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關(guān)鍵詞：管理要素建筑工程設(shè)計(jì)投資控制 合同管理

Abstract: the contract, personnel quality management, quality, cost, schedule is construction engineering design of project management elements, each element of the relationship between the very closely, any link to appear neglect, and will be to the engineering design of the project of the adverse effects of results.

Keywords: management elements design of construction projects investment control contract management

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理成功與否,與合同的管理,工程設(shè)計(jì)人員素質(zhì)及工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的質(zhì)量、成本、進(jìn)度等環(huán)節(jié)的科學(xué)管理方法密切相關(guān)。下面將介紹建筑工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理要素與控制方法，以供大家學(xué)習(xí)之用。

一、設(shè)計(jì)管理在工程項(xiàng)目管理中的作用

在工程建設(shè)中，設(shè)計(jì)管理是進(jìn)行工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，是項(xiàng)目管理部門利用自身技能、知識(shí)及專業(yè)技術(shù)，并以業(yè)主的需求為基本依據(jù)，通過對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)、性質(zhì)進(jìn)行分析，在工期，成本及質(zhì)量之間尋找最佳結(jié)合點(diǎn)，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以使業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化。通過對(duì)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行管理，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程的進(jìn)度、質(zhì)量和成本進(jìn)行全方位的控制，其在工程項(xiàng)目管理起著非常重要的作用。

二、目前工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段存在的問題

技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合不夠。長(zhǎng)期以來,在工程建設(shè)領(lǐng)域存在一種很普遍的現(xiàn)象,那就是工程設(shè)計(jì)和投資控制沒有緊密的聯(lián)系起來。很多時(shí)候，我們?cè)诠こ碳夹g(shù)人員面前一提到設(shè)計(jì),很多人會(huì)狹隘的認(rèn)為那就是設(shè)計(jì)人員的事情；當(dāng)然一提到造價(jià)控制,很多人也會(huì)認(rèn)為那就是造價(jià)人員的職責(zé)。在實(shí)際的工程過程中,一般是設(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,方案選擇,設(shè)計(jì),并在不同階段向造價(jià)人員提供各種資料,以供造價(jià)人員進(jìn)行估價(jià)或預(yù)算。但是在這種情況下，造價(jià)人員無法全面了解工程概況、現(xiàn)場(chǎng)情況,也就無法將各種影響因素考慮全面。所以,工作中既要克服片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約、忽視技術(shù),又要反對(duì)重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)保守浪費(fèi)的現(xiàn)象。

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中對(duì)成本控制認(rèn)識(shí)不到位,其在設(shè)計(jì)中一般都比較注重設(shè)計(jì)產(chǎn)品安全實(shí)用,技術(shù)先進(jìn),強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的產(chǎn)值,而對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性不夠重視,不抓設(shè)計(jì)中的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和成本控制工作。另外，現(xiàn)在設(shè)計(jì)收費(fèi)是以工程造價(jià)為取費(fèi)基數(shù)，這種情況下，不但造成了設(shè)計(jì)人員沒有成本控制意識(shí)，在一定程度上設(shè)計(jì)人員還會(huì)有意識(shí)的增加成本，必然造成不必要的浪費(fèi)。

目前一般采取分段式的管理方法對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行管理,而且也分段編制估算、概算、預(yù)算和結(jié)算。在實(shí)際工程中，一般講初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算交給設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，但其并不參與項(xiàng)目的結(jié)算，這樣必然導(dǎo)致投資控制的脫節(jié)。

三、合同管理

合同是管理的靈魂,是維持甲乙雙方關(guān)系的紐帶。合同的主體是設(shè)計(jì)部門，其對(duì)設(shè)計(jì)的整個(gè)過程負(fù)有主要責(zé)任，因此,設(shè)計(jì)單位在起草、簽訂、實(shí)施前重點(diǎn)要做好合同評(píng)審,在評(píng)審中將甲方要求、法律法規(guī)等轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。合同評(píng)審時(shí)間通常在投標(biāo)、簽訂合同或訂單之前進(jìn)行,以確保與工程設(shè)計(jì)有關(guān)要求,包括口頭表達(dá)的要求得到確認(rèn),異議已得到解決,乙方有能力滿足規(guī)定的要求。

工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目評(píng)審方式，可依據(jù)項(xiàng)目類別、項(xiàng)目大小、技術(shù)難易程度、采取授權(quán)人審批、會(huì)簽評(píng)審二種方式,一般掌握準(zhǔn)則:大或難項(xiàng)目采取會(huì)簽評(píng)審,小或易項(xiàng)目采取授權(quán)人審批。需要特別指出的是無論會(huì)簽還是評(píng)審項(xiàng)目都應(yīng)準(zhǔn)確理解包括甲方口頭表達(dá)的各項(xiàng)要求,如:項(xiàng)目的名稱、階段、規(guī)模、投資、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是否明確；產(chǎn)品要求是否在委托任務(wù)書、合同中得到明確規(guī)定；合同中的技術(shù)、質(zhì)量和工期要求是否可行；是否有能力滿足顧客對(duì)產(chǎn)品的使用、交付和服務(wù)各方面的要求；供需雙方對(duì)合同或訂單理解不一致的問題是否已得到解決；對(duì)顧客提出的可能使本公司具有風(fēng)險(xiǎn)的特殊要求,是否有相應(yīng)對(duì)策；是否采取必要的、可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)上和資源上的措施。

四、人員素質(zhì)管理

設(shè)計(jì)單位的核心工作是工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的內(nèi)部管理，由于目前設(shè)計(jì)單位眾多，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,作為管理人員，只有不斷鼓勵(lì)設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并創(chuàng)建研究學(xué)習(xí)型組織,設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)才能得到整體提高。

加強(qiáng)設(shè)計(jì)隊(duì)伍管理:首先,要建立一支能打硬仗,精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、配合默契的管理隊(duì)伍；正確劃分各級(jí)技術(shù)管理的權(quán)限,要堅(jiān)持放權(quán)到位、管理到位、責(zé)任監(jiān)督到位、充分發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。其次,是工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目在開工前要編制項(xiàng)目設(shè)計(jì)大綱、建立質(zhì)量保證體系,把工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理落到實(shí)處。

工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵是采用何種合適的方式對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效的管理。首先，工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的策劃者、組織者、實(shí)施者是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,他對(duì)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的總體質(zhì)量負(fù)責(zé)。在前期他要組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員正確理解招標(biāo)書或委托方的建設(shè)意圖,編制設(shè)計(jì)大綱。當(dāng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行到一定階段的時(shí)候，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行方案論證及設(shè)計(jì)驗(yàn)證等工作。當(dāng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)結(jié)束后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)產(chǎn)品的完整性負(fù)責(zé),其中包括方案階段的設(shè)計(jì)模型及各種資料的留底；擴(kuò)初階段除了滿足工藝、使用功能要求外,還應(yīng)滿足甲方招標(biāo)文件、設(shè)備訂貨的要求;施工圖階段要對(duì)各相關(guān)部門在評(píng)審中提出的意見逐條落實(shí),特別是對(duì)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條款的執(zhí)行情況必須重點(diǎn)檢查,以確保施工圖審查一次通過。在施工圖交付甲方施工以后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要主動(dòng)組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員做好現(xiàn)場(chǎng)施工配合工作,以保證工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的質(zhì)量總體得到控制。所以加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的管理是設(shè)計(jì)人員素質(zhì)管理工作的重中之重。

為了是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能可持續(xù)發(fā)展，工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還應(yīng)注意對(duì)年輕設(shè)計(jì)人員的培養(yǎng),這其中包括多與負(fù)責(zé)各個(gè)方向的設(shè)計(jì)人員交流，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)勢(shì)，也只有這樣才能更好地將設(shè)計(jì)人員的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大,并通過不斷提高他們的質(zhì)量意識(shí),拓寬專業(yè)知識(shí)面和內(nèi)外溝通能力,使公司擁有更多技術(shù)水平高、職業(yè)道德好的業(yè)務(wù)骨干,從而提高公司專業(yè)技術(shù)人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

五、質(zhì)量管理

搞好質(zhì)量管理首先要明確工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)根據(jù)甲方要求、工程的實(shí)際、工程勘察報(bào)告等確定,并在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段嚴(yán)格控制、確保工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的逐一實(shí)現(xiàn)。

設(shè)計(jì)控制要抓好關(guān)鍵過程。在設(shè)計(jì)過程中,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要組織有關(guān)人員根據(jù)設(shè)計(jì)自身的特色制定有關(guān)符合本工程的設(shè)計(jì)方案并組織會(huì)審和征求專家意見。除了常規(guī)的嚴(yán)格復(fù)查檢查外，還需要強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵設(shè)計(jì)過程工作的復(fù)核,杜絕設(shè)計(jì)質(zhì)量事故的發(fā)生。

設(shè)計(jì)過程中要依據(jù)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于設(shè)計(jì)說明，技術(shù)措施，技術(shù)規(guī)定有相同性，也有各個(gè)地區(qū)的特殊性，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)人員編制統(tǒng)一的技術(shù)資料。編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、圖集、節(jié)點(diǎn)詳圖的有效版本目錄和計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件的有效版本目錄,并按常用、通用、選用標(biāo)注目錄,方便設(shè)計(jì)人員選用,同時(shí)還必須是動(dòng)態(tài)管理的。

嚴(yán)格按照三校兩審制度進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。每道設(shè)計(jì)工序完成,首先由設(shè)計(jì)人員自校,再有校對(duì)、校核、審核、審定有關(guān)人員逐級(jí)校審,不能越級(jí)審核,也不允許未完成整改就越級(jí)審核。

做好技術(shù)交底工作。一旦完成設(shè)計(jì)交付甲方進(jìn)入施工階段后,設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。設(shè)計(jì)部門不能按照施工單位編制的交底會(huì)議紀(jì)要來作為交底大綱，設(shè)計(jì)部門應(yīng)該有自己的交底大綱，這樣為不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)搭好了平臺(tái)。

六、成本管理

成本管理就是在工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的形成過程中,對(duì)設(shè)計(jì)過程所消耗的人力資源、物資資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本內(nèi),保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目成本控制的第一人是工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。在項(xiàng)目管理中,工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)掌握和分析盈虧狀況,并迅速采取有效措施進(jìn)行監(jiān)控。

七、進(jìn)度管理

制定合理的設(shè)計(jì)進(jìn)度。計(jì)劃的內(nèi)容包括有人員安排、各專業(yè)提資、校審、會(huì)簽、評(píng)審、成品制作時(shí)間安排等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,計(jì)劃要有一定的預(yù)見性和前瞻性,使進(jìn)度計(jì)劃符合變化后的實(shí)施條件。

嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。計(jì)劃審批后,要實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,及時(shí)檢查和發(fā)現(xiàn)影響工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度的問題,修訂和更新進(jìn)度計(jì)劃。

與甲方及施工方保持密切的溝通。因?yàn)榧追酵ㄟ^考慮競(jìng)爭(zhēng)的壓力和技術(shù)的發(fā)展,可能會(huì)對(duì)方案、擴(kuò)初、施工圖提出不同的想法,這就會(huì)導(dǎo)致我們?cè)械脑O(shè)計(jì)進(jìn)行變更,這些都促使乙方及時(shí)做出反映和處理。

八、結(jié)束語

綜上所述,工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的合同、人員素質(zhì)管理、質(zhì)量、成本、進(jìn)度之間的聯(lián)系非常緊密,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽,都會(huì)影響整個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的成效。因此,工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理必然要貫穿于工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的全過程,而作為工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或者作為設(shè)計(jì)單位的最高負(fù)責(zé)人必須有效地進(jìn)行綜合控制,只有這樣才能提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也為公司帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

[1]《工程建筑項(xiàng)目管理》戎賢等，人民交通出版社

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筆者從事此行業(yè)多年，對(duì)于建筑工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法多有研究，本文從建筑工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵出發(fā)，對(duì)于項(xiàng)目管理創(chuàng)新方法的思路及常見手段進(jìn)行了探究，對(duì)于建筑工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法研究起到了一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：建筑工程；項(xiàng)目管理；創(chuàng)新方法

Abstract: with the development of society, the construction industry while increasing prosperity, but the pressure of the competition is becoming more and more strong. Cost is the key of construction enterprise survival, the traditional construction project of project management although can play a certain role, but their high cost and low efficiency of the characteristic has been more and more people noticed, the architecture engineering project management whether in decreases the cost, or in increasing its efficiency, increase their competitiveness has very good effect. Therefore, the construction project management of innovation methods research has important practical significance.

