導(dǎo)語：如何才能寫好一篇空乘禮儀培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識培養(yǎng)

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時(shí)，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓(xùn)的時(shí)候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實(shí)踐中，與此同時(shí)，增進(jìn)自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略

（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實(shí)踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅(jiān)決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實(shí)自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實(shí)的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實(shí)踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實(shí)踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實(shí)踐機(jī)會，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識逐漸運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中。

在參與實(shí)踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實(shí)踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識時(shí)，要注重模塊化講解和實(shí)踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時(shí)刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實(shí)踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻(xiàn)：

[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（05）.

篇2

當(dāng)前對空乘人員職業(yè)素養(yǎng)的界定比較模糊，業(yè)界并沒有達(dá)成共識，在相關(guān)資料中了解到職業(yè)素養(yǎng)是指人們在社會活動中必須嚴(yán)格遵守的行為規(guī)范。其主要表現(xiàn)在職業(yè)能力、職業(yè)興趣、職業(yè)特點(diǎn)等方面。形成良好的職業(yè)素養(yǎng)是多方面因素的綜合結(jié)果，例如教育背景、社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、個人自我素質(zhì)等等，職業(yè)素養(yǎng)的形成途徑主要包含以下幾個方面。

1．1通過個人學(xué)習(xí)積累形成職業(yè)素養(yǎng)

空乘人員在進(jìn)入大學(xué)前經(jīng)過文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎(chǔ)，在經(jīng)過大學(xué)課程的全面學(xué)習(xí)，為形成個人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

1．2通過專業(yè)課程的職業(yè)培訓(xùn)形成職業(yè)素養(yǎng)

在校期間學(xué)校通過安排各種專業(yè)課程對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，例如空乘形體訓(xùn)練課、形象塑造、商務(wù)禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實(shí)踐，一方面能夠促使學(xué)生專業(yè)理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學(xué)生走向企業(yè)實(shí)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位的促進(jìn)其職業(yè)素養(yǎng)的形成。

1．3通過校企合作的頂崗實(shí)習(xí)促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高

空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關(guān)鍵是理論與實(shí)踐相結(jié)合，在擁有良好理論知識的同時(shí)，要切實(shí)走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐操練，利用好校企合作的平臺，在實(shí)踐中促進(jìn)職業(yè)素養(yǎng)的形成。

2形體課對空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)塑造

形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對學(xué)生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對其進(jìn)行一定程度的職業(yè)塑造。

2．1審美情操的形成與完善

形體課程的專業(yè)訓(xùn)練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學(xué)生通過訓(xùn)練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學(xué)生認(rèn)識了美與美的體態(tài)對空乘職業(yè)以及空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。還豐富了學(xué)生對于美的理解，增強(qiáng)了對自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。

2．2職業(yè)化技術(shù)能力的專業(yè)性訓(xùn)練

空乘專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)禮儀訓(xùn)練，形體訓(xùn)練，在校期間學(xué)習(xí)儀表、日常交往中的禮儀、學(xué)生禮儀、職場禮儀、部分國家的習(xí)俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應(yīng)該掌握豐富的專業(yè)知識，處理應(yīng)急事件和化解矛盾的能力，達(dá)到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運(yùn)輸和客艙服務(wù)提供所需要的高級應(yīng)用型人才。而學(xué)生畢業(yè)后在一線為乘客服務(wù)時(shí)，會面臨各種困難、不適應(yīng)、甚至危險(xiǎn)，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學(xué)會尊重他人，理解、寬容、堅(jiān)強(qiáng)等人格素質(zhì)，在遇見各種困難和危險(xiǎn)時(shí)，運(yùn)用在課堂中學(xué)習(xí)的知識和方法，沉著、冷靜、及時(shí)的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務(wù)乘客。

3形體課程教學(xué)對其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考

當(dāng)前，形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關(guān)注的問題是課程內(nèi)容應(yīng)與職業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學(xué)生參加形體訓(xùn)練、師資情況、教學(xué)方式等有關(guān)情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點(diǎn)。（1）多數(shù)教師沒有航空領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所教授的內(nèi)容過于理論化。大多數(shù)形體教師來自高等院?？瓢喑錾?，他們所接受的是專業(yè)的舞蹈教育，即使想進(jìn)入航空公司進(jìn)行職業(yè)體驗(yàn)，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學(xué)生接受。對學(xué)生的職業(yè)特點(diǎn)理解較少，從而會影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓(xùn)練，職業(yè)體態(tài)訓(xùn)練較少。多數(shù)學(xué)校對教師有嚴(yán)格的考核制度，為了豐富課堂增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂中大多數(shù)時(shí)間學(xué)習(xí)各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓(xùn)練，航空公司在選拔人才時(shí)對學(xué)生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會對他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時(shí)間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導(dǎo)。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時(shí)間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生對職業(yè)意識模糊，更沒有標(biāo)準(zhǔn)約束和矯正不良形體。（4）學(xué)生自身身體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學(xué)生都是獨(dú)生子女，課堂運(yùn)動量大時(shí)，面對困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導(dǎo)，學(xué)生很容易喪失學(xué)習(xí)興趣，對于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進(jìn)作用。

4理性認(rèn)識形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)的促成

（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢、文化背景、抓住行業(yè)特點(diǎn)、提煉具有代表性的肢體語言運(yùn)用于形體課中?？粘诵误w教師走出教室了解各個航空公司的特點(diǎn)，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對學(xué)生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個航空公司其獨(dú)特的企業(yè)文化，形象塑造，各個公司的制服和服務(wù)流程都可以經(jīng)過藝術(shù)加工用于課堂，筆者經(jīng)過國際航協(xié)IATA的培訓(xùn)后，了解了航空公司的服務(wù)流程，其中對客艙服務(wù)、機(jī)上急救、安全設(shè)備、安全演示、人事管理、服務(wù)禮儀等學(xué)習(xí)后，對航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結(jié)合專業(yè)知識，再進(jìn)行備課會更加符合職業(yè)特點(diǎn)，更會影響到學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時(shí)間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應(yīng)該傳達(dá)的是什么，教授的組合和舞蹈在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生會很積極地記動作，仔細(xì)模仿老師的動作，最后達(dá)到老師的標(biāo)準(zhǔn)，能夠獨(dú)立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時(shí)間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進(jìn)行生動的講解，學(xué)生會更加記憶深刻，同時(shí)內(nèi)容也會豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會增加，形體訓(xùn)練才能做到真正的身心相結(jié)合。（3）在課堂中加入多元化的教學(xué)方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學(xué)法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時(shí)尚的教學(xué)法，美感體驗(yàn)法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學(xué)長用優(yōu)美的富有感染力的示范動作來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。啟發(fā)法：通過視頻或者某一張具有職業(yè)特點(diǎn)的圖片提問，讓學(xué)生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學(xué)生的模仿能力的同時(shí)也能提高學(xué)生的表達(dá)能力符合職業(yè)特點(diǎn)。還有觀摩法、歸納法等教師的教學(xué)方法不僅體現(xiàn)了教師的主導(dǎo)地位，更能凸顯學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。（4）設(shè)置主題活動增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。在學(xué)習(xí)形體訓(xùn)練時(shí)，設(shè)置有意義的主題活動，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，調(diào)動學(xué)生的主動積極性。學(xué)生進(jìn)入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊(duì)形的調(diào)度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關(guān)注的，學(xué)生同時(shí)會在活動中學(xué)會成長，增強(qiáng)自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進(jìn)教學(xué)水平。形體教師對教學(xué)理論的研究和學(xué)習(xí)會潛移默化的傳遞給學(xué)生，并影響學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)最新的教學(xué)內(nèi)容，研究符合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)會事半功倍，提高了教學(xué)效率。

5結(jié)語

篇3

每天清晨，鬧鐘在六點(diǎn)半鐘準(zhǔn)時(shí)響起，想想又要工作了，還可以在一小時(shí)車程的班車上看書、聽音樂、欣賞沿途迷人的風(fēng)景，真是令人興奮，睡意頓時(shí)煙消云散。20年的空姐工作生涯，練就了我嫻熟的化妝技術(shù)以及強(qiáng)烈的時(shí)間觀念。起床后的洗漱化妝只需要5分鐘就能搞定，此外，我還養(yǎng)成了在班車上學(xué)習(xí)的習(xí)慣。敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)、努力、堅(jiān)持學(xué)習(xí)、不斷提升……在飛行的第10年，我進(jìn)入了全國不到200人能踏入的航空界最TOP的精英圈――專門培養(yǎng)空乘的服務(wù)禮儀講師隊(duì)伍。

空姐的優(yōu)雅與知性

既然是講師，其風(fēng)范是其他空乘效仿的第一步，想要培養(yǎng)高素質(zhì)、形象優(yōu)雅知性的空乘，講師自己必須做好榜樣。此時(shí)，形象往往是居于首位的，言行是第二步，知識是第三步……美國心理學(xué)家艾伯特?梅拉比安曾提出“55387”定律：決定一個人的第一印象中，55%體現(xiàn)在外表、穿著、打扮，38%體現(xiàn)在肢體語言以及語氣，而談話內(nèi)容只占7%。我本科學(xué)習(xí)的是“國際商業(yè)美術(shù)設(shè)計(jì)”人物造型，用了近兩年的時(shí)間獲得了全球最具權(quán)威的色彩形象結(jié)構(gòu)英國CMB色彩形象顧問的資格。給學(xué)員們優(yōu)雅而美麗的直觀感受從而讓他們對飛行產(chǎn)生美好的向往和熱愛，是我任何時(shí)候都要做好服飾搭配的主要原因。正因如此，每次飛行前的晚上必定要準(zhǔn)備好次日的制服和箱包，授課前一天晚上必定要搭配好明日上課時(shí)要穿的服裝。

為美麗而努力

在禮儀培訓(xùn)中我感受到外在形象的重要性，盡管獲得IPA國際注冊高級禮儀培訓(xùn)師的資格，也為大大小小的知名企業(yè)講授禮儀課程，可是這并不能解決人們穿衣打扮的問題。而英國CMB色彩形象顧問卻能幫助人們解決著裝打扮的困惑，非常受人們歡迎。身邊的朋友紛紛來找我為他們測試色彩與風(fēng)格，并幫助他們進(jìn)行服飾搭配、衣櫥整理和陪同他們購物。在歐美國家，色彩形象顧問的服務(wù)已經(jīng)非常普遍，而在中國卻還沒有普及。當(dāng)今社會開始崇尚個性化服務(wù)，私人定制紛紛崛起，陪同購物是個性化服務(wù)的趨勢，禮儀培訓(xùn)的普及已是眾所周知，而形象管理服務(wù)也越來越受到人們的關(guān)注，今后的我將繼續(xù)為朋友們的美而努力。

生活需要優(yōu)雅的儀式

漂亮整齊、擺放有序、用具齊全的辦公桌上有膠囊咖啡機(jī)，臺式烏龍茶具，在鮮嫩繁盛的綠蘿襯托下，各類飲品的杯具更顯精致。生活需要優(yōu)雅的儀式，凡事不能將就。

