導語：如何才能寫好一篇工程優化方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】TD-LTE網絡；工程優化；流程；方法

1關于網絡優化

網絡優化就是通過特定的技術和方法對通信網絡的數據進行采集與分析，研究網絡質量受到影響的原因，并對設備與系統參數進行調整，讓網絡在最佳的狀態下運行，更有效率地利用有限的網絡資源，另一方面也能為今后網絡的規劃建設與運維提供有用的建議。網絡優化包含交換網絡優化和無線網絡優化。因為無線網絡的復雜性特征，制約著網絡質量的提升，所以我們對無線網絡優化更為關注，在一定意義上，網絡優化是指無線網絡優化。

2工程優化流程與方法

2.1概述

工程優化主要是通過路測、定點測試等方式，結合天線調整，鄰區、頻率、PCI和基本參數優化提升網絡KPI指標的過程。從優化流程上來看，工程優化階段是站點開通后到初驗之前的重要階段。工程優化階段是后期網絡質量和KPI指標提升的基礎，也是優化工作量最大的階段。主要任務包括：（1）覆蓋調整：覆蓋調整的結果對網絡性能會產生深遠的影響。網絡無論是處于空載，或是較大負荷時，覆蓋優化都能使其在指標上有更好的表現，反之，假如不重視覆蓋優化，不僅空載狀態下指標不合格，而且會隨著負載增大會更為惡化。TD-LTE系統采用AMC技術和高階調制64QAM，對SINR要求更高，對網絡覆蓋優化提出更高要求，控制越區覆蓋、凈化切換帶、消除交叉覆蓋尤其突出和重要，特別是切換區覆蓋控制。（2）業務優化：在覆蓋優化的基礎上，完成對各項業務指標的提升。

2.2總體流程

工程優化的流程主要包括優化準備、參數核查、簇優化、片區優化、邊界優化、全網優化等步驟。下面將闡述各工作環節的具體要求與方法。

2.3詳細工作要求

2.3.1優化準備該階段需要準備好站點優化信息表，包括優化相關的工程參數、無線參數、站點開通信息、設備狀態等信息。具體如下：（1）基站信息表：包括基站名稱、編號、MCC、MNC、TAC、經緯度、天線掛高、方位角、下傾角、發射功率、中心頻點、系統帶寬、PCI、ICIC、PRACH等。（2）基站開通信息表，告警信息表。（3）地圖：網絡覆蓋區域的mapinfo電子地圖。（4）路測軟件：包括軟件及相應的licence。（5）測試終端：和路測軟件配套的測試終端。（6）測試車輛：根據網優工作的具體安排，準備測試車輛。（7）電源：提供車載電源或者UPS電源。2.3.2參數核查站點開通時可以設置統一的開站模板，其中涉及許多規劃的參數。因各站點的情況不同，須手動完成配置，這有可能會引起小區配置數據不符合規劃結果的現象發生。開展網優工作之前，首先要核查各站點的重點參數，確保其與規劃結果一致，若出現問題應立即提交工程開通技術人員修改。本階段主要是對規劃相關的無線參數、輸出參數進行核查，重點參數包括：頻率、鄰區、PCI、功率、切換/重選參數、PRACH相關參數等。參數核查時，一般在網管系統中，導出各個站點參數配置信息表，與站點規劃信息表進行對比，核查規劃參數和實際配置的差別。2.3.3簇優化本階段要求根據簇劃分列表，逐個完成簇優化，并輸出優化報告。根據基站開通情況，對于一般城區和密集城區，對基站開通數量>80％的簇開展優化。對于農村和郊區，一旦開通的站點連線，便可進行簇優化。簇優化之前，首先需保證基站已開通，進而需確保基站處于正常工作狀態，無告警。簇優化是工程優化的最初階段，首先需要完成覆蓋優化，然后開展業務優化。簇內覆蓋優化的工作步驟如下：（1）根據實際情況，選取簇內的優化測試路線，盡量遍歷簇內的道路；（2）配置簇內站點的鄰區關系，并檢查鄰區配置的正確性；（3）開展簇內的DT測試，由于TD-LTE系統下UE上電后自動激活，處于RRC連接狀態，所以DT處在RRC連接態下的測試；（4）分析測試數據，找出越區覆蓋、弱場覆蓋、鄰區切換不合理等問題點，并輸出RF、鄰區優化方案；（5）實施RF優化方案，并開展驗證測試；（6）循環第（3）、（4）步驟，直至解決問題，完成簇內覆蓋優化。覆蓋時可能出現覆蓋空洞、弱覆蓋、越區覆蓋、導頻污染（或弱覆蓋和交叉覆蓋）四種問題。要解決它們，有下面六種手段（按優先級排序）：調整天線下傾角、調整天線方位角、調整RS的功率、升高或降低天線掛高、站點搬遷、新增站點或RRU。簇內業務優化的工作步驟為：（1）按照測試規范開展DT或者定點測試；（2）根據測試規范要求的優化目標，分析網絡性能指標，如PDP激活成功率、RRC連接建立成功率、FTP上傳和下載速率、ping包時延、切換成功率等關鍵指標，對異常事件開展深入分析，查找原因，制定優化方案。TD-LTE為數據網絡，數據速率是衡量網絡的關鍵指標之一，是異于其他網絡的一個方面，因此重點關注數據上傳、下載速率的測試和優化；（3）執行步驟（2）的優化方案，并開展驗證測試；（4）循環第（2）~（3）步驟，直至解決問題，指標達到優化目標值。2.3.4片區優化完成區域內簇優化工作后，合并為片區優化，對整個區域內的業務與覆蓋進行優化，將簇邊界及盲點作為工作重點。依照先覆蓋、后業務的優化順序，采取和簇優化相同的流程。如果是簇邊界優化，建議與相鄰簇技術人員相互配合完成對邊界的優化。工作過程中，注意對工程參數表和參數調整跟蹤表及時地進行更新，對比優化前后的網絡狀況并輸出報告。區域優化工作步驟與簇優化基本一致，區別在于區域優化的重點是簇邊界，以使多個簇形成連片覆蓋的區域。2.3.5邊界優化邊界是指片區交界路線和區域。邊界優化主要是梳理片區邊界覆蓋和鄰區切換關系。實際優化中，為縮短優化時間，不同片區由不同的優化隊伍并行開展優化，片區交界處無法統一優化，RF調整不能達到最佳優化狀態，因此需要實施邊界優化。片區邊界優化在片區優化完成后進行。相鄰區域的工程技術人員可組建聯合優化團隊對邊界開展覆蓋優化與業務優化。若邊界兩側為不同廠家設備，此時應由各廠家的工程師建立工作團隊。片區邊界優化的流程和簇優化相同，工作過程中，也應注意對工程參數表和參數調整跟蹤表及時進行更新，對比優化前后的網絡狀況并輸出報告。2.3.6全網優化全網優化是對整網開展DT測試，掌握網絡的覆蓋及業務狀況，并根據客戶需求對重點區域和重點道路完成優化。全網的覆蓋及業務優化流程與簇優化相同。同樣要注意對工程參數表和參數調整跟蹤表及時進行更新，對比優化前后的網絡狀況并輸出報告。

3總結

移動通信網絡的結構，無線傳播環境，用戶位置、分布和應用都在不斷發生變化，只有對網絡進行持續的優化才能與之相適應。網絡優化是一項長期的工作，貫穿網絡建設發展，也只有對網絡進行持續的優化，才能提高網絡質量，提升用戶滿意度，吸引和發展更多的用戶。參考文獻[1]劉思楊.LTE網絡優化技術[J].通信管理與技術，2011（01）.

[2]林世明，高志斌，高鳳連，黃聯芬.基于路測的TD-LTE網絡優化分析[J].現代電子技術，2015（09）.

