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關鍵詞：汽車電氣 實驗室建設 國內外現狀 創新

一、汽車電氣實驗室建設的意義、價值及國內外研究現狀述評

1、汽車電氣實驗室建設的意義、價值

《汽車電氣設備原理與維修》是汽車檢測與維修專業的重要專業核心課程，能夠提高學生在汽車電氣系統維護和檢修等方面的能力，對汽車機電維修工職業能力的培養和相關職業素質等方面的提升，起著主要支撐作用。

近年以來，廣東科技學院非常重視省級汽車實訓基地的建設，已注入大量的資金，不斷完善汽車發動機、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學設施，基本能滿足汽車檢測與維修專業?？平虒W要求。但隨著學院不斷發展壯大，汽車服務工程專業成功升本，以及迫在眉睫的學士學位點評審所需求的軟硬件設施，現有設備已經是捉襟見肘―無實驗室。因此，汽車電氣實驗室的建設乃是當前汽車實訓基地建設的重中之重，本項目“汽車整車電氣線路實驗臺研發”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設備原理與維修》而研發，與教材中的實驗項目同步，工學結合，既能適應汽車檢測與維修專業專科教學，又能滿足汽車服務工程專業本科教學需要。同時，本項目核心技術申請專利后，可以在高校及汽車教具設備廠推廣使用，將產生一定的經濟效益。

總而言之，汽車電氣實驗室的建設對深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業技術服務水平等多領域具有很強的實用價值。

2、國內外研究現狀述評

我們的研究是采用實地調查法，深入全面和真實地了解我國高校汽車專業實驗室的建設情況，同時采用多種調查方法相結合的手段，更加保證了數據的真實性和資料的完整性，這是我們對該行業其他課題研究思路上的重大突破。經調研我們發現，對于綜合教育來說，中國的汽車教育走進高校發展起步較晚，但經過10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場，汽車人才的短缺問題非常嚴重，單就一個“量”來看，尚且還得不到滿足，何況“質”的問題。

汽車類人才告急已經成了一個嚴峻的現實。有數據顯示，國內汽車技術人才缺口達80萬人，涵蓋技術研發、整車設計、項目管理、汽車營銷等領域；汽車從業人員在結構上存在嚴重缺陷，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例為4：8：31：57，與發達國家11：23：49：17的比例相去甚遠。簡言之，數量短缺與比例失衡已經成為中國汽車行業發展的重要掣肘。中國汽車人才目前現實而嚴峻的問題是數量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補缺口上，終究要從人才“量”的積累過渡到“質”的轉變。僅僅看到高校就業率相關字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說。

美國通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復得?！憋@而易見，人才問題對于汽車產業的整體發展的意義如同一劍封喉。

二、汽車電氣實驗室建設的主要內容和重點難點

1、汽車電氣實驗室建設的主要內容

本項目設計研發十二臺實驗臺，每臺可供2-3名學生進行同步實驗實訓。臺架共設計十個實驗項目：充電系統，起動系統，照明系統，信號系統，儀表系統，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統，電動后視鏡等。學生對各系統零部件實物進行識別，讀懂電路圖，利用跨接線根據電路圖連接該系統各零部件，經教師檢驗無誤后運行該系統；同組學生相互設置故障，讓對方利用汽車專用數字萬用表進行故障診斷與排除。

2、汽車電氣實驗室建設的重點難點

本項目研究重點是實驗項目的制定、外觀設計、實驗臺架的布置方案。難點是項目的具體實施，本項目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項目有條不紊順利的進行，需要逐步解決以下問題：①市場調研，實驗室建設成本預算，后期維護與維修難易度分析；②實驗室場地面積、位置的設置，實驗臺架的布置方案；③實驗項目的制定，實驗安全性、可行性分析，每個項目實驗課時的設置；④實驗外觀設計、臺架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實驗車型的確定；⑤制作一臺實驗臺架樣板，我們進行試驗，試驗成功后組織領導、教授等行業專家進行點評，提意見，然后改進；⑥組織汽車專業學生進行實驗，總結經驗，再次改進；⑦開始量產，安裝完成，編寫實驗實訓指導書，建立教學文檔。

三、本項目的特色和創新之處

本項目由我院汽車專業專任教師，結合我院的實際情況，自主設計、自主研發，能滿足汽車電氣多項實驗項目，同時配有相應的實驗實訓指導書，以供我院汽車專業學生學習。

本項目創新之處是最大亮點。由于中國高校汽車教育發展起步慢，汽車實驗室的建設更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設汽車實訓室為主導，教具為輔的模塊教學形式，而沒有正規的汽車實驗室，遠遠滿足不了本科教育的需求。因此，正規的汽車實驗室建設是本項目的創新之一；其二，本項目研究的主要內容更是國內外首例，我們實驗臺架制作完成后，需要500多根導線才能令所有系統正常運行，但我們實驗臺架中卻沒有任何一根導線，剩下的留給學生自己根據我們提供的電路圖完成連接，然后運行。與傳統的汽車教具相比“只能觀看不能動手”的弊端得以避免，使學生能夠自己動手做實驗，通過實驗驗證理論知識，實現真正意義上的“教、學、做”一體化教學模式。

結論

汽車電氣實驗室建設是整個汽車實驗、實訓的重要環節，本項目拋開現有的純書本理論和現成的實驗平臺操作方式，讓學生真正參與到整個實驗、實訓的實質環節，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內容。本項目的開發與研究，一方面增強了學生參與實驗、實訓的興趣，提高了學習的積極性和主動性，另一方面為學生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺，對于提高學生的動手能力有積極的意義。

參考文獻

[1]《汽車整車電氣線路實驗實訓指導書》主編.王英舜.廣東科技學院出版.2013.3

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在傳統的“汽車電器”課程教學模式中，普遍存在著“重理論，輕實踐”的問題，特別對于電路圖的識讀，學生分析時沒有頭緒，檢修時無從下手。因此，進行課程改革勢在必行。通過充分的市場調研和企業崗位分析后，將本課程內容以工作過程作為導向，采用項目化教學的方法，學生作為項目實施的主體，形成“做、學、教”一體化教學，在實現教學知識目標的基礎上，重點培養學生的職業綜合能力，將汽車維修標準工作流程與“六步法”緊密結合，使學生能夠盡快地適應今后的工作環境。

一、 “汽車電器系統檢修”課程項目化教學所需條件

1. 校內實訓條件

汽車實訓中心使用面積為2592平方米，能容納300人實習培訓，擁有汽車整車、零部件及檢測、診斷、維修和模擬仿真實訓設備，滿足了汽車類各專業實訓、實習教學的要求。汽車實訓中心包括電器實訓工作區、發動機拆裝實訓工作區、電控實訓工作區、汽車整車實訓工作區等七個實訓功能區，形成了集教學、培訓、對外服務、職業技能鑒定于一體的開放性、共享性、現代化的理實一體實訓基地。

2.教學環境

基本教學環境：教材采用《汽車電氣與電子技術》，錢強主編，同濟大學出版社。參考資料：《汽車電器設備構造與檢修》任春暉主編，機械工業出版社。《汽車電器設備構造與檢修》胡光輝主編.機械工業出版社。以及車輛維修手冊、維修車輛全車電路、汽車電器、汽車維修、汽車維修技師期刊等參考資料。網絡教學環境：主要用于促進學生自主學習的擴充性資源，包括汽車電器視頻和動畫、景格汽車維修仿真軟件、多媒體課件和計算機等。

二、“汽車電器系統檢修”課程內容及要求

1. 課程內容設計

根據“汽車電器系統檢修”課程項目化教學改革的需求，選取7個具有代表性的典型故障作為課上項目，分別是桑塔納2000轎車全車線路基本故障的排除、充電指示燈顯示異常故障的排除等課上7項目，包含21個子任務，總計88學時。同時，設計“豐田凱美瑞轎車電器系統檢修”作為課下項目，學生提交具體檢修方案，由教師和企業專業共同進行驗收考核，課下項目最終記錄在成績中。

2. 教學情境建立

利用4S店接待與維修相關視頻向學生展示今后的工作場景，汽車實訓中心為4S店，教師為4S店維修總監，學生是4S店維修部的維修工。將學生分成5個維修小組，每組5～6人完成維修作業，小組分工明確：組長1名，主要負責統籌安排工作；安全員1名，主要負責維修作業過程中設備和人員的安全工作；記錄員1名，主要負責記錄數據和作業現場清潔工作；操作員2～3名，主要負責故障的診斷與修復工作，小組內分工采取每次任務進行角色輪換制度。要求學生嚴格遵守企業的各項規章制度。

