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篇1

摘要目的：分析社會家庭支持對耐多藥肺結核患者治療依從性的影響。方法：將2011年1月~2012年8月在我院治療80例耐多藥肺結核患者，隨機等分為觀察組和對照組，對照組常規給予醫務人員支持，觀察組在對照組基礎上進行社會家庭支持干預，抗結核治療1年后對兩組患者治療依從性效果比較。結果：觀察組通過社會家庭支持后，患者對治療依從性效果明顯高于對照組，差異有統計學意義（P<0.05）。結論:社會家庭支持有利于耐多藥患者的心理康復和行為改善，提高患者治療的依從性和療效，而且能有效地控制耐多藥肺結核病的傳播與流行。

關鍵詞 耐多藥；肺結核；社會家庭支持；依從性

doi:10.3969/j.issn.1672-9676.2014.09.009

Analysis of multi drug resistant tuberculosis treatment compliance and effect of family social support

SHI Jing，LI Yan，TIAN Rui-ying

（Xuzhou Infection Disease Hospital,Xuzhou221004）

AbstractObjective:To analyze the treatment compliance effect of family and social support for patients with multi drug resistant pulmonary tuberculosis.

Methods:80 patients in our hospital treatment of MDR-TB patients,were randomly divided into obserbvation group and control group.Support intervention in the observation group were family social,the control group only routine support intervention.Anti tuberculosis treatment compared to one year after treatment compliance of two groups of patients.

Results:The observation group through the family social support,patients on treatment compliance of fruit was significantly higher than the control group,there was statistically significant differences between the two groups (P<0.05).

Conclusion:Family and social support for multi drug resistant patients psychological rehabilitation and improvement of behavior,To improve the compliance and therapeutic effect of the treatment of patients with,Popular and can effectively control the multi drug resistant pulmonary tuberculosis.

Key wordsMulti drug resistant;Pulmonary tuberculosis;Family social support;Compliance

耐多藥結核病 （MDR-TB）是對異煙肼（INH）和利福平（RFP）兩種以上抗結核藥物產生耐藥的結核分支桿菌所引起的結核病［1］。耐多藥肺結核是造成目前全球結核病疫情回升的主要原因之一，也是全球結核病控制難題［2］。是結核病中最為嚴重的一種類型，具有治療費用高、治愈率低、病死率

作者單位：221004徐州市江蘇省徐州市傳染病醫院

石靜：女，本科，主管護師

高的特點，嚴重危害人類生命健康和生活質量［3］。由于耐多藥肺結核治療所需療程較長，治療費用高，藥物聯合應用，用藥更為復雜化，且易出現藥物不良反應，治愈率低，直接影響到患者的生理、心理、精神［4］，再加上受婚姻、就業、交際、社會歧視等因素產生悲觀失望，對治療失去信心，處理不當直接影響患者治療的依從性和治療效果。因此，使患者堅持治療樹立戰勝疾病的信心，獲取社會家庭支持，在耐多藥肺結核治療中起到至關重要的作用。我院對收治的耐多藥肺結核患者實施家庭社會支持，效果滿意，現報道如下。

1資料與方法

1.1臨床資料選擇2011年1月~2012年8月在我院治療的80例耐多藥肺結核患者為研究對象，男58例，女22例。年齡18~75歲，平均46.50歲。受教育程度：小學20例，初高中45例，大專10例，本科3例，文盲2例。按病史分類：初治失敗50例，復治失敗30例。納入標準：（1）采用改良羅氏培養基做結核分支桿菌測定臨床藥敏實驗結果確診為耐多藥結核病。（2）經抗結核方案初治、復治失敗者。（3）患者具有相應的認知能力。排除標準：（1）既往有精神病或精神家族史。（2）有腦病病史及智能障礙。（3）有嚴重心、肝、腎功能不全者。將患者隨機等分為觀察組和對照組。兩組患者性別、年齡、受教育程度等方面比較差異無統計學意義（P>0.05），具有可比性。

1.2方法兩組患者均給予耐多藥肺結核患者常規治療：遵醫囑服藥，每月定期復查胸片、痰檢、肝腎功能，發現異常隨時復診。對照組患者提出問題，醫務人員予以解決，并給予常規干預。觀察組在對照組基礎上實施社會家庭支持，具體如下：

1.2.1醫務人員支持（1）目前我國建議耐多藥肺結核療程的前2個月住院治療期間，醫院為患者減免一日3餐的生活費用，提供營養均衡、可口飲食，每人每天發放1袋牛奶，對年老體弱的患者提供所需的日常生活照顧。（2）醫務人員向耐多藥患者進行結核病的預防、用藥等相關知識講解。發放健康教育手冊，讓患者了解不規范用藥的危害，了解患者掌握哪些知識很重要，這樣可以為他們提供所需要的信息，糾正患者的錯誤認識。（3）建立融洽的護患關系。在護理患者中需注重心理護理及人文關懷護理，不能因怕傳染而疏遠患者，深入細致地了解患者的各種情況，并通過護士的言語、表情、態度和行為去影響患者。了解患者的心理狀態，經常與患者交流溝通，及時疏導心理問題，使患者正確認識自己、認識疾病，要有自知和自信，積極配合治療，及時幫助解決實際問題，讓患者感到有被重視、被支持、受尊重的感覺，樹立戰勝疾病的信心。(4)出院后加強監督管理，定期對耐多藥患者進行電話回訪或上門回訪。由當地指定結核病防治機構進行督導服藥，建立服藥卡，并且在服藥卡上記錄每次的服藥情況。指導患者服藥的注意事項，告知藥物可能出現的不良反應，督促定時進行復查，通過加強監督管理，對遵醫行為不好的給予糾正，發現異常及時處理。確保治療持續性，使治療依從性提高。

1.2.2親屬支持護理人員要求和耐多藥肺結核患者共同生活的家屬或親友一起參加健康教育。（1）在患者、醫院與家屬之間建立良好的溝通平臺，提倡家庭、友人、鄰居對耐多藥肺結核患者關愛和關心，并給予有形或無形的援助，讓患者家屬、親戚、朋友認識到良好的社會家庭支持系統能促進患者更好地配合治療與護理，以增強患者戰勝疾病的信心。有的家庭因患者病情嚴重、較高的醫療費用、長時間陪護至身心疲憊等各種原因產生心理上的倦怠，容易有逃避行為，這種行為直接影響患者的情緒，進而影響疾病的轉歸。指導家屬在自我防護的基礎上，盡可能在各方面給予患者關心、支持、幫助,按時探望，多陪伴鼓勵患者，加強溝通，給予情感支持，提高患者的社會參與度，使患者早日回歸社會［5］。（2）通過多種方式，讓患者及家屬了解疾病的傳播途徑，掌握治療用藥的名稱、劑量、服用原則以及可能出現的不良反應和處理方法。克服不良衛生習慣，養成自覺規范的遵醫行為。為了幫助患者堅持按醫囑全程督導用藥，指導家屬為患者制定服藥、復診卡片，提醒和幫助患者堅持規律用藥、定期復查，發現問題及時解決。(3)家屬為患者提供適合患者口味、營養豐富的飲食，一日三餐注意營養搭配。忌過飽或暴飲暴食，忌煙酒及辛辣刺激性食物，禁食高脂肪飲食，以免增加肝臟負擔，影響肝臟功能。提供安靜舒適的單獨休養環境，生活規律，勞逸結合。建立健康的生活方式和健康行為，使患者感到親情的溫暖，以更好心態配合治療和護理，提高患者治療依從性。

1.2.3社會支持因病致貧在耐多藥肺結核患者中尤為明顯。治療耐多藥結核往往要長時間使用二線藥物，二線藥物不僅效果不如一線藥物而且價格也比一線藥物昂貴，使患者不堪重負，病程延長，增加患者痛苦。由于長期的疾病負重迫使患者放棄治療而中斷。國家已將耐多藥結核納入新農合、城鎮居民醫保、大病醫保或者其他形式的醫保保障范圍。醫保成為患者治療的強大后盾，把握好有限的經濟運作。國家和政府按各類醫保補償標準至少承擔90%醫療費用，無需付現，實施個人支付10%醫療費用，對符合救助條件的患者再給予20%的醫療救助。患者所在社區主動提供低保困難生活補助，逢年過節予以慰問，生活上提供最大的關心幫助。我院展開的中國衛生蓋茨基金會結核病防治項目第七輪全球基金為耐多藥肺結核患者人均住院費用減免6000~70000元不等，提供免費抗結核二線藥物治療、免費進行相關各項檢查，每個門診復診患者人均給予1400元的交通補貼等；大大降低了患者的經濟負擔，為患者解決后顧之憂，從而提高患者的治療依從性，改善其治療效果 。

1.3觀察指標1年后自行設計問卷調查表，對耐多藥肺結核患者治療依從性進行調查。依從性分3個等級，分別為完全依從、部分依從和不依從。調查內容分為7項:(1)按時按量服藥。(2)不自行停藥。(3)定期復查。(4)良好的心理狀態。(5)合理營養膳食搭配。(6)戒除煙酒。(7)規律作息。執行7項者為完全依從，只能完成2項以下者為不依從，介于兩者之間者為部分依從。由專門參加蓋茨基金會項目辦培訓的專職健康教育護士對患者發放問卷進行調查，調查前向被調查患者說明調查目的和方法，取得患者配合。患者須獨立完成問卷，文盲患者口述由專職護士代填。發放問卷80份，問卷回收率100%。

1.4統計學處理采用PEMS 3.1統計軟件，等級資料比較采用兩獨立樣本的Wilcoxon秩和檢驗。檢驗水準α=0.05。

2結果（表1）

3討論

全國每年新發耐多藥結核患者12萬例，占全球新發總數（51萬）的24%，耐多藥結核患者數位居全球第2位［6］，因此耐多藥結核病的治療被視為公共衛生問題和社會問題。耐多藥肺結核病需要長期規律全程治療，良好的治療依從性是提高耐多藥肺結核病治愈率的關鍵。所謂治療依從性是指患者能接受、同意并正確地執行治療方案，并與醫師的建議相符合的程度［7］。長期以來，我們對耐多藥結核病患者的護理只建立在單純的生物醫學模式上，較少關注社會社會家庭支持對耐多藥結核患者的重要性。隨著醫學模式的轉變，社會家庭因素對耐多藥肺結核發生、發展和轉歸的影響引起人們的重視。臨床工作中要增強耐多藥肺結核患者治療的依從性，達到治愈或完成治療療程，必須是政府、社會、家庭、醫療機構及患者本人共同配合。

表1顯示，觀察組治療依從性明顯優于對照組，差異有統計學意義（P<0.05）。因此充分提高社會家庭支持的利用度，提高耐多藥肺結核治療依從性，社會家庭支持是患者的重要支柱。(1)醫務人員要根據患者的家族史、治療史，因人而異的幫助患者制訂切實可行的個體化方案，實行合理的全程聯合用藥，廣泛開展耐多藥結核的健康宣教，讓患者及相關人員了解認識耐多藥結核的相關知識，充分認識定期復查、規律服藥的重要性，改變患者對治療和持續服藥態度不積極的心態，消除悲觀情緒，從而增強患者在治療過程中的自我管理意識，以免再產生耐藥性。 (2)患者患病后無論對患者還是家庭都是巨大的打擊，有的家庭缺乏相應的心理承受能力，會出現生活秩序混亂、不安、歧視等應激反應，而這些都會干擾患者的治療依從性。家屬朋友等的配合可達到事半功倍的效果，以滿足患者所需要的支持，增強患者的治療依從性，從而戰勝疾病。(3)因大部分的耐多藥結核患者都是來自農村，家庭經濟條件差，服藥周期長，藥物復雜花費大，部分藥物還會產生不良反應，患者在心理、生理、經濟上都承受巨大的壓力，直接影響著患者的治療依從性就越差。所以政府應加大對結核病的投入扶持，制定相應的減免和補貼政策，強化對耐多藥結核患者的管理，控制耐多藥肺結核的流行，增強患者對治療的依從性，使患者對治療預后充滿信心，改善治療效果。

總之，對耐多藥肺結核患者進行社會家庭支持干預，可以有效提高患者對治療的依從性，達到治愈的目的，對控制耐多藥結核病的傳播具有深遠而重要的意義。

參考文獻

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篇2

全面加強和改進未成年人思想道德建設

穆棱市現有未成年人4.8萬，其中在校學生3.2萬人，團員6200人，少先隊員1.9萬人。近年來，穆棱團市委堅持按照“強基礎、抓載體、創環境”的工作思路，切實加強和改進未成年人思想道德建設工作，取得了良好的成效。

一、抓好基礎建設，保障未成年人思想道德建設工作順利開展

1、加強組織建設，構建工作體系。通過加強建團和建隊，全市成立中學團委（總支）20個，少先大隊126個，團隊組織覆蓋率達98%以上，有效地實現了對未成年人的普遍教育和管理。社區建隊工作穩步推進，在70%以上的社區成立了少先隊組織，并依托樓棟、樓院建立少先隊活動小組200余個，促進了社區未成年人思想道德建設。我們還成立了業余黨團校工作指導委員會，成立了20所業余團校、黨校，定期開展培訓活動，加強對未成年人的教育引導。僅今年上半年，全市各級各類團校、黨校培訓未成年人2000余人次。目前，全市業余黨校建校率為60%，團校建校率為93%，省級達標團校2所。

2、加強隊伍建設，充實工作力量。工作中，我們堅持“三抓三到位”，增強了未成年人思想道德建設工作力量。即抓配備，保證數量到位。我們按照“一強一輕二高”（責任心強、年齡輕、文憑高、素質高）的標準，配齊配強了少先隊輔導員和中學團委書記，全市少先隊輔導員和中學團委書記配置率均達到100%；抓培訓，保證質量到位。通過請進來講、送出去學、集中辦班、以會代訓等方式，狠抓了團隊干部培訓工作，累計培訓700余人次；抓管理，保證政策到位。我們先后建立健全了團隊干部分級聘任、目標考核等一系列制度，把考核結果作為提級評優的依據。同時，積極爭取黨政領導以及人事、教育等部門的支持，制定下發了《關于進一步加強團隊干部隊伍建設的意見》等文件，為團隊干部和少先隊輔導員政治、生活待遇提供一系列的政策保證，使他們全身心投入到工作之中。

3、加強陣地建設，提升教育效果。一是加強愛國主義教育基地建設。我們在積極發揮穆棱市內現有愛國主義教育基地作用的同時，不斷向外拓展，先后把牡丹江八女投江紀念館、東寧要塞、大連旅順監獄等作為我市青少年愛國主義教育基地，開展了“紅色旅游”，組織中小學生參觀學習。二是加強實踐教育基地建設。積極協調利用社會資源，在穆棱煙廠、穆棱熱電廠、清河村等大中型企業和小康村開辟了社會實踐教育基地，定期組織開展活動。目前，全市共有9個敬老院、100條街路、100塊綠地開辟為中小學生實踐服務基地。三是加強團內陣地建設。全市各級團隊組織根據各自實際，創建了青年志愿者服務站15個，青少年文化活動中心7個，建立青年文明社區8個，少先隊體驗教育基地6個，為開展未成年人思想道德建設提供了廣闊舞臺。

二、抓好載體建設，確保未成年人思想道德建設取得實效

1、廣泛開展青少年新世紀讀書計劃活動。在帶領全市廣大未成年人開展各具特色的讀書活動過程中，我們堅持以“四讀四做”（讀理論書，做清醒人；讀科技書，做知識人；讀歷史書，做革命人；讀經濟書，做現代人）為主要內容，將讀書活動與理論武裝工程相結合，推動未成年人理論學習活動不斷深化。一方面，開展了“高舉光輝旗幟、誓做時代新人”大型讀書活動。僅5月份，就有4000余名中小學生直接參加了“五講五做”征文、演講比賽。另一方面，將每雙月1日定為“讀者日”，開展書評、征文比賽、演講、故事會等豐富多彩的日常性讀書活動。為創造良好的讀書條件，我們建立了青少年讀書俱樂部、新世紀書屋、“精品書架”等讀書活動陣地，為未成年人提供新書推薦、代購代銷、以舊換新等服務。目前，讀書俱樂部已發展團體會員單位36家，吸收個人會員2000余人，被牡丹江團市委授予“優秀青少年讀書俱樂部”榮譽稱號，讀書活動在未成年人中蓬勃興起。