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【關鍵字】變形監測；優化設計；工程測量

引言

工程變形監測是一項非常復雜的工作，而需要結合某些專業學科如工程測量、地質、水文等才能恰當的解釋及對變形原因具有正確的結論。它在工程建設及保障人民生命財產安全方面具有很大的意義。對測量角度而言，工程變形監測是一項具有較高精度的要求，因此從網設計、設備的選擇、監測的方法、監測數據的處理與分析等不能忽略各個階段，尤其是監測網的數據處理與分析造成變形的原因。

一：零類設計（或稱控制網基準設計或參考系統設計）

參考系統選定與所給出的起算數據是密切相關的，一旦給定足夠的起算數據就等于選定了坐標系統。基準還可以被認為就是給監測網的平差提供起算數據的，在零類設計時，主要解決的是：是否給定起算數據？給定幾個起算數據？起算數據配置在如何？把這三個問題解決了，未知數據、協因數陣也就隨之確定了，即完成了基準設計。已知數據對監測網的約束即有增強的外部精度作用，也有可能扭曲網的模型而降低網的內部精度。有時變形監測網因為僅重視其相對位置而采用無起算數據的秩虧自由網。

二：―類設計（或稱結構圖形設計問題）

由于未知參數的平差值及其精度除了與監測精度有關以外，還與網的幾何圖形有關，在給定監測條件下，通過控制網點的最優配置和最優構網方案的選擇來獲得未知量的最大精度。從數學意義上講，網形最優化的目的就是要確定網形矩陣A，而網形矩陣A主要受網點點位和監測值的配置所制約。從幾何意義來講，就是不僅要確定點位，還要確定點間的連線。

一類設計即在已知監測值的權陣P的條件下，確定設置矩陣A，使網中某些元素的精度達到預定值或最高精度，或使坐標的協因數陣最佳逼近一個給定的矩陣 （準則矩陣）。

三：二類設計（或稱監測值權的分配問題）

它是在監測網網形已經選定的情況下，對個觀測量的權進行最優分配，即選定最佳監測綱要。從數學意義來講，此類設計就是在給定系數矩陣A和未知數協因數陣 ，而求最優的監測量權陣P。監測綱要設計是控制網優化設計研究最多，最早的課題，隨著對網設計要求不斷提高、檢測方法，監測方法的改變和邊角等不同類監測值的權的優化設計要從精度、可靠性、靈敏度等各方面綜合考慮，這就使該類設計問題的內容更加豐富。

四：三類設計（或稱網的改造加密方案的設計問題）

在變形監測優化設計過程中，首先要對監測網進行基準設計，已確定監測網的坐標系統和已知數據的配置。接著對監測網進行網形優化設計，已確定監測網的網點配置和選擇必要觀測和多余觀測。進而應對監測網進行觀測權的優化設計，以確定各觀測值的最優觀測，即確定最優觀測綱要。至此，已分階段完成了監測網的基準、結構、觀測綱要的初步設計。由于上述設計是分類設計且總是在某假定下進行的，而實際上各類設計的設計是相互影響的。因此，對優化后的初步方案經過試算，如果發現不能滿足監測網精度要求，或原給定的精度標準過低，或費用超過預算，或在實施上產生困難等，都必要對初步方案進行設計修正。

以上的四類設計問題的已知量和設計變量在表1所示

表1變形監測優化設計分類

變形監測網的優化設計可以歸納為即解析法和模擬法（或稱機助法）兩種方法，每種都有優缺點，但常用的方法就是模擬方法（利用計算機幫助），因為如下的理由：

1）適應性廣，可用于除零階段設計問題外的任何一階段設計，特別是一類，二類和各種混合的設計問題。

2）設計結果的合理性和切實可行性。由于設計過程中融入了設計者的知識和經驗，使最終結果一定是切實可行的。

3）計算模型簡單，可直接利用平差模型和分析模型，一般無需建立優化設計的數學模型，有利于一般人員掌握和在生產單位的推廣使用。

五：變形監測網的靈敏度指標

靈敏度是用來衡量變形監測控制網質量的一個標準，它反映的是變形監測控制網發現變形、區分變形的能力，它不適用于其他類型的測量控制網。不同的變形監測網發現變形位移矢量的能力有強有弱，并且與變形位移矢量的方向有關，這種發現變形位移矢量能力的強弱就是變形監測的靈敏度。它由網結構、觀測點與被監測點的相關位置以及觀測所決定方案。每一個變形監測網都有一個不利于監測變形移的方向。分析該不利方向與變形移矢量之間的關系，以查明所設計的變形監測網是否適宜，與對該變形移矢量進行監測，這對于變形監測網的優化設計具有重要意義。因此，在變形監測網優化設計時，除應考慮網的精度、可靠性和費標準用外，還應著重考慮所布設的網對需要監測的變形向量具有盡可能高的靈敏度。

結語

變形監測網方案被設計好還是不好對以后的變形監測工作、數據質量、觀測結果等具有較大的影響，方案設計需要符合要求、對工程建筑具有實用性、經濟性才好。為得到好方案設計，應該使用網優化設計的知識，網優化不但能靈活調整方案設計，而且能保證目的的要求。通過網優化的特點如精度、可靠性、靈敏度、經濟等顯著該方法的優點。

參考文獻：

[1]包歡.大型建筑物實時形變監測系統理論及應用研究[D].信息工學，2009.

[2]陳亮，黃騰.基于灰色關聯分析的卡爾曼濾波在橋梁變形監測中的應用[J].測繪工程，2010（4），47-50.

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關鍵詞：優化設計；方案分析；質量管理

1建筑工程優化設計方案的重要性

1.1避免建筑工程質量事故。在建筑工程中，設計責任是導致工程質量事故的首要原因，占到事故總量的40.1%。某些建筑工程沒有對設計方案進行優化，往往導致施工過程中對功能的設置出現不合理的狀況，從而影響建筑的正常使用。因此，對設計方案進行優化就顯得尤為重要。1.2設計方案直接影響投資。建筑工程建設過程包括項目決策、項目設計和項目實施三大階段。進行投資控制的關鍵在于決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，其關鍵就在于設計。據研究分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但正是這少于1%的費用對投資的影響卻高達75%以上，單項工程設計中，其建筑和結構方案的選擇及建筑材料的選用對投資又有較大影響，如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進深與開間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類型選用、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。1.3有效控制經常性費用。設計方案的優化不僅可以對建筑工程的一次性投資產生影響，在試用階段，還能夠影響其經常性費用，如取暖、照明的能源消耗，維修、清潔以及保養產生的費用等。一般來說，經常性費用和一次性投資是反比例關系，但是通過優化設計方案，能夠盡量使兩者產生有效結合，達到有效控制建筑工程經常性費用的目的。

2建筑工程設計方案現狀分析

目前我國的建筑工程設計方案主要是本著對投資方要求負責的理念進行，有關部門僅對圖紙等進行簡單的審核，這就造成對建筑工程設計方案缺乏必要的考核與評價。而且投資方沒有認識到方案設計對投資的影響，僅注重投標價與標底價的差距，沒有認識到設計方案的優化對投資的影響。因此導致在投標過程中方案審核不細、概算粗略、要求出圖時間緊、刻意壓低設計費用。種種原因導致了建筑工程設計方案沒有得到足夠的重視，設計方案的優化也無從談起，最終導致工程投資超標的現象屢屢發生。

3如何提高我國建筑工程設計方案優化水平

（1）建筑工程設計方案優化水平的提高不僅僅是提高投資方對設計方案的認識，還要通過國家主管部門提高監管力度、提高設計監理推廣、完善有關法規、強化綜合性設計方案優化等多方面工作共同提高我國建筑工程設計方案優化水平。（2）通過建筑工程設計方案優化不能夠單純的強調節約投資，應從綜合性考慮出發，注重設計的科學性、技術的先進性，以提高設計價值目標為基礎、總體效益為出發點，達到建筑工程設計方案優化效果。

4建筑工程設計方案優化重點

4.1對建筑工程設計方案質量管理部分的優化。建筑設計的精品需要在設計的運行等過程中通過取舍來進行優化，最終使產品達到完美。構建以法人為主的、專業技術人員與專家為主導地位的、基礎質量管理人員為管理基礎的全方位質量管理架構。同時建立健全的質量管理規章制度體系，結合工程實際情況對質量管理與技術管理規程進行具體化與細化，在兩者的運用過程中，設計上的構思組合并產生出一個全新的事物，不可能通過固定的一些模式來進行套用，建筑設計其實具有一定的隨機性和變化性。以此確保質量管理體系的可靠性，做好質量管理工作有章可循。4.2建筑工程設計方案的質量優化與管理。建筑工程設計方案的質量優化與管理對建筑投資企業與施工企業都有著重要的作用，為了提高工程設計質量、滿足設計規范要求、達到高標準工程的關鍵。建筑工程設計方案的質量優化是通過人員優化、項目設計管理優化以及科學的統籌安排來完成的系統工作。4.3建筑細部的優化設計。首先應對建筑內部的個別房間的尺寸、比例進行適當地調整，使得平面設計進一步完善；同時對建筑的系統結構、防火分區、無障礙設計進行適當的檢查，看其設置得是否合理，以達到完善總平面設計的目的。如以住宅區戶內的設計為例，對房間門、戶門、窗戶等設置得是否合理，主要是考慮對家具的擺放、房間內具有順暢的流線及采光、通風等要求是否有影響，對于廚房及衛生間的布置，要考慮到相關器具的尺度規格、擺放得是否合理，且使用時是否方便，不同房間內家具擺放得是否合理、且尺寸及使用的舒適程度是否合乎要求等等。

