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【關鍵詞】工作過程導向教學模式《汽車保險與理賠》課程

中圖分類號：G712.4；F407.471-4

《汽車保險與理賠》作為汽車營銷專業的核心課程，是一門技術應用性很強的學科，旨在通過培養學生的汽車保險意識和服務顧客意識，掌握汽車保險投保和理賠流程，恰當處理真實工作過程中的汽車保險與理賠常見問題，為企業輸送從事與汽車保險相關的技能型人才。當然，只有采取了合適的教學模式，才能達到《汽車保險與理賠》這門課程的教學目標，才能培養出符合市場需求的汽車營銷專業的人才。因此，本文試著對工作過程導向教學模式應用于《汽車保險與理賠》課程進行探索。

一、工作過程導向教學模式的提出

1996年德國為了解決理論知識與實踐知識之間的銜接與融合，在其“學習領域”課程中率先提出了工作過程導向，實現一體化整合工作過程知識。工作過程導向教學是師生共同確定真實工作過程的典型工作任務來引導教學組織過程，創造一種學與教、學生與教師互動的真實或準真實的學習情景，學生通過主動和全面的學習構建知識形成職業行動能力，使學生既能適應相應崗位要求，又能將自我構建知識能力應用于其他職業，從而達到學與用的目的。

職業教育是以培養技術應用型人才為主線來設定學生的“知識―能力―素質”結構和專業人才培養方案，課程設置的最終目標是讓學生具有解決工作過程中實際問題的綜合能力，使學生畢業后實現“零距離”上崗。《汽車保險與理賠》課程注重聯系實際，在課程教學中采用工作過程為向導的教學模式，保重教學過程中實現“以教師為主導、以學生為主體”，達到學生如同置身現場分析和處理問題的效果。

二、工作過程導向教學模式的作用

在《汽車保險與理賠》課程教學中，根據教學目標的需要采用工作過程導向教學模式組織教學活動，其作用主要表現在：

（1）讓學生親臨真實的或準真實的有關汽車保險業務的工作環境中學習汽車保險與理賠的工作流程及相關知識。在汽車保險與理賠課程中采用工作過程導向教學模式，以汽車保險業務的典型工作任務為中心來組織技術理論知識和技術實踐知識，既能為課堂教學創設教學“情境”，又有助于學生對保險理賠工作的積累，為今后從事相應工作做好信息儲備。

（2）培養學生綜合運用理論知識的分析和解決問題的能力。在工作過程導向的教學模式中，學生能夠充分發揮自主地位，有選擇有計劃的進行學習，鍛煉自我獨立能力和執行力，提高學生對汽車保險與理賠知識的綜合應用。

三、工作過程導向教學模式在《汽車保險與理賠》課程中的實施

1、教學內容的選取

在《汽車保險與理賠》課程中工作過程導向的教學模式組織教學，課程內容將從汽車保險理賠的崗位需求出發，提取汽車保險理賠的典型工作任務，培養學生職業能力，要要求學生掌握兩項主要技能：（1）掌握專業汽車保險銷售員的基本行為規范和推銷技巧，學會汽車保險投保流程中相關的實務操作；（2）掌握汽車定損技巧，具備對保險車的車損情況進行鑒定的能力。

2、教學方法的采用

汽車保險與理賠是一門實踐性很強的學科，在工作過程導向的教學模式中，根據不同的教學內容采用項目教學法、案例分析法、角色扮演法等多種教學方法，將理論知識與實踐行動有效結合，提高學生對知識運用的能力，與企業崗位“零距離”接觸。

（1）項目教學法。汽車保險與理賠課程注重培養學生的職業能力，積極與汽車保險企業合作，以汽車保險與理賠的真實工作任務及工作過程為載體確定，合理安排理論與實訓項目。學生通過項目串的學習完成汽車保險與理賠崗位工作內容與崗位要求。在項目教學過程中注重的完成項目的過程，學生在項目實踐過程中理解把握課程所要求的知識和技能，體驗創新的樂趣，培養學生分析和解決問題的能力。例如在完成汽車保險投保實務實訓項目的學習中，為客戶量身定做一套保險方案，學生必須要運用到汽車保險條款，汽車保險費用的計算，汽車保險合同的制作的知識，通過實際操作，提高了學生知識應用的能力，完成汽保險投保業務的學習。

（2）案例分析法。在汽車保險與理賠課程中使用案例分析法其目的對汽車保險業務的中典型工作案例進行剖析，從而掌握基本知識和理論，主要經過以下幾個階段：確定教學目標、選取典型工作案例、學生交流分析案例、教師總結。

（3）角色扮演法。教師把汽車保險與理賠的知識設計成典型的工作情景，學生在真實工作情景中分別演繹在汽車保險業務處理中所需的各種角色，讓其加深對汽車保險業務知識的理解，增強學生的心理素質和溝通能力，大大提高學生的學習效率，激發學生的積極性。例如在學生在進行汽車保險理賠實務學習時，可以為學生布置一個汽車理賠場景，為學生設計多方事故理賠、單方事故理賠及非交通事故理賠的業務情景，使學生掌握理賠的流程。

3、考核制度的建立

該課程建立以能力為核心的、開放式的考核制度，采用能力測試的考核方式，進行階段性考核，通過學生學習成果呈現、小組評價、師生互評等方式對學生所掌握的知識與能力進行全方位評價與考核，完成從原來的終結性考核評價轉向過程性評價。

四、基于工作過程導向教學模式實施效果分析

（1）在教學組織過程中，始終保持學生為主體地位，充分調動學生學習的積極性。教師需熟悉教學學情，根據教學的實際需要及時調整教學方式與方法。

（2）善于運用網絡資源，建立汽車保險與理賠課程的資源庫，其中包括電子課件、學習指南、案例、視頻等資源，學生可以通過網絡在資源庫中選取所需資源進行自主學習，教師也可以在網上為學生解答問題和輔導。

（3）課后教師及時進行教學反思，在教學實施過程中出現的新情況新案例，教師課后需及時總結歸納，以備不斷提高自我的教學能力，不斷提高教學效率。

經過教學的檢驗，汽車保險與理賠課程教學中采取工作過程導向的教學模式，在實際教學中取得了較好的教學效果，能讓學生在真實工作情景中解決汽車保險與理賠的典型工作任務，利于調動學生的積極性，達到學生如同置身現場分析和處理問題的效果，使學生畢業后能很快勝任汽車保險營銷、汽車保險定損員、汽車維修服務顧問等崗位。

