導語：如何才能寫好一篇公司規劃方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為貫徹落實區委、區府扶貧開發“規劃到戶、責任到人”的工作會議精神和（__辦發6號）要求，按時完成幫扶任務，我司制定具體實施方案如下：

一、目標任務

從20__年開始，用2年時間，對區下達我司的七徑鎮強屋村83戶家庭年人均純收入低于1500元（含1500元）的貧困戶，通過實施扶貧開發“規劃到戶、責任到人”工作責任制，采取“一村一策、一戶一法”的綜合扶貧措施，確保被幫扶的貧困戶基本實現穩定脫貧，80％以上被幫扶的貧困戶達到年人均純收入2500元以上，使貧困村基本改變落后面貌。

二、( ）工作要求

要求對被幫扶家庭實現“八個確?！保捍_保貧困戶家庭危房完成改造；確保貧困戶家庭能參加當地的農村合作醫療保險；確保喪失勞動能力且符合低保條件的貧困戶要列入最低生活保障；確保貧困戶子女接受義務教育不輟學；確保考上大中專院校的貧困戶家庭學生順利完成學業；確保符合條件的貧困戶勞動力能參加免費職業技術培訓，至少輸出一個勞動力；確保每一貧困戶學會一至二門種養勞動技能；確保被幫扶既有勞動能力又有發展生產條件的貧困戶，采取開發式扶貧，使貧困戶有自我發展和穩定收入的主業，并實現穩定脫貧。

對幫扶的貧困村實現“六個有”：有堅強的領導班子；有科學的發展規劃；有穩定的集體收入；有整潔的村容村貌，有民主的管理制度；有文明的社會風氣。

三、幫扶措施

1、提高認識，統一思想。深入開展干部職工扶貧幫困活動，落實扶貧開發“規劃到戶、責任到人”是落實科學發展觀，建設和諧社會、小康社會的有力舉措；是密切聯系群眾，轉變干部工作作風的有效途徑。我司領導深刻認識到此項工作的重要性，高度重視，精心組織。全司干部職工要統一思想，增強責任感，盡職盡責，把扶貧開發“規劃到戶、責任到人”工作落實好。

篇2

【關鍵詞】濱河新區；生態；文化

2012年，國務院批準建設寧夏內陸開放型經濟試驗區和銀川綜合保稅區，賦予了寧夏“先行先試”的優惠政策。銀川市借助中阿經貿博覽會平臺，以“中阿攜手、面向全球”為主題積極促進中阿全方位、深層次的交流合作，將城市推向了世界。為認真貫徹落實市委市政府“2258”工作思路，進一步推動“兩宜城市”和“運動休閑城市”建設，緊緊圍繞自治區實施沿黃經濟帶發展戰略，按照市委市政府將濱河新區建設成為生態城、文化城、旅游城、產業城的“四城”發展定位，將運動休閑城市建設融入到濱河新區建設之中，充分利用黃河金岸的有利地段，打造一流的世界穆斯林馬術運動主題公園，提升銀川市國際化水平和城市知名度，填補我國世界穆斯林馬文化旅游景點空白，增加濱河新區體育休閑設施新亮點，活躍市民體育文化生活，滿足國際友人來銀度假旅游、休閑健身等娛樂消費需要。

銀川世界穆斯林馬術運動主題公園位于銀川市濱河新區，遠離市區，倚靠黃河母親河，空氣清新，自然條件優越。周邊有203省道、銀古公路、福銀高速、青銀高速、京藏高速等交通要道，距離銀川河東機場僅8公里，交通便利。

項目主要擬建4大板塊，20個項目，將“寧夏?銀川世界穆斯林賽馬運動主題公園”打造成為集世界穆斯林馬術體育賽事、特色體育活動、體育休閑旅游等為一體的世界規模最大的以馬術為特色的現代化產業園。

板塊一：全球最大的黃河金岸休閑騎乘賽馬場

全球最大的黃河金岸休閑騎乘賽馬場設有國際休閑騎乘場、國際速度賽馬運動場、國際盛裝舞步比賽場、國際馬術繞桶比賽場、世界名狗比賽場等5個項目。

賽馬場地共分為馬廄區、賽道區、看臺區、賽場區、廣場區、運動員公寓區等，整體設計美輪美奐，建設布局氣度恢宏，給觀眾帶來極大的視覺享受。

板塊二：首家世界名馬博覽苑

首家世界名馬博覽苑設有世界名馬展演館（20個）、世界名馬繁殖中心、世界名馬交易中心、世界馬文化博物館、國際特色畜牧業發展產業基地等5個項目。該板塊文字區域主要以文字穿插圖片的形式全面展示了馬文化的內涵。其中，中國養馬簡史、中國贊馬詩詞及馬成語、漢武帝奪汗血馬、中國古代兵車、歷代畫馬名家名作等內容，充分了解中國馬文化的源遠流長，博大精深。

板塊三：黃河國際休閑運動基地

黃河國際休閑運動基地設有國際水上運動、足球訓練中心、國際垂釣中心、國際風箏放飛場、國際沙灘運動中心、黃河漂流運動中心等5個項目。休閑運動作為一種文化符號，標志著城市的發展及其與時俱進的精神風貌；運動休閑業的發展拉動了城市的投資、消費和進出口，是城市經濟發展的催化劑；運動休閑具有積極的教育作用，可以影響人們的生活態度、價值觀、自我意識和道德觀。

板塊四：世界穆斯林休閑度假村

世界穆斯林休閑度假村設有中華回族文化古鎮、黃河文化休閑度假村、國際休閑度假（五星級）賓館、國際穆斯林免稅商業購物廣場、黃河湖泊濕地鳥島保護區等5個項目。

中國回族先民在融會貫通伊斯蘭思想和儒家思想方面，有許多創新和獨到之處，積累了豐富的經驗，提出了許多切實可行的理論和觀點，取得了很好的效果，也樹立了不同思想和文化之間交流和對話的典范。今天，在新形勢下，我們更應該發揚這種精神，積極創造條件，加強民族團結，促進社會和諧。[1]將回族文化融入度假村，充分展示中華回族文化。

結語：建成后的銀川世界穆斯林馬術運動主題公園將成為集多項運動休閑功

能于一身的國內最大的世界穆斯林馬術公園、中國首個國家級穆斯林體育休閑示范區和西部休閑生態樣板示范區。主題公園將成為銀川創建宜居、宜業、宜游城市的重要依托，為濱河新區建設和發展增加新亮點。銀川世界穆斯林馬術運動主題公園場地開闊，環境優美，空氣新鮮，沒有鬧市區的喧鬧和嘈雜，交通系統發達、便利 ，緊鄰高速、銀川河東機場，有利于吸引高端消費者。設計地塊周圍目前有學校，后期將逐步健全配套設施。

篇3

【關鍵詞】 鐵塔公司 站址規劃 專項規劃

一、引言

為減少重復建設，優化資源配置，2014年7月中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“鐵塔公司”）正式成立。近一年多的建設運營中，鐵塔公司常面臨電信企業需求量大、時間急，需求站址難等問題，為免于長期處于被動，鐵塔公司于2015年年末展開了第一次專項滾動規劃以期能逐步解決這類問題。本文將簡要描述鐵塔規劃的特點和主要問題，并對相關解決方案進行探討。

