導語：如何才能寫好一篇跨境電商的商業模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：跨境電商；商務英語；人才培養

自2008年金融危機的影響漸漸散去，部分傳統大批量、少批次的國際貿易漸漸轉型為小批量、多批次的跨境零售貿易，很多的傳統外貿企業對于外語尤其是英語方面的人才需求漸漸加大。高職院校作為培養商務英語專業人才的基地，承擔起重要的任務，很多的高職院校為了適應當前的社會形勢開設了商務英語專業。然而，雖然商務英語教育在國家通用課程開發的指導下已經取得了一定的成就，但企業面對龐大的商務英語專業畢業生發現其掌握的的技能遠遠不能滿足企業自身需求。

一、跨境電商人才需求現狀

隨著跨境電商行業的迅速崛起，銷售產品的種類更加多元化，市場也越來越活躍，企業對跨境電商人才的需求和要求也不斷提高，雖然目前從事電商行業的人很多，但是真正涉及跨境電商綜合實戰能力較強的人才比較稀缺。通過對一些跨境電商中小企業的調研發現，跨境業務多的企業，對各類綜合性人才，特別是有外語能力和跨境電商平臺知識的綜合性人才需求比較強烈。由此可見，跨境電商不僅給產業轉型升級帶來了機遇和挑戰，同時也給商務英語專業的人才培養提出了新的要求。

二、跨境電商人才培養存在的主要問題

商務英語專業的學生擁有比較扎實的英語語言能力，從事跨境電商工作相較于其他專業更有優勢，但是由于很多高職院校對商務英語人才的培養只注重英語語言和商務知識，并且對于跨境電商的了解不夠深入，因此高職院校商務英語專業在跨境電商人才培養方面存在較多問題，主要表現在以下幾個方面：

1.人才培養目標與跨境電商企業人才需求脫節

傳統的商務英語專業人才培養目標在于培養具有扎實國際商務和國際貿易活動的專業知識，能以英語為工具從事進出口業務、涉外文秘工作、商務翻譯的高素質技能型人才。隨著跨境電商的迅速發展，國際商務和國際貿易中的很多環節已經實現了電子化，而跨境電商企業對于商務英語人才的需求重點也由傳統的磋商、跟單、制單等方面慢慢轉移至網上客戶開發、跨境網絡營銷、跨境英文客服等方面。但是大多數高職院校的商務英語專業的人才培養方案中還沒有將跨境電商人才的培養納入其中，相關課程的安排也無法滿足該類人才培養的基本要求，導致與跨境電商企業的人才需求有一定差距。

2.實訓教學缺少實戰性

高職院校的商務英語實訓教學主要包括語言技能的實訓和外貿業務方面的實訓，語言技能方面的實訓主要由英語教師利用模擬商務情景完成，外貿業務方面的實訓主要通過外貿模擬軟件進行，學生可以扮演不同的角色在模擬軟件平臺操作完成完整的國際貿易流程，但由于模擬軟件中的各種場景都是人為設計的，具有一定的局限性，與實際工作中出現的場景會有所不同，因此，學生在教學實訓中掌握的技能與實際工作中所需要的技能不匹配。

3.商務英語教師缺乏行業背景

大多數高職院校的商務英語教師畢業于英語專業，很少有商務或者是外貿背景，再加上教師平時的教學科研任務過重，對于相關領域的新知識無法深入了解學習，導致教師知識面過窄，直接影響教學效果。另外，很多高職院校把大量的人力、物力、財力投入到專業課建設中，忽視了英語教學，也很少為商務英語教師提供企業掛職鍛煉或學習進修的機會，導致很多商務英語教師缺乏行業背景。

三、創新高職院校商務英語專業人才培養途徑

1.以跨境崗位需求為導向，準確定位人才培養目標

通過與商務英語專業畢業生訪談和相關企業調研發現，很大一部分畢業生現在主要利用跨境電商平臺與國外客戶進行貿易，大多數中小企業也更希望能夠聘用到具備一定跨境電商平臺操作技能并能夠利用網絡完成客戶開發和銷售的商務英語人才。因此，跨境電商平臺操作技能和網上客戶開發已經成為商務英語學生不可或缺的專業技能，商務英語專業人才培養目標應定位于培養掌握“英語應用能力+外貿業務實戰能力+跨境電商平臺操作能力”的復合型技能人才。

2.以跨境電商工作內容為主線，優化專業課程體系

大部分高職院校現有的商務英語專業課程大致可分為兩大類：商務英語類和外貿業務類。而隨著跨境電商的迅速發展，很多的中小外貿企業對人才的要求除了英語能力和外貿技能之外，還要求學生能夠熟練地操作跨境電商平臺。因此，在構建商務英語專業的課程體系時，應該包括商務英語、國際貿易、跨境電商三大類，并在此基礎上至少開設一門融合三類課程知識的綜合實訓課。以《跨境電子商務綜合實訓》這門課程為例，教學內容以跨境電商企業員工的工作內容為依托，將實訓內容分為跨境電商網店管理、跨境電商客戶服務、跨境網絡營銷英文策劃、英文信函寫作、國際支付、國際物流六個項目，并將每個項目分解為若干實操任務，對應具體的實訓內容，讓學生能感受跨境電商真實的工作流程和工作體驗，使其掌握跨境電商平臺的操作技能，與就業市場無縫對接。

3.以跨境電商平臺為依托，深入開展校企合作

傳統的校企合作存在著合作動力不足、無有效的項目、缺乏產品和平臺支撐、缺乏有實戰經驗的師資等問題，因此，學校和企業一直停留在最淺層的合作關系，同樣，這些問題也制約著高職院校的商務英語專業的建設。然而在全球化的形勢下，跨境電商的高速發展和其本有的運營成本低、可操作性強等特點，為校企之間的深入合作提供了良好的契機。由學校提供場地和網絡平臺與跨境電商企業合作建設生產性實訓基地，企業派遣員工為學生提供技術性指導和培訓，學生在指導下完成實訓任務，幫助企業完成產品的銷售，在學生學到實際工作經驗的同時，企業也可以從中獲取收益。這樣不但使校企雙方增強的合作的信心，也能夠提高企業參與教學活動的積極性。

4.以校企合作為切入點，促進師資隊伍建設

在學校和企業提供了良好的合作項目的基礎上，校內專業教師深入了解跨境電商行業并提高自身對跨境電商平臺的應用能力，與企業骨干員工共同承擔實踐實訓教學任務、開發實踐實訓課程內容、負責學生技能實訓的指導，否則僅僅依靠企業員工提供的指導和培訓，依然無法全面解決商務英語專業的人才培養問題。學校可以依靠定期組織相關專任教師參加跨境電商培訓、引進企業骨干員工擔任兼職教師和派遣青年教師到合作企業掛職鍛煉等方式，打造一支擁有較強業務能力和專業技術的“雙師型”師資隊伍，使高職教育與企業“零距離”無縫接軌。

5.以跨境電商技能大賽為助力，提升學生就業能力

河北對外經貿職業學院商務英語專業每年都會組織參加商務英語技能大賽和外貿從業能力大賽，為了推廣跨境電商技能與商務英語專業學習的結合，學院組織學生參加了第一屆OCALE跨境電商創新創業能力大賽，通過這次大賽與跨境電商企業進行合作，由企業提供貨源及操作指導，學生獨立在敦煌網或速賣通店鋪開店運營，實現產學互動，讓學生參與到企業的實際運營中去，真正了解和掌握跨境電商企業運營所具備的知識和技能。基于跨境電商平臺的技能大賽不僅提升了學生跨境電商外貿實戰技能，同時培養了學生創新精神和實踐能力，以創業帶動就業，促進畢業生充分就業。

四、結語

綜上所述，跨境電商的發展為高職院校商務英語專業人才培養帶來了新的模式，在商務英語專業人才培養方案中，跨境電商人才應包含在內，在專業課程體系中加入培養跨境電商技能的相關實訓課程，以能力和職業發展為導向，將行業、企業、高校、社會等各方面的資源進行整合，推動高職院校商務英語專業教學體系和內容的建設，提升跨境電商專業師資水平，培養適合跨境電商企業需求的應用型人才，最終解決制約跨境電商發展的人才瓶頸問題。

