導語：如何才能寫好一篇電商經濟現狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】 電子商務服務系統;電商物流;物流經濟效益

隨著社會經濟的發展和信息技術科技的進步，我國引入了電子商務系統，并為其配備了相應的物流服務系統，但是電子商務由于其服務零散化、地區分布廣的特點，決定了客戶對物流配用服務的高質量要求，本文就電子商務物流系統的發展現狀進行探討，并就電商在經濟效益的推動下，實行促銷模式和建立完備的物流體系進行研究，旨在說明我國電商物流所帶來的經濟利益。

一、電商物流的概念分析

所謂的電商物流其實指的就是簡單的一整套的電子物流配送體系，即ERP系統，電商物流的操作者主要的還是機器以及人，就當前中國的物流配送方案已經突破了傳統的固有的送貨上門的服務理念，逐漸走向集約化的配送方式，實現了信息專門化服務、社會集體互動化服務和電商物流服務系統現代化相結合的新型模式。

二、我國電商物流的發展現狀及其所存在的問題

1、電商物流發展歷程

具體來說，我國的電商物流是從歐美發達國家引進的市場營銷和物流配送服務項目，但是它在我國的市場發展中較其他行業來說更加的快速。1999年王俊濤和邵亦波兩人創建了我國第一家電商物流商務平臺，標志著我國電商物流的起步。到2003年“非典”的影響，我國的電商物流發展的速度進一步加快了，由于“非典”導致了人們的出行減少，把自身的需求消費轉向了虛擬化的網絡，阿里巴巴借著這個契機，投資了1億元成立淘寶網，淘寶網的建立，標志著我國真正意義上進入了網上購物時代，電商服務系統完善，服務質量提高，出現了盈利。一組數據顯示，我國2003年的網絡購物速度以30%的比率快速增加，到2013年底，經過十年的發展，我國網絡市場注冊企業為29303家，網絡購物用戶達到了3.1億人，占全國總人口數的23.8%，同期中國電子商務市場的營銷總額達到了10.2萬億元，占我國GDP總量的7%左右。現在，我國最主要的電子商務市場主要的還是聚集在以阿里巴巴為代表的淘寶網和天貓網、當當網和京東商城等企業中，這些企業占去了市場的絕大部分的市場份額，但是電商市場信息萬變，而且在我國相對不完善的經濟體制下，很容易就會出現一系列的發展問題，這就需要各自在競爭中不斷地發展和改善自己的經營模式，以適應市場的需要。

2、電商物流所存在的問題

第一，從我國電商物流的規模來說，企業規模相對較小。這與目前國際電商物流的發展水平來說，我國的電商物流的規模還是太小，沒有形成片區經濟發展模式，基本是適應各自的單線發展模式，效率既低，又浪費資源;而且配套服務設施并不是很完善，不僅沒有形成品牌效應，也沒有形成完整的配送基地和完整的道路交通運輸網，在服務質量與服務理念等方面還是有待加強。

第二，從我國企業的信息化水平來說，我國現階段企業的信息化水平偏低。雖然我國的物流服務系統相對來說較多，包括順豐快遞公司、圓通快遞公司、國通快遞公司、快捷快遞公司、申通快遞公司以及郵政EMS等等的服務網點，但是他們的軟件設施并不是很完善，沒有一體化的網絡服務系統，而且各家為獲取更多的配送數量，導致惡性競爭，相互排擠對方的發展，而不是競爭促進共同的發展。

第三，就電商物流的人才儲備來說，人才短缺現狀伴隨著物流行業的發展。從各大快遞公司的配送人員的文化水平來看，絕大部分是初中或者中專畢業，這就說明電商物流的人員技術水平低，占物流公司人數的56%，整體來看，這些絕大多數人員是無法徹底貫徹物流公司的服務觀念以及服務理念的，對于客戶的回饋以及相關環節的思考都是缺乏深度的。而在以后的發展中，如果物流配送實現了集約化等級，我國就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人員，這就需要建立健全物流公司的人才儲備系統。

三、我國電商物流的典型代表――京東商城物流體系分析

作為學生的網絡購物平臺，當當、亞馬遜和京東商城首當其沖。本文就一京東商城的物流體系為例，見證我國電商物流的發展狀況。通過調查研究發現2014年京東的年度商品交易額為2602億元，年利潤收入為1150億元，較2013年度增加了66%。就具體的電商物流業的發展，京東商城于2009年開始自建物流配送服務體系，截止到2014年年末，京東的服務配送點已經達到了100個左右的倉儲中心，1890個配送服務站和3萬余人的配送服務隊伍。在完備的物流服務體系下，京東實現了全國43個城市的當日送達、256個城市的次日送達，這也就實現了物流配送服務的快速化發展，是我國電商企業的領頭羊。

四、從“雙十一”活動見證我國電商物流的經濟效益

中國網絡化商品經濟的建設，相應的實現了新穎的營銷手段。比如借助于“雙十一”而開展的營銷策略，就展現出我國電商的經濟效益。僅“雙十一”促銷活動開始的1分鐘，天貓的交易額達到了1億元，2分53秒，就達到了10億元，截止到“雙十一”活動的結束，天貓的交易額達到了572億元，僅“雙十一”一天天貓的凈收入為238億元，占交易總額的41.6%。但就物流的配送服務費來說，物流配送花費111億元，主要用來購買物流運輸袋和物流運輸所必需的集裝箱等，就道路運輸消耗費用來說，油氣消耗133億元，高速過路費及其航空運輸費用為90億元。這就可以看出，我國的電商物流產業鏈條已經完全形成，對于我國的發展狀況來看，這種發展模式嶄新而又富有發展的潛力，對整個市場發展具有很強的帶動作用，在很大程度上，有效地刺激了我國市場的消費需求，有利于我國社會主義市場經濟的高效運轉。

五、結語

我國電商物流產業鏈的飛速發展，造就了我國經濟的飛速發展，因此，在科技發達的時代更應該注重網絡化帶來的經濟效益。

【參考文獻】

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[2] 謝雨蓉.國內外電商物流發展模式及趨勢分析[J].經濟物流，2014（11）.

[3] 陶崢，張蘭.中國電子商務物流發展現狀與趨勢[J].商業經濟，2014（5）.

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【文章編號】0450-9889（2018）06C-0168-02

廣西作為中國對接東盟的重要門戶和前沿地帶，是我國推進“一帶一路”倡議的重要支點。廣西憑借獨特的地緣優勢和政策，在發展跨境電子商務具有巨大的優勢。本文對廣西跨境電子商務發展過程中的挑戰和機遇進行分析，為跨境電子商務可持續發展提供一孔之見。

一、廣西跨境電子商務發展現狀

隨著中國―東盟博覽會“跨境電子商務合作論壇”召開，打造全球企業參與中國―東盟電子商務合作的頂級服務平臺成為廣西跨境電子商務建設目標。廣西作為中國對接東盟的重要門戶和前沿地帶，借助地緣優勢加快推進與東盟電子商務發展，吸引中國多家互聯網企業在廣西建立基地，搶占中國―東盟自貿區大市場。2014年以來，中國老牌網絡社區“貓撲”總部由北京遷居廣西南寧，中國東盟最大電子商務平臺“美麗灣”上線運營，京東商城中國特產?廣西館也已在南寧上線，阿里巴巴集團與廣西區政府簽署戰略合作框架協議，敦煌網與廣西憑祥友誼發展集團有限公司簽訂戰略合作協議，廣西跨境電商的迅速發展為建立一條連接中國與東盟的“網上絲綢之路”打下基礎。南寧作為中國―東盟博覽會的長期舉辦地，繼榮獲首批國家電子商務示范城市、國家電子商務示范基地后，又獲得國家海關總署批準開展跨境電子商務零售出口業務，進一步鞏固了廣西開展跨境電子商務基礎。

二、廣西發展跨境電子商務的優勢

（一）區位優勢。廣西與東盟國家山水相連，是大西南地區出海的重要通道，也是中國和東盟國家進行經濟交往的重要地點。同時，廣西在產業方面也具有很大的優勢，它屬于亞人帶季風氣候，在這種季候孕育下具有豐富的礦物質資源和動植物資源。

（二）中央和地方政府的重視。中央政府對跨境電子商務產業的發展比較重視，通過跨境電子商務來帶動其他產業的發展和升級，為我國經濟打造新的增長點。而且我國政策支持進口，通過進口來緩解國內缺少的產品，從而擴大跨境電子商務的試點范圍，而廣西和南寧地區已經獲得跨境電子商務試點服務城市。廣西區政府也頒布了支持跨境電子商務發展的意見，開展了“電商東盟、電商廣西”的項目，而且在商品通關方面、稅收方面、商品質量方面都建立了相應的保障和優惠政策。

（三）政策?a業的優勢。建立中國―東盟自由貿易區之后，廣西也逐漸成為我國對外開放的重要地區。而且東盟跨境電子商務總部建設在廣西南寧，廣西南寧也逐漸成為跨境電商實施各種項目的物流中心。跨網電商在廣西的綜合服務水平不斷提高，這為發展廣西跨境電子商務提供了良好的基礎，而且跨境人民幣結算也逐漸在廣西進行試點，這也為廣西向東盟地區發展跨境電子商務提供了更好的平臺。

三、廣西跨境電子商務發展存在的問題

廣西作為中國―東盟跨境電子商務發展的重要省區，雖然具備諸多得天獨厚的優勢，但與國內其他發達省份相比仍存在較大差異，主要存在以下問題。

（一）信息交流與共享不夠深入。廣西與東盟區域信息交流不足，信息孤島的現象仍然突出。在信息高度發達的今天，一切的合作都離不開信息的共享，迫切需要推動建立一個更加緊密、更加務實、更加高效的網絡空間共同體，建立一個與東盟各國信息資源共享交流的物理支撐平臺，實現信息高度共享，更好地驅動中國―東盟跨境電子商務的全方位合作和全領域發展。

