導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電路實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：汽車電路；職業(yè)教育；教學(xué)；社會需求

一、前言

高等職業(yè)教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動手能的培養(yǎng)，因為是要培養(yǎng)技術(shù)型人才，所以在教學(xué)的過程中需要采用理論與實踐相結(jié)合的方式。目前，我國多數(shù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業(yè)教育卻是我國工業(yè)發(fā)展的強大后備力量。

因此，職業(yè)技術(shù)的教育一定要注重教學(xué)質(zhì)量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學(xué)生對汽車電路有充分的了解，培養(yǎng)學(xué)生分析汽車電路的能力。

二、汽車電路職業(yè)教育現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展，汽車的功能也越來越先進。為了完善汽車的功能，在汽車的設(shè)計過程中，應(yīng)用了許多的高科技技術(shù)，對汽車生產(chǎn)的工人要求更高了一些。在高等職業(yè)技術(shù)的教育中，由于汽車的整體電路比較復(fù)雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學(xué)中，雖說老師認真負責(zé)，每堂課都準備的很充分，但學(xué)生們在理解上還是存在一定的困難的，這就需要學(xué)生通過親自實踐去了解。

但是，在我國的職業(yè)教育的實訓(xùn)中，由于高等職業(yè)教育的年限比較短，加上對教學(xué)資源的投入不夠，實訓(xùn)的成果往往達不到預(yù)期的效果。久而久之，很多學(xué)校對這門課程的教育也失去了信心，學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學(xué)生們不愿意學(xué)習(xí)的科目。因此，對汽車電路的教學(xué)進行改革，使其適應(yīng)社會進步的需求是很有必要的。

三、汽車電路教育職業(yè)教育出現(xiàn)的問題

1、教學(xué)模式過于陳舊

如今的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教育仍然沿用傳統(tǒng)式的教學(xué)方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識，學(xué)生記錄知識，課后復(fù)習(xí)知識點。這樣的教學(xué)模式，只注重講授教材上的理論知識，卻忽略了學(xué)生的主動性與積極性的培養(yǎng)，使學(xué)生們?nèi)狈?chuàng)造性。在這樣的教育模式下，多數(shù)學(xué)生都逐漸失去了創(chuàng)造性。汽車電路是需要創(chuàng)新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時做出處理。失去了創(chuàng)造能力的學(xué)生，在以后的工作中，很難適應(yīng)。

2、師資力量及水平不夠

職業(yè)教育的學(xué)生多半是高考中成績較差的，因此高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教師的配備多數(shù)也較本科學(xué)校差一些。師資水平達不到標(biāo)準體現(xiàn)在兩個方面。一方面是教師的自身能力不足，專業(yè)知識差，不能很好的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生們學(xué)習(xí)；另一方面是教師的數(shù)量上不夠，一個教師帶多個學(xué)生，這樣在實踐的教育中，不能很好的照顧到每個學(xué)生，不能逐個對學(xué)生進行知道，只能進行全體的教育，不利于因材施教。

3、課間實踐不夠

我國高等職業(yè)教育說起來是有三年的教育時間，但是多數(shù)學(xué)校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學(xué)習(xí)，就轉(zhuǎn)入社會工作了。這樣一來，學(xué)校的課程上的安排就出現(xiàn)了很多缺陷，由于我們國家教育部設(shè)置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學(xué)任務(wù)顯得很重，教學(xué)實踐緊迫。因此，很多學(xué)校在教學(xué)任務(wù)上的安排都將實踐教學(xué)的課程比例降低，導(dǎo)致學(xué)生的課間實踐不夠，不能做到理論實踐相結(jié)合，達不到教學(xué)的效果。

4、理論考試過于單一

高等學(xué)校的考核主要是理論知識的測試，多數(shù)是平時成績加上期末考試成績，都是以卷子的形式對學(xué)生進行考核。為了總體考核成績，學(xué)生們只專心于理論考試，忽視了動手操作的學(xué)習(xí)，這樣的做法實際上是對學(xué)生實際動手能力的弱化，使學(xué)生的整體能力得不到提高。即便是高成績畢業(yè)，也并不一定具備合格的汽車工業(yè)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)。

四、加強汽車電路職業(yè)教育的幾點心得

1、教學(xué)注意師生互動

為了使學(xué)生們在課堂上能夠?qū)W習(xí)到真正的知識，提高學(xué)生分析汽車電路的能力，應(yīng)該在每一堂課的末尾后，都讓學(xué)生們到講臺上來對當(dāng)堂學(xué)習(xí)的電路進行分析，對所學(xué)的內(nèi)容進行總結(jié)，然后再由老師加以點評或者是糾正同學(xué)們所犯的問題，記錄課堂成績。在整個課程的教育過程中，應(yīng)該使每一個學(xué)生都至少到講臺上來分析一次，在課堂總結(jié)過程中，有錯誤的同學(xué)對錯誤進行改正，其他同學(xué)也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調(diào)動學(xué)生們的課堂積極性，還能提高學(xué)生們的創(chuàng)造性。

2、提高師資力量

首先要擴大學(xué)校的教師隊伍，增加學(xué)校教師的數(shù)量，合理安排每個老師的教學(xué)任務(wù)，使得每個學(xué)生都能得到老師的正確指導(dǎo)，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過程中，一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，一定要聘用自身素質(zhì)高而且有責(zé)任心的教師，提高學(xué)校整體教師隊伍的教學(xué)水平。

3、加強實踐教學(xué)

加強實踐教學(xué)要從兩個方面抓起，一個是教學(xué)的基地，一個是教學(xué)的時間。首先要加大投入資金建設(shè)實訓(xùn)基地，使實訓(xùn)設(shè)施滿足職業(yè)教育要求。加強與校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外企業(yè)聯(lián)系，安排學(xué)生們在課間到工廠見習(xí)和頂崗實習(xí)，把課堂教學(xué)擴展到實際的工作中，讓學(xué)生們對自身的學(xué)習(xí)有充分的了解。另一方面是合理安排實訓(xùn)時間，汽車電路是一門很復(fù)雜的課程，學(xué)生們需要多次的實踐才能真正領(lǐng)悟。因此要全方位的加強實踐教學(xué)。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改變考核成績的結(jié)構(gòu)，將期中和期末成績的比重進行調(diào)整，加上實訓(xùn)考核這部分內(nèi)容和課堂電路分析內(nèi)容的成績，可以參考期中成績20%，期末成績占40%，課堂和實訓(xùn)也各占20%的成績考核模式。從多方面考核學(xué)生的能力，調(diào)動他們課堂學(xué)習(xí)的極積性和提高實際動手能力培養(yǎng)的極積性，不拘泥于理論知識的學(xué)習(xí)。

五、結(jié)束語

汽車電路的課程教學(xué)改革工作是必須要認真落實的，這樣才能適應(yīng)社會發(fā)展需要，培養(yǎng)出合格的汽車工業(yè)型人才。在改革的過程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進行理論與實踐相結(jié)合，讓學(xué)生們具備獨立分析汽車電路的能力，適應(yīng)社會發(fā)展的需要。（作者單位：江西現(xiàn)代技師學(xué)院）

參考文獻：

[1] 雷根明.淺談職業(yè)學(xué)校《汽車電路基礎(chǔ)》教學(xué)改革的探索.讀與寫?上旬刊.2013（05）

[2] 陳清洪.汽車電路分析課程教學(xué)改革探討.卷宗.2012（05）

[3] 張瑞瑞.汽車電路課程教學(xué)方法探究.科學(xué)時代?下半月.2014（04）

[4] 陳崢峰，徐炳熙，高校汽車電路課程教學(xué)改革與實踐，裝備制造技術(shù)，2014（12）205-207

篇2

一、教學(xué)設(shè)計思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊》。2.學(xué)情分析授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識與技能目標(biāo)學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準電阻進行對比分析，進一步查找故障原因，確定故障點。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準備工量具檢測并進行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團隊意識。評價分步跟進，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車理念。

