導語：如何才能寫好一篇消防員實習個人總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

轉正人員一般是指在本單位試用并申請成為正式職工的部分職工，申請成為全日制職工。下面是小編為大家帶來的2021年試用期轉正報告申請書5篇，歡迎大家查閱!

2021試用期轉正申請書范文1尊敬的領導：

我叫__，于20__年7月14日進入公司，根據公司的需要，目前擔任協助消防管理員一職，負責消防管理工作。本人工作踏實、認真、且具有較強的責任心和進取心，日常工作生活中樂于與人溝通、幫助他人，有很強的團隊協作能力.轉眼間實習已經兩個月了，我對大廈消防工作有了更深刻、更具體的認識。在這期間熟悉掌握了大廈消防布局、位置及設備的功能。與關師傅一起配合相關部門及維保廠家做好安全檢測工作。

我在消防管理員關師傅指導下，對大廈員工和義務消防員等進行了消防常識和專業技能的教育、培訓和工作指導。跟隨關師傅檢查消防主機運轉情況，做到主機無故障，監督維保廠家對消防設備的定期保養工作，使設備處于良好狀態。對部分消防聯動設備進行測試(如墻式消火栓、防火卷簾門)對所存在的問題進行匯總上報，聯系相關部門維修。根據《防火檢查、巡查制度》每天對消防設備進行巡查并做登記。(如滅火器、消火栓壓力、安全門是否堵塞、設備是否完好)每周進行工作總結，每月例行進行消防安全大檢查。保證消防設施設備不丟失、不過期，能夠正常使用，發現問題及時處理、上報、做好檢查記錄工作。整理各類消防檔案材料的收集工作。我跟隨關師傅一起做好大廈客戶遷入，退租房間的驗收工作;配合消防維保廠家對客戶房間的消防改造，監督施工現場安全。對區域的安全標示及疏散標志逐一進行完善。

申請人：haoword

__年__月__日

2021試用期轉正申請書范文2尊敬的領導：

您好!

本人于20__月__月加入鄭州市公共交通總公司，擔任公交車司機一職，試用期為一年。根據公司的規章管理制度，現申請轉正。與大家一同工作，為公司盡自己的一份力量。

在實習期間，在隊長和調度的帶領指揮下，我嚴格遵守各項規章制度及崗位職責。做到隨叫隨到、服從安排、聽從指揮，自覺維護公司及個人形象。在工作中嚴格遵守交通規則及行車路線，帶著高度的安全意識和責任心完成出車任務，確保安全出車，文明駕車。稍有空閑，便學習各種交通法規及行車技巧，做到遵章安全行車。

看著公交的快速發展，在城市中發揮越來越大的作用，我深深的感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望成為公司一名正式員工，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值。

在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導給我鍛煉機會，我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作。

此致，

敬禮!

申請人：haoword

__年__月__日

2021試用期轉正申請書范文3尊敬的領導：

我于20__年3月2日來到懷遠銷售部，開始我的實習工作生活，銷售部領導委派我到公司倉儲部實習一個月半后，于四月中旬轉入運輸部配送組實習。在倉儲部實習的一個半月中，我主要負責奶粉和化學品的的收發貨及庫管工作。在運輸部實習的這兩個月我主要從事tms系統錄入以及捷普項目的轉倉工作。這將近四個月的時間對于我來說有著不同尋常的意義。從學校到社會，從學生到職員，從學習到工作，環境有改變，身份有改變，職責有改變。四個月的時間，我努力適應并不斷成長;我學以致用并積極學習積累新知識、新經驗。四個月的時間，不管是工作還是生活，我都已經融入進懷遠這個大家庭。這段實習的過程是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

這一個月來，我全身心投入工作。工作認真、踏實且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情，先后掌握了公司的運輸管理系統(tms)、倉儲管理系統(wms)、gps系統、協同辦公系統等系統等;樂于與他人溝通，有很強的團隊協作能力，譬如，由于自己曾經在總倉工作過，對總倉的運作情況較為熟悉，為我開展捷普轉倉工作提供了諸多方便;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作，公司與我校于20__年3月24日共同進行了實習基地揭牌儀式，我陪同公司領導前去學校調研，我司在引進第四批城市職業學院實習生的同時，我受運輸部經理的委托，協同行政部李麗君經理前去學校招聘等;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，自己不斷的產生更多的求知欲望，努力學習倉儲的業務流程，并多次就物品堆存、拼裝分類、質量管理向倉儲高管提出可行性建議等。

現在我從事捷普項目調度員這個職位，對于知識要求比較高，比較全，所以學習對于我是甚為重要!在公司里，我不斷的學習和擴充運輸知識，做好本職工作，不懂就問，努力提高自己的綜合能力，不斷的查資料，學習貨運安全管理控制程序、顧客財產管理控制程序、產品防護與交付管理控制程序以及專門針對不同客戶的操作步驟和流程等，從而進一步提高自己的配送業務能力。因此，我現在已經能熟練進行配送線路的設計，運輸成本控制分析、在途信息跟蹤，異常事故處理、客戶運輸操作步驟的設計等單工作，我基本上擁有了一名調度員最基本的才能。今后，我將會去更深入學習運輸專業知識，并向其他同事學習處理如何在節約成本的情況下，安全、準時、高效的將貨物送達到客戶，從而為自己爭取更大的學習發展平臺。

此致

敬禮

申請人：haoword

__年__月__日

2021試用期轉正申請書范文4尊敬的領導：

您好!