班車到公司時(shí)，時(shí)間比較充裕，早餐后還有時(shí)間泡茶。中國的茶文化博大精深，走入茶的世界則會深深感受到中國茶文化的深遠(yuǎn)。愛上茶是因?yàn)楣ぷ鞯男枰簽轭^等艙乘務(wù)員培訓(xùn)茶文化。為此，工作之余我投入了茶藝師的培訓(xùn)中，從此便愛上了茶，愛上了泡茶的瓷，愛上了所有的茶事。三年的不間斷學(xué)習(xí)，從初級茶藝師到中級茶藝師到最后考過了高級茶藝師，說茶、洗茶、泡茶，慢慢領(lǐng)悟茶道的精髓。

喜歡品茶，更喜歡泡茶帶給人寧靜的心靈感受，在喧囂的都市里能看到舒展的綠葉在水中起舞，得到片刻的安寧和寂靜。正如于丹所說，“無論如何忙碌，手邊總可以有一盞茶，除了解渴，還可以養(yǎng)心――在某一瞬間，如坐草木之間，如歸遠(yuǎn)古山林，感受到清風(fēng)浩蕩?！毙乃厝绾啠说绮??；蛟S生活中不能缺少激情，但是激情總是過眼云煙，生活終將歸于平淡。忙于奔波的人們終究會悟出淡雅的人生才真實(shí)。

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關(guān)鍵詞:空乘專業(yè) 挑戰(zhàn) 策略

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2012)03-0020-02

中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給各類大中專院校開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，但各院校之間的激烈競爭及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)，大多數(shù)的空乘專業(yè)應(yīng)屆生面臨著就業(yè)的問題。只有客觀地分析空乘學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因，才能很好地應(yīng)對空乘學(xué)歷教育所面臨的挑戰(zhàn)。

一、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)

（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育與市場需求脫節(jié)

空乘專業(yè)學(xué)歷教育是一種知識性教育，強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實(shí)操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因?yàn)榭罩谐藙?wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金。因此學(xué)歷教育主要通過訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到初級乘務(wù)員水平。而民航運(yùn)輸業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性，民航企業(yè)需要的是擁有專門技能和較強(qiáng)實(shí)踐能力的空中乘務(wù)員，能夠處理航空服務(wù)中的安全、醫(yī)護(hù)、導(dǎo)游等問題，絕不是簡單意義上的服務(wù)員。民航企業(yè)招聘的大中專院校畢業(yè)生，由于在校時(shí)缺乏實(shí)踐操作能力的訓(xùn)練，步入工作崗位后，一切都必須重新開始，以致很多人在很長一段時(shí)間內(nèi)對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。

（二）企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展

目前航空企業(yè)有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴(yán)格。二是實(shí)行社會海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對面向社會招來的準(zhǔn)空姐進(jìn)行三個月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會培訓(xùn)中心，這也是對學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。社會職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作?？罩谐藙?wù)的企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)尤其是實(shí)操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進(jìn)行，只需約三個月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對新員工進(jìn)行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨(dú)上崗。企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低，相對企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因

空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨上述挑戰(zhàn)的原因主要有以下幾個方面：

（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育未能達(dá)到航空企業(yè)的用人要求

一定專業(yè)知識的擁有和職業(yè)能力的養(yǎng)成及其相互的均衡，挖掘?qū)W生個人潛能和可持續(xù)能力，突出多種通用能力的培養(yǎng)是空乘專業(yè)學(xué)歷教育的要求，但是各大高校實(shí)際教育并沒有達(dá)到預(yù)期的教育目標(biāo)。航空企業(yè)重視的是技術(shù)型人才，更看重的是大學(xué)畢業(yè)生在實(shí)際工作中的表現(xiàn)，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識水平，又有較強(qiáng)實(shí)踐能力。但是接受普通高?？粘藢I(yè)學(xué)歷教育的畢業(yè)生遠(yuǎn)未達(dá)到這些能力要求，這也反應(yīng)出學(xué)校與學(xué)生自身存在兩個方面的問題：第一是學(xué)校的教育跟不上市場的需求。學(xué)校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。第二是學(xué)生自身實(shí)踐能力問題。高校學(xué)生多數(shù)注重學(xué)習(xí)的知識性記憶，忽視操作性的實(shí)踐，導(dǎo)致在實(shí)際工作中顯得名不符實(shí)，沒有與學(xué)歷水平相一致的工作能力。

（二）空乘專業(yè)擴(kuò)招帶來的就業(yè)供需矛盾

從1999年大學(xué)實(shí)行大面積擴(kuò)招開始,“大眾化”學(xué)歷教育這一名稱開始在中國大陸流行開來,“大眾化”學(xué)歷教育對高等教育來說，既是量變又是質(zhì)變。從量上來說:空乘專業(yè)近年來大量招生，絕大多數(shù)大學(xué)的計(jì)劃招生人數(shù)都在百人以上，而且招生計(jì)劃一年比一年增加，出現(xiàn)明顯的供大于求的趨勢；從質(zhì)的方面來說，許多高?？粘藢I(yè)畢業(yè)生名不符實(shí)，在校時(shí)不僅沒有學(xué)好專業(yè)知識，更沒能有效提高自身的實(shí)踐能力，這與學(xué)歷教育的專業(yè)設(shè)置、課程安排、人才培養(yǎng)方法有很大關(guān)系。而與此同時(shí)，航空企業(yè)更加理性,按需設(shè)崗,要求空乘專業(yè)畢業(yè)生具備管理和自我發(fā)展能力、與人共事相處的能力、完成任務(wù)和解決問題的能力等實(shí)踐應(yīng)用能力。以致空乘專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力越來越大,形勢也越來越嚴(yán)峻。

三、空中專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略

空中乘務(wù)學(xué)歷教育有著企業(yè)培訓(xùn)難以企及的優(yōu)勢，但如果開辦空中乘務(wù)專業(yè)的院校不認(rèn)清自己面臨的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補(bǔ)自身的不足，則有可能在市場競爭中舉步維艱。為此，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各類院校應(yīng)利用學(xué)歷教育的優(yōu)勢，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育，積極迎接挑戰(zhàn)。

（一）從航空企業(yè)本位出發(fā)，發(fā)揮學(xué)歷教育優(yōu)勢

近年來航空公司招聘員工的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，因而選擇畢業(yè)生時(shí)非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)。所以各類院校應(yīng)充分發(fā)揮空乘專業(yè)學(xué)歷教育的優(yōu)勢，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)英語及多種語言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌等專業(yè)技能的教學(xué)；同時(shí)，每個學(xué)年抽出一定的時(shí)間專門用于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化職業(yè)養(yǎng)成教育，以適應(yīng)航空企業(yè)對人才的需求。

（二）重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進(jìn)“雙師型”人才

目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書固然是一種不錯的選擇，但是如果能引進(jìn)有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當(dāng)然更好。

（三）學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

實(shí)操應(yīng)用能力是空乘學(xué)生須掌握的職業(yè)核心能力之一,關(guān)系到畢業(yè)生的求職和職業(yè)發(fā)展。近幾年很多院校為適應(yīng)市場需求而開辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務(wù)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備，所以有的院校將實(shí)踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機(jī)關(guān)，會讓學(xué)生覺得學(xué)歷教育不過如此，還不如直接進(jìn)社會培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操應(yīng)用能力,就須重視學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合,研究航空企業(yè)的性質(zhì),實(shí)施教學(xué)和考核改革，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實(shí)操訓(xùn)練，建設(shè)自己的實(shí)踐教學(xué)基地，修建并維護(hù)好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計(jì)算機(jī)CBT系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實(shí)施職業(yè)養(yǎng)成教育。

（四）加強(qiáng)文化課程的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格管理

航空企業(yè)對空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。由此導(dǎo)致很多院校重視學(xué)生的外在條件，忽視文化課程的學(xué)習(xí)，絕大部分空乘專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強(qiáng)。而民航企業(yè)對空中乘務(wù)員的管理非常嚴(yán)格，在招聘院校畢業(yè)生時(shí)特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和自我管理能力。在學(xué)生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，學(xué)歷教育必須發(fā)揮其應(yīng)有的優(yōu)勢，重視對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加強(qiáng)對文化課程的學(xué)習(xí)，對本專業(yè)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格管理，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生既能體現(xiàn)學(xué)歷教育的效果，又能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴(yán)格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使學(xué)歷教育在競爭中立于不敗之地。

企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)。空中乘務(wù)專業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，促進(jìn)自身的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]林志強(qiáng),祁琳.大學(xué)生就業(yè)難題的對策分析[J].山東省青年管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2008,(3).

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關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；空乘辦學(xué)；空乘專業(yè)

作者簡介：王歡（1977-），女，山東泗水人，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院副教授，研究方向?yàn)榭粘寺殬I(yè)教育。

基金項(xiàng)目：江西省社會科學(xué)規(guī)劃課題“空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考”（編號：CC201315279），主持人：王歡。

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）06-0042-04

我國高等院校開設(shè)空乘專業(yè)已有近十余年的時(shí)間。從最早的中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)等院校開設(shè)?？茖哟蔚目粘藢I(yè)，到2003年南昌航空大學(xué)在全國率先開始招收本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生，直至后來的鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（2004年）、南京航空航天大學(xué)（2006年）、內(nèi)蒙古師范大學(xué)等高校相繼開設(shè)了空乘專業(yè)之后，在各級各類的本科學(xué)校中，開始逐漸出現(xiàn)了開設(shè)本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學(xué)于2013年開始開設(shè)本科層次的空乘專業(yè)為止，全國共計(jì)已有320余所開設(shè)空乘專業(yè)的高校。在這十來年的辦學(xué)歷程中各高校緊跟市場變化進(jìn)行教學(xué)改革，不斷積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)育人方面取得了一定的成績，為我國的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設(shè)時(shí)問比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學(xué)生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問題。而目前國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來越多的院校想在這個誘人的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭先恐后地開辦空中乘務(wù)專業(yè)，但是如此盲目擴(kuò)張也導(dǎo)致了空乘專業(yè)的在辦學(xué)熱潮下衍生出許多值得思考的問題。

一、空乘辦學(xué)熱潮的成因分析

如今的神州大地上，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，形成了一股空乘專業(yè)辦學(xué)的熱潮。造成這股空乘辦學(xué)熱潮的原因是多方面的：

（一）民航業(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學(xué)的熱潮

在通往“中國夢”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的民航事業(yè)有了長足的進(jìn)步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國民航已擁有160多個民用運(yùn)輸機(jī)場，已有固定航行路線1532條，客運(yùn)及貨運(yùn)飛機(jī)共計(jì)1259架。而全民航旅客運(yùn)輸量在2010年已突破了2億人次大關(guān)。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將新建機(jī)場97個，新增飛機(jī)1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢，以此發(fā)展態(tài)勢，中國在世界航空市場的地位已然舉足輕重。目前，除了國內(nèi)的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國外有遠(yuǎn)見的大型航空公司也青睞中國市場，每年都會在我國招收一定數(shù)量的空乘服務(wù)人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術(shù)類專業(yè)的高校，紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，擴(kuò)大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學(xué)的熱潮。

