導語：如何才能寫好一篇危大工程安全監理管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為認真貫徹落實近期全省、全市、全縣關于建筑施工行業(領域)安全生產工作安排部署,切實做好建筑施工行業領域安全生產工作,督促企業進一步落實安全生產主體責任,有效防范遏制建筑施工安全事故多發頻發態勢,結合全鎮實際,制訂本方案。

一、整治目標

通過建筑施工行業(領域)安全生產專項整治,有效減少各類安全事故的發生,確保全縣建筑施工行業(領域)安全生產形勢穩定向好。

二、整治時間

2019年7月下旬至12月底

三、整治范圍

本次建筑施工行業(領域)生產安全專項整治工作范圍包括房屋建筑工程、市政基礎設施工程、隧道工程、公路工程、水利工程、電力建設工程等,重點是隧道、高邊坡、深基坑等工程項目。

四、整治內容

(一)企業主體責任落實情況。

建設、監理、勘察、設計、施工總承包、專業分包、勞務分包,建筑起重機械租賃、安裝、使用等單位安全生產主體責任落實情況;各方責任主體項目負責人安全責任落實情況。建設單位是否嚴格按照規定撥付安全文明施工費,是否牽頭組織相關單位開展安全文明施工檢查,及時督促、組織相關單位消除安全隱患;施工單位是否建立健全安全生產管理制度,安全管理機構設置、安全管理人員配備、“三級安全教育”以及安全文明施工費的提取和使用是否符合相關規定,是否定期或不定期開展施工現場安全隱患排查整治等;監理單位是否將安全生產納入監理的范圍,監理人員的配備和監理工作是否符合監理規范要求等。

(二)危大工程安全管控情況。

1.安全專項施工方案編制情況。危大工程安全專項施工方案編制、審核、專家論證的程序是否符合規定,方案內容是否齊全,安全措施是否具有針對性和可操作性,相關單位和人員是否按照要求簽字蓋章。

2.安全專項施工方案實施情況。施工單位是否建立危大工程安全管理檔案;在危大工程實施前是否按照規定進行技術交底;施工過程中是否嚴格按照方案組織施工,并指定專人對專項方案實施情況進行監督監測;是否按照規定組織相關人員進行驗收。

3.建設、監理單位履責情況。建設單位是否組織勘察、設計等單位在施工招標文件中列出危大工程清單,是否要求施工單位在投標時補充完善危大工程清單并明確相應的安全管理措施,是否按照施工合同約定及時支付危大工程施工技術措施費以及相應的安全防護文明施工措施費,是否在申請辦理安全監督手續時提交危大工程清單及其安全管理措施等資料。監理單位是否將危險性較大的分部分項工程列入監理規劃和監理實施細則;是否按規定審核專項方案;是否對專項方案實施情況進行現場巡視檢查;發現施工單位未按照專項施工方案施工的是否要求其進行整改,施工單位拒不整改的是否及時報告建設單位和工程所在地主管部門;是否參加危險性較大的分部分項工程驗收;是否建立危大工程安全管理檔案等。

(三)隱患排查治理情況。

建設、施工和監理單位是否常態化組織開展施工現場隱患排查治理工作。重點是基坑工程、模板工程及支撐體系、起重吊裝及安裝拆卸工程、地下暗挖工程等危大工程以及地下管網施工中事故易發環節的安全隱患排查整改,隱患閉環管理。

(四)起重機械安全管理情況。

建筑起重機械產權備案、安裝(拆卸)告知、安全檔案建立、檢驗檢測、安裝驗收、使用登記、定期檢查維護保養等制度執行情況是否符合要求;起重機械安裝拆卸人員、司機、信號司索工持證上崗情況是否符合要求。建設單位、施工總承包(使用)單位、監理單位是否嚴格進場建筑起重機械的使用管理和驗收,杜絕因市場供需關系不平衡導致超過安全使用年限、老舊“帶病”、套牌、拼裝以及來源不明等起重機械進場。

(五)預防高處墜落和物體打擊情況。

安全生產技術交底、安全教育是否到位情況、安全交底內容及教育是否有針對性、是否有安全注意事項及操作規程等情況;工程實體防護、操作平臺使用防護、安全防護用品的配備和使用情況等是否符合要求。

(六)項目分包單位的資質審核及管理情況。

建設、施工和監理單位是否對分包單位資質的真實性、合法性進行審核,是否存在“以包代管”、“包而不管”等情況。

(七)應急演練開展情況。

施工單位是制定和完善各類安全事故應包預案,是否組織開展突發安全事故、消防安全事故應急演練等。

五、時間安排

(一)工作部署階段(7月31日前)。

各村(社)要結合本方案和本轄區、本行業(領域)實際,進一步細化工作方案并安排部署相關工作,迅速傳達到相關企業,切實將本次安全專項整治工作落到實處。

(二)專項治理階段(8月至11月)。

各村(社)要督促本轄區、本行業(領域)內的在建項目責任單位嚴格按照有關法規文件和標準規范的要求對施工現場開展自查自糾,建立自查自糾和隱患排查治理臺賬,有關情況應形成書面材料,并存檔備查。各村(社)、鎮安辦及有關成員單位在轄區內(行業內)至少組織一次建筑施工行業領域安全專項檢查,確保建筑施工行業(領域)安全專項整治工作取得實效。

(三)總結提升階段(12月)。

各村(社)、鎮安辦及有關成員單位要對本轄區、本行業(領域)建筑施工行業(領域)安全專項整治工作開展情況進行全面總結,12月10日前將本次專項整治工作開展情況、工作措施、存在的問題和下一步工作打算等內容上報鎮安辦。

四、工作要求

(一)加強組織領導,全面落實責任。

各村(社)、鎮安辦要切實加強組織領導,落實工作責任,精心安排,周密部署,根據本方案,結合本轄區、本行業(領域)建筑施工實際情況,制訂切實可行的工作方案,認真組織實施。

(二)突出重點環節,確保整治實效。

各村(社)、鎮安辦及要緊緊抓住建筑施工事故易發、多發的主要問題和薄弱環節,針對重點場所、要害部位、關鍵環節,重點突破,標本兼治,重在治本,抓出成效。強化各方安全責任落實,通過治理重點問題,以點帶面,全面消除事故隱患,遏制建筑施工行業(領域)安全事故多發頻發態勢。

篇2

悠悠萬事，制度為先，安全為大，質量為本，這是我今年一切工作的出發點。下面就我個人一年多的工作，總結如下：

一、工作成果：

①2019.11.1-2020.12.10日，隧洞進行日常巡查共162次，發現問題總計1134項，提報咨詢建議1090項。分別體現在《引綽濟遼安全咨詢隱患排查報告單》、《引綽濟遼安全咨詢周報》上。

②2019.11.1-2020.12.10日，配合一分公司隧洞月度、季度、年度檢查共84次，發現問題總計1392項，提報咨詢建議1360項。已將問題匯總報告分公司。

③2019.11.1-2020.12.10日，配合總公司隧洞月度、季度、年度檢查共35次，發現問題總計580項，提報咨詢建議560項。已將問題匯總報告分公司、總公司。

④2019.11.1-2020.12.10日，參與開展安全用電、火工品庫、危化品、抽排水專項等檢查共28次，發現問題總計310項，提報咨詢建議310項。已將問題及建議告知各施工單位，并匯總報告分公司、總公司。

⑤2019.11.1-2020.6.1日，完成編寫重大危險源的具體管控措施；負責識別、整理隧洞、暗涵、倒虹吸的重大危險源及動態管控措施，并在每季度進行實時更新。

⑥2019.11.10-2020.11.20日，配合開展階段性專家診斷工作，主要負責交通安全工作、整理會務資料、問題收集匯總、影像資料拍攝、收集等。

⑥2019.11.1-2020.12.10日，配合完成分公司、總公司內頁資料整理、內頁檢查準備資料，以及業主交代的其他業務。

二、其他工作：

①2020.10.2-2020.12.10日，負責兼職司機工作，陪同領導去通遼分公司、樞紐分公司、輸水分公司各標。

②2020.6.1-2020.12.10日負責車輛的日常維修、保養工作。

③負責領導交代的其他工作。

三、安全隱患問題分類：

從隱患排查出的問題分析看，坍塌類占50%，高處墜落類占5%，車輛傷害、機械傷害、起重傷害類占15%，觸電類占15%，中毒和窒息類占5%，淹溺類占5%，火災類、物體打擊類占5%。

從安全隱患問題分類來看，坍塌類仍居所有隱患問題的首位，緊隨其后的便是機械傷害及施工用電安全隱患問題，需要引起參建各方的高度重視。

四、存在問題原因分析：

①安全管理制度落實執行不到位。施工單位未嚴格按照制定的安全管理體系開展施工安全管理工作，現場安全管理層次不清晰、職責不明確，安全隱患閉合管理不到位，不注重安全管理工作細節把控。

②專職安全管理人員配備不滿足要求。個別施工單位項目主要管理人員及專職安全員人員數量不滿足施工安全生產管理的實際需要，個別管理人員現場安全管理知識與技能不能滿足工作需要，對現場缺乏有效的安全掌控。

③安全教育培訓、交底工作存在流于形式現象。施工單位安全教育培訓及交底的指導性和適用性不強，安全技術交底空泛，沒有針對性，個別施工單位對特種作業、特種設備和大型設備操作的安全技術交底不到位。

④沒有認真執行施工組織設計、專項施工方案。個別施工單位未按要求將危大工程專項施工方案編制齊全，部分施工單位不嚴格按照批復的施工組織設計、專項施工方案組織施工，未對作業人員進行相應的作業交底及安全技術交底，施工存在盲目性和隨意性。

⑤施工單位對特種作業人員管理不嚴格。主要表現在：特種作業臺賬更新不及時，登記備案的證件過期、未按要求復審；現場存在實際進行特種作業的人員未持證或持證未納入特種作業人員臺賬管理現象。

⑥部分施工單位對臨時用電安全管理不到位。現場電氣安全隱患及消防安全隱患較多，主要表現在執行“三相五線制”不到位、落實安全電壓照明不到位，高壓電運行維護方面在較大安全風險。

⑦對運輸車輛、特種設備、大型機械管理沒有嚴格執行公司要求。主要表現在：對操作及駕駛人員持證、以及相關車輛設備年檢管理不到位；特種設備使用登記辦理以及安全元件檢驗標定不及時；運輸車輛未嚴格按建設單位規定履行報備手續；對車輛設備維修保養缺乏有效監管，尤其是對協作隊伍的設備車輛監管不到位。

⑧個別施工單位的現場安全標準化施工與公司要求相差較大。通風差，增大了作業人員的患職業病的幾率；照度不足，影響車輛行駛安全及作業人員安全施工要求；進入富水段或偶遇突發涌水，排水設備設施配置不合理、抽排能力不滿足需要，不但增加了安全風險，也一定程度上影響了施工進度。

⑨重大危險源監控執行不到位。個別施工單位未嚴格落實重大危險源管控制度，相關單位、部門、人員職責不明確，相關標識標牌設置不到位，相關管控措施落實不到位。

⑩監理單位人員對施工過程安全監管不到位，不能及時制止、糾正施工單位的不安全行為。對關鍵施工過程、關鍵施工工序旁站監管不到位。對于建設單位以及其他各級監管單位下發的安全問題的整改指令，督促施工單位及時整改不到位，致使安全風險不能及時有效的得到控制、消除。

⑪人員定位系統運行管理不到位。各隧洞段施工單位基本上能按照建設單位要求安裝了人員定位系統，但各施工單位對其運行管理不到位，只能進行區域定位，且位置不準確，不能很好的發揮人員定位系統的安全監控的作用。

五、本人咨詢建議：

⑴、安全管理體系建設方面：

①現場施工單位專職安全員數量必須要滿足安全生產管理的需求，且配備的安全管理人員必須為專職。不滿足安全生產需要的，施工單位要盡快配齊配強專職安全管理人員，施工單位項目經理要樹立安全管理第一責任人的思想，必須支持安全管理人員的工作。

②要認真開展全員安全教育培訓、安全技術交底工作，提高全員的安全意識及自我保護能力，并結合氣候變化適時開展有針對性的季節性安全教育。監管單位尤其要重點關注作業隊伍更換比較頻繁的施工單位安全教育培訓及安全技術交底工作。

③施工單位要加強特種作業人員及特種設備操作人員管理，相關管理臺賬動態管理、實時更新，確保人證統一。

④加大對施工單位主要管理人員、專業技術人員和安全管理人員崗位責任落實的監督與指導。

⑤嚴格落實相關安全管理制度，通過制度落實的可追溯材料來督促施工單位認真履行安全管理職責。

⑥要確保施工單位安全措施費用的足額有效投入，監管單位通過定期檢查來督促施工單位。

⑴ 施工過程控制方面：

①各施工單位要按《水利水電工程施工安全管理導則》（SL721-2015）要求編制齊全各危大工程專項施工方案，需要專家論證的要組織專家論證。嚴格按照圖紙、規范、已批準的施工組織設計和專項施工方案組織施工，施工前還要組織對所有作業人員進行相應的作業交底及安全技術交底。