二、鐵塔規劃的特點及存在問題

鐵塔公司規劃與電信企業規劃雖都涉及到基站，但本質上不同并存在沖突的。這些的具體區別導致了建設中問題的產生，厘清二者的區別和沖突，能讓我們對鐵塔規劃有個更為清晰的認識：

1、規劃的主體不同：電信企業規劃是網絡規劃，考慮網絡容量、質量和網絡的發展演進。鐵塔規劃是站址規劃，只關注站址資源的儲備。關注主體不同導致了雙方信息的不對稱，電信企業握有更多自有網絡的信息，但不了解他運營商站址資源。鐵塔規劃更多關注當前存量資源的整理和未來站址的儲備，對各運營商整體發展規劃疏于了解，故只能被動接收建設需求。

2、規劃的需求輸入不同：電信企業規劃的輸入主要是網絡的容量質量，網規網優及網絡發展策略等相關資料，而鐵塔規劃的輸入是電信企業的站址需求，網絡發展策略等。鐵塔規劃需要運營商提供數據故一般滯后于電信企業規劃，但鐵塔規劃最終結果只有電信企業認可和使用才最終有效，即最終鐵塔規劃輸出時間應同步于電信企業規劃輸出。這樣就導致了鐵塔規劃的一個突出性問題，時間緊急。

3、規劃的目的不同：電信企業規劃的目的是建設優質的移動通信網絡達到用戶的良好體驗，傾向選擇有利網絡的站址，較少考慮他運營商的共建共享和物業協調難度。鐵塔規劃的目的是提高資源利用率，傾向把多家電信企業的需求整合到一起。目的的不同帶來經濟利益上的沖突，電信企業會更傾向于適合自己的，而不是更為經濟更有利于資源共享的。這就要求鐵塔規劃必須實現資源利用和網絡質量的平衡。

三、相應解決方案探討

針對當前面臨的信息不對稱、時間要求緊、地位被動、經濟利益和網絡質量的平衡等問題，筆者認為鐵塔規劃的可以從聯合規劃、主動預判、和城市規劃相結合等手段去進行問題的逐步改善與解決。

1、與運營商建立常態化溝通機制，實現與運營商的聯合規劃，減少信息不對稱帶來閉門造車。鐵塔公司應全程跟蹤和參與電信企業的網絡發展策略編制、網絡規劃方案編制與評審完成各環節。在網絡規劃方案編制過程中，積極向運營商敞開站址資源信息，并充分了解運營商的網絡狀況，盡量引導運營商對存量站址的使用和對新建站址位置的合理調整實現后期更好的共建共享。

2、積極進行主動預判，提前建立資源儲備庫，為建設爭取更多時間。眾所周知，運營商都是在規劃方案確認后才將建設方案提交鐵塔公司，緊接著鐵塔公司就必須在約定時間內完成大批量的建設，“時間緊，任務急”成為常態。鐵塔公司開展主動預判，即應根據各運營商的網絡發展策略和近期建設的動向提前進行相關的站址需求預測，例如當確認某運營商的近期目標是擴大行政村覆蓋，即可提前對該企業未覆蓋的行政村進行初步選址，并對利舊的存量站址進行梳理。運營商提交建設需求時，將根據需求去選址變為將預判庫中的資源去和需求做吻合。由于主動預判已經完成了一定量的前期初勘工作，也為建設贏得了更多的時間。

3、將鐵塔站址規劃和城市規劃相結合，與政府共同協商從而減輕城區站址協調難度，特別是針對新區規劃、新的大型工程規劃時，由鐵塔和政府或者相關單位統一牽頭主導從而實現更好的資源共享。將鐵塔站址規劃納入城市發展規劃后，在進行城區物業協調時，能有強有力的理論支撐，可以讓整個站址規劃更為有前瞻性和統籌性。同時我們知道對新區和新工程如地鐵、高速的統一規劃，也能極大的提高共建共享率，避免各運營商單一建站，資源浪費的情況產生，極好的實現經濟利益和網絡質量的平衡。

結語：鐵塔公司在2015年底展開的鐵塔規劃中已經進行了聯合規劃、主動預判以及與城市規劃結合的各類方案不同程度的探索，由于時間尚短，各類方法的具體操作和落地仍然需要在實踐中更多的探索和經驗積累。但只有通過更為積極主動的自主規劃，才能真正達到鐵塔公司主導基礎建設，真正的實現電信企業更好的共建共享和行業資源配置。

參 考 文 獻

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（1.安徽財經大學 統計與應用數學學院；2.安徽財經大學 國際經濟貿易學院，安徽 蚌埠 233030）

摘 要：本文首先根據不同汽車點汽車需求量建立多約束線性規劃模型，綜合考慮公司獲利、轉運費、短缺損失費構造目標函數，利用Lingo求得利潤最大時的轉運方案。其次根據汽車租賃公司往年汽車需求量，利用Matlab7建立灰色預測模型，預測未來一年汽車需求，進而通過方差分析和T檢驗，得出汽車平均需求量不變的結論。改變總的汽車供給量，建立同上述相同的多約束線性規劃模型，制定最優的汽車購置方案。

關鍵詞 ：線性規劃；Lingo；灰色預測；方差分析；T檢驗；Matlab7

中圖分類號：F570.5文獻標識碼：A文章編號：1673-260X（2015）03-0047-04

汽車租賃[1]是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發展。某城市有一家汽車租賃公司，此公司年初在全市范圍內有379輛可供租賃的汽車，分布于20個點中。本文旨在根據每一天每一個點汽車需求量，結合轉運費用、短缺損失費、公司利潤角度建立多約束線性規劃模型[2]，求得在利潤最大的情況下合理的調運方案，并建立灰色預測模型預測未來汽車需求量并為公司制定購置計劃。

1 數據的來源和模型的準備

出于便于建模考慮，提出以下假設：假定這379輛公交車在前一天使用的基礎上不會在這一天結束時再調運到原點，以減少調運回去而產生的費用。

2 最優汽車調運方案——多約束線性規劃模型

2.1 研究方法

綜合考慮公司獲利、轉運費用以及短缺損失等因素的情況下，確定未來十天的汽車調度方案。最優方案即為利潤最大時的調運方案。公司獲利與收入和費用有關，收入表現為租賃收入，費用則包括轉運費和短缺損失費。此時獲利公式表示為“獲利=租賃收入-轉運費-短缺損失費”。由于20個點分別對應不同的租賃收入和短缺損失費，每一天20個點對車輛的需求不同，需要構造獲利矩陣以方便用lingo軟件進行求解獲得最大利潤即最優調度方案。

每一天每個點可供調運車輛都與前一天調運方案有關。供不應求時，增加一個虛擬供給點以滿足需求，供過于求時，增加一個虛擬倉庫以存放多余的汽車。

2.2 數據的處理

原始數據中有A-T的短缺損失費，而表2中租賃收入數據不全，利用Matlab畫出A-O的短缺損失費和租賃收入，如圖1.15個點的租賃收入的走勢和短缺損失費的走勢相似，因此采用趨勢法算出其他租賃收入。公式中，Mi代表第i個供應點的短缺損失費，Nj代表第j個點的租賃收入。

根據上述公式可得單位租賃收入：P點為0.38萬元/天·輛，Q點為0.49萬元/天·輛，R點為0.50萬元/天·輛，S點為0.19萬元/天·輛，T點為0.17萬元/天？輛。根據計算出來的數值用Matlab繪圖，結果見圖2.