（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點(diǎn)造成了空乘辦學(xué)的熱潮

在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對空乘專業(yè)情有獨(dú)鐘，趨之若鶩的重要原因。同時(shí)，在各省的高考招生中，空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)要求起點(diǎn)低，而文化錄取分?jǐn)?shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績不理想而形象氣質(zhì)較佳的學(xué)生都選擇報(bào)考空乘專業(yè)。如此的低門檻高回報(bào)，使得很多高校在招生面試時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實(shí)踐教學(xué)、服裝配置、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)操等方面都有別于一般專業(yè)，學(xué)費(fèi)較高。因此，開辦空中乘務(wù)專業(yè)也能給高校帶來不菲的經(jīng)濟(jì)效益。

由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場和不菲的經(jīng)濟(jì)效益，讓許多學(xué)校趨之若騖，空中乘務(wù)專業(yè)遍地開花，目前已成為高校的一個熱門專業(yè)。

二、空乘辦學(xué)熱潮面臨的挑戰(zhàn)

高校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問題主要表現(xiàn)為：

（一）辦學(xué)盲目，學(xué)生質(zhì)量下降

目前開辦空乘專業(yè)的學(xué)校，絕大多數(shù)都沒有做充分的市場調(diào)研與市場分析，并且沒有民航系統(tǒng)的相關(guān)背景，不了解如何開設(shè)適應(yīng)民航系統(tǒng)的專業(yè)知識。上級教育主管部門在沒有對各院校的申請進(jìn)行論證，對辦學(xué)資質(zhì)進(jìn)行審核，在沒有與民航部門進(jìn)行必要的溝通的情況下，對大部分申報(bào)院校予以批準(zhǔn)[1]?？粘藢I(yè)的盲目開設(shè)，開辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導(dǎo)致各校生源爭奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學(xué)生，許多學(xué)校只有降低各種硬性指標(biāo)如：文化成績要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質(zhì)量整體下滑，學(xué)校辦學(xué)前景堪憂。

（二）閉門造車，師資實(shí)訓(xùn)缺乏

1.教師隊(duì)伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面?？粘藢I(yè)是需要理論和實(shí)訓(xùn)兩個方面學(xué)習(xí)和操作的。理論的課程有：漢語、英語、心理學(xué)、法規(guī)、旅游理論等；實(shí)訓(xùn)的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設(shè)備操作等。而這兩部分的課程知識，必須由既有扎實(shí)的理論功底又有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的教師來完成。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)的經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊(duì)伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見，高?？粘藢I(yè)的教師隊(duì)伍需調(diào)整充實(shí)。

2.實(shí)訓(xùn)條件資源缺乏?？粘藢I(yè)具有實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是必備的。實(shí)訓(xùn)設(shè)施價(jià)格高昂：從模擬客艙、應(yīng)急撤離、逃生裝備、生理救護(hù)實(shí)驗(yàn)室，大到各種機(jī)型的飛機(jī)等，這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量的投入，后續(xù)維護(hù)更需要不斷地投入資金，許多高校開設(shè)空乘專業(yè)后在硬件設(shè)施上的不愿投入冒險(xiǎn)，也有許多學(xué)校無力承擔(dān)的。最后導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有進(jìn)行過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對于高度強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因而，在這樣閉門造車的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，是適應(yīng)不了用人單位和市場需求的。

（三）溝通不暢，就業(yè)渠道堪憂

我國現(xiàn)在開辦空中乘務(wù)專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當(dāng)前，航空公司招聘傾向于看重學(xué)生的外在形象。學(xué)校對于學(xué)生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能夠順利地通過航空公司的面試。但在進(jìn)入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應(yīng)屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質(zhì)上存在較大差異，學(xué)生們對于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會選擇跳槽。而目前我國的空乘專業(yè)開辦過多過爛，每年畢業(yè)的學(xué)生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導(dǎo)致了空乘人員的培養(yǎng)嚴(yán)重供過于求。真正的話語權(quán)掌握在航空公司手中。由于大部分學(xué)校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒有渠道直接進(jìn)入航空公司，這樣情況下勢必走航空公司社會招聘這條途徑。而參加社會招聘，不確定因素過多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生不僅要與各高校大學(xué)生競爭，還要與其他社會考生競爭，在激烈的競爭下，就業(yè)機(jī)會越來越小，許多人多次面試無法通過后逐漸放棄了藍(lán)天夢。而為了達(dá)到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標(biāo)，大部分高校中的空中乘務(wù)專業(yè)已經(jīng)名不副實(shí)。

三、空乘辦學(xué)熱潮下的嬗變

這些問題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高校空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高?？粘藢I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對如此嚴(yán)峻的形勢，空乘教育必須面對嬗變，必須面對現(xiàn)實(shí)。高校空乘專業(yè)何去何從，確實(shí)到了需要冷靜下來仔細(xì)思考的時(shí)候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點(diǎn)：

（一）對空乘專業(yè)基本性質(zhì)有合理分析

空乘專業(yè)本質(zhì)屬于服務(wù)性質(zhì)，這個職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務(wù)。空乘服務(wù)人員的基本性質(zhì)是具有較高服務(wù)職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務(wù)的工作特點(diǎn)要求空中乘務(wù)員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團(tuán)隊(duì)精神[3]。對空乘人才培養(yǎng)的本質(zhì)是對高端服務(wù)人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是獲得乘客滿意服務(wù)的基本，理應(yīng)成為空乘教學(xué)的主要培養(yǎng)內(nèi)容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質(zhì)，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。

（二）對空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃

合理科學(xué)的共通性課程。基本理論課程和實(shí)訓(xùn)技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內(nèi)容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個空乘教學(xué)中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學(xué)，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。

結(jié)合實(shí)際的特色性課程。空乘專業(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點(diǎn)，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢的關(guān)鍵。但是這些特色課程應(yīng)該要能夠?yàn)閷W(xué)生將來從事的工作服務(wù)，要結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的實(shí)際情況開設(shè)，同時(shí)又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達(dá)到既有空乘特色又科學(xué)實(shí)用。

地位穩(wěn)固的服務(wù)類課程。綜觀現(xiàn)有的開設(shè)空乘專業(yè)的高校，在課程設(shè)置上都過于偏重藝術(shù)性。這首先與空乘方向本來就隸屬于藝術(shù)類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術(shù)專業(yè)、音樂表演或表演專業(yè)等范圍內(nèi)；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術(shù)類統(tǒng)考中，考試的內(nèi)容也大多是藝術(shù)為主；還有最主要的原因是擔(dān)任空乘專業(yè)的教師大都是藝術(shù)類師資，因此學(xué)習(xí)的課程大多是藝術(shù)科目?；谝陨显颍斐闪四壳翱粘藢I(yè)課程設(shè)置的偏差。今后應(yīng)逐漸改變這種課程教學(xué)過于偏向藝術(shù)，而實(shí)訓(xùn)服務(wù)課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)心理、服務(wù)意識、服務(wù)水平和服務(wù)能力，堅(jiān)持鞏固服務(wù)類課程的重要地位。而適當(dāng)選修藝術(shù)類課程作為錦上添花的才藝。

（三）對校企合作辦學(xué)有實(shí)質(zhì)性突破

針對目前高校空乘專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和目標(biāo)，適應(yīng)不了航空公司對空乘人才的需求等問題的現(xiàn)狀。學(xué)校應(yīng)積極努力探索校企合作途徑，通過與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學(xué)的最佳模式。

1.邀請航空專職空乘人員來專業(yè)培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務(wù)管理者、空中服務(wù)資深從業(yè)人員來進(jìn)行專業(yè)的課堂教學(xué)，增加課程特色。讓這些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作體驗(yàn)的專家們專業(yè)建設(shè)中的教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、校企合作、學(xué)生實(shí)習(xí)等教學(xué)項(xiàng)目提出意見和建議。并讓他們給學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)課程，從而使空乘教學(xué)更貼近工作實(shí)際，學(xué)生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務(wù)專業(yè)人才發(fā)展的要求，高校空乘辦學(xué)才能真正變得富有針對性、實(shí)用性和時(shí)效性。

2.派遣教師赴航空公司培訓(xùn)實(shí)操知識是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學(xué)模式大多是以教師講授為主的枯燥教學(xué)方式，要打破這種單一的教學(xué)方式。高校應(yīng)定期送教師赴航空公司進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解空乘服務(wù)的實(shí)際操作流程，通過讓教師走出去這樣開闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務(wù)的實(shí)際培訓(xùn)，讓理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效地結(jié)合起來。目前國內(nèi)許多開辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學(xué)習(xí)深造，讓教師切身體會了解航空公司的用人需求和實(shí)際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質(zhì)、實(shí)用性的專業(yè)人才。

3.建立穩(wěn)定可靠的實(shí)習(xí)基地是加強(qiáng)校企合作的途徑之三。高校要通過與航空企業(yè)的交流與合作來積極開展實(shí)踐教學(xué)。各大航空公司都有條件相完善的實(shí)習(xí)基地，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力提供了保障。高校要爭取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對學(xué)校長遠(yuǎn)發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對于提高空乘人員的綜合素質(zhì)，對于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務(wù)理念的空乘隊(duì)伍都不無裨益[1]。在此基礎(chǔ)上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務(wù)人才，高校也達(dá)到了理論教學(xué)與實(shí)踐工作的教學(xué)效果，為學(xué)生解決了就業(yè)的機(jī)會與平臺，推進(jìn)校企之間的無縫銜接，最終達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。

四、空乘辦學(xué)熱潮下的轉(zhuǎn)型

空乘辦學(xué)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是整體的轉(zhuǎn)型，在教學(xué)途徑、教學(xué)手段、教育模式、學(xué)生心理素質(zhì)和服務(wù)意識培養(yǎng)等方面都應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革。

（一）教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型

在空乘教學(xué)中，要設(shè)置合理的具有現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)中的情景來開展案例式教學(xué)。這種相對以往教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型，著重強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學(xué)中，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教育模式，突出雙向互動式教學(xué)，突出案例分析與實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用模擬教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法和項(xiàng)目教學(xué)法，注重學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學(xué)生通過仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務(wù)方面等課程的活動環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為職業(yè)體驗(yàn)情景，使學(xué)生對在航空服務(wù)中的突發(fā)事件的接受能力和應(yīng)變處理能力有所鍛煉。在這樣的學(xué)習(xí)中將空乘服務(wù)方面的知識和理論，將會在學(xué)生腦海中留下深刻的印象。實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。

