導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車輛工程專業(yè)研究生方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略

在人才培養(yǎng)越來越注重個性化、創(chuàng)新性的今天，高等學(xué)校應(yīng)該改變過去單一的知識傳授的教育方式，增強(qiáng)學(xué)生的個性培養(yǎng)與實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)體系應(yīng)該有自己的特色與個性。通過領(lǐng)會我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國，走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國的發(fā)展戰(zhàn)略，為適應(yīng)高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才的發(fā)展形勢，我們深入分析了機(jī)械工程領(lǐng)域的優(yōu)勢特色和發(fā)展難題，借鑒國內(nèi)外工程教育教學(xué)改革的成功經(jīng)驗，確立了石油特色機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略。即：依托石油石化企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)與企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)導(dǎo)師隊伍建設(shè)，加快具有石油特色的實驗室和校內(nèi)外實踐創(chuàng)新基地建設(shè)；開闊全球視野，推進(jìn)國際化辦學(xué)，拓寬學(xué)科發(fā)展空間和就業(yè)渠道；以企業(yè)需求為導(dǎo)向，借鑒國際工程教育人才培養(yǎng)新理念，培養(yǎng)知識面廣博、適應(yīng)性廣、實踐創(chuàng)新能力強(qiáng)的高層次應(yīng)用型人才。

2機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系的構(gòu)建

專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系的構(gòu)建涉及培養(yǎng)目標(biāo)、研究方向、課程設(shè)置、實踐基地、培養(yǎng)方式、學(xué)制、學(xué)位論文、導(dǎo)師隊伍、質(zhì)量管理等要素。

2.1培養(yǎng)目標(biāo)全日制專業(yè)學(xué)位是以應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主的全脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，其培養(yǎng)目標(biāo)與非全日制專業(yè)學(xué)位應(yīng)有所不同，與學(xué)術(shù)型學(xué)位有明顯差異。機(jī)械工程全日制專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)目標(biāo)為：具有良好的思想道德素養(yǎng)、敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神；具有堅實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械工程、計算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)；掌握一門外國語，能熟練閱讀專業(yè)文獻(xiàn)；掌握現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計、制造、機(jī)電控制、車輛工程等領(lǐng)域的基本理論與方法，了解本學(xué)科專業(yè)發(fā)展前沿；在石油機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械制造、機(jī)電控制、車輛工程等某一方向或領(lǐng)域，從事科技攻關(guān)、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計與施工、工程規(guī)劃與管理的應(yīng)用型高層次專門人才。

2.2研究方向經(jīng)過機(jī)械工程學(xué)科與石油與天然氣工程、石油化學(xué)與化工技術(shù)、油氣田防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程等石油特色學(xué)科或方向的長期交叉滲透，融合凝練成東北石油大學(xué)機(jī)械工程領(lǐng)域全日制專業(yè)學(xué)位研究生的研究方向：a.石油機(jī)械工程；b.機(jī)械設(shè)計及理論；c.機(jī)械制造及其自動化；d.機(jī)械電子工程；e.車輛工程；f.工業(yè)設(shè)計；g.安全技術(shù)及工程；h.材料腐蝕防護(hù)與失效分析。

2.3課程設(shè)置在實行彈性學(xué)分制的同時，將研究生所學(xué)課程分為學(xué)位課與非學(xué)位課，以及為加強(qiáng)實踐能力培養(yǎng)而設(shè)置的必修環(huán)節(jié)，為跨專業(yè)學(xué)生設(shè)置的補(bǔ)修環(huán)節(jié)。全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生應(yīng)修學(xué)分不少于32學(xué)分，其中專業(yè)學(xué)位課程不少于12學(xué)分，必修環(huán)節(jié)至少5學(xué)分。為了突出石油特色，注重知識的前沿性、交叉性和滲透性，除了對常設(shè)課程內(nèi)容和教學(xué)模式進(jìn)行改革與更新的同時，新設(shè)置了油井舉升工程前沿技術(shù)、機(jī)械制造前沿技術(shù)、機(jī)電控制前沿技術(shù)、材料科學(xué)與工程前沿技術(shù)、機(jī)械裝備故障檢測與分析前沿技術(shù)、石油化工設(shè)備安全技術(shù)、流體參數(shù)測試實驗等課程。

2.4實踐創(chuàng)新基地全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力的培養(yǎng)，需要采取多種模式、拓展多種渠道，在加強(qiáng)企業(yè)實踐基地建設(shè)的同時，要更加重視校內(nèi)實踐基地的建設(shè)。我們依托黑龍江省石油裝備工程技術(shù)研究中心、中國石油HSE安全檢測與評價重點實驗室、鉆井修井井架及設(shè)備檢測評價國家計量認(rèn)證實驗室等高水平實驗室，整合學(xué)科、學(xué)院實踐教學(xué)資源，構(gòu)建了機(jī)械工程專業(yè)學(xué)位研究生校內(nèi)實踐基地。由多個實踐教學(xué)平臺組成：石油鉆采機(jī)械實踐平臺、海洋石油鉆井采油工程技術(shù)與裝備實踐平臺、多相流分離技術(shù)與裝備實踐平臺、特種工程車輛實踐平臺、石油化工設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷實踐平臺、石油化工裝備腐蝕防護(hù)與失效分析實踐平臺、流體傳動與控制綜合應(yīng)用實踐平臺。實踐基地為學(xué)生提供一個實現(xiàn)自主創(chuàng)新、自由探索的實踐環(huán)境。

2.5學(xué)制與培養(yǎng)方式實行彈性學(xué)制，一般培養(yǎng)年限為3年，最長不超過5年。具備提前畢業(yè)資格的研究生，修學(xué)年限可為2~3年。研究生培養(yǎng)采用“三跨”模式，學(xué)生可以根據(jù)需要自由擇時、擇地、擇專業(yè)課學(xué)習(xí)。實行雙導(dǎo)師制，校內(nèi)導(dǎo)師為主要責(zé)任人，指導(dǎo)團(tuán)隊培養(yǎng)相結(jié)合。應(yīng)充分發(fā)揮導(dǎo)師指導(dǎo)研究生的主導(dǎo)作用，努力體現(xiàn)“因材施教”的教育思想，積極調(diào)動研究生學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，幫助研究生按時制定好個人培養(yǎng)計劃。加強(qiáng)研究生的自學(xué)能力、動手能力、表達(dá)能力、寫作能力和創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。

2.6教師隊伍充分利用地處大慶油田這一地理位置的優(yōu)勢，選派青年教師到石油石化企業(yè)去掛職鍛煉，他們將得到大量的直接面向工程實踐的“實戰(zhàn)機(jī)會”；加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的合作，積極開展聯(lián)合課題研究和科技服務(wù)，使年輕教師都參與到解決工程實際問題和科技創(chuàng)新的實踐中來，工程創(chuàng)新意識不斷得到增強(qiáng)，解決工程實踐問題的能力也得到相應(yīng)提升。同時，現(xiàn)場工程知識的積累及科技創(chuàng)新，又促進(jìn)了專業(yè)理論水平的提高，逐步建成“雙師型”的導(dǎo)師團(tuán)隊。充分利用與石油石化行業(yè)長期全面合作辦學(xué)的各種資源，完善校外導(dǎo)師聘任制度，擴(kuò)大校外導(dǎo)師隊伍，落實好全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的“雙導(dǎo)師制”。

結(jié)束語

篇2

摘要：在研究生的計算機(jī)仿真技術(shù)課程教學(xué)中，針對機(jī)械工程類研究生的專業(yè)方向、課程體系的設(shè)置以及工科研究生自身特點，為培養(yǎng)研究生的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力以及增強(qiáng)其工程應(yīng)用意識，通過在計算機(jī)仿真技術(shù)課程教學(xué)的經(jīng)驗積累，逐步探索出以項目驅(qū)動為主要教學(xué)方法，通過實踐應(yīng)用，取得良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：項目教學(xué)法；計算機(jī)仿真；創(chuàng)新；實踐

中圖分類號：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0144-02

一、前言

研究生教學(xué)有其突出的特點，他們中多數(shù)人理論基礎(chǔ)扎實，獲取書本知識能力強(qiáng)。但同時也存在創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力不足、工程應(yīng)用背景不夠的缺點。本人通過十多年研究生教學(xué)的實踐，結(jié)合本學(xué)院研究生專業(yè)方向、課程內(nèi)容針對性強(qiáng)等特點，對如何在研究生教學(xué)改革中突出培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、創(chuàng)新能力，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識與工程應(yīng)用能力等問題進(jìn)行了一些改革創(chuàng)新。

二、課程定位及課程特點

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，科學(xué)研究的深入與計算機(jī)軟、硬件的發(fā)展，計算機(jī)仿真技術(shù)已成為分析、綜合各類系統(tǒng)，特別是大系統(tǒng)的一種有效研究方法和有力的研究工具，計算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各技術(shù)領(lǐng)域、各學(xué)科內(nèi)容和各工程部門。仿真技術(shù)已經(jīng)在國防軍事、國民經(jīng)濟(jì)、社會生活的眾多領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用，國內(nèi)外眾多學(xué)者認(rèn)為，仿真技術(shù)“正在成為與理論、實驗并列的第三種認(rèn)識和改造客觀世界以及科學(xué)研究的手段”，因此仿真技術(shù)

被認(rèn)為是“使能”技術(shù)。計算機(jī)仿真技術(shù)是仿真科學(xué)與技術(shù)涉及到的有關(guān)具體仿真技術(shù)中最為基礎(chǔ)的部分，具有綜合性、多學(xué)科交叉等特點。

為了拓寬機(jī)械工程專業(yè)基礎(chǔ)，提高培養(yǎng)對象的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)社會對機(jī)械工程專業(yè)人才的需求，高校工科專業(yè)的研究生應(yīng)掌握一定的計算機(jī)仿真知識與技能。計算機(jī)仿真技術(shù)課程是我校機(jī)械工程學(xué)院面向所有研究生各專業(yè)方向的研究生開設(shè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，考慮專業(yè)應(yīng)用需求并結(jié)合教學(xué)實踐情況，課程目的是通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握計算機(jī)仿真技術(shù)方面的基本理論，基本知識和基本技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，為今后分析、綜合各類工程系統(tǒng)或非工程系統(tǒng)提供一種有力的工具，以便能靈活應(yīng)用所學(xué)的計算機(jī)仿真技術(shù)為本專業(yè)工作服務(wù)。

一方面，基于仿真技術(shù)課程的內(nèi)容方法較多，實踐性強(qiáng)的特點；另一方面，授課對象專業(yè)方向較多、授課學(xué)時有限等特點，如何解決在有限的教學(xué)課時內(nèi)講授內(nèi)容繁多的仿真內(nèi)容、對計算機(jī)仿真技術(shù)課程進(jìn)行教學(xué)方法和手段的改革探索和實踐，以達(dá)到計算機(jī)仿真技術(shù)教學(xué)目標(biāo)。