②建議組織檢測單位及時對已經開挖支護完成地段（尤其是三岔口以及Ⅳ、Ⅴ類圍巖支護段）進行檢測，以利于排查隱蔽工程的安全隱患，督促施工單位及時消除隱患，確保已開挖支護完成未襯砌地段的安全。

③施工單位對斷層破碎帶和富水帶施工的超前地質預報工作要納入工序管理，加強監控量測，不能盲目施工。進入富水段或偶遇突發涌水情況時，要嚴格按照排水專項方案執行，合理配置抽排水設備設施，確保抽排效果滿足安全施工的需要。

④各隧洞施工單位要加強光爆效果控制，無論幾級圍巖，光爆效果好既能減少對圍巖的擾動及破壞，也能減少支護時間，從而提高施工過程的安全性。

⑤施工單位要加強高、低壓用電安全管理，尤其要加強TBM高壓、富水隧洞的施工用電以及安全電壓照明等方面的安全管理。電工必須持證上崗、規范作業，確保用電線纜、電氣元件、電氣保護裝置質量及安裝質量，并加強日常檢查維護。

⑥加強車輛設備的檢驗檢測及維修保養，嚴格履行進場車輛報備制度，確保車輛設備正常運轉。隧洞段的支洞施工結束后要及時組織鋪底施工，并按要求布設防撞墩；管道段及樞紐要加強施工便道的日常維護；補充完善各部位的交通安全警示標識標牌，改善行車及施工作業環境，保證行車交通安全；隨著各隧洞進尺的增加，工人上下班的交通安全要引起各參建單位的高度重視，要配置合格的客運車輛，嚴禁非載人車輛違規載人、人貨混運，同時要加強對載人車輛的檢修維護及駕駛人員的管理。

⑦TBM組裝要嚴格按照批復的專項方案執行，特種作業人員持證上崗，安裝環境要空氣清新、照明充足，且不應有影響組裝施工安全的滲漏水。專職安全管理人員及監理人員要嚴格落實TBM拼裝全過程的旁站監督，確保組裝安全。TBM驗收，嚴格按照驗收程序和驗收內容執行，確保運行安全。

⑧TBM作業有軌運輸及支洞有軌運輸，要加強對提升設備、牽引設備的檢查維護，設置明顯警示標志。操作人員必須持證上崗，并嚴格按照信號和交通指揮系統運行。

⑨施工單位應完善火工品安全管理各項制度。落實各項安全管控措施，嚴格火工品的存儲、運輸及使用全過程的安全管控。尤其要關注火工品到場后至爆破作業完成后的安全管控。火工品運輸車駕駛員、押運員，爆破員、安全防護員、庫管員、爆破技術人員必須持證上崗。現場嚴禁私存火工品，爆破結束后，剩余的火工品要及時清退。

⑩腳手架工程及高大模板施工，應嚴格按照批復的專項施工方案組織施工，施工前應對腳手架及模板及相關零部件進行檢查，不符合要求的不得使用。腳手架及作業平臺搭設要嚴格按照規范要求執行，嚴格腳手架及高大模板驗收程序，加強安裝及施工過程安全監控。作業人員必須經過相應的安全技術培訓，必須正確佩戴使用相關安全防護用品，并持證上崗。

⑪施工單位要建立健全生產安全事故隱患排查治理制度，采取日常檢查、專項檢查、定期檢查、不定期抽查等多種方式，并結合各種安全管理活動開展隱患排查，采取技術、管理措施，及時發現并消除事故隱患，及時記錄并向從業人員通報事故隱患排查治理情況。并將隱患閉環管理納入對責任單位安全管理履職考核，實現對施工過程安全管理有效掌控。

⑫落實重大危險源管控機制，明確重大危險源各相關單位、部門、人員職責，落實分級管控責任及具體責任人，加強重大危險源過程監督及動態管控。尤其要加強隧洞不良地質地段及交叉口施工、TBM組裝施工、高壓電運維、樞紐發電洞及房建高空作業、PCCP管道基槽開挖、起重機械組裝及管道安裝的安全監管。

⑬監理單位要認真履行安全監管職責，及時制止、糾正施工單位的不安全行為。嚴格履行對關鍵施工過程、關鍵施工工序的旁站監督管理。涉及隱蔽工程的，嚴格履行過程旁站監督并留存好相關影像資料備查。督促施工單位及時整改建設單位以及其他監管單位下發的安全問題的整改指令，確保安全風險及時有效的得到控制、消除。

六．自身存在的問題

一年多來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現在以下方面：

1、安全咨詢工作不嚴不細、存在安全管理的盲區。

2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距，應加強業務學習，解放思想，彌補差距。

3、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式，不斷創新完善。

七、下步工作目標

1、危險源辨識及風險評價，風險分級及管控措施建議。

2、咨詢服務工作總結（全年）。

3、各類安全檢查和重大危險源過程跟蹤，提出安全管控建議。

4、參加安全例會。

5、參與應急管理和事故處理。

6、完成業主安排的其他工作。

八、咨詢工作思考

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關鍵詞：城市橋梁；養護；橋梁普查；

隨著我國經濟社會的快速發展，公路運輸的發展突飛猛進。過去公路橋梁發展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，很快由一、二類發展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發生。當前公路橋梁的失養導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產生坑槽，影響車輛的正常行駛，甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產生“橋頭跳車”，危及行車安全。這給養護部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養護規范化管理水平已成為迫切需要。

橋梁是公路的重要組成部分，是確保公路暢通的咽喉。橋梁的設計相對保守及施工過程較重視質量，造成養護單位存在一定的麻痹思想，認為橋梁要比公路堅固得多，不會出現大問題，這導致在日常養護中對橋梁的檢查、維護意識的不足，對橋梁養護的早期投入也不足;橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超載荷載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，如果不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發生嚴重的安全事故。因此，加強對橋梁的檢查，及時地對橋梁進行有效的日常養護、維修，對延長其使用壽命、保證其承載及通行能力、行車安全和良好的使用狀態，具有十分重要的意義。

1 強化對城市橋梁養護管理的認識

公路橋梁必須與公路的改造同步進行，只有提高橋梁的通行能力和承載能力，才能真正發揮公路改造的作用和效益。當前資金和材料緊缺，不可能投人大量資金新建橋梁，只能采用較少的投資，對現有大量的公路橋梁進行維修、養護、加固和技術改造，以解決當前之急需。從省、市，、縣公路段(局)到養護站(道班)都要提高對橋梁養護管理工作的認識，使大家充分認識到日常養護是提高公路橋梁通行能力和延長橋梁使用壽命的必要措施。把保證公路暢通，加強現有橋梁的保養、維修與加固工作，使其能經常處于完好的技術狀態，延長其使用年限”作為當前橋梁養護的中心工作來抓，促進橋梁養護工作向正規化、秩序化方向發展。

2 嚴格執行各項城市橋梁管理制度

明確橋梁養護工程制度，應安排具有資質的專職橋梁工程師具體負責，承擔起橋梁日常養護管理工作，切實糾正“養路不養橋”的工作意識。加強橋梁檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋涵養護規范》的要求對橋梁開展經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護方案，保證行車安全，延長養護橋梁的使用壽命。

3 建立健全城市橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄，連同“橋梁經常檢查表”、“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學規范管理打好堅實基礎。

4 做好檢查檢測設備配備工作

橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結構、附屬構造物進行觀察、測量，有許多工作要空中作業，工欲善其事，必先利其器，沒有專業的設備和儀器是做不好這項工作的。尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現代化，才能真正發揮其應有的作用。

5 開展城市橋梁普查登記

我們在日常技術工作中。痛感橋梁資料極不完善，該歸檔的資料沒有歸檔，該建卡的沒有建卡。特別是近幾年公路的新改建工作很多，橋梁技術狀況變化較大，不在一個規定時期組織一批人員進行一次橋梁專項調查，難以系統地、完整地查清橋梁的技術狀況。同時加強橋梁檢查和檢驗，為系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命。認真執行《公路橋涵養護規范》中關于橋梁檢查的規定，制定巡視制度。根據實際情況增加定期檢查頻率，及時掌握橋梁病害的發生、發展和變化情況，準確判斷橋梁結構的強度和技術狀況。20世紀60年代至70年代修建的低于標準荷載的橋梁、交通量大、超限車多的路線上的橋梁和已經定為三、四、五類的橋梁要作為養護管理的重點，建立嚴格的巡視檢查制度，即使這些橋梁處于完好狀態，也不能忽視。掌握各條路線車流量的變化，尤其是重車流量的變化，從而掌握每座橋梁實際承受荷載的變化，監視橋梁的安全。因為施工等原因，車輛需要繞行，對繞行路線上的橋梁要加強檢查。三、四、五類橋梁一經發現，及時做出限載、限速或斷交的決定，保證車輛和行人的安全。根據情況派專人看管，避免意外事故發生。

6 全面落實危橋改造措施

在普查中發現的存在符合《公路養護技術規范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴展現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩變形的破損現象，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。

7 落實相關人員的培訓工作

橋梁是一種專業性、技術性較復雜的建筑物，由于目前公路養護管理單位在橋梁養護方面大多缺乏專門的技術人員和技術工人。為了改變上述現狀，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，強化管理人員、技術人員的繼續教育和技術更新，提高整體養護隊伍的養護技術素質。

8 結束語

公路橋梁的養護管理是當前公路養護管理的一個薄弱環節，加強其管理工作，不僅是整個公路管理的有機組成，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全，釀成巨大損失的塌橋事故發生。當然，本文僅從規范管養和科學改造兩方面做了初步探討，對于通過養護工作如何全方位地實現延長橋梁使用壽命等，還有待于更進一步的研究。

參考文獻

[1]李小利．如何加強公路橋梁養護管理[J]．交通世界(建養.機械)，2008（12）

篇4

今天召開市區建設行業質量安全大整治動員會議，主要是針對當前質量安全的嚴峻形勢，啟動質量安全整治大行動，研究、落實保質量、保安全的長效措施，全力遏制質量安全事故發生。市委、市政府對今天的會議十分重視，市領導多次過問、催辦，市長親臨大會并將作重要講話，希望大家集中精力，開好會議，通過貫徹會議精神，進一步統一思想，堅定信心，落實責任，強化管理，促進市區建設行業質量安全形勢的穩定好轉。剛才，同志通報了元至月市區建設行業質量安全形勢，同志宣讀了《市區建設行業質量安全整治大行動實施方案》，下面，我先講三點意見，供大家參考，最后我們請市長作重要指示。

一、統一思想認識，增強質量安全整治管理工作的責任感、緊迫感

今年以來，市區建設行業質量安全生產形勢出現了反彈。截至目前，已發生3起生產安全事故，亡4人、傷1人。短短四個月時間，市區的安全事故省定控制性指標已到臨界標準，使我們連續三年安全事故逐年下降的良好趨勢受到挑戰。從第一起事故開始，我們就在強化隱患排查整治的同時，對事故頻發的原因進行剖析。從整體來看，目前市區建筑市場還存在較多的問題。

一是部分建設工程責任主體對質量安全工作極端重要性認識不足，重視不夠。對于安排部署的安全生產工作，習慣于照本宣科，以文件落實文件，以會議貫徹會議，作風不扎實，沒有抓住自身安全生產的突出矛盾和關鍵問題。個別單位不重視安全機構建設，對存在的重大事故隱患視而不見，麻木不仁。有的存在厭戰心理和松懈情緒，安全檢查不深入、不細致，存在走過場、圖形式現象。

二是建筑市場秩序還沒有得到根本好轉，規避招標、明招暗定、違法分包、資質掛靠、不執行法定建設程序、使用不合格原材料、未經許可擅自開工建設現象時有發生。不少工程屬“三邊工程”，邊設計、邊施工、邊辦證，這本身就是巨大的質量安全隱患。這次發生事故的“語港旺府”項目絕大多數證件未辦，施工圖也未進行審查。

三是建設工程責任主體不健全，尤其是私宅和聯戶開發商品住宅工程，大部分開發商既是建設單位，又是施工單位，有的甚至無設計圖紙、無監理、無監督。

四是質量安全隱患整改不到位。全市建設工程有相當一部分已發放限期整改通知書的質量安全隱患，還沒有得到有效整改，有些甚至沒有基本的監控管理措施，隨時都有可能演變成為質量安全事故。少數施工單位和監督管理部門打游擊，執法管理人員前腳走，他后腳就開工，如此反反復復，心驚膽戰施工，工程質量安全根本無法保證。