設xij表示為從i地調運到j地的車輛數目

當供大于求時，增加一個虛擬的倉庫以存放多余的汽車，多余汽車的總量為，各個產地到倉庫的運價等于0.

當供不應求時，增加一個虛擬的供給點，其供給量為，該虛擬供給點到需求地的運價可以轉化為短缺損失費。這樣即把供求不平衡問題化為供求平衡問題進行處理。從而建立下述多約束線性規劃模型[3]。

ai表示第i個點所能提供的最大供應車輛數目，bi表示第i個點需要的最大的車輛數目，總利潤為總收入減總轉運費。

yk表示第k個點所擁有的其車輛，Qk表示第k個點的單位收入，Pij為i、j兩地之間的單位轉運費用（或短缺損失費）。

通過Lingo對第二天到十天的調運方案進行求解。

2.3 結果分析

由于文章篇幅有限，本文僅給出前六天的調運方案，（見表3）。

通過匯總得出未來十天總獲利為1438.9545萬元。

3 汽車購置計劃制定——灰色預測模型&線性規劃模型

3.1 研究方法

由于該汽車租賃公司常常會因為汽車供不應求而導致利潤減少，因此需考慮制定合理的汽車購置計劃，根據前幾年該汽車租賃公司每月汽車平均需求量，對未來一年以內每月汽車需求進行灰色預測，進一步通過單因素方差分析和T檢驗得出各月汽車需求均值相同的結論，進而在汽車總體需求趨勢不變的條件下，建立線性規劃模型，求得汽車供給分別為不同值時汽車租賃公司的收益，從而定制合理的汽車購置計劃。

3.2 數據處理

對未來一年內汽車需求量進行灰色預測：

通過灰色預測模型，預測未來一年1—12月汽車租賃公司月平均汽車需求量

3.2.1 數據的檢驗與處理

首先，為了保證建模方法的可行性，需要對已知數列做必要的檢驗處理。設參考數列為

通過單因素方差和T均值檢驗，檢驗去年12個月汽車租賃公司月平均汽車需求和今年12個月汽車租賃公司月平均汽車需求均值是否相等。

通過建立線性規劃模型，討論汽車供給量在379~444之間所對應的總收益（實際運算過程中，由于數據量過大，因此分別計算汽車供給量每增加5輛時所對應的總收益）

3.3 結果分析

利用matlab7編程[4]，預測出未來一年內12個月汽車租賃公司月平均汽車需求量，結果見表4。

利用表4中所得數據進行方差分析，P值為0.04217，小于0.05，因此兩組數據方差不同，進一步進行T檢驗，雙樣本異方差檢驗，所得P值為0.5196，接受原假設，兩組數據均值相同，因此可以假設今年汽車需求量不變。通過建立同上述問題相同的多約束線性規劃模型，求的汽車供給量在379~444之間汽車租賃公司所獲利潤，見表5。

通過Matlab繪圖可以看出，汽車供給量在425~430之間汽車租賃公司年總獲利最大，因此我們給出該汽車租賃公司購置計劃[5]：購買汽車44~49輛。

4 結束語

本文通過建立多約束條件的線性規劃模型，利用Lingo求解，制定合理的汽車調運方案。由于汽車租賃公司每天都會面對供求不等的情況，本文通過增加虛擬供給點和虛擬倉庫的方法，巧妙地將供求不平衡問題轉化為供求平衡問題。對于短缺損失費，將其看做是虛擬供給點的轉運費，合理地將該項費用考慮到問題中。

此外，本文建立了灰色預測模型，根據汽車租賃公司往年汽車需求對該公司未來一年內的汽車需求量進行預測，通過單因素方差分析和T檢驗得出汽車月平均需求量不變的結論，進而改變總供給量建立多約束線性規劃模型，求得汽車總供給不同時該公司所得總利潤，并制定合理的購置計劃。

參考文獻：

（1）辛星。汽車租賃業的發展研究[D]。長安大學碩士學位論文，2011.

（2）鐘義華，馮利娟，王君，等。利用多約束水平線性規劃方法建立油田開發產量分配優化模型[J]。石油規劃設計，2007（6）。

（3）楊桂元，黃己立。數學建模[M]，合肥：中國科學技術大學出版社，2008.

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目前，智能電網在我國電力行業和IT行業都炙手可熱，但它卻是一項巨大復雜的工程。因為電能不能大量存儲，從發電、升壓、傳輸、降壓、配電到用戶，整個發、輸、變、配的能源活動過程是瞬間完成的，而整個產業鏈條的生產運營也是異常紛繁復雜。

就以配電網絡為例，如何更科學地對接上游輸電與下游用電，規劃電網建設與改造及計劃投資，都是電網公司必須要直面解決的問題。

配電網的軟硬問題

什么是配電網絡？IBM大中華地區全球企業咨詢服務部高級咨詢經理章毅利以水管連接水池與水壺的比喻來形象地向記者展開介紹。他說，配電網絡的上游是發電和輸電，就像是一個很大的水池，然后需要通過水管把里面的水瞬時配送到下游的水壺――終端用戶那里。這些終端用戶可能是政府用戶、企業用戶或者是社會用戶，可能是公用事業部門，也可能是個人用電，這些用戶分布在全國各地，需求各異。

一方面，配電網絡要同上游電網相匹配，與上游電網的輸送容量以及網絡結構（電源點的分布）匹配，它必須有能力把電源點發出的電力全部送到下游，所以水管不能太細，否則就造成電力資源浪費。但并不是簡單地加粗水管就能解決問題，因為另一方面，配電網絡還要與下游數量巨大、分布各地且需求不一的用戶對接，每根小管的需求都不一樣。比如，煉鋼廠的用電要求就非常高，一是用電量巨大，二是絕對不能停電。因為一旦停電，鋼水就會粘在地上，整個煉鋼爐就報廢了。所以，必須科學地規劃建設和改造配電網絡，使其同時協調滿足上游和下游的需求。而我國現在配電網絡的現狀不容樂觀，在硬件和軟件方面都存在一些問題。

在硬件方面，配電網絡的問題是網絡結構不合理、配網裝備技術水平低以及各設備新舊程度嚴重不一。配電網絡的網絡結構最合理應該是符合N-1校驗規則，這樣，即使發生單點故障也不會影響用電負荷，同時還要和上一級電源匹配。而另外困擾電網公司的問題是硬件裝備水平落后，一是像配電變壓器、配電線路（架空線、電纜線）、配電房、配電箱等設備本身老化，基本功能受影響；二是裝備的技術水平落后，設備不符合網絡結構規范標準，不能收集、傳輸配電網絡運營中的所有數據信息。

