導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車營銷專業(yè)前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)：汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺，所以汽車服務(wù)與營銷專業(yè)是適合女生最有前途職高專業(yè)之一。

3、學(xué)前教育專業(yè)：學(xué)前教育是兒童教育的開始，合理的學(xué)前教育可以讓兒童未來的發(fā)展有一個(gè)良好的開始。職高學(xué)學(xué)前教育專業(yè)很適合女生，學(xué)前教育既是對新生一代的教育要求的重要組成部分，又具有社會公益事業(yè)的性質(zhì)，是父母安心的投入到工作當(dāng)中去，促進(jìn)社會和諧。

4、設(shè)計(jì)類專業(yè)：藝術(shù)設(shè)計(jì)人才已無法適應(yīng)設(shè)計(jì)市場的需求,藝術(shù)設(shè)計(jì)的就業(yè)面很廣，原因在于我國快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，市政建設(shè)項(xiàng)目和房地產(chǎn)項(xiàng)目如雨后春筍，無論是室內(nèi)設(shè)計(jì)還是景觀設(shè)計(jì)均需要大量的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)人才，所以女生上職高學(xué)設(shè)計(jì)類專業(yè)很有前景。

篇2

在類中，表現(xiàn)突出的有如下幾個(gè)專業(yè)的人才：

網(wǎng)絡(luò)人才更加走俏

互聯(lián)網(wǎng)將成為名副其實(shí)的“富翁制造工廠”，網(wǎng)絡(luò)人才將更加走俏，其中風(fēng)頭最勁、最賺錢的是軟件工程師、游戲工程師和網(wǎng)絡(luò)安全師。

土木工程、汽車制造、中醫(yī)藥專業(yè)受追捧

在今年的高校招生中，一向表現(xiàn)平平的土木工程、汽車制造、中醫(yī)藥專業(yè)受到了廣大考生的追捧。

此前，土木工程總是不溫不火。隨著國家加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推進(jìn)西部大開發(fā)，建筑業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，導(dǎo)致該行業(yè)對人才的需求大增。

經(jīng)過幾年快速成長，中國已成為世界汽車制造大國，政府也正極力扶持汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)零部件制造、售后服務(wù)、汽車美容等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為社會提供大量工作崗位。

中醫(yī)藥是中國的傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。現(xiàn)代醫(yī)藥技術(shù)的發(fā)展，將讓世人再次領(lǐng)略中醫(yī)藥的風(fēng)采。

市場營銷、國際貿(mào)易專業(yè)需求旺盛

市場營銷、國際貿(mào)易今年高校招生情況理想，畢業(yè)生近年的就業(yè)形勢也不錯(cuò)。隨著國外企業(yè)本土化及國內(nèi)企業(yè)國際化的步伐加快，高素質(zhì)營銷人才與國際貿(mào)易人才將越來越走俏。

廣告業(yè)“錢”途無量

廣告已發(fā)展成蘊(yùn)育巨大商機(jī)的新興產(chǎn)業(yè)，甚至成為經(jīng)濟(jì)生活中不可或缺的一部分，“錢”途無量。專業(yè)人士認(rèn)為，未來的廣告人將不是普通的高薪階層。21世紀(jì)的廣告業(yè)是知識密集、技術(shù)密集、智慧密集型的產(chǎn)業(yè)。今后幾年，該行業(yè)對高素質(zhì)人才的需求將會加大，高校廣告專業(yè)畢業(yè)生的身價(jià)也將水漲船高，供不應(yīng)求。

外語、電子類專業(yè)前景依然樂觀

從近幾年的高考招生可以看出，外語專業(yè)或外語院校的報(bào)考熱度不減。由于中國融入全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國家對外語類人才的需求逐年攀升，外語專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景樂觀。

近兩年，國家對通訊基礎(chǔ)設(shè)施的投資每年都達(dá)近2000億元。計(jì)算機(jī)、通訊工程、微電子等電子信息專業(yè)人才需求依舊旺盛，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好。

篇3

汽車營銷類專業(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的背景下產(chǎn)生和發(fā)展起來的，屬于一個(gè)文理結(jié)合的新型專業(yè)，也是近年來高職院校中的熱門專業(yè)，具有就業(yè)面廣的特點(diǎn)，發(fā)展前景良好。但是，高職院校與普通高校相比，生源基礎(chǔ)較差，對于課程學(xué)習(xí)缺乏興趣，因此教學(xué)質(zhì)量難以有效提高。因此，如何對現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生對于學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，是擺在高職教師面前的關(guān)鍵問題。本文從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，結(jié)合汽車營銷專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對基于技能大賽的高職汽車營銷項(xiàng)目化課程改革進(jìn)行了研究和探討，希望能夠推動(dòng)教學(xué)效果的提高。

關(guān)鍵詞

技能大賽；高職；汽車營銷；項(xiàng)目化；課程改革

最近幾年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展，各個(gè)合資汽車品牌將其自身先進(jìn)的營銷模式引入國內(nèi)，也使得市場對于汽車營銷人才的需求不斷增加。在這樣的背景下，高職院校相繼開設(shè)了汽車營銷專業(yè)，但是在課程教學(xué)過程中，也暴露出許多的問題和缺陷，傳統(tǒng)陳舊的教學(xué)理念和教學(xué)模式無法適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，需要對其進(jìn)行教學(xué)改革。基于此，專業(yè)技能大賽成為我國職業(yè)教育改革的重要舉措，在檢驗(yàn)教學(xué)改革成果、促進(jìn)院校交流以及提升教學(xué)質(zhì)量等方面發(fā)揮著積極的作用。

1基于技能大賽的汽車營銷項(xiàng)目化教學(xué)模式分析

項(xiàng)目化教學(xué)是一種由師生共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，是行為導(dǎo)向教學(xué)法的一種，具有實(shí)踐性、自主性、發(fā)展性、綜合性和開放性的特點(diǎn)，也是當(dāng)前比較常用的一種教學(xué)方法。最近幾年，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高職汽車營銷類專業(yè)逐漸興起，有著良好的發(fā)展前景。但是，由于高職院校生源基礎(chǔ)差，對于學(xué)習(xí)缺乏興趣，使得教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果難以得到有效保證。針對這種現(xiàn)象，高職院校應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合汽車企業(yè)的工作過程，對汽車營銷專業(yè)的課程進(jìn)行整合，分成多個(gè)具備良好可行性的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目化教學(xué)。而在項(xiàng)目完成后，通過技能競賽的方式，對項(xiàng)目成果進(jìn)行驗(yàn)收，形成一種“項(xiàng)目+競賽”的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)教學(xué)的改革與創(chuàng)新。①“項(xiàng)目+競賽”的實(shí)踐教學(xué)模式與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，具有相當(dāng)顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢，不僅打破了被動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)，使得學(xué)生的主觀能動(dòng)性能夠得到充分發(fā)揮，而且通過對學(xué)生的激勵(lì)，調(diào)動(dòng)其對于學(xué)習(xí)的熱情和實(shí)踐興趣，按照汽車營銷的職業(yè)能力需求，設(shè)置完整的工作項(xiàng)目，利用任務(wù)教學(xué)、案例教學(xué)、情境模擬等先進(jìn)的教學(xué)方法，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才為目標(biāo)，構(gòu)建基于崗位過程的教學(xué)模式，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的相互結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)課程整合與教學(xué)改革的目的。

2“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式的優(yōu)勢

與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）整合教學(xué)課程：可以對汽車營銷類的課程內(nèi)容進(jìn)行整合，對汽車銷售相關(guān)的崗位的能力需求進(jìn)行明確，對其工作流程進(jìn)行模擬，通過多樣化的情境創(chuàng)設(shè)，將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容分為多個(gè)不同的項(xiàng)目，結(jié)合“項(xiàng)目+競賽”的形式，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，構(gòu)造出獨(dú)具特色、可操作性強(qiáng)的教學(xué)模式，以汽車銷售相關(guān)崗位所需的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格要求，使得學(xué)生能夠在完成項(xiàng)目以及技能競賽中掌握相應(yīng)的知識和技能。（2）革新教學(xué)方法：在“項(xiàng)目+競賽”模式中，能夠運(yùn)用任務(wù)教學(xué)、案例教學(xué)、情境模擬等先進(jìn)的教學(xué)方法，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，構(gòu)建基于崗位過程的教學(xué)模式，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的相互結(jié)合，推行“教、學(xué)、做”的一體化。（3）創(chuàng)新教學(xué)手段：在教學(xué)中，大量采用專業(yè)的教學(xué)軟件以及多媒體技術(shù)輔助，對教學(xué)重點(diǎn)以及教學(xué)難點(diǎn)進(jìn)行講解，避免了枯燥的說教和傳授，能夠提高學(xué)生對學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。通過情境模擬和項(xiàng)目競賽的方式，可以對教學(xué)中的難點(diǎn)進(jìn)行突破，項(xiàng)目完成后，以技能競賽的形式對其成果進(jìn)行考核，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足和缺陷。而在成果形成過程中，學(xué)生通過自主的研究和探索，以及小組合作，能夠提升綜合職業(yè)能力，結(jié)合自我評價(jià)、小組互評以及教師點(diǎn)評，可以對自身的知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷完善，在不知不覺中形成良好的職業(yè)能力。②事實(shí)上，“項(xiàng)目+競賽”的教學(xué)模式應(yīng)用范圍非常廣泛，可以作為高職院校專業(yè)教學(xué)的一種有效模式，對專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，還能夠作為汽車服務(wù)企業(yè)的一種內(nèi)部培訓(xùn)方法，對員工起到相應(yīng)的激勵(lì)作用。

3“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式的應(yīng)用

在技能競賽中，傳統(tǒng)汽車營銷教學(xué)中暴露出許多的問題和不足，如營銷知識不扎實(shí)、技能與企業(yè)要求不符合、創(chuàng)新能力差、人文素養(yǎng)低等。針對這些問題，通過課程改革，應(yīng)用“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式，有著良好的效果，能夠促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平的提高。這里主要針對該教學(xué)模式在高職企業(yè)營銷類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用范圍和應(yīng)用效果進(jìn)行討論。

