導(dǎo)語：如何才能寫好一篇供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

大家都明白“磨刀不誤砍柴工”和“工欲善其事，必先利其器”的道理，但是，很多時候一到具體的環(huán)境中，便不知從何下手“磨刀”，甚至搞不清楚“磨刀”和“砍柴”的關(guān)系了，在供應(yīng)鏈管理中同樣如此。仔細想想，并不是企業(yè)不想把供應(yīng)鏈規(guī)劃做好，而是很多時候不知道如何去做，導(dǎo)致蠻干，不能謀定而后動。其實，問題主要出在“三不”，即：對供應(yīng)鏈規(guī)劃認識不到位、不系統(tǒng)、不能與時俱進。那么，企業(yè)應(yīng)該如何進行供應(yīng)鏈規(guī)劃呢？

認識CODP對供應(yīng)鏈的影響

企業(yè)在做供應(yīng)鏈規(guī)劃前 ，先要充分認識本企業(yè)產(chǎn)品的CODP（客戶訂單介入點）對供應(yīng)鏈形態(tài)的影響。比如：同樣是DELL筆記本，客戶從DELL官網(wǎng)上訂貨與從京東上訂貨，客戶訂單介入點是不相同的。從DELL官網(wǎng)上訂貨，DELL可以采用延遲制造策略，根據(jù)客戶選擇的配置，先組裝再出庫。從京東上訂貨，需要先保證京東庫房中有相應(yīng)配置的筆記本。這兩種情況，前者是按訂單裝配，后者是備貨式銷售;前者的CODP在最終產(chǎn)品選配之前，后者的CODP在銷售渠道中，顯然二者的CODP是不同的。CODP不同，供應(yīng)鏈形態(tài)就不同。前者，由于不同配置的筆記本有很多通用件，所以缺貨風(fēng)險小，可以發(fā)揮批量生產(chǎn)、采購的規(guī)模效應(yīng)，可以降低計劃與預(yù)測管理的難度，可以提高最終產(chǎn)品的交貨效率，可以幫助整個供應(yīng)鏈管理降成本、提效率。后者，由于是備貨式銷售，需要針對不同型號的筆記本分別備貨，這樣備貨成本高、缺貨風(fēng)險也高，同樣供應(yīng)鏈管理成本也高。那為什么DELL筆記本又需要采取后者這種分銷模式呢？因為這種渠道符合部分客戶的購買習(xí)慣，交貨效率也更高。再深入一點兒來講，同樣是筆記本，前后這兩種銷售模式背后的商業(yè)模式不同，導(dǎo)致企業(yè)的運營模式和供應(yīng)鏈形態(tài)不同。現(xiàn)在的小米手機銷售也有上述兩種CODP，存在多個供應(yīng)鏈形態(tài)。

從上述舉例，可以看出CODP對企業(yè)的供應(yīng)鏈形態(tài)有重要影響。一般，在CODP之前，要多考慮如何降低供應(yīng)鏈成本，比如：設(shè)計環(huán)節(jié)講究基本設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化，采購、生產(chǎn)環(huán)節(jié)講究批量原則，物流環(huán)節(jié)講究區(qū)域倉儲規(guī)劃等。在CODP之后，講究如何快速交貨。這里還需要強調(diào)的是，商業(yè)模式?jīng)Q定了企業(yè)的銷售方式與渠道，它對產(chǎn)品的CODP有重要影響，因此企業(yè)在供應(yīng)鏈規(guī)劃時，需要把CODP與商業(yè)模式結(jié)合起來考慮，再確定供應(yīng)鏈形態(tài)。

從另一個角度來講，CODP是企業(yè)供應(yīng)鏈的推拉結(jié)合點，在CODP之前是推式供應(yīng)鏈，由企業(yè)驅(qū)動，在CODP之后是拉式供應(yīng)鏈，由客戶驅(qū)動。從上述DELL的案例中，能夠看出同種商品的CODP是可以變化的，變化背后的驅(qū)動因素是商業(yè)模式，變化的影響是供應(yīng)鏈形態(tài)。因此，需要動態(tài)地看待產(chǎn)品的CODP，需要與時俱進地看待CODP，CODP的變化也會給企業(yè)帶來新的商機與發(fā)展。

在一個企業(yè)中會存在多種產(chǎn)品，不同產(chǎn)品間的供應(yīng)鏈類型可能不完全相同，企業(yè)需要根據(jù)不同產(chǎn)品的CODP管理不同形態(tài)的供應(yīng)鏈，而不能采用一種供應(yīng)鏈形態(tài)去套所有的產(chǎn)品，這會造成CODP與供應(yīng)鏈形態(tài)不匹配，最終會影響企業(yè)的管理水平與盈利能力。同時，CODP涉及到企業(yè)如何備貨，因此CODP也是制造企業(yè)制定庫存控制策略需要考慮的重要因素之一。

供應(yīng)鏈規(guī)劃降低牛鞭效應(yīng)

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈管理中繞不開的問題，但是如何降低牛鞭效應(yīng)對供應(yīng)鏈管理的影響，是供應(yīng)鏈規(guī)劃中需要充分考慮的問題。牛鞭效應(yīng)的影響因素很多，幾乎涉及到供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)，所以在供應(yīng)鏈規(guī)劃時更應(yīng)該充分考慮如何降低牛鞭效應(yīng)。比如，產(chǎn)品設(shè)計種類繁多、企業(yè)上下游信息不對稱，都會放大牛鞭效應(yīng)。因此，這些也是如何降低牛鞭效應(yīng)的重點考慮因素。

對于同類產(chǎn)品，每增加一種設(shè)計就會給準(zhǔn)確預(yù)測增加一些困難，因此，制造企業(yè)應(yīng)該盡量降低客戶不愿付費的產(chǎn)品復(fù)雜度，或者沒有必要的產(chǎn)品復(fù)雜度。比如蘋果手機就那幾款，就很好預(yù)測，假如蘋果手機按照不同細微的功能差別，甚至不同的顏色，分別出多款手機，那必定會降低預(yù)測的準(zhǔn)確性，必然會放大牛鞭效應(yīng)。如果實在有必要增加不同的款式、型號、配置等，便可以考慮如何向后推遲CODP，盡量采用延遲制造策略，同時增加標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的通用性。總之，盡量在產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)就著重考慮如何降低牛鞭效應(yīng)的影響。

企業(yè)上下游信息不對稱，在很多時候也是供應(yīng)鏈規(guī)劃環(huán)節(jié)出了問題，最終導(dǎo)致放大牛鞭效應(yīng)。在企業(yè)上游，應(yīng)該盡量提高供應(yīng)商集成度，比如：發(fā)展戰(zhàn)略合作，建立利益共同體，適當(dāng)?shù)刂圃焱獍e極采用聯(lián)合庫存管理等現(xiàn)代庫存管理方式，這些方式都可以增加信息共享程度或減少信息流轉(zhuǎn)節(jié)點，進而有效降低牛鞭效應(yīng)的影響。在下游，應(yīng)該減少分銷層級，增加直銷力度，優(yōu)化物流倉儲體系，采用信息化手段提高信息共享程度等方式。甚至變更分銷經(jīng)營模式，使分銷商從賺取差價到賺取服務(wù)傭金，結(jié)成利益共同體，讓其樂意分享渠道信息。這些都是在供應(yīng)鏈規(guī)劃中，企業(yè)可以從下游降低牛鞭效應(yīng)的方式。

組織結(jié)構(gòu)與供應(yīng)鏈管理匹配

組織結(jié)構(gòu)影響工作流程 ，工作流程影響管理效率與質(zhì)量。因此，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)對供應(yīng)鏈管理能力有重要影響。過去，很多企業(yè)計劃部門放在生產(chǎn)部門下面，采購和生產(chǎn)由不同的高管分管，相互之間協(xié)調(diào)溝通流程復(fù)雜，效率低下，不能滿足供應(yīng)鏈敏捷反應(yīng)的需要。企業(yè)建立的是面向職能的工作流程，而不是面向客戶的工作流程;導(dǎo)致員工面朝領(lǐng)導(dǎo)，背朝客戶，跨部門溝通協(xié)調(diào)周期長、效果差;這導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部反應(yīng)遲鈍、效率低下、內(nèi)耗巨大，最終損害的是企業(yè)的盈利能力。

從集成供應(yīng)鏈角度來講，期望企業(yè)有一位供應(yīng)鏈的總負責(zé)人，分管計劃、采購、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等環(huán)節(jié)，尤其是突出計劃的龍頭地位。通過這種方式，能夠降低供應(yīng)鏈管理內(nèi)部的溝通成本，提高反應(yīng)效率。同時，從企業(yè)高度與營銷、財務(wù)等環(huán)節(jié)建立密切的溝通管理機制，面朝客戶的服務(wù)流程自然就建立起來，客戶的滿意度自然會高，企業(yè)的內(nèi)耗自然會降低，企業(yè)的盈利能力自然會上升。

所以，在供應(yīng)鏈規(guī)劃時，就需要提出建立與集成供應(yīng)鏈管理相匹配的組織結(jié)構(gòu)。

篇2

內(nèi)容摘要：本文在以往對鏈際競爭和房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本研究的基礎(chǔ)上，將鏈際競爭引入到房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本管理中。從房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本構(gòu)成的角度，分析了鏈際競爭對房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本的影響，并構(gòu)建了鏈際競爭下的房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本控制模型。

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本 供應(yīng)鏈成本控制 鏈際競爭

隨著經(jīng)濟發(fā)展的全球化以及顧客需求的多元化，競爭已不再簡單的是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而成為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。Nagurne（1999）等人首次提出了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的競爭模型，利用變分不等式構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型，模型通過介紹供應(yīng)鏈中的不同決策者的獨立行為和競爭行為，得到了系統(tǒng)達到均衡的條件。Dong（2005）等人通過對多層供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)在不確定情況下的多準(zhǔn)則決策問題的研究，進一步深化了對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型的研究。房地產(chǎn)業(yè)為了提高成本管理水平，也開始涉足供應(yīng)鏈成本的研究。張麗、李明啟（2004）提出在電子一體化和商務(wù)經(jīng)濟的今天，企業(yè)已經(jīng)很難依靠傳統(tǒng)的成本管理方法，應(yīng)將供應(yīng)鏈管理引入房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本管理中。

鏈際競爭的概念

可以獲取材料和服務(wù)的渠道有很多，其中由從事產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、加工、銷售及后期使用維護等相關(guān)工作的商業(yè)實體構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)就是供應(yīng)鏈經(jīng)濟。供應(yīng)鏈經(jīng)濟是這些商業(yè)實體之間構(gòu)成的供應(yīng)鏈之間的生產(chǎn)力、競爭力以及市場地位的統(tǒng)一體，這些商業(yè)實體在供應(yīng)鏈經(jīng)濟中以一個統(tǒng)一的整體發(fā)揮作用。因此，供應(yīng)鏈經(jīng)濟就是由相互關(guān)聯(lián)的供應(yīng)鏈構(gòu)成的一個網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈經(jīng)濟中的供應(yīng)鏈之間相互作用就形成了鏈際競爭。供應(yīng)鏈之間相互競爭影響著供應(yīng)鏈的成本，對于單獨的一條供應(yīng)鏈，我們可以通過供應(yīng)鏈上各個企業(yè)之間的協(xié)同關(guān)系來控制供應(yīng)鏈成本。然而，實際中的供應(yīng)鏈往往是處于動態(tài)的相互作用中的，供應(yīng)鏈之間的這種相互作用叫做競合作用。

對于房地產(chǎn)企業(yè)而言，房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈長、經(jīng)營管理復(fù)雜；房地產(chǎn)企業(yè)價值與信息的傳遞都是靠內(nèi)部與外部的雙向交換，呈星狀發(fā)散；項目的投資決策、規(guī)劃設(shè)計、材料采購、施工管理、營銷、物業(yè)管理等過程是一種并行系統(tǒng)，開發(fā)商要考慮項目全生命周期中的所有因素；企業(yè)內(nèi)部資源有限，企業(yè)一般僅保留最具優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而把其他非核心業(yè)務(wù)外包。這些特征都決定了房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭必然會對房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本產(chǎn)生影響。

鏈際競爭對房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本的影響

供應(yīng)鏈成本管理作為一種跨企業(yè)的成本管理方法，其管理的范圍延伸到了整個供應(yīng)鏈上各個相關(guān)聯(lián)企業(yè)的作業(yè)成本以及交易成本，從而達到優(yōu)化和降低整個供應(yīng)鏈總成本的目的。在分析房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本時，可參照一般的制造企業(yè)，將房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈分為上游成本、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)核心成本和下游成本。其中上游成本是保證項目建設(shè)的啟動成本，包括土地開發(fā)成本、融資成本、勘察設(shè)計成本、招投標(biāo)及談判成本、材料采購成本、建筑安裝工程費用及咨詢成本等，上游成本所涉及的單位主要有政府、金融機構(gòu)、設(shè)計單位、材料供應(yīng)商、承建商、咨詢機構(gòu)等；房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)核心成本包括前期工程費、規(guī)劃費、基礎(chǔ)設(shè)施費、管理費用、經(jīng)營費用、稅金等；下游成本是指在銷售及售后中所發(fā)生的成本，包括了銷售成本、物業(yè)管理成本和客戶服務(wù)成本，涉及的單位主要有銷售機構(gòu)、物業(yè)管理公司和客戶。根據(jù)房地產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本分類，構(gòu)建房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本的構(gòu)成模型（見圖1）。

（一）鏈際競爭對房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈上游成本的影響

房地產(chǎn)企業(yè)是圍繞項目運營的，而項目對土地有著很強的依賴性，供應(yīng)鏈核心企業(yè)—房地產(chǎn)企業(yè)為了獲取土地，彼此之間的相互競爭對土地價格會產(chǎn)生影響。在項目的全壽命周期內(nèi)，房地產(chǎn)企業(yè)必須有充足的資金作為后盾。在房地產(chǎn)企業(yè)資本鏈上，房地產(chǎn)企業(yè)的融資能力高低很大程度上決定著房地產(chǎn)企業(yè)能否低價獲得資本從而在供應(yīng)鏈的競爭中取勝。項目建設(shè)前期，設(shè)計階段耗費成本占總成本費用的10%-20%，對項目建設(shè)期成本控制的影響為20%-30%。供應(yīng)鏈之間的競爭促使房地產(chǎn)企業(yè)越來越關(guān)注項目建設(shè)的前期，對項目的勘察設(shè)計成本投入越來越大。