（二）跨境電子商務基礎條件不完善。雖然廣西具有較高的地理位置，但是跨境電子商務發展的基礎條件卻存在不足。而且跨境電子商務產業發展規模仍處于起步階段，很多企業對跨境電子貿易相關政策不是很了解，同時也沒有建立本土特有的品牌，且缺乏大型企業和優質的貨源為跨境電子商務的發展提供支撐，只具有良好的經濟通道優勢。其次，還有一些部門對廣西發展跨境電子商務保持觀望態度，所以，工商、海關、商檢部門還沒有建立相應的配合機制。上述因素限制了廣西發展跨境電子商務行業。

（三）跨境電商配套的物流體系不完善。目前，廣西的跨境電子商務存在運輸周期較長、物流成本較高、沒有較高的用戶滿意度等問題。廣西跨境電子商務貿易物流方面與東部試點地區相比存在較大差距。首先，沒有較為完善的物流配送體系，無法有效管理產品在鐵路、港口、水路和公路等運能的調入和調出，物流管理整體水平較低。其次，跨境電子商務具有很高的物流成本，因為跨境物流的運輸方法不是單一的，很多需要進行空運，這些都會使物流成本增高。再次，就是物流設施建設存在缺陷，沒有建立合理的物流體系，進行跨境電子物流輸送存在很大的阻力，無法滿足不斷變化和不斷增多的跨境電子商務交易。

（四）缺乏跨境電子商務人才。廣西跨境電子商務高速發展需要大量復合型電子商務人才進行支撐，即要求從業人員具備海外市場營銷策劃能力、外貿技能、熟悉電子商務流程，同時又能掌握一定的東盟各國小語種能力，并熟悉東盟各國的相關法律法規。這對現階段廣西電子商務從業者來說是一種挑戰，打破廣西跨境電子商務人才出現緊缺的局面成為區內各大院校人才培養的難題。

四、廣西發展跨境電子商務對策

作為連接東盟跨境電子商務產業發展的重要地區，面對目前良好的發展機遇，廣西應逐漸改善發展跨境電子產業存在的問題，在東盟地區占有最佳的市場地位，使廣西盡快進入跨境電子商務發展的道路。

（一）減少報關流程。首先，要加快建設中國―東盟貿易服務平臺，使金融支付、物流、檢驗檢疫、推進通關、旅游、會展等方面實現合作，一同建立電子商務合作共贏的生態圈。其次，完善跨境電子商務海關監管制定，完善數據統計、信息共享和流程控制等管理內容。再次，完善跨境電商模式，建立可以實現國稅、海關、外匯、商務、檢驗檢疫等部門協同的機制，從而加快通關效率，實現退稅快、匯兌快、報檢快等業務流程目的。另外，可以實現在網上提交出口經營主體需要的電子文件等信息，利用“匯總申報、清單核放”等方法，對跨境電子商務貿易進行監管和通關，這樣可以有效減少報關流程。最后，提高跨境電子商務報關、報檢效率，實現一次檢驗、一次申報、一次放行的目標，全面提高退繳稅、檢驗檢疫、結付匯、電子商務通關等業務的工作效率，提高業務監管、申報和處理的效率。在跨境電子商務相關部門實現協同，提高各項流程業務的工作效率。

（二）完善跨境物流體系。建立新的跨境電子商務物流體系，以提高物流速度為主要目的，同時也要有效降低物流成本。物流企業可以使用射頻技術、二維碼技術、GPS技術等建立物流行業的智能化、信息化服務模式，提高物流企業服務水平。物流企業可以積極與現代科技相結合，實現快速物流響應能力，從而建立較為完整的供應鏈。還有就是實現跨境電商物流標準化發展，對跨境電商物流服務中的包裝、運輸工具、倉儲、裝卸等工作緩解建立統一的標準，通過標準化制度提高物流工作的效率和時速。實現資源整合，鼓勵和支持各個物流企業實現戰略聯盟，建立跨境第三方新型的物流模式。建立新的報稅跨境物流中心，對于跨境電商不滿足海關監管要求的部分進行改善，提高跨境電商在監管部分、數據鏈、服務鏈方面的管理水平。實現各職能部門的統一，實現各部門發展目標的統一，以及統籌解決問題的目的。

（三）??新跨境電子商務平臺。建立新型的跨境電子商務平臺，為電子商務更好地發展提供堅實的基礎。政府要加大資金的投入，促進跨境電子商務貿易平臺實現綜合性平臺的建設，減少一些貿易多余環節，減少資源的浪費，降低資源流通成本。建立與東盟聯系的跨境電子商務總部基地，為中國和東盟實現電商模式的進出口貿易提供平臺，建立合理的線上和線下商業流通平臺，使中國和東盟國家的文化、經濟和貿易能夠更好地進行交流，使中國―東盟跨境電子商務產業快速發展，為中國和東盟的經貿發展帶來更大的發展市場。建立廣西電子商務云平臺，實現全區的電子商務信息共享服務平臺。

建立有關跨境電商統一的服務平臺，有效整合支付企業、物流企業、電子商務企業、政府監管部門等，實現各部門互聯互通。目前，廣西已經建立了7個跨境電子商務試點城市，而且這7個城市的電商服務平臺是在同一個平臺。這樣就可以實現綜合，從而解決電子商務的通關問題。

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關鍵詞：跨境電商出口貿易；現狀；發展趨勢；分析

當前，隨著我國電商產業以及信息技術的高速發展，“雙十二”以及“雙十一”虛擬購物節的誕生，電商行業的交易額獲得迅猛的增加，企業深刻體會到電商的潛力。在此背景下，跨境電商出口貿易實現了消費者在海外購買商品的夢想，實現了商品“全球購”。

一、當前我國跨境電商出口貿易現狀

（一）交易規模

根據相關數據顯示，截止到2016年，我國跨境電商平臺已經實現了7000余家，利用電商平臺進行跨境電商的企業多大40多萬家。隨著B2C以及B2B等模式的誕生，電商以及電子交易規模不斷擴大，在我國獲得了快速的發展。在2016年，我國跨境電商資金交易總額實現了6000多億美元，占據出口貿易總價值的22.9%，并且這一數據還會繼續增長。隨著行業產業鏈的不斷完善以及參與者的有效推動，我國跨境電商在出口貿易中所占的比重還會持續增加。

（二）產業模式

根據商業模式以及交易所處地位不同，跨境電商運營模式主要分為以下四類：第一，B2B平臺。該平臺可以為全球會員提供直接的營銷平臺，并且傳遞服務信息、商品信息以及采購商信息，促進交易快速完成，會員主要由集團客戶和企業，以阿里巴巴為代表，主要提供線下交易和線上平臺服務，促進企業進軍海外市場。第二，C2C平臺。該平臺將會員的服務信息以及商品信息提供給全球消費者，并且促進在線交易，以個人客戶為服務對象，以全球速賣通為主要代表，也可以稱其為全球版淘寶。第三，B2C平臺。該平臺主要為國內企業直接向全球消費者提供在線服務和產品，促進交易的完成，其中大龍網為代表企業。在中國供應商和全球零售渠道之間，構建資金流、物流以及信息流服務，有效解決了我國企業難以進入國家市場的難題。第四，垂直B2C平臺，該平臺可以聯系國內特定商品供貨商，并且買斷貨源，建客服體、支付以及物流等，將國內產品銷售到海外。

（三）基本流程

跨境電商的主要基本流程包括四個步驟：第一，供應商要在平臺中注冊，并且獲得認證后，其服務和產品可以在平臺上展示，標明配送方式、產品價格以及產品信息等。境外買家可以通過平臺，對服務以及產品進行選擇，然后進行在線購買。第二，境外買家以跨境商品支付的形式，對服務和產品進行在線支付，并且將資金打入到海外賬戶中。第三，在C2C以及B2B模式中，在線上交易結束后，賣方還要將商品通過跨境物流的方式配送給買家，平臺要收集支付、物流以及訂單三方信息，通過平臺將通關清單申報到平臺中。第四，物流公司負責商品入境后的商檢，并且將商品送抵給買家。

二、跨境電商出口貿易中存在的主要問題

（一）結匯、商檢以及通關問題

首先，結匯問題。很多電商賣家或者企業沒有跨境出口資格，不能進行貨款收付以及外匯核銷，因此只能采用一些非常規的手段，導致結匯環節不通暢。其次，商檢難以辦理。當前商檢制度主要是根據傳統的跨境貿易，沒有針對批量小、批次多以及來源廣的跨境電商，因此，跨境電商難以報檢。最后，通關問題。以往跨境貿易基本都是大批量通關，其具有費用高以及周期長的特點。但是這種方式不適合跨境電商，其具有分散、高頻以及小額的特點，對通關要求費用低、時間短。

（二）物流題

跨境電商對物流的要求要更加復雜，其主要分為四個主要環節：第一，從發貨地發貨到倉庫，在通過物流公司辦理出關手續。第二，通過空運或者海運的形式，將貨物送到機場或者港口。第三，在商品到達機場或者港口后，需要進行入境清關，將商品送到當地倉庫。第四，由物流公司將商品送到買家手中。由于整個環節十分的繁瑣和復雜，其中一個環節出錯都可能導致商品出現問題。

三、解決跨境電商出口貿易問題的相關對策

（一）解決結匯、商檢以及通關問題的對策

首先，解決結匯問題的對策，我國要實行更加高效便捷的結匯方式，由第三方進行核實，取消外貿企業管理。其次，解決商檢問題的對策，要實行全新的申報制度，并且集中辦理、集中申報，解決電商的商檢問題。最后，解決通關問題的對策，要采取電子清單核放制度，電商企業要先根據清單通關，再定期將清單匯總，進而免除繁瑣的報關工作。

（二）解決物流問題的對策

對于交易量較大的商品，企業可以建立海外倉庫，對于交易量較小的商品，企業可以選擇專線直郵的方式，降低物流成本。同時，小型賣家可以采用配送的方式，實現商品的有效配送，多加電商企業可以成立物流聯盟，進而解決物流問題。