我于20__年__月__日成為__集團有限責任公司經濟部的一名試用員工，到現在三個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

雖然是第一次接觸燃氣這個職業，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業精神，讓我很快喜歡上了這份工作。同時，公司領導和許多老同事的無私幫助和耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了工作的流程，為以后能快速地上手工作打下了基礎。

總結三個月的工作：忙碌伴隨著充實，學習伴隨著收獲。在領導悉心的培養下，我踏踏實實的學習，一步一個腳印的前進，到現在已經能夠比較獨立承擔一些工作。其中主要是負責重點項目的合同評審和合同歸檔，可以說，這三個月的工作對于我來說是意義重大的。

在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，碰到有不懂和不清楚的問題就虛心向領導、同事學習請教。同時，我也積極學習新知識，新技能，注重自身發展和進步，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨立承擔完整的項目，在工作中獨擋一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免會出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成長、不斷成熟。雖然三個月時間不算長，但我已經深深被公司良好的企業文化氛圍所吸引。公司的領導注重人性化管理，工作環境寬松，在這樣的氛圍中，可以極大地激發我的自身潛力，使我以更積極的心態投入到每天的工作中。

這三個月來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展和美好前景，我感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

申請人：haoword

__年__月__日

2021試用期轉正申請書范文5尊敬的領導：

我于20__年9月通過招考參加工作。一年來，在校領導和各位老師的熱心支持和幫助下，各位學生的努力配合下，我認真做好教學工作，積極完成學校布置的各項任務，使自己從莽撞的畢業生慢慢地進入了為人師表的角色。回顧半年來的工作，忙碌伴隨著充實，汗水伴隨著收獲，下面我把這一年的思想、工作等情況做簡要的匯報總結。

一、教學方面:我來到學校后迅速熟悉常規教學方式、方法，對備課、上課、作業布置安排等常規工作進行了認真的實踐，并在實踐之中注意查缺補漏，遇到自己無法解決的教學問題就積極向同事們請教,努力做到課前準備好、課中講解透、課后督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，最大限度地運用自己的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，在平時有空就去聽老教師的課，認真研究學習老教師上課時使用的好的教學方法，取其精華而去其糟粕，努力使自己的教學能力得到不斷的進步和提高。

二、個人素養方面:作為一名教師，我深切地認識到，信息時代信息更新速度的重要性，所以我一直不斷的鞏固自己舊的知識并且盡全力通過各種方式方法更新自己所掌握的信息和知識。教書之余，我自覺學習與教育相關的知識，博覽群書以拓寬自己的知識面，提高個人的文化知識素養。工作中，嚴格遵守學校各項規章制度，團結同事，及時完成學校布置的各項任務;勤能補拙，尤其是新教師更要勤奮學習，自覺修養，腳踏實地，奮發圖強，樹立遠大理想，努力實現奮斗目標

三、在生活方面，我嚴格要求自己，注意自己的一言一行，謹遵“正人先正己”的古訓，時刻提醒自己，重視“為人師表”的職業形象，自己能做的事自己做，努力保持正派的工作作風，與校領導和同事們和睦相處。熱愛教育、熱愛學校、熱愛學生，為把自己培養成一名優秀的教師而不懈努力。

過去的一年，是我走上工作崗位的第一年，我在各方面都取得了很大進步，但用黨員的標準來衡量，我還存在一些缺點和不足。政治理論基礎不夠扎實，理論聯系實際的能力有待進一步加強，自己的綜合整體素質還有待進一步的提高。工作中有時不夠細致。對于以上缺點和不足，我將在今后的工作中加以改正。我將踏踏實實工作，在教學方面我會虛心向有經驗的老教師學習，搞好班級管理，努力提高自身素質。為此，我鄭重向組織提出轉正申請，如果組織批準，我絕不驕傲自滿，而是以此作為自己人生又一個新的起點，在未來的征途上繼續不斷努力，我一定努力學習，勤奮工作，處處以嚴標準要求自己，力爭做一個優秀的人民教師。如果組織不批準或者延期轉正，說明我還不具備一個人民教師的條件，我一定加倍努力，繼續接受組織的考驗，爭取早日成為一名合格教師。請組織接受我的申請，并對我進行審查和考驗。

此致

敬禮

申請人：haoword

篇2

轉正人員一般是指在本單位試用并申請成為正式職工的部分職工，申請成為全日制職工。下面是小編為大家帶來的2021員工轉正個人申請書范文最新版五篇，歡迎大家查閱!

員工轉正申請書范文1我于 2021 年 10 月 18日正式的加入武漢__教育咨詢有限公司。根據公司的需要，目前擔任市場部網絡咨詢師一職。負責公司網絡媒體部的咨詢和相關的信息宣傳工作。

本人工作認真細心，有較強的責任感和進取心，工作起來富有熱情，樂與他人交流學習，有很強的團隊協作精神，從加入公司至今已經有兩個月零三天的時間，根據公司的規章制度和試用期合同內容，現申請轉為公司的正式員工。下面來談談這兩個多月以來自己的一些工作情況和體會。

我依然清晰地記得從剛加入公司那會的自己到現在自己在各方面的成長和取得的成績。現在我仍然記得在高一那會就聽說過北大青鳥是專門學習計算機培訓的，僅僅懂得那么一點點，這是我最早的一些了解。雖然之前有接觸過相關的銷售工作，但是行業與行業的不同，崗位與崗位的不同，還是有很大的區別的。下面從四點來談談自己的成長和認識。

