗虛擬仿真實訓軟件”、“懸架系統(tǒng)固有頻率和相對阻尼系數(shù)的測定試驗虛擬仿真實訓軟件”等八套虛擬仿真實訓軟件，以應對實訓資源不足、實訓耗材昂貴、實訓安全保障等各方面問題，但軟件只能在學校機房網(wǎng)絡環(huán)境中運行。為應對線上教學，在工程師加班加點改造下虛擬仿真實訓軟件已可以在教學平臺與個人計算機使用。使用過程中，學生在PC端安裝軟件，并通過騰訊會議等直播軟件共享屏幕的方式操作實訓內(nèi)容，這對原本無法在線上教學開展的實訓內(nèi)容提供了良好的解決渠道。目前虛擬仿真實訓軟件應用情況良好，配合資源庫中錄制的實操教學視頻，充分滿足技能學習要求，能讓學生更好地掌握實操技能。

（二）積極使用教學平臺與直播軟件

在網(wǎng)絡教學前期，課程組主要采用慕課形式授課，結(jié)合教學平臺與教學資源庫的方式實施教學。在對學生調(diào)研與考核后課程組發(fā)現(xiàn)這種方式的交互性太差，簡單的視頻播放完成與知識點、任務點完成難以滿足教學中充分交互的需求。之后又嘗試了幾個不同的網(wǎng)絡會議與直播平臺，每個平臺各有特色，分別能在移動端與PC端使用。根據(jù)長時間的各平臺軟件使用，建議按照以下功能挑選直播軟件：首先，軟件自身占用資源小，適配性強，對硬件與網(wǎng)絡狀況的需求低，自身結(jié)構(gòu)簡單，能滿足40人同時在直播間同時開啟視頻，以方便監(jiān)控學生上課狀態(tài)與互動；其次，屏幕共享功能穩(wěn)定，支持多人同屏共享屏幕，并能在共享屏幕時支持多人標記功能，通過這種形式對學生交互的幫助極大，也能確保學生思路清晰，非常接近線下授課的教學狀態(tài)；最后，直播軟件能記錄成員的出入日志，當學生離開直播間時能第一時間了解到學生考勤情況，同時擁有便利的云錄制功能，方便課程的回放與學習。

（三）全面開展多維度考核

《汽車試驗技術》課程在線下授課的考核形式為理論考核與實操考核結(jié)合，其中理論考試包括2次理論考試與1次期末考試，實操考試包括“任務1汽車基本性能試驗”、“任務2汽車經(jīng)濟型試驗”、“任務3汽車操縱穩(wěn)定性試驗”三項試驗任務，理論考核與實操考核權重各占50%，結(jié)合學生考勤與課堂表現(xiàn)給出學生課程總成績。在線上授課階段，課程組將理論考核內(nèi)容設置到每次授課中，并以隨堂測試的方式分配亂序、隨機的題目考核學生。這一舉措在保證考核任務完成的同時解決了隨堂測試學生作弊問題；教學平臺同樣可以幫助教師更好地完成試題的評閱工作，減輕教師勞動強度并防止出現(xiàn)試題批閱疏漏；平臺還能同步統(tǒng)計出學生題目的正確率，幫助教師找出易錯題，在下次上課時重點解決上個大部分同學沒有掌握的知識點，對教學重點與教學難點的精準把控起到了積極意義。

（四）綜合成績統(tǒng)計

線下學習主要采用“點名冊-工單-試卷“的成績統(tǒng)計模式，在日常教學實踐中課程組發(fā)現(xiàn)這種模式對學生成績的統(tǒng)計不夠全面，同時也大量消磨教師的授課精力與時間。通過應用教學平臺對成績統(tǒng)計，分別可從章節(jié)任務點完成率、章節(jié)測驗成績、作業(yè)、考試、分組任務完成情況、簽到率、課程積分、討論情況、章節(jié)學習次數(shù)、獨立管理成績等多個維度分別設置權重組成成績。這較之更能合理地反應出學生的上課狀態(tài)，同時教師可根據(jù)需求自由選擇成績點與權重，這有利于成績統(tǒng)計的合理性，在維度與可控性也有長足進步。

三、結(jié)語

盡管網(wǎng)絡教學是在疫情形式下不得不做出的妥協(xié)，但在不斷地改善授課形式、方法與內(nèi)容的過程中其特有的優(yōu)勢也不斷涌現(xiàn)，科技能讓生產(chǎn)生活更加便利，未來課堂線上線下結(jié)合方式授課會越來越多，期待未來授課模式的進一步變革。網(wǎng)絡教學形式的多元化發(fā)展表達出其非院校教學的高度契合性，在企業(yè)技能培訓中能打破地緣束縛，大量節(jié)省企業(yè)培訓成本，希望未來能提供更多案例對這種培訓模式進行進一步探索。

參考文獻

[1]陳子謀.虛擬仿真實訓軟件在汽車試驗技術課程中的應用探究[J].中國高新區(qū),2019(1):76.

作者：陳子謀