四、跨境電商出口貿易發展趨勢分析

（一）C2CB2B市場將占據主導地位

隨著跨境電商的發展，C2C以及B2B將占據主導地位，其出口比例將大量增加，首先，這兩種模式具有較大的利潤空間，可以跳過很多中間環節，進而實現利潤最大化。其次，其可以有效的分析市場，把握市場的最直接需求，并且平臺直接對消費者開放，為客戶提供更加直接的定制和服務。最后，其具有更加廣闊的市場，不受到地域以及時間的限制，直接向全球大部分國家和地區銷售。

（二）跨境制度和電商物流將獲得顯著改善

在未來發展中，跨境物流將突破成本、空間以及時間的約束，實現商品的無縫對接。傳統周期長以及費用高的直郵形式，將逐漸向海外倉進行轉變，倉儲以及海運的物流企業將隨著產業的發展而興起，支付企業將以收購、控股以及參股的形式參與到海外企業的運營中，不斷開拓海外市場。同時，境外結算的建立和開展，將實現一站式體系，并且從在線簽約到通關支付實現全程參與，提高交易的效率。

（三）電商新模式將興起

電商新模式例如O2O模式，是一種互聯網和線下商機充分結合的形式。可以實現線下交易，將線下服務和線上購買充分結合，讓消費者體驗到我國國產品牌的性價比，進而解決海外消費者無法直接體驗服務或者產品的難題。

五、結語

當前，隨著我國跨境電商的不斷發展，其在我國出口貿易總額中的比例也呈現逐年上升的趨勢。而隨著我國配套設施以及相關政策的不斷完善，我國跨境電商將獲得更大程度的發展，進而促進相關行業的興起，為我國經濟的穩定發展貢獻力量。

【參考文獻】

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[5]李潔.中國跨境電商發展的現狀與趨勢分析[J].產業與科技論壇，2016（12）：13-14.

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關鍵詞：跨境電子商務；國際貿易

中圖分類號：F724.6 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01

一、中國跨境電子商務發展現狀

2008年美國金融危機的爆發，帶來了對外貿易的碎片化。在國際貿易中，越來越多的國外進口商開始嘗試小額度、多頻次、速度快的訂單模式，以緩解成本壓力并規避風險，從而跨境電子商務得到了快速的發展。根據阿里研究院《2016中國跨境電商發展報告》的數據，2015年，中國跨境電商交易規模達4.8萬億元，增速為28%，遠高于貨物貿易進出口的增速。2015年，跨境電子商務交易額占中國進出口總額的19.5%。根據阿里研究院的數據預測，未來幾年跨境電子商務將繼續保持快速的增長，預計到2020年跨境電商在進出口貿易總額中所占的比例將達到37.6%.

二、中國跨境電子商務發展的優勢

近年來中國跨境電子商務的發展較為突出，特別是2013年以來大量的商戶開始積極籌劃從事跨境電子商務，跨境電子商務進入了發展的黃金時代，表現出巨大的發展潛力。跨境電子商務的高速發展主要基于以下幾方面的原因。

中國制造的優勢。低廉的價格是驅動海外買家購買中國產品的主要因素。雖然勞動力的價格有所上漲，中國制造在國際上仍保持較強的競爭力。中國具有傳統的制造業基礎和優勢出口產品。根據中國電子商務研究中心（）的《2015-2016年中國出口跨境電子商務發展報告》，2015年，中國出口跨境電商賣家品類排名前五位的暢銷產品是3C電子產品、服裝服飾、戶外用品、健康與美容和珠寶首飾。這些產品正是中國制造擁有較大優勢的品類。

政府的政策扶持。近年來，跨境電子商務的快速發展獲得大量的關注。從國家的頂層設計到地方政府的大力推動，與跨境電商相關的政策層出不窮。其中，僅海關總署在2014年就了5份與跨境電子商務相關的文件。一系列行之有效的措施，為我國跨境電子商務在進一步規范的環境中加速發展提供了機遇。

跨境電子商務簡化了外貿流程，去除了中間環節，提高了出口企業的利潤率。跨境電子商務使得傳統貿易中的中間角色被弱化甚至替代了，國際貿易供應鏈更加扁平化，使得產品生產者直接面對消費者。跨境電子商務減少了中間環節，也就減少了層層加價的可能，從而產品的生產企業能獲得更多的利潤。通過電子商務平臺，跨境電子商務降低了國際貿易的門檻，使得貿易主體更加多樣化，一大批不具備外貿資格的中小企業通過電子商務平臺提供的服務能夠參與到國際貿易當中。

三、中國跨境電子商務發展中存在的問題

物流體系不健全。由于各國間政策的差異，跨境電子商務很難像內貿電商一樣通過自建物流的方式來解決物流問題，單件商品運輸成本高、物流周期非常長。以俄羅斯為例，使用中郵小包，普遍的送達時間在40天到90天之間。跨境物流包括境內段和境外段，很多包裹出境后，無法追蹤。當前郵政包裹占據跨境物流市場七成份額。在以郵政小包主導的跨境物流模式下，貨物要經過多次轉運，還時常出現包裹的破損甚至是丟包。這些帶來的不僅是海外消費者糟糕的購物體驗，還嚴重制約了跨境電商的進一步發展。

品牌化未建立。目前大部分跨境電子商務企業還未進入品牌化建設階段。在淘寶平臺上，可以搜到大量的GUCCI、LV等品牌的仿制品或相似品。商家的這種山寨風格，也延伸到了跨境電子商務的領域。不管是對其他品牌的仿制還是盜用，都會產生知識產權的問題。歐美國家對侵犯知識產權活動的懲處力度很大。

跨境電子商務人才缺乏。跨境電子商務市場在快速發展的同時，逐漸暴露出復合型人才缺口嚴重的問題。主要有兩方面的原因，一是語種限制，一些小語種電商人才缺乏。二是能力要求高。跨境電子商務涉及到技術、經濟、管理、法律等眾多領域，需要既懂計算機網絡知識，又熟悉外貿業務，同時還具備電子商務法律知識的復合型人才。基于這兩點，符合跨境電子商務要求的人才很少。

四、促進跨境電子商務健康發展的建議

完善跨境電子商務物流模式。目前，中國跨境電子商務的物流配送主要依賴于第三方物流。可以通過以下措施促進第三方物流的發展：加快海外倉的建設。海外倉不僅大大縮短了配送時間，而且擴大了運輸品類，降低了物流費用，并有助于提升銷售額。海外倉可以實現快速的退換貨，提升用戶的購物體驗；創新跨境物流模式，提供增值服務。第三方物流公司還需要在工廠的分銷鏈、賣家的采購鏈、運營鏈及各類增值服務中深耕細作，積累客戶規模和供應鏈管理經驗。

提高產品和服務的質量，研發自主品牌。隨著經濟的發展，消費者越來越關注品牌。品牌是一種信任。跨境電商模式可以敏銳地感受到市場細分的變化，有助于企業創立自主品牌，提高附加價值。近幾年跨境電商的發展迅速吸引了大量商家，行業競爭加劇。一些熱銷品同質化嚴重，行業內甚至出現惡性的價格戰。跨境電子商務企業應當轉變策略，轉向更高層次的價值競爭，從提高產品的質量，提升品牌形象，增加附加值，完善服務方面著手，提高客戶的忠誠度。

建立專業水平的跨境電商隊伍。跨境電商從業人員不僅要精通網站操作，還要對產品、外貿都有很專業的知識。跨境電子商務企業要重點加強對專業管理人才和業務人員的培養發展。一支專業的隊伍不僅能更好地與客戶交流、推介產品，還能嗅出國際市場對產品的需求及時調整自己的產品，從而促進跨境電子商務的整體發展水平。

跨境電子商務幫助中小企業是實現了全球化。在全球貿易增速放緩的大環境下，跨境電商行業要想得到長遠、健康發展，需要針對當前存在的問題，采取有效的措施。

參考文獻：

[1]趙光華，破解跨境電子商務物流難的新思路[J].中國經貿導刊，2014（26）.

[2]石良平，湯蘊懿.上海社會科學院經濟研究所課題組，中國跨境電子商務發展及政府監管 問題研究――以小額跨境網購為例[J].上海經濟研究，2014（9）.

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關鍵詞：上海；總部經濟；現狀；重點；模式

中圖分類號：F127

文獻標識碼：A　文章編號：1002-0594(2009)02-0061-06　收稿日期：2008-10-29

總部經濟指某區域由于其特有的資源優勢，吸引企業將總部在該區域集群布局，將生產制造業基地布局在具有比較優勢的其他地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優的空間耦合，并由此對該區域經濟發展產生重要影響的一種經濟形態。近年來，隨著全球經濟一體化趨勢的加強，全球總部遷移也呈現出加快的趨勢。對我國而言，現階段的總部遷移，一方面指以跨國公司為主體的境外企業紛紛將其境外總部遷到我國或在我國設立地區總部，調整國際市場戰略；另一方面，國內大型企業集團總部也紛紛向中心城市遷移。總部經濟是經濟全球化和區域經濟一體化發展到一定階段的產物，其效應不僅促進了企業的加速發展，更促進了所在城市的發展。對企業而言，實施總部與生產基地的空間分離，向中心城市聚集，客觀上是利用區域比較優勢、尋求經營成本最小化的必然結果；對遷入城市而言，企業總部的入駐能增加政府的財政收入，促進就業和消費，推動城市轉型升級，最終提高城市對全國乃至全球經濟的影響力和競爭力。因此，吸引更多企業總部入駐已經成為我國許多城市發展經濟的一個重要目標。而對我國經濟中心城市上海而言，發展總部經濟不僅可以促進上海的國際競爭力，更能帶動長三角區域經濟的聯動發展。基于此，本文在分析上海總部經濟現狀的基礎上，提出了上海發展總部經濟的重點、模式和建議。