（二）教育模式上的轉(zhuǎn)型

空乘教育模式應(yīng)是注重實(shí)踐教育與實(shí)踐參與、實(shí)踐研究，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中以實(shí)踐成果來體現(xiàn)學(xué)習(xí)的效果。讓學(xué)生親身體驗(yàn)和接觸職場環(huán)境和空乘服務(wù)情況，使學(xué)生的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力、職場環(huán)境適應(yīng)能力都有所提高。要培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識和理論，從而提升解決實(shí)際問題的能力，最后養(yǎng)成注重學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。畢業(yè)設(shè)計(jì)是空乘學(xué)生學(xué)習(xí)過程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實(shí)踐結(jié)合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)方案制定、論文寫作等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，逐步形成了適應(yīng)實(shí)踐的分析、解決問題能力。提高學(xué)生觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出[5]。更快更好地適應(yīng)未來的工作崗位。教育模式上的轉(zhuǎn)型，使空乘學(xué)生的培養(yǎng)具備了較強(qiáng)的就業(yè)競爭力。

（三）心理素質(zhì)培養(yǎng)和服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型

空乘服務(wù)是一門特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備良好的心理素質(zhì)，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，對學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo)，幫助學(xué)生走出心理誤區(qū)，使學(xué)生對空乘這個特殊的職業(yè)及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解，讓學(xué)生認(rèn)識到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性[6]。筆者針對部分學(xué)生缺乏從事空中服務(wù)的心理素質(zhì)，對本校的空乘專業(yè)大學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查問卷，對學(xué)生進(jìn)行心理測試。測試結(jié)果表現(xiàn)出目前學(xué)生對空乘這個職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對目前學(xué)生的心理狀態(tài)，只有通過慢慢疏導(dǎo)的教育方式，才能培養(yǎng)出陽光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型，空乘專業(yè)的大部分學(xué)生家庭條件優(yōu)越，來自于城市獨(dú)生子女家庭，自我意識強(qiáng)烈，服務(wù)意識薄弱，這于空乘服務(wù)的要求是不適應(yīng)的。綜合的服務(wù)意識是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務(wù)意識、服務(wù)知識和服務(wù)能力的空乘人才是高?？粘藢I(yè)教學(xué)科研工作的總目的[3]。

五、結(jié)語

總結(jié)與回顧我國空乘專業(yè)十余年來辦學(xué)的發(fā)展歷程，不可否認(rèn)確實(shí)取得了跨越式的進(jìn)步和令人可喜的成績，但是在空乘辦學(xué)熱潮的背后也暴露出許多嚴(yán)重的問題。這一系列問題的存在如果得不到很好的解決，直接導(dǎo)致辦學(xué)盲目、學(xué)生質(zhì)量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問題的解決不僅僅要依靠教育部門自身的問題，同時(shí)也有賴于民航部門的相互支持合作。從大學(xué)生主體來看，要多從明確自我定位，提升就競爭力和調(diào)整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問題的解決[7]。實(shí)踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展，進(jìn)而提升我國民航業(yè)的整體服務(wù)水平，為我國的民航事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[5]張濤.論“空姐”選拔及空乘人員應(yīng)具備的能力素質(zhì)[J].價(jià)值工程，2013（14）：269-270.

篇6

學(xué)院辦學(xué)歷史悠久、文化積淀深厚，現(xiàn)有理學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)等9個學(xué)科門類。其中本科專業(yè)27個，專科（高職）專業(yè)16個。設(shè)有中文、政史、幼師學(xué)院、外語、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、物理、化學(xué)、體育、音樂、美術(shù)、蒙文、生物、經(jīng)管等14個教學(xué)系(院)和思政教學(xué)部。目前有普通全日制在校生1萬多人?，F(xiàn)有自治區(qū)級品牌專業(yè)11個，校級品牌專業(yè)5個；自治區(qū)級精品課程10門，校級精品課程42門；自治區(qū)級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個。有7個自治區(qū)合格實(shí)驗(yàn)室，3個校級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個自治區(qū)級人文社會研究基地，1個校級人文社會研究基地，13個研究所。學(xué)院現(xiàn)有教職工778人，專任教師495人，另有外聘教師26人。專任教師中有教授42人，有副高級專業(yè)技術(shù)職稱的213人。現(xiàn)有三個校區(qū)，占地面積1600多畝,總建筑面積近34萬平方米。設(shè)備儀器總值6700多萬元。學(xué)院共有適用圖書86多萬冊，電子圖書10萬冊。固定資產(chǎn)10.32億元。

建校50多年來，集寧師范學(xué)院立足邊疆少數(shù)民族貧困地區(qū)，秉承“求實(shí)創(chuàng)新、為人師表”的校訓(xùn)，著力加強(qiáng)學(xué)生師德教育和從教能力培養(yǎng)，始終不渝為邊疆民族貧困地區(qū)基礎(chǔ)教育服務(wù)，形成了鮮明的學(xué)科特色和一定的辦學(xué)優(yōu)勢。建校以來，學(xué)院共有44000多名畢業(yè)生，誠如劉云山同志為母校的題詞：“春華秋實(shí)桃李滿天下，教書育人英才遍草原?！?/p>

一、專業(yè)介紹:

本專業(yè)是我院與東方領(lǐng)航教育集團(tuán)共同開設(shè)的專門培養(yǎng)具有全面民航專業(yè)知識，并受過專業(yè)技能訓(xùn)練的航空服務(wù)行業(yè)高端實(shí)用性人才的特色專業(yè)。

我院依靠東方領(lǐng)航教育集團(tuán)資深的民航專業(yè)培訓(xùn)及就業(yè)資源，建立校企共需見面雙向選擇就業(yè)機(jī)制，加大與各航空公司和機(jī)場的合作，嚴(yán)格依照用人單位的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教學(xué)，使畢業(yè)生能夠成為民航運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)崗位上的專業(yè)型、技能型、實(shí)用型的工作人員。

學(xué)習(xí)方式采取“X+1”的培養(yǎng)模式，即前X年(本科前三年，專科前二年)在集寧師范學(xué)院學(xué)習(xí)，最后一年到東方領(lǐng)航教育集團(tuán)北京總部教學(xué)區(qū)學(xué)習(xí)考證課程和崗位實(shí)訓(xùn)。

根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生學(xué)業(yè)期滿，成績合格，頒發(fā)集寧師范學(xué)院普通高等教育全日制本（專）科畢業(yè)證書，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的學(xué)生可獲集寧師范學(xué)院頒發(fā)的學(xué)士學(xué)位證書。

學(xué)生畢業(yè)后由東方領(lǐng)航教育集團(tuán)按國家相關(guān)規(guī)定推薦在民航系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)和主要課程：

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握航空服務(wù)、安檢專業(yè)基本理論、基本知識和技能，能從事航空空中乘務(wù)、安檢服務(wù)與管理的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

開設(shè)主要課程：民航概論、民航法律法規(guī)、形體、禮儀、化妝、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場運(yùn)營與管理、航空服務(wù)技巧、民航服務(wù)心理學(xué)、民航地面服務(wù)、民航客艙服務(wù)與管理、民航英語、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸、出入境管理、航空票務(wù)銷售管理等。

三、招生計(jì)劃

2014年計(jì)劃招生人數(shù)為本科120人,專科35人，男女不限。具體以《內(nèi)蒙古教育招生考試》專刊公布的招生計(jì)劃為準(zhǔn)。

四、招生對象：

招收參加2014年全區(qū)音樂學(xué)（空中乘務(wù)）、音樂表演（空中乘務(wù)）聯(lián)考且成績合格應(yīng)往屆高中畢業(yè)生,男女不限。

五、報(bào)考要求

1、報(bào)名時(shí)考生須持由旗（縣、區(qū)）教育招生考試機(jī)構(gòu)打印并加蓋公章的《專業(yè)考試準(zhǔn)考證》原件和第二代居民身份證原件，參加全區(qū)音樂學(xué)（空中乘務(wù)）、音樂表演（空中乘務(wù)）專業(yè)考試和體檢。

2、所有報(bào)考我校音樂學(xué)（航空乘務(wù)方向）專業(yè)的考生，按有關(guān)規(guī)定可兼報(bào)普通文理科志愿。

3、凡報(bào)考我校音樂學(xué)（航空乘務(wù)方向）專業(yè)的考生,必須參加2014年普通高校招生全國統(tǒng)一考試（文化課考試）。

六、考試時(shí)間及地點(diǎn)：具體以內(nèi)蒙古教育招生考試中心公布的考試時(shí)間及地點(diǎn)為準(zhǔn)。

七、就業(yè)方向：

由東方領(lǐng)航教育集團(tuán)負(fù)責(zé)推薦到國內(nèi)和國際各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、VIP服務(wù)、值機(jī)，票務(wù)等工作，也可以到政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)、空乘院校從事管理、文秘、教師等工作。

八、錄取辦法

1、堅(jiān)持德、智、體全面考核，按照公正、公平、擇優(yōu)錄取的原則，執(zhí)行自治區(qū)招生辦招生錄取工作的有關(guān)規(guī)定；

2、報(bào)考音樂學(xué)（航空乘務(wù)方向）本科專業(yè)的考生，文化考試成績達(dá)到音樂學(xué)（航空乘務(wù)方向）本科最低控制分?jǐn)?shù)線，且專業(yè)考試成績合格按考生所報(bào)志愿順序，按專業(yè)考試成績乘60%與文化課成績乘40%之和由高分到低分擇優(yōu)錄??；

3、報(bào)考音樂表演(航空乘務(wù)、安檢方向)?？茖I(yè)的考生，文化、專業(yè)統(tǒng)考成績達(dá)到生源?。ㄗ灾螀^(qū)）藝術(shù)類最低控制分?jǐn)?shù)線，按考生所報(bào)志愿順序，按文化考試成績從高分到低分擇優(yōu)錄?。?/p>

4、我院錄取藝術(shù)類考生，按專業(yè)志愿清的原則進(jìn)行。其他招生錄取條件詳見《集寧師范學(xué)院2014年招生章程》。 九、政審和體檢

考生的政審和體檢分別按《2014年普通高等學(xué)校招生思想政治品德考核工作實(shí)施意見》和《2014年普通高等學(xué)校招生體檢工作實(shí)施意見》辦理。

十、復(fù)查

為確?？忌|(zhì)量，新生入學(xué)后，學(xué)校將認(rèn)真進(jìn)行復(fù)查。凡不符合條件或有舞弊行為的考生，取消入學(xué)資格。

十一、咨詢方式

（一）招生網(wǎng)：jntc.nm.cn；

（二）Ε-mail：jnsfxyzsb@163.com；

（三）咨詢電話：0474-4875613（兼?zhèn)髡妫?/p>

（四）通信地址：烏蘭察布市集寧區(qū)工農(nóng)路59號

篇7

但是。在這美麗背后。有你看不到的艱辛和汗水。8月。距離全運(yùn)會開幕還有不到兩個月的時(shí)間。我們來到了她們的。大本營。山東旅游職業(yè)學(xué)院。走近這些志愿者。揭開美麗背后的神秘面紗。當(dāng)時(shí)。首期的223位禮儀志愿者為期一個月的封閉訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束。我們看到的是第二期150多位志愿者。在一個月的培訓(xùn)生活中。她們吃住都在學(xué)?！?/p>