三、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和教學(xué)方法的選擇

課程開設(shè)初期，由于只是機(jī)械電子工程專業(yè)方向的同學(xué)選修，所以所講內(nèi)容基本針對該專業(yè)方向進(jìn)行設(shè)置。隨著選修人數(shù)的不斷增加，以及選修學(xué)生所屬專業(yè)方向的擴(kuò)大，專業(yè)方向包括：機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計及理論、車輛工程、機(jī)械工程（專業(yè)學(xué)位）等，基本涵蓋了機(jī)械工程學(xué)院的所有專業(yè)方向。

計算機(jī)仿真技術(shù)課程涉及多個交叉學(xué)科，緊密相關(guān)的課程包括數(shù)值計算方法、計算機(jī)編程、計算機(jī)圖形學(xué)、高等數(shù)學(xué)、自動控制原理、現(xiàn)代控制理論、優(yōu)化設(shè)計等課程。如何講出本課程的特點，并充分結(jié)合相關(guān)課程內(nèi)容，必須在教學(xué)內(nèi)容的選排上下功夫。

項目教學(xué)法是一種以任務(wù)驅(qū)動、以項目為基本教學(xué)單元，將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機(jī)融合在一起，強(qiáng)調(diào)綜合能力的培養(yǎng)在研究生教育中的重要性，突出學(xué)生在整個教學(xué)過程中的主體地位。因此，為了滿足各個專業(yè)方向?qū)W生的要求，使他們能夠掌握一門工程分析技術(shù)，為后續(xù)的學(xué)術(shù)論文和碩士學(xué)位論文的撰寫提供計算、分析和仿真手段，本人在講授該門課程的過程中，逐年對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和教學(xué)考核方法等不斷進(jìn)行調(diào)整和完善。

1.采取項目專題方式進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的講授，調(diào)整授課內(nèi)容，采用專題教學(xué)方法使課程主題內(nèi)容分明，有利于將仿真方法講深、講透。

2.擴(kuò)展所授課程內(nèi)容涵蓋的范圍，包括數(shù)值計算、優(yōu)化設(shè)計、圖形可視化、控制系統(tǒng)特性仿真、控制系統(tǒng)設(shè)計以及與外部軟件的接口等內(nèi)容，以滿足各專業(yè)方向?qū)W生的需求。

3.增加與課程相結(jié)合的實驗教學(xué)內(nèi)容。計算機(jī)仿真技術(shù)本來是實踐性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，仿真技術(shù)本身是在對控制系統(tǒng)分析的過程中不斷完善和發(fā)展起來的。因此并結(jié)合各個專業(yè)研究生的不同研究方向，靈活設(shè)計若干個專題實驗，使學(xué)生學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生將該門課程應(yīng)用于實際工程的能力。

4.采用多個工程應(yīng)用實例進(jìn)行教學(xué)，從系統(tǒng)應(yīng)用、數(shù)學(xué)建模、仿真建模、模型求解以及特性分析等，使學(xué)生從生產(chǎn)實際認(rèn)知的研究對象，提升到理論高度的學(xué)習(xí)，應(yīng)用所學(xué)的各科理論知識和技術(shù)手段，進(jìn)行數(shù)學(xué)建模、仿真建模的建立，并對模型求解以及特性進(jìn)行分析，獲得直觀結(jié)果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，最終解決實際工程問題，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實例問題的能力。

5.結(jié)合學(xué)科前沿，進(jìn)行課堂討論。研究生在初步掌握了對系統(tǒng)的模型、仿真算法設(shè)計、仿真及結(jié)果分析這一流程后，為強(qiáng)化計算機(jī)仿真在實際工程的應(yīng)用概念，在此基礎(chǔ)上，以項目形式，開展課程學(xué)科前沿以及⒏妹趴緯逃胂執(zhí)技術(shù)融合等專題討論。

6.增加實驗環(huán)節(jié)，培養(yǎng)研究生工程實際應(yīng)用能力。利用各種平臺，擴(kuò)充計算機(jī)仿真技術(shù)資料，提供最新的仿真案例，結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊的科研課題，設(shè)計實驗項目，培養(yǎng)研究生工程實際應(yīng)用能力。

四、項目教學(xué)法的教學(xué)效果

基于項目教學(xué)法計算機(jī)仿真技術(shù)課程的教學(xué)方法改革與實踐，滿足機(jī)械工程學(xué)院各個專業(yè)方向研究生的需求，教學(xué)方法和手段的完善，使研究生自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和工程應(yīng)用能力等得到了進(jìn)一步的提高。

計算機(jī)仿真技術(shù)作為工科研究生的必備研究手段和技術(shù)，使學(xué)生掌握一門工程分析技術(shù)，為后續(xù)的課題研究、學(xué)術(shù)論文和學(xué)位論文的撰寫提供計算、分析和仿真手段。

近五年的每年30―40人研究生選課，工程碩士每年20人左右選課，課程得到了各專業(yè)方向研究生的普遍認(rèn)同。本人指導(dǎo)的研究生，發(fā)表與該課程相關(guān)的學(xué)術(shù)論文近20篇，撰寫的碩士論文均用到計算機(jī)仿真技術(shù)。

篇3

關(guān)鍵詞：橋梁檢測 教學(xué)方法 探索

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）08（b）-0139-01

1 課程背景

近年來，為了迎合橋梁檢測工作的需要，很多高校在土木工程（橋梁）專業(yè)中開設(shè)了橋梁檢測課程。橋梁檢測是一項新興的專業(yè)技術(shù)，其屬于土木工程（橋梁）、力學(xué)、數(shù)學(xué)、傳感科學(xué)以及信號處理等多技術(shù)領(lǐng)域的交叉科學(xué)。橋梁檢測工作的特點決定了橋梁檢測課程的一個特點是既有很強(qiáng)的理論性，同時又具有很強(qiáng)的實踐性。橋梁檢測課程另一個顯著特點是要求授課對象具有廣泛的基礎(chǔ)知識。橋梁檢測課程的特點決定了該門課程通常在高年級的本科生和碩士研究生中開設(shè)。

橋梁檢測是一門新興的課程，可供參考的教材不多，并且在教學(xué)內(nèi)容上有些知識點沒有定論，而屬于探索性的講授內(nèi)容。因此這門課程需要授課教師具有一定的教學(xué)技巧，使得學(xué)生能夠在實踐與理論，定論與探索中掌握專業(yè)知識，并能夠啟發(fā)學(xué)生在該領(lǐng)域中積極開展探索性的研究工作。

2 教學(xué)目標(biāo)

橋梁檢測是一門專業(yè)課程，有別于專業(yè)基礎(chǔ)課。對于高年級的本科生而言，在理論與實踐中，更加注重實踐技能的培養(yǎng)。要求學(xué)生在初步了解基本原理的基礎(chǔ)上，熟悉操作規(guī)程，掌握檢測方法和檢測儀器的使用方法，把所學(xué)的知識能夠應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)檢測中，在檢測工作中能夠完成實踐性的工作。

對于碩士研究生而言，更加注重理論環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。采用課堂講解、室內(nèi)實驗與工程實踐相結(jié)合的方法，使得學(xué)生掌握基本原理，能夠根據(jù)自己掌握的理論知識對橋梁檢測的實踐性工作進(jìn)行理論指導(dǎo)。通過教學(xué)充分引導(dǎo)學(xué)生在橋梁檢測領(lǐng)域的科研興趣，激發(fā)學(xué)生的科研潛力。

3 教學(xué)內(nèi)容安排

橋梁是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，其組成構(gòu)件較多，這便決定了橋梁檢測對象較為廣泛。針對不同的構(gòu)件檢測的指標(biāo)不同，需要檢測的指標(biāo)種類多，這決定了采用的檢測儀器類型比較多。根據(jù)橋梁檢測的這兩個特點，針對不同的授課對象需要有選擇性的對授課內(nèi)容進(jìn)行安排。

一般來說，橋梁的檢測方法可分為外觀調(diào)查、無損檢測、靜載試驗和動載試驗四大類。外觀調(diào)查是借助于一些簡單的儀器與目測相結(jié)合，對橋梁構(gòu)件的外觀情況進(jìn)行描述。無損檢測則是采用不同的儀器對不同類型構(gòu)件的眾多指標(biāo)（絕大部分都是物理指標(biāo)）進(jìn)行檢測。靜載試驗是在橋梁結(jié)構(gòu)的特定部位施加靜力荷載，測試控制截面的靜力響應(yīng)，分析出靜力參數(shù)。動載試驗則是對橋梁施加動力激勵，測試特定截面的動力響應(yīng)，分析出動力參數(shù)。橋梁檢測的最終目標(biāo)是根據(jù)檢測出的參數(shù)和指標(biāo)對橋梁整體或構(gòu)件的使用性能進(jìn)行評估。

對上述四類方法進(jìn)行比較分析可知，外觀調(diào)查和無損檢測的實踐性很強(qiáng)，其理論性相對來說要弱一些。靜載試驗和動載試驗理論性很強(qiáng)，實踐性與其理論性相比較而言要弱一些。在本人的教學(xué)過程中，根據(jù)檢測方法和構(gòu)件的劃分，針對不同的授課對象對授課內(nèi)容進(jìn)行了安排。

高年級本科生的總學(xué)時為34學(xué)時，具體的安排為緒論1學(xué)時，測量儀器及測試技術(shù)4學(xué)時（其中實驗2學(xué)時），外觀調(diào)查2學(xué)時，上部結(jié)構(gòu)無損檢測10學(xué)時（其中實驗4學(xué)時），鉆孔灌注樁檢測3學(xué)時（其中實驗1學(xué)時），橋涵地基檢測3學(xué)時（其中實驗1學(xué)時），靜載試驗6學(xué)時（其中實驗2學(xué)時），動載試驗5學(xué)時（其中實驗1學(xué)時）。

碩士研究生的總學(xué)時為24學(xué)時，具體的安排為緒論1學(xué)時，無損檢測2學(xué)時，鉆孔灌注樁檢測1學(xué)時，靜載試驗10學(xué)時（其中實驗2學(xué)時），動載試驗10學(xué)時（其中實驗2學(xué)時）。著重講述靜載試驗和動載試驗有關(guān)知識點的基本原理，對相關(guān)理論進(jìn)行詳細(xì)論述。要求掌握基本理論，能夠?qū)こ虒嵺`進(jìn)行理論指導(dǎo)。