一、上海總部經濟的現狀

對上海而言，總部經濟的概念是隨著跨國公司將其研發、設計、采購、物流等中心機構移入上海的過程中，逐漸走入人們視野并引起廣泛關注的。至2001年，上海累計吸引外國直接投資(FDI)527.97億美元，批準項目2.47萬個；而人世后過渡期的5年，引進外資金額翻了一倍，到2006年底，上海吸收的外資累計超過1100億美元，外資企業達到4.4萬家，項目增幅超過80％。2007年，上海吸收合同外資148.69億美元，比2006年增長2.03％，實到外資79億美元，比2006年增長11％左右，都處在歷史的高位(上海市統計局，2001-2006)。加入WTO以來，上海在全面開放的市場環境中崛起，外資正在進入更為廣闊的市場腹地：2005年，在進入上海的外資中，第三產業的比重首次超過第二產業。2007年上海吸收外資的產業結構進一步優化，三、二、一產業合同外資占比分別為64.47％、35.28％和0.25％。現代服務業的擴張規模和質量提升令世人矚目。2001年，上海外資商業零售企業不到100家，目前已經超過1600家。先期進入的外資也顯示出良好的示范效應。此外。新業態外資也后來居上，例如位于青浦的品牌折扣店――上海特萊斯開業半年就引進國際品牌和專賣店205個，銷售超過3億元。融資租賃、資產管理、人才中介、醫院、教育、旅游等產業都向外資敞開了大門。同時，外資也廣泛進入先進制造業，至今上海引進超過l億美元的制造業“巨無霸”項目有140多個，在上海的信息、汽車、鋼鐵、精細化工、醫藥等支柱產業中，外資起了提升能級和加速發展的作用(陳惟，2006)。

可見，上海在吸引外資數量創新高的同時，更注重外資質量的提升，表現在上海吸引外資的結構正在發生明顯的變化。上海在開放的格局中凝聚更多的經濟集成“向心力”，并積極拓展產業集聚和市場配置功能，吸引眾多國際大資本集團，使他們在上海建立具有輻射和管理調控功能的跨國地區總部和研發中心。“大腦型”的總部經濟已經成為上海引進外資的亮點。百事、葛蘭素史克等跨國公司最近將地區總部陸續落戶上海市中心的都市總部大樓；而英特爾、3M、本田、思科等跨國公司地區總部也分別落戶上海紫竹科技園區和漕河涇開發區。2007年，上海新批外資總部經濟項目79家，其中研發中心34家、投資性公司15家、地區總部30家。其中，世界500強公司2007年在上海新設立總部經濟項目10家。截至2007年底，上海共有外資總部經濟項目593家(吳宇，2008)。上海已成為中國內地吸引外資總部經濟項目最多的城市。另外，隨著我國金融市場的逐步開放，已經有28家外資銀行選擇上海作為主報告行，同時還有340多家外資金融機構扎堆申城(陳惟，2006)。上海通過金融功能的提升，大幅度提高了效率和效益，強化了對經濟資源的市場配置和經濟牽引力，為上海吸引更多的跨國公司(地區)總部入駐打下了扎實的基礎。

實際上，伴隨著外資企業積聚形成的“總部經濟”環境，內資企業也在進行同樣的進程。就國內企業總部而言，上海目前已經聚集了300多家滬深上市公司總部，8家中央大企業總部和100多家中央大企業地區總部、重要生產基地或營運部門，以及31家民營企業500強企業總部(盛晨成，2007)。

二、上海發展總部經濟的重點領域

上述分析可見，近年來上海總部經濟的發展取得了長足的進步。為使上海的總部經濟進一步加快發展，本文認為，上海目前應把吸引國際行業協會總部和國內企業總部的入駐作為重點領域。

(一)國際行業協會總部

總部經濟的日趨走紅，推動了城市經營的轉型升級，推進了區域經濟的輻射發展，已成了我國區域性中心城市新的經濟增長引擎。然而，我國各地在傾力構建跨國公司總部經濟集聚區，爭奪總部經濟的同時，不同程度地存在著顧此失彼的現象，即往往一味集聚跨國公司和世界500強企業總部或地區總部的集聚，而忽視了全球另一個噸位更大、功能更強和影響更為廣泛的總部概念和總部現象，那就是在全球具有極大影響力和號召力的國際行業協會及組織的總部。

實際上，行業協會在國外一直被譽為“二政府”。而國際行業協會總部集聚區在我國至今尚未有城市率先構建，這是一個巨大的國際元素導入的空缺。縱觀發達國家各城市，都千方百計地引入國際行業協會和組織，已成為全世界各城市擴大影響、提升城市形象、增強城市競爭力的重要經濟戰略。例如，在人口不足上海一個區的比利時首都布魯塞爾，常駐的各種各類國際行業機構多達數千家：在我國的香港特區，引進國際機構總部也已逾3800多家，其中跨國公司地區總部達2000個，而導人的國際行業協會和組織，及其地區辦事處已超過了1800多個(馬季華，2006)。上海應該牢牢抓住這個契機，并以此為重點，盡快集聚國際行業協會總部。

(二)國內企業總部

上海在努力吸引國際行業協會總部入駐的同時，也不能忽視發展國內企業總部經濟。依托長三角區域優勢，上海首先應采取多種方式支持和鼓勵本土企業加快自主創新，培育核心競爭力，促進本土企業快速發展，提升其在國際價值鏈分工體系中的地位，使本土企業真正成為推動產業升級和戰略轉型的強大動力，積極培育本土企業總部經濟的發展。此外，上海要充分發揮經濟龍頭的作用，整合長三角區域及國內的各種資源，以上海為中心向周邊地區進行輻射，并率先打破行政區劃對經濟的制約，實現人才、貨物的順暢流通。只有把上海的發展放在長三角區域乃至全國范圍內進行考慮，上海的總部經濟才能加速發展。長三角區域經濟發達、企業密集、上下游產業鏈條完善，制造業基礎雄厚。利用長三角區域的資源，以上海為中心形成巨大的磁場，將企業總部集中在上海，將生產制造業基地布局在上海的周邊區域，使上海成為一個交通中心、服務中心、物流中心、金融中心、經濟中心、貿易中心、航運中心和創新中心。同時，長三角區域資源的優化配置和分工合作，提高了勞動生產力和經濟效率，使創新速度加快，經濟增長的效果明顯提高，這對長三角周邊區域及全國都將形成很強的輻射作用和財富溢出效應為國內企業總部經濟的形成起到事半功倍的效果。

三、上海發展總部經濟的模式

國際經驗表明，通過模式的推動將極大地加快總部經濟的發展。上海制造業的優勢地位、區域特色鮮明的特征以及吸引跨國公司多年來居我國各城市前列的現實，為上海采用生產性總部經濟模式、總部經濟集聚區模式和外資拉動模式發展總部經濟創造了得天獨厚的契機。

(一)生產性總部經濟模式

上海在制造業方面有很強的國際比較優勢，具體表現在：上海有著比較強的生產技術基礎、技術開發力量、產業綜合配套能力、龐大的產業工人隊伍和科技人員隊伍，基礎設施也較好。不少發達國家和地區，特別是跨國公司。為利用上海的制造業優勢來壯大自身的競爭力已經陸續把一些高技術制造業、資本密集型的重化工業向上海轉移。與此同時，發達國家從這些產業的退出也為上海先進制造業發展騰出空間。改革開放30年來上海在加工制造業和某些資本密集型工業上所取得的長足進展已經表現出較強的國際比較優勢。

較強的制造業優勢是上海采用生產性總部經濟模式的基礎。實際上，隨著上海先進制造業的發展，越來越多的生產企業已陸續將總部與生產基地分離，生產性總部經濟已經開始吸引越來越多的投資。因為制造業，特別是先進制造業的繁榮本身就會擴大總部經濟的投資空間。上海部分制造企業率先建立的生產性總部基地，集管理、研發、設計、采購、物流和營銷等多種總部功能于一體，極大地提高了企業的運轉效率。以設計為例，包括模具設計、軟件設計、工程設計、服裝設計、動漫設計、玩具設計、印刷包裝設計、廣告設計等設計平臺，這些制造業企業將設計外置，形成設計總部，取別人所長，補自己所短，取得了巨大成果。隨著越來越多的制造企業將總部與生產基地分離，將極大地促進上海生產性總部經濟的發展。可見，以上海強大的制造業優勢為基礎，利用生產性總部經濟模式發展上海總部經濟潛力巨大。

(二)總部經濟集聚區模式

發達國家的經驗表明，當經濟發展到一定階段，在經濟總量發展、經濟結構變化和人口發展等因素的驅動下，集聚區模式會由單一的大型CBD(中央商務區)模式，向多極化、分散化發展，在原來的基礎上演變擴展成若干個微型CBD，即總部經濟集聚區。自20世紀60年代以來，為解決中心城區商務功能過度集中的矛盾，以倫敦、紐約、東京為代表的世界級城市，都經歷了單個CBD到微型CBD網絡初步建立的過程。其中，倫敦的微型CBD由傳統的市中心擴展出來，以堪那瑞區為代表沿著泰晤士河呈軸線發展；紐約的CBD在20世紀90年代初開始分階段逐步形成布魯克林、長島、法拉盛、哈德遜廣場等微型CBD；東京逐步形成了品川、汐留、六本木等30多個微型CBD，很好地適應了總部經濟空間集聚且多元化發展的國際趨勢。

