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篇1

關鍵詞：實踐教學；校企合作；電氣工程及其自動化

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2014）01-0053-02

高校雖是科研人才聚集、知識生產集中的地方，但在資金、工業生產經驗、技術和物質條件方面相對劣勢；企業是將知識產品商業化和產業化的載體，但在技術革新能力方面相對薄弱。校企合作能夠最大限度地發揮雙方優勢，摒棄雙方劣勢，推動高校和企業的雙贏[1]。

江蘇科技大學本部“電氣工程及其自動化”是以培養船舶為特色的電氣工程及其自動化人才為目標的，其專業建設以船舶行業為依托。而張家港校區是異地新建校區，遠離校本部，無法享受校本部幾十年來在船舶電氣自動化方面的教學和科研成果，必須發展自己的特色。張家港校區以“卓越工程師教育培養計劃”為導向，以特色專業建設為抓手，著力推進實踐教學環節的教育教學改革與實驗、實訓基地運行、管理的規范化建設，全面提高教育教學質量和水平，制定了張家港校區“走新型開放式技術類型大學”的辦學目標與方向，將電氣工程及其自動化專業作為張家港校區重點建設的專業之一，并以此專業為依托，研究基于“校企合作”的實踐教學改革方案。

一、實踐教學存在的問題

（一）實踐能力培養目標不明確

由于受地域、師資、實驗室等問題的制約，張家港校區按照校本部構建的培養目標可能行不通，本部電氣工程及其自動化專業實踐教學以培養船舶電氣人才為目標，張家港的地域特性決定了這個目標在張家港是不切實際的。因此，張家港校區不能一味模仿，必須找到適合本校區發展的培養目標。

（二）實踐環節少或流于形式

電氣工程及其自動化專業主要特點是理論知識學習與實踐應用能力培養相結合，學生必須受到技術方面的基本訓練、具有解決電氣控制技術問題及電力系統分析的基本能力[2]。從這一點上來講，實踐教學的地位應該比理論教學的地位更高，而國內大部分高校，實踐教學是個薄弱環節。實踐教學主要包括各類課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等，但由于受重視程度不夠，學生不認真甚至逃避實踐環節。同時，各類實踐環節流于形式，選題方向陳舊，無法體現當前本專業的實際應用。

二、基于“校企合作”的實踐教學改革思路

考慮到上述因素，結合張家港校區實際發展情況，將專業建設與地方企業相結合，依托一家至多家企業共同建設相關專業，突出專業特點，更好地發展該專業。

（一）依托區域優勢推進校企合作

張家港市以及周邊地區企業較多，包括機械、控制、電子、計算機等類型的企業，這些企業能提供不少就業崗位，這是張家港校區辦學的一大優勢。在此背景下，張家港校區可以很方便地簽訂“實習、實訓基地”協議，教師可到企業掛職鍛煉、學校也可幫助企業培訓員工等。

（二）根據企業需求建構新的課程體系

通過與企業合作，依托企業，根據企業的需求共同制定新的課程體系。新的課程體系的主要特點是：面向企業，專業建設內容與企業開發技術緊密相關，加強實踐能力培養，使學生能盡早參與企業項目，得到系統訓練。

三、校企合作模式研究及實踐

（一）校企合作常規模式

基于“校企合作”的教育模式，學校和企業雙方共同參與人才培養的過程，是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，這種模式可以利用課堂教學與學生參加實際工作有機結合，利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，全面培養學生的綜合素質和就業競爭力，培養適合不同用人單位需要的應用型人才。

按照合作的深度，校企合作可分為三個層面的模式[3]，即淺層次合作模式、中層次合作模式及深層次合作模式。淺層次合作模式中，企業處于“配合”的輔助地位，可以根據學校提出的要求提供相應的實習崗位或者實習基地；中層次合作模式也稱“校企聯合培養模式”，這種模式指在高校人才培養中實行校企合作，共同培養人才，企業不僅參與研究和制定培養目標、教學計劃、教學內容和培養方式，而且參與實施與產業部門結合的培養任務；深層次合作模式，也稱“校企實體合作型”模式，在這種模式下，企業全方位參與學校的培養，主動給學校投資，直接參與學校的辦學過程和學校人才培養，真正實現“教學―科研―開發”三位一體。

結合校企合作的常規模式，張家港校區專業建設情況以及企業的實力和需求的不同，在不同時期，對電氣工程及其自動化專業“校企合作”的具體模式進行探索和實踐。

（二）電氣工程及其自動化專業校企合作模式探索

任何一個專業或專業方向的發展，要想辦好，必須具有特色，同時擁有行業背景。張家港校區的電氣工程及其自動化專業就是朝著這樣一個方向去建設。

1.企業為學生提供實習、實訓場所。雖然企業為學生提供實習、實訓場所是一種淺層次的合作模式，但是實習、實訓是實踐教學的重要內容，院校應從崗位對職業能力的需求出發，強化課堂教學與實習實訓的有機結合，以培養出高素質、高水平、高能力的實用型、創新型技術人才。校企合作的必要前提就是，企業能夠為學生提供實習、實訓場所。目前蘇州太谷電力有限公司、張家港東方四通科技有限公司、蘇州智能電力研究院等，都有學生參加實習。

畢業設計也是學生實踐的一個重要環節，校企合作共同指導畢業設計，是學生畢業前絕佳的實踐能力培養機會。08級電氣工程及其自動化專業已經有學生直接到太谷電力實習，并在太谷做畢業設計，畢業設計題目如表1所示，跟校內畢業設計學生相比，題目更貼近生產實踐，更有資深的企業工程師進行指導。