項目的建設(shè)期，從材料和人工方面來講，與房地產(chǎn)企業(yè)相關(guān)聯(lián)的上游供應(yīng)商之間在進行產(chǎn)量競爭時會引起原材料及設(shè)備零部件的采購成本上升；位于多條供應(yīng)鏈的焦點上的供應(yīng)商，多家房地產(chǎn)企業(yè)都從這個供應(yīng)商取得原材料和設(shè)備，供應(yīng)商借機抬價或者是供應(yīng)商為滿足多個開發(fā)商的需求，不斷的擴大產(chǎn)能，從而引起原材料和設(shè)備成本的變化。同時，房地產(chǎn)企業(yè)的上游供應(yīng)商之間為了獲取市場通過擴大產(chǎn)能進行產(chǎn)量競爭，導(dǎo)致企業(yè)對人工的需求越來越大，間接引起人工成本的增加。房地產(chǎn)企業(yè)選擇材料供應(yīng)商的過程中，供應(yīng)商之間的競爭會增加招投標(biāo)成本的投入以及談判成本的產(chǎn)生。從工程建設(shè)的角度，在項目的建設(shè)期，房地產(chǎn)企業(yè)通過業(yè)務(wù)外包政策，將工程發(fā)包，承包單位的實力及承包單位的成本管理水平都會影響建安工程費用的高低，為了保證項目的有效實施，房地產(chǎn)企業(yè)必須對承包單位各方面的能力進行了解，運用監(jiān)理制度對項目的實施進行監(jiān)督，這些都會增加供應(yīng)鏈成本。

房地產(chǎn)供應(yīng)鏈上的咨詢成本是指在咨詢單位對建設(shè)項目進行成本概預(yù)算、結(jié)算及其它相關(guān)的咨詢服務(wù)時產(chǎn)生的各項成本，主要體現(xiàn)為咨詢費用。隨著咨詢市場的日益發(fā)展壯大和咨詢價格的公開性，大大的縮減了房地產(chǎn)企業(yè)咨詢環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈成本。

（二）鏈際競爭對房地產(chǎn)企業(yè)核心成本的影響

房地產(chǎn)企業(yè)核心成本包括房地產(chǎn)企業(yè)自身管理成本和房地產(chǎn)企業(yè)支付的開發(fā)成本。房地產(chǎn)企業(yè)的自身管理成本是房地產(chǎn)企業(yè)為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營活動發(fā)生的各項費用，包括：管理費用、財務(wù)費用、經(jīng)營費用和稅金；房地產(chǎn)企業(yè)支付的開發(fā)成本是在工程施工前和施工過程中為完成工程項目所發(fā)生的非實體項目的費用。眾多的房地產(chǎn)企業(yè)之間彼此競爭，會引起房地產(chǎn)企業(yè)核心成本的增長。

（三）鏈際競爭對房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈下游成本的影響

在項目竣工投入使用階段，鏈際競爭對房地產(chǎn)項目的銷售成本、物業(yè)管理成本的影響較大，房地產(chǎn)企業(yè)要想獲得更大的市場份額，就選擇較好的策劃公司和物業(yè)管理公司作為合作伙伴，還要從服務(wù)及質(zhì)量上贏得顧客的青睞，這需要投入較大的成本。鏈際競爭的條件下，提高自身也是一個非常重要的途徑，房地產(chǎn)企業(yè)只有不斷加強自身的管理，不斷地增加對高科技人才的投入，才能贏得市場。

鏈際競爭下房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本控制模型和措施

（一）鏈際競爭下的房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈成本控制模型

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相關(guān)熱搜：質(zhì)量管理  質(zhì)量管理改革

一、引言

傳統(tǒng)質(zhì)量管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品、服務(wù)及過程，對企業(yè)內(nèi)部流程管理具有重要指導(dǎo)意義。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深人與市場競爭的日趨激烈，企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭，相關(guān)學(xué)者與實踐者對供應(yīng)鏈管理的重視程度日益提升，關(guān)注的焦點已經(jīng)不僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而開始強調(diào)通過整合上游供應(yīng)商，以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、下游顧客及顧客的顧客，以提升供應(yīng)鏈整體績效(Kaynak和Hartley，2008)。已有實證研究表明，質(zhì)量管理的有效運用對供應(yīng)鏈整體績效及單一企業(yè)績效具有顯著影響（Robinson和Malhotra,2005;Flynn,2005)。因此，如何在供應(yīng)鏈情境下實施質(zhì)量管理，已經(jīng)成為企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢與提升績效的關(guān)鍵。

本文基于文獻的系統(tǒng)梳理，從供應(yīng)鏈質(zhì)量管理內(nèi)涵、供應(yīng)商質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化等方面進行分析，并指出未來值得關(guān)注的幾個方向，以期有利于國內(nèi)學(xué)者了解和掌握國外供應(yīng)鏈質(zhì)量管理相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況及發(fā)展趨勢。

二、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈質(zhì)量管理（SCQM)源于早期的供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量管理，是質(zhì)量管理理念、思想及方法在供應(yīng)鏈情境下的拓展與延伸。基于文獻回顧不難發(fā)現(xiàn)，SCQM的整合研究并不多見，對其概念目前尚未達成共識。綜合已有研究（Robinson和Malhotra，2005；Foster,2008；Kuei等，2008),SCQM是指通過供應(yīng)鏈渠道成員之間的協(xié)調(diào)與整合，以實現(xiàn)顧客滿意并提升供應(yīng)鏈整體績效，以及單一企業(yè)績效的過程。基于流程的視角，SCQM主要包括供應(yīng)商質(zhì)量管理、企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理，以及顧客質(zhì)量管理3個層面。它不僅關(guān)注過程技術(shù)與方法，而且強調(diào)渠道價值的創(chuàng)造（為中間及最終顧客創(chuàng)造價值），這從其發(fā)展演化過程，以及不同階段關(guān)注點的變化亦可看出，見圖1。

基于對于供應(yīng)鏈質(zhì)量管理內(nèi)涵的不同認識,眾多學(xué)者開始對SCQM的研究主題及構(gòu)成維度進行探討。例如，Robinson和Malhotra(2005)基于文獻分析提出，交流與合作活動、過程整合與管理、管理與領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略以及最佳實踐是其4個研究主題；之后，諸多學(xué)者又從不同角度進行了拓展與完善，見表1、圖20Kuei等（2008&2011)提出全球SCQM概念框架的4個維度，即供應(yīng)鏈能力（產(chǎn)品質(zhì)量、交付可靠性、供應(yīng)商-購買商信任、運作效率、交付價值與客戶創(chuàng)新）、關(guān)鍵成功因素（顧客關(guān)注、信息系統(tǒng)質(zhì)量、供應(yīng)商關(guān)系、外部關(guān)注的過程整合、供應(yīng)鏈質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)）、戰(zhàn)略組成（質(zhì)量管理文化、技術(shù)管理、供應(yīng)商參與、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計、戰(zhàn)略規(guī)劃），以及供應(yīng)鏈質(zhì)量實踐、活動、計劃（供應(yīng)商-購買商質(zhì)量會議、質(zhì)量數(shù)據(jù)與報告、供應(yīng)鏈質(zhì)量辦公室、供應(yīng)鏈優(yōu)化、政策部署）。總之，供應(yīng)鏈質(zhì)量管理內(nèi)涵的界定與維度的劃分為后續(xù)研究（尤其是實證研究）奠定了重要基礎(chǔ)。

三、供應(yīng)商質(zhì)量管理

目前，供應(yīng)商質(zhì)量管理研究主要集中在如下兩個方面。

(一）供應(yīng)商的選擇與評價

Curkovic和Handfield(1996)較早分析了IS09000和波多里奇獎標(biāo)準(zhǔn)在供應(yīng)商質(zhì)量評價中的應(yīng)用，通過對北美314個企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)的對比驗證，認為波多里奇獎標(biāo)準(zhǔn)提供了一個實施供應(yīng)商質(zhì)量評價較為全面的框架，IS09000標(biāo)準(zhǔn)難以測量質(zhì)量管理的一些關(guān)鍵領(lǐng)域，如戰(zhàn)略規(guī)劃、員工參與、質(zhì)量結(jié)果和顧客滿意。基于此，后續(xù)研究逐步提出了供應(yīng)商選擇與評價的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與參考指標(biāo)。比如，Chin等（2006)開發(fā)了基于web的供應(yīng)商管理與評價系統(tǒng)，提出管理供應(yīng)商質(zhì)量的評價準(zhǔn)則（戰(zhàn)略聯(lián)盟、供應(yīng)商發(fā)展、供應(yīng)商監(jiān)控）和關(guān)鍵因素（購買商-供應(yīng)商合作關(guān)系、技術(shù)和信息分享；外包戰(zhàn)略、潛在供應(yīng)商評價、供應(yīng)商激勵；供應(yīng)商績效測量、供應(yīng)商績效提升）。Lo和YeUng(2006)提出供應(yīng)商質(zhì)量管理的3個維度、10個關(guān)鍵因素，即：供應(yīng)商選擇（質(zhì)量文化、質(zhì)量系統(tǒng))、供應(yīng)商發(fā)展（直接參與、信譽、采購實踐、購買商-供應(yīng)商互動）與供應(yīng)商整合（戰(zhàn)略方向、購買商-供應(yīng)商關(guān)系、運作、聯(lián)盟）。

(二〉供應(yīng)商行為對質(zhì)量與績效的影響

隨著競爭環(huán)境的變化，企業(yè)在降低成本的同時必須提高供應(yīng)的可靠性和質(zhì)量，由此導(dǎo)致外包及與關(guān)鍵供應(yīng)商戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。Kannan和Tan(2004)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈聯(lián)盟者和未聯(lián)盟者在對待供應(yīng)商和質(zhì)量管理的態(tài)度上存在顯著的差異，這種差異對企業(yè)績效的關(guān)鍵維度具有直接和顯著的影響。Lai等（2005)認為，穩(wěn)定的關(guān)系與供應(yīng)商質(zhì)量承諾正向關(guān)聯(lián)，當(dāng)供應(yīng)商對購買企業(yè)的供應(yīng)確定性感知較強時，這種聯(lián)系較強，資產(chǎn)專有性和交易頻率對此沒有影響。Prahinski和Fan(2007)則從供應(yīng)商角度探究了交流質(zhì)量的作用及其對績效的影響，研究發(fā)現(xiàn)評價內(nèi)容和頻率會影響交流質(zhì)量和供應(yīng)商承諾，供應(yīng)商承諾對交流質(zhì)量和供應(yīng)商績效之間的關(guān)系具有中介作用。總體來看，目前在這個領(lǐng)域的研究相對比較零散，供應(yīng)商行為對質(zhì)量與績效的關(guān)系路徑與影響機理尚不清晰。

四、供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化

髙效的供應(yīng)鏈設(shè)計是供應(yīng)鏈管理成功應(yīng)用的前提，而產(chǎn)品、服務(wù)及過程質(zhì)量對供應(yīng)鏈的長期成功具有重要影響。因此，如何在保證以致提升質(zhì)量的前提下，進行供應(yīng)鏈的設(shè)計與優(yōu)化，巳經(jīng)成為供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究中的一個重要分支。最近十年來，這一分支的發(fā)展更加迅速。例如，Lee和Whang(2005)將TQM應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理和運營設(shè)計，從而以低成本實現(xiàn)較高的供應(yīng)鏈安全；Rong等（2006)通過模擬食品質(zhì)量退化，提出將混合整數(shù)線性規(guī)劃模型應(yīng)用于食品供應(yīng)鏈生產(chǎn)和分配計劃的制定；Batson和McGough(2007)借鑒質(zhì)量工程學(xué)思想，構(gòu)建供應(yīng)鏈質(zhì)量模型用于質(zhì)量預(yù)測與質(zhì)量改進；Vorst等（2009)基于食品質(zhì)量、可持續(xù)性和物流不確定性的考慮，提出食品供應(yīng)鏈重新設(shè)計的仿真模型；Das和Sengupta(2010)提出基于質(zhì)量約束的供應(yīng)鏈設(shè)計模型；Franca等（2010)基于質(zhì)量風(fēng)險和利潤最大化雙重考慮，引人了多目標(biāo)隨機供應(yīng)鏈模型，對供應(yīng)鏈質(zhì)量、利潤和顧客滿意進行綜合評價和優(yōu)化；Hung(2011)結(jié)合作業(yè)成本法和經(jīng)濟激勵方案，運用0-1目標(biāo)規(guī)劃模型提出全球供應(yīng)鏈質(zhì)量管理最優(yōu)激勵體系；Xie等（2011)運用博弈論思想，分析競爭性供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計和質(zhì)量改進策略的選擇機制；Dai等（2012)基于產(chǎn)品質(zhì)量和保修范圍的雙重約束，提出運用單周期模型在集中、分散兩種情境下對供應(yīng)鏈進行優(yōu)化；Wang和Li(2012)提出將動態(tài)產(chǎn)品質(zhì)量（食品貨架期）定價模型應(yīng)用于易腐食品供應(yīng)鏈的設(shè)計，以減少食品損壞和最大化零售商利潤。

總體來看，這一領(lǐng)域的研究主要關(guān)注供應(yīng)鏈初始設(shè)計，以及后期優(yōu)化與改進兩個階段，側(cè)重于質(zhì)量管理理念與相關(guān)模型的應(yīng)用。隨著研究的不斷深人，該方向研究出現(xiàn)兩個重要特征：首先，在研究方法上，注重質(zhì)量管理理念與數(shù)學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、運籌學(xué)模型的融合，以拓展研究思路與研究視角；其次，引人時間維度，開始關(guān)注供應(yīng)鏈全生命周期內(nèi)的設(shè)計與優(yōu)化問題。

五、對未來研究的展望

針對現(xiàn)有研究中存在的不足，未來的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究，還有很多方面值得進一步深人探究。

(一）供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的概念框架。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理內(nèi)涵與外延的清晰界定是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究的基礎(chǔ)。現(xiàn)有研究對供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的內(nèi)涵及其維度構(gòu)成尚未達成共識。諸多學(xué)者大多都是根據(jù)各自需要，借鑒甚至是照搬傳統(tǒng)質(zhì)量管理要素，然而在供應(yīng)鏈情境下的適用性值得商榷，因此，未來的研究迫切需要構(gòu)建供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的概念框架。

(二）供應(yīng)商質(zhì)量管理的影響路徑。現(xiàn)有研究過于關(guān)注供應(yīng)商的選擇與評價，供應(yīng)商質(zhì)量管理與績效的關(guān)系路徑尚不夠清晰。因此，未來的研究應(yīng)嘗試構(gòu)建供應(yīng)商質(zhì)量管理影響供應(yīng)鏈，以及企業(yè)績效的整合路徑框架。同時，必須綜合考慮多種因素的影響，特別是情境因素的作用，如環(huán)境、組織文化、企業(yè)特征，以及國別差異等等，以深人剖析供應(yīng)商質(zhì)量管理對績效的影響機理。

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該公司于2015年成功改制為天津德利得供應(yīng)鏈管理股份有限公司（以下簡稱“德利得”），并于2016年4月在“新三板”掛牌，開啟了公司發(fā)展的新篇章。

定位專業(yè)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)

“我們是一家專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，主要為大型或集團型制造業(yè)、分銷業(yè)客戶提供專業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。”采訪 伊始，德利得運營總監(jiān)惲綿就向記者明晰了公司的市場定位。