可見，總部經濟集聚區是在順應國際發展規律并借鑒其發展經驗的基礎上，提出的一個全新概念。主要是指：按照現念統一規劃設計，依托交通樞紐和信息網絡，以集聚區為載體、將相關的總部專業服務和生活服務配套設施合理有效的集中，在一定區域內形成形態新穎、內外連通、生態協調、資源節約、充分體現以人為本的、具有較強總部經濟集聚能力的區域。依靠區域特色和功能，形成產業集聚是總部經濟集聚區模式的特點。盡管總部經濟的發展是以市場為基礎，但其產業特色的形成則取決于所在區域的特定功能。總部經濟的發展依托由資源、稟賦、區位、經濟和文化等因素所構成的功能，突出其區域優勢和特色，建立起與區域功能相吻合的總部經濟產業體系，從而與周邊地區錯位競爭，增強服務業的輻射效應。基于產業關聯效應和社會網絡效應而形成的集聚區，具有資源共享、服務網絡系統和品牌效應的特征，客觀上為總部經濟的發展構筑起一個良好的產業生態環境。而通過品牌效應，服務企業獲得更高的市場認同度和占有率，進一步提高該區域服務產品的市場需求；集聚區內企業之間的競合機制，又提高了服務產品的有效供給水平，為總部經濟的發展拓寬了市場空間。

在總部經濟的發展過程中，利用總部經濟集聚區模式已經成為一種國際趨勢。上海區域特色鮮明，為建立總部經濟集聚區創造了良好的條件。事實上，總部經濟集聚區的建設在上海現代服務業的總體規劃中占據著非常重要的位置。上海力圖在2010年前打造20個現代服務業集聚區，其中總部經濟集聚區占有相當重要的位置(何駿，2008a)。上海鼓勵在各區符合條件的專業產業園區或服務業集聚區內建立總部經濟基地，各有側重發展總部經濟。例如，南橋中小企業總部商務區憑借杭州灣跨海大橋的交通便利，依托區位和產業優勢，成為奉賢區新一輪發展的載體和抓手：江灣一五角場科教商務區充分發揮楊浦區大學強勢學科的優勢，重點發展科技研發和教育培訓，形成以知識創新為核心的科教商務總部集聚區：金融要素市場本來就已經集聚的外灘和陸家嘴地區集中發展金融貿易總部集聚區等。這些點狀的集聚區通過產業鏈或創新鏈彼此相通、有機相連，使上海的總部經濟整體輻射能級進一步提升和放大。目前，這些總部經濟集聚區對上海總部經濟發展的拉動效應已經顯現，體現在以下三個方面：

(1)集聚功能效應得到拓展提升，更好體現了微型CBD作用。

(2)空間形態布局上，由上海市中心地區逐步向周邊重點地區分散化、多極化發展。

(3)產業功能布局上，各集聚區初具特色，逐步呈現功能錯位。

(三)外資拉動模式

我國服務業對外開放度不高導致以總部經濟為

代表的現代服務業發展滯后。2000年服務業實際吸收外資只有104.6億美元，2006年為173.8億美元，分別只占當年實際吸引外資額的25.7％和27.6％。至2006年底，我國服務業共有外商投資企業7.5萬戶，占整個外商投資企業實有總戶數的27.2％(何駿，2008b)。

2002年以來上海每年合同利用外資一直超過百億美元，2007年上海合同外資148.69億美元，同比增長2.02％。其中，共批準1000萬美元以上外資項目260項(上海市統計局，2001～2006)。這些都為上海擴大服務業開放力度，采用外資拉動模式吸引跨國公司總部經濟創造了機遇。總體上看，上海已經具備了發展跨國公司總部經濟的基本條件。良好的宏觀經濟態勢和巨大的市場優勢，龐大的制造業創造了巨大的服務需求，使上海對跨國公司總部的吸引力越來越強。例如，2007年1月，全球最大的半導體芯片制造商英特爾(Intel)中國投資有限公司落戶黃浦江畔，成為滬上2007年第一家總部經濟外資企業。截至目前，落戶上海總部經濟的外資企業總數達到500家，其中，跨國公司地區總部154家、外資投資性公司150家、外資研發中心196家。上海成為中國內地總部經濟數量最多的城市。更多的國際機構已將上海列為對跨國公司總部經濟轉移有潛力的重要目的地(何駿，2007)。

就當前而言，上海采用外資拉動模式發展跨國公司總部經濟，要培育一大批具備國際化水平的總部，積極承接計算中心、呼叫中心、數據處理、技術研發、財會核算、售后服務等國際總部經濟的轉移，特別是逐步拓展一些具備優勢和條件的高端業務；另外要繼續開放現代服務業市場，不斷提高吸引FDI的質量和層次。更多地吸引跨國公司來上海設立國際行業協會總部、地區總部、研發中心、運營中心，積極引進國際現代服務業的新理念、先進技術和管理經驗，促進上海服務業提高水平。

四、上海加快發展總部經濟的建議

以國際行業協會總部和國內企業總部為重點領域，以生產性總部經濟模式、總部經濟集聚區模式和外資拉動模式為推動，必將極大地促進上海總部經濟的發展。但同時也應清楚地看到，發展總部經濟需要非常嚴格的條件，如區域優勢、綜合環境優勢、現代服務業優勢和人才優勢等等。如果不具備這些條件，即使暫時吸引了一些總部入駐，也不意味著就形成了總部經濟，所以上海必須找出相應的對策，完善上述條件。

(一)打造長三角總部經濟發展機制

長三角區域土地面積為10萬平方公里，約為全國陸地面積的1％，但是，其間吸納的跨國公司總部卻數量驚人。世界500強企業中已有400多家在長三角落戶，長三角區域已成為在華跨國公司最集中的地區。同時，長三角區域也是國內大型企業最重要的集聚地，2006年，中國企業500強中，長三角地區就有120多家，約占全國的25％，其中，上海44家，浙江42家，江蘇40家。上海應依托長三角區域優勢，形成以上海為核心，以南京、杭州為副中心的總部經濟發展機制(何駿，2008c)。

上海是全球跨國公司進入中國市場的“橋頭堡”。而杭州也是較早提出總部經濟的城市之一，企業總部效應已逐步顯現出推動作用。杭州老城區已引人150多家公司總部，涉及商貿、旅游、制造等各個行業；南京更明確地提出了“發展總部經濟、吸引跨國公司建立研發中心和區域總部”的戰略。至今，世界500強企業已有100多家在南京投資，南京已具備了一定的總部經濟發展優勢(謝衛群，2006)。

事實上，長三角區域之所以能成為總部經濟最集中的受益區，有許多先天因素，如城市化水平較高，具有海洋、長江、陸地交通發達的區位優勢，經濟實力雄厚等。此外，長三角區域更有其獨特的優勢。這種優勢是上海作為總部資源密集的中心城市和江蘇、浙江一帶的昆山、蘇州、無錫、嘉興、寧波和臺州等作為加工制造資源密集的腹地之間的“總部一加工基地”區域功能分工與合作的機制。這樣的機制也決定了未來長三角區域總部經濟的發展走勢：以上海為核心，發展國際行業協會總部、國內大型企業集團總部和跨國公司(地區)總部；以南京、杭州為副中心，重點吸引跨國公司分支機構、國內大企業總部或區域總部、省內本地企業總部；而寧波、無錫、嘉興等城市則可重點挖掘自身特色優勢，主要是留住本地企業總部，并適當吸引省內大企業總部，從而使區域合作的分工更加明確，規避長三角區域的現有劣勢，以形成長遠的競爭力。

(二)創造良好的綜合環境

除了形成發展總部經濟的長三角機制之外，上海還應為總部經濟的發展提供良好的綜合環境。事實上，上海的綜合環境優勢是其它城市不可比擬的，這些優勢包括以下幾個方面：產業結構比較均衡，門類配套齊全；良好的城市基礎設施；政府職能的轉變，辦事效率的提高；社會誠信體系的建設；良好的社會安全穩定體系：國際化程度正在進一步提高；法制建設也正在進一步推進；信息化水平已經達到一定的高度；已經擁有了一批高端人才等。以上海的城市交通基礎設施為例，發展總部經濟對上海的交通基礎設施提出了很高的要求。在“十一五”規劃期間，上海將擁有兩個國際機場，兩個火車站，開辟近20條國際集裝箱航線，通達160多個國家和地區的400多個港口。2007年，上海港集裝箱吞吐量突破2600萬標準箱，首次超過香港躍居全球第二。全港貨物吞吐量完成5.61億噸，連續三年保持全球第一(王玉君，2008)。上海還將建成連接黃浦江兩岸的7條隧道，6座大橋，以及內環、外環和交環三條環線。在2010年世博會之前將建成規模約400公里的軌道運營網絡。隨著上海交通、通信、能源等基礎設施的逐步完善，將為上海發展總部經濟奠定重要的硬件基礎。

此外，上海在改善硬環境的同時，也注重軟環境的改善，特別是政府職能的轉變，因為城市綜合環境的改善和政府職能的轉變緊密聯系。政府從服務政府、責任政府和法制政府三個方面來進行努力，政府職能的轉變也是上海綜合環境優勢的具體體現。上海市政府結合上海的具體情況，注意從優惠政策逐漸向發揮上海的綜合環境優勢來吸引國內外總部人駐，進一步提高政府的辦事效率。另外，為注重政府的信息公開，上海市政府建立了新聞發言人制度，由發言人代表市政府對外新聞，各種政務信息，和解釋政府的政策，并就國內外媒體和公眾關心的問題作出回答。在信息化的時代，搞好政府的信息公開既是一種投資環境，也是政府職能轉變的一項重要內容。除了信息公開以外，上海市政府正朝著辦事公開和規范，提高辦事效率的方向努力，因為這樣更有利于上海綜合環境的改善以加快發展跨國公司總部經濟。

(三)與現代服務業的互動

總部經濟與現代服務業之間是相輔相成的：一方面，城市的總部集群為現代服務業的發展提供了

充分的發展空間，企業總部成為現代服務企業的重要客戶和推動現代服務業快速增長的驅動力。總部經濟的發展必然帶動一個城市現代服務業的發展，總部密集的地區則會對現代服務業的發展提出更為強烈的需求；另一方面，現代服務業的發展是總部經濟賴以形成的重要條件。總部經濟的產生和發展離不開現代服務業強有力的支撐，總部經濟的生存環境要求必須有發達的現代服務業的配套。