3 課程實施過程

以課上項目“桑塔納轎車燈光不亮故障排除”中的“桑塔納轎車轉向燈不亮故障排除”子任務為例，結合項目化教學六步教學法要求，具體實施過程如下。

資訊：學生分別扮演客戶和維修工，客戶向維修工反映其駕駛的桑塔納轎車轉向燈不亮，要求維修工查找故障原因并將故障排除，同時將故障原因和修復方法告知客戶，得到客戶簽字同意后提交一份維修工單存檔。

決策：通過客戶反映的情況確認故障，并進行小組討論，制定出“桑塔納轎車轉向燈不亮故障”維修方案，選擇合適的檢測儀器及工具，明確各自分工職責，老師扮演的維修總監負責巡回指導。

計劃：維修小組組長匯報維修方案，其余維修小組及維修總監幫助其優化維修方案，待方案完善后，填寫維修工單，將故障原因及修復方法告知客戶，得到客戶簽字認可并存檔，由維修總監派工到車間。

實施：各維修小組按照維修方案合理分工，進行故障的檢測與排除。

檢查：維修工完成檢修后，對故障部位進行再次檢查，并完成現場5S整頓。維修總監進行過程檢查和結果檢查。

評估：維修工完成自我評定與小組互評工作，整理維修工單。維修總監根據維修工的維修作業表現對各維修小組進行打分。

4. 成績評定方式

建立過程考評和期末考評相結合的評價體系，其中過程考評成績占70%，期末考評成績占30%。過程考評中課上項目占80%，課下項目占20%。課上項目作為重點考核，具體分為技術總監評定（60%），自我評定（20%），小組互評（20%）三部分。同時，不同的任務所占的權重有所不同。最終考核成績取每項成績的加權平均成績。

三、“汽車電器系統檢修”課程設計情境和真實場景的關系

為了激發學生學習興趣，培養學生自主解決實際問題的能力，將授課場所“汽車實訓中心”設置成“4S店”，學生作為汽車維修工，教師為維修總監。

以工作過程作為導向組織實施教學，對課程的教學方法進行改革，實現知識、技能一體化，做、學、教一體化，將專業知識、技能培養、職業素質等貫穿于工作任務中。完成學習任務采用項目化教學法中的六步工作法“資訊決策計劃實施檢查評估”與維修企業標準工作流程“預約接待客戶診斷車輛制作工單、車間派工檢修車輛質檢驗收、清洗車輛服務跟蹤”相對應。

項目實施過程中的維修工單與企業的施工單相對應，考核單計算出的考核成績又與維修企業員工考核績效相對應。

四、實施產生的效果及思考

1. 效果分析

（1）課程通過對企業調研基礎上選取典型項目的實施，模擬今后真實的工作場景，引入行業企業技術標準，學生獲得真實職業體驗，鍛煉提高工作能力，達到從業基本要求，學生畢業后競爭力大大提高，并且深受用人單位好評。

（2）激發學生學習潛能，由原來被動接受，變為現在主動學習，學生的參與度與團隊協作能力得到進一步提升。

（3）通過教學情境的建立，學生成為課堂的主體，在教學過程中積極參與項目的實施，充分調動學生的學習興趣與工作熱情，故障現象排除后，學生具有成功的喜悅感。

2. 需要解決的問題

（1）加強校企合作力度。通過校企共建汽車快修廠，實現產學結合的人才培養方式，更好地適應職業教育發展，促進職業教育改革不斷深入，起到引領、示范和輻射作用，推進合作企業成員參與課程建設。

（2）加快“雙師型”教師培養。以現有的專業教學團隊為基礎，以專業帶頭人培養、專任教師雙師素質能力提升和專兼結合雙師結構教學團隊建設為重點，以提高專業教師的職業實踐能力和職業教育教學能力為目標，強化教師基于工作過程導向的教學過程設計、實施能力，著力打造出一支高素質的“雙師結構”教學團隊。

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關鍵詞：汽車服務工程 生產實習 教學內容 探討分析

中圖分類號：G42 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

隨著我國經濟的持續穩定增長及人們生活質量水平的不斷提高，汽車行業進入了一個快速增長的時期，圍繞汽車銷售、使用和維修而形成的汽車后市場已逐漸成為一個富有發展潛力的領域。汽車服務業的迅速的擴大，也導致了汽車服務人才的緊缺，為了滿足社會對汽車服務業人才的迫切需求及提高我國汽車產業的國際競爭力，教育部在普通高等學校設置了汽車服務工程本科專業，以培養出具有較強汽車結構理論知識及汽車服務技術的專業汽車服務人員。生產實習作為高校汽車服務專業人才培養中的一個重要實踐環節，其教學內容如何設置及實施就顯得尤為重要。

1 生產實習目前存在的問題

由于汽車服務工程專業屬于工學和經濟管理學的交叉學科，課程設置覆蓋面較廣，對老師的要求也較高，目前國內開設該專業的學校相對較少。很多高等工科院校開設的汽車方向專業為車輛工程專業，該專業偏重汽車發動機及整車結構的教學與研究，生產實習環節就以到汽車生產企業的參觀及汽車拆裝實踐為主要內容；而其它高職院校開設的汽車方向專業均以汽車檢測維修實踐操作為教學重點，其生產實習環節以到汽車修理廠的實踐維修操作為主要內容。而汽車服務工程專業的側重點在于汽車服務技術，因此生產實習的方式及內容和上述專業生產實習環節就有著本質上的不同。因此，如何確定高等院校汽車服務工程專業的生產實習教學方式及實踐內容，不僅是完善汽車服務工程專業實踐教學體系、人才培養方案的關鍵任務，也是目前需要大家研究探討的教學領域。

2 生產實習教學內容的探討

2.1 參觀實習與頂崗實習相結合實習方式的制定

以汽車服務工程專業的人才培養方案及學生以后的主要就業方向為依據，參照汽車服務工程的課程設計體系，將生產實習方式定位為參觀實習和頂崗實習。參觀實習分整車及零部件企業兩種。對整車生產企業的參觀，以整車裝配線為主；對于零部件生產企業的參觀，以零件的加工設備及加工工藝為主。通過參觀實習的開展，使學生對汽車產品的結構特點及生產過程有個全面的感性認識。頂崗實習，以汽車4S店為對象，通過讓學生在4S店設置提供的工作崗位上進行輪流換崗實習，使其了解每個工作崗位的工作需求及熟悉汽車的整個服務流程體系，更好的將所學理論知識和工作實踐結合起來。

2.2 生產實習時間安排及實習企業選擇的合理擬定

根據現有的汽車服務工程專業實踐教學體系安排，生產實習時間具體安排第6學期后半段，實習時間一般計劃為6周，為了能夠更好的體現該專業的側重點，將安排在汽車生產企業進行的參觀實習時間定位為2周，將安排在汽車4S店開展的頂崗實習時間定位為4周。參觀實習企業優先選擇體系完整的知名汽車生產企業，包含兩方面內容：首先參觀汽車整車總裝自動線的裝配工藝流程、輔助裝配自動線的運行情況及所有裝配的輔助設備，了解汽車產品的生產過程和裝配工藝過程；其次參觀汽車各種關鍵零件生產流水線，了解各種零件的加工設備、定位夾緊方式、加工方法、加工工藝及檢測裝置，區分各種不同加工方法的特點及要求。頂崗實習優先選擇具有成熟完整服務體系及足夠接待能力的大型4S店，包含內容有：汽車的檢測、維修、營銷、裝飾美容、二手車服務及保險理賠等方面。全方位、多崗位的實習使得學生能夠全面了解體驗汽車服務技術的關鍵和核心要求。

2.3 理論教學與生產實習實踐活動一體化的教學體系探索

為了最大程度提高汽車服務工程專業生產實習的實踐教學效果，在確定生產實習方式、時間及企業以后，詳細制定編寫生產實習教學大綱及實習指導書。參觀實習企業選定以后，通過和企業商討具體的參觀車間，在進入車間參觀以前，要求指導老師及車間工作人員對實習車間的生產線布置及加工設備功能進行講解，使得學生明確參觀實習目的，同時要求學生做好筆記，以避免學生在實習中盲目性。因而在安排實習指導老師時，以講授汽車結構及發動機課程老師為主，每個班級配備兩名指導老師，以滿足學生在參觀實習過程中的提問及答疑。對于頂崗實習，在具體4S店確定以后，通過和4S商定具體的實習崗位，對學生進行分組輪崗實習，使得學生能夠體驗整個汽車營銷、售后、維修及理賠服務體系中的每個工作崗位。同樣在每個崗位實習開始，指導老師及4S工作人員對每個崗位的要求進行講解。通過理論講解和實踐體驗，使得生產實習的實踐教學更加高效直接。實習指導老師在每個崗位實習結束后，結合崗位的具體工作性質，組織學生參與討論總結，以調動學生的積極性及求知欲，增強對崗位核心職責的理解。

3 結語

通過分析目前高校汽車服務工程專業生產實習環節存在的問題，對我校汽車服務工程專業生產實習的教學內容進行了分析探討，對提高汽車服務工程專業教學質量及學生的實踐能力具有一定指導意義，對培養學生工程意識、工程素質及未來就業都極為有利。

參考文獻

[1] 魯植雄.汽車服務工程[M].北京：北京大學出版社，2010.