參考文獻：

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成立日期：2004年

行業歸屬：電子商務 主營業務：小額外貿B2B平臺

行業地位：國內小額外貿B2B領跑者 管理團隊：CEO王樹彤

融資情況：2007年4月，獲得凱鵬華盈和集富亞洲的第二輪投資，其中，凱鵬華盈還是首輪投資者；2010年3月，獲得華平投資領投的2億元投資。

商業模式概括：

敦煌網通過“企業免費注冊，向買家收取傭金”的模式，為國內中小企業和海外小采購商提供覆蓋整個B2B產業鏈的綜合平臺服務。2007-2009年，敦煌網在線交易金額分別約1.4億元、14億元和25億元，2010年有望達到60億元（詳見本刊2010年7月號）。

不同于傳統“信息服務平臺”會員收費制模式，敦煌網采取的是向買家收取傭金的盈利模式，為國內中小企業和海外小采購商，提供覆蓋整個B2B產業鏈的信息、翻譯、支付、物流等綜合平臺服務。

為保證商業模式的順利運行，敦煌網整合了跨境交易涉及的物流、支付、翻譯等各個環節，并將其納入自身的服務體系。這種基于專業化分工的整合，將買賣雙方從繁雜的交易過程中解放出來，使得復雜的跨境貿易變得相對簡單。更為重要的是，敦煌網提供的各項服務，通過集合效應大大降低了交易雙方的成本，使小額外貿在經濟上變得可行。

基于為賣家提供交易環節的服務，敦煌網在盈利模式上進行了創新。實行買家按交易金額支付傭金的模式，與阿里巴巴開創的“按年收取會員費模式”完全不同。交易過程中，敦煌網在賣家報價的基礎上，自動加入一定比例的傭金，以最終價的形式呈現給買家。敦煌網的傭金率介于3-12%之間。

商業模式評價：

敦煌網抓住細分市場的機會，通過全面整合跨境交易的主要環節，形成了在線交易、動態傭金的商業模式，開辟了B2B新藍海。敦煌網現已獲得三輪累計逾3億元的風險投資。不過，清晰、簡單的商業模式要實現高效運轉，敦煌網仍需在諸多環節加強建設。同時，在線小額外貿已經吸引了包括阿里巴巴在內的行業巨頭介入，敦煌網開辟的藍海或變紅海。

行業背景：

中國電子商務研究中心的數據顯示，截至2010年6月底，中國電子商務市場交易額達到2.25萬億元；其中，B2B交易額達到2.05萬億元，B2C與C2C網購交易額達到了2000億元。在B2B領域，跨境小額外貿成為新的亮點。

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新近的《國家信息化發展戰略》更是強調，“大力發展跨境電子商務，構建繁榮健康的電子商務生態系統。”毋庸置疑，健康繁榮的電子商務生態系統，能夠促進跨境電子商務的發展，但良好的生態系統構建有賴于法治保障。因此，優化跨境電子商務法治體系，是我國當前推進跨境電子商務健康發展的前提條件和重要使命。

制度困境與挑戰

實踐表明，跨境電子商務在實現優進優出、促進企業和外貿轉型升級、推動開放型經濟發展等方面著實發揮著愈來愈重要的作用。對國家而言，跨境電子商務能夠促進商品或服務貿易，降低交易成本、提高經濟運行效率；對作為個體的消費者來說，跨境電子商務能夠提供更多的商品或服務選擇，方便或滿足其特定的生活需求。但由于其有別于傳統商業模式的屬性，跨境電子商務在自身成長和發展進程中正遭遇著不同的制度困境和現實挑戰。

交易環境不甚理想。盡管我國跨境電子商務近年來發展迅速，但其所處的交易環境并不容樂觀。電子商務是基于互聯網開放性和網絡虛擬性的商業模式，也正是因為此，參與其中的經營者信用頗具不確定性，繼而成為跨境電子商務深入發展的瓶頸。例如，部分國內電商企業通過電子商務平臺進行虛假宣傳、銷售假冒偽劣商品、侵犯知識產權、非法交易以及欺詐等行為時有發生，引起海外消費者不滿和投訴，也影響了我國跨境電商的集體形象；與此同時，境外電商的電子商務平臺對中國電商采取歧視性待遇，如更高的傭金、更為嚴厲的處罰措施等，從而制約了中國跨境電子商務的進一步發展。除此之外，由于各國商品商標體系、標準體系等差異的客觀存在，也影響和制約著我國跨境電子商務的拓展和深化。

監管服務不盡合理。跨境電子商務在依賴市場機制獲得充分發展的基礎上也難免需要政府介入予以引導和規范，以確保自身發展的秩序和可持續性。但面對國家現行的監管服務，跨境電子商務面臨著諸多掣肘之處：一、通關手續不夠簡化。目前，在通關監管、檢驗檢疫、外匯管理、稅收管理、專項統計等環節，均沒有針對性的通關模式和標準規范，這在不同程度上制約著跨境電子商務進出關的效率、增加電商營運成本；二、支付方式問題。跨境電子支付涉及電商、交易相對人和銀行以及第三方支付平臺等多個主體，其主要支付方式為網上銀行支付服務系統和第三方支付平臺兩類，但無論哪一種支付方式都在一個共同的風險，即網絡支付信息被非法盜取的可能性。此外，對于境外支付的款項，由于受我國外匯政策的限制，在兌換成人民幣的過程中也存在諸多風險；三、交易數據保護不甚明確。電子商務是依賴互聯網和信息技術而發展起來的商業模式，跨境電子商務更是包含著大量境內外的信息和數據，不僅關涉個人信息保護，還事關公共數據安全。但由于相關制度缺失，由此而獲得的數據保護和運用變得不確定，潛藏著風險。

糾紛解決機制不健全。跨境電子商務在實際運行中也不可避免地存在著消費者糾紛等爭議情形，但由于各國法律制度、文化傳統、經濟發展水平等差異的客觀存在，使得原本就復雜的涉外爭議解決變得更為復雜。倘若處置不當，不僅會給相關當事電商造成利益損失和不良名譽，當然也會間接地對中國電商整體名譽和信用造成不良影響。因此，合理有效的爭議解決機制就顯得實有必要了。

當然，除了上述問題外，我國物流業、互聯網技術和平臺管理等因素參差不齊，影響和制約著我國跨境電子商務的深入發展。其中，尤為值得注意的是，作為跨境電子商務的交易對象，商品本身的品質時常成為我國跨境電子商務深化發展的掣肘之痛，“中國制造”有時成為假冒偽劣的代名詞，影響電子商務的外向型發展。這些問題與困境在我國跨境電子商務進一步發展規劃和促進措施中應值得高度重視。

路徑選擇與對策

嚴格來說，電子商務與傳統契約交易在合同構成要件方面并無實質差異，同樣須經歷締約、履行、爭議解決等環節或程序，只是其所依賴的載體或表現方式有所區別。因此，電子商務并不排斥《合同法》《侵權責任法》以及《民法通則》等法律規范的適用，在沒有特別規定的情況下則當然地適用上述法律規范。對于跨境電子商務來說，其具體實踐還須遵循《對外貿易法》的相關規定。因此，跨境電子商務的法治優化，需要結合跨境電子商務自身屬性進行制度評估和規范考量，直面跨境電子商務中的問題與挑戰，繼而提出相應的法治優化路徑和相應對策。

一方面，要明確跨境電子商務治理的法治化，并非要制定一部統一的、綜合性“電子商務法典”，試圖將所有有關跨境電子商務相關內容都納入其中。這不現實，也不科學。誠如上文所述，跨境電子商務涉及電子合同、電子支付、快遞物流、消費者權益、知識產權保護、市場秩序、公共數據維護和個人信息保護以及糾紛解決等諸多內容，而且事實并不止于此，如電子支付還可進一步保護網上銀行支付政策、結匯制度等內容。倘若果真將此納入一部法律之中予以規范，那么其結果不僅是低效的，而且也是徒勞的。因為靜態的文本對動態的跨境電子商務來說永遠是滯后的，并不能一勞永逸地解決現實中的所有問題，而只能依靠法治思維和方式增強文本規范的張力和韌性。因此，在推進跨境電子商務法治化發展進程中，國家不僅要積極地構建和完善本國相關制度體系，更要通過執法實踐不斷保障和推進跨境電子商務的健康穩定發展；同時，國家還應積極主導和參與跨境電子商務雙邊、區域和多邊規則的制定和談判，以獲得電子商務的國際規則話語權。

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【關鍵詞】跨境電子商務 綜合服務貿易 外貿轉型升級 升級路徑