為加強總部經濟與現代服務業的互動效應，上海必須進一步加快發展現代服務業。近年來上海的現代服務業發展較快，其金融服務業、信息服務業、中介服務業及新型服務業的行業規模，已成為全國的領頭羊。這些，無疑都增添了上海發展總部經濟的砝碼。雖然上海的現代服務業已初具規模，但仍需進一步提升和細化，現代服務業的范圍很廣，涉及銀行、證券、租賃、通信、網絡、咨詢、策劃、會計、審計、資產評估、法律、教育、培訓、會議、展覽、國際商務、現代物流等幾十個行業，上海要做的努力顯然還有很多。以上海的物流服務業為例，上海優越的地理位置使它成為整個長三角區域乃至全國的物資集散基地。但目前上海物流服務業的發展水平還處在起步階段。其增長速度與總部經濟的要求還有一定的差距。要加快發展總部經濟，必須加快上海物流服務業的發展，使其發展成為：(1)從上海的地理位置和基礎設施條件出發，在本世紀初期將上海建成為亞太地區的國際一流物流中心城市，成為長三角區域和全國的主要物流樞紐；(2)依托上海的地理優勢，實現長三角的區域物流在一天內達到的目標。建設上海到南京、上海到杭州和上海到長江流域中上游三條主要物流通道；(3)建好外高橋、浦東空港和西北綜合物流三大物流園區。

(四)集聚總部經濟人才

篇6

電子商務背景下我國農產品流通的現狀

（一）農產品流通信息的共享率低且傳遞不暢近年來，雖然農業部積極推進農村信息化體系的建設，全國的大中型商業企業基本上完成了聯網或者搭建了企業網站平臺，但是經過調查卻發現，重復建設、信息分散、信息滯后、信息更新不及時、信息內容質量低下、信息查詢及獲取不便等問題依舊存在。這就會造成農產品市場的供求信息不能及時有效地，批發市場的價格發現功能起不到應有的作用，進而致使我國的農產品流通只是被動接受市場自發性的調節。

（二）給予農民的信息服務力度不夠目前，雖然涉農機構都搭建了農業信息網絡平臺，但現實中存在的主要問題是這些信息網絡平臺在鄉、村一級出現了斷層，加之農村的信息化團隊尚未切實建立健全，還不能對農產品市場的交易信息進行有效的收集、統計、綜合分析和及時等工作，造成所農產品的市場信息嚴重滯后且質量較低，不能切實有效地起到市場信息應有的指導和服務功能，造成廣大農民獲得信息的難度和成本升高而實際效果卻下降。同時，由于大部分農民自身文化素質不高、掌握信息較少、缺乏市場經濟意識等多方面因素的制約，經常難以很好地把握市場行情，對信息的綜合分析和篩選能力不足。因此，無論是所做的決策還是農產品的流通都有很大的盲從性，盲目跟風的現象還是時常發生。

（三）市場主體發育程度不足且農產品流通渠道有限原本應該作為市場主體的農民，在現實中卻難以切實承擔起市場主體的角色。我國農業生產方式的基礎是以家庭為單位小規模生產，統一組織程度低，而分散、細小的生產模式也限制了農產品的交易方式。另外，農民的觀念素質、經營理念和經濟實力也都遠不能滿足市場經濟對所需“成熟市場主體”的要求，因此，農民_般很難與產品銷售區域構建相對穩定的銷售渠道，進而獲得相對穩定的市場份額；另外，農民在準確獲取市場信息、有效利用現代農業科學技術標準并得到相應指導等方面也都存在一系列的難題，這導致了市場信息和技術指導信息阻斷現象的產生。不成熟的市場主體以及有限的產品銷售渠道很難承擔和消化無限的市場需求和市場供給，這就使農產品的銷售陷進“因規模小而銷售難，因銷售難而無法增加規模”的惡性循環中。

電子商務背景下農產品流通的主要模式分析

（一）電子廣告模式電子廣告模式是電子商務背景下農產品流通的初級模式，是一種為農產品企業進行網絡宣傳，強化其廣告效應，為農產品實物交易提供服務而不進行實際交易的模式。該模式具有覆蓋面廣、廣告時效性長、實現方式靈活、互動性強、制作簡單、費用低廉等優點。但這種模式需要有足夠的資金投入進行網站的建設和曰常管理、維護，因此，對參與者有很大的限制，只有具備一定規模和實力的農產品企業才能參與，并不適合我國農產品市場參與者的主體普通農戶，另外，這種模式受到百度、谷歌等大量搜索引擎的擠壓，自身的生存空間已經很小，發展前景很不樂觀。

（二）網絡直銷模式優點是能給買賣的雙方都帶來較好的收益。賣方的收益主要體現在推銷和廣告投入的費用下降，在維護好傳統銷售渠道的基礎上有效打通網上銷售渠道，以較低的成本打開新的市場。買方的收益主要表現在可以獲得詳細的商品信息、實惠的價格、便捷的購物、多樣的選擇等方面。這種模式下也有一些不利因素：一是該模式一般為賣方驅動，對買方來講，交易的安全性、便捷性以及購物過程中產品的可選擇性等都是由賣方來控制，這就使得該模式下不能有效代表交易雙方的利益；二是宏觀的網絡環境和網絡用戶對網購的偏好情況等都會在很大程度上影響這一流通模式的發展。因此，綜上而言，這種模式具有一定的局限性。這種模式的投入成本較高，對于廣大的普通農戶來說，一般很難負擔的起，另外這一模式要達到一定的規模進而產生規模效應后才能更好地體現其優勢，而目前我國分散性大、規模較小的普通農戶根本不具備這一條件，只能依靠有規模、有實力的大企業才能很好地推動這一模式的發展。再者，倉儲物流、網絡支付等環節存在的問題和困難等，也是普通農戶無法解決的。因此，這種模式目前并不適合我國的基本國情，不具備廣泛的適用性，不適合廣大農戶參與。

（三）網絡信息平臺模式這種模式是指以專業化媒介的身份為平臺用戶提供全面的、高質量的農產品市場、價格、政策和客戶等方面的信息。優點是有效降低了農產品企業捜集相關信息的成本，且因參與用戶眾多，客觀上分擔、減少了企業的運營成本。這種模式在農產品市場流通中得到了一些市場參與者認可和使用。這種模式只是為了實現農產品的網上交易提供信息服務，并不進行具體的農產品銷售，實際的交易都是在線下開展的。但這種模式也有不足，它僅僅實現了信息流的高效傳遞和暢通，而缺失了與之配套的物流和資金流，未將信息流、物流、資金流有效統一起來形成“三流合一”，這使普通農戶在使用該平臺時必須通過其他途徑尋找物流和資金流，這在很大程度上降低了該模式的便捷性，發展前景不好。

（四）電子交易市場模式農產品的電子交易市場模式是指由農產品中介機構搭建電子交易市場平臺，只負責平臺的運營管理和曰常維護，并為農產品企業和農戶提供各種電子交易或增值服務，而自身卻不參與網上交易的模式。這種模式涉及到農產品產業鏈的各個環節，交易主體可以是農產品的供應商、生產加工企業，也可以是農產品的批發、零售企業，同時也可以是農產品的消費者。農產品的電子交易市場模式中一個完整的交易流程包括：商流一物流一資金流一物流。該模式是整個價值鏈優化的內在要求，主要運用網絡專業化的分工來得以實現。該模式的特點是具有很強的行業性，主要體現在作為行業供應系統聚集平臺，價值鏈條上的各方都可以在同一個平臺上進行交易，這不僅能有效拓寬流通渠道，對于價值鏈條上的所有相關企業而言，也為具備較強競爭力的供貨方（或消費者）提供了一個公平競爭的平臺。另外，由于該模式既可是賣方驅動型，也可以是買方拉動型，因此，其服務客戶類型的基本不受限制，相關農產品企業可充分利用該模式節省捜索和交易的成本，同時在平臺上可接觸更多的供應商和采購商；而農產品供應商也能有效降低交易費用，得到更多的客戶群，從而拓寬銷售渠道。這種模式市場規模很大，發展前景廣闊，但進入的門檻卻很低，普通的參與者既不用具有雄厚的經濟實力，也不需要過多的投入，操作流程和管理維護簡潔易懂。綜上而言，這種模式符合我國國情，具有很強的實用性，有利于推動中小農業企業和農戶的積極參與。

電子商務背景下農產品流通模式建立和發展的對策

（一）政府充分發揮其積極導向作用將電子商務環境充分應用于農產品的流通過程，需要依托一定的信息基礎配套設施，同時它也需要諸如信息網絡、市場經濟和較為完善的法律法規等多種繁雜的社會資源的支持。要做到這些，僅依靠農戶和企業的力量明顯是不足的，必須要最大限度地發揮政府整體規劃和引導全局的作用，尤為重要的是要制定并施行利于農產品電子商務流通平臺搭建和發展的優惠政策，盡量減少甚至消除農產品流通過程中的障礙、明確農產品電子商務平臺的發展策略和必要的政策支持、提供良好的農產品電子商務流通環境。要想讓農產品電子商務流通平臺具有一定的品牌化和標準化特色，只能在政府部門的支持、推動下，大力推進相應的信息基礎設施建設和加快農產品電子商務平臺的搭建工作進程，進而制定更加科學、規范的電子商務品牌發展和產品營銷策略，使農產品電子商務流通平臺真正做到有法可依。

（二）在電子商務背景下構建農產品流通網絡“小規模、大群體”是農產品生產經營活動的普遍特征，具體體現為參與主體的種類繁多、分散性強、層級不高、組織化程度較低等。因此，應積極構建以供銷合作社為依托的電子商務背景下農產品的流通網絡，通過農村合作組織將原本比較分散的農產品生產者和經營者有機連接起來。這些農業合作組織一般都比較了解農村市場和農戶的需求，當前應以此為依托，逐漸將其轉變為農村最大的農產品流通組織機構，充分發揮積極作用，同時利用農村供銷合作社的平臺收集和推送各種農產品實時供求信息，并綜合運用多種網絡資源平臺，形成一個由上而下并全面覆蓋農村的完善的農產品電子商務流通平臺，促進農產品市場的生產者、經營者和消費者等參與者實現廣泛的信息交流，最終推動農產品交易流通模式的根本變革。

