導語：如何才能寫好一篇汽修專業的前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽修專業；課程改革；教材開發

一、為什么要進行教材的開發

課程改革正在如火如荼地進行，高職院校課程改革走在了前面，在此背景下中職院校的課程改革也勢在必行。我校汽修專業原來使用的教材是經全國中等職業教育教材審定委員會審定的由高等教育出版社出版的中等職業教育國家規劃教材，此系列教材是2007年第二版，目前已經7年過去了，很多知識、技術已顯陳舊，需要刪減或更新，同時許多新技術、新知識需要增加或補充；書的結構也彰顯出一些不足。因此，開發符合學生身心發展規律的、緊密貼合生產一線的教材迫在眉睫。我校聯合省內的26所兄弟學校，在江蘇省國家中等職業教育改革示范校建設工作協作會下設的汽車專業協作組的協調下，共同對教材進行了重新開發。

二、如何進行教材的開發

教材的本質是為了滿足學生的成長需要、促進教師的專業發展、打造學校特色文化這一價值追求。教材開發基于以下原則：

1.項目導入、任務驅動的教材結構模式

根據國家改革發展示范校創建的要求，構建了模塊―項目―任務的教材體例格式，使教學內容的選擇及教學過程的組織更具有靈活性，更適應現代化的教學方式。把應知、應會的知識點分解為模塊，而每一個模塊又進行了一個個子項目的分解，每一個子項目又有若干個小任務組合而成，盡可能地符合一線生產實際。基于工作過程開發的以典型工作任務或案例為主體的項目化教材，充分體現了“專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產對接”，教師要以開放的思維和姿態，充分利用教材中反映產業升級和技術進步的知識元素，調動學生內在的學習動力和發展潛力，引導學生在實踐中學習，在學習中實踐。

2.在崗位典型工作任務分析的基礎上設計教學內容

在[任務實施]的過程中，學習一些需要的[知識鏈接]，通過[拓展知識]來開闊視野，運用[任務評價]和[任務測評]來考核學生。中間穿插“加油站”“想一想”“溫馨提示”來提高學生的學習興趣。實踐證明學生在使用國示范教材后明顯課堂氣氛活躍起來，更多的學生愿意學，愿意參與進來，充分地調動了學生學習的積極性。

3.校企合作的開發機制

教材要接地氣，必須把企業的專家請進來。在“雙任雙進”的理念指導下，教材的開發與鳳凰出版傳媒集團、汽車維護與修理雜志、東聯豐田4S店等公司共同合作開發。這也是第一次這么多的企業參與進來，因此教材內容的編排上更加符合生產一線的實際，學生在掌握后進廠就能運用，不再像以前那樣學的東西到了廠里都用不到。

4.教材的編寫體現了最新的職業教育理念

在編寫過程中注意了新課程標準中提出的“三維目標”：知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀。集中體現了新課程的基本理念，體現了素質教育在學科課程中培養的基本途徑，體現了學生的全面和諧發展、個性發展和終身發展的客觀規律。教材的編寫過程中亦有許多與德育相關的教學資源，教師在教學中要引入學生樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀，提高學生的道德水平和科學文化素養，讓學校的課堂不僅是促進學生成才的平臺，同樣也是引領學生成人的園地。

5.教材內容體現了“四新”，注重中高職課程的銜接

按照崗位需求，課程目標選擇教學內容，體現了“四新”、必須和夠用，對接職業標準，易學易懂。總體上看，教材的知識點、原理部分講解的較少，更多的是強調動手操作能力。根據汽車維修行業標準，以學生就業所需要的專業知識和操作技能為著眼點，力求通過理實一體化的教學方式，讓學生更快地融入汽車維修的生產實踐中，實現零距離上崗就業。

6.教材的呈現形式新穎多樣，教材配套資源力求數字化、立體化

教材的呈現形式力求新穎多樣，圖、文、聲、像并茂，配合得當，形象生動，趣味性強，直觀鮮明。構建了以學習者為中心、以學生自主學習為基礎的新型教學過程，引導學生把靜態的知識結論建立在動態的思考之上，把抽象的理論知識建立在形象感知上，將教材內容生活化、動態化、情境化和形象化。

信息化是職業教育發展的必然趨勢，“以信息化帶動職業教育現代化”在校本教材中得到充分體現。作為校本教材的有機組成部分，三維互動虛擬仿真教學軟件的研發與紙質教材的編寫相同步、相依托，他們共同構成了立體化的教材體系。顛覆了傳統靜態抽象填鴨式的教學模式，把原本難以理解的教學內容以三維互動可視化的形式來呈現，讓老師教得生動形象，讓學生學得輕松直觀，從而大幅縮短學生從課堂學習到掌握崗位實操技能的時間。

7.教材作為平臺，要能將技能大賽的先進成果體現出來

江蘇教育能夠領跑全國是因為“兩條腿”在跑，普通高中有高考，職業院校有技能大賽。江蘇省職業院校交通運輸類技能大賽在全國范圍是舉辦得最早也是最成功的一項賽事，取得的成績在兄弟省份中遙遙領先，國賽的很多標準的制定就是由省賽的專家、裁判制定修正的，某種意義上來說省賽即國賽，必須把省賽的先進成果轉化到教學中去，校本教材的編寫就很好地體現出來。比如，省賽中比較注重的操作流程規范性、5S理念、設備工具使用、量具儀器使用、安全意識、環保意識等都編入了教材。

作為江蘇省國家中等職業教育改革發展示范校建設的核心成果――江蘇省國家示范學校重點建設專業系列教材。它凝聚了示范校一線優秀教師和江蘇職教領域專家學者的心血。這套教材是“站在巨人的肩膀上”重新進行了構建和策劃。無論在體例設計與邏輯架構上，還是內容構成與呈現形式上，皆是務實與創新并重、規范與創新兼備，予人耳目一新之感。在共建共享的合作機制下，克服“繁、難、散、舊”等傳統教材的編寫過程中容易出現的通病，著力于“實”，嘗試于“新”指向于“活”。內容選擇緊扣產業發展與企業用工需求，內容呈現方式也更加靈活。不僅給教師使用時提供了發揮與創造的空間，也讓這套教材更具柔性，為教學活動提供了更為廣闊自由的空間。同時該系列教材還體現了專業與專業之間的疊加整合，甚至是異構融合。在系列化的整體架構下，相關專業之間可以顧盼呼應、相互支撐，從而在獨立成書的基礎上形成系列化、集成化的總體效應。

參考文獻：

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關鍵詞：調查結果；分析問題；對策建議

為了了解我校中職1009汽修學生的職業生涯規劃的現狀，做好職業生涯規劃輔導，同時也能使學生認真思考一下自己的職業生涯，為今后的事業發展作全面、長遠的打算，筆者以調查問卷的形式進行了調查。

此次調查時間是2010年11月第一學期，調查對象為我校1009汽修班，全為男生，發放問卷36份，回收36份，有效回收率100%。

一、調查結果分析學生存在的問題

1.被動選擇學習汽修專業，缺乏對專業全面認知

學生對于選擇專業的依據：有14人因為汽修專業好就業，占39%；20人因為聽別人說該專業好，占56%；2人選擇估計還可以，占5%。是否滿意目前自己所就讀的專業：5人選擇喜歡，占14%；26人選擇不太確定，占72%；1人選擇不喜歡，占3%；4人沒考慮，占11%。你了解自己所學的專業嗎：0人選擇對專業有深刻的認識和了解且非常喜愛這個專業；0人選擇有較全面的認識和了解，但不喜歡這個專業；36人選擇有簡單的認知和了解，占100%；0人選擇沒有認識和了解。

調查結果說明：學生大多是被動地選擇學習汽車維修專業，他們對汽車維修有簡單的認知和了解，看重市場對汽修的需要以及未來的就業形勢，對汽車維修專業缺乏較全面的認識和了解，更沒有深刻的認識和了解。

2.學習、生活目標模糊

你在學校的學習和生活中有明確的目標嗎：0人選擇有清晰而長遠的目標，0人有清晰但比較短期的目標。28人目標模糊，占78%；8人沒有目標，占22%。你在職業生涯發展目標方面：3人確定了明確的發展目標，占8%；29人有一定的目標范圍，占82%；2人掌握信息繼續探索中，占5%；2人還是困惑，占5%。

調查結果說明：82%的學生沒有清晰的目標，有小部分沒有目標。在學習、生活中沒有奮斗的方向，也沒有計劃，學習缺乏動力，需要進行職業生涯規劃教育，以樹立理想、明確目標、實施行動等教育，促進學生學習主動性。

3.對自己的興趣、優劣勢、職業能力等缺乏客觀全面了解

你清楚自己在當前及以后職業發展中的優勢與劣勢嗎：1人很清楚，占3%； 15人不太清楚，占42%；8人不清楚，占22%；12人沒有考慮過，占33%。在準備求職之前，你覺得自己應該培養哪些能力，具備哪些素質：36人選擇職業能力和綜合素質、專業技術、社會實踐經驗，占100%。

調查結果說明：學生不能充分、全面客觀地了解自己的興趣、性格、特長，不太清楚自己的優劣勢，不清楚汽車維修職業發展所應具備的能力、素質。學生準備讓自己在就業前能具備職業能力、提高綜合素質、具備專業技術、具有社會實踐經驗。

4.對未來就業能否適合自己缺乏自信

在畢業前，你對目前的就業形勢和自己未來就業的前景如何看待，最擔心哪些問題：30人選擇就業壓力較大，擔心找不到工作，占83%；24人次選擇缺乏清晰的職業規劃，導致找不到合適的工作，占67%；24人次選擇自身的能力、技能水平不符合企業用人的標準，占67%；0人對自己很有信心，相信自己的能力能找到合適的工作。假設你現在是畢業班學生，有信心找到一份合適的工作嗎：5人有信心，相信能找到一份合適的工作，占14%；22人表示雖然能找到工作，但不一定會很喜歡，占61%；9人表示找不到合適的工作，只能做些臨時性的工作勉強維持生活，占25%；0人一點信心都沒有，一畢業就要失業。