四、教學(xué)重點及難點

1.教學(xué)重點正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過自主探索，進行完成任務(wù)的實踐。2.學(xué)法（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進行梳理歸納。（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進行故障診斷，確定故障部位。（5）評價小結(jié)（10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。

七、教學(xué)感悟

篇3

關(guān)鍵詞：職師本科；車輛工程；實訓(xùn)教材開發(fā)

《汽車維修實訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級工考證（職業(yè)資格三級）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準的要求編寫。

目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識點較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點的《汽車維修實訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢，采用了項目、任務(wù)驅(qū)動等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測等要求進行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測與診斷等內(nèi)容。

一、教材編寫的原則

本著"整合基礎(chǔ)，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：

1、突出職教師資教育的特色

職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準對教師專業(yè)能力標(biāo)準的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實的車輛工程專業(yè)理論知識，具有實施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理知識，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動機新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動機傳感器和控制信號波形分析、電控發(fā)動機綜合故障數(shù)值分析、電控自動變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動機控制方式等專業(yè)知識。

因此需要整合理論、實驗、實訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識+專業(yè)實踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。

2、遵循實用性

本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會汽車維修行業(yè)高級工的要求，所以在對以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對汽車維修高級實訓(xùn)教學(xué)資源進行調(diào)整、改進、完善的情況下進行的。為此，在編寫時，可遵循"整合基礎(chǔ)，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過程中碰到的問題，并在其基礎(chǔ)上進行探討、交流，制定出更為合理的課程計劃，同時也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實際情況編寫實訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達到事半功倍的效果。

3、注重職業(yè)性、實踐性

根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準要求，高級工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會部分（工作要求）。教材編寫必須嚴格按照職業(yè)標(biāo)準的要求來制定，同時也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進性、實踐性。 實訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實訓(xùn)效果與市場需求同步；同時也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實訓(xùn)項目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場上的修理、檢測等崗位，也可以滿足中職師資的要求。

4、體現(xiàn)師范性

在教材題材確定后，還應(yīng)爭對教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實現(xiàn)"三個融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會能力、方法能力的融合。以實踐性、開放性、靈活性等綜合實踐活動為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點和要求進行整合，利用汽車實訓(xùn)現(xiàn)場教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實際工作任務(wù)、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)項目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個性發(fā)展需要。

二、教材編寫導(dǎo)入方式

1、任務(wù)驅(qū)動式

讓學(xué)生在比較貼近實際的實踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過程中又能解決任務(wù)的問題，這樣學(xué)生也會產(chǎn)生成就感，從而會使"學(xué)，用"有一個良性循環(huán)。

2、案例式

在案例處理過程中，讓學(xué)生充分開動腦筋來解決問題，這樣可以加深學(xué)生對原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問題的能力。

3、校企合作式

實訓(xùn)的項目與企業(yè)實際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動結(jié)構(gòu)的變化而改進，真正培養(yǎng)社會需要的應(yīng)用型技藝型人才。

三、總結(jié)

職師本科車輛工程實訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級強化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點，決定了課程載體--教材開發(fā)對于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。

參考文獻：

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篇4

【關(guān) 鍵 詞】 維修案例實訓(xùn)平臺；中職；電子電工；教學(xué)

隨著科學(xué)技術(shù)和市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，汽車電子電工已經(jīng)成為汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的一門重要課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的課程，而目前中職學(xué)校汽車電子電工課傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往是理論與實踐脫節(jié)，或是實踐與實際應(yīng)用脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學(xué)校創(chuàng)新汽車電子電工的教學(xué)模式，而利用汽車維修企業(yè)的維修案例構(gòu)建中職學(xué)校的汽車電子電工實訓(xùn)平臺并運用于教學(xué)當(dāng)中，是一種行之有效的教學(xué)模式之一，對創(chuàng)新中職學(xué)校汽車電子電工教學(xué)模式具有現(xiàn)實意義。

一、利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工實訓(xùn)平臺的進行教學(xué)的內(nèi)涵

汽車維修企業(yè)維修案例，是指汽車維修企業(yè)將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機動車維修檔案，隨時備查，主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質(zhì)量檢驗員、檢驗單、竣工出廠合格證及結(jié)算清單等。

如果問診單中只是將故障現(xiàn)象、診斷結(jié)果和維修內(nèi)容作了簡單記錄，而對初學(xué)者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業(yè)原始的維修案例運用于教學(xué)，對理論知識和實踐經(jīng)驗都匱乏的中職生來說往往不易理解和學(xué)習(xí)，教學(xué)效果也就不會好。因此，要利用企業(yè)維修案例進行汽車電子電工教學(xué)，必須選取與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的典型案例，根據(jù)教學(xué)需要進行必要的加工，融入教學(xué)理論知識和實踐知識，不但以文字和表格的形式表現(xiàn)，而且要大量引用維修現(xiàn)場圖片、視頻和后期制作的動畫等，最后以多媒體的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，而教師在其中同時運用各種教學(xué)方法，利用實訓(xùn)平臺，理論結(jié)合技能實訓(xùn)，使學(xué)生切身感受真實的維修體驗，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，切實提高教學(xué)效果。

二、汽車電子電工維修案例實訓(xùn)平臺建設(shè)方案

（一）維修案例庫建設(shè)

1. 維修案例采集。企業(yè)的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現(xiàn)企業(yè)新技術(shù)、新工藝，蘊含著企業(yè)技術(shù)骨干的工作方法和工作經(jīng)驗，在建設(shè)維修案例平臺中，要采集與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學(xué)的和先進的維修案例；另一類是不恰當(dāng)、不科學(xué)、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對比，讓學(xué)生汲取更多的、更寶貴的維修經(jīng)驗。

維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業(yè)維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點是主要取得的是文字資料，日后需要補充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業(yè)維修現(xiàn)場，跟蹤拍攝適合教學(xué)需要的維修過程，從車主描述、故障現(xiàn)象、故障分析、維修設(shè)備、維修方法、故障排除和修復(fù)檢驗等，一一通過視頻真實記錄，這種采集案例的方法優(yōu)點是能真實再現(xiàn)案例，說服力強，用于教學(xué)效果最佳，案例應(yīng)盡可能采取這種方法獲取，但缺點是案例采集時間長，需要企業(yè)維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。

2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學(xué)生不易理解的原始案例根據(jù)教學(xué)內(nèi)容加以編輯和整理，融入相關(guān)的教學(xué)理論知識和實踐技能知識，以文字、圖片、動畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應(yīng)具備以下特點：①典型的、具有代表性的；②維修技術(shù)具有先進性；③可以直觀的顯示故障現(xiàn)象；④難易程度符合學(xué)生實際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實訓(xùn)平臺現(xiàn)場操作。如一個“豐田卡羅拉小轎車汽車發(fā)電機損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調(diào)節(jié)器檢測發(fā)電機確定發(fā)電機損壞更換發(fā)電機故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎(chǔ)上增加了以下內(nèi)容：用文字、動畫和視頻等形式呈現(xiàn)汽車發(fā)電機原理、充電系統(tǒng)原理、電壓調(diào)節(jié)器的檢測方法、發(fā)電機的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發(fā)電機的型號和價格等。

3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現(xiàn)象或教學(xué)知識點等歸類，建立維修案例庫，方便教學(xué)中調(diào)用。

4. 維修案例的更新。隨著電子工技術(shù)更多地運用于汽車領(lǐng)域，新的維修技術(shù)和新設(shè)備也在不斷發(fā)展和更新中，中職學(xué)校汽車電子電工的教學(xué)要與汽車維修企業(yè)發(fā)展同步，要緊跟維修技術(shù)發(fā)展形勢，就必須不斷地充實、更新和修改維修案例。

（二）維修案例實訓(xùn)平臺硬件建設(shè)