這400名幸運(yùn)兒由來自駐濟(jì)高校的學(xué)生以及山東旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)的學(xué)員組成。經(jīng)過層層選拔。她們從眾多的報(bào)名者中脫穎而出。成為最后的幸運(yùn)兒。

每天從3000米開始

每天清晨5點(diǎn)多起床。簡單洗漱和整理內(nèi)務(wù)之后。這些女孩子們就開始了早操時(shí)間：先來一個3000米跑。然后再來200個仰臥起坐。再來300個踢腿運(yùn)動。接著就是壓腿。進(jìn)行柔韌性練習(xí)。一個早操下來。這些美女們累得連早飯都不愿意吃。早飯過后。白天8個小時(shí)的訓(xùn)練又開始了。內(nèi)容分別是站姿訓(xùn)練。走姿訓(xùn)練。蹲姿訓(xùn)練。微笑練習(xí)以及形體訓(xùn)練。

6到8顆牙齒

上午9點(diǎn)。在山東旅游職業(yè)學(xué)院的禮儀課大教室里。幾十名學(xué)員每人都端著一只托盤。只不過。盤子里盛的不是獎牌。而是兩瓶礦泉水。

據(jù)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人。山東旅游職業(yè)學(xué)院休閑產(chǎn)業(yè)管理系主任王艷霞介紹。托盤加上水近兩公斤重。學(xué)員們一托就是半個鐘頭……有一個訓(xùn)練動作。每位學(xué)員頭上頂著一本書?？诶镆е桓曜觾赏认ドw還夾著一張紙。一旁的王艷霞解釋說。頂書是為了練習(xí)重心平衡。咬筷子是為了練習(xí)嘴形和面部表情。而夾紙則是為了練習(xí)腿部形體。

“表面看。練的都是些再普通不過的動作。但里面的學(xué)問多著呢!”王艷霞舉例說。就拿轉(zhuǎn)身動作來說。根據(jù)禮儀要求。需要先轉(zhuǎn)身體。再轉(zhuǎn)頭部。以肩帶頭。目光平視。并始終保持笑容。這樣一個簡單的動作。學(xué)員們一般需要練習(xí)上千遍。比如說笑。嘴張大了不行。張小了也不可以，對露出的牙齒數(shù)都嚴(yán)格規(guī)定在6到8顆。”

與此同時(shí)。在另外一個教室。另一班的學(xué)員正在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行形體訓(xùn)練。兩位美女老師要求起學(xué)生來可謂苛刻腿抬不到位。腳尖沒有繃直……這些細(xì)節(jié)都逃不開她們的眼睛。由于有些學(xué)員還沒有專業(yè)的舞蹈基礎(chǔ)。這些訓(xùn)練對于她們來說。難度更大。但是她們沒有一個人抱怨。都是流著汗水微笑著繼續(xù)排練。

笑也得練

笑是很重要的培訓(xùn)內(nèi)容。為了練笑。學(xué)員們經(jīng)常一笑就是幾十分鐘。笑得連臉部肌肉都麻了?！按蟀胩炝恕＿€是感覺笑肌在抖?！币晃粚W(xué)員形容道。

除了偶爾看看電影。欣賞大片。組織夠級和拔河比賽外女孩子們最感興趣的就是各類課間小游戲了。不過這些游戲也同樣是一種訓(xùn)練。

齊眉棍是她們經(jīng)常玩的游戲之一。這個游戲主要訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；十個人分成兩組面對面站著。同時(shí)用一根手指托住一根竹竿，在竹竿緩慢下落過程中。每個人手指都不能離開竹竿。這就要求大家必須將所有的注意力都放在竿子上。如果注意力稍不集中或者不信任自己的伙伴。那么這個游戲就失敗了。

在她們當(dāng)中。我們還選出兩位佼佼者――鞏曉源和蔣舒。聽聽志愿者親身的真實(shí)感受。

禮儀志愿者部分訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)

在頒花鞠躬時(shí)。向前是以髖關(guān)節(jié)為軸。向下15度到30度。由于頒花時(shí)是多人一組。在鞠躬時(shí)。為了動作的一致。要求禮儀志愿者心里必須有一個統(tǒng)一的節(jié)拍。

托盤的動作要求是。手臂與側(cè)腰大約相距一拳的距離。端托盤時(shí)。太拇指是露在托盤外面的。

篇8

[關(guān)鍵詞] 旅游專業(yè) 職業(yè)形象設(shè)計(jì) 現(xiàn)狀分析 課程改革

我院作為全國較早在高等職業(yè)院校開設(shè)職業(yè)形象設(shè)計(jì)課程的院校,在相關(guān)的專業(yè)教育層面的教學(xué)中配備專業(yè)骨干教師服務(wù)旅游系所有專業(yè)學(xué)生。實(shí)踐證明:職業(yè)形象設(shè)計(jì)作為職業(yè)生涯教育的重要組成部分,在提高學(xué)生綜合素質(zhì),增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)意識,培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)方面具有良好的推動作用。但由于職業(yè)形象設(shè)計(jì)發(fā)展的時(shí)間短,課程體系還不盡完善,需要時(shí)間在市場需求下共同進(jìn)步。

一、職業(yè)形象設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

1.職業(yè)形象設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

職業(yè)形象設(shè)計(jì)是個人面向職場全方位表達(dá)自我而形成的一個綜合印象,是對于職場表達(dá)方式的探討,依據(jù)個人生活和工作的環(huán)境,通過全面的分析、合理組織、規(guī)劃和設(shè)計(jì)的恰當(dāng)表達(dá)方式。旅游行業(yè)是非常注重職業(yè)形象的行業(yè),從業(yè)人員的專業(yè)化的理念形象意識和相關(guān)形象水準(zhǔn)往往是各旅游企業(yè)在選拔人才時(shí)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

目前我國的職業(yè)形象設(shè)計(jì)行業(yè)在我國還屬于一個新的學(xué)科領(lǐng)域,其中涉及到心里學(xué)、美學(xué)、人文學(xué)等方面的專業(yè)知識,同時(shí),還涵蓋著服飾學(xué)、色彩學(xué)、職業(yè)發(fā)型設(shè)計(jì)、化妝造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的內(nèi)容,屬于跨學(xué)科綜合性專業(yè)。雖然行業(yè)里有一些經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士,開創(chuàng)了形象設(shè)計(jì)行業(yè)的規(guī)律系統(tǒng),能對個人設(shè)計(jì)提出建設(shè)性的意見,在一些化妝、色彩、搭配、交際禮儀等環(huán)節(jié)的方法與規(guī)律中有很多值得學(xué)習(xí)借鑒,也為形象設(shè)計(jì)的發(fā)展起到了推動的作用。但目前國內(nèi)大多數(shù)職業(yè)形象設(shè)計(jì)人員并不具備整體策劃的能力,往往是從自己專長的角度去理解和操作,過分地注重立竿見影的商業(yè)效果,將形象設(shè)計(jì)簡單化為化化妝、換換衣服、拍張照片的模式。設(shè)計(jì)師急于求成,消費(fèi)者注重快速產(chǎn)生很好的效果,甚至自己對所需的形象都沒有整體的概念。職業(yè)形象設(shè)計(jì)整體還僅停留在簡單的表面層面上,脫離了現(xiàn)實(shí)情況,也就沒有說服力了。目前經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展而催生的在職業(yè)形象設(shè)計(jì)方面,各大企業(yè)行業(yè)的需求卻是巨大的。許多職業(yè)人士目前亟需掌握有關(guān)國際化的職業(yè)形象設(shè)計(jì)方面的知識。

2.職業(yè)形象塑造的重要性與迫切性

隨著旅游業(yè)自身的發(fā)展和社會、經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,旅游企業(yè)對高等職業(yè)院校學(xué)生的需求在外在形象基礎(chǔ)上的其他素質(zhì)要求也不斷凸現(xiàn)。有些酒店就專門針對高等職業(yè)院校學(xué)生制定了一些特別的政策,以便企業(yè)能夠更加方便地挑選和培養(yǎng)適用于企業(yè)的人才。例如,深圳寶利來大酒店在我院挑選學(xué)生時(shí)就以良好的外形及較好的英語口語為主,在整個實(shí)習(xí)期間如果能表現(xiàn)優(yōu)良就可以享受正式員工的待遇。然而,從整個行業(yè)來看,學(xué)生綜合素質(zhì)能力的比較優(yōu)勢往往要經(jīng)過一定的時(shí)間和過程才能表現(xiàn)出來,因此,在初選的時(shí)候,企業(yè)還是會以形象特別是外在形象作為選用相關(guān)學(xué)生的首要門檻。

根據(jù)美國心理學(xué)家奧伯特•麥拉比安的研究,他發(fā)現(xiàn)人的印象形成是這樣分配的:55%取決于你的外表,包括服裝、個人面貌、體形、發(fā)色等;38%是如何自我表現(xiàn),包括你的語氣、語調(diào)、手勢、站姿、動作、坐姿等等;只有7%才是你所講的真正內(nèi)容。這在心理學(xué)上被稱為“第一印象論”或“首要效應(yīng)”,無論它是正確的還是錯誤的,大部分人都依賴于第一印象的信息,而這個第一印象的形成對于日后的交往決定起著非常大的作用。

二、高職職業(yè)形象設(shè)計(jì)課程存在的問題與誤區(qū)

現(xiàn)有的行業(yè)和院校對課程的認(rèn)識上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到理想狀態(tài)的要求,院校培養(yǎng)系統(tǒng)與學(xué)生自身目標(biāo)之間仍然存在差距;行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生各自對職業(yè)形象特別是整體職業(yè)形象的觀念和認(rèn)識存在著不小的差距。應(yīng)該看到,絕大多數(shù)職業(yè)院校的旅游專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)都不同程度地關(guān)注到了學(xué)生職業(yè)形象的培養(yǎng)和塑造。然而,在對課程的認(rèn)同及定位方式上還存在著一些問題和誤區(qū),主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.社會和行業(yè)內(nèi)部對這個問題還沒有形成有影響的共識

在我們的調(diào)查中,有78.3%的人對旅游職業(yè)形象的認(rèn)識還停留在比較淺的層次,把旅游職業(yè)形象等同于一般的儀容儀表要求。其實(shí)這只是旅游職業(yè)形象的一個顯性因素,這和整個社會對旅游服務(wù)的看法以及社會、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有關(guān),隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,社會觀念也在變化,旅游職業(yè)形象在儀容儀表形象、行為方式形象和專業(yè)理念形象方面的認(rèn)識也不斷深化和發(fā)展,從而將形成層次更分明,內(nèi)涵更深厚的整體職業(yè)形象概念。

