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——xxx船舶檢驗所2006年度工作總結

今年是“十一五”規(guī)劃開局之年，我所根據(jù)全區(qū)交通、航務工作會議的部署，按照xx船舶檢驗處“一個中心、兩個創(chuàng)新、三個提高、四個加強”的工作要求，圍繞提高船舶檢驗質(zhì)量和規(guī)費征收兩大中心任務，努力開拓創(chuàng)新工作。堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面學習貫徹黨的十六屆六公務員之家，全國公務員共同天地中全會精神，樹立和落實科學發(fā)展觀，從提高干部職工的綜合素質(zhì)和實際能力出發(fā)，樹立以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會主義榮辱觀，緊密聯(lián)系船檢工作實際，堅持“重點工作出成果、難點工作求突破、常規(guī)工作有創(chuàng)新”，運用科學理論指導實際工作、解決實際問題，促進船檢工作的改革與發(fā)展。內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，進一步轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變作風，創(chuàng)新思路，深化改革，依法行政，狠抓落實，牢固樹立以人為本,以船為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優(yōu)質(zhì)服務,同時注重加強業(yè)務學習，用熟練的業(yè)務為優(yōu)質(zhì)服務提供保障,圓滿完成了各項工作任務。現(xiàn)將工作開展情況報告如下：

一、轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思路，突破船舶檢驗和規(guī)費征收舊模式

㈠由于水利建設影響，xx河常年處于斷航狀態(tài)，長航船舶大部分在南寧以下營運航行，2005年12月至2006年11月，共有xxx艘次在xx、xx申請檢驗，占我所在冊長航船xx艘的xx%。為了完成處部下達我所的檢驗任務，我所在調(diào)研的基礎上，改變了舊的工作模式，把檢驗工作的重點放在短途運輸船舶、特別是xxx庫區(qū)船舶的檢驗工作上，實現(xiàn)短途運輸船舶、港內(nèi)運輸船舶、xxx庫區(qū)船舶檢驗工作大突破。在船檢業(yè)務方面，2005年12月至2006年11月共檢驗各類船舶1958艘次（其中長航船1221艘次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船227艘次，短途、港內(nèi)運輸?shù)却?10艘次），完成在冊船舶技術檔案整理1951套（次），為檢驗數(shù)的100%，發(fā)放船舶檢驗證書1502套。四項質(zhì)量目標分別為：檢驗到位率100％、檢驗差錯率0、發(fā)證合格率100％、顧客滿意率達95％以上，全面達到了質(zhì)量管理體系的要求。

㈡鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船檢驗工作得到加強完善，xxx庫區(qū)船舶檢驗工作有大突破。我所在冊船舶共1049艘，其中長航專業(yè)貨物運輸船舶396艘，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船326艘，港內(nèi)運輸、作業(yè)等船舶327艘。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船的檢驗工作歷來是我所的一項重要工作，今年我所進一步加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船的檢驗工作，所領導親自抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船檢驗工作，制定了工作計劃，并根據(jù)船舶航期提前一個月發(fā)函給各縣交通局，落實船舶檢驗工作組織事宜，確保檢驗工作的順利開展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客圩渡船檢驗到位率達100%。今年以來，為了完成交通部下達的xxx庫區(qū)船舶檢驗工作任務，在xxx船舶檢驗處的大力支持下，2006年2月25日至11月28日共xx次深入到庫區(qū)對船長大于5m但不大于20m且主機功率不大于22kw的客、貨渡船（包括經(jīng)營性渡船和自用船舶）開展檢驗工作，共投入人力達284人天，深入兩縣13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、87個村屯開展檢驗工作，共檢驗船舶591艘（其中初次檢船舶xx艘，營運檢驗船舶234艘），順利完成了交通部下達的庫區(qū)船舶檢驗工作任務，是xxx、xxx、xxx三省區(qū)第一個根據(jù)《xxx庫區(qū)小型客/貨渡船檢驗規(guī)定（試行）》的規(guī)定完成xxxx水庫庫區(qū)船舶檢驗工作的船檢機構。

㈢2005年10月至2006年11月，xxxx河道處于斷航狀態(tài)，貨物無法通過右江水路運輸，許多船舶無法回船籍港申請檢驗，想要完成處部下達我所的船檢費、養(yǎng)河費、客貨運附加費（簡稱“三費”）征收任務比登天還難。但我所在困難面前不低頭，所領導多次組織職工召開“三費”征收工作會議，要求每位職工務必抓好“三費”征收工作，特別是加強對港內(nèi)運輸、作業(yè)船舶“三費”征收公務員之家，全國公務員共同天地工作力度，堅決做到應征不漏。同時完善“三費”征收工作監(jiān)督機制，加大對“三費”征收工作的監(jiān)管力度。例如“xxx”船，該船多年沒有繳納規(guī)費，所領導對該船進行全程跟蹤，于今年11月16日補征該船“三費”共貳萬伍仟多元。核對簽證簿，嚴把報停關，2005年12月至2006年11月，我所共查出漏繳、少納附加費船舶68艘次，補征附加費合計xxxx元。