在軟件方面，做配電網絡規劃需要獲取、采集很多數據信息，包括社會發展相關的數據，例如，市政規劃數據就很重要。因為通過市政規劃，電網公司可以清晰地知道在什么時間、什么地點會建一個耗電量很大的工業園，只有市政規劃才會告訴電網公司在鋪設電纜的時候，地下管線包括水管、煤氣管道、電信通信管線是怎么走的，遇到河流或者穿越路口的時候是否有可利用的現成通道還是需要重新投資鋪設等。

作為關系國計民生的電力行業，規劃配電網絡，必須獲取大量信息，而且這些信息是實時動態變化的。另外，當下我國電力行業做電網規劃更多地是靠個人的專家經驗，沒有形成知識庫，而且目前做規劃的人員年齡正不斷年輕化，存在經驗不足的情況。所以就需要借助得力的軟件工具幫助電網公司更高效地做出更專業、更全面、更高水平的配電網絡的電網規劃。

與從前大不同的電網規劃

原來，電網公司做規劃是這樣的一個過程：首先由各個專業部門收集相關的信息，包括用戶信息、設備信息等，判斷確定要做哪些項目，然后將初稿交由規劃計劃編制部門，再收集信息，考慮所有問題，進行人工判斷，編制出規劃。

這樣依據模糊的電網規劃方法讓電網公司面臨四道難題：第一是整合應用難，數據分散于各個信息系統，需要借助一體化平臺進行整合；第二是及時評估難，網架結構復雜且變化快，需要自動化的、實時的電網現狀評估工具，及時發現薄弱環節；第三是全局協調難，方案制定牽涉多部門，需要智能方案設計工具輔助生成供電和改造項目方案；第四是通盤考慮難，改造項目眾多，需要投資優化工具輔助決策者優化投資。

為解決電網公司的四大難題，IBM提出智能電網評估和投資優化輔助決策方案（iGAP，intelligent Grid Analysis Planning)。iGAP基于電網結構和海量運行數據，建立配網節能降損的獨特技術經濟模型，利用智能規則引擎，融合空間分析、模式識別和數據挖掘技術，能對復雜的電力網絡加以快速有效的診斷，并使用ILOG ODM 優化平臺，在考慮資金、收益、可靠性等復雜目標和約束的情況下，對大規模電網資源優化問題實行智能求解。

結合不斷持續改進的PDCA管理理念，章毅利介紹，iGAP包含了評估電網、識別薄弱、生成方案和優化投資四個核心環節。在評估環節，它利用全方位、多維度的電網現狀評估指標體系，結合現有基礎數據，通過指標計算引擎，自動實時計算各類指標，對電網進行全方位、多維度的評估；識別環節以評估環節的結果作為輸入，結合專家經驗，通過分析引擎，找出電網的薄弱環節，進而輔助電網公司考慮成本、進度、社會影響、地理位置、用戶需求等多約束條件并消除電網薄弱環節，形成最優解決方案；最后還會對方案進行事后評估總結、分析優化，以不斷滾動修編電網規劃，完善投資規劃。

業擴報裝，即業務擴充報裝，是指電力公司辦理新增用電和變更用電的業務。設計業擴報裝供電方案作為電網規劃的關鍵一環，是電網公司面向用戶的第一站。目前電網公司在做業擴報裝時普遍存在以下四方面的問題：一是工作效率低下，散落各處的電子表格、冗長的方案討論會、基于文件交換的協作和審批流程使得供電方案制作效率低，留給分析決策的時間很少，二是指標計算粗略，三是專家經驗缺乏，四是科學決策乏力，難以全面兼顧成本、降損、電能質量、施工便利性、地理約束等多種因素。

而iGAP能綜合設備臺賬信息、電氣連接信息、運行信息及GIS信息，充分考慮規劃及結存，遵循典設規范，自動生成供電方案。在方案生成的過程中基于詳實、科學的業務規則進行用戶接入點的自動搜索、校驗并對供電方案進行優先級排序，實現方案管理的標準化、方案編制過程智能化和方案接入效果最優化。

對行業的理解最關鍵

對于iGAP的價值，章毅利說：“它幫助電力公司在電網規劃前期，更好地識別電網薄弱點，了解未來電力需求，確定電網改造的重點；在年度投資決策環節，進行電網升級改造方案優化與輔助投資分配決策，以期在給定投資額度下，達到網損最低、供電可靠率最高等更好的改造效果，或給定改造效果的要求（如網損低于多少），使得改造成本最低；在日常業擴報裝過程中，對新用戶提供優化的供電方案，降低供電成本、網損，提高電能質量等；在電網改造后，對改造和投資效果進行事后評價?！?/p>

篇6

如果你想和她共進晚餐，那么請先付1萬美元―這個價格不菲的出場費堪比好萊塢明星，但蘇茜?歐曼成功做到了！

蘇茜?歐曼，一個出身寒門的普通美國女孩，不相信命運，只相信奮斗，她用自己科學完整的職業規劃，實現了從餐館女招待，到億萬富翁的理財顧問，再到擁有自己的財務集團的神奇跨越，書寫了一個現代版“灰姑娘”的職業傳奇故事。

其實，蘇茜?歐曼自幼生活拮據，是個名副其實的灰姑娘。即使大學畢業后，她仍然只能在一家面包房做了長達七年的女招待。如果沒有自己的職業規劃，蘇茜也許就像很多普通的美國姑娘一樣，戀愛、結婚、生子、照顧家庭……

但是，蘇茜并不滿足這樣的生活，她開始學習規劃自己的人生，尋求漸進的職業突破。1979年，蘇茜從朋友那里籌集了1.5萬美元，存入美林證券公司的CMA（現金管理賬戶），這是她生平第一次將自己的資金交給財務顧問進行投資。然而，理財師的欺騙誤導，使她的投資損失殆盡，她的痛苦和氣憤驅動她開始痛下決心鉆研理財業務。

后來，美林證券招聘女股票經紀人，蘇茜的堅韌努力和事前的科學規劃，使她很快獲得了美林公司的工作機會，并且通過不懈的學習，成為該公司的注冊理財規劃師（CFP）。在美林的工作改變了蘇茜的職業生涯，也改變了她的后半生。通過刻苦學習與研究，通過勤奮工作和孜孜不倦的努力，她后來成為了美林證券最能干的經紀人之一。三年后，憑借在美林的工作背景，蘇茜順利進入保德信證券公司，并擔任主管投資的副總裁。

在經過足夠的經驗與資本積累后，蘇茜又開始尋求新的職業突破，1987年，她成立了蘇茜?歐曼財務公司，著手打造自己的財富人生，從此，她的事業蒸蒸日上，她成為美國著名的個人理財規劃師，她不僅是美國少有的持注冊個人理財規劃師證書的女性理財顧問，同時還是美國最著名的財經頻道CNBC的個人理財節目制作人，擁有一檔由她自己主持的節目―《蘇茜?歐曼時間》。此外，她所創作的《財富之路》、《九步達到財務自由》等書籍，自1997年以來就不斷登上《紐約時報》的暢銷書排行榜。2001年，她還被評為100位改變美國人金錢觀念的人物之一。

