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*公路系通鄉公路，全長余15公里，*轄區有里程近8公里，是虎讓鄉1.3萬余人民群眾和我鎮龍咀、松樹店、楊家扁、聽包場、高家灣、水洞坪、石埡口等村老百姓的生命交通線和經濟發展動脈線。

2005年夏季，由于雨水較多，農村公路養護經費投入不足等客觀原因的影響，造成當年冬至20*年冬全程被迫中斷農村客運。沿途百姓和虎讓鄉的人民群眾外出務工辦事，只有繞道下洛車到石橋再去*縣的無奈選擇。當時，縣委、縣政府分管交通建設的何峰副書記、邱貴昌副縣長根據縣委、縣政府關于農村公路建設《三年內實現鄉鄉通油路或水泥路的目標要求》，無數次前往現場實地督查，召開兩鄉鎮聯席協調會議，兼之虎讓鄉已先期動工實施了部份路面硬化，確定為兩個施工段，由各鄉（鎮）負責組織實施各轄區路面硬化。

鎮黨委、政府受領這一艱巨任務后，多次召開黨政辦公會議，組建了堡虎公路建設籌備小組和爛路整治專門工作班子先后兩次在全鎮范圍內對外了公開招標公告，但在公告規定的日期內只有兩家有資質的公司報了名，他們是*縣立志建筑工程公司和國豐建筑總承包有限責任公司，爾后國豐建筑總承包有限責任公司自愿放棄。鎮政府最后只有根據交通局設計預算和審計局的預審與*縣立志建筑工程公司邀標簽訂了工程承包合同。

乙方施工隊于20*年11月中旬進場，為確保20*年春運順利開行已停運一年之久的*縣至虎讓鄉客運班車，施工隊不分白天黑夜搶修爛路，積極籌備施工材料，保證了沿途群眾當年春運的平安出行。我鎮施工段正式硬化工程于20*年3月開始啟動，為確保工程質量，黨委、政府明確了黨委*、*、*建3名同志作現場施工監督責任人，邀請沿途廣大村民和黨員干部作義務監督員，并進行告示，設立了監督舉報電話。施工期間交通局也數次指派專業技術人員專程前來現場進行質量監督抽查，縣政府領導及相關部門負責人也曾多次到現場檢查指導工作。在整個硬化施工過程中，乙方克服各種困難，以確保質量為核心，搶時間，抓進度，夏季頭頂烈日，冬戰數九寒天，歷時14個月時間，于20*年2月底完成了*施工段的爛路整治和全程硬化工程。經市交通局組織專業人員檢查驗收評定為質量優良工程，整個工程造價也交縣審計局進行了決算審計。