在惲綿看來，整個現(xiàn)代物流服務(wù)市場主要分為兩大類別：一類是依靠網(wǎng)絡(luò)和資源提供服務(wù)的社會公共物流服務(wù)市場，也可稱為標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)市場，如運輸、倉儲、快遞、貨代等，主要是在客戶價值不變的約束下實現(xiàn)成本的降低；另一類是基于供應(yīng)鏈和價值鏈流程提供物流服務(wù)的專業(yè)物流服務(wù)市場，如制造物流、分銷物流、汽車物流、醫(yī)藥物流、食品冷鏈物流等。這些物流企業(yè)提供的是專業(yè)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時也是非標(biāo)準(zhǔn)化的定制服務(wù)，更側(cè)重在成本約束下追求客戶價值的最大化。而德利得的市場定位正屬于后者。

“作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不應(yīng)該僅僅關(guān)注自己的直接客戶，更應(yīng)該將目光延伸到客戶的整個供應(yīng)鏈上，通過對物流資源進行合理配置和有效整合，實現(xiàn)物流功能的不斷完善和服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，達到提高整體供應(yīng)鏈效率的目的，進而為客戶創(chuàng)造更大的價值。這樣的服務(wù)才是客戶最需要的服務(wù)，這也正是我們16年來不懈努力追求的方向。”惲綿對記者說。

主營業(yè)務(wù)及發(fā)展階段

據(jù)惲綿介紹，德利得的供應(yīng)鏈物流服務(wù)主要分為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流服務(wù)與特種供應(yīng)鏈物流服務(wù)兩大板塊。現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流服務(wù)包括：供應(yīng)鏈物流咨詢與規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，原料、制造、線邊、分銷、售后、逆向一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，倉儲、分撥、包裝、加工、配送、裝卸、安裝、就位、市場營銷等物流服務(wù)，信息化、金融等增值服務(wù)；特種供應(yīng)鏈物流服務(wù)包括：大件運輸規(guī)劃設(shè)計、大件貨物運輸服務(wù)，危險化學(xué)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)。德利得把主要客戶群定位于化工、電氣、快消、高端醫(yī)療、高端制造等領(lǐng)域的世界五百強企業(yè)、跨國大型集團企業(yè)等，為他們提供全流程的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

長期以來，德利得依托上述“第三方物流+第四方物流”的核心服務(wù)，形成了以客戶為中心、以利益為導(dǎo)向、以資源為依托、以管理為基礎(chǔ)的個性化和柔性化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商業(yè)模式，即結(jié)合第三方物流服務(wù)積累的服務(wù)經(jīng)驗與資源整合能力，把第四方物流的解決方案及咨詢智慧融入于協(xié)同服務(wù)的實踐中，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，從而不斷挖掘供應(yīng)鏈的價值，使之成為客戶的核心競爭力，并逐漸由企業(yè)級客戶供應(yīng)鏈服務(wù)模式升華到產(chǎn)業(yè)級客戶供應(yīng)鏈服務(wù)模式。

德利得供應(yīng)鏈物流的發(fā)展進程，可以概括為三個階段：

1.0階段，是供應(yīng)鏈節(jié)點成本優(yōu)化階段，也是德利得供應(yīng)鏈物流服務(wù)的初級階段，主要是通過優(yōu)化運輸、倉儲、包裝、分揀等供應(yīng)鏈上相關(guān)節(jié)點的運作，通過招標(biāo)等形式，最終實現(xiàn)降低客戶不同環(huán)節(jié)成本的目標(biāo)。這是德利得以往的主要服務(wù)模式。

2.0階段，是供應(yīng)鏈一體化服務(wù)階段。主要是在1.0階段各節(jié)點成本已經(jīng)得到較好控制的基礎(chǔ)上，為了進一步降低供應(yīng)鏈整體成本，采用供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的模式，解決供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)、多家企業(yè)分別操作造成的低效率與資源浪費的問題，按客戶的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸，使德利得在進一步拓展自身業(yè)務(wù)的同時，提高了客戶粘性。在這一階段，成本權(quán)重減少，關(guān)鍵服務(wù)能力成為企業(yè)的核心競爭力。如德利得供應(yīng)鏈針對大型醫(yī)療設(shè)備客戶提供的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，就涵蓋了一個完整的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，包括國外工廠運輸一保稅一報關(guān)一國內(nèi)運輸一存儲一在終端醫(yī)院卸貨一就位一安裝輔助調(diào)試等諸多環(huán)節(jié)。德利得將從接到國際物流到港訂單起至安裝調(diào)試環(huán)節(jié)進行整合，將供應(yīng)鏈相關(guān)信息統(tǒng)一納入SCM系統(tǒng)云服務(wù)平臺，減少了中間環(huán)節(jié).降低了物流管理成本，為客戶提供全程貼心服務(wù)，使制造企業(yè)、商與及終端客戶更省心。目前，德利得正在全力進入供應(yīng)鏈V2.0階段。

3.0階段，屬于跨供應(yīng)鏈物流服務(wù)階段。在這一階段，供應(yīng)鏈的優(yōu)化將不僅僅局限在某一條供應(yīng)鏈，而是在進行多條供應(yīng)鏈的共同協(xié)同和優(yōu)化，實現(xiàn)跨供應(yīng)鏈的整合，進一步提高效率、降低成本，提供跨供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)。這是德利得未來的服務(wù)定位。

服務(wù)能力與核心優(yōu)勢

供應(yīng)鏈物流服務(wù)，主要考察的是服務(wù)提供企業(yè)的綜合能力，如專業(yè)服務(wù)能力、資源整合能力、信息管理能力等。德利得的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在3個方面：

1.專業(yè)的服務(wù)團隊

德利得擁有五大供應(yīng)鏈服務(wù)團隊，包括：①供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)團隊，主要是針對客戶的關(guān)鍵需求設(shè)計規(guī)劃相應(yīng)的解決方案；②信息化研發(fā)/實施團隊，主要是通過強化信息化管理推動供應(yīng)鏈物流服務(wù)的實施，如信息系統(tǒng)的設(shè)計、構(gòu)建、對接等；③物流技術(shù)研發(fā)團隊，側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新，借此支撐供應(yīng)鏈物流活動，重點是提高物流效率、降低物流成本。目前德利得幾乎每年都有一百多項創(chuàng)新成果在物流操作與物流管理中應(yīng)用；④物流實施管理團隊，具體負責(zé)客戶供應(yīng)鏈物流服務(wù)各個項目的應(yīng)用操作與實施，目前500多位公司員工的約80%屬于這一團隊；⑤供應(yīng)商管理團隊，主要是負責(zé)對合作伙伴供應(yīng)商的協(xié)同、支持、服務(wù)與管理，把客戶供應(yīng)鏈物流服務(wù)中的個性化需求轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)化的操作，再外包給協(xié)同的供應(yīng)鏈共同完成服務(wù)。五大團隊形成了德利得供應(yīng)鏈的核心力量。

2.關(guān)鍵服務(wù)能力

在惲綿看來，對于供應(yīng)鏈物流服務(wù)商來說，要想站在供應(yīng)鏈一體化的整合端，除了常規(guī)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力之外，“關(guān)鍵服務(wù)能力”尤為重要，如規(guī)劃設(shè)計能力、技術(shù)創(chuàng)新能力等等。

如在為大型醫(yī)療設(shè)備客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)過程中，在醫(yī)院的設(shè)備安裝就位環(huán)節(jié)，由于每個醫(yī)院的環(huán)境不同，所以就位項目的要求也各不相同。針對復(fù)雜的設(shè)備就位環(huán)境，德利得量體裁衣，分別應(yīng)用高層吊裝就位、平臺就位、地下電梯井就位、地下破拆就位等多樣化的就位技術(shù)和設(shè)備，很好地滿足了客戶的具體需求。

3.先進的信息化管理系統(tǒng)

對于從事供應(yīng)鏈物流服務(wù)的三方物流企業(yè)來說，體系完整、運行高效的信息化管理系統(tǒng)在服務(wù)客戶過程中發(fā)揮著重要的保障作用。

目前德利得已經(jīng)建立了獨具特色的物流信息交換平臺，包括公共物流信息服務(wù)平臺和私有物流云平臺。前者主要是與社會信息系統(tǒng)對接，同時針對部分客戶開放；后者則囊括了WMS、TMS、VMI、LVS、OWS等諸多系統(tǒng)，主要是為專業(yè)客戶提供個性化的信息化服務(wù)。如專門為企業(yè)供應(yīng)商提供信息服務(wù)與考核的LVS系統(tǒng)，把供應(yīng)商與核心制造業(yè)客戶緊密地聯(lián)系起來，解決了供應(yīng)鏈上各個節(jié)點信息分隔的問題，實現(xiàn)了信息的無縫傳遞，提升了整個高端制造供應(yīng)鏈的效率；針對現(xiàn)在逐漸專業(yè)化的廣宣品物流服務(wù)，德利得配置了專業(yè)的OWS信息系統(tǒng)管理客戶的廣宣品，提供從采購、委托、配送到結(jié)算等一整套解決方案。

為客戶創(chuàng)造價值

據(jù)惲綿介紹，做我國本土最專業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，是德利得的企業(yè)愿景；為客戶創(chuàng)造最大價值，是德利得供應(yīng)鏈的企業(yè)使命。通過多年的不懈努力，如今的德利得在供應(yīng)鏈物流服務(wù)領(lǐng)域已是聲名顯赫，不僅建立了覆蓋全國的物流服務(wù)體系，還建立了多家物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的物流服務(wù)聯(lián)盟，通過可靠、高效的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)獲得了廣大客戶的青睞，其中包括電氣行業(yè)的松下，醫(yī)療領(lǐng)域的西門子、GE，快消品領(lǐng)域的寶盛道吉、德國漢高，制造領(lǐng)域的ABB、北京現(xiàn)代等國內(nèi)外知名企業(yè)。

1.解決客戶供應(yīng)鏈物流難題

例如，一些高精密、高價值、高要求的“三高”大型醫(yī)療器械高端客戶，其供應(yīng)鏈物流往往會遇到一些共性問題：如這些高價值的醫(yī)療設(shè)備都有一些特殊性，有的核磁共振儀器里安裝有超導(dǎo)設(shè)備，需要在接近絕對零度的超低溫環(huán)境下運行，在物流過程中每間隔一段時間就需要進行通水、通電或增加液氦，否則將可能導(dǎo)致設(shè)備損壞；另外，部分大型醫(yī)療設(shè)備的生產(chǎn)周期很長，對于具有一定的放射性的設(shè)備，需要在醫(yī)院做好設(shè)備間基礎(chǔ)屏蔽工程之后、進行精裝修之前進場，而且項目工程師還要在這一天同時進場，時間上要求嚴(yán)格，各種各樣的信息、物流需求都要集中在一點實現(xiàn)，計劃難度較大。針對這些客戶的物流難題，德利得依托自專業(yè)的服務(wù)能力，為其提供一體化供應(yīng)鏈物流解決方案，涉及到方案的設(shè)計、貨物的倉儲、運輸、就位等諸多環(huán)節(jié)，高水平地滿足了客戶的物流需求。

2.提高客戶供應(yīng)鏈效率、降低成本

提高客戶供應(yīng)鏈效率、降低客戶物流成本，這是德利得作為專業(yè)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商一直追求的目標(biāo)。例如，針對松下電器的供應(yīng)鏈物流服務(wù)所取得的實際效果，便充分展現(xiàn)了德利得供應(yīng)鏈的整體實力。

最初，松下電器只是將退貨物流委托給德利得來做，在看到德利得專業(yè)、高效的供應(yīng)鏈服務(wù)能力后，才不斷深化雙方的合作。德利得不斷整合資源，協(xié)同松下電器打通了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的“腸梗阻”，使其物流成本明顯降低，供應(yīng)鏈效率實現(xiàn)較大提升。松下電器（中國）有限公司總代表大澤英俊先生2015年8月到北京考察了德利得后，發(fā)表了長篇博文，對其優(yōu)質(zhì)服務(wù)給予高度評價，并感謝德利得這個幕后英雄對松下電器物流方面所做出的重要貢獻。

3.滿足客戶特種物流需求

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關(guān)鍵詞：柔性能力；應(yīng)急管理；供應(yīng)鏈柔性；隨機能力規(guī)劃

中圖分類號：F253 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-8409（2014）04-0127-04

Abstract： Disruption risks management based on capacity flexibility is associated with the following literatures： disruption risks management in supply chain， supply chain flexibility and stochastic capacity planning. First， relevant definitions of flexibility are reviewed. Then， disruption risks management based on capacity flexibility and its relationship with literatures are analyzed. Finally， further research directions are suggested： researching capacity flexibility from a supply chain perspective； applying robust optimization； adjusting objective function； analyzing the relationship between different types of flexibility in disruption risks management.