3.1應(yīng)用范圍

一方面，從學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，立足市場需求，積極組織開展相應(yīng)的汽車營銷技能競賽活動(dòng)，提高了學(xué)生的主動(dòng)實(shí)踐意識和能力。首先，在課堂教學(xué)中，空余出一定的時(shí)間，由學(xué)生代表結(jié)合教材內(nèi)容，對教學(xué)情境進(jìn)行模擬，為后續(xù)教學(xué)工作的展開以及項(xiàng)目的真正實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)；其次，經(jīng)過一定時(shí)間的準(zhǔn)備以及學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)演練，采用競賽的形式，按照相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對可行性項(xiàng)目成果進(jìn)行考核，對于取得優(yōu)勝的學(xué)生，應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使得其能夠更加主動(dòng)地參與到教學(xué)活動(dòng)中；③然后，應(yīng)該積極參與省級汽車營銷技能大賽，為學(xué)生提供一個(gè)更加廣闊的展示平臺。可以通過競賽的方式，在校內(nèi)進(jìn)行參賽人員的選拔，激發(fā)學(xué)生的潛能，培養(yǎng)其自信心和榮譽(yù)感。對于入圍學(xué)生，不僅其自身的眼界與能力能夠得到全面提高，還可以作為典型和榜樣，在學(xué)校中形成一種良好的學(xué)習(xí)氛圍。另一方面，應(yīng)該建立相應(yīng)的校外實(shí)訓(xùn)基地，為“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式的展開提供相應(yīng)的保障。可以將汽車營銷類課程進(jìn)行整合，按照不同的汽車品牌和類型，設(shè)置相應(yīng)的崗前培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，為“項(xiàng)目+競賽”的實(shí)施提供指導(dǎo)，也可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)，條件允許的情況下，還可以進(jìn)行頂崗實(shí)踐，使得學(xué)生有機(jī)會對課堂上學(xué)習(xí)的各種知識進(jìn)行驗(yàn)證，對學(xué)生的職業(yè)能力進(jìn)行培養(yǎng)。

3.2應(yīng)用效果

在“項(xiàng)目+競賽”教學(xué)改革方案提出后，不僅在高職院校汽車營銷專業(yè)中得到了應(yīng)用和推廣，而且為汽車服務(wù)企業(yè)提供了相應(yīng)的技術(shù)支持，被多個(gè)汽車企業(yè)認(rèn)可，構(gòu)建了相應(yīng)的校企合作通道，學(xué)生可以通過頂崗實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)活動(dòng)的零距離接觸，教師也可以為企業(yè)提供相應(yīng)的技術(shù)支持。自開展教學(xué)改革以來，該高職院校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生總數(shù)為158人，平均就業(yè)率達(dá)到了99%，由超過六成的學(xué)生在企業(yè)中業(yè)績突出，為企業(yè)的發(fā)展做出了相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。④

4“項(xiàng)目+競賽”實(shí)踐教學(xué)模式的特色

（1）激發(fā)學(xué)生興趣，解決學(xué)習(xí)動(dòng)力不足的問題。在該教學(xué)模式中，應(yīng)該以技能競賽為載體，結(jié)合任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方法，完成教學(xué)活動(dòng)的預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“成果驅(qū)動(dòng)”+“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”雙核心，能夠有效激發(fā)學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，引導(dǎo)其積極主動(dòng)地參與教學(xué)活動(dòng)，解決學(xué)習(xí)動(dòng)力不足的問題，能夠推動(dòng)教學(xué)效率的有效提高。（2）關(guān)注教學(xué)細(xì)節(jié)，解決職業(yè)能力薄弱的問題。汽車營銷所對應(yīng)的汽車企業(yè)的工作崗位是汽車銷售顧問，則在課程教學(xué)中，可以以企汽車模擬銷售技能競賽作為“項(xiàng)目+競賽”的成果，加強(qiáng)對于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，將關(guān)于銷售顧問的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，如職業(yè)形象、協(xié)調(diào)能力、語言表達(dá)能力以及銷售禮儀等列入到技能考核標(biāo)準(zhǔn)中，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的有效提高。（3）通過小組合作，解決團(tuán)隊(duì)合作不足的問題。在汽車營銷專業(yè)教學(xué)中，教師應(yīng)該重視學(xué)生的個(gè)體差異性，尊重學(xué)生的個(gè)性和特點(diǎn)，了解學(xué)生的興趣愛好，將學(xué)生劃分為多個(gè)不同的層次，然后將不同層次的學(xué)生分配在一個(gè)小組內(nèi)，安排相應(yīng)的項(xiàng)目，使得學(xué)生能夠在完成項(xiàng)目的過程中，實(shí)現(xiàn)相互交流，優(yōu)勢互補(bǔ)，培養(yǎng)其團(tuán)隊(duì)精神與合作意識，促進(jìn)教學(xué)效果的提高。⑤

5結(jié)束語

篇4

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年中國汽車銷量為1364.48萬輛，2010年銷量為1826.47萬輛和1806.19萬輛，到了2011年全國累計(jì)銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.45%。另外，公安部交通管理局日前提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.23億輛，汽車保有量達(dá)1.04億輛，大中城市中汽車保有量達(dá)到100萬輛以上的城市數(shù)量達(dá)14個(gè)[1]。目前中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國（2010年2.4億輛）的世界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年我國汽車保有量將突破2億輛。

雖然中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但汽車售后服務(wù)卻出現(xiàn)了各種不足，特別是現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)逐漸向功能多樣化、分工精細(xì)化和服務(wù)規(guī)范化的方向發(fā)展，但相關(guān)從業(yè)人數(shù)和人才職業(yè)素養(yǎng)卻不能滿足現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展需求，這就意味著，社會針對汽車人才培養(yǎng)的具體定位和綜合技能有很大漏洞[2][3]。

這些漏洞主要體現(xiàn)在：與汽車銷量逐年增長形成鮮明對比的是，國內(nèi)汽車后市場中，從管理到一線操作工，從技術(shù)到營銷人員，從市場分析到市場拓展，從配件進(jìn)銷存管理到物流控制環(huán)節(jié)，從前端市場調(diào)研到后期營銷等等均缺乏專業(yè)性人才。汽車售后服務(wù)人才的培養(yǎng)的滯后，嚴(yán)重制約了汽車后市場的發(fā)展和壯大[4]。另外，伴隨著汽車新技術(shù)疊出，汽車服務(wù)內(nèi)容的不斷拓展，汽車服務(wù)崗位不斷細(xì)化，具體劃分為：汽車銷售人才、汽車保養(yǎng)修理人才、汽車裝飾人才、汽車中高級管理人才、汽車金融人才、二手車交易人才、汽車進(jìn)出口人才、汽車電子商務(wù)人才、汽車展示和博覽人才、汽車生態(tài)人才、汽車企業(yè)品牌文化推廣人才、汽車教育人才等[5]。因此，汽車后市場對汽車服務(wù)人員包括從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識、外語和計(jì)算機(jī)水平、金融知識、管理技能、溝通技巧和學(xué)習(xí)能力等素質(zhì)要求也逐步提高。

汽車后市場人才的短缺已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。無論是對經(jīng)銷商，還是對終端客戶而言，人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重影響了這些后市場企業(yè)的發(fā)展和擴(kuò)張。根據(jù)中國汽車人才研究會《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》預(yù)測，2012年底我國汽車產(chǎn)業(yè)直接從業(yè)人員將達(dá)到356.87萬人。到2015年，人數(shù)超過500萬人，才能夠滿足市場需要，這也就表明汽車服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員需求量方面仍存在很大不足。業(yè)內(nèi)權(quán)威專家推斷：目前我國汽車服務(wù)人才缺口已達(dá)80萬人，所以培養(yǎng)一大批具有在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零件銷售占7%，服務(wù)占33%[6]。而目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢增長，為汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。較高文化素質(zhì)和操作技能的汽車服務(wù)人才，已是當(dāng)務(wù)之急[7]。中國汽車消費(fèi)市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。汽車后市場的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車服務(wù)行業(yè)人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)辦學(xué)前景看好。

汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。因此，汽車后市場人才需求隨著社會需求及技術(shù)發(fā)展，人才需求培養(yǎng)的模式日趨合理化、規(guī)范化。

參考文獻(xiàn)

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篇5

關(guān)鍵詞：中職；汽車營銷教學(xué)；校企合作模式；應(yīng)用

中圖分類號： G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）31-106-2

0 引言

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得巨大的進(jìn)步，對汽車營銷人才的需求不斷增加，尤其是需要職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)技能、實(shí)踐能力全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，這種情況下，中職汽車營銷教學(xué)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。目前，中職汽車營銷教學(xué)存在教學(xué)定位不準(zhǔn)確、教學(xué)體系不完善、師資和實(shí)訓(xùn)設(shè)備滯后等問題，對人才培養(yǎng)質(zhì)量造成不利影響。校企合作模式作為新時(shí)期職業(yè)技術(shù)院校的重要教學(xué)模式，從根本上改善了中職汽車營銷教學(xué)面臨的困境，學(xué)校和企業(yè)之間通過建立互利共贏、深度融合的合作機(jī)制，有利于中職院校開展以市場為導(dǎo)向、以企業(yè)為依托的汽車營銷教學(xué)，從而為企業(yè)提供高素質(zhì)、高技能的汽車營銷專業(yè)人才。

