導語：如何才能寫好一篇跨境電商的研究現狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：跨境電商；發展現狀；對策

隨著我們國家“一帶一路”政策和全球經濟貿易一體化的深度融合，跨境電商已經成為推動我國外貿產業發展的一匹“黑馬”。相比于傳統對外貿易方式而言，在現有經濟條件下，跨境電商具有極大的發展潛力。跨境電商在經濟貿易過程中不僅具有減少交易環節、降低交易成本、消化產能過剩、增加就業等傳統優勢，還能夠起到重新強化國際社會對我國質優價廉產品的認知，提高企業的知名度，激發企業的創新精神，促進企業轉型升級，為企業發展提供新的機遇等作用。

1我國跨境電子商務發展現狀

1.1跨境電子商務的市場規模

最近幾年，以Alibaba、京東商城、蘇寧易購等為代表的電子商務企業發展迅猛，商品交易總額屢創新高，電子商務技術和交易模式在社會各個領域的應用逐步拓展和深化。現階段電子商務在線交易正在與傳統實體經濟全面深度融合，進入了爆發性增長和發展時期，對經濟生活及個人購物行為等的影響不斷增大。跨境電商作為電子商務發展的最新領域，已經成為了中國對外貿易增長最新和最快的領域。2008-2014年間我國跨境電商交易額呈逐年快速遞增之態勢，從2008到2014年跨境電商交易額年均增速接近30%。因此，在經濟、信息全球化和全球經濟一體化高度發展，以及電子商務在全球范圍極受歡迎的大背景下，我國的企業應抓住跨境電子商務機遇，促進轉型升級。

1.2我國跨境電子商務的發展前景及機遇

國家電商運營環境的改善和相關扶持政策的相繼出臺，為跨境電商的發展提供了機遇，未來跨境電商行業非常有望繼續保持強勁增長和欣欣向榮的態勢。跨境電商的發展將會為跨境電商服務提供商、多式聯運經營企業和供應鏈整合業務服務商帶來新的業務增長點。在跨境電商服務提供商方面，倉庫經營業、跨境結算者等將從中受益。多式聯運方面，船運公司和保稅倉儲公司將是最大的受益者。

2跨境電子商務運營要素及物流解決方案

2.1交易服務平臺

在我國進出口貿易增長放緩，后勁不足的背景下，由政府部門牽頭引導運作的跨境電商正如雨后春筍般發展。相關的跨境電子商務服務平臺也得到了快速發展。如在B2B模式下的敦煌網、大龍網，在B2C模式下的蘭亭集勢等以及上海“跨境通”：進口商品海外購物平臺；海淘首選，原裝進口，海外直供；杭州“跨境一步達”網站：跨境電子商務通關服務平臺；寧波“跨境購”網站：集全球商品導購與跨境電商服務為一體的綜合性網絡平臺等。

2.2物流解決方案

當前，跨境電子商務的物流運作模式主要有以下5種模式：快遞、郵政小包、海外倉、專線速遞、中歐鐵路多式聯運。通常跨境電商物流存在以下困境如成本居高不下、運輸配送周期過長、退換貨物流過程難以實現等，為了解決這些問題，諸多企業基本使用“電商平臺+海外倉”的物流運作模式。即“境外買賣雙方首先通過跨境電商網站完成商品的展示，甄選和洽談等在線交易，然后利用賣家在全球范圍內布局的本地化海外倉儲、物流配送中心等實現貨品的及時運輸和配送。

2.3支付結算服務

國內電子商務支付可以使用支付寶、微信轉賬支付及網銀支付等，簡單便捷，并且不用手續費。但是跨境電商涉及跨國或跨區域及信用問題，支付過程就不能像國內支付那么簡單。總體來講，跨境電商支付包括線上支付和線下支付。線上支付方式主要包括信用卡收款、Paypal、Cashpay等支付方式，這些線上支付方式通常收取一定的手續費，并且各有不同的適用條件；線下支付方式包括傳統的電匯、西聯匯款以及MoneyGram等，支付手續相對繁瑣及周期相對較長。

3促進我國跨境電子商務發展的對策建議

3.1建立和完善跨境電子商務政策規范體系

從政策及管理層面，各管理部門制定了涵蓋主體、關、檢、匯、稅、支付、物流等的政策法規體系，建立涵蓋便利通關、檢驗檢疫、結匯、退稅等系列基礎信息的標準體系和接口規范，為跨境電商業務流程及管理服務提供了標準化指導和規范。同時，要明確跨境電子商務交易的業務范圍和開放順序，建立跨境電子商務主體資格登記及支付機構結售匯市場準入制度，適時出臺了跨境電子商務及支付外匯管理辦法等。

3.2化支付、物流、結匯等服務支撐體系

在跨境電子商務支付結算領域，支持鼓勵跨境電子支付服務企業發展，允許試點電子商務跨境支付企業辦理境外收付匯和結售匯業務。外匯管理局改變了傳統的一張訂單辦理一次結匯手續的模式，允許跨境支付企業在一定期間集中辦理付匯結匯手續。

在宏觀層面，系統整合保稅港區、進出口清關、國家檢驗檢疫以及工商行政管理等，與跨境電子商務物流運輸配送關系緊密的各領域資源和業務流程，制定規范完善的管理規章制度，最大程度上推進貿易便捷化，鼓勵和促進國內物流企業和相關快遞企業等的集成化發展。創造條件激勵國際物流企業和快遞巨頭與國內電子商務企業、物流配送企業實施多元化配送模式的嘗試，促進我國跨境物流配送和快遞企業提高工作效率和業務質量。

3.3建立和完善跨境電子商務服務平臺

針對通關效率不高、監管不完善等問題，建成涵蓋經營主體備案和跨境電子商務進出口全流程的綜合服務平臺，實現服務平臺與監管、電商、物流、支付、第三方平臺等系統對接，形成備案、申報、數據交換等功能完備的綜合服務體系。同時，要促進跨境電商平臺信息化建設由單一的信息提供平臺轉向涵蓋海外推廣、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、信用體系和糾紛處理等整合服務的綜合易平臺。

3.4打造跨境電子商務可信交易環境

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Abstract： The development of cross-border electricity of China's bonded area is the key of the development of cross-border electricity. In order to understand the situation of cross-border electricity supplier import mode， this research using website visits with combined quantitative and qualitative analysis methods， investigated the top ten major cross-border electricity supplier platform and the main cities which develop cross-border e-commerce as the sample. The result shows that， both the cross border e-commerce platform and the bonded port area just like Ningbo， Shanghai， Chongqing chose the same import mode， that is the combination of bonded stock and overseas direct mail. Theoretically， this model has applicability and generality to the development of cross-border import e-commerce in each bonded zone.

關鍵詞： 保稅區；跨境電商；保稅備貨；海外直郵

Key words： bonded area；cross-border e-commerce；bonded stock；overseas direct mail

中圖分類號：F752.5；F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）09-0073-03

0 引言

2012年8月，我國批設了五個城市作為跨境貿易電子商務（簡稱跨境電商）的試點城市，這五個城市分別為：寧波、上海、重慶、鄭州、杭州[1]。隨后，國家又批設了廣州和深圳兩個城市作為發展跨境電商的試點。2016年1月6日，國務院召開的常務會議決定，在天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、寧波、青島、深圳、蘇州這12個城市新設一批跨境電子商務綜合試驗區，用新模式為外貿發展提供新支撐[2]。可見，國家對發展跨境電商的支持力度之強。不僅如此，中國近5年的《跨境電子商務發展報告》中的數據顯示，在2012年的時候，我國跨境電子商務的市場交易額大概有1.2萬億人民幣，而當年電子商務的市場交易額大體上是8.1萬億人民幣，占比重為14.8%；2013年年底，這兩個數字分別為 3.1萬億元和10.2萬億元，占比重30.4%；2014年同期數字為4.2萬億人民幣和13.4萬億人民幣，比重達到31.3%，跨境電商的年增長率為35.48%。到2015年，與上年同期的數據統計結果為5.4萬億和16.2萬億，比重為33.3%。截止到2016年上半年，我國電子商務市場交易量已經突破10萬億，足以見得，中國跨境電商的發展正以勢不可擋的趨勢逐年增長。跨境電商的發展離不開進口和出口，對我國目前的情況來說，發展跨境電商主要以進口業務為準，而保稅區則成為發展跨境電商最好的載體[3]，因為保稅區的各種惠政策都為跨境電商的發展提供了極大的便利條件。而且，不難看出，我國批設的十二個跨境電商綜合試驗區基本都位于我國的各保稅區內。本研究從跨境電商進口模式入手，對我國主要的跨境電商平臺采用的進口模式和主要的保稅港區發展跨境電商的進口模式進行了相關研究與對比分析，以期對我國各保稅區跨境電商的進口模式的選擇方面提供有價值的參考。