2、大力開展少先隊體驗教育活動。按照素質教育的要求，我們著眼于未成年人的身心特點，堅持以人為本，知行統一，把思想道德教育融于少先隊體驗教育活動之中。全市各級少先隊組織以“新世紀我能行”為主題，不斷深化“雛鷹爭章”活動，引導少先隊員“尋找一個崗位，扮演一個角色，獲得一種感受，明白一種道理，養成一種品質，學會一種本領”，在家庭、學校、社會、大自然的體驗中，提高思想道德素質。通過廣泛開展“爭當文明小使者”活動，幫助少年兒童從小樹立“心中有他人”的思想覺悟；通過開展“爭當科技小能手”活動，培養未成年人的科學精神和創新能力；通過開展“爭當生活小主人”活動，引導少先隊員在家做家務、干農活，在校愛學習、守紀律，在社會善思考、會實踐，培養少先隊員的自學意識、自護方法、自理能力、自律品格和自強精神。目前，全市有1名少先隊員獲五星級雛鷹獎章，3名少先隊員獲四星級雛鷹獎章，200余名少先隊員獲三星級雛鷹獎章。

3、深入實施中學生素質拓展計劃。一是著眼于提高中學生創新精神和實踐能力，開展社會實踐活動。通過開展一次黨的精神宣講、傳播一條致富信息、讀一本好書、送一幅春聯、送一份溫暖等實實在在的中學生實踐教育活動，使廣大中學生豐富閱歷，增長才干。二是著眼于提高中學生社會責任感，開展18歲成人儀式教育活動。將18歲成人儀式教育活動與“保護母親河”、希望工程結合，開展了“撿拾一袋白色垃圾、種植一棵成長紀念樹、牽起一雙希望小手、認養一塊城市綠地”的“四個一”活動，大大增強了中學生的公民意識、社會責任感和使命感。三是著眼于提高中學生全面素質，開展豐富多彩的校園文化活動。通過廣泛開展校園藝術節、文化節活動，使學生在音樂、舞蹈、繪畫、演講、攝影等方面開闊了視野，展示了才能，得到了鍛煉和提高。

三、抓好環境建設，為未成年人健康成長創造良好的社會環境

1、扎實開展維權活動，創造優良的法制環境。年初以來，我們先后成立了穆棱市未成年人法律援助中心，開通了“96308”小號段青少年維權熱線，命名優秀“青少年維權崗”7個，青少年維權工作力量進一步增強。通過開展“警校共建”活動，全市共有50多個派出所、律師事務所與學校結成警校共建單位，聘請了32名干警擔任學校的法制副校長，開展法制教育活動。僅2004年上半年，全市政法干警就為各學校上法制課70余次，受教育學生達到了1.2萬人次。積極開展“青少年維權崗在行動”活動，動員各級優秀“青少年維權崗”及創建單位切實履行工作職能，向未成年人提供法律咨詢服務65次，開展社區治安防范和交通安全保護宣傳百余次，辦理未成年人侵權案件20余件，有效維護了未成年人的合法權益。

篇3

名望一閃即逝，錢財振翅而飛。走紅是個意外，做人最重要的還是人格。

人格，宛如人的脊梁。人的肉體若無脊梁，便會是無法立于天地之間的一堆贅肉；人的靈魂要無脊梁，是一個四處飄零的幽靈。

人格成熟的重要標志是智慧、修養、忍讓、和善，是久經風雨的堅強。人格魅力的衡量標準是道德，道德可以彌補智慧上的缺陷，但智慧永遠彌補不了道德上的缺陷。智慧可以評價一個人的處世能力，人格卻能稱出一個人的生命質量。人格負載于生命，又超于生命。

說人格好，好就好在高尚上，高尚的人格有一種寬闊的胸懷，有一種崇高的境界，有一種無畏的精神。一個人，不管他是官是民，職位是高是低，財富是多是少，最具有社會價值和最能受人敬仰的便是他高尚的人格。高尚的人格是一筆財富，它可以使人們遠離卑瑣與懦弱，既不隨波逐流、不盲從，也不鉤心斗角，使自己輕松自然，正氣凜然，坦坦蕩蕩。

人格的力量是無形的，又是實在的、無窮的。人在社會交往上的角色是向外張揚的，而人格的修煉卻需要深刻的內省。因此，交友要與真才實學者交友，與人格高尚者交友，與超凡脫俗者交友，別與存著是非之想、急切鉆營的小人交友。

人格的貴賤之分，不在于金錢的多少，不在于地位的高低，不在于相貌的美丑，用金錢計算不出它的價值，用權力丈量不出它的高度，用美貌展示不出它的魅力。你可以貧困交加，無功可炫，貌相不驚，才智平平，無能可逞，但在人格上卻可以卓然而立，楷模萬眾。

如果富貴時、高升時、發跡時把人格丟了，鬼迷心竅，從人生的高峰上跌落下來，那是人生的一大悲哀；如果貧窮時、沒落時、坎坷時仍鐵骨錚錚。低頭做事，精神高尚。吃虧讓人，那是人生的一種悲壯；如果追求權利時不要自己的人格尊嚴。得到權力時也不尊重別人的人格尊嚴，那是一種人格的扭曲；如果被糖彈打中，被物欲俘虜，被權勢浸染。被色相迷惑而甘愿屈膝為奴，那是出賣人格；如果靈魂可以出賣，肉體可以出賣，官銜可以出賣。心靈可以出賣，那還講什么人格?

篇4

智慧城市藍圖：“智慧國2015”

作為新加坡政府的“首席信息官”，新加坡資訊通信發展管理局（以下簡稱“IDA”）承擔著國家資訊通信總體規劃開發及推動新加坡ICT產業發展的重任。為了加強對智慧城市中各ICT組成部分所扮演角色的共識，IDA提出了多層架構的智慧城市整體框架。

多層架構框架中的第一層是物理環境系統，譬如水、電、交通、城市和電信基礎設施等。 第二層是建立在整合的通信基礎設施上的共享網絡。該網絡包括整合的分布傳感器網絡、整合的公共安全移動網絡、整合的分布視頻管理網絡。這些網絡為處于第三層的公共部門和私營部門提供數據。

第四層是數據處理層，在這一層會檢查數據質量，并將數據與其他數據集整合。再向上的第五層中，數據將被賦予意義，其常用系統包括：操縱及控制系統、跨領域的分析系統。在意義構建完成之后，就到了第六層，即應用程序及服務層，例如電子政府、醫療保健等。這些應用程序及服務通過第七層、即最頂層的輸出渠道，最終到達終端用戶，其中輸出渠道包括：網絡門戶、手機APP、甚至郵件和短信。

人們可以通過該框架，了解數據是如何自物理環境中被收集、處理、賦予意義，并最終通過融合了洞察的應用程序和服務促進企業與消費者發展的。這個架構框架同時指出了組成數據價值鏈的關鍵ICT組成部分。

基于這一“智慧城市”架構框架，IDA推出了新加坡智慧城市十年宏圖“智慧國2015”計劃，希望將新加坡建設成一個以資訊通信驅動的智能化國度和全球化都市，并主要通過公共、企業、國民（P-P-P）領域的共同協作創新，來實現智慧城市愿景。

“智慧國2015”設立了一系列目標。首先經濟方面的目標包括：到2015年，基于資訊通信技術所發展起來的經濟和社會價值高居全球之首，并實現行業價值兩倍增長、出口收入三倍增長的目標。

其他社會發展方面的目標還包括：到2015年，新增工作崗位80000個，至少90%的家庭使用寬帶，電腦在擁有學齡兒童家庭的滲透率達到100%。

為實現這些目標，IDA制定了四大戰略：建設超高速、普適性、智能化的可信賴的資訊通信基礎設施；開發具有全球競爭力的資訊通信產業；建立具有全球競爭力的資訊通信人才資源；以及對主要經濟領域、政府部門乃至整個社會進行改造。

如今，“智慧國2015”規劃行將過半，新加坡資訊通信產業發展亦成績斐然：全國ICT產業總值于2011年實現830億新幣，較2010年增長了18%；出口額由2011年的66%增加至71%；2011年資訊通信產業從業人員達到了142900人。

目前，ICT應用已成為新加坡人民生活中必不可少的部分。調查顯示，新加坡居民家庭寬帶普及率已由2010年的82%上升到2011年的85%；手機普及率從2010年的144%左右增長到2011年的150%。

在“智慧國2015”規劃的推動下，新加坡資訊通信產業的發展位居各項目國際排名前列；在《2011-2012年世界經濟論壇全球IT報告》網絡準備能力指數中連續三年排名第二；2009年～2012年間持續蟬聯早稻田大學國際電子政府研究排名的首位。

2012年，新加坡在英士國際商學院與聯合國屬下世界知識產權組織的 “全球創新指數”排名中蟬聯季軍，連續第二年成為亞太區最具創新性的經濟體。此外，新加坡新聞、通訊及藝術部（MICA）（現新加坡通訊及新聞部MCI）和新加坡資訊通信發展管理局（IDA）還獲得了聯合國2012年電子政府調查特別獎。

智慧城市基石：ICT基礎設施建設

完善的資訊通信基礎設施是智慧城市發展的基礎。為了建設新一代全國寬帶網絡（Next Gen NBN），新加坡政府將撥款總額達到10億新元。值得強調的是，該投資不僅是通過鋪設光纖電纜來提升電信網絡，而且要進行必要的行業和規章制度改革，以實現長期蓬勃發展的競爭力。具體來說，即通過相互分離的三大關鍵概念性產業層，來避免自然壟斷或不公平競爭。人們希望建立一個公平、高效的平臺，讓所有有競爭力的服務提供商能以合理價格獲得新一代全國寬帶網絡接入權，使他們能夠在服務和應用領域投資創新。

新一代全國寬帶網絡將提供覆蓋面廣、極具價格競爭力、最高網速達1Gbps的超高速寬帶，讓用戶獲得更加豐富的寬帶體驗。據悉，該網絡于2009年7月起開始鋪設，截至目前已覆蓋了新加坡95%的房屋建筑。2012年9月，新一代全國寬帶網絡用戶超過22萬，用戶可以自由訂閱由16家服務提供商提供的超過40余種光纖寬帶網絡接入服務方案。

無線網絡方面，新加坡于2006年底推出了“無線@新加坡（Wireless@SG）”，希望在市區購物帶和中心住宅區等人流密集區域實現免費無線上網。Wireless@SG現已在全島部署了7500多個Wireless@SG熱點，相當于每平方公里有10個公共熱點。目前有超過210萬名用戶使用該項服務，平均每人每月使用時間高達25.2小時。同時，為了讓Wireless@SG更快捷，IDA發出征求合作計劃，擬將全國免費無線網絡使用延長到2017年，并將上網速度提升到2Mbps以上。

針對無線網絡發展，新加坡主要采取了政府示范應用的引導方式。政府充當催化劑，積極從基礎設施配置和鼓勵應用需求兩方面，去構建一個活躍的無線寬帶市場。

為了提供給公眾和商家一個更方便、可信賴，且具有成本效益的網絡事務處理方式，2011年1月，IDA成立了全資子公司“保信方案有限公司”（Assurity），在全國范圍內向服務商及消費者提供全國網上鑒定框架（NAF），旨在推行雙重認證（2FA）。

2012年12月，NAF正式開始運作，其系統密碼生成器OneKey也同步推出。公眾在加入NAF業者網站上進行交易時，使用單一強認證設備就能訪問需要雙重認證的多個在線服務，而不需要像過去那樣――不同業者需要用不同密碼生成器才能完成交易，進而為各種在線交易提供了安全與便利。

數據中心是基礎設施建設的重要組成部分。為了滿足區域數據需求，IDA政府部門與業者共同發起了數據中心園項目，計劃2014年中建成，占地13公頃，可以容納8個數據中心樓，設備占地面積超過7萬平方米，最高可達10.5萬平方米。數據中心園的建立將鞏固新加坡作為數據中心理想目的地和亞洲資訊通信中心的地位。

此外，新加坡還積極推動高效綠色數據中心的發展。IDA與信息技術標準委員會（ITSC）及新加坡標新局（SPRING Singapore）合作制定了綠色數據中心標準SS564，幫助企業組織建立必要的系統流程，提高設備運行效率，加強企業競爭力。

其他IDA的綠色ICT舉措包括數據中心的綠色標志計劃（Green Mark Scheme）及綠色數據中心創新挑戰項目，加速產業最佳實踐應用，鼓勵推動創新。在綠色數據中心創新挑戰項目下，IDA還發起征求合作計劃，幫助提高數據中心板塊的能效。

云計算為傳統商業模式帶來了巨大的變革，使企業和終端用戶得以根據自身需求獲得安全、可擴展、靈活的計算能力，軟件及數據存儲服務。面對當前計算模式的轉變，IDA順勢而為，積極推進云計算以保持新加坡企業的競爭力，同時通過構建云計算生態系統，提高新加坡資訊通信行業的活力。

目前，IDA已采取六大戰略方針，即支持云服務的旗艦用戶、吸引云運營商、產業和人才能力的能力開發、建立研發關系與知識資本、提供必要的基礎設施，以及通過政策法規建立可信的環境，充分利用和開發現有資源，引導和推進云計算的發展與應用，從而加強新加坡作為可信賴的云計算數據中心樞紐的地位。

智慧城市助推器：電子政府創新無限

政府是城市的主導者和引領者，必須積極鋪陳下一代資訊通信基礎作為數字經濟活動的基礎。IDA不遺余力地推出各項方案來推動主要經濟領域利用科技進行轉型。而在智慧城市建設過程中，政府服務的電子化尤為重要，電子政府無疑是智慧城市的助推器。

新加坡政府很早即認識到這一點：政府部門必須樹立榜樣，以優質的電子項目提升公共服務水平并提高生產力。擁有一個遍布式智能型資信基礎設施無疑地為電子政府發展打了一劑強心針，新加坡電子政府的發展始終走在世界前列，并三十年如一日地保持著與時俱進的創新精神。

新加坡電子政府采取的是“市民、企業、政府”合作的模式。政府牽頭建立了“以市民為中心”的電子政府體系，市民和企業有權隨時隨地參與所有政府事務，與政府互動。目前，新加坡市民可以全天候訪問1600多項政府在線服務及300多項移動服務。最新調查顯示，目前已有93%的新加坡民眾在辦理政府業務過程中采用電子方式，與2010年的84%相比，上升了9個百分點。

2011年6月，IDA推出了“電子政府2015”（eGov2015）總體規劃，以實現由“政府為你”向“政府與你一起”的重大轉變，建立一個與國民互動、共同創新的合作型政府。

為了實現這個愿景，新的總體規劃將側重于三大戰略性領域一是共同創新創造更多價值（Co-creating）：政府要利用新技術提供一個與國民共同創造更高價值的平臺，鼓勵公眾與私營部門一起和政府共同創造對民眾有價值的電子服務。

二是互聯促進積極參與（Connecting）：政府要善用在民間日益擴大的網絡社交媒體，推動民眾積極參與公共咨詢與政策討論活動。繼續拓寬和深化電子民意征詢與電子參與的渠道，嘗試使用新的方法更好地和民眾互動。

三是促進一個政府，整合服務轉型（Catalyzing）：利用可持續性及創造性的技術，促進政府內部的合作與整合，從而提高公共部門人員的整體效率。

在“eGov2015”三大戰略過程中，政府將繼續利用科技進步來提升公共服務的質量，使民眾在未來幾年內享受到更多便利的新服務。與此同時，政府還將開發新平臺，促進私有部門和政府共同創造，并向公眾提供全新的增值服務。

目前，新加坡的手機滲透率達到150%，為了滿足手機用戶群日益增長的需求，各政府機構在過去一年半中推出了多個基于不同手機平臺的服務。因為這些移動服務分布于各個政府機構，所以搜索起來不是很容易，于是IDA推出了“mGov@SG”一站式政府移動服務平臺，個人和企業可以方便地搜索、發現和訪問能在其特定設備上使用的移動政府服務。