5結束語

綜上所述，通過建筑工程的優化設計來控制投資、控制質量是一個綜合性問題，不能片面強調節約投資，要正確處理技術與經濟的對立統一是控制投資的關鍵環節。設計中既要反對片面強調節約，忽視技術上的合理要求，使項目達不到功能的傾向，又要反對重視技術，輕經濟、設計保守浪費的現象。設計人員要用價值工程的原理來進行設計方案分析，以總體效益為出發點，從而真正達到優化設計效果。

作者:周居正 單位:西寧經濟技術開發區生物科技產業園區規劃建設和土地管理局

參考文獻

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一、　基于我國橡膠壩工程設計中存在的問題，本文提出了以下幾點改進措施：

 

(一)轉變橡膠壩工程設計理念

 

社會在發展,科技在進步,因此，橡膠壩工程的設計理念也要不斷的進步，傳統的橡膠壩工程設計理念已經無法適應現代化的發展了，所以，設計人員在對橡膠壩工程進行設計時，要緊跟時展的步伐，摒棄保守的、守舊的設計理念，科學合理的進行設計，在不斷的學習以及實踐的過程中，提高自身的設計水平，推陳出新，充分發揮自己的邏輯思維能力以及創造力，盡可能地制定出一套緊跟時展的潮流、新穎的、獨特的橡膠壩工程設計方案。

 

(二)橡膠壩工程結構的改進措施

 

設計人員在對橡膠壩工程的結構進行設計時，要充分考慮到橡膠壩工程的防洪效用。首先是對土建工程的設計，土建工程在橡膠壩工程中占據著非常重要的地位，投資占了總工程投資的一半以上，所以，做好土建工程的設計工作，能夠在最大程度上降低橡膠壩總工程的成本費用。地形對于橡膠壩工程設計的影響不大，壩的形狀只要依據具體的地形條件，充分滿足結構的計算要求就可以。另外，由于很多設計人員認為只要橡膠壩越高越長其作用就越明顯，完全忽視了橡膠壩工程的經濟成本及其經濟的使用范圍，這在一定程度上，阻礙了我國橡膠壩工程設計的發展，所以，在對橡膠壩工程結構進行設計時，要對橡膠壩的使用范圍以及工程的安全有一個全面的考量，并且對當地的地形進行仔細的調查和研究，以實際的地形為前提確定橡膠壩的高度以及長度，另外，在設計梯級的橡膠壩的時候，要將橡膠壩的總投資以及壩高、效益等充分結合起來考慮，按照實際情況出發，防止出現工程不協調以及對工程的投資過大、浪費成本等的現象。

 

新技術、新材料的應用能夠在最大程度上提高橡膠壩工程的質量，所以在進行橡膠壩工程的設計時可以對新技術、新材料進行充分的利用。比如摒棄傳統的橡膠止水，改用橡膠泥可以大大降低工程的成本，用最新的閉孔泡沫塑料板代替瀝青木板，使原來繁雜的施工程序變得更加簡單，同時還降低了成本，提高了橡膠壩工程的使用效率，為了提高錨固力，用鋼纖維混凝土楔塊替換木楔塊等等。

 

(三)曲線形壓板錨固的設計

 

傳統的橡膠壩工程主要是在壩底版預埋螺栓，同時把打孔鋼板與壩袋緊緊的固定在橡膠壩底版上，這種辦法極易發生壩袋損壞以及壩袋滲漏的現象，為了解決這個問題，可以在橡膠壩的基礎中預埋錨固件螺栓的同時，在壓板與墊板中間設置鋼壓條，讓壩袋在錨固的的地方呈現曲線的形狀，從而解決袋體橡膠布上作用力分布不均的問題，同時采用這種方式還可以增大壩袋和壓條之間的接觸面積，進而保護壩袋不被損壞同時使壩袋與鋼板之間的擠壓更緊，避免壩袋滲漏的現象發生。詳細的工程辦法如下：

 

工作人員首先需要對鋼板壓條進行加工，一般情況下是用普通的碳素鋼來進行加工的，將鋼壓板加工成圓角，最大限度的使袋壩的損壞降到最低，在施工的過程中，把加工好的上鋼板壓條點焊在鋼壓板上面，再將下鋼板壓條放在鋼墊板上，等到上鋼板壓條與下鋼板壓條都在其正確的位置時，對其進行固定，以免發生位移，之后將底墊片、海綿止水以及橡膠壩袋安裝好，工程的最后一步是將有上鋼板壓條的墊板安裝到位，并且固定螺栓，等到這一步完成之后，曲線形的壓板錨固壩袋就完全安裝完畢了。

 

二、優化設計在橡膠壩工程中的具體應用

 

某橡膠壩工程，其總的蓄水量有4000多立方，設計的壩高是5.5米，壩的長度為530.5米，其規模很大，在進行設計的時候，設計人員充分考慮到了當地的具體的實際地形，充分發揮了創造力，將新技術、新材料完美的運用到了該橡膠壩工程的設計當中，摒棄了壩越高越長，效果就越好的思想，總工程在保證質量的同時，最大限度的降低了成本的投資。在對橡膠壩工程的設計時，設計了曲線形壓板錨固，減小了對壩袋的損壞，同時防止了壩袋的滲漏。

 

又如位于潮白河上的北京蘇莊橡膠壩的設計，由于潮白河的河道旁邊有很多的村莊，如果采取拆遷的形式，那么這個橡膠壩的成本將會很高，設計人員在充分考慮當地的地形等的特點的基礎上，最終將橡膠壩的地點放在了潮白河的河道彎道處，適應了原有的地形的特點，將橡膠壩的形狀設計成了拱形，這種設計方法設計出來的橡膠壩，不僅能夠起到很好的防洪效果，而且美觀漂亮。

 

結語

 

綜上所述，橡膠壩工程技術在我國已經得到了普遍的應用，但是也存在著很多的問題，本文明確提出了通過轉變橡膠壩工程設計理念、做好土建工程的設計、充分利用新技術新材料以及進行曲線形壓板錨固設計等可以在最大程度上改進我國的橡膠壩工程技術，進而使橡膠壩起到防洪、灌溉等的作用。

 

參考文獻

 

[1]熊建華，劉大鵬.橡膠壩在西福河沙河坊攔河工程中的應用[J].湖南水利水電，2011(01)：35-36.

 

[2]張鵬，韓崢，劉純祥，等.簡析橡膠壩螺栓錨固結構[J].海峽科學，2011(03)：22-23.

 

[3]李向軍.橡膠壩壩袋錨固施工技術的應用研究[J].城市建設理論研究(電子版)，2013(35)。

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【關鍵詞】電力工程；造價失控；原因；優化方法

一、電力工程造價的失控原因

（一）造價信息的準確性不完善

由于電力工程是一項極具復雜性的工程建設項目，這就使得工程的造價管理內容也非常的復雜，僅憑單個部門的努力是遠遠不夠的，這就需要其內部的各個部門必須進行全面的協調與配合[1]。然而，現階段我國的電力工程在造價管理過程中，往往存在著造價部門與其他部門之間信息不符的問題。首先，電力工程的協調部門在為造價部門提供信息數據的時候，為了能夠更好的提高其自身的經濟利益，通常會利用其自身所特有的優勢條件向造價部門提供一些真實性不高的信息與數據資料，這就在很大程度上導致電力工程的造價管理工作存在嚴重的偏差。其次，造價管理部門中的某些造價人員在進行實際的造價管理過程中，往往為了個人利益而不能對造價信息進行全面而又精確的處理，導致其所生成的造價預算結果與實際的工程建設費用之間存在一定的偏差。

（二）造價人員的技能水平不高

在我國電力工程的造價管理活動中，造價人員的業務水平與綜合素質是影響造價質量與水平的一個重要因素。這就要求電力工程中的造價人員不僅要全面的了解電力工程造價管理工作的實際特征與具體需要，同時還必須具備充足的造價專業知識與相應的法律知識。然而，現階段，在我國大部分電力工程的建設與管理工作中，工程的造價人員往往存在著專業水平與實踐經驗不足的問題，從而導致其不能全面的滿足工程造價需要，并進一步導致電力工程企業中的各個部門之間缺乏合理的溝通與協調。再加上其缺乏相應的實踐經驗和系統總結，使得工程造價人員在進行造價工作時，對工程建設中將會遇到的特殊情況缺乏有效地判斷，從而導致其所完成的造價內容與實際的工程建設需要之間存在一定的偏差，并進一步使得電力工程的造價管理出現明顯的失控現象[2]。