1 相關文獻綜述

筆者以“中國知網”期刊數據庫作為來源庫，對2001年至2016年這十五年間關于港口電子商務、跨境電商、保稅區跨境電商等相關文獻進行仔細的篩查、閱讀和分析之后，將研究者的研究分為兩方面：一方面主要體現在理論研究上面，對保稅區發展跨境電商提出了一些理論上的建議或意見，給出一定的理論指導。如張揚[4]以天津東疆保稅港區為例，對自貿區和保稅區進行了透徹的理論探討，通過對現有幾個保稅港區的運營模式進行對比與分析提出了東疆保稅港區發展的策略。郁偉年[5]以寧波為例，從經濟政策角度出發，為推動寧波保稅區跨境電商的創新發展提供了一系列理論指導。汪蘭[6]對上海外高橋保稅區發展跨境電商的經驗進行了詳盡的分析與總結，并從理論上為深圳福田保稅區發展跨境電商提供了理論借鑒方法。徐金河[7]以太倉港綜合保稅區為例，分析太倉港綜合保稅區跨境電商發展的各種條件，對實現保稅區跨境電商的全面發展提出了有針對性的建議。另一方面，主要探討港口物流電子平臺的搭建及應用以及數字化港口的構建設想等技術支撐方面的研究。以劉文娟[8]為代表的研究者們的研究重點在電子商務平臺得以實現的中間件上，并對其相關技術的研究進行了相關展開，對于協調各功能模塊業務信息的電子商務管理信息系統進行了分析[9]，將專業的電子商務中間件應用于數字化港口建設中，并進行了中間件的應用設計。Rezae[10]，Made ja&Schoder[11]和Amsde[12]分別分析了電子商務系統能夠成功實施的七大影響因素和影響電子商務企業的關鍵因素。張濱[13]等人在對我國跨境電子商務發展現狀和跨境電商物流發展現狀進行分析之后指出了目前我國發展跨境電商方面的一些不足之處，并分析了我國現存的一些發展跨境電商的物流模式。筆者發現，雖然研究者們的研究從形式到內容不斷深入、豐富，但是針對我國跨境電商進口模式方面沒有綜合研究。

本研究對我國主要跨境電商平臺的進口模式和主要保稅區跨境電商進口模式進行綜合分析與研究，希望從理論上提出通用性較強的適合我國各保稅區發展的跨境電商進口模式，也是本研究的創新點。

2 研究方法設計

2.1 調研對象

本研究首先選擇國內最主要的十大跨境電商平臺作為基礎研究對象，然后選擇首批跨境電商試點城市中的寧波、上海、重慶為進一步研究對象。本研究旨在分析我國保稅區跨境電商進口模式的基礎上，提出適合我國各個保稅區發展跨境電商的通用的進口模式。而通常，進口模式的應用要依托跨境電商平臺才能實現。因此，將我國主流的跨境電商平臺的進口模式作為首要研究對象對我國以后建立保稅區的電商平臺可以起到很好的基礎借鑒作用。寧波、上海和重慶作為首批跨境電商試點城市，同時又是中國發展的比較早的保稅區（上海自由貿易區是我國第一個自由貿易試驗區），其跨境電商發展比較成熟，將寧波、上海、重慶發展跨境電商的進口模式作為進一步研究對象有著深刻的意義。兩者相輔相成，有助于得出更具有科學性的結論。

2.2 調研方法

本研究主要采用網站訪查的方法，結合問卷調查與郵件咨詢等輔助調查，逐一登錄我國十大電商平臺的門戶網站瀏覽查閱相關信息，瀏覽主頁上的“國際購”、“海外購”等相關欄目，并通過網站首頁末端的“聯系我們”獲知聯系方式，給相關責任人發放調查問卷或郵件進行咨詢，沒有郵箱的通過電話等實時咨詢。然后又調查了寧波、上海、重慶建立跨境電商平臺的情況，對這三個保稅區發展跨境電商的平臺同樣逐一登錄訪問相關信息。數據調查的時間范圍為2016年9月1日至2016年11月30日，采集的數據均真實、有效、可靠。

2.3 調研范疇

調查研究內容主要圍繞我國主流的十大跨境電商平臺的進口模式和寧波、上海、重慶等地保稅區發展跨境電商的進口模式展開。其中，我國十大跨境電商平臺的進口模式研究包括：跨境電商平臺采用了何種模式，采用模式的優缺點。對于寧波、上海、重慶保稅區跨境電商模式的研究包括：這三個地區發展跨境電商有沒有建立電商平臺，官方電商平臺進口模式的選擇以及選擇模式帶來的影響等。

3 研究結果分析

通過對調查數據采用綜合分析、關聯分析、描述性分析與對比分析的研究方法得出相應的調查研究結果。

3.1 我國十大跨境電商平臺進口模式分析

調查顯示，有七大跨境電商平臺選擇“保稅備貨+海外直郵”的模式開展其跨境電商業務，占十大跨境電商平臺的70%（見圖1）。有兩大跨境電商平臺采用的是“自營+招商”或“自營模式”開展跨境電商業務，有一個跨境電商平臺通過“直銷、直購、直郵”的“三直”模式發展其跨境電商業務。

我國十大主流跨境電商平臺各自采用的進口模式和模式特點等情況見表1。

由表1不難看出，“天貓國際”、京東海外購、1號海購、55海淘和“淘寶全球購”五大跨境電商平臺都是直接通過“保稅備貨+海外直郵”的模式來實現其跨境業務的。“聚美”海外購和“唯品會”全球特賣雖然分別選擇了“直營+保稅區”和“海外商品閃購+直購保稅”，但這兩種模式本質上同“保稅備貨+海外直郵”類似，因此，研究者在分析的過程中將這兩大跨境電商平臺的進口模式也歸結為“保稅備貨+海外直郵”模式。蘇寧海外購和“蜜芽寶貝”則是不同程度的僅采用了自營的模式開展跨境業務，而洋碼頭重點采用海外直郵的方式發展跨境業務。選擇“保稅備貨+海外直郵”模式的跨境電商平臺雖有一樣的模式，但是在具體操作上也略有不同，“天貓國際”的跨境業務以同自貿區合作的方式充分發揮其優越性。“天貓國際”分別在跨境電商的試點城市的保稅區鄭州、上海、杭州、重慶、寧波、廣州等地建立了自有物流倉庫，專門存放跨境商品，并用協議的形式維持這種雙贏的局面。與“天貓國際”不同的是，京東選擇的是同海外經銷商合作，通過經銷商提供的各類商品來充斥著京東的各個國際館。“聚美”海外購擁有自己的物流體系和支付體系，通過廣銷薄利來提升自己的價格優勢，通過極速退款來提高客戶安全度，維護長期穩定客源，通過各種手段增強自身品牌優勢。“唯品會”的跨境業務將供貨方、第三方物流以及支付方有機的結合在一起。1號店在上海自貿區設有專門的倉庫，同時采用保稅備貨和直郵進口的方式，既有集b箱又有零散包裹式提前備貨。可見，即使選擇同樣的進口模式，跨境電商平臺也會結合自身情況進行相關調整。而且，通過“保稅備貨+海外直郵”模式來發展業務的電商平臺多是綜合性較強的電商平臺，而選擇單一模式的平臺如“蜜芽寶貝”則是產品種類專指性較高的平臺。

3.2 我國三大保稅區跨境電商進口模式分析

本研究對于各保稅港區跨境電商進口模式的分析集中在關注該保稅港區有沒有官方的跨境電商平臺，且一一登錄官方跨境電商平臺訪查。對其進口模式進行相關比較分析，對于一些小企業自建的非官方的電商平臺或者網站，或是一些分散代購行為不再研究。上述三個保稅港區跨境電子商務平臺的搭建情況如表2所示。

表2顯示出寧波、上海和重慶保稅港區都建立了自己的官方跨境電商平臺，上線時間基本都是在國家批復為跨境電商試點之后的一到兩年內，足以見得保稅港區對跨境電商發展的重視。三大主要保稅區選擇的跨境電商進口模式情況如表3所示。

由表3不難發現，我國起步較早的保稅區跨境電商業務的開展也以“保稅備貨+海外直郵”模式為主。“寧波保稅區網上商城”[14]的主營欄目有：跨境購、零食洗護、母嬰用品、營養保健、家居廚房、酒水飲料。在跨境購[15]頻道下設有超鏈接，“跨境購”是該保稅區的跨境網購，是“寧波保稅區網上商城”的一個分支。在該頻道下，消費者可以進行消費總額、稅單等的自查行為。“跨境通”[16]是上海保稅港區跨境電商統一貿易的電子交易平臺。它是中國第一家跨境貿易電子交易平臺。跨境通平臺的商品發貨主要有海外直郵和自貿（即保稅備貨模式下的自貿）兩種，“自貿”商品由“跨境通”浦東機場“自貿倉”出庫。對于“跨境通”平臺上的每一種商品，消費者付款的時候都會清楚的顯示商品的原價、進口關稅和物流費用，這使得消費者充分了解錢款的明細去向。“愛購保稅”[17]主營范圍包括母嬰用品、營養保健、彩妝美容、日用百貨和全球美食五大類，其下又包括22小類。“愛購保稅”的商品主要有兩種方式發貨，保稅倉發貨和海外直郵，保稅倉是指重慶水港保稅倉。綜上所述，我國幾個代表性較強的保稅港區的跨境電商進口模式基本是“保稅備貨+海外直郵”。雖然寧波前期僅選擇保稅備貨的發展模式，但有了一定的發展基礎以后，也開始結合海外直郵模式進一步發展。目前，寧波保稅港區已經建立了一個O2O體驗模式，也為消費者帶來極大的購物體驗。這種組合進口模式充分發揮了其地理位置優勢、腹地優勢、產業集聚優勢。既節省了時間成本，又滿足了消費者多樣的購物需求，在為消費者提供高質量商品的同時又節省了大量的資金。

4 結論

本研究通過對我國十大主流跨境電商平臺和三大保稅區跨境電商的進口模式進行總結與分析后發現：不管是綜合性較強的跨境電商平臺還是已經建立跨境電商平臺的保稅區，其發展跨境電商業務基本都是通過“保稅備貨+海外直郵”的模式開展的。可見，在理論上，這種組合模式具有一定的適用性。因此，各保稅區在發展跨境電商業務的時候可以有針對性的選擇這種模式，而該模式是否具有普遍的適用性，是否適合保稅港區跨境電商的普遍發展還需要進一步科學的驗證。

參考文獻：

[1]寧波保稅區跨境電商的發展之路.