在尋求新服務提供渠道同時，政府還持續不斷地開放有用的電子服務，包括基于“一個政府”層面的個性化服務，“OneInbox”是新加坡最新推出的服務項目，其使用戶可以通過一站式安全平臺獲取來自政府各部門的電子信件。以電子信函取代紙張信件，不僅能減少打印和紙張開支，也可以讓經常出國和在國外工作的人即時查閱信件、處理事務。

新加坡還推出了“Data.gov.sg”一站式數據服務，為公眾與政府共同開發提供平臺。用戶可以通過該平臺訪問下載各公共機構提供的7000多個公開數據集，用于研究創建新應用程序，同時可以搜索官方數據創建的有趣應用程序。

隨著社交媒體應用日益廣泛，新加坡民眾獲取新聞、表達意見的方式也在悄悄發生轉變，為順應這一變化，政府將在新規劃指導下拓寬深化電子參與渠道，嘗試采納網民智慧和資源創新方法。具體方案包括增強公眾參與公眾咨詢活動的意識，鼓勵市民參與其中。REACH門戶網站亦將進一步強化，成為提供所有政府民意征詢活動新聞和更新的官方渠道。同時還將引入一些新的功能和渠道，譬如移動和社交應用程序等。

政府還將探索公眾參與的新平臺，例如用來了解民眾想法和倡議的“眾包”（Crowdsourcing）工具。“眾包”是指通過公開征集將工作外包給一群人或一個團體，利用Web 2.0技術實現大眾協作。REACH正在研究如何在新加坡實施這種新型民眾參與模式。它將與政府機構合作，確定可能的主題和實施此類項目的機制，包括建立一個能被所有政府機構使用的眾包平臺。

最后一個戰略領域將側重改造公共部門的基礎設施和加強公職人員相關能力。具體方案包括建設下一代“整體政府”的資訊通信基礎設施，促進跨部門協作，并支持“電子政府2015”規劃陸續推出的新項目，譬如建立一個私有云――政府云“G-Cloud”，在安全和多租戶環境中提供共享服務。

政府將采取多管齊下的方式去推動政府部門對云計算的使用，例如非敏感服務可使用市場上可取得的一般云計算服務，如果涉及安全和敏感的政府功能，則建設僅供私用的中心政府云計算基礎設施。如此一來，各個政府部門就能根據本身需求共用這些云計算資源，以實現“整體政府”運作，從而提高生產力。

此外，商業分析也是新加坡重點推進的發展領域，政府需要了解怎樣有效地從數據中挖掘對政策制定與規劃有用的信息。新加坡在過去多年里收集了大量數據，商業分析將有助于政府機構提高營運規劃及服務質量，因此IDA正積極探索政府內部基于商業分析的共享服務，包括共同的商業分析工具，共享的平臺與咨詢服務等等。

智慧城市長遠裨益：信息化實現經濟及社會轉型

發展資訊通信技術的最終目的是改造關鍵的經濟領域，進而帶動國家的整體經濟發展，使更多的國民受益于資訊通信技術的應用，這也是建設智慧城市的長遠裨益。為此，IDA盡可能地在新項目的開發過程中收集業界的反饋，并且鼓勵業界參與新產品和新服務的開發，以滿足這些新項目的需要。

IDA希望通過對基礎設施、產業、人才培養三個領域大力投資，來實現物流、交通、醫療、教育、商業和客戶服務等關鍵經濟領域的轉型。事實上，一些行業項目示范效應已初見端倪。

物流行業：貿易交換網（TradeXchange）項目為貿易和物流行業提供跨領域解決方案。通過提供增值服務，促進企業對企業（B2B）的無縫貿易，對企業對政府（B2G）的交易進行補充，豐富了貿易交換網平臺。近期，為了降低空運成本與時間，減少紙張浪費，IDA聯合新加坡民航局（CAAS）發起新加坡電子空運計劃（e-freight@sg），通過資訊通信科技的運用，以電子數據取代紙張，實現本地空運貨品程序向“無紙化”邁進。

交通行業：為了保持交通順暢，新加坡推出了多個智能交通系統，包括高速公路監控及信息系統、公路電子收費系統、優化交通信號系統、智能地圖系統――全地圖、停車指引系統及動態路線導航，建成了動態可升級的交通系統。

醫療領域：新加坡開發了綜合醫療信息平臺，包括全國電子健康病歷系統、綜合臨床管理系統、個人健康記錄計劃以及遠程醫療合作征求計劃。全國電子健康病歷系統的第二階段于2012年第二季度開始實施，幫助醫療從業者更好地管理病患的醫療信息，并實現全國共享。

教育領域：IDA與新加坡教育部攜手合作，推出了新加坡“未來學校”計劃，鼓勵學校使用資訊通信技術手段，如全方位虛擬環境和教學游戲，以提升學習體驗。IDA還與新加坡國立教育學院（NIE）共同發起了價值80萬新幣的“第三代未來教室”（Classroom of the Future 3.0， COTF3.0 ）項目，將教室空間打造為一個融合了多項技術的智能互動空間。此外，IDA還發起了“教育實驗室”項目，為教師提供“新興技術用于學校實踐之前”的實驗機會。

智慧城市新趨勢：全面互通的城市解決方案

除了之前提到的基礎設施建設與利用ICT推動政府及各個關鍵經濟領域轉型的項目之外，IDA也在探索其他智慧城市解決方案以更好地應對未來的城市挑戰。

這些全新的互融互通城市解決方案，同樣基于之前提到的智慧城市架構框架，通過對數據的共享、分析，為城市發展帶來全新價值。

眾所周知，傳感器是智慧城市的神經元。中國有很多城市在海洋、水務、綠化及城市管理等諸多領域都應用了傳感器，但在傳感器設置方面，各部門大多是各自為政的。而在新加坡，傳感器基礎建設的關鍵詞是“共享”。

用來收集信息和數據的傳感器在城市中越來越隨處可見。這些傳感器可能是用來監測車流的，也可能是安裝在樓頂用來監測空氣質量的，或是用來監測下水道或河流水位的。通過共享的傳感器網絡，各個部門能夠更加便利地利用相互連通的網絡，滿足其不同需求，并且能夠確保安全可靠的數據能夠傳輸到指定地點。這同時也能實現各機構之間安全及分布式的共享傳感器輸入，而不會過度加重他們各自后端系統的負擔。此外，該網絡下共享的支持基礎設施，如電力供應，將能幫助減少與供電電池使用相關的維護成本及人力成本。

事實上，共享的傳感器網絡通過需求整合，打開了新的、有成本效益的、強連接的解決方案：優化了例如網絡頻譜等關鍵國家資源的利用，更實現了物理設施（如用來部署傳感器的路燈柱、公車站臺等）的整合利用。這類網絡因此可以被視為是可信任、可拓展、“即插即用”的遍布式基礎設施，能夠實現各部門間的互操作，并且可以支持現有及未來的網絡需求。

隨著帶有GPS定位功能的智能手機及各類終端設備日益普及，IDA意識到這類設備可以成為定位傳感網絡的一部分。基于位置的服務（LBS）在企業和消費者中發展勢頭越發強勁，然而在室內和室外LBS服務的無縫銜接通常無法做到，而這在高樓大廈聳立的城市環境中非常有用。盡管目前大多數LBS服務重點關注移動廣告，但事實上對城市規劃者和企業來說其有更重要的意義。城市規劃者和企業能夠通過熱成像圖獲取關于人流及擁擠度的洞察信息，從而更好地匹配需求服務。舉例來說，通過交通流量數據，能夠更好地管理道路通行能力；室內支持系統也可以更好地規劃容量來匹配人流；購物中心和博物館可以通過客流數據更好地了解參觀者的相關信息。

更好地實時分析城市人流的能力也有助于增強政策規劃和操作，同時取得需求和供應間的動態平衡。為了提升此類信息的粒度，物理通信基礎設施（如無線接入點和信號燈）可能在跨區域范圍內被配置，而這類基礎設施也可以有多種用途，用來支持例如公共網絡接入和企業標識等各種服務。在當今城市智能手機高滲透率的環境下，利用從WiFi傳感器和智能手機中獲得的聚合數據來理解交通模式，將有很大的發揮空間。

目前，公用事業、交通、公共安全等相關的操作管理中，越來越多的使用城市操作中心。智慧城市管理中心（SCMC）因此可以成為國家規劃、監測和控制中心，提供城市范圍內主要運作系統的整體概覽，如公共事業、交通、社會服務與監督。它也能發展成為一個公共整合的圖片，與各部門或企業的現有操作中心相連。這種跨企業、跨領域的連接，可以在各個層次形成更全面的運作畫面，進而加強各政府部門間的協作。

這種整合的機制，可以幫助城市管理者監測日常城市運作，并預測在特殊時期相互依存的城市系統資源分配，譬如，在區域洪水、交通擁堵或是在意外事故情況下的資源調配。同時，智慧城市管理中心也可以整合由定位能力及從公眾收集到的數據，豐富其數據集，從而提升生成這種公共整合圖片的能力。

篇5

Abstract： Big data has attracted more and more attention， and big data era is coming. Based on the introduction of the connotation of big data， this article analyzes the characteristics and time value of big data. Its significance for social and economic development is discussed. Big data era will bring new opportunity for the geology and mineral resources laboratory analysis and test database construction and the management.

關鍵詞： 大數據；數據庫；地質礦產；分析測試

Key words： big data；database；geology and mineral resources；analysis and test

中圖分類號：G203 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）17-0234-02

0 引言

“大數據”（Big Data）一詞在當前各界流行，成為運用最多的詞語之一，受到越來越多的關注，其影響力已經超過了移動互聯網、物聯網、云計算等，大數據行業正走向一個產業化發展階段。據相關媒體報道，貴陽現已投資數百萬進行云計算基礎設施建設，以吸引大數據企業進駐貴陽，迄今為止已有一批大數據企業進入貴陽，為新興的大數據產業發展奠定了堅實的基礎，貴陽也因此有望領跑全國大數據產業發展。那么，究竟何為“大數據”，“大數據”跟人們的生活又有何關聯，它的未來發展又將如何呢？在貴陽領跑全國大數據產業發展的背景下，大數據的發展將給貴州地礦分析測試和數據評價行業帶來什么影響？地礦分析測試數據質量和數據管理應該怎樣應對？筆者試圖從大數據的視角對地礦分析測試工作及其帶來的啟示進行

探析。

1 大數據的內涵及其時代價值

1.1 大數據的內涵 大數據（Big Data），也稱之為巨量資料，指的是對收集的信息資料量的規模太過巨大，在一定合理的時間用目前的主流工具，無法進行擷取、處理、管理并整理成為幫助企業經營決策和管理的數據集合。Gartner研究機構的定義：“大數據”是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產。從中我們可以看成大數據的含義包好兩個要素，第一是大，目前數據非常多，舉個很簡單的例子，目前一個城市單看其視頻數據就達到PB至EB級，非常龐大；第二是雜，大數據包含了各種各樣的數據類型，如類似數據庫的結構化數據，以及視頻、文本、聲音等非結構化數據。

大數據主要有兩大類型，第一，是指企業自身的產品和服務產生了大量的密集型“超大規模”或“海量數據”。第二，是網絡大數據，通常是指在互聯網上發生的、蘊含有豐富的、可被發掘的具有社會價值、商業價值或科研價值的大數據。[1]根據大數據發展的狀況可以看出，它并非是一個突然冒出的新鮮事物，其與以前的數據挖掘、數據爆炸等是一脈相承的。大數據與其說是一項技術，不如說是由于不斷增長的數據量和數據種類而逐漸衍生出來的一種

現象。[2]

1.2 大數據的時代價值 大數據的運用已經涉及到了方方面面，對我們的個人生活、企業發展甚至是公共管理都是非常有用的。就拿我國社會醫療來講：目前我們去醫院看病，都要把病歷帶著并將自己的病史從頭到尾講一遍，很麻煩而且中間還會出現信息傳遞誤差的可能。但是，如果建立一個醫療數據中心，每個醫生登陸這個平臺就可以了解到病人的病情、病歷、以及每次生病開的藥方、治愈時間等信息，這對醫生更準確的診斷出病情是非常有幫助的。另外，如果全國的醫療數據共享，政府部門、衛生局、以及醫療調研等機構在統計監管方面也更為便捷和精確，比如哪個年齡段、哪個季節某種病發率更高，這樣我們就可以針對這個問題去對癥下藥。智慧醫療由大數據行業而從此誕生。因此，大數據技術可運用到各行各業。在宏觀經濟方面、農業領域、醫療保健領域已經有了較為廣泛的應用。在科研領域，基于密集數據分析的科學發現成為繼實驗科學、理論科學、計算科學之后的第四個范例，基于大數據分析的材料基因組學和合成生物學等正在興起。

2 大數據的特征

大數據對社會經濟發展的影響越來越明顯，這是因為大數據具有傳統數據所不具有的特點和優勢。業界通常用4個V（即Volume、Variety、Value、Velocity）來概括大數據的特征。

2.1 規模性（Volume）。指的是數據巨大的數據量以及其規模的完整性。到目前，數據量級已從TB（1012字節）發展至PB乃至ZB，可稱超量、巨量乃至海量。

2.2 多樣性（Variety）。數據類型繁多，被分為結構化數據和非結構化數據。相對于以往便于存儲的以文本為主的結構化數據，非結構化數據越來越多，包括網絡日志、音頻、視頻、圖片、地理位置信息等，這些多類型的數據對數據的處理能力提出了更高要求。

2.3 高速性（Velocity）。這是大數據區分于傳統數據挖掘的最顯著特征。Velocity主要表現為數據流和大數據的移動性。現實中則體現在對數據的實時性需求上。隨著移動網絡的發展，人們對數據的實時應用需求更加普遍，比如通過手持終端設備關注天氣、交通、物流等信息。高速性要求具有時間敏感性和決策性的分析――能在第一時間抓住重要事件發生的信息。比如，當有大量的數據輸入時（需要排除一些無用的數據）或者需要馬上做出決定的情況。比如：一天之內需要審查500萬起潛在的貿易欺詐案件；需要分析5億條日實時呼叫的詳細記錄，以預測客戶的流失率快速化（Velocity Fast）。

2.4 價值性（Value）。Value體現出的是大數據運用的真實意義所在。其價值具有稀缺性、不確定性和多樣性。價值密度的高低與數據總量的大小成反比。以視頻為例，一部1小時的視頻，在連續不間斷的監控中，有用數據可能僅有一二秒。如何通過強大的機器算法更迅速地完成數據的價值“提純”成為目前大數據背景下亟待解決的難題。

正是因為大數據的特征，決定了大數據在未來領域的廣泛應用。未來的大數據將在教育、能源、交通、公安、互聯網、通信等各個領域廣泛運用，而這些領域的運用跟我國目前提出“智慧城市”是息息相關的。“智慧城市”可以說是建立在大數據之上的，它是目前大數據最為典型的一個運用。隨著大數據的價值日益凸顯，越來越多的企業正逐步意識到這隱藏在數據沙漠中的金礦，尤其是像電信、公安、金融、電商等行業對大數據的需求是非常迫切的，大數據是我國未來發展的必然趨勢。

3 大數據時代給地礦分析測試帶來的機遇――以貴州省地質礦產中心實驗室為例

大數據處理系統將有異于傳統的數據分析系統，傳統數據處理系統將數據不同階段的處理看成孤立的任務，只關注數據處理的片面特性，無法適應大數據在感知、存儲與計算階段的轉換變遷，因此，數據需要面向全生命周期處理的系統架構的突破。[3]在大數據發展的背景下，將對實驗測試數據、質量控制和管理等帶來機遇。

如今，大數據正在為人們呈現一個全新的信息社會、智慧社會，數據革命正在瓦解已經建立的產業和商業模式。大數據的核心思想的時代價值對于地礦分析測試工作發展有很多啟示。下面以貴州省地質礦產中心實驗室為例進行說明。

貴州省地質礦產中心實驗室始建于1956年，是貴州省地質礦產勘查開發局下屬從事地質實驗檢測分析研究的法人單位，也是獨立承擔法律責任的社會公益類技術機構，授權承擔全省礦產品、黃金寶石制品、桶（瓶）裝飲用水產品的質量監督檢驗任務，是各級質監部門依法監督管理產品質量的技術支撐機構。貴州省地礦礦產中心實驗室是省地質礦產勘查、礦產資源開發、國土資源管理的技術支撐單位。