蘇茜原本只是一個平凡的女子，但科學的職業規劃卻改變了她的一生。她那由蛹到蝶的嬗變經歷，深刻地印證了那句發人深省的名言：你今天站在哪里并不重要，但是你下一步邁向哪里卻很重要。對那些充滿渴望與夢想的青年人而言，他們缺少的往往不是職業的激情和勇氣，而恰恰是職業的規劃和設計?？梢院敛豢鋸埖卣f：規劃成就人生。

客觀地認識自己

客觀地認識自己是做好職業生涯規劃的前提。每個人都有自己的興趣、特點和愛好。只有將自己定位在一個最能發揮自己長處的位置，才可能最大限度地實現自我價值。所以，一個科學的職業生涯規劃，必須是在充分且正確地認識自身的條件與相關環境的基礎上進行。對自我及環境了解越透徹，越能做好職業生涯的規劃與設計，因為職業規劃的目的不只是協助自己達到和實現個人目標，更重要的也是幫助我們更客觀地認識自己。

為此，我們必須審視自己、認識自己、了解自己，并做自我評估。自我評估包括自己的興趣、特長、性格、學識、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準以及社會中的自我等內容。

在這個基礎上，還要詳細估量內外環境的優勢，以及可能碰到的困難，通過對自己以往的經歷及經驗的分析，找出自己的專業特長與興趣點，這是職業設計的第一步。

科學地制定目標

“如果你不知道要到哪兒去，那通常你哪兒也去不了”。每個人眼前都有一個目標，這個目標至少在自己看來是偉大的，但是這個目標是否客觀可行，還要不斷經過實踐的考驗。

蘇茜在賣面包時，并沒有把自己的職業目標鎖定在當個面包店老板，而是當一個白領麗人，雖然一開始到底要從事什么行業的“白領”還不太明確。但是，當后來一聽說美林證券公司招聘女股票經紀人時，她就毫不猶豫地抓住了機會，把職業生涯的目標鎖定在金融領域。正是由于有了明確的目標，在后來的日子里，她拼命地學習，努力地鉆研，不斷地充電，最后才實現了自己的理想。

由此可見，客觀的制定目標，是走向成功的重要環節。

有效的行動方案

有了科學的目標后，制定一個有效的行動方案就非常重要。

正如一場戰役、一場足球比賽都需要確定作戰方案一樣，有效的生涯設計也需要有切實可行的職業生涯策略方案，這些具體的且可行性較強的行動方案會幫助你一步一步走向成功，實現目標。

通常職業生涯方向的選擇需要考慮以下三個問題：我想往哪方面發展? 我能往哪方面發展?

如果你現在是一個財務人員，但你的5年、10年或20年個人職業規劃是希望成為一個像蘇茜?歐曼那樣成功的個人理財規劃師，那么，你應該問自己下列幾個問題：

* 我需要哪些特別的培訓和學習才能使我夠資格做一名理財規劃師？

* 為使自己發展路上順暢坦蕩，需要排除的內部和外部障礙有哪些？

* 我目前的上司在這方面能給我幫助嗎？我周圍的人在這方面能給我幫助嗎？

* 目前的公司對我最終成為理財規劃師的可能性有多大？是否比在其他公司機會更大？

* 作為理財規劃師這個職位的經驗水平和年齡層次是怎樣的？我是否符合這個范圍？

在以上要素都考慮清楚以后，一個行之有效的行動方案就會應運而生，這個方案就能切切實實地幫助你像蘇茜一樣，經過不懈努力和奮斗，達到自己的目標。

積極地實施方案

將方案積極地，不屈不撓地付諸實施，是所有職業生涯設計中最艱難的一個步驟，也是最有實際意義的一步。

“千里之行，始于足下”。有了這一步，就意味著你已經停止夢想而切實地開始行動。我們每個人都很清楚，如果動機不轉換成行動，動機終歸是動機，目標也只能停留在夢想階段。

蘇茜成功的故事告訴我們：在有明確的職業目標后，在工作過程中還要不斷與既定奮斗目標看齊。碰到困難時，不是怨天尤人，而是積極進取，不是喪氣妥協，而是不屈不撓，只有不折不扣地執行和實施自己的職業生涯方案，才有可能到達勝利的彼岸。

在不斷調整中前進

在現實生活中，影響你職業生涯規劃的因素諸多，常言說：計劃不如變化快，有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。要使職業生涯規劃行之有效，就須不斷地對職業生涯規劃進行評估，修正生涯目標、生涯策略，考慮方案是否恰當，以能適應環境的改變。

篇7

［關鍵詞］ 成本優化； 設計優化； 現場工程技術管理

為適應房地產市場競爭日益激烈和國家房地產政策變化的形勢，國內房地產企業內部管理逐步呈現出從粗放型向技術型、專業化、精細化管理模式轉變的發展趨勢。近幾年來，各地產公司在重視完善規劃、建筑等專業設計管理的同時，加強了對結構等專業工程技術工作的管理，提高了設計管理工作的系統性，使設計技術管理更加全面、專業、精細，從整體上增強了房地產企業的競爭力。

1指導思想

工程技術管理的指導思想，就是緊緊圍繞工程成本控制這一主題，在“安全可靠、技術先進、經濟合理”大原則下，結合理論、技術、經驗、科技等，對工程設計、施工技術方案的可行性、經濟性進行比較、分析和判斷，以求得工程成本經濟合理，對社會技術資源進行溝通、整合、利用。在結構設計過程中，大力提倡和推廣結構工作性能設計新理念，加深對現行國家及地方規范條文理解和消化，用活規范條款。做好與建筑專業配合工作，積極參與項目設計各階段控制工作，把設計各階段的事前、事中、事后技術管理與工程成本控制落實到實處。規劃方案階段積極主動參與規劃方案設計階段的技術管理，在為營銷、規劃、建筑服務的同時，對工程成本加以控制，從結構專業角度對方案提出建議。

［例1］ 某項目十幾棟高層建筑方案，在高寬比、錯層等方面超過國家結構規范相關規定，必須首先做結構整體模型振動的試驗，分析試驗結果后才能確定結構設計上的非常技術措施，最后還要通過專家委員會的評審。這樣必然會增加項目開發時間及工程成本。結構專業提出上述意見后，營銷和設計經過綜合考慮，最后對規劃、建筑方案進行修改，項目開發時間和工程設計成本得到控制。

［例2］ 某項目5萬平方米地下室設計，由于規劃設計方案中沒有考慮消防通道在地下室頂板上位置，設計院結構工程師為了建筑師日后隨意布置消防通道而將消防車荷載滿鋪地下室頂板來進行地下室結構和基礎設計（每平方米2噸消防車荷載），此做法使地下室及基礎工程設計成本大為增加。公司審圖時發現了此問題，建議建筑專業首先布置消防車通道，結構專業再重新進行地下室和基礎結構設計，避免了多花冤枉錢。另外一個項目正好相反，也是5萬平方米地下室，規劃方案將消防車通道完全布置在社區地下室上，結構專業看圖后，提出完全可以結合社區外市政道路而不必在社區地下室頂板上設置消防車通道，建筑專業接受此建議，減少了地下室結構和基礎設計工程成本。