表1 校企共同指導畢業設計

2.企業為教師科研、教學及實踐提供便利。當代社會科技的進步，知識的更新日益加快，這要求高校教師應深入企業生產一線，了解社會最新技術，第一時間更新知識結構，加快理論與實踐的結合，成為既能從事教學科研，又有實踐經驗的“雙師型”人才，這些目標的實現離不開企業的大力支持。

張家港校區依托蘇州太谷電力有限公司和智能電力研究院，共同培養“雙師型”教師。本校區派青年教師去企業學習，參與企業的科研和工程實踐，使教師具有實際的工程背景，在講授理論課時，可以將理論與實踐相結合。

目前學院教師與蘇州太谷電力有限公司的工程師共同申請了張家港校區科研項目――低壓配電系統諧波分析與治理，在研究過程中，雙方相互協作，取長補短。同時，智能電力研究院坐落在本校區，與學院有緊密合作關系，長期邀請清華大學的教授給學生做學術講座，同時教師和部分優秀學生也參與研究院的科研項目。

3.校企雙方共建專業方向、制訂專業發展規

劃。根據地域優勢，結合本地特色，校企雙方加強交流與溝通，切實掌握當前人力資源市場對電氣專業人才的需求，共同構建專業方向，制定好專業發展規劃，并制定出符合生產需求、產業發展以及人才需求相一致的電氣專業校企合作實踐能力培養方案。

隨著社會經濟的發展和國家戰略的需求，電能管理越來越受到國家的重視，國務院曾多次發文要大力發展電能需求側管理。目前，在國內高校本科專業及方向設置中，還沒有電能管理方向，市場需求量巨大[4]。為此，張家港校區與蘇州太谷電力有限公司共建電氣工程及其自動化專業電能管理方向。該方向是本著“科學管理電能，輕松降低成本”的電能管理新思路，確保電力用戶有序用電。其技術領域涉及國家重點支持和發展的幾大高新技術，即物聯網技術、智能電網技術和節能減排技術，有著極其廣闊的發展空間。根據企業需求，校企雙方共同制定了新的課程培養體系，并共同編寫“電能需求側管理”和“電能質量檢測與優化技術”兩門專業方向課程教材。

4.學校為企業人才進修、培訓提供條件。“校企合作”是雙方相互配合、相互提高的過程，企業要想在日趨激烈的競爭中立足不敗、做大做強，其員工須不斷進修和培訓。另外，新進員工需要進行崗前培訓，合格后方能上崗。高校作為人才高度集中的場所，可為企業及時提供人才進修或培訓。

5.校企合作，共建校內實訓基地、實驗室。雖然，企業可以為學校提供一些校外實習、實訓崗位，但是校內實驗室、實訓基地建設是學生充分鍛煉的重要保證。實訓基地是培養學生實踐能力的物質基礎， 也是形成自己專業特色、教學特色的重要平臺。建設校內具有行業特點的高質量實訓基地，可以使學生方便在學校就能接受到企業化的培訓。張家港校區與蘇州太谷電力有限公司共建“電能管理”實驗室，雙方將在人才培養、科研等方面進行合作。總之，新的實踐教學模式，希望在電氣工程及其自動化專業人才培養過程中，企業元素貫穿始終，新的人才培養方案中充分考慮到與企業的緊密結合。

國內外實踐表明，校企合作是連接高校與企業、促進理論與實踐相結合的有效模式。本課題依托地域優勢，積極推進校企合作，將校企合作的模式融入電氣工程及其自動化實踐教學中，目的是培養具有高素質、高水平、高能力的專業技術人才。在今后的教學改革中，將進一步深化“校企合作”的實踐教學模式，并以培養適應現代工程技術發展需要的人才為教學改革的最終目標。

參考文獻：

[1]劉佳.校企合作聯動機制研究[J].科技管理研究，2011，

（7）.

[2]王擇忠，王兆安，沈頌華.電氣工程及其自動化專業規范

研究[J].電氣電子教學學報，2010，32（S1）.

[3]趙彥普.校企合作模式探析[J].華北水利水電學院學

報：社科版，2008，（1）.

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湖北省品牌專業：船舶與海洋工程、輪機工程、機械工程及自動化、通信工程、工業設計、材料科學與工程、土木工程、礦物加工工程、工程力學和國際經濟與貿易 。

九大品牌專業：通信工程、機械工程及自動化、輪機工程、工業設計、復合材料與工程、工商管理、藝術設計、機械設計制造及其自動化、車輛工程 。

熱門專業：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、生物技術、電氣工程及其自動化、自動化、計算機科學與技術、軟件工程、電子信息工程、通信工程、電子科學與技術、信息工程、信息管理與信息系統、材料成型及控制工程、材料科學與工程、機械工程及自動化、測控技術與儀器、車輛工程、熱能與動力工程、土木工程、建筑學、機械設計制造及其自動化、道路橋梁與渡河工程、電子商務、能源動力系統及自動化。

武漢理工大學簡介：

篇3

上海交通大學

力學學科形成了各具特色、實力雄厚的四個二級學科：流體力學、固體力學、一般力學與力學基礎和工程力學。此外，生物力學是力學與生物、醫學相結合的交叉學科，其中研究與人類心血管疾病成因及診治相關的血流動力學是發展較快的領域之一，該方向屬于當前國際前沿。