1. 多媒體設(shè)備。主要包括電腦、投影儀、高清數(shù)碼攝像機、數(shù)碼照相機等，用于案例的加工和呈現(xiàn)等。

2. 汽車電子電工模擬實訓(xùn)平臺。汽車電子電工模擬實訓(xùn)平臺目前已普遍運用于中職教學(xué)當(dāng)中，它是利用電子電工技術(shù)和計算機技術(shù)等將汽車的一個或多個系統(tǒng)制造成一個實訓(xùn)臺，它功能齊全，使用方便，讓學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)到汽車各系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、故障診斷與檢測等知識，縮短了理論到實踐的距離，解決了實訓(xùn)教學(xué)成本高、效率低等問題。

如某品牌的全車電器實訓(xùn)臺，以上海大眾桑塔納全車電器實物為基礎(chǔ)，展示全車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理，如燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)等等，操縱各種開關(guān)及按鈕，可真實演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整車電器各系統(tǒng)的工作原理，自帶的故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，并且教師可以設(shè)置多種常見故障，方便學(xué)生進行排故實訓(xùn)。

3. 實車實訓(xùn)平臺。實車實訓(xùn)平臺就是用汽車直接作為學(xué)生實訓(xùn)設(shè)備，它是汽修專業(yè)必不可少的實訓(xùn)設(shè)備。讓學(xué)生能運用所學(xué)知識在實車上進行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學(xué)的最終目的，也是學(xué)生學(xué)習(xí)的重點和難點。

三、案例實訓(xùn)平臺在教學(xué)上的應(yīng)用

教師利用維修案例進行教學(xué)，就是將案例與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、模擬實訓(xùn)平臺和實車實訓(xùn)平臺有機結(jié)合起來，根據(jù)學(xué)生的實際情況靈活應(yīng)用，以達到最佳教學(xué)效果，教師在組織和實施教學(xué)過程中應(yīng)注意以下幾方面。

（一）精選案例，精心組織

精選案例，就是選取能揭示教學(xué)內(nèi)容、適合學(xué)生實際的典型案例（教學(xué)中可同時引用多個案例），盡可能選取能在模擬實訓(xùn)平臺上可以顯示直觀的故障現(xiàn)象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據(jù)案例和教學(xué)內(nèi)容，精心制定教學(xué)方法和教學(xué)組織方案。

（二）循序漸進開展教學(xué)，精心引導(dǎo)，最大限度發(fā)揮學(xué)生潛能

由于學(xué)生往往理論欠缺，實踐經(jīng)驗匱乏，因此采用“維修案例”教學(xué)應(yīng)注重教學(xué)中的循序漸進，案例由易到難，由簡到繁，同一個知識點引入多個案例反復(fù)論證，舉一反三，教師要從傳統(tǒng)的講授和灌輸，轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織和引導(dǎo)、啟發(fā)，走到學(xué)生中間與學(xué)生交流、討論、共同學(xué)習(xí)。同時，案例教學(xué)是一種動態(tài)的、開放的教學(xué)方法，教師要盡可能有效地引導(dǎo)，使學(xué)生與學(xué)生、學(xué)生與教師充分交流觀點，最大限度地激發(fā)學(xué)生的思維。

（三）維修案例、模擬實訓(xùn)平臺、實車實訓(xùn)平臺和學(xué)生的主觀能動性需要教師將它們有機結(jié)合，讓案例貫穿整個教學(xué)過程，才能發(fā)揮案例教學(xué)的最佳效果

教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生的實際情況和實訓(xùn)平臺的條件選擇恰當(dāng)?shù)木S修案例，根據(jù)維修案例制定教案，組織好課堂教學(xué)，讓理論知識在案例的分析和診斷中悄無聲息地發(fā)揮巨大的作用，讓理論教學(xué)消化在實訓(xùn)平臺當(dāng)中，在整個教學(xué)過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學(xué)生的教學(xué)活動緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當(dāng)?shù)睾蛯W(xué)生一起分析案例，再現(xiàn)維修現(xiàn)場，讓學(xué)生仿佛身處企業(yè)維修車間當(dāng)中，經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)生的能力就會提高，經(jīng)過一段時間的觀摩、引導(dǎo)和訓(xùn)練后，學(xué)生能夠自己去分析、解決問題，真正實現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)。

四、維修案例應(yīng)用于教學(xué)實例

1. 教學(xué)內(nèi)容：汽車供電系統(tǒng)維修實訓(xùn)

2. 教學(xué)過程：需4個課時連續(xù)教學(xué)

（1）相關(guān)知識準備：

理論知識：串聯(lián)電路電阻的分壓原理、汽車發(fā)電機及充電系統(tǒng)工作原理。

操作技能：萬用表的使用方法、交流發(fā)電機好壞的檢測方法、電子電壓調(diào)節(jié)器好壞的檢測方法。

案例準備：引用三個維修案例。①一個主案例：某品牌小轎車蓄電池負極搭鐵連接點接觸不良引起的故障。②兩個與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發(fā)電機輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發(fā)電機磁場線圈相連保險絲插腳松動引起的故障。

（2）實施過程：教師首先對理論相關(guān)理論知識和操作技能進行復(fù)習(xí)，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結(jié)果、故障分析、故障確認、維修方案和故障排除，教師不斷引導(dǎo)學(xué)生在模擬實訓(xùn)平臺和實車實訓(xùn)平臺上運用理論知識進行分析、討論和測試，激發(fā)學(xué)生積極思索，著重讓學(xué)生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對比案例上維修人員的診斷結(jié)果和維修方案，總結(jié)成功和失敗經(jīng)驗，然后引入一個失敗的維修案例和兩個相似案例供學(xué)生討論和實訓(xùn)，以達到最佳的教學(xué)效果。

五、案例教學(xué)優(yōu)勢

運用維修案例實訓(xùn)平臺進行教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比較，具有以下優(yōu)勢：

1. 學(xué)生在教師的積極引導(dǎo)和啟發(fā)下進行學(xué)習(xí)，課堂氣氛明顯活躍。

2. 理論知識在故障診斷等過程中潛移默化地發(fā)揮著作用，使學(xué)生對理論知識的重要性有更深刻的認識和理解。

3. 由易到難、循序漸進的教學(xué)方法，學(xué)生經(jīng)過努力可達到教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生充分享受成功帶來的喜悅，消除學(xué)生的畏難情緒，增強了學(xué)習(xí)自信心和求知欲望。

4. 來源于維修企業(yè)真實的案例，使學(xué)生產(chǎn)生真實的維修體驗，對未來就業(yè)前景充滿希望，加深對汽修專業(yè)的熱愛。

總之，利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工維修案例實訓(xùn)平臺，并靈活運用于教學(xué)當(dāng)中，實現(xiàn)了教學(xué)知識與企業(yè)技術(shù)的同步對接，教學(xué)中真實再現(xiàn)企業(yè)維修流程，使教學(xué)與企業(yè)環(huán)境相結(jié)合，讓學(xué)生切身感受企業(yè)環(huán)境，感受真實的維修體驗，切實提高學(xué)生的動手能力，逐步成為實用型和技能型人才。同時，這種教學(xué)模式也要求教師要長期與企業(yè)保持密切合作，教師自身的理論知識和實踐技能水平也會得到大幅的提高。

【參考文獻】

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論文關(guān)鍵詞：高職高專，應(yīng)用能力，電工電子實訓(xùn)，設(shè)置方法

 

一、引言

《電工電子技術(shù)》是電類各專業(yè)的主要基礎(chǔ)課程，是學(xué)生接觸電類專業(yè)課程之前的第一科電類課程。學(xué)生在掌握理論的同時通過實訓(xùn)掌握基本技能和技巧，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在高職教育中，實訓(xùn)是教學(xué)過程中最重要的一環(huán)，是高職教育的特色。電工電子實訓(xùn)水平，將直接影響學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，以及直接影響學(xué)生畢業(yè)后所從事的專業(yè)領(lǐng)域的工作能力。如何設(shè)置電工電子實訓(xùn)題目，構(gòu)筑電工電子實訓(xùn)體系，將理論教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)有機的結(jié)合是本文研究的方向。