2樁基礎與地下室設計研究與優化

2．1樁基礎承載力取值

目前，國內設計單位對樁基礎承載力取值是參考地勘單位提出的建議值，再根據土壤物理指標進行理論計算而確定。多數情況下，設計單位確定樁承載力設計值比較保守，取值偏低，普遍存在樁基承載力強度沒有得到充分利用、樁基礎工程設計成本偏高現象。近兩年來，在地產公司項目的樁基設計中，推廣以試樁的方法來確定單樁承載力設計值，從結果來看，這種設計值普遍比以理論計算確定的設計值高出20％以上，相應減少樁基礎工程成本支出20％以上。如蘇州某地產公司湖濱一號項目二期14棟高層建筑樁基礎設計中，以試樁方法確定樁承載力設計值為250噸，比一期以理論計算確定設計值170噸提高了47％，取得了較好的經濟效益；長春某公司水岸春城項目，2003、2004年樁基設計取值以理論計算來確定為45噸，2005、2006年采用以試樁來確定樁基設計值方法，設計取值提高到55噸，樁基承載力設計值提高了22％；寧波某公司東湖觀邸一期樁基原設計值為40噸，后經過試樁將設計提高到55噸，提高了37％；西安某公司項目通過試樁修改原設計，使樁基工程成本降低200多萬元。

2．2地下室

由于地下室面積較大、工程成本較高，對地下室設計進行了重點技術管理跟蹤。在柱距布置、層高、半地下室或全地下室比較、消防車荷載取值等方面實現了有效控制。如廣州某地產公司地下室采用扁柱形式，合理利用空間；佛山某公司5．2萬平方米地下室，公司對設計院設計成果進行優化調整，工程設計成本每平方米減少59元，工程成本少支出300多萬元；南京某公司2．5萬平方米人防地下室，從結構設計角度優化設計，取得170千克／平方米用鋼量的好成效。

社區地下室頂板上普遍放置1～1．5米厚覆土以便綠化。對處于覆土上的消防通道的消防車荷載取值，經過受力分析，建議在進行地下室結構設計時考慮消防車荷載在覆土豎向擴散作用，消防車荷載取值比“規范”值小于覆土厚度的倍數，一般在1～1．5倍，從而減少地下室和基礎工程設計成本，此建議已在許多項目的地下室結構設計得以應用。由于消防車荷載比較大，對此折減后可取得比較好經濟效益，以上項目地下室均采用了此建議。

2．3抗?。ò危┗A設計研究與優化

抗?。ò危┗A作用是抵抗水浮力，目前國內抗?。ò危┗A根據具體情況，常用抗浮樁基礎和錨桿（minipile）抗浮基礎。廣州某公司4個項目均有較大地下室，其中d7－6項目地下3層地板水浮力達12噸／平方米，均采用錨桿抗浮基礎。由于錨桿抗浮基礎工程量極大，工程成本較高，公司對4個項目的錨桿抗浮基礎設計方案進行了重點技術管理和研究，主要從錨桿入巖長度、錨桿平面布置、錨桿中鋼材選取設計3個方面入手，打破常規設計方法，使錨桿抗浮基礎設計方案更加經濟合理，取得了非?？捎^的經濟效益。

錨桿入巖長度常規設計方法是以理論計算來確定，以試驗方法來確定錨桿入巖長度的創新得到設計單位認可，應用于上述4個項目。如k2項目原設計為入巖8米長，公司通過試驗確定為6米，比原設計降低2米（180元／米）。

錨桿中鋼材設計常規做法是將理論計算結果乘以2倍安全系數。公司認為鋼材本身性能穩定、離散性較小，錨桿中鋼材安全系數不應取2，而應取結構設計中1．25倍安全系數，這樣，錨桿中鋼材可以節省37％。此項建議在上述4個項目中得到應用。

錨桿平面布置常規設計方法是將錨桿布置在柱子下部，作用于地下室底板上的水浮力通過底板傳遞給梁，再由梁傳遞給柱下承臺與錨桿相平衡。經研究，常規錨桿布置設計方法存在兩個傳力路線，需要在底板和梁中配置大量鋼筋去承受和傳遞水浮力荷載，設計成本較大。由此，產生了對常規設計方法進行改良的想法，即通過減少傳力路線來降低工程設計成本思路。結合地下室錨桿抗浮基礎設計，對錨桿3種布置方案進行設計和分析：方案一，錨桿均勻布置于底板；方案二，錨桿均勻布置于梁下；方案三，錨桿集中布置于柱下。對上述3個設計方案進行了定量經濟比較，可以看出不同錨桿布置技術方案對工程成本有較大影響，方案一比常規設計方法方案三工程成本支出少54％。鑒于此，項目地下室錨桿布置均采用方案一，即錨桿均勻布置在底板下；k2一期錨桿布置采用梁下布置，即方案二。

3上部建筑結構設計技術管理

上部建筑面積大，對整體工程成本影響較大，因此，對此結構設計技術管理與工程成本控制就顯得尤為重要。結構設計是否經濟合理很大程度依賴于設計單位結構工程師的技術專業水準、責任心和心態，從理論上講他們有義務為業主負責，但在實際工作中，他們只對《規范》負責而沒有對設計的經濟合理性負責，甚至有意無意加大鋼筋用量和混凝土強度等級。因此，如何使設計單位結構工程師既要保證結構安全、品質，又要保證工程設計成本控制在一個合理范圍內，是房地產企業設計技術管理人員職責所在。

近幾年來，地產公司加強上部建筑結構設計技術管理工作，取得了一定成效，下面舉幾個案例。

［例3］ 廣州某公司項目在國內開發的第一個超高層住宅項目（近150米高），原預計上部結構標準層土建工程成本為1 000元／平方米。公司加強該項目結構設計管理工作，在結構設計中密切與設計單位溝通交流，通過調整結構體系、減低荷載、設計技術等，最后達到結構工程土建設計成本僅為900元／平方米，與普通高層建筑上部結構標準層工程成本基本一樣。

［例4］ 蘇州某公司湖濱一號項目二期開發14棟高層建筑方案，均為適合市場需要的南北通透的板樓結構，建筑高度與寬度比最大達9．6，遠遠超過結構設計《規范》所規定的6的限值，通過努力，蘇州市政府審圖中心領導同意將建筑高寬比只能放寬到8。若按高寬比8來設計，項目二期將有8 000平方米面積無處放置，必須對二期重新進行規劃和建筑設計，而二期地塊和時間限制又給重新規劃設計帶來了極大難度，最好還是在結構設計方案上加以解決。首先，公司要求和指導設計單位以結構工作性能設計理念進行結構方案設計，通過加多剪力墻、調整計算荷載、加寬基礎寬度等技術措施使結構方案達到可行。之后，該公司對蘇州市政府審圖中心領導進行技術上的說服工作，經過一段技術交流后審圖中心領導終于同意上會。由于方案準備充分，專家在評審會議上沒有提出原則意見，結構設計方案獲得順利通過，由此保證了該項目營銷定位、原規劃方案得以實施，保證了項目開發進度。