【中圖分類號】F724 【文獻標識碼】A

跨境電子商務打破了傳統貿易的壁壘，將全球各區域緊密聯系起來，降低了國際貿易的難度，推動著全球貿易的改革。對企業而言，跨境電子商務的出現與發展，使得國際貿易往來更為快捷，為企業打開了國際市場，拓寬了銷售渠道，對企業的生存和發展起到了重要的促進作用。而對消費者而言，跨境電子商務使得商品購買渠道增多，可以花更少的錢買到自己想要的商品。在經濟全球化的今天，跨境電子商務推動了經濟全球化進程，體現出了一種蓬勃的生機。任何一國家如果能夠搶占跨境電子商務先機，都將會使國家經濟飛速發展，國民生活水平快速提升。因此，我國應注重對基于跨境電子商務的外貿轉型升級模式及路徑的研究，最大限度地發揮跨境電子商務的優勢，提升我國國民經濟水平，創造出更大的商業價值。

跨境電子商務對貿易影響的機制

經過深入的研究，筆者認為跨境電子商務對貿易影響的機制主要有五種。第一，電子商務創造了全新的商業平臺。網絡貿易平臺以其開放性、便捷性、低成本和內容豐富等特征逐漸走進人們生活。淘寶、京東等電商發揮了電子商務的優勢，創建了眾多網絡貿易平臺，并以其方便快捷安全等特點贏得消費者青睞，對傳統零售業造成了巨大的沖擊，同時也使消費者可以隨時隨地消費、購物，創造了更大的經濟價值。網絡貿易平臺不單單對傳統貿易平臺造成了巨大的沖擊，使得許多現實交易市場萎縮，還產生了新的消費需求。調查顯示，網絡購物中僅有約四成為傳統消費，其余六成則為新興消費。

第二，電子商務改變了貿易空間集聚方式。網絡貿易平臺的建立與完善對傳統貿易平臺產生了巨大的影響。隨著電子商務的普及，人們已經很少光顧商業實體店，使得部分商場營業額下降，市場份額占比降低。批發市場也受到了巨大的沖擊，一些批發商不得不把銷售重點移至線上，借助網絡貿易平臺維持和提高銷售額。與僅擁有實體市場的傳統貿易平臺不同，網絡貿易平臺建立在一個虛擬空間上，在此空間上劃分各類銷售區域，各區域再入駐各個銷售商，既方便了貿易平臺的整體管理，又降低銷售商的營業成本。

第三，電子商務改變了貿易的流向。隨著電子商務的發展，貿易的流向發生了明顯的變化。對于零售業而言，傳統消費模式是消費者流向實體市場，商流、人流和物流三者緊密聯系；而網絡消費模式則是商品流向消費者，僅有物流存在，商流、人流很少存在。批發市場也是如此，網絡貿易平臺的形成使得購買者少于奔波，商品交易更加便捷，貿易的流向也從原來的物流和人流的雙向流動轉變成單一的物流流動，同時也為物流行業帶來了新的機遇和挑戰，刺激著物流行業的發展。

第四，電子商務創造了新的商業模式。020模式，又稱離線商務模式，是將線下商機與互聯網相結合的一種商業模式，實現了線上、線下交易的無裂縫銜接。對于020模式，無論實體商家還是各大電商均對其表現出積極性。對于實體商家而言，開設自己的網店，可以避免淪落為別人試衣間的悲慘情況的發生。對于網店商家而言，擁有一個實體店，可以提升店鋪的知名度，也可以獲得更多經歷和體驗以便服務消費者，進而提高銷售量。

第五，電子商務促進了新的貿易支付方式的形成。電子商務的出現與發展，使得消費者成為貿易的中心。商家若想獲得更好的發展前景，就必須迎合消費者的心理，滿足消費者的需求。近年來的電商競爭愈發激烈，如2015年春晚騰訊聯合央視，以發紅包的方式吸引大眾，并積極推廣微信支付，獲得了圓滿的成功。2016年春晚，另一電商大佬阿里巴巴與央視合作，拿出2.08億元作為紅包，只為推廣旗下的支付寶。騰訊與阿里巴巴在支付方式上的競爭，體現了支付方式的重要性，也說明了電子商務促進了新的貿易支付方式的形成。

跨境電子商務轉型升級路徑及保障措施

跨境電子商務轉型升級路徑。目前，我國在跨境電子商務貿易領域普遍采用兩種模式：跨境 B2C 貿易模式和綜合服務貿易模式。一是跨境 B2C 貿易模式。B2C（Business-to-Customer）是一種以網絡零售業為主的、直接面向消費者的電子商務模式，應用此模式的企業有阿里巴巴（alibaba）、亞馬遜（Amazon）等第三方交易平臺，以及部分自建獨立平臺。這種電子商務貿易模式以國內生產業為基礎，利用互聯網優勢，主打跨境貿易業務。根據貝寶（Paypal）統計數據顯示，截止2011年底，通過此支付方式進行的跨境貿易額達到150億美元。其中，北上廣及東部沿海地區營業額約占九成。

二是綜合服務貿易模式。綜合服務貿易模式，顧名思義，是將跨境電子商務服務綜合一體化的貿易模式，致力于打造便捷、安全的電子商務服務平臺，為進出口中小型企業提供一站式服務。國內最知名的運用綜合服務貿易模式的企業代表即是深圳市一達通企業服務公司，其建立了國內第一家面向中小企業的進出口流程外包服務平臺，利用互聯網科技包辦進出口中小企業的對外貿易全部流程，降低了中小企業對外貿易的繁瑣程度，整合國內進出口資源，對我國進出口貿易總額的增長做出了重要貢獻。

跨境電子商務轉型升級保障措施。跨境電子商務形成的跨境 B2C 貿易模式和綜合服務貿易模式既為我國外貿轉型和升級提供了機遇，同時也帶來了巨大的挑戰。筆者針對我國外貿轉型和升級中亟待解決的問題提出以下建議。

完善電子商務監管。隨著經濟全球化進程的推進和電子商務的發展，許多企業對跨境電子商務貿易的需求量增大，許多主打電子商務的公司如雨后春筍般出現，各公司服務質量參差不齊，無資質或無能力的“虛假”公司也不在少數，進而導致電子商務市場魚目混珠，這就需要國家制定相關政策、出臺推動電子商務發展的規范進行監管，用以引導電子商務公司間的合理競爭，保證市場的公平公正，維護國內經濟的穩定。對于東部沿海城市，國家更應注重外貿綜合服務模式的推廣，并制定相應的規范確保以進出口貿易為貿易主體的城市的經濟穩定增長。

消除限制電子商務發展的因素。目前，限制電子商務發展的因素還有很多，比如依據傳統貿易制定的國際貿易法、部分地區的封鎖性政策和不合常理的經濟制約等，都會對電子商務的發展產生不利影響。為此，各國應當認真探討和研究限制電子商務發展的因素，商討和制定一系列的法律法規以消除限制電子商務發展的因素，提高跨境貿易成交量和國家競爭力，進而推動經濟全球化的進程。

調動企業的積極性。有些企業還可能因為軟硬件設施、經濟等條件的不足，難以享受電子商務所帶來的便利。上述情況的發生不僅降低了企業的競爭力，還對電子商務的發展造成了不利影響。針對上述情況，我國政府和各大電商均應詳細討論和研究解決方案，降低企業運用電子商務的門檻，為其提供優質的電子商務服務，且給予一定的稅務減免和補貼等福利，提高企業運用電子商務的積極性，促進電子商務的發展，推動我國外貿轉型升級。

（作者均為內蒙古醫科大學副教授）

【參考文獻】

①方虹，潘博，彭博：《基于跨境電子商務的外貿轉型升級模式及路徑研究》，《電信網技術》，2014年第5期。

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除此之外，日前央行上海總部在上海自貿區啟動支付機構跨境人民幣支付業務。而在這之前，自貿區已啟動了全國首個跨境貿易電子商務試點平臺――“跨境通”。

有業內人士分析，隨著大型電商在海淘領域的加緊布局以及物流和支付等環節的破冰，海淘市場將得到進一步激發，過去零散運營的狀況也有望有所改觀，其或將成為電商爭奪的下一個藍海。不過，要真正整合和打通從境外商家“入口”到支付到物流直至售后等一系列通道，實現如同國內網購一樣的用戶體驗，依然路途漫漫。

催生多種商業模式

海淘，即海外（境外）購物，是指消費者通過互聯網的途徑購買境外商品。最直接的一種海淘方式就是，消費者直接到海外購物網站下單并完成付款，由該網站通過國際快遞發貨，或是由轉運公司代收貨物再轉寄回國。