1 中職汽車營銷教學(xué)存在的問題

1.1 對于汽車營銷沒有準(zhǔn)確的定位

中職院校開展汽車營銷教學(xué)必須對市場汽車營銷進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，但是從目前情況來看，中職院校和企業(yè)對汽車營銷的認(rèn)識不夠完善。汽車營銷并不是簡單地賣車活動(dòng)，而是需要綜合銷售技能和專業(yè)知識。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，汽車綜合交易市場上，有85%的汽車營銷人才將汽車營銷定位于賣車，使得營銷在服務(wù)方面的力度明顯不足。一些大型汽車品牌專賣店中的汽車營銷人員大部分沒有接受過系統(tǒng)的營銷培訓(xùn)，當(dāng)客戶咨詢汽車性能及維護(hù)等方面知識時(shí)，表現(xiàn)出明顯的不足，不僅影響客戶滿意度，還會對企業(yè)造成損失[1]。這些問題的原因主要是中職汽車營銷教學(xué)的教學(xué)定位不準(zhǔn)確、不全面，需要中職院校充分結(jié)合企業(yè)對人才的需求，提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

1.2 與汽車銷售市場聯(lián)系不緊密

中職院校作為技能型和應(yīng)用型人才的培養(yǎng)基地，為保障畢業(yè)人員能夠順利就業(yè)，最關(guān)鍵的問題就是與市場形成緊密聯(lián)系，但是從汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀來看，學(xué)校教育與人才市場需求的銜接程度還較低。中職院校的學(xué)生基礎(chǔ)知識不夠扎實(shí)，并且自我學(xué)習(xí)約束力較低，如果教師在汽車營銷教學(xué)中只是進(jìn)行簡單的理論灌輸，而不結(jié)合市場營銷社會實(shí)踐，很難實(shí)現(xiàn)理想的教學(xué)目標(biāo)。汽車營銷教學(xué)過程中，課堂教學(xué)僅僅是對銷售行為和技術(shù)的概述，難以切實(shí)的描述營銷的內(nèi)涵和外延，使得汽車營銷教學(xué)與市場對人才的素質(zhì)要求發(fā)生脫節(jié)，對學(xué)生步入社會的發(fā)展十分不利。因此，中職汽車營銷教學(xué)需要緊密聯(lián)系市場需求，開展教學(xué)活動(dòng)。

2 中職汽車營銷教學(xué)應(yīng)用校企合作模式的必要性

2.1 應(yīng)用校企合作模式是市場對人才培養(yǎng)的要求

目前，我國汽車行業(yè)在世界市場中處于優(yōu)勢地位，根據(jù)汽車市場的發(fā)展趨勢，汽車營銷人才有良好的就業(yè)前景，這為中職汽車營銷教學(xué)提供了發(fā)展契機(jī)。當(dāng)今時(shí)代，營銷市場變得十分繁雜，為提高汽車營銷人才的專業(yè)技能，中職院校的教學(xué)不能僅僅是對學(xué)生進(jìn)行汽車知識和營銷知識的教育，還需要加強(qiáng)心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。這就需要中職院校將校企合作模式應(yīng)用到汽車營銷教學(xué)中，對人才市場的行情進(jìn)行掌握，根據(jù)企業(yè)對人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，有針對性的培養(yǎng)汽車營銷人才的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓學(xué)生能夠在專業(yè)的工作環(huán)境和工作實(shí)踐中提升實(shí)踐能力，更好地滿足市場需求。

2.2 應(yīng)用校企合作模式是中職院校教學(xué)改革的途徑

雖然中職院校的教學(xué)體系中有實(shí)習(xí)課程的安排，但是一般設(shè)置在畢業(yè)前的最后半年，在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)，學(xué)生難以將所學(xué)知識和技能與實(shí)際工作相結(jié)合，實(shí)踐教學(xué)效果不佳。應(yīng)用校企合作模式是中職院校進(jìn)行教學(xué)改革的重要途徑，將校企合作模式貫穿于汽車營銷教學(xué)的整個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)與頂崗實(shí)訓(xùn)的有效配合，讓學(xué)生通過在企業(yè)具體的工作實(shí)踐對課堂所學(xué)營銷理論知識進(jìn)行鞏固和應(yīng)用，不僅改善了理論教學(xué)的滯后性，還有利于激發(fā)學(xué)生對汽車營銷工作的期待和向往。中職汽車營銷教學(xué)采用校企合作模式，與企業(yè)之間建立良好的合作關(guān)系，從而對汽車營銷做出準(zhǔn)確定位，培養(yǎng)出更加有效的營銷人才。

2.3 應(yīng)用校企合作模式符合企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求

校企合作模式能夠真正地實(shí)現(xiàn)互利互惠，不僅提高了中職汽車營銷課程的教學(xué)質(zhì)量，還滿足了企業(yè)對人才的素質(zhì)需求，有利于企業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)和發(fā)展。在校企合作模式中，企業(yè)可以對學(xué)生的專業(yè)知識和實(shí)踐能力進(jìn)行全面的考核，優(yōu)先挑選和聘用成績優(yōu)異的學(xué)生，這種人才選拔機(jī)制可以為企業(yè)節(jié)省人力資源管理成本，從中獲得實(shí)惠和利益。此外，企業(yè)還可以結(jié)合校企合作模式宣傳企業(yè)文化和企業(yè)理念，增強(qiáng)企業(yè)品牌的影響力，為企業(yè)吸引更多的合作伙伴和客戶群體。

3 校企合作模式在中職汽車營銷教學(xué)中的應(yīng)用措施

3.1 提高對校企合作模式的認(rèn)識

校企合作模式產(chǎn)生的基礎(chǔ)是互利共贏機(jī)制，中職院校應(yīng)用校企合作模式的根本目的是培養(yǎng)理論和技能全面發(fā)展的綜合性人才，而企業(yè)參與校企合作是為了更加便捷的獲得高素質(zhì)技能型人才，以提高核心競爭力。中職院校在進(jìn)行汽車營銷教學(xué)的過程中，要充分認(rèn)識到校企合作模式的含義，以企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才的要求為教學(xué)改革的根本依據(jù)，同時(shí)，為企業(yè)提供積極主動(dòng)的服務(wù)。中職院校要與企業(yè)保持密切的聯(lián)系，完善師生與企業(yè)員工之間的溝通渠道，從而實(shí)現(xiàn)良好的互動(dòng)交流與學(xué)習(xí)。此外，中職院校還可以通過組織校企汽車營銷比賽，實(shí)現(xiàn)校企文化互動(dòng)與交流，從而對校企合作模式形成科學(xué)的認(rèn)知和應(yīng)用。

3.2 合理設(shè)置汽車營銷教學(xué)課程

在校企合作模式下，中職院校要結(jié)合汽車4S企業(yè)來制定教學(xué)計(jì)劃、設(shè)置教學(xué)課程，從而使得教學(xué)安排滿足企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展需求，具體可以從以下幾方面進(jìn)行：一是改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上加入仿真教學(xué)，引進(jìn)和應(yīng)用一些汽車營銷仿真教學(xué)軟件，讓學(xué)生能夠更加直觀的感受和接觸汽車營銷的工作流程；二是改編和完善汽車營銷教材，教師要利用暑假時(shí)間到汽車制造廠、汽車銷售企業(yè)進(jìn)行實(shí)際的參觀和學(xué)習(xí)，從而全面掌握汽車制造和銷售的實(shí)踐知識，與企業(yè)專業(yè)人員共同完成教材的編寫，提高教材的實(shí)踐指導(dǎo)意義；三是實(shí)行小班模塊化教學(xué)，根據(jù)汽車營銷實(shí)際流程，將汽車營銷專業(yè)的學(xué)生劃分成幾個(gè)小組，進(jìn)行小班化教學(xué)，減少了課程容量，同時(shí)增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例，讓學(xué)生能夠?qū)Ω鱾€(gè)銷售模塊進(jìn)行全面掌握，提升汽車營銷綜合素質(zhì)。

3.3 不斷豐富校企合作方式

為提高校企合作模式的應(yīng)用效果，中職院校要積極探索多種合作方式，從而提升學(xué)生的參與熱情。首先，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)中心，中職院校要在明確汽車營銷專業(yè)方向的基礎(chǔ)上，模仿4S店企業(yè)的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建汽車營銷實(shí)訓(xùn)中心，主要包括汽車展廳、結(jié)算中心、維修接待中心等，并且由4S店企業(yè)提供實(shí)訓(xùn)車輛和展廳布置，不僅有利于企業(yè)對自身產(chǎn)品、品牌的宣傳，還為學(xué)校節(jié)省了教學(xué)成本，為學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供了平臺；其次，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，中職院校要選派已經(jīng)學(xué)習(xí)中級技能和高級技能的學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)生面試、考核，或者直接推薦優(yōu)秀學(xué)生去汽車營銷企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，將實(shí)訓(xùn)課堂放置到企業(yè)中去，實(shí)現(xiàn)校企合作教學(xué)；最后，采用訂單式合作方式，中職學(xué)校與汽車4S店企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，共同制定汽車營銷人才培養(yǎng)計(jì)劃、組織教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)后可以直接到企業(yè)就業(yè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，中職汽車營銷教學(xué)的目標(biāo)就是培養(yǎng)符合市場需求的專業(yè)技能型人才，使得中職畢業(yè)生步入社會后能夠獲得更多的就業(yè)機(jī)會。面對市場對汽車營銷專業(yè)人才的素質(zhì)要求，中職院校要積極與汽車銷售類企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，應(yīng)用校企合作模式開展汽車營銷教學(xué)活動(dòng)，從而提升學(xué)生的理論知識和實(shí)踐能力，更好地勝任相應(yīng)的崗位。

篇6

1.汽車市場營銷的意義

汽車營銷是通過市場實(shí)際調(diào)查，分析汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，并以此作汽車銷售市場競爭研究，為企業(yè)發(fā)展提供輔的作用。汽車市場營銷主要有兩個(gè)目的，一是尋找大多消費(fèi)者的需求，而是更好的滿足市場整體發(fā)展。汽車的市場營銷不局限于汽車的銷售和銷售活動(dòng)，汽車的銷售活動(dòng)只能算作是汽車市場營銷的手段之一，但不是主要的部分，現(xiàn)代的汽車營銷模式中應(yīng)該對汽車銷售市場做具體研究，并根據(jù)汽車銷售市場近幾年的發(fā)展情況對未來幾年做出預(yù)測。對于汽車銷售企業(yè)而言，汽車的新車型開發(fā)、新車型的定價(jià)以及汽車廣告宣傳、營銷團(tuán)隊(duì)的推銷，售后服務(wù)部門的售后服務(wù)等都應(yīng)劃分在汽車的營銷活動(dòng)中。