材料科學與工程是上海交大的傳統優勢學科，前身是冶金系，下設3個二級學科，其中材料學、材料加工工程被評為國家重點學科。

機械工程學科培養了數以萬計的專業技術人才，擁有機械制造及其自動化和機械設計及理論2個國家重點學科，整個學科的實力都非常強大。

控制科學與工程學科以其科研覆蓋面寬、綜合實力強、人才梯隊結構合理、培養高層次人才數量多、質量高而列居國內同類學科前茅。控制理論與控制工程、模式識別與智能系統2個學科從1987年開始就一直是國家重點學科。

創立于1943年的船舶與海洋工程學科，已形成了一批在全國乃至世界領先的優勢學科，造就了一批以院士為核心的著名學科帶頭人，成為了我國學科門類齊全、綜合研究實力雄厚、獨具特色的船舶與海洋工程科研和教學基地，享有很高的學術聲譽。

西安交通大學

機械工程學院是西安交通大學歷史最悠久、實力最雄厚的學院之一，優勢專業主要有機械制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程等學科。

電氣工程學院是我國高校同類學科中創建最早、學科設置最全的學院之一，歷屆畢業生中有近30人成為院士，應屆畢業生一次性就業率非常高，學生知識能力強，頗受企業青睞。

能源與動力工程學院是西安交通大學的“品牌”學院，其能源動力學科實力強大，在全國都是數一數二的，擁有熱能工程、流體機械及工程、動力機械及工程、制冷及低溫工程4個優勢專業，基本覆蓋了所有能源類專業方向。該學院的學生畢業后一般都進入電力、能源等企事業單位工作，收入高。

管理學院在全國同領域非常知名，工業工程專業具備了工科的扎實基礎和管理學的思維方式，頗受企業好評，出國率是同類高校中最高的。

電子與信息工程學院是涵蓋電子信息領域幾乎所有新興工程學科在內的一個學院，通信工程、自動化、計算機科學等專業每年都備受Google等知名跨國企業的青睞。

北京交通大學

北京交通大學原本屬于鐵道部，現劃歸教育部，運輸在全國排第一，源于和鐵路的淵源，交大可以說是目前全國僅有的和鐵路聯系密切的學校，全校各專業幾乎都和鐵路相關，所以一些原鐵道部企業最認可交大，交大每年有相當數量的畢業生會去這些企業。

交大的特色還在于和鐵路的相關專業，比如電信學院的通信、信號，土建學院的橋梁、隧道，機電學院的車輛工程，運輸學院的運輸、交規、物流，經管學院的企管、會計等。

電信、經管很知名，每年報名人數很多。理學院也有很不錯的學科。

西南交通大學

交通運輸學院擁有交通運輸工程國家重點學科，在地鐵、物流配送、人機和環境工程、智能交通技術等方面擁有不可代替的地位。上海磁懸浮列車、長江三角洲之間的子彈頭列車，這些先進的交通工具代表著未來鐵路交通發展的方向，而西南交大正是在這方面有著優勢。

電氣工程學院主要從事電氣工程學科和電子信息學科的科學研究和人才培養工作，電力系統及其自動化是國家級重點學科，地鐵主要是依靠電力能源運行，因此許多電氣學院的學生被聘請到各地鐵運營大市。電氣學院的磁懸浮列車與懸浮技術研究所等重點研究所和實驗室可是幾塊金字招牌，磁懸浮列車的研究國內第一，世界領先。

西南交通大學的前身是我國高校最早成立土木工程系的，現在的西南交大土木工程學院有國家重點學科橋梁與隧道工程學，國家級特色學科土木工程等優勢專業，結合西南地形復雜的特點正在發揮著不可替代的作用。

北京航空航天大學

航空科學與工程學院是北航最有名的學院，下設飛機系、人機與環境系、流體力學研究所、固體力學研究所4個系所，支撐起了北航的學術高峰。

材料科學與工程學院的學生主要是和飛機、航天材料打交道，擁有大量省部委材料學重點實驗室，如民航安全技術重點實驗室等。材料科學與工程專業還是國家一級重點學科。材料不僅應用在航空航天領域，還可以廣泛應用于建筑等民用行業，就業范圍非常廣闊。

能源與動力工程學院原名動力系，擁有一批獲得國內同行業公認的高級學術帶頭人作為學院的師資主體。

宇航學院堪稱航天人才的搖籃，有飛行器設計與工程、飛行器動力工程和探測制導與控制技術三個本科專業，課程設置的特點都是以“平臺課方向課”的模式構建，大大拓寬了學生的知識面，提高了學生的適應能力和專業能力。

計算機學院是一個特別鼓勵學生發揮自己的創新能力，展現自己才華的地方，其計算機科學與技術專業也是國家一級重點學科。

南京航空航天大學

飛行器設計是南京航天大學最著名的專業，也是歷年學校招聘會上最受矚目的熱門專業，建有我國直升機技術研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室，建有國內唯一專門從事航空智能材料與結構研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結構振動兩個部門開放實驗室。

飛行員專業是這個學校最牛的專業，學校與多家航空公司聯合，對學生實行訂單式培養方式，共有“31”和“22”兩種招生模式，采取國內國外兩部教學，如“31”就是學員前三年在國內校本部進行飛行專業基礎理論知識學習和基本技能訓練，第四學年派送到國外飛行學校進行為期一年的飛行訓練，并取得中國民航總局認可的符合多發儀表等級要求的國外商業飛行員駕駛執照。

電氣工程及其自動化專業雖然起步較晚，但發展十分迅速，且前景很好，擁有航空電源航空科技重點實驗室，建立了中航一集團和中航二集團技術工程中心，相關研究領域在國內也具有重要影響力。