海淘因商品品質、中間分銷成本低和人民幣的海外購買力上升等因素而被越來越多國內消費者接受。據中國電子商務研究中心數據顯示，中國海外代購市場2013年的交易規模已超過700億元。2012年，國內消費者僅通過支付寶實現的海淘消費規模就同比增長117%，遠高于國內網購64.7%的增長速度。

“同樣一款Levis牛仔褲，在上海專柜售價600多元，但通過海淘購得，總共花費僅需200多元。”海淘達人王先生告訴《中國經貿聚焦》記者，類似的國外品牌在美國不過是“超市貨”，Amazon上常年都有不同程度的折扣，“黑色星期五”時只要20多美元，很多這類商品也都是中國生產的，但從地球上繞半圈回來卻便宜得多。

火熱的海淘催生了與之相關的多種商業模式，各類大大小小的平臺網站如雨后春筍般不斷涌現。據杭州一家海淘導購網站一分網（yifen. com）的負責人趙志飛對本刊記者介紹，目前國內做海外購物的商業模式主要有以下幾種：一種是B2C或者代購（包括只代下單代付款），典型的有天貓國際、洋碼頭、京東環球buy、海淘城、美國購物網等，由國外品牌在國內電商上開旗艦店或通過買手代購。還有大量的代購商家和散戶聚集在淘寶上；另一種是海淘導購（包括技術性較強的比價網站等）、返利，海淘返利國外做得比較成熟，導購這塊現在轉運公司都在做，還有像什么值得買、一分網這樣提供國內外電商網站特價、打折、優惠券碼等信息和購物直達鏈接的內容導購網站。

據悉，代購賺的是代工費，導購賺的則是傭金。CPS廣告聯盟按導購站點給購物網站（廣告主）帶來的實際銷售，將廣告主付給的銷售提成返還給相應的導購站（返利站就再分給下單消費者一部分）。不同的商品品類傭金有不同的比例，一般在5%-6%。在趙志飛看來，導購模式目前前景要好于代購。因為代購會隨著語言障礙和支付手段等問題的解決（比如，美國保健品電商iHerb等已提供中文語言環境和支持支付寶及直郵中國）而顯得不那么必要，而且導購把海外購物整個流程全權交給用戶去做，解決了代購容易引發的信任糾紛。不過，一段時間內代購還是要好于導購，“看看淘寶上那么多代購店你就知道了。”

盡管海淘市場呈現爆發式增長，但它仍是一種小眾網購形式，除了奶粉、一些發燒級數碼產品、戶外用品和奢侈品等之外，由于有一定門檻，舍近求遠去購物的消費者并不太多。它也只是電商業務中很小的一個板塊，與國內其他蓬勃發展的電商分支相比，還處于零散運營的初級階段。

像居于海淘幕后的轉運公司參差不齊，很多美國轉運公司都是華人開的小公司。趙志飛表示，“這些轉運公司大多就是架個平臺承接轉運，幾個客服都是在中國，客戶下單后轉運公司境外倉庫收件，國際配送還是包給物流公司。這樣，客戶體驗、客服、轉運速度都離海淘族的期望甚遠。”

而各類海淘平臺則魚龍混雜，由此既可能“淘”回來真品，也有可能是假小票傍身的仿貨。此外，稅收漏洞也是海淘難以走向規范化的重要瓶頸之一。

爭食海淘“蛋糕”

今年1月，有報道稱，順豐最新推出的支持海淘服務的網站海購豐運將在春節后開放用戶注冊，用戶將可通過該網站在Amazon等海外知名電商進行直接采購。

據了解，海購豐運于2013年11月底正式上線，目前只針對美國市場開展轉運業務，且僅在順豐員工及其朋友間小范圍測試。

其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在Amazon等購物。順豐美國站工作人員將負責在當地驗貨簽收，在貨物入倉后將自動觸發電郵通知。隨后順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內配送。具體資費方面，網站資料顯示，收費標準為2磅（約0.9公斤）以內物品運費10美元，此后每增加1磅按5美元遞增。貨物運送周期約7-10天。

事實上，順豐的國際業務擴展早已顯現，2013年9月底，國家郵政局網站公示了順豐申請國際快遞牌照的公告。當時，業內普遍認為，此舉與海購豐運密切相關。

2月10日，在接受《中國經貿聚焦》記者采訪時，順豐公關總部負責人王卓表示，由于海購豐運仍未正式對外開放，不便透露有關細節，而公測時間也暫未知。

趙志飛對記者分析說，作為國內民營物流老大，順豐切入海淘轉運，以其在國內的行業地位、運營能力和用戶口碑，勢必較其他轉運公司能對轉運服務和速度有大幅改善，在清關方面也應該有資源優勢。“我們之前已注冊到海購豐運的賬號，并轉運了3件商品，從下單貨物抵達順豐提供的美國倉庫地址到寄回國內，3天就收到了。它對外宣稱7-10天是很保守了。”而USPS（美國郵政快遞）等國際快遞公司寄到中國大概要7天，還不包括轉EMS在國內聯運的時間，其他轉運更需要兩三周以上。她還指出，順豐的運費報價也有優勢。據悉，小轉運公司如友家速遞都是首磅8美元，續磅4美元，USPS則首磅就約200元人民幣左右。“雖然轉運只是海淘環節中的一部分，可能還不是最關鍵性的問題，但順豐此舉無疑將讓大家多了一個很好的選擇。”

中投顧問高級研究員任浩寧對本刊記者稱，順豐早先就已往電商零售市場方向發展，現在擬開展海淘轉運業務也是可以預見的。但他同時認為，海購豐運更多可能只是試探之舉，其短期內應該還不會大規模深度介入海淘市場。

不僅順豐等物流巨頭蠢蠢欲動，大型電商也在盯著這塊市場。2月7日，國家郵政局批復了12家企業的快遞業務經營許可，其中只有蘇寧一家獲得國際快遞業務經營許可，其成為國內首個獲得國際快遞運營牌照的電商。這意味著，蘇寧可以與FedEx、DHL、UPS、TNT四大國際快遞公司一樣，受理世界范圍的快遞業務，用戶今后可直接在蘇寧云商海淘商品。

其實，蘇寧早就開始布局海外購物市場戰略，在去年12月12日，蘇寧易購與跨境購物網站洋碼頭合作，上線“全球購”，希望通過直接引入海外商家對接國內消費者。國內消費者在蘇寧易購完成商品下單之后，海外商家將直接采用國際直郵方式把海外商品配送到他們手中。業內人士表示，在國際快遞牌照獲批后，蘇寧有可能加碼“類海淘”業務。

“拿了國際快遞牌照后，去談海外商家入駐肯定有好處，因為物流問題可以解決，這些商家不用再為此操心。”趙志飛告訴記者，目前蘇寧全球購實際上更多還是借助洋碼頭等的代購模式，與天貓國際的海外商家直接入駐沒法比。京東環球buy也基本是代購模式。阿里則堪稱現階段在海淘市場介入最深的大電商，已經占得先機。在天貓國際上，有像Ashford這樣的名表折扣全球知名網站的直營店等眾多海外商家；作為代購資質導購平臺，淘寶全球購還聚集了大量代購商家。

此外，第三方支付平臺方面，2013年9月，已有支付寶、財付通等17家支付機構獲得跨境支付牌照，營業范圍覆蓋貨物貿易、留學教育、航空機票及酒店住宿等。而支付寶和上海東方支付有限公司更分別通過全球購和跨境通電商網站跨界運營海淘業務。

2月18日，央行上海總部還宣布在上海自貿區啟動支付機構跨境人民幣支付業務，此次頒布的人民幣跨境業務實施意見是自去年央行《關于金融支持中國（上海）自由貿易試驗區建設的意見》以來第一個落地的金融政策。

支付機構跨境人民幣支付業務，是指支付機構依托互聯網，為境內外收付款人之間真實交易需要轉移人民幣資金提供的支付服務。按照政策，上海市注冊成立的支付機構以及外地支付機構在自貿區設立的分公司，凡取得互聯網支付業務許可證的，均可從事跨境人民幣支付業務。這意味著，今后通過此業務，境內消費者將可直接使用人民幣在境外的電商網站上進行海淘。與外幣支付相比，這將省去換匯的麻煩，不存在匯兌風險問題。