The author is engaged in the industry for many years, and for the construction project management of innovation method of research, this article from the construction of the meaning of the engineering project management, project management method for innovation of thought and common means explore, for construction project management innovation method has some guiding role.

Keywords: building engineering; Project management; Innovation methods

中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

0、引言

建筑行業(yè)目前常用的工程項(xiàng)目管理由于時(shí)效性低、成本高、成效差而亟需改進(jìn)。針對(duì)建筑工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法能夠很大程度上改善這一狀況，因此對(duì)建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新方法的研究對(duì)于減低企業(yè)成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上都有著不可忽視的作用。

1、建筑工程項(xiàng)目管理及其創(chuàng)新的必要性分析

建筑工程項(xiàng)目管理主要是企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論及科學(xué)技術(shù)，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的計(jì)劃、組織、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等全過程管理；不同的項(xiàng)目管理階段，不同的項(xiàng)目管理方法，其任務(wù)、內(nèi)容、目標(biāo)各有側(cè)重。

對(duì)于建筑工程項(xiàng)目管理，其優(yōu)點(diǎn)是可以幫助我們認(rèn)識(shí)到各個(gè)知識(shí)領(lǐng)域的工作，進(jìn)而幫助我們搞清楚在哪個(gè)方面我們需要做改進(jìn)工作。例如，針對(duì)優(yōu)化建筑工程項(xiàng)目管理，我們可以很清楚的認(rèn)識(shí)到其重點(diǎn)在于以施工班組管理。

2、對(duì)建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化的推廣

（1）針對(duì)建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化的推廣，其主要依據(jù)是：

第一，這是與國(guó)際接軌的必經(jīng)之路；

第二，這是由于我國(guó)目前主要管理方式是粗放型，這就為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式帶來了困難，對(duì)于管理方式的改變主要方向是集約型管理方式，而這種改變要求建筑工程工程項(xiàng)目管理的全面標(biāo)準(zhǔn)化的推廣。

第三，建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化的推廣是增強(qiáng)建筑公司管理基礎(chǔ)建設(shè)的必然要求 ，它可以有效地扭轉(zhuǎn)企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。

（2）在建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化中的特征主要體現(xiàn)在：創(chuàng)新性、科學(xué)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性。

（3）在建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化中的實(shí)施項(xiàng)目

在建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化中的實(shí)施項(xiàng)目里要著重做好以下幾點(diǎn)：

第一，根據(jù)企業(yè)建筑工程工程項(xiàng)目管理的具體要求，完成標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的工作，這種工作在建設(shè)時(shí)可能比較麻煩，但一旦成功以后，則對(duì)于企業(yè)效益的提高效果非常明顯。

第二，做好思想教育的導(dǎo)向工作，思想工作是建筑工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法實(shí)施的前提，只有思想一致了，才能使得在前進(jìn)中的阻力最小化。

第三，做好激勵(lì)約束機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制可以有效提高員工工作的積極性，而約束機(jī)制則對(duì)于工作中偷奸耍滑的現(xiàn)象能夠有效地抑制，二者有機(jī)結(jié)合在一起對(duì)于在建筑工程工程項(xiàng)目管理全面標(biāo)準(zhǔn)化中的實(shí)施有著重要作用。

3、加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目管理的信息化建設(shè)

加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目管理的信息化建設(shè)是其創(chuàng)新方法的一大特點(diǎn)，目前，信息技術(shù)迅速發(fā)展，在建筑工程項(xiàng)目管理中，以前的生產(chǎn)方式以物質(zhì)為中心，這已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代的需求，如今生產(chǎn)方式的側(cè)重點(diǎn)正逐漸向著以信息為中心調(diào)整。

這種轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在目前以人為主體，以計(jì)算機(jī)支持為輔助的方式上，具體工作上是形成對(duì)于數(shù)據(jù)的采集和分心，并基于這一過程為企業(yè)的抉擇提供支持，管理信息系統(tǒng) （MIS）包括各種信息系統(tǒng)模式，如事務(wù)處理系統(tǒng)（TPS）、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OAS）、決策支持系統(tǒng)（DSS）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）等等。這種信息化的建設(shè)為增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)里，減少企業(yè)成本將發(fā)揮重要作用。

工程管理信息系統(tǒng)包括工程項(xiàng)目管理、工程建設(shè)全過程管理以及工程建設(shè)全過程各參與方的管理。現(xiàn)場(chǎng)工程管理的主要方法是控制，控制的基礎(chǔ)是信息。以信息作為組織生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)，以信息指導(dǎo)生產(chǎn)（反映生產(chǎn)過程的變化、調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏、控制生產(chǎn)過程）。

4、提高建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平及施工人員的素質(zhì)

提高建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平及施工人員的素質(zhì)是對(duì)建筑工程項(xiàng)目管理的創(chuàng)新主要著力點(diǎn)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

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根據(jù)工程項(xiàng)目管理的實(shí)際情況來看，通過對(duì)建筑工程項(xiàng)目施工過程的施工人員、施工材料、施工設(shè)備等進(jìn)行合理的組織安排，是降低工程項(xiàng)目投入成本、提高工程項(xiàng)目管理整體效用的重要保障，對(duì)于促進(jìn)工程項(xiàng)目管理模式不斷創(chuàng)新有著重要影響。

二、工程項(xiàng)目管理模式存在的主要問題

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，工程項(xiàng)目管理工作的難度正在擴(kuò)大中，必須注重工程項(xiàng)目管理模式的靈活運(yùn)用，才能避免工程項(xiàng)目出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際施工的情況來看，工程項(xiàng)目管理模式存在的主要問題有如下幾個(gè)方面：

（一）對(duì)國(guó)外模式過于依賴和崇拜

在我國(guó)建筑行業(yè)快速發(fā)展的過程中，工程項(xiàng)目管理模式發(fā)生著極大變化，是社會(huì)不斷發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于促進(jìn)工程項(xiàng)目管理體系更加完善有著重要影響。但是，部分工程項(xiàng)目管理工作人員過于依賴和崇拜國(guó)外的某些模式，沒有針對(duì)我國(guó)工程項(xiàng)目管理的實(shí)際情況采取更合適的管理方法，從而出現(xiàn)管理方式、管理效果等不適用和不明顯等問題，根本無法達(dá)到提高工程項(xiàng)目管理水平的真正目的。

（二）行業(yè)協(xié)會(huì)沒有充分發(fā)揮作用

對(duì)我國(guó)工程項(xiàng)目管理模式的應(yīng)用情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，較多工程項(xiàng)目的建造師提出的要求、定位等與實(shí)際情況存在較大差異，部分工程項(xiàng)目管理模式的知識(shí)體系都不夠完善，致使工程項(xiàng)目管理工作出現(xiàn)局面比較混亂的情況。與此同時(shí)，職業(yè)建造師沒有對(duì)職業(yè)機(jī)制的構(gòu)建給予高度重視，導(dǎo)致工程項(xiàng)目管理模式很多地方與政府的政策不相符，從而出現(xiàn)管理組織無法正常發(fā)揮效用、管理難度較大等問題，給工程項(xiàng)目管理工作的整體效果帶來極大影響。

（三）行業(yè)要求和執(zhí)業(yè)資格方面的問題

根據(jù)相關(guān)調(diào)查和數(shù)據(jù)顯示，較多工程項(xiàng)目管理工作的有序開展，都需要行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持，以提高工程項(xiàng)目管理的科學(xué)性、合理性和可行性。但是，行業(yè)協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)職能并沒有真正發(fā)揮作用，很多權(quán)限都沒有得到有效下放，致使工程項(xiàng)目管理模式出現(xiàn)不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)等問題。與此同時(shí)，執(zhí)業(yè)資格的檢測(cè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，行業(yè)協(xié)會(huì)的較多工作都處于表面形式，根本無法體現(xiàn)政府相關(guān)政策的用意，從而降低工程項(xiàng)目管理工作的實(shí)際效用。

（四）現(xiàn)行體制改革存在的問題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，部分大型建筑工程單位出現(xiàn)資金、市場(chǎng)和社會(huì)負(fù)擔(dān)等多方面的問題，必須提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能真正促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展。因此，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的改革和創(chuàng)新，是當(dāng)前工程項(xiàng)目管理模式存在的重要問題之一，必須加大工程項(xiàng)目管理工作力度，獲得更多國(guó)有企業(yè)的支持，才能真正促進(jìn)建設(shè)單位整體效益不斷增長(zhǎng)。

三、工程項(xiàng)目管理模式的發(fā)展策略

在我國(guó)建筑行業(yè)快速發(fā)展的情況下，提高工程項(xiàng)目管理的整體效用，加大工程項(xiàng)目管理投入，是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著重要影響。目前，工程項(xiàng)目管理模式的發(fā)展策略主要有如下兩個(gè)方面：

（一）政府部門應(yīng)采取的策略

在國(guó)家不斷加大經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度的情況下，需要注重工程項(xiàng)目管理體系的不斷完善，才能真正實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理模式的有效構(gòu)建。由于工程項(xiàng)目管理是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程，需要與信息技術(shù)、控制技術(shù)等有機(jī)結(jié)合在一起，才能保證工程項(xiàng)目管理工作的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和整體化，以在采取合適的管理方法的情況下，提高項(xiàng)目工程施工全過程的安全性，最終提高項(xiàng)目工程各種資源的有效利用率、施工質(zhì)量等。與此同時(shí)，在國(guó)際水平不斷提升的情況下，政府部分還需要注重先進(jìn)管理技術(shù)的引進(jìn)和利用，提高市場(chǎng)宏觀調(diào)控力度和強(qiáng)度，才能在有效實(shí)施相關(guān)支持政策的基礎(chǔ)上，提高我國(guó)工程項(xiàng)目管理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終促進(jìn)工程項(xiàng)目整體效益不斷增長(zhǎng)。

（二）工程企業(yè)用采取的策略

在工程企業(yè)不斷發(fā)展的情況下，針對(duì)工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，需要采取的策略主要有：首先，注重工程項(xiàng)目管理操作的規(guī)范化，不斷提高規(guī)范化要求，充分利用優(yōu)秀的工作經(jīng)驗(yàn)提高工程項(xiàng)目管理水平，以在提升企業(yè)內(nèi)部控制管理效用的基礎(chǔ)上，確保工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化，最終促進(jìn)工程項(xiàng)目管理工作效率不斷提高。其次，注重信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，加大各種數(shù)據(jù)信息的分類力度，充分利用現(xiàn)代管理方法，才能真正促進(jìn)工程項(xiàng)目管理模式的智能化、現(xiàn)代化發(fā)展。

四、結(jié)束語

總的來說，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)不斷加劇的情況下，我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)工程項(xiàng)目管理模式提出了更高要求，因此，在實(shí)踐過程中，必須注重工程項(xiàng)目管理模式的不斷創(chuàng)新，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、設(shè)備等，才能真正提高工程項(xiàng)目管理的整體效果。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目 工程項(xiàng)目管理 信息化 策略

進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益顯著，已形成一個(gè)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，這對(duì)我國(guó)工業(yè)工程發(fā)展是一個(gè)機(jī)遇，更是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的形成使我們周圍環(huán)境發(fā)生了很大的變化，我國(guó)工業(yè)工程面對(duì)環(huán)境的急劇變化和消市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改變，要做出靈活、快捷的響應(yīng)，及時(shí)改進(jìn)項(xiàng)目管理的機(jī)制同時(shí)制定有效減少風(fēng)險(xiǎn)的措施，同時(shí)也要開辟消費(fèi)者的新市場(chǎng)。這些對(duì)我國(guó)工業(yè)工程來說是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)無處不再。但是同時(shí)也是我國(guó)工業(yè)工程走向世界的一個(gè)大好機(jī)遇。在此之間做好工程項(xiàng)目的管理也是至關(guān)重要的。筆者就目前工程項(xiàng)目管理的情況做如下分析：

1.我國(guó)目前工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀和工程項(xiàng)目管理的正式提出的過程

隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加劇，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也使全球信息化趨勢(shì)增強(qiáng)。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，企業(yè)為了自身的發(fā)展進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)研制，新的領(lǐng)域不斷出現(xiàn)。競(jìng)爭(zhēng)也使產(chǎn)品周期進(jìn)一步縮短。影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各方面因素層出不窮。一些企業(yè)和相關(guān)部分的工程項(xiàng)目管理的政府仍然用傳統(tǒng)的粗放式的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理，出現(xiàn)的一些非常規(guī)問題不能得到圓滿解決。但是有一些企業(yè)或者領(lǐng)域中的工程項(xiàng)目管理卻有條不紊的進(jìn)行，如一些新建設(shè)的工程項(xiàng)目、軍事空間探索領(lǐng)域。隨著時(shí)間的推移，那些先進(jìn)的工程項(xiàng)目管理方法開始轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ添?xiàng)目管理的理論和思想，人們也開始用這些理論和思想去解決日常經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的非常規(guī)問題，并取得了一系列成效。由此可見，項(xiàng)目管理的方法對(duì)項(xiàng)目管理的發(fā)展與應(yīng)用很重要。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也促進(jìn)了自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整，企業(yè)自身也受到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，進(jìn)行新領(lǐng)域的投資建設(shè)，總的來說，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍然是以工程項(xiàng)目的建設(shè)為主。從改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，我國(guó)一直在不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，許多地區(qū)把工程項(xiàng)目的建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。但是進(jìn)行傳統(tǒng)粗放式建設(shè)已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，我國(guó)一些地區(qū)已經(jīng)為此中建設(shè)付出了代價(jià)。現(xiàn)在社會(huì)科技發(fā)展一日千里，只有依靠科學(xué)技術(shù)來進(jìn)行建設(shè)發(fā)展，運(yùn)用內(nèi)涵式的發(fā)展模式進(jìn)行擴(kuò)展，在此過程中進(jìn)行知識(shí)科技的創(chuàng)新，這樣的發(fā)展才是王道。同時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)，運(yùn)用評(píng)估論證檢測(cè)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展的效果，看看是否達(dá)到預(yù)期的效果。

在進(jìn)行工程項(xiàng)目管理的過程中，一方面重視方法，另一方面也要重視思想。我國(guó)政策強(qiáng)調(diào)以人為本，樹立可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。工程項(xiàng)目管理也要做到科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)各方面的和諧發(fā)展。工程項(xiàng)目管理的協(xié)調(diào)發(fā)展可避免傳統(tǒng)投資的失誤、失策、失控現(xiàn)象發(fā)生，這也是工程項(xiàng)目管理的重要指導(dǎo)思想，也是方法理論上進(jìn)一步提升。

工程項(xiàng)目管理理論經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展的完善，現(xiàn)在已基本完備。我國(guó)出版很多各種各樣工程項(xiàng)目管理理論的書籍，企業(yè)也有了適合自身發(fā)展的知識(shí)體系。但是這些書籍還是缺乏對(duì)方法的專門論述。所以我們要在不斷發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，對(duì)一些先進(jìn)的方法進(jìn)行總結(jié)。

2.工程項(xiàng)目管理方法的建設(shè)要具有層次性

我們平時(shí)所說的工程項(xiàng)目管理是指在一定的工期內(nèi)，用一定的費(fèi)用保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)設(shè)目標(biāo)。這樣理解是不完全正確的。隨著新行業(yè)的興起，新領(lǐng)域的出現(xiàn)，工程項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響日益顯著。工程項(xiàng)目管理不在局限在實(shí)施過程，應(yīng)該貫穿項(xiàng)目的全過程。我們要將工程項(xiàng)目管理方法分為思想性方法和技術(shù)性方法兩個(gè)層次，從這兩個(gè)層面出發(fā)去進(jìn)行更好的工程項(xiàng)目管理。

項(xiàng)目管理的思想性方法主要注重工程項(xiàng)目管理的復(fù)雜背景、環(huán)境，同時(shí)也注重項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的影響。思想性方法主要是從戰(zhàn)略高度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析，讓其與國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略和觀念相協(xié)調(diào)，技術(shù)性方法則做不到。我們對(duì)思想性方法的研究要先于技術(shù)性方法。

項(xiàng)目管理的技術(shù)性方法主要是在實(shí)施過程中的具體方法和工具。在不同環(huán)節(jié)上使用的方法也不同。

3.根據(jù)工程項(xiàng)目的管理特點(diǎn)，分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)存在

工程項(xiàng)目在建設(shè)和管理上所關(guān)聯(lián)的因素眾多，因此在進(jìn)行項(xiàng)目選擇、分析和實(shí)施的全過程會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)知的內(nèi)部和外部的干擾因素，這些因素成為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目風(fēng)向影響范圍廣，所以我們要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的控制，否則風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)大，將會(huì)致使項(xiàng)目的中斷和報(bào)廢。可見項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重行。

4.工程項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)的分類

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素錯(cuò)綜復(fù)雜，筆者從工程風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)量角度進(jìn)行分類，分為計(jì)量性風(fēng)險(xiǎn)、非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)和計(jì)量與非計(jì)量結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)量性風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，主要是關(guān)于項(xiàng)目的材料供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)、工程變更、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)與施工等造成的風(fēng)險(xiǎn)。而非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)通常發(fā)生概率小，主要是關(guān)于經(jīng)濟(jì)、政治、不可抗拒因素等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

5.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的方法策略

利益和風(fēng)險(xiǎn)是共存的，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都存在風(fēng)險(xiǎn)，但是我們只要在風(fēng)險(xiǎn)防范上多下功夫，實(shí)施有效措施，是可以很大程度的減小風(fēng)險(xiǎn)的危害。

合理利用合同的作用，可以一定程度減少風(fēng)險(xiǎn). 我國(guó)是個(gè)法制國(guó)家，工程項(xiàng)目的合同是項(xiàng)目管理的法律文件。在進(jìn)行合同簽訂時(shí)，要從風(fēng)險(xiǎn)分析和分形管理的角度去研究合同的每一個(gè)條款。分析出合同中那個(gè)條款可能存在風(fēng)險(xiǎn)。這是我們就可以在一定程度提前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防。

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，從項(xiàng)目管理的角度去分析，看看影響管理成效的因素，對(duì)其進(jìn)行總結(jié)分類，提出風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施。

結(jié)語

我們?cè)趯?shí)踐中不斷摸索研究，加強(qiáng)綜合管理，合理利用有效手段減少項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)，使工程項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)發(fā)展。

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篇5

關(guān)鍵詞：高速公路 建設(shè)施工 項(xiàng)目管理 方法

Abstract: in recent years, along with the highway construction industry construction management system reform, highway construction enterprise organization structure and mode of production has also had the profound changes, and highway engineering in the construction of highway construction project management as the core of the construction enterprise management, the system innovation more beneficial for highway construction to improve the economic benefits of the construction enterprise. This article from the highway construction project management of the construction of the related concepts talked about, and then to the current highway construction in the construction of the practice of project management current situation of detailed analysis, and finally on further strengthening the construction of highway construction project management method for instructions.

Keywords: highway construction in construction project management method

中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理作為高速公路工程施工企業(yè)的核心管理工作，做好工程施工中的項(xiàng)目管理工作對(duì)提高高速公路工程施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的作用，然而受限于高速公路施工企業(yè)工程項(xiàng)目管理中的各種缺陷，當(dāng)前多數(shù)高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的各項(xiàng)職能還不能得到充分的發(fā)揮，因此，采取有效的措施，進(jìn)一步加強(qiáng)工程施工中的項(xiàng)目管理，意義重大。

一、高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理概述

為了使讀者能對(duì)高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，以下分別從高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)和高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的特點(diǎn)兩個(gè)方面對(duì)高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理作概要的說明。

(一) 高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)

通俗的講，高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)就是指高速公路建筑工程施工企業(yè)依靠必要的制度與手段，在高速公路建筑工程工程施工的過程中，對(duì)施工工程的各項(xiàng)費(fèi)用的消耗進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理的一種活動(dòng)。高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理作為高速公路建筑施工企業(yè)管理的核心，其工程項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

第一、工程項(xiàng)目的管理水平是對(duì)施工項(xiàng)目工作質(zhì)量的綜合反映，工程項(xiàng)目的控制情況，充分體現(xiàn)了項(xiàng)目施工過程中物化資源和人力資源的耗費(fèi)與節(jié)約情況。

第二、工程項(xiàng)目管理是增加高速公路建筑施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)資本的主要途徑。

第三、工程項(xiàng)目管理是推行高速公路建筑施工企業(yè)項(xiàng)目承包責(zé)任的動(dòng)力，可充分實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的高效化管理。

(二) 高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

總結(jié)來看，高速公路建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理主要具有如下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

第一、工程項(xiàng)目管理以成本控制為中心。高速公路建筑施工企業(yè)承接工程后，首當(dāng)其沖的工作就是要根據(jù)施工組織的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工成本預(yù)算、以及施工企業(yè)內(nèi)部有關(guān)的工程項(xiàng)目管理規(guī)定，確定施工工程項(xiàng)目的各種費(fèi)用，全面做好工程項(xiàng)目管理的成本控制工作。

第二、工程項(xiàng)目管理的開展需要企業(yè)全體成員的參與。由于高速公路建筑施工企業(yè)施工作業(yè)的特殊性，在工程項(xiàng)目的施工過程中，工程項(xiàng)目施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到工程管理的問題，施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作崗位的工作都與工程項(xiàng)目的管理相關(guān)聯(lián)，每一個(gè)工作崗位的項(xiàng)目管理情況，與企業(yè)的整體利益相關(guān)聯(lián)。因此，對(duì)于高速公路建筑施工企業(yè)而言，全員參與是其工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要特性。

第三、工程項(xiàng)目管理是全程的實(shí)時(shí)控制過程。高速公路建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理貫穿于項(xiàng)目施工的全過程，同時(shí)通過采用現(xiàn)代化的高科技手段，對(duì)工程項(xiàng)目施工全過程的每一項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施實(shí)時(shí)的控制，也是高速公路建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。

二、當(dāng)前高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的實(shí)踐現(xiàn)狀

就當(dāng)前大多數(shù)高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀來看，當(dāng)前高速公路建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理體制還不是非常的健全和完善，實(shí)踐中還存在不少的問題，主要表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面的問題。

（一）工程項(xiàng)目管理體制落后

近些年來，盡管高速公路建筑施工企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的經(jīng)營(yíng)理念不斷進(jìn)步，而且經(jīng)營(yíng)水平也獲得了很大程度的提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力獲得了很大的提高，生產(chǎn)能力獲得重大進(jìn)步，但受限于高速公路建筑施工企業(yè)自身管理體制的種種缺陷，致使其施工項(xiàng)目的管理體制、管理模式難以從根本上得到徹底的革新，而這種落后陳舊的管理體制和管理模式嚴(yán)重制約了高速公路建筑施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理由粗放型向集約性方式的轉(zhuǎn)變。

（二）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的控制力低下

近些年受社會(huì)需求的影響，高速公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)多在一些比較偏僻的區(qū)域，大多數(shù)是一些交通不便的地方，這給施工現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來了很大的不便，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理的控制力低下，主要體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：一是施工項(xiàng)目的特殊性決定了作業(yè)環(huán)境的艱苦，施工材料進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)比較困難，施工材料堆放比較分散，非常不利于現(xiàn)場(chǎng)的管理；二是高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目多具有季節(jié)性的特點(diǎn)，而且工期趕的比較緊，不確定性因素影響相當(dāng)多，進(jìn)而導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的管理更加困難。

（三）缺少專業(yè)的項(xiàng)目管理人才

當(dāng)前高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目管理的人才建設(shè)還存在不少問題，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：首先，還沒有形成完善的企業(yè)人才建設(shè)的制度環(huán)境，這非常不利于工程項(xiàng)目管理人才的培養(yǎng)；其次，人才管理機(jī)制老化，缺乏有效的約束與激勵(lì)機(jī)制，最終致使工程項(xiàng)目管理人才喪失了工作創(chuàng)新的積極性，而且缺乏事業(yè)上進(jìn)心，這非常不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)人力資源的最大化效益；最后，多數(shù)從事高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目管理的相關(guān)人員，在工程項(xiàng)目管理上思想保守，缺乏科學(xué)的創(chuàng)新意識(shí)，這非常不利于企業(yè)工程項(xiàng)目管理體制的健全和完善。