4 教學(xué)方法

無論是對本科生還是碩士研究生授課的過程中，都要做到理論聯(lián)系實踐，這一點從教學(xué)內(nèi)容的安排中也可以得到相互的驗證（每方面都開設(shè)了實驗課程）。為了能夠做到這一點，在課堂教學(xué)中需要充分采用多媒體手段，并且輔助大量的圖片以及影像資料。同時，也需要充分利用實驗環(huán)節(jié)作為課堂授課的補(bǔ)充和延展。實驗室擁有的橋梁檢測儀器數(shù)量是有限的，為了讓每個學(xué)生都有機(jī)會親自操作儀器，在實驗課環(huán)節(jié)采取分組預(yù)約制。分組預(yù)約制的具體辦法是在某一段時間內(nèi)所有的實驗課程同時開放，把學(xué)生分成4人一組，每一組學(xué)生可以根據(jù)自己的時間去預(yù)約某一個實驗，預(yù)約完成后學(xué)生即可以進(jìn)行相應(yīng)的實驗。

針對不同的授課對象，同一個知識點的授課內(nèi)容各有側(cè)重。比如，在講述動載試驗中的跳車試驗時，在對本科生講授該知識點時只是強(qiáng)調(diào)跳車激勵類似于脈沖激勵，跳車高度一般為15 cm，橋梁的自振頻率采（測試到的橋梁頻率）修正獲得。而在對碩士研究生講授該知識點時，則要讓學(xué)生知道15 cm的跳車高度只是一個統(tǒng)計值。結(jié)合授課人自身的科研成果，在課堂上給學(xué)生建立單梁-車輛耦合振動模型，對跳車高度進(jìn)行理論求解。橋梁的自振頻率采用修正公式進(jìn)行計算在很多情況下是不正確的，因為在建立該公式時并沒有考慮車輛的振動特性，結(jié)合授課人發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和科研成果對該公式進(jìn)行深入剖析，給出考慮車輛動力特性情況下的自振頻率與測試頻率之間的聯(lián)系。

對知識點進(jìn)行深入剖析，培育學(xué)生的科研興趣，激發(fā)學(xué)生的科研潛力。例如，在講述索力測試知識點時，首先，給出索力的計算公式，然后列舉實際工程中測試到的數(shù)據(jù)向?qū)W生形象的說明該公式對于長索的計算精度是可以接受的，而對于短索的測試精度則不能滿足工程要求。接著對形成該公式的各種假定和影響條件進(jìn)行剖析，找出導(dǎo)致該公式產(chǎn)生偏差的主要因素。阻尼器的存在是導(dǎo)致該公式產(chǎn)生誤差的主要因素之一。最后，從不同角度對存在阻尼器的索力計算公式的建立過程進(jìn)行理論上的嘗試。在通過該知識點的學(xué)習(xí)后，學(xué)生應(yīng)該知道該知識點是一個研究方向，并且了解到解決此問題的一些科研思路。

參考文獻(xiàn)

[1] 張俊平.橋梁檢測[M].人民交通出版社，2005.

篇4

關(guān)鍵詞：車輛工程；一體化教學(xué)；教學(xué)；改革

近年來，社會對車輛專業(yè)的人才需求旺盛，高校順應(yīng)社會所需，開設(shè)了車輛工程專業(yè)，并設(shè)為重點專業(yè)。車輛工程專業(yè)是一T實踐性強(qiáng)的專業(yè)，畢業(yè)設(shè)計和企業(yè)實習(xí)已成為學(xué)校和企業(yè)銜接的重要環(huán)節(jié)。

一、畢業(yè)設(shè)計和企業(yè)實習(xí)存在的問題

目前，高校車輛工程專業(yè)的招生人數(shù)越來越多，因此，對即將畢業(yè)的學(xué)生來說，他們的畢業(yè)設(shè)計和企業(yè)實習(xí)難度越來越大，質(zhì)量越來越難以保證，根據(jù)在此過程中出現(xiàn)的問題，可以將其分為兩大類。

1.畢業(yè)設(shè)計課題與就業(yè)崗位脫節(jié)。畢業(yè)設(shè)計課題是教師綜合學(xué)生大學(xué)課程，設(shè)計出包含很多方面的實驗課題，科學(xué)合理的畢業(yè)課題能體現(xiàn)出學(xué)校的教學(xué)水平。但綜合近幾年車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)課題和實踐成果，其課題質(zhì)量不高，主要是因為教師缺乏相關(guān)科研課題經(jīng)驗，也缺少社會實踐經(jīng)驗，不了解社會發(fā)展動態(tài)，見聞存在局限性。因此，教師擬定的畢業(yè)設(shè)計課題與就業(yè)崗位不符，對學(xué)生未來工作沒有較大的幫助，也不能顯著提高學(xué)生的能力。

2.企業(yè)實習(xí)教學(xué)內(nèi)容趨于形式化。目前，很多學(xué)校撤銷內(nèi)部實踐基地建設(shè)，開始尋求與企業(yè)合作。車輛工程專業(yè)的教師開始積極聯(lián)系各大車輛企業(yè)，為學(xué)生爭取實習(xí)機(jī)會。但企業(yè)認(rèn)為學(xué)校實習(xí)生可能會影響企業(yè)生產(chǎn)，將學(xué)生實習(xí)改為學(xué)生參觀，不使得學(xué)生失去動手實踐的機(jī)會，將企業(yè)實習(xí)變成一種形式。

二、學(xué)校培養(yǎng)與社會需求互融性分析

為了解社會對車輛工程專業(yè)學(xué)生能力的需求，制訂更加完善的培養(yǎng)計劃，提高學(xué)生綜合能力，高校教師與企業(yè)進(jìn)行項目合作，通過調(diào)研了解情況。從獲取的資料看，車輛企業(yè)在招聘人才時主要看學(xué)生是否有扎實的專業(yè)技能，是否具有良好的團(tuán)隊精神和創(chuàng)新意識；在專業(yè)技能方面，要求學(xué)生掌握汽車設(shè)計能力，能熟練使用CAD、CATIA等專業(yè)軟件，并且能將課堂上學(xué)到的理論知識運用到工作中。企業(yè)發(fā)展離不開創(chuàng)新，企業(yè)一般從畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計和企業(yè)實習(xí)上看其是否具有動手和創(chuàng)新能力。

三、車輛工程專業(yè)一體化教學(xué)模式探索

在高校傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計、企業(yè)實習(xí)和就業(yè)是相互獨立的部分，學(xué)生在畢業(yè)季會出現(xiàn)一心三用、手忙腳亂的現(xiàn)象，為了改變這一現(xiàn)狀，高校學(xué)者們提出一體化教學(xué)模式，并進(jìn)行深入研究，將從以下三個方面敘述。

1.基于就業(yè)崗位的畢業(yè)設(shè)計選題模式。高校教師為提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，可將畢業(yè)設(shè)計的題目與企業(yè)生產(chǎn)和學(xué)生理想的就業(yè)崗位相結(jié)合，讓學(xué)生提前鍛煉能力。教師設(shè)計畢業(yè)課題時分為以下幾種情況：一是已經(jīng)簽約工作的學(xué)生。其課題可與學(xué)生簽約的企業(yè)、崗位和工作性質(zhì)有關(guān)，重點培養(yǎng)學(xué)生將理論知識用于工作的能力，使學(xué)生能提前了解工作內(nèi)容。二是沒有簽約工作的學(xué)生。其畢業(yè)課題可以參考往年精品畢業(yè)設(shè)計，這些畢業(yè)設(shè)計具有代表性和較強(qiáng)的實踐性，如設(shè)計汽車離合器、變速器、懸架等。三是決定升學(xué)讀研究生的學(xué)生，其課題可以根據(jù)學(xué)生報考的方向、教師的科研項目等來確定，此類學(xué)生的理論知識扎實，有一定的實驗基礎(chǔ)，學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計能夠提前進(jìn)入研究生角色。

2.基于雙導(dǎo)師制的畢業(yè)設(shè)計、企業(yè)實習(xí)指導(dǎo)模式。高校車輛工程專業(yè)教師為了提高教學(xué)質(zhì)量，在學(xué)生畢業(yè)設(shè)計和企業(yè)實習(xí)過程中采用雙導(dǎo)師指導(dǎo)模式。雙導(dǎo)師指學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人員，學(xué)校教師負(fù)責(zé)理論知識講解，企業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，提高學(xué)生解決問題的能力。另外，學(xué)校也要制訂雙導(dǎo)師指導(dǎo)成績評定標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生在企業(yè)實習(xí)或者進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計，都需要定時向?qū)W校教師匯報進(jìn)度和學(xué)習(xí)情況，教師根據(jù)進(jìn)度和學(xué)生處理問題的情況進(jìn)行評分，企業(yè)技術(shù)人員也根據(jù)學(xué)生在企業(yè)的表現(xiàn)給予評分，最后綜合兩個教師的評分確定最終成績，以此激勵學(xué)生學(xué)習(xí)，提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量與學(xué)生能力。

3.基于校企聯(lián)合實踐平臺的企業(yè)實習(xí)模式。為更好地開展畢業(yè)設(shè)計、企業(yè)實習(xí)和就業(yè)一體化的教學(xué)模式，學(xué)校應(yīng)也與企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，學(xué)校為學(xué)生提供畢業(yè)設(shè)計的場地，企業(yè)資助學(xué)生儀器和設(shè)備，這樣才能為學(xué)生創(chuàng)造出純粹的學(xué)習(xí)環(huán)境。另外還可由學(xué)校出資，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)和完善實習(xí)工廠，實習(xí)工廠不在企業(yè)車間范圍內(nèi)，學(xué)生既能了解企業(yè)生產(chǎn)流程，也不會影響企業(yè)生產(chǎn)。通過校企合作，不僅能提升學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力，還能為企業(yè)輸送人才，解決學(xué)生就業(yè)問題。

四、結(jié)語

本文為了解決車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)等中存在的問題，就畢業(yè)設(shè)計、企業(yè)實習(xí)和就業(yè)一體化教學(xué)模式進(jìn)行了研究，從選題、指導(dǎo)模式和校企聯(lián)合三方面探討一體化教學(xué)模式，目的是提高學(xué)生的綜合能力，縮短學(xué)校與企業(yè)間的距離。

參考文獻(xiàn)：

篇5

[關(guān)鍵詞] 中南大學(xué)；有色金屬材料加工專業(yè)研究生；級差現(xiàn)象；因材施教；創(chuàng)新團(tuán)隊

[中圖分類號] [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)04?0062?03

國內(nèi)高校與科研院所研究生教育的迅速發(fā)展，為國家培養(yǎng)了一大批科研人才，廣泛服務(wù)于我國的國民經(jīng)濟(jì)與國防事業(yè)，為國家的振興與民族的復(fù)興作出了卓越的貢獻(xiàn)。但在研究生培養(yǎng)的具體過程中，尚存在諸多不問生源特點、不講究針對性，非差異化地以一個標(biāo)準(zhǔn)模式批量復(fù)制的弊端。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》指出，要“牢固確立人才培養(yǎng)在高校工作中的中心地位”，全面辨析培養(yǎng)對象特點，創(chuàng)新科研人才培養(yǎng)方式，為國家輸送出一批拔尖創(chuàng)新人才，是高水平研究型高校應(yīng)該認(rèn)真思考與深入探索的。