[2] 陳長.汽車生產實習教學環節的實踐探討[J].湖北成人教育學院報，2012，18（1）：136-137.

[3] 刁金香.頂崗實習學生存在問題及對策[J].中國校外教育，2014（4）：133.

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【關鍵詞】虛擬維修；汽車

隨著汽車維修技術的不斷變革，我國汽車維修業也隨之進入了發展的上升期，電控技術、計算機技術、網絡技術等先進技術廣泛在汽車上的應用，從而形成了利潤客觀的“汽車后市場”并且給維修技師們帶來了更大的挑戰。

一、當前高職汽車維修專業教學的現狀和問題

高職院校承擔著培養“汽車維修精英”的艱巨任務，由于受傳統教育的影響及高等職業教育資金短缺等因素的限制，存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。教學模式和方法落后、教材陳舊、理論和實踐相脫節，更重要的是，學校實驗設備消耗過快，設備的陳舊與汽車市場的日新月異極不相稱，但是歸根結底還是教學手段及方法的老套，以及與汽車市場的發展想脫離，且在日常教學中，大多數學校仍然沿用傳統的“填鴨式”教學方法，使得學生對學習理論知識缺乏興致，且多院校為了提高學生的動手能力，建設“一體化”教室，由指導老師給學生講解、帶領學生操作，要求每個學生親自動手、反復練習，但由于學生較多專業教師不足，且大部分教師都是從學校剛出來的學生，缺乏實踐教學經驗，而使得“一體化”教室形同虛設。如果能通過虛擬仿真系統將書本上抽象的理論概念生動直觀、形象逼真的表達出來，必然會引起學生的學習興趣，調動學生的積極性。

因此高職院校汽車維修專業必須改革教學方便，運用先進的教學方法，如網絡教學、虛擬實驗室的建設、虛擬仿真零部件的拆裝與裝配等，以提高教學質量，保證學生快樂有效地學習。

二、虛擬維修技術挑戰傳統教學模式

利用虛擬維修技術可嚴格按照汽車整車結構提供的汽車各個零部件來設計3D實物模型，所有3D實物模型都完全根據實物尺寸來建模，將零部件的結構真實的反映出來。利用3D設計軟件可將抽象的原理動畫制作的生動、形象，如變速器的運行和換擋過程、起動機的運行、ABS系統運行、自動變速器的油路等系統的原理演示，并伴隨著多樣的顯示方式，如透明、半剖、爆炸等，原本在實物中無法看到、抽象的系統運行狀態和原理，現在學生可以清晰、直觀的查看到，且學生可以根據自己的需要來自由地切換檔位和調節速度，來觀察3D模型的運動過程中的變化，亦有詳細的文字說明可供學生查閱。利用虛擬維修技術也可將汽車電路圖真實的表現出來，所有汽車電路圖都來源于實際。例如如果學生選中電路圖上的零部件，則可查看到相應的實物模型。它還提供放大鏡功能，學生只要點擊鼠標就可以查閱細節部分，當系統的運行狀態發生變化時，學生可使用虛擬萬用表來測（電阻、電壓）的變化。

利用虛擬維修技術可以設計獨具特色的故障設置與檢測，如發動機系統、變速器系統、空調系統和 ABS 系統的故障。并且可提供了多種虛擬測量工具和手段，包括診斷儀、萬用表、排放表、油壓表和真空表。當學生設定故障后，與系統相關聯的物理值會改變，如電流、電阻、排放氣體成分、油路壓力等。這時學生可在工具箱里挑選合適的測量工具去檢查故障，排除系統故障后，故障癥狀將消失系統恢復正常，同時相關的測量值也恢復正常。為使學生熟悉拆裝步驟，將裝配界面分成裝配區、零件擺放區這兩個區域。裝配的零件模型需要有序的擺放在零件擺放區，這有助于學生養成良好的裝配習慣并且學生之有按特定的裝配順序進行裝配，才能完成裝配任務。

三、利用虛擬維修技術開展教學

高職院校在教學活動中利用汽車3D虛擬維修技術能有效提高教學質量，既可以節約教學資源、投入資金，更關鍵的是可以提高學生理論、技能水平。其意義總結如下：

（一）將教師從繁重的教學工作中解脫出來。如一次汽車維護保養的全過程需要近兩個小時，實踐指導教師需要具體詳細的講解工作步驟、操作要點、維修工具的使用方法等，一般情況一個上午只能給一個班講一遍，而汽車3D虛擬維修技術平臺提供演示講解功能，學生可根據自己的需要和理解速度來學習，教師只需要對學生所遇到的問題進行解答，學生學習的方式“一對多”的教學方式變為“一對一”的學習方式，且平臺支持反復觀看，不明白的地方可反復觀看，而“一對多”的教學模式，往往老師講完了沒理解也就放棄了。

（二）變革了學習方法、教學環境?，F在學生可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景，按自己的需求控制速度，還可以進行交互練習，這是傳統教學無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數學生的學習進度來調節語速，使很多學生在學習的過程中困惑，久而久之失去了學習的熱情。通過虛擬平臺還可以檢驗學生所學的知識是否扎實，自己設置故障點加以排除，學生更容易接受這種新穎的學習方法。

良好的學習環境是學習的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環境舒適有利于學生的學習。

（三）知識的不斷更新。 由于汽車維修技術的迅猛發展，汽車技術日新月異，學生所學內容往往陳舊不堪了。而虛擬維修技術，具有不斷升級的功能，可改變車型參數來更新的車型數據，學生所學知識始終跟緊新車步伐。

（四）產生的經濟效益。學校如果利用虛擬維修技術，只要有計算機設備，通過網絡就可以實現多個班同時實現虛擬實訓教學，大大減少了學校的投入成本。

（五）虛擬實訓課程能有效的提高教學質量。經過我們對幾個試驗班的成績對比分析，使用虛擬平臺來學習的同學綜合成績更高一些，在故障診斷技術的考核中很多學生能在較短的時間里迅速恢復系統狀態，特別是在維護保養的實踐中，很多學生能嚴格按照操作流程及規范進行演示。由此可見，虛擬實訓課程確實能有效的提高教學質量。

在高職院校開展虛擬仿真汽車維修實訓教學也使虛擬現實技術得到了更為廣泛的應用，經本項目的研究，我們充分的感受到虛擬實訓在汽車維修實踐中的重要性。

參考文獻

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1 實施項目教學法的目的與意義

職業教育是以就業為導向，以培養職業綜合能力為本位的。然而中等職業學校的學生大多是中考失敗者或者沒有參加過中考，文化素質參差不齊，厭惡課堂理論教學；生活和社會實踐經驗饋乏，思維方式大多在表象思維的階段，理解分析問題時對事物的表象和工作環境依賴性強，不適于理論與實踐截然分開的學科型的教學方式。項目教學打破了原有學科體系，項目選擇了職業崗位中真實的生產任務，并將專業知識、技能與生產任務有機結合在一起。按項目內容展開教學：可實現在“做中學”和 “學中做”，理論與實踐、學習與工作的有機結合，利于學生在學習中養成職業習慣，實現從學習到工作的平穩過渡，體現了職業綜合能力培養。

2 實施項目教學的基本條件

項目教學是一項教學研究及教學改革的系統工程，實施項目教學，首先需要轉變職業教育教學理念，分析研究支持項目教學的必備條件，為實施項目教學奠定基礎。

2.1 調整專業課程方案，開發項目課程。

我校汽車運用與維修專業以教育部指導性教學方案為依據，以國家《汽車維修工職業鑒定標準》和《機動車維修行業技術人員從業崗位考核大綱》為基礎，參考企業維修生產實際擬定出與從業崗位對應的專業主干學科課程群和汽車維修專門化課程平臺，并在各學科中按企業作業需求和教學規律設定教學項目，以項目為單元展開專業教學。完成了專業與職業，學科與崗位，項目與職業技能的對接，形成以職業活動為核心、以項目為主體的課程體系。