中國海洋大學

海洋環境學院是中國海洋大學最具海洋特色的學院，包括國家級重點學科海洋科學和環境科學，其中海洋學本科專業是“國家理科基礎科學研究和教學人才培養基地”首批15個基地之一。

生物科學專業屬國家級特色專業。生物系是山東省重點學科和國家生物學一級學科的重要組成部分。聯合國教科文組織中國海洋生物工程中心也設在本系。

軍事海洋學是海洋學與軍事學相結合的新興學科。它以軍事作戰需求為牽引，以海洋學的基本知識和研究方法為基礎，研究如何利用海洋要素的變化規律為軍事作戰服務。

此外，中國海洋大學的水產、水產品加工及貯藏工程專業也是非常具有優勢的專業，是國家級重點學科；水產養殖學、海洋技術、港口航道與海岸工程、會計學等專業屬國家級特色專業。

大連海事大學

大連海事大學的航海技術專業可謂久負盛名，實力非凡，1983年聯合國開發計劃署和國際海事組織在學校設立了亞太地區國際海事培訓中心，1985年設立世界海事大學大連分校。

如果說航海學的是開船，那么輪機學習的就是如何修船了。輪機管理（輪機工程）專業現設有輪機管理和船機修造兩個專業方向，屬于國家級重點學科。由于這個專業自身的特點――工程部件精確度要求較高，所以對所招收學生的要求也是格外高。

法學院是遼寧省人大常委會立法顧問單位，其中海商法專業在國內同類法律高校中是首屈一指的，也是大連海事大學進校要求分數最高的專業。它培養的學生不僅要求具有扎實的英語和法學基礎，而且還要求熟悉海運及相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學的知識運用于實踐中。

海事管理學科主要培養的是負責水上安全運輸監督管理的專業人才，學生畢業后一般進入海事局、海上監察、港口監察等單位工作，是海上運輸的第一道防線。

海上物流專業是解決港口運輸、海洋運輸的各種問題的學科，備受歡迎。

長安大學

公路學院是長安大學最好的學院，是我國公路交通建設行業學科最齊全、專業配套規模最大的公路交通學院。公路學院公路建設學科與技術學科均列入國家“211工程”重點建設行列，學院還是全國交通系統監理工程師、造價工程師、檢測工程師和公路交通高新技術培訓基地。

汽車學院也是長安大學很牛的學院，載運工具運用工程是國內為數不多的幾個權威學科點之一，只有西南交通大學、北京交通大學可與之一爭高下。學院有自己唯一的汽車高速實驗環道和綜合測試場，給學生們提供了很多實驗機會，讓學生在賞車、鑒車、試車的樂趣中發現和學習。

資源學院、建筑學院、工程機械學院等都是在公路交通這一大學科的基礎上不斷細化而建立起來的，從地質勘探到建筑開發，與公路交通相關的各個方面都可以在這里找到強勢專業學科作支持。

篇4

自學考試時間

遼寧鞍山2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。

停考專業和遺留問題處理

（一）停考專業

1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。

（二）停考專業遺留問題處理

停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。

2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。

3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。

開考專業

專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。

專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。

根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。

附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）

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關鍵詞：機械設計；卓越工程師；教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）32-0110-02

傳統教學模式中課程之間的關系是線性的，能力的培養與目標要求對比不連續，階段性比較突出，講究知識體系的完備，側重培養分析能力[1]。其中作為機械專業的一門精品課程“機械設計”對學生專業知識學習的系統性和科學性有重要影響。近日，教育部公布卓越工程師教育培養計劃第三批學科專業名單，三峽大學土木工程、材料成型及控制工程、計算機科學與技術、生物工程四個專業名列其中。截至目前，三峽大學共有國家級特色專業5個（機械設計制造及其自動化、電氣工程及其自動化、水利水電工程、醫學影像學、工程管理）、卓越計劃專業7個（機械設計制造及其自動化、電氣工程及其自動化、水利水電工程、材料成型及控制工程、計算機科學與技術、土木工程、生物工程）、國家級實驗教學示范中心1個（物理實驗教學示范中心）、省拔尖計劃專業1個、省產業計劃專業5個。這些專業的獲批，對于推動三峽大學教育教學改革起到重要作用。本文以精品課程“機械設計”為研究對象，依托機械設計制造及其自動化所屬的卓越工程師教育培養計劃，對機械設計教學方法進行了研究。

一、機械設計的教學內容

機械設計是研究產品設計規律、設計程序及設計中思維和工作方法的一門綜合性學科[2]。機械設計能夠加強學生素質教育和能力培養，是高等院校機械類專業碩士研究生的首選考試科目之一。機械設計是專業課的重中之重。

1.總論部分，包括機器及零件設計的基本原則、設計計算理論、材料選擇、結構要求，以及摩擦、磨損、等方面的基本知識[3]。摩擦學是有關摩擦、磨損與科學的總稱。當摩擦力較小時，切向應變能密度小于法向應變能密度時，此摩擦力為靜摩擦力，兩摩擦表面無相對運動。隨著摩擦力的加大，若切向應變能密度大于法向應變能密度時，兩摩擦表面有相對滑動，該摩擦力為最大靜摩擦力。當然，摩擦在機械中也并非總是有害的，如帶傳動、汽車及拖拉機的制動器等正是靠摩擦來工作的，這時還要進行增摩技術的研究。零件在工作中發生斷裂或不允許的殘余變形統屬于強度不足。零件在工作時所產生的彈性變形不超過允許的限度，就叫做滿足了剛度要求。兩零件的表面接觸剛度指因兩零件接觸表面上的微凸體，在外力的作用下發生變形所引起的兩零件相對位置改變的程度。微凸體法向接觸剛度等于微凸體法向彈性接觸載荷對微凸體頂端變形量的一階導函數。微凸體切向接觸剛度等于微凸體切向彈性接觸載荷對微凸體頂端切向變形量的一階導函數。有的零件在工作初期雖然能夠滿足各種要求，但在工作一定時間后，卻可能由于某種（或某些）原因而失效。這個零件正常工作延續的時間就叫做零件的壽命。