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的改變，汽車消費(fèi)不再成為特殊消費(fèi)，在這種情況下，汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及汽車的營銷體制都隨之而變化。就目前的情況來看，汽車的市場營銷是實(shí)現(xiàn)汽車流通的現(xiàn)代化手段，提升汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力，并能通過現(xiàn)代化的方式同國際接軌，走上國際市場，由此看來，汽車的市場營銷是實(shí)現(xiàn)我國汽車行業(yè)了類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。

2.我國汽車產(chǎn)業(yè)市場營銷現(xiàn)狀

我國的汽車產(chǎn)業(yè)在銷售量上一直呈現(xiàn)上升趨勢，根據(jù)有效統(tǒng)計(jì)顯示，我國2014年汽車生產(chǎn)量達(dá)到1401.22萬輛，同比增長12.36%，汽車銷售量達(dá)到1394.76萬輛，同比增長11.81%。而截止到2015年末，我國汽車總量以達(dá)到1.3億，以這個(gè)龐大的數(shù)字為基礎(chǔ)，我國汽車市場將會有更大的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展空間。據(jù)預(yù)測，在今后幾年時(shí)間里，我國的汽車在售后服務(wù)中所投入的比重將逐漸增大，而售后市場的規(guī)模也以20%左右的速度逐漸遞增。

在我國如今的社會體制下，中國的經(jīng)濟(jì)增長步伐十分穩(wěn)健，普通居民對汽車的需求一直處于自然增高的狀態(tài)，而正是因?yàn)槿绱耍覈囦N售行業(yè)中競爭將變得越來越激烈。根據(jù)預(yù)測，我國的汽車市場銷售復(fù)合年均增長率將會達(dá)到10%，隨著舊汽車使用年限的增加，汽車?yán)淆g化現(xiàn)象使得汽車的售后服務(wù)市場有了巨大的發(fā)展空間。如今我國正加大三四線城市的建設(shè)工作，在未來的幾年中，我國三四線城市將成為汽車購買和銷售的主要戰(zhàn)略市場。就目前情況來看，我國的銷售市場已經(jīng)轉(zhuǎn)化到買方市場，因此，汽車作為一種對于普通民眾來說大型的消費(fèi)，營銷方式上應(yīng)該有更多的變化形式。

二、目前我國汽車市場營銷主要存在的問題

汽車作為大型消費(fèi)在人們的日常生活中算作是重大的消費(fèi)，同時(shí)，汽車對大多數(shù)人而言并不是必不可少的生活用品，因此，汽車的營銷手段對汽車的銷售情況而言十分重要。盡管我國目前對購車者和銷售商雙方都提供了政策上的支持，但在汽車實(shí)際營銷過程中還是有很多方面的因素制約著汽車行業(yè)的發(fā)展，其中主要有以下幾個(gè)問題：

1.4S店的售后服務(wù)成本過高

汽車行業(yè)的發(fā)展使4S店已經(jīng)隨處可見，在4S店中，顧客可以享受到汽車購買、維護(hù)以及其他售后服務(wù)，按照顧客至上的理念來講，這樣的經(jīng)營方式有助于更多消費(fèi)者前來購買汽車，對于一些大品牌汽車而言，這種營銷方式十分受用。但由于我國的汽車保險(xiǎn)等問題使得一些4S店在進(jìn)行售后服務(wù)時(shí)需要投入大量的資金，一旦在某個(gè)月出現(xiàn)了銷售額下滑的情況，很多4S店都處于入不敷出的狀態(tài)，由此可見，我國的汽車市場營銷從4S店這個(gè)源頭開始就已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

2.汽車市場營銷方式落后

如今的汽車市場營銷無非是兩種方式：做廣告和打價(jià)格戰(zhàn)，而這兩種營銷模式可以說幾乎不算作市場營銷的最佳手段。有的企業(yè)將廣告打到各大電臺，在固定時(shí)間滾動(dòng)播放，但這種方式并不具備針對性，許多沒有購買能力的人看到也無濟(jì)于事。有的企業(yè)則在車展上下功夫，也凸顯企業(yè)的整體實(shí)力，但由于近幾年車展的額外支出大大增加，許多企業(yè)即使在車展上花了大價(jià)錢，卻也沒有收到更好的成效。另外，還有些企業(yè)以價(jià)格戰(zhàn)作為營銷的基本手段，但價(jià)格戰(zhàn)只是逞一時(shí)之快，價(jià)格戰(zhàn)再激烈也是有一定限度的，如果汽車經(jīng)銷商僅以成本價(jià)銷售，那么我國汽車行業(yè)前景更加堪憂。由此可見，我國的汽車營銷模式仍然處于初級階段。

3.汽車經(jīng)銷商存在信譽(yù)危機(jī)

根據(jù)近幾年的調(diào)查報(bào)告顯示，隨著我國汽車銷售量的增長我，我國有關(guān)汽車的消費(fèi)者投訴也明顯增多，其中包括汽車的質(zhì)量問題以及汽車的售后服務(wù)問題等。汽車經(jīng)銷商缺乏自律性已經(jīng)屢見不鮮，在多數(shù)經(jīng)銷商的眼里，汽車只要能銷售即可，并無相應(yīng)責(zé)任心。同時(shí)，汽車銷售行業(yè)雖然也有法律規(guī)定存在，但汽車銷售行業(yè)依舊缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)約束不法商家的不法行為。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，消費(fèi)者有更多與其他有意購車者進(jìn)行交流的機(jī)會，當(dāng)一個(gè)品牌的汽車銷售點(diǎn)存在了信任危機(jī)，那么整個(gè)品牌的車以及其他銷售點(diǎn)都會受到波及。盡管所有的汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)都會盡力規(guī)避這樣的事情發(fā)生，但如何解決已出現(xiàn)的問題卻極少有經(jīng)銷商會思考。

4.營銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高

我國的汽車產(chǎn)業(yè)營銷仍處于初級階段，和發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車銷售市場長期以來都由賣方占據(jù)，這種情況使得大多數(shù)汽車經(jīng)銷人員整體素質(zhì)并不高，在這種情況下，近些年我國的汽車銷售市場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐再I方為主，在購買汽車時(shí)，買方的理性消費(fèi)讓汽車銷售人員必須具備汽車的專業(yè)素養(yǎng)，他們應(yīng)該懂得如何向顧客講解汽車，又如何將汽車推銷給消費(fèi)者。如果一個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)無法提高，那么消費(fèi)者就無法享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消費(fèi)者少了和銷售商溝通的橋梁，汽車的市場營銷自然也就無法進(jìn)行。

三、我國汽車市場營銷發(fā)展策略

1.加強(qiáng)4S店與保險(xiǎn)單位的聯(lián)系

在我國汽車剛剛走入市場時(shí)，我國的汽車定價(jià)均以國內(nèi)銷售商為準(zhǔn)，因此汽車銷售存在暴利現(xiàn)象，而隨著我國加入了各經(jīng)濟(jì)組織后，我國雖然依舊保留著4S店的經(jīng)營模式，但我國已基本結(jié)束了汽車的暴利銷售現(xiàn)象，汽車的價(jià)格已經(jīng)逐漸和國際接軌，汽車逐漸趨向于大眾化。而針對我國4S店在售后方面投入過高的情況，我國應(yīng)該加強(qiáng)保險(xiǎn)體系和4S店之間的聯(lián)系，提升索賠力度，取消汽車當(dāng)年多次車損不給汽車上保險(xiǎn)的制度，并對汽車保險(xiǎn)年限加以限制，同時(shí)，消費(fèi)者在為愛車上保險(xiǎn)時(shí)，可以適當(dāng)增加保險(xiǎn)額度，以此保證汽車在受損后既能讓消費(fèi)者少花錢，又能讓4S店不至于因?yàn)槠囀酆髥栴}而加重其自身負(fù)擔(dān)。

2.建立中低檔汽車銷售賣場

我國的汽車營銷問題長期以來一直困擾著各大汽車經(jīng)銷商，國內(nèi)外知名的汽車企業(yè)在營銷時(shí)可以以新款車型為營銷重點(diǎn)，而中低檔車由于品牌不夠響亮，能夠在消費(fèi)者群體中產(chǎn)生的影響力有限，因此，我國中低檔汽車的營銷模式應(yīng)該做出改變。在長時(shí)間的汽車營銷過程中我們可以發(fā)展，4S店在經(jīng)營高檔到奢侈汽車品牌時(shí)往往有更好的效果，而中低檔汽車應(yīng)該改變以往經(jīng)營模式，從分散變集中，或許會給汽車營銷帶來新突破。為了讓汽車能夠在更好的氛圍營銷，一些名氣不是很大的汽車品牌企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)做出聯(lián)合營銷的姿態(tài)。例如，改變車展的宣傳模式，而設(shè)立汽車綜合大賣場，讓有意向購買中低檔車的消費(fèi)者們能夠一次性了解更多的車型款式，并在此做出比較。

3.加強(qiáng)汽車企業(yè)品牌營銷

品牌是一個(gè)汽車企業(yè)的靈魂，一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品可以隨時(shí)更新?lián)Q代，但品牌卻是在更新?lián)Q代中無法替換的。在近些年，我國許多國產(chǎn)汽車企業(yè)被收購，在收購后冠以其他更加知名的汽車品牌，而原生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的汽車因?yàn)檫@個(gè)品牌而實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增長，可見品牌對產(chǎn)品最終價(jià)值具有重要的意義。因此，要想實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展，品牌營銷是必經(jīng)之路。汽車品牌的建立關(guān)系到汽車的市場定位，也是汽車的質(zhì)量、核心技術(shù)以及口碑的綜合體現(xiàn)，汽車品牌的樹立顯示了企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展理念，通過企業(yè)對品牌的宣傳，消費(fèi)者能更好的和企業(yè)建立起溝通的橋梁，從而讓品牌對消費(fèi)者的吸引力大大提升。