改進后的汽車運用與維修專業教學計劃，以汽車維修專門化選修課程平臺的方式對接汽車維修行業技術人員從業崗位、轎車與載貨汽車整車維修企業和多種總成維修，從而實現課程與企業、職業崗位的對接。例如以機修、電器維修、車身維修、車身涂裝等對接汽車維修行業技術人員從業崗位；以轎車維修專門化、載貨汽車維修專門化課程對接整車維修企業；以汽油發動機維修、自動變速器維修、柴油發動機維修、汽車空調維修等總成維修專門化對接專項維修或各式快修店。

2.2 設備條件：

設備條件是實施項目教學的基礎，只有完備的教學設備、設施的支持，才能營造職業活動的教學氛圍，才能滿足項目教學中學生分組實訓的需求。例如，汽車運用與維修專業設備配備，除按照教育部的《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》外，還應依據各自學校學生數量、汽車技術進步的實際需求為目標，設置技能實訓室并配備相應設備、儀器。我們學校是2005年教育部批準的首批汽車維修實訓基地之一，專業教學設備設施比較完備，為實施項目教學奠定的堅實的設備基礎。

2.3 師資條件。

項目教學以職業活動為核心，以職業技能培養為主線的理論與實踐結合為一體的教學方式。教師隊伍的專業理論水平，職業崗位的實踐能力是影響項目教學效果的主要因素。為此，必須具有豐富的職業崗位實際工作經驗的專業實習指導教師隊伍和雙師型的專業教師隊伍，，承擔項目教學任務。

2.4 學生條件。

項目教學是以學生為主體，學生圍繞項目內容主動參與學習、實踐。學生主動參與學習的條件是具有完成項目所必備的知識與技能是基礎。怎樣才能使學生具有這樣的基礎，是項目教學成功與否的關鍵所在。通過改進教學計劃，調整課程內容及內容的先后順序，科學安排項目內容，為學生創造學習知識與技能的基礎。

3 項目教學的實施過程及控制

實施項目教學，首先應明確項目教學目的及每個項目教學目標，研討項目實施和評價項目的方法。評價項目教學優劣的基本條件是學生行為改變的程度，而行為改變的標志是學生學習興趣和參與學習的積極性與主動性；在學習過程中學習能力和崗位作業能力的提高，職業意識、習慣的養成等。所以項目教學最終目的是培養學生的職業綜合能力。

根據我校多年項目教學實踐經驗，以《柴油機構造與維修》課中的“供油提前角的檢查與調整”教學項目的教學實施過程為例，剖析項目教學實施過程與基本程序步驟。

3.1 確定項目:

項目的確定應具有真實的職業崗位生產實際過程的特色，具有應用性；項目應突出職業崗位技能，技能與理論知識結合在一起具有綜合性；項目的難易程度要適應學生知識與技能基礎，并與學生接受能力相匹配，學生可以運用新學習的知識、技能或在教師指導點撥下，經過努力，可以獨立完成；項目應具有明顯而具體的成果展示，可以評判質量優劣，具有可檢驗性。例如：

“供油提前角的檢查與調整” 項目總體目標：

3.1.1 使學生具有對典型靜態下的柴油機供油提前角檢查調整能力和運行中的柴油機供油正時與否的判斷并實施校正措施能力。

3.1.2 對不同結構柴油機供油提前角的檢查調整的工作能力。

3.2 學習新知識，掌握項目關鍵技能

每一個教學項目，都有新知識和技能訓練的內容。在項目實施前，教師應講授新的知識要點，示范和訓練關鍵技能。使學生理解知識并掌握技能操作的基本程序與要領，為學生完成項目任務奠定知識與技能基礎，這是學生自主完成項目的關鍵環節。例如：

“供油提前角的檢查與調整” 項目的新知識：

3.2.1 了解掌基本概念：（通過課件和視頻演示、講解）

1) 供油提前角；

2) 噴油提前角；

3) 供油正時

3.2.2 掌握供油提前角調整原理（課件演示兩種調整方法）

3.2.3 了解供油正時故障現象（視頻演示過早過、晚的現象）

1) 供油時間過早；

2) 供油時間過晚

3.3 擬定項目實施計劃。

本環節需要解決“怎么做”的問題，通常以書面的形式，由學生制定項目作業計劃。學生通過已有或新學習的知識，結合資料查閱，確定工作程序步驟、要求、標準、程序等計劃內容，為項目實施、評價奠定基礎。最后經教師檢查驗收，對于達到要求標準的轉入下一學習階段。例如：

制定項目實施計劃

3.3.1 學生以學習小組為單位(共分六組)完成項目工作頁中學習任務；

3.3.2 按項目工作頁中所提供的相關技術資料和通過查閱資料等方式確定各型號柴油機的技術標準。

3.3.3 制定各型號柴油機供油提前角檢查調整作業工藝程序。

3.4 項目實施:

本環節是項目教學的實質性階段，學生以在各自小組中的分工以及與小組成員之間的合作的形式，按照已確立的工作步驟和程序工作，完成項目內容。項目實施是學生運用知識分析、解決問題的過程，是培養技能形成能力的過程，教師應隨時了解掌握學生學習與動手操作情況，解答學生提出的問題，指導操作要領。對存在的共性問題及時加以引導、糾正，對出現的特殊問題與學生共同討論研究解決問題的思路，促進學生積極思維和探尋解決問題的方法。保證各學習小組學生按照計劃要求完成項目任務。例如：

學生分成六個小組，以小組為單位，完成供油提前角的檢查與調整，填寫項目學習工作頁。

供油提前角的檢查與調整項目工作頁（縮）

3.5 項目評價:

在項目完成后，按照項目的要求標準，對完成質量進行檢驗評估。此過程首先由學生自評，再由教師對項目工作成績進行檢查評分。例如：

3.5.1 學生總結、自評

3.5.2 小組評價

3.5.3 教師檢查評分

3.5.4 教師總結

4 結論

實施項目教學，要依據國情和學校的實際情況，深入開展教學研究，在有限資金投入的前提下，充實必須的設備，提高設備利用率；依據社會和職業崗位需要調整課程設置、整合課程內容，有計劃、按崗位作業需求擬定教學項目，從而完成專業與職業、學科與崗位、項目與職業技能的對接；項目教學中的知識技能的寬深度滿足職業崗位需求，和學生已有的知識與計能基礎對接，適應學生接受能力、滿足中職學生特點與認知規律；認真研究、完善項目教學實施過程，讓學生成為項目教學的主體，轉換教師在教學中的位置，強化其指導、控制項目教學過程的作用。真正實現項目教學以改變學生行為、提高職業綜合能力為目標，為國家和地方經濟建設輸送技能型、實用型技術合格人才。

參考文獻

篇6

（20

—20

學年）

一、學校整體情況

（一）基本情況

XX職業高級中學的前身為1976年創辦的“新樂公社五七大學”，隨著學校發展，又曾更名為“鄞縣新樂公社農業中學”、“鄞縣梅墟農業中學”、“鄞縣梅墟職業中學”、“鄞縣第一職業中學”、“鄞縣職業高級中學”。

學校占地面積100余畝，建筑面積44000余平方米。學?，F開設汽車運用與維修、汽車整車與配件營銷、汽車車身修復、汽車電子技術應用、模具制造技術、數控技術應用、機電設備安裝與維修、商務英語、物流服務與管理、文秘、商務助理、會計電算化、服裝設計與工藝等十三個專業，現有教學班72班，2940余名學生，是區內規模最大的職業中學之一。

學校師資力量雄厚，目前有正式在編教職工245名，外聘教師14名，專業課教師122人，雙師型教師101人，高級職稱教師72人，中級職稱教師74人，本科及以上學歷教師241人。

學校在省內外具有較高知名度。1996年學校被評為首批國家級重點職高，2013年被確立為“國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃”第三批立項建設學校，曾先后榮獲中國有益于環境的全球性學習與計劃的GLOBE學校、全國綠色學校創建活動先進單位、省一級重點職高、寧波市特色專業中職學校，省、市首批中職教育專業課程改革基地學校等稱號。

（二）辦學理念

我校的辦學理念是“德技雙馨，知行合一”。是對原有辦學理念“三學一練”（學做人、學知識、學技能、練體魄）的提煉和發展。堅持德育為先、技能并重的育人觀，堅持理論與實踐相結合的教學觀，讓每個學生在體驗式認知和項目化實踐中快樂成長，學會做人，學到本領，練好體魄。

（三）總體目標

辦學目標：依托行業和區位優勢，以社會經濟發展新需求為動力，創新人才培養模式，積極開展課程改革，把學校建成“一流管理、一流師資、一流設備、一流質量”的現代化中職學校。