首先的話，談下自己對行業的認識和了解。在加入公司之前那會，自己對 IT行業完全就是一張白紙，了解的東西很淺顯，很表面。但是自己對教育培訓行業還蠻有興趣的，我很慶幸可以加入這個大集體。也很感謝顏妍老師等等幾位老師給我這次機會。通過三天的試崗學習，慢慢地自己對計算機相關的知識和咱們學校所開設的專業有一個基本的熟悉和了解，也明白IT 行業在未來的幾大行業的發展中還是相當不錯的。

其次，談談自己對網絡咨詢師這個崗位職責的認識和理解。顧名思義，網絡咨詢師也就是在網絡上進行相關咨詢服務的負責人員。在這兩個月的時間里我也已經熟悉到了作為網絡咨詢師的職責和相關的工作內容，最終都是為提高咱們學校的招生率做前提準備的。為更多的求學者提供更好的學業成長和職業規劃發展。

在做網絡咨詢的過程中，我們更多的是要對專業知識要有熟練地學習和掌握，再就是在咨詢過程中的相關應對策略和技巧性的說辭和知識的熟練，最終都是為當面咨詢做一個好的開端和課程銷售的準備工作的。“好的開始是成功的一半”這看似簡單，其實真正的做好還是有些技巧和規律可以去學習掌握的。

再次，重點的談下這段時間自己在業務方面的成長和業績任務的完成情況。在 10 月下旬加入公司那會，朱老師定的 7 個有效咨詢量，實際完成了 8 個。在11 月份的整個月中計劃定的工作任務是 21 個有效咨詢量和 3 個報名的，實際完成了 26 個有效咨詢量和 3 個報名的任務。在 12 月份定的計劃的是 28個有效咨詢量和 4 個報名的任務，實際截止到今天，有效咨詢量的任務是匹配的，報名任務已經提前完成了。

之所以取得這樣的成績，首先很感謝各位咨詢師給力的咨詢工作。也讓我再次深刻體會團隊的力量是強大的。在以后的工作中我仍然會繼續的多去貢獻自己的一份力量的，其次，在這段時間里很感謝像朱老師等等在一起工作的網聊們的幫助，他們的幫助才會讓我成長的更快。當然，在這一個公正公平的氛圍環境下，自己可以提前把業績任務圓滿的完成，也來自于有自己的努力成分和完成任務的決心。一份耕耘，一份收獲。再一次在我身上體現。更讓我明白自己多付出的意義。

最后，說說自己思想方面的成長和未來工作的打算和計劃。我明白完成本職的任務是必須的去不打折扣的完成的。當然不能停留在此不前，而是要為咱們這個團隊多去貢獻力量，創造更多的咨詢量。好要更好，為咱們光谷校區帶來更多的報名量。目前的自己雖然提前順利完成任務，這個只是目前所取得的小小的成績，要想有更高的成長和發展，這一點點是遠遠不夠的。

2021年所留給我的時間也不多了，在這里我會好好想想如何利用這點時間多總結和規劃下自己對于明年春招的一個工作準備，不管是思想上的還是業務方面的，這都是必須的。來這里我體會到了這里的專業性和工作的壓力。但是作為一個平凡的一分子，我很愿意去接受挑戰，扛起這份壓力去發展自己。當然首先從改變自己開始，在這么好的一個平臺下面，我也清楚自己在這里努力地工作是為了什么，想要什么。所以我會更加珍惜這個機會，努力地去工作，去學習，去上進。來實現自己的職業夢想。當然這里面有很多的方方面面的是要自己去體會去學習的。

總而言之，這段時間所取得成績也是各位老師們認可的，我也很相信自己的努力成長和改變。這次如果能夠順利的轉正，在以后的工作中，我會繼續發揚我之前的好的方面像積極的工作態度，一顆強烈的責任心和上進心以及團隊協作精神等等方面。在不足的地方，我也會努力的去改變，盡快的提高自己業務方面的技巧和專業性以及為人處事上面的要學習的地方。盡量讓自己上一個臺階，往更高的水平發展，達到自己所期待的高度。最終為咱們這個團隊創造更多的實際價值。為咱們光谷校區的發展貢獻一份力量。

在此我提出轉正申請，希望能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。

員工轉正申請書范文2尊敬的領導：

我于___年4月19日來到___有限公司，開始我的實習工作生活，于七月份開始試用期。時間一晃而過，轉眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

在試用期的這段短暫的日子里，使我收獲良多，也是我對公司的了解和認識更加全面和透徹，看到我們公司不斷成長，規模不斷擴大，公司制度不斷完善，令我對于公司未來的發展產生無限期待。從中我經歷了許多事情，讓我感受到了嵩嶼碼頭所蘊含的巨大魅力，對于剛剛畢業的我，產生了深深的吸引，吸引我將自己與嵩嶼緊緊的融合在一起，用碼頭的豐富填補我的不足，用我的熱情為嵩嶼碼頭的成長稍盡微薄之力。

這一個月來，我全身心投入工作。工作認真、踏實且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;樂于與他人溝通，有很強的團隊協作能力;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;

積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，自己不斷的產生更多的求知欲望，努力學習碼頭的業務流程。我知道作為一名技術員，對于知識要求比較高，比較全，所以學習對于我是甚為重要!