（三）造價管理的初步設計不足

初步設計是進行電力工程造價管理工作中的一個重要的環節，其往往能夠對整個工程造價的管理過程起到決定性的影響作用。然而現階段，在我國電力工程實際的初步設計階段，由于設計人員對于工程建設的施工現場以及工程建設的具體需要缺乏全面而又深入的了解，使得其所收集的各項數據信息與資料存在著明顯的不完善現象，從而進一步導致其所進行的概算控制缺乏相應的準確性與合理性，再加上中標的各個施工單位在實際的工程建設過程中通常會進行簽證的變更，這就使得工程造價的初步設計概算與具體施工圖中的經費預算之間存在嚴重的偏差，從而進一步導致電力工程的造價管理出現失控的問題[2]。

二、電力工程造價的優化方法

（一）努力完善工程的材料管理工作

在電力工程的施工過程中，材料的質量往往是影響工程建設質量的關鍵性因素，因此，對工程建設中的施工材料進行全面的管理工作，不僅能夠有效地控制工程建設的成本，同時也能在一定程度上來提高工程建設的經濟效益。這就要求其在實際的工程建設過程中，必須全面的以大渠道供貨為主要的采購手段，這樣不僅能夠有效地確保施工材料的質量水平，同時也能在一定程度上降低材料的成本支出。而對于工程建設中所需要用到的小型材料設備，則要求其必須進行多家比較，來確保工程建設材料在價格與質量上都能夠實現全面的平衡，從而進一步實現降低工程造價成本的目的[3]。

（二）努力提高造價人員的業務水平

為了能夠更好的提高我國電力工程的造價管理質量，來為電力工程的實際建設施工提供一定的基礎與保障，就要求各大工程建設企業必須努力提高造價人員的業務水平與綜合素質。在實際的工程造價管理過程中，要求其必須針對造價人員的實際技能水平與工程管理需要，來有針對性的為其提供專業的技能培訓，確保其內部的造價管理人員在具備一定專業技能知識的基礎上，也能掌握一定的實踐經驗[3]。同時，在進行造價人員的培訓過程中，還要將部分法律與經濟層面的知識加入進去，讓造價人員在獲得崗位培訓的同時，也能更好的提升自身的綜合素質，從而促使其能夠獨立處理部分較為復雜的工程經濟問題。此外，工程建設企業內部的管理部門還要對造價人員的實際工作進行全面的監督，確保工程造價信息的真實性與準確性，從而進一步提高電力工程造價管理的質量與水平。

（三）不斷完善工程造價管理監督制度

施工場地的選擇是影響電力工程施工建設質量的又一重要因素。通常情況下，當電力工程在確定了其主要的施工場地之后，往往會因為時間因素而使得勘測數據的準確性受到一定的影響，施工場地的勘測數據是決定工程造價管理中初步設計費用的重要前提，如果電力工程在施工場地的選擇時存在一定的失誤進而導致其勘測數據出現偏差，就會使得電力工程在實際的造價管理過程中出現嚴重的失控，從而進一步導致電力工程在實際的建設施工階段所需要的費用不斷增加。因此，在進行電力工程施工場地的選擇過程中，要求其必須貫徹落實前期的調研工作，全面而又充分的考慮施工場地周邊的各項影響因素，來進一步對其所設計的可行性方案進行全面的經濟分析與比較，提高涉及方案的準確性與科學性。這就需要施工單位不斷完善工程造價管理監督制度，對工程造價管理中的相關程序進行全面而又嚴格的控制，從而有效地避免其在實際的施工過程中出現隨意變更的問題，進一步確保電力工程的造價管理工作能夠順利的開展實施，并進一步提高電力工程的建設質量與水平。

結語：

在電力工程的建設過程中，工程的造價管理工作是影響工程建設質量與水平的一個關鍵性因素。然而，現階段，我國各大電力工程企業在實際的造價管理過程中，往往存在著造價管理的初步設計不足、造價人員的技能水平不高以及造價信息的準確性不完善等問題，因此，各大施工企業必須努力完善工程的材料管理工作，并進一步提高造價人員的業務水平和完善工程造價管理監督制度，來對電力工程的造價管理進行全面的優化，促使其能夠更好的為電力工程的建設質量提供有力的保障。

參考文獻：

[1]王振留.電力工程造價失控原因及其有效對策研究[J].城市建設理論研究（電子版），2014，（23）：3263.

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【關鍵詞】方案優化；建筑工程；造價工程

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

方案優化對建筑工程造價的影響是本文研究的重點，針對這一問題本文將進行分析和闡述，并對選擇方案優化的方法做出研究，系統概括出方案優化對建筑工程造價的影響和判斷，找到合適的方法實現利益最大化。

二、方案優化對建筑工程造價的影響

在建筑結構設計中，不同方案的選擇及不同建筑材料的選用對工程造價會有較大影響，像基礎類型選用、進深與開間的確定、層高與層數的確定、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。據統計，在滿足同樣功能的條件下，技術經濟合理的設計，可降低工程造價10%左右，有的可達20%.建筑結構由基礎、柱、墻體、梁、樓板、屋面板等部分組成，各部分占工程總造價的比例不盡相同，結構方案優化時對工程造價的影響也就不一樣，因此在方案優化設計時我們所考慮的重點要有所側重。下面就主要結構部分進行舉例說明：

1、基礎：基礎結構的造價與工程所在地的地質條件密切相關，其工期約占整個建筑物主體工程的25%-30%，造價約占總造價的10％-20％，基礎工程的重要性顯而易見。所以設計時應重視地質勘察報告的交底工作，選擇合理的基礎型式，控制基礎的截面尺寸與埋深。如兩座相臨的住宅樓工程，根據地質勘探資料，設計基礎承載力及埋深相同，地面以上部分結構設計也相同，均為6層磚混結構，建筑面積3236m2；地面以下部分選用兩種基礎形式，1#樓過于考慮安全性，設計選用了鋼筋砼條形基礎，C20砼澆筑，M10水泥砂漿、MU10磚砌筑，基礎總造價為16.13萬元。在2#樓設計中，將基礎改為毛石條形基礎，用MU20毛石、M10水泥砂漿砌，基礎總造價為10.35萬元。通過對比，基礎建筑面積造價，1#樓為49.86元/m2，2#樓僅為31.98元/m2。在兩樓樓型、結構及使用功能相同的情況，地質條件滿足安全使用的前提下，只將鋼筋砼條形基礎改為毛石條形基礎，基礎部分的造價減少了35.88%。這對整座住宅樓工程造價的控制起到了積極作用。

2、柱網布局與柱子：柱網布局是確定柱子的行距（跨度）和間距（每行柱子相鄰兩柱間的距離）的依據。一般來講，柱網尺寸在6-12m之間，柱距小則傳力路線短，上部結構節省材料，但可能基礎費用高，因而柱網布局是否合理，對工程的結構造價有很大的影響。此外，柱子截面形狀及大小的選擇也對工程造價有著直接的影響。下面就柱子截面大小實例說明它對工程造價影響的程度。

某四層廠房根據工藝要求，在廠房結構設計中采用現澆鋼筋砼框架結構，初始設計方案為：框架邊柱截面750mm×750mm，中柱截面750mm×1000mm；框架梁截面統一為450mm×1900mm，受力主筋均采用Ⅱ級鋼筋。初始設計方案的主要消耗材料為：框架梁混凝土130.82m3，梁受力主筋15179.4kg；框架柱受力主筋3654.2kg。初始方案的結構系統總造價為19.12萬元。優化設計時，以框架結構尺寸和框架柱截面尺寸為常量，把框架梁截面高度尺寸為變量，并以模數50mm為步距進行變化。當框架梁截面高度變化時，框架梁自重及梁、柱配筋均相應變化，結構總造價也相應變化。經過分析，求得該四層廠房結構優化設計方案的主要參數為：框架邊柱截面750mm×750mm，中柱截面750mm×1000mm，框架梁截面統一為450mm×1600mm。優化設計方案的主要消耗材料為：框架梁砼110.16m3（比初始方案減少20.66m3），梁受力主筋17185kg（比初始方案增加2005.6kg）；框架柱受力主筋4482kg（比初始方案增加827.8kg）優化設計方案的結構系統總造價為185823元。對比分析初始方案與最佳方案，該框架結構總造價由19.12萬元下降到18.58萬元，僅主體結構節省投資2.9%，經濟效果比較顯著。

如果我們對柱子鋼筋連接方式進行方案優化設計，有時也能節省大量資金。某綜合樓設計時，柱子鋼筋采用電渣壓力焊接技術，從而可比搭接方法節省10％還要多的主筋，僅此一項可節省數十萬元之巨。