二、電工電子實訓(xùn)題目設(shè)置研究的意義

1、電工電子教學(xué)中存在的問題

1.1 課堂教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)相脫節(jié)。教師基本上是以課堂為中心，以講授知識為主，教學(xué)模式比較單一。比較好的做法是采用多媒體教學(xué)，把那些理論上難以想像，難以理解的知識點以“直觀”的形式展示給學(xué)生。但多媒體教學(xué)并不能解決創(chuàng)造力培養(yǎng)的問題，無助于學(xué)生動手能力的提高。

1.2 實驗教學(xué)手段還延續(xù)傳統(tǒng)的路子。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論與實驗相結(jié)合。傳統(tǒng)的實驗是驗證性的，實驗過程由教師設(shè)計好，學(xué)生只要按部就班，就可以獲得預(yù)定的結(jié)果，主要目的是加強對理論知識的理解和掌握。不能提高用理論分析問題和解決問題的能力。

2、構(gòu)建電工電子實訓(xùn)課程體系的必要性。

2.1 經(jīng)濟社會對高職教育的要求。能力和素質(zhì)的培養(yǎng)是現(xiàn)代社會對高職教育的要求。高職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是崗位型、應(yīng)用型、技能型人才。在生產(chǎn)現(xiàn)場是用理論解決問題應(yīng)用能力，而不是用理論分析問題。學(xué)生就業(yè)的第一個面試題目就是應(yīng)用能力的測試。為此，為使學(xué)生系統(tǒng)的掌握電工電子技能，有必要把電工電子實訓(xùn)做為高職教育的一個課程體系，使之系統(tǒng)化、科學(xué)化。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品的制造、運用、安裝、調(diào)試、維修等方面需要大量的高職人才，正是這種科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)上的需求，搭起了高職高專教育的講臺，探索電工電子實訓(xùn)題目的設(shè)置方法，構(gòu)建完善的課程體系，是高職教育不斷完善過程中的永遠課題。

2.2 多學(xué)科技術(shù)相互融合的需求。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，微處理器把各專業(yè)學(xué)科有機制聯(lián)系在一起，如圖一所示。接口技術(shù)是電工電子學(xué)科發(fā)揮作用的舞臺。同時做為電類專業(yè)基礎(chǔ)課程，電工電子技術(shù)是完成學(xué)科融合，掌握相關(guān)專業(yè)課程基本保證。

三、電工電子技術(shù)基本應(yīng)用能力分析

電工電子技術(shù)是為適應(yīng)高職高專教育學(xué)業(yè)時間短，學(xué)業(yè)任務(wù)重的特點而產(chǎn)生的，雖合二為一，但是也自成體系。電工技術(shù)是電子技術(shù)的基礎(chǔ)，應(yīng)用能力模塊既有明顯的區(qū)分，也有有機的結(jié)合，如圖二所示。

通過以上分析表明，在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，恰當(dāng)?shù)膶嵱?xùn)題目設(shè)置，可以很好的完成相應(yīng)的能力訓(xùn)練。

四、實訓(xùn)題目的設(shè)置方法

4.1 影響實訓(xùn)題目設(shè)計的因素

4.1.1 教師的專業(yè)傾向。專業(yè)教師是專業(yè)人才，但并不是全才，“術(shù)業(yè)有專攻”，所以，在實訓(xùn)題目的選擇上必然有側(cè)重的方向問題。

4.1.2 實訓(xùn)條件的限制。高職院校大多是由過去的中專學(xué)校轉(zhuǎn)型而來，實訓(xùn)條件還沒有跟上社會對高職學(xué)院的要求。實訓(xùn)并不是簡單的教學(xué)場地的轉(zhuǎn)移，不是授課方式的轉(zhuǎn)變，而是以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式，需要有大量的資金支持才能有效的運行。

4.1.3 地域市場的人才需求。高職院校學(xué)生的就業(yè)形式與地域市場經(jīng)濟對人才需求有很大的關(guān)系。高職學(xué)院的辦學(xué)宗旨也就是為地域市場經(jīng)濟服務(wù)。所以，實訓(xùn)題目的設(shè)置，也會受到社會對人才知識結(jié)構(gòu)需求的影響。

4.2 實訓(xùn)題目的設(shè)置方法

電工電子技術(shù)實訓(xùn)并不是獨立存在的，是為專業(yè)課程服務(wù)的，同時，也有自身專業(yè)性的一面。經(jīng)過適當(dāng)?shù)闹R和技能擴展，而成為相對獨立的職業(yè)領(lǐng)域。如家電維修工、維修電工、無線電裝配工等。

電工電子實訓(xùn)題目的設(shè)置應(yīng)遵循“四適應(yīng)”原則：

4.2.1 適應(yīng)學(xué)生特點。高職學(xué)生的高中學(xué)業(yè)水平較差應(yīng)用能力，但這不意為著動手能力差，我們把實訓(xùn)題目分成三個層次，各取所需。初級水平基本達到實訓(xùn)目的，中級水平經(jīng)過一段時間的培訓(xùn)，基本可以獨立工作。高級水平基本可以獨立工作。

4.2.2 適應(yīng)專業(yè)需求。不同的學(xué)科專業(yè)，對電工電子實訓(xùn)內(nèi)容要求不同，如：機電一體化專業(yè)側(cè)重于維修電工、接口電路、功率推動等。自動化專業(yè)側(cè)重：數(shù)字電路的設(shè)計、檢測電路、接口電路等。分專業(yè)設(shè)置不同的實訓(xùn)題目，滿足不同的專業(yè)需求。

4.2.3 適應(yīng)就業(yè)市場需求。靈活的專業(yè)設(shè)置，以就業(yè)為導(dǎo)向的課程設(shè)置是高職院校生存的法定。實訓(xùn)題目的設(shè)置也必須以市場需求為導(dǎo)向，如：長春的汽車產(chǎn)業(yè)，無錫的弱電子應(yīng)用，沈陽和徐州機械裝備制造等。深入地域企業(yè)，了解職業(yè)技能需求。

4.2.4 適應(yīng)“可持續(xù)發(fā)展”的要求。專業(yè)與職業(yè)是不同的，電工電子實訓(xùn)題目的設(shè)置要給學(xué)生的職業(yè)取向留下適當(dāng)?shù)?ldquo;接口”。學(xué)生畢業(yè)后，經(jīng)過適當(dāng)?shù)膶I(yè)能力補充，就很容易實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)換。圖三是為機電一體化專業(yè)設(shè)計的電工電子實訓(xùn)題目設(shè)置方向。

五、總結(jié)

電工電子實訓(xùn)題目設(shè)置，必須符合高職學(xué)院的辦學(xué)宗旨，本著“必須、夠用”為度，以職業(yè)需求為導(dǎo)向，采用以“工作過程為導(dǎo)向、以行動為導(dǎo)向”等多種教學(xué)模式，靈活設(shè)置電工電子實訓(xùn)題目。

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篇6

關(guān)鍵詞：應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)；實踐教學(xué)；實踐環(huán)境

電子信息業(yè)是全國五大支柱產(chǎn)業(yè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、嵌入式等高新技術(shù)的發(fā)展，刺激了應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)人才需求。《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求加強職業(yè)院校學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。因此，在電子專業(yè)教學(xué)中，我們更應(yīng)該深入研究教學(xué)教法，使理論和實踐結(jié)合的同時，建立完善的電子實踐教學(xué)體系，提高學(xué)生的實踐和應(yīng)用能力，為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

一、應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)的改革探索與實踐

我們通過對本地區(qū)的電子行業(yè)、企業(yè)進行深入調(diào)研，了解了企業(yè)對電子專業(yè)學(xué)生的崗位需求和能力要求。在此基礎(chǔ)上，有企業(yè)專業(yè)和學(xué)校老師一起制定了詳細的實踐教學(xué)體系，主要包括：