[參考資料]

[1] 楊麗華.高職市場營銷學案例教學探究.商場現代化（下旬刊）[J].2007（8）：78

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在“任務驅動”教學法實施中，最關鍵的一步是設計任務，最好能把教學內容凝練成一個個的小任務，但也要注意內容知識點間的緊密結合。所以，首先教師應熟練掌握教學內容，對每個知識點都應做到心中有數，然后分門別類地確定內容的基本點、重點、難點，并且仔細分析這些知識點之間有什么關系，如何歸納綜合等。最后以教學的重點內容為主線進行細分——幾項大任務和若干小任務，在課堂教學過程中一個個去完成。比如，在“汽車保險與理賠”的課程教學中，汽車理賠就是一項大任務，可將它分成若干小任務來完成。如圖1所示。當設計某一具體任務時，教師應從多角度出發，綜合考慮每一項任務的現實性、可行性、意義性，最好把一個個教學任務密切聯系仿真汽車事故現場，讓學生如同身臨其境，以增強學習的趣味性，突出實用性。但是，每個學生的基礎知識掌握的程度不同，所以要分別加以考慮，設置任務時不能一視同仁，要注意其層次性。總之，要注意選取一些學生感興趣的事故地點場景與目標，并且注意各任務的難易層次性，對學生因材施教，要讓學生在充分發揮主觀能動性的同時完成任務，但也要為一些學生發揮創造性能力留有余地。而且當任務完成時，教師要提醒學生回顧所經歷的困難和遇到的問題，對其是如何分析的、如何解決的等等，一定要總結經驗，以便提高解決問題的能力。

“任務驅動”法教學的實施過程

1.創設情景布置任務。教師創設情景時要注意結合實際情況，要使問題具有現實性、興趣性、層次性以及可行性，這樣才能夠讓學生積極主動地參與其中，從而有序高效地去完成任務。目前，隨著網絡技術、多媒體技術的發展，仿真實際現場情景、事故情景就可利用現代網絡教學、多媒體教學的手段實現，從而吸引調動學生的積極性，把學生引導到任務中來。當然也可以在實踐現場創設情境，例如，在現場勘查環節，如何勘查、怎樣勘查、需要注意的問題等，就可以用實驗室的實例來模擬完成。創設有意義、吸引人的情景，能使學生處在“樂學、好學”的情境之中，從而為學生完成所給任務打下了非常好的基礎。

2.分析討論。完成情景設置，接著布置任務，接下來教師就要引導學生，不是馬上就進行任務實施，而是要對任務詳細規劃、重點分析、周密思考、組織討論，制定出切實可行的任務實施的方法步驟，最好能討論出完成任務所能采用的捷徑與技巧。比如，在賠款計算環節中，如何提高計算的準確度和速度等，這是要重點考慮的問題。只有在具體的實施方案制定出來以后，才能更好地去實施任務。在學生分析討論的過程中，也會遇到一些深思不解的疑難問題，此時教師不要直接告訴其解決方法，而要采用啟發、提示的方式去引導學生思考，從而找出解決問題的辦法，以便提高學生自身解決問題的能力。

3.實施。經過綜合分析討論，學生們制定出了可行的具體實施方案后，就可進行任務實施了。這個階段非常重要，能夠體現出學生的分析問題、解決問題以及綜合知識運用的能力。實施過程中，要充分體現以任務為主線、以教師為主導、以學生為主體的基本思想。以任務為主線，就是要在實施過程中培養學生的主動性、積極性和創造性。以教師為主導，就是由教師來把握主導方向，使實施過程順利進行。以學生為主體，要求教師全身心地注意每個學生實施任務的方法步驟和細節，以監控每個學生的任務進展情況，適時地進行指導、鼓勵，以便每個學生都能順利圓滿地完成所分任務，從而達到任務驅動教學的目的。

4.總結。在完成任務以后，總結也是非常重要的環節，總結可以發現問題和不足，可以總結成功經驗以促進其完善與提升質量。每次學生完成任務之后，教師要組織引導學生，針對完成任務的過程、情況、結果的合理性等各方面要進行客觀、公正地綜合評價，以引起學生的重視和反思。比如，可先讓學生自己進行批評與自我批評，發現自己工作的優劣。然后教師再進行歸納總結、點評，重點肯定學生的成績，但也要指出其易出現的錯誤和不足。如此總結點評才有利于成功者更加努力前進，失敗者提高自信心繼續去探索、去鍛煉自己，最終都能解決問題、完成任務。

5.再實施。經過總結查找，對于某些“不完美”或“不勝任”的同學要求其再利用業余時間去重新對所分的任務進行探索、解決。這一階段稱為再實施，由此可以彌補自己的不足，增強自信，鍛煉自己，提升自己的知識應用水平和技能。

實施過程中注意事項

1.學習小組分配要合理。綜合考慮學生的學習基礎、知識能力以及綜合素質，由4到5名學生交叉組合分成一個個實訓小組，并擇優選取一位同學任組長，以便帶領大家團結協作、共同進步、最終圓滿完成所分任務。

2.師生之間的角色關系要恰當處理。對于傳統的教學模式，教師總是把教材內容滿堂灌地講授給學生，而學生則是被動地接受，甚至來不及思考、更沒有機會親自動手去探索知識的奧妙，長此以往學生也就慢慢失去了學習興趣。而新采用的“任務驅動”教學法，它是在教師對教材內容精心組織分解后，形成一個個的小任務，讓學生在這些小任務目標的驅動下，去探索尋求解決問題的方法，由此達到提高自身學習能力、鍛造綜合素質的目的。

3“.四項原則”要堅持。在實施“任務驅動”教學法的過程中，必須堅持“可行性、實用性、開放性和啟發性”四項原則，這樣才能夠根據學生的綜合知識水平，結合創設與現場對接的情景，以學生為主體，在教師的啟發指導下，讓學生獨立思考、開拓進取、有效圓滿地完成任務。

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一 一體化教學模式定義

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中提出，職業教育要把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。而一體化教學體系，就是整合教學環節，把培養學生的職業能力的理論與實踐相結合的教學作為一個整體考慮。構建職業能力整體培養目標體系。從崗位（群）工作任務分析人手，打破學科體系，從工作結構中獲得課程結構，并根據工作任務特點組織課程教學實施，從而形成以工作任務為中心、以一體化課程為主體的高職課程模式。這樣的課程模式凸現的是高職教育的職業性、技術性和應用性，能促進我國職業教育向著更合理、更完善的方向發展。