[2]袁旭立.我國跨境貿易電子商務發展現狀及主要問題研究[D].對外經濟貿易大學，2015.

[3]李昕澤.天津跨境電子商務發展現狀分析[J].商，2016（05）：92.

[4]張楊.東疆保稅港區的運營模式與評價分析研究[D].天津大學，2010.

[5]郁偉年.推動寧波保稅區跨境電商產業創新發展[J].寧波經濟（三江論壇），2016（03）：21-24.

[6]汪蘭.借鑒上海外高橋保稅區經驗拓展福田保稅區保稅展示暨跨境電商路徑[J].新經濟，2016（25）：25-27.

[7]徐金河.綜合保稅區發展跨境電子商務實證研究――以太倉港綜合保稅區為例[J].改革與戰略，2016（01）：109-112.

[8]劉文娟.數字化港口電商中間件的應用研究[D].天津理工大學，2011.

[9]Lawrence C.Leung，Waiman Cheung，Yer Van Hui.A Framework for a Logistics E-Commerce Community Network：The Hong Kong Air Cargo Industry[C].IEEE Transactions On Systems， Man， And Cybernetics.2000，30（4）：446-455.

[10]Rezaei A ，Asadi A， Rezvanfar A， et al.The Impact of Organizational Factors on Management Information System Success： An Investigation in the Iran's Agricultural Extension Providers[J].International Infornation&Library Review， 2009， 41（3）：163-172.

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[12]Amsden， Alice H. Asia’s Next Giant： How Korea Competes in the World Economy[J].Technology Review，92（4）：46-53.

[13]濱，劉小軍，陶章.我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].中國流通經濟，2015（01）：51-56.

[14]寧波保稅區網上商城[EB/OL].[2016-12-08]. http：//.cn

[15]跨境購[EB/OL].[2016-12-08]. http：//.

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關鍵詞：農產品；跨境電子商務；文獻綜述

中圖分類號： F323.7 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.23.004

近幾年農村電子商務崛起，跨境電商承載著農業貿易轉型的使命，得到國家的大力推廣。2015年上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億，同比增長42.8%，占進出口總值的17.3%，跨境電子商務發展迅速。雖然農產品進出易額巨大，但是農產品的出口主要以傳統出口方式為主。因此亟需一種新的方式來改變，農產品跨境電商應運而生。

1近年我國對農產品跨境電子商務的研究成果

1.1關于農產品跨境電商模式的研究

原征（2013）通過對農產品跨境流通的特點和電子商務的適應性進行研究，提出了建立跨境農產品電商主流模式的建議。隨博文（2015）認為農產品跨境電商可以作為渠道對接局部區域生產和廣域市場需求，產生借助預售、周期購等銷售模式創新，建構和重塑農產品品牌。洪濤（2015）則是從淘寶村的角度看農產品電商模式分為淘寶村模式、特色館模式、O2O模式，對于全國的淘寶村和淘寶鎮來說，又分為走平臺化道路、走資源整合道路、走品牌化道路。

1.2關于農產品跨境電商貿易平臺的研究

對于跨境電子商務平臺的研究，覃偉賦（2015）認為跨境電子商務平臺為外貿企業提供了一個相當有利的國際環境和發展空間，例如：中國最大的食糖貿易中心和網上交易平臺，通過“電子商務+現代物流”信息化商務模式，網上年交易額達3000億元人民幣；通過廣西名特優農產品銷售平臺，廣西農產品年綜合銷售額近1億元，市場前景廣大。而張瑋瑋（2015）在對比了B2B、B2C、C2C平臺的優缺點之后，建議采取政府搭建B2B電商平臺參與管理監督及銷售。或者大中型企業針對國外大型市場或者大中型企業建立B2B進行網絡銷售。洪濤（2015）則主要是對現有的跨境電商平臺及現狀進行描述，但是沒有涉及跨境電商平臺的對比分析。

1.3關于農產品跨境電商成本的研究

崔艷紅（2015）通過研究對我國農產品出口成本高的現狀及原因和跨境電子商務對農產品出口成本下降的影響進行分析，提出促進跨境電子商務平臺對推進農產品出口成本下降的路徑。隨博文（2015）認為通過對農產品的供應鏈信息的有效整合，建立健全共享信息數據庫，使得各類跨境農產品供應鏈均可在該平臺上尋找和分享市場需求信息、價格信息、流通信息、品類信息、質量信息、天氣信息以及貿易壁壘、冷鏈保險知識等，進行適時調整計劃、方案或開啟合作來降低跨境農產品供應鏈的成本。

1.4關于農產品跨境電商物流的研究

朱建杰（2015）通過對生鮮農產品網購對物流的特殊要求和中美生鮮農產品網購物流發展現狀進行總結，提出采用自營物流+第三方物流的組合策略來支持生鮮農產品網購的發展。洪濤（2015）對生鮮農產品的物流模式進行了歸納，共九種模式，缺點是并沒有對這些物流模式進行對比分析，而張瑋瑋對此做了較好的分析對比。

韓雅麗（2015）提出將物聯網融入農產品產業鏈對農產品信息進行電子化采集、實時傳遞，保證信息傳遞的準確性、及時性、高效性。隨博文（2015）提出物流園區的建設可實現強大的農產品集散功能。

1.5關于農產品跨境電商政策的研究

近幾年，國家頻頻出臺政策，扶持跨境電商的發展。隨博文與莊麗娟（2015）在《跨境農產品供應鏈的形成機制、類型特點及整合政策》中提出由國家建設中國――東盟自由貿易區，雙邊農產品流通實行“零關稅”政策，使得跨境農產品供應鏈應運而生，對我國農產品出口貿易的影響日益增大。張瑋瑋（2015）認為政府要加大對跨境電商的扶持力度，將跨境電商企業組織起來，打造品牌，加強培訓，完善獎勵機制，同時增派特派員下鄉，指導電子商務基礎培訓，加強物流配送，整合資源創建好基地，打造更深遠的跨境電商之路。

2我國農產品跨境電子商務研究存在的問題

2.1從普通民眾角度對農產品跨境電商的研究較少

目前研究較多的是跨境電商平臺搭建，物流體系建立等大的方面。由于成本高，平臺的搭建主要是針對大型企業，對個人來說最好的方法還是依靠現有的跨境電商平臺。雖然農戶可以利用國內跨境電商平臺Ali-express、Amazon等，但仍存在諸多問題，如開店、在線服務需英語、計算機等專業技能，也增加農戶進行農產品跨境電商的難度。食品安全問題導致發達國家在我國進口食品嚴格且量少，食品進出口檢驗將導致農產品跨境電商無法像其他輕工業品一樣，如果是農產品小額跨境電商，對食品的檢驗問題值得探討。

2.2缺乏對農產品跨境電商的針對性政策

現階段的政策都是針對跨境電商整體而言，缺少對農產品的鼓勵性政策，因為農產品跨境電商還處于初級階段，沒有打開市場的入口，讓企業和小額貿易經營者無從下手，只有政府出臺一些針對性的政策，才能加速推動農產品跨境電商的發展。

2.3對阻礙形成流通網絡的問題研究不夠

國內的農村電商網絡已經比較完善，而且對外的自由貿易區也建立多個，自貿區的建立較好的解決了跨境電商中最重要的存儲和物流問題，應大力推廣。目前已有中國――東盟自由貿易區，中日韓自貿區等，不同的自貿區針對不同的國家區域，借助各自獨特的地理位置優勢和交通網絡，為催生跨境電商供應鏈的變革和發展提供了一個良好的契機。但沒有形成一個流通網絡，包括物流、信息共享等多方面。

2.4對于跨境電商平臺的研究深度不夠

多數研究者對跨境電商平臺的研究存在的問題是注重平臺整體的框架，沒有對問題深入的了解，例如，平臺的模式，平臺的選擇，國內存在哪些平臺，都是自上而下的研究，少有自下而上的研究，政府的政策大方向很重要，但是市場的發展推動政府進一步的政策也非常的重要。

2.5關于跨境電商農產品的質檢問題關注不夠

跨境電商的增長速度驚人，但是依然面臨著通關、商檢等多個環節沒有實現便利化，這涉及財務部、商務部、海關、稅務總局等多個部門的協調。這個問題對農產品的跨境電商尤為突出。農產品的出口，如何保證農產品的質量安全問題極其重要。

2.6對于跨境電商的糾紛問題研究不多

跨境電商面對的是不同的國家，法律與標準都是不同的，當出現問題時，如何進行解決保護雙方的利益就顯得尤為重要，應做進一步探討。

3結語

本文對我國農產品跨境電商的研究文獻進行綜述，將主要研究方向歸結為以下幾點：農產品跨境電商模式研究、平臺研究、成本研究、物流研究、政策研究。

根據對農產品跨境電商的研究，了解到存在以下問題：從普通民眾角度對農產品跨境電商問題、缺乏針對性政策、阻礙形成流通網絡的問題、跨境電商平臺的研究問題、跨境電商農產品的質檢問題、跨境電商的糾紛問題。本文的研究可為進一步對農產品跨境電商的研究提供參考。

參考文獻

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[5] 韓雅麗，徐力，范靜.后互聯網時代農產品出口對策研究[J]. 淮陰工學院學報，2015，（05）.