2.連接部分。因為螺栓被連接件剛度的準確獲得有助于精確預報預緊力的形成及衰退規律，進而指導螺栓聯接工藝的優化。被連接件的壓強分布能夠簡化為空心圓柱體、圓錐體、球體等形狀。國內外已有的大量實驗證明，接觸剛度隨著接觸載荷的改變而變化，與接觸狀態緊密聯系，同時摩擦表面微觀幾何學形貌、兩接觸材料皆影響接觸剛度，使接觸剛度呈現出明顯的非線性特點。

3.傳動部分，包括螺旋傳動、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動以及摩擦輪傳動等。齒輪接觸強度是齒輪設計中的一個主要設計參數，其大小直接關系到齒輪的承受載荷能力與運行壽命。因為赫茲彈性接觸理論不能運用于相同曲率半徑內接觸時的接觸壓強，有限元方法相對比較煩瑣，但根據分形接觸理論可以計算齒輪接觸壓強。表面粗糙度對齒輪接觸強度的影響并非一種簡單的線性關系，不能單純地減小表面的粗糙度，達到提高齒輪接觸壓強的目的。要按照齒輪的實際外加力，獲得表面粗糙度的某個最佳值，能夠顯著地減小齒輪的加工成本。齒面的加工誤差與熱處理變形會引起齒輪出現沖擊、振動及噪聲。分形參數中的分形維數與分形粗糙度具有尺度獨立性，可以表現結合面的內稟特點。

4.軸系部分，包括滑動軸承、滾動軸承、聯軸器與離合器以及軸等。軸瓦是滑動軸承中的重要零件，它的結構設計是否合理對軸承性能影響很大。有時為了節省貴重合金材料或者由于結構上的需要，常在軸瓦的內表面上澆鑄或軋制一層軸承合金，稱為軸承襯。常見的背襯有H62黃銅帶，表示平均含銅量為62%的普通黃銅帶，其中H表示漢字“黃”的拼音字母的第一個字母，62表示銅元素的平均含量。在普通黃銅的基礎上加入其他元素的銅合金稱為特殊黃銅，仍以“H”表示，后面會跟其他添加元素的化學符號和平均成份，如H62為含銅量60.5%～63.5%，余量為鋅含量。背襯可以是金屬，一般為黃銅，也可以是塑料。應用在船舶上的水橡膠艉管軸承一般有套筒式與板條式兩種。自從1840年水橡膠軸承用于船舶艉管軸承以來，已經有170多年的歷史。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很小）的軸稱為傳動軸。為與傳統的滑動和滾動相區別，微動是指在機械振動、疲勞載荷、電磁振動或熱循環等交變載荷作用下，兩接觸表面間發生的振幅極小的相對運動（位移幅度一般為微米量級），這些接觸表面通常名義上是靜止的，即微動發生在看似“緊固”配合的機械部件中。

5.其他部分，包括彈簧、機座和箱體、減速器和變速器等。恢復性是能使物置恢復到平衡狀態的特性，是貯存勢能的元素，典型的恢復性元件是彈簧。系統勢能是重力勢能與彈簧的彈性變形的勢能之和。當恢復力與位移成正比時，其比例常數稱為彈簧常數或彈簧的剛度系數，單位為N/m。彈簧是組成振動系統最基本的元件，是不可或缺的，否則就不會發生振動。機座和箱體等零件在機床中占總質量的70%～90%。

二、機械設計的教學方法

機械設計是綜合性要求很高的一門專業課，課程要求預備知識多且廣。如何在機械設計中既突出重點方法，又能讓學生將學會的機械設計方法融會貫通，并能自學其他設計方法，是本課程的重點與難點。使用知識單元化、富媒體化及學習行為管理，實現課堂教學工具，使傳統教學方式的“課堂上聽講，課堂下答疑”轉變為“課堂上討論，線上學習”。應規劃機械設計的內容，以知識單元為主題，錄制成微課。融會現存資源，將理論教學與實踐案例以多媒體形式呈現，建立和諧融洽的師生關系，點燃學生的學習興趣，興趣是學生最好的教師，努力提高學生的學習興趣顯得非常重要。研究教學大綱，分析與機械設計相關及機械設計先修課程的教學情況，與相關學科的授課團隊合作，形成立體化的課程管理庫，夯實專業基礎。

三、機械設計的習題課

習題的選取要具有典型性與針對性[4]，習題數量要少，質量要保證好，但是解題的要求一定要高[5，6]。例如機械現代設計方法發展很快，目前較易見到的有分形設計（fractal design）。在一個世紀以前，相繼出現了一些被稱之為“數學怪物”（Mathematical monsters）的東西，人們無法用傳統的Euclid幾何語言去描述它們的局部和整體性質[7]。經典的數學怪物為馮?科克的分形曲線。按照分形接觸理論，可以計算機械結合部的法向接觸剛度、切向接觸剛度、靜摩擦系數、法向接觸阻尼、切向接觸阻尼、損耗因子、彈性模量、切變模量、泊松比的解析解。