在公司里，我不斷的學習和擴充it知識，做好本職工作，不懂就問，努力提高自己的綜合能力，下班后，不斷的查資料，學習網絡知識，從而進一步提高自己的電腦技術。因此，我現在已經能熟練維護公司的系統，包括有線終端和無線終端，能夠處理電腦軟硬件所引起的相關故障，基本上擁有了一名系統維護員最基本的才能。今后，我將會去更深入學習碼頭特有的系統，尤其海勃系統，并向其他同事學習處理相關異常，進一步提高自己的碼頭技能。

在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。自己知道英語方面存在很大的欠缺，在中外合資大型企業里將會給我帶來很大障礙，所以今后我也會在業余時間想辦法學習!

這是我的第一份工作，這一個月來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。

我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

此致

敬禮

申請人：

20__年__月__日

員工轉正申請書范文3我于5月12號成為公司的試用員工，至今已近3個月，根據公司規章制度，現申請轉為公司正式員工。在這期間是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。使我能夠這么快的熟悉這一切，首先離不開領導對我的栽培和指導;同時也離不開同事對我無私的關懷和幫助。從內心而言，我在這里感覺到公司的融洽工作氛圍,團結向上的企業文化。在崗實習期間，在領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環璄，也熟悉了公司的整個操作流程。也為我有機會成為__的一份子而驚喜萬分。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導和客戶布置的每一項任務，同時嚴格要求下屬做好本職工作;利用自己在別的公司好的管理方法應用到工作中去，培訓下屬能及時反映問題及處理問題的能力。經過近三個月，我現也能夠獨立處理本職工作，能對車間問題進行簡單分析處理，并與iqc工程師一起處理相關來料品質問題，與生產主管溝通協調相關品質問題的處理方法，糾正產線相關作業不當(人,機,料,法,環)造成的品質問題，把制程中存在的問題降低到最小。我在工作過程中充分做到認真，負責，主動的了解生產現場情況。

和組長及巡檢的溝通，使我了解了她們內心的真實想法和對工作和認識及看法;經過一段時間的觀察讓我清楚了車間生產管理的不足。通過全面的了解，我認為員工整體品質意識不強，巡檢工作力度不夠，主要原因我認為在于細節不夠完善。集中體現在以下幾個方面：1.產線制程返工較多。原因為產線員工的操作方法未按作業指導書作業，工裝夾具沒有定期保養所致。2.巡檢對5s及儀器設備點檢督導力度不夠完善，5s造成生產現場物料混用，儀器設備未點檢造成品質有所降低。在領導和同事們的細心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。

工作規劃：1.及時有效處理客戶反饋信息，整理客戶不良統計資料，并進行處理，反饋至相關人員進行根源上的改善，杜絕不良的重復發生和流出，以減少客訴，提升的滿意度。

2.完善客訴客退品質處理流程，建立客戶技術資料檔案;

加強與市場部門的溝通，及時了解客戶需求并保證客戶需求的滿足;及時完成公司的成品出貨檢驗工作，質量信息的整改與匯報以及質量例會的核實與跟蹤，并能及高效的完成上司下達的臨時任務。

3.提高巡檢員的檢驗水平，實現巡檢員至少會兩個或多個崗位。

提高全員的品質意識，有針對性的對員工進行品質意識教導。讓巡檢明確每天的工作重點，計劃，努力的方向。

4.與生產一起分析影響質量的關鍵因素，制定相關的改進措施。

進本公司以來，看到公司迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己實現理想的機會，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司創造價值，同公司一起發展與進步!

員工轉正申請書范文4時間一晃而過，轉眼間三個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

在一個收獲的季節，我榮幸的踏進了一個新欣向榮、朝氣蓬勃的企業--。成為了______普通的一員。成為了客戶服務工作傳遞快樂的一名使者。感謝____給了我工作的機會，是您--延伸了我繼續展翅的夢想。

在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了__人“海納百川”的胸襟，感受到了__人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了__人的執著和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為____的一份子而驚喜萬分。

帶著對未來美好的憧憬和希望，踏上了新的征程，平凡而不平庸的崗位。回想在過去的三個月里，讓我歡喜讓我憂，有成功喜悅，也有傷心往事;有在煙霧繚繞的房間里發呆，也有半夜從床上蹦起來的經歷，這好象是人生的一段縮影，讓人難以忘懷。生活顯得緊張，但又有秩序。

在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。在這段過程中，我想分三個階段來總結我這段時間的工作。

一、萌芽階段(2月7日-2月28日)。

在這期間，我主要是熟悉日常工作流程。比如熟悉產權、國土的權證辦理程序，業主的咨詢解釋工作，房屋的維修整改流程，其涉及到的事情比較蕪雜，具有較強的隨機性，有時急著要同時處理好幾件事情，而有時卻閑得無聊。并且在這些事情上，都缺乏表面層次性，在沒有對其內在屬性得到充分了解的情況下，很難通過直觀在第一時間內得出比較正確的判斷，因為在接收到每一信息時都沒有明確的標識哪個是重點哪個是非重點，哪些事情緊急哪些事情不急，哪些信息是需馬上傳達的哪些信息是需過濾掉的，這些在缺乏經驗與對公司整體內部運作了解的情況下都是很難把握的。