二 課程體系構建思路

我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設計理念，以汽車服務顧問、汽車銷售顧問等崗位能力要求為標準構建課程體系。使得課程內容設置緊密貼近實踐，課程教學模式參考實際工作流程。以現代汽車后市場服務能力為核心，以銷售與售后服務過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構建學習情景，建立仿真的和真實的學習環境，讓學生在職業行動中獲取知識，鍛煉專業技能，通過完成一系列任務教學項目，鍛煉學生的學習能力、職業能力和職業素質。

在課程體系開發設計過程中，必須同時把握兩條主線：“職業能力”和“職業素質”。“職業能力”主要體現職業知識、職業技自，“職業素質”主要體現職業道德、職業行為、職業意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發思想，才能形成符合現代高等職業教育人才培養規律的課程體系。

三 汽車技術服務與營銷專業定位

汽車技術服務與營銷專業定位的最終目的是實現與汽車服務與營銷企業的資源對接，向企業輸送“用得上，用得住，用得滿意”的新時期高職院校畢業生。通過對企業深入調研，了解到企業對學生的知識、技能、方法方面的要求。例如對汽車營銷人員來說，既需要懂汽車，對汽車行業特點及汽車性能非常熟悉，還需要懂銷售，掌握銷售流程、銷售話語與銷售技巧。在調查中也從企業了解到畢業生在工作崗位上反映出的一些問題，例如心理承受能力差，跟客戶交往時無法以一個服務者的心態去對待，在營銷管理以及客戶關系的維系、企業形象的維護等方面還存在很多問題。總結企業的實際要求及畢業生的就業表現，結合學生對知識的接受能力，專業的設置主要定位如下：具有良好綜合素質，即有正確的人生觀、價值觀、道德觀和法制觀，有良好的職業態度和職業道德修養，有堅韌不拔的毅力、積極樂觀的態度、良好的人際關系；具有較強職業能力，即汽車整車和零部件銷售能力、汽車使用性能評價的能力、業務接洽并提出技術服務作業項目、方法和信息處理能力等；具有較強職業拓展能力，如解決處理故障的能力、組織生產的能力及汽車保險與理賠鑒定能力等。

四 職業崗位能力分析

根據已經確定的職業崗位及對各崗位典型工作任務的分析，確定各崗位群專業能力、社會能力及方法能力的要求，是有針對性地對專業進行課程體系構建的前提。通過對各崗位群各項能力的要求分析，確定本崗位群對應需要學習的課程（見表1）。

五 典型工作任務歸納

在對汽車技術服務與營銷專業準確定位的同時，需要準確掌握專業的主要就業崗位以及備崗位的典型工作任務。下面以汽車銷售顧問崗位的典型工作任務加以分析說明。

汽車銷售顧問是指為客戶提供顧問式的專業汽車消費咨詢和導購服務的汽車銷售服務人員，工作范圍就是從事汽車銷售工作，立足點是以客戶的需求和利益為出發點，向客戶提供符合客戶需求和利益的產品銷售服務，并通過專業的、可信賴的、真誠的態度和職業的打扮，建立顧客忠誠度，提升顧客滿意度。具體工作包括以下幾個方面：客戶開發。通過了解潛在的購買需求，與客戶之間建立關系的過程。接待。為客戶樹立一個正面的第一印象。殷勤有禮的專業接待將會消除客戶的負面情緒，為購買經歷設定一種愉快和滿意的基調。咨詢。重點是建立客戶對銷售人員及經銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求。產品介紹。在確定客戶的需求以后，向客戶推薦最適合的車型。試車。在客戶對介紹的車型感興趣的前提下，可邀其親自體驗駕駛的感覺。協商。協商通常都是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方而的信息已充分了解。成交。重要的是要讓客戶采取主動，并允許有充分的時間讓客戶做決定，同時加強客戶對于所購車型的信心。交車。交車是營造終身客戶的重要時刻，創造忠誠客戶由此環節開始。跟蹤。跟蹤服務的要點是在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關系，以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維護保養。

銷售顧問在進行汽車銷售的過程中，除了基本的銷售工作以外，還可能涉及到分期付款、保險、上牌、裝演、理賠、年檢等業務的介紹或代辦等。

六 一體化課程體系的構建

根據培養目標崗位（群）所需的知識、技能和素質的要求，對課程體系的結構方面進行創新，構建了由人文素質平臺、專業技能平臺、專業拓展平臺組成的三個平臺九個模塊的“素質+技能”的課程體系，并將汽車維修工、汽車營銷師國家職業標準融入課程體系之中。

“人文素質平臺”指“職場認知課程模塊”（職場教育、大學生職業指導與創業教育等課程）、“基本素質課程模塊”（如英語、計算機應用技術、德育、體育等課程）和“拓展素質課程模塊”（普通話、商務禮儀等課程）。該平臺綜合考慮崗位需求和學生具體學情，組織學生到校內實訓基地和校外合作企業進行專業崗位職業能力的認知教育，著重讓學生體驗汽車銷售及售后服務各崗位的工作氛圍，認識崗位工作職責，了解崗位所需能力，在專業建設委員會的指導下，從教學內容、教學組織形式等方面完成基礎課程的學習，此階段主要以理論+實踐課程的學習方式為主。

“專業技能平臺”指“專業基礎課程模塊”（汽車文化、消費心理學、汽車機械基礎、商務談判與溝通技巧等課程）、“專業技能課程模塊”（汽車營銷、汽車售后服務管理、汽車保險與理賠、汽車構造、現代汽車技術與商務評價等課程）和“專業實踐課程模塊”（汽車營銷企業實踐課程、汽車售后服務管理企業實踐、汽車保險理賠企業實踐等課程）。該平臺依托校內實訓室與校外合作企業進行教學做一體化學習，完成專業技能課程的學習。培養學生崗位所需的各種職業技能和職業素質。通過在校內外實訓基地各崗位的實境訓練，通過專兼職教師不同側重點的教學要求使學生的專業綜合能力得到多方位、立體化提升，在此期間要求學生參加相應工種職業資格鑒定并獲取證書，提高學生的就業競爭力。此階段進行理實一體化教學和實踐課程的學習。