傳統觀念得出結論，連續函數的不可導的點集合在某種意義上理應非常小，例如測量度為0。早期的數學家包括高斯都認為這是對的，一些書籍甚至把此看法當作定理，并寫了證明（現在看來，顯然是不嚴格的，比如說他們可能只考慮了初等函數）。為了說明直覺的不可靠，1842年提出了一致收斂概念的德國數學家Weierstrass于1872年7月18日在柏林科學院的一次演講中，構造了一個連續函數卻處處不可微的例子，由此最終結束了想要證明最一般形式的連續函數的可微性的企圖，轟動了整個數學界！這個例子推動了人們去構造更多的函數，這樣的函數在一個區間上連續或處處連續，但在一個稠密集或在任何點上都不可微，從而推動了函數論的發展。大數學家Weierstrass于1872年設計了如下一個函數：

式中，0

參考文獻：

[1]李響，杜軒，吳海華，田紅亮.基于“卓越工程師教育培養計劃”的機械類CAD/CAM精品課程群建設研究[J].科技縱覽，2014，23（11）：187，197.

[2]沈景鳳，石云霞，呂方梅.SPOC背景下設計方法學教學改革與對策[J].教育教學論壇，2015，（1）：260-261.

[3]濮良貴，紀名剛.機械設計[M].第8版.北京：高等教育出版社，2008：46-47.

[4]房明磊，許峰.高等數學習題課教學實踐與思考[J].教育教學論壇，2015，（4）：59-60.

[5]張學紅.淺談小學生數學學習習慣的培養[J].教育教學論壇，2015，（4）：249-250.

篇6

（中核新能核工業工程有限責任公司，山西 太原 030012）

【摘　要】工程設計中做好自動化儀表的選型很重要，自動化儀表的選型決定于投資的規模，在其設計中滿足工藝和自控的要求前提下，還需考慮到環境因素、經濟因素和安全因素等多種選型條件。本文從兩個方面闡述了如何在工程設計中做好自動化儀表的選型，列舉了四種自動化儀表選型標準，為更好地做好自動化儀表選型設計提供參考建議。

關鍵詞 工程設計；自動化儀表；選型

0　前言

在工程設計中，自動化儀表的類型很多、很復雜，在使用自動化儀表選型要考慮多方面因素，如在工程工藝使用過程中溫度、流量、壓力、粘度、腐蝕性、振動、毒性等，都決定自動化儀表的選型，這些關系到儀表使用安全和使用壽命問題，但也同時考慮其經濟性。所以，在工程設計中自動化儀表的選型是一門學問，能不能做好自動化儀表的選型設計是關系到工程設計成敗的關鍵之一。

1　自動化儀表選型的基本原則

1．1　儀表選型要遵循使用條件原則

就是在儀表選型中要根據工程需要的規模、流程特點、操作要求和自動控制水平等因素確定。對于儀表防爆、防腐等選型要根據使用條件而定，防爆應根據現行有關爆炸和火災危險場所儀器裝置設計規范的規定，按照儀表安裝場所的爆炸危險類別和范圍進行選型確定。

1.2　儀表選型要遵循使用安全原則

無論哪一方面的工程設計，在自動化儀表選型上都要遵守安全使用的原則。采用的儀表必須是國家授權部門認可，取得制造許可證，經過國際標準質量檢測合格的產品，確保儀表選型安全可靠、技術先進。設計中，嚴禁選用未經工業鑒定的試制儀表。

1．3　儀表選型要遵循集中統一原則

就是在同一工程項目中，儀表品種規格要力求統一，要有利于全工程或區域性的集中管理和集中控制，有利于提高工程質量、企業生產管理水平。

1．4　儀表選型要遵循經濟性原則

儀表的選型也決定工程投資的規模，應在滿足工程工藝和自動化控制、使用條件、使用安全的要求前提下，進行必要的經濟核算，取得適宜的性價比。

1．5　儀表選型要遵循功能選定原則

就是在使用過程中，要根據各個檢測點的參數在操作上重要性是儀表的功能選定依據，一般過程，對工程影響不大的，需要經常檢測變量的，選用指示型儀表即可；對需要經常了解變化趨勢的重要變量選用記錄式儀器；對工藝過程影響較大的，需要隨時監控變量的，選用控制型儀表；對關系到物料衡算和動力消耗，又要求計量或經濟核算的變量，需要選用積算型儀表；對于一些可能影響生產或安全的變量，要選用報警型儀表。

2　工程設計中一些常用自動化儀表選型標準

2．1　溫度儀表的選型

溫度儀表主要應用在化學工程、冶金工程、安全工程、熱能工程、石油工程等裝置，一般采用攝氏度單位，標度及測量范圍的選用，應與定型產品的標準系列相符，常見的有就地溫度儀表和集中溫度儀表。就地溫度儀表一般工業溫度選用1.5級或1級，精密測量用的溫度計選用0.5級或0.25級。就地溫度儀表測量范圍應不大于測量范圍上限值的90%，正常測量值在儀表測量范圍上限值的二分之一左右。就地溫度儀表一般根據工藝要求的溫度范圍、精確度等級、檢測點環境、工作壓力等選用，一般分為雙金屬溫度儀表、壓力溫度儀表、玻璃溫度儀表、基地式儀表等類型，各種類型具有不同的適用范圍雙金屬。集中溫度儀表一般分為熱電偶、熱電阻和熱敏熱電阻。裝配式熱電偶適用于一般場合，裝配式熱電阻適用于無振動場合；熱敏熱電阻適用于測量反應速度快的場合。鎧裝式熱電偶和鎧裝式熱電阻適用于耐振動、耐沖擊，要求提高響應速度的場合。