當然了，在這期間，是我出錯的高峰期了，特別是在有些事情的處理上，缺乏一定的靈活性，對有些事情考慮得不夠周全，但通過向一些有經驗的同事學習，在后期的工作中逐步得到了改善。像我這樣一個新人，剛進入公司，對一切都充滿了陌生和好奇。所以我經常會追著工程師或老員工問這問那，他們總是能不勝其煩地解說。從中讓我學到了許多自己以前所未學到的東西。經常也和業主進行交流，從他們那里能夠學到自己在其他的地方所不能學到的東西，所以他們都成了我的良師益友。

二、成長階段(3月1日-3月31日)。

通過對上階段的工作表現與領導、同事的的指導，在此階段的工作上作了一定的調整，開始分類進行工作制定每日計劃，客戶部的權證辦理工作、業主咨詢解釋工作、整改流程工作、業主的談判工作等四大類。

在這期間，協助了部門的權證辦理工作，業主相關權證的領取步驟，辦理所需資料，以及辦理時的相關注意事項。業主的咨詢解釋工作是多樣性的，讓我清楚的看到了自己對專業知識的不足和服務質量需要提高，我向領導、同事及其他相關工作部門的學習，補充自己的專業知識，提升自己的服務質量，使業主滿意，也讓自己更好的服務于業主。在這里，我清楚的認識到：站在我面前的每一位業主，都是我心中的上帝，而我的職責就成了傳遞快樂的天使，與專業打交道是一門硬的科學技術，與人打交道則是一門軟的思想藝術。這就要求我要兩手都要抓，并且兩手都要硬。

同時，這種精神也深入到工程的整改中，通過維修小組對房屋質量的整改工作，首先要盡快整改業主反映的問題。一定要及時整改。因為這個問題容易影響業主生活秩序或家裝進度。一但業主停工會帶來工期和經濟的損失，更嚴重的是會影響上帝的心態，破壞了新房給他帶來的愉快心情。一旦業主心情被破壞了質量本身的問題已不在是主流，撫平業主的心靈深處的創傷則變成了我使命的當務之急了。這不僅提高工作效率，也增加了____的美譽度;其次對整改施工單位的監督，提升整改質量水平。在這期間我多次與維修工程師一同深入到實踐中，找到發生房屋質量問題的根源所在，比如：鋁窗滲水，主要原因是窗密封膠和玻璃膠日久老化;門窗拼接不規范;窗墻結合處與土建部分銜接不夠緊密。再如：墻面裂紋的裂紋、空鼓，墻體裂紋由砌體砂漿不飽滿，不同材料交接處理不合理，裝修開槽操作不規范等造成;空鼓是抹灰時墻體潤濕不夠或一次抹灰太厚以及細砂含量太重造成。通過現場的實踐工作，這樣可以更好的監督施工單位施工的質量，也增強了我的信心。

三、成熟階段(4月1日-至今)

通過前兩個月對工作的不斷熟悉與鍛煉，對基本工作技能方面有了更進一步的提高，在工作效率上也有了一定的改善。

此時______也已順利交房，但交房后的集中整改工作也隨即展開。報修的數量是前期的數倍，對于這種情況，為了控制這種現象的發展，就需要對這些整改原因進行現場勘察，找出癥結，對癥下藥。其中發現誤報、重復報修、及部分業主自身的裝修操作的不規范等導致的報修占了很大一部分。將這種報修整改降低至最低點，對于整改報修、整改關閉的流程完善，就顯得十分重要，同時也為我們的后期工作帶來了方便，鑒于此，在領導的幫助下、在部門同事的協助下對整改報修的流程進行了部分完善。首先從根源抓起，對業主報修問題的責任性、真實性進行核查是否屬于正常維修整改范圍。例如：是否是業主的操作不當(主要是門窗鋁合金五金配件)，通過對業主的解釋工作和指導正確操作的方法是完全可以避免業主的報修投訴，同時避免了施工單位進行整改，增加了維修成本及工作量，卻又沒有根本性的解決問題，每次整改幾乎業主都要現場監工，還造成了業主對____滿意度的下降。其次，整改后的復查和回訪落實到每一個責任人。復查可以檢驗施工單位的整改效果和整改質量，避免施工單位的偷工減料，造成整改不徹底的后遺癥。回訪首先可以提高業主的滿意度，其次又能夠聽到業主真實、中肯、良好的意見和建議，提高了我們的工作質量，又何樂而不為呢?

通過整改流程的完善，并在實際工作操作中得以實施，______的集中整改工作得以順利完成。但這不是三分鐘熱情，在后期的正常整改工作中還要繼續實施下去，還要不斷的總結經驗和教訓，提高、提高、再提高。

隨著時間的推移，在公司領導和同事的幫助之下，我不斷成長，解決了一個又一個的質量投訴問題。這些問題可謂各式各樣、五花八門，在這里我不一一闡述。

經過這三個月，我現在已經能夠獨立處理公司的業務，整理部門內部各種資料，當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己業務能力。

這是我的第二份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!