“專業拓展平臺”指“訂單課程模塊”（訂單班訂單課程）、“創新創業課程模塊”（汽車金融、汽車電子商務等課程）和“技能競賽課程模塊”（汽車營銷技能大賽課程）。該平臺依托汽車營銷職業技能競技和企業訂單班平臺，對接行業企業實際崗位需求，通過比賽強化汽車技術服務與營銷專業畢業生應該具備的信息收集能力、人際關系識別與判斷的能力、運用語言與他人溝通的能力、運用汽車產品知識向顧客推薦汽車或維修項目等核心職業能力訓練，培養汽車技術服務與營銷專業高級技術技能人才。此階段進一步推進以學生為主體的理實一體化教學。

參考文獻

[1]李磊．汽車技術服務與營銷專業“教學做”一體化課程體系設計[J]．科技經濟市場（教育科學版），2012（2）．

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關鍵詞：汽車英語 理實一體化 實踐

當前職業學校的學生基礎普遍較差，汽車英語的傳統教學模式主要以理論教學為主，而實習教學往往被忽視，理論與實踐不能夠密切的結合在一起。學生感覺很難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒。此外，汽車專業英語的教學方式也比較單一，教師傳授重點是詞匯，語法等理論知識，忽視了學生的英語應用能力的實踐培養。然而，隨著汽車行業與國際化逐漸接軌，許多企業都希望汽車銷售、汽車保險、維修、等職業崗位招聘的員工能具有較強的英語應用能力和崗位職業能力。因此，汽車英語教學急需突破當前教學的瓶頸，采用理實一體化教學法，從而突破以往理論與實踐相脫節的現象。

一、汽車英語理實一體化教學模式概述

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。

汽車英語理實一體化教學模式的特點是以能力培養為中心，理論與實踐相結合的一種新模式，這種模式突出體現了簡單、實用、新穎的特色。中職教育比普通教育“更加定向于實際工作，并更加體現職業特殊性”，因此，中職畢業生應該具有較強的實踐操作的能力，也就意味著其需要在學校里就能接觸并能實際運用到自己未來所要從事的專業場景以及專業知識。所以，教師應該在給學生進行理論教學的同時，加強對其實踐能力的培養，這就需要教師能把學生真正帶到知識使用的實踐場合進行訓練。實訓操作某個工作場景或是工作過程，比如說，汽車專業的一系列的接待工作及營銷工作。教師需要把學生帶入到這樣的實際工作中，這樣幾個實訓完成之后，學生就能更加理解知識以及理解語言在具體場合中的使用，有助于其工作能力的形成，并能在畢業后很快進入到角色之中。

二、如何實施汽車英語理實一體化課堂教學

汽車英語理實一體化教學模式是將理論學習和技能訓練緊密結合在一起，以技能訓練為主線，以突出培養學生的操作技能為重點，增強教學的直觀性，充分體現學生的主題參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。要在汽車英語教學中采用理實一體化，必須具備一系列條件。

1.教師需更新教學觀念

在教學過程中，要以職業活動分析為基礎，立足引導學生、啟發學生、調動學生積極性，將理論教學內容與實訓環節有機結合起來。在教學設計中，要以學生為中心，學生親身實踐為主。選取職業崗位涉外交際過程中的典型工作任務作為教學項目，采用現場教學、任務驅動、項目導向等實踐教學方法，將語言技能的訓練融入職業，真正實施“教、學、做”一體化，提高學生的語言應用能力和綜合職業能力。

2.善于利用多媒體教學手段

運用多媒體教學與傳統教學方式相結合。多媒體教學圖文并茂，信息功能強，形式新穎活潑，實例生動。借助于多媒體的輔助， 將聲音、圖像、文字等多種圖文并茂，使師生聞其聲、觀其形、臨其境，給課堂教學注入了新的生機和活力，促使教學效果達到最佳優化，培養了學生的聽說能力和運用英語交際能力。我在教授汽車英語詞匯時，通過圖片、動畫的使用，使枯燥的單詞變得生動，形象，學生易于接受知識。

此外，還要進一步開發英語多媒體仿真實訓軟件、課件，建立網上學習中心，拓展汽車英語學習的網絡資源。采用多種先進的教學手段，逐步形成一種應用型的課堂教學模式，逐步培養汽車專業學生的英語應用能力和綜合職業能力。

3.創設模擬工作情景

中職教育比普通教育“更加定向于實際工作，并更加體現職業特殊性”，因此，中職畢業生應該具有較強的實踐操作的能力，也就意味著其需要在學校里就能接觸并能實際運用到自己未來所要從事的專業場景以及專業知識。所以，教師應該在給學生進行理論教學的同時，加強對其實踐能力的培養，創設模擬工作情景，實訓操作某個工作場景或是工作過程，比如說，汽車專業的一系列的接待工作及營銷工作。教師需要把學生帶入到這樣的實際工作中，使其能夠真正使用到工作用的英語，并注意到其在運用過程中所出現的問題，以作總結并進行改正，這樣幾個實訓完成之后，學生就能更加理解知識以及理解語言在具體場合中的使用，有助于其工作能力的形成，并能在畢業后很快進入到角色之中。如我在講授發動機的曲柄連桿機構和配氣機構一節中，在教授相關重點詞匯后，通過利用汽車零配件創設了汽車零配件商店的情景，讓學生模擬購物情景，既鞏固了所學專業詞匯，同時也培養了學生的實際應用能力，取得了較滿意的教學效果。

三、汽車英語理實一體化教學案例

通過將理實一體化教學模式應用于中職汽車英語的教學中，能夠突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。通過設定教學任務和教學目標，充分發揮教師的主導作用，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建理論和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，突出學生的專業英語實際應用能力，為更好的適應專業技術工作做準備。筆者以高等教育出版社職業英語系列《汽車英語》一書中第六單元The Engine of the Automobile（汽車發動機）一節為例，展示在課堂教學中理實一體化教學模式的應用。主要教學步驟如下：

1.多媒體展示發動機主要部件的圖片，并出示對應英文單詞。通過圖片的直觀展示，學生能夠較容易的把發動機零部件的英文表達掌握。

2.創設情境，練習對話。教材中是一段關于汽車發動機維修的對話，可由學生分角色扮演顧客和修理工，在實訓室內模擬現場工作情境，練習對話，并在對話中靈活運用剛學到的關于發動機的詞匯，起到鞏固作用。