3、梁：矩形截面梁是最普通的受彎構件，在設計時常被使用，但材料利用率很低。一是因為靠近中和軸的材料應力較低；二是梁的彎矩沿梁長是變化的。

4、砼及鋼筋的選用：除了要滿足結構的需求外，應力求方便施工，盡量減少砼標號與鋼筋型號的種類。

三、建筑工程造價管理方案優化措施

1、正確把握投資決策

項目決策即選擇和最終確定投資方案，其是建筑工程的源頭，在決策前應將不同方案進行及時的技術和經濟方面比較，在投資決策階段應首先建立工程項目控制制度以對各崗位實行分工控制，并做好前期準備工作以保證在決策階段收集更為詳細和準確的資料，并應充分做好市場研究，并對搜集到的統計數據和信息資料進行加工和處理，依據市場需求合理確定工程的規模和標準，最終落實項目的可行性研究報告，最后應對所確定的方案進行優化，即根據實際情況對多個方案進行技術和經濟的比較，并盡量簡化工藝流程、節約建設資金，并應從全局、全方位出發充分考慮現實中可能出現的突發狀況對工程造價帶來的不利影響，確保工程投資在實現項目要求的基礎上留有一定空間，從而真正發揮投資預算的控制作用。

2、優化設計

工程設計時將建設項目從計劃變為現實的首個階段，設計在很大程度上決定著施工進度、質量及成本，其在整個項目建設過程中起著決定性作用。設計階段造價方案優化應加大對設計單位圖紙質量的監督和審查，并通過設計概算規范化措施將已經確定的投資限額作為取費基數以避免人為的擴大設計規模所需費用，并應從開發新技術、新工藝和新設備的利用，推進其在工程設計中的應用，優化工程設計的經濟指標提高設計的技術含量，進而提高建設項目的綜合效益。執行限額設計。限額設計即根據設計任務書要求，在保證受控于決策投資的設計文件的前提下進行投資控制，是按照設計任務書批準的投資估算額進行初步設計，按照初步設計概算造價限額進行施工圖設計，按照施工圖設計預算造價對施工圖設計各個專業設計進行控制。其要求在整個設計過程中各個專業人員密切配合，以做到技術與經濟統一，在設計過程中應考慮經濟支出并作出方案比較以利于強化設計人員的造價意識，造價編制人員及時進行造價計算以為設計人員提供信息，改變設計過程不算賬，設計完成見分曉的現狀，實現動態控制投資的目的。

3、在建筑設計上應做到健康、舒適、低耗以及綠色環保、節能等，并優選建筑朝向、日照分析和建筑布局，合理布置采光通風與建筑平面，并應控制建筑密度、容積率和使用面積系數，優選節能型門窗以及充分利用地下空間等；結構設計上應從基礎選型、持力層、承載力選用，基坑圍護及防水方案，鋼筋連接及其應用，混凝土強度等級和配合比，地下及地上結構選型以及樓板結構選型等方面考慮；專業設計上應考慮給排水方案，污水處理方案以及雨水收集并利用方案，燃氣、供電配電方案，用戶設施智能化方案以，綠化與景觀方案以及專業設備選型和專業建材選用和垃圾處理方案等方面考慮。

四、結束語

本文主要從兩個方面對方案優化做了介紹，一是針對方案優化對建筑工程造價的影響，二是建筑工程造價的優化措施。通過分析可以清楚的了解方案優化在建筑工程造價工作中的重要性，是未來建筑工程造價的引導方向。

【參考文獻】

[1]徐柄軍論建筑工程項目成本控制管理的主要辦法[J]現代經濟信息2011年

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[關鍵詞]電力工程；項目管理；運籌學；優化

1、引言

對于電力工程項目的建設質量，電力工程管理工作，起到非常關鍵的作用，所以，本文對目前電力管理工作中存在的問題，以及基于運籌學提出相應優化措施進行分析，以更好地促進組織、控制和管理電力工程項目工作。在電力工程項目建設的全過程中，我們要自覺地學習先進的理念、技術，并將其用于實踐當中，并不斷創新，才能達到預期的效果， 這對電力工程項目的建設以及項目管理工作的發展具有非常重要的意義。

2、電力工程項目管理存在的問題

電力工程項目管理的實施，即對電力工程項目的質量、工期以及投資的綜合管理。就目前而言，電力工程項目管理仍然存在不少的問題：

2.1質量控制不到位

在項目管理的質量上控制不到位，有以下幾個原因：在對單獨的設計人員而言，其業務技術素質低，項目的設計存在缺陷；對于整個施工隊伍來說，整體技術水平處于較低層次，多數施工人員沒有嚴格按照設計圖紙及施工標準，而是根據經驗來進行施工，并且還存在偷工減料、簡化安裝程序等有損項目質量問題的不良現象；隱蔽工程不能嚴格履行驗收程序，驗收人員把關不嚴，存在走過場走形式的情況。等等這些問題都對工程質量帶來影響。

2.2管理流程不完善

在電力工程的施工管理中，工程項目具有施工周期長、程序多等特點，而在電力企業內部，需要經過多個部門之間的相互配合，在這樣的情況下，如果施工管理流程不完善，那么施工就有一定的延時，這是人力物力以及資金的額外花費。除此之外，機構臃腫、人在其位卻不謀其政等情況，往往會帶來機構之間溝通交流不暢、審批手續延長等情況。等等這些情況都會給電力工程施工帶來不良的影響，造成電力工程的建設時間拖期， 給工程建設帶來損失。

2.3安全管理不到位

現在電力工程施工中工人墜落，由于設備問題造成人員傷亡等問題越來越多，工程項目安全問題引起了社會的廣泛關注。而在電力工程項目建設中出現安全問題主要有以下一些原因：首先，在施工前期沒有做好安全預備方案，安全生產規章制度不完善，存在安全隱患。電力工程項目的負責人對安全問題方面不夠重視，一味追求利益，安全方面只做表面功夫，沒有認真貫徹實施安全施工規章制度。其次，責任分工不夠明確。安全管理是由誰負責，怎樣負責，怎樣解決，都要詳細明確。否則就會遇到盲目指揮，一旦出現安全事故，就互相推脫的現象。最后，對已經犯下的錯誤，不能及時反思糾正。犯錯誤并不可怕，可怕的是不改正， 反復的犯。電力工程項目在項目完成后，倘若對施工過程中出現的安全問題視而不見， 那么下一次還是會存在同樣的甚至更嚴重的問題。

2.4工期管理不完善

（1）對工期進度計劃不夠重視，導致計劃與實際工作脫節。在多數的施工項目中，進度計劃常被負責人放在可有可無的位置上是，僅憑借日常工作經驗安排項目。但大型的電力基建工程都是工期較長，涉及的環節較多，那么意外情況發生也較容易。如果沒有一個很好的進度計劃，就很難對項目施工組織狀況有一個整體的把握以及前瞻性的指揮，同時很難在資源上做到從容調度和平衡優化。

（2）對進度計劃的編制不夠精確，不能如實反映施工狀況。進度計劃編制一旦不夠準確，就不能如實反映施工狀況，那么進度計劃也就失去了編制的價值。當然。工期進度計劃應該詳略得當，過粗或過細都不適合。進度計劃過粗，則難以控制作業進展，不易發現問題；進度計劃過細，則容易人為割斷施工工藝之間的自然聯系。進度計劃還要突出重點，內容多而雜亂且無重點項目作出的進度計劃往往過于龐雜，對進度計劃的跟蹤控制極其不利。

2.5管理人員素質較低

電力工程項目由于期限性的原因，電力工程項目的許多部門都是臨時性的部門，所以這對管理人員的管理水平要求比較高。而現實是管理人員在管理過程中缺乏專業和綜合的項目管理的知識， 綜合素質較低，從而造成項目管理的混亂，如效益思維不強，合同意識不強，對成本的控制能力不足等等。這樣，不僅造成了成本浪費，降低了電力工程項目的效益，而且會失去電力工程項目管理的主動權，使電力工程項目陷人混亂。

3、運籌學簡介

運籌學，英文為“Operation Research”，簡稱“OR”，原指操作研究、作業研究、運用研究、作戰研究。借用了《史記》“運籌策于帷幄之中，決勝于千里之外”語中‘運籌”二字，而稱為“運籌學”，既顯示其軍事的起源，也表明它在我國已早有萌芽。