三、加強(qiáng)高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的方法舉措

在分析當(dāng)前高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目管理中所存在的一系列問題的基礎(chǔ)之上，結(jié)合一些高速公路工程施工企業(yè)在工程項(xiàng)目管理方面的成功實(shí)踐，筆者認(rèn)為，高速公路建設(shè)施工中的工程項(xiàng)目管理的加強(qiáng)，應(yīng)該從項(xiàng)目成本管理、項(xiàng)目進(jìn)度管理、項(xiàng)目質(zhì)量管理三個(gè)方面著手，以下將分別給予詳細(xì)的說明。

（一）加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目成本的管理

成本管理作為項(xiàng)目管理的核心，加強(qiáng)成本管理，對(duì)高速公路建筑企業(yè)工程項(xiàng)目管理體制的健全和完善具有重要的意義。加強(qiáng)成本管理時(shí)要切實(shí)做好施工方案的優(yōu)化，在選擇施工方案時(shí)一定要選擇技術(shù)上可行和經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案，同時(shí)根據(jù)成本目標(biāo)編制成本計(jì)劃，并將計(jì)劃落實(shí)到各成本控制的單元上，也是進(jìn)一步加強(qiáng)工程成本管理的一項(xiàng)重要舉措。

（二）加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理是指按照相關(guān)合同確定的工程項(xiàng)目開工和竣工日期以及工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度目標(biāo)和施工進(jìn)度計(jì)劃，按計(jì)劃目標(biāo)控制施工工程進(jìn)度的管理。高速公路建筑企業(yè)在加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)度管理時(shí)一旦出現(xiàn)工期滯后的情況，應(yīng)及時(shí)采取一定的措施，合理的調(diào)整項(xiàng)目進(jìn)度，確保項(xiàng)目的總進(jìn)度。

（三）加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的管理

高速公路建筑企業(yè)在加強(qiáng)其工程質(zhì)量管理時(shí)，應(yīng)做好如下幾個(gè)方面的工作：首先，加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，因?yàn)槭┕と藛T的工作質(zhì)量直接影響施工項(xiàng)目的質(zhì)量；其次，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工材料的管理，施工企業(yè)在購買施工材料時(shí)，要選擇信譽(yù)高和規(guī)模大的物資公司作為主要建筑材料的供應(yīng)方，確保施工材料的質(zhì)量；最后，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的技術(shù)要求和工藝特點(diǎn)，合理配置施工機(jī)械，正確管理和使用機(jī)械設(shè)備，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)論：高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理作為貫穿工程施工全過程的核心工作，我們結(jié)合當(dāng)前高速公路建設(shè)施工中的項(xiàng)目管理的實(shí)踐中存在的問題，本著解決問題的態(tài)度，詳細(xì)探討了高速公路建設(shè)施工中進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目管理的方法和策略，對(duì)促進(jìn)高速公路施工企業(yè)健康有序的發(fā)展有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鄺偉文.論高速公路工程施工階段的成本控制[J].中國(guó)建設(shè)信息,2005（7）.

篇6

【關(guān)鍵詞】鐵路工程；項(xiàng)目管理；體制；改革和創(chuàng)新

1.鐵路工程項(xiàng)目管理體制現(xiàn)狀

鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)于我國(guó)的社會(huì)發(fā)展有著十分重要的影響和作用。在二十多年的發(fā)展過程之中，我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目管理采用建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等單位分工合作的體制，對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的組成以及發(fā)展都有著十分重要的影響和作用。但是隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的工程建設(shè)項(xiàng)目也不斷的擴(kuò)大，項(xiàng)目的內(nèi)容也在不斷的增加從而變得復(fù)雜，相應(yīng)的建設(shè)要求也變得越來越高，建設(shè)所包含的內(nèi)容也變得越來越多。因此，在傳統(tǒng)鐵路工程項(xiàng)目管理過程中，工程建設(shè)的時(shí)間也被無限的拉長(zhǎng)和擴(kuò)大從而導(dǎo)致了工作效率不高，使得投資所獲得的利益也逐漸的變少。鐵路工程在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占據(jù)著十分重要的位置，對(duì)于我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著十分巨大的影響和作用。然而，傳統(tǒng)的鐵路工程項(xiàng)目管理對(duì)于快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著眾多的不適應(yīng)，在發(fā)展過程中也存在著比較多的問題。

1.1建設(shè)隊(duì)伍臨時(shí)組建

在我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目管理工作中，大部分的鐵路工程建設(shè)隊(duì)伍幾乎都是臨時(shí)組建起來的，這樣的情況就注定造成了施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性差，也無法使得施工隊(duì)的專業(yè)性得到一定的提高。因?yàn)檫@樣的隊(duì)伍都是臨時(shí)組建起來的，因此鐵路建設(shè)的相關(guān)方法、程序以及法律法規(guī)都是不足夠的，相應(yīng)的專業(yè)水平也不是很多，缺少了實(shí)際對(duì)于鐵路施工的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，從而無法對(duì)鐵路工程進(jìn)行很好的管理。這種組成的建設(shè)隊(duì)伍在整個(gè)工程建設(shè)完成之后就會(huì)解散，從而無法使得建設(shè)人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相互之間的傳遞，也無法對(duì)于建設(shè)完成的工程進(jìn)行進(jìn)一步的完善，這樣對(duì)于后續(xù)的工程來說是一個(gè)極大的資源浪費(fèi)。

1.2工程建設(shè)管理不當(dāng)

鐵路工程建設(shè)的相應(yīng)管理水平也沒有達(dá)到要求，所積累的經(jīng)驗(yàn)也不足夠，缺乏相關(guān)項(xiàng)目的控制能力以及管理的能力，相應(yīng)的管理人員的專業(yè)素質(zhì)不夠。鐵路工程項(xiàng)目管理的管理人員將這種項(xiàng)目管理作為一種行政的管理，所采用的方法也是運(yùn)用行政管理的方法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)和管理的，這樣就會(huì)使得鐵路工程項(xiàng)目的管理以及其內(nèi)部的運(yùn)行和施工不能完全的協(xié)調(diào)從而影響和阻礙發(fā)展。另外，管理人員在進(jìn)行實(shí)際的項(xiàng)目管理的過程之中，也會(huì)將一些專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)和工程承包團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有意識(shí)的排除，這樣的管理體制是無法適應(yīng)于現(xiàn)在的社會(huì)的。因此這就要求我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目管理進(jìn)行不斷的改革和不斷的創(chuàng)新，只有在不斷的改革和創(chuàng)新的過程之中才可以使我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目管理得到不斷的發(fā)展，從而促進(jìn)我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展從而與國(guó)際的水平進(jìn)行接軌。

2.鐵路工程項(xiàng)目管理體制方面的改革與創(chuàng)新措施

2.1實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目管理更加規(guī)范和多樣

在我國(guó)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的影響之下，鐵路工程項(xiàng)目管理的方式也存在著眾多的方式。我國(guó)的國(guó)有企業(yè)也和民營(yíng)企業(yè)也存在著各自的好壞以及發(fā)展前景和現(xiàn)狀，在不同的經(jīng)濟(jì)體制和社會(huì)現(xiàn)狀面前就有著不同的管理方式，不同的管理方式也會(huì)產(chǎn)生不同的經(jīng)濟(jì)效益以及管理效率。但是，無論是什么方式的管理，都應(yīng)該使得管理更加的規(guī)范，只有擁有了規(guī)范的管理之后才可以使得鐵路工程項(xiàng)目管理更加的優(yōu)秀。因此，規(guī)范的管理是十分重要的，只有當(dāng)鐵路工程項(xiàng)目管理擁有了規(guī)范的管理之后，才可能使得鐵路部門發(fā)展的更好從而促進(jìn)鐵路工程的發(fā)展。

2.2對(duì)項(xiàng)目管理的效果和策略進(jìn)行研究

從總的方面來進(jìn)行分析，鐵路工程項(xiàng)目管理除了應(yīng)該具有比較科學(xué)合理的一套完整個(gè)運(yùn)行體系和管理機(jī)制之外，還需要管理者不斷的進(jìn)行激勵(lì)以及相應(yīng)的規(guī)劃，使得內(nèi)容和組織構(gòu)架相符合。鐵路工程項(xiàng)目管理的方式也從一開始的對(duì)于方法的利用逐漸進(jìn)入到了一種對(duì)于工具進(jìn)行利用定位的方式，使得鐵路工程項(xiàng)目管理慢慢的向策略管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變?cè)阼F路工程項(xiàng)目中占據(jù)著十分重要的作用和影響，對(duì)于鐵路項(xiàng)目的管理有著十分深遠(yuǎn)的影響。因此，鐵路工程項(xiàng)目管理不僅僅是鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)，也是鐵路工程進(jìn)行內(nèi)部完善以及不斷提高的基石。

2.3對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目的推行力度進(jìn)行加強(qiáng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路工程項(xiàng)目的內(nèi)容也變得越來越復(fù)雜，管理者所要管理的內(nèi)容也變得越來越復(fù)雜。鐵路工程項(xiàng)目管理應(yīng)該適當(dāng)?shù)牟捎么ㄖ茖?duì)鐵路部門進(jìn)行管理，鐵路部門可以適當(dāng)?shù)膶?duì)于一些公司進(jìn)行一定的投資，然后再使用公司進(jìn)行對(duì)于鐵路的管理，在這其中公司主要負(fù)責(zé)一些項(xiàng)目的研發(fā)，工程的監(jiān)督以及項(xiàng)目的管理。而鐵道部主要負(fù)責(zé)對(duì)于這些公司進(jìn)行投資并且對(duì)鐵道的市場(chǎng)和監(jiān)管進(jìn)行及時(shí)的評(píng)估和預(yù)測(cè)，將鐵路工程項(xiàng)目管理的推行力度不斷的加強(qiáng)。

2.4將鐵路工程項(xiàng)目管理的主體更加明確的體現(xiàn)出來

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制不斷的改革和深化，鐵路工程項(xiàng)目管理也在各個(gè)方面不斷的進(jìn)行完善，鐵路工程項(xiàng)目管理也變得更加的規(guī)范化，更加的科學(xué)化。但是，我國(guó)的鐵路建設(shè)和施工單位在長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)體制中具有著十分嚴(yán)重的約束，因此這種狀態(tài)是不可能在短期內(nèi)進(jìn)行消除的，這樣就使得鐵路工程項(xiàng)目工作中的各個(gè)項(xiàng)目的改革存在著一定的困難和阻力，這就需要鐵路部門以行政力量進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)的介入并且進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)督，只有這樣才可以使得整個(gè)工程更快更好的完成，從而保障整個(gè)施工工程的質(zhì)量。

2.5加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目管理人員的培訓(xùn)

在鐵路工程項(xiàng)目管理的過程之中，需要加強(qiáng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目管理研究的內(nèi)容和效果的研究，這就對(duì)鐵路工程項(xiàng)目管理的管理人員提出了很高的要求。因此，鐵路工程項(xiàng)目管理的管理人員不應(yīng)該僅僅停留在目前的階段，還應(yīng)該對(duì)于整個(gè)鐵路工程有著戰(zhàn)略發(fā)展的觀點(diǎn)，對(duì)于全局有著一定的了解，具有大局觀。就目前我國(guó)的現(xiàn)狀來說，大部分的管理人員都還沒有達(dá)到這一階段，對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目管理也沒有足夠的認(rèn)識(shí)和理解，因此加強(qiáng)對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目管理的管理人員的培訓(xùn)是十分重要的，也是十分必要的。管理人員需要對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)都有著充分的了解，對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目的具體內(nèi)容都有著充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)在鐵路建設(shè)過程中所要運(yùn)用的技術(shù)和方法也需要進(jìn)行一定的了解，因此在對(duì)于管理人員培訓(xùn)的過程中就需要對(duì)于管理人員進(jìn)行這些方面的培訓(xùn)，使得鐵路工程項(xiàng)目管理人員不僅僅具有著全面的管理能力，還具有著技術(shù)的能力，這樣才可以使得管理人員的管理更加的具有效率。另外，創(chuàng)新對(duì)于管理者來說也是必不可少的技能之一，只有管理者具有了創(chuàng)新的意識(shí)，才可以使得管理更加的僅僅有條，使得鐵路工程項(xiàng)目管理不斷的得到創(chuàng)新和改善，為項(xiàng)目建設(shè)以及鐵道部門帶來極大的利益。

3.總結(jié)

在對(duì)于鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過程之中，參與建設(shè)的各個(gè)部門也都是一些進(jìn)行指揮的部門，只有在不斷的改革之中進(jìn)行創(chuàng)新才可以使得現(xiàn)在的問題得到改善。我國(guó)目前鐵路工程項(xiàng)目管理還是存在著比較多的問題的，只有對(duì)鐵路工程項(xiàng)目管理進(jìn)行不斷的改革和創(chuàng)新才可以使得我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目得到改善。本文主要就鐵路工程項(xiàng)目管理體制中存在的一些問題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析并且提出了相應(yīng)的解決措施。

【參考文獻(xiàn)】

[1]宋天飛.淺析鐵路工程項(xiàng)目管理體制的改革與創(chuàng)新[J].華章，2012，20：330.