Key words： capacity flexibility； disruption risk management； supply chain flexibility； stochastic capacity planning

1引言

隨著供應(yīng)鏈長度和復(fù)雜度的增加，供應(yīng)鏈面對突發(fā)事件更加脆弱[1]。事實也表明供應(yīng)鏈越來越多地受到突發(fā)事件干擾：1997年，豐田的一個剎車供應(yīng)商工廠發(fā)生火災(zāi)，直接導(dǎo)致豐田在日本的18家工廠關(guān)閉兩周；2012年日本地震和海嘯導(dǎo)致日本眾多企業(yè)停止運營數(shù)周甚至數(shù)月，致使這些企業(yè)的上游供應(yīng)商訂單銳減，下游制造商的生產(chǎn)也受到干擾。

突發(fā)事件給供應(yīng)鏈造成的損失不容忽視。Hendricks和Singhal基于827個中斷公告分析了供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險的影響，結(jié)果表明企業(yè)的股票收益低于行業(yè)基準(zhǔn)33%～40%[2]。巨大的損失激發(fā)了對此類風(fēng)險的管理，即應(yīng)急管理。吳軍等指出近些年，特別是“9·11”事件之后，供應(yīng)鏈應(yīng)急管理引起了企業(yè)和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注[3]。應(yīng)急管理研究涵蓋多個視角，有些研究構(gòu)建綜合的應(yīng)急管理概念框架及管理機制，有些研究關(guān)注魯棒供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計，有些研究則側(cè)重于具體的應(yīng)急管理戰(zhàn)略。

在眾多應(yīng)急管理戰(zhàn)略中，柔性能力是減緩和控制供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險的一項重要戰(zhàn)略[1]。Sheffi和Rice指出為了應(yīng)對突發(fā)事件帶來的中斷風(fēng)險，需要彈性供應(yīng)鏈，而柔性是構(gòu)建彈性供應(yīng)鏈的方式之一[4]。雖然柔性能力對于供應(yīng)鏈應(yīng)急管理極其重要，但相對于供應(yīng)鏈應(yīng)急管理研究的豐富程度而言，從柔性能力角度進行應(yīng)急管理的研究比較缺乏和分散。本文的目的是對基于柔性能力的應(yīng)急管理研究進行分析，理清該問題的研究和相關(guān)文獻的關(guān)系，并找出進一步研究的方向。

2柔性能力相關(guān)概念界定

2.1制造柔性

在運營管理領(lǐng)域中，柔性的概念始于制造柔性。Slack較早對制造柔性的概念進行分析，將柔性定義為系統(tǒng)擁有多種狀態(tài)的能力。這里的狀態(tài)具體指產(chǎn)品種類、產(chǎn)量水平、質(zhì)量水平、產(chǎn)品交付時間等。從而將柔性分為5類：新產(chǎn)品柔性、產(chǎn)品組合柔性、質(zhì)量柔性、數(shù)量柔性和交付柔性[5]。Sethi和Sethi進一步將柔性定義為系統(tǒng)通過改變自身狀態(tài)來適應(yīng)環(huán)境變化的能力，即對環(huán)境的適應(yīng)性。并且將柔性種類擴展到三個層級（組件級、制造系統(tǒng)級、綜合級）共11個種類[6]。

制造柔性將柔性的概念局限在企業(yè)內(nèi)部及生產(chǎn)環(huán)境中，關(guān)注的是運作層面的柔性。隨著企業(yè)外包的發(fā)展，管理和協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈的必要性越來越顯著，關(guān)于柔性的研究隨之從企業(yè)層面擴展到供應(yīng)鏈層面，從運作層面擴展到戰(zhàn)略層面。

2.2供應(yīng)鏈柔性

關(guān)于供應(yīng)鏈柔性，最初的研究是基于制造柔性，將企業(yè)層面的柔性元素擴展到供應(yīng)鏈層面。比如將制造柔性中的路徑柔性擴展到供應(yīng)鏈中，相當(dāng)于雙源或多源采購的概念。而有些研究脫離制造柔性，將重點放在合作關(guān)系耐久性上。例如Das和Abdel-Malek將供應(yīng)鏈柔性定義為買賣雙方關(guān)系在供應(yīng)條件變化情況下所具有的彈性[7]。這類概念主要基于現(xiàn)有的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)而言，不考慮條件發(fā)生變化時供應(yīng)鏈重組問題。而實際上，面對環(huán)境變化時，供應(yīng)鏈?zhǔn)强梢酝ㄟ^重組來應(yīng)對的，比如，諾基亞公司在供應(yīng)商Philips發(fā)生火災(zāi)后，迅速尋找其他供應(yīng)商來替代，這就是重組供應(yīng)鏈的一個實例，于是Lummus等提出了一個供應(yīng)鏈柔性概念模型，該模型包括5個元素：運作系統(tǒng)柔性、物流過程柔性、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)柔性、組織設(shè)計柔性、信息系統(tǒng)柔性。其中供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)柔性就是指重組供應(yīng)鏈的能力[8]。

2.3柔性能力

供應(yīng)鏈柔性內(nèi)涵豐富且所含要素眾多，本文將聚焦于能力方面的柔性，即供應(yīng)鏈基于能力的靈活運作來適應(yīng)變化的環(huán)境。這里的能力不單單指狹隘意義上的生產(chǎn)能力，而是泛指供應(yīng)鏈為最終顧客提品和服務(wù)的能力。

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，能力可以通過兩種方式獲得柔性：一種方式是能力本身不具備柔性，但是可以通過供應(yīng)鏈運作戰(zhàn)略（如采購戰(zhàn)略、庫存戰(zhàn)略）賦予柔性；另一種方式是能力本身的柔性。本文關(guān)注的主要是能力本身的柔性。能力本身的柔性主要有兩種表現(xiàn)形式：數(shù)量柔性（volume flexibility）和組合柔性（mix flexibility）。如果一種能力可以用來生產(chǎn)或提供多種產(chǎn)品和服務(wù)，從而在環(huán)境發(fā)生變化時，可以將這種能力在多種產(chǎn)品和服務(wù)間進行分配，這樣的能力具有組合柔性。數(shù)量柔性不同于組合柔性，具有數(shù)量柔性的能力只能用來生產(chǎn)或提供一種產(chǎn)品和服務(wù)，但是它生產(chǎn)或提品和服務(wù)的數(shù)量可以超過或低于本身的能力水平[9]。

3柔性能力應(yīng)急研究及與相關(guān)研究的關(guān)系

基于柔性能力對供應(yīng)鏈突發(fā)事件進行應(yīng)急管理，即通過供應(yīng)鏈成員相互合作對柔性能力進行獲取和分配，從而減緩和應(yīng)對突發(fā)事件造成的中斷風(fēng)險。它與三方面的研究密切相關(guān)：供應(yīng)鏈突發(fā)事件應(yīng)急管理、供應(yīng)鏈柔性和隨機能力規(guī)劃。柔性能力應(yīng)急問題是這三方面研究的交叉點。

3.1柔性能力應(yīng)急與供應(yīng)鏈突發(fā)事件應(yīng)急管理

供應(yīng)鏈突發(fā)事件應(yīng)急管理是一個系統(tǒng)的過程。籠統(tǒng)地講，突發(fā)事件應(yīng)急管理過程包括事前中斷風(fēng)險管理和事后應(yīng)急恢復(fù)兩個部分。Kleinforfer和Saad給出了中斷風(fēng)險管理的SAM分析框架，即：識別風(fēng)險源及脆弱點、評估風(fēng)險、減緩風(fēng)險[10]。基于該框架，本文將供應(yīng)鏈突發(fā)事件應(yīng)急管理過程分為4個部分：風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險減緩和應(yīng)急恢復(fù)（如圖2所示）。

柔性能力應(yīng)急問題屬于風(fēng)險減緩和應(yīng)急恢復(fù)的范疇。風(fēng)險減緩，即降低中斷風(fēng)險發(fā)生的概率以及減弱風(fēng)險發(fā)生可能造成的損失；而應(yīng)急恢復(fù)，即對突發(fā)事件導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷進行積極應(yīng)對，減少損害并盡快恢復(fù)[11]。

Tang和Tomlin從降低風(fēng)險事件發(fā)生概率和減弱風(fēng)險負面影響兩個角度提出風(fēng)險減緩策略。在減弱風(fēng)險負面影響方面，提出增加供應(yīng)鏈柔性的策略：多供應(yīng)商策略、柔性合同策略、柔性流程策略、柔性產(chǎn)品策略、柔性定價策略。其中的柔性流程策略與本文的柔性能力概念是一致的[1]。Goyal和Netessine關(guān)注需求風(fēng)險的減緩，分析能力組合柔性和數(shù)量柔性對減緩需求風(fēng)險的作用，并研究如何在不同柔性種類間進行選擇[9]。Sheffi和Rice將供應(yīng)鏈迅速從中斷風(fēng)險恢復(fù)的能力視作供應(yīng)鏈彈性，而柔性是構(gòu)建供應(yīng)鏈彈性的方式之一，考慮到供應(yīng)鏈必要元素，主要柔性種類有供應(yīng)及采購柔性、轉(zhuǎn)換柔性、分配及面向顧客柔性、控制系統(tǒng)柔性、企業(yè)文化柔性。其中的轉(zhuǎn)換柔性與本文的柔性能力概念是一致的[4]。Tomlin分析了風(fēng)險減緩和應(yīng)急恢復(fù)兩種應(yīng)急管理戰(zhàn)略，研究結(jié)果表明：企業(yè)采用何種應(yīng)急管理戰(zhàn)略，受到成本、供應(yīng)商特點以及企業(yè)風(fēng)險態(tài)度的影響。其中，供應(yīng)商能力起到最重要作用，能力數(shù)量柔性使得采用應(yīng)急采購策略成為可能[12]。

柔性已被視作供應(yīng)鏈風(fēng)險減緩和應(yīng)急恢復(fù)的重要元素。一些重要的研究已經(jīng)對柔性在供應(yīng)鏈應(yīng)急管理中的應(yīng)用進行了定性和定量分析，尤其是定性研究比較豐富。但是，具體到柔性能力，相關(guān)研究并不豐富，現(xiàn)有的研究也大都從企業(yè)視角出發(fā)，從供應(yīng)鏈角度分析柔性能力在應(yīng)急管理中的應(yīng)用則相對較少。

3.2柔性能力應(yīng)急與供應(yīng)鏈柔性

柔性能力是供應(yīng)鏈柔性的重要組成部分，所以柔性能力應(yīng)急的研究與供應(yīng)鏈柔性研究也密切相關(guān)。Jack和Raturi研究了數(shù)量柔性對企業(yè)績效的影響，其中的數(shù)量柔性不僅來源于企業(yè)內(nèi)部，如冗余能力、緩沖庫存、勞工柔性等，也來源于企業(yè)外部，而外部來源就是指企業(yè)利用供應(yīng)鏈戰(zhàn)略來獲取數(shù)量柔性，如外包、供應(yīng)和配送網(wǎng)絡(luò)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等[13]。Sánchez和Pérez進一步研究了供應(yīng)鏈柔性與企業(yè)績效的關(guān)系，他們將供應(yīng)鏈柔性分為三個層面：車間層面、企業(yè)層面和供應(yīng)鏈層面。研究結(jié)果表明三個層面的柔性與企業(yè)績效之間都是正相關(guān)關(guān)系，其中供應(yīng)鏈層面的柔性與企業(yè)績效之間的正相關(guān)性更強[14]。Graves和Tomlin研究了供應(yīng)鏈中的工藝流程柔性。工藝流程柔性是指一個生產(chǎn)設(shè)施可以生產(chǎn)多種產(chǎn)品的能力，與本文中的組合柔性概念是一致的。研究指出當(dāng)工藝流程柔性從一個企業(yè)擴展到供應(yīng)鏈時，會產(chǎn)生兩種低效性，即流動性低效和階段跨越性低效，為了克服兩種低效，并不需要完全柔性結(jié)構(gòu)，鏈?zhǔn)饺嵝越Y(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)與完全柔性結(jié)構(gòu)近似的效果[15]。

上述關(guān)于供應(yīng)鏈柔性的研究對于研究柔性能力在供應(yīng)鏈應(yīng)急管理中的應(yīng)用具有重要的啟示意義，為如何將柔性能力從企業(yè)層面擴展到供應(yīng)鏈層面，從整個供應(yīng)鏈的角度研究柔性能力在應(yīng)急管理中的應(yīng)用提供了思路。

3.3柔性能力應(yīng)急與隨機能力規(guī)劃

柔性能力應(yīng)急與隨機能力規(guī)劃的共同點是都需要考慮不確定條件下能力投資及分配問題。隨機能力規(guī)劃文獻中有一部分僅研究專用能力，也有一部分考慮到柔性能力。考慮柔性能力的隨機能力規(guī)劃問題比較有代表性的研究如表1所示。

4總結(jié)與展望

柔性能力作為供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的一項重要戰(zhàn)略，雖逐漸受到企業(yè)和研究人員的重視，但相關(guān)研究還有待深入。基于柔性能力的供應(yīng)鏈應(yīng)急管理研究是供應(yīng)鏈突發(fā)事件應(yīng)急管理、供應(yīng)鏈柔性和隨機能力規(guī)劃三方面研究的交叉點。通過對柔性能力應(yīng)急研究及與上述三種研究之間關(guān)系的分析，總結(jié)出柔性能力應(yīng)急問題需要進一步研究的方向：

（1）從供應(yīng)鏈視角出發(fā)的柔性能力應(yīng)急研究。目前柔性能力應(yīng)急研究大部分是從企業(yè)視角出發(fā)，而供應(yīng)鏈應(yīng)急管理需要整個供應(yīng)鏈的運作協(xié)調(diào)，因而需要將柔性能力問題的研究視角從企業(yè)內(nèi)部擴展到供應(yīng)鏈，相應(yīng)也會產(chǎn)生新的問題，比如，柔性能力構(gòu)建在供應(yīng)鏈哪些節(jié)點上，不同節(jié)點之間的利益如何協(xié)調(diào)，柔性能力規(guī)劃決策如何受到供應(yīng)鏈參數(shù)的影響，企業(yè)內(nèi)部的柔性能力規(guī)劃決策在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)是否依然成立等。

（2）魯棒優(yōu)化方法在柔性能力應(yīng)急研究中的應(yīng)用。供應(yīng)鏈突發(fā)事件的主要特點是概率小危害性大，不同于日常風(fēng)險。關(guān)于柔性能力應(yīng)對日常風(fēng)險的研究相對較多，其中優(yōu)化方法主要是隨機規(guī)劃方法，這種方法在處理日常風(fēng)險時是適用的。但當(dāng)考慮突發(fā)事件風(fēng)險時，隨機規(guī)劃的優(yōu)化結(jié)果波動會較大，這種情況下，魯棒優(yōu)化方法是一種比較適用的方法，因此可嘗試魯棒優(yōu)化方法在柔性能力應(yīng)急問題中的應(yīng)用。

（3）柔性能力應(yīng)急問題優(yōu)化目標(biāo)的調(diào)整。目前關(guān)于柔性能力在風(fēng)險應(yīng)對中的應(yīng)用，大部分針對的是日常風(fēng)險，常以成本或利潤作為優(yōu)化目標(biāo)。在突發(fā)事件的應(yīng)急管理中，成本和利潤將不再是首要考慮目標(biāo)，首要考慮的因素可能是中斷損失、恢復(fù)時間、偏離成本、缺貨率等，可以綜合考慮上述因素，對柔性能力應(yīng)急問題的優(yōu)化目標(biāo)進行調(diào)整。

（4）不同類型柔性在應(yīng)急管理中的作用和關(guān)系研究。關(guān)于柔性能力的研究中，組合柔性占據(jù)大部分。而除了組合柔性，數(shù)量柔性也是柔性能力的一種重要表現(xiàn)形式，數(shù)量柔性在應(yīng)急管理中的應(yīng)用也應(yīng)得到重視。此外，關(guān)于供應(yīng)鏈柔性的研究已經(jīng)將供應(yīng)鏈柔性維度做了較全面的劃分，那么，這些不同類型的柔性在供應(yīng)鏈應(yīng)急管理中各起到什么樣的作用，在應(yīng)急管理中柔性能力與這些不同類型柔性之間的關(guān)系又是怎么樣的，這些都是值得探討的問題。

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篇6

摘要：基于在水利工程項目建設(shè)中推行綠色供應(yīng)鏈管理的思考，依據(jù)綠色供應(yīng)鏈理論和工程供應(yīng)鏈理論，討論了綠色工程供應(yīng)鏈的定義、基本內(nèi)涵和工作內(nèi)容，并對實施水利工程綠色供應(yīng)鏈管理給出了具體建議。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；綠色供應(yīng)鏈；綠色工程供應(yīng)鏈

引言

隨著人類社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，資源枯竭、環(huán)境污染、生態(tài)失衡等現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，走可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之路已是必然選擇。實施綠色供應(yīng)鏈管理便是其有效手段之一。