P.M.Morse與G.E.Kimball給運籌的定義為：“運籌學是在實行管理的領域，運用數學方法，對需要進行管理的問題統籌規劃，作出決策的一門應用科學。”運籌學的另一位創始人定義運籌學是：“管理系統的人為了獲得關于系統運行的最優解而必須使用的一種科學方法，它使用許多數學工具（包括概率統計、數理分析、線性代數等）和邏輯判斷方法，來研究系統中人、財、物的組織管理、籌劃調度等問題，以期發揮最大效益。”結合定義，我們就能夠知道，運籌學，是一門結合數學方法與現有的科學技術知識，來解決實際生產生活中提出的專門問題，并為決策者選擇最優決策提供定量依據的科學。

4、基于運籌學方法的電力工程項目管理優化

針對上述分析的目前電力企業普遍存在的問題，以下提出基于運籌學方法的優化措施來解決這一問題，即在滿足一定條件下，利用時差來平衡時間、資源與費用者的關系，以同時滿足費用低，工期短，資源使用率高。

4.1工期優化

工期優化，在不考慮人力、物力、財力資源限制的前提下，尋求工期最短。這種情況通常發生在任務緊急、資源有保障的情況下。關鍵路徑所花費的時間決定工期長短，那么要想壓縮工期，重點在于對關鍵路徑花費時間的壓縮。對此提出以下縮短關鍵路徑上的活動時間的途徑措施：①利用平行、交叉活動，縮短關鍵活動的時間；②在關鍵路徑處進行趕工，直接壓縮工期。

4.2費用優化

工期和費用之間是相互聯系與相互制約的，要想縮短工期，就要提高施工速度，那么相應的資源的投入就會增加，同時費用也就隨之增加，即工程成本提高，效益隨之下降。所以，想要費用優化，就得和工期相聯系考慮，固定其中一個，動態考慮另一個，即在最低成本時考慮最短工期，或在要求工期的前提下尋求最低成本。

4.3資源優化

（1）資源固定，尋求最短工期

與上述費用與工期之間思考一致，我們可以先固定資源，再尋求最短工期。由于人力、物力和財力資源是有限的，這就對一些活動有所限制，使其并不能同時進行，甚至必須推遲進行。針對該階段的優化工作，提出如下措施：首先是削去原計劃中資源供應高峰，使資源需要量滿足供應限值的要求。而在削高峰的同時，必須遵從工期最短原則。

（2）工期固定，尋求資源均衡使用

上述分析我們知道，工期的長短取決于關鍵線路工期的長短，因此，固定工期，即表示關鍵工期固定，也就意味著關鍵工序不能移動。而在這樣的前提下，資源均衡使用即是通過在時差范圍內移動非關鍵工序，以此達到資源供應均衡的目的。

4.4管理人員能力優化

電力工程施工過程中一個非常重要的事項，就是電力工程施工現場的管理，那么電力工程施工現場管理水平，則與工程的總體施工質量及施工進度有著直接的關系。所以想要提高電力工程的整體施工，就要對工程項目部門中管理人員的管理水平有所重視，提高管理水平，切實樹立良好的工作作風，對電力工程項目中各個環節的工作進行有效的開展與監督。在電力工程現場管理以及過程控制中，要始終堅持PDCA，完善現場管理與過程控制工作中存在的不足，努力提高工程水平。

4.5安全管理工作力度加強

安全問題牽動著人們的心，而安全日常管理工作是安全管理的基礎， 所以加強安全管理工作是重中之重。始終堅持“安全第一，預防為主”， 安全責任具體分擔到個人，項目部經理尤其要發揮帶頭作用，在日常工作中定期組織項目部的工作人員召開會議，分配任務的同時強調安全意識，普及預防及急救措施， 確保工程項目的安全目標。

此外，有效發揮監督防護機制，工作中派專人進行監護，進行危險作業時必須遵守預定措施進行工作，妥善設置防護措施，并對實施結果進行記錄， 堅決杜絕偷懶、違章行為。

（3）項目部嚴格遵守規章制度進行操作管理。對待臨時用工，必須遵守相應的“臨時工管理制度”，履行相關的審批手續，相關技術考試合格后才允許人員進入生產現場進行作業。在生產現場，項目經理需給相應的工作性質的臨時工組織安排相關專業技術負責人、工作負責人對其進行安全教育， 告知工作任務，范圍，注意事項，嚴禁臨時工單獨作業。

5、總結

為了給電力工程項目建設的未來發展奠定堅實的基礎，解決工程中存在的一系列問題，我們應將科學技術與數學知識運用到工程中去，在資金、資源有限的前提下，從根本上保證施工的質量與安全，提高電力施工企業的經濟效益以及企業的竟爭力。

參考文獻

[1]夏秋雨.基于運籌學方法的電力工程項目管理的現狀及管理優化[J].管理世界，2012（3）

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關鍵詞：城市地鐵；施工安全；管理

我國近半個世紀的高速發展不斷刺激著內需的擴大，城市建設也進行的如火如荼，交通發達往往是帶動一個城市發展的不竭動力，因此，人們在地上建設了公路和立交橋來予以輔助，然而這些卻已滿足不了現階段人們的出行要求，隨后，人們將對交通的注意力轉向地面以下，由此，地鐵建設成為拉動我國內需的又一股重要力量。地鐵的施工過程具有很多的不確定性，同時，沿地鐵線的建筑物密布、地下管線設施復雜等都加大了地鐵工程的施工難度，此外，地鐵工程設計與施工技術水平也是影響施工安全的兩個重要因素。

1 地鐵工程的施工特點

1.1 工程環境復雜

通常情況下，地鐵車站采用較多的是明挖法、蓋挖法或暗挖法來進行施工，而且大多數的車站都位于十字路口處，這難免使得地鐵工程的施工對地面上的交通帶來一定的影響，另外，地鐵施工還要遭受地下管網密集、緊靠建筑物、工程環境復雜等難題。為了避免與已有的市政管網等發生沖突，可以采用淺埋暗挖法或盾構法來修建地鐵工程的隧道，同時，在遇到城市干道時可應用下穿法，并以側穿法來避開已有的建筑物。因為地鐵工程還有同時穿過河流、地鐵、鐵路及各式各樣地下管道的可能，所以，在地鐵的施工過程中會有很多不確定的潛在安全風險。為了保證地鐵施工地點的地面不發生坍塌現象，必須為地下管線、鐵路、道路、地鐵、河流及已有建筑物等的安全性能提供保障。

1.2 施工安全風險大

每個城市的地鐵建設大多為城市的中心地下線，工程結構的復雜程度可想而知，這無疑在無形中加大了工程的施工安全風險，同時也提高了施工的難度系數，雖然在施工方法上有很多的應對方法，但地鐵工程含有的不可預見因素的多樣性同樣對施工安全提出了不小的挑戰。據相關報道稱，各城市的安全事故在近幾十年來共發生的次數多達42起，其中，僅地下交通線就占有大約96%的比例，剩下的高架線、地面線也只占4%左右。當對地下管線進行改移時，其難度也是不可小覷的，有時根據地鐵工程的性質和具體情況，可能要將原來設計的明挖法改為蓋挖法甚至暗挖法來進行施工，蓋挖法、暗挖法相對于明挖法來說，其施工難度系數和安全風險系數還是有明顯增大的。地鐵修建過程中的諸多因素對其造成的影響都是加大工程自身安全風險和環境風險的籌碼。

1.3 工程準備工作量多，難度高

地鐵工程的建設需要很多的前期準備工作來為后續工作打基礎，因為城市的人口密集，城市建筑物分布密度大，若要實施地鐵工程，必須提前協調好與其相關的因素，否則將很難開展下一步的實施工作。在地鐵工程的施工準備工作中，由于地鐵路線涉及的范比較廣，必須將地面上的一些建筑物進行拆遷，才能為工程的實施預留空間。除此以外，對市政管線的遷改，對樹木綠化的遷移和對原有道路的改造，這些都需要同很多部門、單位或個人進行協調，從這個角度來看，地鐵工程的前期準備工作量是巨大的，再加上一些主要道路上的地鐵施工還有一定的時間限制，這也是增加地鐵建設困難的一個不得不考慮的方面。

2 加強地鐵工程施工現場管理的措施

2.1 嚴格進行地鐵勘察，實時探明地質情況

由于地鐵是在地下進行修建的，對地鐵修建地點的地質進行勘察是必不可少的一個關鍵步驟，它為后續的設計和施工工程提供數據資料。在地鐵進行設計階段，勘察單位要經過初勘、詳勘及補充勘察來地質勘察報告的精確性，要查明地鐵修建的地點是否包含不適合建設地鐵的不良地質[，設計依據地質報告才能提出針對不同地質情況而采用的工法2]。地鐵工程通常會遇到錯綜復雜的管線對其進行的干擾，這時就需要根據管線的類型、等級等情況來設計、調整地鐵的具置。在地鐵的施工過程中還要注意實時的技術交流，盡可能的將國際上的新技術、新工藝、新設備等應用其中，為地鐵工程建設的各參與方及時的掌握詳細的概況提供資料。