4.通過良好售后建立良好公共關(guān)系

由于我國的汽車營銷模式逐漸從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，我國許多汽車經(jīng)銷商感受到了前所未有的危機(jī)，同時(shí)，我國信息獲取途徑越來越豐富，消費(fèi)者在購買汽車之前不僅僅會親自跑到各大4S店向店員了解汽車的情況，同時(shí)，當(dāng)消費(fèi)者購買了汽車之后可能會遇到許多問題，隨著使用時(shí)間的延長，消費(fèi)者不得不依賴汽車購買單位的售后服務(wù)。良好的售后服務(wù)能夠讓汽車品牌取得消費(fèi)者的信任，解決汽車經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間的信任危機(jī)。可以說，良好的售后服務(wù)是消費(fèi)者物質(zhì)上和精神上的雙重保障，讓消費(fèi)者能放心大膽的消費(fèi)。汽車經(jīng)銷商對于自己經(jīng)營品牌的科學(xué)定位還能夠引起更多消費(fèi)者的關(guān)注，增加汽車銷售的社會利益，贏得更加寬廣的汽車銷售發(fā)展空間。

5.提升汽車營銷人員整體素質(zhì)

如今，我國進(jìn)行汽車銷售的人員都在逐漸專業(yè)化，從一來是非專業(yè)人員的錄用，到現(xiàn)在錄用銷售人員時(shí)在相關(guān)專業(yè)上加了限制，我國在汽車專業(yè)人員的招收上邁出了一大步。但各大4S店的銷售人員不應(yīng)僅擁有汽車的專業(yè)知識，銷售知識和營銷手段以及和消費(fèi)者的交流技巧也應(yīng)是銷售人員所具備的。因此，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)人員的培訓(xùn)，使他們變成多方面具有不同優(yōu)勢的人才，不同銷售人員之間能夠相得益彰，在消費(fèi)者購買汽車時(shí)，汽車銷售單位能夠有一支素質(zhì)過硬的營銷隊(duì)伍，從消費(fèi)者的接待到為消費(fèi)者提供合適的車型，再到說服消費(fèi)者購買汽車，最后到汽車的售后服務(wù)保障工作，只有整個(gè)營銷系統(tǒng)員工都具備這樣的素質(zhì)，才能共同實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)的發(fā)展。

隨著科技的發(fā)展，汽車市場營銷的策略也不僅僅局限于以上幾種，汽車銷售企業(yè)可以有很多營銷方式的選擇余地。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)走入每個(gè)人的生活后，互聯(lián)網(wǎng)也可以成為消費(fèi)者未來了解汽車和購買汽車主要方式。互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是信息傳播快速，且信息獲取便利，與此同時(shí)，當(dāng)消費(fèi)者決定購買汽車時(shí)，若通過網(wǎng)絡(luò)渠道，則有更多資金上的保障，為消費(fèi)者提供了多重的消費(fèi)安全保護(hù)。因此，如果汽車銷售企業(yè)能夠合理的利用互聯(lián)網(wǎng)，那么汽車銷售市場將打開新的局面。

篇7

一 一體化教學(xué)模式定義

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中提出，職業(yè)教育要把提高質(zhì)量作為重點(diǎn)，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，推進(jìn)教育教學(xué)改革。而一體化教學(xué)體系，就是整合教學(xué)環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力的理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)作為一個(gè)整體考慮。構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標(biāo)體系。從崗位（群）工作任務(wù)分析人手，打破學(xué)科體系，從工作結(jié)構(gòu)中獲得課程結(jié)構(gòu)，并根據(jù)工作任務(wù)特點(diǎn)組織課程教學(xué)實(shí)施，從而形成以工作任務(wù)為中心、以一體化課程為主體的高職課程模式。這樣的課程模式凸現(xiàn)的是高職教育的職業(yè)性、技術(shù)性和應(yīng)用性，能促進(jìn)我國職業(yè)教育向著更合理、更完善的方向發(fā)展。

二 課程體系構(gòu)建思路

我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設(shè)計(jì)理念，以汽車服務(wù)顧問、汽車銷售顧問等崗位能力要求為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建課程體系。使得課程內(nèi)容設(shè)置緊密貼近實(shí)踐，課程教學(xué)模式參考實(shí)際工作流程。以現(xiàn)代汽車后市場服務(wù)能力為核心，以銷售與售后服務(wù)過程為主線，以工作實(shí)踐為起點(diǎn)，通過設(shè)計(jì)工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建立仿真的和真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生在職業(yè)行動(dòng)中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成一系列任務(wù)教學(xué)項(xiàng)目，鍛煉學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

在課程體系開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，必須同時(shí)把握兩條主線：“職業(yè)能力”和“職業(yè)素質(zhì)”。“職業(yè)能力”主要體現(xiàn)職業(yè)知識、職業(yè)技自，“職業(yè)素質(zhì)”主要體現(xiàn)職業(yè)道德、職業(yè)行為、職業(yè)意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發(fā)思想，才能形成符合現(xiàn)代高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律的課程體系。

三 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)定位

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)定位的最終目的是實(shí)現(xiàn)與汽車服務(wù)與營銷企業(yè)的資源對接，向企業(yè)輸送“用得上，用得住，用得滿意”的新時(shí)期高職院校畢業(yè)生。通過對企業(yè)深入調(diào)研，了解到企業(yè)對學(xué)生的知識、技能、方法方面的要求。例如對汽車營銷人員來說，既需要懂汽車，對汽車行業(yè)特點(diǎn)及汽車性能非常熟悉，還需要懂銷售，掌握銷售流程、銷售話語與銷售技巧。在調(diào)查中也從企業(yè)了解到畢業(yè)生在工作崗位上反映出的一些問題，例如心理承受能力差，跟客戶交往時(shí)無法以一個(gè)服務(wù)者的心態(tài)去對待，在營銷管理以及客戶關(guān)系的維系、企業(yè)形象的維護(hù)等方面還存在很多問題。總結(jié)企業(yè)的實(shí)際要求及畢業(yè)生的就業(yè)表現(xiàn)，結(jié)合學(xué)生對知識的接受能力，專業(yè)的設(shè)置主要定位如下：具有良好綜合素質(zhì)，即有正確的人生觀、價(jià)值觀、道德觀和法制觀，有良好的職業(yè)態(tài)度和職業(yè)道德修養(yǎng)，有堅(jiān)韌不拔的毅力、積極樂觀的態(tài)度、良好的人際關(guān)系；具有較強(qiáng)職業(yè)能力，即汽車整車和零部件銷售能力、汽車使用性能評價(jià)的能力、業(yè)務(wù)接洽并提出技術(shù)服務(wù)作業(yè)項(xiàng)目、方法和信息處理能力等；具有較強(qiáng)職業(yè)拓展能力，如解決處理故障的能力、組織生產(chǎn)的能力及汽車保險(xiǎn)與理賠鑒定能力等。

四 職業(yè)崗位能力分析

根據(jù)已經(jīng)確定的職業(yè)崗位及對各崗位典型工作任務(wù)的分析，確定各崗位群專業(yè)能力、社會能力及方法能力的要求，是有針對性地對專業(yè)進(jìn)行課程體系構(gòu)建的前提。通過對各崗位群各項(xiàng)能力的要求分析，確定本崗位群對應(yīng)需要學(xué)習(xí)的課程（見表1）。

五 典型工作任務(wù)歸納

在對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)準(zhǔn)確定位的同時(shí)，需要準(zhǔn)確掌握專業(yè)的主要就業(yè)崗位以及備崗位的典型工作任務(wù)。下面以汽車銷售顧問崗位的典型工作任務(wù)加以分析說明。

汽車銷售顧問是指為客戶提供顧問式的專業(yè)汽車消費(fèi)咨詢和導(dǎo)購服務(wù)的汽車銷售服務(wù)人員，工作范圍就是從事汽車銷售工作，立足點(diǎn)是以客戶的需求和利益為出發(fā)點(diǎn)，向客戶提供符合客戶需求和利益的產(chǎn)品銷售服務(wù)，并通過專業(yè)的、可信賴的、真誠的態(tài)度和職業(yè)的打扮，建立顧客忠誠度，提升顧客滿意度。具體工作包括以下幾個(gè)方面：客戶開發(fā)。通過了解潛在的購買需求，與客戶之間建立關(guān)系的過程。接待。為客戶樹立一個(gè)正面的第一印象。殷勤有禮的專業(yè)接待將會消除客戶的負(fù)面情緒，為購買經(jīng)歷設(shè)定一種愉快和滿意的基調(diào)。咨詢。重點(diǎn)是建立客戶對銷售人員及經(jīng)銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求。產(chǎn)品介紹。在確定客戶的需求以后，向客戶推薦最適合的車型。試車。在客戶對介紹的車型感興趣的前提下，可邀其親自體驗(yàn)駕駛的感覺。協(xié)商。協(xié)商通常都是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方而的信息已充分了解。成交。重要的是要讓客戶采取主動(dòng)，并允許有充分的時(shí)間讓客戶做決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶對于所購車型的信心。交車。交車是營造終身客戶的重要時(shí)刻，創(chuàng)造忠誠客戶由此環(huán)節(jié)開始。跟蹤。跟蹤服務(wù)的要點(diǎn)是在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進(jìn)行第一次維護(hù)保養(yǎng)。

銷售顧問在進(jìn)行汽車銷售的過程中，除了基本的銷售工作以外，還可能涉及到分期付款、保險(xiǎn)、上牌、裝演、理賠、年檢等業(yè)務(wù)的介紹或代辦等。