2. 學(xué)生對職業(yè)形象設(shè)計(jì)的整體認(rèn)識模糊

大多數(shù)學(xué)生對準(zhǔn)職業(yè)形象的內(nèi)容和培養(yǎng)的方式都沒有形成明確概念。特別是沒有把儀容儀表層次之上的行為舉止、職業(yè)理念兩個層面的認(rèn)識統(tǒng)一起來,形成整體形象概念。雖然旅游專業(yè)的學(xué)生要注意儀容儀表,但應(yīng)該怎樣注意,注意到什么程度,特別是作為高職的學(xué)生在這個問題上認(rèn)識都還比較模糊。不知道行為舉止與專業(yè)理念形象是融為一體的整體職業(yè)形象,而在院校里,相關(guān)課程的開設(shè),教學(xué)管理、學(xué)生管理、實(shí)習(xí)實(shí)踐管理等工作各有分工,各自為政,難以形成整體的職業(yè)形象教育氛圍和各自相關(guān)的目標(biāo)層次。在我們的調(diào)查統(tǒng)計(jì)中,只有27.12%的學(xué)生對此有一定的了解,認(rèn)為行為舉止與專業(yè)理念是屬于形象設(shè)計(jì)的整體范疇。

三、職業(yè)形象設(shè)計(jì)課程定位

1.課程內(nèi)容與層次

旅游專業(yè)學(xué)生的職業(yè)形象塑造是一個大系統(tǒng),包含儀容外表、行為舉止和專業(yè)理念三個子系統(tǒng),課程內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)層面、提高層面及專業(yè)素質(zhì)層面這幾個方面。因此,教師在實(shí)際教學(xué)分為儀容儀表、行為舉止和專業(yè)理念三個層次的內(nèi)容。

儀容儀表層面是基礎(chǔ),要通過形體訓(xùn)練課、化妝課、色彩搭配與著裝等課程的開設(shè)和大量的實(shí)踐訓(xùn)練來實(shí)現(xiàn)把學(xué)生培養(yǎng)成能夠按職業(yè)要求適當(dāng)合理修飾外貌的目標(biāo)。培養(yǎng)重點(diǎn)應(yīng)放在培養(yǎng)學(xué)生合理修飾自身外表的眼光和能力。

行為舉止和基本操作技能是提高層面,可以通過各個專業(yè)的專業(yè)課,比如,航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)的空乘服務(wù)禮儀、空乘服務(wù)溝通與播音技巧、酒店操作技能等課程都占有極重要的實(shí)踐比例。課程的交叉性也達(dá)到了30%左右,在頂崗實(shí)習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生的基本實(shí)踐操作能力,在課程教學(xué)中突出行為舉止規(guī)范,不斷提醒學(xué)生注意自己的言行,營造相應(yīng)的氛圍,促使學(xué)生養(yǎng)成自覺遵守相關(guān)規(guī)范的自律意識和習(xí)慣。培養(yǎng)的重點(diǎn)是操作規(guī)范和行為舉止規(guī)范。

專業(yè)理念層面的培養(yǎng)是整個職業(yè)形象塑造的靈魂。這也是我院旅游專業(yè)學(xué)生的重點(diǎn)和難點(diǎn),是前兩個層面培養(yǎng)成果的內(nèi)化過程。通過對各個專業(yè)的專業(yè)課程,例如導(dǎo)游實(shí)務(wù)、酒店督導(dǎo)管理、客艙綜合實(shí)訓(xùn)等相關(guān)課程的學(xué)習(xí),進(jìn)一步為職業(yè)形象的改良和完善提供思路和指導(dǎo)。這是職業(yè)形象由外而內(nèi),由內(nèi)而外的升華過程,是整個職業(yè)形象塑造的核心。

客觀的說,職業(yè)形象的塑造是個持續(xù)不斷的過程,不會也不可能只由院校教育來完成。但不可否認(rèn)的是,作為職業(yè)形象塑造最初和最重要的一部分,院校教育的作用是將來學(xué)生進(jìn)入行業(yè)后企業(yè)、行業(yè)培養(yǎng)所不可替代的。系統(tǒng)地、觀念化的院校教育和培養(yǎng)是學(xué)生在進(jìn)入行業(yè)之后,通過工作實(shí)踐逐步外化和提升的。

2.課程定位

我院作為高職高專類的院校,在不斷完善和提高職業(yè)形象塑造,培養(yǎng)對象的定位以儀容儀表層面為基礎(chǔ),行為舉止及操作技能為主,理論上提高專業(yè)理念形象為輔。突出行為形象的培養(yǎng)和塑造,以學(xué)習(xí)職業(yè)形象設(shè)計(jì)的理論和知識,掌握職業(yè)形象設(shè)計(jì)的技能,打造優(yōu)秀的職業(yè)形象,給初入職場的學(xué)生帶來更多的自信和機(jī)會。

3.課程建設(shè)思路

目前,不少職業(yè)院校旅游專業(yè)根據(jù)行業(yè)需要,開設(shè)了《職業(yè)形象設(shè)計(jì)》課程,旨在通過對旅游服務(wù)人員的職業(yè)裝扮、形象塑造等課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生了解職業(yè)服務(wù)人員的化妝方法,掌握專業(yè)形象塑造的實(shí)質(zhì),鍛煉和提高他們的動手能力,為其將來從事旅游服務(wù)員工作發(fā)揮真正意義上的指導(dǎo)作用,在與旅客的溝通與交流時(shí)提升專業(yè)度,將自己塑造成為職業(yè)人士。該課程理論部分為16學(xué)時(shí),實(shí)訓(xùn)部分為20學(xué)時(shí)(特殊專業(yè)還可適當(dāng)增加課時(shí))。在旅游服務(wù)專業(yè)教學(xué)中,實(shí)訓(xùn)尤其重要。例如,航空服務(wù)人員的基礎(chǔ)妝容和客艙妝容的學(xué)習(xí),僅僅靠理論教學(xué),哪怕是輔以醒目清晰的圖片和教師準(zhǔn)確而詳細(xì)的講述,其效果也只是紙上談兵,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如學(xué)生在日常光照和模擬客艙中幾分鐘的實(shí)踐領(lǐng)悟。經(jīng)過實(shí)訓(xùn),學(xué)生能夠更準(zhǔn)確地掌握不同燈光下最合適的妝容。

另外,儀態(tài)、體態(tài)、語態(tài)教學(xué)相輔相成、不可分割,禮儀和形體訓(xùn)練也是旅游服務(wù)專業(yè)很重要的課程,這兩門課程能夠讓學(xué)生掌握一定的禮節(jié)禮貌知識,提升氣質(zhì)和修養(yǎng)。同時(shí),在實(shí)際工作中,旅游服務(wù)人員的坐、立、行、走,以及手勢禮儀知識運(yùn)用,都要配合得體的妝容、發(fā)型來完成,比如,航空專業(yè)學(xué)生不僅要練習(xí)在客艙狹窄的過道中始終保持優(yōu)雅的姿態(tài),還必須保持完美的妝容、發(fā)型,以及在打破生活規(guī)律的高強(qiáng)度服務(wù)工作中保持良好的狀態(tài)。試想,服務(wù)人員因工作壓力過大,造成臉上布滿粉刺或青春痘,那么,這樣的職業(yè)形象會給顧客什么樣的觀感?因此,服務(wù)人員必須依靠各類化妝手法、發(fā)型、護(hù)膚、美甲等常識,進(jìn)行自我保養(yǎng)休整。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)更要通過更長時(shí)期的實(shí)踐體會,通過教師的個別指導(dǎo)和自己長期的課后監(jiān)督和鞏固,才能有好的教學(xué)效果。

課程建設(shè)和實(shí)踐訓(xùn)練相結(jié)合是院校職業(yè)形象塑造的主要形式,相關(guān)課程的開設(shè)有助于學(xué)生系統(tǒng)掌握整個專業(yè)體系的各種知識,構(gòu)建合理完整的知識體系。旅游職業(yè)形象塑造是以完整知識體系為基礎(chǔ)來進(jìn)行的,在這個過程中,課程建設(shè)的作用尤為重要:《服務(wù)禮儀與訓(xùn)練》、《旅游公關(guān)關(guān)系》、《色彩與著裝》及《酒店督導(dǎo)管理》等與職業(yè)形象直接相關(guān)的課程如何在內(nèi)容上各有側(cè)重又相互補(bǔ)充是構(gòu)建專業(yè)課程體系時(shí)需要關(guān)注的問題。同時(shí)酒店管理、旅行社管理、民航概論等課程在傳授專業(yè)知識的同時(shí)也應(yīng)注意加強(qiáng)對職業(yè)形象的塑造從不同的角度進(jìn)行引導(dǎo)。

其次,實(shí)踐教學(xué)是旅游專業(yè)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)形象塑造不可或缺的重要環(huán)節(jié)。實(shí)踐教學(xué)分兩個層次一是相關(guān)實(shí)踐課程的學(xué)校教育,二是到旅游企業(yè)進(jìn)行見習(xí)、實(shí)習(xí)和實(shí)踐。我院旅游系是循崗導(dǎo)教2AB的人才培養(yǎng)模式,即學(xué)生在三年的學(xué)習(xí)過程中,在校接受教學(xué)一年半,在第四學(xué)期安排旅游專業(yè)學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)半年,最后回到學(xué)校查漏補(bǔ)缺。在這個過程中,需要引導(dǎo)學(xué)生將課程教學(xué)學(xué)習(xí)中的形象塑造知識運(yùn)用到實(shí)際的工作中,體會和實(shí)踐旅游企業(yè)對職業(yè)形象的真正需求,以明確今后改進(jìn)和發(fā)展的方向和途徑。

課程建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)時(shí)相輔相成的兩個不可或缺的教學(xué)環(huán)節(jié),在學(xué)生的職業(yè)形象塑造中式不可替代的,兩者互相結(jié)合,共同為塑造學(xué)生的職業(yè)形象提供有利的理論與實(shí)踐支撐。

4.課程改革構(gòu)想

(1)加強(qiáng)旅游職業(yè)形象督管。為了培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)、服務(wù)意識,以及提升職業(yè)形象,在校期間,學(xué)生都要嚴(yán)格穿著制服、黑色皮鞋,女生盤頭、化淡妝,對于著裝不整的學(xué)生,必須嚴(yán)肅處理,加強(qiáng)管束。

(2)加重實(shí)訓(xùn)比例,進(jìn)行課程改革。我系的“循崗道教2AB”的人才培養(yǎng)模式中,合理的體現(xiàn)了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的再學(xué)習(xí)。在經(jīng)歷了實(shí)習(xí)教學(xué)后能較好的體會到在實(shí)際工作中,旅游服務(wù)人員的坐、立、行、走,以及禮節(jié)禮貌知識運(yùn)用,都要配合得體的妝容、發(fā)型來完成,學(xué)生不僅要練習(xí)基本的化妝技巧及優(yōu)雅的姿態(tài),還必須練習(xí)職業(yè)裝扮的站姿、走姿及相應(yīng)的職業(yè)技能,在打破有生活規(guī)律的高強(qiáng)度服務(wù)工作中保持良好的狀態(tài)。因此,他們必須依靠各類化妝手法、形體、語言交流、禮儀等常識,進(jìn)行自我保養(yǎng)休整。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)更要通過長期的實(shí)踐體會,通過教師的個別指導(dǎo)和長期的課后督導(dǎo)和鞏固,才能有好的教學(xué)效果。