拓展收費渠道、突破收費稽查舊模式。我所在加強“三費”日常稽查補征工作的同時，積極聯(lián)合航道、航管部門加強對短途運輸、港內(nèi)運輸或作業(yè)船舶的規(guī)費征收力度。7月份，我所協(xié)同xxx航道段對港內(nèi)運輸、作業(yè)等船舶開展規(guī)費稽查補征工作；10月協(xié)同xxx航務管理處、xxx航道段一起到xxxx設點稽查規(guī)費征收工作。通過跨部門開展的稽查工作，促進了規(guī)費征收。今年我所配合航道部門征收養(yǎng)河費xxxxx元，附加費xxxxx元。

今年的規(guī)費征收工作，盡管水運行業(yè)受客觀因素影響較大的情況下,但我所經(jīng)過全體同志的努力，仍完成征收航道養(yǎng)護費xxxx萬元、水路客貨運附加費xxxxx萬元、船檢費xxx萬元。

㈣持續(xù)運行船檢質(zhì)量管理體系，不斷提高檢驗質(zhì)量和服務水平。提高船舶檢驗質(zhì)量和服務水平，是船檢部門的一個永恒話題，今年我所著重抓了船檢質(zhì)量體系運行的檢驗記錄和及時檢驗發(fā)證方面的工作，共簽發(fā)監(jiān)控記錄39份，不合格品處置單13份。工作質(zhì)量和工作效率明顯提高。

檢驗記錄與檢驗質(zhì)量息息相關，檢驗記錄的詳實與否反映著檢驗工作是否到位，一句話檢驗記錄是檢驗質(zhì)量的反映。質(zhì)量體系實行前，檢驗的記錄都是以紙張為載體記錄在檢驗報告或驗船師檢驗工作日記上，一般來說記載也相對簡單；體系軟件增加檢驗記錄的內(nèi)容后，驗船師也是大多走過場，欄內(nèi)寫的都是“檢驗合格”了事。2006年全xxxx航務工作會議對船檢工作提出“賦予體系精細化和人性化的生命力”和“改革技術檔案傳統(tǒng)的存儲方式，積極探索技術檔案存儲方式電子化的新路子”的要求，我所在xxxx船舶檢驗局、南寧船舶檢驗處領導的指導下，統(tǒng)一思想認識，加強對體系文件的學習，強化內(nèi)部監(jiān)控措施，群策群力，發(fā)動驗船師針對營運檢驗種類的一般性檢驗記錄策劃出模板，以便在輸入記錄中方便修改使用，積極探索邁向電子化檢驗記錄的新路子，不斷提高船舶檢驗質(zhì)量水平。

依托船檢質(zhì)量管理體系，不斷提高及時檢驗發(fā)證服務水平是我所今年的一項重要工作。質(zhì)量管理體系軟件以前只能察看評審人、證書起草人、證書初審人等輸入的日期，難以識別真實情況；軟件升級后，不管操作人輸?shù)娜掌谑悄囊惶欤娔X會以芯片上的時間記錄操作人具體操作時的日期、時刻。及時檢驗及時發(fā)證一直是我所為之追求的服務質(zhì)量指標之一，它的好壞直接關系到顧客滿意率的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。因此，我所召開了所務會議，總結了經(jīng)驗肯定了成績，找出了影響及時檢驗及時發(fā)證的各個環(huán)節(jié)和因素，針對性地從改革工作方式、人力物力資源的運用等提出解決措施。比如，遇執(zhí)行驗船師在完成了檢驗發(fā)證程序的證書復審以前的工作程序，并在檢驗報告、檢驗項目表等相應檢驗資料簽字移交下一程序后出差，其后繼工作可由他人完成直至簽發(fā)檢驗證書正本，副本可以在執(zhí)行驗船師出差回來后補簽，不影響及時發(fā)出檢驗證書。正是由于重視加強了內(nèi)部管理，我所在及時檢驗發(fā)證方面均達到服務承諾的要求，在顧客滿意率調(diào)查中得到好評。

二、加強清正廉潔思想教育學習增強拒腐防變防線

根據(jù)處政工科的學習計劃及安排，我所組織學習以總書記“八榮八恥”為主要內(nèi)容的《樹立社會主義榮辱觀》和《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，努力推行“陽光”船檢。

㈠加強政治學習。通過社會主義榮辱觀的學習，更強化了大家的工作責任心，掀起從我做起熱潮。深刻理解社會主義榮辱觀體現(xiàn)了愛國主義、集體主義、社會主義思想，體現(xiàn)了中華民族傳統(tǒng)美德和時代要求，體現(xiàn)了社會主義世界觀、人生觀、價值觀，是社會主義思想道德建設的指導方針。深刻認識樹立社會主義榮辱觀的基本要求，更好地堅持鄧小平理論和“三個代表”重要思想，在貫徹落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會、加強社會主義精神文明建設中，自覺踐行“八榮八恥”為核心內(nèi)容的社會主義榮辱觀。活學活用“八榮八恥”，我所結合船檢部門的工作實際及特點，流傳自己行業(yè)的“八榮八恥”（以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥；以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；以團結互助為榮，以自私自利為恥；以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；以端正心態(tài)為榮，以報怨勞騷為恥；以業(yè)務精練為榮，以業(yè)務平庸為恥；以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。）。通過學習，職工普遍認為，牢固樹立社會主義榮辱觀，是社會主義思想道德建設的重大問題，是黨風廉政建設的基礎性工作，對于廣大干部特別是領導干部加強思想修養(yǎng)，堅定理想信念，增強廉潔從政意識，具有十分重要的意義。