培養目標：努力培養學生成為能吃苦、懂感恩、講誠信、善于合作并掌握一定技能的合格公民。

二、校情分析

（一）優勢

1.學校發展有聲譽

學校自創辦以來，一直朝著良好勢頭發展，辦學規模不斷擴大，辦學實力不斷提升，校風建設和德育工作形成優良傳統，高職考試和技能大賽成績斐然。自參加高職考試以來，共計19名學生取得相關專業的全省第一名，本科上線率名列全市前茅。2007年至今參加全國技能大賽共獲19塊金牌，并連續多年被授予寧波市參加全國職業院校技能大賽特別貢獻獎。學校在社會上留下良好聲譽，贏得了廣大老百姓的認可。

2.專業建設有特色

學校立足區域經濟發展，根據市場需求，及時調整與改造專業結構，加大重點專業建設力度，不斷推進課程改革，形成具有我校特色的專業群，即以汽修專業為龍頭的汽修機械類專業群，以及以物流專業為特色的財經商貿類專業群。汽車運用與維修專業在全國負有盛名，曾先后被評為國家級示范專業、市級品牌專業和市現代化專業，是國家級、省級和市級示范性實習實訓基地；物流服務與管理為省示范專業和市級品牌專業；服裝設計與工藝為省示范專業。

3.辦學條件有改善

過去幾年，學校累計投入4000多萬元，相繼建成了汽修實訓大樓、物流實訓大樓、寶馬實訓大樓，并改造了田徑運動場，修繕了學生宿舍，構建了校園安全監控系統。學校適應專業建設需求，加大實習實訓基地投入，特別是汽修和物流專業，實訓工場、設施設備都有了明顯提升。學?，F有教學儀器設備2500余套，校內實訓基地建筑面積1.2萬平方米，圖書館藏書15萬余冊，教學用計算機1300余臺，能夠滿足學校師生正常教學需求。

4.師資建設有成效

學校已形成一套比較科學合理的教師評價激勵機制，基本建成了一支師德高尚、專業水平較高、創新意識較強的師資隊伍。學校目前擁有全國教育改革創新優秀教師1名，浙江省技術能手1名，市首席工人2名，市專業技術能手3名，市優秀雙師型教師4名，市骨干教師2名，區名教師4名，區骨干教師9名，區優秀雙師型教師3名，市教壇新秀二等獎以上4名，區教壇新秀一等獎9名，在專業和學科業務上起到引領示范作用。

（二）不足

1.辦學條件受限制

學校地理位置較偏，公交車不能直達，師生進出校園不便。學校占地面積小，部分校舍陳舊老化，基礎建設受到限制，師生教學和運動場所不足。區域優勢的不足給學校專業建設和學校發展帶來一定影響。

2.專業發展不均衡

隨著專業結構調整大政策的影響，以及一些傳統行業社會影響力的減退，學校部分專業面臨招生困難或生源質量不高的情況。學校對重點專業建設投入相對較大，也使一些傳統專業發展比較緩慢，實習實訓設備設施老化，與同類專業學校相比有一定差距，造成學校專業發展不均衡的現狀。

3.學生培養增難度

德育工作一直以來是我校一塊品牌，但隨著近年來生源質量的下滑和男生比例的增加，對學生形為習慣的培養和學習生活的管理增加了困難。傳統的德育活動內容較豐富，但缺乏整體性和特色性，缺少德育課題研究。

4.師資建設遇瓶頸

受各種環境因素的影響，學校傳統的敬業奮斗精神有所丟失，教師職業倦怠現象有所出現，部分教師缺少闖勁，奮斗目標不明確。教研組建設與兄弟學校相比有所滯后，未能明顯發揮在教師培養方面所起到的作用，專業課和文化課缺少新的教學帶頭人，優秀中青年教師出現斷層現象。

（三）機遇

1.發展的政策環境趨好。

2010年出臺的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》和《XX區“十二五”教育改革與發展規劃》為職業教育發展提供了良好的政策大環境，也為我校規劃制定提供了政策保障。

2.國家示范校建設帶來契機。

2013年，我校成為第三批“國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃”立項建設學校,建設年限為2013年4月至2015年4月，示范校的建設為學校的發展提供一個契機。

3.區域經濟為專業建設提供發展空間。

近幾年，寧波地區經濟社會高速發展，車輛擁有量高，汽車維修行業發達，需要大量的汽修從業人員。寧波背靠目前集裝箱吞吐量世界排名第一的北侖-舟山港，物流產業成為地方支柱產業。作為重點建設的汽修和物流專業適合地方經濟建設需要。

4.新一輪專業結構調整帶來新的機遇。

在區域專業結構調整的大環境下，學?？梢詫彆r度勢，優化專業結構，構建合理的專業體系，使學校辦出特色，提高辦學層次，實現學校的可持續發展。

（四）挑戰

1.面臨區域專業結構調整，學校對發展前景不明朗。

2.區內外兄弟學校的發展，給學校帶來的競爭壓力。

3.重點專業建設處于高位發展階段，要考慮在保持現有優勢的基礎上有所突破的問題。

4.受績效工資等因素的影響，教師的積極性和凝聚力都有所下降。

三、三年發展目標與措施

（一）三年總體目標

在首批國家級重點職高的基礎上，進一步調整專業結構布局，加強學?？茖W民主管理，繼續開展課程改革，創新實踐型人才培養模式，把學校建設成環境整潔、民主開放、質量上乘、特色鮮明的國家級中等職業教育改革與發展示范學校。

（二）各領域發展目標與措施

1.學校管理領域

發展目標一：調整學校管理機構，建立一支結構合理、職責分明、協作進取的干部隊伍，推進學?？茖W民主化管理。

發展措施：

1）調整學校管理機構，按需整合原先的四個專業辦，劃分為“汽修機械”和“財經商貿”兩大專業部，推行專業學部制管理，通過邊實施邊完善，逐步形成一套科學穩固的管理模式。

2）按需設計其他切合實際的管理部門，根據各職能部門工作特點，對各部門行政管理人員進行輪崗調整，培養行政隊伍的管理能力，優化管理結構。

3）進一步明確各部門的工作職能和部門成員的崗位職責，加強各部門的協作能力，注重職能科室與學部間的協調配合，推進學校管理科學化和高效化。

4）進一步加強學校民主管理和民主監督，堅持校務公開制度，實施行政干部民主評議制，開好每一次教代會，充分發揮工會的橋梁作用，繼續開展“我為學校獻一計”等活動。

5）建立健全學校相關管理制度，完善考核評價體系。

發展目標二：推進學校信息化管理，形成學校信息化管理機制。

發展措施：

1）改善校園信息化環境，優化硬件配置，實現校園網絡的高速穩定運行。

2）實現學校內外網的統一，重新規劃各欄目功能，完善門戶網站建設。

3）逐步建立數字化校園管理應用平臺，提升各部門OA辦公能力，提高工作效率。

4）建設教學資源庫管理平臺，逐步推動師生利用信息化技術進行教和學，提高教師信息化教學水平。

5）健全和完善學校信息化管理制度。

發展目標三：通過一系列體現人文關懷的舉措，把好事辦實，建設教師溫馨家園，提升學校凝聚力。

1）建成幾個主題式“教工之家”，通過組織開展一系列工會活動，使“教工之家”得到充分利用，積極爭創區教育系統先進工會。

2）完善文明辦公室評選方案，組織開展文明辦公室創建活動，營造溫馨和諧的工作氛圍。

3）組建教職工健身俱樂部，開展健身鍛煉活動，安排教師每年一次體檢，關愛每位教師的身心健康。

4）高標準做好送溫暖送愛心、五必訪等工作，繼續做好退休教師慰問工作。

2.專業建設領域

發展目標四：以國家示范校建設為依托，深化汽修專業課程改革，優化相關拓展專業，深化校企合作，形成穩固而有一定影響力的汽修專業群。

發展措施：

1）建立行業、企業參與的汽修專業指導委員會，在充分開展調研的基礎上，完善專業核心課程標準，構建基于自主與合作學習的卓越汽修人才培養模式。

2）在已有汽修專業教學資源庫的基礎上，繼續與企業合作開發，推進“汽車底盤”、“汽車電器”、“汽車鈑金與噴漆”部分資源庫的建設，逐步建立并實施“基于汽修教學資源庫的自主合作學習”教學模式。

3）通過硬件配置、課程設計、課件制作、視頻錄制等方式，組建團隊打造“汽車維修與檢測”精品課程，推進浙江省職業教育信息化教學資源庫基地建設。

4）根據企業實際需求，通過考察調研、調整課程設置、完善實訓設施設備、開發校本教材、培養師資、改進學生評價模式等手段，逐步做強“汽車整車與零部件銷售服務”專業。

5）對已有的小型“汽車附件設計與制造加工中心教學工廠”，通過配備模具專業師資、配置模具設計與制造所需設備、與知名汽車附件制造廠家開展的教學與生產合作，擴大教學工廠規模，帶動汽修專業群中的機械、數控與模具專業的橫向發展。