凡此種種，相關各方在海淘領域的各自布局已日漸清晰，且尤其隨著物流和支付環節的破冰，海淘市場將有望獲得更快的發展。

寡頭壟斷格局將至？

值得關注的還有，去年12月28日，上海自貿區已正式啟動全國首個跨境貿易電子商務試點平臺――跨境通。今年元旦當天，寧波保稅區跨境貿易平臺也正式上線運行。

在這些平臺上，消費者需提供包括身份證等信息進行實名注冊，同時，購買額度也有限制，上海自貿區跨境通認購額定規定，1年內海淘額度不得超過2萬元。跨境通采取類似淘寶的方式，作為開放平臺吸引賣家加盟，賣家在收到訂單后，經電子報關報檢，再經海關征收個人行郵稅，商品入境后由快遞公司派送到消費者手中。

由于關稅和倉儲等成本，跨境通商品價格總體較海淘模式有所提高，但比起國內實體零售店價格還是要低不少。而全方位監管下的這一“正規軍”的加入，被認為將有利于進一步規范海淘市場，保證物流速度和商品質量乃至售后。中投顧問任浩寧就表示，跨境通試點能夠給海淘市場起到一種示范性效應，并一定程度上激活這個市場。

不過，趙志飛對跨境通模式相對看衰。“這種體制內性質的電商平臺往往不容易成功。現在上面的商品也很少。再說電商涉及物流、信息流、資金流等方方面面的協同運作，東方支付是做支付的，在該領域之外經驗或較有限。”

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關鍵詞：跨境電商；現狀；監管

一、我國跨境電商發展的現狀

跨境電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。在我國，跨境電商起步晚但增速快，已日益成為我國企業擴大海外營銷渠道，提升品牌競爭力，實現外貿轉型升級的有效途徑。從規模上看，跨境電商市場交易規模迅速擴張，跨境電子商務在我國進出口貿易中的比重從2008年的4.4% 提高到2012年的8.2%，達到2萬億元，2013年超過3萬億元，2014年達到4.2萬億元，2015年提升至5.4萬億元，同比增長28.6%，2016年有望達到6.5萬億元。按照運營模式，我國跨境電子商務可分為跨境B2B貿易和跨境B2C貿易，而且跨境B2C業務近年來也發展迅速。從市場格局來看，跨境B2B貿易在我國跨境電子商務中一直占主導地位，阿里巴巴國際站、環球資源、環球市場、中國制造網等直接搭建起國內生產商與國外大批量采購者進行交易的平臺，為雙方提供增值服務。

二、我國跨境電商監管現狀及問題

（一）跨境電商監管立法現狀及不足

跨境電商的發展需要健全的法律體系提供保障，近年來跨境電商雖然發展迅速，由于其具有全球性、無形性、匿名性、快速演進性等特點，其所衍生的許多問題，如電商模式下經營者的市場準入、通關商檢、稅收、消費者權益、支付安全、知識產權等方面的新問題都需要法律法規予以保障。我國相繼也制定了一些法規來規范跨境電商活動，比較典型的如：2013年8月，國務院辦公廳轉發由商務部會同發展改革委、財政部、人民銀行、海關總署等9個部門共同研究制定的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》，推出建立電子商務出口新型海關監管模式等六大支持政策。2014 年7月，海關總署出臺《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》和《關于增列海關監管方式代碼的公告》，認可了業內通行的保稅進口模式。2015年6月16日，國務院印發《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，支持國內企業更好地利用電子商務開展對外貿易。

雖然我國制定了一些調整跨境電商發展的法規政策，但目前我國在跨境電商領域還沒有專門的法律出臺，現行以傳統商業模式運行需要而制定的法律體系和執法模式，已不能滿足跨境電商發展的需要。已有的政策支持、監管制度大多體現在商務部、財政部、海關總署、國家工商總局、國家稅務總局等制定的部門規章和一些地方政府規章以及其他規范性文件中，其效力層次低，由于政出多門，甚至出現相互矛盾沖突的現象。法律法規的不健全導致跨境電商交易中逃稅收、避商檢、缺乏誠信，網絡欺詐、不正當競爭、侵犯知識產權等行為缺乏相應的法律規制。

（二）跨境電商行政監管現狀及不足

1、監管模式落后。跨境電商的經營模式與傳統貿易模式顯著不同，對監管模式和措施提出了新的挑戰，目前，海關、工商、稅務、檢驗檢疫等部門對跨境電商貿易監管的方法和手段還比較落后，現有的以口岸檢疫為主的、分塊式的檢驗檢疫監管模式不能滿足跨境電商的監管工作需求。2、監管協調機制尚未健立。跨境電商涵蓋涵蓋了營銷、交易、支付、服務等各項商務活動，需要多部門多環節共同監管，目前，海關、商檢、工商等部門對跨境電商進行監管時未能建立起有效的協調協作機制，監測系統、監管體系間缺乏溝通，多頭管理、重復申報等問題時有發生，監管效率低下。

三、完善跨境電商監管的對策建議

（一）完善跨境電商法律政策體系

1、提高跨境電商監管的立法層次。加強跨境電商監管，應當提高跨境電商的立法層次，制定《電子商務法》，負責統―指導其他相關法律法規，彌補現有立法層次低、法出多門，相互矛盾的等缺陷。在《電子商務法》中對跨境電商監管體系、市場準入與退出、數據電文和電子合同、知識產權保護、電子支付、稅收、消費者權益保護、爭端解決機制等內容作出明確的規定，為跨境電商的發展及監管提供具體的法律依據。2、強化跨境電商市場主體規范制度。加強對跨境電商主體的管理，是避免網絡欺詐、保護消費者利益、防范偷逃稅收、實施跨境電商有效監管的基礎。關于跨境電商經營主體的制度設計，既要營造寬松平等的跨境電商準入環境，又要對其進行必要的監管，可對跨境電商經營主體采取登記制度，特別是應出臺相應的法律規范對相關小企業和個人的登記注冊制度，突出對經營主體的責任要求。

（二）加強對跨境電商行政監管

1、創新監管模式。建議以政府為主導，開發跨境貿易電子商務平臺為公共平臺，根據“追溯源頭、監控過程、追蹤流向”的原則建立質量安全信息流，根據“前端放開、中間控制、后續抽檢”原則建立質量安全監管流，構建并完善以風險管理為基礎的全國性的跨境電商監管模式，提高跨境電商監管的效率。2、加強部門協作，提升跨境電商監管合力。推動創建“單一窗口”平臺，依托電子口岸平臺，加強與海關、商檢、郵政、銀行等部門的聯系，積極推動建立“單一窗口”平臺。建立多部門聯合懲戒機制，強化跨境電商綜合監管。完善社會組織共治機制，鼓勵電商企業、行業協會、非營利性組織、第三方評價機構等社會組織參與監管活動。

參考資料：

[1].麥文偉.跨境電商監管模式亟待創新[J].中國紡織報，2015（2）：001.

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5月20日，青島西海岸第一單海外郵購商品順利通關，這標志著青島跨境電子商務產業園在青島西海岸新區正式開園。

之前，青島西海岸新區管委已與唯品會（中國）有限公司、青島翔通報關行有限公司等簽訂了戰略合作協議，西海金淘、速普母嬰、大韓家、跨境優品、萊特昂等多家跨境電商企業已入駐園區。

在開園儀式上，山東省第一家垂直型跨境購電子商務平臺“拇指商城”也同時啟動上線。

“四位一體”的運營模式

事實上，青島跨境電子商務產業園是山東省第一家跨境貿易電子商務海關監管園區。這個位于西海岸新區松花江路86號的園區，內接絲綢之路經濟帶10個一體化海關通關區域，外聯“中韓海上高速公路”及“21世紀海上絲綢之路”，是青島西海岸新區融入“一帶一路”戰略的重大項目。

據了解，青島跨境電子商務產業園同時擁有商務辦公中心、海關監管中心、跨境購物體驗中心、公共保稅倉庫、冷鏈保稅倉庫和出入境水生動物監管庫，規劃建設了電商創業中心和國際商品展銷館。

其采取的跨境電商+物流通關+保稅倉儲+保稅展示銷售“四位一體”的運營模式，使得線上與線下相互結合、導購平臺與展銷中心彼此聯動，可提供跨境貿易電子商務供應鏈全程綜合保障服務，并集跨境電商企業聚集地、物流通關中心、進出口商品展銷中心、分撥轉運中心、物流服務增值服務中心等多種功能于一體。