㈡進一步貫徹落實和全面推進治理商業(yè)賄賂工作的開展，確保治理商業(yè)賄賂工作取得實效。按照處關于開展治理商業(yè)賄賂專項工作的統(tǒng)一部署，我所認真落實責任，細化工作任務，精心組織，穩(wěn)步推進，結合工作實際，開展自查自糾工作。在治理商業(yè)賄賂工作中，一是堅持自查與糾正相結合。既要抓好本單位不正當交易行為的自查工作，又要做好對查出問題的整改糾正工作，完善對本單位工作人員的管理和監(jiān)督，做到邊自查邊糾正。二是堅持自查自糾與促進工作相結合。要把自查自糾與業(yè)務工作結合起來，既要認真治理商業(yè)賄賂，又要保證船舶檢驗工作的正常秩序，做到“兩不誤、兩促進”。自覺把自查自糾工作與單位效能建設、效能監(jiān)察、行風建設等工作有機結合起來，做到互相促進，協(xié)調(diào)發(fā)展。通過對照“治理商業(yè)賄賂自查自糾內(nèi)容”向有關單位、所各職工發(fā)放調(diào)查、自查表等；在所辦公室設置舉報箱、公布舉報電話（xxxxx）、召開座談會等形式，拓寬和暢通信訪舉報渠道。經(jīng)過對《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的學習，職工深刻體會到建立健全懲治和預防腐敗體系的必要性和緊迫性，自覺加強健全反腐倡廉教育，筑牢拒腐防變的思想防線，確保權力正確行使，加大懲治力度。同時結合日常船舶檢驗工作，認真執(zhí)行“廉正登記制度”，組織職工開展治理商業(yè)賄賂專項活動，在驗船一線工作中，明確如何抵制商業(yè)賄賂，真正做到依法檢驗。通過自查自糾，我所無商業(yè)賄賂行為發(fā)生，無商業(yè)賄賂現(xiàn)象存在。

㈢加強單位自身的廉正建設，自覺開展“反商業(yè)賄賂”的自查自糾工作，認真學習“治理商業(yè)賄賂”的有關文件，觀看《防止職務犯罪》、《懺悔錄》、《腐敗》、《生死牛玉儒》等光盤電影，通過正反兩方面的學習，不斷提高單位自己的拒腐防變能力。

三、加強文明單位建設，推進船檢事業(yè)可持續(xù)發(fā)展

我所在xxx和xxxx委員會的正確領導下，以鄧小平建設有中國特色社會主義理論和“三個代表”的重要思想以及黨的十六大會議精神為指導，以《xxx部門文明單位標準》為指針，以《xxxx行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范》為準繩，廣泛深入開展“三學四建一創(chuàng)”活動；始終牢牢堅持“兩手抓兩手都要硬”的方針，堅定不移地開展文明單位創(chuàng)建活動，以推進船檢改革為動力，以船舶檢驗質(zhì)量為中心，以服務地方經(jīng)濟為己任，以強化水運規(guī)費征收為手段，以加強隊伍建設為重點，以爭創(chuàng)一流業(yè)績?yōu)槟繕耍\信為本，求真務實，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在兩個文明建設中取得了豐碩成果。

通過廣泛深入持久開展文明單位創(chuàng)建活動，我所干部職工隊伍整體素質(zhì)不斷提高，發(fā)展意識、大局意識、創(chuàng)新意識、服務意識不斷增強，從而有力地促進了我所船檢各項工作的可持續(xù)發(fā)展。㈠、船檢業(yè)務和規(guī)費征收工作在困難中有新突破。㈡開拓創(chuàng)新，創(chuàng)出船舶報檢新模式。㈢引進先進的管理模式，船檢業(yè)務技術管理走向科學化、規(guī)范化、制度化，建立了本單位計算機局域網(wǎng)絡，實現(xiàn)了在internet寬帶網(wǎng)絡上傳送、下載數(shù)據(jù)。㈣文明服務、優(yōu)質(zhì)服務已成為我所的主流。㈤團結友愛，構建和諧船檢初見成效。我所在服務好水運企業(yè)、船東的同時，也十分重視搞好鄰近單位和兄弟部門的關系，為構建和諧船檢添磚加瓦，充實內(nèi)容。例如，我所經(jīng)常走訪水運企業(yè)、船東以及規(guī)費代征單位等，聽取他們對我所改進工作的意見，了解他們的需求和困難；我所與xxxx一道為建設“雙文明”大院盡心盡責。

二〇〇六年十二月十五日