3.關于In-class reading 環節，先通過多媒體播放發動機的工作原理，讓學生對發動機有一個總體了解。然后在實訓室內，開展閱讀課的教學。讓學生根據短文的內容，先給發動機的各主要部件貼上對應的單詞卡片，然后嘗試以小組為單位對發動機的某一個部件進行簡單介紹，通過這種嘗試，使枯燥的英文短文變的生動有趣，并與汽車專業課相接軌，充分調動了學生的學習積極性，達到了較好的學習效果。

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關鍵詞：體驗式教學 汽車營銷實務 崗位能力

一、體驗式教學概述

體驗式教學是在教學中，教師積極創造各種教學情境，使學生在親歷和體驗過程中，充分感知、感悟蘊藏于教學活動中的各種原理，進而獲得知識，提高能力，生成情感、健全人格，促進學生自主發展的一種方法和活動形式。這種教學方式以學生的自我體驗為主要形式，讓學生通過體驗和內省實現自我認知、自我發展和自我完善。

二、體驗式教學在汽車營銷實務課程中的應用

體驗式教學是個體知識建構的基礎。汽車營銷實務課程重在對學生進行職業能力的培養，在汽車營銷實務課程教學中運用體驗式教學，要求學生通過轉換學習方式，自主參與整個學習過程，學會把理論和實踐知識緊密結合，從而實現自我提高。

在汽車營銷實務教學過程中，我們將課程分為展廳接待、顧客分析、車輛展示與介紹、促成交易、交車服務、售后跟蹤服務和汽車銷售延伸服務七大模塊。按照企業的具體崗位進行教學任務的布置與實施，要求學生根據各崗位的實踐能力分階段體驗。下面以汽車銷售全過程來展示體驗式教學法的應用。

1.明確教學目的

通過體驗教學，要求學生能夠掌握基本的汽車銷售禮儀、汽車展廳銷售的方法與技巧、汽車售后服務中客戶服務的技巧、客戶應急事件的處理方法、汽車保險的辦理與理賠程序等。

2.具體實施過程

（1）職業崗位具體化。在課程教學初期，教師根據職業崗位和班級學生的實際情況把學生分為不同的小組，每個小組分設接待崗、銷售崗、客服崗、財務崗等不同的崗位，要求小組內部共同合作，完成汽車銷售的全過程。

（2）創設情境。確定具體的汽車品牌、消費者信息等基本要素，要求學生通過對零散信息的分析、收集和補充資料，形成完整的情境模式，同時注意各個片段之間的銜接性，保證情境過程的準確實施。

（3）充分調研。教師負責聯系各實訓基地或汽車4S店，帶領學生參觀了解不同品牌的具體實施過程，使學生明確各崗位的職責，形成較為豐富的背景資料，創設的情境更加真實。

（4）情境展示。各小組通過對情境資料的具體分析，有側重的展示不同背景下的職業能力，同時要求其他小組對展示內容作出書面評價和分析，并提出修改意見，使之更趨完善。

（5）總結歸納。根據考核評價表，讓學生對自己的表現進行評價，幫助學生充分認識自己，吸取他人所長，提高個人的綜合素質。

表2 考核評價表

三、體驗式教學在汽車營銷實務課程應用中應注意的問題

1.情境創設應符合崗位實際

課程教學中的情境創設應來源于企業實際，要求充分體現職業特點，不能用虛假的情境進行實踐教學，讓學生從接觸課程學習開始就樹立正確的觀念，對職業崗位有清楚的認識。

2.引導并強化學生自主學習的能力

注重引導學生自主學習，讓學生通過觀察、小組溝通、模仿、咨詢專業人員等方式主動分析和探索存在的問題，在小組合作中豐富、擴展自己的經驗，提高自己的實踐能力。

3.突出培養學生的綜合實踐技能

體驗式教學不僅強調學生的參與性，更注重參與過程中學生對知識的有效識別與運用。因此，在實施體驗式教學時，要求教師能夠運用多種體驗教學方法對學生進行思維能力、判斷能力、拓展能力的綜合培養，鼓勵學生多聽、多看、多思、多變，使體驗式教學能夠發揮實際作用，切實提高教學效果。

參考文獻：

[1]趙文雅.高職汽車營銷課程教學方法探索[J].信息系統工程，2012（6）.

[2]王昱.淺談體驗式教學[J].經濟研究導刊，2011（15）.

[3]藍強.對體驗式教學的思考[J].中國教育技術裝備， 2010（9）.

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關鍵詞：職業教育；汽車電子；人才培養

中圖分類號：TP273文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)17-4142-02

Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents

YAO Hong-liang

(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)

Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.

Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation

安徽電子信息職業技術學院被評選為省示范性高職院校期間，學院開展《關于推進教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設》，扎實推進學院教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設，全面提高人才培養質量和服務區域經濟社會發展的能力。積極探索人才培養模式改革，堅持“以就業為導向，以能力為本位，以職業素質為主線”的課改原則，在深入調研分析行業對各專業人才目標崗位（群）的技能規格要求以及學生職業生涯發展特點的基礎上，改革課程體系和教學內容，形成以能力為本位，體現“產學合作、工學結合”特色鮮明的專業核心課程及課程體系。

傳統專業課程設置是以學科體系為中心，在學科體系的課程模式里，課程被分為公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程三大塊，即“三段式”專業課程模式[1]。公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程自成體系，忽視了與具體工作任務的聯系。

1 汽車電子技術專業人才培養

汽車電子教研室以推進教學質量與教學改革工程及示范性高職院校建設為契機，開發與研究汽車電子技術專業人才培養方案。

1.1 課程體系設計

汽車電子技術專業結合汽車檢測維修企業崗位職業發展的需要，逐步建立“以職業崗位工作能力導向的進階式”專業課程體系。

本課程體系是以工作能力進階式培養為原則，設計基礎能力、核心能力和職業技術綜合運用能力的課程模塊，建立工作任務與專業理論知識的整合，將職業工作崗位的綜合素質培養融入課程教學中，強調對工作過程知識的學習，培養學生綜合的職業能力。

1）根據汽車技術的新發展調整課程內容和課程設置，如隨著電子控制技術在汽車上的廣泛運用，將專業基礎課“單片機技術”與傳感器、自動控制等技術整合，設置為“汽車用傳感器”課程。

2）針對汽車電子專業核心職業能力“汽車故障診斷與維修”，分析汽車電子技術專業相應的職業工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業行動領域，設計“汽車電器”、“汽車底盤技術”、“發動機電控技術”、“電子產品裝配工藝”專門專項技能型主干課程，與后續綜合課程“汽車檢測技術”、“汽車綜合故障診斷”形成完整的職業核心能力培養體系。