篇7

【關(guān)鍵詞】 國(guó)際工程 項(xiàng)目管理 屬地化管理

對(duì)于工程實(shí)行項(xiàng)目管理，一方面有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高，另一方面也有利于工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)化。國(guó)內(nèi)國(guó)外對(duì)于工程項(xiàng)目管理的方法和理念有所不同，要在不斷的實(shí)踐中提升管理質(zhì)量，創(chuàng)新管理理念，轉(zhuǎn)變管理思維。通常所說的國(guó)際工程項(xiàng)目管理模式，即在國(guó)際上從事工程建設(shè)的大型工程公司或管理公司對(duì)項(xiàng)目管理運(yùn)作模式。

1 國(guó)內(nèi)國(guó)外項(xiàng)目管理的不同

我國(guó)的工程項(xiàng)目管理，大部分采取業(yè)主自行管理的模式。業(yè)主自行管理的模式的主要特征是，業(yè)主直接對(duì)項(xiàng)目整體全權(quán)負(fù)責(zé)，主要包括項(xiàng)目的施工和設(shè)計(jì)方面。在國(guó)內(nèi)的工程管理項(xiàng)目中，這種“指揮部”式的管理模式在中國(guó)沿用已久，但是隨著工程管理項(xiàng)目的國(guó)際化程度越來越高，傳統(tǒng)的工程管理中沿用的業(yè)主管理模式正在受到?jīng)_擊。越來越多的工程項(xiàng)目開始走向中外合作的模式，在這個(gè)過程中，管理模式的創(chuàng)新變得越來越迫切。

國(guó)外的工程項(xiàng)目管理部分采用業(yè)主聘請(qǐng)承包商的管理模式，由項(xiàng)目承包商對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)行集成化管理，由專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于項(xiàng)目整體方案的施工負(fù)責(zé)。項(xiàng)目管理具有階段性管理特點(diǎn)，在國(guó)際工程項(xiàng)目中，從項(xiàng)目階段性的角度歸納包括：項(xiàng)目前期，設(shè)計(jì)，采購，施工，開車的管理等。由于國(guó)際工程項(xiàng)目施工和管理面臨著一些比較特殊的問題，在施工管理的同時(shí)，要在原有管理模式的基礎(chǔ)上創(chuàng)新管理理念，靈活運(yùn)用管理方式，嚴(yán)肅合同管理和索賠制度。以保證工程質(zhì)量，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約工程成本為主要目標(biāo)。

2 國(guó)際工程項(xiàng)目管理中的屬地化管理模式

工程項(xiàng)目管理是按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)全過程進(jìn)行有效的計(jì)劃，組織，控制，協(xié)調(diào)的系統(tǒng)管理活動(dòng)。國(guó)際工程項(xiàng)目管理有一定的特殊性，首先，工程項(xiàng)目在國(guó)外進(jìn)行，技術(shù)人員，管理人員中有很大一部分都是當(dāng)?shù)厝恕Ｔ诒救藚⑴c的斯里蘭卡公路項(xiàng)目中，項(xiàng)目總工，實(shí)驗(yàn)室主任，QS，索賠工程師和安全環(huán)保工程師等均為當(dāng)?shù)厝耍@是市場(chǎng)做大做深做透的必然要求。屬地化管理原則在我國(guó)行政管理系統(tǒng)中有一定的應(yīng)用歷史，在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，屬地化管理原則同樣適用。

在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，應(yīng)用屬地化管理原則，主要是因?yàn)楣こ添?xiàng)目施工需要國(guó)內(nèi)外工作人員聯(lián)合進(jìn)行。管理也要注重“入鄉(xiāng)隨俗”，由于是在國(guó)外進(jìn)行項(xiàng)目施工建設(shè)，作為中方管理人員，對(duì)于國(guó)外工程項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)境，項(xiàng)目管理政策并不十分了解，在實(shí)際的工程管理中，就需要和當(dāng)?shù)氐墓こ添?xiàng)目管理人員，技術(shù)人員協(xié)調(diào)好關(guān)系。我們所說的屬地化管理原則，就是要把國(guó)內(nèi)國(guó)外的管理理念相結(jié)合，同時(shí)注重管理思維的創(chuàng)新。

屬地化管理模式在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中占據(jù)重要地位，在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用屬地化管理原則，首先是為了創(chuàng)新管理理念，管理思維，提升經(jīng)濟(jì)效益；其次也是為了提升工程項(xiàng)目管理的國(guó)際化水平，開拓國(guó)際市場(chǎng)；再次是為了實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展提供了人力資源保障和管理的連續(xù)性。作為項(xiàng)目經(jīng)理，在國(guó)際工程項(xiàng)目的管理中，更要注重屬地化工程管理模式的調(diào)整和運(yùn)用。在屬地化工程項(xiàng)目管理中，既要在工作模式上進(jìn)行調(diào)整，又要注意管理下層的管理人員，技術(shù)人員，保證項(xiàng)目部的工作人員，在工作中注意尊重當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，嚴(yán)格處理勞資糾紛，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境制定適合該項(xiàng)目實(shí)施地區(qū)的安全規(guī)定，同時(shí)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中還需要注意做好當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)工作。這些都是作為項(xiàng)目經(jīng)理需要注意并督促完成的工作。

在東部公路項(xiàng)目實(shí)施中，大部分中方人員的工作都是在機(jī)械維修管理，料場(chǎng)管理和材料采購等方面，需要保證項(xiàng)目在可控的范圍內(nèi)，而對(duì)于項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理和對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)方面，由于這些工作涉及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的方面比較多，所以在具體的項(xiàng)目實(shí)施中，仍以當(dāng)?shù)厝藶橹鳎瑬|部公路項(xiàng)目總長(zhǎng)度99公里，而現(xiàn)場(chǎng)中方施工管理人員只有五人，管理著500多人的隊(duì)伍，可以說徹底打破了中資企業(yè)習(xí)慣的技術(shù)工人和管理人員全中國(guó)化的觀念，打破了只有重要崗位全面掌握在中國(guó)人手里才能管理好項(xiàng)目的錯(cuò)誤觀念。然而作為項(xiàng)目經(jīng)理，必須深刻明白屬地化管理的一個(gè)前提，就是對(duì)自己的管理隊(duì)伍要求具備很高的素質(zhì)和綜合能力。

3 國(guó)際工程項(xiàng)目管理需要建立高效的項(xiàng)目管理班子

無論是國(guó)內(nèi)項(xiàng)目管理還是國(guó)際項(xiàng)目管理，一個(gè)高效的項(xiàng)目管理團(tuán)體的建立都是非常重要的。項(xiàng)目工程實(shí)施效果，經(jīng)濟(jì)利益，都和項(xiàng)目管理團(tuán)體有著密不可分的關(guān)系。項(xiàng)目管理班子的整體實(shí)力，管理理念從宏觀上影響著一個(gè)工程的整體效益。國(guó)際工程項(xiàng)目管理的好與差，會(huì)有很明顯的“蝴蝶效應(yīng)”，管理的好，可以提高20%左右效益；管理的差，可能造成的成本增加理論上來說是沒有下限的，實(shí)踐中也不乏此類的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，所以對(duì)于項(xiàng)目管理班子的能力的要求更高。

項(xiàng)目經(jīng)理，是項(xiàng)目管理集體的核心人物，在工程項(xiàng)目管理的決策，管理等方面發(fā)揮著決定性的作用。這就要求項(xiàng)目經(jīng)理在管理能力，個(gè)人素質(zhì)等方面要有突出的能力。在個(gè)人素質(zhì)方面，首先，項(xiàng)目經(jīng)理要具備高度的責(zé)任心，對(duì)于工程項(xiàng)目管理工作要有足夠的工作熱情；其次，項(xiàng)目管理工作需要管理團(tuán)隊(duì)集體進(jìn)行，作為管理集體的核心人物，團(tuán)隊(duì)精神也是項(xiàng)目經(jīng)理必須具備的一種重要的個(gè)人素質(zhì)；第三，在工程管理方面，需要項(xiàng)目經(jīng)理具備豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)，具備扎實(shí)的專業(yè)管理知識(shí)，注重理論和實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，是項(xiàng)目經(jīng)理工作成功的重要保障。第四，對(duì)于從事國(guó)際工程項(xiàng)目管理的項(xiàng)目經(jīng)理，還需要具備一定的外語水平和相關(guān)經(jīng)濟(jì)，法律知識(shí)。

筆者在從事斯里蘭卡東部公路項(xiàng)目經(jīng)理期間，致力于自身專業(yè)素質(zhì)提高的同時(shí)，也努力加強(qiáng)項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。在項(xiàng)目實(shí)施的前期，項(xiàng)目管理中的冗員情況比較嚴(yán)重，在管理層有五位項(xiàng)目副經(jīng)理，為了提高決策質(zhì)量和工作效率，我上任以后把項(xiàng)目副經(jīng)理的數(shù)量精簡(jiǎn)到兩人，縮短管理鏈條，管理層的人數(shù)多，有可能在一定方面影響決策質(zhì)量和效率，甚至造成工作的拖沓。要想提高工程質(zhì)量和效率就必須從管理層面的精兵簡(jiǎn)政做起，管理層的決策質(zhì)量，效率直接影響著工程進(jìn)度和質(zhì)量。

4 國(guó)際工程項(xiàng)目管理的總結(jié)

隨著國(guó)際工程項(xiàng)目規(guī)模日趨大型化，項(xiàng)目科技含量不斷增大，項(xiàng)目管理技術(shù)的迅速發(fā)展以及業(yè)主對(duì)項(xiàng)目需求的變革，國(guó)際工程項(xiàng)目管理發(fā)展變化加快。在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，需要從管理模式，管理理念，管理思維等方面有所創(chuàng)新，我們傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展，在工程管理中也需要具備與時(shí)俱進(jìn)的精神，特別是對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目管理，不僅要做到與時(shí)俱進(jìn)，還需要做到“因時(shí)制宜，因地制宜”，根據(jù)項(xiàng)目施工地點(diǎn)的不同適時(shí)調(diào)整管理政策，同時(shí)管理思維也要隨情況的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。在文中我提到的屬地化管理原則是國(guó)際化工程項(xiàng)目管理中一條非常實(shí)用的原則，這種管理原則在很多管理項(xiàng)目中都有所涉及，應(yīng)用范圍比較廣泛，是我國(guó)企業(yè)走出去提高自身管理水平的一個(gè)重要門檻，值得管理人員借鑒。

在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，要特別注意的是合同管理，索賠等方面的內(nèi)容，作為項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于合同管理和索賠要提起特別的注意，如果這些問題處理不好，你所管理的項(xiàng)目就很難成功，甚至可以說是失敗的，這也是國(guó)際項(xiàng)目管理的特色之一。

國(guó)際工程項(xiàng)目管理的難點(diǎn)主要在兩個(gè)方面，主觀方面在于項(xiàng)目管理人員思維方式的轉(zhuǎn)變；實(shí)際的工作難度主要是如何用好極少數(shù)懂工程的管理人員，并且做到對(duì)外協(xié)調(diào)好關(guān)系，對(duì)內(nèi)組織好當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員，安排好生產(chǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中協(xié)調(diào)工作必不可少并且非常重要，協(xié)調(diào)的順利與否將直接影響工程的進(jìn)度和效益。這就把項(xiàng)目經(jīng)理的管理能力要求提到一個(gè)更高的角度，作為項(xiàng)目經(jīng)理，特別是主持國(guó)際工程項(xiàng)目管理工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的要求更高，更特殊。所以在工作中，項(xiàng)目經(jīng)理要把轉(zhuǎn)變自身思維方式和管理工作為自己工作的重點(diǎn)。在工作中要有攻堅(jiān)克難的信心，作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者要多和員工溝通，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)組織建設(shè)，提高員工核心凝聚力。