篇4

關鍵詞：寧波電商；跨境電商物流；協同創新

基金項目：寧波市軟科學課題（編號：2016A10059）；寧波大紅鷹學院校科研基金（編號：1320151003）

伴隨著世界經濟一體化的快速發展，互聯網信息技術在經濟貿易領域的應用不斷加深，全球經濟已進入調整期，跨境電子商務貿易逐漸成為主流貿易，電子商務正式步入跨境電商時代。2012年3月，國家工信部頒布的《電子商務“十二五”發展規劃》明確指出跨境電子商務是發展的重點；由國家發改委、海關總署共同實施開展的國家跨境貿易電子商務服務試點已于同年12月全面啟動，鄭州、上海、重慶、杭州和寧波成為國家首批試點城市。

寧波是中國第5大出口城市，擁有22500多家外貿進出口企業，產業實力雄厚，臨港物流業發達，城市信息化水平高，開展跨境電商貿易的土壤非常發達。然而，隨著跨境電子商務貿易的快速興起與發展，物流服務的瓶頸制約作用也愈發突出。物流服務混亂的競爭市場、低水平的物流服務以及亟待完善的物流網絡和信息化水平等都嚴重制約了電子商務的發展。因此，如何提升區域物流的服務水平和專業服務意識，尋求跨境電子商務和物流服務的協同共贏的合作模式顯得尤為重要。2013年10月，寧波市政府了《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》，明確提出持續推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，有效實施協同創新戰略。

一、研究概述

近年來跨境電商風生水起， 然而目前針對跨境電子商務與物流配送均衡和協同創新的著名理論成果和實證分析較少。李向陽認為我國跨境電子商務在物流方面面臨的限制越來越大，必須通過物流網絡建設、加強海外倉等的建立和管理等措施來提高跨境電子商務整體競爭力。曹淑艷等運用SWOT分析方法全面剖析了跨境電子商務第三方物流的現狀和問題，指出整合物流產業鏈，注意供應鏈的各個環節的緊密聯系，能夠有效提高電子商務行業的服務質量。周沛峰（2014）分析了物流對小額跨境電子商務的意義，對現有物流模式和跨境第三方物流進行了具體的研究。張夏恒等（2015）認為通過運作海外倉可以有效地解決跨境電商在物流運作中存在的眾多問題。周寧等在《外貿電商定位：網商成功之道》中指出雖然B2C電商外貿活動一顯示出飛速發展的趨勢，但是跨境電商物流卻成為商貿活動進一步發展的重要制約因素。因此，當前迫切需要制定相關切實可行而全面的現代化物流與供應鏈服務解決措施，以保證物流、資金流和信息流的相互融合與協調，讓國內電商貿易逐步走向世界，大力發展跨境物流以促進跨境電商貿易發展。總而言之，就一般的電子商務而言，物流即是一個非常重要的節點，其作用在跨境電子商務在興起和發展的過程中更是一個演化的復雜系統工作，它包括了技術和物流以及社會三個主要系統及其之間的資源整合與集成運營，要想使得跨境電子商務得到順利發展，對于物流的創新發展研究勢在必行。

二、寧波市跨境電商物流發展現狀

（一）跨境電商產業帶動現代物流技術發展

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，大批跨境電商企業自2013年以來在寧波興起并取得一定發展。截至2015年11月，寧波保稅區總共有試點電子商務企業347家，其中106家已通過“跨境購”平臺正式上線運營，65家在此基礎上還專門開設了線下O2O體驗店，更有一部分試點電子商務企業啟動了新三板掛牌或融資。跨境電商企業的迅速發展與壯大，在一定程度上適時地帶動了物流等跨境供應鏈的高效運營。為適應跨境電子商務的發展，寧波市建立了國內最初的第四方物流平臺信息標準體系。建立了包括寧波港口物流信息、寧波航運交易所、寧波現代物流網、大掌柜、咖狗網以及慈溪物流公共服務平臺、余姚物流網在內的著名物流信息平臺。

（二）跨境電商物流平臺頗具特色

針對跨境電商試點項目，為健康發展跨境電商，解決跨境物流中相關通關、物流渠道、逆向選擇和道德風險問題，寧波專門推出了“保稅通”平臺。該物流平臺由寧波保稅區主導，阿里巴巴、京東等相關企業參與合作，于2014年4月正式上線。“保稅通”作為一個輔助通關技術的平臺，同時輔助海關和檢驗檢疫對客戶進行實名身份注冊以及相關額度控制等活動。客戶從境外商戶的購物網站下單購買商品，商戶將相應商品以批量的方式用集裝箱運到寧波保稅區倉庫作為庫存管理。客戶在購物網站下單后，商品在保稅區分揀包裝，并以快遞的形式寄出派送。

（三）政府利好政策促進跨境電商物流協同創新

寧波市是中國第四個跨境電商貿易試點城市，2014年是寧波跨境電子商務元年，自跨境電商正式上線運營以來，寧波跨境進口增速迅猛，并開通了保稅集貨和直郵進口模式，得到了政府的高度關注和大力支持，重點建設了包括北侖跨境電商貿易進口分銷基地在內的多個跨境電商基地。

為了維護跨境電商的健康與穩步發展，從中央到地方都出臺相關利好政策進行扶持。2010年，國家商務部、國家發展和改革委員會、財政部、商務部等即啟動了重點推薦和培育電子商務平臺的工作。2013年10月寧波市政府提出的《寧波市委關于強化創新驅動加快經濟轉型發展的決定》中明確指出深入推進科教興市“一號工程”，強化政策扶持，全面實施跨境電商與物流協同創新戰略。與此同時，寧波各縣（市）區也紛紛出臺相關政策，如保稅區頒布了《關于加快電子商務發展的若干意見》、《關于印發寧波保稅區跨境貿易（進口）電子商務基地發展規劃（2013～2015）的通知》等。政府相關扶持政策的及時和穩步頒布為跨境電子商務物流協同創新體系的建立在組織機構、經費平臺等方面起了積極的引導作用，構成了促進協同服務模式創新的有利環境支撐體系。

三、寧波跨境電商物流協同創新存在的主要問題

（一）跨境電商企業物流成本高，服務效率低

物流業規模持續擴大，在國民經濟和服務業中的地位明顯提升，但物流成本仍較高。“十一五”時期，寧波市物流業發展全面提速，實現社會物流總額1.5萬億元，物流業增加值和社會物流總額年均增長率分別為17.4%和15.4%。2010年全市實現物流業增加值506.9億元，分別占浙江省服務業增加值和生產總值的24.6%與9.9%，進一步確立和鞏固了寧波市物流業的產業地位。但從物流成本看，2010年寧波市物流總費用占GDP比重為17.83%，遠遠高于發達國家9%左右的水平。如此高的物流成本對于現階段多數尚處在發展階段的電商企業來說已成為一大難題。

另外，寧波雖有3000多家物流企業，但大多數為落后的傳統企業。物流服務資源條塊分割現象嚴重，物流企業服務功能較為單一，普遍缺乏能將多種運輸方式乃至倉儲管理、訂單配送等供應鏈環節進行整合優化的現代化新型物流企業，在跨境電商業務中隊信息流、資金流的整合能力更顯薄弱，無法適應跨境電商的高效管理要求。

（二）跨境電商物流基礎設施尚不完善，綜合服務體系尚未健全

現階段，寧波市跨境電商物流市場集中度較低，企業規模普遍偏小，物流服務規模化和集約化水平有待提高。此外，物流系統功能尚不發達，倉儲和運輸等相關物流基本功能仍不協調，長途運輸和短途配送之間的有效銜接仍然很欠缺，尚未形成一個完整的物流系統，“小、散、弱”的發展格局亟須扭轉。

（三）跨境電商物流專業人才緊缺

在跨境電商平臺、產業園建設的帶動下，寧波市跨境電商企業進入快速發展時期，然而符合需求的跨境電商物流人才高度緊缺。目前，物流企業從業人員基本能達到行業需求，但具備深度物流理論和實踐能力的中高端物流人才十分缺乏，不能適應跨境電子商務行業發展。造成這種困境的主要原因是跨境電商物流人才培養體系尚不健全，寧波市高校對電子商務人才的培養主要有電商技術人才和營銷人才，對物流管理人才的培養普遍面向港口服務企業、第三方物流企業以及供應鏈管理，而目前同時掌握跨境電商和物流運作的復合型應用人才培養體系尚不成熟和健全，導致跨境電商物流高度緊缺。

四、寧波市跨境電商物流協同創新對策研究

（一）整合跨境電商物流服務資源、創新綜合服務模式、提供優質服務

當前，寧波市跨境電商行業進入全面和快速發展時期，對物流企業的服務功能和水平要求愈來愈高，傳統物流企業單一服務、功能碎片化的運營模式已難以為繼，物流服務資源條塊分割化等弊端已成為阻礙跨境電商進一步發展的重要因素。物流企業可利用寧波港口外貿優勢，通過規模化、集約化運作提高跨境電商物流服務的一體化水平。通過借助完善的“三位一體”集疏運體系和扎實的外貿產業基礎，以及寧波保稅區、寧波保稅物流園區等運作成熟的跨境物流平臺，物流企業整合跨境電商物流服務功能，創新服務模式，提供優質和個性化的服務。