（三）加大電子商務人才的培訓力度農戶的積極參與是農產品電子商務流通平臺能夠正常運轉的基本前提，但普遍存在的現實問題是其受教育程度一般較低，難以很好地運用電子商務流通平臺開展營銷活動。因此，我國當前應當制定科學合理、切實可行的長遠規劃方案，積極培養具備較高的文化水平、掌握必須的理論技術知識、熟悉網絡營銷策略的新型農民。經過培養的新型農民應能夠深入了解并掌握一定的電子商務理論和網絡信息技術，熟悉計算機等電子設備的操作使用，可以在網絡上獲取所需要的各類信息資源，并能在相關的農產品網絡流通平臺上進行相應的農產品交易。政府部門應積極為農民提供便捷的網絡服務，制定并施行相關的優惠政策，并大力引導大學生下鄉，有效開展電子商務的示范和推廣活動，進而推動農產品電子商務平臺的建設和發展工作。

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關鍵詞：電子商務；互聯網；餐飲業；實體；虛擬

電子商務是什么，說白了就是電子手段，商務是目的，就是利用計算機技術、網絡技術，實現整個買賣過程中的電子化、數字化和網絡化。我們再不是面對面的，看著實實在在的貨物進行買賣交易。而是通過網絡，通過網上商品信息、完善的物流配送系統和方便安全的資金結算系統進行交易，就大家熟知的淘寶，阿里巴巴和京東等許許多多的電子商務網站，大家再也不用實實在在的到超市或者千里之外上商場等候購物交易，而是選在直接在網上交易，不僅方便了大家，節省了時間。因此電子商務以更快速的流通和低廉的價格，減少了商品流通的中間環節，節省了大量的開支，從而大大降低了商品流通和交易的成本等優勢已經扎根于人們的生活之中。綜上所述，構建以餐飲業電子商務的新時代已迫切需要提上日程！接下來我將重點闡述以互聯網為切入點構建我國餐飲業電子商務運營模式的研究和未來發展前景。

一、傳統餐飲業現狀及問題分析

隨著我國經濟社會經濟的發展，人們生活水平的不斷提高，從事餐飲行業的人員越來越多，餐飲行業作為第三產業中的主導行業對刺激消費需求、安置就業、提高人們生活水平質量是帶來了積極地貢獻的。據全國統計中國城鎮擁有300多萬家的保有量，全國餐飲收入4000多個億，但是整個餐飲行業盈利的企業只有40%，能保本的僅為30，也就是說有相當一部分企業是虧損，這充分說明一個現狀：餐飲行業出現了低估時代，而餐飲行業的下滑必將帶來一些負面影響，造成這一現實問題主要有以下兩個方面：首先餐飲行業競爭日益激烈，利潤低，供應鏈采購環節多且復雜，采購中成本高，開展電子商務省去中間環節無疑將改變目前現狀。其次，我國餐飲營銷模式跟不上時代要求，營銷觀念的落后，經營者無法及時掌握消費者的需求，消費者在消費中完全處于被動地位，只能局限在餐館范圍內選擇，同時餐飲與餐飲之間，餐飲與顧客之間，顧客與顧客之間買賣雙方的溝通非常少，傳統的經營模式已不能再滿足雙方的需求，如何將線上線下實體經營與虛擬經營統一，電子商務能解決這一現實問題，讓消費者在網絡上產生體驗實體店的感覺。

二、電子商務在我國餐飲業已經取得的成效

餐飲業電子商務運營模式說到底就是利用電子商務手段，根據餐飲行業的特點，將這一手段運用到餐飲行業，通過技術變革刺激傳統餐飲行業，使得餐飲業在我國以一種安全、穩定、綠色、快捷的方式增長，實現社會效益和經濟效益的雙向效果，讓餐飲業朝著更好更遠的方向持續發展！

首先從基本的采購環節，電子商務降低了餐飲企業的交易成本。餐飲業要采購以大批原料時，不再像以前的傳統企業那樣派人采購，直接通過網絡信息對世界各個原材料帥選再訂購供應鏈技術的運用將大大降低餐飲企業的采購成本，其次物流技術的運用也可以為餐飲業拓展銷售模式。借助電子商務的即時通訊和控制，可以更準確第控制物流的批量大小和事件，將安全庫存降至最低。最后電子商務網絡營銷的實施可以為餐飲業提供廣闊的顧客渠道，近年來由第三方建立起來的訂餐網站也不斷新起，有最早的拉手團購到現在最新的百度外賣，他們將一定區域的多家餐飲店組織起來，利用網絡優勢提供網絡訂餐，顧客只需要瀏覽網站足不出戶便能享受到最簡單最高效的服務，這無疑是電子商務帶來的好處。

三、探索我國餐飲業電子商務未來發展趨勢及方向

未來以電子商務為手段的餐飲行業必將會迎來更高層次的變革，餐館的點單無線管理和混合經營方式以及網上訂餐，更甚者云端支付都會引領新的時代潮流，將全面改變人們的生活質量，值得關注。

第一，科技創造生活，科技引領餐飲。

餐飲業最大的困境用餐時間客人扎堆，等待時間較長，工作人員繁忙，手忙腳亂，服務跟不上。為解決此類問題，利用點菜機為顧客提供方便準確的服務，餐館將采用無線通信設備，完成點菜、上菜、結賬全過程。而顧客也可通過互聯網和移動互聯網隨時隨地下單。利用自動控制設備控制產品的生產加工過程，利用電子收銀機來提高銷售服務的準確率和速度，利用互聯網技術進行遠距離傳輸，

第二，混合經營模式，增值服務引領口碑。

餐飲的混合經營模式將來在國內也必受歡迎，比如現場表演，現場賣畫，銷售茶葉，銷售有特色的工藝品和特產。通過服務的增值驅動餐飲的銷售，比如主動為等待的顧客提供上網服務，游戲或者免費的美甲、面膜和擦鞋等等服務都將迎來老百姓的口碑。更專業的比如利用計算機軟件系統幫助顧客進行營銷分析并指導顧客消費。綠色營銷作為一種與增值服務也將成為電子商務的新亮點，也必將為廣大用戶所接受和喜好。

第三，網上預訂餐廳更為有效便捷。

現代人最寶貴的便是時間，如果在時間上能取勝相信必帶來效應，網上預訂精準到路上的時間，免去時間的奔波，每位來賓可以虛擬入場，智能云餐廳的微信門店都會事實更新排隊狀態，同時伴隨著排隊喚醒的提示的出現，在餐廳排隊的時間被徹底解放，成功的讓餐廳和消費者獲得了雙贏。智能點菜全部在云餐廳進行，全程設有錢包，無需語言，現實如同網絡，一切掌控在手中。整個過程以高效便捷取勝！

第四，云端支付更方便。

通過新技術使訂餐和支付流程更簡單方便也是未來一大趨勢。云端支付平臺產品能夠帶來的價值是簡化移動支付產業鏈，能夠幫助銀行打造可快速實施、快速發展用戶的移動支付產品。互聯網思維的餐廳經營管理，云端數據支持下的會員系統打通餐廳的微信支付。

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中圖分類號：R595.6、R749.62 文獻標識碼：A 文章編號：1000-6729(2008)009-0648-01

國外研究證實在所有類型的傷害中，很大程度上都有酒精的參與［1］，而目前我國尚未有相關的研究。本文調查某一時間段內普通外科急診室的外傷病人的酒應用情況，為提高綜合醫院外科急診對酒應用的識別及相應處理提供依據。

1 對象與方法

1.1 對象

2006年8月21日-11月3日共10周的工作日，選擇每天19點到22點內來北醫三院普通外科急診室就診的所有≥14歲的外傷病人共187例，排除因同時接診病人而漏診的5例、轉院的病人27例、不合作的24例、警察監管的2例、非首診的3例，共126人接受了本調查。其中，男87人，女39人；年齡31±15歲。

1.2 工具

1.2.1 酒精使用障礙篩查量表（Alcohol Use Disorders Identification Test，AUDIT）［2］ 由10 個項目組成，前3 項涉及飲酒量和飲酒頻度， 第4 - 6 項涉及酒依賴(包括飲酒控制力、因飲酒忽視責任和晨飲) ，后4 項涉及酒精所致相關問題的指標(包括酒后自責、一過性記憶喪失、酒精所致傷害、因飲酒引起周圍人關注)。前8項為0-4五級評分，后2項為(0、2、4)三級評分。根據相關研究［2］，本調查采用7分為危險及有害飲酒的界限分值，16分為酒依賴的界限分值。并規定10 克純酒精作為一個標準杯，飲酒量≥5個標準杯/次為狂飲［3］，≥5個標準杯/次/月為間斷大量飲酒［4］。

1.2.2 一般情況調查表 包括一般人口學資料、此次受傷原因、受傷時間、受傷時飲酒情況及飲酒的量。

1.3 統計方法 進行t檢驗和卡方檢驗。

2 結果

2.1 入組病人一般情況

入組的126名外傷病人中，受傷前6小時內有飲酒行為者15人（11.9%），其中男性14人（占93％）、狂飲者6人（占40％，全是男性）；在暴力所致（即參與打架、被打、被搶劫、被襲擊等［5］）的21例外傷病人中有4例（28.6%）在受傷前6h內有飲酒行為， 在非暴力所致的105例外傷病人中有11例（10.5%）在受傷前6h內有飲酒行為，兩者之間差異無顯著性（P=0.460）。