調查結果說明：中職生對畢業后找工作持樂觀態度，但對未來能否找適合自己的工作有擔憂，對自身的能力、專業技能缺乏自信。

5.缺乏正確的職業價值觀

在選擇就業時，你認為什么最重要：3人選擇興趣愛好，占8%；17人選擇薪水高低，占47%；4人選擇發展空間，占11%；12人選擇工作的穩定性，占33%。

調查結果說明：47%的學生在選擇就業認為薪水高低是最重要的， 11%的學生認為發展空間最重要。這樣看來，需要引導學生樹立正確的職業價值觀。

6.不了解職業生涯規劃，缺乏專業的指導

你的職業知識指導主要來源于：5人選擇學校開設的專門的就業指導處，占14%；24人選擇父母平時經常與自己談論以后的工作問題，占67%；7人來自報紙、雜志和書籍的閱讀，占19%；0人選擇相關就業協會。你認為“職業生涯規劃”對于正在就讀的我們：6人表示重要，占17%；23人表示不太確定，占64%；2人表示不重要，占5%；5人沒考慮，占14%。你認為職業生涯規劃的最關鍵的依據是什么：8人選擇興趣愛好，占22%；7人選擇特長，占19%；11人選擇所學專業，占31%；10人選擇社會熱門職業，占28%。你對職業生涯規劃輔導講座有何期望：2人希望維持現狀，占5%； 28人希望專業課程對我的順利就業有幫助，占78%；6人希望在專業課程中加強職業規劃的教育，占17%；0人沒期望。

調查結果說明：關于職業指導67%的學生來自于父母的談論，19%的學生來自報紙、雜志和書籍的閱讀，缺少專業的職業指導；64%的學生不太確定 “職業生涯規劃”的重要性，也不了解職業生涯規劃，同時又期望“職業生涯規劃”輔導能給他們將來就業帶來幫助。

二、解決問題的對策及建議

1.加強汽車維修專業教育，激發學生學習興趣

通過對汽車維修專業的介紹讓學生了解培養目標、文化課、專業課、技能內容，了解該專業的就業領域、發展方向、職業發展前景等，讓學生由被動選擇汽修專業，轉為主動學習汽修專業知識，提高自己的專業技能，培養學生的職業興趣，為職業生涯發展奠定基礎。

2.加強目標教育，確立明確清晰的目標

引導學生對職業學校有個全新認識，學會找準人生定位，從而讓學生樹立遠大的職業理想，確立短期、中期、長期目標。中專學習時期正是職業生涯發展的探索時期，對職業生涯的正確規劃和選擇將直接決定未來職業生涯的發展。

3.加強自我認識，樹立正確的職業生價值觀

通過自評、同學間互評，也可借助游戲或測試等方法，全面客觀地了解自己的興趣、職業興趣、性格、能力與職業能力。培養自己職業興趣，根據職業需求適當塑造自己的性格，培養自己的職業能力，樹立正確的職業價值觀。

4.加強技能訓練，增強就業信心

汽車維修專業是要求動手能力很強的專業，通過校內實訓、技能考證、頂崗實習等途徑讓學生掌握汽車維修的各種技能，了解汽車行業發展動態、汽車企業需求人員要求，引導學生做好就業前準備工作，增加就業信心。

5.加強職業生涯規劃教育，規劃好自己的職業人生

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關鍵詞：職業教育學校；就業難；德育

“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育學校，是培養高素質勞動者和技能型人才的搖籃。但是現在不少地方把升學看做是拓寬職中辦學的主要渠道，我覺得不能僅重升學，不重就業。應雙頭并重，統籌兼顧，或者更側重專業技能和就業，這樣才符合國家政策，符合市場需求，符合職業教育的辦學思路。

一、我校學生目前的基本情況

1.專業技能差

職中的學生來到職業中學，對于大多數家長和學生來說就是希望能學到一技之長，走上社會后有生存之本。可是我校即將走出去，或者剛進入企業的學生表現差強人意：財會專業的學生不會算盤，不會點鈔，不會記賬；汽修專業的學生，師傅讓拿個零件不認得；計算機專業的學生打字慢，常用的軟件操作不熟練；數控專業的學生由于上車床時間短，操作不熟練。雖然每年畢業時都能通過技能等級鑒定，領到畢業證，但說實在話，咱們的學生專業技能太差了。

2.見識少

我校學生用的設備太陳舊，太落后。比如汽修專業技能比武里比賽用的汽車都沒見過；數控專業和人家比賽用的數控車床操作系統都不一樣，怎么編程，怎么操作，怎么比賽？這是我校就業較好的兩個專業，也是市場需求較大、就業前景較好的專業。學生見得少，教師見得少，這兩個專業怎么能做大做強呢？走出去的學生怎么會有競爭力？

3.不吃苦，不懂事

現在的學生有一大部分沒有明確的理想，只懂得靠天靠地靠

父母，只懂得享受，根本不懂社會，不懂得外面的世界或者只知道外面的世界很精彩，出去掙上錢就好了，對未來充滿了憧憬和幻想。但不知道其實外面的世界很無奈，甚至現實很殘酷，充滿了競爭，充滿了弱肉強食。實際上他們根本沒有做好走上社會的心理準備和物質準備。這樣的學生如何走上社會，或者走上社會后一事無成時，對于他的本人、他的家庭意味著什么？對于我校的聲譽又意味著什么呢？

4.就業渠道窄

榆次畢竟是一個小城市，又地處山西，企業經濟效益好的沒幾家，工資狀況不樂觀。比如汽修專業，學生外出實習工資最多的每月500元（個別），少的每月100～200元（多數），出徒慢，2～3年，甚至4～5年才能出徒，如果出不了徒，就得重新選擇企業。再則對口就業率低，尤其是計算機財會專業。這些客觀因素使得我校學生就業比較困難。除汽修數控能全部安排外，計算機財會專業的有很多不能對口就業，只能自謀生路。

二、建議和措施

1.強化專業技能

在高一高二年級，定期分階段進行技能比武，這樣能促進學生技能的提高。比如，計算機專業進行打字、軟件操作比賽；汽修專業進行發動機故障處理比賽；數控專業進行編程與操作比賽；財會專業進行珠算、點鈔、記賬比賽等。這樣有利于在學校形成一種“技能至上”的氛圍，讓一些文化課成績不好而專業課好的學生找到自信。這才能降低流失率，讓他們安下心來，愿意留下來。同時也能提升我校學生的整體專業技能水平。

2.設備更新（需要投資）

3.大膽讓學生走出去，定期到不同的聯辦企業見習

（1）大膽

安全是第一位的，所謂責任重于天，但不能因為怕出安全問題就縮手縮腳，什么也不做了。我想只要認真安排、精心策劃、反復論證，做出較為科學的預案，就不會出大的問題。

（2）走出去的好處

通過參觀訪問學習可增長見識，讓學生了解自己與外面世界中就業實踐有所差距，包括思想素質、專業技能水平、身心素質、紀律觀念，了解企業的用人制度、工人工資狀況等。讓他們知己知彼，明確今后努力的方向，在校做好各方面的準備，為將來走上社會奠定良好的基礎。

4.大膽走出去，拓寬就業渠道

一切有利于學生就業，有利于專業發展為前提。實習處聯系實習單位應該立足本土企業，著眼省城太原，面向沿海城市，為我校學生搭建一個良好的實習就業平臺。

5.重視德育工作，強化人生觀、價值觀教育

“人無德不立，國無德不興”，讓學生學會立德、立技、立業、立功。我非常贊成這句話。學生就應該先成人后成才，不能本末倒置。這就需要提高教師的素質，充分調動全體教職工的積極性，在全校教職工中倡導教書育人，營造良好的校園文化。

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（一）項目教學法的概念

通常來說項目教學法是全新型教學法中的一種，需要通過教師和學生共同實施的項目工作所進行的活動。并且教學活動中必須始終貫穿實踐的項目，融入全新的知識點，讓學生親身的參與到實踐活動當中，并且還要從中掌握相應的知識和技術，不斷的去穩固基礎性知識和理論內容，以此達到一種融會和貫通，學以致用的目標。而項目教學法的核心主要在于老師不再將原有的知識填鴨式的灌輸給學生，而是讓學生進行自主的探究，使學生在學習的同時鍛煉學生綜合性能力和素質。

（二）項目教學法具備的特點

項目教學法主要是將學生綜合性能力的培養作為其重點內容，重點強調了學生在學習過程中的主體性低位，教師則作為引導和輔佐的作用。重點培養學生實際動手能力和積極創新的能，不斷的提升學生的社會責任心以及心理承受方面的能力。

二、項目教學法存在的問題

1）項目教學法存在汽修專業中應用存在著專業和課程適用性的問題。2）教學法和課程改革以及專業建設之間關系的問題。3）教材的處理方面存在著一定的問題。4）在具體項目教學法的實施中教師地位存在著一定的問題。5）在項目教學法的應用中對于設施設備的要求過高，因此設施設備存在著一定的問題。

三、汽修專業中對項目教學法實際應用的成果

經過相關的實踐和實際應用可以看出，項目教學法是一種全新的而且具備較高效率的教學的方式。在汽修專業當中的實際應用該方法不僅可以將學生學習的原動力很好的激發出來，同時還可以培養出學生對汽修專業的理解和實踐二者之間的相互結合的運用與分析的能力，而且對學生的綜合性職業技能的提高也起到極大促進的作用。

（一）使教學相長得以實現

項目教學法所具備的另一個特性就是將老師與學生的角色實施有效的轉化，讓學生成為教學課堂中的主體，通過這種方式，讓學生真正的感受到其本身在課堂教學中的重要位置，進而還可以讓學生所學的知識印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統的教學理論，主要強調學生的主體性以及教學的實踐性，使學生成為課堂的主體，教師屬于輔的為學生安排學習任務，對學生進行疏通理解，對于所學知識進行總結與評估，解答學生遇到的問題，使學生能夠自主的學習與思考。同時，在這一過程中需要教師付出更多的精力與時間，必須要進行深度的備課，并且對于學習的新內容以及相關的新聞資料和解決學生的難題都要認真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識，并且使其對于專業知識的掌握能夠做到與時俱進。教師必須要做好充分的課前準備工作，才能取得良好的教學效果。對于師生之間關系的和諧發展也起到一定的促進作用。能夠提出適合的答案，同時還可以培養學生的串行能力，從而真正的實現教學相長。