2.2 地鐵施工安全教育

地鐵施工過程中的安全隱患存在于每一個施工環節，為了促進地鐵施工現場工作的安全進行，切實加強參與施工工作操作人員的安全意識是十分有必要的。對地鐵施工現場的工作人員進行安全教育，使他們能夠真正掌握與地鐵施工相關的安全法規、知識和制度等一系列知識，能夠自覺的從自身出發提高自我保護意識，同時培養施工過程中可能遇到的突況能夠及時解決的能力。實踐證明，通過對施工人員進行教育、不斷總結引發地鐵施工安全事故的原因等途徑來提高地鐵安全施工的效率是一個有效的方法。

2.3 建立健全安全施工責任體制

與其他的工程一樣，制定完善的安全管理制度是有效避免施工前、施工中安全事故的前提，同時，建立相關的責任體制也為地鐵工程的安全施工提供了保障。地鐵施工進程中的每一個工序都要銜接合理，相應的施工責任也要落實到相應的負責人身上，有利于對存在的危險進行整體性的解決，同時對制定控制危險源的管理方案和措施也是大有幫助，對已經出現的問題也能在盡快的時間內找到相關的負責人，減少不必要的時間浪費，在此基礎上，還能實現施工現場的高效安全管理，事實上，地鐵建設施工中的高效管理措施是可以預防施工安全事故發生的。

2.4 加強安全監測力度

地鐵工程施工之前，需要有大量的前期準備工作來為其做支持，首先應當進行的是對地鐵施工項目的周邊環境進行調查，在這一環節的工作中，對其進行的實時監測是不可或缺的，只有對調查出來的數據進行有效地監測，才能保證數據的可靠性和連貫性，才能對工程實施提出正確的參考數據，為后續工作的開展提供真正意義上的依據。同樣的，貫穿于整個施工過程的所有工序都應當實施安全監測，力爭做到每一個工序都是合理、科學的，這也足以說明，安全監測是地鐵修建過程中實施安全管理的一個必要措施，另一方面，通過各種技術對施工過程的監測，還可以及時發現潛藏的安全危險，為技術人員及時采取針對性措施減少了時間，保證了工程的施工工期，這也為地鐵建設的安全管理水平的提高和地鐵工程的順利建設起到了很好的推動作用。

2.5 原材料質量的控制

在地鐵路基工程施工中所涉及的原材料，鋼筋鋼板、砂石、結構配件等等，在采購過程中需要進行嚴格的質量把控。對原材料質量控制最主要的渠道是，在采購過程中，選擇信譽度高、口碑好的正規建材商合作，有正規的質量保證計劃與售后服務體系。原材料的采購需要材料采購人員、技術檢驗人員以及操作人員三方進行質量把關，并對材料的品種、規格、數量、質量進行檢驗。對原材料另一方面的質量控制，是對材料的儲存上，原材料要放置在干凈、干燥的區域，以免受潮或者受污染影響原材料的使用。

3 結語

綜上所述，基于地鐵工程的特殊用途和自身性質要求，如何做到真實提高地鐵施工過程的安全管理是諸多學者研究的一個重點。所以，安全管理人員除了掌握相應的知識以外，還要實時的將以往工程中引發安全事故的原因進行總結，形成自己的管理經驗，將理論應用于實踐，只有這樣，才能持續不斷的增強施工安全防護水平，爭取做到施工過程零安全事故。

參考文獻

[1] 熊靂.城市地鐵施工安全管理措施探討[J].科技視界，2015（05）：119，378.

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關鍵詞：鐵路；施工項目；成本控制；管理

隨著社會經濟的不斷發展，人們的出行方式不斷多元化，現階段鐵路是人們出行的重要工具，也是相關貨物運輸的重要途徑。鐵路建筑市場競爭日益激烈，特別是對于鐵路施工企業來講，為了獲取工程項目，往往以偏低價格投標報價，這樣一來造成中標價很低，致使經濟效益大幅下滑，嚴重危及了企業的生存和發展。因此，鐵路施工施工企業要全過程的進行成本控制管理，有效的節約成本，促進鐵路施工企業經濟效益和社會效益的獲取，增加鐵路施工企業的競爭優勢。

一、鐵路施工項目成本控制管理存在的問題

（一）缺乏完善的成本控制管理制度

很多鐵路施工企業并沒有創建健全的成本控制管理制度，也沒有明確成本控制的責任，成本控制的利、權以及責任不明確，項目管理工作人員在組織施工、制定施工方案以及資源配置時并不重視經濟性的比較分析，導致鐵路施工項目成本控制效率較低。

（二）缺乏對成本控制重要性的認識

在鐵路施工項目管理中，很多負責人并沒有認識到成本控制的重要性，缺乏成本控制管理意識，沒有對計劃成本、預算成本、實際成本進行比較分析，導致施工成本控制不能充分的發揮作用。另外，很多工作人員認為安全、質量、進度是項目管理的關鍵控制因素，而成本控制擱置一邊關注不夠，導致項目部沒有制定科學、有效的成本控制措施。

（三）疏于索賠

眾所周知，鐵路施工是一個十分復雜的過程，有很多的不確定因素，并且建設周期也很長。因此，在項目施工過程中，企業會經常要求對項目的規模、標準以及工程數量等進行改變。施工企業往往因為對簽訂合同條款研讀不細，對相關政策把握不準，或是害怕不利于與業主的合作，而不懂得合理索賠或者不敢索賠。

二、鐵路施工項目成本控制管理優化方法

（一）創建完善的成本控制管理制度

鐵路施工企業應該創建完善的成本控制管理制度，從成本核算、項目施工以及材料采購等方面出發，實現對成本的規范化、制度化以及常態化控制。同時，在項目施工之前，應該通過具體的測算，制定合理的成本控制目標，并將其合理安排在工程施工的全過程。此外，鐵路施工企業還應該加強對工作人員的成本節約教育，幫助工作人員樹立成本節約意識，同時加強相應的培訓和教育工作，將施工成本和人員經濟利益掛鉤，這樣能夠充分的激發工作人員的積極性，將成本節約貫徹落實到項目施工的全過程，避免因為浪費增加工程成本。

（二）重視工程質量和安全，強化質量和安全成本管理

在所有的施工項目中，提高工程質量和安全管理與降低工程成本是統一的。首先，施工企業應該端正生產經營思想，貫徹“安全第一”、“質量興業”的方針，健全安全質量保證體系，增強工作人員的質量安全意識，積極推行全面安全質量管理方法，規范安全質量管理工作。其次，企業要不斷引進先進的技術，從整體上提高施工的質量，積極推廣運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工生產的技術含量。最后，還要強化安全質量成本管理，正確、及時地做好安全質量成本決策、核算、分析和考核工作，堅持“預防為主”的原則，以減少或避免因工程質量不合格或安全事故而造成的內部返工、停工損失或者外部索賠、罰款損失。

（三）制定科學合理的目標成本

制定先進、可行的目標成本是推行目標成本管理的關鍵。在項目中標后，企業要及時組建經理部，根據市場環境、技術含量的高低和難易程度以及外部條件，在鎖定項目組織機構，鎖定工料機單價，鎖定施工方案，鎖定工程數量的基礎上測算項目目標成本和利潤，合理確定上繳管理費指標。與此同時，還應根據施工條件、施工環境的變化，變更設計等項目經理部，要按照成本測算原則，及時動態調整目標成本，使目標成本更符合現場實際更合理，更能指導項目成本管理工作。

（四）優化施工組織與方案

通過比選和優化施工方案，能夠有效地加強對工程成本消耗控制，以技術手段降本增效。首先，要研究施工圖、設計文件，重視施工圖量差平衡、材料價差信息等。其次，要從技術方面著手，專家論證，優化方案與實施性施工組織，減少成本投入大、單價費用高、工期消耗長的施工方案。

（五）強化合同管理，增強索賠意識

在所有的施工企業中，合同管理永遠是一項十分重要的內容。在施工項目管理中，合同設計面廣，簽約方的身份也比較復雜，因此必須指定專人負責，并制定合同會簽制度，合同簽訂后要建立合同臺帳并及時更新。首先，與業主方簽訂的施工承包合同時，雖然合同數量少，但是其中涉及到的金額是相當大的，并且簽約合同往往采用業主提供的格式文本，且多數為施工總價承包合同。同時在合同簽訂過程中，除了要盡量細化工程施工范圍、施工內容等方面，以減少在合同執行過程中與業主產生糾紛外，更應重點研究合同中關于合同價款調整的相關約定，全面掌握價款可調范圍及鐵路總公司相關價款調整辦法的規定，為后期索賠做好充分準備。除此之外，還有一個合同要簽訂，那就是與其他相關各方簽訂的合同，此時簽訂的數量是很大的，但金額較小，應將重點放在合同價款談判及合同內容、范圍等方面，盡量減少扯皮現象發生，從而避免不必要的成本支出。

三、結束語

總而言之，成本控制是鐵路施工項目的重要工作，通過對鐵路施工項目的成本進行控制管理，有效的降低了施工企業的成本投入，增加了企業的經濟效益和社會效益，強化了質量管理，并加強了安全管理工作。因此，要保持鐵路施工企業持續穩定健康發展，還需要在施工項目成本管理方面進行更多的探求和實踐。

參考文獻：

[1]郭硯海.淺談施工企業鐵路建設項目成本控制[J].現代經濟信息，2015，01：424-425.