（二）創新跨境電商與現代物流服務技術手段，提高協同創新技術水平

以服務供應鏈和服務科學相關理論為基礎，重視技術方法的運用，以促進跨境電商物流企業信息化協同度。作為跨境電商物流企業，要加強ERP、RFID等高技術含量的現代化供應鏈產品和服務的運用，通過技術創新，提升跨境電商物流企業間的協調運營效應。同時，重視IT等相關企業與物流企業的協調性，促進同步發展，形成各個核心企業、競爭企業和相關企業間的有效契合，從而實現跨境電商物流協同體系良性發展（如圖1所示）。

（三）加快跨境電商物流創新人才培養，促進跨境電商物流人才協同創新

跨境電商物流人才主要分為三類，即物流操作人才、物流管理人才和物流規劃人才。目前物流操作人才市場基本趨近飽和，但是流動性較大，因此處于供需兩旺的狀態。對于中高端物流管理和規劃人才的培養是當前亟須解決的問題。

推動企業、行業協會、高校和科研院所開展多種形式的協作聯合培養跨境電子商務物流管理和規劃人才，規范和推進物流師職業資格認證、跨境電子商務師認證、制定人才激勵政策，引進國內外優秀物流專業人才等措施全方位地構建促進寧波市跨境電子商務與物流服務發展和服務模式創新的人才支撐體系。利用在甬高校和著名的跨境電商物流企業，合作培養跨境電商物流創新人才。具體來說，對跨境電商物流人才能力的培養目標，致力于培養具有較強的電子商務和物流專業能力以及熟練掌握外語能力之外，同時具備國際視野的創新型人才；培養制度涉及跨境電商物流企業和高校的文化和辦學理念、規章制度以及管理運營；培養方法則主要表現為課堂教學、課后任務和見學實習等途徑。圖2表示跨境電子商務物流人才培養模式博弈分鏈圖，呈現出博弈組鏈的形式，是細化組織系統博弈鏈網圖的結果。同樣的，B和C分別代表企業和高校培養模式。

結語

跨境電子商務已成為當前國際貿易的新潮流，是企業實現進一步發展的新增長點。對于寧波企業來說，應順應跨境電商新潮流，大力發展跨境電商產業。跨境電商物流協同作為一種創新型的思路和措施，應積極做好前期的研究，充分結合“寧波試點”，根據“電商換市”實際進程，突出政府的主導地位，鞏固跨境電商物流企業的主體地位，制定出切實可行的高校運作方案和措施，保障跨境電商產業的有序發展。

參考文獻：

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[6]周沛鋒.小額跨境電子商務物流模式研究[J].電子商務，2014，7： 20-21.

篇5

關鍵詞：跨境電商；現狀；趨勢

一、跨境電商相關概念

跨境電商是跨境電子商務這一名詞的簡稱，它是一種基于電子商務的新型貿易方式，是指分屬不同國家或地區（不同關境）的交易主體，利用互聯網或移動網絡，通過各智能終端（臺式電腦、筆記本、平板電腦、智能手機等），以B2C、C2C、B2B三種主要模式實現終端消費者與商品銷售者達成線上交易意向、進而完成支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種貿易方式。總體來說，跨境進口和跨境出口是跨境電子商務的兩個基本組成部分。

作為一種新型的國際貿易方式，跨境電子商務與傳統的貿易方式相比具有極大的優勢，主要包括：便捷、高效、獨特、正規。便捷：購買進口品與國內購在速度和支付上完全一樣；高效：由于不需要繁瑣的貿易單證和標簽審核，新品可以更多更快地上線；獨特：許多以一般貿易不能或難以進口的商品如保健品、化妝品、奶粉、衛生用品等可以通過這個模式進口；正規：全部手續都是按陽光通道進出口，免去后顧之憂。

二、跨境電商發展現狀

（一）中國跨境電商總成交額

艾瑞咨詢于2014年年底了關于中國跨境電子商務發展情況的一份調查報告即《2014年中國跨境電商行業研究報告》。該報告統計顯示，我國跨境電商交易在2014年全年達到了4.2萬億的規模，跨境電商交易額占我國進出口貿易總額的比重為12.9%，比2013年的交易總額增長了33.1%，隨著跨境電子商務產業鏈的不斷完善、行業參與者的積極推動再加上國家跨境電子商務支持政策的不斷出臺，預計跨境電商在未來幾年將繼續保持良好的發展態勢，艾瑞咨詢預計跨境電商在進出口貿易總額中所占的比重在2017年將超過20%。

（二）中國跨境電子商務試點城市發展現狀

中國政府機構海關總署于2012年12月，在鄭州召開了關于啟動國家跨境貿易電子商務服務試點的特別會議，標志著我國跨境電商試點工作全面啟動。在鄭州召開的這次會議上，海關總署詳細部署了跨境電商試點建設的主要任務和具體實施計劃，并且授牌鄭州、杭州、上海、寧波、重慶這5個城市為我國跨境貿易電子商務服務試點承建單位。其后，又陸續新增了廣州、深圳、天津等試點城市。

仔細分析不難發現，這些跨境電商試點城市在跨境貿易上主要有以下特征：1. 監管地點：實行封閉管理且由海關、檢驗檢疫部門現場入駐管理的A類特殊監管區域內。2. 電商前端：非貿易性質，僅為提供商品交易的第三方平臺，代表購買者完成以個人進口方式申報，但平臺對所交易商品負責擔保責任。3. 申報端口：在試點城市建立唯一的與海關電子口岸進行數據對接的公共服務平臺，匯總來自電商平臺的訂單數據、支付請求及快遞發貨后的物流數據（三單信息）。4. 重要流程：個人身份信息認證、行郵稅直接扣繳、貨款直接支付境外（非貿易）。

（三）主要試點城市跨境電商概況

1. 上海

上海作為我國首批跨境電子商務試點城市，其主要的跨境電商交易模式包括三種，即“跨境通模式”、“直購模式”以及“自貿模式”。截至2015年年底，上海除了自貿區以外，跨境電商試點區域擴展到了嘉定、松江以及普陀三個區。2015年全年，上海跨境貿易區域商品總交易貨值超過了5000萬元，其中跨境通與自貿模式成交約3.5萬單，直購模式進口成交約2.5萬單。與此同時，已經有近百家電子商務企業、約50家物流倉儲企業在上海自貿區域范圍內完成了跨境電商相關業務的備案工作，這些電商與物流倉儲企業的業務區域幾乎包含了全球所有跨境電商熱點國家和地區，例如歐盟國家、日本、韓國、美國、澳大利亞、英國、法國、新西蘭、德國等。

2. 杭州

杭州的跨境電商交易以“跨境一步達”為主要特色和優勢，以阿里巴巴速賣通為中心的杭州跨境電子商務產業園，是浙江省唯一一個涵蓋全業務跨境貿易的電子商務產業園，該園區與上海的三種跨境電商模式不同，而是將直購進口模式與保稅進口模式集中在了一起。截至2015年年底，除阿里巴巴等大型電商企業外，將近有200家電子商務和物流倉儲企業入駐杭州跨境電商產業園開展業務，此外，還有一批小型電商平臺和小規模電商企業正在積極申請入駐園區。

另外值得一提的是，在2015年“雙十一”購物狂歡節期間，杭州跨境電商產業園共驗放將近100萬單貨物、總額近億元人民幣，這在全國跨境電子商務試點城市當中是居于前列的。

3. 重慶

作為全國首批跨境電商試點城市，重慶在跨境電子商務貿易方面擁有其他試點城市羨慕的自身特色，即重慶是中國唯一一個擁有保稅出口、保稅進口、一般出口、一般進口四種跨境電商業務模式的試點城市，這種跨境電商的全業務模式極大促進了重慶的跨境電商貿易，根據重慶跨境電商公共服務平臺的統計數據，2015年，重慶海關累計驗放清單接近100萬單，成交規模突破了30億元。

4. 廣州

長期以來，廣東省在我國的外貿規模排名中都是居于第一位的，相應的，其跨境電商交易總額也是在全國名列前茅，約占據了全國跨境電商交易總額的70%。而廣州作為廣東省的省會，又具有華南第一大都市的地位，同時兼具毗鄰港澳的區位優勢，因而廣州在2013年9月成為全國首批跨境電商試點城市。

廣州的跨境電子商務有三種業務模式，即一般出口模式、一般進口模式和保稅出口模式，跨境交易平臺以B2B和B2C為主。截至2015年12月，廣州海關的統計數據顯示，廣州的跨境電商交易總額達到了35億元人民幣，這一交易規模在全國跨境電商試點城市中仍然排在第一位。

5. 寧波

寧波作為浙江省的港口城市，其國際貿易規模一直在全國各大城市當中居于前列，在成為全國首批跨境電商試點城市之后，寧波的跨境電子商務以跨境電商保稅進口為主要著力點，借助保稅區的傳統優勢，以“保稅備貨”為主要業務模式，同時推出了“跨境購”電子商務交易平臺。截至2015年12月，已經有300多家電子商務企業、20多家物流倉儲企業入駐寧波保稅區開展跨境電商相關業務，寧波海關也實現了200多萬單跨境電商保稅進口審批，跨境貿易貨值近30億元人民幣。