（二）可以讓課堂的學習氣氛更活躍

對于項目教學來說，其中最大的特點就是讓學生具有充分時間去參與到具體的操作中，在進行汽修教學的相關活動的過程中，教師需要事先設置和準備好對應的課程資料，同時還要將其分成一個個模塊，還要提出對應的學習要點和有待解決的相關問題，然后再安排學生進行探討和實踐，把學生充分的帶入到學習問題的情境當中，使的學生可以自主的對知識進行探究和學習。例如，可以讓學生觀測汽車內部結構示意圖的各個汽車零件，讓學生們探討零件的用途以及名稱。該種教學模式具有較大的挑戰性，使學生的積極性以及主動性得到充分的調動，并提高了學生的學習興趣。為學生提供較多自主思考的時間，使學生能夠了解自身學習中存在的盲點，發現存在的問題，并對其進行深刻的學習與探討，使學生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關的知識。

（三）培養學生將理論和實踐結合的能力

由于汽修這門學科具有較強的實踐性，培養學生職業敏感度以及社會時間的觀察能力對于學生就業生涯具有較大的幫助。通過實行項目教學的方法，設置汽修廠的情境，并且還要準備時間所需的實習設備以及工卡量具等，給學生提供一個良好的環境。檢查汽車所存在的問題并進行維修的工作，使學生體驗到以后工作的角色。例如，學校可以和汽車修理場進行合作，組織學生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進行修理，在經過一段時間的觀察后可以讓學生進行實際的操作，并且也可以安排學生在此實習，這樣不但可以讓學生的實際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學生提前適應未來工作的角色，對其今后所從事的工作具有更加深刻的認識。項目教學法具有十分廣闊的發展前景，將其應用在汽修專業中，不但可以提高汽修教學的質量，并且還有助于項目教學法在其他學科中的應用。

四、結束語

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中職學校 班主任 素質結構 要求

目前，中等職業（簡稱中職）教育在我國教育事業中處于重要的地位。而中職教育中，班主任工作尤為重要。因此，對班主任素質結構及要求的研究有利于發展中職教育。

李東亮認為，第一，班主任是組織管理縝密有方；第二，是社交活動靈活；第三，是語言表達有藝術性；第四，是與學生平等相處；第五，是尊重學生并使學生信服。熊原亮從良好的師生關系建立的角度出發，對班主任素質作了如下概括：第一，具有扎實的專業素質；第二，具有精深的人文素質；第三，具有良好的修養。

針對中職學校的班主任素質，有白建勝等做了專門的研究。主要認為班主任的素質結構有如下：第一，心理素質；第二，文化素質；第三，道德素質；第四，業務素質；第五，身體素質。

總結起來，目前，我國在中職學校班主任素質結構方面的研究不多，對班主任素質結構的表述不明晰。鑒于此，筆者在班主任工作實踐和查閱大量的文獻資料的基礎上，分三個層面對班主任的素質結構和要求做了描述。

一、精神層面

本文所說的精神層面指的是人生觀、價值觀和世界觀中與教育相關的態度和理念。班主任作為一名教育工作者，需要有良好的教育工作態度和先進的教育理念，懂得學生的發展規律和教育教學規律。

1.熱愛教育工作

不管哪個行業的從業人員，如果要把工作做好，必要的條件是對本行工作的熱愛。電子商務巨子馬云不止一次說：比你有能力、有條件做好這件事情的人很多，但是，最想做好這件事的人應該就是你，只有這樣，才有成功的機會。教育也不例外，要想把教育工作做好，首先要熱愛這份工作。

筆者所說的熱愛是超越責任感的情感。教育工作者固然需要有極強的責任感，但是不能局限于責任感。現實中，許多人對教育工作本身并無太多的熱愛或興趣，而是因為強烈的責任感導致他工作仍然兢兢業業。筆者認為，他雖然比責任感弱的人好，但仍然是一種消極的教育工作狀態，難以取得創造性的成就。教育工作者當想盡辦法讓自己發現教育工作的美，陶醉其中，才是真正的熱愛教育工作。

2.了解人的成長規律

班主任工作是教育工作的一部分，而教育工作的目的是對人的塑造，其對象是人。因此，班主任必須了解人的成長規律，只有這樣，才能使自己的工作具有科學性，才能取得良好的效果。

考察人的成長規律，必須放在社會、自然、個人發展的歷史過程來考察。尋求人的成長規律的方法可以概括為四個方面：第一，從成長過程考察。第二，干什么考察什么，從實踐內容上考察。第三，從個人生活、工作、學習的環境來考察。第四，從社會歷史發展的總趨勢與本人的現實情況及蘊藏的質和量來考察。可見，人的成長規律是復雜的，人的成長所受的影響因素很多。班主任要知道各種影響因素與學生成長之間的關系，只有這樣，才能理解學生當前的性格、行為，才能知道如何去培養學生的良好品格和良好習慣。

二、管理層面

1.能給學生定目標

大部分中職學生面臨的最為突出的問題，是沒有明確的成長目標。在學習上，傳統考試方式所得出的成績的好壞，不能準確地衡量個人素質的高低。對于職業規劃，更是沒有明確的努力方向。大部分中職生因此顯得迷惘無助，不利于個體的發展。班主任需給學生設立有效的成長目標。所謂有效的成長目標，是指目所設立的目標是切實可行的，并且為學生和社會所認同。

2.能有效組織學生學習

中職學生接受的教育是職業教育，以培養職業良好的職業素質為主要目標。但是，我國中職學校現行的主要的教學方法仍然是課堂理論教學。這種教學方法對于其教育目標來說，效果是不盡如人意的。

在學校未推行更為有效的教學模式的時候，這種缺陷需要通過班主任對學生的學習有效地組織進行彌補。這里所說的組織學習，指的是班主任通過各種方法和手段將學生所學的科目進行有效的連結，使學生對格科目的學習做到融會貫通。例如，班主任可以通過組織班級技能比賽、紀律標兵評比、班干部團隊建設等活動組織學生學習。

3.能客觀地自我評價工作效果

任何評價體系和評價方法都無法取代班主任的自我評價。筆者認為，班主任的工作效果應以學生的成長效果為依據。學生的成長是動態的，因此評價指標也是不斷地修改不斷地變化的。班主任對這些不斷變化的指標的認識最為深刻。

班主任對工作效果的自我評價要客觀，就是說，在指標的確定的時候要準確，知道學生的哪些成長效果是較大程度地取決于班主任工作的。這些指標是具體的，每個班甚至每個學生都不同，未必是普遍性的。

只有堅持工作效果的自我評價，才能不斷地總結經驗，創造出更好的班主任工作方法。

三、專業領域

筆者認為，學校應盡量做到班主任所學的專業與所帶班級的學生所學的專業相同。對于專業素質，具體表現如下：

1.扎實的專業基礎知識

教師具有示范作用，扎實的專業基礎知識能使班主任在學生面前樹立威信，使班主任工作能更為順利地開展。反之，則可能使班主任形象受損，對班主任工作不利。

2.知曉行業的發展前景

中職學生對社會、對職業的關注度較高，有了解專業所指向的行業的發展現狀和發展前景的渴望。班主任若能傳遞學生行業的相關信息，特別是發展前景的信息，能更好地激起學生的學習熱情，指導學生的學習實踐。例如，旅游服務與管理專業的學生，對旅游行業的發展前景甚為關注。班主任可以適時向學生傳遞旅游業發展前景方面的信息，特別是旅游業人才需求走勢的信息。這樣，旅游服務與管理專業的學生對旅游業的人才有較多的認識，可以此為參照去指導學習實踐和素質的培養。

參考文獻：

［1］李東亮.班主任素質要求小析.新余高專學報，2004，9(12).

［2］熊原亮.班主任素質與修養對新型師生關系構建的作用.網絡財富，2010，(9).

［3］白建勝.淺談班主任素質.山西科技報，2004，(3).

［4］人生成長規律的思考.汽車中職實踐教學模式的反思與探討鄭經壽（杭州汽車高級技工學校）結合多年汽車職業實踐教學經驗，對當前汽車維修專業實踐教學現狀進行總結，并對汽車維修專業實踐教學模式的未來發展方向進行探討，為從事相關教學及管理的人員提供了工作思路的參考。加強實訓教材建設，規范實訓教學模式，促進汽車職業教育的發展。

汽車維修 實踐教學 現狀 發展方向

汽車產業是我國的支柱產業。隨著我國汽車技術的進步和產銷量的提升，汽車后市場對各類人才需求量逐年增加，對各類人才“質”的要求也在不斷提高。汽車后市場人才質量已成為制約汽車職業教育健康發展的瓶頸。而實踐教學則是影響這一瓶頸是否能夠突破的重要環節，結合本人多年汽車實踐教學經驗，闡述本人對實踐的一些觀點。