五是一些監理單位行為不規范，工作不到位，監管力度不夠。有的現場監理人員配備數量普遍過于“精簡”，專業結構不合理，不能滿足現場監理工作需要；部分監理人員業務素質差，不能及時發現并糾正質量安全問題，對重要構配件的進場送檢、特殊工種技術方案的審查與審核，缺乏有效的監控；有的旁站記錄內容不全，缺少數據；部分監理單位的監理資料不齊全，相關審批手續不規范。

千里之堤，毀于蟻穴。上述問題的存在，就是我們工程質量這座“堤壩”上的一個個“蟻穴”，就是隨時可能引爆質量安全事故的一個個“定時炸彈”。我們一定要有清醒的認識，要拿出查擺問題的勇氣，端正好直面問題的態度，樹立好解決問題的信心。

當前，我市處在快速發展期，建設項目逐年增多，一些高、大、難、新工程正在上馬。這些工程施工難度大、技術風險高，給我們質量安全生產工作提出了許多新的課題和挑戰，如果質量安全準入把關不嚴格、質量安全監管力量不到位，極有可能造成新的安全隱患。形勢不容樂觀，安全壓力很大，所以我們萬萬不能掉以輕心，必須要保持清醒頭腦，統一思想認識，堅持警鐘長鳴，時刻把握工作主動權。尤其要對建筑質量安全形勢的嚴峻性，工作的長期性、艱巨性和復雜性保持足夠的認識，從維護改革、發展、穩定的大局出發，從樹立科學發展觀、踐行“三個代表”重要思想的高度出發，進一步增強責任意識、使命意識和危機意識，認真把建設行業質量安全整治大行動工作抓緊、抓實、抓好。要堅決克服麻痹松懈思想和僥幸心理，做到警鐘長鳴，常抓不懈。要按照嚴了再嚴、細了再細的要求，著力解決建設行業突出的薄弱環節和突出問題，消除隱患，堵塞漏洞，建章立制，嚴格管理，切實遏制質量安全事故的發生。

二、整合多方力量，深入開展建設行業質量安全整治大行動

去年我們在全市開展了“安全生產年”活動，取得了一定成效，即將啟動的市區建設行業質量安全整治大行動，是對去年活動的延續和深化，是按照“木桶理論”以“短”促“高”，以“短”拔“高”的原理，突出抓質量安全工作薄弱環節，把建設行業突出問題的專項治理工作進一步推向深入。請大家，尤其是在座的各位企業老總要高度重視，要把這次質量安全整治大行動當做前哨戰來打，通過檢查、整改，強健自身的骨骼，夯實自身的基礎，為今后的發展蓄足能量。

這次整治大行動，重點通過落實“查、督、定、訪、搭、罰、訓、立”工作措施，穩步加以推進。

一是要高度重視，嚴格追究。各有關單位、企業要把這次質量安全整治大行動作為當前首要工作來抓，端正思想，提高認識，做到兩個結合，即把質量安全專項整治與學習、宣傳《安全生產法》、《建筑法》等法律法規結合起來，通過學習宣傳，普及法律知識，增強參與政治的自覺性；要把質量安全專項整治與質量安全生產行政責任追究制度的落實結合起來，對嚴重違反質量管理、安全生產有關法律、法規，造成重大事故的單位和個人，相關職能單位要嚴格追究事故責任，該停工的停工，該清出的清出，真正使各方建設主體將安全質量責任落到實處。

二是要圍繞重點，加大力度。這次專項整治時間長、范圍廣、涉及面大，一方面要求全面徹底排查，真正做到“橫到邊，縱到底”，不留死角。另一方面，必須突出重點，重點部位重點檢查。對勘察、設計、施工、監理、檢測等各個重點工作環節，對工程質量的技術規范、標準、規程及施工組織設計的執行情況，建設工程模板支撐、基坑防護、腳手架、建筑起重機械和爬架的裝拆，以及各類吊裝工程等重點部位高危作業的安全生產狀況，各有關單位、企業要圍繞整治工作要求，盡心、盡責重點完成。

三是要強化責任，跟蹤落實。建設單位作為安全質量第一責任人，要嚴格按照法定建設程序，規范施工、監理單位行為，保證工程建設的合理工期和造價，按時足額支付安全文明施工措施費，并監督費用的使用情況，杜絕趕工期、偷工減料、安全措施不到位等現象發生；施工單位作為質量安全直接責任人，要嚴格按照設計和工程建設標準組織施工，貫徹落實各項安全質量生產管理規定，建立健全質量安全生產管理制度，加強從業人員安全質量生產教育培訓，防范質量安全生產管理事故發生；監理單位要嚴格按照合同約定認真履行監理職責，監理人員要熟悉掌握建筑安全質量生產相關的法律法規和技術標準，跟蹤掌握施工現場質量安全狀況，及時督促施工單位整改質量安全隱患。

四是要創新手段，加強監管。本次整治大行動要改變原來預約式、通知式的監督檢查方式，將工作重點轉移到工程巡查和重點部位的抽查上，并逐步建立完善巡查制度，使巡查、督查程序化、規范化，把巡查、監督與失信懲戒有機結合起來。按照將辦公室搬到工地的要求，對所有在建工程的質量安全狀況進行全面排查，及時發現問題，嚴格整改措施，堅決限期整改，通過抓一兩個典型，起到震攝作用。對存在問題的責任主體，記入不良記錄；整改不到位的，堅決不能開工建設，并將有關責任主體列入黑名單，在誠信平臺上予以曝光，堅決把建設工程的質量安全隱患消除在萌芽狀態。總之，要運用通報、媒體跟蹤、黑名單等制度，通過抓薄弱環節，在隱患多、不規范的工地召開質安現場會等形式，以“短”促“高”，以“點”帶“面”，促進我市建設工程質量安全水平的整體提升。

三、加強建設，構建建設行業質量安全管理工作長效機制

這次市區整治大行動是保證建設行業質量安全和促進全市質量安全形勢進一步好轉的重要組成部分，各相關單位、企業要突出整體意識，在認真抓好這次整治大行動的同時，通過完善制度、強化責任、硬化措施，構建建設行業質量安全生產的長效機制。

（一）持續加大建設行業質量安全生產隱患排查整治力度。以開展隱患排查、全員巡查、安全風暴、不良行為記錄、重點企業、重點項目監控的一系列活動查處治理事故隱患，建立完善一系列有效的制度，促使我市的建筑安全生產水平大幅提高。要隨著工程進度的變化，繼續按照“企業為主、分級負責”的原則，加強重點環節專項整治。特別是存在嚴重隱患的工程、新開工工程、高層建筑工程、設備設施密集的工程、進入裝修階段的工程，必須加大對隱患整改的督辦力度，對施工難度大、危險性高的工程，督促企業必須建立和落實有效的監控體系和應急體系，進一步加大安全隱患的跟蹤整改力度，做到整改責任、整改時限、整改措施、整改資金和應急預案“五落實”，務求不留死角。

（二）持續規范建筑工程安全工作市場秩序。建筑工程安全管理是一個系統工程，許多工程安全事故與建筑市場行為不規范有直接的關系。因此僅僅靠解決“現場”的問題是遠遠不夠的，必須強化“市場”與“現場”的聯動，從招投標、資質審批、施工許可等多個環節加以把關。要嚴厲打擊圍標、串標、虛設招標，轉包、違法分包等違法違規行為。通過整頓規范建筑市場，將市場行為嚴重不規范和不符合安全生產基本條件的企業徹底清出建筑市場，形成一個公平、有序、規范的市場環境，最終實現確保建筑工程安全的目的。

（三）持續加強建設質量安全生產基礎性工作。一方面要增強施工企業質量安全責任主體的意識，要把質量安全生產工作的立足點放在企業自主負責上，在建立健全質量安全生產責任制和各項規章制度的基礎上，在落實上下功夫。企業法人代表、項目負責人、企業安全機構要各司其職，始終將本企業、本項目的質量安全生產工作納入重要議事日程，認真抓好落實。重點要依法保障必須的質量安全投入，加強質量安全設施的更新，提高企業質量安全生產的科技含量，堅決淘汰危及安全的工藝、設備。另一方面要把加強質量安全生產的教育培訓和大力查處“無證上崗，人證不符”的現象相結合，加強對工人安全防護、救護、質量安全法制方面的教育，提高企業整體質量安全素質。

（四）持續強化“防治結合、預防為主”責任意識。目前已進入施工黃金季節，同時也是事故的多發時期，各責任主體要根據當前的氣候特點，切實做好汛期、高溫施工質量安全生產工作。在防高溫上，要保證防暑降溫經費的落實，施工現場要備足防暑藥品和勞保用品，保證施工現場的飲食飲水安全衛生，開展防暑降溫、中暑急救知識、衛生健康常識的宣傳。同時還要根據施工現場的特點，合理調整作息時間，調整好生產班次和生產工序，嚴格控制加班加點，教育工人增強質量安全防護意識，創造良好休息環境，做到勞逸結合，體現以人為本的理念。在汛期，要加強對臨近山坡、高切坡等工地、工棚質量安全檢查，要防止洪水、山體滑坡等自然災害，要特別注意對暴雨可能造成的溝槽坍塌、基坑支護和起重機械基礎失穩、邊坡滑坡、挖孔樁坍孔、電線破損漏電、作業面積水或建筑材料吸水超載等事故的預防。

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關鍵詞：建筑工程監理現場安全管理

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：

1概述

目前在建設領域，安全生產形勢不容樂觀。就我們建筑行業來講, 生產環境特殊、危險源多、工作人員流動性大等特點, 已與礦山、工業等并列為高危行業。近幾年, 重特大安全事故頻繁發生, 人員、財產損失嚴重, 安全形勢不容樂觀。在建設過程中，現場監理工作對建設工程安全管理起著舉足輕重的作用。在推行建設監理制度之初，監理只對投資、進度、質量工作實施監控，并沒有安全監理的要求。2004年2月1日國務院頒布并實施《建設工程安全生產管理條例》，是界定監理單位安全責任的最為明確的法規文件，明確了監理單位和監理人員在工程建設安全管理中的責任。因此，在監理工作中加強對現場的監理安全管理工作，意義非常重大。

2導致安全事故發生的因素

導致安全事故發生的因素很多，也具有很多的偶然因素。常見的因素大致有以下方面；安全意識淡薄，安全知識缺乏,安全責任不明確,安全施工組織設計審查不嚴，安全管理缺制度化，安全管理不細致、易發生安全事故的施工環節沒有重點去控制，安全資料不完善。

3解決施工監理現場安全隱患，安全管理工作應采取的措施

3.1 思想上高度重視，技術上加強學習。

首先要從思想上高度重視，樹立安全意識，安全保護意識。其次要加強學習，《安全生產法》、《安全條例》等一系列法律法規的頒布對于明確安全生產責任、提高監理管理水平、降低安全事故起到了十分積極的作用。因此，監理工作要有效地進行施工監理現場安全管理，就要加強學習，對有關的法規、條例學深學透，理論結合實際，對不同的施工階段、部位、方法等可能出現的安全隱患事故先進行分析預控，掌握其發生的規律，提早防范。

3.2從嚴要求，落實責任。

在工程項目開工前，要求監理人員審查承包單位的安全生產許可證，以及相互間的安全協議；對施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業人員的數量與資格進行審查；檢查施工單位施工現場安全生產保證體系；組織專業監理工程師審查承包單位報送的安全施工組織設計是否符合工程建設強制性標準、是否制定應急預案等進行審查，并組織專家論證的危險性較大的分部分項工程；結合施工施工現場實際，組織對進場施工單位的安全監理工作交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上，并認真做好有關交底會議紀要。

3.3嚴格審查，抓好安全防范。

首先，嚴格審查其他方資料，同時組織監理部編制安全監理實施細則。對各項危險性較大工程，項目監理部還應單獨編制相對應的安全監理實施細則。其次，對監理人員進行崗前安全教育,并配備必要的安全防護用品；并在在第一次工地會議上重點介紹安全監理目標、工作要求及安全監理人員等。第三，審查承包單位投入工程項目的主要施工機械的安全性能是否符合國家規定，由監理工程師提出審查意見，填寫“主要施工機械進場報驗表”中的審核意見。包括：審查進場使用的主要施工機械生產（制造）許可證或產品合格證；現場安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施。

3.4制度管理，確保監理控制。

在項目施工過程中，由總監定期主持召開安全生產管理例會，并就會議有關工作布置、計劃 要求,以及檢查施工中發現的安全隱患的整改情況及危險性較大的分部分項工程監控措施的處理意見進行積極協調,檢查、督促落實。建立并實施“監理工作月報”制度,針對當月施工進度控制、質量控制、安全管理,以及監理工作實施開展情況進行相關評述和報告。