1）在以“實踐性、技能型”為主的培養(yǎng)目標(biāo)基礎(chǔ)上，對課程進行項目的改革，將理論知識及時轉(zhuǎn)化為實際的技能。

2）構(gòu)建與理論教學(xué)進程和培養(yǎng)技能相符的實踐教學(xué)計劃，主要包括實驗、綜合實訓(xùn)、課程設(shè)計、實習(xí)等，確保技能培養(yǎng)與理論教學(xué)的相關(guān)性。同時制定不同難度系數(shù)的實踐項目來給學(xué)生練習(xí)，達到因材施教。

二、實踐教學(xué)的組織實施

1）開發(fā)適合學(xué)生實踐課程的校本教材。

電子專業(yè)學(xué)生原來開設(shè)的是《電工基礎(chǔ)》，本教材理論性強，經(jīng)過教學(xué)總結(jié)，我們編寫了《應(yīng)用電工》校本教材，把理論知識穿插到每個項目中進行教學(xué)，將理論知識及時轉(zhuǎn)化為實際的技能。比如萬用表的安裝與調(diào)試項目中包括了直流電路的知識；白熾燈和日光燈的安裝項目中講解了單相交流電路的知識；電動機的拆裝和電氣控制線路的安裝項目中包括了三相電路的內(nèi)容。這樣的教材編寫，既有串、并聯(lián)電路、單相電容電感電路、諧振電路、三相電路的測量等基礎(chǔ)實驗的訓(xùn)練，也有萬用表、電機拆裝及控制電路連接的綜合實訓(xùn)，從基礎(chǔ)到進階，有利用學(xué)生的學(xué)習(xí)和掌握。后續(xù)我們根據(jù)教學(xué)需要會編制更多適合學(xué)生認知的實踐校本教材。

2）教學(xué)方法和教學(xué)模式的改革。

在制定了完善的實踐教學(xué)體系的基礎(chǔ)上，我們靈活采用多種教學(xué)方法，比如：講授法、演示法、小組討論法、任務(wù)驅(qū)動法、六步教學(xué)法等，同時采用行動導(dǎo)向為主的立體化教學(xué)模式：理實一體的實訓(xùn)室、課內(nèi)到課外、校內(nèi)到校外、書本到網(wǎng)絡(luò)等，崗位到崗位的閉環(huán)實訓(xùn)模式，項目起源與崗位，通過引導(dǎo)、學(xué)習(xí)、制作、訓(xùn)練最后回歸到崗位進行考核。通過這些方法和模式的靈活運用，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，取得了良好的效果。

3）既遵照循序漸進的規(guī)律，又注重各門課程之間知識的銜接性和相對性。

一年級關(guān)注學(xué)生的基本技能，讓廣大學(xué)生掌握基礎(chǔ)儀器與設(shè)備的使用辦法及注意事項。二、三年級在保證基礎(chǔ)技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，大力提高拓展技能的訓(xùn)練。比如在數(shù)字電路中，先是編碼器、譯碼器、加法器、觸發(fā)器、計數(shù)器等簡單驗證性試驗，后是搶答器、數(shù)字鐘、汽車尾燈等綜合性和設(shè)計性試驗。教師可以布置題目，如數(shù)字鐘的設(shè)計與制作，要求學(xué)生畫出原理圖，進行multisim仿真驗證，再準備器材進行焊接、組裝、調(diào)試，最終確保運行正常。在單片機的教學(xué)中，讓學(xué)生利用單片機的知識來制作數(shù)字鐘，通過對比前面數(shù)電中的制作學(xué)生會發(fā)現(xiàn)單片機與數(shù)字電路的不同和聯(lián)系。

4）課堂教學(xué)與課外教學(xué)的結(jié)合。

在課堂實踐教學(xué)中，制定好各門課程的實訓(xùn)大綱，使實踐教學(xué)內(nèi)容來自于課程理論，但又有所突破。課下開放實訓(xùn)場所，為主動要求學(xué)習(xí)的學(xué)生提供方便；積極組織學(xué)生參與各種層次的電子競賽，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神和創(chuàng)新意識，比如：校級的電子制作技能比賽、河北省工信廳的電子信息比賽、藍橋杯等；成立了電子科技協(xié)會開展電子知識講座、優(yōu)秀電子作品展、獲電子競賽獎勵學(xué)生的經(jīng)驗交流等活動；師生通過QQ、微信群、論壇等進行交流，并推薦一些優(yōu)秀的專業(yè)學(xué)習(xí)網(wǎng)站。

三、實踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)

（一）校內(nèi)實驗實訓(xùn)平臺

我系電子專業(yè)建立了包括電工電子技術(shù)、EDA、單片機、電子產(chǎn)品設(shè)計制作、PLC、傳感器與檢測等實訓(xùn)場所，并結(jié)合專業(yè)的發(fā)展和地方對人才的需求，及時更新實驗實訓(xùn)條件。比如我們的仿真軟件根據(jù)發(fā)展需要依次安裝了Protel99、ALtiumDesigner6、ALtiumsummer09、multisim等，單片機實訓(xùn)場所增加了嵌入式模塊等。實訓(xùn)基地配備專職管理員，對設(shè)備進行統(tǒng)計、維護并邀請專家共同制定設(shè)備的升級采購計劃等。同時學(xué)校大力支持實踐教學(xué)，每學(xué)期都讓老師上報本學(xué)期課程所需的實踐耗材費用。

（二）加大校外實訓(xùn)基地建設(shè)

我們通過與中國校企資源網(wǎng)的合作，在LG、格力、金達、中泰等學(xué)校周邊企業(yè)建立了實訓(xùn)基地。通過完善校外實訓(xùn)課程內(nèi)容，如：崗前實習(xí)管理守則、企業(yè)文化德育教育、企業(yè)管理知識、技術(shù)工程實踐培訓(xùn)、實結(jié)、實習(xí)成績評定等，以崗位替代課堂，讓學(xué)生在實踐中學(xué)習(xí)，在崗位上學(xué)習(xí)。通過寒暑假的實訓(xùn)實習(xí)可以進一步培養(yǎng)學(xué)生的職場適應(yīng)能力，提升他們的實踐操作水平。

四、實踐成績評定的改革

實踐教學(xué)的考核改變了只重視結(jié)果的方式，注重過程性考核。每次實訓(xùn)都有考核表，進行每項的打分，包括實訓(xùn)過程、數(shù)據(jù)處理分析、實訓(xùn)報告等都在考核項目中，采用學(xué)生自評、互評、老師評價等方式；同時，我們還采用以賽代考、以賽促學(xué)的方法，進行考核。在企業(yè)的實習(xí)過程，由企業(yè)專家進行考核。為了保障實踐教學(xué)的順利實施，我們每門課程的理論和實踐都由同一位老師擔(dān)任。這就要求老師理論扎實、實踐過硬，不斷學(xué)習(xí)，定期到企業(yè)進行實踐提高自身的能力。電子專業(yè)的實踐教學(xué)還需不斷摸索，才能更好的適應(yīng)社會的發(fā)展和需求，培養(yǎng)出合格的高職人才，為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

參考文獻：

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[2]劉久凱.高職電子專業(yè)實踐教學(xué)創(chuàng)新模式探析[J].教育與職業(yè),2010(20).

[3]尹巧萍,吳杰.高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革探索[J].考試周刊,2008年第17期.