水利工程項目建設(shè)活動是人類作用于生態(tài)環(huán)境最重要的生產(chǎn)活動之一，也是消耗自然資源很大的生產(chǎn)活動之一。一方面，工程項目建設(shè)和生產(chǎn)階段對資源有著巨大消耗。另一方面，在工程項目建設(shè)期間，會對自然環(huán)境造成一定的傷害，如河流的自然面貌、生態(tài)環(huán)境，甚至對區(qū)域氣候，都將產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。而實施綠色工程供應(yīng)鏈就是在水利工程項目建設(shè)過程中強調(diào)對環(huán)境、資源的影響，通過對整個工程供應(yīng)鏈的綠色化管理，，最小化對環(huán)境的副作用和資源的浪費。這也是積極響應(yīng)國家提出的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

1 綠色供應(yīng)鏈

綠色供應(yīng)鏈的概念提出于上世紀(jì)90年代，至今對綠色供應(yīng)鏈還沒有一個統(tǒng)一的定義，在我國關(guān)于這方面的研究也是剛剛起步，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個供應(yīng)鏈內(nèi)綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它是以綠色生產(chǎn)理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中對環(huán)境的影響(負作用)最小、資源利用效率最高[1]。其核心是將集成管理的思想應(yīng)用到綠色供應(yīng)鏈的領(lǐng)域中。汪應(yīng)洛與王能民等人指出實施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)遵循共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開放原理[2]。

綠色供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈不同的是：傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈?zhǔn)且枣溕匣锇槠髽I(yè)共贏為目標(biāo)，并沒有考慮在此過程中對環(huán)境的影響、資源的浪費以及廢棄物、排放物的處理、回收和再利用。綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)菍ⅰ熬G色”的思想融入到供應(yīng)鏈中，綜合考慮對環(huán)境和資源的影響，運用綠色方法和技術(shù)，在資源消耗和環(huán)境影響最小的前提下，降低供應(yīng)鏈的成本，因此綠色供應(yīng)鏈管理更能體現(xiàn)系統(tǒng)性、集成性、實用性和環(huán)保性。

2、水利工程項目綠色工程供應(yīng)鏈

2.1 綠色工程供應(yīng)鏈

水利工程有其自身的特點：①單件性和一次性投資比較大；②影響的范圍廣，特別是對流域面積內(nèi)水環(huán)境的影響；③工程建設(shè)的周期長，規(guī)模大，涉及的行業(yè)也比較多，建設(shè)過程中影響因素比較多；④依賴于周圍地質(zhì)環(huán)境和水利環(huán)境。

水利工程供應(yīng)鏈涵蓋了從工程的需求產(chǎn)生階段到工程報廢整個過程，根據(jù)水利工程的特點和長期在實踐中總結(jié)的經(jīng)驗，確定綠色工程供應(yīng)鏈的基本內(nèi)涵：綠色工程供應(yīng)鏈為一種融合環(huán)境保護思想的現(xiàn)代經(jīng)營模式，從環(huán)境、社會、企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，對工程項目從環(huán)境和地域的評估、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工 、經(jīng)營管理、維護及擴建、報廢拆除或處置等各個環(huán)節(jié)進行綠色生態(tài)設(shè)計，通過工程項目供應(yīng)鏈中雙核心“項目業(yè)主”、“總承包方”[3]的管理，利用綠色技術(shù)與綠色供應(yīng)鏈管理手段對信息流、物流、資金流進行控制，將業(yè)主、總承包方、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、分包商、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)連成一個系統(tǒng)，以達到環(huán)境代價最小，資源利用率最高的供應(yīng)鏈整體績效最優(yōu)目標(biāo)。

所以，綠色工程供應(yīng)鏈就是在工程建設(shè)的整個過程中融入環(huán)境保護和資源節(jié)約的思想，利用綠色技術(shù)和科學(xué)的管理手段，對工程建設(shè)程序各個環(huán)節(jié)進行綠色管理，對信息流、物流、資金流進行控制，以達到流域、區(qū)域環(huán)境代價最小，資源利用最高。

綠色工程供應(yīng)鏈管理是把綠色供應(yīng)鏈管理運用到工程建設(shè)中，把環(huán)境保護和資源利用率在工程中充分體現(xiàn)，通過對鏈上企業(yè)及企業(yè)內(nèi)部之間進行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，使整個供應(yīng)鏈達到最優(yōu)狀態(tài)，以使工程在整個過程中對環(huán)境的影響最小，資源利用率最高。綠色工程供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容包括：綠色設(shè)計、綠色材料選擇、綠色施工、綠色營運、綠色報廢。

2.2 綠色工程供應(yīng)鏈管理的工作內(nèi)容

綠色工程供應(yīng)鏈管理包括從項目建議書到后評價的全過程，其體系如圖1所示。

圖1 綠色工程供應(yīng)鏈管理的體系結(jié)構(gòu)

2.2 項目建議書

項目建議書要要根據(jù)國民和社會經(jīng)濟的發(fā)展，對流域、區(qū)域進行綠色、綜合的規(guī)劃，按照國家、行業(yè)的有關(guān)政策，對擬建工程進行初步說明，

2.3 可行性研究

根據(jù)項目建議書對工程方案進行比較，對工程技術(shù)進行科學(xué)的分析和論證，重點分析工程對環(huán)境和資源造成的影響，針對工程實際為初步設(shè)計提供充分的理論和技術(shù)支持。

2.4 初步設(shè)計

初步設(shè)計堅持綠色設(shè)計的原則，綠色設(shè)計是對工程建設(shè)全過程進行設(shè)計，充分考慮工程建設(shè)對資源和環(huán)境的影響，在充分考慮工程的功能、質(zhì)量、開發(fā)周期和成本的同時，更要優(yōu)化供應(yīng)鏈內(nèi)各種相關(guān)因素，使工程建設(shè)對環(huán)境的負影響減到最小，使工程的各項指標(biāo)符合綠色環(huán)保的要求。

2.5 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備階段要制定環(huán)境保護、節(jié)水、節(jié)能、接地和保護施工用地等措施，認真貫徹執(zhí)行國家、地方關(guān)于移民征地的方針、政策，同時也包括規(guī)范、合理的招標(biāo)設(shè)計、綠色供應(yīng)商的選擇、綠色原材料的選擇以及綠色采購，為下一步實施綠色施工提供理論和技術(shù)上的支持。

2.6 建設(shè)實施

建設(shè)實施階段重點就是要進行綠色施工，在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)改進，最大限度的減少對環(huán)境的影響和節(jié)約資源的施工活動，大力推行綠色施工的新技術(shù)、新工藝等，實現(xiàn)環(huán)境、社會、經(jīng)濟效益的統(tǒng)一[4]。

2.7 生產(chǎn)準(zhǔn)備

生產(chǎn)準(zhǔn)備階段要制定詳細的生產(chǎn)計劃，在保證流域、區(qū)域環(huán)境的基礎(chǔ)上，對流域、區(qū)域做處科學(xué)、合理調(diào)度計劃。完善各項管理措施，為工程綠色運營做好前期準(zhǔn)備工作。

2.8 竣工驗收

竣工驗收是全面考核建設(shè)工作，對該項目的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、設(shè)備安裝和工程質(zhì)量進行全面檢驗，同時也要對工程建設(shè)全過程中對環(huán)境和資源的影響作出客觀的評價。

2.9 后評價

后評價主要是對項目從建議書階段到生產(chǎn)運行等全過程進行綜合評價，同時也對項目投入運營后對環(huán)境以及各方面的影響評價和經(jīng)濟效益的評價，建立規(guī)范的評價體系，并把環(huán)境和資源作為兩個重要指標(biāo)進行考核，最終對工程整個過程作出綠色度的評價。

3、實施水利工程綠色供應(yīng)鏈管理的策略和建議

雖然我國水利工程建設(shè)積累的實踐經(jīng)驗比較豐富，但是目前實施綠色工程供應(yīng)鏈存在很多的問題：①國家以及行業(yè)有關(guān) “綠色”的政策、法規(guī)不健全，環(huán)境破壞和資源浪費嚴(yán)重；②行業(yè)管理水平落后，缺少信息共享；③沒有規(guī)范的評價體系對工程的綠色度進行評價。對于以上存在的問題，本文基于綠色工程供應(yīng)鏈在水利工程上的應(yīng)用提出了以下實施建議：

3.1 制定規(guī)范的政策、法規(guī)，并積極的貫徹實施

目前，我國部分企業(yè)為了謀求自身利益最大化的同時，不惜以犧牲環(huán)境為代價。造成這種現(xiàn)象的一個主要原因是相應(yīng)的法律法規(guī)不健全、缺乏有效的監(jiān)督。雖然目前我國出臺了一些關(guān)于“綠色”政策，但是由于相應(yīng)的政策不夠全面，實施也缺乏力度，這就加大了實施“綠色建設(shè)”的難度。所以制定專項的政策、法規(guī)是實施“綠色建設(shè)”的前提。制定嚴(yán)格的項目審批制度，在項目的可行性研究分析評價中，把環(huán)境評價作為一項重要的指標(biāo)，并且對通過審批的項目在建設(shè)過程中進行全方位評定，凡是在此過程中對環(huán)境造成影響的，強令其進行整改，并制定相應(yīng)的懲罰措施。

3.2 建立快速的共享信息網(wǎng)絡(luò)

綠色工程供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈在信息共享方面是一樣的，需要各個企業(yè)之間的協(xié)作，要求供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)根據(jù)共享信息，及時調(diào)整企業(yè)自身計劃，減少庫存，降低成本，從而盡量避免企業(yè)不必要的損失。

3.3 建立有效的綠色工程供應(yīng)鏈績效評價體系

綠色工程供應(yīng)鏈管理在我國是一種新興的管理方法，在水利工程項目中的運用較少，現(xiàn)在也沒有專門的機構(gòu)對此管理方法進行系統(tǒng)的研究。如何對綠色供應(yīng)鏈的績效做出客觀、有效的評價已成為一大難點，這也是制約綠色工程供應(yīng)鏈在工程項目中的實施。因此綠色供應(yīng)鏈績效評價的優(yōu)劣對整條供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。故建立有效的評價體系，對綠色供應(yīng)鏈的實施有很重要的促進作用。在水利工程項目中實施“綠色”管理勢必會出現(xiàn)成本增加，利潤減少等一系列問題，從而也制約著綠色工程供應(yīng)鏈的實施。因此針對工程的特點制定相應(yīng)的激勵和獎勵措施，對工程推行“綠色”也有積極的作用。

3.4 加強工程參建各方的管理

加強各個企業(yè)內(nèi)部管理, 規(guī)范職能部門職責(zé)和考核機制，使其在有效的管理過程中, 減少工程建設(shè)過程中的資源、能源浪費和環(huán)境污染，積極、有效地把環(huán)境目標(biāo)、社會目標(biāo)和經(jīng)濟目標(biāo)同綠色供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起。

4、結(jié)語

當(dāng)今人類社會面臨著十分嚴(yán)峻的環(huán)境問題和資源問題，特別是水利工程項目的建設(shè)，由于建設(shè)期歷時較長并對周邊生態(tài)環(huán)境破壞較大，故在水利工程項目整個生命周期中推行綠色供應(yīng)鏈管理是整個水利行業(yè)發(fā)展的需要。本文僅從理論上做了一些淺層次的分析，并結(jié)合水利工程建設(shè)項目的特點，提出了綠色工程供應(yīng)鏈的定義，并對綠色工程供應(yīng)鏈管理在水利工程中的具體實施提出了一些建議。但是目前綠色工程供應(yīng)鏈理論知識還不成熟，需要進一步的研究和完善。（作者單位：華北水利水電學(xué)院）

參考文獻：

［1］ 但斌，劉飛．綠色供應(yīng)鏈及其體系結(jié)構(gòu)研究［J］.中國機械工程，2000。

［2］ 汪應(yīng)洛，王能民，孫林巖．綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理［J］．中國工程科學(xué)，2003。

篇7

論文摘要:理性的決策應(yīng)是基于從經(jīng)濟學(xué)和線性規(guī)劃的最優(yōu)計算中得到的結(jié)果，而且，在物流領(lǐng)域，通過最優(yōu)化概念建立起來的物流資源整合模式，以及基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)模型可以為管理組織提供剖析各種物流活動的分析工具，從而最佳利用物流資源，實現(xiàn)企業(yè)的快速增長。文章提供了一種利用最優(yōu)化概念來建立物流分析的新方法，并設(shè)計了基于系統(tǒng)集成方法的各物流子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)模型。

經(jīng)濟學(xué)在其實際發(fā)展的過程中，大多將重心放到了人性的一個側(cè)面，即人的理性，尤其側(cè)重于人們?nèi)绾卫碇堑貙ο∪辟Y源進行配置的問題。它主要關(guān)心三點:資源的充分利用，資源的有效配置以及經(jīng)濟產(chǎn)品的分配均衡。作為經(jīng)濟學(xué)的決策理論—廠商理論所研究的模型是通常假設(shè)廠商在理性的指導(dǎo)下，實現(xiàn)資源使用和分配的利潤最大化。然而，實際情況是廠商的決策行為不可能是“完全理性”的，它要受到客觀條件的制約，只能在“有限理性”的條件下做出決策，因此，廠商在實際運營中只能根據(jù)最優(yōu)化原則做出合理的決策。

本文的主旨是想通過物流這一重要領(lǐng)域把經(jīng)濟學(xué)的中心領(lǐng)域—廠商的生產(chǎn)和銷售決策聯(lián)系起來，建立物流網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型，通過該模型闡述對物流資源的最佳利用以及物流的集中與分散化決策的平衡問題，歷史遺留系統(tǒng)與陳舊認識問題，最后提出中國物流未來的方向、機會和需要應(yīng)對的問題。

一、問題的提出

隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，日益富裕的消費者導(dǎo)致國內(nèi)、國際產(chǎn)品和服務(wù)市場的增長。改革開放以來國內(nèi)市場出現(xiàn)了成千上萬新的產(chǎn)品和服務(wù)，目前正被銷售和配送到國內(nèi)與世界各個角落的顧客手中。中國的物流業(yè)正處在波瀾壯闊發(fā)展的邊緣，為了應(yīng)對擴大的市場和快速增加的產(chǎn)品和服務(wù)所帶來的挑戰(zhàn)，企業(yè)在規(guī)模和復(fù)雜度上都有所增大。多個工廠的共同運作替代了單個工廠。產(chǎn)品從原產(chǎn)地到消費地的配送已經(jīng)成為國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)一個非常重要的組成部分。