職業(yè)形象設(shè)計(jì)課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中,可以先采取分段分項(xiàng)目的訓(xùn)練方法使學(xué)生更加熟悉課程的各個環(huán)節(jié)和技巧,尤其是不同專業(yè)的形象塑造課體系,應(yīng)該是不同的教學(xué)方案及內(nèi)容,同時(shí)進(jìn)行課程內(nèi)容的有效擴(kuò)充,提升學(xué)生的品味和修養(yǎng)。比如,增加西曼色彩學(xué)的內(nèi)容、插花和茶藝的內(nèi)容、打造形象基礎(chǔ)架構(gòu)的內(nèi)容;通過“點(diǎn)對點(diǎn)”輔導(dǎo),利用專業(yè)工具為學(xué)生進(jìn)行個人色彩、款型、風(fēng)格的診斷;針對學(xué)生的空乘制服,設(shè)計(jì)出對應(yīng)的彩妝“色卡”;同時(shí),根據(jù)學(xué)生的臉型,分析出適合的妝面和發(fā)型等。

(3)加強(qiáng)教學(xué)中的教師講評。講評可分成三種形式:教師在訓(xùn)練中的講評,測試后的講評,學(xué)生互相講評。在實(shí)訓(xùn)中,每個學(xué)生掌握技能的程度是不同的,教師無法做到為每一位學(xué)生平均分配指導(dǎo)時(shí)間,可以讓學(xué)得較好較快的學(xué)生指導(dǎo)稍微差一些的學(xué)生,在課后進(jìn)行互相評價(jià),這樣可以加深學(xué)生的印象,相互幫助也可以調(diào)動學(xué)生課后練習(xí)的積極性,一舉兩得。

總之,高職職業(yè)形象塑造是一個持續(xù)完善的過程,高職學(xué)生能否成功邁向社會的第一步,關(guān)鍵在于社會、企業(yè)、學(xué)院及學(xué)生個體的共同努力。我院旅游專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后將從事服務(wù)和接待工作,在專業(yè)學(xué)習(xí)的早期就接受職業(yè)形象設(shè)計(jì)方面的知識和培訓(xùn)有利于職業(yè)意識的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的提高,為未來的職業(yè)生涯成功奠定必要的基礎(chǔ)帶來積極而深遠(yuǎn)的影響。

參考文獻(xiàn):

[1]吳雨潼:職業(yè)形象設(shè)計(jì)與訓(xùn)練[M].大連理工大學(xué)出版社,2008

[2]徐晶:現(xiàn)代職場形象設(shè)計(jì)[M].北京:中信出版社,2007.

[3]唐樹伶:服務(wù)禮儀[M].清華大學(xué)出版社,2007.

篇9

14空乘4班 湯元美子

某些事是無法從別人身上學(xué)來的，你必須親身經(jīng)歷體驗(yàn)。“志愿者”對許多學(xué)生來說只是一個名詞，沒有太多的接觸。

今年，學(xué)校又給了我們機(jī)會，組織學(xué)生報(bào)名參加兩會志愿者服務(wù)活動。經(jīng)過一輪篩選，選出了31名志愿者。管理部門對我們進(jìn)行了一周的培訓(xùn)，內(nèi)容有：兩會背景與相關(guān)知識、服務(wù)禮儀、場地熟悉等，之后便投入到了志愿者服務(wù)工作中。

盡管工作時(shí)間長達(dá)一周，早上7點(diǎn)到崗，晚上將近8點(diǎn)下班，但同學(xué)們沒有絲毫懈怠。早上摸黑起床，早餐都來不及吃就要迅速到崗。因?yàn)樽鳛楹娇辗?wù)學(xué)校的一名學(xué)生，我們非常明白，自己代表的不僅僅是個人的形象，更是代表了上海市航空服務(wù)學(xué)校的形象，上海全體志愿者的形象！

在會議期間并沒有感到孤獨(dú)，反而感覺特別充實(shí)。微笑讓我很快和不少代表成了好朋友，會前我們一起聊天，會后也會一起聊聊家常，還記得和代表聊天的第一句話多數(shù)都是關(guān)于我名字，現(xiàn)在回想還是會不由自主地會心一笑。

兩會結(jié)束，心里真的很舍不得與那些代表作別，雖然我和他們只相處了一個禮拜，但已經(jīng)同他們有了相當(dāng)深的感情。當(dāng)帶著和代表們的合影以及代表們親手寫的表揚(yáng)信準(zhǔn)備離開世博中心時(shí)，我不由自主地最后回頭看了一眼崇明組的會議室內(nèi)心默默地說：再見了，兩會！

上海市航空服務(wù)學(xué)校志愿者積極配合了兩會的工作安排，志愿者之間相互尊重、相互關(guān)心、相互鼓勵、密切配合，很好地完成了任務(wù)和鍛煉了自己。通過這次活動，我也深刻地體會，志愿者不僅僅在于為他人服務(wù)，同時(shí)也在服務(wù)中學(xué)到了許多東西，更懂得了人生的意義不在于索取，而在于奉獻(xiàn)。

快樂的志愿者生活

15航服9班 吳璇

這七天下來真的很累。最后一天，大家都累得散了架，開玩笑說回家睡覺一定要睡到下午2點(diǎn)。

但在真正結(jié)束要離開時(shí)，我內(nèi)心中涌上來的是一股依依不舍的情緒?；叵肴f千，這里真的充盈著很多快樂回憶啊！

還記得23號那天，也就是上工第一天，大家一起出地鐵口的時(shí)候，遇上了初雪。就在這鵝毛大雪漫天飛舞中，我們開始了第一天的工作。

我們是不同的崗位輪流上工。我的第一份工作是分派點(diǎn)心。說真的，幾個崗位里面，最忙、最苦的就是點(diǎn)心攤了。我們幾個人被熱氣烘的滿頭大汗，還堅(jiān)持著時(shí)刻微笑服務(wù)；被燙了不知多少回，也無暇去處理，那時(shí)大家都在忙得不可開交，根本走不開。手上還留著幾個印記，就當(dāng)做紀(jì)念吧！但我認(rèn)為這個崗位也是最開心的―與小伙伴們互相打趣；有時(shí)還能與代表開幾句玩笑；忙完后，還有老師送來的關(guān)切問候。工作之余，大家細(xì)心地準(zhǔn)備好點(diǎn)心一起享用，然后一起聊天，別提有多開心了！

接下來的工作是盛湯。盛滿湯的碗真的很沉，不過也有不少代表會幫忙，真的很暖心！

而后的擦桌子工作其實(shí)是最累的。很多代表會提出要紙巾、碗、調(diào)羹的要求，我們就會踩著高跟鞋四處奔波，竭盡全力滿足每位代表的要求，只圖讓他們吃得順心。他們順心了，我就覺得開心。

篇10

戴著隱形眼鏡飛藍(lán)天

你女兒考上空姐了？真不容易啊。很多人會發(fā)出這樣的感嘆?？忌峡战闼坪醣瓤忌洗髮W(xué)還要難。的確，在10多年前如果你成為了空姐，那可真是百里挑一的。35歲的沈倩13年前大學(xué)畢業(yè)時(shí)，通過社會招聘成為了空姐。當(dāng)時(shí)去應(yīng)征的有幾千人，可最后被入取的只有幾十個人。大部分人被淘汰是因?yàn)檠劬σ暳Σ缓细?。大學(xué)畢業(yè)生，有幾個不是近視眼呢？要裸視達(dá)到1.0，真是很難。再加上對五官、身高、腿型等方面的要求，甚至是身上不能有疤，要符合這些條件，的確不簡單?？战悴⒉皇侵灰L得漂亮就行，其實(shí)很多空姐素面朝天時(shí)也只能算是清秀而已，并不是那么的漂亮，而有的人僅僅因?yàn)樽呗窌r(shí)肩膀有高低而被淘汰。所以說考空姐很難，要符合方方面面綜合的要求，但其實(shí)也不是特別難，只要五官端正、身高達(dá)到要求，身體沒有什么缺陷，很多人都能達(dá)到這個要求。

尤其是最近幾年，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，需要越來越多的空姐。對空姐的要求也就沒有過去那么高了。首先，阻礙很多人成為空姐的最大障礙――對于眼睛視力的要求，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不存在了，只要佩戴隱型眼鏡能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)視力就算符合要求。至于其他的要求，其實(shí)并不難符合?？战阒灰骞偾逍悖屓丝粗娣涂梢?；身高1.65米至1.70米，上下差個一二厘米問題也不大；隨后就是對身形的要求，不能是羅圈腿，至于走路姿勢等等，其實(shí)都是可以通過練習(xí)改善的。所以現(xiàn)在成為空姐的門檻并不像人們想象中那么高，很多自認(rèn)為很平凡的女孩都可以做到。只是很多女孩抱著過去對空姐高高在上的看法，對自己沒有信心，所以即使夢想成為空姐，也不曾真正付諸于實(shí)際行動去報(bào)考。現(xiàn)在，一般的航空公司每年都會新進(jìn)兩三百個空姐，而每年的招聘人數(shù)其實(shí)都還沒達(dá)到實(shí)際需要的人數(shù)。

想成為空姐除了初中畢業(yè)直接報(bào)考空乘專業(yè)的中專之外，航空公司每年都會有面向應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生的招聘。或許很多大學(xué)生在畢業(yè)時(shí)根本沒有往空姐這一職業(yè)去考慮，但其實(shí)如今很多空姐都是大學(xué)畢業(yè)生。

嫁老板只是很少一部分人

或許是受了一些電視劇的影響，很多人都覺得空姐很難追，空姐接觸的有錢人多，所以空姐大都嫁了老板，其實(shí)這又是我們對空姐的一個誤解。的確，空姐自身的條件大都很優(yōu)秀，收入也不低，在飛機(jī)上能接觸到很多有錢的大老板，但是有幾個空姐是真的嫁給了大老板呢？真的很少。

固然飛機(jī)上有很多有錢的乘客，也可能他們其中的某個人會被漂亮的空姐吸引，但是又有幾個人會真的因?yàn)橐幻嬷壘桶l(fā)起進(jìn)攻呢？即使有，面對突然跟自己搭訕，向自己示好的乘客，有幾個空姐會把他們的話當(dāng)真呢？空姐也是普通的女孩子，她們也希望有個安穩(wěn)的歸宿，對于只見了一面、在短短幾小時(shí)里就向自己表示好感的男人，她們心里難免會覺得不塌實(shí)，會覺得這樣的男人不可靠，所以并不會把這些男人的話當(dāng)真，微笑著敷衍是最常有的表現(xiàn)，飛機(jī)降落后，空姐和乘客就是各不相干的陌生人了。