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汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)是汽車運用與維修專業(yè)的基礎(chǔ)課程，理論性強，課時較少。對中職學(xué)生而言，在以往的學(xué)習(xí)經(jīng)驗中，更多是失敗的體驗，進入職業(yè)學(xué)校是一種無奈的選擇。因此傳統(tǒng)的理論教學(xué)，很難提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。近年來，筆者從改進教學(xué)手段、設(shè)置教學(xué)情境、創(chuàng)新教學(xué)方法幾方面進行探索與實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，取得了很好的效果。

一、改進教學(xué)手段，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

電工電子技術(shù)中，有些概念比較抽象，很難理解，可以借助一些器件設(shè)備來展示，給學(xué)生以直觀的印象。比如，分析橋式整流電路中二極管輪流導(dǎo)通，用常規(guī)的理論分析、畫波形圖，學(xué)生很難理解，但用發(fā)光二極管演示，在輸出端串聯(lián)一個發(fā)光二極管，從二極管的持續(xù)發(fā)光，學(xué)生可了解到輸出的是單向電壓，有了直觀的印象。這樣不僅引起了學(xué)生的好奇心和探究意愿，還激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣，為學(xué)好這門課程打下了良好的基礎(chǔ)。

二、精心設(shè)置教學(xué)情境，培養(yǎng)職業(yè)能力

建構(gòu)主義提倡情境教學(xué)，這種教學(xué)要求學(xué)習(xí)要與現(xiàn)實情境相類似，學(xué)習(xí)內(nèi)容要選擇真實性的任務(wù)，同時教學(xué)過程要與現(xiàn)實問題的解決相類似。教師在課堂上，將職業(yè)情境融入教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和全面素養(yǎng)。以檢測繼電器好壞為例：先給學(xué)生看視頻，視頻中駕駛員發(fā)現(xiàn)大燈不亮，來到4S店，師傅判斷有可能是繼電器的損壞，那么到底是不是繼電器損壞，只需拆下來檢測就可以了。怎樣檢測繼電器的好壞就是今天的學(xué)習(xí)任務(wù)。由于真實任務(wù)中學(xué)生了解到自己要解決的問題，任務(wù)本身又具有整體性和挑戰(zhàn)性，從而激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。針對課程中的不同項目和任務(wù)，對教學(xué)內(nèi)容重新編排組合，對不同的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置相應(yīng)的職業(yè)情境，使學(xué)生身臨其境，以形成鞏固的職業(yè)能力。

三、創(chuàng)新教學(xué)方法，保證教學(xué)效果

教學(xué)方法是為達到教學(xué)目的而開展教學(xué)活動的一切辦法的總和，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，講究以做求學(xué)、以學(xué)定教、以行獲知。在課程教學(xué)中，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法，才能保證教學(xué)效果。

1.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的實施可分為四個步驟來進行：第一步，教師創(chuàng)設(shè)情境，學(xué)生利用有關(guān)知識與經(jīng)驗去“同化”或“順應(yīng)”所學(xué)的新知識；第二步，教師明確要完成的任務(wù)，學(xué)生知曉完成任務(wù)的目標(biāo)；第三步，教師提供完成任務(wù)的相關(guān)方法，簡單任務(wù)，學(xué)生自主完成，較難任務(wù)，教師提示、指導(dǎo)，小組合作完成，很難的任務(wù)，教師重點講解幫學(xué)生完成；第四步，教師點評，學(xué)生自評互評。

通過任務(wù)實施的整個過程，教師了解到學(xué)生對內(nèi)容的掌握情況，可以對所涉及的知識進行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，并有的放矢地進行講解。這樣學(xué)生在掌握基本技能的同時全面掌握理論知識。

2.翻轉(zhuǎn)課堂式教學(xué)

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汽車電路對于很多人來說都是十分復(fù)雜的事物，大小線交錯在一起，讓人理不出頭緒。但即便再復(fù)雜的電路也是由最基本的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，總有它的規(guī)律可循。簡而言之，汽車電路采用直流電，實行的是單線制并聯(lián)電路，雖然從整體來看其中有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)電路的交叉，但仍舊可以分解為獨立的單元來學(xué)習(xí)和掌握。

全車的電路由包括燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等在內(nèi)的一系列電路疊加而成，每一條電路都有屬于自己的負載導(dǎo)線與控制開關(guān)（或者保險絲盒）相連接。只要理清頭緒，將汽車電路逐一分解成獨立的單元，掌握和理解汽車電路的維修方法并不是一件難事。

但是在目前的教學(xué)中存在不少問題。課堂枯燥乏味，過分注重理論知識的灌輸，對實踐這一塊的重視程度不夠，學(xué)生上課積極性不高，對專業(yè)知識的理解也往往一知半解。針對這些問題，該文詳細分析了如何進行教學(xué)改革，提升課堂質(zhì)量。

1 教學(xué)體系改革

看問題，抓關(guān)鍵，教學(xué)的問題根源在于教學(xué)體制，教學(xué)安排。所以，要想提高教學(xué)質(zhì)量，首先得從教學(xué)體制改革上突破。

汽車電路維修教學(xué)之所以遇到困難，其中一方面的原因在于教學(xué)體系安排不合理。在專業(yè)課的排課上，課程學(xué)習(xí)的先后性十分重要。就以汽車維修專業(yè)為例，傳統(tǒng)的課程安排是對《汽車結(jié)構(gòu)》、《汽車故障判斷》、《汽車電路維修》先后開課，但中間間隔的時間往往過長，這就容易導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)后續(xù)課程時，發(fā)生斷章取義，不明就里的現(xiàn)象，對汽車電路維修專業(yè)知識缺乏整體的認識。為了改變這種現(xiàn)象的發(fā)生，在教學(xué)上，可以更改專業(yè)課課程體系和教學(xué)時間安排。在專業(yè)課體系中，重新劃分課程領(lǐng)域，如將上述的三門課程重新歸類，按照“汽車發(fā)動機”、“汽車底盤”、“汽車電氣”進行分塊，同時縮短各模塊之間的教學(xué)時間間隔。在每個模塊中，學(xué)生按照部件結(jié)構(gòu)原理、故障判斷、電路維修進行系統(tǒng)完整的學(xué)習(xí)，對于教學(xué)效果而言，這樣的串講容易讓學(xué)生將各塊知識相互銜接，具有良好的連續(xù)性、統(tǒng)一性和一致性。

2 改革教學(xué)模式，理論與實踐相結(jié)合

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”理論的東西終究是抽象的，只有和實踐結(jié)合才能將抽象的事物具象化。現(xiàn)在很多汽車學(xué)校都配備有汽車電路實驗室和汽車實訓(xùn)場地，但是目前普遍存在的一個問題是，盡管學(xué)校會安排一定量的實習(xí)，但多數(shù)只是走走過場，沒有實質(zhì)性的操作和練習(xí)，不利于發(fā)揮學(xué)生主觀動手能力和實踐創(chuàng)造能力。作為改革的一項重要措施，學(xué)校和老師應(yīng)該充分利用現(xiàn)有教學(xué)資源，增加實踐課程的必修學(xué)時，在課程中段及結(jié)束之后，安排必要的事物操作實習(xí)課程，在實際動手中，學(xué)生們才能更為積極主動地發(fā)現(xiàn)問題、尋找解決問題的途徑并最終解決問題，而在此過程中，探索解決途徑也會引導(dǎo)學(xué)生們回到書本，回到理論，去尋求解決問題的方法。這樣，不管是從激發(fā)學(xué)生興趣和主動性上，還是夯實理論、提高教學(xué)質(zhì)量上，都起到了事半功倍的效果。舉個簡單的例子，對于《汽車電路故障診斷與排除》課程的學(xué)習(xí)，如果將課堂與實驗室相結(jié)合，在教學(xué)過程中老師選取實驗室相應(yīng)的實物模型對結(jié)構(gòu)、原理進行講解，并引導(dǎo)學(xué)生做拆裝實習(xí)，動手過程中，學(xué)生們積極性勢必提高，課堂氣氛活躍的同時，也使老師教學(xué)更為省力，學(xué)生攫取的知識信息量也更多。