迅猛發展的大數據，預示著全新的甚至帶有破壞性的創新模式的誕生，它已經超出了傳統地礦調查和管理的數據庫建設、挖掘范疇和處理的能力。必須認真思考大數據時代的地質礦產分析測試實驗室數據建設和管理問題，為創新地礦實驗室分析測試數據的發展提供基礎。

研究證明，有效地管理、使用大數據能夠給企業提供更多增強企業生產能力和競爭能力的機會，能夠給企業帶來巨大的潛在商業價[4]。

當前，隨著地質礦產工作的不斷發展，貴州省的地質礦產實驗分析測試工作也在不斷發展，地質礦產實驗分析測試工作也不僅僅是對實驗信息數據的調查與整理，分析測試的范圍也出現擴大的趨勢，開展根據獨特的喀斯特地質形態以及與之相適應的農業地質和生態環境地質和礦產分布等的地質礦產調查工作，實驗室分析測試為地質大調查的數據庫建設做基礎性的準備和檢測監督作用，隨著地質調查的要求的提高，對實驗測試工作提出了更高、更新、更快的要求，分析測試技術領域亦從單一的元素分析擴大到多目標的有機、無機、形態分析，其數據呈現種類多樣性、規模性，類型復雜化的新特點，達到了前所未有的程度。同時，在地質礦產實踐工作中除了地質礦產數據之外也涉及到的大量地球化學數據信息，加上整個地質礦產分析測試工作對象多，領域范圍大，這些信息需要進行共享。基于此，地質礦產實驗室的分析測試必須建立與之相適應的數據標準和數據庫，以適應地質礦產分析測試工作的需要，由于這些數據具有傳統所不具有的特點，數據種類多樣，規模大，類型復雜，傳統的數據庫已經不適應新的發展之需，在新的形勢下，地礦分析測試數據要求簡潔，便于實施，要達到這樣要求，大數據提供了可能。在此背景下，我們可以建設給基于大數據環境下的地質礦產分析測試實驗室數據庫，以此來確保地質礦產分析測試之用。

建立基于大數據技術下的地質礦產分析測試元數據庫管理系統統可以更好地是為地質調查實驗室數據的數據交換、組織維護和數據檢索提供技術基礎，它可以實現數據建立、數據、數據轉換、數據瀏覽等之間的共享，有利于實現對數據的管理，提高分析測試的效率。

4 結束語

大數據的發展，給地質礦產實驗數據分析測試的創新發展帶來了良好機遇。當前，海量的地質礦產信息數據遠未被充分利用，地質礦產信息管理部門、地質礦產分析測試企業要認識到大數據技術帶來的深刻影響，地質礦產分析測試工作的開展而言，分析測試數據庫及其管理系統可以說是不容忽視的重要組成部分之一，需要引起關注。加大對地質礦產分析測試數據開發應用的研究，促進數據的廣泛、深入應用。

參考文獻：

[1]何非，何克清.大數據及其科學問題與方法的探討[J].武漢大學學報（理學版），2014（2）：1-11.

[2]耿秋，孟劍.大數據時代：機遇？挑戰？[J].中國新時代，2012（6）：60-61.

篇6

2011年7月2日，中國宏觀經濟論壇（2011年中期）將在中國人民大學逸夫會議中心第一報告廳舉行，本次論壇的主題是“尋求增長目標與民生目標協同的中國宏觀經濟”。

本次會議的主要議題包括：2011年中國宏觀經濟運行有何種新特征？尋求增長目標與民生目標協同有哪些重要表現？尋求增長目標與民生目標協同存在哪些風險與不確定性？在目標協同與不確定性并存的背景下中國經濟增長速度會明顯放緩嗎？央行會堅守4%的通貨膨脹目標嗎？匯率政策是控制通貨膨脹的重要手段嗎？房地產市場會“硬著陸”嗎？屆時主辦方將關于中國宏觀經濟形勢的研究成果，并邀請國內著名專家學者就以上宏觀經濟問題發表評論。

惠普深化在中國發展的承諾•北京

近日，惠普全球總裁兼首席執行官李艾科及公司全球高層管理團隊集體訪華；6月29日，在中國惠普媒體見面會上，惠普宣布將在中國實施一系列新舉措，為互聯世界提供無縫、安全、情景感知的用戶體驗。惠普宣布的最新投資計劃覆蓋云計算、系統研發、技術基礎設施轉型項目以及社交媒體平臺，將拓展惠普在中國四個最大型城市中的業務經營，并加速公司在中國市場的發展。

李艾科先后到訪了上海、重慶、天津和北京，在拜會國務院副總理時，李艾科重申了惠普對華的承諾：中國惠普云計算解決方案中心于6月28日在天津開幕，該中心將為需要建立、啟用和運行惠普云環境的中國及亞太客戶提供親身體驗；基于北京強大的工程技術人才資源，惠普將開設一個新的研發中心；惠普將拓展在上海的業務和投資，在上海建立惠普信息產品集團中國地區總部；為支持中國的“十二五”規劃，惠普將與上海、天津和重慶等主要城市合作，幫助解決復雜的基礎設施、能源和醫療等方面的挑戰；向重慶捐贈1000臺惠普電腦，為重慶的農村發展提供支持；推出中國惠普官方博客及惠普品牌的網上溝通渠道。

第四屆清華大學中國創業者訓練營•武漢

由清華大學中國金融研究中心、清華大學中國創業研究中心、清華大學EMBA教育中心與中南財經政法大學共同主辦的“第四屆清華大學中國創業者訓練營”于2011年7月8日-7月11日在武漢舉行。

為了進一步完善我國的創業投融資環境，激發全民族的創業意識，提升廣大創業者的創業能力，清華大學中國金融研究中心、清華大學中國創業研究中心、清華大學經濟管理學院EMBA教育中心聯合發起清華大學中國創業者訓練營。清華大學中國創業者訓練營將為全國的創業者提供一個系統學習創業管理以及跟廣大天使投資人和風險投資家進行溝通和交流的平臺。清華大學中國創業者訓練營以為社會培養優秀企業家為目標，是不以盈利為目的的公益活動。全國范圍內的創業者均可免費報名。獲得邀請來參加訓練營的創業者無需繳納任何參會費用。

篇7

關鍵詞：智慧旅游；大數據；數據挖掘；信息通訊技術

中圖分類號：F590

文獻標識碼：A

文章編號：1003-4161（2015）05-0134-06

一、引言

21世紀以來，時代與經濟的快速發展使旅游越來越成為人們生活的重要部分，由此旅游業也成為世界上增長速度最快、最大的服務產業之一。根據世界旅游組織的研究預測，全球的國際旅游人數到2020年將達到16億，帶來的收益也會超過2萬億美元，而在1999年卻分別只有6.64億人次和4550億美元。世界旅游業的發展帶動了中國的旅游業發展，中國由于是一個發展中國家，再加上幅員遼闊，人口眾多，使得中國的旅游業發展雖然起步較晚，但發展得速度快，具有廣闊的前景。2000年，中國的國內旅游和海外入境旅游人數總和為8.28億，總收入4158億元，但2010年增長至22.37億人次和1.5708萬億元，年均增長率分別達到驚人的10.4%和14.2%。

全球旅游熱促使旅游信息化快速發展。自20世紀80年代以來，信息通訊技術完全改變了旅游的商業模式和結構。特別是近10年以來，云計算、物聯網、Internet和移動智能終端等信息技術的迅猛發展讓旅游信息化進一步升級，同時也讓傳統的旅游管理模式、營銷模式、游客需求和消費模式發生了顛覆式的變化。信息通信技術徹底改變了旅游組織的效率、旅游市場的驅動方式以及游客與旅游組織的交互方式。提供優質的決策服務管理、滿足游客多元、實時的個性化需求、提高旅游的消費效率、提高旅游資源和社會資源有效配置和持續利用率等成為當前旅游業面臨的最嚴重挑戰。

近幾年來，新一代信息通信技術的迅猛發展也導致全球各行業數據量呈現出爆炸式增長。國際數據公司（IDC）的數字宇宙研究報告稱2011年全球被創建和復制的數據總量超過1.8ZB，按照其增長速度這一總量在2020年預計達到35ZB，而且數據形式不僅體現在量的龐大上，更重要的是它的復雜性：存在形式多樣（文本，數字，圖片，音頻，視頻等）和結構復雜（結構化的，非結構化的以及半結構化），信息價值密度低但總價值大（數據中包含大量的無關的，不準確的信息但總價值大，對社會和經濟有重大影響），數據實時處理能力要求更強――這就是大數據。自然雜志在2008年9月推出了“big data”的專刊標志著大數據時代的正式到來。大數據時代的到來為制造業、服務業以及各學科帶來了機遇和挑戰，2011年2月，科學雜志聯合其他一些期刊從數據處理的角度推出了一期專刊“dealing with data”，從各領域（生物醫藥工程，環境地理，物理天文，互聯網等）數據處理（提取，存儲、壓縮，分類等）的多個層次解讀了大數據帶來的技術挑戰。

旅游業作為當前炙熱的服務業，其數據也具有大數據的所有特征，是大數據重要的來源之一。然而目前大數據在旅游業的應用遠遠落后于其他行業，諸如生物醫藥、航天科技、電子商務等。其原因在我們看來是多方面的，如旅游業的起步較晚，旅游行業相關新興信息技術的應用沒有其他行業廣泛，目前旅游行業相對于其他行業影響人們生活和社會發展的程度較低，國家政府對旅游行業大數據的重視程度和相關經濟技術投入少等等。智慧旅游時代的到來促進了除云計算、物聯網、移動智能終端等信息通信技術在旅游業的發展之外，也正好迎合了大數據在旅游業的發展。但是至今為止幾乎沒有學者探討大數據在旅游業的應用，正是如此，智慧旅游伴隨著大數據有待于解決許多新的研究問題，在我們看來目前最根本的問題是智慧旅游的定義需要融合大數據，智慧旅游的相關體系架構需要融合大數據，智慧旅游的核心是大數據挖掘。

二、智慧旅游定義

智慧旅游是智慧地球以及智慧城市兩個概念的延伸。智慧地球也稱智能地球，2008年首次由IBM提出。2009年初美國總統奧巴馬公開肯定了智慧地球戰略，2009年8月IBM了《智慧地球贏在中國》計劃書，通過近幾年的發展，IBM智慧地球戰略為全世界所認可。按照IBM定義，智慧地球是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術來改變政府、公司和人們相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應速度。它具有三個特征：更透徹的感知，更廣泛的互聯互通，更深入的智能化。智慧城市是智慧地球的具體實踐應用，智慧城市是由許多部分組合而成，通過多元化網絡相互連接并實時提供人們活動和物體的信息數據，為城市的相關活動進行有效的實時決策。

智慧旅游作為智慧地球和智慧城市的延伸，其相關信息技術已得到廣泛應用。然而目前國內外旅游方面研究上沒有統一科學的關于“智慧旅游”的學術用語，如黃超等認為智慧旅游就是利用新興信息技術和設備主動感知旅游資源、旅游經濟、旅游活動等方面的信息，達到及時及時了解安排和調整工作與計劃，從而實現對各類旅游信息的智能感知和利用。張凌云等學者指出智慧旅游是基于新一代信息通信技術為游客指定個性化需求，提高旅游管理水平，實現旅游資源的共享和有效利用等，提出了智慧旅游的CAA框架體系。可喜的是當前中國智慧旅游城市的建設取得了初步成效，建立了北京，上海等一批智慧城市和智慧旅游實驗平臺。然而上述關于智慧旅游的定義都是基于信息技術層面上的，偏向于智能旅游，而智慧旅游建設也側重于信息化建設。

我們認為智慧旅游的本質是傳統旅游的升級，還是一種服務。所有的旅游管理的信息化、旅游資源的信息化、旅游經濟的優化運作等最終都是為旅游消費者和各利益團體服務，是為了給游客訂制更好的個性化服務、提升各營利團體的利益、提高管理決策水平。而大數據時代的到來，也標志著大服務時代的到來，智慧旅游亦是如此。智慧旅游服務的過程就是大數據的收集、儲存、管理、挖掘過程，而這個過程中最為關鍵的又是大數據挖掘，其他方面都是為數據挖掘服務。只有通過充分挖掘旅游各類型和所有來源數據的信息，才能更好進行各方利益團體的協作管理、旅游資源的開發和有效利用、人員物資和交通的調度協調、了解游客的行為并提供更優質的服務、促進旅游服務業持續健康發展。

結合上述闡述，我們將智慧旅游定義為：智慧旅游是通過新一代信息技術，充分收集和管理所有類型和來源的旅游數據，并深入挖掘這些數據的潛在重要價值信息，這些信息為旅游管理決策者進行有效管理決策提供服務、為各營利團體利益提升與協作能力提供服務、為充分滿足游客個性化需求和更優旅游體驗提供服務。圖1給出了智慧旅游的概念結構，可以看出，信息技術及其數據的前期收集管理是智慧旅游的基礎，旅游大數據的挖掘是核心，而最終所提供的三類服務是目的。智慧旅游是智慧地球的一部分，但從城市旅游的范疇上來講，智慧旅游只是智慧城市的一部分，因為除了城市旅游，旅游還包括自然觀光旅游、宗教文化旅游等。

三、問題與挑戰

大數據與傳統數據在數據量比例上具有巴列特定律“八二原則”特性，隨著數據的爆炸式增長，這一比例可能更大。相反，大數據目前所產生的價值與傳統數據相比卻是“二八”，這一比例或許更小，其原因之一就是目前沒有類似于傳統數據挖掘的工具和方法對大數據進行深入挖掘分析，以發掘更多的重要的價值。怎樣進行挖掘分析大數據，這是當前合理充分利用大數據面臨的最大問題和挑戰。除此之外，大數據目前還面臨收集、管理、安全等問題，但是相比于大數據挖掘分析，這些問題趨于簡單。由于智慧旅游目前尚處于萌芽階段，因此作為智慧旅游的核心，旅游大數據的挖掘分析當前存在諸多問題和挑戰，有待于將來研究解決。同時，目前的智慧旅游的建設發展也面臨許多問題。

（一）旅游大數據挖掘

大數據成為熱點以來，學者們嘗試用傳統數據挖掘方法對大數據進行分析挖掘，但是幾乎無一成功。從目前的研究來看，大數據挖掘顛覆了傳統數據的挖掘方法，由傳統的因果關系分析轉變為相關關系分析，在大數據時代，不再追求產生結果的原因，只關注產生結果的價值。成功案例諸如谷歌公司通過搜索記錄的相關分析成功預測H1N1流感爆發時間和沃爾瑪超市的捆綁銷售等。旅游大數據挖掘目前所面臨的問題和挑戰除了沒有有效挖掘方法之外還受到實驗平臺和數據安全的限制。

1.實驗平臺

實驗平臺是數據挖掘的基礎，大數據挖掘更是如此。傳統數據挖掘的數據結構簡單，易于收集管理，挖掘工具對電腦的處理能力要求較低，通常在個人計算機上或小型計算機集群就能進行實驗。而大數據的海量性、結構復雜性以及占用空間的巨大使得大數據對實驗平臺的要求高很多，不可能在傳統實驗平臺上進行。有效的方法是在云平臺或大規模計算機集成上進行大數據的收集管理和挖掘分析，這也是目前大數據挖掘分析在谷歌、亞馬遜等大的互聯網公司發展較快的原因，大多數學者也都是通過與大數據公司合作來研究大數據。

目前，對智慧旅游來講，糟糕的是風景區或旅游部門的大數據實驗平臺建設相比其他行業更為緩慢，中國作為發展中國家與發達國家相比也更為緩慢。目前只有黃山和九寨溝等一些大的風景區基本實現旅游的數字化建設，但離智慧化建設還有一定距離，云平臺、大數據實驗平臺建設幾乎沒有起步。我們知道大數據實驗平臺是一個數據共享平臺，除了加大投入實驗平臺必要的硬件設施，旅游大數據實驗平臺的建設相比其他行業涉及更多部門。如圖2所示，景區要建設大數據實驗平臺的數據中心，為了數據的完備性，這個數據中心必須要與景區政務、天氣地理、交通、電子商務、政府管理部門、旅游社和旅游公司、旅游論壇網站等部門相關聯，僅此就是一項巨大工程，協調各方利益是難點也是重點。由此可見，完整地建立大數據實驗平臺非常困難。造成困難的原因，一是旅游行業的發展起步較晚，它為國家地區帶來的價值優勢，利益優勢還不太明顯，不過隨著生活水平的提高，人們旅游的白熱化，旅游業帶來的收益將會迅速增大；二是政府目前對旅游的建設投入不夠，只初步建設了旅游景區和旅游部門的政務平臺，但是隨著旅游熱，游客需求的提高，政府必定會加大對智慧旅游相關建設的投入。