事實(shí)上，空姐嫁給飛行員的倒不在少數(shù)，嫁給男乘務(wù)員的就更多了。因?yàn)榭战悴还潭ǖ墓ぷ鲿r(shí)間，使得她們的生活圈變得很小。別人休息的時(shí)候，她們可能在飛，別人工作的時(shí)候，她們可能在休息。有時(shí)連續(xù)工作十多個小時(shí)，休息時(shí)候就都在家睡覺了。漸漸的，過去的朋友可能就聯(lián)系少了。這點(diǎn)，沈倩特別有感觸。她的朋友大都是她的同學(xué)?？晒ぷ骱?，她跟同學(xué)們就越走越疏遠(yuǎn)了。每次同學(xué)聚會，她都沒辦法確定自己的時(shí)間，碰到要飛，她只能不參加聚會。

空姐們接觸最多的就是飛行員和男乘務(wù)員了，還有就是機(jī)場的工作人員。所以已婚的空姐，很多都是“雙飛”家庭。所謂雙飛，就是夫婦倆都要隨機(jī)飛，都沒有固定的上班時(shí)間。或許有人覺得這樣的家庭會不穩(wěn)定，夫妻倆如果能一起飛，一起休息還算不錯，如果經(jīng)常錯開飛的時(shí)間，豈不是聚少離多？可事實(shí)又不像我們所想的這樣。大部分雙飛家庭，特別是有了孩子的家庭，夫妻倆都希望不要一起飛，這樣就總能有一個人留在家里照顧孩子了。至于夫妻倆的見面時(shí)間，其實(shí)還是有的。除了飛國際航班之外，一般空姐都是早上出門，晚上回家的。如果去國外幾天，回來也都會有一兩天休息時(shí)間。所以，空姐的工作時(shí)間只能說是不固定，每周由電腦排一次班，但她們還是有很多屬于自己的時(shí)間。已婚的空姐對于不固定的工作時(shí)間并沒有多少的抱怨，因?yàn)樗齻冎兰词惯x擇其他職業(yè)，也可能沒有時(shí)間照顧到家里。現(xiàn)在很多白領(lǐng)家庭其實(shí)都沒有時(shí)間照顧到家里，都要靠家里的老人幫忙。

8小時(shí)的飛行時(shí)間，18小時(shí)的工作時(shí)間

凌晨四點(diǎn)多，小文起床刷牙洗臉，在鏡子前仔細(xì)的化妝，盤頭發(fā)。今天早上她有一個八點(diǎn)半的航班，她必須在六點(diǎn)半前到機(jī)場報(bào)到，參加起飛前的準(zhǔn)備會?；瘖y對空姐來說是家常便飯，但小文還是不敢疏忽，最近公司又推出了一系列新制服，所以在妝容方面也有了新的要求，這個紫色的妝容是前兩天化妝師剛給她們培訓(xùn)的，如果化得不符合標(biāo)準(zhǔn)，還要被扣分。一個半小時(shí)后，天微微亮起來，小文穿好制服，拉著行李箱出門了。

白領(lǐng)上班用打卡來計(jì)算工作時(shí)間，朝九晚五就是8個小時(shí)。但是空姐的工作有點(diǎn)特別。她們的工作時(shí)間其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于她的上班時(shí)間。比如今天，小文要飛兩個國內(nèi)航班，上海至北京來回4趟，這算得上是所有航線里最累的，回到家可能要在晚上的十一二點(diǎn)，算一算，從早上出門到下班回家，要18個小時(shí)。但是她這天記錄在案的上班時(shí)間只有8個小時(shí)，因?yàn)槊窈娇偩钟幸?guī)定，空姐的上班時(shí)間是算她的飛行時(shí)間，也就是乘客能看到她們的時(shí)間。從這一點(diǎn)來說，空姐的工作其實(shí)有很多背后的內(nèi)容，包括了乘客們看不到的工作：檢查安全通道，放好雜志，放好耳機(jī)，在廊橋上放好小車并放好報(bào)紙，準(zhǔn)備好菜單，準(zhǔn)備給小嬰兒的特殊用品，檢查每個座椅上的屏幕……如果飛的是一個短途航線，這些前面的工作可能比真正的上班時(shí)間還要長。

很多人把空姐說成是“美麗的花瓶，好看的風(fēng)景”，言下之意，她們只是個長得比較漂亮的服務(wù)員，內(nèi)在的修養(yǎng)是空洞的。對于這樣的說法，小文覺得很委屈，她說：“人們可能不知道，要穿上這身美麗制服，我們需要經(jīng)過多少訓(xùn)練，需要付出多少？”在乘務(wù)訓(xùn)練中心里面，空姐要學(xué)習(xí)社交禮儀，學(xué)習(xí)心理學(xué)，學(xué)習(xí)醫(yī)護(hù)知識，學(xué)習(xí)專業(yè)美容，學(xué)習(xí)高級餐飲，學(xué)習(xí)機(jī)械原理……她們可以一個人搬起20斤重的機(jī)艙門，可以正確的做出緊急火災(zāi)的判斷和處置，可以給人做心臟復(fù)蘇、處理外傷、救治突發(fā)疾病，甚至還可以為人接生……誰說空姐是個“花瓶”？

空姐的工作是看著美麗，看著輕松，但是辛苦只有自己知道。很多空姐下了班以后最想做的事情就是睡覺，“這或許也和高空缺氧有點(diǎn)關(guān)系?！?高空作業(yè)和地面上是有很大的不同，做一個起立下蹲的運(yùn)動也會覺得很累，稍微碰一下身上就會出現(xiàn)青一塊紫一塊。小文和我們介紹說，空姐們都有一些職業(yè)習(xí)慣，近距離觀察她們的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)：空姐坐著的時(shí)候喜歡把雙腿纏繞在一起，就是把右腿搭在左腿上之后再把右腳放在左腳的右后側(cè)，筋骨硬的人是做不到的；空姐站著的時(shí)候喜歡兩只手握在一起，無論是擺在哪個方向，總之一定是握在一起；空姐吃飯喝茶都喜歡用一次性的杯子，因?yàn)轱w機(jī)上沒有碗，她們已經(jīng)習(xí)慣了這樣吃法；空姐收拾行李的速度很快，幾乎是一眨眼就好了，而且箱子布局極其合理，幾乎是能裝進(jìn)別人箱子兩倍的東西；空姐的右手上都有磨出來的繭子，而左手沒有，這是因?yàn)楣疽?guī)定右手拉箱子……習(xí)慣不是一天養(yǎng)成的，從這些細(xì)節(jié)上也可以看出，空姐這份工作有多么的不容易，用一句簡單話來概括，空姐的工作其實(shí)是“痛并美麗著”。

“空姐”并不只是青春飯

芳云下了飛機(jī)，第一個去的地方就是美容院，她是那里的?？?，每次去都是做那個兩百多塊的保濕面膜。因?yàn)轱w機(jī)上比較干燥，對皮膚的傷害很大，再加上長時(shí)間帶妝，如果不好好的保養(yǎng)，“面子”就會變得不職業(yè)化，這可能會影響日后的工作。

我們一般認(rèn)為靠臉面和身材賺錢的這些行業(yè)，比如舞蹈、運(yùn)動、影視、歌唱等行業(yè)的女性是都是吃青春飯的，即從業(yè)年齡、從業(yè)年限都有很嚴(yán)格的客觀限制。往往吃青春飯的女性，隨著年齡的增長，都必然面臨一種下崗再就業(yè)的尷尬。不幸的是，空姐也在這些行業(yè)里面。所以很多人會問：空姐的工作穩(wěn)定嗎？空姐可以工作到幾歲？如果不做空姐的話她們還能干什么呢？

現(xiàn)在的空姐越來越趨于年輕化，而且女孩子們都有大學(xué)本科學(xué)歷或懂幾門外語。芳云因?yàn)橥庑螚l件比較好，當(dāng)時(shí)只有大專學(xué)歷，但還是被錄取了?，F(xiàn)在，看著新進(jìn)來的那些年輕的空姐，個個操著流利的英語，她就覺得壓力很大。隨著航空公司間的競爭越來越激烈，他們對于空姐的管理和要求都越來越嚴(yán)格。空姐每天起飛前兩個小時(shí)需要就專業(yè)知識提問進(jìn)行回答，每個月實(shí)行量化積分，表現(xiàn)不好的要被扣分，所以大多數(shù)空姐工作壓力很大。

但是壓力大，并不等于工作不穩(wěn)定。出乎意料的，我們采訪中的幾個空姐都已經(jīng)工作了七八年以上，她們都是畢業(yè)后直接進(jìn)入一家航空公司工作，連跳槽的經(jīng)歷都沒有。更讓我們想不到的是，這些看上去年紀(jì)輕輕的美麗空姐，其實(shí)都已經(jīng)做媽媽了。和如今那些大公司里，對女性婚育的苛刻要求相比，空姐在這方面所享受的福利算是很好的?？战阒灰粦言芯烷_始休息了,但是因?yàn)闆]有飛行錢拿得少點(diǎn),各種福利基本工資還是有的,生產(chǎn)完以后有產(chǎn)假，和哺乳假。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，空姐要等體形完全恢復(fù)后才會繼續(xù)飛，所以她們的這個假期通常是18個月。從這一點(diǎn)來說比一般公司的白領(lǐng)要輕松很多，壓力也沒有那么大。

關(guān)于空姐的職業(yè)年齡，國內(nèi)國外曾有很大差別。國外航班常常有一些年紀(jì)較大的空姐為乘客服務(wù)，她們能夠在平等條件下在航班上工作，如果愿意，可以在本職崗位上飛到四五十歲。前不久，還有一位美國的空姐在她68歲的年紀(jì)退休。在國內(nèi)，我們一直以為空姐只能是20歲出頭的年輕貌美的小姑娘，但其實(shí)這種現(xiàn)象也已經(jīng)悄悄改變了?，F(xiàn)在在航空公司里，三四十歲的空姐比比皆是，國內(nèi)民航總局的規(guī)定，空姐的退休年齡是45歲，如果愿意，身體條件又許可的話，可以飛到50歲。所以，很多空姐對未來還要飛多久這樣的問題已經(jīng)不再覺得迷惘了?！澳茱w多久，就飛多久。” 而且，空姐的合同是隨資歷而變的,剛進(jìn)來一年一簽,兩年后改為三年一簽,然后改為五年一簽,再改為十年一簽,除非犯嚴(yán)重差錯,才會被開除。女人的工作就是要講求穩(wěn)定，從以上這些福利條件來看，空姐的工作算是很穩(wěn)定的。

按照行業(yè)劃分，空姐屬于服務(wù)行業(yè)，但因?yàn)榉?wù)場所、領(lǐng)域的不同，空姐的入選要求與收入水平與一般服務(wù)行業(yè)有著本質(zhì)的差別，這也造就了其在服務(wù)行業(yè)中的特殊地位。