3 改變課堂形式，建立因材施教、互動式教學(xué)方式

所謂人各有異，早在五千多年前孔子就提出了因材施教的教學(xué)方法。當(dāng)然面對眾多的大學(xué)學(xué)生，我們目前自然做不到一對一的指導(dǎo)學(xué)習(xí)，但我們至少可以改善當(dāng)前的課堂形式――小組式學(xué)習(xí)。所謂小組式學(xué)習(xí)就是在課堂上將學(xué)生們分成若干組，然后給定一個或多個課題，分發(fā)給各個小組展開討論，老師則在此期間針對不同小組的課題提出相應(yīng)的問題，或者對小組內(nèi)提出的疑難進行“一對一”的講解。這種互動式的教學(xué)方式不僅增加了學(xué)生之間的交流，促進了彼此思想的融合與學(xué)習(xí)，同時也解放了老師，讓老師這個角色在課堂上更為自由，可以針對不同情況的學(xué)生局部進行教授和釋疑。以《汽油機燃料供給系統(tǒng)的故障診斷與排除》課程教學(xué)為例，老師在課堂上將有關(guān)燃料油系基本結(jié)構(gòu)原理，常見故障分析講解清楚之后，可以就“混合氣過濃導(dǎo)致排氣管冒黑煙的原因”等問題提問，讓學(xué)生們分小組討論，理清因果關(guān)系，最后老師再總結(jié)性地講解相關(guān)原因和原理。

4 其他改革措施

除了上述提到的幾點之外，要想提高課堂質(zhì)量，幫助學(xué)生們更為積極主動地學(xué)習(xí)和掌握知識，還可以用到以下幾種教學(xué)方式。

（1）個性化獨立教學(xué)：針對不同學(xué)生布置不同的作業(yè)。

（2）利用多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段：現(xiàn)在多數(shù)課堂都已配備有電腦設(shè)備及多媒體系統(tǒng)，可以幫助老師結(jié)合各類圖片、視頻，更為生動形象地闡述理論，也使學(xué)生們理解起來更為容易。

（3）引用實際事例，用行動導(dǎo)向教學(xué)：參照實際汽車維修中出現(xiàn)的故障進行人為設(shè)定，鼓勵學(xué)生自己動手完成汽車維修任務(wù)。

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一、工作過程教學(xué)的特點

工作過程教學(xué)是將理論教學(xué)與實踐教學(xué)融為一體的一種教學(xué)模式。在教學(xué)過程中，師生雙方在實訓(xùn)室完成教與學(xué)的任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作情境企業(yè)化、教師與企業(yè)培訓(xùn)師一體化、學(xué)生與企業(yè)員工一體化。有兩個方面的體現(xiàn)：（1）理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)沒有明顯的時間間斷，教師講一個知識點，學(xué)生練習(xí)一個知識點；（2）理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)沒有明顯的空間分隔，多媒體教學(xué)與實訓(xùn)室強化技能教學(xué)融為一體，創(chuàng)建立體化教學(xué)空間。工作過程教學(xué)達到理論與實踐不斷循環(huán)，在循環(huán)中，學(xué)生不斷加深理解，不斷提高動手能力。

1.職業(yè)定向明確

工作過程的教學(xué)是整體性學(xué)習(xí)，是完整的職業(yè)工作過程。為實現(xiàn)校企零距離對接，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與汽車維修企業(yè)實際工作相對應(yīng)，或與工作崗位相吻合，教師在實訓(xùn)室教學(xué)，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊操作，相互提高、相互促進，培養(yǎng)出來的人才更能適應(yīng)真實工作崗位的要求。

2.實用為主，適用為度

工作過程教學(xué)，針對職業(yè)技能課程，按需要掌握的技能特點，建立幾個課題的教學(xué)模塊，制訂教學(xué)計劃，將理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融為一體。通過教學(xué)操作演示，讓學(xué)生掌握理論；學(xué)生真實操作，加深對理論的理解，直接掌握技能；重點培養(yǎng)學(xué)生對職業(yè)技能的學(xué)習(xí)，體現(xiàn)實用性和適用性。

3.培養(yǎng)綜合素質(zhì)

工作過程教學(xué)是批判性的、創(chuàng)造性的、解決問題的、發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)。教學(xué)實施模式，可以從理論到實踐，也可以從實踐歸納為理論。理論到實踐，教師先講理論內(nèi)容指導(dǎo)學(xué)生實操;實踐歸納為理論，是學(xué)生先通過實操，然后分析、歸納，總結(jié)出基本原理。針對一些特殊問題，可以進行理論和實踐同時輔導(dǎo)。工作過程教學(xué)充分利用模擬環(huán)境，結(jié)合實際存在的問題，靈活調(diào)整實施模式，最大限度地培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、思考問題能力和動手能力。學(xué)生通過實施小組活動，提高溝通能力，養(yǎng)成團隊合作精神。

4.轉(zhuǎn)變教學(xué)方式

工作過程教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相比，教學(xué)手段多樣化，即從黑板書寫向?qū)嵨锝虒W(xué)、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)轉(zhuǎn)變；組織形式多樣化，表現(xiàn)為傳統(tǒng)教室向?qū)嵱?xùn)教室轉(zhuǎn)變，從抽象枯燥的理論灌輸向生動形象的實操模式轉(zhuǎn)變，從“單一型”教師向“雙師型”教師轉(zhuǎn)變，從“被動接受型”學(xué)生向“主動思考實踐型”學(xué)生轉(zhuǎn)變。

5.重視關(guān)鍵能力的培養(yǎng)

關(guān)鍵能力又稱通用能力，是指學(xué)生獲得為完成今后不斷發(fā)展變化的工作任務(wù)而應(yīng)獲取的跨專業(yè)、多功能、不受時間限制的能力和克服知識老化而終身學(xué)習(xí)的能力。它是人們在未來職業(yè)活動中最基本、最重要的能力，具體包括：學(xué)習(xí)能力、交流能力、社會能力、組織和管理能力、問題解決能力等。

二、工作過程教學(xué)對教師的要求

1.要求教師由以傳授知識、技能為主轉(zhuǎn)向以培養(yǎng)學(xué)生的能力為核心

2.工作過程導(dǎo)向的課程方案要求教師一方面具有課程開發(fā)的能力，能將典型的職業(yè)工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為適合教學(xué)、具有教育價值的學(xué)習(xí)任務(wù)；另一方面要求教師具有跨學(xué)科的能力

3.工作過程知識的獲得要求教師具有創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的能力

4.行動導(dǎo)向的教學(xué)原則要求教師對自身在教學(xué)過程中的角色進行重新定位

三、工作過程教學(xué)在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的實踐

下面以一次實際教學(xué)案為例，介紹工作過程教學(xué)在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用。

1.教學(xué)任務(wù)

任務(wù)：電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)

這個模塊是汽修專業(yè)中的基本任務(wù)，但由于所涉及的專業(yè)知識較多，在以往的教學(xué)中，學(xué)生們往往學(xué)得很吃力，老師上得也很辛苦。如電動汽油泵的檢測、電動汽油泵控制電路的檢測等知識，學(xué)生不愿意聽，教學(xué)效果不理想。在應(yīng)用工作過程教學(xué)法后，教學(xué)效果明顯好轉(zhuǎn)。

2.教學(xué)過程

一次，在實訓(xùn)室給學(xué)生上現(xiàn)場課時，一司機來到現(xiàn)場說，一輛五菱面包車（五菱鴻途）剛開到校門口就熄火了，然后就不能啟動，讓我們幫忙檢修。把車推到實訓(xùn)室，對該車進行仔細檢查后發(fā)現(xiàn)：行駛里程11.26萬公里，燃油表指示有一半油，啟動幾次發(fā)動機沒有啟動征兆。據(jù)司機說剛熄火時，還可啟動幾次，都是一加油就熄滅，然后再也不能啟動。初步診斷為油路故障。