6）進一步深化校企合作，與企業合作成立“產學研一體化中心”，開展創新型、創業型汽修人才培養模式的探索與實踐，新工藝、新技術的研究與推廣，經過一段時間的運營和發展，形成一定范圍的影響力。

發展目標五：完成財經商貿專業群的專業結構調整，重點做好物流、財會和服裝專業的示范校項目建設，打造物流專業使其成為標桿性專業，并逐步實現傳統專業的升級改造，提升落后專業的生命力。

發展措施：

1）聯合企業、行業和專家團隊，對物流、財會、服裝等專業開展社會調研，成立新一輪專業指導委員會，修訂各專業的教學指導方案。

2）通過探索和改進教法學法，編寫校本教材，建設教學資源庫，集體備課研討，加強學生技能培養等途徑，不斷加強專業內涵建設，提升各專業品牌。

3）明確物流專業發展方向，初步建立基于自主與合作學習的應用型物流人才培養模式，加大物流專業投入，完善校內外實訓基地建設，滿足學生實習實訓和教學要求，適時推出3+2學制班，逐步擴大招生規模。

4）制訂財會專業技能崗位人才培養標準，完善企業與學校共同培養模式，進一步從企業、行業、高校聘請金融行業高端人才充實到專業建設團隊，推動專業建設。

5）加大服裝專業實訓工場建設投入力度，加強教學教研日常工作，推進校本教材開發，重塑服裝專業新形象。

6）逐步探索和引導商務英語專業向國際物流方向發展，文秘專業向商務助理專業發展，保持兩個專業招生規模，調整專業課程設置和教學計劃，培養師資力量，力求兩專業補充新的生命力。

3.辦學條件領域

發展目標六：進一步改善師生工作和生活的條件，營造舒適整潔的校園環境，達到環境育人的目的。

發展措施：

1）通過與相關部門協調，對校園周邊環境進行綜合整治，方便師生進出，解決交通隱患問題，創造良好的對外形象。

2）積極創建平安校園，在校園主干道路和學生生活區安裝視頻監控，為師生統一辦理具有銀行借記功能的校園一卡通。

3）對學生寢室和食堂進行裝修改造，落實食堂“五常法”操作流程，為學生提供良好的生活環境。

4）對田徑場按功能進行重新布局，將原草坪改造成人工草坪，并增建籃球場，以方便師生開展運動和集會活動。

5）在現有條件下，對教職工辦公室進行重新規劃和裝修，改善教職工辦公環境。

6）開展校園文化環境建設，以專業建設和人才培養為背景，充分挖掘各專業特色，通過策劃、布置、落實相關項目，形成具有我校特色的校園文化品牌。

發展目標七：充分利用學?，F有資源，建設一系列活動功能室，為教育教學活動開展創造良好條件。

發展措施：

1）建設一個現代化的微格教室，方便教師開展公開課、教學研討、教學評比、對外交流等活動。

2）對電子閱覽室進行升級改造，為學生提供一個在線瀏覽、信息查詢和網絡學習的場所。

3）原計財樓加固后，改造成師生綜合活動中心，建設教工之家、心理輔導室、救護技能室、書法室、畫室、音樂室、舞蹈室等，為師生提供功能齊全的教學活動室和舒適方便的業余活動場所。

4）建設校史陳列室，記錄學校發展和變化過程，積淀校園文化，傳承和發展優良傳統。

4.教學科研管理領域

發展目標八：加強教研組建設，提升各教研組的教科研水平，增強教研組團隊實力，提高各教研組在區內的影響力。

發展措施：

1）加強教研組長隊伍建設，組織教研組長參加各類培訓、交流和學習活動，充分調動他們的工作積極性。

2）嚴格規范開展教研活動，安排專項經費用于教研組外出考察學習活動；組織落實各教研組“集體備課”活動，編輯優質集體備課教案集；落實公開課的“研課—上（聽）課—評課”系列環節，積累每節公開課的相關資料。

3）參照區優秀教研組評選標準，完善校級優秀教研組評比辦法，逐一加以落實。

4）依托數字化校園的教學資源庫平臺，逐步充實教研組資源庫內容，實現資源共享，提高教學效率。

5）強化教研組團隊協作能力，組內教師參加上級各類評比活動，教研組集體做好一系列的備課、磨課、研課工作。

6）以教研組為單位，成立科研興趣小組，落實科研導師制，推動教師參與教育科研的積極性，營造良好的科研氛圍。

5.師資建設領域

發展目標九：發揮名師引領作用，打造校級骨干教師、優秀雙師型教師和專業帶頭人，培養青年教師，引導新教師，形成教師梯隊結構，促進學校師資隊伍整體有序提升。

發展措施：

1）積極發揮校內市、區兩級名師、優秀雙師型、學科骨干教師的引領示范作用，組建校級名師工作室，制定運作制度，明確相應職責，形成考核與反饋機制，組織開展各類活動。

2）根據上級部門評選辦法，結合學校實際，開展校級骨干教師、優秀雙師型教師評選活動，為沖刺區市骨干教師、優秀雙師型教師提供后備人才庫。

3）依托示范校建設，各重點建設專業確定1-2名教師作為專業帶頭人的培養對象，有計劃地參加各類培訓，逐步培養成為具有課程體系建設能力與人才培養模式改革能力的專業帶頭人。

4）鼓勵青年教師參加教壇新秀、技能大賽、優質課、說課、微課等各類學科技能比武，積極為教師搭建平臺，幫助教師成長。

5）完善師徒結對方案，加大對新教師的培養力度，引導新教師快速入門。

6）制訂科學管理的教師培訓計劃，完善教師培訓考核評價體系，建立以教師成長規劃為主導的師訓制度。

6.德育工作領域

發展目標十：改進日常德育管理制度，培育校園文化，提煉德育精神，爭創一流品牌。

發展措施：

1）做好德育工作的頂層設計。明確育人目標，提升德育精神，打造有我校特色的“XX職高青年”、“XX職高誠信實踐基地”、“XX職高喚醒德育”等德育品牌。

2）進一步抓好德育團隊和班主任隊伍建設。加強班主任培訓力度，切實做好后備優秀青年、骨干和名班主任的培養與使用，適時成立名班主任工作室。

3）改進日常德育工作方法，提高教育的藝術性。制定并實施教室、寢室的7S管理制度，進一步規范和提升學生的文明言行，形成以激勵為主、批評為輔的育人氛圍。

4）強化班集體建設，培育班級文化，努力打造“一班一品”的特色班集體，營造積極向上的班級氛圍，并把班級文化建設情況列入班集體考核。

5）整合德育活動，使之系列化、主題化、科學化。實施德育課題的研究，以課題引領德育，爭取1-2個市級以上德育課題立項或獲獎。

6）精心布置校園德育環境。充分利用學校的每一個空間，精心設計，突出人文主題，努力創設一個“時時受教育，處處受感染”的育人環境。

7）開辟第二德育課堂，通過社團活動、社會實踐“習”活動、校內外青志活動拓展德育空間，制訂并實施《XX職高“星”級社團評定標準》、《XX職高社會實踐“習”實施方案》、《XX職高校內外青志考核機制》，促使第二德育課堂常規化、校本化、特色化、專業化，爭取2-3個社團在區域中形成一定影響力。

發展目標十一：民族班教育更加規范化和制度化，突出民族班教育特色，擴大西藏班影響。

發展措施：

1）推進西藏部學生規范化管理，細化學生日常行為規范，完善獎懲和激勵機制，并在德育教學中滲透民族團結教育和安全教育。

2）強化學生文化基礎能力，加大漢語教學力度，注重專業技能培養，實施專業技能和普通話考證制。

3）完善班主任團隊協作管理機制，加大班主任團隊宣傳力度，以點帶面擴大學校影響。

4）推薦部分優秀學生參加技能大賽和高職考，抓學生成才典型，有計劃進行宣傳報道，擴大學生成才影響，提高學校培養學生成才機制知名度。

5）總結經驗教訓，以論文、課題和經驗交流會等方式形成理論成果，提升教師的德育理論水平，并從理論高度擴大學校知名度。

6）對畢業生的就業情況進行跟蹤，了解畢業學生的就業和生活情況，幫助學校更好地開展工作。

四、發展保障

（一）組織保障

學校要按照XX區教育發展規劃確定的職業教育發展的目標來修訂學校未來三年的發展規劃，征求各部門及廣大教職工的意見，統一思想，明確思路，調整工作策略，共同謀劃學校發展。學校成立發展規劃領導小組，校長擔任組長，全面負責規劃的制定、論證、實施、評價，各職能部門具體落實規劃的實施，做到目標明確、職責分明、組織到位、落實到點。