2.挖掘方法

每個人的觀點都局限于自己的認知區域，對大數據的探索如同盲人摸象，隨著數據集爆炸式擴張，難度也與之俱增。數據挖掘的最大難點在于需要科學有效的數據挖掘方法，大數據顛覆了傳統的數據挖掘，不得不探索新的挖掘方法。目前，在大數據挖掘方法方面，學者們取得了一定成效，不過這只是杯水車薪。如Sun利用結構分析方法有效地對半結構化，混合型的異構網絡信息進行挖掘，指出大數據挖掘首當其沖是挖掘異構網絡型數據，Kang利用Pegasus工具分析了大量社交網絡的圖片信息，Aral用體內隨機試驗法對facebook上130萬用戶從年齡，性別等方面進行了網絡影響力和敏感性分析。目前很多文章都是研究與社交網絡媒體有關的大數據，這一點正好與智慧旅游旅游相契合，旅游也是一種社交手段，很多數據也都來源于各種社交網絡平臺，如國外的facebook、Twitter，中國的QQ、攜程網，微博以及各類旅游網站論壇。

大數據存在復雜的關系網絡，要充分挖掘其價值信息，需要關聯多個數據來源，這正是目前挖掘大數據的主要方法――相關性分析。但即使用相關性分析挖掘旅游數據的價值信息，難度也比其他領域更大，因為旅游數據來源更多造成冗余數據更多和數據存在形式更復雜。為游客提供滿意的服務需要充分挖掘旅游數據，傳統的數據分析可以分析出旅游風險直覺與旅游猶豫之間的關系和旅游質量及滿意度對旅游忠誠度的影響程度。但如果要分析游客的旅游計劃行為，可能就要關注他對天氣，交通，景點等方面的搜索，他關注的某張圖片，和朋友的微博互動都會影響他的旅游計劃，需要對這些數據完全挖掘分析。另一方面，對大數據的實時性挖掘在旅游領域更加重要，游客實時需求特點使得對旅游數據的挖掘也必須具有實時性，這是更大的挑戰。

不可否認，未來必然會出現更成熟科學的大數據挖掘方法，發掘出大數據更多價值。但是目前除了相關性分析挖掘，在大數據挖掘方法上我們也只能是摸著石頭過河，幸好現階段通過挖掘能創造更多社會價值。旅游大數據因其行業特殊性除了需要探索出與傳統數據挖掘不同的方法之外，可能也有別于其他行業的大數據挖掘。

3.數據安全

大數據提倡的就是數據共享，數據共享程度越低，大數據挖掘難度就越大，但是數據共享程度越高，帶來的數據安全風險越大。數據共享要求關聯多個數據來源容易造成個人用戶的個人隱私和公司企業的商業機密等泄露。從數據收集存儲開始，我們的地理信息、手機通訊、郵件、網絡聊天甚至電子醫療等都會在所關聯數據中心留下痕跡，而這些痕跡會讓黑客乘虛而入。大數據挖掘分析也會涉及大量的敏感信息關于客戶和員工，以及知識產權、商業秘密和財務信息。旅游數據也不可避免地存在數據安全風險，如游客出行旅游，他的吃、住、行、購物、電子交易等都會存儲到數據庫。這些數據如果完全共享，游客如被放在顯微鏡下而變成透明人，完全沒有了自己的隱私，不對數據加以安全管理，游客的人身財產安全受到影響，最終會導致滿意度隨之下降。旅游數據的安全從收集，存儲到后期數據挖掘一直存在，要進行大數據挖掘，大數據的安全管理是首要前提。

目前大數據是以云平臺作為存儲管理中心，大部分關于大數據安全的研究都集中在云環境背景下。審計服務是保證數據完整性，可用性和避免數據泄露的有效手段，Lan提出一種基于代數特征的數據檢查方案，能實時檢查原始數據的完整性，這些方法都是考慮數據在存儲管理階段的安全性。挖掘使用階段數據的安全性鮮有研究，這對旅游數據安全是一個大威脅，智慧旅游重在對于旅游數據的實時挖掘。旅游數據安全涉及多方群體，要充分挖掘旅游數據的潛在價值，旅游數據安全除了技術上的支撐，必須針對性的制定一套完善的數據共享機制、數據訪問方式、數據安全協議。

（二）智慧旅游建設

智慧旅游建設特別是中國的智慧旅游建設主要存在兩方面的問題：一是新一代旅游信息通訊技術的建設迫在眉睫，二是旅游的相關管理營運模式需要革新。信息通訊技術的發展能讓旅游管理營運更智慧化，而管理營運革新必然促進信息通訊技術在旅游業的發展。

1.加強旅游信息化建設

從旅游信息化方面講，智慧旅游是旅游信息化發展的最高模式。目前發達國家的旅游信息化建設已經到達數字化階段，但是中國只有少數景區和管理部門達到這個階段，這延遲了智慧旅游在中國的發展。旅游的信息化建設需要在完善原有數字化基礎上進一步建設移動通訊網絡，物聯網和旅游云平臺。

移動互聯網絡是鏈接游客移動智能終端與旅游云平臺等數據中心之間的橋梁，是支撐物聯網的基礎設施。游客能實時享受到關于旅游信息的全程多樣化服務、游客需求信息的實時傳遞、各類旅游數據信息的交互傳遞，都離不開優質的移動通訊網絡。物聯網實現了物與人、人與人之間的實時互動，可以不受時間地域限制對物體和人的信息進行收集傳遞、存儲管理、感知利用，實現“一卡通”功能。例如風景區基于物聯網建設通過使用RFID、二維碼、傳感等技術建立自然景觀、文物等旅游資源信息庫和講解系統，最終游客利用移動終端設備能實時查看收聽，管理部門能實時對旅游資源進行遠程狀態監控和管理保護。旅游云平臺不僅是旅游大數據挖掘的實驗平臺，更是旅游信息服務平臺，是旅游信息收集、存儲、處理、查詢等各種功能應用中心，是原來相互獨立的旅游信息服務系統和數據中心的集成整合。通過旅游云平臺的建立，能讓旅游相關管理更加統一、數據信息更加完整、有效提高旅游信息服務水平，實現旅游資源信息的充分利用。

2.管理營運需要革新

智慧旅游的發展必然導致旅游管理營運從傳統方式到現代方式的轉變，其管理模式和營運模式更加智慧化。智慧旅游管理營運需要充分利用新一代信息通信技術，建立在旅游大數據的分析挖掘基礎之上。

旅游的管理革新要求管理部門在原有數字化管理基礎上進行智慧化管理，基于新一代信息通訊技術的信息管理系統整合能對各管理和協作目標進行遠程管理協作，培養更有專業性的工作服務人員，建立新的評價體系，協調各方利益關系，引導游客和合作公司企業走向智慧化旅游。如景區的智慧化管理，主要包括：（1）為游客提供智慧化服務，設計滿意的個性化旅游產品，建立快捷實時的旅游相關信息查詢系統，對游客位置和游客流量實時監控。（2）旅游資源環境的實時管理，是將旅游資源信息進行整合，建立智慧化的監管體系，能實時對旅游資源環境的狀態進行分析以便科學的開發利用。（3）突發事件的應急管理，突發事件的處理在反應了景區的智慧化管理水平，需要建立越來越智慧化的應急體系。（4）合作單位的合作協調更加智慧化，合作協調智慧化能減少人工干預，節約成本，提高效率。

新一代信息技術和大數據催生了各行業新的營運模式，對旅游業亦是如此，智慧旅游也需要開創新的營運模式。傳統旅游游客在旅游目的地選擇，查找旅游相關信息方式比較固定，都是靠旅行社或旅游公司安排其相關旅游活動。但智慧旅游時代游客的旅游行為更加多樣化、自主化和個性化，更加注重對旅游產品的真實體驗，這是由于新一代信息技術影響了游客的旅游行為模式，所謂“未旅游已先旅游”的方式已經形成。游客行為可能時刻發現變化，其生命周期變得越來越短，因此智慧旅游需要加強對游客和市場的洞察力。同時，在大數據環境下，旅游營運的策略和設計更講究實時性，讓游客“未旅游已先旅游”的體驗更加豐富完美。傳統的數據挖掘主要針對歷史數據，而大數據講究進行實時挖掘分析，了解游客的興趣偏好，再結合心理學，營銷學等理論知識，才能設計提供更有個性化需求的旅游產品和服務，以滿足游客的實時需求。

四、研究方向和發展機遇

大數據作為智慧旅游的核心，在帶來問題和挑戰的同時，也產生了許多新的研究方向和發展機遇。數據是為我們服務的，旅游數據也不例外，怎樣從海量的旅游數據中找出有價值信息為我們所用，是智慧旅游面臨的新課題。大數據挖掘將在智慧旅游領域帶來以下幾方面研究方向和發展機遇。

（一）發掘旅游商業價值信息

通過大數據挖掘分析，我們能充分了解游客的消費行為和興趣偏好，進而為游客設計個性化的旅游產品，推薦旅游目的地，優化旅游線路，挖掘潛在的旅游客戶等。如通過瀏覽記錄發現，某游客查看黃山風景區相關旅游信息的同時還瀏覽了黃山周圍的小景區信息，表明該游客很有可能觀光完黃山風景區再游覽周圍小景區，結合性別、年齡、職業等信息可以為他推薦合適的旅行計劃。同時，這樣的游客不止一個，是一個群體，因此黃山風景區有必要改善與小景區的交通狀況，在其官網上增加小景區信息的鏈接等。

（二）開發保護旅游資源

旅游資源是旅游業的載體，充分合理開發保護旅游資源也是智慧旅游的目的之一，能提高游客的旅游體驗，惠及多方利益，旅游資源開發保護的前提是旅游的可持續發展。在智慧旅游環境下開發保護旅游資源要充分利用新一代信息技術并借助大數據挖掘分析，必須要對自然景觀、文物等旅游資源的狀態實時掌握，對景區的承載力和影響旅游資源的各方面因素分析，而開發的最大化程度分析都離不開大數據挖掘。

（三）產生新的管理營運理論

如前面所述，智慧旅游必然遭遇面臨管理營運革新的挑戰，但從另一方面來看，智慧旅游必然會產生新的管理營運理論。如透過旅游大數據，容易發現智慧旅游環境下旅游供應鏈也不再是傳統供應鏈模式。傳統供應鏈是簡單的上下游關系，但大數據環境下旅游供應鏈是一種復雜網狀結構，具有多個層級且每一級包含多個群體，這些群體或競爭或合作。研究它們之間以及上下級的契約關系，協調關系等顯然離不開大數據挖掘，這將不但產生不同于傳統的供應鏈模型理論，也會產生新的管理營運理論。

（四）大數據挖掘自身的發展

旅游的白熱化必然會同其他行業一道促進大數據挖掘相關理論方法的發展，而智慧旅游所具有的行業特性可能會產生有別于其他行業的大數據挖掘方法。一個小時音頻中可能就幾秒鐘的內容有價值，設計什么樣的工具和方法從海量的旅游數據中找到這些價值信息，大數據挖掘必須結合旅游的行業特性才能進行。

五、結論

智慧旅游和大數據時代都已經到來，我們經過手指，利用智能手機和相關設備就能了解世界，體驗旅游。智慧旅游正在悄然的改變游客的旅游行為，然而智慧旅游尚處于萌芽階段，大數據挖掘應用在旅游業也幾乎沒有涉及。但是大數據蘊含的巨大價值必將掀起一場管理革命，同樣大數據將勢不可擋的對智慧旅游產生影響，旅游的白熱化讓旅游市場競爭變得越來越激烈，通過建設智慧旅游和大數據挖掘，獲得更多的潛在價值信息，將大大提高旅游市場的競爭力。目前大數據在智慧旅游的發展中雖然存在許多障礙，但大數據值得我們關注，旅游業對大數據態度應該由未雨綢繆轉變為充分挖掘應用。

篇8

這是狄更斯《雙城記》中的第一句話，用它來形容這個信息化飛速發展的時代再適合不過了。

互聯網時代，顛覆者隨時可能出現，原本還是俯視姿態的行業翹楚分分鐘就會被壓到喘不過氣來。移動浪潮下，甚至連互聯網企業都已成為傳統企業;數字化對傳統行業的改造，已經開始從消費服務領域向生產領域滲透。當傳統產業與移動互聯網結合，可能引爆的創新空間將難以估量。

可以預見，數字化將成為中國產業升級和生產率提升的一個重要推動力。那么，企業如何利用數字化轉型來構建新的行業競爭力？當下的移動化浪潮中，企業如何挖掘數字化轉型過程中的紅利？哪些又是可以預見的數字化轉型趨勢？

筆者歷時3個月，走訪北京、上海多家為企業數字化轉型提供技術支撐、業務咨詢和解決方案實施的企業，并收集大量數字化成功轉型的真實案例，力爭為讀者從不同維度呈現互聯網+時代，企業在數字化轉型過程中的現狀與問題、困惑與感悟。

2015年，“互聯網+”火了，一個“+”讓想象空間沒有了界限。

制造業、零售業、金融、教育、電信、傳媒、醫療、餐飲、外貿，甚至農業，一旦與互聯網相“+”，就會大幅提高企業效率、營銷能力、產品與服務質量，并促進創新。

硅谷精神教父、科技商業預言家凱文?凱利在中國廣州做的一次題為《未來20年商業趨勢與中國機遇》的演講中提到：“你看那邊是互聯網+，我們知道要走到那邊去，但是要擺脫我們現在的模式，要走到另一座山峰上去，這是一個漫長又復雜的過程。雖然看起來很近，但不應該被誤以為是短的距離。”

的確。

企業在這邊，互聯網+在那邊，它們之間的路徑正是數字化轉型。如蒸汽機根本性地改變人類發展的歷程，數字化正在塑造新的未來。

數字化轉型兇猛

不管你是否已經準備好，在中國，一場氣勢洶涌的數字化轉型大潮已經襲來。

埃森哲最近的一項對全球1000名企業高管的調查發現，55%的中國企業意識到數字技術的重要性。顯然，中國的企業高管和政策制定者都意識到了飛速發展的數字創新，并希望積極利用技術推動增長和提高競爭力。相比其他領先經濟體，中國企業雖然也開始利用數字技術管理企業，不過就目前情況而言，這項工作還僅僅只觸及表面，尚未充分挖掘出數字技術的潛力。

來自埃森哲2015年的《數字化密度指數報告》中的數據顯示，中國目前的數字化密度在17個主要經濟體中排名第十位，居荷蘭、美國和瑞典之后（見圖1）。 圖1：十七大領先經濟體的數字化密度數據來源：埃森哲《數字化密度指數報告》

埃森哲與牛津經濟研究院合作共同測評的“數字化密度”，揭示了中國數字化的發展現狀。對于“數字化密度”，埃森哲大中華區戰略與可持續性業務董事總經理李廣海解釋道：“一言以蔽之，就是數字技術，以及數字業務、數字應用在經濟體里的滲透率，或者覆蓋率。”

埃森哲戰略咨詢數字戰略董事總經理布魯諾?貝爾森（Bruno Berthon）指出：“隨著企業日益依賴數字技術，數字化密度應當同自然資源的多寡、運輸系統的優劣和人才技能的高低一樣，成為全球化企業布局的標準之一。而構建數字化競爭力意味著，要將各種新技術應用于一系列的績效領域，從招募員工、流程自動化，一直延伸到產品與服務創新。僅靠幾項意圖良好但范圍有限的舉措無法實現數字化。”

具體來看，中國不同行業間企業應用數字技術的程度差別較大。以百度、阿里巴巴和騰訊等為代表的網絡企業，擁有卓越的用戶基礎，并且在采用大數據、分析法和云計算等技術方面處于領先地位。電信和銀行業等被大型國企統治的主要行業，基于巨大的規模經濟和豐富的資源，也積極支持應用數字技術，雖然其等級結構和避險傾向不利于其提高創新能力。