一、我國高校研究生生源中的級差現(xiàn)象

第一，選拔方式的不同導(dǎo)致創(chuàng)新能力的級差。

較高的智力水平和創(chuàng)新能力，是研究生選拔的關(guān)鍵考察指標(biāo)。研究者考察國外高水平大學(xué)科研人才培養(yǎng)中的選拔機(jī)制時，指出對學(xué)生學(xué)術(shù)能力的基本測驗是最為關(guān)鍵的。無論是廣泛使用的導(dǎo)師推薦制，還是學(xué)術(shù)性向測驗、學(xué)力檢查小論文等，均強(qiáng)化了對學(xué)生創(chuàng)新能力的辨別度，淡化了學(xué)力考試，甚至完全或部分地減免了學(xué)力考試。測驗和面試強(qiáng)調(diào)對學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、判斷力、知識以及理解能力等進(jìn)行考查，高標(biāo)準(zhǔn)、多樣化的選拔方式，均指向識別具創(chuàng)造能力、表達(dá)能力和求異思維能力的優(yōu)秀人才。 近年來，高水平研究型高校日益青睞具創(chuàng)新能力的優(yōu)質(zhì)生源，逐步啟用了校際交流、導(dǎo)師自主招生等等多樣化的生源選拔方式。但我國研究生的主流選拔方式仍是考試，考察的重點也不在于以多元的評價尺度和評價方法遴選有強(qiáng)烈專業(yè)興趣、良好學(xué)習(xí)習(xí)慣、突出學(xué)習(xí)能力、較大發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)質(zhì)創(chuàng)新型人才，而更傾向于凸顯長于考試的學(xué)生。不可否認(rèn)，不同選拔方式下產(chǎn)生的后備科研人才，在創(chuàng)新能力上有著極為明顯的級差。

第二，知識儲備不同導(dǎo)致科研起點的級差。

我國高校招生慣于統(tǒng)一考試科目，統(tǒng)一劃定分?jǐn)?shù)線，一方面將學(xué)生硬性地分層分級，另一方面也迫使高校發(fā)展成不同類型與層級的學(xué)校。不同學(xué)校，在知識傳授的深度與廣度上是有較大差異的。即使是同一層級的兩所高校，因辦學(xué)特色的不同，學(xué)科優(yōu)勢、人才培養(yǎng)目標(biāo)也各不相同，因而學(xué)科知識的側(cè)重面也各不相同，繼而造就了不同層面的知識儲備的學(xué)生。學(xué)生知識儲備的不同，影響著他們未來的科研起點。能否順利地過渡至較高層級，在于學(xué)生是否長于及時更新與轉(zhuǎn)接自身的知識結(jié)構(gòu)。

第三，實踐基礎(chǔ)不同導(dǎo)致動手能力的級差。

各高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)與模式不同，重點高校本科生源質(zhì)量相對較高，本科階段人才培養(yǎng)模式往往強(qiáng)調(diào)重返精英教育，指向創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，無論教師資源，還是實驗室或者校外實習(xí)基地，課堂教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)的資源配備較高。學(xué)生在本科尤其畢業(yè)論文或設(shè)計階段，依托專業(yè)導(dǎo)師的強(qiáng)大科研后盾，往往或多或少接觸了較高水平的實踐或?qū)嶒灒玫搅艘欢ǖ目蒲杏?xùn)練，具備了一定的科研素養(yǎng)。相對而言，非重點高校在人才選拔的起點上處于劣勢，在資源配置上同樣處于劣勢，學(xué)生得到的科研訓(xùn)練機(jī)會也會有更多限制，動手能力的相對薄弱是難以避免的。

不同層級的學(xué)生進(jìn)入同一個科研大方向后，各有優(yōu)勢，也各有劣勢，如何良性過渡，揚長避短，甚至形成互補(bǔ)，是高校廣大研究生培養(yǎng)工作者理應(yīng)深思的。

二、科研人才培養(yǎng)中的兩級銜接與模式創(chuàng)新

正視研究生生源中的級差現(xiàn)象，因材施教，合理引導(dǎo)，有多種方式可以交替或重疊利用。以下從三個方面總結(jié)本課題組有色金屬材料加工科研人才培養(yǎng)的經(jīng)驗。

第一，研究生源特點，揚長避短，因材施教。

篇6

關(guān)鍵詞：雙語教學(xué) 車輛工程 教學(xué)改革

教育部在2001年出臺的《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中明確，要求各高校積極推動使用英語等外語進(jìn)行公共課和專業(yè)課的教學(xué)。隨著我國對外開放力度的不斷加大，特別是在汽車生產(chǎn)日益全球化以及中國加入WTO的大背景下，對汽車類各專業(yè)人才的英語水平要求日益提高，在專業(yè)教育的過程中大力推行雙語教學(xué)提升汽車人才的外語實際應(yīng)用能力。“十一五”期間，根據(jù)我校的發(fā)展戰(zhàn)略，引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)教育資源開展雙語教學(xué)，提高我校的教育教學(xué)水平。為此，學(xué)校選擇部分專業(yè)實施英漢雙語教學(xué)，其中，車輛工程被確定為我校機(jī)電工程學(xué)院雙語教學(xué)專業(yè)。本文針對車輛工程專業(yè)的特點，對其開展雙語教學(xué)的相關(guān)問題進(jìn)行分析，并提出一些建議和意見。

一、雙語教學(xué)的內(nèi)涵

根據(jù)目前國內(nèi)國際公認(rèn)的定義，雙語教學(xué)（Bilingual　education）指在學(xué)校里使用第二語言或外語進(jìn)行各門學(xué)科的教學(xué)（The　use　of　a　second　foreign　language　in　school　for　the　teaching　of　content　subjects）。亦即將母語以外的另一種語言直接應(yīng)用于語言學(xué)科以外的其他學(xué)科教學(xué)，使第二語言學(xué)習(xí)與各學(xué)科知識獲取同步，也可簡單理解為兩種語言（其中一種是學(xué)生的母語）作為教學(xué)語言的教育。

二、車輛工程專業(yè)特點及開展雙語教學(xué)的意義

車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機(jī)、工程車輛等機(jī)械的理論、設(shè)計和技術(shù)等問題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域，培養(yǎng)學(xué)生從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)的實踐能力的高級專門人才。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的日益興旺，社會對汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求不斷增加，然而內(nèi)蒙古地區(qū)幾乎沒有開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校，針對這些現(xiàn)實情況，我校機(jī)電工程學(xué)院在已有機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、交通運輸、交通工程及汽車運用技術(shù)（專科）等相近專業(yè)的基礎(chǔ)上，申報開設(shè)車輛工程專業(yè)，并制定了引進(jìn)國外先進(jìn)教學(xué)資源和采用英漢雙語教學(xué)方式的策略，實現(xiàn)立足于西部，服務(wù)于全國的教育培養(yǎng)目標(biāo)，通過實施雙語教學(xué)與國外先進(jìn)教育理念相結(jié)合，力求培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實、專業(yè)知識面廣、實踐能力強(qiáng)的國際化復(fù)合型汽車專業(yè)技術(shù)人才。

目前，我國的汽車銷售市場一枝獨秀，但汽車設(shè)計的技術(shù)水平落后于國外，所以每到新的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)實施時，自主品牌企業(yè)不得不依靠國外技術(shù)，因此支付過多的費用；再如先進(jìn)的電子和噴射技術(shù)，核心技術(shù)需要從國外購買，燃油經(jīng)濟(jì)性水平和國外差距較大；商用車發(fā)動機(jī)的電控單體泵、泵噴嘴高壓共軌技術(shù)由國外掌握。另外國內(nèi)多數(shù)汽車企業(yè)為合資或合作，有一些國內(nèi)企業(yè)雖為國內(nèi)資金、國內(nèi)生產(chǎn)，但為國外企業(yè)配套，也需要與國外相關(guān)企業(yè)進(jìn)行交流與合作；即使是全無外資和外銷的企業(yè)，其產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備使用、生產(chǎn)科研中也不可避免要接觸國外先進(jìn)技術(shù)、查閱國外參考資料或直接參加國際科技交流等。如果學(xué)生畢業(yè)后讀研深造，或在科研院所工作，更有大量查閱資料、科技交流等的機(jī)會。所以，應(yīng)加強(qiáng)汽車類專業(yè)人員的國際交流與合作和高級人才培養(yǎng)。

綜上所述，車輛工程專業(yè)開展雙語教學(xué)，有利于加強(qiáng)我校該專業(yè)學(xué)生的英語應(yīng)用能力，能在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時提高英語水平，而且能更好地掌握本專業(yè)知識、適應(yīng)將來社會需要，這正是專業(yè)類課程雙語教學(xué)、提高應(yīng)用能力的目的所在。因此開展雙語教學(xué)是從實際需要出發(fā)的，培養(yǎng)英語應(yīng)用能力強(qiáng)、基礎(chǔ)知識扎實、專業(yè)知識面廣、實踐能力強(qiáng)的國際化復(fù)合型、實用型、創(chuàng)新人才和應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

三、車輛工程專業(yè)雙語課程體系的安排

要發(fā)揮雙語課程的整體效應(yīng)，就應(yīng)該從宏觀到微觀，多角度、全方位地對雙語課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化組合。車輛工程教研室集結(jié)機(jī)電工程學(xué)院的整體力量，根據(jù)本專業(yè)特點構(gòu)建了較為完整的雙語教學(xué)體系，對本科四年的課程體系、知識結(jié)構(gòu)做出了整體規(guī)劃，在課程體系中統(tǒng)籌安排雙語教學(xué)，形成連續(xù)的課程結(jié)構(gòu)。

1.加強(qiáng)英語應(yīng)用能力教育

車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)班級大學(xué)一年級以加強(qiáng)英語學(xué)習(xí)為主，第一學(xué)年的英語課分成單獨的五門課程：精讀、泛讀、寫作、聽說和語法，并單獨考試和計算學(xué)分，這樣加大英語教學(xué)學(xué)時量，強(qiáng)調(diào)實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

2.雙語課程的安排

依據(jù)專業(yè)課程的體系設(shè)置雙語課程體系，有利于專業(yè)知識的連貫性，詞匯學(xué)習(xí)也前后銜接、循序漸進(jìn)，可保證良好的教學(xué)效果。針對目前工科專業(yè)類課程，選取一系列側(cè)重實踐環(huán)節(jié)、應(yīng)用性強(qiáng)的課程采用雙語教學(xué)是可行的；另外在這些課程的設(shè)置上，其形式改變應(yīng)與內(nèi)容改革相結(jié)合，采用雙語教學(xué)的同時在課程內(nèi)容上參考國外最新進(jìn)展，這樣能更有效地滿足學(xué)生學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的需要。車輛工程專業(yè)擬定開設(shè)的雙語課程如下：