此致

敬禮申請人：___

時間

員工轉正申請書范文5尊敬的領導：

我叫，于20__年7月14日進入公司，根據公司的需要，目前擔任協助消防管理員一職，負責消防管理工作。本人工作踏實、認真、且具有較強的責任心和進取心，日常工作生活中樂于與人溝通、幫助他人，有很強的團隊協作能力.轉眼間實習已經兩個月了，我對大廈消防工作有了更深刻、更具體的認識。在這期間熟悉掌握了大廈消防布局、位置及設備的功能。與關師傅一起配合相關部門及維保廠家做好安全檢測工作。

篇3

現在的汽車運動

在討論汽車運動的未來發展前，他們首先討論了現在的汽車運動的對與錯。

Chair：我們來看一下F1，今年可能是F1技術跨越最大的一年。賽車可以用更快的速度跑同樣的距離，而且還可以節省33%的燃油。你們認為汽車公司可以如何利用這巨大的技術發展？

Trott：燃油經濟性不是一個很新潮的話題，而是一個遺留問題。轟鳴的V12發動機肆意消耗燃油的時代已經一去不返。雖然它仍有很多值得讓人稱贊的地方，但是以性能為第一準則的F1有時并不能給量產車很多借鑒。

Cox：這很難說出口，在場的傳統主義者很可能想射擊我。我覺得未來的聲音就是奧迪勒芒賽車的聲音，即便我第一次聽到那個聲音時覺得非常難聽。但是現在我卻非常迷戀它，就像宇宙飛船一樣。雖然這是不同的聲音，但誰能說它是更差的呢？

Hugon：關鍵問題是F1不會在電視轉播中提供更多技術層面的信息。除了“噪音”，他們不給公眾提供任何可以令人興奮的信息。如果你說：“好的，劉易斯還有5L汽油去完成接下來的2圈比賽。”意思是：“他會完成嗎？會，不會？”我認為應該給粉絲們更多技術方面的信息。

Collins：自從Melbourne解釋了什么是“燃油流速”后我每周都會關注。這聽起來很無聊，但是人們對這些技術很感興趣。

Chair：我覺得如果現在去街上問多少人知道現在的F1賽車是混合動力會很有趣。大家都認為混合動力是好的。這是一個F1級別的賽車運動沒有好好利用的機會。

Trott：賽車在維修區應該只允許使用電力――這是一個被忽略的機會。

Cox：我必須向西方賽車俱樂部（ACO）脫帽致敬。他們為World Endurance Championship所制定的規則真是太棒了。三家主要制造商通過完全不同的方式解決相同的問題。他們離符合銀石的標準有多遠呢？（僅僅0.313秒）

一家使用柴油發動機搭配動能回收飛輪。一家使用超級電容搭配一臺大排量V8發動機。這可以節省33%的燃油：想象一下如果消費者走進日產展廳，你介紹說：“那是2013款，這是2014款，新款速度更快而且可以提高33%燃油效率。”效果絕對是不可思議的。如果這發生在一輛量產車上，這將會是個全球性的廣告宣傳。但是在F1，這卻很平常。

Hignett：例如勒芒第二級別的比賽，對我們來說區別最大的是引入領頭車燈。那是裝在車側面的3盞小燈，在不同級別的比賽中可以辨別出所在組別的領頭車。當觀眾了解3盞燈的作用后，那些覺得無聊的觀眾肯定又有了新的興趣。

銀石WEC比賽時，我恰巧正在奧迪的車房。所有LMP1組別的賽車都在超越一輛因為超過單圈油耗規則而不得不減速的奧迪賽車（領先的賽車為了保住位置導致油耗高于單圈限定的油耗）。這真是太有趣了，不過當時奧迪的車房里已經充滿了德語臟話。

Bazelin：我參加勒芒20年，我被數據畫面給迷住了。我記得我老板在和我一起看，我說：“哦，我們是第二名。”他說：“你怎么知道的？”我說：“因為這個號碼比另一個先亮。”因此你可以得到任何你想要得到的信息，這很迷人，也許不是每個人都這么認為。

Cox：不，其實人們更想獲得這樣的信息。就像每天早晨的《天空體育新聞》，他們會告訴你昨晚冠軍杯兩隊隊員的跑動距離等等詳細的數據。但是賽車在這方面提供給大眾的信息卻寥寥無幾，這也吸引下一代工程師的方式：給他們信息。

Collins：規則制定者們是最應該改變的，近幾年賽車運動的限制條件變得越來越多，使得車隊在很多方面都受限。

Ryan：我認為這中間有一個平衡，我們（賽車運動組織）歡迎任何的Idear。但是，我們會去測試可行性，因為我們必須關注對安全的影響：滅火時對消防員，觀眾，機械師會不會有風險，但是整體上更希望大家可以提供新的想法。假設10個輪子可以提高車的空氣動力和效率，這樣的信息更加吸引我。

Chair：我們該如何去吸引人們對賽車感興趣？現在的大學生有多少愿意從事賽車方面的工作？還是更多人想去部隊或者選擇航空航天方向？

Bruce：在帝國理工學院很大一部分學生選擇賽車方向。不僅如此，我還可以找到10個帝國理工學院的頂尖工程師想要在暑假去車隊實習。

Hignett：年輕人想去車隊工作，但是他們并不真正了解賽車運動。他們也許了解F1，但是他們不知道所有F1的技師都是在低級別方程式積累了足夠多的經驗。F1等于賽車的想法是不正確的。

汽車與運動evo的觀點

F1對今年技術修訂的好處做了足夠的宣傳嗎？答案是一個響亮的“×”。技術、速度和宣傳可能比以往更強。但如果F1不能更好地推銷自己，其余全是徒勞。WEC和ACO因為鼓勵技術的多樣性被稱贊，但所有形式的賽車運動需要接受與車迷分享數據和技術，也許更為關鍵的就是不要小看信息的價值。