（四）跨境電商主要交易平臺發展現狀分析

中國跨境電商主要交易平臺可以劃分為以下幾大類：綜合大平臺，天貓國際、京東全球購、1號店、亞馬遜；行業特色平臺，洋碼頭、蜜芽寶貝、蜜淘、考拉、小紅書；小平臺，金螞蟻、順豐海淘、攜程跨境購、游上海以及天貓各跨境店中店；B-B-C跨境平臺，啪啪購、海豚供應鏈、萬國碼頭；私人，微信朋友圈、淘寶店。其特征是大平臺數量少交易量大，私人交易額不高但數量龐大因此始終游離在監管邊緣，也各自理所當然地違法，暫時國家監管部門也很難對其實施整治，未來商品定位清晰的中小平臺以聯合作戰的模式合作將是跨境電商發展的趨勢。

三、中國跨境電子商務發展趨勢分析

綜合以上關于中國跨境電子商務發展現狀的分析，筆者認為中國跨境電子商務的未來發展，將呈現以下兩點主要趨勢。

1. 跨境電商野蠻生長的情況即將成為過去，行業整合期很快就會到來。憑借目前海淘、代購流量紅利，各類玩家在幾乎相同形態下均處于野蠻生長狀態，但這種狀態是不可能也不會持久的，未來跨境電商將呈現以下特征趨勢：有信得過的境外供應商保真、有合法合規的進口途徑、有比現行灰色通道更低廉的價格、有與國內電商相同的效率和購物體驗、有自己獨特的品牌定位等等。

2. 主流將是面向進口商品的“互聯網+”。以先進信息技術為基礎；結合了貿易、通關、支付等實務操作；能有效整合物流、監管、金融等服務資源；以電子商務線上線下一體化為銷售渠道。

四、結語

綜上所述，近年來隨著電子商務相關技術的不斷成熟以及國家對于跨境電子商務利好政策的大力支持，中國跨境電子商務交易呈現快速、平穩發展的態勢。隨著跨境進、出口貿易的不斷發展，經濟全球化以及世界各國對于跨境電子商務的政策支持與扶植，跨境電子商務占全球進出口貿易的比重將會不斷增加。而中國由于在跨境電子商務方面起步較早，相對于其他國家來說相關技術也較為成熟，因此，中國在發展跨境電子商務方面是具有較大的先發優勢。再加上中國政府已經把跨境電商提高到了國家戰略的高度，在國家利好政策的支持下，預計中國跨境電子商務將在我國進出口貿易中占有越來越高的比重，對我國總體經濟的發展也將發揮越來越重要的作用，成為推動我國經濟增長的一個新動力。

參考文獻：

肖旭.跨境電商實務[M].中國人民大學出版社，2015.

篇6

關鍵詞：外貿；發展現狀；跨境電子商務

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。目前跨境電子商務主要有B2B，B2C和C2C三種模式。B2B模式下，企業一般是通過在線上廣告和信息，而在線下進行商品成交和通關，這在本質上還是傳統貿易的范疇。而在B2C這種模式下，企業主要通過航空小包、郵寄和快遞等方式來面向廣大消費者銷售個人消費品。

一、跨境電子商務相比于傳統國際貿易形式的優勢

跨境電子商務是近幾年逐漸興起的一種新型的國際貿易形式，它利用互聯網信息技術，使國際間商品、服務與要素能夠自由流動。和傳統的國際貿易形式相比，跨境電子商務的優勢非常突出。正是這些突出的優勢使得跨境電商能在傳統的貿易低迷狀態中迅速興起和發展。首先，跨境電商使人們更加方便的獲取到商品和服務信息。大量的、差異化的產品和服務貿易信息在跨境電子商務平臺聚集，日益發展的互聯網技術使這些產品和服務信息能夠直達全球消費者的手里，不再受時間和地域的限制。其次，跨境電商的企業直接面向全球市場，降低了對外貿易市場的進入障礙，各種豐富的差異化的產品開始進入國際市場，擴大了商品的進出口貿易范圍。再次，跨境電商使得在線交易更加方便和快捷，隨著信息技術的高速發展，瞬間交易信息、單證傳遞、購買支付等行為的完成已經成為了可能。最后，跨境網上交易批量小、頻率高。在一個流通渠道逐漸減少和商品信息公開透明的環境下，逐漸興起的跨境電商使得線上對外貿易商品價格不斷降低并且趨于一致，很多的消費者開始跨境網購，這也促使跨境網絡零售出現了單筆交易批量小、交易批次多、頻率高等特征。

二、跨境電商的發展現狀

1.跨境電商交易規模持續擴大，在我國進出口貿易擁有越來越高的比重

2014年我國跨境電商交易規模為4.2萬億元，增長率為35.48%，占進出口貿易總額的15.89%。我國的跨境電商平臺企業不少于5000家，而境內進行跨境電商活動的企業就有20萬家之多。根據商務部統計數據預測，2016年我國跨境電商交易規模將從2008年的0.8萬億元增長到6.5萬億元，占整個外貿規模的19%，年均增速近30%。

2.跨境電商主導出口業務，出口跨境電商有望延續快速發展態勢

我國跨境電商平均出口占比近九成。其中2014年我國跨境電商中出口占比達到86.7%，進口占比在13.3%。預計未來幾年跨境電商進口的份額占比將逐步提升，隨著網購市場的逐步開放以及消費者網購習慣的形成，未來進口電商仍有很大的發展空間，占比也將逐步提升，尤其是以海淘為代表的境外購物方式正受到越來越多國內消費者的青睞，所以跨境電商進口份額占比將會保持相對平穩緩慢的提升。

3.跨境電商以B2B業務為主，B2C跨境模式逐漸興起且有擴大的趨勢

按照運營模式跨境電商可分為跨境B2B和跨境零售（B2C、C2C）。而在跨境電商中居于主導地位的是外貿B2B，以阿里巴巴與環球資源為代表的B2B模式主要是信息與廣告為主，憑借收取會員費和營銷推廣費盈利。而零售跨境電商直面終端客戶，目前在跨境電商中比重較低。從2014年我國跨境電商的交易模式看，跨境電商B2B交易占比達到92.4%，占據絕對優勢，預計2017年我國跨境電商中B2B交易占比仍將達到89%左右。同時，國家政策對跨境電商的扶持力度大幅提高，體現出其作為發展催化劑的重要作用，這為跨境電商未來的發展提供了必要的內生性動力。

三、跨境電商在國際貿易發展中存在的問題

1.跨境電商交易信用問題突出

由于電子商務發展模式是建立在網絡虛擬性和開放性的基礎上的，因此參與者不確定的信用在很大程度上限制了電子商務的發展。國內供應商提供的假冒偽劣產品成為了電子商務發展的弊病，經常會發生因為侵犯知識產權而被海關扣留仿冒產品的事件。而跨境電子商務更需要完善跨區域和跨文化的信用體制，以便支持比國內電子商務更復雜的交易環境。在實際操作中，由于不同的國家和地區存在著不同的法律規定，沒有統一的信用，很多國家的信用管理體系都不能很好的應用到跨境電子商務領域，而美國和歐盟這些信用體系建設及管理相對完備的國家尚不能很好的應用，何況企業信用管理機制滯后很多的中國呢？

2.跨境電商物流業滯后發展

電子商務與傳統商務模式相比具有很大的優勢，主要表現在物流、信息流、資金流利用的便捷性和高效性。線上商品交易與線下貨物配送是整個產業鏈中不可分割的上下兩環，二者發展必須相輔相成。如今線上商品交易如火如荼，這幾年迅速發展，而我國的線下跨境電商物流由于物流周期很長、收貨時間波動大以及涉及跨境各國政策不同，無法自建物流。物流業明顯滯后，準備不足的物流運輸渠道顯然無法追趕當今跨境外貿電子商務快速發展的步伐。

3.跨境電商海關不易通關

目前跨境電商的發展存在著最大的阻礙就是海關通關問題。雖然基于互聯網的信息暢通，但商品的自由流動仍受制于國界，進出口貨物通關，是任何跨境電子商務都無法逾越的障礙。即便是小額跨境電商也可能因為進出口貨物數量超過海關規定而被要求申報。而消費者和賣家也常常會為一系列繁瑣的手續及費用而買單。另外，也經常會發生一些因為申報不合格而使商品滯留在海關，從而消費者無法收到商品的現象。

4.跨境電商缺乏健全法律法規體系

跨境電子商務發展迅速，需要完善的法律制度來保護市場主體的利益。但目前我國針對跨境電子商務的法律法規還未出臺，許多有關跨境電商的問題，如通關、商檢、退稅、結匯、消費者權益、交易糾紛、知識產權和個人信息保護等方面都需要法律法規予以保障。而因為跨境電子商務和傳統的外貿在流通和支付等方面有很大的區別，所以現行的管理體制和法律法規不能滿足跨境電商的發展需要。

四、跨境電商發展提出的建議

1.加強跨境電子商務信用建設

首先我們應該把重點放在跨境電子商務的信用建設上，通過公開和共享信用信息來減少信息不對稱的現象，另外還可以建立獎懲聯動機制，增強企業和消費者的信用意識，使跨境電子商務市場的秩序變得更加規范。最后還可以通過加強各國政府之間的密切合作來彌補各國缺乏統一信用標識的缺憾。

2.建立一體化跨境物流系統

物流問題成了跨境電商發展的瓶頸，建立一體化的跨境物流系統成為了時代的要求，這就需要我們擁有整合多家物流的能力，不斷的積累數據，了解價格、速度、性價比、通關能力最優的投送方式，集訂單、庫存、倉儲、配送及運輸管理于一體，這樣就可以有效的破除跨境物流發展中的桎梏。另外還可以在海外建立倉庫來解決小包時代過高的成本和漫長的配送周期等問題。