一、實踐教學在中職教育中的重要性

實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力最主要的途徑和手段，實訓課程是實踐教學的重要組成部分，是最能體現高職教育特色的課程項目，是根據汽車運用與維修專業的特點和實踐教學的需要，探索并建立起來的一種優化教學的方法論對策系統，是學生學習實操方法論的最直觀平臺，是實踐理論知識最為便捷的手段，是指導教師進行實踐教學活動的基本范式。選擇一種實踐教學模式，意味著選擇了相應的課程理念、課程目標和課程開發方法，意味著帶來新的學習和施教取向。它不僅直接影響著實踐教學績效，而且影響著實習設備的配置和布局，影響著職業教育質量和特色的形成以及發展和改革的走向。第一，實踐教學是落實培養合格中等人才的重要教學形式。中等專業學校屬于職業技術性質的學校，它的培養目標是培養德、智、體、美、勞全面發展，牢固地掌握必須的文化科學知識和專業知識與技能，有較強的實踐能力的中等管理人才。中職類學生畢業后，要直接就業，要到企業單位從事維修、車輛保養、售后服務、車間管理等工作，在業務規格上要達到中級修理工、高級修理工、技師等水平。因此，這就不僅要求學校采用課堂教學形式上好文化課和專業課，使學生掌握本專業的基礎理論知識，還要求采用現場教學、專業實習和畢業實習等實踐教學形式，使學生掌握基本的操作技能，為以后從事汽修類工作打好基礎。隨著汽車市場的發展，汽修企業急需具有專業知識而又實干的汽修類人才，這些單位要求中職類各專業的畢業生縮短適應期，畢業后能盡快獨立地進行專業操作，勝任崗位工作。因此，為了培養符合企業要求的高素質汽修類人才，必須堅持理論實習相結合，理論實習兩手抓，兩手都要硬的要求來培養學生，同時深化實踐教學模式，縮短學生上崗適應期。

二、實踐教學的現狀

中職教育中常見的幾種實踐教學模式模式：

1.“學工交替”實踐教學模式

“學工交替”實踐教學模式是寧波職業技術學院成功實施的一種學校與企業共同制定人才培養方案，學生在企業生產實踐與學校學習相互交替，學用結合的教育模式。這一教學模式的具體內涵是：新生到校后，第一學期，先到企業實習，由企業負責學生的入學教育和專業思想教育，并讓學生在不同的技術崗位上進行實習，轉換角色，樹立企業人意識：第二、四、五學期，學生在學校進行理論知識學習；第三學期，學生又到企業進行全頂崗的生產實踐；第六學期，在企業進行畢業實習和畢業設計。如此循環交替，使學生熟悉企業，感知企業氛圍，盡快認知未來專業崗位群，進入專業學習角色，實質性的提高學生的實踐能力、崗位適應能力和職業素養，實現與企業需要之間的無縫對接。這種模式的特點是：

(1)學生先參加企業實踐，后在學校學習，再返回實踐，完全符合人類的認知規律。

(2)企業參與人才培養的全過程，從培養方案、教學計劃、課堂教學、實習實訓等所有環節都全程參與，為學院人才培養和實踐教學提供后援和保證。

(3)學生具有“員工”和學生的雙重身份，增強學生對企業的認同和參與企業實踐的積極性和緊迫感。

(4)具有企業和學校兩個不同的教學場所。兩種不同的教學資源，有助于加強和提高學校的實踐教學實力。不足之處在于學生經歷了企業實踐再返校接受理論學習的模式，給理論教學帶來了較大困難，經歷了社會實踐之后，學生往往很難再靜心學習理論知識，容易造成動手能力強，但理論功底不夠，妨礙后期提升。

2.“理實一體”實踐教學模式

理實一體是一種優化的實踐教學模式。早在2000多年前，孔子就認為學習的過程是“學-思-習-行”相統一的過程，強調“習行”的重要。陶行知教育思想的核心也是“說學做”合一，美國的全國教育組織聯合會曾推出一項十年計劃，要在全國范圍內大力宣傳從實踐中學習，即“邊干邊學”，并認為“這是一場自下而上的教育革命，對今后美國教育的發展具有深遠影響。因而，理實一體實踐教學模式符合教育規律，有著深厚的思想淵源和極高的世界認同度。蘇州工業園區職業技術學院深刻認知職業教育的教學規律，提出了“先問會了沒有，再問懂了沒有”職教新理念，首創了“理實一體”的實踐教學模式。他們把課堂設在車間，或者說課堂按車間的要求布設。課堂就設在車間的一隅，擺上幾十張桌凳，掛一方黑板，其設備也是企業捐贈的一流的設備。教師和學生講講做做，做做講講，有時先講后做，有時先做后講，邊學邊做，亦工亦學，學完了以后當即通過做來實踐、印證。實踐過程中遇到的共性問題，再回到課堂上來講，予以解決。應當說這種學做緊密結合，課堂學習與場地實踐完全同步的教學模式，是實踐教學和高職教育的最佳模式。該模式是現在中職類教學中普遍采用的一種公認較好的教學模式，但該模式受設施、場地、教學內容等因素的限制。

3.案例實踐教學模式

案例教學是以實際發生的各類故障模擬案例作為教學資源，培養學生實際能力的一種訓練。是一種對未來工作和社會實踐的模擬、仿真和預演。美國哈佛商學院是全世界案例教學的典范。該校也因此名聲鵲起，成為莘莘學子向往的圣地。哈佛案例學習的一個突出特點，就是努力創設一個真實的環境，將學生置身于實際操作者的立場上，讓學生在各種實踐角色的位置上，處理各種復雜的現實問題。學生面對各種具體的案例不是旁觀者，而是當局者，不是解釋問題，而是解決問題，不是以理論家的姿態“指點江山，激揚文字”。而是排除各種復雜故障的技術人員，培養他們的應對智慧和汽修才能。這種教學模式能讓學生在較短的時間里較快的接觸大量的模擬故障，從而達到鞏固理論知識的效果，但是汽車故障千變萬化，在實訓室里不可能模擬所有的汽修故障，人為設置的故障畢竟與實際發生的故障有所區別，容易固化排故思路。

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關鍵詞：汽車維修；教學工作；反思

中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）07-0287-01

隨著汽車技術及國民經濟的發產，國內汽車維修行業對從業人員的數量及綜合素質提出了更高、更新的要求，給汽車維修行業從業人員與職業院校的教師既帶來了機遇又提出了新的挑戰。機遇是汽車保有量的增長給從業人員的就業提供了平臺，挑戰是汽車新技術、新材料、新工藝的應用使汽車結構發生了質的變化。比如：車身網絡系統、GPS衛星定位系統、車身控制系統BCM、汽車傳感技術、電控柴油共軌發動機的應用、電控方向助力EPD、汽車防盜和智能鑰匙系統、汽車無級變速器CTV、ABS/ESR系統、SRS安全氣囊系統、CCS巡航控制系統等的應用。要突出汽車汽車維修專業的特點，發揮職業教育的優勢，教師的能力與實訓基地的建設至關重要。

1.汽車應用與維修專業教學現狀分析

1.1 教學模式分為四大模塊

（1）基礎文化課。課程主要有：語文、數學、物理、英語等

（2）專業基礎理論課。課程主要有：機械制圖、電工與電子技術、、汽車構造、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車維護與故障排除、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修、汽車電工識圖等課程供選擇

（3）專業技能實訓課。課程主要有：發動機拆裝與維修實習、底盤拆裝與維修實習、電控發動機故障模擬實習、自動變速器故障模擬實習、整車電器電控系統故障模擬實習、自動空調故障模擬與維修實習、檢測診斷儀器的使用、GPS衛星定位導航系統。

很多職業學校為了使在校生能夠提前通過職業技能鑒定考試及提前推薦到用人單位，在校時間普遍不超過兩年，通常在校時間只有一年半，第一學期基本上都是以學文化課或公共課為主，第二學期主要學習專業理論課，第三學期以在校實習為主，第四學期開始推薦到用人單位頂崗實習。

1.2 專業課教師嚴重缺乏。專業教師嚴重缺乏，特別是既具備豐富的理論又具有實踐經驗的教師嚴重不足，而聘請的大學畢業生或企業的技術骨干作為職業學校的專職教師，雖然有一定的實踐經驗或理論經驗，但很少具備雙師形的特點，這些人員對職業教育的理念比較單薄，而且專業的知識較單一，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。

1.3 教學方法陳舊。大部分專業課教師缺乏在汽車維修企業工作的經歷，導致教學主要以灌輸知識為主（填鴨式教育），片面強調知識傳承以及應試技能的訓練，教學中忽視了學生在教學活動中的主導地位，不重視學生創新能力及動手能力的培養。很少有學校能夠做到邊理論邊實踐的教學模式。特別是一些民辦職校師資力量及實訓設備遠遠達不到現在汽車實訓的要求，很多設備嚴重短缺或陳舊，關鍵問題還是資金的問題。

1.4 實習脫離實際。汽車類專業課無論是理論課還是實習課，都是以傳授知識為主，實習環節基本脫離汽車維修行業的生產實際，往往職業學校所配備的實習車型或總成件都是一些報廢車及拆舊件，其結構及技術與現在車型有著很大的落差，學生看是能文能武，但到了汽車維修企業真正面對現有車輛維修時感覺束手無策，無法解決實際問題，到了企業后，還須有一個很長的適應期。

1.5 學生文化基礎薄弱，素質普遍較差。目前職業學校的生源從"考而優則錄"變化到"零門檻"錄取有些學生沒有讀完初中便進入了職校，學校的專業理論課對于他們來講如同聽天書，其結果是課堂教學變成了只給少數人講，不能調動大部分學生的學習熱情，同時也影響了正常教學的開展，顯然教學效果達不到教師、大部分學生及家長的期望值。技工學校的學生在校學習時間較短，基礎文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學習起來則會困難、厭學。作為專業教師要把教材內容概括、簡化、突出一些重點、實用內容來講，這樣才能把實用的理論與實際結合起來，決不能讓學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作中不能得心應手，什么都不會干。

2.汽車維修行業及從業人員的現狀與發展前景

2.1 汽車結構的變化引起維修業的變革。目前，汽車維修業已發生了巨大的變革，由于現在汽車在各個領域都運用了電子技術，采用了微機控制、甚至都運用了車載、車身局域網控制。在每個電控系統中都應用了相應的傳感器，而ECU則根據傳感器所采集的各種信號對相關的執行元件進行精確控制，使整個汽車的動力性、經濟性、舒適性、安全性、環保性得到了很大的提升；當某個電控系統出現故障征兆時往往會有報警裝置發出警告，比如各種故障警告燈點亮或聲響提示，以告之駕駛員此系統出了故障，盡快需要檢修。而現有的汽車電控系統維修人員僅憑經驗法是無法對故障進行診斷與排除的，因為再有經驗的維修技師用手也無法摸出電控系統傳感器線路上的電壓、電阻、電流、頻率等，也就意味著現在汽車的故障診斷離不開現有診斷檢測設備，對于牽涉到電控系統的故障必須通過檢測診斷設備對故障加以檢測，才能得出故障的具體范圍，根據檢測診斷具體數據、波形或故障代碼加以分析判斷，最終找到故障點，將其修復或予以更換。