在我國，物流在GDP中的貢獻大約為21.33% 。2004年全國社會物流總成本為29，114億元，其中運輸成本為 16，558億元，保管成本為8，467億元，管理成本為4，089億元。而在美國，物流在GDP中的貢獻為9.9%，其中美國工業(yè)在貨運上花費大約為5，540億美元;在倉庫、儲存和存貨持有成本上花費3，320億美元;在行政、和管理物流過程上花費超過400億美元，總計9，210億美元。作為GDP的一個重要組成部分，物流影響著通貨膨脹率、利率、生產(chǎn)率、能源成本和可供性，以及經(jīng)濟的其他方面。考慮到物流對土地、人力和資本的消耗以及它對生活水平的影響，物流確實是一個大產(chǎn)業(yè)，必須得到高度重視。

然而，長期以來，我國受到基礎(chǔ)設(shè)施較差、分散而雜亂的分銷體系、地方保護主義、第三方物流能力缺乏、現(xiàn)金流和應(yīng)收賬款等問題的困擾，還有信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)利用問題和限制性法規(guī)。加之區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡帶來的各區(qū)域發(fā)展的巨大差距，不發(fā)達的經(jīng)濟基礎(chǔ)成為物流運作的主要挑戰(zhàn)，例如，50%以上生產(chǎn)和銷售企業(yè)還采用傳統(tǒng)的物流運營體系，以制藥業(yè)為例，我國制藥業(yè)中有1600家批發(fā)商，而在美國只有8家，其中4家公司分銷了80%的產(chǎn)品，邊際利潤率則為3-5%中國多層次結(jié)構(gòu)既導(dǎo)致對物流服務(wù)水平缺乏控制，又導(dǎo)致對銷售網(wǎng)點缺乏控制，因為分銷商也使用了眾多的分包商。更重要的是很多公司無法控制交貨時間或交貨狀況，并且對銷售點的控制會造成對銷售和營銷的極大挑戰(zhàn)。目前普遍存在的做法更糟，即批發(fā)商的差異定價策略，它們在一個地方全部買斷貨物，然后在另一個區(qū)域賺取利潤。此外，在這種多層次的批發(fā)商結(jié)構(gòu)中，很多二、三級批發(fā)商只有很薄的1-2%的經(jīng)營利潤，然而它們卻面向顧客提供服務(wù)。有些著名品牌的生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)，通過直接與底層批發(fā)商合作以及直接與所選擇的關(guān)系顧客聯(lián)系，可以從它們的分銷體系中去掉一到二層級別，而實際增加的分銷成本比消除中間層次所獲得的利潤要高。雖然如此，但還沒有一個在全國取得成功的，這在經(jīng)濟學(xué)上證明是不正確的。

我國目前的物流基礎(chǔ)和經(jīng)營方式制約了社會和經(jīng)濟的進一步發(fā)展，限制了本土公司和外國公司的盈利績效。這一方面說明在我國很少有高效率的物流和供應(yīng)鏈，另一方面也意味著物流和供應(yīng)鏈有很大的改善空間，而改進這些領(lǐng)域物流績效。即需要很大努力，也同樣需要時間。

我國政府正投人巨資提高物流和運輸基礎(chǔ)，使物流和供應(yīng)鏈朝著現(xiàn)代化方向邁進，同時中國政府也不斷加大政策的自由度，完善各項法規(guī)。政府正要在一些關(guān)鍵領(lǐng)域推動物流領(lǐng)域發(fā)生變化，同時也要看到我國物流在下列幾個領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn):地理位置分散、分銷與基礎(chǔ)設(shè)施、物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、規(guī)章制度以及文化和不成文的商業(yè)慣例等。這些使物流資源的整合空間很大，但難度也大。

盡管如此，我國必須對物流資源進行整合，因為我國企業(yè)要想與國際跨國公司競爭，必須贏得國外具有競爭力的物流和供應(yīng)鏈對手的挑戰(zhàn)。與此同時，我們也可感受到目前我國四種強烈的因素或驅(qū)動力在推動企業(yè)的變革:第一是市場增長和顧客需求的改變;第二是政府政策自由度加大，大力支持和推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展;第三是金融危機導(dǎo)致的實體危機加劇，擴大國內(nèi)市場的分銷能力和降低成本的壓力加大，危機將推動企業(yè)變革;第四是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與電子商務(wù)的飛速發(fā)展和企業(yè)資源系統(tǒng)(ERP)開始應(yīng)用與普及。這些都是整合物流資源的大好時機，企業(yè)必須適應(yīng)變化改變傳統(tǒng)思維，對物流資源進行合理規(guī)劃，以使其資源得到最佳配置。因此，根據(jù)我國的國情并參考歐美日等發(fā)達國家物流資源利用模式，提出以下物流資源整合與利用模式，僅供參考。

二、物流資源的規(guī)劃與整合模式

“如果無法衡量，你就無法管理”，這是尋求提高經(jīng)營業(yè)績的企業(yè)管理者們非常熟悉的格言。這一原則在物流與供應(yīng)鏈中同樣適用。企業(yè)在設(shè)計、規(guī)劃、執(zhí)行和管理復(fù)雜的物流和供應(yīng)鏈時需要精確的衡量。以計算機技術(shù)和信息通信技術(shù)為代表，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)正在飛速發(fā)展，它影響的不僅僅是物流和供應(yīng)鏈管理，而是企業(yè)活動的所有方面。在20世紀(jì)90年代，美國信息產(chǎn)業(yè)的銷售額已經(jīng)超過了建筑、食品、汽車制造等產(chǎn)業(yè)，成為了所有產(chǎn)業(yè)之中的領(lǐng)頭羊。與此同時，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是剛興起的企業(yè)，企業(yè)資源系統(tǒng)(ERP)大范圍開始在企業(yè)使用，為建立與管理企業(yè)數(shù)據(jù)庫提供了便利。這些系統(tǒng)為在各個企業(yè)之間建立標(biāo)準(zhǔn)的事務(wù)型數(shù)據(jù)庫提供了保證，從而對一體化物流與供應(yīng)鏈管理提供了方便。美國的硬件與軟件方面的商業(yè)投資以指數(shù)型增長，目前仍然保持強勁勢頭，這些先進的技術(shù)在管理中的應(yīng)用為美國企業(yè)在全球贏得了競爭優(yōu)勢。

與此相對，我國政府也開始大力推動信息產(chǎn)業(yè)，提出信息化帶動工業(yè)化實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展的目標(biāo)。特別是在網(wǎng)絡(luò)的大量普及，電子商務(wù)B2C，B2B的發(fā)展以及企業(yè)ERP系統(tǒng)開始使用，這就為基于網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型來規(guī)劃物流資源，達到最佳配置資源提供了可能。但在我國規(guī)劃、設(shè)計和執(zhí)行一條有效并高效能的物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)呛芾щy的任務(wù)，對許多公司而言，如今更短的產(chǎn)品生命周期、能源和其他資源成本的大幅波動、外包機會、遷移的人口，以及對產(chǎn)品和工序的快速技術(shù)創(chuàng)新，這需要企業(yè)同時管理流人的物品和部件;制造或加工工作的選址、合作伙伴選擇與設(shè)計，以及面向顧客的產(chǎn)品分銷，這些都使物流與供應(yīng)鏈的管理日益困難。同時，這也給企業(yè)帶來了困擾，因為一條管理良好的物流與供應(yīng)鏈會給企業(yè)帶來巨大利潤，可節(jié)省大約20%-30%的物流總成本;但一條管理不善的物流與供應(yīng)鏈將可能導(dǎo)致企業(yè)的崩潰。基于此，下面我們嘗試基于網(wǎng)絡(luò)和ERP技術(shù)，應(yīng)用系統(tǒng)集成法佗建立物流網(wǎng)絡(luò)資源規(guī)劃最優(yōu)化模型。

1.網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型(Net work Optimization Models，NOM)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計模型概覽

NOM是一系列精確表達的數(shù)字程序模型，用以方便地代表物流與供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的所有活動。它不僅為描述和測量物流與供應(yīng)鏈中所有關(guān)鍵運作點業(yè)績提供方法，而且也為選擇最優(yōu)的物料來源、設(shè)施的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、流程活動、對未來需求、成本、能力和其他內(nèi)外部因素以及在不同估計下貫穿于物流與供應(yīng)鏈的各種流提供了方法。正確運用該模型會為未來環(huán)境下的運作提供對風(fēng)險和回報的準(zhǔn)確評估，并使管理者利用模型提供的模式做出信息充分與理性決策。

(1)物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)如圖1所示。圖中網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點表示設(shè)施，節(jié)點通過節(jié)線(鏈)連接，節(jié)線表示企業(yè)在管理物流與供應(yīng)鏈時允許的直接運輸連接，虛線表示信息的流動。盡管網(wǎng)絡(luò)是描述和討論物流與供應(yīng)鏈最優(yōu)化模型的一種有用工具，但是圖中的網(wǎng)絡(luò)僅僅是提供了物流與供應(yīng)鏈的一種高層次的圖像，要進行更有意義的分析，還要描述設(shè)施和運輸節(jié)線更詳細的信息，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的活動與過程、資源、生產(chǎn)能力與成本等。圖中的網(wǎng)絡(luò)包括四個級別的設(shè)施。產(chǎn)品由上至下依次從供應(yīng)商到工廠，從工廠到配送中心，從配送中心到市場進行流動。物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)一般都有若干個級別，而且產(chǎn)品有時會自下而上進行流動，如中間產(chǎn)品回到工廠再加工，逆向物流，可重復(fù)利用的產(chǎn)品或設(shè)備(如托盤、集裝箱等)從市場回到配送中心或工廠進行重復(fù)利用。

規(guī)劃與設(shè)計NOM時，可把它看作是節(jié)點和節(jié)線(或聯(lián)系)的集合，代表供應(yīng)商、設(shè)施和顧客市場的節(jié)點通過運輸線聯(lián)系起來。在遵守所有設(shè)施、流程和節(jié)線活動的約束條件下，原材料、在制品和成品及信息“流”過網(wǎng)絡(luò)，選擇能使物流總成本最小的設(shè)施/流程活動的合理組合。

(2)一體化物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃

我們知道，物流與供應(yīng)鏈管理起源于20世紀(jì)50年代以來的一些物流專家、戰(zhàn)略專家和運籌學(xué)專家開始所鼓吹的企業(yè)一體化規(guī)劃概念的具體化。首先，它是采購、生產(chǎn)、運輸、倉儲等活動的功能一體化;其次，它是這些活動在地理上分散的供應(yīng)商、設(shè)施和市場之間的空間一體化;再次，它是這些活動在戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、運作層三個層次上的跨期一體化。簡言之，戰(zhàn)略層規(guī)劃包括了在長期規(guī)劃中實施的資源獲取決策，戰(zhàn)術(shù)層規(guī)劃包括了在中期規(guī)劃中實施的資源分配決策，而運作層規(guī)劃包括了那些影響企業(yè)短期經(jīng)營行為的決策。

跨期一體化也稱為分級規(guī)劃，它要求在各個規(guī)劃層次上互相重疊的物流與供應(yīng)鏈決策具有一致性。跨期一體化是企業(yè)保持競爭優(yōu)勢最為關(guān)鍵的要素。如果企業(yè)的產(chǎn)品是在技術(shù)落后，相對于企業(yè)供貨商和產(chǎn)品市場來說位于一洲良差位置的工廠中進行生產(chǎn)，那么有效的運營并不能獲得高利潤。反之，當(dāng)評估一個新的或重組過的物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時，我們必須使在這個網(wǎng)絡(luò)中將進行的運營活動達到最優(yōu)，至少是近似最優(yōu)。 NOM模型運行的寬度和深度提供了對不同物流與供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的風(fēng)險和回報的大量深人了解。在給定一系列被測的未來模型輸人時，模型將面臨許多連續(xù)的選擇。這些一致的選擇被稱作“錨”，它是形成實施計劃的基礎(chǔ)。為了在將來的物流與供應(yīng)鏈形成一個完整的愿景，可能還需要開發(fā)和運行附加的模型。一旦定義和確定未來物流與供應(yīng)鏈愿景，就要形成具體的實施計劃來實現(xiàn)這一愿景。由于實施不同的變化來優(yōu)化整個物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可能需要2-3年時間，NOM可能被用來定義有效的快速物流與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這提供了一個整合物流資源并最終利用的優(yōu)化的階段性實施計劃。網(wǎng)絡(luò)中的變化包括建造新的生產(chǎn)或分銷設(shè)施，關(guān)閉現(xiàn)存設(shè)施，構(gòu)造新工序與變革組織或其他潛在的變化。

三、物流資源最佳利用的集中式與分散式?jīng)Q策

管理者在決定參與區(qū)域物流資源整合并制定最佳利用物流與供應(yīng)鏈最優(yōu)化決策時，會希望同時采取集中的方式和分散的方式，物流與供應(yīng)鏈層次結(jié)構(gòu)的一個重要基本目的就是解決這個難題。集中式?jīng)Q策的必要性在于集中可以實現(xiàn)高效率的決策，而分散式?jīng)Q策的必要性在于決策操作可以快速而具體地得到執(zhí)行。如上面所討論的，使用NOM建模系統(tǒng)在集中式規(guī)劃的基礎(chǔ)上可以幫助企業(yè)制定一些指導(dǎo)方針，將這些方針傳遞給低層的建模系統(tǒng)就可以解決集中式?jīng)Q策和分散式?jīng)Q策的沖突。

例如，物流管理者使用戰(zhàn)術(shù)層最優(yōu)化系統(tǒng)來為下屬的每個工廠制定短期生產(chǎn)目標(biāo)，并傳遞給生產(chǎn)規(guī)劃最優(yōu)化系統(tǒng)，每個工廠一份。作為系統(tǒng)的輸人，生產(chǎn)管理者根據(jù)這個目標(biāo)為工廠的下一個生產(chǎn)季度制定更詳細的計劃，如主調(diào)度計劃和最佳生產(chǎn)能力等級。然后，這些計劃被傳遞給生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)和MRP系統(tǒng)，基層管理者使用這些計劃來制定下個月的具體生產(chǎn)計劃。另外，低層系統(tǒng)為高層系統(tǒng)提供反饋，反映具體計劃根據(jù)實際情況而必須通過集中式計劃進行的調(diào)整，以其達到最優(yōu)化目標(biāo)。

四、處理歷史遺留資源與改變陳舊認識

歷史遺留資源包括過時的計算機系統(tǒng)與非標(biāo)準(zhǔn)化的大量托盤與包裝設(shè)計，考慮這些資源約束進行規(guī)劃時，必須煞費苦心，有時還要考慮與新系統(tǒng)進行棘手的鏈接。基于網(wǎng)絡(luò)的ERP系統(tǒng)允許企業(yè)替換那些無效的歷史遺留系統(tǒng)，并對那些異類數(shù)據(jù)庫進行同質(zhì)化和集成。對于企業(yè)內(nèi)大量托盤要進行規(guī)劃，決定允許加人系統(tǒng)的托盤材質(zhì)、型號、規(guī)格，最后按企業(yè)定義編碼并進人系統(tǒng)。隨著舊托盤使用壽命減少并退出系統(tǒng)，參與企業(yè)收回托盤投人，大概3-5年可實現(xiàn)托盤全部標(biāo)準(zhǔn)化，與此相適應(yīng)，包裝、集裝箱等也隨之進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。統(tǒng)一的托盤共用系統(tǒng)建成后，由第四方物流(4PL)經(jīng)營，達到資源整合的目標(biāo)。