（二）評估保障

進一步完善學校評估機制，加強督導檢查。學校將根據上級部門文件要求，確定學校的評估細則，同時建立健全實施教育發展工程的監督責任機制，以確保教育的可持續發展。學校將對在各項工作中成績突出、效果顯著的部門、個人，給予獎勵。

篇7

【關鍵詞】校企合作；汽車營銷；人才培養路徑

隨著我國汽車行業的不斷發展和成熟，市場對汽車專業人才的需求越來越多，同時，對于汽車專業人才的要求也越來越高，在汽車營銷領域，這一趨勢尤其明顯。在高等職業教育中，對于汽車營銷人才的培養需要與人才市場的需求相結合，這就對相應的人才培養方式提出了新的要求。因此，在人才培養方案的設計中，需要深入分析企業對人才的需求狀況，結合時展的趨勢，培養出能夠滿足企業新需求，適應時展新趨勢的汽車營銷人才。這樣一來，人才的培養過程就不能脫離企業的需求，而應當與企業進行深入的交流與互動，采用校企合作便成為目前為止較為適合的一種方式。在具體的培養方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定崗實習、訂單培養、工學結合這樣四種方式。其中較為深入的要數工學結合和訂單培養這兩種方式，而靈活性較強的是校企融合和頂崗實習這兩種方式。當然，這四種方式孰優孰劣很難評判，需要根據當地的經濟發展狀況，企業對人才的需求狀況進行綜合評價。

一、“互聯網+”背景下企業對汽車營銷人才的需求狀況分析

企業對于汽車營銷人才的需求一直都比較旺盛。一方面是因為營銷人才的流動性較大，另一方面，也是因為汽車營銷人才的培養周期比較長，據大多數汽車銷售服務企業管理人員反應，一個新進的汽車營銷人員從入職到熟悉基本知識，至少要三個月的時間，從熟悉到精通則需要9個月到2年不等，這還是基于員工本身思維活躍、勤勞肯干的基礎上。從各企業的招聘情況來看，具有一定汽車專業知識、營銷理論知識以及良好實踐能力的人才，是比較受企業歡迎的。

我們走訪了金華市規模較大的幾十家汽車銷售服務公司，進行了相應的人才需求狀況調研，發現企業最看重的依然是員工的品質，包括忠誠、勤勞、愛崗敬業等良好的職業道德。其次是對能力的需求，溝通協調能力是企業在選拔和提升營銷人員時最看重的方面，其次是汽車專業知識和營銷業務能力，最后，才是對學歷的要求。在學歷需求上，普遍以大專學歷為主，也有企業表示，如果能力突出，可適當放寬學歷的要求。

在調查過程中，了解到的一個新現象是，企業希望自身的營銷人員能夠適應時代的要求，操作互聯網營銷。據一些汽車4S店反應，現在有許多客戶會在易車網、汽車之家以及品牌官網等主流的汽車網站上留下咨詢信息，4S店相關人員通過對這些信息的梳理、及時跟進，挖掘到不少的潛在客戶。再通過電話營銷、邀約來店、上門回訪等方式，在這些潛在客戶中促成了一定的成交。這些4S店對于汽車營銷人才的要求也逐漸發生了一些變化，他們希望自身的營銷人員不僅具備良好的溝通能力、豐富的專業知識，也要能夠適應“互聯網+”時代的要求，善于操作互聯網，始終站在瞬息萬變的市場前沿，形成具有個性的營銷方式。

這樣的汽車營銷人才，僅僅依靠學校里的課堂教育，有條不紊的實踐教育是很難培養出來的。學校作為教育機構，畢竟離市場一線仍有一定的距離。榱伺嘌出適應當今企業所需要的汽車營銷人才，需要選擇校企合作的培養方式，同時，在基于校企合作的理念上，對于人才培養路徑需要更深入的探討。

二、改革理論課程，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養

汽車營銷人員有廣義和狹義之分，狹義的汽車營銷人員是指從事汽車整車銷售并提供相關銷售服務的工作人員，而廣義的汽車營銷人員除了從事汽車銷售的人員之外，還包括汽車配件銷售人員、汽車保險銷售人員、汽車服務接待人員以及客戶服務人員。我院汽營專業培養的人才是指廣義的汽車營銷人員。經我院專家與合作企業骨干人員的崗位群調查分析，明確了我院汽營專業的畢業生可以從事的工作領域，應當完成的工作任務，需要具備的職業能力，確立了本專業的培養目標是，培養具有良好的思想品質和職業道德，能運用現代汽車結構、原理、性能與使用等相關知識，會汽車技術服務、汽車市場營銷預測與策劃、汽車市場分析，具備汽車營銷及后服務管理能力，具有責任意識、創新意識和可持續發展的后備中高層管理能力的高素質技術技能人才。 這就要求本專業畢業生既要熟練現代汽車尤其是轎車的結構、原理以及性能特點，又需要具備較扎實的營銷專業知識，形成較強的語言表達與應用能力、具有團隊合作、協調人際關系的能力，具備創業精神和開拓創新的能力，基于此，我院對原有的課程體系進行了優化，特別是重構理論課程體系，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養。

（1）根據企業需求和時展的大方向，引入電子商務實務課程，并將其設置為一門專業必修課。電子商務是現代商業發展大勢所趨，汽車作為高端消費品，其購買的流程，涉及到的服務較為復雜，一般都需要消費者到店親自進行試乘試駕，進行體驗并充分對比后才會形成購買，汽車購買后的保險、上牌、交稅等手續，又需要專業人員方能完成，這就和一般消費品不同。現代電子商務主要是通過圖片展示、文字描述將商品的性能通過網絡展示給潛在客戶，消費者選中商品后在網上下單、支付，商家又經過物流將商品送到消費者手中，這樣一筆交易便形成了。在這一過程中，消費者是通過商家的文字描述、圖片展示而對商品進行了解的，商家要做的是盡可能準確地將商品信息傳達給潛在消費者，消費者下單付款了，一般交易也完成了。與汽車的交易相比，銷售過程中需要的服務和手續少了很多。因此，電子商務在汽車銷售中的應用，遠遠不如一般消費品那樣深入。但是，隨著電子商務的不斷創新，特別是“互聯網+”模式的推廣，汽車銷售服務公司開始探索獨特的適合汽車銷售的電子商務模式。目前主要是淺層次的結合，即利用電子商務平臺、互聯網進行營銷推廣，吸引并邀約客戶來店體驗，進而促進成交。在該專業引入電子商務的課程，正是基于企業的需求和時代的發展，使學生在學習階段形成電子商務理論基礎，以便將來能夠迅速適應崗位的變化以及新的要求。

（2）扎實學生的汽車理論知識。在課程體系中安排了汽車文化、汽車構造、汽車機械基礎、汽車發動機技術、汽車底盤技術、汽車電氣技術等課程，使學生形成較為全面的汽車知識。在這些課程的教學中，都安排了一定課時的實訓，與合作企業共同進行教學，學生通過觀摩、體驗，甚至親自動手操作，形成對汽車的完整認識。包括汽車品牌文化，不同車型的構造和特性等，為學生有效地認識和分析一款汽車打下扎實的理論基礎。

（3）提高學生的營銷技能。汽車營銷人才的核心能力仍然在于營銷技能的形成和提高。營銷不同于銷售。營銷是一個完整的循環往復的工作過程，包括市場調研、戰略制定、產品銷售以及售后服務等。營銷能力的提高需要有一定的理論支撐，不同于銷售經驗可以以一次次的實戰中得到增加和提升，營銷能力更需要有全局的觀念，需要有對市場的感覺和把握。學生在走上汽車營銷崗位后，一般的職業路徑是銷售顧問――銷售顧問講師――銷售經理――銷售總監――總經理，或者是在職場中打拼一段時間后自己進行創業，無論是哪種路徑，都需要對市場有足夠的把握，需要有全局觀念，形成管理者的思維方式，如此一來，理論儲備的重要性便顯現出來，有助于學生在未來的職業生涯中少走一些彎路，因此，在課程設置上包含了汽車市場營銷、汽車營銷心理學、汽車營銷策劃、汽車配件市場營銷等著重于培養學生基礎營銷能力的課程。

在專業理論課程的設計上，分別確定了專業平臺課程、專業核心課程與專業拓展課程，扎實學生的理論基礎。具體安排如圖1所示。

圖1 理論課程設計構架

三、創新實訓內容，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養

為了培養面向企業需要、面向未來的汽車營銷人才，汽營專業在培養目標的設計上，定位于要求學生既要有豐富的汽車專業知識，深厚的營銷理論知識，更需要把專業知識和營銷理論緊密結合起來，形成較強的實踐能力。因此，在基于校企合作的汽車營銷人才培養模式中，利用實訓課程體系的設計，形成了學生經常走入企業的走出去模式。