3）根據職業崗位對綜合運用和管理能力的要求，設置“汽車鑒定與評估”、“EDA”、“汽車服務工程”等綜合運用性課程，提高學生綜合運用專業知識解決實際問題的能力。

1.2 職業目標與職業能力

汽車電子技術專業畢業生主要面向汽車維修企業、汽車銷售企業、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務企業，就業部門主要分布在維修部門、銷售部門、培訓部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。畢業生就業面從原來的汽車維修，拓展到汽車由制造廠出廠后的所有需要汽車專門知識的領域。主要工作崗位為汽車機電維修、車輛維修質檢、汽車技術培訓、汽車維修業務接待、汽車保險理賠、事故車估損、二手車鑒定評估等，如圖1所示。職業定位與能力要求如表1所示。

1.3 課程體系對應資格證書

人才培養方案中，課程體系對應資格證書，有計算機能力要求，參加全國高等學校計算機文化基礎考試，獲得一級及以上證書；外語能力要求，參加全國高等學校英語應用能力考試，獲得B級及以上證書；專業規定的職業資格證書，參加職業技能鑒定中心職業資格考試，獲得汽車維修工、制冷設備維修工、鉗工、家用電子產品維修工等中級及以上證書。

高度重視職業技能鑒定工作，有專人負責技能鑒定工作；各系部要根據《國家職業標準》，將技能鑒定工種的考試要求與專業課程教學相融合，與企業需求零距離對接；規范職業技能鑒定的管理，加強對技能鑒定工作的考核；加大宣傳力度，使學生了解技能鑒定的意義，并積極向學生推介適合的鑒定工種，為學生的就業服務，實現學生的“一書多證”要求，提高學生的就業質量。

2 人才培養方案實施的思考

2.1 建立公共實訓平臺

汽車企業有很多設備價格都非常的昂貴,設備品種數量也非常的多,這不是學院能夠具備的條件等，建立公共實訓平臺可以彌補這些缺點。“公共實訓平臺”的功能是能夠面向社會提供職業技能培訓和鑒定，具有開放型，資源共享的實訓平臺。同時可組織技能競賽、同行交流活動，以及新職業新技能的研發、試驗。主要承擔的任務有：高職院校汽車電子專業、職業培訓機構的實訓平臺；各類相關職業技能培訓和鑒定平臺；畢業生崗前實習平臺；以及相關師資培訓平臺等[2]。

2.2 加強校企合作

加強與企業的溝通與合作，學校與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。同時，參照汽車修理企業要求建設,要求實現六個真實：真實的工作情境、真實的工作任務、真實的業務流程、真實的管理制度、真實的獎罰制度、真實的工作壓力，縮短與生產實際的距離，貼近企業需求，為企業、社會培養合格人才。

2.3 加強雙師型隊伍建設

作為稱職的高職汽車電子專業教師，不僅把握本專業發展的脈搏、具有扎實的基礎理論，同時必須具備豐富的實踐經驗，只有論理只能是紙上談兵。所以，專業教師每年需要安排有一定時間到企業學習、鍛煉，不僅拓寬視野、進行知識更新和調整知識結構，又可以掌握本專業和相關專業最新的技術發展動態。同時了解行業對人才需求，能夠更好服務于教學。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業和企業的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設[3]。

3 總結

在汽車電子人才培養中，高職院校要肩負起人才培養的歷史重任，實施創新教育，通過教學改革，完成基于工作過程的汽車電子專業人才培養方案體系建設，構建完善的汽車電子專業人才培養體系，培養出更多的社會所需的汽車電子專業高技能實用復合型人才。

參考文獻：

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[2] 姜大源.關于德國職業學校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2007(5).

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1.教材內容陳舊

汽車營銷學是一門實踐性課程，其實效性強。因此，其教學內容也應符合汽車市場發展的實際情況，尤其是教學中的相關案例應緊跟汽車市場的發展而不斷更新。而目前大多數學校的相關教材無論是基礎課程理論內容還是營銷案例都比較陳舊，沒有與當前汽車市場的發展便互相適應，也沒有與汽車企業的營銷實踐相結合。在具體教學實踐中如果教師只講述這些教材知識，就會使講課內容缺乏新意，使教學脫離社會實踐發展。

2.教學方法單一

當前很多職業學校以及高校的汽車營銷學教學中使用的教學方法單一，部分學校仍采用以教師講授為主的傳授教學方式，教師獨霸課堂，學生只是被動接受教師傳授的知識，往往習慣于自己的教學思路和方法。單一的思維方式使課堂缺乏思維力度。同時，隨著時間的推移，學生便會慢慢地失去興趣。

3.教學時間缺乏

當前大部分院校的汽車營銷教學缺乏教學實踐。學校沒有建立與教學內容相匹配的實習基地或場所等。將實踐教學始終處于從屬地位，理論教學居于主導地位。在教學師資力量方面也缺乏具有實踐經驗的教師，部分教師也不重視教學的實踐環節。這些因素導致大部分學生只是簡單掌握了部分理論知識，缺少實踐經驗，甚至出現所學知識都不知如何運用的現象。因此，不能將所學的理論與實踐有機結合起來，難以滿足社會市場的需求。

二、汽車營銷學教學改革的主要策略

傳授基礎理論知識與培養能力并重是當前汽車營銷與教學改革的出發點。只有將當前市場經濟對人才的要求與教學實際相結合才能探索有效的改進措施。針對目前汽車營銷教學中存在的問題，可以從以下三個方面進行探索。

1.及時更新教學內容體系

隨著汽車市場的發展，汽車營銷專業教學要不斷更新教學內容體系。如汽車網絡營銷是當前汽車營銷的一個新方向和內容。但當前的汽車營銷教材中涉及此內容較少。因此，教授應搜集相關的內容和案例作為補充內容，及時傳授給學生，讓學生不斷了解當前汽車營銷網絡市場發展的動態，不斷培養整合企業需求的汽車營銷人才。另一方面，也可以邀請當地有名的汽車營銷精英到校開設講座，促使學生真正了解汽車企業目前的營銷實況。在教材編寫方面要做到兩點：一是教材使用合理化，即不盲目選擇和使用教材；二是教材編寫實用化，汽車營銷類的教材編寫即要突出它的“汽車性”又要突出它的“營銷性”。總之，汽車營銷專業教學實踐中應將當前有關汽車市場發展的政策與動態等與營銷理論相結合，及時更新教學內容體系。