機(jī)械制圖――機(jī)械原理――液壓與氣壓傳動――汽車構(gòu)造――機(jī)械制造工程學(xué)――現(xiàn)代測試技術(shù)――汽車電控技術(shù)――企業(yè)管理。

這些雙語課程從專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課中選取，雙語課程總計26學(xué)分，共計416學(xué)時，占所學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課學(xué)分總數(shù)的38.8%（專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課共67學(xué)分，1072學(xué)時）。這些雙語課程可根據(jù)授課效果和師資情況等因素不斷優(yōu)化與調(diào)整。

四、車輛工程專業(yè)開展雙語教學(xué)存在的問題及對策

1.學(xué)生方面

車輛工程專業(yè)是我校機(jī)電工程學(xué)院的一個新設(shè)專業(yè)，2008年開始招生，招收兩個班級共47名學(xué)生。由于錄取時沒有對其英語成績加以限制，學(xué)生的英語水平參差不齊；其中，多半為內(nèi)蒙古籍學(xué)生，高考中不對聽力和口語測試，學(xué)生的聽力和口語能力較薄弱。另外，工科專業(yè)的有些課程，如機(jī)械原理，即使在課堂上用母語講解，學(xué)生也難以理解，更不用說采用雙語教學(xué)。為了讓大部分學(xué)生接受這種教學(xué)方式，教師不得不反復(fù)講解，每堂課中專業(yè)知識的信息量相對減少，影響教學(xué)任務(wù)的完成。因此，提高學(xué)生的英語應(yīng)用能力是雙語教學(xué)中的重要內(nèi)容。

（1）加強(qiáng)生源條件的選取

車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)班級的新生錄取應(yīng)加大英語成績的考核，如在總分符合錄取要求的情況下，英語成績必須為90分以上方可錄入雙語教學(xué)班級，這樣可以從源頭上選拔英語成績較好的學(xué)生，為開展雙語教學(xué)創(chuàng)造條件；另外，可以從學(xué)院其他專業(yè)（如機(jī)械制造及自動化、機(jī)械設(shè)計、工業(yè)設(shè)計等）新生中選拔愿意學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)且成績較好的學(xué)生擇優(yōu)補(bǔ)入雙語教學(xué)班級。學(xué)生畢業(yè)時，優(yōu)先推薦免試攻讀碩士學(xué)位研究生，這些方案的有效實施需要學(xué)校出臺一系列的配套政策來保障。

（2）加強(qiáng)英語應(yīng)用能力教育

車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)班級大學(xué)一年級以加強(qiáng)英語學(xué)習(xí)為主，第一學(xué)期和第二學(xué)期的英語課程改變了傳統(tǒng)的英語授課內(nèi)容，將英語課分成單獨的五門課程：泛讀、精讀、寫作、聽說和語法，并單獨考試和計算學(xué)分，加大英語教學(xué)學(xué)時量，強(qiáng)調(diào)實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，2008級車輛工程專業(yè)學(xué)生經(jīng)過半學(xué)期的英語加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在第一學(xué)期末的英語四級考試中有13人通過，四級通過率達(dá)28%，與非雙語教學(xué)班學(xué)生大學(xué)二年級時英語四級通過率相當(dāng)，從一定程度上反映出加強(qiáng)英語學(xué)習(xí)的成效顯著。

2.師資方面

我院現(xiàn)有出國經(jīng)歷并可承擔(dān)汽車類英語授課的專業(yè)基礎(chǔ)課教師4名，聘請外籍英語授課教師1名，專業(yè)課教師只有4名，教師資源不足。目前，申請承擔(dān)雙語教學(xué)任務(wù)的青年教師較多，但多數(shù)沒有外語授課的經(jīng)歷，口語表達(dá)能力相對低下，授課中存在用中文思維來講解英文的問題，難以勝任雙語教學(xué)。可見，加快雙語教師的培養(yǎng)是實施雙語教學(xué)的當(dāng)務(wù)之急。

（1）對專業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)

我校在今年4～6月組織雙語授課的青年教師進(jìn)行了英語培訓(xùn)，對提升其英語水平有一定的促進(jìn)作用，但很多教師由于授課任務(wù)較多，培訓(xùn)無法連續(xù)完成，在一定程度上影響了培訓(xùn)的效果。另外，培訓(xùn)只對英語語言的加強(qiáng)，沒有涉及專業(yè)知識，教師要實現(xiàn)用英語來講授專業(yè)課程，還需進(jìn)一步提升自己的專業(yè)外語水平和表達(dá)能力，收集和閱讀大量的有關(guān)汽車專業(yè)的外文材料。因此，筆者建議，再聘請專業(yè)課的外籍教師對教師進(jìn)行培訓(xùn)，教師對專業(yè)課程比較熟悉，通過相對比較純正的外語環(huán)境下專業(yè)課的學(xué)習(xí)和交流，提高其英語水平的同時，有助于專業(yè)課教師體會如何用英語思維來講授專業(yè)課程，這樣可以更直接地提高教師雙語授課技巧。

（2）選派優(yōu)秀教師出國進(jìn)修引進(jìn)留學(xué)歸國人才

學(xué)校可以從專業(yè)教師中選拔一些專業(yè)基礎(chǔ)較好、教學(xué)效果較佳的教學(xué)骨干參加國內(nèi)舉辦的英語培訓(xùn)班后讓他們到國外同類院校通過科研合作等形式集中學(xué)習(xí)半年到一年，使他們的專業(yè)知識和英語水平得到較大的提高，學(xué)成后回校開設(shè)雙語教學(xué)課程，以達(dá)到較好的效果。另外，可以聘請國外留學(xué)歸來學(xué)者，他們既有深厚的中文語言基礎(chǔ)，又對國外文化有深入了解，對所學(xué)學(xué)科專業(yè)知識有深入研究，引進(jìn)留學(xué)歸國人才開展雙語教學(xué)是比較理想的。

（3）定向培養(yǎng)優(yōu)秀畢業(yè)生為雙語教師

選拔優(yōu)秀的車輛工程專業(yè)本科生選修英語作為第二學(xué)位專業(yè)，畢業(yè)后以定向培養(yǎng)的方式擇優(yōu)保送到國內(nèi)名校攻讀車輛工程專業(yè)研究生，畢業(yè)后回校任教。這種培養(yǎng)方式可以儲備大量既懂專業(yè)且英語水平較好的專業(yè)人才，為該專業(yè)提供承擔(dān)雙語教學(xué)的專業(yè)教師。

3.教材方面

要開展雙語教學(xué)離不開外文教材。使用英語的原版教材有助于更新專業(yè)知識、拓寬專業(yè)視野；學(xué)生在獲取最新專業(yè)知識的同時，有助于提升外語思考與表述學(xué)科內(nèi)容的綜合素質(zhì)。原版教材中蘊涵的新的教學(xué)思想可以開闊教師的教學(xué)思路，使教師和學(xué)生都受益。車輛工程專業(yè)引進(jìn)原版教材的主要問題是相關(guān)的汽車類外文教材較少，專業(yè)課如汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計和汽車電控技術(shù)等中文教材對應(yīng)的原版英文教材更是很難找到。所以，如何引進(jìn)教材和引進(jìn)何種教材，是當(dāng)前面臨的一大挑戰(zhàn)。

學(xué)校可以組織專家論證組，對我校急需引進(jìn)的國外原版教材進(jìn)行專門論證與比較，通過外文出版社或與國內(nèi)汽車專業(yè)實力較強(qiáng)的知名高校合作，多種渠道引進(jìn)外文教材。引進(jìn)的教材應(yīng)與該專業(yè)的特點相適應(yīng)，既能體現(xiàn)本課程所需的理論基礎(chǔ)，又體現(xiàn)學(xué)科前沿知識。同時，從教材的選用上要求教師注意跟蹤了解掌握所教課程的變化情況，及時補(bǔ)充選用或編寫內(nèi)容新穎、準(zhǔn)確反映學(xué)科發(fā)展方向、適應(yīng)教學(xué)需要的教材和能夠滿足教學(xué)要求的教學(xué)參考資料。

4.教學(xué)方法方面

為適應(yīng)工科學(xué)習(xí)的特點和英語教學(xué)給學(xué)生帶來的困難，雙語教學(xué)授課教師應(yīng)改進(jìn)傳統(tǒng)的教學(xué)方法，靈活運用實物、圖片、幻燈片、網(wǎng)絡(luò)視頻等，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，增加課堂教學(xué)的趣味性，變被動接受雙語教學(xué)為主動適應(yīng)雙語教學(xué)；課堂上應(yīng)注重教學(xué)互動，多采用啟發(fā)式教學(xué)以提高學(xué)生的積極性，為學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。教師在授課時要結(jié)合專業(yè)特點，從多方面提高學(xué)生聽、說、讀、寫、譯的能力。另外，車輛工程專業(yè)是個實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，應(yīng)加大實驗課的學(xué)時數(shù)，培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力。由于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)在汽車上的廣泛應(yīng)用，能否盡早了解該技術(shù)，并獲得相關(guān)實物來開闊學(xué)生的視野，都取決于是否和企業(yè)建立緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)校企聯(lián)合，建立穩(wěn)定的實習(xí)基地，彌補(bǔ)校內(nèi)實踐條件的不足。

5.利用好學(xué)習(xí)條件，努力學(xué)好雙語課程

首先要學(xué)好基礎(chǔ)英語（Basic　English），要有信心　，循序漸進(jìn)、逐漸深入；其次，利用好的學(xué)習(xí)條件，比如國內(nèi)英文廣播（CBI）、電視（CCTV---4，CCTV---9），報刊（China　Daily＼English　World）等各種媒體，抓住一切機(jī)會多學(xué)多交流。

綜上所述，車輛工程專業(yè)開展雙語教學(xué)，適應(yīng)我校引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)教育資源提高教育教學(xué)水平的發(fā)展戰(zhàn)略，并可培養(yǎng)滿足社會需求變化的汽車類高層次復(fù)合型人才。但車輛工程專業(yè)雙語教學(xué)的推廣是一個長期的工作，其教育體系在實施過程中還有待進(jìn)一步優(yōu)化與完善，需要全體師生的共同努力和探索。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭瑞.淺談雙語教學(xué).遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2002（4）：97～99

篇7

一、課程背景與面向制造業(yè)與汽摩產(chǎn)業(yè)的項目導(dǎo)學(xué)定位

我校針對本科機(jī)電類本科專業(yè)開設(shè)了《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計》、《機(jī)電傳動控制》、《數(shù)控技術(shù)》等機(jī)電類課程，于2010年，通過學(xué)院組織的廣泛調(diào)研，參考國內(nèi)多所重點大學(xué)課程設(shè)置，對機(jī)械工程涉電類專業(yè)研究生開設(shè)了《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程，體現(xiàn)研究生在機(jī)電方向的專業(yè)特點，在與本科課程進(jìn)行銜接印證同時，進(jìn)行伺服驅(qū)動技術(shù)的深入研究。