2.2 受傷前有飲酒行為者與無飲酒行為者AUDIT評分情況

兩者在年齡、性別及致傷原因上均無顯著性差異（P＞0.05）；有飲酒行為者AUDIT≥7分的比例35%（7/20）和≥16分的比例20%（4/20）均高于無飲酒行為者的13.2%（14/106）和3.8% （4/106）（χ2 =5.753、7.450，P=0.016、0.006）；間斷大量飲酒模式上有飲酒行為者30%（6/20）高于無飲酒行為者2.8%（3/106）（χ2 =14.854，P

3 討論

本調查顯示在設計的時間段來診的外傷病人中接受調查的占符合入組條件病人的67.4%，介于已有文獻中的65.2%［4］和77.8%［5］之間；暴力所致外傷與非暴力所致外傷在酒應用方面差異無顯著性，與已有研究［5］結論不一致，可能與本調查樣本的選取有關，本調查沒有選擇周末的樣本，而周末酒精濫用是導致交通意外的重要因素［6］，所以本文結果還有待擴大樣本進一步研究。

本調查還顯示危險性、有害性飲酒模式及男性是受傷前大量飲酒的高危因素，很多急診室的研究都證實了危險性及有害性飲酒與外傷相關，且男性居多［3］；受傷前大量飲酒是導致外傷的一個高危因素。間斷大量飲酒在大量飲酒導致外傷中起到了很重要的作用，也是外傷的一個高危因素。與已有研究結論一致［3］。但本調查脫失率較高，且取樣時間局限在工作日的某一時段，可能會影響結果，還有待進一步研究。

參考文獻

［1］Cherpitel CJ. Alcohol and injuries:a review of international emergency room studies［J］. Addiction 1993, 88: 923-937.

［2］李冰，沈漁，張伯全，等.《酒精使用障礙篩查量表》(AUDIT) 的測試［J］.中國心理衛生雜志，2003 ，17 (1)：1-3.

［3］Cherpitel CJ，Ye Y，Bond J. Attributable Risk of Injury As-sociated With Alcohol Use: Cross-NationalData ［J］.Am J Pub Health，2005，95（2 ）：266.

［4］Gmel G, Bissery A, Gammeter R, et al.Alcohol-Attributable Injuries in Admissions to a Swiss Emergency Room-An Analysis of the Link Between Volume of Drinking, Drinking Patterns, and Preattendance Drinking［J］. Alcoholism: Clin Exp Res,2006,3（30）:501-509.

［5］Cherpitel CJ. Alcohol and violence-related injuries: an emergency room study［J］. Addiction，1993,88:79-88.

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>> 我國電商零售企業發展自有品牌的策略探討 我國電商節日營銷廣告策略現狀及其發展策略 淺析我國農村電商發展制約因素與改進策略 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 我國農產品電商發展研究 我國高等體育專業教育同質化及特色化發展 我國獨立學院專業設置同質化趨勢及規避策略研究 我國電商企業的物流模式創新及“云物流”發展前景探討 我國海洋經濟陷入同質化競爭 我國工程機械商服務發展策略探討 電商環境下我國零售業應對外資零售業的策略研究 我國電商企業物流管理成本控制優化策略 淺析我國電商企業的網絡營銷策略 我國跨境進口電商面臨的問題與策略 我國金融應對全球化的策略 關于我國電商物流模式選擇問題的探討 由電商之爭看我國零售商業發展問題 淺析我國農村電商發展現狀與對策 我國跨境電商物流發展現狀分析 論我國電商物流發展中的管理對策 常見問題解答 當前所在位置：l，20130514.

[2]中國時尚品牌網.電商平臺同質化嚴重 需要競爭突圍[DB/OL].，20130513.

[4]鄺凝丹.電商退貨評價調查：國內滿意度亞馬遜最高[DB/OL].，20130506.

[6]劉楠.電商陷同質化困局：豪賭大數據勝算幾何[DB/OL].http：///2013/0118/194109.shtml，20130118.

[7]李松.中國電子商務市場集中度及成因分析[J].社會科學戰線，2012，（10）.

[8]盧慧芳，傅軍.電商價格戰的思考[J].中國外資，2012，（17）.

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【關鍵詞】跨境電商；跨境電商問題

一、前言

伴隨著我國市場經濟快速發展，跨境政策的推出，企業在經營建設過程中相繼開設了跨境電商業務，并且取得了良好的發展成果。我國在2016年就已經設定跨境電子商務平臺區域超過10個。伴隨著人們對于進口商品需求量不斷增加，進口產品銷售已經成為我國產品零售中的主要內容，擁有良好的發展前景，在有關政策的推動之下，我國跨境電商擁有良好的發展空間。

二、我國跨境電商的發展現狀

跨境電商是跨境電子商務的簡稱，屬于一種新型貿易形式，由于所需要成本較低并且環節較少，能夠有效降低我國企業在貿易過程中的經濟成本，并且還能夠有效推動中小企業進行國際貿易。

1.我國跨境電商市場規模

我國電商是在2008年之后才快速迅速發展，在短短的幾年時間之后，電商在市場內的建設規模增加了兩倍，跨境電商作為電子商務發展的重要內容，建設規模也快速增加。根據有關部門統計，跨境電商在今后的一段時間之內還會快速增長。

2.跨境電商對中國外貿的積極性影響

（1）開辟進出口貿易新增長點，促進外貿轉型的升級

跨境電商能夠直接將我國產品送到國外消費者的視野之中，消費者在實際消費過程中擁有更加多的選擇性，這也是我國跨境電商快速發展的主要原因。為了能夠讓我國跨境電商快速發展，我國政府部門也制定了促進政策，有效解決跨境電商在發展過程中所存在的問題，同時也為跨境電商發展提供良好的發展方向。眾多政策在實際落實過程中，能夠有效改變我國傳統對外貿易方式，逐漸讓跨境電商成為我國主要貿易形式，對于我國外貿發展具有關鍵意義。

（2）降低外貿門檻，促進中小企業進入到國際市場內

跨境電商在實際發展過程中，利用的是互聯網技術，正是由于跨境電商的經營模式，能夠讓更多中小企業參與到國際市場內，通過網絡銷售渠道，降低企業經營成本，提高企業經濟效益，讓貿易逐漸向無紙化方向發展，交易更加便捷。與此同時，跨境電商在實際發展過程中，還能夠有效降低貿易的門檻，讓我國企業都能夠參與到國際市場內，拓寬企業市場面積。

三、跨境電商發展面臨的問題

電子商務所使用的貿易形式與傳統貿易形式存在較大差異，其中最為顯著的就是在交易形式及支付方面，現在政策及管理制度根據就無法滿足電子商務發展的實際需求。

1.通關服務差

B2B貿易主要是通過傳統形式進行報關，所需要手續種類繁瑣，根據就無法體現出電子商務的快捷性，在這個過程中，跨境電商所銷售的產品種類繁瑣，并且銷售頻率頻繁，對于航空小包及快遞十分依賴，政府為了能夠對于境外代購活動進行規范，規定境外快遞必須選擇應用EMS快遞。包括實際派送中都是按照貿易貨物形式通關，這種通關形式與跨境電商銷售特點之間存在較大差異。

2.市場監管體系不完善

我國跨境電商雖然在快速發展，但是有關法律文獻的制度還較為落后，與跨境電商的發展速度之間存在較大差異，甚至在部分方面存在空白情況。我國在對于電子商務發展規范中，僅僅在《互聯網細信息服務管理方法》內具有少量規定，這樣就造成跨境電商在實際交易過程中缺乏標準進行規范，整個市場系統存在較大漏洞。

四、促進我國跨境電商發展的建議

1.構建電子商務出口檢驗模式

為了能夠有效解決電子商務出口過程中所存在的產品無法辦理檢驗的問題，可以構建電子商務出口檢驗模式，主要就是對于跨境電商及產品出口進行檢驗，通過專業驗證機構，保證出口產品質量及安全符合我國有關規定。

2.建立完善的監管體系

為了能夠推動我國跨境電商更好的發展建設，就需要對于跨境電商業務范圍及開放流程進行明確，制定跨境電商出口產品登記及支付制度，根據跨境電商發展情況，及時制定針對性的支付外匯管理方式。與此同時，在對于業務操作過程中，應該將跨境電商的支付作為核心，逐漸規范外匯主體監管機制，保證有關外匯收支數據的精準合理，對于申報主體及申報方式進行確定，讓跨境電商的外匯備付金進行規范化管理。

3.鼓勵銀行機構及第三方機構提供支付服務

積極對于銀行機構及第三方機構進行鼓勵，讓其能夠提供有關的支付服務，這樣就能夠有效解決跨境電商在實際經營建設過程中在支付環境所存在的問題。現在我國銀行機構與第三方機構之間的溝通合作程度較低，我國能夠進行支付企業國際化建設水平較低，與此同時，我國支付服務企業在國際上面的影響力還需要進一步提高。政府部門也應該積極推出針對性的整的，讓銀行機構及第三方機構能夠為跨境電商提供外匯資金或者是人民幣跨境支付的有關業務，跨境電商也可以直接上我國人民銀行進行有關業務的申請，并且將有關政策真正落實在實處。對于跨境電商交易的手段進行完善，規范結算體系，對于銀行機構及第三方支付機構的業務進行有效的監管。結論：跨境電商與傳統對外貿易與電子商務平臺之間存在差異，但是是以傳統對外貿易及電子商務平臺作為基礎，讓傳統對外貿易進行數字化及電子化的建設，進而改變傳統貿易結構。跨境電商近幾年正在快速發展，在今后的幾年之內，跨境電商也能夠平穩增長。跨境電商在快速發展過程中，對于我國貿易規模的增厚具有促進性作用，能夠有效提高我國貿易交易金額，與此同時還能夠讓更多中小企業參與到國際市場內，促進我國進出口貿易的整體發展。

參考文獻：

[1]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當代經濟管理，2015，05：51-54.

[2]林玉貞.跨境電商發展現狀及機遇分析[J].現代經濟信息，2015，21：326-327.