2.2　壓力儀表的選型

壓力表是工程中常用的一種自動化儀表，主要應用在船舶與海洋工程、化學工程、熱能工程、冶金工程、石油工程等領域。由于化工裝置設計中比較常見。壓力表一般使用計量單位為帕、千帕和兆帕。根據使用范圍進行選用。壓力表一般有隔膜壓力表、耐酸壓力表、膜片壓力表、耐震壓力表、防爆壓力表、壓差壓力表和專業壓力表等類型，依據使用環境選用不同類型的壓力表。具有強腐蝕性、含固體顆粒、粘稠液等介質，選用膜片壓力或隔膜壓力表；具有一般腐蝕性介質，選用耐酸壓力或不銹鋼膜片壓力表；具有結晶、結疤及高粘度等介質，應選用法蘭西隔膜壓力表；具有機械振動較強的場合，應選用耐震壓力表；易燃易爆場合選用防爆電接點壓力表，測量介質應選用專用壓力表；測量壓差時，選用壓差壓力表。此外，在選用壓力表時，還應考慮精確度等級的選擇、外型尺寸的選擇、測量范圍的選擇。

2．3　流量儀表的選型

流量儀表主要應用于化學工程、石油工程、水利水電工程等領域。流量儀表主要分為速度式流量計、容積式流量計、可變面積式流量計、楔形流量計等。在流量計儀表的選型，速度流量計分為靶式流量計、渦輪流量計、旋渦流量計和水表，靶式流量計用于少量固體顆粒的液體流量測量，渦輪流量計用于潔凈的氣體及運動粘度不大的潔凈液體的流量測量，旋渦流量計適用于潔凈氣體、蒸汽和液體的大中流量測量。水表，就地累計水的流量，當量程比要求小于30：1；容積式流量計分為橢圓齒輪流量計、腰輪流量計、刮板流量計。橢圓齒輪流量計，潔凈的、粘度較高的液體，較準確的流量測量可以采用橢圓齒流量計。潔凈的氣體或液體，具有性的油品精確度要求高的流量測量，選用腰輪流量計。連續測量封閉管道中的液體流量，特別是各種油品的精確計量，可以選用刮板流量計；可變面積式流量計要求量程比不大于10：1時，可選用可變面積式流量計。楔形流量計，主要應用懸浮物的高粘度液體、蒸汽、氣體的流量測量，雷諾數大于500的流量計數。

2．4　顯示控制儀表的選型

顯示控制儀表主要應用在自動化工程、電氣工程及其自動化、過程裝備與控制工程、監控技術與儀器、機械設計制作及其自動化、化工工程等多個工程領域。顯示儀表選型要依據儀表用途、安裝空間、使用條件等因素決定。在控制室安裝的顯示儀表，需要選用矩形表面的儀表。需要密集安裝時選用小型儀表，需要顯示醒目時，需要選大、中型儀表。在工作現場儀表盤安裝的儀表，可以選用圓形表面儀表；顯示儀量程需要依據生產條件選取，顯示速度快、示值精確度高、對輸入信號作線性處理等變換或要求對變量做顯示的同時兼作變送輸出，可選用數字顯示儀表。要求作復雜數字運算的，應選用帶微處理器的智能型儀表；高分辨率的，可選用帶量程切換裝置的顯示儀表；減少誤差可選用帶量程擴展的顯示儀表；對變量作高速精確記錄時，需要選用帶微處理器記錄儀等。

3　結語

工程設計中，自動化儀表還有許多種類，每個種類都具有多個類型可供選擇，以上列舉的四種自動化儀表是工程設計中的常用儀表的選型，除此之外，還有控制閥、物位儀表、儀表盤、過程分析儀等自動化儀表，在設計和應用上都需要進行合適的選型。總之，無論哪種自動化儀表的選型，都需要滿足工藝和自控要求，遵循工藝過程中使用條件和使用環境，符合使用原則，降低經濟成本，發揮最大性價比。

參考文獻

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篇7

大學生活是豐富多彩的，社會實踐是他們接觸社會、體會社會生活最直接的方式。下面就讓小編帶你去看看機電暑期工作社會實踐報告范文5篇，希望能幫助到大家!

機電暑期社會實踐報告1一、實踐目的

泰興市神舟機電設備有限公司主要生產各種船舶上的空調、制冷設備等，此次寒假社會實踐主要是通過親身實踐、實際操作的形式，體驗工作的艱辛，并在實踐中鍛煉自己的吃苦耐勞精神、團隊協作精神、認真仔細的態度和與人溝通的能力。

二、實踐內容

在泰興市神舟機電設備有限公司進行社會實踐的過程中，有關負責人先帶領我參觀了該公司，并向我介紹了該公司的概況，這使我對該公司的結構、人員和經營模式有了一定的了解。

我所進行社會實踐的公司是集生產、包裝為一體的公司，我主要是負責記錄數據和整理文件資料的工作。每天我要把產品生產的數量、包裝的數量等記錄下來，然后交給專業人員核對。每天我要把相關數據制作成表格、整理相關文件等。不過在公司工作緊迫的情況下，我也會給一些工作人員打打下手，幫助他們盡快完成工作任務。雖然我的工作任務不是很繁重，但是其中還是遇到了一些麻煩。以前我生活得很是大大咧咧，丟三落四，所以有的時候會漏記一些東西，也曾被負責人批評過，也幸好有專業人員核對，不然會造成很多不必要的誤會和損失。這讓我意識到對待一份工作一定要有認真仔細的工作態度。