由于我校機(jī)械工程學(xué)科培養(yǎng)的研究生，擇業(yè)行業(yè)背景主要是廣義的制造業(yè)，特別是汽車摩托車產(chǎn)業(yè)這一特點，因此《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程重點將向這一方向偏重，通過與企業(yè)工程案例緊密結(jié)合，以面向制造業(yè)和汽摩產(chǎn)業(yè)的實際工程項目為教學(xué)案例，理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用，使課堂教學(xué)為企業(yè)服務(wù)，是本課程建設(shè)改革的重點方向。

二、基于案例導(dǎo)學(xué)的課程教學(xué)框架

《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》是我校機(jī)械設(shè)計及理論、機(jī)械制造及其自動化、車輛工程、機(jī)械電子工程、地面武器機(jī)動系統(tǒng)工程等專業(yè)研究生的專業(yè)選修課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生運用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)，解決現(xiàn)代伺服系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)設(shè)計、動態(tài)設(shè)計、總體軟硬件設(shè)計、伺服系統(tǒng)數(shù)字仿真等重要問題的能力。課程理論性和實踐性均強(qiáng)，系統(tǒng)地介紹伺服系統(tǒng)傳遞函數(shù)的建立，機(jī)械諧振和摩擦對系統(tǒng)的影響與補(bǔ)償、系統(tǒng)的穩(wěn)動態(tài)設(shè)計原則與實現(xiàn)，結(jié)合工程實際，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用控制理論、自動控制元件、電機(jī)及電力拖動、電子技術(shù)等基礎(chǔ)知識，熟練掌握伺服系統(tǒng)的原理及應(yīng)用，掌握時下典型流行伺服系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)和設(shè)計方法，能熟練進(jìn)行基于PLC的運動控制系統(tǒng)、基于PC運動控制卡的運動控制系統(tǒng)的設(shè)計，成為一個合格的現(xiàn)代工程設(shè)計研究人員。

課程的理論性以及涉及傳遞函數(shù)、穩(wěn)態(tài)設(shè)計、機(jī)械諧振、動態(tài)設(shè)計等知識的抽象性，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中容易感到枯燥乏味，必須借助于工程科研項目的實踐性來進(jìn)行合理疏導(dǎo)，以實現(xiàn)抽象知識的有效串聯(lián)，激發(fā)學(xué)生對《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程的學(xué)習(xí)興趣，提高在今后工作中不斷學(xué)習(xí)的后勁兒。

在與本科相關(guān)知識的銜接上，進(jìn)一步注重糅合工程設(shè)計實例，進(jìn)行抽象理論的理性化解。如在進(jìn)行第二章“伺服系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)設(shè)計”教學(xué)過程中，將伺服系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)設(shè)計化為負(fù)載的分析計算，再化為力學(xué)的分析，進(jìn)一步化為公式與定理應(yīng)用的數(shù)學(xué)現(xiàn)象，一步步抽絲剝繭，簡化復(fù)雜的伺服系統(tǒng)設(shè)計理論和過程，使教師易教，學(xué)生易學(xué)。解決了現(xiàn)有教學(xué)體系中普遍存在的重理論輕實際、教學(xué)過程中缺乏工程實踐和工程設(shè)計的引入、教與學(xué)均是紙上談兵等教學(xué)問題。圖1所示為以“伺服系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)設(shè)計”章節(jié)為例，基于案例導(dǎo)學(xué)的《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程教學(xué)框架。

如圖1所示，在進(jìn)行伺服系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)設(shè)計章節(jié)教學(xué)時，簡略引入“數(shù)控機(jī)床開環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)的PLC控制”、“PLC在數(shù)字伺服電機(jī)控制中的應(yīng)用”等實例進(jìn)行與本科《機(jī)電傳動控制》、《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計》、《數(shù)控技術(shù)》等課程的知識滲透與驗證;引入“BBF-SPG系列主軸伺服驅(qū)動系統(tǒng) 剛性攻絲 任意點定位”、“直流伺服電動機(jī)控制數(shù)控機(jī)床工作臺”進(jìn)行負(fù)載分析、執(zhí)行元件選擇、檢測裝置選擇、信號轉(zhuǎn)換電路設(shè)計等知識點的抽象理論與工程實踐的引導(dǎo)與有效梳理;深入引入“摩托車噴漆伺服系統(tǒng)案例”、“高精度交流伺服定剪系統(tǒng)”等實際企業(yè)工程項目進(jìn)行一個伺服系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)設(shè)計的實際工作流程、快速上手經(jīng)驗、注意禁忌等方面的教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的工程實踐意識、工程設(shè)計能力和工程創(chuàng)新能力，使學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能大大縮短企業(yè)的二次培養(yǎng)時間，加速人才的成長。

三、教學(xué)實施與效果

基于《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程的理論性，以及傳遞函數(shù)、動態(tài)設(shè)計、線性與非線性補(bǔ)償?shù)戎R點的抽象性，我校《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程在教學(xué)中綜合運用了輔助基于案例導(dǎo)學(xué)的各手段，收到了良好的效果。

1.現(xiàn)場教學(xué)。由于課程教學(xué)學(xué)時有限，現(xiàn)場教學(xué)轉(zhuǎn)為開放現(xiàn)場的教學(xué)方式。通過基于運動控制系統(tǒng)的現(xiàn)場教學(xué)，使學(xué)生從系統(tǒng)組件元件軟件，建立關(guān)于伺服系統(tǒng)的理論與實踐緊密結(jié)合的綜合課程體系。

2.強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新能力，討論啟發(fā)式教學(xué)。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程的重中之重，具體方法為結(jié)合教師的企業(yè)工程背景，安排學(xué)生對一個具體伺服系統(tǒng)設(shè)計案例，課外廣泛搜集網(wǎng)絡(luò)資料，對此進(jìn)行消化理解，提出多種方案，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，在課堂上提出自己的看法，相互討論、啟發(fā)，教師點評其優(yōu)劣，將學(xué)生在課題上的發(fā)言及表現(xiàn)能力作為評定其成績的重要依據(jù)。

3.綜合運用網(wǎng)絡(luò)手段。我校《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，建立了工程案例庫、試題庫、作業(yè)庫，以及專題BBS等功能，充分發(fā)揮了信息技術(shù)的作用，實現(xiàn)了課程教學(xué)資源的全程上網(wǎng)，并做到每三個月對上網(wǎng)資源進(jìn)行有針對性的更新，學(xué)生可以通過重慶理工大學(xué)的校園網(wǎng)隨時查詢有關(guān)課程學(xué)習(xí)的最新參考資料。各專題BBS充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，目前建立的如負(fù)載分析BBS、補(bǔ)償BBS、機(jī)械諧振對系統(tǒng)影響及補(bǔ)償BBS、隨動系統(tǒng)傳遞函數(shù)BBS等專題模塊都收到了非常好的效果，學(xué)生實踐應(yīng)用能力與理論分析能力得到了逐步培養(yǎng)。

四、結(jié)語

我校基于案例導(dǎo)學(xué)的《伺服驅(qū)動與控制技術(shù)》課程注重使用先進(jìn)的教學(xué)手段，改革考核方法，把教師課堂授課、課堂討論、課外實踐等有機(jī)結(jié)合起來，充分發(fā)揮信息技術(shù)的作用，在教學(xué)中收到了非常好的教學(xué)成效。從進(jìn)入企業(yè)的畢業(yè)生反饋看，該課程理論不抽象、實踐不生拗，進(jìn)入企業(yè)所接觸即為課堂所學(xué)所用，大大縮短了企業(yè)的二次人才培養(yǎng)。我們在實施過程中，還每學(xué)年派1～2名教師外出參加學(xué)術(shù)交流活動，及時了解兄弟院校在“伺服驅(qū)動與控制技術(shù)”課程教學(xué)與改革方面所取得的成績和經(jīng)驗，冷靜分析，不斷總結(jié)，期望能為培養(yǎng)符合現(xiàn)代企業(yè)要求的伺服技術(shù)人才做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜柳青.面向汽摩產(chǎn)業(yè)的機(jī)械工程類專業(yè)特色人才培養(yǎng)――以重慶理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)為例[J].西南師范大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2014，8（39）：149-154.

[2]杜柳青，余永維，周康渠，米林.以培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計能力為目標(biāo)的機(jī)械工程系列核心課程教學(xué)改革研究[J].教育教學(xué)論壇，2014，（36）：42-44.

[3]生龍，馬曉雨，郭云飛，王星亮.研究生《人工智能》課程教學(xué)方法改革淺析[J].教育教學(xué)論壇，2016，（6）：98-99.

[4]鄭傳濤，葉瑋琳，杜巧玲，王一丁，張大明.電子專業(yè)碩士研究生信息論課程教學(xué)改革探索[J].教育教學(xué)論壇，2016，（6）：131-132.

[5]胡雷，高明，胡蔦慶，李儉川，秦國軍.研究生課程體系評價方法探索[J].教育教學(xué)論壇，2016，（5）：178-181.