3.提供通關、退稅和結匯的一站式服務

跨境電商發展最關鍵的問題就是通關、退稅和結匯。如果用傳統的貿易結匯方式來對待跨境電子商務的結匯，這會變得非常復雜。因為現在的跨境電子商務產品的出口大部分是以郵件的方式通關的，所以根據目前的通關管理制度退稅，這是很難的。而通過跨境第三方支付企業來結匯，會存在第三方支付平臺非法流通資金的問題。因此可以加強企業、海關、稅務、工商和外管等多方面的互相協作能力，為跨境電商企業提供通關、結匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務，來提高跨境電子商務的交易效率和水平。

4.建立跨境電子商務法律法規和標準體系

為了規范跨境電子商務的發展，我們需要形成相應的制度保障。因此我們在制定交易、物流、稅收、通關和結匯等管理辦法的同時，需要結合跨境電子商務的特點，建立與當前跨境電子商務的發展環境相適應的法律法規和標準體系。

參考文獻：

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[關鍵詞] 一帶一路；中俄跨境電商；云服務平臺

[中圖分類號] F713.36 [文獻標識碼] B

[文章編號] 1009-6043（2017）02-0004-02

隨著“一帶一路”倡議的實施和跨境電子商務的廣泛運用，新的合作模式、新的發展業態不斷涌現，為“一帶一路”沿線國家進一步擴大合作領域提供了難得的機遇，也為傳統對俄合作大省――黑龍江省轉變外貿發展方式、推動外貿企業轉型升級、擴大海外營銷渠道提供了良機。“一帶一路”戰略是國家實施新一輪擴大開放、營造有利周邊環境的重大舉措，黑龍江省處在面向東北亞開放的前沿地帶，具有得天獨厚的區位優勢、疊加的政策優勢和堅實的合作優勢。

一、引言

2015年5月7日，國務院《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》對跨境電子商務的發展方向也做出了說明，除了提升跨境電子商務的通關效率以外，還提出將研究制定針對電子商務企業境外上市的規范管理政策。鼓勵發展面向“一帶一路”沿線國家的電子商務合作，擴大跨境電子商務綜合試點。2015年5月8日中俄兩國在莫斯科發表了《中華人民共和國與俄羅斯聯邦關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》，中方支持俄方積極推進歐亞經濟聯盟框架內一體化進程，并將啟動與歐亞經濟聯盟經貿合作方面的協議談判。俄方支持絲綢之路經濟帶的建設，愿與中方密切合作，并著力推動落實。

隨著“絲路基金”和“亞投行”的先后建立，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的出臺，“一帶一路”的建設實施思路已經清晰。俄羅斯對參與“一帶一路”建設與上合組織和歐亞經濟聯盟的發展以及俄羅斯東部和北部地區的開發存在著諸多契合點，雙方擁有巨大的合作潛力。中國“一帶一路”、國際產能合作等戰略的實施，特別是中俄全面戰略協作伙伴關系的達成，兩國經貿合作進一步加深，2015年中俄兩國間跨境電商交易額突破300億元，增長32%。“一帶一路”戰略視域下中俄跨境電商云服務平臺發展模式研究，將全面的開啟對俄雙邊貿易電子商務新商業時代，以新型的中俄跨境電商云服務平臺發展模式的優勢，解決以往中國外貿企業和商家在開展對俄貿易上所遇到的困難，利用全程一站式的對俄電子商務服務體系，解決包括報關、運營、營銷、物流、支付等問題，從而使中國外貿企業與商家輕松的進行對俄貿易，促進了中國對俄貿易經濟的快速發展和良性運作。并且為中國外貿企業和商家擴展對俄貿易提供了最佳的解決辦法和途徑，使中俄國際貿易走向了一個新的發展階段。所以，針對“一帶一路”戰略視域下中俄跨境電商云服務平臺發展模式研究，將會有力地推動黑龍江省跨境電子商務行業的快速發展，同時，對于黑龍江省進一步實施“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路的“一帶一路”戰略實施也具有重要的理論與現實意義。

二、國內外研究動態

（一）國內跨境電子商務研究現狀

2014年4月30日總理主持召開國務院常務會議，部署支持外貿穩定增長的優化結構有關工作，明確要求加快跨境電子商務。2014年5月10日，考察鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目，提出了“買全球賣全球”的目標。2014年7月1日，哈爾濱銀行啟動了“中俄跨境電商在線支付平臺”項目。2015年4月8日，中俄跨境電商通關服務平臺在綏芬河市正式開通。

中國電子商務研究中心的《2015年度中國電子商務市場數據監測報告》的數據顯示，2015年，中國電子商務交易額達18.3萬億元，同比增長36.5%，增幅上升5.1個百分點。其中，B2B電商交易額13.9萬億元，同比增長39%。網絡零售市場規模3.8萬億元，同比增長35.7%。國家跨境電商利好政策的先后出臺、行業參與者的積極推動及行業產業鏈的逐漸完善，預計未來幾年跨境電商將繼續保持平穩快速發展，預計在2017年跨境電商在進出口貿易總額中的滲透率將達到20%左右。

（二）國外跨境電子商務研究現狀

根據DataInsight統計，2015年俄羅斯網上購物總人數達到4000萬人，這意味著在2015年，至少有1500萬俄羅斯人將在國外的電商網店消費，其中很大一部分人熱衷于在中國的電商平臺上購物，到2020年將會形成很強的市場購買力。市場研究公司尼爾森（Nielsen）的調查報告顯示，跨境購物業最發達的地區依次是德國、美國、英國、中國大陸和香港，其在中國、巴西、阿根廷、俄羅斯等新興國家的發展速度最快。

據《東西方數字新聞》統計，俄羅斯電子商務市場2014年的銷售總額為50億美元，中國企業銷售額占到70%（35億美元）。俄羅斯公民2014年在中國網店的訂單量達到約5000萬份，比2013年增加了40%。調查顯示，在所有的中國網店中俄羅斯公民在全球速賣通（）網上的下單量最多，其次是淘寶（）、天貓（）、當當（）（9.28，-0.09，-0.96%）、蘭亭集勢（）（4.4，-0.20，-4.35%）。

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[2]中國時尚品牌網.電商平臺同質化嚴重 需要競爭突圍[DB/OL].，20130513.

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[8]盧慧芳，傅軍.電商價格戰的思考[J].中國外資，2012，（17）.

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關鍵詞：高職商務英語；教學改革；跨境電商

中圖分類號：G710 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）024-000-01

隨著全球化進程的不斷加快，我國對高級技術技能型外貿人才的需求也逐年增加，高職院校作為人才培養與輸送的橋梁，在促進經濟運營和社會發展方面起著至關重要的作用。本文主要以提高基于跨境電商的高職院校商務英語教學質量為主要目標，促進高校培養更多的應用型外貿人才。

一、基于跨境電商進行課程改革的可能性

改革開放以后，外貿行業跨境電商作為一種新興行業，成為市場發展的主流力量。這是許多中小型企業外貿業務發展的有利契機，同時也為商務英語專業學生就業和發展提供了良好的平臺。外貿業務崗位直接影響企業的運營和發展，是企業的核心位置，因此，企業之間對優秀的應用型商務人才的競爭日益激烈。為了能夠向社會和企業輸送更多的優質人才，提高本學校的就業率和學生的就業層次，使得跨境電商英語課程改革成為了可能。

二、高職院校商務英語教學現狀與問題

1.人才培養模式設計不合理

高職院校的教育目標應注重對學生專業能力的提高以及綜合素質的全面培養，因此，高職商務英語專業的課程設置應以提高學生的商務英語應用能力為主。然而，目前高職院校的商務英語課堂大多只注重對學生溝通交流能力的基本訓練，忽略了英語與商務處理的連貫性和一致性，將語言與商務嚴重剝離，最終培養出來的人才難以滿足社會和企業的需求，這是人才培養的缺失和浪費。企業需要的是英語交流技能與商務實踐技能兼備的綜合型人才，而學校培養的是語言能力突出的單項人才，兩者之間存在嚴重的偏離。

2.缺乏雙師型教師隊伍

優秀的教師隊伍是教育教學順利進行的良好保障，是決定教學質量的核心關鍵。目前高職院校商務英語專業的授課教師大多畢業于英語專業，具備豐厚的英語實力和專業素養，但是對商務方面內容的認識不足，難以為學生學習和發展提供良好的教學平臺。商務英語作為實踐性和應用性較強的一門學科，需要授課教師既具有扎實深厚的英語交際能力，又具備商務知識或外貿業務的實踐知識。

3.大學生自主創業教育環節薄弱

高職院校課程體系設置比較單一，培養目標和培養方向也比較明確，這在一定程度上限制了學生的自主發展。高職院校的商務英語課程內容以專業課程為主，自主創業教育課程所占的比例很小，有些學校甚至都沒有開設大學生自主創業教育這門課程，因此，學生的就業觀念和就業方向并不明朗。大部分商務英語專業的學生甚至不了解跨境電商的相關知識，更別說利用跨境電商進行工作或自主創業。