第二部分

Pearson博士對未來125年賽車運動發展的預測

Ian Pearson博士是一個工程師，也是一名主要研究方向為機械的未來學家，這是他對2139年賽車的預測。

適應性材料，納米技術，聚合物凝膠，形狀記憶合金

可變形材料的應用在未來可以隨時隨地地改變車輛的外形。

電動車

電動車很具有較長的使用前景，這可能在未來125年成為主要的日常動力來源。

無線充電

一個具有方向性磁場的變壓器線圈，可以對使用對象從遠處供電。在賽場上，可以使賽車在通過一塊充電板時進行充電。當賽車駛過一塊充電板時，車上的超級電容器會充電并驅動賽車向前行駛到下一塊充電板。

賽車服

假設遙控駕駛還沒有實現，賽車手的賽車服將會監控賽車手的健康情況和車輛狀況。

皮膚電路

將電路印刷在皮膚的表面。用來監測血液情況、心率和其他一切。也可以記錄車手的狀況并且通過社交媒體發送給車迷。甚至還可以連接到神經末梢來記錄神經反應，讓車迷得到車手的體驗。

特技部分

像大回環一樣，可以使它看上去很夸張但仍舊保證安全性。

磁懸浮車

理論上星際大戰里的賽車是完全可以實現的。通過電子管道和天然氣來產生等離子，抬升汽車。

等離子推進器

美國已經發明出等離子加農炮，離子推進器的概念和它是一樣的，所以只是時間問題。

等離子能量

再次說明，這是完全可行的。到目前為止，實驗的最大能量達到單次脈沖20毫焦，F1賽車只需6～7毫焦就可以達到極速。

動能回收系統

將回收的動能傳輸到同隊正在加速的賽車上。換句話說就是可以在車隊內部共享能量，而不是只保存在一輛車上。

輪胎

我認為接下來125年輪胎仍將會被使用。對于非磁懸浮車，未來的輪胎可以改變抓地力。一旦開始3D打印輪胎，可以加入不同材料來改變輪胎特性。

增強現實技術

可以更好地鏈接真實比賽和游戲的感受。

人工智能駕駛技術

機器人和人工智能系統駕駛你的車，參賽者坐在家里的沙發上，感受和真實駕駛一樣。

娛樂系統

我認為這方面我們可以做太多了。想象一下如果將來的賽車可以通過人工智能駕駛在強大的磁力的驅動下以3馬赫的速度過彎。不過那時的駕駛是否會變得很無聊？

危險性

需要在速度和危險性之間有一個權衡。通過人工智能系統調整你想要的程度。或者僅僅按下一個按鈕隨機選擇。

總結

多一點高科技，但保持一定刺激性會使觀眾感覺更加興奮。

第三部分

未來

聽過Pearson博士的觀點后，會議成員們開始討論他們的想法

Chair：讓我們以“什么是汽車運動？”為開題。Pearson博士的預測聽上去是有可能的，但是現在來說遙控駕駛賽車不被定義在賽車運動的范疇里。各位的意見是什么？

Collins：人是限制因素。刀鋒戰士Oscar Pistorius可以跑得比大部分有腿的人還快，是因為他的假肢比腿更適合跑步。未來的賽車手將會是完整的人類，還是將有一部分身體被替換為可以承受更高G值的裝置？

Pearson：在我們研究遠程醫療時，我們考慮過這個問題。如果一名倫敦的大夫通過網絡控制一臺在美國的機器人給病人做手術，信號通過光纜傳輸的這段距離可以認為是手術大夫的手的延伸。賽車比賽也是相同的道理，你可以營造你在真實駕駛賽車的感覺。

Hignett：這樣的話賽車手不會成為多余的嗎？我們是否會看到賽車的設計師成為英雄站上領獎臺？

Chair：也許我們最終會將賽車發展分為兩個方向：一個是虛擬賽車，一個類似于現在的賽車，只不過會更先進。

Collins：賽車手在整個環節中至關重要。賽車運動的娛樂性正來自于它的危險性。并且，隨著人口的增長，人命會變得越來越廉價，因此我認為死亡將會在將來的賽車運動中很常見。好萊塢電影如《星球大戰》等包含未來賽車劇情的電影告訴我們死亡是未來賽車的一個組成部分。

Ryan：一個相當大膽的想法！不僅從一個賽車組織角度，并且從個人角度來看，這是幾乎不可能的。死亡也許會變得更常見，更容易被接受，但是賽車運動的死亡人數在逐年下降。因此在何種情況下你會突然說：“實際上我們太安全了。我們需要更多的死亡？”

Chair：我認為危險性是需要的，但是危險性不代表死亡，這之間有很大距離。

Ryran：你說得很對。運動的危險性在一定程度上可以吸引觀眾。

Pearson：我認為人們喜歡感受危險，不是嗎？我不認為人們真的希望看到有人送命，但人們希望看到有死亡的可能性。

Cox：GT Academy里最能吸引我孩子的就是我們今年制作的關于角色觸電的影片。他們說：“這就像饑餓游戲的劇情。”什么是饑餓游戲？那就是人在死亡。我不是說賽車運動要降低安全性，但是賽車運動的最終目的是娛樂性。