對(duì)于東部公路項(xiàng)目，由于我們團(tuán)隊(duì)的共同努力，也取得了一定成績(jī)，在這里做簡(jiǎn)要總結(jié)。

首先，精簡(jiǎn)了管理層人員，項(xiàng)目部副經(jīng)理數(shù)量從5人減少到2人，人員的精簡(jiǎn)提高了工作效率和決策質(zhì)量；第二；在本人任職以后，合理調(diào)整管理班子，提高決策層的決策質(zhì)量，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，做到了節(jié)約工程項(xiàng)目成本；第三，在本人任職項(xiàng)目經(jīng)理以前，該項(xiàng)目出現(xiàn)了工程嚴(yán)重滯后的情況，在75%工期中只完成了25%工程，面臨這樣的情況，本人上任以后銳意改革，在最后的25%的工期完成了75%的工程，這樣的成績(jī)讓監(jiān)理和業(yè)主也刮目相看，同時(shí)通過提高管理水平、優(yōu)化工程設(shè)計(jì)、提高施工技術(shù)和加大索賠力度等各種方式節(jié)約成本800萬美元，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了工程任務(wù)，同時(shí)節(jié)約了工程成本，這樣的成績(jī)受到了總公司的充分肯定。

5 結(jié)語

在國(guó)際工程項(xiàng)目管理中，作為項(xiàng)目管理層，需要轉(zhuǎn)變管理思維方式，創(chuàng)新管理理念，根據(jù)具體施工項(xiàng)目的特點(diǎn)制定合適的管理方法，以保證工程質(zhì)量，節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，樹立正確管理價(jià)值理念，從根本上推動(dòng)管理模式的創(chuàng)新和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；信息化；管理

Abstract: In recent years, the application of information technology in management of engineering project has made great progress. Many companies use all kinds of professional software in the work, such as quotation software, professional design software, schedule management software, contract management, materials management software, software, overall, although has received some results, but there are still some problems. To solve these problems is to clarify the meaning of information management, discover a problem, solve the problem in time, to realize the informatization of engineering project management.

Key words: project management; informationization;

中圖分類號(hào)：TU71

我國(guó)的建筑行業(yè)，正處在從傳統(tǒng)建筑業(yè)向現(xiàn)代化建筑業(yè)的轉(zhuǎn)型期。尤其是信息時(shí)代的來臨，更是給建筑這一古老的行業(yè)注入了新的活力。目前國(guó)內(nèi)外都把實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的科學(xué)管理作為改革建筑產(chǎn)業(yè)，降低工程運(yùn)作成本，提高行業(yè)工作效率的主要突破口。但目前國(guó)內(nèi)工程管理信息化的集成應(yīng)用研究開發(fā)仍然處于各自為戰(zhàn)、摸索嘗試的開發(fā)階段，引進(jìn)的軟件也存在消化使用的過程。或處于只能用其個(gè)別功能的狀況。工程項(xiàng)目管理信息化已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展多年了，這其中給中國(guó)建筑行業(yè)的管理體制做了怎樣全新的闡釋呢？又給建筑行業(yè)帶來了多少實(shí)惠呢？

一、工程項(xiàng)目信息化管理背景 工程項(xiàng)目在管理過程尤其是施工過程中任務(wù)重、工期短，涉及的行業(yè)多、專業(yè)多、交叉作業(yè)多，因此僅僅依靠傳統(tǒng)的手工管理將很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程管理目標(biāo)。這其中，信息管理的水平直接決定工程項(xiàng)目管理水平。而工程項(xiàng)目信息化管理的本質(zhì)是，在工程項(xiàng)目管理中通過充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的科學(xué)方法對(duì)工程信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、加工、從而進(jìn)行控制、處理、并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率，達(dá)到管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、 目前我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化發(fā)展存在的問題

目前，我國(guó)建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息化發(fā)展的問題已不是管理技術(shù)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等信息資源方面的障礙，而越來越集中在管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面的障礙。從我國(guó)建筑行業(yè)來看還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，從我國(guó)建設(shè)工程項(xiàng)目管理來看仍停留在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理模式上 ，從我國(guó)應(yīng)用信息化技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目管理進(jìn)行主動(dòng)和有效管理的水平仍然很低。同時(shí)，人們?nèi)狈?duì)項(xiàng)目管理的知識(shí)、能力和素質(zhì)，沒有養(yǎng)成項(xiàng)目管理信息化運(yùn)行所必須的認(rèn)真的、按程序、按規(guī)定工作的習(xí)慣。

目前，國(guó)內(nèi)很多建筑企業(yè)引進(jìn)了管理信息化系統(tǒng)，但在舊的管理體制下，管理信息化不能得到有力執(zhí)行，建筑企業(yè)對(duì)于利用信息化降低施工成本、提高施工質(zhì)量、提高勞動(dòng)效率及提高企業(yè)獲利能力等各方面究竟發(fā)揮處多大作用都沒有明確的指標(biāo)。

三、我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化發(fā)展存在問題的原因

1、通過對(duì)管理系統(tǒng)的分析：

我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)主要是按照工程項(xiàng)目管理的不同階段和功能進(jìn)行開發(fā)的，這樣的狀況造成了工程項(xiàng)目管理各階段、不同功能的信息和工程項(xiàng)目管理流程信息之間無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享；工程項(xiàng)目管理內(nèi)部各個(gè)職能之間無法實(shí)現(xiàn)信息交換與共享，都沒有很好地解決工程項(xiàng)目管理的模式不同、需求多變問題。

缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化領(lǐng)域缺乏統(tǒng)一、成熟的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)工程項(xiàng)目管理信息化各自探索，獨(dú)立開發(fā)，嚴(yán)重制約著我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化整體水平的提高。 目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用管理信息化系統(tǒng)主要存在兩種形式：購買成品和自主開發(fā)。購買成品，節(jié)省了開發(fā)時(shí)間，可以直接投入使用，但是并非基于企業(yè)自身現(xiàn)狀進(jìn)行開發(fā)，自然會(huì)出現(xiàn)可操作性差、運(yùn)轉(zhuǎn)不暢等問題；自主開發(fā)，盡管適合企業(yè)自身現(xiàn)狀，但是開發(fā)時(shí)間太長(zhǎng)。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的指導(dǎo)，各個(gè)企業(yè)之間信息相互獨(dú)立，易形成信息孤島，同行業(yè)之間軟件合作共享的機(jī)會(huì)很少，導(dǎo)致企業(yè)管理軟件重復(fù)建設(shè)。

3、企業(yè)決策層認(rèn)識(shí)不足

在傳統(tǒng)管理模式下，隨著工程項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)施難度不斷提高，施工信息量和數(shù)據(jù)量不斷增多，信息交流及傳遞更加頻繁，工程項(xiàng)目管理經(jīng)常存在一些問題：①?zèng)Q策層、管理層、各職能部門與項(xiàng)目部之間不能進(jìn)行及時(shí)、充分的信息交流，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)無法及時(shí)了解工程進(jìn)度、成本的情況；②施工過程中巨大的信息量不能得到有效處理和整合，決策者無法獲得更加精確的信息；③管理制度、管理流程得不到有效執(zhí)行；④成本核算時(shí)間長(zhǎng)，加大了工程成本的控制難度。造成以上問題的主要原因是：作為企業(yè)的決策層，對(duì)于工程項(xiàng)目的管理理解仍然停留在傳統(tǒng)的管理模式，對(duì)于如何利用工程項(xiàng)目管理信息化提高施工速度、效率和安全可靠性等都缺乏正確認(rèn)識(shí)。

4、缺乏有效的項(xiàng)目管理系統(tǒng)和管理流程

在企業(yè)內(nèi)和工程項(xiàng)目上尚沒有建立一個(gè)有效的項(xiàng)目管理系統(tǒng)。許多企業(yè)在業(yè)務(wù)管理上只引進(jìn)項(xiàng)目的管理模式，但在企業(yè)管理方面仍采用過去傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)和管理方式運(yùn)行，企圖在企業(yè)組織保持不變的情況下引進(jìn)現(xiàn)代項(xiàng)目管理。

同時(shí)，企業(yè)管理和項(xiàng)目管理工作沒有標(biāo)準(zhǔn)化，包括工作流程、組織責(zé)任、信息的整合等。

四、我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化發(fā)展的探討

有必要分析目前工程項(xiàng)目管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀，就工程項(xiàng)目的管理體制、管理的基礎(chǔ)工作、組織和組織行為方面存在的問題和解決方法進(jìn)行探討研究，采取一定的策略，形成一套科學(xué)合理的工程項(xiàng)目組織管理體系，從而確保工程項(xiàng)目管理信息化的實(shí)施。

中國(guó)建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的信息化，一定要結(jié)合中國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合中國(guó)建筑業(yè)的傳統(tǒng)特色和行業(yè)模式。只有明確了工程項(xiàng)目管理信息化責(zé)任體系，完善IT應(yīng)用管理制度，才能有效地規(guī)避信息技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)，這樣的IT治理的工程項(xiàng)目管理信息化，才是未來工程項(xiàng)目管理信息化必須要解決的理論問題和應(yīng)用實(shí)踐問題。

我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)不僅包含信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更包括了業(yè)務(wù)流程重組、管理觀念更新、文化變革等多個(gè)方面。工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)是一個(gè)包含了多個(gè)子系統(tǒng)的復(fù)雜項(xiàng)目工程信息化建設(shè)的過程。

我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)應(yīng)從工程項(xiàng)目全過程管理和項(xiàng)目知識(shí)體系的角度，來分析過程中主要工程計(jì)劃和控制，并整合、抽象出工程項(xiàng)目管理的整體業(yè)務(wù)模型，是否能以流程、角色、活動(dòng)三要素（這三個(gè)要素基本可以覆蓋項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)建立和使用的全部關(guān)鍵要素。）為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法，從理念上解決了用信息技術(shù)改造我們建筑企業(yè)項(xiàng)目管理和業(yè)務(wù)處理方式不確定及我們的企業(yè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的變化多的問題。

只有充分認(rèn)識(shí)到工程項(xiàng)目管理的信息化存在問題的根源，掌握了工程項(xiàng)目管理的信息化的發(fā)展趨勢(shì)，才能提高工程項(xiàng)目管理的信息化水平，讓信息技術(shù)真正的為工程項(xiàng)目管理發(fā)揮積極作用。

五、工程項(xiàng)目管理信息化建設(shè)的框架

1.文檔與數(shù)據(jù)管理信息化

(1)以工程項(xiàng)目施工的整個(gè)周期為對(duì)象，全部信息實(shí)現(xiàn)無紙化。 (2)建立存儲(chǔ)所有的工程信息的數(shù)據(jù)庫，便于共享和利用。 (3)建立與工程緊密相關(guān)的知識(shí)庫(包括專家?guī)?，便于共享和利用。

2.數(shù)據(jù)利用信息共享

(1)建立基于互聯(lián)網(wǎng)的管理信息系統(tǒng)，使項(xiàng)目管理的各部門利用網(wǎng)絡(luò)以及電子介質(zhì)進(jìn)行信息的提交和接收。 (2)建立信息交流平臺(tái)，使項(xiàng)目管理的各部門可以在遠(yuǎn)程進(jìn)行交流，及時(shí)解決問題。 (3)建設(shè)建筑業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，建立材料、設(shè)備、勞務(wù)等數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)上詢價(jià)、招標(biāo)、訂貨，降低采購成本和管理成本，為業(yè)主提供材料、設(shè)備、勞務(wù)等優(yōu)化選擇的新空間。

3.過程控制信息化

建立實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程專家咨詢、遙控指揮工程現(xiàn)場(chǎng)。 (2)建立科學(xué)的預(yù)控系統(tǒng)，在工程管理過程中，根據(jù)現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)，通過一系列的推算，預(yù)測(cè)下一步可能出現(xiàn)的問題，使參建各方及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，避免嚴(yán)重的損失，以達(dá)到項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在此基礎(chǔ)上建設(shè)我國(guó)工程項(xiàng)目管理信息化統(tǒng)一、成熟的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