相比之下，主要由中小企業組成的各個行業則處于落后地位，不僅承受能力有限，而且其自身以低勞動力成本為競爭基礎的低利潤業務特性也導致其對數字化轉型缺乏緊迫感。此外，雖然中國已經是全球最大的智能手機和筆記本電腦生產商，華為、聯想和中興等中國企業都已成為全球主要的信息通信技術硬件供應商。但在軟件和服務方面，卻鮮有領先的中國企業。中國企業IT開支方面也存在類似的不平衡，軟件和服務所占比例遠遠低于發達經濟體。（見圖2） 圖2：相比國際樣本，中國的數字化密度表現數據來源：埃森哲《數字化密度指數報告》

在經濟各個領域全面應用數字技術將推動中國新一輪經濟增長，這種轉變已經積蓄了巨大勢能，促使數字化即將成為中國產業升級和生產率提升的重要推動力。

埃森哲預計，到2020年，全球十大經濟體可憑借數字技術新增產值 1.36萬億美元，而中國則有望實現4180億美元的增加值。這意味著，數字化將給中國經濟增長帶來超過4000億美元的紅利，增量在17個主要經濟體中排名第一位。（見圖3） 圖3：2020年全球主要經濟體憑借數字技術新增產值數據來源：埃森哲《數字化密度指數報告》

李廣海強調：“數字化指數是一個指標或要素，但不跟新增產值有必然關聯;數字化不是簡單的網絡化，不同于自動化或幫助企業做優化與提升的IT技術化。數字化帶給企業開放的創新、業務模式的創新、新市場覆蓋等一系列效應，這些都將給企業帶來巨大的發展空間。”

與之不謀而合，對于企業的數字化轉型，財經作家吳曉波指出，互聯網+不是一次簡單的營銷革命，而是一次生態革命。如何完成企業整個生態的轉換，如何完成從產品到客戶，從客戶到用戶，從資源輸出價值到提供獨特價值的轉型，這些簡單的邏輯背后，需要的是企業清晰的戰略智慧。

+全方位用戶體驗

有人認為，傳統行業在當今面臨的危險，都是馬云“惹的禍”，他們說：“如果沒有淘寶，也就……”也有人認為，轉型沒什么了不起，把店搬到網上去就可以了。

其實，互聯網對傳統企業造成的沖擊，不僅是渠道轉移這一環，它是根本性的、觀念性的，以及系統性的。而最直觀的影響便是“用戶”的體驗與感受。

來自埃森哲的《2015年技術展望》的數據顯示，受訪中國企業中75%將打造個性化消費者體驗列為自身的三大優先任務之一;69%表示自身企業有望通過個性化技術投資取得回報。

產品體驗貫穿在用戶使用產品時的每一個細節，做得好就成為產品制勝的關鍵。體驗經濟時代，人們購買的不僅是產品的使用價值本身，更重要的是追求更好的用戶體驗，包括產品購買過程的體驗和產品使用過程的體驗。

好的用戶體驗，必須能夠為用戶感知。達索系統公司在2011年，正式提出了3DExperience，即三維體驗的愿景，而且在實踐中通過自主研發和不斷并購，正在將三維體驗從理念變為現實。這種三維體驗，不僅使消費者可以在產品真正制造和交付市場之前就可以虛擬地體驗產品的性能，還可以使產品的架構師建立更合理的系統架構，使設計師開發出消費者更鐘愛的產品，使制造工程師將設計成果更快地變成現實，并確保產品的質量，使市場推廣人員能夠在產品還沒有真正開發出來時，就通過逼真的體驗效果讓客戶感知。

在做手術前，醫生可以通過3D模擬以驗證手術方案的可行性，對手術可能出現的風險準備預案;鞋類生產商在投產前通過3D模型看到鞋實際生產出來后的情況，進而根據需求等進行改進;能源企業可以根據3D模擬真實情境來進行設備的部署和災備措施防護。正如達索系統公司的首席執行官納德查爾斯（Bernard Charles）所言：“世界不是平的，世界是三維的。”

所謂體驗是指每一個消費者以個性化的方式參與某個事件，使其情緒、體力、智力和精神達到某一特定水平時在意識中產生的美好感覺。體驗策劃者不僅提供商品或服務，還要提供最終的體驗，充滿感性的力量，給消費者留下難以忘懷的愉悅記憶。

農產品是可以加工的，商品是有實體的，服務是無形的，而體驗則是難忘的。同樣是咖啡豆，在農業經濟時代的價值只有一兩個美分，而到了當今的體驗經濟時代，去星巴克喝咖啡，成為一種習慣、一種生活方式，價格當然也升值了數百倍。在當今這個移動互聯的時代，體驗產品的方式，也發生了很多新的變化，非常強調產品的易用性、移動應用，并通過云計算模式來使軟件的應用與維護更加便捷。

ERP解決方案提供商IFS（艾菲詩軟件）聯合IDC開展的一項調研發現，25%的參與受訪者表示，他們很期待將移動應用融入到CRM解決方案中。

Gartner近期的報告也顯示，通過移動設備檢索工作信息的情況日益增加：預計2015年，至少有60%的信息用戶將通過移動設備與內容應用程序互動。一切都說明移動ERP已經成為不可阻擋的浪潮。

一直將移動作為重點業務的IFS認為，在新技術環境下，移動ERP更應關注用戶體驗;甄別不同用戶群體的特定需求，充分挖掘移動ERP的價值;同時，保護企業資產安全也是重要的考量因素。

不同的屏幕尺寸、觸碰體驗、操作系統、配置以及呈現技術，會導致信息以非最佳方式、五花八門地顯示出來。比如，移動設備屏幕上冗長的菜單，會讓系統可用性大為降低，用戶體驗自然不會愉悅。

同時，工作方式和使用場景也對移動設備提出了不同的需求。平板電腦擁有較大的觸摸屏，分辨率較高，與智能手機相比，更適合與某些ERP功能互動;此外還能提供業務分析數據或圖像等豐富的可視選項。而智能手機在屏幕空間和輸入方面用戶體驗有所損失，但在訪問網絡時，它們能夠保持永久在線，具有超強的便攜性和適應性。通過點復選框方式授權采購訂單、批準費用及其他流程，智能手機為用戶簡便地完成任務提供了絕佳方式。

面對“用戶”、“粉絲”，簡單把他們歸結為“消費者”的工業化時代思維已經過時，在移動互聯時代，企業必須保持開放性，傾聽用戶的聲音，發動用戶力量，只有這樣，才能夠準確發現用戶需求，并快速滿足，創造出用戶價值。 基于大數據分析，GE可以為東航的飛機做遠程體檢和預測性維護

+高效靈活的業務流程

埃森哲《2015年技術展望》中指出，領先企業也在組織內部推動變革，著力使所有員工、流程、產品和服務均實現數字化。這些努力將使企業逐漸聯入到一種數字化肌體之中，可以接觸到業務、客戶關系、合作伙伴及周邊世界的方方面面。受訪的中國企業里，有90%相信軟件將很快能夠自主學習，適應外部環境變化，并基于學習的經驗進行決策;72%表示在考慮應用軟件自動和認知計算強化其員工隊伍的能力。

煙臺萊佛士船廠是中國北方的一家造船廠和海上制造商，通過把浮式生產儲油卸油船的設計、工程和施工集成到統一的協作環境中，實現了從概念到施工，再到操作與維護的產品開發流程再造。

在一個 80% 的項目都曾經歷過近乎災難性的成本超支及延遲的行業中，絕對不能容忍由于數據傳輸或者系統和流程不兼容等造成的錯誤或者延誤。

采用達索系統提供的CATIA、ENOVIA VPLM 和 DELMIA虛擬產品全生命周期管理解決方案，煙臺萊佛士可以與負責設計工作的挪威工程公司同步合作。在進行正式的資金投入和進度確立之前，確保對浮式生產儲油卸油船進行性能、可建設性、運營和可維護性等方面的優化。

運用功能豐富的 3D 技術和一體化的開發環境，設計時間可以縮短大約 70%，且客戶的學習曲線得到大幅度改善。煙臺萊佛士現在可以和其客戶及合作伙伴展開密切合作，確保每個項目的如期、按預算交付，并可強化關系與競爭地位。

“包括造船和能源的全球各個行業，正處于一個關鍵時刻。而像航空航天和造船等一些行業，正率先使用 3D 和 PLM 來轉變業務開展方式。從大型制造商到中小型企業的其他行業，在當今全球性協作的大環境下必須采用這種業務范例，否則就會面臨巨大的風險。PLM 可以模擬操作環境，因而能夠提高質量、降低生命周期運營成本。”煙臺萊佛士船廠首席執行官曹溶辰表示。

到2025年，全球人口將達到81億，尤其中國、印度和拉美國家將出現快速城市化。為了促進這一快速發展的趨勢，公共基礎設施建設開支預計將達到9萬億美元。隨著對快速低成本交付不斷增長的高要求，許多項目都備受應用碎片化、人工手動設計流程和協作不佳的困擾。

中國水電顧問集團成都勘測設計研究院（以下簡稱“CHIDI”）是中國最大的水電勘測設計企業，主要承擔電力、水利、建筑、市政、海洋等21個行業的建設工程設計、項目管理和相關技術與管理服務。

CHIDI面臨的最大挑戰在于如何加強內部設計和工程的精細化管理及和客戶之間的協作，改變水電工程行業傳統的工作理念及模式，實現向國際化工程公司的轉型。

當前的水電工程行業，傳統的業務模式對工程圖及工程數據管理的要求并非建立在以3D體驗平臺為核心的基礎之上。然而，在水電工程領域，設計和工程的精細化管理逐漸成為國際標準，這也是CHIDI選擇全球領先3D體驗解決方案的關鍵因素。

“研究結果表明，運用達索系統的3D體驗平臺為整個工作進度的管理帶來了全面的提升，包括設計進度、工程實施進度;其次通過工程設計和工程結果數據的精細化管理，減少了工程差錯，給客戶提供更直觀的設計，將非常有益于工程效率的提升和成本控制。”CHIDI信息化技術和專業業務負責人王勁夫說。

隨著經濟和社會的發展，城市交通問題日益為人們所關注，地鐵的運輸量大、便捷、快速等特點無疑使其成為城市交通方式中非常重要的一種。然而城市化進程也為大城市的地鐵交通運營帶來了巨大的壓力。

上海地鐵目前在運線路14條，有331個車站、 579列車輛配置數，總運營線路達538公里。對網絡化設施設備進行維護，確保全時段優化運營成為上海地鐵的首要任務。由于所有設施設備的維護和維修活動都只能在晚上11點至凌晨3點間進行， 因此縝密的時間和計劃安排對上海地鐵來說非常重要。

上海地鐵的業務特點要求它需要一套完整的企業資產管理 （EAM） 解決方案，該方案既要滿足他們的業務需求，又要為公司的資產提供全生命周期的支持。新方案必須包含豐富的維護和其他功能，對包括車輛信息管理（VIM）、項目管理等核心流程進行支持。另外，上海地鐵要求新系統能夠基于一個統一的中央數據庫，實現所有流程信息透明化。

“通過使用IFS應用系統加強軌道交通設施設備全生命周期跟蹤維護，上海地鐵列車實現了高利用率，保障每日800多萬乘客可以按時到達目的地。”上海地鐵維護保障有限公司信息改善部主管薛蓓依說。

IFS應用系統可以根據資產的具體運營使用時間，進行基于日歷的排程并執行預防性維護，這為上海地鐵帶來了巨大的幫助。地鐵公司通過主動管理并延長資產生命周期，確保列車的高利用率。

“現在我們能夠清楚地了解到設備是什么時候安裝的，以及它已經隨列車運營了多長時間。我們能夠執行常規的維護工作，延長資產生命周期，并提前規劃好什么時候購買或替換備件。” 現在員工們可以高效地管理和跟蹤備件，并優化對公司設施的管理能力。“當故障被登記后，如果設備還在保修期內，我們可以根據保修政策向供應商索取替換備件，這為我們節約了很多成本。” 薛蓓依說，“更理想的是，當列車門控系統發生故障時，我們只需要提交一個工單，而不像過去那樣需要提交120個，這無疑節約了大量的時間和金錢。”通過預防性維護計劃，上海地鐵現在可以合理調配資源、高效地組織生產、逐步提高維修能力，維修模式也從預防性維修向狀態維修邁進。 青島第二糧庫實現三維可視化管理

IFS應用系統幫助上海地鐵優化了員工排程，并提高了實時決策的能力。“我們現在可以在正確的時間派遣正確的人員和材料，一鍵獲取及時信息并執行工單，”薛蓓依說，“時間對于派遣維護、清理、網絡維修等來講非常重要，是確保運營的關鍵，IFS應用系統在這些方面發揮了非常重要的作用。我們現在可以通過系統數據準確地報告運營績效、監管和質量保障等信息。”

中國企業使用ERP系統的熱情很高，而他們確實也需要這樣一套系統來解決問題。但ERP實施成功不僅需要有好的軟件，還要良好的管理基礎和人員素質，以及良好的外部環境，幾個方面結合起來才能把它做好。

“要想進行一些改善的話，可以參考國外制定ERP的標準和守則設定標準。”IFS大中華區總經理林時東表示，“目前，中國的ERP市場如果想真正發展起來，需要有一些專業人才、專業的協會來引領市場。讓那些真正懂ERP的專家站在頂尖的位置來布局整個ERP的環境，培養更多人才。”正如布魯諾?貝爾森所說：“提高數字競爭力需要政府和企業建立一套覆蓋廣泛、相互關聯的行動方案。”

+智慧化產品與服務

泛智能化成為移動互聯網發展的顯著趨勢。移動互聯網開啟了智慧鏈條，打開了人類社會廣泛使用、人人都能享用智能設備之門。

智慧化至少會沿著兩個方向發展，一個方向是設備的泛化，除了手機、手環、眼鏡、手表，未來會有更多智能可穿戴設備，還有智能家居，智慧汽車，智能環境。

最讓人期待的是智慧城市，這其中包括智慧社區、智慧工作園區、智慧醫療、智能教育、智能交通、智能電網和智能銷售服務。

人民網的《中國移動互聯網發展報告（2015）》顯示，2014年，我國移動互聯網邁入公共服務“發展起步期”，出行、醫療、教育等與生活密切相關的細分領域應用紛紛涌現，多元化生活服務為用戶帶來極大便利，O2O成為趨勢。移動互聯網正在助力智慧城市建設，推動城市公共服務實現均等化。“從城市管理者的角度看，智慧城市希望通過大數據、移動互聯網等新興技術增強政府和民眾的互動，打通城市管理中的信息孤島，實現移動應用與大數據的大聯動，最終建設智慧的公共城市環境。”北京東方通科技股份有限公司（簡稱“東方通”）數據融合中心總經理李曉鋼表示。

東方通是國內中間件領域的開拓者，是一家可全面提供基礎軟件、云計算等一站式軟件基礎設施及大數據、移動互聯等創新應用的綜合性廠商。李曉鋼認為，中國本土環境下，理論創新、模式創新、技術創新必須符合中國本土的需求。

但由于對于智慧城市的理解不同，國內智慧城市的推動工作亂象叢生且比較緩慢。李曉鋼認為，重要的原因是對運行路徑的設計沒有做好。“現在IT行業到了大融合和大整合的階段，推動智慧城市的發展并不只是技術上的創新，而是要用突出社會價值的方式參與其中。”他進一步解釋，不同的政府部門關心的問題不一樣，有的關心經濟運行，有的關心民生服務，有的關心城市管理，東方通把跨部門政務信息資源利用起來為政府提供共享信息的按需服務，做一些邏輯和框架上的實踐。

多年智慧城市的項目實踐經驗，東方通已非常熟悉政府相關部門的業務職能、業務系統和數據狀態，從數據管理制度的制定、標準規范的設計，以及信息整合工程的各個環節，形成了完整、成熟的“智慧城市大數據融合”模式方法論。