3.5過細排查，防范于未然，對易發生安全事故的施工環節要重點控制；

在現場工作中，注意組織各專業監理工程師針加強對施工過程中各類安全隱患問題的排查，發現問題及時處理：對于安全防護局部不符合規范要求的工程，及時向施工單位簽發安全防護改進通知書，指出問題要求施工單位限期改進。對

有安全隱患的工程，簽發隱患整改通知書，責令施工單位改正并暫停使用隱患部位（設施或工作面），必要時可下局部施工暫停令。

容易引發安全事故的地方，要重點控制；3.5.1腳手架容易引發事故 高空作業中腳手架是必不可少的設施,腳手架搭設不牢,不穩以及使用不當,都容易出現事故,因此腳手架是安全監理的重點之一。 認真挑選腳手結構搭設前對所用材料,搭設要牢固、穩定,不僅要有足夠的堆料、操作、運輸使用面積,同時又能確保在各種天氣和規定荷載下,不變形、不傾斜、不搖晃,并且拆、裝方便。腳手架起用前,要經常檢查,使用嚴格控制堆料,不得超載,上下層交叉作業時,要按規定設防護網,發現主桿沉陷、懸空,節點松動,歪斜變形等,要停止操作,認真加固好后使用,大風、大霧、大雨天應暫停使用。 3.5.2 高空作業容易引發事故 在施工過程中,高空作業往往是在所難免,而高空作業防護不當,往往是事故發生的重要因素。因此在安全監理工作中,特別注意此環節中的臨邊作業,洞口作業及懸空操作。 3.5.2.1 臨邊作業。建筑物的外墻、陽臺、窗臺等往往需臨邊施工,在臨邊作業時,要按安全規程設置,可靠的防護欄、防護網并裝安全門。

3.5.2.2 洞口作業。對施工中預留的洞口,要按規定設置護欄,護欄上裝明顯標志及通道門,洞口要加安全蓋,防止從洞口墜物傷人。 3.5.2.3 懸空作業。對懸空作業所用的防護設施,如吊籃、吊籠、平臺、繩索、塔架等均應認真核查,確保安全無誤,方準使用,且勿存有僥幸心理。 3.5.3施工機械容易引發事故 施工機械所引起的事故,也是近年來安全事故的一個主要因素,因此要督促施工單位經常對機械設備進行檢查、保養、維修,使其處于良好狀態。對于其他一些中小型機械等,也應加強安全防護措施。 3.5.4 施工用電容易引發事故 臨時施工用電要按規定安裝、接線,并做好保護接地,設專人管理,以避免觸電傷亡事故。

3.5.5分項工程及檢驗批由于施工質量差或施工方法錯誤可能會造成傷亡事故，監理對以下分項工程的控制項目作為安全控制要點。模板安裝工程的支撐強度和支設方法。模板及其支架拆除的順序及安全措施。砼的傾落高度。砌筑墻體的自由高度與嚴禁單片墻砌筑。地基開挖的放坡與支護。

3.5.5.1嚴格審查模板分項工程施工技術方案，嚴格執行二十三條禁令，淘汰雜木桿。對于直接涉及人身安全的方案的內容必須全面。且保證措施完備。審查中發現不符合安全保證的，應以書面形式提出改正意見并經施工單位增加或調整后再向監理報審。一旦方案確認，必須按方案進行檢查和控制，對不按方案進行施工的及時下達整改指令，對于嚴重違章且經驗收不合格的不允許下道工序施工。監理對支撐的間距強度牢固性及防模傾倒措施嚴格控制。3.5.5.2對砌筑分項工程，監理應對方案進行審查確認，并按方案監督檢查，嚴禁砌筑單片墻。應控制砌筑高度為一步架，內外墻交圈后方可二步架砌筑。構造柱砼澆注必須在砌筑完成后進行，不準屋面板與構造柱一同澆筑。3.5.5.3基槽開挖必須有監理審批的施工方案，并符合設計要求，監理按方案進行檢查和控制，加強對支護措施放坡坡度及基坑邊堆載情況的檢查。

3.6嚴格資料管理，建立檔案管理制度。

在日常監理工作中要做到資料同步。安全監理人員在監理日記中記錄當天施工現場安全生產和安全監理工作情況,同時記錄發現和處理的安全施工問題；定期對影像資料及相關資料進行整理、收集,并做好備份,對已生成的工程項目安全監理工作資料應確保簽字和蓋章正確，不得出現無權和越權簽字的現象，對整理完成的安全監理資料一律存檔；工程竣工后，項目監理機構應將監理過程中的有關資料進行立卷歸檔。

4結束語

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關鍵詞：公路；橋梁；日常養護

Abstract: Highway Bridge is the important infrastructure, this paper discusses on how to strengthen the bridge maintenance and management, repair, alteration detection and reinforcement work, improve the old bridge carrying capacity and safety issues.

Key words: highway ;bridge; daily maintenance

中圖分類號：U418文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關系到行車的安全與暢通。反映在公路運輸上是交通量猛增，運輸車輛的載重量加大，公路運輸對公路橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高，而一些橋梁老化、破損現象日趨嚴重，許多橋梁難以適應日益增長的交通量需要。目前，承德市公路管理處所管養各類橋梁53043.844 延米/1271 座，其中大橋23505.43 延米/124 座，中橋16260.02 延米/289 座，小橋13278.394延米/858座。在2012 年橋梁定期檢查中，一類橋36385.144延米/835 座，二類橋12235.01延米/350 座，三類橋1945.04延米/34 座，四類橋265.84延米/14 座，五類橋972.18延米/19座，汽－15及以下橋梁2526.8延米/86座，特別是G111、G112線三級路段橋梁大部分為六、七十年代所建，設計荷載低、使用年限長，大部分采用石拱結構，橋梁各部結構損壞嚴重，主要病害有拱圈裂縫、勾縫脫落、橋頭跳車、鋼筋銹蝕外漏等。橋梁的這種狀況已引起各級公路管理部門的重視。如何養護管理好現有橋梁，保持橋梁的完好工作狀態，并延長其使用壽命，確保公路橋梁的完好和暢通，這一新的課題已擺在我們公路養護管理部門面前。對現有橋梁進行必要的養護與管理，使其能夠適應通行需求，是當前公路橋梁工程重要的構成部分。本論述結合公路橋梁的日常管理工作，分析了河北省公路橋梁養護與管理中存在的問題，對如何進一步提高公路橋梁的養護與管理水平進行了探討，提出了應采取的措施。

1 公路橋梁養護的現狀分析

1.1公路年平均交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。

承德北方重要的旅游區之一，同時也是北京、承德、秦皇島“旅游金三角”的重要組成部分。根據承德市公路管理處近幾年交通量調查資料，國道101線年平均交通量已達到8788輛/日，省道251線承德至秦皇島段年平均交通量已達到21721輛/日，省道256年平均交通量已達到14044輛/日。特別是一些三級路段，原設計荷載標準采用的低標準設計的橋梁難以適應交通量日益增多的需要，造成橋梁承受不起日益增長的負荷而致病害發展過快，極大地降低了橋梁正常的使用期限，各類病害開始或逐漸暴露出來。

1.2超載車輛加重了橋梁的負荷，加快了橋梁損壞的進程。

承德中部、東部地區鐵礦資源豐富，超限超載車輛多。超載使橋梁疲憊應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。由于超限超載車輛多，經常出現一、二類橋梁直接梁板斷裂變為四、五類危橋。同時超載造成的橋梁內部損傷不能恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態發生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。

1.3橋梁修建中部分施工質量較低，造成橋梁使用的“先天不足”。

相當數量的橋梁，尤其是早期在省道上的橋梁，當時資金短缺，設計、施工標準均較低，加之技術管理薄弱，施工質量未能保證，這些橋梁很快就變成了危橋。

1.4橋梁設計時計算荷載等級低，限制了公路運輸的通行能力。

在承德市公路處管養的2106.568km 線路上共管養橋梁1271座，其中計算荷載為汽車—20的251座，占橋梁總數19.7%；汽車—15以下的86座，占橋梁總數的0.06%。

2 改善橋梁養護的措施針對公路橋梁養護中存在的問題

河北省公路養護管理部門積極應對，采取相應措施，加強公路橋梁的養護管理工作。具體措施如下：

2.1提高對橋梁養護管理的認識提高基層養護單位對橋梁養護管理重要性的認識。在日常公路養護管理工作中各基層公路養護部門，認識到橋梁是公路構造物的一個重要組成部分，公路的全面養護管理應當包括對橋梁的養護管理，養護中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在路面的養護中我們常說“小洞不補，大洞受苦”，在橋梁的養護中如果不加強日常性養護維修，同樣小毛病會發展成為大毛病，嚴重地甚至造成橋梁壽命縮短。

2.2建設專業的橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍隨著公路交通的迅猛發展，對公路橋梁的養護管理工作必然要求有專業的橋梁養護工程師隊伍進行技術指導，同時要求有專業的養護隊伍負責進行實施。在橋梁養護管理方面，河北省公路養護管理部門認識落實交通部頒布實施的《公路橋梁養護管理工作制度》，根據各基層養護單位所養護里程、轄區內橋梁數量設立了專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定。在工作中明確了專職橋梁養護工程師的職責，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查、經常檢查，做到日常檢查每天1次，經常檢查每月1次，定期檢查每年一次，提出檢查報告，通報三、四、五類及危險橋梁的病害狀況。同時結合《河北省普通干線公路預防性養護指導意見》負責對公路橋涵實施預防性養護。

2.3結合公路危舊橋加固項目，保證橋梁養護經費，河北省公路養護主管部門近幾年通過安排公路危舊橋加固項目，逐年對三、四、五類橋梁進行維修加固，同時，在每年的年度養護工作計劃中，安排一定的經費保證橋梁養護、維修經費的正常來源。

為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命提供了保障，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，從而促進橋梁改建、維修與加固工作。

2.4建立健全完善的橋梁檔案，橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查，應按照橋梁定期檢查的要求進行，檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統的要求采集橋梁的靜態數據和動態數據，建立數據庫，輸入計算機立檔保存。這可為以后橋梁的維護提供資料支持。

2.5加強橋梁檢查與檢測橋梁的檢查、檢測及評定工作，是對橋梁使用狀況進行綜合的評價，以確定橋梁安全性和結構的穩定性。各級公路管理機構應加強對公路日常養護、經常檢查、定期檢查、特殊檢查、橋梁評定工作，掌握管養橋梁的使用狀況，及時進行橋梁維護，保證公路橋梁安全使用。在日常養護中，各基層養護單位認識貫徹落實《河北省普通干線公路預防性養護指導意見》，為了系統地掌握橋梁的技術狀況。較早地發現缺損和異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命，必須對橋梁進行經常性檢查、定期性檢查和特殊性檢查。

2.6全面落實危橋改造的措施在檢查后，發現的存在符合《公路養護技術規范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴展現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩變形的破損現象，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度。嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。

3 結束語

橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養護與管理依舊是當前公路養護管理的一個薄弱環節，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質量第一”的思想，各級交通管養部門要進一步提高認識，從貫徹落實科學發展觀的高度重視橋梁的養護管理工作，提高安全意識，全面貫徹執行《公路橋梁養護管理工作制度》，堅持“預防為主，防治結合”的方針，切實采取有效措施，確保公路橋梁的安全暢通。

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關鍵詞：道路橋梁 ,養護, 問題, 防治措施

Abstract: the current rapid development of road construction in China, along with the increase of highway mileage, bridge number also will increase. Because the road transport vehicles large-scale, ChongXingHua development tendency, especially to the road bridge caused serious damage, so how to road to take effective measures to early maintenance, improve the quality of life and the road, become our country road and bridge engineering of a big issue. This paper mainly analyzes the road bridge maintenance in our country, the problems in on how to further increase the maintenance level road bridge, the paper discusses the Chu put forward the measures should be taken.