Chair：它需要娛樂性，也需要危險性。我記得幾年前看紅牛的飛機比賽，如果是無人駕駛飛機的話，觀眾不會感覺如此刺激。

Cox：日產希望實現兩個目標，零排放和零風險。我們說過：“我們不希望任何人死在我們車里。”

Collins：這聽起來很糟糕，但未來125年里仍然會有人在比賽里死亡。

Trott：這取決于規則制定者是否選擇提高死亡的風險。但是在文明社會里這不可能發生。

Pearson：未來125年的賽車死亡率將會非常低。現在已經有一個叫作2045計劃的項目。之所以叫2045是因為科學家認為到2045年，我們將會很好地實現人腦與機械的連接，我們將會備份人的想法。在未來的125年，很多肉體死亡的人將會借助機械繼續存活。一個在比賽中肉體死亡的賽車手將可以借助人工智能繼續比賽。他只需要買一個新的身體。所以人可能不會百分之百死亡。

Chair：繼續進行，從你們各自的領域說一下哪些可能即將成為現實？

Bazelin：我們將芯片植入輪胎中采集大量數據。

Hugon：問題是在現在作為一個賽車工程師，你被規則所限制。如果你考慮電動機，你可以在每個輪子上裝一個，你可以控制車如何剎車，如何轉向。這對工程師來說非常有興趣。但是很少使用這些技術是因為制度的限制。

Hignett：有些東西可以幫助我們――時空旅行有可能實現嗎？

Pearson：沒有人會真正研究時空旅行。我不知道有沒有物理學家還在考慮這個問題。不過，你可以通過計算機模擬實現時空旅行。這取決于如未來世界是由增強現實和虛擬現實為主。你的大腦有可能在某個世界被連接到電腦上。在2150年，你可以回到過去2050年和自己對話，并從此影響你的生活的結果。這是某種虛擬時間旅行。這不是真正的時間旅行，但你可以在電腦的范圍內做到這一點。這只是數字化的記錄，你可以改變這些。

Trott：坑爹……

SERGIO RINLAND

前F1設計師，現汽車工程咨詢公司Astauto負責人討論了他眼中的未來賽車。

未來的單座賽車將會是什么樣子？根據傳奇阿根廷設計師Sergio Rinland的意見，未來賽車將會是全電動，并且擁有和F1媲美的速度。不僅如此，他相信這將會在幾年內實現。而且在10年內，無線充電將會普及。

這些想法Rinland已經考慮好幾年，但是將這些想法付諸實際是通過輪胎公司鄧祿普的未來賽車項目。鄧祿普邀請Rinland調研歐洲車迷對于未來賽車的想法設計出一個完整的突破性設計，最終成果就是這輛科幻小說般的賽車。但Rinland認為這些技術已經可以實現。

“Formula E是一個正確的方向，想要使球轉起來必須有人踏出第一步。”Rinland說。但是對于電動車來說，一切都必須從零開始。這不是簡單地去掉發動機和油箱換上電動機和電池就可以的。由于電池的能量密度遠小于汽油，你不能隨意去浪費。”

Rinland認為空氣動力是設計的核心。“很多考慮要放在空氣阻力上，降低能量消耗。我的設計試圖通過車身產生下壓力而不是尾翼，而且在保持下壓力的同時將阻力降到最低。”

與鄧祿普合作，輪胎將扮演關鍵角色。“智能輪胎的設計思路是輪胎不僅可以監控溫度和胎壓，還可以將收集的數據傳輸到汽車的其他部位用來調節車的避震特性、空氣動力特性等。智能材料的應用可以改變輪胎形狀來降低滾動阻力，提高抓地力。”

Rinland的設計使用4臺電動機，最初是安裝在車內。但隨著科技發展，電動機會變得更輕，動力更強，那時電動機將安裝在車輪上。這樣可以減小前輪轉向角度，提高空氣動力性能。

“電的產生和存儲將是接下來幾年賽車發展的重點，電池技術發展很快，但是使用氫燃料電池產生電力可以解決續航里程的問題。這是我們未來所要面對的最大的問題。下一步，通過實現賽道的無線充電，我們可以不再需要賽車本身產生電能。我認為這是最終的電動車能量解決方案。”Rinland說道。

“性能方面至少達到現在F1或者勒芒的水平。有可能在直道會更快一些，在彎道稍慢一點。但是整體性能可以與現在F1相媲美。我認為這會在近幾年實現。問題顯而易見的是續航里程和氫燃料電池在接下來幾年的發展。無線充電方面，如果有人愿意投入，這將會很快實現。我們可以先從卡丁車開始，我知道已經有人在這么做了。我們現在討論的都是完全可實現的技術，惟一的問題只剩下這些技術何時才能應用于賽車上。”

汽車與運動evo的觀點

這些可能出現在未來賽車上的驚人技術可能已經抓住了你的心。這告訴我們賽車運動的改變離我們有多么近――如果有人愿意為此改變。

圓桌會對F1的衰落感到失望。第二屏幕（看電視比賽的同時查詢更多信息）、社交網絡和向公眾提供高級的觀賞體驗，建立和保持新一代的鐵桿粉絲數量。隨著電視的衰落，忽略現代信息的發展趨勢等于是自殺。

圓桌會對ACO在新規則制定和技術催生方面做的努力感到欽佩。并且感覺如果F1繼續衰敗，WEC和勒芒將成為最頂級的汽車比賽。