因車輛結構的變化，現在車輛的修理沒有太多的零部件可以修理，都是以更換為主，修理為輔，另外，汽車配件供應商在配件供應時只提供各零部件的總成件不提供散件，故導致現在汽車維修從業人員的技能功底比較簿弱，尤其現在的年輕維修技師。

2.2 汽車維修行業發展前景及從業人員的要求。隨著市場經濟的發展，汽車保有量的增加，近十年來在全國各大中城市相繼開設了各大汽車品牌4S店，在眾多高端品牌4S店都要求售后維修從業人員必須做到機電一體化作業，也就是說，維修人員既要懂得電控系統的構造與原理又要懂得機械的構造與工作原理，因為現在汽車技術的應用，普遍采用了機、電、液、氣混合的原理，對于初學者來說覺得難度可能比較大，尤其電控系統及其電路更難理解與接受。

2.3 汽修從業人員工種的劃分及職業技能的界定與職能的倡導。自電噴車沒有完全普及之前，汽車維修行業把汽車維修工種劃分為四個工種，分別為：汽車修理工、汽車電工、汽車鈑金工、汽車噴涂工；其等級劃分為初級、中級、高級、技師、高級技師五個等級；而目前，汽車售后維修從業人員統稱為技師或維修技師。

在目前的汽車維修作業過程中，提倡七分診斷、三分修理的原則；同時，在本世紀初期，國內很多維修知名專家就提倡汽車醫生、護士的主導地位，汽車醫生負責汽車故障及疑難雜征的檢查與診斷，而汽車護士的職責則是對車輛進行日常的維護與保養及簡單故障的排除，比如更換機油、剎車片、正時皮帶等。

3.汽車維修教學改革方案的探討

3.1 專業理論課教學的改進。專業理論課，尤其汽車專業理論課書本上的每個章節都附有很大篇幅的理論與插圖，如果將眾多篇幅的文字加以簡化、整理并附上彩圖全部做成課件的形式，用多媒體向學生傳授這方面的知識，相信會比老師站在講臺一味地照本宣科的效果要好。

3.2 教材的搭配。職業教育的培養目標是要培養滿足生產一線的高素質、高科技、高技能綜合性人才，為適應市場的變化，突出技工學校的辦學特色，汽修專業所培養出來的人才要能夠適應汽車服務業的需求，故給故障的診斷與排除會帶來一定的難度，建議職業學校汽修專業的教材要把{汽車電工識圖}課程納入教材之內，只有對技工院校的課程體系進行大膽改革和創新，才能培養出更多適應市場需求實用的技術性人才。現在汽車故障的診斷由過去的人工憑經驗法診斷逐步被檢測診斷儀器所取代。因此，汽修專業課程教材內容應盡可能圍繞新車型及新型汽車檢測診斷設備為主導。

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關鍵詞：中職；校企合作；東莞

一、開展模具產業人才培訓工程

廣東東莞市擁有模具企業1000多家，橫瀝鎮被稱為廣東的模具之鄉。東莞理工學校為了擴大學校影響力，爭強校企合作的主動性，從2008年開始在橫瀝鎮進行“百名模具技師”培訓工程。此項活動是學校與橫瀝鎮政府、當地模具企業三方緊密合作，以橫瀝鎮政府為平臺，以當地模具相關企業為依托，構建當地模具人才校企合作培訓模式，實現學校與當地政府、企業三方共贏的模具人才培訓工程。東莞理工學校作為承擔“橫瀝鎮模具產業人才培訓工程”任務的參與者，進一步優化培訓模式，精心設置培訓課程，提高培訓工程實效，積極配合橫瀝模具產業發展的實際人才需求。學員交叉學習模具理論及實訓技能，然后根據學員的個人意愿及學習情況，開展模具設計培訓。培訓結束后，所有學員均安排到橫瀝鎮模具企業頂崗工作。

學校三次邀請澳門資深講師陳俊文導師對我校教師進行培訓。為了激發新班主任的工作熱情和責任感，提高他們的管理能力，學校要求陳俊文老師在2012年9月進行了題為“卓越人生導師”兩天培訓，指導他們如何了解學生、幫助學生樹立信心。在2013年1月底，為了提高廣大教師的授課技巧，學校開設了“催眠式銷售”專班，講授了催眠式銷售的14元素。陳老師進一步運用心理學的觀點，將市場銷售的理念借鑒移植到我們日常的教學中，運用各種銷售元素來優化課堂教學效果。

2013年10月學校邀請了中國青少年發展中心特邀心理專家張慧萍導師對學校部分教師進行了“學做魅力教師”專題培訓。培訓內容主要涉及NLP的知識、技巧及其在教學工作中的實際運用，主要講授NLP有效溝通技巧；NLP班級管理技巧；情緒與壓力管理等內容。NLP是美國語言學家約翰格林德和完形心理學家、電腦專家理查班德勒共同創立的一門關于神經語言程序的學問，屬于實用心理學范疇。現階段，我國的心理學者主要將它用于家庭關系處理和企業員工管理等領域。我校進行大膽嘗試，將它延伸引用到教學領域，旨在引導教師打破思維框架，思考如何思考問題，重新認識和定位教師這一職業的價值，尋找良好的師生溝通方式和探尋科學、有效的教育教學方法，促成教師自我的改變，使之成為有魅力的教師。

三、與保時捷合作共育保時捷銅級技師

2013年1月起，學校與保時捷（中國）公司共同籌劃開展保時捷品質實習生項目。該合作項目主要目標是通過選拔富有潛力的優秀學員，為他們提供以生產實習訓練為主導的培訓項目，用一年的時間由學校的項目教師在保時捷中心和授權院校兩個培訓場地，促成他們在畢業時，通過保時捷的統一考核，成為保時捷銅級認證技師。

東莞理工學校是目前全國唯一一所通過保時捷（中國）遴選進行此合作項目的中職學校（其他合作院校都是大學），這也充分體現了保時捷（中國）對學校專業辦學水平的高度認可。學校通過合作，引入保時捷職業技能課程，培養取得保時捷全球銅級技師認證的項目教師，充實符合保時捷項目教學要求的硬件設施，提高學校汽修專業整體教學素養和水平，提升學校在汽車服務行業的品牌知名度，從而拓展學生就業平臺，提高學生服務企業的能力。

四、參與FANUC數控系統應用中心”合作項目

“FANUC數控系統應用中心”是教育部和北京FANUC機電有限公司簽署的合作項目，該項目在全國范圍內，遴選30所優秀的高職院和中職學校，與 FANUC公司共建“應用中心”。FANUC公司將為每個應用中心捐贈價值50萬元左右的最新產品，提供技術支持，培訓師資，并在教育部支持下，以“FANUC數控系統應用中心”為合作平臺，進一步開展為企業提供機床維修服務、為企業開展員工培訓等多種形式的校企深度合作。

東莞理工學校校通過教育部考察，被教育部正式批準為全國第二批FANUC數控系統應用中心合作院校，是廣東省獲批的3所院校之一。學校按照教育部和北京FANUC機電有限公司的有關要求，將應用中心建設成一流的專業人才培養平臺和一流的技術服務平臺，努力培養出企業認可的名師、專家和更多高素質技能型專門人才。

五、與東莞信易電熱機械有限公司開展深度合作

東莞信易電熱機械有限公司原是亞洲最大的塑料輔機制造商。該公司年生產干燥機、粉碎機、自動化手臂等各類塑料輔機近5萬臺，產量居亞洲第一，全球第六。2011年5月我校與東莞信易電熱機械有限公司校企合作簽約揭牌儀式在東莞大朗鎮東莞信易電熱機械有限公司舉行 按照合作章程通過共建實訓基地，承擔頂崗實習和職工培訓，使校企雙方能達到產教學研相結合的效果。校企雙方就提供學生參觀和實習、建立企業與學校訂單式培訓、雙元定向、針對性制定教學計劃、工廠進校園、委外加工、員工培訓（在職進修）等問題達成協議。

該合作項目是學校積極探索人才培養模式改革的一項重大舉措。合作內容不僅僅是簡單的學生實習、就業和員工培訓，更有企業對合作專業的教學計劃的制定、教材的選擇和開發，甚至是雙方在科研攻關方面的合作。這一方面可以借助先進企業的技術優勢、市場優勢和學校的人才優勢，另一方面可以大大增強企業的科研和新產品開發實力，又可以提高學校的辦學水平，達到校企雙贏的目的，還有利于學校輸送更多學生到企業參加頂崗實習，為畢業生提供更多的就業機會。

六、與東莞市汽車維修行業協會合作開辦“汽修技師之家”

根據東莞市汽修行業協會的信息，東莞汽修行業常常因缺少專業人才而苦惱。東莞市汽修行業協會與東莞理工學校聯姻就是為解決汽修行業這一人才難題而成立的。“汽修技師之家”成立促進汽修行業在東莞的蓬勃發展，是一個互利雙贏的良好舉措。2009年12月學校和東莞市汽車維修行業協會技師之家成立。這一活動得到了市教育局、市勞動局、市交通局、市道路運輸管理局、市民間組織管理局、市酒業協會和市汽車配件行業協會的支持和幫助。

“汽修技師之家”的重要意義：一是校企資源共享，既有利于提高學生的專業技能，又有利于提高企業員工的技術和管理水平，實現校企資源融通運用；二是校企人才共用，引進企業人才進入學校參與教學工作，將大大加強學校汽修專業的實踐教學，學用結合，提高教學質量，同時，有利于發揮企業技術人才的最大效用；三是校企效益共贏，既有利于學校的專業建設和人才培養的針對性，增強人才培養與企業需求的對接度，又有利于為企業提供大批合格的有用人才，為企業創造更多的效益。他還介紹了我校在校企合作方面的其他有益嘗試和探索。