篇8

關(guān)鍵詞：精品課程;引導(dǎo)教學(xué);創(chuàng)新能力;網(wǎng)絡(luò)資源

中圖分類號：G643 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）43-0164-02

研究生教育優(yōu)秀工程是工信部直屬高校實施的“一提三優(yōu)”工程中的重要一環(huán)，旨在推動研究生教育質(zhì)量特別是創(chuàng)新能力的提高，切實提高研究生教育質(zhì)量[1]。在此基礎(chǔ)上，南京航空航天大學(xué)啟動了研究生教育優(yōu)秀工程（二期）建設(shè)，“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程是研究生精品課程建設(shè)項目之一，該課程是航空宇航推進(jìn)理論與工程、車輛工程等專業(yè)中與控制相關(guān)方向研究生的一門專業(yè)選修課。上述專業(yè)的核心理論與技術(shù)都與控制有關(guān)，而上述專業(yè)的研究生大部分在本科時期就讀的不是電子或自動控制專業(yè)，有的甚至沒有學(xué)過類似課程。因此，對該課程進(jìn)行精品課程建設(shè)與改革，以便使學(xué)生能夠在較短的課時內(nèi)掌握課程內(nèi)容，并使研究生教學(xué)能夠提高創(chuàng)新起點，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，形成創(chuàng)新精神。本文結(jié)合學(xué)生專業(yè)特點，探索適合本學(xué)院特色的“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”精品課程教學(xué)模式，這對于如何提高現(xiàn)代研究生教育質(zhì)量有著借鑒意義。

一、課程現(xiàn)狀分析

（一）教學(xué)理念、教學(xué)模式陳舊

“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”是一門綜合課程，涉及計算機(jī)硬件接口、軟件編程、數(shù)字電路、模擬電路等相關(guān)知識。學(xué)生需要對軟、硬件都有清晰的認(rèn)識[2，3]，這就使得本就剛?cè)腴T的學(xué)生感到枯燥乏味，產(chǎn)生了畏難情緒，不利于課程的進(jìn)一步開展。同時，該課程具有很強(qiáng)的工程實踐性，更注重如何將理論運用于實際問題的解決，而不是單純知識的理解記憶[4]。所以，傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)模式并不完全適用于該課程教學(xué);考核方式上，已往參照其他理論課程，以結(jié)課考試的方式評定學(xué)生知識掌握情況，這也嚴(yán)重忽視了該課程強(qiáng)調(diào)的實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

（二）缺乏系統(tǒng)規(guī)范的教學(xué)資源

目前，課程選用了面向各高校通識性的國家“十一五”推薦教材，內(nèi)容上缺乏針對性。因此在結(jié)合學(xué)生專業(yè)需要的基礎(chǔ)上，以擴(kuò)充內(nèi)容、增設(shè)專題、動手實驗、例程互動等形式增加了許多授課內(nèi)容，而且在講授歷屆課程時也積累了一些相關(guān)擴(kuò)展學(xué)習(xí)的資料。這些資源缺少合適的呈現(xiàn)方式，影響了授課質(zhì)量，同時學(xué)生也不便于對知識進(jìn)行系統(tǒng)性地學(xué)習(xí)與交流。

（三）實踐平臺單一、不完善

實踐是“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程學(xué)習(xí)必不可少的環(huán)節(jié)，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上只有進(jìn)行實際軟、硬件的設(shè)計操作，才能真正對微機(jī)接口技術(shù)有所掌握，并進(jìn)而解決面對的工程實際問題。而現(xiàn)階段，僅在成型的學(xué)習(xí)板上進(jìn)行驗證性實驗，束縛了學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力。

二、課程改革的若干措施

遵循“研究生教育在本質(zhì)上是培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)探索和尋求學(xué)術(shù)真理的教育階段”這一教育理念，以提高創(chuàng)新起點，形成創(chuàng)新精神，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)培養(yǎng)更多創(chuàng)新人才為目標(biāo)，結(jié)合學(xué)生專業(yè)特點，對“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程提出了一些改革想法和實施措施。

（一）開展引導(dǎo)討論式立體化課堂

在課堂教學(xué)中教師在知識講授時，應(yīng)對課程整體脈絡(luò)有清晰的把握，在學(xué)習(xí)重點內(nèi)容時適時提出一個開放性問題，課后讓學(xué)生完成資料收集與整理，然后在課堂上進(jìn)行演示及互動討論，以加深學(xué)生對知識的理解吸收，形成“學(xué)生主體、教師引導(dǎo)”的教學(xué)方式[5]。

現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)也是輔助教學(xué)的重要途徑[6]。利用學(xué)校提供的精品課程資源共享網(wǎng)站，建立“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”相關(guān)的課程資源整合網(wǎng)絡(luò)平臺，將課堂講解講稿、互動討論內(nèi)容、實驗設(shè)計例程等學(xué)習(xí)資源上傳到網(wǎng)絡(luò)平臺上，并進(jìn)行系統(tǒng)性地整理歸納，同時開發(fā)開放管理、互動交流、創(chuàng)新園地等一系列有利于提高授課質(zhì)量和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的網(wǎng)絡(luò)平臺，最終將課堂講授、引導(dǎo)討論、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合到一起，形成立體化教學(xué)課堂。

（二）建立開放性仿真與實驗平臺

相比于本科生教學(xué)的系統(tǒng)性，研究生培養(yǎng)更注重開放性創(chuàng)新思維，這也是適應(yīng)社會發(fā)展的必然需求[6]。對于“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程，實踐平臺是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新型的重要基礎(chǔ)。在現(xiàn)有實驗教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，結(jié)合授課內(nèi)容并充分考慮實驗開放性及可擴(kuò)展性，研制適合“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程發(fā)展特色的實驗學(xué)習(xí)開發(fā)板。同時，引入新的EDA仿真軟件，與開發(fā)板形成互補(bǔ)，將兩者結(jié)合建立“微機(jī)接口與應(yīng)用技術(shù)”課程開放性仿真與實驗平臺。這不僅為學(xué)生提供了良好的實驗環(huán)境，同時可以利用開放性平臺進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計實踐，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，實現(xiàn)了理論教學(xué)與實踐設(shè)計相結(jié)合的初衷。

在實驗教學(xué)模式上采用分層次教學(xué)[2]，即演示驗證性實驗、創(chuàng)新設(shè)計性實驗和綜合課程設(shè)計。演示驗證性實驗用于與理論課程相對應(yīng)，便于學(xué)生對理論知識的理解吸收。創(chuàng)新設(shè)計性實驗是演示驗證性實驗的進(jìn)一步擴(kuò)展，讓學(xué)生的理論知識運用到實際當(dāng)中，轉(zhuǎn)化為解決工程實踐問題的能力。綜合課程設(shè)計是對學(xué)生微機(jī)接口技術(shù)掌握程度的一個全面考核，以此作為最終成績評定的一部分，同時，進(jìn)一步取消傳統(tǒng)試卷形式的理論考試，注重學(xué)生微機(jī)接口技術(shù)實踐應(yīng)用能力的考核。

（三）鼓勵研究生參加創(chuàng)新實踐，提高創(chuàng)新能力

每年國家和學(xué)校都會開展“研究生科研創(chuàng)新計劃”、“研究生創(chuàng)新基地開放基金”等項目來提高在校研究生動手能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊精神，提高研究生解決實際問題的應(yīng)對能力。在學(xué)生基本掌握課程知識后，教師可以鼓勵學(xué)生積極申報創(chuàng)新實踐項目，將所學(xué)的知識應(yīng)用到實際的問題中，這樣不僅使學(xué)生熟悉鞏固了課程內(nèi)容，更重要的是提高了研究生創(chuàng)新與研究能力。

三、結(jié)束語

本文從研究生課程現(xiàn)狀分析，從教學(xué)理念與教學(xué)模式、教學(xué)資源和實踐平臺三個方面分析了當(dāng)前研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，并根據(jù)筆者多年的教學(xué)實踐經(jīng)驗，提出了開展引導(dǎo)討論式立體化課堂、建立開放性仿真與實驗平臺、鼓勵研究生參加創(chuàng)新實踐，以提高創(chuàng)新能力等一系列的改革措施，對研究生精品課程的教學(xué)改革進(jìn)行了有益的探討。總之，研究生教育改革是一項艱巨的任務(wù)，還要進(jìn)行長時間的探索，希望本文的研究能為推動研究生教育質(zhì)量的提高盡點綿薄之力。

參考文獻(xiàn)：

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[3]蘇春莉.微機(jī)原理課程教學(xué)的實踐與探索[J].電腦知識與技術(shù).2009，（24）：6922-6923.

[4]毋琳，秦勉，呂超.計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)“接口技術(shù)”課程的教學(xué)改革探索[J].計算機(jī)教育，2010，（2）：28-30.

篇9

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)原理，教學(xué)質(zhì)量，互動性，綜合評價，企業(yè)旁聽

中圖分類號：TK401-4

對于研究型大學(xué)人才培養(yǎng)而言，“實施精英教育、培養(yǎng)精英人才”是時展提出的新要求[1]。總理曾在政府工作報告中指出，強(qiáng)國必先強(qiáng)教，只有一流教育，才能培養(yǎng)一流人才，建設(shè)一流國家；要解放思想，大膽突破，勇于創(chuàng)新，鼓勵試驗，對辦學(xué)體制、教學(xué)內(nèi)容、教育方法、評價制度等進(jìn)行系統(tǒng)改革[2]。在同濟(jì)大學(xué)“卓越人才”的培養(yǎng)理念下，汽車學(xué)院本著培養(yǎng)“卓越汽車工程師”的前提，開展了一系列“卓越課程”的教學(xué)改革工作。《發(fā)動機(jī)原理》是車輛工程（汽車）專業(yè)非車用動力方向的專業(yè)限選課。本文結(jié)合近年來作者圍繞本科生專業(yè)課所進(jìn)行的教學(xué)改革，對《發(fā)動機(jī)原理》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革進(jìn)行了初步探索和實踐。

1.課程特點與挑戰(zhàn)

1.1課程特點

作為汽車學(xué)院車輛工程（汽車）專業(yè)的核心專業(yè)課之一，《發(fā)動機(jī)原理》主要講述車用內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)、性能指標(biāo)，以及車用內(nèi)燃機(jī)（包括點燃式汽油機(jī)和壓燃式柴油機(jī)等）的混合氣形成及燃燒、有害物排放控制和性能優(yōu)化等基本理論和工程技術(shù)。其理論性較強(qiáng)，且需要聽課對象應(yīng)修過《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》和《工程熱力學(xué)》等前期課程。

1.2課程遇到挑戰(zhàn)

在多年的課程教學(xué)中，作者所在教學(xué)團(tuán)隊也逐漸遇到一些問題和困惑，主要體現(xiàn)在：

（1）課時逐漸減少。在上世紀(jì)90年代，許多高校的“發(fā)動機(jī)原理”課程（或“汽車內(nèi)燃機(jī)原理”課程）的學(xué)時數(shù)都在80學(xué)時（含實驗）左右；后來由于逐漸采用通識教育模式，專業(yè)課的課時不斷減少，我校目前已減至34學(xué)時。

（2）課時減少但內(nèi)容增加。主要因為經(jīng)典的基本理論要延續(xù)，且必須夯實；但實際工程中的科技進(jìn)步日新月異，我國汽車技術(shù)水平在近十年內(nèi)跨越了國外二十年的歷程，在課程中如不及時反映也會脫離實際[3]。同時，學(xué)生對新事物和新技術(shù)的求知欲望很高，如果僅限于講授基本理論，他們的聽課和學(xué)習(xí)興趣不高。

（3）目前國內(nèi)外教科書都不同程度地存在內(nèi)容偏舊、更新速度慢等問題[4]，僅靠參考其他教材（包括國外最新教材）來更新我們的教學(xué)內(nèi)容，已無法滿足實際教學(xué)要求，必須進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和方法的改革與探索。