六 一體化課程體系的構(gòu)建

根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)崗位（群）所需的知識、技能和素質(zhì)的要求，對課程體系的結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行創(chuàng)新，構(gòu)建了由人文素質(zhì)平臺、專業(yè)技能平臺、專業(yè)拓展平臺組成的三個(gè)平臺九個(gè)模塊的“素質(zhì)+技能”的課程體系，并將汽車維修工、汽車營銷師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系之中。

“人文素質(zhì)平臺”指“職場認(rèn)知課程模塊”（職場教育、大學(xué)生職業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)業(yè)教育等課程）、“基本素質(zhì)課程模塊”（如英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、德育、體育等課程）和“拓展素質(zhì)課程模塊”（普通話、商務(wù)禮儀等課程）。該平臺綜合考慮崗位需求和學(xué)生具體學(xué)情，組織學(xué)生到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外合作企業(yè)進(jìn)行專業(yè)崗位職業(yè)能力的認(rèn)知教育，著重讓學(xué)生體驗(yàn)汽車銷售及售后服務(wù)各崗位的工作氛圍，認(rèn)識崗位工作職責(zé)，了解崗位所需能力，在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織形式等方面完成基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，此階段主要以理論+實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)方式為主。

“專業(yè)技能平臺”指“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”（汽車文化、消費(fèi)心理學(xué)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、商務(wù)談判與溝通技巧等課程）、“專業(yè)技能課程模塊”（汽車營銷、汽車售后服務(wù)管理、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車構(gòu)造、現(xiàn)代汽車技術(shù)與商務(wù)評價(jià)等課程）和“專業(yè)實(shí)踐課程模塊”（汽車營銷企業(yè)實(shí)踐課程、汽車售后服務(wù)管理企業(yè)實(shí)踐、汽車保險(xiǎn)理賠企業(yè)實(shí)踐等課程）。該平臺依托校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室與校外合作企業(yè)進(jìn)行教學(xué)做一體化學(xué)習(xí)，完成專業(yè)技能課程的學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生崗位所需的各種職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。通過在校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地各崗位的實(shí)境訓(xùn)練，通過專兼職教師不同側(cè)重點(diǎn)的教學(xué)要求使學(xué)生的專業(yè)綜合能力得到多方位、立體化提升，在此期間要求學(xué)生參加相應(yīng)工種職業(yè)資格鑒定并獲取證書，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。此階段進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)和實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)。

“專業(yè)拓展平臺”指“訂單課程模塊”（訂單班訂單課程）、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程模塊”（汽車金融、汽車電子商務(wù)等課程）和“技能競賽課程模塊”（汽車營銷技能大賽課程）。該平臺依托汽車營銷職業(yè)技能競技和企業(yè)訂單班平臺，對接行業(yè)企業(yè)實(shí)際崗位需求，通過比賽強(qiáng)化汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該具備的信息收集能力、人際關(guān)系識別與判斷的能力、運(yùn)用語言與他人溝通的能力、運(yùn)用汽車產(chǎn)品知識向顧客推薦汽車或維修項(xiàng)目等核心職業(yè)能力訓(xùn)練，培養(yǎng)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)高級技術(shù)技能人才。此階段進(jìn)一步推進(jìn)以學(xué)生為主體的理實(shí)一體化教學(xué)。

參考文獻(xiàn)

[1]李磊．汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“教學(xué)做”一體化課程體系設(shè)計(jì)[J]．科技經(jīng)濟(jì)市場（教育科學(xué)版），2012（2）．

篇8

與此同時(shí)，在一年一度的高考中，與汽車相關(guān)的專業(yè)也日漸升溫，車輛工程、汽車服務(wù)工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等成為與汽車行業(yè)接觸最親密的專業(yè)。

汽車服務(wù)工程

親密指數(shù)：

汽車服務(wù)工程2003年才在武漢理工大學(xué)本科專業(yè)目錄中首次出現(xiàn)。但該專業(yè)的成長速度卻異常快捷，短短幾年，便在全國各類高校遍地開花，成為一個(gè)非常熱門的專業(yè)。

顧名思義，該專業(yè)的設(shè)立就是為汽車服務(wù)，所學(xué)內(nèi)容都圍繞著“汽車”二字，學(xué)生不僅要掌握對各類汽車的診斷、檢測與維修技術(shù)，而且要學(xué)汽車營銷、評估、經(jīng)營和管理等技能。作為一門應(yīng)用性和服務(wù)性很強(qiáng)的專業(yè)，其基本特點(diǎn)可以用“起步晚、發(fā)展快、應(yīng)用廣、需求大”來概括。

汽車業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其是銷售及售后服務(wù)，非常需要專業(yè)人才來維護(hù)。汽車的市場營銷、保險(xiǎn)理賠、信息咨詢、車輛評估、運(yùn)輸經(jīng)營、企業(yè)管理和檢測設(shè)備設(shè)計(jì)，都是該專業(yè)的“勢力范圍”。

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但售后服務(wù)卻與國際不在同一起跑線上。汽車售后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車售后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才仍然供不應(yīng)求。

院校推薦

“211工程”院校：北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、長安大學(xué)、吉林大學(xué)等。

一般院校：燕山大學(xué)、江蘇大學(xué)、重慶交通大學(xué)、重慶理工大學(xué)、常州工學(xué)院、江漢大學(xué)、山東理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、昆明理工大學(xué)、西華大學(xué)、長春大學(xué)、遼寧工學(xué)院等。

報(bào)考提示

許多職業(yè)技術(shù)學(xué)院也開設(shè)了汽車服務(wù)類專業(yè)。本科專業(yè)重在培養(yǎng)學(xué)生的研發(fā)和管理能力，高職專業(yè)重在培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作和維修能力。

車輛工程

親密指數(shù)：

車輛工程專業(yè)可以說是中國汽車工業(yè)的“鼻祖”專業(yè)，它最早的名稱就叫“汽車工程”。

作為一門應(yīng)用性強(qiáng)的學(xué)科，車輛工程專業(yè)涉及技術(shù)面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術(shù)、支持汽車動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)外，電子、計(jì)算機(jī)、通訊、遙感等新技術(shù)也在其中有廣泛的應(yīng)用。

在專業(yè)課學(xué)習(xí)方面，大一大二往往學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容包括：數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)知識；汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車制造工藝、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識；從大三開始，車輛工程專業(yè)的學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車制造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車電子學(xué)等專業(yè)課程。當(dāng)然，除了這些“硬性”課程，還可以選修汽車貿(mào)易、汽車營銷、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等“軟性”課程。

科學(xué)技術(shù)的跨越式發(fā)展和國民生活質(zhì)量的躍升對車輛工業(yè)都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業(yè)理論和技術(shù)的專門人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的供不應(yīng)求。車輛專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常廣闊，既可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。

同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊密聯(lián)系在一起，這也為本專業(yè)學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

院校推薦

“211工程”院校：清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、福州大學(xué)等。

一般院校：北京信息科技大學(xué)、大連交通大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、江蘇大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)、山東理工大學(xué)、西華大學(xué)、重慶理工大學(xué)、廈門理工學(xué)院等。

報(bào)考提示

車輛工程專業(yè)在不同院校有不同的研究方向，除汽車外，機(jī)車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械幾乎無所不包。其中“汽車造型與車身設(shè)計(jì)”方向，需要考生有一定的美學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，一些院校招收該專業(yè)方向?qū)W生時(shí)還允許考生在報(bào)考材料里附上原創(chuàng)美術(shù)作品，以供錄取時(shí)參考。

車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)三個(gè)大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科。考生選擇這個(gè)專業(yè)時(shí)，一定要具體考察院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)。

機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化

親密指數(shù)：

機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化專業(yè)是傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)制造和先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是機(jī)電一體化的寬口徑專業(yè)，幾乎所有的理工類院校都開設(shè)了此專業(yè)。當(dāng)然，不同類型的理工院校研究的專業(yè)方向有很大差別：比如交通類院校研究的重點(diǎn)可能是起重運(yùn)輸機(jī)械方向，電子類院校研究的重點(diǎn)可能是電子制造技術(shù)方向，而傳統(tǒng)的工科院校研究的重點(diǎn)則多是智能機(jī)電控制方向或模具設(shè)計(jì)制造方向等等。

不過，無論該專業(yè)研究的方向如何多變，只要你愿意，將來畢業(yè)時(shí)都可以“轉(zhuǎn)行”到汽車行業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車制造企業(yè)，都是采用的自動(dòng)化、機(jī)電一體化、電子化的技術(shù)。電子是汽車的電腦，機(jī)械是實(shí)現(xiàn)大腦思想的肌肉。這個(gè)專業(yè)在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)里面將會發(fā)揮著巨大的作用。

機(jī)械設(shè)計(jì)制造與自動(dòng)化專業(yè)，由于涉及機(jī)械、電子、自動(dòng)控制及計(jì)算機(jī)等諸多學(xué)科門類，為畢業(yè)時(shí)跨專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障，在許多院校一年一度的就業(yè)率統(tǒng)計(jì)中，已經(jīng)連續(xù)多年達(dá)到95%以上。

院校推薦

“211工程”院校：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、太原理工大學(xué)、中南大學(xué)、四川大學(xué)、長安大學(xué)、西南交通大學(xué)、福州大學(xué)等。

一般院校：湖北汽車工業(yè)學(xué)院、北方工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、長春理工大學(xué)、上海機(jī)電學(xué)院、寧波大學(xué)、西華大學(xué)、廣州大學(xué)、長江大學(xué)、浙江理工大學(xué)、青島理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等。