在互聯網+背景下，東方通從2014年下半年起進行了一系列的收購：服務器虛擬化軟件品牌北京同德一心、移動應用平臺產品與解決方案廠商數字天堂、網絡優化應用產品廠商惠捷朗，東方通實現了對云計算、大數據、移動互聯等新技術領域的資源整合，同時打通了產業鏈上下游的關系。

過去，企業通過中間件等產品推動IT基礎建設，但現在用戶更關注如何用移動互聯網和云計算來升級他們現有的業務，怎樣獲得新一代的互聯網架構的技術和解決方案。“從去年開始我們發現客戶的需求變了，除了管理業務之外，他們更希望通過移動互聯網實現它的核心業務，因為只有核心業務才能帶來價值。”數字天堂總經理高經梁表示。

早在2003年，數字天堂就提出移動中間件的概念，滿足企業將互聯網端的服務移植到移動端的需求。2005年，數字天堂MKey無線中間件產品。“借助MKey，企業可以統一移動應用技術路線、簡化移動開發過程、無縫對接多個業務系統、快速管理和分發企業移動應用。”高經粱表示。

智能化的另一個方向是智能化程度正在不斷加深。在人機互動方面，語音識別、機器翻譯很快會獲得突破，機器學習、計算機視覺、自然語言處理、語音合成等，都會有長足進步，像微軟的小冰、小娜這樣的“虛擬秘書”會走向實用。

IDC公布的一組數據顯示，2005年時，70%有客服需求的企業都在使用電話客服作為自己客戶服務的方式，在線客服的使用比例僅為20%。2015年，企業客服方式早已發生轉變，電話客服比例從70%降到30%，而在線客服比例從20%增長到70%。

隨著互聯網，尤其是移動互聯網的高速發展，催生了大量客服需求。傳統的人工客服耗費了大量人力成本，客戶等待時間過長導致客服體驗不佳。同時，客服渠道越來越繁，接入方式越來越多，Web、微信、微博、APP等多渠道對客服人員的管理提出了更高要求。

除此之外，客服知識更新快，客服人員回答參差不齊等很多問題難以解決。北京智齒博創科技有限公司（以下簡稱“智齒科技”）CEO徐懿表示：“在客服領域，企業客服的痛點是如何正確并且快速地解決用戶問題，‘伶牙俐齒’對于企業客服來講尤為重要。”

智齒科技推出智齒客服，便是在傳統客服中加入了更加“智慧”的產品設計理念，將大數據分析、機器人功能更多地融入到客服領域。

智齒科技在國內首創了“人工在線客服+機器人客服”客服產品模式，智齒客服率先將自然語言處理技術及機器學習引入客服產品，實現精準理解用戶問題并匹配最佳答案，準確率高達98%。機器人模式、輔助人工模式自由切換，可解決約80%同質化重復問題并自動組織標準答案，幫助客服人員大幅提升回復質量和效率。

PP租車客服總監王旭表示：“PP租車是亞洲最大的P2P租車平臺，日常業務訪問量非常大，智齒客服幫助我們解決了非常大的問題。我們在做從400到線上的客服牽引，在這個過程里，智齒客服幫我們解決了80%的重復咨詢問題，接待能力提升了5～8倍。”

+跨界與創新的商業模式

決定商業模式的要素有兩個：企業如何為客戶創造價值，以及企業如何創造自身價值。

馬云的諾言是“讓天下沒有難做的生意”，就阿里整個來講，它正在圍繞著電商的核心業務重構傳統產業的生態圈。阿里通過B2B踐行了中國對制造業行業的改造，通過C2C、B2C踐行了中國對零售行業的改造，又通過O2O餞行了對服務業行業的改造。阿里圍繞著云服務、大數據基本層的服務，到支付和物流層的服務等。

在這樣的一個“+”時代里面，新興和傳統是不斷融合的，也是一種彼此的重構和顛覆，不能說互聯網重構和顛覆傳統產業，也不能說傳統產業重構和顛覆互聯網。

來自埃森哲的數據顯示，87 % 的中國企業高管欲在未來5年通過行業跨界尋求新的市場契機;63 % 的中國企業高管認為， 社交網絡、 移動計算、數據分析等數字能力是實現跨行業發展的成功關鍵。

今年的政府工作報告首次提出“互聯網+行動計劃”，這意味著將推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。報告中提出要積極促進工業互聯網的健康發展;推進信息化和工業化的深度融合。“互聯網+”的發展趨勢，將深度融合互聯網新技術與制造業，優化制造業的生產方式、投資方式、管理方式和商業模式等，改造提升中國制造業。

在GE中國研發中心的《The Next List 未來技術藍圖》中提到，工業互聯網是全球工業系統與高級計算、分析、智能機器以及互聯網的高度融合。它通過智能機器間的連接并最終將人機連接，結合軟件和大數據分析，重構全球工業、激發生產率。

“工業互聯網是大數據分析和物聯網結合的產物。工業互聯網發展潛力最大的行業是航空、發電和水處理以及醫療。”GE中國軟件及分析卓越中心總經理胡曉表示。

據了解，GE 在中國建立了軟件和分析卓越中心，目的是針對中國客戶需求，發展高性能的解決方案和大數據分析能力，支持面向工業互聯網的應用開發，以幫助醫療、航空、能源、水處理和石油天然氣行業的客戶提升生產率和運營效率。

胡曉說：“GE 航空集團在上海建立了全球四大航空客戶支援中心之一，提供‘7 天 24 小時’不間斷服務，可以根據客戶的要求為航空公司提供發動機運轉的實時信息，對于任何出現的故障信息進行預測性維護。”

東方航空公司在1994年訂購了5架空客A340飛機，自此，GE成為了東方航空的發動機供應商。從2000年開始，GE開始為民航客戶提供應急響應服務。當發動機出現問題，比如某一項參數突破警戒值時，才會被GE和航空公司發現。“盡管這些小問題并不會直接導致安全事故，但這套略顯陳舊的解決方式已不能完全滿足航空公司的業務需求。”胡曉說。

工業互聯網為解決這一問題提供了可能。2014年初，GE在中國推出了基于預測模型分析的遠程診斷平臺。

基于GE記錄并保留的飛機起降時大部分的發動機遠程診斷數據，每個發動機都收集了與其葉片損傷相關聯的數百個參數數據。“通過大數據分析，維修團隊可以最大限度減少因引擎問題造成的延誤。這是對航空公司和乘客最直觀的影響。”胡曉補充道，“依靠模型預測的準確率達到了80%以上。”

有了可靠的數據，GE可以針對不同的發動機向航空公司提出定制化的檢修建議。“我們會告訴航空公司，基于我們的預測模型，這一臺發動機應該以怎樣的時間間隔檢查葉片損傷。”這不同于以往維修手冊上的單純按執飛里程的“一刀切”式檢查策略。

此外，基于預測模型的分析結果，航空公司還可以調整航線安排，降低葉片損傷和報廢率，從而降低機隊的維護成本。比如由于經常執飛污染程度較高地區的航線，一架客機所配置的發動機葉片損傷程度會更高，GE就會提出建議，讓其改飛低污染地區的航線。

不只是GE這樣的傳統大型工業企業正在進行基于互聯網和大數據的轉型，在這個“萬眾創業”時代，還出現了一批通過新型手段改造傳統行業的創業公司。

“3D可視化數據中心管理軟件平臺是我們在互聯網上的一次嘗試，‘模模搭’是優锘科技從‘讓IT可視’走向‘萬物可視’的重要一步。”優锘科技創始人、公司CEO陳傲寒表示。 優锘是一家數據中心可視化方案的軟件公司，目前為國內很多銀行、通訊公司提供企業級物聯網數據中心可視化解決方案。而模模搭是優锘推出第一個互聯網產品，實質上是一個物聯網可視化PaaS云平臺。它可以幫助數據中心的管理人員快速在線創建機房3D模型，也可以幫助糧倉提供基于3D模型的可視化的物聯網解決方案，甚至在消防救援中大顯神通。

在物聯網條件較為成熟的地方，可以將3D場景與物聯網管理系統結合，提供3D可視化的互動管理界面。通過優锘科技提供的物聯網管理API，實現3D場景與物聯網管理系統的數據互動，在3D界面上動態展現被管對象的狀態、數據、事件和告警，甚至提供反向的控制操作能力，讓用戶可以直觀地掌控和管理物聯網世界，為智慧建筑、智慧園區乃至智慧城市提供高效的可視化管理手段。

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同時，仔細觀察智慧城市在建設中的細節也不難發現，物聯網傳感器等技術的部署實際上在很大程度上為數據的收集奠定了良好的技術基礎，自動化的數據收集方式給了大數據應用更多的數據來源，這些龐大的數據體系通過云計算等技術的整合、分析和處理，得以將更為準確的交付結果提供給管理者以作為依據。

穿行的大數據

交通運輸部公路科學研究院總工王笑京對于智能交通與大數據間的關系是這樣解讀的，他說：“目前智能交通與大數據應用之間是密切相關的。對于智能交通的實際意義，數據的獲取與管理是判斷城市和公路交通運行狀態以及交通信息服務的首要條件，例如交通誘導系統的實現就需要數據信息的支撐。”城市交通不可能單純依靠信息技術去解決擁堵問題，例如北京很多路口機動車交通量超過了路口通行能力，擁堵就會成為必然而不是偶然。在基礎設施能力限制下，通過計算機系統控制的信號燈就必然滿足不了車輛通行的要求。但是技術卻能夠通過對數據的收集和計算分析出單位時間內能夠通過的車輛數，從而幫助協調路口的通行情況。他進一步解釋，智能交通對于道路交通的疏導和車輛管理的作用，實際上有很大程度上是依賴于對數據的分析得出結論而來的。大數據技術可促進交通管理模式的變革，讓出行方案有據可依，讓車輛管理更具科學型、規劃性。

早在“十五”期間，北京市交管局就與北京交通大學合作進行了交通數據管理系統的開發，如今經過不斷的開發和完善，這套系統一直在發揮作用。它能夠幫助指揮中心對于路面狀態進行判斷，從而指導路面車輛合理避開擁堵。王笑京表示，事實上交通數據管理系統的實際應用情況我們每天都能看到，例如道路情況推送，就是系統經過對道路斷面流量和速度的采集，結合歷史數據和對未來一段時間車流量的預測，以及當天不同時段是否有重大活動等因素的綜合計算分析得出的。這一過程中對于數據的管理尤為重要，例如目前北京的道路每500米就有一對（道路兩側）交通數據采集設備，并有數千臺攝像機實時將道路交通的情況反映到后臺，歷史數據的冗余非常龐大，在數據處理中哪些需要保留，保留多長時間等都需要科學依據。在實際應用中，以北京為例當有重大活動需要進行交通干預的時候，后臺系統實際上能夠將道路封閉和開放的時間精確到秒，這不僅要求對路面信息的及時獲知，同時也要求對車輛行駛狀態等綜合因素的獲知。奧運期間北京要既能夠保證運動員、教練員和裁判等人員到場的優先級，又能夠保證社會車輛通行不被過度影響依靠的就是這樣的系統。同時世博會期間上海能夠合理的調配車輛資源和客流也是依賴數據分析的支持。

大數據不是全新的技術，對于智能交通的影響也是持續的。“路車數據交換”中道路和車輛都可以成為信息源產生信息。例如自動感應的雨刷器在遇到下雨天氣時會自動啟動，并能夠根據雨量調節雨刷擺動的頻次。也就是說雨刷器擺動的越頻繁說明當地的雨量越大，結合大氣天氣預報與車輛的具置就能夠得出某一具體路段的精確天氣數據，這就是路車數據交換的典型案例。再比如，車隊中前車突發狀況之后，后車能夠根據前車位置的變換對后車駕駛員的盲區做出提示預警，甚至在某些危險角度時對方向盤的扭轉幅度做出限制，這就是車車數據交換的典型案例，目前這類技術裝備的車輛已經快商品化了，并在美國和歐洲的實際道路上進行千輛以上規模的應用測試。其實最常見的不停車收費系統也是車路數據交換的一個應用，駕駛員在通過不停車收費系統的同時也能夠通過路側或收費站上安裝的天線獲得前方道路的信息情況。

大數據具有信息集成優勢和組合效率。在交通領域，大數據的作用除了對于智能交通的支撐還包括整體交通數據的管理。我國大部分城市的各類交通運輸管理主體分散在不同主管部門，呈現出條塊分割的現象。從合理利用調配資源的角度來說，大數據能起到的作用必須是建立在需求為導向的前提之下的。

對此，王笑京解釋，不同交通運輸方式特點不同，是否需要數據進行統一和互換需要以需求為準。鐵路運輸與公路運輸只要將重要數據如列車時刻表、站點、客流量等指標共享即可，而不需要將全部數據進行共享。例如，北京市交通運行協調指揮中心（TOCC）作為全國首個城鄉一體化的交通運行協調指揮中心，其功能和運行模式的定位與設計是核心內容之一。中心是對各種交通信息資源進行統一存儲、統一維護、統一管理，并在更高層面對常態和應急狀態下交通的某一方面或者多種交通運輸方式交叉配合進行協調指揮的中樞機構。目前北京市擁有北京市交通管理局交通指揮中心、北京市軌道交通指揮中心、北京市道路路網管理與應急處置中心、北京公交集團調度指揮中心等多個交通指揮中心。不難發現，中心內綜合在一起的交通種類無論是路面還是軌道都屬于城市主要交通運輸方式。對北京市來說，重要的是解決城市交通的突出問題和面對應急事件的資源調配問題。如若將民航管理和水運管理也納入其中，不但對解決城市道路交通問題沒有明顯的幫助，反而浪費了資源。王笑京總結：道路交通的組織化程度最低，但是接入性卻最高，而鐵路的組織化程度最高，但接入性較低民航也類似。道路交通對于車輛種類、行駛時間都無法進行規定和限制，也就是對不可控群體的可控化最難實現，而智能交通技術對提高道路交通的組織化有明顯的作用，這也就是國內外智能交通的重點都在道路領域的原因。因此智能交通系統應該重點將道路交通信息資源集成應用，而與其他運輸方式的數據共享則需要根據行業內的作用和數據交換需求而定。

當然，智能交通對于具體交通情況的指導和影響并不是完全復制某一兩個成功案例就能夠實現的，各地的具體情況不同所采用的方式和指導思想也必然千差萬別。

杭州市交通信息中心技術總監毛劍結合杭州市的實際情況表示，在交通信息資源整合的過程中，面臨著海量多元異構的數據的采集，管理和分析。在實施過程中，除了音視頻數據外，還包括了卡口，電子警察采集數據，車輛的GPS數據，氣象數據、地理信息數據、公交車長途客運車等車輛的靜態屬性信息和營運信息。首先是這些數據的采集，在建立統一的數據交換平臺的基礎上，采用分布式處理方式，對這些信息進行接收，降低數據處理的壓力，同時優化數據采集策略，對相對靜態的數據，在約定時間，對增量和變化數據進行采集；在采集方式上主要采取以下幾種方式，一是通過采集前置機方式進行數據采集，在數據提供單位設置交換前置機，通過消息機制，對增量和變化的數據進行采集；二是在局內部與相關業務系統直接對接，通過開放相關業務系統的數據庫權限，實現數據的直接對接，保證數據的實時性；三是通過建立ESB總線，對“種植”在總線上的相關應用和數據服務的接口進行調用，實現數據的對接；四是通過網絡對現場的設施設備進行實時采集。

針對不同數據，系統采用傳統關系型數據庫存儲管理的同時，對特殊文件進行文件式存儲，通過關鍵字進行關聯檢索，對像卡口設備傳輸的原始數據，為保證數據的及時性，采用了實時數據庫對這些數據進行管理。

為能夠使這些采集過來的寶貴的原始數據，實現有數據到信息再到知識的轉變，在數據分析過程中，建立了專門的數據分析與管理平臺，對原始數據中的“臟”數據進行清洗，清洗后的數據，通過專業的數據處理軟件，建立交通數據倉庫，并對數據倉庫進行按照業務需求進行多維度分析，建立數據集市，這樣頂層的業務系統能夠最大化，最便捷的應用這些數據。