[2]唐婧賢.探究施工項目成本控制的優化管理[J].經營管理者，2015，11：196.

篇10

關鍵詞：工程施工；現場監理；有效措施；方法

工程施工現場的監理對于施工的進度以及質量有積極的影響，加強工程施工現場監理方法和措施能夠促進工程安全順利施工。

一、建筑工程施工現場的監理中存在的主要問題

（一）建筑工程施工現場的安全監理存在問題

建筑工程施工現場的安全問題是建設施工單位比較關注和重視的話題，施工工作人員和監理者都要有基本的安全意識和常識，樹立安全意識和觀念，是施工現場避免安全隱患的關鍵，施工現場安全監理是整個建筑工程施工效率和進程的重點，但是部分的工程監理者和施工工作人員沒有意識到施工現場安全管理的重要性，對建筑工程的經濟效益過分地看重，對安全工作不重視，故意克扣安全工作投資成本，致使施工現場的安全監理成為非常棘手也常見的問題，施工現場安全工作存在重大隱患。

（二）建筑工程施工質量監理存在很大的漏洞

建筑工程施工過程中對施工的質量監督和審查是十分必要的，由于建筑工程施工工序比較復雜，對施工的整個過程進行質量審查是很難實現的，但是對施工過程中的任意一道施工工序進行審查和監督，又會導致監督和審查的不全面、不徹底，導致一些施工質量問題會遺漏，建筑工程的質量存在嚴重的隱患。

（三）工程施工的資料信息的監理方面

工程施工應該是一個系統的管理問題，在施工過程中，材料、技術、施工人員都是工程監理的重點，對這些方面一定要做好記錄，將這些記錄整理成必要的資料信息就便于工程施工的過程中資料和信息的查找，但是施工的工程很難對資料信息的管理關注和重視，施工材料一般都是臨時建立的，不能夠作為經驗的考察依據，因為資料信息的收集方面缺乏科學有效管理，有的甚至是憑空捏造，違背事實。

（四）建筑工程的施工制度監理問題

沒有一個團隊能夠做到技術與施工完美結合的，因此建筑工程施工現場的監理混亂也就成了產生問題的重要因素。建筑工程的施工制度，分包的現象還是比較嚴重，每個分包的單位在工作的范圍上很難界定，沒有明確哪個環節是哪個分包的施工單位的責任范圍，因此在利益的驅動下，很難對工作全面的負責，工序上因施工單位的不統一往往有疏漏，，人員的管理分散必不可少的帶來一些比較嚴重的問題，不能對施工現場的施工做到很好的協調；施工的組織之間不能做到很好的溝通和交流意見及進度研究，分包的管理人員和施工人員的技術和文化水平的不統一，也會給建筑工程各個環節的結合和協調帶來不便。

二、強化建筑工程施工現場的監理辦法與有效措施

（一）對施工工程的成本進行有效監理，全面提高企業的經濟效益

對建筑工程施工過程中成本要做好監理，建筑工程施工過程中成本的監理首先要做好施工優化方案的監理計劃，對建筑工程的投標文件的施工設計、計劃和成本預測進行審查，還要對建筑工程施工各個環節的施工計劃和方案進行對比，優化施工計劃和方案，運用先進的科學技術成果，并且不斷創新科學技術，施工工藝也要進行實際的改革和創新，要努力編制先進、科學、高效建筑施工方案，對施工過程中的人工費、物料費、機械使用費和磨損費等進行有效監理。

（二）監理人員加強對建筑工程危險源的監理和辨識

建筑工程危險源是威脅建筑工程安全生產的主要隱患，加強建筑工程危險源辨識和監理，對建筑工程的安全生產做到動態與靜態相結合監理，建筑工程危險源包括：危險方式；危險因素；危險事故等。

（三）建筑工程施工現場的材料方面的監理

（1）建筑工程的材料采購監理

建筑工程的材料市場上琳瑯滿目，同種類型不同品牌、不同規格、不同的產地的材料都會不同，要對這些不同進行一一的比對和了解才能確保材料的質量萬無一失。

（2）建筑工程的材料供應監理

建筑工程的材料的數量是很難界定的，因此在作業施工中要時刻注意材料的供應是否充足，以免耽誤工程的進度。

（3）建筑工程材料的分類堆放監理

建筑工程施工過程中不同的材料的堆放問題上一定要嚴格把關，不能張冠李戴，對所有的材料進場前都要進行合格的驗收工序，根據材料的不同的功能和效用確定材料的堆放位置，對于材料中的易燃易爆物品的堆放場地要嚴格監理，對要進行防腐防潮的物品也要采取必要的保護措施。

（4）建筑工程材料的發放監理

對于建筑工程施工現場的材料，進場前一定要做到及時的登記，對于每個環節上所需材料的發放都要做到及時的跟蹤整理和記錄，要盡量避免偷工減料的現象的發生，更要避免材料不必要的浪費和莫名的丟失等不良現象，對所有的材料的用度上都要做到嚴格把關，材料管理人員對材料要及時的進行盤點，整理。

（四）對施工的進度進行監理，如期完成建筑工程項目

（1）施工進度的計劃做好監理

建筑工程項目施工前要根據施工現場的實際條件和環境制定施工工期計劃，并且及時對施工過程中所有的施工環節制定相關的進度計劃，施工進度計劃和方案的內容：施工開始前的各項準備措施、編制施工計劃、組織施工工作人員、選擇合理施工方法、施工過程中各個環節的調配和連接、施工過程中所需要的所有材料的采購和供應、確定施工過程各個環節的施工工作人員、確定施工工序活動的內容、確立施工的目標工期、計劃施工全過程的總工期等等，編制好完善、科學、合理的施工進度計劃和方案以后，根據施工進度計劃和方案的內容進行施工，要保證施工人員工作量、施工過程中所需要的材料采購和供求、還有施工過程中所需要的資金等等，對施工的全過程進行跟蹤、分析和監督，對施工過程中影響施工質量和進度的問題，要果斷采取必要的經濟、技術、組織措施處理。

（2）對施工資源進行有效監理

建筑工程施工資源合理配置是整個施工過程中的一個重要部分，由于不同的施工資源對建筑工程起到不同的作用，建筑工程對施工資源的要求也是按照施工過程的目的來制定；施工過程中人力資源的合理配置是十分重要的；施工過程中能夠使用到的設備和機械等要做到合理配置，要讓他們發揮最大施工的強度，在施工進度中，大型的施工設備和機械的進出場以及轉移都要做好監理，同一種施工設備和機械在施工的每道工序中相互連接，避免影響施工進度。

（3）施工過程中的技術要有效監理

建筑施工過程中的技術要進行有效監理，施工過程中要積極引進先進的施工工藝和材料，對施工過程中每道工序之間的關系要做到了解，施工每道工序的進度和質量影響下一道施工工序的進行，如果遇到施工工序比較難、比較復雜，要及時采取措施保障施工工序能夠如期完成。

結束語：

工程施工現場的監理工作存在很多的問題，必須要采取有效措施對施工現場的監理工作進行創新和改革，才能夠保障工程施工的順利進行，才能夠保障工程施工質量。

參考文獻：

[1]劉忠齊.通化市住房公積金管理中心柳河管理部 吉林 通化. 建筑工程安全生產管理之我見.建筑與發展.2009年第07期.評論規劃鑒賞.

[2] 苗 敏. 太原市晉源區住建局，山西 太原. 淺談建筑工程安全生產管理中存在的問題及應對措施. 太原城市職業技術學院學報.2012年第4期總第129期.