Keywords: roads and Bridges, maintenance, questions, prevention and control measures

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

橋梁是公路的重要組成部分，加強道路橋梁的維護保養，對保證公路的服務水平，延長橋梁使用壽命都具有重要意義。現如今，隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，各地道路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量，橋梁質量的好壞直接關系到公路交通行車的安全與暢通。但是長期以來，“重建設、輕養護”這個問題在我國道路橋梁管理中一直表現得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多，因此公路管養部門必須重視強化道路橋梁的養護與管理，提高橋梁的養護水平。

一、目前我國道路橋梁養護中存在的問題

目前,我國公路養護管理單位普遍存在著“養路不養橋，重建不重養”的思想,造成橋梁失養,表現在以下幾個方面：

1.橋況不明

橋況不明的現象主要表現為：建成多年的橋梁由于技術資料不及時歸檔，造成資料不全；即使新建橋梁也很難及時到橋梁養護單位手中，造成橋梁原始資料不清楚；橋梁的定期檢查工作不到位，有的只流于形式，不能及時發現橋梁病害；病害發展過程沒有系統檢測，橋梁的技術狀況評定人為因素過大，缺少科學。這些都導致了目前我國道路橋梁中橋況不明問題的出現，由于橋梁情況不明，橋梁的安全隱患就隨時存在，事故一旦發生，后果不可預測。

2.橋面嚴重超載,不堪負荷

目前我國公路上的許多橋梁是修建于上世紀六七十年代的，當時設計荷載等級偏低，承載能力不足，已不適應目前超重車、集裝車、大噸位車增多的新情況,造成橋梁承受不起日益增長的負荷而成為危橋。

3.橋面不平整，橋欄殘缺不齊

橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，造成橋面不平整產生坑槽，致使車輛顛簸,影響車速，而且還會增加橋梁構件的疲勞，如不加以維護保養，將會大大縮短道路橋梁的使用壽命。同時橋欄殘缺不齊現象隨處可見，雖不影響車輛運行,但使人缺乏安全感，降低了交通安全舒適水平。

4.“橋頭跳車”現象普遍

由于橋面的伸縮縫損壞嚴重，使“橋頭跳車”成為了一種普遍的現象，不僅危及行車安全，而且給養護部門維護保養帶來了很大困難。

5.橋頭搭板沉降嚴重

由于橋梁設計與施工的不合理,橋梁投入運營后,橋梁的構件特別是在橋頭搭板交付使用后出現了沉降,造成錐坡護坡、鋪裝面沉陷空洞、裂縫等毛病,在日常養護中沒有及時修補,形成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕等等,這類毛病如不及時處理可能釀成大禍。

二、我國道路橋梁養護的防治措施

1.加強橋梁養護意識，建立健全橋梁檔案

各級公路交通部門要進一步提高思想認識，建立和完善落實橋梁安全管理的責任體系，全面加強橋梁的養護管理，建立完善橋梁的檢測監測機制，建立橋梁突發事件應急預案。特別強調各級應逐橋落實責任人，切實將橋梁的監管責任落到實處。公路養護各級部門尤其是基層養護部門必須將橋梁養護認識提高到新的高度，將橋梁養護作為一項重要工作真正納入養護管理的范疇，徹底糾正“養路不養橋”的現象。

橋梁檔案是橋梁的歷史足跡，公路竣工驗收后，管理單位應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術人員一起，按照相關資料，對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對一些無法取得資料的老橋應找專業隊伍或人員進行詳細調查，建立橋梁檔案，管理單位要按照橋梁管理系統的要求采集橋梁的靜態數據和動態數據，建立數據庫，輸入計算機立檔保存。

2.加強橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍的建設

公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理，在橋梁管養方面，應根據養護里程和轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定。橋梁養護工程師主要負責制定和安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提交檢查報告，通報橋梁的病害狀況等。

同時各級公路部門要針對橋梁養護工作的需要，逐步培養骨干，成立專業的養護隊伍。橋梁專職養護，要努力做到專業人員、專門程序、專用方法．以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件。并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

3.加大對橋梁維護保養的投人

為保證橋梁的正常運營，延長橋梁的使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時。根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，從而促進橋梁改建、維修與加固工作。

4.加強日常養護檢查力度

嚴格的檢查措施是保證橋梁維護工作質量的有效方法，養護隊應對橋梁以及各種防護設施堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查，填寫“橋梁定期檢查數據表”，并提交檢查報告。

5.全面落實危橋改造工程

在檢查后，發現的存在符合《公路養護技術規范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴展現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性不能達到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于危橋改造工程，各級公路管理機構應當實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度，嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，從而保證橋梁建設質量，減少使用期間的后顧之憂。

結束語：

公路橋梁的養護是當前公路養護管理的一個薄弱環節，加強公路橋梁的養護管理不僅是整個公路管理的組成部分，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全、釀成巨大損失的塌橋事故發生。因此必須加強橋梁養護意識，建立健全橋梁檔案、加強橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍的建設、加大對橋梁維護保養的投人、加強日常養護檢查力度、全面落實危橋改造工程，采取一系列行之有效的措施對道路橋梁加以養護防治。

參考文獻：

[1]衛玉.淺析公路橋梁養護管理中存在問題及對策[J].城市建設理論研究，2011(36)

[2]黃浩亮.道路橋梁養護存在的問題及預防措施和方法[J].城市建設與商業網點，2009（14）

[3]劉廣清 牛學霞 張君.探討道路橋梁養護存在的問題及其預防措施[J]. 城市建設理論研究，2011（22）

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**進入規模和產能高速發展時期，新老產線并存，生產、建設共舉，安全管理工作未能適應快速發展要求。上半年發生事故較多，公司安全生產形勢十分嚴峻。

我們深感安全生產責任重大，為了嚴格落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》國發【2010】23號，為了駕馭安全生產的復雜環境，提升安全管控能力，我們認為：實現安全管理必須由“重視結果保安全”，向“過程控制要安全”轉變，由“事后處理”向“事前預防”為主轉變，通過安全行為養成，營造安全文化氛圍。為此，我們在安全管理方面著重作了以下幾方面工作：

一、建立一整套安全監督檢查體系，向過程控制要安全

1、嚴格執行《安全生產事故隱患排查治理條例》，專門成立了安全督查室，從而構建起公司、分公司（工程指揮部）和分廠（項目組）三級安全督查體系，每天對現場施工安全和生產現場進行巡檢，發現問題立即整改，不僅體現了部門的監督職能，更強化了部門和安全專業人員對生產現場的服務和指導，加強對作業現場的安全管控力度。

2、對建設項目實施全面有效管控。總結事故案例，我們發現，建設項目的人身傷害頻次較高，危害較大，存在源頭上的“安全隱患”。因此，**嚴格執行建設項目“三同時”制度，從引隊伍、談協議、做可研、寫初設、圖紙會審和施工監督檢查等整個環節進行同梳理，開展工程建設項目的危險及有害因素辨識，科學進行危險度評價，確保新建、改建、擴建和技術改造工程項目符合遵守國家相關標準中對于安全技術條件的各種規定和要求。。加大協力屬地化管理力度，嚴格執行廠區安全生產許可證制度，建立了建設施工單位和人員的黑名單制度和清退制度，完善了建設協力的安全評價考核體系平臺。從基層抽調30余名工作經驗豐富的員工，培訓后上崗，對建設工地實行旁站監管，加強施工現場管理；公司安全督察組每天按照計劃對施工和生產作業現場進行巡檢和專項檢查，發現問題限期整改，發現問題596項，都整改完畢，并嚴格執行考核206萬元，連帶責任落實到單位的第一責任人。

3、對生產單元實施持續檢查、整改和完善。重點是參照項目管理的辦法，實施PDCA循環，做好作業風險的動態辨識和隱患的整改消缺。年初，公司下發了《關于開展危險源辨識、風險評價及控制工作的通知》，各單位對現場作業活動進行了全面梳理，全面辨識作業中存在的風險。在進行統一標準、統一培訓的前提下，做到不走樣、不擴大，不縮小，真實、科學、合理、有效、可控。通過規范、統一辨識，發現了大量3級以上風險作業項目。公司和各單位一起對每一個作業風險的應對措施進行了分層討論和完善。同時，公司還組織集中檢查和專項檢查，對各生產單元存在的問題進行定期曝光，分公司、分廠、作業區也分別組織各自的集中檢查。各層級發現的隱患均要求立即制定整改方案，限期整改。

4、對多個單位配合的作業項目實施屬地安全管理。為降低建設工地、生產現場的外包作業、跨區域（跨單位）協作作業、檢修等立體交叉作業的安全風險，形成屬地安全管理上的相互監督、相互約束機制，我們制定了《屬地安全管理管理辦法》，目前剛剛試運行。此辦法，對屬地責任進行了三個層面的劃分：第一種是地域劃分法，主要針對不同生產單元之間的安全界定；第二種是主雇關系劃分法，主要針對建設工地和外包、外委施工項目；第三種是責任劃分法，主要針對多方配合作業的工作項目。以此來實現“區域誰主管，安全誰負責”，確保第一時間處理現場安全隱患，提升公司對作業現場的安全管控能力。

二、居安思危，舉一反三，建立安全事故的“防火墻”

1、對重復發生的隱患和管理缺失實施“安全問責”。年初，公司制定了《安全問責實施辦法》，對安全管理監督不到位，安全責任不落實，安全隱患不整改，違章行為屢禁不止，應急能力薄弱，重大隱患未發現，安全工作不作為等14項問題進行問責。

 2、對高危作業項目實施特種防護作業監護。為此，今年公司專門成立了特種作業防護作業區，對有毒、有害氣體、有限空間作業實行專業監護和救援。

3、依照規范加強危險化學品的管理。公司專門開展了危化品、有毒有害氣體專項檢查，優化危化品廠內運輸路線，以公司13個重大危險源為重點建立了管控機制，對危化品、有限空間等危險作業的票據進行梳理和進一步規范。

4、實施多層次、多形式的全員安全教育，培訓效果明顯提升。上半年對作業長、班組長和兼職安全員600余人進行了安全專業知識培訓；對130余名中層管理進行了安全知識再培訓；在集團支撐下對建設施工管理人員、安全專工及現場專工1750余人進行了安全培訓；推進可視化培訓，公司今年計劃制作可視化教程170項，檢修中心的檢修流程看板，軋鋼廠的操作流程看板效果較好。

5、積極推進安全生產標準化建設，初步建立起了更加科學的安全評價體系。一是制定了**公司標準化實施方案，明確了目標和任務；二是成立了公司安全標準化機構；三是聘請了專家對430余名專業工程師進行了標準化宣貫培訓。各項工作按計劃推進。

6、通過豐富多彩的“安全生產月”活動，營造了人人講安全的文化氛圍。一是開展安全演講活動；二是認真開展事故回頭看、舉一反三，安全一堂課活動。各單位安全第一責任人親自為員工現場講一堂安全課，并接受電視臺的心得采訪，起到了良好的教育效果。三是根據集團要求，“安全月”中對五年內新進廠員工的安全技能進行鑒定驗證，對5640人完成了技能鑒定。

7、完善安全管理制度，從“制度”上預防。修訂完善了安全生產責任制、安全績效評價細則、事故問責制度、建設項目安全管理辦法等，從制度上將安全管理的關口前移，預防為主。切實落實安全生產責任制，做到“橫到邊，縱到底”的全方位管理，將落腳點放在基層和現場，重點夯實生產現場、作業點的安全基礎。制定計劃，推進國務院23號令的學習和理解，并真正轉化為實際行動和具體措施。

8、完善應急體系，建立高效應急救援隊伍。**建立了分廠、分公司和公司三級應急體系，制定了118項專項應急預案，每月按計劃開展演練，確保每項預案每年至少演練一次。今年上班那年，僅公司級預案就進行了3次實戰演練，分公司和分廠級應急演練也進行了80多項，應急演練的頻次較以往大幅度提高。近幾年環境變化加劇，惡劣氣候增多，隨著公司“一體兩翼”戰略的實施，**將加強本部和外圍單位應對惡劣氣候對生產經營所帶來的安全風險和環境風險的能力，建立起相配套的應急體系。

三、吸取煤礦事故教訓，查找薄弱環節，制定了整改措施。針對“4.2”事故，**公司一是對所有礦井生產和基建工程全部停工，進行隱患的自查和整改工作；二是召開事故分析會，分析事故原因，吸取事故教訓，舉一反三，做好職工隊伍和礦區穩定工作；三是對基建、改擴建項目的合規性開展自查。盤查各生產礦井的證件是否齊全完備，按計劃開展各類證件的年檢工作。四是嚴格落實礦井領導下井帶班制度。五是完善礦山的安全組織機構，建立了防突機構，并配備了相應人員、裝備；各煤礦已將瓦斯抽放計劃納入礦井年度和月度的生產計劃，與生產任務同時安排、同時考核；六是按計劃推進礦山企業標準化工作；推進“六大系統”建設。

通過對**目前安全工作上存在的問題進行分析，我們認為主要的短板有以下幾項：

1、煤礦的安全管控局面需要扭轉：隨著生產規模的擴大，煤礦隨著向深部延伸，原低瓦斯礦井變為雙突礦井，安全設備設施及安全生產系統不能及時跟進，管理、技術、操作人員對突出礦井的應對能力嚴重不足。職工隊伍存在不穩定因素且基本技能達不到要求。種種因素使煤礦的安全事故頻發，成為制約安全發展的難點工作。