基本的檢查結(jié)束后，給同學(xué)們分組，布置工作任務(wù)，讓他們擬出詳細的工作計劃，并確定工作步驟及實施過程。

具體的工作任務(wù)是：電動汽油泵的檢測、油泵控制電路的檢測、燃油壓力檢測、清洗燃油油路、更換燃油濾清器。

每一組的計劃、過程擬定好后，教師做出點評，然后布置同學(xué)們開始工作。

這時，有一組的學(xué)生說:“老師，我們在檢查清潔油路時發(fā)現(xiàn)油箱出來有三根油管，其中一條油管接到一個像是四方形的盒子中，從四方盒出來的管子接到一個帶電源插的，然后接到進氣歧管。這個裝置是什么？起到什么作用？”（在工作過程中學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題了）

“這是活性碳罐及碳罐電磁閥，是屬燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，等會我會講解燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的原理。”其他組的同學(xué)也在檢測的過程中發(fā)現(xiàn)了很多問題，比如油泵控制電路中的繼電器等。最后一組的同學(xué)檢查到故障是油泵不工作，經(jīng)檢測是油泵損壞。更換了燃油泵，發(fā)動機正常工作。

然后筆者根據(jù)學(xué)生提出的問題，作了詳細的解答。學(xué)生基本上掌握了汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較濃。

3.教學(xué)收獲

一是工作過程教學(xué)法在于根據(jù)教材內(nèi)容，結(jié)合實際的汽車維修項目，在教學(xué)過程中師生共同參與，教師啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的教學(xué)知識。二是工作過程教學(xué)追求學(xué)生在工作過程中學(xué)習(xí)知識，并鍛煉學(xué)生的各方面能力，即培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。三是培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力，并在具體的工作過程中發(fā)現(xiàn)新的問題，若不能馬上解決，則通過查找資料或請教教師等途徑給予解決，即在掌握技能的同時，使學(xué)生的創(chuàng)新思維能力得到了培養(yǎng)。

參考文獻：

篇10

《單片機原理與接口技術(shù)》作為高等職業(yè)院校電子、電氣類的專業(yè)必修課，應(yīng)用性極強，作為一門綜合性的學(xué)科，是很多同學(xué)走向工作崗位所必須掌握的重要課程；本文將以《單片機原理與接口技術(shù)》為例，探究高職院校理論與實踐教學(xué)新模式。在高等職業(yè)院校的教育、教學(xué)過程中，要夯實學(xué)生理論知識的功底，更要培養(yǎng)學(xué)生在實際生產(chǎn)生活中動手能力、創(chuàng)造力以及綜合運用知識解決復(fù)雜問題的能力。《單片機原理與接口技術(shù)》是一門特別強調(diào)理論和實踐緊密結(jié)合的課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，不僅要進行硬件電路的設(shè)計，同時還要做好軟件編寫和仿真調(diào)試等步驟，才能比較好的達到單片機知識要求以及技能目標(biāo)。

1.1基礎(chǔ)薄弱，思想固化

高職院校的學(xué)生由于基礎(chǔ)知識薄弱，理解能力較差，主動學(xué)習(xí)意識不強等因素，導(dǎo)致學(xué)生們在學(xué)習(xí)《單片機原理及接口技術(shù)》這門專業(yè)課之前只掌握了少量的模擬電路和數(shù)字電路知識，沒有更多的知識積累做鋪墊。

1.2傳統(tǒng)教學(xué)模式單一

目前，大多數(shù)的單片機實踐教學(xué)模式是授課老師根據(jù)之前講解的理論部分知識，組織本節(jié)實驗，首先概述實驗內(nèi)容，畫出電路圖，然后編寫好程序，最后學(xué)生依葫蘆畫葫蘆，完全照搬照抄，完成實驗。這樣的安排使得學(xué)生在學(xué)習(xí)單片機的過程中略顯枯燥無味，會覺得在實踐的過程中，理論知識并沒有運用多少，剝離了理論的重要性。

1.3教育教學(xué)資源缺乏

以汽電學(xué)院《單片機原理與接口技術(shù)》教學(xué)為例，汽電學(xué)院的單片機教學(xué)和PLC教學(xué)共用一個實訓(xùn)室，配備12個實訓(xùn)平臺，可為學(xué)生提供較為完備的單片機實踐教學(xué)。但是，學(xué)院目前有“電氣自動化”、“工業(yè)機器人”、“新能源汽車”、“汽車檢測”、“汽車電子”五個專業(yè)開設(shè)單片機課程，在保證理論學(xué)時勉強夠用的情況下，平均一個實踐教學(xué)也是三到四個同學(xué)共用一臺設(shè)備協(xié)同完成。課時少，人均硬件教學(xué)資源缺乏是單片機教學(xué)效果不理想的重要誘因，同時教學(xué)資源缺乏帶來的另外一個弊端就是實訓(xùn)課采用“照搬式”教學(xué)。

2踐行高職教育理論與實踐交融互補

高等職業(yè)教育人才的誕生和發(fā)展，是解決理論與實踐脫離的重要對策：①解決了專門從事理論研究的開發(fā)者不懂實踐的問題，②解決了專門從事生產(chǎn)實踐的技術(shù)工人理論知識不足和盲目機械勞動的問題。

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是介于開發(fā)者與一線技術(shù)工人之間的橋梁式人才，理論知識與實踐能力缺一不可，因此在高職院校的日常教育教學(xué)過程中，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)剝離開來的做法是不可取的。對于理論教學(xué)而言，不應(yīng)該“畫地為牢”，進行自我約束，應(yīng)該與實踐攜手并進，自我革新，做到交融互補；對于實踐教學(xué)而言，同樣不應(yīng)“孤軍深入”，脫離了理論的指導(dǎo)，實踐就變成了盲目的、機械的、枯燥乏味的重復(fù)勞動。因此，高職人才的培養(yǎng)應(yīng)發(fā)揮實踐對于理論的補充和升華，也應(yīng)發(fā)揮理論對實踐的指導(dǎo)和優(yōu)化等作用。

在高職學(xué)生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生要勤于思考，善于總結(jié)，就會發(fā)現(xiàn)知識學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的各類問題，學(xué)生們要不斷地進行知識補充，并作出相應(yīng)的決策和判斷。這個過程就是理論教學(xué)為學(xué)生們提供的思路和方法，或者稱之為解決問題的經(jīng)驗和原則，學(xué)生們按照這些經(jīng)驗和原則去查閱資料、相互討論、思考總結(jié)。

3推動高職教育理論與實踐推陳出新

近年來，我國職業(yè)教育一直在向德國職業(yè)教育學(xué)習(xí)。德國雙元制教育舉世聞名，被視為德國經(jīng)濟的“第二根支柱”。對德國職業(yè)教育熟悉的人可能會認為德國的雙元制教育是以企業(yè)為基礎(chǔ)，不是以學(xué)校為基礎(chǔ)，但實際上，不論企業(yè)還是學(xué)校，都是理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合的場所，并沒有主次之分。與大多數(shù)的職業(yè)教育發(fā)展模式不同，德國不是按照時間階段逐步實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的，而是首先將理論與實踐系統(tǒng)化，然后再各自逐步的加強理論與實踐的基礎(chǔ)能力，從而有效地實現(xiàn)二者的有機結(jié)合。在此過程中，它的課程與教學(xué)是以實踐為主線和內(nèi)容，是理論與實際聯(lián)系的紐帶，這才是德國雙元制教育的重點。

通過了解德國職業(yè)教育模式，并對其雙元制教育進行深入分析，再結(jié)合我國實際進行深入的研究，或許可以為我國新時代高等職業(yè)教育的發(fā)展提出一些有益的意見和建議。

目前的高職教育首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，嘗試以崗位要求組織教學(xué)，對于崗位要求而言，首先應(yīng)該考慮的是不要把崗位要求局限于實踐技能、工作經(jīng)驗，同時還要兼顧分析和決策問題的能力。其次，崗位要求組織教學(xué)不是按照各學(xué)科的邏輯順序安排教學(xué)，而是按照崗位的場所、過程和標(biāo)準等，將知識、技能等多種因素加以綜合。最后，崗位要求應(yīng)該打破目前的教學(xué)組織形式，以具體的任務(wù)或項目為依托，使各學(xué)科圍繞崗位重新整合。