篇9

企業(yè)客觀環(huán)境的變化

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提速，人民生活水平的提高，汽車消費(fèi)已成為國民消費(fèi)的主要支柱之一。因?yàn)閲鴥?nèi)外資本、國外各大汽車集團(tuán)大舉搶灘國內(nèi)市場。現(xiàn)在中國已成為世界第六大汽車生產(chǎn)國，第四大汽車消費(fèi)國。國外汽車各大巨頭紛紛尋找國內(nèi)合作投資機(jī)會。中國汽車業(yè)正處于“春秋戰(zhàn)國”時(shí)期，群雄逐鹿、鹿死誰手的精彩演義正在進(jìn)行。它給汽車物流企業(yè)的營銷模式、理念、交易方式帶來了深刻的變化。汽車經(jīng)銷商的生存與發(fā)展與汽車生產(chǎn)廠的命運(yùn)密不可分，物流企業(yè)重新洗牌和布局在所難免，廠商對物流企業(yè)的要求進(jìn)一步提高，營銷企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)一步拓展。

微觀環(huán)境的變化

隨著國內(nèi)汽車市場的地位由弱到強(qiáng)，汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)了非常大的變化：汽車市場由封閉走向開放；汽車市場由賣方轉(zhuǎn)到買方；汽車產(chǎn)品由貧乏變得豐富；汽車價(jià)格降速加快，與國際市場接軌；汽車消費(fèi)方式從利用儲蓄購車轉(zhuǎn)到利用貸款買車；汽車市場發(fā)展由慢到快；汽車車型從以商務(wù)車為主轉(zhuǎn)為以代步用車（經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車）為主；市場主體由進(jìn)口變?yōu)閲a(chǎn)；消費(fèi)主體由團(tuán)體變化為私人。汽車產(chǎn)品的升級換代速度加快（廠家平均每年產(chǎn)出2-3款新車型），客戶的選擇余地加大，廠家之間，經(jīng)銷商之間的競爭加劇，經(jīng)銷商的盈利空間壓縮。因此按照傳統(tǒng)的、單一的以產(chǎn)品為主的營銷模式，物流企業(yè)的生存和發(fā)展將受到嚴(yán)重制約。

營銷創(chuàng)新成為我國汽車工業(yè)的必然選擇

在長期市場環(huán)境中，絕大多數(shù)企業(yè)都形成了一套自己的產(chǎn)品推銷模式，盡管這種傳統(tǒng)的營銷觀念為企業(yè)創(chuàng)造過輝煌的業(yè)績，但是它難以適應(yīng)今天的市場。由于市場競爭與變化，客戶需求不斷提高，這種營銷模式受到了極大的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在：

理念的錯(cuò)誤。推銷觀念假定被哄騙購買了某產(chǎn)品的客戶會喜歡使用該產(chǎn)品；或即使他們不喜歡該產(chǎn)品，他們也可能忘記自己的失望，以后還會再次購買。

方法的缺撼。推銷觀念采用“由內(nèi)向外的工作方法，它從企業(yè)出發(fā)，就企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品大力進(jìn)行推銷和促銷，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利。它強(qiáng)調(diào)的是征服客戶，即取得短期的銷售量，而非關(guān)注購買者是誰以及為什么購買。

短暫的客戶關(guān)系。由于與客戶的關(guān)系主要保持在買賣期間，此外企業(yè)也無需經(jīng)營客戶在買賣之后的利益，因此企業(yè)與客戶的關(guān)系是不可持續(xù)的，當(dāng)然也談不上業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。

惡劣的市場效果。大多數(shù)市場研究表明，一般客戶會告訴其他三個(gè)人有關(guān)其愉快的購物體驗(yàn)，而客戶會將他糟糕的購物體驗(yàn)告訴其他十個(gè)人。

我國汽車工業(yè)營銷創(chuàng)新的主體

營銷觀念的創(chuàng)新

營銷大師科特勒認(rèn)為，企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴于對目標(biāo)市場的需求和欲望的正確判斷，并能以比競爭者更加有效的方式去滿足消費(fèi)者的要求。市場營銷的觀念改變了傳統(tǒng)的推銷觀念“從內(nèi)向外”的視角，而采用“從外向內(nèi)”的視角。它從明確的市場出發(fā)，以客戶的需求為中心，協(xié)調(diào)所有影響客戶的營銷活動(dòng)，并通過建立基于客戶價(jià)值和長期客戶關(guān)系來取得利潤。換句話說，企業(yè)在市場營銷觀念指導(dǎo)下，提供客戶所需要的服務(wù)，通過滿足客戶的需要而獲利。

營銷模式的創(chuàng)新

營銷模式的戰(zhàn)略思想是：以人為本，注重社會、企業(yè)、消費(fèi)者三者利益的有機(jī)結(jié)合。企業(yè)將自己和客戶作為利益的共同體，通過高效有序的管理方法和先進(jìn)的信息技術(shù)，識別、吸引、獲得、留住和發(fā)展有價(jià)值的客戶，與其保持終身的互動(dòng)關(guān)系，了解并有計(jì)劃地滿足其需求，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶雙贏。具體地說，汽車流通企業(yè)應(yīng)通過有序的管理和信息技術(shù)建立功能齊全的“四位一體”（“4S”：整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋）的營銷管理模式。

這種通過提供舒適的購車環(huán)境，專業(yè)健全的售前、售中、售后全程式產(chǎn)品終身服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“以消費(fèi)者為本”的市場營銷理念。新型的“4S”汽車專賣店，通過其服務(wù)的延伸：整車售前服務(wù)，提供汽車產(chǎn)品的技術(shù)性能、價(jià)格咨詢、整車銷售的“一條龍”服務(wù)（上牌、繳費(fèi)、保險(xiǎn)、汽車的裝飾等）；售后的回訪、車輛保養(yǎng)、零部件供應(yīng)、車輛維修、24小時(shí)車輛救援服務(wù)；汽車更新服務(wù)（處理老年、更換新車的服務(wù)），最大限度地滿足了客戶的需求，也拓展了企業(yè)的盈利空間。

建立新的營銷服務(wù)體系。為了適應(yīng)新的營銷模式，必須建立新的營銷服務(wù)體系。以客戶為中心，市場為導(dǎo)向。客戶需要就是我們的選擇，市場發(fā)展趨勢就是我們的目標(biāo)。

規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化。通過一定規(guī)模連鎖店的經(jīng)營，降低成本，擴(kuò)大銷售；加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，規(guī)范接待、售前、售中、售后全過程服務(wù)的程序和員工的行為以及業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)和應(yīng)急機(jī)制。

完善客戶和業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，建立汽車電子商務(wù)。通過調(diào)查、收集、統(tǒng)計(jì)、匯總客戶和業(yè)務(wù)資料，分析客戶群、客戶的分布、乏味戶的需求，指導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展，確定營銷公關(guān)的目標(biāo)。

完善的人力資源培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制。通過定期、專項(xiàng)的培訓(xùn)計(jì)劃，向員工灌輸營銷理念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，勤奮工作，培訓(xùn)良好的學(xué)習(xí)時(shí)尚，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，并明確激勵(lì)機(jī)制，達(dá)成以目標(biāo)為導(dǎo)向（業(yè)績、客戶滿意度、平均生產(chǎn)力等），以金錢、榮譽(yù)、參與感激勵(lì)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，金錢激勵(lì)又以單車提成和效益提成結(jié)合，調(diào)動(dòng)員工的積極性和責(zé)任心，維護(hù)企業(yè)和品牌的形象，連接營銷服務(wù)體系各個(gè)環(huán)節(jié)。

營銷組織創(chuàng)新

市場營銷組織是指企業(yè)內(nèi)部涉及市場營銷活動(dòng)的各個(gè)職位及其結(jié)構(gòu)。營銷組織創(chuàng)新是營銷創(chuàng)新的保證。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的條件和特點(diǎn)，及時(shí)靈活地調(diào)整相應(yīng)的戰(zhàn)略和策略，動(dòng)態(tài)地設(shè)計(jì)相應(yīng)的營銷組織結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行營銷組織的再造，提高企業(yè)的市場競爭力。

減少管理層次。在新的營銷戰(zhàn)略模式上，需要充分利用基層員工的知識和智慧。營銷組織的設(shè)計(jì)要適合這一變化特點(diǎn)，向扁平化發(fā)展，減少中間管理層次，向員工進(jìn)一步分權(quán)。營銷決策者必要時(shí)可直接授權(quán)或指揮一線營銷人員，采取有效措施，把握市場主動(dòng)權(quán)。這樣可以使企業(yè)對市場做出快速反應(yīng)。同時(shí)，還能解決企業(yè)內(nèi)部因營銷管理層次過多而產(chǎn)生的、效率低下等弊端。

組建多項(xiàng)目的營銷管理團(tuán)隊(duì)。企業(yè)根據(jù)特定的營銷問題和任務(wù)從營銷組織或其他職能部門抽調(diào)具有相應(yīng)專業(yè)技能的人，組織臨時(shí)性的“營銷專業(yè)團(tuán)隊(duì)”，接受營銷決策層授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)特定項(xiàng)目，起到成員共同攻關(guān)，解決問題。在使命完成后，團(tuán)隊(duì)即告解散。

營銷溝通創(chuàng)新。企業(yè)各業(yè)務(wù)部門間經(jīng)常進(jìn)行信息的交流和溝通，交換意見，有助于彼此，縮小認(rèn)識分歧，化解種種不協(xié)調(diào)。營銷組織主動(dòng)發(fā)揮營銷溝通職能，通過營銷組織的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新信息交流方式，建立信息溝通的主要渠道，促進(jìn)信息的橫向流動(dòng)，消除部門之間的營銷不協(xié)調(diào)。

我國汽車工業(yè)營銷模式創(chuàng)新前景

筆者認(rèn)為，未來中國汽車工業(yè)營銷模式將有如下特點(diǎn)。

市場營銷主體：在大批量生產(chǎn)的車型中，以生產(chǎn)制造企業(yè)為核心的營銷體系將成為銷售組織的主體。經(jīng)銷企業(yè)服從和實(shí)施制造企業(yè)的總體市場戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：制造企業(yè)尋找唇齒相依、榮辱與共的戰(zhàn)略伙伴，大多數(shù)經(jīng)銷單位將分別與大型汽車企業(yè)集團(tuán)結(jié)成長遠(yuǎn)、牢固關(guān)系的戰(zhàn)略伙伴。