三、基于跨境電商的高職商務英語教學改革

1.構建校企合作模式，加強商務英語專業建設

高職院校商務英語專業課程目標和培養方向都是以外貿公司、企業對外貿人才的需求為基準的，因此，實戰型外貿應用人才的培養就顯得尤為重要。如果將學生限制在有限的課堂內，接受課本上機械呆板的理論知識，學生不會有太大的進步。因為“學得好”并不代表“用得巧”，商務英語專業的學生只有在不斷地實踐中才能快速成長，才能發展成為社會需要的應用型人才，因此，高職院校要加快構建校企聯合模式的構建，為學生的成長奠定堅實的基礎。首先，高校要建立科學系統的教學管理機制與實踐運行機制，保障學生能夠真正深入到實踐中，將課本上的理論知識靈活運用到實際工作中。同時，校企雙方應該職權分明，構建一套有利于學生學習和成長的管理體系，保障校企合作的順利施行。

2.推行翻轉課堂與項目教學模式，促進師生交流

高職院校應該積極轉變教育觀念，商務英語專業應采用新型教學模式和教學形態，提高學生學習的主動性，促進學生全面發展。同時，由于跨境電商平臺建立時間比較短，相關教學資源比較匱乏，教師很難在規定的課時內完成教學任務。因此，教師可充分利用互聯網技術，調動學生的主觀能動性，以項目任務為主要教學模式，課下利用QQ，微信等聊天軟件與學生溝通和交流，為學生解決學習上的難題。這種教學方式不僅拉近了教師與學生之間的距離，激發學生的學習興趣，而且能夠及時跟進教學進度，促進課程改革的高效施行。

3.構建網上對外貿易平臺，引導師生積極參與實踐

隨著互聯網技術的普及和發展，越來越多的網上跨境電商平臺應運而生，并成為引領市場風向和潮流的中堅力量，因此，高職院校應積極培養商務英語專業學生對跨境電商平臺的相關認識，提高學生的實際操作能力。高職院校應該積極為學生提供先進、快捷的網絡平臺，引導師生快速掌握其相關業務及經費的處理細則與操作流程，從而提高商務英語專業學生的綜合實踐能力。

4.基于跨境電商的校企協同，提高商務英語教師的實踐技能

高職院校應該建立基于跨境電商的校企合作模式，共同促進專業師資隊伍建設，為學生的學習和發展提供保障。企業應該提供一定的資金輔助和技術支持，提高教師的實踐操作能力，要求教師能夠熟練操作最新電商外貿平臺的處理流程，提高教師的專業素養。同時，校內教師可以采用暑期到企業實習的形式在實踐中迅速成長。

四、結束語

綜上所述，基于跨境電商的高職商務英語教學改革任重而道遠，在中小型企業的運營中起著至關重要的作用。基于跨境電商的高職商務英語教學改革實踐還有待進一步探析。此外，高職院校商務英語教學評價也應做出相應的調整，學校應該建立以突出學生實踐技能為主的評價體系，及時掌握學生的學習效果和學習動態，認真分析實際教學工作中的難題，針對性地予以解決。

參考文獻：

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篇10

關鍵詞：跨境電商；電子商務；人才培養；東莞

一、東莞跨境電商發展現狀

東莞北接廣州、南臨深圳，毗鄰港澳，發揮著電子、輕紡、服裝等行業的優勢，成功引進一批知名企業在莞發展跨境電商，敦煌網、大龍網、全麥、啟盈、遞四方、銀盈通、新航線、菜鳥網等知名企業紛紛落戶。

據統計，目前東莞全市電商網絡經營主體已超過5.4萬戶，主要大型第三方交易平臺5個，全市跨境電商企業達3500家，涵蓋物流、支付、第三方平臺、運營服務等各個重要環節。繼中國郵政、長安鎮、虎門鎮三大跨境電商園區后，市內第四家以跨境電商為主題園區――東信高新科技孵化園于2015年4月30日開業。

二、跨境電商及人才需求情況

（一）跨境電子商務

跨境電子商務，簡稱跨境電商，是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。通俗點講，就是利用電子商務購買國外的商品，或者把商品賣到國外去。

目前國內主流跨境電子商務平臺包括：速賣通、敦煌網、中國制造、阿里巴巴國際站、環球資源網、蘭亭集勢、米蘭網等。

（二）當前跨境電商人才需求情況

根據中國電子商務中心的《中國跨境電商人才研究報告》，高達85.9%的企業認為跨境電商人才存在嚴重缺口。

首先，企業在選擇跨境電商人才時的專業傾向主要為國際貿易和電子商務專業，分別占比70.1%以及59.9%，要求從業人員既要擁有相關的國際貿易知識及語言能力，又要掌握電子商務的操作技能。

其次，從企業緊缺的跨境電商人才崗位需求情況：業務崗位需求占61%，技術崗位需求占23%，管理崗位需求占16%。可以看出，大量的人才需求集中在一線的業務崗位上。

而對人才類型的需求，不管是大中小型企業，都傾向于復合型的跨境電商人才。

再次，企業對應屆畢業生的看法表明，現階段大多數院校所培養的人才實戰經驗不足，無法滿足企業的的崗位需求。

三、東莞跨境電商人才的培養策略

面對市場日益增長的電子商務需求，人才缺乏始終是制約東莞電子商務發展，尤其是跨境電商發展的絆腳石。因此培養合適的跨境電子商務人才，是促進東莞跨境電商穩健發展的首要任務。

（一）深入校企合作，定向培養跨境電商人才

既然是校企合作，那么企業就不能只是掛個名、走過場，而應參與到學校的人才培養方案制定、日常教學計劃實施以及學生頂崗實習等整個人才培養過程中來。要深入開展合作，校企雙方可互聘互認講師。學校教授學生相應學歷程度的各學科基礎理論知識，企業講師為學生講解跨境電商工作崗位中所需的各種技能的操作并分享實戰經驗。同時，學校教師可以到企業實踐交流，一方面增長個人跨境電商實戰經驗，另一方面也可以為企業員工提供其他培訓和增值服務，更好地提升企業員工的整體素質和水平。

目前像敦煌網、阿里巴巴集團等大型電商平臺都已紛紛向各大院校拋出橄欖枝，如阿里巴巴的“百城千校”計劃，敦煌網更是積極參加大學生跨境創新創業大賽，以大賽為契機，以公益培訓、帶薪實習、創業導引等方式，促成跨境電商企業與院校間深度合作，以培養真正適合市場需求的跨境電商人才。

（二）推動教學改革，靈活跨境人才培養方案

目前東莞各院校都在積極開發對應的實踐技能課程，開展校企合作以提高學生的崗位技能及綜合素質，但仍或多或少存在一些待改進之處。

一方面，跨境電商的教學計劃設計不夠靈活。建議對電子商務專業學生的跨境電商教學，不要納入專業統一培養方案中，而是作為大專二年級或本科三年級開始的一個專業方向自主選擇進修。這樣學生可以基于自身的英語水平以及個人興趣進行學習，更能激發他們自主學習和鉆研的熱情，收獲更好的教學效果。同樣對于外語外貿專業來說，也應當給予學生一定的學習自。

另一方面，跨境電商的考核方式不切合實際。跨境電商是一項實用性極強的知識技能，不能再用以往的期末考核、實習報告等死板的方式來對學生進行成績評定。而應該依照真實崗位情景，以任務為導向，根據學生的實際工作完成情況及質量，甚至由合作企業中學生的直接領導給予評分。這樣才能真實反映學生的學習情況，也能使學生在完成任務的過程中充分應用所學的各種知識和技能去解決各種問題。

（三）組建跨境電商培訓平臺，助力跨境人才培養

隨著“創業”熱潮的高漲，跨境電商也成為創業個體的熱門選擇。然而從事跨境電商的人員除了要懂得相關貿易知識、一定的外語能力外，還要掌握電子商務的相關操作。這對于專業應屆畢業生來說都未必能勝任，更不用說社會上各層次的創業個體。建議東莞各跨境電商企業、人才招聘市場、各大院校、相關職業技能培訓機構合作組建跨境電商培訓平臺，在深入了解行業用工需求的基礎上，有針對性地開展相關跨境電商技能的培訓。同時設置多層次的跨境電商培訓課程，以滿足在校學生、應屆畢業生、社會各階層各行業創業人員不同的技能培訓需求。

（四）引進跨境人才，實現人才培養過渡

不管是校企合作培養跨境人才，抑或培訓平臺提供跨境技能培訓，都要經過階段性的努力才能獲得相應的成果，而目前東莞的跨境人才缺口始終讓各企業不得不去面對。要緩解當前的燃眉之急，就要靠人才引進。而引進人才的時候，主要關注點應為跨境電商“可用之才”，而不能把眼光只聚焦在高學歷、高職稱的學者型人才。目前東莞跨境電商行業缺的主要是基層從業人員，因此哪怕低學歷，只要深諳跨境電商之道，具備跨境電商實戰經驗的人才，也應該引進。

當然，這并不意味著要放棄高水平人才的引進。高水平的人才，不僅能為東莞跨境電商界注入新的活力，更能有力推動整個行業的發展。因此對于人才引進方式應當一分為二，各有側重。

綜上所述，人才的培養既是解決“燃眉之急”的舉措，又是東莞跨境電商長期發展的有力支撐，需要政府機構、行業企業、高校等多方合作，在新常態下整合區域優勢資源，共同統籌規劃。未來東莞企業的跨境電商道路，將向著提供優質產品、特色服務、品牌創造的方向逐步推動整體產業的升級，因此探索、落實多層次復合型人才的培養策略，必須始終作為跨境電商發展工作的重心，長期穩步推進。

參考文獻：

[1]陳長英.浙江省跨境電商人才需求分析及培養路徑研究[J].中國商貿，2015年（02）