2、建設工地的有效掌控需要深入：我們依然在摸索適合**現狀的對危險性較大工程、工序和環節的安全監管方式。由于建設項目的總包、分包、監理及甲方對建設過程的安全管理職責及落實不到位，對現場規章制度的執行監管不足，過程管理控制缺少有效的評價機制，加之外部用工環境的影響，造成建設工地的安全工作不能有效掌控。

3、屬地化管理的責任需要落實：隨著在同一單元內從事不同項目及人員的增多，如何對項目和人員做到受控也提到安全管理的日程。前期由于對區域內的協力單位的管理缺失也發生過慘痛的教訓。亟待落實屬地管理責任，形成“區域安全負責制”的氛圍，做到“誰發包、誰監管”、“誰使用、誰負責”，達到事事有人管，管理不缺位。

4、安全系統信息化水平需要提升：隨著安全管理的幅度不斷擴大，安全系統的信息化沒有覆蓋所有生產單元，增加了管理難度和人工成本，如職工的勞保發放的數據庫的建立，隱患整改網絡流程的建立，安監部和各單位之間安全信息平臺的建立，達到每一項工作有計劃，有監督，有落實，形成完整的閉環。切實提高安全管理的信息化和自動化水平，增強安全生產的科技保障能力。

針對以上不足，公司確定了今后安全工作的重點舉措：

一是繼續加大礦山安全管理，從“落實重點”上預防。把“瓦斯超標”和“雙突”作為礦山治理的重點，堅持“瓦斯超標就是事故”“先抽后采、以風定產”原則，落實領導跟班下井制度，邀請國內“雙突”專家和隊伍對焦煤礦井瓦斯治理進行整改和指導；發揮公司注冊安全工程師作用，開展安全互查，完善礦山的安全管理體系，夯實礦山安全基礎；積極推進“六大系統”建設，開展礦山應急預案演練，提升管控能力。

二是加強對建設工地的安全督查，從“源頭管理”上預防。通過總結事故案例，我們發現，建設項目的人身傷害頻次較高，危害較大，存在源頭上的“安全隱患”。今后要從引隊伍、談協議、做可研、寫初設、圖紙會審和施工監督檢查等各個環節梳理，開展危險及有害因素辨識；建立總包、專業分包、勞務分包企業為基礎的安全管理團隊，明確職責，實行合署辦公，控制施工安全；充分發揮建設單位、施工單位、監理方的作用，加大現場“三違”查處。從協力隊伍資質準入把關，建立違章違規單位和個人的清退制度，加強屬地化管理，實施重大隱患和發生事故的屬地問責制度。

三是注重安全培訓的有效性，從“專業素養”上預防。今后公司的安全培訓將充分體現“可視化”的思想，提高有效性和便捷性，化復雜的安全規程為簡單可視的看板。繼續開展作業長、班組長和兼職安全員安全專業知識培訓；舉辦注冊安全工程師考前培訓班；建立“內訓師”團隊，開展崗位示范性培訓，充分利用現有的培訓資源，重心下移，服務基層，有針對性、有實效性地開展培訓工作；推進可視化教材制作，開展可視化培訓；收集集團及**公司歷史上曾經發生的事故，繼續深入開展“舉一反三”活動。通過以上措施，提升管理人員和專業人員的安全素養，以有效的安全培訓，實現從“要我安全”轉變為“我要安全，我會安全”的目標，及時發現和消滅隱患。

四是開展現場隱患排查和反違章活動，從“隱患整改”上預防。公司重點對建設工地、礦山、協力和危化品、有毒有害有氣體和有限空間作業加強管理和督查；繼續開展危險源的動態辨識；建立安全違章舉報獎勵制度；開展全天候監控，嚴查隱患和違章，遏制“三違”現象的發生，建立安全隱患整改的“綠色**”，優化隱患整改流程，真正實現隱患整改的100%，從而降低安全風險，減少事故發生。

五是推進冶金系統和礦山系統的標準化建設，從“系統管理”上預防。按計劃推進安全標準化建設，年底冶金系統各單元（煉鐵、煉鋼、軋鋼、焦化、燒結）達到冶金行業申報二級的條件。1930和1890煤礦保持現有一級水平，非煤礦山2012年達到申報三級的條件。通過安全體系的標準化建設進一步梳理目前存在的問題，夯實基礎，建立起科學的安全現狀自評和第三方評價體系，提升安全管理的水平。

六是認真落實集團調研提出建議，梳理薄弱環節，全面推進公司安全管理。對集團調研和反饋的問題逐一落實整改部門、整改期限、責任人，按節點做好落實推進，提升公司安全管理水平。

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為了保證部門始終具有戰斗力，必須不斷地吸取新的知識，增強技能。有計劃，有步驟地組織培訓是非常重要的工作。質管部將擬定詳細的培訓計劃，培訓內容包括質理管理方法，質量工具的運用，質量要求的貫徹、精益生產模式，公司管理等多方面，多層次。從基礎到提高，循序漸進。親愛的讀者，小編為您準備了一些公司質量管理工作總結，請笑納!

公司質量管理工作總結1一、20__年工作目標

為了貫徹“科學管理，誠信守法、爭創優質、持續改進”的質量方針，加強施工質量管理，提高我項目部承擔的______工程質量水平，建立健全質量保證體系和質量管理機構，明確施工質量管理職責，實現“工程合格率100%，____、讓業主滿意。”的質量目標。

二、質量管理規章制度建立及完善

為保證20__年對施工質量的控制達到規范管理和嚴格驗收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計劃制定和健全以下規章制度：

(1)質量保證體系

(2)質量管理制度

(3)質量管理措施

(4)質量管理獎懲辦法

(5)質量管理工藝策劃

(6)質量管理實施細則

三、質量管理組織機構

1、項目經理崗位職責

(1)領導項目部的一切工作，對項目部所承擔的施工質量活動全權負責，為質量管理第一責任人，負責質量保證體系的建立和在本單位的有效運行。

(2)負責貫徹質量方針，確保質量目標的實現。

(3)負責質量計劃、施工組織設計的審批，并組織實施。

(4)負責配置資源，確保合同順利實施。

2、工程技術部質量職責

(1)協助內部質量審核和質量體系正常運行，使質量方針順利貫徹執行。

(2)對實施合同內容中的技術工作負領導責任。

(3)負責施工組織設計的審核，負責施工技術措施的審核編制。

(4)負責選用項目適用的標準、規范，組織對設計圖紙的審查及技術交底工作，對工程質量負領導責任。

(5)對施工過程中的產品質量、檢查和試驗、進場物資和設備、不合格產品的控制、竣工交付、內部驗收、質量記錄負領導責任。

(6)負責項目新工藝、新技術的開發應用和統計技術應用工作。

(7)協助項目經理搞好質量保證體系運行工作及人員培訓工作。

3、質安環保部質量職責

(1)貫徹項目部質量方針、目標，負責工程項目的總進度計劃控制和技術工作，就工程技術問題，負責同業主、設計、監理工程師進行聯系。

(2)負責編制施工組織設計，施工技術措施，工藝操作規程，作業指導書等技術文件，確保工程順利進行。

(3)負責對設計文件，圖紙進行審核和技術交底，及時和業主、設計、監理進行工作聯系，負責技術記錄的控制、監督和整理保管。

(4)是實施質量控制的關鍵部門，是具有單獨行使質量監督的機構。負責生產過程的質量監督，按規定進行檢驗、測量和試驗，確保不合格工序在糾正前不能進行下一工序的施工。

(5)參與進場設備、材料的檢驗和試驗。對經手的檢驗、測量、試驗報告結果和數據負直接責任。負責對質量記錄的控制、監督和作好質量記錄。

(6)負責對施工過程中工序和單元工程進行監督檢查和驗收，負責對不合格品的調查和處置，以及對較大不合格品(包括質量事故)的上報工作，負責監督產品標識和可追溯性的實施，以及檢驗、測量、試驗設備的控制，負責不合格品的糾正、預防，搬運、貯存、包裝、防護和竣工交付工作。

(7)負責安裝過程中施工質量的檢查、驗收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負責項目質量計劃的編制和工程驗收程序、質量評定及簽證。

(8)嚴格執行即定的工藝方案和質量目標，落實“三檢制”的過程和各級檢查負責人，建立健全質量保證體系。

(9)ISO9000族質量管理模式，制定相應的施工質量責任制、獎懲辦法等規章制度，帶動質量體系有效運轉。負責質量體系內審和外審的具體工作。

(10)對質量事故進行取證分析，明確責任，在項目經理和總工領導下，按“三不放過”原則處理。

4、設備物資部質量職責

(1)貫徹執行項目部的質量方針、目標，負責工程項目主要物資的采購、物料管理等工作，就顧客(業主)提品及合格物資同顧客(業主)、監理聯系。

(2)負責編制工程項目采購計劃、設備配件計劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負責采購記錄的整理和保管。

(3)負責對顧客(業主)提品的控制及對工程項目采用的物資進行管理，負責監督實施搬運、貯存、包裝防護和交付工作，確保工程項目使用合格物資;

(4)協助搞好設備采購、產品標識和可追溯性、設備管理、檢驗和試驗、檢驗、測量和試驗設備控制、檢驗和試驗狀態、不合格品的控制、糾正和預防措施、工程服務、統計技術應用等工作。

5、施工隊質量職責

(1)貫徹執行工程局質量方針和目標，對所施工項目的質量具體負責。

(2)按質量保證體系文件程序和設計文件、施工規程、規范、作業指導書進行施工作業，確保工程質量滿足合同要求。

(3)對文件和資料進行管理并使用有效版本。

(4)對產品進行標識，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。

(5)嚴格按作業指導書、規格、規范施工，加強自檢和復檢，未經檢驗合格和未經驗收的工序及單元工程不得轉序，隱蔽工程未經驗收不得隱蔽。

(6)機械設備操作人員必須經過培訓，持證上崗，嚴格按操作規程操作，對設備進行日常維護和保養，使其滿足施工需要。

(7)精心施工，杜絕不合格品(質量事故)的發生，如施工過程發生不合格品(質量事故)應立即上報項目部質安環保部，較大以上不合格品(質量事故)應停工等候處理，實施糾正和預防措施，杜絕不合格品(質量事故)的再發生。

(8)做好搬運、貯存、包裝和防護、竣工交付、質量記錄、統計技術等工作。

(9)搞好質量體系培訓和內審工作。

6、質量員崗位職責

(1)根據不同專業和職責對采購物資、施工過程、竣工內部驗收及交付，獨立行使檢查驗收職權;

(2)質檢人員在自檢、復檢合格后，進行項目部內部終檢。在施工或檢驗過程中發現不合格品(質量事故)或工序不合格，有權停止施工，進行平處理。發現較大以上不合格品及時上報質安環保部或項目總工程師。

(3)質量檢驗員有權代表項目部拒絕使用不合格物資(原材料)。

(4)質量檢驗員根據試驗報告填寫檢驗報告，按有關規定有權判定產品合格與否。

(5)質量檢驗員在內部終檢合格后，負責聯系監理進行檢查驗收簽證，并做好檢驗記錄。

(6)檢驗員負責竣工資料的收集、整理和交付。

四、質量培訓計劃

(1)一個月開一次質量總結會;

(2)每季度開一次質量自查自糾報告學習會;

(3)3月針對部門和班組技術人員電氣安裝技術學習會;

(4)6月針對電氣安裝質量驗收規范文件進行學習;

(5)9月針對施工過程中需整改的問題匯總進行交流學習;

(6)12月項目部管理人員、技術人員、班組長對20__年質量工作進行總結學習。

五、QC小組活動計劃

積極推進和實施QC小組，至少成立2個QC小組，制定研究課題，開展小組活動。

(1)___

(2)___

六、質量風險識別

質量風險識別的核心是針對工程質量、安全的全面管理與監督，以提高工程質量、降低風險、減少損失為工作目標。我部為此制定了相應的計劃措施：

(1)加強設計風險的識別與風險控制。

(2)建立風險控制臺賬，實行風險動態管理。

(3)強化安全教育和施工方案審核，完善安全監管體系。

(4)強化重大危險源的跟蹤控制和應急預案的可執行性進行過程控制，有利于風險事故

的減少。

七、量器具檢定及自查自糾計劃

計量器具的檢定直接關系到工程質量標準的準確性，我部將把計量器具的定期檢驗做好相應臺賬，到期前10天內拿到具有檢定資質的單位進行鑒定。

自查自糾計劃表

八、建立質量創優規劃

我部將一如既往建立質量創優規劃，創優良工程必須要做到“三高”、“三嚴”。“三高”是高質量意識、高質量標準、高質量目標;“三嚴”是嚴格管理、嚴格控制、嚴格檢驗。所以創優良工程必須要求我單位每個員工具備“三高”、“三嚴”標準，特別是項目部管理層，在整個施工過程中，要在高質量標準上狠下功夫。這為提升我公司_品牌奠定了良好的基礎。