七、與國家光電聯盟合作建立人才培養基地。

國家半導體照明工程研發及產業聯盟目標之一是推動半導體照明產學研合作聯盟發展有5年多了，現成員包括企業、大學和研究所共153家，成員主要是承擔過國家政府項目的和在研發、產業方面有特色的企業，國內主要的骨干企業都在我們的成員里。聯盟成員不是想申請就可以，一定是要有規模，有較強的研發能力或特色的企業。東莞市是我國重要的光電產業基地，需要大量相關中等技能人才。國家光電聯盟在東莞理工學校建立全國首個中職學校人才培養基地，培養光電元器件封裝設備維護人才。這個基地將培養全新的電子人才，為我市的裝備行業輸送光機電綜合人才和為光電產業培養工業設計專才。

八、與微軟公司合作成立人才培養中心和體驗中心

學校與微軟技術中心合作共同培養具有扎實的軟件開發與工程實踐、軟件質量管理能力，成為具有團隊合作精神與優秀職業素養的應用軟件工程師。采用與世界軟件行業最前沿技術保持快速同步更新的專業教材，以理論原理―技術實現―項目實戰為主線，由來自微軟和軟件開發第一線的講師，采用循環深化和項目驅動的教學方法，為一流大型軟件企業及信息服務外包企業培養全面掌握標準編程規范和項目管理流程的、有實戰力的職業軟件工程師。

學校已與微軟公司達成合作協議，建立了基于移動終端的軟件設計與應用人才培養中心和體驗中心。首屆微軟班學生已開班該合作將以實際項目形式開展實訓，有效提升學生解決問題的能力。作為全球最具實力和引領業界潮流的I巨頭，微軟將為學校學生源源不斷地帶來最新的技術和學習實踐平臺，實現高端人才培養目標。

（九）與新西蘭懷卡托理工學院開展國際交流戰略合作

2013年東莞理工學校與新西蘭懷卡托理工學院簽署了兩校《戰略合作協議》。首期合作辦學專業主要為商務專業和計算機應用專業，合作形式為25+1，即學生在我校學習兩年或兩年半，完成規定課程及外語學習達標后，直接到新西蘭懷卡托理工學院學習一年，考核合格取得大專學歷。如果想繼續深造，完成本科學段學習，一年半可取得本科學歷和學士學位。目前兩個專業110名學生已順利入學并聘請外籍教師按照懷卡托理工學院教學計劃實施教學。學生可以獲得中外公立學校（院）的雙文憑，可以繼續在國外讀本科、研究生，甚至還可以留在新西蘭工作，申請移民新西蘭；其次，學生具備了運用英語學習和生活的能力；學生畢業后可以到外企從事技術、管理工作，職業前景廣闊。

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關鍵詞：高職考；汽修專業；教學；實踐

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）02-008-03

一、問題提出

高三11汽修班級是由11汽修1班和11汽車營銷班兩個班經過分流考刷選之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由兩個班合并而成的，同學之間相互還不認識，相互不夠信任，且原汽車營銷班的同學汽修專業思想不牢固，對汽修的高考定位模糊，從而缺乏學習激情，所以在班里，個別同學經常會發生上課睡覺、遲到，男女生小矛盾等現象。從分流考的成績看，汽車專業課的基礎薄弱，尤其是原汽車營銷班，汽車發動機拆裝技能更是薄弱點。

2014年的我校高職考狀元章貴民同學，在高二結束的分流考中，語文100分，數學108分，英語87分，專業課189分，總分484分，第一名成績考入高三汽修復習班，盡管是第一名成績，但是汽修專業課的分數不是很理想，原任課老師對該同學的評價是聰明，貪玩。暑假補課期間也表現出這些問題，除了完成老師布置好的作業之外，該同學沒事可干，總是會和其他同學打籃球，而且經常忘記作息時間，造成上課遲到問題發生。

鑒于以上班級問題現狀和班級第一名同學存在的缺陷，我進行了以下的班級管理和專業課程教學的實踐與探究。

二、習慣的養成與信心的樹立

1、班級管理

高三學生本是應該在生活和學習方面比較成熟，自覺，有目標，但我們高三11汽修班級由于是兩個班級合并而成的，存在了上述很多問題，針對上述問題，在班級管理上做了以下的嘗試與努力：

（1）宣傳優秀畢業生，樹立專業信心

我在組班之初，就利用班團課和晚自修時間，介紹我們學校的優秀成功畢業生的事跡，如02級汽修班學生馮裕峰，于2005年考入杭州職業技術學院，2008年起先后在杭州古田汽車有限公司，富陽大眾特約維修站工作，2010年進入富陽廣成汽車有限公司，現擔任保險理賠主管，月薪近萬元，還有富陽歐萊卡汽車車漆面專家店創辦人余其偉等，總結他們走過的路，讓學生明白我們這個專業的前景，使學生對此專業樹立信心。

（2）請以往的高考畢業生來班級，作高考復習的經驗交流

我請10屆高考畢業班的第一名夏正煒同學到班級里進行經驗交流：如每天堅持寫英語作文的方法來提高英語成績，熄燈后回憶發動機拆裝流程和要點來掌握技能，利用錯題集學習等方法，同時也讓該同學介紹和老師相處的方法，讓學生明白高三學習生活雖然是很艱苦的，但只要方法得當是很有收獲的，同時也是非常快樂的，從而消除學生對高三生活的恐慌心理，以輕松心態投入學習中。

（3）宣傳大學生活和大學校園環境

我經常在班里宣傳大學生活，并且以照片或視頻的形式展示大學校園風景、教學、學習、生活等，通過這種方式，鼓勵學生對大學生活有一種向往和美好的憧憬。

（4）推介班級任課教師

在學校分配、確定好我們班任課老師之后，我就主動與任課老師取得聯系，告知任課老師本班學生情況，并收集好每位任課老師相關簡歷及以往教學科研方面的成績，在班團課上展出，讓全班學生知道，我們班級的任課老師是相當有實力，而且曾經帶出過很多優秀畢業生，同時也讓學生明白只要我們好好學，我們的任課老師是可以把我們教好的。

（5）抓好早早讀管理

早早讀是我校管理的一大特色。學生早自修之前還有一個早自修，我們稱為早早讀，時間為早上6點至6點40分，目的是培養學生早起大聲讀書的好習慣，早早讀由于早起，學生還沒完全睡醒，如果沒有壓力，早早讀效果不會理想；為此做了以下工作

在星期天晚上，就布置好本周早早讀內容，星期五早自修檢查規定的早讀內容。要求早早讀時候，6點至6點20分，大家坐在位置上讀和背，有學生前面領讀。6點20至6點40，全班起立，站在自己座位上讀和背。由于早早讀的組織形式多樣，而且每周都有不同閱讀任務，從而讓學生克服打瞌睡發呆聊天無效閱讀現象。

（6）確定有狀元潛力人員，并個別交談

前兩次月考成績都是排班級前五名的有3位同學，從我班主任的層面找他們個別談話，告訴他們很有可能高職考會成為浙江省第一名。學校和專業部領導也會找這3位同學傳達同樣的意思。這樣做的目的，主要就是為了讓這3為同學知道，班主任，學校都對他們有信心，同時也要讓他們感覺到狀元的競爭是很激烈的，不要放松自己。

（7）制訂詳細方便執行的班級考核制度（見附表一）

我組班之后，制訂了班級詳細、方便執行的考核制度，以寢室為單位，對學生行為習慣學習成績進行考核，每個禮拜一匯總，考核第一名獎勵，最后一名星期五留下搞衛生。班規（見附表一）

2、專業思想教育

我經常帶領學生參觀實訓工場，介紹我們學校的汽修設施設備，帶領學生參觀我校實訓基地基地：金峰汽修廠，并介紹汽車保險、汽車理賠、汽車業務接待、汽車銷售等相關工作崗位的情況，讓學生知曉做這些崗位的敲門磚是大專以上，如果只是職高畢業，那么很多的人是從事車間里的汽車修理工作，不像大學汽車相關專業畢業生那樣有很大的選擇余地，這樣做目的是使學生更加堅定考大學的志向。

同時為了開展專業思想教育，我也向學生介紹說明高校的招生情況，告訴他們去年高校招生只有專科院校，沒有本科院校的招生；但是我們這一屆有好幾所高校（如浙江師范大學，浙江科技學院等本科院校）準備招生本科，使大家更加堅定考大學沖本科的信念。

三、專業知識的教與學

1、理論課教學

汽修高考專業課考試分為理論（150分）和實訓（150分）。理論包含汽車機械基礎（60分），汽車維修技能（15分），汽車概論（15分），汽車電工電子（45分），汽車結構與拆裝（15分），而實訓則是發動機拆裝內容。

本人負責汽車電工電子和汽車結構與拆裝的教學。由于汽車電工電子是一門比較抽象的課程，而且我們的課本比較多的利用了項目教學法，但是項目教學法必須要有一定的理論知識才能完成，故對此門課我是這樣教的。

（1）教學計劃

由于汽車專業理論課考試是在3月份進行的，所以理論課的教學是非常緊張的。初步打算在考試之前有兩輪復習，第一輪重基礎（在12月完成），第二輪查漏補缺（準備在2月底完成），若時間有多，則再復習重點知識。

（2）對教材稍作處理，把有項目教學的放在后面，把純理論知識放在前面，如汽車電工電子里的歐姆定律，燈光基本電路連接，燈光基本串并聯電路連接特性等放在前面上，萬用表的使用，電路檢測放在后面教學。

（3）采用項目教學法

以學生為中心、自主性學習為主，讓學生自己收集信息、制定計劃、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估成果。教師在學習過程中只是一個組織者，咨詢者和伙伴。如汽車電工電子里線路焊接，讓學生自己制作汽車維修用試燈，具體過程如下：

展示出已經做好的汽車維修用試燈以及介紹一般的制作過程讓學生小組討論制作方法和選用材料限時制作試燈老師點評學生改進布置作業。通過這2節課讓學生能夠正確使用焊接工具，能夠正確選取導線，并能制作汽車試燈。