盡管對歷史遺留資源進行替換要付出巨大的努力，但是要克服物流與供應(yīng)鏈制定過程中的陳舊認識所造成的障礙，往往是一項更艱苦的工作。這些問題包括:地理分散造成地方統(tǒng)治經(jīng)濟，并導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡所帶來的基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)則、文化和技能以及不成文的商業(yè)慣例等差異。我國的企業(yè)囿于陳舊認識的束縛并不是個別現(xiàn)象，我們可以對產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因進行更深層次的思考，但是我們必須認識到，物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用都處在初級階段。很多企業(yè)還沒有使用ERP系統(tǒng)，企業(yè)管理者雖然認識到必須發(fā)展企業(yè)分析工具，幫助其理性決策，但不了解使用市場上哪一種ERP系統(tǒng)。對此，建議企業(yè)購買或開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)的ERP系統(tǒng)，同時要對管理者和使用者進行培訓(xùn)，使他們懂得IT技術(shù)所帶來的理性決策的價值，以及使用最優(yōu)化模型系統(tǒng)進行資源整合并進行利用的形式、功能和好處。

五、結(jié)論

在區(qū)域物流與供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)設(shè)計規(guī)劃中，使用網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化模型來整合物流資源，達到最佳利用的目標(biāo)能為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與企業(yè)提供特別的經(jīng)濟收益，這些收益通過以下方面獲得:

1.優(yōu)化集成的設(shè)施、工序和資源基礎(chǔ)結(jié)構(gòu);

2.依據(jù)投資機會、原材料獲取和預(yù)期產(chǎn)品需求彈性確定的規(guī)模;

3.考慮到物流與供應(yīng)鏈和市場地點以及本地區(qū)勞動力、能源和其他資源成本的選址;

4.通過整個物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中定義的用以獲取最大回報的優(yōu)化產(chǎn)品流準(zhǔn)則;

5.可實現(xiàn)區(qū)域資源最佳利用與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的長期規(guī)劃目標(biāo)。

篇8

協(xié)調(diào)三大要素 

協(xié)調(diào)三大要素（物流、信息和資金）能夠使企業(yè)運營更加流暢，提高工作效率和客戶滿意度。如今，供應(yīng)鏈管理者擔(dān)負著更加綜合性的職責(zé)，他們必須積極掌握供應(yīng)鏈管理的各個方面，包括供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至客戶的客戶。 

在管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境時，企業(yè)需要及時地獲得有助于迅速、高效決策的信息。生產(chǎn)流程必須最優(yōu)化，從而實現(xiàn)最佳的效率、產(chǎn)量和響應(yīng)時間。庫存必須降至最低，同時還要達到支持客戶服務(wù)目標(biāo)的最佳水平。分銷計劃必須慎重，從而在適當(dāng)?shù)臅r間以適當(dāng)?shù)某杀敬_保適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品位于適當(dāng)?shù)牡攸c。另外，有效的供應(yīng)鏈管理還需要全局觀念的支持。供應(yīng)鏈管理者必須能夠洞察每件事情和改變?nèi)魏问虑椋⒛軌蛟谶M行重大決策時考慮到方方面面。 

然而，許多企業(yè)并沒有重新定義供應(yīng)鏈或是涵蓋這些要素。如果企業(yè)沒有協(xié)調(diào)物流、信息和資金的管理，那么他們就會發(fā)現(xiàn)，自己在競爭中明顯處于劣勢。 

IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部供應(yīng)鏈管理專家徐津說，供應(yīng)鏈管理成功與否的最重要因素是執(zhí)行。它可以分為兩個步驟：第一步是密切注意商業(yè)流程，任何供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)都是重新設(shè)計現(xiàn)有的商業(yè)流程，并持續(xù)地加以改進和完善；第二步是從解決實際的商業(yè)問題著手，比如降低庫存、提高需求預(yù)報的準(zhǔn)確性、降低內(nèi)部物流成本以及工廠維護成本等。供應(yīng)鏈管理開始時未必是大型項目，其成功與否是通過實際商業(yè)效果來衡量的。 

規(guī)劃供應(yīng)鏈管理策略 

從端到端的角度來看，供應(yīng)鏈已經(jīng)成為所有行業(yè)的焦點。無論是化工、醫(yī)藥、制造，還是高科技、運輸和零售等行業(yè)，供應(yīng)鏈管理都在發(fā)揮著越來越不容忽視的作用。 

例如，人們通常認為，高科技企業(yè)在因特網(wǎng)供應(yīng)鏈聯(lián)接方面處于領(lǐng)先地位。實際上，雖然這些企業(yè)在內(nèi)部跨功能整合和建立有序的內(nèi)部供應(yīng)鏈方面取得了一定成果，但是，他們與供應(yīng)商、分銷商和零售商所建立的關(guān)系并不理想。為了彌補這些缺陷，許多企業(yè)強化了內(nèi)部整合，并構(gòu)筑了電子鏈接，從而使供應(yīng)鏈更加緊密。 

人們開始意識到，供應(yīng)鏈管理能夠消除購置和內(nèi)部增長策略所需資金的壓力，能夠支持市場推廣和銷售活動，能夠提供卓越的客戶服務(wù)。 

徐津介紹說，盡管不同行業(yè)對供應(yīng)鏈有不同的需求，但無論哪個行業(yè)，供應(yīng)鏈管理都會涉及內(nèi)部流程最優(yōu)化以及與供應(yīng)商和客戶進行整合，其成果始終會歸結(jié)為各種衡量標(biāo)準(zhǔn)的考核指標(biāo)，比如庫存、周期以及總成本（至少包含采購成本、生產(chǎn)成本和物流成本）。 

在規(guī)劃供應(yīng)鏈管理的策略時，決策者通常會考慮高層次的策略和體系結(jié)構(gòu)問題。然而，任何企業(yè)在實施供應(yīng)鏈管理方案時，事實上都是從解決特定商業(yè)問題的特定項目開始。因此，這類項目在執(zhí)行層面上通常分為一系列策略性的規(guī)劃項目，比如采購的重新設(shè)計和需求預(yù)報的最優(yōu)化等。 

可靠、迅速的交貨要求是供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵推動因素之一，這也是許多生產(chǎn)商的一個薄弱環(huán)節(jié)。在制造方面，只有半數(shù)的企業(yè)認為自己的交貨周期達到或接近世界水平；在分銷方面，認為自己達到世界水平的企業(yè)更少。然而，大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)制定了提高交貨性能的宏偉目標(biāo)，這就要求企業(yè)必須具有優(yōu)異的供應(yīng)鏈管理性能。 

更好地管理供應(yīng)鏈 

不同國家、地區(qū)、行業(yè)，供應(yīng)鏈管理的重點都會有所差別。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相對于亞太地區(qū)的管理人員而言，北美和歐洲的管理人員更加注重與原料供應(yīng)商或供貨商的整合。工業(yè)化市場中復(fù)雜的分銷渠道以及縮短市場周期形成的巨大壓力，迫使管理人員必須區(qū)分供貨商整合的優(yōu)先次序。在改進與分銷商的關(guān)系方面，拉美地區(qū)表現(xiàn)出眾。在這一地區(qū)，超過三分之二的管理人員高度重視與零售商的整合，這反映了該地區(qū)分銷渠道的迅速擴張以及不斷增長的復(fù)雜度。 

那么，針對中國的企業(yè)，如何實現(xiàn)更好的供應(yīng)鏈管理呢？IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部供應(yīng)鏈管理專家徐津給出了以下幾點建議。 

首先，審查針對供應(yīng)鏈的策略計劃。企業(yè)需要從供應(yīng)鏈的定義開始，確定該定義是否過時、是否具有局限性、在當(dāng)今競爭性環(huán)境中是否會失效，從而確保供應(yīng)鏈計劃與企業(yè)目標(biāo)相一致，并包含達到供應(yīng)鏈總體目標(biāo)的商業(yè)流程、機構(gòu)和系統(tǒng)需求。 

第二，評估組織結(jié)構(gòu)，確定供應(yīng)鏈高級管理人員是否真正擔(dān)負著適當(dāng)?shù)穆氊?zé)。以流程為導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)能夠?qū)撛诘墓δ苷系K最小化，并改進整個企業(yè)的通信狀況。評估用于衡量供應(yīng)鏈性能的工具，設(shè)法開發(fā)供應(yīng)鏈記分卡，從而為衡量供應(yīng)鏈的總體性能提供依據(jù)，并與企業(yè)的目標(biāo)相結(jié)合。 

第三，不要對嘗試供應(yīng)鏈新程序過分擔(dān)憂，這有助于更好地闡明企業(yè)的策略，并為將來更為復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理提供寶貴的經(jīng)驗和技能。 

第四，調(diào)查與供應(yīng)商和合作伙伴的協(xié)作聯(lián)盟，確定他們在為企業(yè)及其客戶創(chuàng)造效益方面具有所期望的優(yōu)勢。如果沒有，企業(yè)就要考慮是否需要改變對合作伙伴的定義，包括共享信息的新方法、流程以及橫跨供應(yīng)鏈交付商品的責(zé)任。 

第五，深入了解本行業(yè)其他企業(yè)組成聯(lián)盟的詳細情況。確定供應(yīng)鏈的哪些方面肯定會受到合作伙伴的影響，并開始探索開展試驗性項目的方式。 

篇9

關(guān)鍵詞：中小企業(yè) 、供應(yīng)鏈、信息化、比較優(yōu)勢

一、 中小企業(yè)要依靠自身特點融入全球供應(yīng)鏈

在世界經(jīng)濟全球化和信息化不斷深入的背景下，在中國經(jīng)濟快速融入世界經(jīng)濟的過程中，我國中小企業(yè)面臨著前所未有的殘酷競爭。如何融入全球供應(yīng)鏈，是中小企業(yè)在競爭中生存和發(fā)展關(guān)鍵所在。對于民營企業(yè)占主體的中小企業(yè)來說，在融入全球供應(yīng)鏈的過程中，不可能像大企業(yè)那樣，采取對外直接投資和全球并購的方式，而是要依靠自身特點融入全球供應(yīng)鏈。

首先，中小企業(yè)需要對采購進行創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變采購模式，將庫存驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵悟?qū)動，用戶需求訂單驅(qū)動制造訂單，制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單驅(qū)動供應(yīng)商，準(zhǔn)時響應(yīng)用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉(zhuǎn)率。從對采購商品的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)商的管理，保護客戶利益。而采購創(chuàng)新的途徑很多，可采取的策略有多種。中小企業(yè)通過減少上游的供應(yīng)商數(shù)量，擴大供應(yīng)商的供貨量，從而使供應(yīng)商獲得規(guī)模效益，企業(yè)和供應(yīng)商都可以從低成本中受益。并且，在需要多個供應(yīng)商提供同一項服務(wù)時，可以選擇供應(yīng)商來牽頭，協(xié)調(diào)整個物流過程。另外在新產(chǎn)品開發(fā)的初期，讓供應(yīng)商參與，可以縮短開發(fā)時間、節(jié)省資源和費用。同時，中小企業(yè)也要精簡下游的客戶，與選定的客戶建立伙伴關(guān)系。采用EDI技術(shù)，與供應(yīng)商和客戶共享信息。對于供應(yīng)鏈的上下游環(huán)節(jié)，中小企業(yè)要制訂利益共享計劃，充分調(diào)動供應(yīng)鏈各方的積極性，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

其次，中小企業(yè)可以采用VMI技術(shù)優(yōu)化庫存管理，來解決大規(guī)模庫存的壓力，以便融入全球供應(yīng)鏈。作為國際上新穎的供應(yīng)鏈庫存管理模式，能夠幫助中小企業(yè)實現(xiàn)對顧客需求變化的快速反應(yīng)。中小企業(yè)在VMI應(yīng)用過程中要和其它先進的庫存控制方法配合使用。

另外，中小企業(yè)可以通過物流業(yè)務(wù)外包的方法，提高融入全球供應(yīng)鏈的能力。中小企業(yè)要想降低存貨，加快資金周轉(zhuǎn)，必須對現(xiàn)有的庫存管理體系進行深度調(diào)整，合并減少各地倉庫數(shù)量，分銷售片區(qū)建立集中的物流配送中心，實行片區(qū)內(nèi)資源共享，并引入第三方物流管理，提高資源共享度和運輸整合度。同時，通過“外包”的方式引進物流合作伙伴，在公司總部附近建立相對集中的物料儲存中心、生產(chǎn)用物料分揀/配送中心、生產(chǎn)完工成品存儲中心、返工維修產(chǎn)品存儲中心等。并且中小企業(yè)可以根據(jù)公司特點，規(guī)劃成立公司專門的物流部門，集中負責(zé)公司采購、生產(chǎn)、銷售等物流管理的計劃、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動。 雖然中小企業(yè)在進入全球供應(yīng)鏈的過程中，需要整合多方資源，面臨挑戰(zhàn)。但是，中小企業(yè)一旦融入全球供應(yīng)鏈，勢必帶來巨大收益。尤其是越來越多的國際大企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)通過外包或外部采購的方式予以解決，這意味著中小企業(yè)根據(jù)自身特點，發(fā)揮供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢，就能融入全球供應(yīng)鏈中。

二、 中小企要要進行適合自己的信息化建設(shè)

對于眾多尋求低成本經(jīng)營的中小企業(yè)，如何優(yōu)化采購、生產(chǎn)、銷售等各個經(jīng)營環(huán)節(jié)的流程來降低經(jīng)營成本比率成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)的信息化建設(shè)，被廣泛認為是幫助企業(yè)提高競爭力的有力手段之一。通過進行有效的規(guī)劃和設(shè)計，信息化系統(tǒng)是能夠幫助企業(yè)更有效地實現(xiàn)差異化經(jīng)營和成本控制的。

國內(nèi)中小企業(yè)要得以生存和發(fā)展，最為核心的能力是對市場和經(jīng)營的快速反應(yīng)能力和正確的決策能力。而要實現(xiàn)這兩點，必須要有一個能快速配置、快速實施、快速應(yīng)用、快速見效的強大的供應(yīng)鏈應(yīng)用平臺，將中小企業(yè)的管理從傳統(tǒng)的手工方式或低水平的信息化管理方式提升到現(xiàn)代化的科學(xué)管理方式。

三、 中小企要確立在供應(yīng)鏈中的相對優(yōu)勢地位

在供應(yīng)鏈之間的競爭中，那些具有獨特優(yōu)勢的中小型企業(yè)，將成為大型企業(yè)客戶追逐的對象。在全球采購與供應(yīng)鏈整合背景下，我國中小企業(yè)要在弱肉強食、劣者出局的動態(tài)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈中樹立比較競爭優(yōu)勢，穩(wěn)固并強化自身在供應(yīng)鏈中的成員地位。