2.靈活運用教學方法，引入互動教學機制

在教學實踐中靈活運用符合汽車營銷學課程特色的教學方法，有利于培養應用型高級人才。在傳統的教學中信息流動是單向的，缺乏師生之間的互動和角牛。對傳統的教學進行改革就是要結合教學實踐，靈活采用多種教學方法，注重教師和學生之間的互動，要多層次、多角度、多方面地實施教學，使用多元多向傳遞信息模式，采用多媒體等先進的教學手段；不斷提高學生創新能力和營銷能力。如可以采用分組案例討論的教學方法增強師生之間的互動。教師可以向學生發放先準備好的案例材料，將學生分成若干小組來討論案例。最后教師對學生的案例討論的結果進行總結與點評。這樣能促使學生將所學的理論知識應用于理論分析中去，培養學生獨立思考與綜合分析的能力。總之，在汽車專業教學過程中可以采用諸如多媒體教學法、案例模擬教學法、情景小組討論教學等教學方式。

3.加強實踐教學

教學工作的創新始終來源于教學實踐，汽車營銷學課程其重要的一個特色就是實踐性強。實踐教學是貫徹汽車技術服務與營銷教學大綱的具體體現，因此，應確立實踐教學的主導地位，應加強其實踐教學。當前院校可以根據汽車市場發展的現狀，組織學生到實訓基地實踐訓練，讓學生直接參加營銷實踐，親身體會汽車營銷的真諦。另一方面，學校也要加強與汽車企業的合作，讓學生到企業中多實習鍛煉。；學校也要多舉辦汽車營銷策劃大賽，鼓動學生多參與，通過此類活動不斷提高學生營銷能力。

三、結語

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［關鍵詞］集團化；經營多元化；功能轉移

北京汽車銷售政策的改變對其他城市有先導示范作用。結果如何，全國人民都在觀望中。2011年北京市全年牌照限制在24萬輛，舊車置換約20萬輛，汽車銷售量大幅度降低，準備購買汽車的客戶欲購買車型不確定因素較多，準備在哪家汽車4S服務店購買也無法預知，可能導致一些汽車4S服務店沒有銷售業績。北京市場對汽車4S服務店的需求，估計縮減1/3。北京市現在約480家4S服務店和近2000家汽車銷售店形勢嚴峻，這是擺在汽車后市場服務企業亟待解決的問題。

1 北京市汽車4S服務店發展轉型的必要性

在北京市汽車限購政策和取消小排量汽車優惠政策實施以來，2011年年初北京汽車市場失去往日的喧鬧，進入了銷售嚴冬。汽車4S服務店面臨生死存亡的關鍵時刻，經營結構轉型在諸多因素影響下勢在必行。

(1)城市汽車保有量需要嚴格控制。城市汽車數量應該有多少，與汽車的排放標準、公路交通狀況、居民購買能力、環保標準成四維立體關系，哪一個因素的變化都會影響汽車的數量變化。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛，但北京市人口為2000萬人，目前有500萬輛的汽車(不計外地牌照)，平均四個人一輛汽車，超過了世界平均水平2倍。因此政府出臺了相關控制政策，限制汽車數量的繼續增加。這一變化直接影響到汽車4S服務店經營模式的變化。

(2)交通環境改善的速度難以適應汽車的增長量。有了汽車，交通還要保持暢通。交通設施技術和交通管理方式的改進是北京市亟待解決的問題。在上班和下班時間，汽車幾乎是頭尾相接，在公路上呈爬行狀態，如遇交通事故，則這一路段很快就會陷入癱瘓狀態。即使北京市現在執行的單雙號分日行駛，也會較多出現交通不暢現象，造成了城市效率下降。人們在享受汽車文明的同時，遭受到汽車所帶來的環境污染、交通事故、堵車的麻煩等一系列問題。限制汽車的數量快速增長是一個長期政策，北京汽車市場的銷售量很難再現以往旺盛局面。

(3)城市環保要求減少汽車數量。目前北京市汽車排放大多還不能達到歐5標準，汽車數量多了后，排放不達標，尤其在汽車啟動、怠速、低速行駛時，排出大量的有害物質，給人民的生活環境帶來不良后果，嚴重時空氣質量達不到國家Ⅱ級標準，機動車排放是北京城市大氣污染的主要原因。零排放的汽車，包括各類新能源汽車，在北京尚未普及，大多汽車仍以汽油或柴油為燃料，從目前的情況來看，控制汽車在道路上行駛的數量是一個比較有效提高環境質量的辦法。因此國家制定了對人民生活有益的各類交通管理制度，來保證人們的生存環境。

(4)汽車限購政策促使行業考慮新的經營模式。北京市每月僅僅能夠銷售2萬輛，全年銷售量為24萬輛，僅相當于2004年的銷售量。但那時4S店數量不到現在的一半。在這種環境下，目前北京市480家4S店各自能夠分到多少份額，每家經銷商都不得而知，對于在這種政策下4S店經銷商將如何應對是其面臨的重大問題，事關4S店的興衰滅亡，在這種壓力下，業務量的減少會迫使各家經銷商出現裁員現象，來緩解壓力，但這并不能解決4S店生存的根本問題。因此，北京市汽車4S店經銷商要考慮其生存發展的新方式。

2 北京市汽車4S服務店的發展方向

由于上述原因，將造成北京市縮減對汽車4S服務店的需求。汽車4S服務店按照原有經營模式，可能導致部分汽車4S服務店倒閉、破產。在此，通過對北京市汽車市場的調研和分析提出了以下汽車4S服務店發展方向的解決措施。

(1)從汽車銷售轉變為以汽車維修為主。汽車4S服務店的收入結構為整車銷售、汽車維修、汽車裝飾、汽車保險、二手車、汽車配件、精彩附件等項目。北京市現有超過480萬輛汽車進入維修期，據統計汽車在進入第三年使用期時機修項目將逐漸增多，那么前幾年賣出去的汽車將會出現普遍的故障率增加的問題，即使2010年沒有限購政策，也會出現維修高峰現象，如此大的修理市場，是汽車4S服務店發揮其重要功能的時候了。