六、工程項(xiàng)目信息化管理的實(shí)施

1.強(qiáng)化工程項(xiàng)目管理人員的信息化意識(shí)。提高信息化意識(shí)是做好信息化工作的保證。對(duì)信息化觀念淡薄的人員，要加大對(duì)實(shí)施建筑業(yè)信息化意義與作用的宣傳教育。用事實(shí)證明信息化是優(yōu)化資源配置，提高工程項(xiàng)目施工管理效益，減少失誤和浪費(fèi)，提高管理水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。在管理過程中，使用信息系統(tǒng)存儲(chǔ)工程文檔，運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和成本控制等，積極推動(dòng)信息化，讓各管理職能部門保證崗位責(zé)任目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，讓項(xiàng)目責(zé)任人感受并認(rèn)可信息化的重要性。

2.加強(qiáng)項(xiàng)目管理信息技術(shù)的應(yīng)用研究，特別是關(guān)鍵技術(shù)的研究。只有在關(guān)鍵技術(shù)的研究上取得突破，才能真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化。

項(xiàng)目管理軟件開發(fā)需要專業(yè)支持。項(xiàng)目管理信息化需要管理軟件做支持，管理軟件的開發(fā)根據(jù)施工企業(yè)的具體要求進(jìn)行，但是，部分施工企業(yè)對(duì)于自己需求的管理軟件的具體功能處在模糊概念階段，更無法談及對(duì)軟件開發(fā)進(jìn)行專業(yè)性指導(dǎo)。此外，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)項(xiàng)目管理軟件的開發(fā)工作均由軟件公司承擔(dān)，而軟件公司開發(fā)人員都是計(jì)算機(jī)專業(yè)出身，并不熟悉工程管理，其開發(fā)依據(jù)主要基于施工企業(yè)的要求和對(duì)于施工企業(yè)的調(diào)研，或者通過對(duì)企業(yè)曾經(jīng)應(yīng)用的相關(guān)軟件做出的需求分析，結(jié)果開發(fā)的軟件智能滿足企業(yè)模糊的技術(shù)需求，很難做到工程管理整體性和局部性的完美結(jié)合。項(xiàng)目管理軟件的可操作性有待提高，目前，工程項(xiàng)目管理信息化軟件需要既熟悉計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)又熟悉工程項(xiàng)目業(yè)務(wù)處理流程的復(fù)合型人才，才能開發(fā)出適合項(xiàng)目信息化管理的軟件系統(tǒng)。

軟件應(yīng)用主體是企業(yè)員工，如果不能做到對(duì)軟件熟練操作和使用，逐漸會(huì)對(duì)軟件產(chǎn)生排斥心理，信息化效果因此會(huì)大打折扣；軟件公司的售后服務(wù)不到位也影響著信息化進(jìn)程，比如客戶在使用軟件的過程中提出的問題得不到及時(shí)解決，會(huì)影響到管理軟件的可使用性，從而制約信息化進(jìn)程。

3.加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。基礎(chǔ)設(shè)施的投資主要取決于施工單位的盈利情況，在成本核算時(shí)，應(yīng)考慮信息化基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用。同時(shí)引導(dǎo)項(xiàng)目信息化管理軟件、硬件運(yùn)營(yíng)商資金的投入，擴(kuò)大第行業(yè)(如信息化建設(shè)服務(wù)指導(dǎo)部門)的投資力量。

4.大力培養(yǎng)跨專業(yè)信息技術(shù)人才。通過建立培訓(xùn)基地，舉辦培訓(xùn)班，增加大學(xué)教育相應(yīng)內(nèi)容，通過網(wǎng)上培訓(xùn)、知識(shí)普及等多種形式，加快專業(yè)人才建設(shè)。

七、結(jié)束語

篇9

關(guān)鍵詞:公路工程；項(xiàng)目管理；問題；策略

Abstract: This paper puts forward the contents of the project management of highway, analyzes the existing problems in the management of highway construction project, and puts forward corresponding solutions to these problems, in order to ensure the highway engineering quality and quantity can be completed, put into use.

Keywords: Highway Engineering; project management; problem; strategy

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著現(xiàn)代管理方式的不斷完善和發(fā)展，公路工程管理也報(bào)據(jù)公路工程的發(fā)展情況不斷創(chuàng)新。公路工程管理的創(chuàng)新發(fā)展對(duì)于公路工程的管理起到了重要的作用。下面，筆者在公路工程管理的創(chuàng)新發(fā)展的重要性的基礎(chǔ)上，從加強(qiáng)公路工程管理的觀念創(chuàng)新、加強(qiáng)公路工程管理的創(chuàng)新以及加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)公路工程的管理創(chuàng)新做出簡(jiǎn)單的介紹。

1 公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容

公路工程項(xiàng)目管理包括安全管理、合同管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、費(fèi)用管理五個(gè)方面的內(nèi)容。

(1)安全管理

安全管理是公路工程項(xiàng)目管理中最重要的內(nèi)容和任務(wù),因?yàn)榘踩芾硎呛贤芾怼①|(zhì)量管理、進(jìn)度管理和費(fèi)用管理的基礎(chǔ),只有在安全的前提下,后續(xù)工作才可以順利有序的開展。施工安全是工程項(xiàng)目管理的永恒主題,施工部門應(yīng)成立專門安全生產(chǎn)小組、建立健全組織機(jī)構(gòu)、全面落實(shí)責(zé)任制度、定期組織安全學(xué)習(xí)教育。

(2)合同管理

合同管理是公路工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)和依據(jù),離開合同,項(xiàng)目管理就無從談起。在合同管理中,應(yīng)樹立平等的觀念,即業(yè)主和承包商的地位是平等的。一方面,項(xiàng)目管理人員要平等對(duì)待承包商,不得逼迫承包商接受合同以外的不合理?xiàng)l件；另一方面,承包商也要避免在項(xiàng)目實(shí)施過程中設(shè)置陷阱,公平對(duì)待項(xiàng)目管理人員。項(xiàng)目管理人員還應(yīng)及時(shí)收集合同資料并做好記錄,原始資料須形成報(bào)表和報(bào)文的規(guī)范形式,建立合同管理系統(tǒng),規(guī)范和方便合同資料的查閱和使用。

(3)質(zhì)量管理

質(zhì)量管理的目的是通過對(duì)公路工程施工全過程的質(zhì)量管理和協(xié)調(diào),以保證竣工能夠達(dá)到當(dāng)初投資時(shí)所確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。公路項(xiàng)目管理人員在實(shí)施質(zhì)量管理工作時(shí),應(yīng)著重綜合考慮人工、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境這五個(gè)方面的影響因素,對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全面和全過程的質(zhì)量管理,這樣才能實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo),保證公路項(xiàng)目工程可以按質(zhì)按量的完成。

(4)進(jìn)度管理

進(jìn)度管理是指在公路工程實(shí)施階段,管理工程項(xiàng)目的工作內(nèi)容、順序、時(shí)間和工序之間的銜接轉(zhuǎn)換,檢查實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)度是否和原計(jì)劃一致,若發(fā)現(xiàn)偏差,應(yīng)及時(shí)采取有效的措施或調(diào)整、修改原進(jìn)度計(jì)劃,如此循環(huán)往復(fù),直至工程項(xiàng)目竣工和交付使用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)度管理方面所做的主要工作有:編制公路工程項(xiàng)目管理規(guī)劃,研究項(xiàng)目的總進(jìn)度和施工布置、技術(shù)、難題,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題制定預(yù)案分析,并且制定一套完善的管理制度來提高工作效率。

(5)費(fèi)用管理

費(fèi)用管理是指在整個(gè)公路工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中,在滿足項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度要求的前提下,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用少于或等于原計(jì)劃費(fèi)用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行費(fèi)用管理時(shí),要協(xié)調(diào)好其與質(zhì)量目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)之間的關(guān)系,綜合考慮整個(gè)項(xiàng)目管理的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性,使質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和費(fèi)用目標(biāo)同時(shí)滿足業(yè)主的需求。

2 公路工程項(xiàng)目管理存在的問題

目前我國(guó)公路工程管理大部分采用項(xiàng)目管理模式,這種管理模式以項(xiàng)目管理為核心內(nèi)容,并且經(jīng)過各地區(qū)和各類型企業(yè)的不斷探索,已形成了具有中國(guó)特色的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),并使得我國(guó)公路在施工過程和管理方面都取得了很大的進(jìn)步,但目前我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理中還存在著許多問題:

(1)公路工程項(xiàng)目管理的體制不健全

由于公路工程項(xiàng)目具有單件性和永久性的特征,所以要求項(xiàng)目管理人員應(yīng)進(jìn)行全過程的綜合性管理,以保證項(xiàng)目安全好、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)和進(jìn)度快。目前我國(guó)公路工程管理的體制并不健全,公路工程項(xiàng)目通常是由政府出資建設(shè)的,政府為了減少工程建設(shè)過程中對(duì)日常生活的干擾,對(duì)施工的進(jìn)度要求十分嚴(yán)格,工程的進(jìn)度只能提前,不得推后,這就造成了有些施工單位根據(jù)政府制定的工程進(jìn)度,倒排進(jìn)度計(jì)劃,缺乏周密性和嚴(yán)謹(jǐn)性。此外,有的施工單位為了趕進(jìn)度,違反有關(guān)法律、法規(guī)和道路建設(shè)程序,將一個(gè)完整的工程肢解給不同的小企業(yè)施工,從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量不能保證,安全性大大降低。

(2)公路工程項(xiàng)目管理的責(zé)權(quán)利脫節(jié)

我國(guó)企業(yè)中存在明顯的責(zé)權(quán)利相脫節(jié)的現(xiàn)象,特別是在國(guó)有企業(yè)中責(zé)權(quán)利脫節(jié)、有責(zé)無權(quán)、有權(quán)無責(zé)、權(quán)責(zé)不均、責(zé)利不均現(xiàn)象嚴(yán)重,沒有形成責(zé)權(quán)利的合理管理制度,這將造成工程項(xiàng)目管理的漏洞,直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

(3)公路工程項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)較大

公路工程在實(shí)施過程中是具有動(dòng)態(tài)性的,某些施工企業(yè)的項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃編制缺乏動(dòng)態(tài)性,動(dòng)態(tài)控制能力差,不能對(duì)項(xiàng)目管理的安全、成本、質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,沒有建立可預(yù)見和可追溯的標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng),從而導(dǎo)致施工過程中的干擾和風(fēng)險(xiǎn)增加,進(jìn)而導(dǎo)致工程的費(fèi)用增加、進(jìn)度緩慢、質(zhì)量下降,影響了企業(yè)效率和發(fā)展。

(4)公路工程項(xiàng)目管理的方法落后

與國(guó)外先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法相比,我國(guó)公路工程的項(xiàng)目管理還處于一種傳統(tǒng)的常規(guī)性管理狀態(tài),方法較落后,缺乏現(xiàn)代化管理方法和技術(shù)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、信息的全球化對(duì)項(xiàng)目管理的方法和技術(shù)提出了更高的要求,而我們的管理手段和技術(shù)相對(duì)落后,電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用匱乏,信息資源流動(dòng)不暢,無法應(yīng)對(duì)不確定的管理環(huán)境。

3 改進(jìn)公路工程項(xiàng)目管理的策略

(1)規(guī)范公路工程總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

企業(yè)中標(biāo)以后,應(yīng)在公路工程質(zhì)量管理規(guī)章制度的基礎(chǔ)上,明確規(guī)范一條總體規(guī)劃設(shè)計(jì)路線,同時(shí)確保質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí),制定明確的各自崗位責(zé)任,從而保證公路工程的宏觀質(zhì)量。項(xiàng)目管理人員應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)和發(fā)展遠(yuǎn)景,結(jié)合可行性研究報(bào)告的結(jié)果和綜合治理的原則規(guī)范總體規(guī)劃,在具體施工過程中可充分利用地形、地貌,選擇合適的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并且根據(jù)公路工程的質(zhì)量管理方法和質(zhì)量目標(biāo),認(rèn)真準(zhǔn)備前期工作,組織工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,為安全施工做好充分準(zhǔn)備。

(2)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制建設(shè)