九、顧客滿意調查

為增強顧客滿意度：今年將組織對重點建設單位進行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設單位對我部門建設的工程及后期服務的意見，對建設單位的意見和反饋，進行認真記錄，提出對自身的改進措施。

公司質量管理工作總結2201_轉眼就要過去了，在2021年度工作中，我為自己制定如下目標：

一、繼續做好產品質量標準文件的制修訂與落實工作

通過以往一段時間的工作，認識到當前實施的產品質量標準有部分要求和實際存在一定偏差，一些是因為標準設置的不盡合理，還有一些是因為沒有認真落實。今后要適時進行調整和完善，保證品質管理工作有章可依，同時要嚴把執行關，讓產品質量與標準要求盡可能的接近，直到一致。

二、規范進料檢驗工作

在過去的進料檢驗工作中，僅做到了大宗、重要原料的檢驗，并且檢驗項目不夠全面，檢驗記錄不夠完整，偶爾會出現進料品質不良影響產品質量的現象。自9月上旬開始，對外購大宗物料，全部采用aql抽樣檢驗;對貴重物品或質量影響大的原料，執行全數檢驗;對于難以驗證的原料，要求供應商提供品質保證函。所有進料檢驗工作，按物料別留下完整檢驗記錄。對于來料品質異常的，及時發出car(品質異常通知單)要求改正，并跟進檢測改進的結果。

三、加強過程質量控制

近幾日，因交期緊，糊制環節人員緊缺，臨時抽調2名巡檢幫忙檢封，致過程質量控制主要由各車間主管承擔。因各車間主管的工作重點各有不同，品質狀況堪憂。為保證制程質量，計劃自9月4前要各現場巡檢人員歸位，以加強過程環節的控制。

制造環節有些品質問題再三復發，主要是因為沒有及時對出現的問題給予處理懲戒。自9月上旬，對新發現的批量質量事故，必須做到發現事故2小時內發出car(品質異常通知單)，發現事故4小時內拿出臨時糾正措施，24小時內拿出長期預防措施，2天內提出處理意見。

四、開始進行fqc產成品抽樣檢驗工作

早期，由于對過程的關注，沒有充分認識到產成品抽樣檢驗的重要性，導致，經常到客戶驗貨時發現產品不良。自9月上旬開始，需對要入庫的產成品進行aql抽樣檢測，并對檢查結果做好完整記錄。如檢查過程中發現與標準、合約要求存在偏差的，及時通知生產部門修正。

五、做好質量相關數據的統計分析工作

認真做好質量管理相關數據的統計工作，及時報送各類質量報表，為領導和相關部門提供可靠的質量信息。進料、過程、成品檢驗相關統計數據每周通報。

六、定期召集質量例會

每月召集質量例會，就上個月的質量問題進行通報分析，完善糾正和預防措施，做好會議記錄，對實施情況進行跟蹤監督。

公司質量管理工作總結3一、總體目標

總的工作目標是：消除監管盲區，全區報建工程受監率1%，受監工程竣工驗收合格率1%;全區所有符合條件的監管工程均積極創建省級安全質量標準化工地，爭取創建省優質工程1項;全區力保安全生產零死亡，確保不發生一般及以上安全生產事故。

二、工作措施

(一)進一步強化監督工作規范化，全面提升監管隊伍業務能力

一是是強化層級監管力度，嚴格監督人員的考核和責任追究，以規范化監督為主要內容，進一步優化考核指標;以省總站監督規范化記錄用表“填寫示例”為范本，以抽查監督人員項目監督記錄的及時、真實、完整性為主要手段，組織開展考核評價，建立獎懲機制，切實提高監督人員工作責任心，重點解決監管信息錄入不全、監督記錄與現場實際情況不符、違法違規行為查處不嚴等問題。二是對考核發現的不認真履職的一線監督人員組織到市站跟班學習，全面提高一線監督人員的監管水平。

(二)大力推進“示范工地、示范工程”創建工作，認真開展建筑施工現場安全質量標準化達標驗收工作

明確目標，認真執行《湖南省建筑施工現場安全質量標準化達標驗收辦法》規定，將階段性達標驗收作為安全監督的日常工作，將達標驗收落到實處，力爭全區施工現場達標驗收率達1%。全區要力爭創省級“示范工地”2個以上。

(三)進一步加強監督工作信息化建設

一是繼續加強監管信息錄入和使用工作。進一步加強監督信息錄入工作，確保監督信息內容錄入及時、準確、真實。同時，充分利用信息平臺查詢功能，及時查處項目關鍵崗位人員配備不符合規定或一人多崗的違規行為。二是繼續推進在建工程遠程監控系統的建設工作。規模以上城區工程積極推行遠程視頻監控，一線監督工程師嚴格履行監督執法職責，加強現場質量安全控制，提高對項目的控制能力和管理水平。三是積極推進關鍵崗位人員定期考勤制度，要求全區所有在建工程施工、監理項目部關鍵崗位人員應每周到質安站進行指紋及影像考勤，并簡報本周工作，從根本上解決關鍵崗位人員不到崗或者到崗不履職的積難問題。

(四)科學管理，全面提升工程質量水平

(一)強化工程結構質量控制。嚴格落實《關于加強施工現場結構工程質量控制的通知》要求，切實加強對模板支撐系統、結構抗震措施以及鋼筋連接和砌體結構組砌方法、構造柱等重要環節的監管，有效提升混凝土、砌體結構工程質量及觀感水平。

(二)強化保障性安居工程質量管理。嚴格貫徹執行《關于進一步加強全省保障性安居工程質量安全管理的通知》(湘建建〔211〕274號)要求，一要加強施工圖審查、施工許可、竣工驗收等程序落實情況的監督檢查;二要加強保障性安居工程施工過程中的質量控制，嚴格質量監測管理和工序質量控制，認真落實分戶驗收、竣工備案、工程質量保修等制度的執行;三要強化行為監督，督促相關責任主體切實落實工程項目質量責任公示制度、施工過程質量責任公示制度以及工程質量終身責任制等各項質量責任制度;四要引導施工企業開展保障性安居工程創先爭優活動。

(三)強化建筑節能質量控制。重點把好施工過程中建筑節能設計變更及審查、施工質量檢測和控制、竣工驗收及備案管理關，確保建筑節能強制性標準的貫徹執行，確保外墻外保溫結構安全。

(四)強化市政基礎設施工程監督管理。重點監督預應力工程、橋梁、高危邊坡擋土墻的工程質量監督，加強對市政道路軟基處理、路基填筑、主體結構混凝土以及主要功能的抽查和抽測，著力消除市政工程質量通病。

(五)強化工程質量檢測試驗監督管理。一是嚴格執行《建設工程質量檢測管理辦法》，加強工程質量檢測試驗市場的監管，以及預拌混凝土生產、使用的監督管理，嚴格質量檢測試驗機構的資質審查，嚴格市場準入管理。二是強化對工程項目檢測試驗方案制定及實施情況的監管。

(六)強化對工程監理的監督管理。一是加強對工程監理企業和監理工程師依法履職的監管;二是加強監理企業和監理人員違法違規行為的查處力度。

(五)深化專項整治，強化質量安全監督執法工作

(一)細化重大危險源防控管理。逐步完善重大危險源識別控制、臺賬管理、巡查檢查等監控機制;繼續開展建筑起重機械、高大模板、深基坑、腳手架等危險性較大工程施工安全專項整治，重點要強化支模架專項整治;;嚴格執行差別化管理工作要求，加強對重點區域、關鍵部位、關鍵崗位人員的督查和抽查力度;對關鍵崗位人員、特種作業人員做到有檢必查，堅決杜絕無證上崗。

(二)完善建筑起重機械安全監管。一是要貫徹執行建筑施工起重機械設備使用登記制度。二是要加強對施工起重機械設備安拆使用單位、施工作業程序的督查力度。三是要強化對起重機械設備群塔作業防碰撞的安全監管。

(三)加強施工現場消防安全監管。要嚴把五個環節的關口，一是開工安全條件審查時是否有消防措施方案。二是督促建立施工現場施工用電用火審批制度，嚴格火源電源管理。三是督促相關責任單位及時清理施工現場易燃易爆物品。四是督促按規定配備施工現場滅火器材和水源。五是要求明確重點防火部位，設置警示標識和消防通道。

(四)強化稽查執法。進一步強化措施，加大執法查處力度，結合“打非治違”專項行動的深入開展，重點解決未報先建、違規建設等問題，堅持把專項行動與安全生產大檢查與專項整治有機結合起來，同步推進，嚴厲查處各類違法違規行為，進一步規范我區建筑市場秩序，及時消除施工現場各類質量安全隱患。

(六)深入開展文明施工專項治理，強力推進“創建”工作

為實現我區建設“國際旅游休閑度假區”的目標，結合安全質量標準化工作的強力推進，通過嚴把開工前條件審查關、強化日常巡查力度，深入開展文明施工專項治理，實行嚴管重罰，著力提升城區在建項目文明施工管理水平，確保在建工地文明施工管理到位。

(七)落實安全生產教育，打造高素質從業隊伍

2__年度開展的施工、監理管理人員安全生產知識培訓及項目標準化競賽活動，取得了良好效果，對于我區建筑業從業人員素質提升、項目安全生產整體水平提高起到了很大的促進作用。好的經驗應該繼續發揚，今年，我們將擴大教育面，讓安全生產教育不僅僅局限于管理層面，要采取多種形式的教育培訓方法，爭取讓一般管理人員及班組長受到系統、正規的教育。同時，今年繼續開展項目標準化競賽活動，并且要細分獎項，指出每個項目的優缺點，使每個項目能看到自身的優點、學習他人的長處，進一步提升競賽活動的影響力和促進作用。

(八)加強政治思想和隊伍建設，樹立監督執法良好形象

一是加強思想道德教育。加強“科學發展觀”等重要理論學習，牢固樹立正確的人生觀、價值觀和道德觀。

二是加強黨風廉政建設。嚴格執行《湖南省建設工程質量安全監督機構工作人員廉潔自律準則》規定，在全區范圍內全面推行廉政承諾制度，要求監督人員向每個受監項目相關參建責任主體就監督工作程序和廉潔自律“十不準”等方面作出公開承諾，進一步確保規范監管行為，堅決杜絕“索、拿、卡、要”等不廉潔行為。

三是加強效能建設。嚴格依照《建設工程質量安全監督績效考核辦法》的規定實施考核，強化對監督執法人員的效能監察和責任追究。

通過采取上述措施，確保隊伍廉政建設、質量安全兩條“底線”，努力打造權責明確、行為規范、執法有力、作風優良的監督執法隊伍。

公司質量管理工作總結4質量管理部在公司領導的正確指導下，各部門的配合下，八月份順利的取得了《藥品經營許可證》，并于十二月份又順利的通過了GSP認證。在此期間，質管部作為質量管理的職能部門，始終堅持“質量第一”的思想，在購進、儲存、銷售等環節能夠嚴格把關，保證公司依法經營，對樹立公司在外界的形象，提高公司在同行中的信譽起到了重要作用。現對本部門在20__年工作做如下總結：

一、質量管理方面;

根據總部的質量管理規程和操作細則，結合本公司的實際情況，制定了適合本公司發展需要的質量管理規程和操作細則。

為了確保公司銷售的合法性，銷售客戶的證照需經質管部審核合格后才能開戶，全年共開戶1429家，并向國藥主數據庫申報了國藥編碼。

為了保證質量管理體系的有效運行，質管部將收集到的質量公告信息和有關法律法規信息及時傳遞到各個部門，以便公司員工能及時了解藥品管理方面的相關信息，從而杜絕假劣藥品流入本公司。每季有質量信息分析以供上級決策。

對于首營企業、首營品種均按公司的相關質量管理制度執行，做到先審批后購進，在審批過程中嚴格執行有關法律法規，保證公司從合法渠道購進藥品，同時也保證了經營品種的合法性，全年共審核首營企業62家，首營品種202個，并建立了首營品種檔案。對新增品種還做了品種信息的維護。

為提高員工的素質，質管部配合人力資源部制訂了培訓計劃，對員工進行了藥品專業知識、法律法規及制度程序等內容的培訓。通過培訓考核，大多數員工在專業技能方面有所提高，同時也激發了他們的學習熱情。

按照公司質量管理制度的要求，質管部協助人力資源部每季對各部門質量管理制度執行情況進行全面考核，并對執行不到位的地方進行追蹤整改。

不合格藥品嚴格按照公司質量管理制度執行，對不合格藥品的報告、報損、銷毀質管部進行嚴格地監控。到目前為止，無不合格藥品報告，這有賴于各部門的相互配合和對不合格藥品的嚴格把控。