學生實踐能力包括一般實踐能力、專業實踐能力和綜合實踐能力。其中一般實踐能力主要是指學生在社會上生存必須掌握的基本實踐能力，主要有獨立生活能力、交往合作能力、語言表達能力等。專業實踐能力是指完成某種職業活動所必須具備的實踐能力。對于汽營專業的學生來說，主要有正確評價汽車的能力，進行市場調查和市場預測的能力、客戶開發的能力、溝通能力、汽車服務相關業務處理的能力等。綜合實踐能力是指完成復雜任務和解決新問題所具備的實踐能力。這三種類型的實踐能力是相互聯系、相互促進的，其核心是專業實踐能力，主要解決職業適應問題。

在教育條件下，學生專業實踐能力的形成經過從知識到一般技能再到熟練技能最后能夠綜合應用這樣4個階段（見圖2）

圖2

第一步是從知識到一般技能的轉化，在適宜的環境條件下，經過教師的指導和同伴的影響，學生將獲得的顯性知識加以實際操作運用，鞏固知識，獲得某種技能和問題解決的策略。第二步是從一般技能到熟練技能的轉化。學生將已獲得的技能，經過多次實踐，強化訓練，達到自動化的熟練程度。在這一過程中，學生需進行獨立的實踐訓練，教師指導學生不斷地修正錯誤，使學生形成具有個性特色的思維方法和解決問題的風格。最后是從熟練技能到綜合應用，學生能夠應用技能來解決現實情境中復雜的、不良結構問題，這是在學生熟練技能的基礎上，進一步將知識內化的遷移過程。

基于學生實踐能力形成的客觀要求，我院在實訓項目的安排上，由淺到深安排了課程實訓、專項實訓、崗前實訓以及頂崗實訓，確保學生每一學期都可以與企業進行一次深入的接觸，對市場前沿有一定的感悟，一步步促進學生綜合技能的形成。

在實訓內容的設計上，我院汽營專業廣泛開展校企合作，先后與金華南方汽車銷售服務有限公司、金田汽車銷售服務有限公司等汽車4S店簽訂校企合作協議，不定期地安排學生進入企業實訓。借助企業先進的理念和技術，建立穩定的校內外實訓基地，完成從理論教學到實踐技能教育的轉化，培養學生的實踐能力。

校企共建的實訓基地通過教師和學生參與企業任務，企業人員參與教學，為學生提供實習實訓項目等，實現互利共贏的校企合作模式。我院積極加強校企合作，依托地方企業的優勢，得以把實訓課程引入到企業進行教學，使學生在完全真實的職業環境中完成實訓。初始實訓課程有認識性實訓，學生在企業里實訓一周，對汽車行業形成感性認識。汽車專業知識的實訓有汽車發動機實訓、汽車底盤實訓、汽車性能實訓、汽車電氣實訓，學生在校內實訓室中進行簡單地操作，然后到企業參觀，在指導教師的安排下，跟著企業里的師父完成一定的工作量，并詳細描述自己的實踐情況形成實踐報告。在此過程中，從新車觀摩、新車清洗驗車，到維護車輛的接待過程與維修過程的觀摩、體驗和實踐，再到對車輛修理的參觀和體驗，使學生形成對汽車產品的整體認識，對于汽車的構造、性能、文化形成直觀的體驗。在完成了汽車專業知識的實訓之后，開始進行營銷實訓，包括汽車商務禮儀實訓、汽車推銷與商務談判實訓，以及基于營銷管理的5S管理實訓，通過這些實訓，將學生的汽車專業知識與營銷知識有機地結合在一起，形成汽車營銷實踐能力。

經過以上實訓內容的實施，學生的實踐能力已初步形成，為了進一步提升學生的技能，在實訓體系中設計了崗前實訓，這一實訓安排是基于校企合作進行汽車營銷人才培養的重要內容，充分體現了校企合作的特色。這一實訓安排在第五學期的后12周，時間長、內容綜合，學生完全進入企業進行鍛煉，并完成相應的項目。過一系列有步驟、有計劃的實訓，學生對理論有所鞏固提升，在技能上實現綜合應用。

圖3 實訓課程體系

四、構建“雙師型”教師培養體系，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障

雙師型教師是指集普通教師素質和各種技師（工程師、會計師等）素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。既是知識的傳播者，又是實踐技能的示范者，理論和實踐并重的高素質、具有雙重專業技術職稱的復合型教師。根據教育部高教司在高職高專教育教學工作合格學校評價體系中提出的“雙師素質”教師標準要求，“雙師素質”教師應符合下列條件之一： 有兩年以上基層生產、建設、服務、管理第一線本專業實際工作經歷（近五年累計2年時間），能指導本專業實踐教學，具有中級（或以上）教師職稱。既有講師（或以上）教師職稱，又有本專業實際工作的中級（或以上）專業職稱（含行業特許的資格證書）。主持（或主要參加）兩項（及以上）應用性項目研究，研究成果已被社會企事業單位實際應用，具有良好的經濟和社會效益。

汽車營銷專業根據自身的人才培養目標，在教師的培養上設計了包括教師入企業培訓、教師企業掛職在內的“雙師型”教師認定標準和評價體系。

首先，汽車營銷專業通過學院與合作企業制定了教師培訓計劃，給每一位專業教師提供了進入企業一線學習鍛煉的機會。專業教師到企業培訓重在長效，有一定的持續性，因此所采用的方式比較靈活，有參與企業培訓會議、參與一線崗位的頂崗實踐、做企業管理人員助理三種方式，安排教師有計劃、有步驟、經常性地到企業培訓。學習專業技能，感受企業文化，與各類客戶接觸，提高應對客戶的技巧，體會汽車市場的風云變幻，進一步掌握各類汽車營銷技能。使教師能夠始終對生產經營一線的狀況有所了解，對汽車行業有深入的體會，持續提高專業教師的實踐操作技能，提升教師的實訓教學管理水平。為進一步搞好校企合作，實現學校與企業合一，共同進行人才的培養提供契機。

經過培訓，教師對自己所教授課程對應的崗位現狀和發展方向有了更深入的了解，有利于教師在教學中引入當前市場的新現象、新變化，使教學的步伐能夠跟上行業發展速度，提高教學質量，有利于學生及早適應職業要求，今早與社會接軌，提高汽車營銷人才的市場競爭力。

其次，比教師入企業培訓更深入的是教師掛職機制的建立。掛職期間，教師完全成為企業的員工，服從企業的管理與考核，學校與企業共同對教師進行過程管理。在掛職鍛煉期間，教師需要做到真正深入企業、參與生產、參與管理，同時進行廣泛的調查研究，每日撰寫工作總結與工作體會，同時反思自己的教學設計，做到工作與教學相結合。在實踐中，教師應了解相應崗位的工作要求，學習行業里的新技術，接受汽車行業的新觀念，同時利用自身優勢積極為企業服務，真正讓企業、學校雙方都從中受益。

經過掛職鍛煉的教師在教學理念上形成了更深刻的認識，對企業的人才需求狀況有更準確的了解，為準確定位汽車營銷人才培養目標和人才需求規格提供有效建議，完成課程教學的改革。

經過企業的培訓和一定時間的掛職鍛煉，教師對于基于校企合作的人才培養目標有了清晰的認識，在教學實踐中能夠有意識有目的地設計任務，實施理實一體化的教學。在教學中可以用自身的實踐經驗現身說法，使課堂更加豐富多彩，提高學生的學習興趣。在學生實訓中作為指導老師能夠更加得心應手，真正在教學中把理論與實踐結合起來，承擔好校企合作，培養符合市場需求的汽車營銷人才的重任。

為了鼓勵教師積極參與企業培訓，進企業掛職鍛煉，學院制定了“雙師型”教師認定標準和評價體系，將教師入企業的情況作為教師認定“雙師型”教師的標準之一，與教師的待遇掛鉤，并進行考核評價，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障。

基于校企合作的汽車營銷人才培養路徑的設計符合高職高專人才培養目標和人才成長規律。在課程設計上，充分考慮學生未來的職業發展路徑，為學生走向管理崗位奠定理論基礎。在實訓設計上，考慮了學生技能形成的規律，由分散到綜合、由淺入深地進行實踐能力的鍛煉。而這些設計，又都建立在與企業深入溝通，相關教師在行業一線親自體驗的基礎之上，因此，能夠有效地培養出適應時展，滿足企業需要的汽車營銷人才。

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