（4）對概念性和純理論知識的學習

到了高三注重知識掌握的實效性，給學生分成小組，4人一小組，選一小組長，然后把上課的時候要記要背的給學生劃出，讓學生到小組長那里去背誦，第二天上課抽查。如汽車結構與拆裝考綱要求并不高，主要是以識記，了解為主，所以采用此法比較實用高效。

（5）作業的布置

汽車電工電子考綱內容不多，總共14項，但是考綱每條內容對知識的要求都很高，基本都是掌握，理解層次，故電工電子的教學除了在課上講解以外，課后對知識點會布置相應的作業，第二天上課，再講解作業，通過這種講后練，練再講的重復練與講方式，讓學生對知識點有更深入熟練的掌握與理解

（6）模擬卷的練習與講評

第一輪復習完成后，給學生做了一些高考的模擬卷，針對模擬卷上反應出的問題，找學生的薄弱環節，給學生及時補上，學生自己則是準備一個錯題本，把自己錯的題目和相關知識點都紀錄在錯題本上，到最后，大部分同學都發現，自己錯題集上級的題目越來越少了，說明大家進步了。

通過以上教學方法和實踐，最后階段，學生基本上，參加考試能做到胸有成竹，文思泉涌。高考狀元章貴民同學的理論考試133分，位居全班專業理論考試第二名。

2、技能訓練指導

高考技能考試是發動機拆裝，滿分為150分， 對于該實訓課，原汽車運用與維修班級的基礎明顯好于原汽車營銷班，為了讓學生能盡快的獲得技能，提高訓練興趣，我實施如下方法：

（1）教學計劃

本實訓課是在5月底考試，時間不充足，所以制定計劃：第一輪以教師示范，教師講解為主，學生在自己的工位練習，熟記每個零部件名稱，掌握拆裝要領和流程。規定12月底完成老師要求內容。第二輪以問題的查漏補缺為主，幫助學生在最短的時間內，用最簡單的方法完成實訓項目，規定來年2月底完成。第三輪，以學生自己練為主，提高熟練度。

（2）第一輪復習

每組4位同學，規定由2位同學為原汽修班和2位同學為原汽車營銷班，安排每一小組里，有一位同學技能操作比其他3位特別強一點。在第一輪的復習中，主要還是以四位一體（四位：指的是有主拆手，紀錄員，工具傳遞員，零件擺放員四個位置）的方法去執行，老師示范一步，講解一步，學生操作一步。第一輪復習中注重規范，不求速度，讓學生打好基礎。

3、第二輪復習

由于有第一輪奠定的基礎，學生已基本能拆裝發動機，但是很多同學對有些要點還沒有特別領會和掌握，為了解決問題，在第二輪復習的時候，每講一個項目，我就找一位同學拆裝發動機，在操作的過程中老師講解強調容易出錯的地方，對操作過程有問題的，也可以提出來，大家一起討論解決問題，然后，再針對講過的地方，大家再進行重復練習。

（4）第三輪復習

在第一輪復習和第二輪復習時，學生已掌握發動機拆裝流程和要點，剩下就是速度和熟練程度，提高學生熟練度，除了課上的練習以外，到第二學期開學，我們每天利用中午的休息時間和晚自修的時間，輪流進行限時練習。

（5）心理素質的鍛煉

發動機拆裝在考試的時候是一位考官面對一位考生，對考生的心理素質要求比較高，為了提高學生的考場心理素質，我作了如下嘗試：挑10位同學到外校進行技能拉練，增長見識，鍛煉心理承受能力，同時了解外校的教學實力。組織學校8位汽修老師當考官，進行模擬高考測驗，適應高考情境，提高每位同學的心理承受能力。考試之前，提前熟悉考試場地，讓學生做到心中有數，考試時不慌不忙。

在最后高考中，我班發動機拆裝技能考的平均分為148分，而章貴民則是穩穩當當地得到了滿分150分好成績。我很欣慰。

四、制定百日沖刺計劃

高三學習非常緊張，為了實現自己較高的人生理想，很多學生恨不得一天變成兩天用。因此很多同學白天不舍得休息，晚上還在寢室點燈熬到很遲。而這樣，往往會造成白天精力疲憊，效率反而更加低下，甚至影響身體健康。而健康科學的方法卻可以一天產生兩天的效益，科學的方法是會拼搏、會快樂、會計劃、會反思、會限時。我們在高考還有百日的時候，給學生制定了一個高考百日沖刺學習計劃表，該計劃表主要包括學生今年高考總目標、激勵自己的話、一周目標及反思與當天目標及反思四項內容。

高三學生要學會拼搏一天，快樂一天，善于調整自己的心態，除四項內容之外，計劃表中增加有拼搏指數、快樂指數。同學們可以根據自己每天有沒有拼搏，有沒有快樂的心態填寫拼搏指數和快樂指數，以便及時調整自己的心態。

高考是在有限的時間完成固定的考試內容，內容多，時間緊，要考出高的分數，不僅需要系統的知識，而且要有快的解題速度和高的答題準確率，故本計劃表還有作業情況、限時作業、作業訂正項目，學生可根據當天的情況如實填寫，以便及時調整。

在此表格最后，附上往屆考生寫的高考指導和激勵文章，從而激勵我班學生。

以下是我班高考狀元章貴民的百日沖刺計劃摘錄：

五、總結語

在今年高考中，我班最低分超過上線分數82分的成績上線，我班有18位同學被浙江師范大學和寧波工程學院本科院校錄取，章貴民則是摘得全省汽修專業考生高考狀元。能夠取得這么好的成績，我想離不開班級管理的逐步穩定，有效的管理措施，專業知識努力地教與學，學生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的學生沖刺，給學生制定的百日沖刺計劃表，讓學生有計劃，有落實，有效率，在最后關頭，學習效益做到最大化。

但是也有很多不足之處，如對汽車結構與拆裝考綱范圍廣，內容多，沒有很好的把握時間，與其他專業課任課老師的配合不夠及時到位，在以后的管理和教學中，我要努力改正，爭取更大進步

參考文獻

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[4] 苗h.研究性學習在高師程序設計基礎課中的應用研究.浙江師范大學；2006年

篇9

為了生活，硬起頭皮上陣

今年34歲的文小艷，原是湖南省邵陽市一家汽車修配廠的工人，一家三口的生活來源主要靠她的工資收入。 2001年9月她下崗了，家庭經濟驟然緊張起來。為了生活，她拿出所有的積蓄和丈夫做起了生意，但是生意失敗，還欠下了6萬多元的債務。在艱難的日子中，她做夢都想找到一份好點的工作，減輕生活的重壓，可是，她學歷不高，又沒有什么專長，要找份好工作談何容易。她不知碰了多少釘子，遭了多少冷眼，好不容易找到一份保潔工作，工資卻低得可憐。為此，她整天愁眉苦臉，寢食難安。

2002年底的一天，文小艷硬著頭皮來到市區翠苑新村的一個同學家，請老同學幫她找份臨時工作。老同學十分熱心，答應幫忙。過了幾天，文小燕來詢問找工作的事，趕上老同學向老公發牢騷：“早知道就不買這車了，添了這么多麻煩事。加油、清洗、維修、繳費，大小事情，簡直讓人應接不暇！現在又要搞什么年審了，誰有這閑工夫啊！如果有人能幫咱們辦好這些瑣事，就算花點錢也情愿！”

言者無心，聽者有意。文小艷心里立刻琢磨開了：有人花錢雇保姆照顧孩子，當然也會有人愿意花錢請人幫著打理車子。像車子年審、清洗、保養這些事，誰都可以來做，我為什么不能從這上面賺取小錢呢？ 想到這，她忙接口道：“老同學，你沒時間，我就來幫你打理那些瑣碎事吧，就當你給私家車請了個保姆。”

私家車保姆？同學先是一怔，片刻才回過神來，說：“有關汽車的事多著呢，除了我剛才說的，還有像檢查油路、電路、水路、氣壓等等都是很專業的活，你能行嗎？”

文小艷一聽，心里也有些打鼓，可話已經說出口，怎么也得試一試：“我原來就在汽車修配廠呆過，一些粗淺的常識還是有的，再說，不會可以學啊，太專業的事還可以幫你聯系專業修理廠來做。總之，可以讓你在車子上面少浪費時間和心思！”

萬事開頭，難也勇往直前

2003年元月后，文小艷正式開始為同學的奧迪車服務。為了打響第一炮，天剛蒙蒙亮，文小艷就來到了同學家，挽起衣袖開始工作。她先用清潔劑清洗車身，再用濕抹布和干抹布輪番擦拭，最后給車子打蠟拋光。車里所有的墊子、座套都拆下來清洗過，操作板、行李箱里也都一一擦拭……時值隆冬，她忙得大汗淋漓，足足用了三四個小時才干完全部的活。

清洗完車子，文小艷又帶上準備好的汽車證件、車主資料和委托書，跑起了車管所和交警大隊。雖然她已經把車檢的流程記得爛熟，但畢竟是第一次辦，加上又是代辦，過程十分煩瑣，她仍然有點摸不著頭緒，只得耐心地一項項問。工作人員不耐煩了，黑著臉對她說：“你搞清楚再來，不要浪費別人的時間！”說完便朝外面喊：“下一個。”文小艷心里委屈極了，但是她知道萬事開頭難，現在退縮，這個機會說不定就沒了。于是她打起精神，按照程序一項項辦，忙到天黑，終于把所有手續辦好了。

同學下班回家，看到停車場里煥然一新、光可鑒人的愛車，頓時心花怒放，再看到文小艷遞過來的驗證書，激動得一下子抱住了文小艷。那一刻文小艷的心里五味雜陳，差點落淚。

文小艷同學所在的翠苑新村居住著不少的商賈富豪，小區內停著近百部私車。她請私家車保姆的消息傳開后，很多車主對此表現出濃厚的興趣。文小艷的同學也積極宣傳和引薦，大談特談請私家車保姆的好處。車主們看了文小艷的服務演示，再聽了她的服務項目，都很滿意，馬上就有十多人請文小艷做私家車保姆！客戶們要求文小艷保證服務質量，對于報酬都格外大度，有位姓王的先生，為圖個吉利，開口就許諾一次性付給 6666 元，文小艷喜出望外。