2.課程的教學(xué)改革與實踐

2.1授課內(nèi)容的精簡與更新

2.1.1教學(xué)內(nèi)容的合理安排

針對課時減少而內(nèi)容不減反增的情況，合理精簡教材內(nèi)容，根據(jù)實際發(fā)展補(bǔ)充相關(guān)新內(nèi)容是十分必要的。例如，汽油機(jī)的混合氣形成方式是《發(fā)動機(jī)原理》課的重要內(nèi)容，它對汽油機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放等性能有重要影響。車用汽油機(jī)自產(chǎn)業(yè)化以來，一直沿用文丘利管原理的化油器作為燃料霧化手段；20世紀(jì)80 年代末開始，由于電子控制技術(shù)的應(yīng)用和降低排氣污染的社會需求，國外開始采用進(jìn)氣道燃油噴射（PFI）技術(shù)，并停止了化油器式發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)；20世紀(jì)90年代中后期，國外為提高汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性而開始采用缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)，但直到目前為止大部分生產(chǎn)和使用中的車用汽油機(jī)仍以采用PFI方式為主[3]。針對這種狀況，作者所在教學(xué)團(tuán)隊在近幾年的講課內(nèi)容中，大大壓縮了化油器的內(nèi)容，轉(zhuǎn)而以PFI技術(shù)為主，并提高GDI內(nèi)容的比例，受到學(xué)生的歡迎。

2.1.2教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)與時俱進(jìn)

近年恚隨著社會對節(jié)約能源、減少排放等要求的日益提高，現(xiàn)動機(jī)技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。現(xiàn)有的教材在內(nèi)容上與這些新技術(shù)還有一定的滯后，因此，在本課程的教學(xué)內(nèi)容上及時補(bǔ)充一些發(fā)動機(jī)的最新技術(shù)進(jìn)行講解，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性。例如，增加了現(xiàn)動機(jī)的一些最新燃燒技術(shù)（如分層稀薄燃燒、均質(zhì)壓燃HCCI發(fā)動機(jī)）、可變進(jìn)氣技術(shù)（可變進(jìn)氣管、VVT/VVL）等進(jìn)行講解。

2.2教學(xué)方法與手段的豐富[5]

2.2.1教學(xué)方法上推行研究型教學(xué)模式

為了增加學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，采取了靈活多變的教學(xué)方法，如分組討論、問題引導(dǎo)、現(xiàn)場教學(xué)等方式。例如針對發(fā)動機(jī)的一些新結(jié)構(gòu)或者新技術(shù)展開討論與交流，有興趣的同學(xué)也可以自己動手設(shè)計或者改進(jìn)發(fā)動機(jī)某些部位或機(jī)構(gòu)的設(shè)計，提高學(xué)生運用所學(xué)知識解決實際問題的能力。已有多名學(xué)生因此受益，而申請到上海市或國家的大學(xué)生創(chuàng)新項目。

2.2.2教學(xué)手段上多種方式相結(jié)合

在課程教學(xué)手段上，采用了多媒體教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)以及網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)相結(jié)合的方式，使課堂與現(xiàn)場、課內(nèi)與課外、理論與實踐有機(jī)融合，提高教學(xué)效果。如燃料燃燒的過程、渦輪增壓機(jī)的工作過程等，可以采用多媒體動畫演示，以其鮮明的畫面、逼真的色彩以及生動形象的動畫或影像再現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)各結(jié)構(gòu)及其工作過程，充分調(diào)動了學(xué)生的視、聽等感官，使學(xué)生可以更直觀地理解和掌握汽車發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)理論知識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

2.3 考核方式體現(xiàn)對學(xué)生的綜合能力評價

為了鼓勵學(xué)生自學(xué)、實踐與創(chuàng)新和參與教學(xué)的主動性，本課程在考核方式主要體現(xiàn)對學(xué)生綜合能力的評價，采取注重平時的多種考試考查相結(jié)合的方法。考核的成績分布大致為：平時成績占10%，課后實踐作業(yè)成績占30%，期末筆試成績占60%。平時成績主要是考察學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和平時表現(xiàn)。課后實踐作業(yè)成績主要是考核學(xué)生的實踐能力，針對發(fā)動機(jī)原理課程的相關(guān)理論知識點，將全班同學(xué)分成不同的小組，根據(jù)興趣自由組合共同完成一個主題。期末考試主要還是閉卷考核學(xué)生通過該門課程的學(xué)習(xí)，對課程教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)重點和難點的掌握情況以及綜合分析問題的能力。

結(jié)語

《發(fā)動機(jī)原理》是一門原理性課程，其理論性較強(qiáng)。在當(dāng)前“卓越課程體系”建設(shè)、面向工程教育認(rèn)證的大環(huán)境下，合理精選課程內(nèi)容、豐富教學(xué)方法和手段、綜合考評學(xué)生能力等教學(xué)改革措施的實踐，可以逐步改善教學(xué)效果提升教學(xué)質(zhì)量。同時，為了克服僅僅是“紙上談兵”，內(nèi)容理解不夠深刻，在我院與上海大眾聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程師的背景下，引入企業(yè)技術(shù)人員到課堂旁聽，不但能夠提升企業(yè)人員的理論水平，同時還可以結(jié)合實際生產(chǎn)給學(xué)校的學(xué)生帶來實際的技術(shù)場景。

參考文獻(xiàn)：

[1]張建華.關(guān)于教學(xué)研究型大學(xué)精英人才培養(yǎng)的思考[J].教育探索，2008，（7）：23-24.

[2]田清雅.打造一流教育建設(shè)一流國家――解讀總理的教育情結(jié)[J].學(xué)周刊A版，2010，（9）： 198-199.

篇10

一、 深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真謀劃制訂醫(yī)院發(fā)展規(guī)劃

通過深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，在很短的時間內(nèi)，開展調(diào)查研究，盡快了解和熟悉了醫(yī)院的情況，進(jìn)一步堅定辦院方向，確定發(fā)展目標(biāo)，理清發(fā)展思路，組織制訂了醫(yī)院中長期發(fā)展規(guī)劃，并制訂了年醫(yī)院工作計劃，提出了十個方面的具體任務(wù)和措施。做到年有計劃、月有重點、周有安排，層層分解，分工負(fù)責(zé)，認(rèn)真落實。

二、 強(qiáng)化管理隊伍和制度化建設(shè)，進(jìn)一步提高醫(yī)院管理水平

健全管理職能部門，注重管理隊伍建設(shè)，充實管理人員，在學(xué)校和醫(yī)院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，確定了醫(yī)院二級職能機(jī)構(gòu)設(shè)置方案，分別進(jìn)行了新一輪名科級干部及名科主任、護(hù)士長的聘任工作，簽訂任期目標(biāo)責(zé)專病的建設(shè)任務(wù)。新增個名醫(yī)工作室，繼續(xù)開展中藥膏方、敷貼、康復(fù)、針刀等特色治療，為每個病區(qū)配置了康復(fù)設(shè)備。開展多種形式的義診、咨詢、健康教育、社區(qū)服務(wù)和對口支援基層中醫(yī)院工作。積極運用中醫(yī)藥防控甲流。

三、加大人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度，進(jìn)一步提高專業(yè)技術(shù)隊伍素質(zhì)

醫(yī)院近期聘請了院士等名國內(nèi)知名針灸專家和學(xué)者作為醫(yī)院特聘學(xué)術(shù)顧問和特聘專家，指導(dǎo)和幫助醫(yī)院醫(yī)療、教學(xué)、科研、人才培養(yǎng)和基地建設(shè)等工作。為實施名醫(yī)工程，擬定了 醫(yī)院名醫(yī)、優(yōu)秀中青年學(xué)科帶頭人、特色專家、學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對象評選和管理辦法并于近期實施。今年新引進(jìn)了一批以碩士研究生、本科護(hù)士為主的醫(yī)務(wù)人員，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)深造、外出進(jìn)修和學(xué)術(shù)交流，加強(qiáng)青年醫(yī)務(wù)人員三基、三嚴(yán)培訓(xùn)及考核，開展崗位練兵和技能競賽，完善住院醫(yī)師規(guī)范培訓(xùn)和繼續(xù)醫(yī)學(xué)教育學(xué)分制管理，開通好醫(yī)生繼教網(wǎng)絡(luò)專病的建設(shè)任務(wù)。新增個名醫(yī)工作室，繼續(xù)開展中藥膏方、敷貼、康復(fù)、針刀等特色治療，為每個病區(qū)配置了康復(fù)設(shè)備。開展多種形式的義診、咨詢、健康教育、社區(qū)服務(wù)和對口支援基層中醫(yī)院工作。積極運用中醫(yī)藥防控甲流。

四、加大人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度，進(jìn)一步提高專業(yè)技術(shù)隊伍素質(zhì)

醫(yī)院近期聘請了院士等名國內(nèi)知名針灸專家和學(xué)者作為醫(yī)院特聘學(xué)術(shù)顧問和特聘專家，指導(dǎo)和幫助醫(yī)院醫(yī)療、教學(xué)、科研、人才培養(yǎng)和基地建設(shè)等工作。為實施名醫(yī)工程，擬定了 醫(yī)院名醫(yī)、優(yōu)秀中青年學(xué)科帶頭人、特色專家、學(xué)科帶頭人培養(yǎng)對象評選和管理辦法并于近期實施。今年新引進(jìn)了一批以碩士研究生、本科護(hù)士為主的醫(yī)務(wù)人員，鼓勵專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)深造、外出進(jìn)修和學(xué)術(shù)交流，加強(qiáng)青年醫(yī)務(wù)人員三基、三嚴(yán)培訓(xùn)及考核，開展崗位練兵 和技能競賽，完善住院醫(yī)師規(guī)范培訓(xùn)和繼續(xù)醫(yī)學(xué)教育學(xué)分制管理，開通好醫(yī)生繼教網(wǎng)絡(luò)。

五、重視臨床教學(xué)管理，提高臨床科研水平

組織召開了醫(yī)院教學(xué)科研工作會議，進(jìn)一步強(qiáng)化重視教學(xué)科研的意識。充實臨床教學(xué)和科研管理人員，完善臨床教學(xué)和科研管理規(guī)章制度，加大對臨床教學(xué)的投入，健全現(xiàn)有六個教研室的師資隊伍，建立教學(xué)檔案，鼓勵臨床醫(yī)師從事臨床教學(xué)工作，爭取增加了計劃內(nèi)本科和碩士研究生教學(xué)任務(wù)，增加了碩士研究生導(dǎo)師數(shù)量，規(guī)范實習(xí)帶教，嚴(yán)格臨床技能培訓(xùn)和考核。建立萬元院內(nèi)科研基金，鼓勵申報高層次科研課題和教學(xué)研究項目，年內(nèi)共獲得學(xué)校和省衛(wèi)生廳科研項目項，規(guī)范科研項目和經(jīng)費管理，加強(qiáng)對在研課題項目的進(jìn)度檢查。建立了萬方醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫。初步制訂兩個基地的建設(shè)方案，確定建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容和具體措施。成為中國針灸學(xué)會針灸研究標(biāo)準(zhǔn)化示范基地。積極配合支持學(xué)校申報博士點建設(shè)單位、專業(yè)認(rèn)證和校慶等工作。