該產業園還集“直購進口”與“一般出口”模式于一體，其“直購進口”模式與普通網上購物相似，國內買家網上下單，即可享受和購買國內貨物一樣的便利。

黃島海關物流監控處副處長韓紅介紹說，相比傳統“海淘”國際貨運風險高、時間長、貨品無保證的短板，青島跨境電子商務產業園的商家和貨品都需到海關備案，品質更有保證，海關對其保持365天24小時的不間斷監管、通關作業，到發貨物的滯留時間不會超過24小時，省掉了分銷、轉運等環節。同時園區靠近青島前灣港，航線密集，日韓航線尤其集中，跨境電商貨物可以利用海上集裝箱班輪作為運載工具，物流費用則比空運降低30%，價格上更加實惠，基本上接近產地的市場售價。

青島跨境電子商務產業園要打造的，絕不僅是一個新物流高地、一個中小電商創業首選地，也將是一個新的外貿增長點，以及山東省功能最全的海關監管園區。

外貿進出口新引擎

2014年，我國跨境電商交易規模為4.2萬億，同比增長33.3%。2015年5月4日，國務院《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，既明確了國家鼓勵電子商務快速發展的態度，也指明了利用電子商務培育經濟新動力的發展方向。這一年，跨境電商迎來了交易量的井噴。

與傳統貿易方式相比，跨境電商改變了傳統進口貿易先征稅后銷售的商業模式，它通過直郵進口和保稅進口，將全世界的優質商品通過跨境電商平臺向中國消費者開放，同時通過征收商品行郵稅，大幅度降低商品銷售價格，海關、國檢對商品的進口、檢驗檢疫、網上銷售等環節全程陽光監管，實現了陽光海淘。

作為國家級新區，西海岸新區有著發展跨境電商的諸多優勢：依托我國北方最大的港口青島港，是中日韓集聚地；高速公路、火車、航空運輸等帶來了派送的便利，電商物流要素齊備；海關和國檢的保稅政策，駐區監管，打造了其他地方沒有的口岸通關優勢；政府為園區搭建了一套供企業與消費者免費使用的通關服務平臺，營造了良好的政策和服務環境。

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【關鍵詞】跨境電商；發展現狀；對策；海豚村

0 引言

跨境電商是互聯網化、數據化的，從傳統到數字本身就是一個巨大的商業模式創新。在第二屆世界互聯網大會上，主席在開幕式發表構建的講話中提到：“中國希望通過發展跨境電商來促進世界范圍內的經濟發展”。跨境電商將成為經濟發展的下一個熱點。

1 當前我國跨境電商的發展現狀

1.1 交易規模持續擴大

據相關機構的統計數據顯示，2016年上半年跨境電商交易額達到2萬億元，同比增長42.8%。在進出口角度看，2015年跨境進易額接近6000億元，較2008年增長16.6倍，年均復合增長率達59.71%，增長速度驚人。這些數據都說明了我國的跨境電商規模在持續的擴大，跨境電商將成為中國對外貿易增長最新和最快的領域。

1.2 進口比例增長

隨著國內消費者對跨境電商認識的逐漸深入以及對海外商品需求的增加，現在進口的增長速度已高于出口。2015年上半年，中國跨境電商出口占比84.8%，進口比例15.2%，進出口市場嚴重不均衡；到2016年10月跨境電商進口額卻已占16%，增長速度可見一斑。

1.3 政府大力支持

在2015年，國務院先后了關于促進跨境電商和“互聯網+”等多條政策意見，同年3月批準杭州建設全國首個跨境電商綜合試驗區。2016 年1月，國務院又決定在寧波等12 個城市新設一批跨境電商綜合試驗區，用新模式為跨境電商的發展提供了新的支撐。諸多利好的政策都推動著跨境電商市場的發展，讓跨境電商企業從營運成本、業務流程、稅收等方面獲得了大力支持。

2 海豚村跨境電商概況及問題分析

2.1 海豚村跨境電商平臺概況

海豚村創建于2013年，總部位于廣東省深圳市，公司創始人曾參與了華為向國際市場進軍的全過程，2013年他們又重新上路，在中國消費者和海外本土電商之間架起一座橋梁，為國內用戶提供跨境進口直購直郵服務。2014年8月，海豚村獲得聯想控股旗下君聯資本A輪投資。目前已經有英國、德國、荷蘭、法國、澳大利亞、美國等多個國家的電商通過獨家商業授權的形式入駐海豚村，商品類目眾多，主要涉及母嬰用品，美妝，營養保健，家具廚衛，童裝玩具等。

2.2 海豚村跨境電商存在的問題

2.2.1 平臺知名度低

海豚村在廣告投放少，宣傳力度小，入駐品牌較其他電商平臺無很大優勢，所以很多消費者甚至不知道有這個平臺，然而這些因素也會使海外品牌零售商不愿入駐，海外平臺不愿與海豚村合作。最終導致用戶在平臺購物時，面臨找不到自己需要的、熱衷的產品的問題，這樣便失去了顧客。

2.2.2 物流瓶頸

海豚村國際物流段采用全程空運，物流成本高；國內由郵政EMS派送，運輸和配送時間較長。其次，國內物流與國際物流差距較大，在全球的信息處理、配送效率和服務系統等方面水平較低，不能與國際物流無縫對接，容易造成跨境物流供應鏈斷裂，商品流轉速度慢。而且現階段國家的供應鏈體系，配套的法律規范和信用保障體系等也有待完善。這些都制約著海豚村的發展。

2.2.3 支付問題

電子支付是跨境電子商務交易能夠實現的主要一環。現在海豚村的支付形式有三種――“支付寶”，“微信”和“銀聯”，這三種方式國內用戶雖然操作簡單，但相對來說支付方式太少；而且目前國內的第三方跨境支付平臺發展尚未成熟，又依托互聯網，用戶會擔心支付安全問題。

2.2.4 訂單局限與用戶體驗差

海豚村自營全球精品館，采用一個國家一個店鋪的形式，而且規定一個訂單只能挑選同一家店鋪的商品，這樣就導致買家郵費過高，另外買家覺得不滿意要退貨，還要分成幾個快遞寄還，首先從心理上已經產生意見，認為自己的售后維權難以實現，影響用戶的購物體驗。

2.2.5 貨源供應不及時

隨著國內消費者對網絡購物的熟悉，原有的“買遍中國”難以滿足他們的購買需求。海外高性價比商品以及境內外商品的定價差異等因素，促使他們進行海外購物。尤其是銷售旺季時，國內消費者在進口平臺購買母嬰產品，美妝個護，服飾鞋包等產品的需求量非常大，常常會出現貨源緊缺，短期內無法供貨的情況，少則兩三天，多則一個多月。

3 海豚村跨境電商發展對策研究

3.1 打造品牌，打破招商難題

跨境電商平臺的品牌塑造能提高網站的辨識度，縮小用戶信息搜索、選擇評估的范圍，從而有效降低用戶感知風險。以亞馬遜為例，作為傳統老牌網絡零售商，它的背后是無數的品牌商和經銷商，這些都代表了顧客的口碑和牢固的品控體系，擁有網上電商嚴格的品牌進駐和退貨系統，這一點是國內新興的進口跨境商家目前無法比擬的優勢。正因為這一點，海豚村只有通過和海外品牌商直接合作，建立網絡授權，整合海外供應鏈，逐漸吸引更多品牌供應商和口碑產品，最好是國內電商平臺所沒有的產品，才能規避自己的短處，從眾多的國內跨境電商品牌中脫穎而出。

3.2 建立海外倉

與其他跨境電商企業進行物流聯盟，在海外建立一個物流倉儲中心。海外倉的建立可以解決運輸、物流、報關、清關等復雜問題，可做到坐等訂單，隨時發貨。同時海外倉具自動高效的退貨處理流程，若客戶由于某種原因退貨，直接退到海外倉儲即可，免去了國內國外來回雙清的成本、時效等各方面損失，也解決了訂單局限的問題。

3.3 建立安全高效支付系統

一方面，國家應對跨境電商的支付系統進行有效監管，保證支付系統安全，鼓勵銀行機構和支付機構為跨境電商提供支付服務，并加強國際間在支付方面的合作，形成多層次，有保障的跨境電商支付系統。另一方面，應對國內外市場進行調研，對消費者的支付習慣、支付方式進行深入了解，不斷開發和完善平臺以滿足消費者和供應商的支付需求。

3.4 提高用戶體驗

1）使用視頻和明人直播的形式向買家展示產品的用途和優點，不僅能及時與用戶進行互動，使用戶在購物時有愉悅的心情，也能從側面了解買家的習慣，心理及需求。

2）定時進行回訪掌握用戶體驗信息，將更有人性化的設計推向用戶。

3）注重產品質量和服務質量，并建立完善的消費者維權機制，使消費者在購物時有安全感。

3.5 保稅備貨

對于國內消費者常買的母嬰用品、服裝、化妝品等大眾化的國外商品而言，盡可以選擇保稅備貨模式。消費者網上下單后，由保稅區域內儲備貨源直接發貨，第一快捷，能有效減少消費者等待時間，第二售后服務便利，第三報稅倉庫海關對商品的監管和放行更方便，大大提高通關效率，第四退換貨方便，只需發到國內報稅倉庫即可。

【參考文獻】

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[2]鄭浩昊，程亞莎.跨境進口電商發展形勢――問題及對策研究[J].企業導報，2016，9（1）：4-5.