可是，沒多久，王先生的車子出了問題，多處生銹，還掛了花，他責怪文小艷沒有護理好，讓她退回維護款。文小艷艷弄不清楚車子為什么突然生銹，但知道掛花決不是她的過錯。為了讓客戶滿意，她不僅退回所有維護費，還請師傅修補了車子生銹和掛花的地方。文小艷的做法感動了王先生，如今，王先生已成了她最穩定的客戶。

為了合理安排，確保服務的質量，文小艷將眾多客戶的情況列成圖表，實行輪流服務制，什么時間該做完什么項目，都用統籌計算法計算好，記在紙上。為使服務上檔次、夠專業，文小艷利用空余時間考取了駕駛執照，練習駕駛各類小車，開車的技術日益嫻熟。同時她還訂閱了大量汽車方面的報刊，認真學習汽車保養知識。一段時間后，她能不假思索地講出各種汽車的型號、性能、生產廠家和價格，能一眼識別出優劣零配件，并熟悉了車輛維修的收費情況，甚至還能排除一些汽車小故障。

客戶至上，“保姆”成就事業

隨著經驗的積累，文小艷越來越清楚地認識到，自己所開創的私車保姆市場并不是那么單一和狹窄的，它有著不可估量的前景。為了做出規模，她決定讓客戶享受到包括汽車導購、救援、保險理賠、裝飾、檢測等全程式服務。

一次，一位姓黃的客戶買了一輛新車，在停車場倒車入泊位時，因技術不熟撞了車尾，修理花去近 2000 元。文小艷聽后心里很不安，責怪自己沒將工作做到家。原來，她早在十幾天前就得知，廣西某公司生產了一種倒車防撞裝置，但她當時卻沒有意識到將這種裝置運用到服務中來。于是她立刻與這家公司取得聯系，自己出錢為黃女士郵購了一部倒車防撞裝置。黃女士收到裝置后感激不盡，逢人便說自家的私車保姆服務周到。

汽車修理的收費中有很多貓膩，一些個體汽修經營者欺負車主不懂個中奧妙，信口雌黃，漫天要價。一次，一位客戶的車因火花塞工作不正常進廠維修，汽修廠師傅修好車后堅持要收 1800 元錢，客戶覺得要價太高，可又說不上個所以然來。文小艷得知后迅速趕到這家汽修廠，熟練地取出火花塞，瞅了一眼，就準確地說出了它的生產廠家和零售價格，然后慢悠悠地說：“這么一點子事，收 300 元就不低了，你卻要收 1800 元，過分了吧！”師傅見碰上了內行，只好收 350 元了事。客戶十分感謝文小艷，馬上幫她介紹了十多個新客戶。

2005 年 8月的一個深夜，一位姓李的客戶突然打電話給文小艷，說她在某酒吧洽談業務時喝多了酒，不敢貿然駕車回家，先生又在廣東出差，想請文小艷代駕。文小艷的丈夫認為李女士的要求有點過分，發起了牢騷：“你是她私家車的保姆，又不是她的司機，她憑什么要求你深更半夜出門給她開車！”文小艷卻說：“凡是與車有關系的事情，車主都可以提出服務要求。”她不顧丈夫的埋怨，馬上打車趕到那家酒吧，開車將李女士送回家。李女士萬分感激，提出要多給她費用，她沒有收。

這事之后，文小艷干勁更足了，面對一些客戶的刁難，她也能微笑應對。在服務過程中，她發現，很多人愛車，但對車卻知之甚少，常常錯誤操作，這不但減短了車的使用壽命，而且增加了安全隱患。于是，她耗費心血針對客戶的具體車型，自編了《汽車指南》，印好后免費發到客戶手中。客戶們被文小艷周到的服務深深打動，都說文小艷不僅會做生意，更會做人！

篇10

校園環境優美建筑氣勢恢弘

衡水技師學院成立于2009年。2011年4月，衡水市市直八所中職學校合而為一，于2011年10月搬遷至衡水市委、市政府投資近10億元傾力打造的新校區，同時增掛“衡水科技工程學校”校牌，實行一校兩牌，雙軌運行。學校總占地面積650畝，建筑面積16.8萬平方米。步入學院大門，24000平方米的辦公大樓，巍然聳立。沿路前行，4幢風格各異的專業教學樓，錯落有致。11000平方米設計獨特的圖書館，高雅莊重；獨具匠心的體育館，造型別致；可舉辦省級運動會的高標準體育場，堪稱壯觀；5000余平方米的報告廳，設施先進；實習實訓場地，省內領先；45000平方米的7棟學生宿舍樓，舒適明亮；16000平方米的餐廳、超市和醫務室，為師生提供了高質量后勤保障。登高鳥瞰，校園整體布局呈現出日月同輝、金匙開智等中國傳統文化元素，標示著衡水技師學院繁榮昌盛、時代重任在肩。

找準發展定位 師資力量雄厚

八校合一以來，院領導班子通過充分論證，研究確定了學院基本定位和發展思路：著眼于服務農村、服務企業和提升學校吸引力，多元辦學、特色立校、服務社會、全面發展。如今，學院常規學歷教育、社會培訓與技術服務、送教下鄉（進廠）三大板塊齊頭并進，在順利整合、平穩過渡的基礎上，經過強內功、增內涵，目前學院己步入蓄勢待發、跨越發展的快車道。

師資力量雄厚 教學設施先進

衡水技師學院擁有教職員工647人，其中專職教師469人，高級職稱以上教師231人，雙師型教師428人。近200名教師曾參加了國培、省培，深入多家企業和學校對標學習調研；學院聘請企業專家和能工巧匠i00多名，打造了一支專兼結合的高水平師資隊伍，雙師型教師占比達91.3%。學院有多名老師在國家、省級說課比賽中摘金奪銀。

此外，W院的電氣工程系、數控技術系被評為省優秀教學團隊；圍繞工科專業的長足發展，新校區規劃建設了1棟機械加工樓8632平方米、1棟電子信息樓12650平方米、1棟實訓樓7000平方米和數控加工、機械加工、汽修、鉗焊4個實訓車間共計8000平方米。入駐新校區以來，學院又自籌資金1000多萬元用于工科實訓基地建設。另投入600多萬元，完善了中德諾浩項目實訓室、會計電算化實訓室、電梯實訓室、工民建實訓室等，投資近10萬元購置了上網優化設備；新建實訓基地7個、電子電工技能考核等專業實訓室24個，儀器設備總值達6000萬元，學院綜合實力大幅度提升。借助新學校的大平臺，已爭取到列入國家項目庫的資金7500萬元，目前已到位6600萬元。學院實訓基地的面積、實訓設施和實訓能力在河北省首屈一指。

深化校企合作 服務社會經濟

自學院整合以來，圍繞服務社會經濟，學院確立了“專業對接產業”的校企合作思路，著力推進校企深度融合、實現校企“雙贏”，初步建成“1342”模式，即一個平臺、三個集團、四種形式、兩種創新的校企合作長效機制。

一個平臺，集省市職教專家、技術能手、畢業生代表等，籌建了校企合作委員會，探索建立“共建、共育、共管、共評”運行機制；三個集團，牽頭成立衡水現代農業等三個職教集團，實現了優勢互補、資源共享；四種形式，一是送教進廠（下鄉），二是冠名招生、訂單培養，三是工學交替、搭建校企供需直通車、校企共同培養學生，四是引廠進校、產教結合，引進大亮汽修廠、悅龍印刷廠等，理實一體，使學生提前進入職場；兩項創新，一是探索搭建“校、地、研”三方合作平臺，如與中德諾浩集團合作，引進雙元制教學模式打造高端汽修專門人才，二是嘗試與行業協會合作，變一個專業對某一企業一個崗位的“點對點”合作，為專業群對產業的企業群的“面對面”合作。目前，學院己與衡水工程橡膠產業協會、河北復合材料產業協會、饒陽蔬菜聯合總社為龍頭的蔬菜行業等簽訂了長期合作協議。除此之外，與企業互為實訓基地，開展基地互建，實現資源共享。同時與高校合作，搭建產學研發展平臺，逐步建立起以企業為主體、產學研相結合的技術創新體系。

加強社會服務 豐富職教功能

學院在抓好學歷教育的同時，不斷拓展職業技能培訓的領域，服務社會的能力大大提升。目前，“就業再就業”“特種工”和“金藍領”等20多家培訓基地在學院掛牌，幾年來，學院共承擔人社、民政、農牧、安監等部門各類業務培訓近20萬人次；承擔并完成了23萬人次的社會考試任務；“技能鑒定考試中心”“特種工考試中心”也在學院掛牌，承擔著十多個工種的技能鑒定和社會化技師考核任務，同時面向社會開展特種工操作證培訓。學院的社會服務功能不斷加強。

辦學成果斐然 就業前景廣闊

學院學生多次參加國家、省、市級技能比賽，學院整合至今，共獲得團體和個人一等獎167個、二等獎231個。在河北省學生技能大賽中，數控技術系、電氣工程系、信息技術系三支代表隊屢獲個人第一、團體第一，數控、電氣工程兩個系還代表河北省參加了國賽，實現了衡水市中職學校在此類比賽中的歷史性突破，參賽人數、所獲獎項均列河北省之首。其中，劉希庭同學2013、2014年連獲省賽一等獎，2014年代表河北省參加了第43屆世界技能大賽預選賽，獲全國第12名；肖瑋康同學2014、2015年連獲河北省數控技能大賽一等獎，因德技雙優，被團中央學校部評為全國“最美中職生”。教學質量的提高，吸引了省內外的眾多用人單位，畢業生每年被企業競相“預定”，就業率達100%，有些崗位供求比例保持在1：5。學生實習報酬、就業對口率和穩定率穩步提高，每年可直接為京津冀企業輸送近3000名中高級技能人才。辦學水平的提升得到社會各界高度認可，招生規模屢創新高，在校生達6000多人。