質(zhì)量監(jiān)管體制的好壞直接影響到公路工程的質(zhì)量,質(zhì)量監(jiān)管部門在管理投標(biāo)時(shí)要將投標(biāo)企業(yè)的安全工作放在首要位置。無安全生產(chǎn)許可證的投標(biāo)企業(yè),不應(yīng)辦理招標(biāo)手續(xù),發(fā)生過安全事故的企業(yè),在評(píng)選參加投標(biāo)的企業(yè)時(shí)按規(guī)定扣減相應(yīng)的商務(wù)標(biāo)書分,發(fā)生過重大傷亡事故的企業(yè),可以根據(jù)情況酌情給予暫停投標(biāo)或降低資質(zhì)等級(jí)處分。質(zhì)量監(jiān)管部門還應(yīng)建立信息溝通和檢查考評(píng)體系,如規(guī)定施工企業(yè)制定月工作報(bào)表、召開定期調(diào)度會(huì)、進(jìn)行月基本考評(píng)等,同時(shí)注重建立有力的質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)合同管理。

(3)建立規(guī)范的管理體系

建立規(guī)范的管理體系,應(yīng)首先按照民主集中化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的原則建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制。項(xiàng)目管理經(jīng)理部是以項(xiàng)目經(jīng)理為核心領(lǐng)導(dǎo)的管理體系,它主要管理整個(gè)項(xiàng)目的全體管理人員和施工人員,并對(duì)體系中的各個(gè)部門的工作職責(zé)和范圍進(jìn)行明確的界定,賦予工作人員相應(yīng)的權(quán)利,并明確規(guī)定其應(yīng)履行的職責(zé),同時(shí)給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),以調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。

(4)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理體制

公路工程項(xiàng)目具有一定的風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目管理者應(yīng)抱有積極的態(tài)度,充分做好應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施主要有:加強(qiáng)施工組織措施, 即:企業(yè)應(yīng)選配結(jié)構(gòu)搭配合理、管理水平高的領(lǐng)導(dǎo)班子,這樣利于工程實(shí)施過程中,及時(shí)根據(jù)反饋的信息做出正確的決策,降低風(fēng)險(xiǎn)；轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn),即:及時(shí)購買保險(xiǎn),將可能由于自然災(zāi)害和第三者責(zé)任造成的損失,轉(zhuǎn)嫁到保險(xiǎn)公司,同時(shí)也可以通過給施工人員購買人身保險(xiǎn),給機(jī)械設(shè)備購買保險(xiǎn)等措施減少風(fēng)險(xiǎn)造成的經(jīng)濟(jì)損失；分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),即:通過開發(fā)輔助項(xiàng)目來分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),也可通過尋找合伙人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

(5)改進(jìn)項(xiàng)目管理方法和技術(shù)

公路工程項(xiàng)目管理中的影響因素復(fù)雜多變,且管理難度大,因此,可以充分利用計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì),進(jìn)行公路工程項(xiàng)目輔助管理,這樣可以有效提高項(xiàng)目管理的質(zhì)量和效率。計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)有多種方法,如系統(tǒng)原形法、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)技術(shù),在進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)結(jié)合公路工程項(xiàng)目管理的全面性,并根據(jù)公路工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)來設(shè)計(jì),以保證計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)在功能上的完整性,還可以滿足各層次用戶(項(xiàng)目管理人員)對(duì)系統(tǒng)的不同需求,促進(jìn)公路工程項(xiàng)目管理工作的全面開展,進(jìn)而提高項(xiàng)目管理的質(zhì)量。

篇10

關(guān)鍵詞:工程項(xiàng)目管理

工程項(xiàng)目作為我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要構(gòu)成因素,在實(shí)施過程中應(yīng)保證其安全、質(zhì)量和總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn),同時(shí)又要有效地控制和節(jié)約成本。因此項(xiàng)目管理又對(duì)項(xiàng)目的發(fā)展與成功起到至關(guān)重要的作用,項(xiàng)目管理的靈活性也適應(yīng)了企業(yè)產(chǎn)品多變的要求。

一、我國(guó)工程項(xiàng)目管理的三大特點(diǎn)

1、工程項(xiàng)目管理與工程建設(shè)管理方式改革相結(jié)合。工程項(xiàng)目管理是一種新的工程建設(shè)管理方式。這種管理方式與工程建設(shè)的目的相一致,是以工程項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)、為中心、為歸宿的管理方式,它改變了傳統(tǒng)的以政府集中管理為中心的計(jì)劃管理方式。

2、工程項(xiàng)目管理與我國(guó)建筑市場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展相結(jié)合。我國(guó)建筑市場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展首先是圍繞建立合格的市場(chǎng)主體展開的,即形成合格的項(xiàng)目法人(買方),承包單位(賣方)和監(jiān)理單位(中介方)。這三者是圍繞工程項(xiàng)目管理這個(gè)中心聯(lián)系在一起的,并由此形成了我國(guó)工程建設(shè)管理體制的四大主要內(nèi)容:項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制,這四項(xiàng)制度是圍繞工程項(xiàng)目管理實(shí)施的。

3、已經(jīng)初步形成了我國(guó)的工程項(xiàng)目管理“三個(gè)一”,即一門工程項(xiàng)目管理學(xué)科理論體系、一個(gè)工程項(xiàng)目管理方法體系、一大批典型的工程項(xiàng)目管理成功案例。這“三個(gè)一”是我國(guó)繼續(xù)發(fā)展工程項(xiàng)目管理的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、我國(guó)工程項(xiàng)目管理存在的問題

1、科技創(chuàng)新機(jī)制不健全

企業(yè)普遍缺乏國(guó)際先進(jìn)水平的工藝技術(shù)和工程技術(shù),不注重技術(shù)開發(fā)與科研成果的應(yīng)用,沒有自己的專利技術(shù)和專有技術(shù),獨(dú)立進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的能力也有待加強(qiáng)。

2、沒有建立系統(tǒng)的項(xiàng)目管理工作手冊(cè)和工作程序

項(xiàng)目管理方法和手段較落后,缺乏先進(jìn)的工程項(xiàng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。設(shè)計(jì)體制、程序、方法等也與國(guó)際通行模式不接軌。而國(guó)外一般都具有高水平的信息管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),工程項(xiàng)目實(shí)施和管理有強(qiáng)大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫作支撐,高水平的CAD輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)和集成化的項(xiàng)目管理系統(tǒng)得到普遍采用,并在項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)揮著重要作用。

3、觀念落后,對(duì)國(guó)外市場(chǎng)缺乏了解

在國(guó)內(nèi)都是具有一定的知名度的企業(yè),長(zhǎng)期以來唯我獨(dú)尊的觀念在企業(yè)內(nèi)部尤其是領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)普遍存在,這種觀念面對(duì)全新的環(huán)境,全新的模式,自然是行不通的。還往往因此忽視了國(guó)外先進(jìn)項(xiàng)目管理的特性,沒有進(jìn)行有針對(duì)性的布置,這從源頭上給項(xiàng)目管理帶來了被動(dòng)。有時(shí)經(jīng)驗(yàn)反而成了包袱,限制了思維的創(chuàng)新。

4、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的工程項(xiàng)目管理人才

人才缺乏一直是影響我國(guó)開展工程項(xiàng)目管理的主要問題之一,也是我國(guó)工程項(xiàng)目管理企業(yè)與國(guó)際工程公司、咨詢公司之間存在較大差距的重要因素。企業(yè)普遍缺少高素質(zhì)的、具有組織大型工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),能夠按照國(guó)際通行項(xiàng)目管理模式、程序、方法、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理,熟悉項(xiàng)目管理軟件,能進(jìn)行全過程控制管理的復(fù)合型高級(jí)項(xiàng)目管理人才。

三、加強(qiáng)我國(guó)工程項(xiàng)目管理的對(duì)策

1、統(tǒng)籌兼顧,細(xì)化管理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展,工程項(xiàng)目的規(guī)模越來越大,工程越來越復(fù)雜,牽涉的面也越來越廣,雖然錯(cuò)綜復(fù)雜。但它們之間是相互聯(lián)系、相互制約并具有內(nèi)在規(guī)律的.把這些內(nèi)容的要素合理地進(jìn)行組織和細(xì)化.朝著“全面詳細(xì)計(jì)劃、嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施、及時(shí)反饋更新、嚴(yán)密跟蹤對(duì)比”的模式進(jìn)行,以高效率地實(shí)現(xiàn)業(yè)主的目標(biāo)為目的,以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)為基礎(chǔ).以項(xiàng)目為獨(dú)立

實(shí)體進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算,并按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在的邏輯規(guī)律進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的系統(tǒng)管理活動(dòng),就能有效地達(dá)到工程項(xiàng)目管理和控制的整體目的

2、加強(qiáng)知識(shí)管理

現(xiàn)代工程項(xiàng)目正在朝著大型化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展,項(xiàng)目的復(fù)雜度較之以往呈指數(shù)級(jí)倍增,在建設(shè)投資力度不斷增加的情況下,工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度需要通過更嚴(yán)格的監(jiān)控和管理,才能得到保證。因此“全面詳細(xì)計(jì)劃、嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施、及時(shí)反饋更新、嚴(yán)密跟蹤對(duì)比”的現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理模式需要得到全面的實(shí)施,現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理企業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理模式,需要轉(zhuǎn)向知識(shí)型管理企業(yè),

3、必須建立和健全項(xiàng)目管理的相關(guān)法律、法規(guī)

目前,我國(guó)一些地方的建筑市場(chǎng)比較混亂,項(xiàng)目管理極不規(guī)范,“無法可依,有法不依,執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象極為普遍。為此我們必須貫徹國(guó)家有關(guān)的方針政策,建立和健全各類建筑市場(chǎng)管理的法律、法規(guī)和制度。同時(shí)政府部門也要充分發(fā)揮和運(yùn)用法律、法規(guī)的手段,培養(yǎng)和發(fā)展我國(guó)的建筑市場(chǎng)體系,確保建設(shè)項(xiàng)目從前期策劃、勘察設(shè)計(jì)、工程承發(fā)包、施工到竣工等全部活動(dòng)都納入法制軌道。

4、致力于與國(guó)際慣例接軌

主要從合同管理,工程管理,質(zhì)量管理,安全管理,報(bào)價(jià)管理等方面向國(guó)際慣例靠攏。對(duì)于項(xiàng)目管理國(guó)際上有一套全面完備的法規(guī)。普遍對(duì)承包商的資源管理進(jìn)行嚴(yán)格要求,對(duì)工程開工、竣工和投入使用都有嚴(yán)格的制度,對(duì)建筑師等專業(yè)技術(shù)人員的資格注冊(cè)實(shí)行嚴(yán)格的管理,通過各種詳盡的技術(shù)法規(guī)規(guī)范施工方法,保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);通過監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查,保證技術(shù)法規(guī)的實(shí)施和工程質(zhì)量的合格。

5、組建健全的項(xiàng)目管理公司

到目前為止,我國(guó)仍沒有一個(gè)自始至終貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程的企業(yè)性經(jīng)濟(jì)管理組織,這是我國(guó)項(xiàng)目管理落后一個(gè)重要原因。建設(shè)項(xiàng)目需要通過一批掌握管理模式、管理程序、管理方法、管理技術(shù)的公司去實(shí)現(xiàn)。我國(guó)應(yīng)大力培育專營(yíng)項(xiàng)目管理和承包的工程公司和項(xiàng)目管理公司。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面有較強(qiáng)的實(shí)力。今后我們應(yīng)把一批骨干設(shè)計(jì)院改造成為國(guó)際的工程公司,面向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng),以其自身的專業(yè)技術(shù),工程經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目管理能力代業(yè)主組織和管理整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。開展“交鑰匙”方式的工程建設(shè)項(xiàng)目總承包業(yè)務(wù)。

6、貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程的企業(yè)性經(jīng)濟(jì)管理組織

建設(shè)項(xiàng)目需要通過一批掌握管理模式、管理程序、管理方法、管理技術(shù)的公司去實(shí)現(xiàn)。這種公司有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)闃I(yè)主提供最優(yōu)秀的項(xiàng)目管理服務(wù)。我國(guó)應(yīng)大力培育專營(yíng)項(xiàng)目管理和承包的工程公司和項(xiàng)目管理公司西方發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面有較強(qiáng)的實(shí)力。

總之,通過對(duì)工程項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制管理,以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn),在確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全的前提下節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最大利潤(rùn)空間。

參考文獻(xiàn):