[3]張麗霞.跨境進口電商保稅備貨vs直郵進口[J].對外經貿實務，2014，5（18）：65-67.

[4]呂雪晴，周梅華.我國跨境電商平臺發展存在的問題與路徑[J].經濟縱橫， 2016，3（4）：81-84.

[5]葉華.從亞馬遜看進口跨境電商問題[J].電子商務，2013，21（2）57-58.

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而是能整合多少創新資源。

天貓和淘寶“雙十一”總成交額突破350億元，其中手機淘寶消費占整體的25%，“雙十一”開始僅1小時，手機淘寶成交額就已破10億元，超過淘寶去年同日手機購物整體交易額。這充分表明，移動互聯網的時代已經到來，移動互聯網作為新的增長點已成為業內共識。

移動互聯引導世界制造業開始進入全球化、個性化制造的新階段。這一變革打破了傳統制造商業模式的桎梏，使制造企業從更加細分的個性化市場中發現、創造并獲得價值。

競爭力不足

當德國制造以高端形象笑傲全球時，中國制造卻仍在背負低價、低質之惡名艱難前行——猶如德國制造在100多年前那樣。

成功不可復制。但不可否認，在變幻多端的全球化浪潮中和轉型的關鍵期里，通過對德國制造“成功學”的剖析，仍將為中國制造帶來某種裨益。

盡管中國制造業這些年來有了長足的發展，但要促使中國制造到中國創造及中國智造的轉變都絕非易事。這需要政府和企業加大體制創新、技術創新和管理創新力度，特別是著力推動產品研發模式和商業模式創新，當然關鍵還是在于思想觀念創新。

國務院國有資產監督管理委員會原主任王勇曾明確指出，通過中央企業與世界一流企業的對標研究，中央企業存在的差距是相當大的，突出表現在基礎管理、管理創新、投資并購、管理信息化和國際化經營管理五個方面。

有研究機構指出，中國兩化融合總體評估結果顯示：2010年和2011年全國兩化融合發展指數均值分別為52.73和59.07。機床、船舶、汽車和鋼鐵等35個重點行業處于起步建設、單項覆蓋、集成提升、創新突破階段的企業比例分別為31%、37%、22%、10%。

目前中國機床行業企業的生產方式和管理理念普遍落后，信息系統之間綜合集成、協同與創新的水平還有待提高。中國大多數船企目前的造船模式與現代造船模式還有一定距離，應在信息化建設中同步進行流程優化與生產體系改造，加快建立現代造船模式。將這些評估結果與中國制造業30多年的企業創新和企業信息化推進相關聯，問題顯而易見。兩化未能全面深度融合，中國制造業經濟發展乃至中國工業化進程將失去內生動力。

制造業“被升級”

移動互聯引導世界制造業開始進入全球化、個性化制造的新階段，所帶來的消費者個性化參與制造的商業模式正在改變大批量定制、規模化生產的制造業，打破了傳統制造商業模式的桎梏，使制造企業從更加細分的個性化市場中發現、創造、獲得價值。

通過移動互聯，全球用戶隨時在線、及時提供消費意見的主動式參與，用戶被企業通過移動定位等手段分析的被動式參與，使用戶正在由“單純的消費者”轉變成為“合作生產者”，用戶的個性化需求傾向被自然而然地融入到企業產品之中。

移動互聯網可以將人工智能、數字制造很好地糅合起來，在制造業價值鏈各環節為消費者提供符合其個性化需求的“產品系統”。正所謂“個性化量產”的商業模式是由移動互聯條件支持的，尤其是原來沒有條件上網的人群，通過智能手機等進入網絡，在移動互聯網上對產品發表意見或建議，一些制造企業在第一時間能夠迅速抓住用戶需求，使制造企業大獲成功。

以蘋果公司iPhone手機為代表的AppStore（應用商店）是滿足全球化、個性化需求商業模式創新的一小步，它通過全球“果粉”們以第三方身份參與軟件的共同設計和銷售分成，將公司與用戶利益綁在了一起，使娛樂、音樂、游戲等數字產品通過智能手機媒介營銷大獲成功。但這只是制造業廠家利用移動互聯商業模式創新的“小試牛刀”，更大的應用領域商業模式創新將伴隨著移動互聯網發展相繼到來。手機App開發、移動支付、渠道推廣、聯盟推廣等業務大發展，使商業模式創新不可限量。

亟須精準定位

大數據能在移動互聯網條件下驅動產業加快發展。由移動互聯網引爆的大數據時代，可使數據分析能力向深度發展，并使挖掘數據開始扮演市場戰略輔助決策的作用。移動互聯網上眾多瀏覽、搜索、下單行為產生了海量數據，其背后蘊藏著巨大的價值，成功分析并運用這些數據的制造企業將帶來商業模式的創新。

大數據支撐著市場營銷類商業模式創新，推動著價值獲取渠道拓展。大數據的基本功能是通過數據分析，為制造企業產品的市場交易提供預測。隨著大數據信息技術在市場交易環節的廣泛應用，面向客戶的便捷化電子商務服務成為企業競爭力提升的重要來源，強化了從工廠到客戶的全過程服務，提高了客戶要求響應速度，提升了客戶滿意度。

因此，在移動互聯生態下，制造企業勝敗的關鍵不僅僅是擁有多大研發部門、有多少研發人員等已有資源，更重要的是能整合多少創新資源。相較于傳統外貿經過多個中間商的層層“加碼”、終端缺失，越來越多的中國中小型外貿企業、創業者把眼光投向了跨境貿易電子商務，直接與國外客戶交易。這一全新的業態實現了中國制造和國際消費者雙贏，也使得修正當前不公平的全球貿易利益分配格局成為可能。

“如果一直做傳統外貿，我們擺脫不了‘低端加工廠’的困境，一定要掌握終端，掌握定價權，現在我們的利潤可以達到20%，是傳統外貿的4～5倍。”一位多年從事外貿生意的老板說。

杭州“全麥網”由3個大學生創辦，這家并不大的網站4年來用14種語言向全球200多個國家銷售服裝、箱包等商品，去年銷售額超過一億元人民幣。“全麥網”負責人說，同樣的商品，在美國購買和通過電子商務平臺購買，差價可能在10倍以上。從物流來看，最快的3天就能到貨，完全在消費者的心理承受范圍之內。

海關總署總工程師李小剛說：“發展跨境電子商務是未來競爭的制高點，對于轉變外貿發展方式、促進經濟轉型升級有著重要意義。特別是在當前外貿形勢下，推動跨境外貿電子商務，能夠幫助中小企業降低貿易成本，解決結匯退稅等實際問題，切實適于中國中小型企業的發展。”

中國制造的成長就是從代工貼牌開始的，現在很多代工企業從工藝技術上來說的確有世界水平，能夠完成非常復雜的產品制造，所以現在即使是蘋果公司的產品也多由中國代工企業制造，這充分說明了中國企業的制造水平。

篇10

在9月初的G20杭州峰會上，更高效的全球經濟金融治理議題引起強烈反響，關于普惠金融的3個重要文件成為突出亮點之一。

早在今年7月的G20財長與央行行長會議上，G20各方就對中國帶領下在數字普惠金融議題的進展表示贊賞，諸多非G20國家及國際組織也積極響應中國提議。

這其中，包含了一個易被忽略但卻引領了未來方向的新概念――隨著國際局勢的發展，移民金融、僑匯等開始成為國際普惠金融領域的新熱點。

我國僑匯金額不斷上升，但成本較高。據世界銀行統計，中國2011年至2015年僑匯匯入成本由12%降至10%，在全球仍屬高位。更廣泛意義上的小額跨境匯兌業務以數字化、實時化和網絡化為特征正在起步，將在金融扶貧、支持創業創新和普惠金融服務中發揮重要作用。建議加強政策引導和市場培育，將普惠金融的理念、技術和模式引入到僑匯、跨境電商等領域。