首先，中小企業(yè)要摒棄以往的利潤攫取觀念，樹立雙贏合作思想。每一個企業(yè)，不管其實力與能力，在事實上都是某一個具體的供應(yīng)鏈上的一環(huán)。任何一個企業(yè)欲使自己在供應(yīng)鏈中的地位相對穩(wěn)固，前提條件是能為這個供應(yīng)鏈的整體市場快速響應(yīng)能力的提高作出貢獻。對于并不占實力優(yōu)勢的中小企業(yè)來說，其關(guān)鍵就在于如何通過自身的核心能力與業(yè)務(wù)更快、更好、更多地響應(yīng)客戶需求，為客戶創(chuàng)造最大價值，從而形成自己在供應(yīng)鏈動態(tài)選擇中的比較優(yōu)勢。這就要求相關(guān)的中小企業(yè)摒棄以往的利潤攫取觀念，把貢獻作為獲取利潤的途徑，通過塑造滿意的客戶，來實現(xiàn)滿意的利潤。

其次，中小企業(yè)要確定自己的核心業(yè)務(wù)。提升自身競爭地位供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)欲使自己的地位穩(wěn)固，取得動態(tài)選擇中的比較優(yōu)勢，就必須集中精力發(fā)展能讓上下游環(huán)節(jié)企業(yè)受益的核心業(yè)務(wù)。對中小企業(yè)來說，如果不能正確界定自己的核心業(yè)務(wù)并重點突破，那么很容易在競爭博弈中失敗出局。中小企業(yè)要想能正確界定并發(fā)展核心業(yè)務(wù)，就要求企業(yè)能對自身所處的供應(yīng)鏈態(tài)勢進行全面分析，分清主次，重點突破，并能動態(tài)適應(yīng)。中小企業(yè)切實地以上下游客戶的需求為導(dǎo)向，正確認識形勢，合理估測地位，科學(xué)分析能力與限制，以持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，放棄小而全，做到專而精，通過有效地資源整合和功能整合來確立自己的相對優(yōu)勢地位。

再者，中小企業(yè)要實施持續(xù)改進的整合管理，使自己保有持續(xù)競爭優(yōu)勢，穩(wěn)固自己在供應(yīng)鏈中的成員地位。這就要求中小企業(yè)加深對競爭對手及合作伙伴的了解，增強從其他企業(yè)尋找和獲取技術(shù)的能力，從而不斷完善產(chǎn)品投入、產(chǎn)出和業(yè)務(wù)流程，對市場變化作出快速的反應(yīng)。企業(yè)為增強競爭優(yōu)勢所實施的改進活動必須是持續(xù)的，綜合的、能夠為企業(yè)整體競爭實力的增強作出貢獻的，而不是單個的、局部的、僅僅服務(wù)于特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的。在持續(xù)改進的過程中，中小企業(yè)要持續(xù)關(guān)注上下游合作伙伴的真實需求及需求變動，加強與上下游企業(yè)的信息共享，了解顧客到底希望進行何種改進，并需要將有關(guān)顧客需求、組織中現(xiàn)有的與這些需求有關(guān)的交貨能力等轉(zhuǎn)化為改進機會的反饋信息。

隨著全球采購戰(zhàn)略的實施和供應(yīng)鏈整合的快速推進，市場的競爭格局也在發(fā)生革命性的變化，即實現(xiàn)了從單體競爭向企業(yè)網(wǎng)絡(luò)或供應(yīng)鏈之間競爭的轉(zhuǎn)變，競爭的范圍從局限于國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向了區(qū)域市場乃至全球市場。因此，無論是我國中小企業(yè)還是政府，都需要對全球采購與供應(yīng)鏈整合發(fā)展趨勢給予高度的關(guān)注。

作者單位：朱濤，泰山學(xué)院經(jīng)濟管理系；鹿克新，泰山學(xué)院政法系

參考文獻：

[1](美)大衛(wèi)•辛奇-利維等，季建華等譯.供應(yīng)鏈設(shè)計與管理[M].北京：中國財政經(jīng)濟出版社，2004.102-108.

[2]邁克爾•波特，陳小悅譯.競爭戰(zhàn)略[M].北京：華夏出版社，1997.89-101.

The development strategies of medium-sized and small enterprises at the background of integration of the whole world purchases and the supply chain

Zhu Tao1 ，Lu Kexin2

(1.Departement of Economy and Management, Taishan University;2. Departement ofPolitics and Law, Taishan University)

篇10

[關(guān)鍵詞] 仿真 物流系統(tǒng) 供應(yīng)鏈

隨著物流系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來越強，建模與仿真的方法在物流系統(tǒng)的完善和決策中變得日益重要。仿真是利用計算機來運行仿真模型，模擬時間系統(tǒng)的運行狀態(tài)及其隨時間變化的過程，并通過對仿真運行過程的觀察和統(tǒng)計，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特性，以此來估計和推斷實際系統(tǒng)的真實參數(shù)和真實性能。計算機仿真的類型有離散事件(系統(tǒng))仿真、連續(xù)系統(tǒng)仿真、混合系統(tǒng)仿真，還有蒙特卡羅仿真(Monte Carlo Simulation)等。

物流系統(tǒng)是復(fù)雜的離散事件系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計與控制過程中存在許多優(yōu)化問題，用系統(tǒng)仿真為解決復(fù)雜物流系統(tǒng)的問題提供了有效的手段，它不僅可提供用于決策的定量信息而且可以提高決策者對物流系統(tǒng)工作原理的理解水平，仿真技術(shù)為復(fù)雜物流系統(tǒng)設(shè)計提供了技術(shù)性和經(jīng)濟性的最佳結(jié)合點和直觀有效的分析方法。

因此,物流系統(tǒng)仿真成為近年來國內(nèi)外學(xué)術(shù)界研究的一個熱點問題。本文對物流系統(tǒng)中的供應(yīng)鏈仿真、生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真和物流配送系統(tǒng)仿真進行綜述。

一、供應(yīng)鏈仿真

供應(yīng)鏈管理是一種為適應(yīng)市場全球化和客戶需求多樣化而產(chǎn)生的一種管理技術(shù)，它能夠有效地協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈上物料流、信息流、價值流，保持靈活和穩(wěn)定的供需關(guān)系，使整個供應(yīng)鏈上企業(yè)效益最大化。由于供應(yīng)鏈這類復(fù)雜系統(tǒng)中存在著很多不確定性和隨機性因素，而數(shù)學(xué)方法由于求解條件的限制，建立的數(shù)學(xué)模型有時存在著求解困難甚至不可解的結(jié)果。在此情況下，以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)、以求數(shù)值解或特解為特征的仿真建模方法顯示出了極強的技術(shù)優(yōu)勢。近年來，伴隨著許多成熟的仿真軟件的引入和使用，各種仿真建模方法解決供應(yīng)鏈問題的適用性也得到了大幅度提高。

近年來，很多學(xué)者進行了物流與供應(yīng)鏈管理的仿真與建模方面的研究。高翔，林杰，張煒等仿真的供應(yīng)鏈強調(diào)上游及下游企業(yè)問的信息共享與相互協(xié)作，并根據(jù)供應(yīng)鏈中不同的信息做出相應(yīng)的決策。它將整個供應(yīng)鏈分為三層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商、制造商和銷售商，此外還有運輸商負責(zé)不同層面之間的聯(lián)系，并通過建模仿真對系統(tǒng)進行優(yōu)化，提高系統(tǒng)的整體適應(yīng)能力。

朱衛(wèi)峰，費奇針對復(fù)雜物流系統(tǒng)仿真及其現(xiàn)狀進行了研究，給出了復(fù)雜物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)構(gòu)，提出了復(fù)雜物流系統(tǒng)仿真CLSim的總體結(jié)構(gòu)，同時指出了復(fù)雜物流系統(tǒng)仿真研究的三個問題：復(fù)雜物流系統(tǒng)中的不確定性建模、復(fù)雜物流系統(tǒng)仿真模型設(shè)計與實現(xiàn)及復(fù)雜物流系統(tǒng)控制；并將復(fù)雜物流系統(tǒng)仿真設(shè)計的思想應(yīng)用于敏捷后勤仿真系統(tǒng)，提出了基于時間步進的事件調(diào)度仿真策略，用實體流程圖法設(shè)計了敏捷后勤系統(tǒng)的仿真模型。

隨著電子商務(wù)的逐步普及，面向制造企業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，程曙等運用優(yōu)化方法理論從供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和整體性視角出發(fā)，對此種供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)進行詳細的建模和仿真研究，尋找具體的決策優(yōu)化方法，并探討了其中的目標(biāo)函數(shù)、約束條件等關(guān)鍵性問題。

彭建剛在分析供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，提出“一流二網(wǎng)三關(guān)系”的供應(yīng)鏈建模思想：“一流” 指訂單信息流；“二網(wǎng)” 指物流網(wǎng)和資源網(wǎng)；“三關(guān)系”指客戶關(guān)系、動態(tài)關(guān)系和集成關(guān)系。同時對供應(yīng)鏈建模的混合整數(shù)規(guī)劃和統(tǒng)一優(yōu)化方法論作了闡述，為供應(yīng)鏈的建模提供了較為實用的方法。

彭晨等應(yīng)用供應(yīng)鏈思想對煤炭供應(yīng)鏈進行研究，應(yīng)用Petri網(wǎng)對供應(yīng)鏈物流及供應(yīng)流運行過程進行建模，然后運用子過程分析煤炭供應(yīng)鏈存在的問題，最后結(jié)合煤炭供應(yīng)鏈過程模型運用VB方法完成供應(yīng)鏈決策過程的可視化仿真，找出煤炭供應(yīng)鏈運營瓶頸。

在二級供應(yīng)鏈研究方面，郭士正研究了服務(wù)銷售系統(tǒng)的二級供應(yīng)鏈模型，是關(guān)于設(shè)施選址和市場顧客配置的混合整數(shù)規(guī)劃問題。在實例應(yīng)用中，對奶制品零售分銷的供應(yīng)鏈問題進行了計算機仿真計算。

二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真

生產(chǎn)物流是指從企業(yè)的原材料采購，車間生產(chǎn)，半成品與成品的周轉(zhuǎn)直至成品發(fā)送的全過程中的物流活動。生產(chǎn)物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，如何提高其效率和效益是至關(guān)重要的，系統(tǒng)仿真作為一項用于系統(tǒng)分析和研究的十分有效的技術(shù)，已經(jīng)被廣泛用來對生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計，運輸調(diào)度和物料控制等。

A．Sawhney(1999)將Petri網(wǎng)技術(shù)用于郵件處理中心，對整個處理中心的工作流程進行了分析與優(yōu)化，提高了郵件處理的效率。

張穎利等對某微型汽車廠總裝車間的生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行分析研究，在此基礎(chǔ)上對其建模和仿真，在仿真過程中可以看到主要部件在裝配線中所處的位置，能夠判斷裝配各種零件所需要的時間，方便車間管理人員根據(jù)生產(chǎn)需求對生產(chǎn)線進行及時的調(diào)整。

詹躍東基于Petri網(wǎng)建模理論，對煙草行業(yè)的卷接包車間的AGVS進行了分析，并對該系統(tǒng)構(gòu)造了Petri網(wǎng)模型。

何臘梅等則以某煉鋼廠全連鑄改造后的生產(chǎn)調(diào)度問題為應(yīng)用背景，研究了此煉鋼生產(chǎn)物流系統(tǒng)的仿真建模與仿真運行問題。在此系統(tǒng)現(xiàn)有流程生產(chǎn)物流的輸入條件下。分別對設(shè)備在正常生產(chǎn)以及正常檢修兩種不同條件下進行了仿真試驗，得出系統(tǒng)正常運行所需的臨界條件。

嵇振平等使用分層有色Petri網(wǎng)(HCPN)和事件操作表(EOL)的方法來減少復(fù)雜制造系統(tǒng)建模的復(fù)雜性，為物流仿真軟件體系結(jié)構(gòu)的模塊化及層次化設(shè)計建立了良好的基礎(chǔ)，并將HCPN應(yīng)用于寶鋼煉鋼連鑄生產(chǎn)物流仿真系統(tǒng)的建模中。

三、物流配送系統(tǒng)仿真

在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，配送中心是集物流、信息流和資金流為一體的流通型節(jié)點，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分。對物流配送中心，特別是配送中心各個子系統(tǒng)的研究也越來越多。

在配送中心的多個子系統(tǒng)中，分揀系統(tǒng)是較為復(fù)雜的，同時又是其核心部分。邵明習(xí)等對物流分揀系統(tǒng)進行建模。主要對系統(tǒng)中的設(shè)備的選擇進行研究討論．著重描述了分揀設(shè)備的動態(tài)運行過程，以及速度的選擇對分揀效率的影響。

沙洪洲等則是以配送中心的倉儲系統(tǒng)為研究對象，建立了其數(shù)學(xué)模型并研制了計算機仿真軟件。在軟件平臺上，只要給出庫存初始參數(shù)和出庫隨機分布就可以清楚地看到庫存量的動態(tài)變化過程，并預(yù)測達到庫滿或庫空所需的時間。

在輸送系統(tǒng)研究方面，孫娟等對物流輸送系統(tǒng)進行三維動畫仿真，在仿真程序中通過對設(shè)備參數(shù)設(shè)定，可以模擬出在這組參數(shù)下整個運輸系統(tǒng)的繁忙狀況及各設(shè)備的工作效率，從而對系統(tǒng)的輸送能力做出評估。

在物流活動中，科學(xué)合理的貨物配送路徑選擇是物流中心在最佳時間選擇最佳路徑為客戶提供最佳服務(wù)的有效保證。王英凱等[17]對貨物配送最佳路徑進行研究，為其建立了一個基于遺傳算法的數(shù)學(xué)模型。并對該模型進行了較為深入的數(shù)學(xué)處理，給出了智能化配送的路徑量化方法。

張漢江等對配送中心的自動化立體倉庫可視化問題進行了探討，采用基于虛擬現(xiàn)實的仿真輔助設(shè)計方法，建立了輔助自動化立體倉庫設(shè)計的可視化仿真的模型。重點論述了輔助自動化立體倉庫設(shè)計的可視化仿真的設(shè)計過程，并以某公司自動化立體倉庫設(shè)計方案為例，使用該仿真輔助設(shè)計軟件對方案進行優(yōu)化調(diào)整。

四、結(jié)束語

系統(tǒng)仿真作為解決復(fù)雜物流系統(tǒng)問題的有效手段，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈及物流配送系統(tǒng)等研究領(lǐng)域。但是由于實際供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，目前的供應(yīng)鏈仿真只停留在理論研究階段，未能有效地應(yīng)用于實際的供應(yīng)鏈管理中。對真實的復(fù)雜物流系統(tǒng)的仿真和總體優(yōu)化是未來研究的方向和重點。

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