區(qū)域集團(tuán)組織：在一定的地理范圍和用戶密度條件下，銷售商將形成區(qū)域性集團(tuán)，每個(gè)集團(tuán)中建有倉儲、維修、配件，形成多種功能。以區(qū)域集團(tuán)為基礎(chǔ)，形成全國性經(jīng)銷集團(tuán)。

市場補(bǔ)充體系：小型獨(dú)立銷售單位和一些汽車修理作為銷售補(bǔ)充，為其他企業(yè)和部分關(guān)系用戶提供服務(wù)。

新興銷售方式：百貨店銷售方式，作為一個(gè)區(qū)域集團(tuán)的延伸和攤點(diǎn)存在。而電子商務(wù)首先將與傳統(tǒng)方式結(jié)合它的后期影響，目前尚無法估量。

在中國談汽車營銷模式的走向，必須立足現(xiàn)實(shí)的國情，未來的汽車市場只能是土洋結(jié)合、多元化的、有區(qū)域特色的、符合消費(fèi)者不同層次需求的多種模式長期并存。

同志指出：“一個(gè)沒有創(chuàng)新能力的民族難以屹立于世界先進(jìn)民族之林”，那么對于汽車銷售企業(yè)而言，沒有創(chuàng)新能力的企業(yè)，也就難于永遠(yuǎn)立于不敗之地。在國內(nèi)市場處于“春秋戰(zhàn)國”時(shí)期，只有不斷改革創(chuàng)新，改變陳舊的經(jīng)營觀念，推行新的市場營銷理念；以客戶為中心，以服務(wù)為根本，順應(yīng)市場大趨勢，與國際先進(jìn)的汽車營銷模式、體系接軌，企業(yè)才能重獲生機(jī)，蒸蒸日上，取得更大發(fā)展，樹立企業(yè)的民族品牌。市場營銷創(chuàng)新是汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。

篇10

一、設(shè)立符合市場需求的專業(yè)

近幾年，我國高職教育本著面向市場、服務(wù)市場，以市場需求為導(dǎo)向，已經(jīng)建立了較為完善的專業(yè)體系。專業(yè)設(shè)置與社會發(fā)展和就業(yè)緊密相連，貼近社會需求和個(gè)體需求，結(jié)構(gòu)日趨合理。但由于我國高職院校起步較晚，追求數(shù)量和規(guī)模，故而在專業(yè)設(shè)置上還存在著一些諸如新專業(yè)設(shè)置市場調(diào)研不充分、與市場聯(lián)系不緊密、專業(yè)設(shè)置與人才培訓(xùn)目標(biāo)定位模糊等問題。解決專業(yè)設(shè)置問題，建立有就業(yè)競爭力的專業(yè)，應(yīng)該注意一下幾點(diǎn)：

1、設(shè)立專業(yè)技術(shù)含量高的專業(yè)。高的專業(yè)門檻在就業(yè)時(shí)就會使得其他專業(yè)的學(xué)生涉足該行業(yè)的難度較大，從而保證了本專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率。比如資源開發(fā)與測繪專業(yè)等相對專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)。。

2、結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢，打造特色專業(yè)。專業(yè)的建設(shè)要與本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，崗位需求的變化相適應(yīng)。在專業(yè)設(shè)置時(shí)要進(jìn)行充分的調(diào)查研究，分析市場需求和崗位變化的情況，打造適應(yīng)本地區(qū)的特色行業(yè)。比如在我國汽車大發(fā)展，北京又將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱型產(chǎn)業(yè)的大背景下，北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車工程系就設(shè)立了汽車電子技術(shù)專業(yè)和汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)。專業(yè)設(shè)置與市場需求緊密聯(lián)系，保證學(xué)生就業(yè)率。

3、做好畢業(yè)生信息反饋，建立專業(yè)預(yù)警機(jī)制。要做好畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查和信息反饋，特別是對學(xué)生畢業(yè)后短期（半年）和中期（三年）就業(yè)情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，了解學(xué)生的就業(yè)狀況，分析學(xué)生離職率并進(jìn)行分析。對離職率較大的，薪資水平漲幅較低的專業(yè)進(jìn)行預(yù)警，進(jìn)行課程設(shè)置等方面的調(diào)整，以提高此專業(yè)的競爭力。

由此可見，學(xué)校要提高畢業(yè)生的就業(yè)率，就應(yīng)該從自身出發(fā)，以市場需求為導(dǎo)向，設(shè)置合理的、發(fā)展前景的專業(yè)。應(yīng)該多做市場調(diào)查，分析經(jīng)濟(jì)形勢和所處的地域特點(diǎn)，開發(fā)適合當(dāng)?shù)厍闆r的特色專業(yè)。要做好畢業(yè)生的跟蹤反饋，從畢業(yè)生的反饋信息里獲取所設(shè)置專業(yè)的相關(guān)信息，做好專業(yè)預(yù)警。

二、建立“雙師型”教師隊(duì)伍

高職院校的教師與普通高校教師不同，除了需要具備理論教學(xué)的素質(zhì)外，還需要具備實(shí)踐教學(xué)的素質(zhì)。也就是說除了具備理論教學(xué)能力外，還應(yīng)該有一定的技能資格證書，完成相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。“雙師型”教師也是高職教育教師隊(duì)伍建設(shè)的特色。

據(jù)調(diào)查，我國職業(yè)院校中“雙師型”教師占專任教師總數(shù)的 27%，而西方發(fā)達(dá)國家這一比例一般為 50%以上，因此，高職院校的教師的“雙師型”轉(zhuǎn)型就顯得尤為迫切。以北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系為例，下設(shè)汽車電子與技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷和辦公自動(dòng)化專業(yè)。為了能好適應(yīng)高職教學(xué)的發(fā)展要求，汽車工程系就積極組織教師進(jìn)行從專任理論教師到“雙師型”教師的轉(zhuǎn)型工作。在不斷提升教師的學(xué)歷層次和理論水平的同時(shí)，通過有計(jì)劃的安排他們到企業(yè)為期6個(gè)月的頂崗培訓(xùn)，寒暑假進(jìn)行各種培訓(xùn)、企業(yè)實(shí)踐以及各種相應(yīng)資格證書的取證，提高了教師的實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。教師通過轉(zhuǎn)型掌握了企業(yè)行業(yè)的現(xiàn)金技術(shù)、生產(chǎn)工藝和流程，提高了實(shí)踐技能和經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐教學(xué)中能與企業(yè)更緊密的聯(lián)系，教學(xué)更加有的放矢。

“雙師型”教師隊(duì)伍的建立的同時(shí)，系里還積極聘請企業(yè)的技術(shù)專家到學(xué)校任教，指導(dǎo)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，協(xié)助教師進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)課程，幫助教師快速向“雙師型”教師轉(zhuǎn)型。使學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中能更準(zhǔn)確的掌握就業(yè)崗位所需的應(yīng)用技術(shù)和職業(yè)技能，更好的培養(yǎng)學(xué)生良好的操作習(xí)慣、實(shí)踐修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生的順利就業(yè)起到了良好的效果。

三、加強(qiáng)校企合作，拓寬就業(yè)渠道

北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在就業(yè)中充分加強(qiáng)校企合作，積極拓寬就業(yè)渠道。在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的基地建設(shè)中，充分挖掘行業(yè)背景潛力，尋求與企業(yè)的合作，盡可能獲得企業(yè)的支持，利用企業(yè)資源來培訓(xùn)學(xué)生，并借助企業(yè)實(shí)習(xí)這一平臺實(shí)現(xiàn)與就業(yè)市場對接。學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心開拓產(chǎn)學(xué)研的項(xiàng)目，與北信酷卡（北京）文化傳播有限公司共同組建“北信動(dòng)畫應(yīng)用技術(shù)研究所”，北信軟件園等實(shí)訓(xùn)場地，加強(qiáng)了學(xué)校與社會的連接，成為學(xué)校科研轉(zhuǎn)化的前沿陣地，同時(shí)最大限度地適應(yīng)、滿足學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

高質(zhì)量就業(yè)渠道是保證學(xué)生穩(wěn)定就業(yè)的有效方法。汽車工程系積極開發(fā)優(yōu)秀的市場資源，依托我國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景前景，開發(fā)就業(yè)崗位。為保證就業(yè)質(zhì)量，積極開展調(diào)研和專家論壇，探索更加穩(wěn)定更高層次的就業(yè)崗位。加強(qiáng)與企業(yè)的溝通聯(lián)系。拓展畢業(yè)生就業(yè)渠道，持續(xù)努力推進(jìn)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和訂單培養(yǎng)。

所謂“訂單培養(yǎng)”，就是指企業(yè)根據(jù)崗位需求與學(xué)校簽定用人協(xié)議后，由校企雙方共同選拔學(xué)生，共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，共同制定培養(yǎng)方案，共同組織教學(xué)等一系列教育教學(xué)活動(dòng)的辦學(xué)模式。 “訂單培養(yǎng)”的核心就是供需雙方簽訂用人及人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)校保證按需培養(yǎng)人才，學(xué)以致用；用人單位保證錄用合格人才，用其所學(xué)。

頂崗實(shí)習(xí)作為學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會實(shí)踐，對于推行工學(xué)結(jié)合、校企合作培養(yǎng)。頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)生帶著學(xué)習(xí)任務(wù)，在指導(dǎo)老師、工廠管理和技術(shù)人員共同指導(dǎo)下完成工作。學(xué)生在工作中能切身體會頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)的企業(yè)文化和管理制度、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)，提高學(xué)生融入社會的能力，為學(xué)生今后進(jìn)入所實(shí)習(xí)企業(yè)就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。