二、藥品驗收方面;

公司質量驗收員嚴格按照《藥品驗收細則》的要求對購進藥品與銷后退回藥品進行逐批驗收，特別是對藥品外包裝檢查，驗收員嚴格執行國家食品藥品監督管理局第24號令的要求，對外包裝不符合要求以及藥品性狀不符合規定的予以拒收，有效杜絕假劣藥品流入公司。全年共購進驗收藥品5454批次，拒收藥品62批次，銷后退回驗收藥品671批次。并對新增品種建立了商品字典，在國藥主數據庫進行了品種信息的維護。

三、藥品養護方面;

藥品養護員遵循“三、三、四”原則對在庫藥品進行了養護檢查，對主營品種、質量不穩定的品種、生物制品作為重點養護并建立養護檔案，每月進行養護檢查。全年三、三、四制養護了1092批次，重點養護養護了118批次。

為保證庫存藥品的儲存條件，養護員每天進行二次的溫濕度檢查，發現不符合條件的及時采取措施。為保證有關數據的準確性，質管部安排有關人員對計量器具進行校正。養護員對養護設施設備每季度進行檢查，并對所有設施設備建立了檔案。每季對近效期藥品進行催銷，并報相關部門，使公司因失效造成的損失降到最低。近效期藥品催銷70批次。

在過去的一年里，質管部能履行自己的職責，為公司經營的正常進行起到了舉足輕重的作用。質量管理是一門永無止境的學問，在今后的工作中，質管部應集思廣益，不斷開辟新的思路，將質量管理的內容深入到公司的各部門各崗位，讓每一位員工自覺自發地參與質量管理，讓GSP工作成為一種日常行為習慣，這才是我們所要達到的目的。

公司質量管理工作總結5一、概況

本工程道路設計等級為城市主干道Ⅰ級，設計時速50km/h，雙向四車道規模，城市二類隧道。

工程位于福州市晉安區，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山山體，東至三八路，全長1.9km;其中隧道長約1.6km，雙向四車道規模。工程內容主要包括隧道、20m跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結構，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑700m。起點K0+000位于湖東路，距金泉路約90m，在K0+524.6進入隧道暗挖段，下穿學校及鶴林村民房，在K1+350進入明挖暗埋段，終點位于三八路，距東二環約200m。隧道暗挖段凈距5m～24m。沿線設置六個橫通道，其中為五個車行橫通道，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈W型布置，縱坡5.5%，最小縱坡0.3%。

二、質量管理重點

根據福州項目20__年施工計劃安排。今年的質量管理主要有鉆孔樁施工、鋼筋施工、混凝土施工、明挖段防排水工程、隧道開挖施工、注漿施工、鋼拱架制作及安裝、噴射混凝土、錨桿施工和隧道防排水施工。

施工中易出現的質量問題

1、鉆孔樁：孔徑、孔深不夠，灌注混凝土出現斷樁，浮籠等現象。

2、鋼筋施工：鋼筋間距大，焊接質量差，套筒連接絲口不平造成漏絲過多或套絲不夠標準，鋼筋未除銹。

3、混凝土施工：模板加固不牢固，倉內清理不干凈，混凝土供應不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質量差等現象。

4、明挖段防排水：圍護樁漏水，防水卷材鋪設前砂漿抹面不平，防水卷材粘貼不牢固、孔洞未修補。

5、隧道開挖：

(1)超欠挖嚴重。

(2)注漿：隧道注漿歷來是質量控制的難點，經常出現注漿壓力達不到要求，不安配合比拌漿，造假資料，易出現漏灌現象。

(3)鋼拱架施工：拱架連接板小于設計鋼板厚度，螺栓強度不夠(用非國標螺栓)，拱架弧度不標準，拱架安裝間距大于設計值。

(4)噴射混凝土：不按設計要求初噴或初噴厚度不夠，噴射混凝土背后有孔洞。

(5)錨桿施工：錨桿長度不夠、間距不夠、不注漿。

(6)防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補，防水板漏焊不嚴密，孔洞未及時處理。

根據以上問題，將采取以下措施防止事故發生：

1、鉆孔樁施工前進行詳細技術交底，交底要有可操作性，無套話、白話，交底要交到每個班組、每臺鉆機、每個工人。

終孔后由我項目部技術人員親自驗孔，并對測繩進行復核。下鋼筋籠前先下標準檢孔器，達到要求方可進行下一道工序。灌樁過程中，要根據料斗大小計算導管長度，且導管口距離孔底不得超過70cm。根據方量計算灌注長度，由現場技術員控制拆管長度。灌注前進行沖孔，測試泥漿比重，防止浮籠。

2、鋼筋施工中，鋼筋間排距進行劃線布筋，技術員現場過程跟蹤控制，嚴格按照圖紙施工。

鋼筋焊接要選用有證且技術熟練的電焊工進行焊接，套筒連接個的鋼筋要用砂輪機切割，禁止用切斷機，切斷機切的鋼筋接頭不平，套絲后里面不能很好的對接。鋼筋進場要上蓋下墊，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。

3、混凝土施工前進行技術交底，嚴格按照工程技術部門制定的方案進行模板加固。

我項目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內車流高峰期，保證混凝土供應不間斷。每次澆筑對拌和站混凝土進行坍落度測試，不符合要求予以退回。澆筑完成后進行抹面，脫模后進行灑水養護，保證混凝土平整美觀。

三、質量管理目標

工程質量目標

(1)工程一次交驗合格率100%。

(2)重大質量事故為零。

篇10

關鍵詞：建筑施工； 安全管理；措施

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A

前言

近幾年來，隨著國民經濟的高速發展以及人民生活的普遍提高，城市建設規模急劇增大，建筑業成為發展最快的行業之一。建筑工程施工安全管理是對投入資源和條件的安全管理，進而對施工全程進行安全生產管理的過程。加強安全管理，防范和減少安全事故隱患，及時妥善處理安全事故，減輕因事故造成的人身傷害和經濟損失，從而使工程得以順利進行，所以說安全生產管理是建筑工程施工管理中不可忽視的一個重要內容。

一、影響建筑工程施工安全的主要因素

工程項目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項目功能也不盡相同，工程環境千差萬別等。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業的高空、露天、勞動密集形作業有關，還與近來年市場的擴大，法制不健全、安全意識差、安全教育滯后、人員素質低、安全投入少、施工操作不當等因素有關。 （一）缺乏有效的監管體系

目前，我國建筑業雖已形成了“總承包企業-專業分包企業-勞務企業”的三級格局，但結構不盡合理，以總承包為龍頭、專業承包為依托、勞務分包為基礎的金字塔資質體系尚未形成。建筑市場較為混亂，時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。另一方面，我國的法制不健全，跟上不形勢發展的需機，對安全事故查處不利。

（二）施工人員安全意識淡薄

人的因素主要指領導者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識。領導者的安全觀念強，就會加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強的安全意識和較好的安全操作水平，就會嚴格執行安全操作規程，自覺抵制違章作業及冒險施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實踐中，由于個別領導忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。

（三）材料及施工機械質量不合格

1.材料是工程施工的物質條件，與施工安全相關材料的質量是安全施工的基礎，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關的材料種類較多，用量較大，采取全數檢查難于實現的，但采用抽檢的方法，往往又會產生遺漏。加之有些承包商在工程中標后，為追求利益最大化不按安全技術規范所要求的品種、規格、技術參數采購相關的成品或半成品。監理人員對進場的材料控制不嚴或未按有關規定對應進行現場見證取樣復試的材料不進行復試，致使不合格的假冒、偽劣產品進入工程施工中，留下了安全隱患。例如，塔機吊構失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼縈落下，砸傷地下工作人員。

2.施工機械的質量對安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機械的種類多，流動性大，采取全面檢查是難以實現的，但采取抽查的方法往往會產生遺漏。一些施工單位對施工機械的維護保養不到位，重使用，輕管理，導致機械設備帶病作業，加之部分安裝人員素質不高，不按安裝技術規程進行安裝，使安裝質量得不到保證，留下了安全隱患。

（四）違反安全操作規程

施工工程中的方法，指在工程項目建設中所采取的技術方案、組織措施和施工組織設計。在方法上出現的問題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴格執行，不注意施工過程的安全管理，不制定切實可行的預防措施，出了問題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時漏電開關不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時，不將電閘關閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進行操作作業，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落；為搶工程進度，進行大規模施工，強令民工連續作業，造成民工疲勞過度，操作時注意不集中，頭昏眼花不慎墜樓死亡。以上違反安全操作規范的行為往往在建筑工程的施工過程中屢見不鮮，導致工程施工存在嚴重的安全隱患。

二、我國建筑施工管理存在的問題的解決思路

1.統一思想，提高認識

建設工程安全直接關系廣大工程建設人員的生命安危，牽動著千家萬戶的幸福安康。充分認識加強建筑施工安全生產工作的極端重要性，增強危機感、緊迫感和責任感，牢固樹立“安全第一”的思想，在任何時候、任何情況下，始終堅持把安全生產工作放在一切工作的首要位置，擺正安全與生產、安全與效益、安全與發展的關系，堅決克服忽視、輕視、僥幸和麻痹思想，做到警鐘長鳴、居安思危、言危思進、常抓不懈，切實把安全生產工作抓細、抓實、抓好。

2.明確職責，落實責任，加強技術措施

按照《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》的要求，嚴格落實各方安全生產責任，層層落實安全生產責任制，做到橫向到邊、縱向到底。項目工程技術人員還應根據施工現場的自然條件、材料機具、勞動力的供應情況等,緊密結合工程實際,制定出最經濟、最安全的施工技術方案或施工組織設計。所有施工人員均要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各種房屋、庫棚、料場等要符合公安部門的安全距離規定。室內不得堆放易燃易爆物品,嚴禁在加工場和吸煙。

3.堅持以人為本，強化安全教育培訓

只有教育培訓到位，才能提高人員的安全素質，消除人的不安全行為，從本源上減少和杜絕安全事故。安全教育培訓工作要把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個環節，切實提高培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，提高教育培訓的實效性。通過教育培訓，提高施工企業農民工和其他從業人員的安全意識和安全作業技能，規范從業人員的安全生產行為，減少并杜絕“三違”現象，做到“三不傷害”，實現安全工作由“要我安全我要安全我懂安全我會安全”的轉變，實現企業安全生產。

4.加大監管力度，加強監督檢查

嚴禁工程非法轉包和違法分包，總承包單位依法將建設工程分包給其他單位的，分包合同中應當明確各自的安全生產方面的權利和義務，落實好總承包單位和分包單位的安全責任，消除安全管理以包代管、管理缺位等隱患。總承包單位對施工現場的安全生產負總責，總承包單位和分包單位對分包工程的安全生產承擔連帶責任。分包單位應當服從總承包單位的安全生產管理，分包單位不服從管理導致生產安全事故的，由分包單位承擔主要責任。總承包單位應當為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險，并支付意外傷害保險費。

三、綠色建筑施工管理將是發展的趨勢

綠色建筑的環境效益和社會效益毋庸置疑是有利于社會可持續發展的, 但由于其初始投資成本高要比傳統建筑高 5 ％～1 0 ％, 使得關注短期收益的開發商很難下決心投資綠色建筑, 所以綠色建筑的推廣一直舉步維艱。而實際上, 綠色建筑由于采用了各種生態節能技術, 使得其在使用過程中的各種運行費用、能源消耗費用、維修費用以及報廢拆除費用等全壽命周期費用是遠遠低于傳統建筑的。在建筑業中實施可持續發展戰略, 除應重視建設項目投資決策、規劃設計階段的可持續技術的應用外, 建筑施工管理階段也是應重視的一個階段。項目施工管理過程中會對環境、資源造成嚴重的影響。在許多情況下,建造和清除擾亂了場地上現存的自然資源, 代之以非自然的人造系統; 建造和拆除所產生的廢棄物占填埋廢物總量的比重較大; 在建造過程中散發出的灰塵、微粒和空氣污染物等會造成健康問題。而具有可持續發展思想的施工管理方法則能夠顯著減少對場地環境的干擾、填埋廢棄物的數量以及在建造過程中使用的自然資源, 同時, 還可將建筑物建成后對室內空氣品質的不利影響減少到最低限度。

四、結束語

綠色施工管理可以定義為通過切實有效的管理制度和工作制度, 最大程度地減少施工管理活動對環境的不利影響, 減少資源與能源的消耗, 實現可持續發展的施工管理技術。

施工企業安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，而且這些制度要隨著施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。同時企業要加大對安全管理的投入，使之與生產能力相吻合，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性地開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努力提高建筑職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到安全生產，警鐘長鳴。

參考文獻

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