增長快成本高

僑匯，一般指在僑居國的本國公民將其所得寄回原籍的款項，也有定義為由移民工人發起的國際轉賬，可統計為私人之間的跨國匯款（不包括由政府或企業參與的匯款）。

目前，全球僑匯主要呈現兩個特點，一是規模增速高，二是匯款成本高。

一方面，世界銀行估計，1970年全球僑匯為20億美元，2014年達4360億美元，44年來擴張了218倍規模。我國國家外匯管理局《國際收支平衡表》中的二次收入貸方記錄可視為我國居民從非居民處獲得的經常轉移，即僑匯。按此口徑，2015年我國僑匯收入達359億美元。

另一方面，僑匯成本高低是衡量全球普惠金融的主要指標，但目前情況并不理想，僑匯成本過高成為普惠金融發展的一大障礙。

2009年，八國集團G8和G20均針對這一問題提出目標，要求2014年將全球僑匯成本降至5%，且2011年的G20發展工作組報告中再次強調了該目標。

2014年，在世界銀行針對全球普惠金融的調查中，僑匯成本由服務費用和兌換費用組成，全球匯款價格以每單200美元和500美元為基準，覆蓋包括35個匯出國和99個收款國的300個通道。但調查結果顯示，上述目標并未實現。

研究表明，目前全球僑匯成本已降低至7.8%左右，主要得益于兩大因素：一是無網點銀行的快速發展；二是移動通信運營商和銀行的合作，例如在非洲國家推廣的M-Pesa和Ecocash模式。近期，M-Pesa 和MTN Money合作推出肯尼亞等非洲七國間匯兌通道，客戶可以在線上享受到數萬個移動通訊貨幣服務網點的服務，且價格更低。

普惠意義

僑匯只是私人間小額跨境匯款和兌換業務的特殊種類，長遠來看，發展小額跨境匯兌市場對不斷完善普惠金融體系有著不可忽視的重大意義。

首先，僑匯是國際扶貧脫貧的重要工具。

僑匯有利于改善發展中國家的國際收支狀況，有效應對國際財富分配失衡，對僑屬家庭減貧具有直接、明顯的作用。一般而言，僑民在家鄉經濟困難時匯回更多的錢，具有反經濟周期的穩定器作用。全球化帶動下，估計已有2.32億國際移民，到2050年將達到4.05億。

目前，中國就有6000萬海外華人華僑，我國正從移民來源國向來源國、過境國和目的國的多重角色轉變，并于2016年6月30日獲批成為國際移民組織成員國。降低僑匯成本等措施，對我國金融扶貧具有深遠意義。

其次，小額跨境匯兌是創業創新的基礎支撐。

相對于傳統進出口貿易規模的下降趨勢，跨境電商等新興交易場景成為小額跨境匯兌市場發展的主要增長動力。2008年至今，我國跨境電商滲透率逐年增加，2015年市場規模達5.4萬億人民幣，占進出口貿易的21.96%。在個人“海淘”方面，中國消費者通過境內外電商平臺購物需要購匯或跨境付匯，境外消費者到境內網站消費則需要支付外匯或兌換人民幣及結算。

2007年后，銀聯國際、支付寶、財付通等機構陸續獲批開展跨境支付、境外收單、人民幣購匯支付結算等業務，境外電商網站也積極與國內支付機構合作開展跨境支付業務。一些地區例如浙江省麗水市的農村金融改革，也以推動地方商貿平臺為切入點，利用個人外匯貸款支持個體工商戶進口付匯，取得了推動跨境創業的明顯效應。

第三，小額跨境匯兌將提升普惠金融的服務效率。

跨境旅游和留學是小額跨境匯兌服務的兩大新領域。據統計，目前我國年出境旅游超過1億人次，出國留學超過50萬人，小額跨境匯兌為居民支付學費及酒店、機票、日常消費、旅游購物和個人匯款等需求，起到了不可替代的作用。

此外，支付寶、銀盈通等通過與國際銀行卡組織、境外第三方支付、銀行乃至退稅服務機構合作，以不同方式提供了一站式跨境支付、海外退稅免機場排隊和電子化通關等普惠金融綜合服務。

四大現實問題

我國以多種措施降低了小額跨境匯兌成本，如2011年至2015年平均僑匯匯入成本由12%降至10%，從美國匯入成本降至8%，但這在世界范圍內仍屬高位，不僅高于多數發達國家，也高于印度、墨西哥、巴基斯坦等國。

匯兌成本受到操作成本、匯率變動、僑匯基礎設施與交易技術、市場競爭狀況等因素影響。導致我國跨國小額匯兌市場發育滯后、僑匯成本高企的原因，包括針對性產品創新不足、競爭不足和客戶習慣，等等。

其一，僑匯涉及服務環節多。

利用傳統銀行賬戶跨境匯款，一般通過國際銀行間金融電信協會（SWIFT）運營的實時支付系統實現，也可以通過接入國際卡組織方式完成。兩種方式的手續費都在2%以上，大致需3天時間完成且技術門檻較高。由于僑民或其母國家庭往往處于農村、邊遠地區，金融服務不足且所在市場缺乏競爭，難以享受大銀行或者跨國銀行的綜合。

比如，從花旗銀行或中國工商銀行的紐約分行向其北京分行匯款，成本很低，也很方便。但如果一個邁阿密唐人街的中餐館經營者，要匯款到我國沿海一個小鎮，可能需要銀行和速匯服務商多次“接力”，成本高昂。

其二，國際金融基礎設施建設滯后，出現“去風險化”。

近年來，歐央行、英格蘭銀行等機構以及波蘭、瑞典、丹麥等國家，建設了覆蓋一定區域和幣種的跨境實時零售支付結算的公共基礎設施，但全球范圍內正規銀行體系仍然缺乏針對小額跨境匯兌的基礎設施和產品安排，特別是缺少基于先進通信技術和風險控制措施的跨國支付體系。

按照現有的國際反洗錢要求和各國對外幣出入境的管理要求，非銀行支付機構往往存在反洗錢內控制度不健全，執行客戶身份識別制度不到位等問題。目前，對個人匯款的反洗錢監管趨嚴，不具備合法身份的移民匯款更為不便。

其三，使用習慣帶來的鈔匯轉換成本高。

貨幣兌換匯差收入，主要包括換匯過程中委托時鎖定的匯率與支付機構實時換匯時匯率的差別形成的損益，以及零售匯率與外匯市場匯率差形成的收益。通常情況下，存款人應該選擇現匯而不是現鈔來降低匯兌成本，而華人、華僑更習慣于攜帶現鈔，轉為現匯時銀行還要收取手續費。個人攜帶外匯現金既受到出境國限制，又受到入境國限制。

其四，面向國際移民等場景的綜合性金融服務缺乏。

目前，僑匯更多地進入消費領域而不是投資領域，對生產性投資很少發揮直接促進作用。伴隨經濟發展和社會進步，如何融集大量游散民間、往來頻繁的小額跨境資金，并對其民間借貸為主的投資形式善加引導和規范，仍是需要大力研究的課題。

急需技術化與合作化

小額跨境匯兌市場高度競爭，西聯匯款、速匯金是其中最大的參與者，市場發展呈數字化、綜合化、場景化和去風險化的趨勢。我國應順應市場發展要求，加快培育小額外匯服務機構體系和產品，對此有以下建議：

一是發展數字跨境匯款技術和工具。受風險投資推動，WorldRemit、Azimo、Abra和TransferWise等新興科技金融公司正在利用在線社交、智能手機吸引大量用戶，打造全球匯款網絡跨境、跨幣種的實時自由轉賬。

2015年，外匯局在全國范圍內開展跨境外匯支付業務的試點，并將跨境電商單筆限額由1萬美元提升到5萬美元，多家支付機構獲得跨境支付牌照。

借助這一勢頭，可進一步鼓勵銀行和第三方跨境支付機構發展實時、安全、方便、低廉的數字技術和商業模式，滿足新興交易場景對跨境支付小額、高頻、快速的要求。

二是加強銀行等支付機構跨境合作。鼓勵有牌照的跨境支付機構直接服務于電商和全球客戶，也允許具有匯兌牌照的企業通過境內外支付機構、國際信用卡組織或銀行提供服務。

為進一步激活市場，需要支持跨境支付機構完成商業、政策和技術上的對接：在商業模式上，需要解決訂單、物流、支付的“三單合一”；在政策上，需要整合人民銀行反洗錢管理、外匯局國際收支申報、海關電子口岸監管“三關合一”，涉及本外幣匯兌的還要與有專營權的機構對接。