在保證質量的情況下，降低服務價格，與北京市各汽配城價格保持基本一致。這樣能維持幾年來在本店購車的顧客來4S服務店做保養、維修，從而增加業務量，同時經銷商要努力增大客戶基盤數量。北京銷售汽車的黃金時期暫時結束了，激烈競爭的后市場汽車服務時期開始了，這是以限購令為標志的一個新時期的開始。所以每家經銷商都要將精力由以前的注重銷售轉移到對北京市已存在汽車的維修服務上來。

(2)以集團化經營模式來克服傳統銷售的缺點。汽車4S服務店由傳統的單獨與總部的縱向聯系轉變為4S服務店之間產生橫向聯系，共同應對銷售銳減的影響，打破傳統的以地理位置劃分經營區域的銷售模式，實現客戶就近購車、就近保養、就近維修的目標。最終打造出汽車4S服務行業的“國美電器”、“蘇寧電器”連鎖經營式的企業。即汽車可以在任意一家4S服務店，憑借維修記錄得到最佳的維修。對于欲購車的新客戶每一家汽車4S服務店都應增加一項“S”服務，即根據客戶的需求向客戶推薦一款適合于客戶的汽車，汽車經銷商必須為顧客介紹各種汽車型號及特點，并根據客戶的居住地點、工作地點等客觀環境，向客戶推薦出能夠給客戶帶來方便的汽車4S服務店去購買，并不局限于本4S服務店購買。以集團化經營模式的汽車連鎖方式使汽車的銷售范圍擴大、客戶群擴大了，使其集團整體利益得到了提高。

(3)打造品牌“4S服務店”提升服務質量。4S服務店品牌化不是指經營的汽車品牌，而是指自己的4S服務店的知名度、美譽度、維修質量好壞程度。建立一套類似于星級賓館的衡量體系，讓顧客走進4S服務店后，就知道自己應該享受的是什么級別的待遇。目前，北京4S服務店和國外4S服務店相比，在硬件上沒有什么差距，甚至高于外國水平，但在軟件上卻存在很大差距，特別是服務理念、服務方式等。研究表明，品牌的作用非常重要，在客戶頭腦中品牌價值的體現就是經銷產品與服務體系的質量表現。

(4)汽車4S服務店向經營多元化轉變。4S服務店要由目前的傳統做法，向經營多元化的模式發展。如去大學面向大學生宣傳所經銷的品牌、講解新技術給汽車帶來的變化，發掘潛在的客戶，培養潛在客戶對這個品牌的喜愛。大力宣傳該品牌旗下的旅游娛樂型轎車、多用途汽車、運動型汽車等，為幾年后這類汽車可能主流銷售汽車做準備。大力挖掘汽車產品二次開發技術，如將汽車改裝技術、汽車外觀裝飾、車身表面彩繪藝術等引入汽車4S服務店，成為能夠被允許的新業務，將藝術融入汽車工業、融入我們的生活。并且，還可考慮建立以二手車為主新車為輔的汽車租賃業務。這些項目的開展不僅增加了就業人數，而且將汽車行業的高技術人才進一步引入汽車維修行業。同時汽車4S服務店要提高員工素質，建立不同需求業務的工作車間，為客戶做好服務。圍繞汽車這個產品開展的多層次、多領域的服務，實現經營的多元化。

(5)借鑒國外發達國家汽車銷售政策和4S服務店的運營模式。歐洲的汽車市場接近成熟，新車銷售主要是為了更換舊車，所以數量穩定。在北京市汽車銷售進入了增長的緩慢期，可以借鑒歐洲的汽車市場運營經驗。我國五年前生產的汽車排放標準大多很難實現環保政策要求，能耗也比現在生產的汽車高，汽車行駛的主動與被動安全系統技術也略為滯后，這些都難以適應北京市城市發展要求。因此，國家的政策要傾向于鼓勵對舊車的置換，將超過五年的舊車報廢，更換為節能型、零排放型及符合歐5排放標準的汽車，這樣就保證了城市汽車總量不變的情況下，依然刺激了消費，使汽車制造業、汽車經銷商依然處于火暴狀態，使汽車工業依然成為拉動國民經濟的主要支柱。同樣，目前也存在許多家用轎車使用率不高，有的家庭購車后長期不使用，根據這一現象，可以借鑒德國的汽車使用模式體系中有益于城市發展的方式，加大城市內對現有閑置汽車的回收力度，建立以租賃為主的汽車使用體系。這樣，可以限制汽車的過快增長，還可以提高汽車的使用率，也滿足了欲購車而總是抓不到購車號的客戶的實際需求。這些策略的實施必將給北京汽車市場的汽車4S服務店及各類經銷商注入新的活力與動力，尋找到新的運行軌跡。

(6)汽車4S服務店遷出北京市區去別的省市繼續發展。主要是因為北京市汽車數量多，而交通管理上暫時不能夠實現不堵車。在這個環境下，經銷商應考慮去別的省市繼續從事這個行業。我國面積大、人口多，按照美國現有情況，我國的汽車數量還有很大的可繼續增加的空間。中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平，中國汽車保有量應該超過1.56億輛(目前我國汽車總量有1億輛左右)。雖然北京等幾個特大城市汽車銷售量會有一定下降，但對全國來說汽車銷售量還會繼續攀升，今后若干年我國仍然是汽車銷售大國。如此巨大的銷售空間，每個經銷商應充分分析自己的特點、能力來重新定位自己的發展方向、發展模式、發展地點，汽車4S服務店遷出北京市去別的省市繼續發展是一個非常值得考慮的問題。

(7)汽車4S服務店轉型改為研究機構和汽車技術實訓中心。汽車4S服務店經過多年的發展，具有許多先進的經營方法，從整車銷售、零配件銷售、售后服務到信息反饋等都有可貴的經驗，應將其進行總結，為以后發展提供借鑒。國家有汽車設計所等一類的研究機構，但目前尚無對汽車4S服務店的實際運行狀況進行研究的機構，并且就全國范圍來說，仍然繼續需要大量的汽車銷售和維修專業人才。因此建立實際的針對汽車4S服務店的研究機構和實體型培訓機構是一個重要的、有價值的做法。在北京形成汽車4S服務店的研究機構、信息服務中心和汽車技術培訓中心，對職業學校汽車專業學生進行專業技能培訓，發揮其實訓條件完善、設備先進、運營模式標準化、經驗成熟等優勢，將一些汽車4S服務店建成全國共用的高級汽車專業實訓中心。

參考文獻

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