上海某大廈項目為超高層寫字樓項目（近150米高，總建筑面積9萬平方米）。設計單位結構施工圖設計中，標準層用鋼量為85千克／平方米，在技術管理參與下，設計單位對原結構設計方案進行調整后使標準層用鋼量降至70千克／平方米以下，取得比較滿意結果（4．5元／千克工程造價）。

4現場工程技術管理

長春某公司兩棟樓位于10米深回填土上，每棟建筑面積為4 000平方米。樁基承載力設計值為45噸，扣除10米深回填土作用在單樁上負摩擦力的理論計算值36噸后，單樁承載力僅剩下9噸，必須對回填土地基進行加固處理。經過對幾個回填土地基處理方案可行性、經濟性進行比較，確定采用碎石樁處理方案。設計公司進行施工圖設計，施工圖中的碎石樁數目為2 052根，公司獨自對此方案進行優化，碎石樁數目減至332根，僅為設計公司的16％，工程成本減少84％，同時保證了工程進度。

南京某公司為配合銷售先建會所，環繞會所三面地下室工程是在會所竣工后才開工的。會所三面離地下室距離在2米左右，地下室開挖前對會所支護就顯得極為重要。施工單位設計支護方案為直徑800毫米聯排灌注樁，入土坎固6米，懸挑6米，共計12米，灌注樁作為懸臂梁工作。公司考慮由于土質較差，對樁的堪固作用不會太大，對該方案提出在聯排灌注樁上部加設壓頂梁以保證聯排灌注樁共同工作，同時在會所3個側面壓頂梁之間設置水平鋼筋混凝土桁架為懸臂樁提供支點，如此，支護方案由灌注樁平面懸臂結構轉變成受力性能更好的空間剛架結構。施工單位采納公司意見，對原設計方案進行優化，確保會所在地下室整個施工過程中安全可靠，萬無一失。

佛山某公司項目含有4棟高層、12棟小高層，建筑地僅5 000平方米。在這5 000平方米地塊上的地質情況極其復雜：上部土層液化嚴重、地下砂巖層深度變化急劇、地下有巖洞和土洞、砂巖層深度在8～35米間變化無規律。目前，16棟建筑分別采用了預制管樁、沖孔灌注樁、夯擴樁以及由伐板、夯擴樁、攪拌處理的復合地基3種基礎組合，共計4種基礎形式。如此復雜的地質情況和采用多達4種的基礎類型，在開發中史無前例，技術管理難度可想而知。

某項目一期有8棟100米高層建筑，基礎采用樁基礎。1 700多根樁施工完成后，在工程樁檢測中發現樁基承載力僅為設計特征值的一半，經復壓樁基承載力可達設計特征值80％。設計公司采用補樁方案進行處理，第一輪補樁設計方案每棟樓需補近90根樁，公司對此提出不同意見，經過技術交流溝通，設計公司對補樁方案進行重新設計，最后確定補樁方案為每棟樓45根左右，8棟樓補樁總數減少320根。

總體來說，節能降耗是我國的一項國策，而在房地產開發過程中，大量的能源消耗了。正因為如此，企業加強了對結構等專業工程技術管理工作，提高了設計管理工作的系統性，使技術管理更加全面、專業、精細，從整體上增強了競爭力，減少了浪費。

主要參考文獻

［1］ 姜涌，王金慶． 淺談房地產項目結構成本的優化控制［j］． 城市建設與商業網點，2009（3）．

篇8

中國行業信息化最佳解決方案獎

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篇9

關鍵詞：電力；規則；管理

中圖分類號：TM73文獻標識碼： A 文章編號：

1 電力發展規則的重要性

為電力用戶提供充足、優質、可靠的電力，是電力企業的首要責任，同時，作為企業，經濟效益關系到企業的生存和發展，是電力企業經營者必須認真考慮的重大問題。同時，由于電力工業復雜的社會性，它的發展與環境保護、土地資源、設備和一次能源供應、資金籌措、人力資源管理等有著密切的聯系，具體來說，電廠的建設和運行增加了廢氣、廢水、灰渣的排放，產生噪音(火電)，對環境造成一定的污染，也可能造成居民的遷移(水電、核電)，這些問題需要通過電力規劃進行統籌考慮，在遵循可持續發展戰略的基礎上，發展電力工業；輸電線路的建設占用了大量的土地，與城市的發展存在著矛盾，需要彼此協調，將電力規劃列入城市發展規劃中；電力系統的運行可能生產一定數量的電磁波、諧波等，對家用電器或電子產品產生一些不良的影響；另外電力的建設和運行需要大量的資金、設備和一次能源供應、人力資源等，需要與整個社會協調發展。

2電力發展規則的主要原則

電力發展規劃必須進行近期、中期和遠景規劃，做到近細遠粗、 遠近結合。近期規劃是解決問題, 遠景規劃是發展問題。

3.電力發展規則的內容

電力是系統性工程、牽涉面很廣, 電力發展規劃應在有關設計規程、導則的指導下, 在充分調查研究的基礎上，根據社會經濟發展規劃, 經過論證比較, 形成多方案的電力系統發展規劃。電力發展規劃必須進行近、中、遠期規劃。主要內容包括：現有電力系統概況。分析現有電力系統規模，電力市場構成、供需狀況，電力系統的設備和運行狀況，與周邊地區電力系統的關系，系統存在的問題等。

電力需求預測。電力需求預測是電力規劃最重要的組成部分，必須在分析研究電力需求發展、組成及負荷的特性，進行廣泛的社會市場調查的基礎上，總結分析電力市場發展的趨勢及電力消耗的各項主要指標，分析政府提出的社會經濟發展規劃以及產業結構變化情況，找出與電力需求發展相關的因素和規律，從而得出電力需求預測各項指標。同時，必須預測所在系統的電力負荷特性，進行分區電力需求預測。電力需求預測必須有多方案的預測結果，以適應發展的不確定性。

電源規劃。電源的種類、分布、特性及規劃方案直接影響到電網規劃方案、系統運行的可靠性、穩定性和經濟性，是電力規劃的重要組成部分。電源規劃應根據電力需求預測結果，對規劃的全區及分區進行電力電量平衡，在考慮滿足電力需求發展需求和系統安全、穩定、經濟運行的前提下，根據自身能源狀況進行電源規劃。同時，根據相鄰地區的資源狀況，從資源優化配置的角度出發，論證區域間電力交換的可行性和數量，提高社會整體效益和企業的經濟效益。電源規劃必須進行多方案優化。以實現區域資源最大優化效益。

電網規劃。合理、強大的電網是發電、輸電、用電順利進行的根本保證，電網規劃必須根據電源分布、負荷分布、區域間功率交換、設備制度供應、技術條件、建設條件、資金供應的因素來規劃網絡結構，在進行多網絡結構方案技術、經濟比較的基礎上，提出經濟、可行、滿足需要的電網規劃方案。電網規劃必須進行配電網規劃。