大能效即將實現

除了交通行業，大數據的在智慧城市諸多領域中均有不同程度的影響，不少城市借助云計算產業平臺將數據用活，用出價值。就在前不久，上海推出了《上海推進大數據研究與發展三年行動計劃》（2013-2015年）（以下簡稱“行動計劃”），行動計劃指出，近年來，上海在數據資源整合、數據技術開發、數據應用服務等數據產業環節涌現出一批機構和企業，已經成為或正在成為推動上海數據產業發展的中堅力量，數據產業初顯輪廓。行動計劃推出的背后不僅需要城市發展和技術的日趨成熟，對于數據基礎也有著嚴格的要求。據了解，隨著上海“四個中心”建設的全面推進，公眾信息需求的不斷提升，信息公共服務設施的不斷完善，各行業信息化建設的深入推進，上海已經積累并將繼續產生龐大的數據資源，在眾多領域的重要作用越來越凸顯。例如，上海擁有世界最大的醫聯數據共享系統，有4800萬張交通卡、每天30GB交通流量信息數據，亞洲第二的證券交易額，世界第一的貨物和集裝箱吞吐量等。

按照《上海推進大數據研究與發展三年行動計劃》（2013-2015年），上海將加強公共平臺建設，重點選取醫療衛生、食品安全、終身教育、智慧交通、公共安全、科技服務等具有大數據基礎的領域，探索交互共享、一體化的服務模式，建設大數據公共服務平臺，促進大數據技術成果惠及民眾。

仔細觀察不難發現，上海市的大數據應用將主要部署在與民計民生密切相關的行業中，如果將城市的信息化與企業信息化相比，上海此番對于大數據應用的部署相當于企業中對于關鍵性業務的信息化部署，也就是說，未來上海市對于大數據的應用部署充分說明了其社會價值的提升。

具體來說，在醫療衛生領域，上海市針對臨床質量分析、醫療資源分配、醫療輔助決策、科研數據服務、個性化健康引導的需求，建設全民醫療健康公共服務平臺。在健康信息網已有數據的基礎上，匯聚整合醫療、藥品、氣象和社交網絡等大數據資源，形成智能臨床診治模式、自助就醫模式等服務模式創新，為市民、醫生、政府提供醫療資源配置、流行病跟蹤與分析、臨床診療精細決策、疫情監測及處置、疾病就醫導航、健康自我檢查等服務。建設完善涵蓋3500萬患者的電子診療檔案庫，形成PB級的醫療健康大數據資源，實現支撐2000名醫生同時在線診療的輔助能力。

針對交通規劃、綜合交通決策、跨部門協同管理、個性化的公眾信息服務等需求，建設全方位交通大數據服務平臺。整合全市道路交通、公共交通、對外交通的大數據資源，匯聚氣象、環境、人口、土地等行業數據，逐步建設交通大數據庫，提供道路交通狀況判別及預測，輔助交通決策管理，支撐智慧出行服務，加快交通大數據服務模式創新。針對航班正常、安全、有效運行的需求，建設航空流量管理及機場協同決策平臺。匯聚整合塔臺數據、雷達數據、航空公司數據、機場數據，提供流量預測、特情處置等功能，實現飛行流量管理和機場航班運行協同決策，為民航航班指揮提供一站式數據服務。達到覆蓋華東地區近40個機場的規模，并逐步推廣到全國7大地區局。針對智能化航運業務的需求，建設航運大數據平臺。匯聚整合全球港口、貨物、船舶等數據，融合多源物聯網、北斗導航等數據，實現航運數據共享服務，建立基于大數據的現代航運物流服務體系。

針對公共安全領域治安防控、反恐維穩、情報研判、案情偵破等實戰需求，建設基于大數據的公共安全管理和應用平臺。匯聚融合涉及公共安全的人口、警情、網吧、賓館、火車、民航、視頻、人臉、指紋等海量業務數據，建設公共安全領域的大數據資源庫，全面提升公共安全突發事件監測預警、快速響應和高效打擊犯罪等能力。探索“以租代建”模式，依托第三方專業數據中心，實現數據內容托管、數據服務租用的現代運營模式創新等。

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論文摘要:本文采用文獻資料法、歸納分析法和邏輯分析法對目前社會中時興的休閑體育進行了較為全面的分析，詳細剖析了它為什么產生以及發展的原因，并結合相關資料和有關專家的論點探討了它在當今社會中存在的社會價值，作為拋磚引玉，借此能為以后各位專家、學者的研究提供參考。

1、前言

    “休閑”在幾千年人類文明進化的歷史中，始終具有重要的歷史價值和文化價值，其中對社會所產生的影響和隨之產生的社會價值更是被古往今來的人們所推崇。隨著生產力的發展，人們的社會需求和心理需求日益提高，人們的休閑時間也越來越多，所以休閑問題越來越引起人們的關注，如何合理度過我們的休閑時間、怎樣提高我們休閑活動的質量等等，已成為我們生活中一件重要事宜，并且它也將成為我們理論工作者重點研究和需要解決的問題。

2、休閑及休閑體育的定義和內涵

    “休”在《康熙字典》和《辭海》中被解釋為“吉慶、歡樂”的意思。《詩·商頌·長發》中釋“休”為吉慶、美善、福祿。鄭玄箋:“休，美也。”《左傳·襄公二十八年》:“以禮承天之休。”杜預注:“休，福祿也。”“閑”，通常引申為范圍。多指道德、法度。《論語·子張》:“大德不逾閑。”其次，有限制、約束之意。《易·家人》:“閑有家。’川閑”通“嫻”，具有嫻靜、思想的純潔與安寧的意思。從詞意的組合上，表明了休閑所特有的文化內涵。因而，它不同于“閑暇”、“空閑”、“消遣”。這個頗具哲學意味的文化象喻，表達了人類生存過程中勞作與休憩的辯證關系，又喻示著物質生命活動之外的精神生命活動。人依木而休，使精神的休整和頤養活動得以充分的進行，使人與自然渾為一體，賦予生命以真、善、美，具有了價值意義。而在英文詞義的考證中，我們也可以看到類似的暗喻。英文“leisure”一詞源于法語，而法語源于希臘語和拉丁語。在希臘語中“休閑”為“skole”，拉丁語為“scola”，意為休閑和教育，認為發展娛樂，從中得益，并與文化水平的提高相輔相成。(在以上兩種層次的提法中其實都隱約提到了體育休閑活動的內涵，只是未加以提煉。)這種精華的涵義以一定的受教育程度為前提，至今還存在，并因具有特殊的社會價值而區別于其它娛樂活動。

    體育作為當今社會一種主要的消遣、娛樂手段，它是時尚的體現，更是衡量社會文明程度和社會進步的重要標志，它在我們休閑活動中所扮演的角色將隨著社會的進步而越顯重要。所以如何正確把握和了解休閑體育的理論界定已顯得十分重要。國內有學者曾提出:“休閑體育是工作、學習之外參加的各種身體活動。”在此我們先對休閑體育的特征作簡單的描述，它一般情況下有以下四種特征:(1)可選擇性，即可供人們休閑、娛樂的體育運動項目和方式有很多;(2)娛樂性，即休閑體育它可以使參與的人們在個人精神和肉體上得到放松、休息和享受，而不等同于競技體育和普通的身體鍛煉;(3)創造性，即休閑體育與運動環境的融合、同伴的交往以及各種活動方式中，其相對開放性的社會空間，就是創造與表達認同感的環境，就是既有延續性又有創造性的過程;(4)探索感、新奇性與冒險精神，即很多當今的休閑體育項目都是具有挑戰性的項目，當其難易程度與行為者相匹配的時候，行為者就會高度投人與享受，從而忘記了時間與周圍環境的存在，進人“暢”的最佳狀態。根據以上四種特征我們就可以為“休閑體育”作以下的定義:“它是在空閑時間內進行的，是以一定身體活動為主要手段而產生的最佳的心理體驗，這種有意義的生活、運動方式我們可以稱之為休閑體育。”

3、休閑體育的社會價值

3.1促進大眾的身心健康發展，提高全民的身體素質

    “健康”是現代文明社會的一項重要指標。隨著社會的發展和人們生活質量的進一步提高，人們對健康的認識不再僅限于生理的指標，而把精神健康和社會性也放在了人的健康標準的坐標系中來。身心健康模式正取代醫藥健康模式。這一概念就不僅是指身體問題，而且也涉及到情緒、精神、思想和社會健康各因素間的微妙平衡。情緒健康包括:調節壓力、緩解情緒波動;精神健康包括:仁愛、意志、意識、情感、反思等;思想包括:教育、成就、事業發展領域的問題以及思與想的能力;社會健康包括:個人與朋友、家庭和社團之間的關系狀況以及個體融人社會的能力。有一種普遍性的傾向，認為醫藥和保健品能夠維系人的生命健康，延緩人的壽命，但研究表明，高度普及的醫療服務對于健康只起很小的作用，而婚姻狀況、家庭是否幸福、工作情況、與周圍的人相處是否愉快、是否能得到他人的關懷、生活的環境(生態的和人文的)、受教育的質量、對自我認識的能力等更能決定人的健康狀況。而以上這一切在通過休閑體育鍛煉后很大程度上能夠實現。

    應該說，健康和休閑體育有很密切的相關性。從一般意義上來講，休閑體育是人們在自由支配時間的過程中主要用于滿足精神生活需要所從事的各種身體活動。但從文化的層面看休閑體育，它是一種理智的精神態度，意味著一種靜觀的、內在平靜的、安寧的狀態;是一種沉思的狀態并使自己沉浸在“整個創造過程中”的機會和能力。不同的社會階段，有不同的表現形式。比如說，在以勞動時間為“軸心時間”的社會中，休閑活動的主要功能僅體現在為恢復和補償勞動體力和精力的消耗而存在。但是，隨著知識經濟時代的來臨，網絡化的高度發達，使得人的自由支配的時間和工作時間的倒轉成為可能，也就是說，人的休閑時間會越來越多，休閑在促進人的健康方面將扮演重要的角色。按新的健康觀來說，其實健康和休閑體育有許多相似之處。健康不僅指沒有疾病，更取決于人的心境。自古以來，中國人對休閑十分推崇，重視休閑與健康的相互影響。中國人以為“閑能生慧”、“心閑體靜”、“心寬體健”，以達到修身養性、提升人格之目的。古人以為，寧靜能容納百川，當內心寧靜時，感知特別的敏銳和細膩，這時，你會聽到大山的嘆息，流水的歡笑，微風與小草的對話。而置身靜境，人很容易進人悠閑，甚至心地明澈。“流水之聲可以養耳，青禾綠草可以養目，觀書繹理可以養心;琴棋書畫可以養腦，逍遙杖履可以養足，靜坐調息可以養筋骸。”由此可見，休閑體育與健康有著十分密切的關系。隨著人類文明的不斷進步，休閑體育在人的生命中將越來越重要。要關愛健康，就更要珍惜休閑體育機會，因為，休閑體育會使我們的生命更健康、更光彩奪目。

3.2豐富杜會文化生活，提高人們的生活質量，保護人類賴以生存的環境

    體育是一種超越語言、政治和社會制度障礙的國際交流語言，非常容易被不同膚色、不同種群的人們理解和接受，無論年輕人、老年人、有錢人、貧困人，都能在體育這個廣闊的社交圈中無隔閡地自由對話，自.由地追求健美、健康、和諧與快樂的生命、生活方式。近年來，迅速發展的體育事業已經極大的激發了廣大老百姓對體育的熱情。其中競技體育所展現的力與智的較量，往往能反映一個國家或民族的形象，與一個國家或民族的威望、榮辱息息相關。由于勝利者被捧為英雄，變為家喻戶曉受到尊敬的人物，由于他們超群的表現使人們著迷，因此容易調動廣大人民的情感，人們躍躍欲試，產生親自投身體育行列或督促與自己有關的人如配偶、子女、親屬、朋友投身體育的強烈欲望。自然，絕大多數人不可能成為體育競技活動的真正參與者和競技場上的獲勝者，但他們可以把競技體育當成休養身心的休閑體育，從而可以在休閑健身活動中獲取健康、快樂和交際，改造生活環境，獲得良好的身體健康水平及健康的心理狀態，從而進一步提高個體的生活質量。

    人類有著統治其他物種的能力，而且能自覺地重建自己的生態系統。但是，人類依然受制于物質和資源所確立的法則。我們像所有其他生物一樣依靠于其他物種，而且要根據可供的食物能源和營養情況，調整我們的數量和活動，學會生存。人類要生存，首先要調整自己的社會狀態。在越來越擁擠的生存空間，休閑體育運動發揮著穩定劑的作用。地球上的人口有越來越多的發展趨勢，如果沒有大規模的戰爭和瘟疫，這種趨勢是不可逆轉的。人口密度的增加會加強人的侵犯行為，而人的攻擊性之猛烈，其暴力行為之殘酷，是任何動物都難以望其項背的。在人類漫長的歷史中，隨處可見斑斑血跡。人類的智慧，在戰爭中得到充分利用。到21世紀，人們更加清醒地認識到，有著巨大殺傷力的核武器，足以給人類帶來毀滅性的災難。體育場使發泄原始形式的攻擊性有了各種形式的替代物，并借助文化性的儀式得以升華。并以此維護人類賴以生存的生活空間。

   人們理想的生活空間，是回到大自然的懷抱中去享受陽關的照射和綠蔭的撫摸，以實現人和自然的完善和諧，而休閑體育運動的方式正好給人們提供了這個機會，它不僅加大了人們微觀活動空間，也極大地拓展了人們宏觀的心理空間，在富有田園牧歌的自然環境中從事休閑體育，人們可以重新得到自我，發展自己無所顧及又無所不及的本性。

3.3促進社會經濟的發展

    在西方發達國家，體育休閑產業是國民經濟收入的重要來源，是政府部門制定相關政策必須考慮的因素。休閑體育產業的發展促進了產業格局的變化，在體育休閑業就業的人數占整個就業人數的比重相當大。不僅解決了失業問題，而且促進和改善服務，增強了人的休閑欲望，促進社會經濟的良性循環。隨著收人水平的增高，體育休閑產業的市場對經濟增長的重要性也日益增強。據美國有關部門的統計顯示:美國人有1/3的休閑時間，有1/3的收人用于休閑，有1/3的土地面積用于休閑。據美國權威人士預測,2015年前后，發達國家將進人“休閑時代”，休閑將成為人類生活的重要組成部分。休閑、體育娛樂活動、旅游業將成為下一個經濟大潮，并席卷世界各地。專門提供休閑的產業在2015年將會主導勞務市場，在美國的國民生產總值中將占有一半的份額，新技術和其它一些趨勢可以讓人把生命中的50%的時間用于休閑。

    據權威部門測算，到今年年底，中國人均國民生產總值將超過800美元。與此同時，城鄉居民的“恩格爾系數”將分別降至40%和50%左右的水平。這標志著中國人民在走向新世紀的時候，已經由生活質量型消費取代了溫飽型消費，沿襲了幾千年的生活方式—先生產、后生活;只有工作創造價值，消費損毀創造價值;以及休閑是資產階級的觀念—將發生根本的變革。隨著工作時間的縮短(包括工作形式與工作時間制度的多樣性和靈活性的出現)，人的閑暇時間將越來越多，這對發展人的個性、發揮人的創造性、提高國民素質，都將具有劃時代的意義。

    社會發展的現實表明，為休閑而進行的各類生產活動和服務活動正在日益成為經濟繁榮的重要因素，特別是在大中城市中，各類休閑活動已成為經濟活動得以運行的基本條件。城市經濟的良性循環在很大程度上也越來越依賴于休閑要求的實現，這種休閑產業的發展隨處可見，諸如，在都市中河、湖、港口附近區域的商業開發、娛樂設施、餐飲服務、體育競技，還有體育旅游觀光、名勝古跡的開發利用，以及節假日和各類慶典場合的商業傾銷，各類非職業技能培訓式的成人教育，眾多高雅藝術的蓬勃發展，所有這一切無不反映出經濟模式在向以休閑為依托的經濟轉變。甚至標志生活質量的各項指標，其大部分內容同人的休閑有關(比如公園綠地、藝術場館、社區寧靜程度、自然環境狀況等)。一個地區如果擁有并建設這些條件，那么，對于日后的經濟繁榮起著關鍵性的作用。基于這樣的認識，許多地方都把他們的娛樂設施、商業網點、鮮花草坪和休閑服務看作是經濟投資的一部分。

3.4促進人與人之間的關系，增強杜會安定團結