聯網系統。考慮與周邊系統聯網的可能性和實施方案，通過不同地區負荷自然互補特性，降低系統整體備用容量，節約投資，以提高系統運行抗風險能力和整體效益。

一次能源和設備供應。電力生產需要大量一次能源，主要有煤炭、油、氣、核原料等，根據電源結構及能源供應市場，對能源供應做出平衡、規劃。同時，針對國內外電力設備供應狀況、價格、資金市場，對設備供應做出評價。

環境評價。電力工業同樣產生污染，必須對電力發展所造成的對環境的污染做出研究和評價，采取必要的措施，使之符合可持續發展戰略政策。資金籌措和經濟效益評價。估算電力發展所必須投入的資金以及籌措途徑、方式，提出規劃期內的資金流；對電力發展做出比較詳細的經濟效益分析和評價，預測電價。

人力資源規劃。人是社會發展的主體，電力系統的不斷發展需要大量的管理、技術人才。根據電力規劃方案，提出企業對各種人力資源的結構、需求和配置方案，應考慮人才儲備和培訓。

4.電力發展規則管理

電力發展規劃管理是保證電力規劃得以完善和實施的重要手段， 是電力事業健康發展的重要保證，電力企業必須制定一整套電力規劃的人才、技術管理細則和管理機制，來保證電力規劃的完善和實施。電力規劃管理主要包括人力資源管理和技術管理兩個方面。

首先是人力資源管理。領導重視是電力規劃管理的關鍵，各級電力企業公司應確定電力規劃管理的主要負責人，實行領導負責制，負責本電力企業電力規劃的編制、滾動，協調各種相關關系。負責規劃編制工作或管理的部門，應配置足夠的技術人才和管理人才，負責電力規劃編制和管理工作，而且，電力規劃人員要有一定的穩定性，有利于規劃編制和實施的連續性。另外，必要時應對規劃有關人員進行技術培訓和管理培訓，加強人才儲備。

其次是技術管理。電力公司應組織對規劃的成果進行審查，形成最終規劃方案后，上報有關政府部門，使電力發展納入社會發展規劃范疇，成為法律性文本，有利于電力工作的開展，符合社會發展的整體利益。

各級電力企業公司應根據電力發展的實際情況，在總體規劃不變的前提下， 定期對電力規劃進行短期滾動修改，制定年度實施計劃， 作為工程項目實施的依據，在社會因素或電力工業發展產生較大變化的時候，應及時對規劃進行修編。規劃與工程實際實施肯定存在差異，電力公司應要求規劃者不斷總結、比較，從而提高規劃工作的水平和規劃的質量。

第三是要維護規劃的權威性。對已通過審查的電力發展規劃，應作為電力企業工程建設的主要依據，在新的電力發展規劃出臺之前， 電力系統的建設要嚴格按照通過審查的規劃方案實施，任何部門或個人不得隨意更改。

5 結束語

電力發展規劃的內容主要包括電力系統現況、電力需求預測、電源規劃、電網規劃、一次能源和設備供應、環境評價、資金籌措和經濟效益評價、人力資源規劃等。多年來, 電力企業在其發展進程中,不斷創新管理理念, 努力夯實企業基礎性管理工作, 取得了令人矚目的成績, 也展現了許多管理亮點經驗, 彰顯了企業管理活力。

6參考文獻

篇10

劉先生現年45歲，是一家房地產上市公司的部門經理；劉太太32歲，銀行職員，他們有一個4歲的兒子。劉先生年收入20萬元，劉太太年收入5萬元。家庭月消費支出3200元，另贍養劉先生父母每月贍養費之支出800元，兒子幼兒園費用每月900元，其它支出每月約500元。家庭現有住房90平米，市值60萬元，無貸款。另有存款20萬元，股票型基金10萬元，股票市值5萬元。劉先生夫婦到目前為止，除社會保險外，沒有任何商業保險。夫妻合計住房公積金賬戶余額5萬元，養老金賬戶余額12萬元。

理財目標：

1　住房：劉先生要參與其任職公司提供的以八折的優惠價購房活動，新房價值150萬元，2年后交房，可轉讓。

2　子女教育：準備兒子15年后出國留學的費用現值共30萬元。

3　退休養老：劉先生10年后退休，希望家庭維持現在的生活水平，且仍然支付父母的贍養費。

4　旅游：退休后希望和妻子在國內旅游，預計旅游總開銷10萬元現值。

財務分析：

通過對劉先生家庭生命周期情況進行了解得知，其家庭處于財務生命周期的成長期，屬于財富的積累階段，同時也是各項家庭支出較高的時期。還可以知道，劉先生是家庭支柱：家庭理財組合中大部分為儲蓄類資產，而且沒有負債，其風險類型屬于穩健保守型。

1　劉先生家庭現收入、支出狀況穩定，自由儲蓄率較高，且沒有任何負債。

2　劉先生家庭的主要收入過于依賴工資性收入，投資性資產比重過低，導致儲蓄率過高，財務自由度偏低，影響其家庭理財目標的實現。

3　劉先生是家庭支柱，而目前只擁有社會保障，且保障過低，一旦劉先生本人出現人身意外，或者工作出現重大變故，其家庭則無法維持現在的生活水平。

理財方案。

通過計算，以目前劉先生的財務狀況要想實現所有理財目標，有近70萬元的缺口，所以建議劉先生應優先去實現如下幾項理財目標：

住房　教育

1　劉先生要參與其任職公司提供的以八折的優惠價購房活動，新房價值50萬元，2年后交房，可轉讓。

2　準備兒子15年后出國留學的費用現值共30萬元。

保險規劃

通過對劉先生的家庭財務狀況分析，劉先生及其夫人的保障過低，所以在做理財規劃之前，先為劉先生及其夫人做一份保險規劃，以保障其家庭能夠保持現有的生活水平。結合目前市場上的商業保險產品，建議劉先生及其夫人主要投保重疾類險種以及附加定期壽險，具體方案如下：

房產規劃

劉先生的理財支出中，占其現金流最多的，也是需要投資收益予以補充的要數房產的規劃，所以在設計理財方案時，重點放在了房產規劃中。在房產規劃中，從不同的側重點，為劉先生考慮了四個不同的方案：提高生活質量的住新房賣舊房；增加家庭現金流的住舊房賣新房：既滿足提高生活質量又有足夠現金流的住新房出租舊房；住舊房出租新房。通過綜合計算各種方案所需要的投資回報率得出，方案三及方案四需要高達14.5％和1 2.9％的投資回報率，如果選擇，需要投資風險相對較高的理財產品，對于劉先生這種穩健型投資者來說可行性較低。如果選擇方案二，也就是住舊房，把新房在兩年后賣出，雖然可以得到一筆投資收入，但是沒有起到改善劉先生家庭生活質量的效果。所以我們最終建議劉先生選擇方案一――住新房賣出舊房。采用這一理財方案，要想全都實現，這需要至少8.2％的投資回報率，通過不同的投資理財組合是完全可以實現的。

投資規劃

考慮到劉先生家庭屬于穩健型投資者，在投資理財上偏保守，適合低風險投資產品的投資，所以在做劉先生家庭的金融產品的投資規劃中，涉及的投資目標是追求資產的長期穩定回報。資產回報以利息收入為主，輔以一定的資本利得。具體投資品種請見下表：