三、實踐結果

在泰興市神舟機電設備有限公司進行社會實踐的十天中，我所從事的工作類似于辦公室助理，這一工作雖然與我現在所學習的專業毫不相關，但是在大學期間學習的基本的計算機操作知識和培養的虛心好學的態度在此次是會實踐中幫了我很大的忙。在整理資料的過程中，主要要運用word文檔和e__cel表格，這些簡單的電腦操作知識我們在大學期間又重新學習鞏固了一遍，這就使得我在實際操作的過程中不至于陷入困境，是我很好地完成了負責人交給我的工作任務。

不過，在社會實踐的過程中，我在做記錄的時候會有遺漏、丟三落四的情況出現，為了減少這樣的錯誤，我每天開始工作前都會對自己進行一番提醒，工作過程中我會反復檢查，多次確認，盡可能將錯位減到最少。在今后的學習、工作、生活中，我還要堅持鍛煉自己的認真仔細的工作態度，

在此次社會實踐中，我逐漸了解大學生社會實踐的用意，它就像是一種催化劑，它引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，積極投身于社會。在學校學習期間，我們從書本上得知我們要解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，同時，我們不能死板教條，我們要投身實踐，要在社會這個大染缸里提升思想，修養身心，開拓出服務社會的思想的有效途徑，更新觀念，吸收新的思想和知識。

此外，曾有報道說百分之八十的大學生畢業后所從事的工作與大學里所學習的專業并不一樣，我學習的是英語師范專業，但是此次寒假社會實踐卻與我的專業毫不相關。這就告訴我們，上了大學并不等于就收獲了一切。我們應該在學好本專業知識的同時不斷擴充自己的其他知識，沒有必要要死心眼的認準一樣東西不放，人生本就是不斷學習、不斷進步的過程。

四、實踐總結或體會

今年，在2______年1月10日――2______年1月20日期間，我在泰興市神舟機電設備有限公司進行寒假社會實踐。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。我每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果或付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道也變得完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。十天的社會實踐時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

1、自學能力

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。”進行社會實踐后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是類似辦公室助理一職，平時在工作只是整理文件資料、制作表格等，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

2、工作內容

每天8點就得到公司報到，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校則可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。

每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是基本每天就是坐著，對著電腦打打字，做做表格，顯得十分枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，因為你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而像同公司的推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭到領導責罵時不能賭氣就辭職。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

3、同事相處

踏上社會，我們就要與形形的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此還是學生的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。

我是學英語師范的，雖然此次寒假社會實踐與我所學習的專業毫不相關，但是，這短短十天的社會實踐經歷也讓我受益匪淺。此次社會實踐讓我意識到現今社會經濟發展迅速，為了不讓自己與社會脫軌，我們就必須加快自己的步伐，迎著時代的潮流，不斷挖掘自己的價值，不斷學習，不斷進步。此次社會實踐也讓發現今后人生的道路不是一帆風順的，想要找到一份理想的工作，我們不止要學好書本上的理論知識，還要借鑒前人的經驗，要親身去了解這個社會，不斷磨練自己，讓自己適應這個社會，讓自己創造出自己的人生、社會價值。

機電暑期社會實踐報告2學校：____師范大學

學院：職業技術學院

專業：電氣工程及其自動化

年級：____級

姓名：____

學號：____

實踐單位：____能源股份公司____礦機電科

實踐時間：20____年2月8日

轉眼間，大學一個學期已經過去，我們迎來了寒假，寒假是學生充實自我、增加閱歷、了解社會的重要階段。作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃。學校也為我們安排了進行寒假社會實踐的要求，通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的.才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。所以我去____能源股份公司____礦機電科進行了為期一天的社會實踐。

____能源股份公司____礦機電科是一個需要大量專業技術人員的單位，我認為只有深入專業部門，了解相關工作人員的工作情況，才可以對電氣工程及其自動化這個專業有更深的了解，了解這個專業今后的就業方向和工作情況，激發我們的學習熱情，讓我們有更好的就業意識。

在這一天中，我的主要參觀了該單位的工作場所以及相關車間，對該單位工作人員的工作情況進行了了解，在我參觀過程中，有關師傅對我進行了簡單的專業知識的講解，教授我了一些簡單的操作，讓我嘗試并進行了簡單的操作實踐，我也幫著有關技術人員進行了簡單工作，技術人員也十分熱情的幫助我解決了我在工作過程中的問題。這次的實踐讓我對這個專業的工作環境與相關工作內容進行了了解與認識。

此外，我對該公司單位進行采訪，對其所需的各項人才進行調查，以及所需要的人才的個數。采訪該單位書記，進行本專業的看法的調查與詢問。該公司單位對電氣工程及其自動化為專業的人才還是很短缺的，并了解到公司對此類人才的主要要求就是專業知識強硬，工作勤勉等，他們對我校培養出的相關人才抱了極大希望。

通過這次的社會實踐，我發現我們目前學習的知識還遠遠不夠，相關人員也提出大學生對相關專業知識還很缺乏，無法順利進行與專業知識有關的工作的問題。雖然現在該單位對該人才很缺乏，也表示電氣工程及其自動化這門專業是眾多單位所需要的，但他們還是對大學生工作者存在疑慮，并不看好大學生能力。我們現在是大一，還有幾年時間好好培養自己的專業技能，所以我們要抓住大好時機，努力學習專業知識，多參加社會實踐，才會讓我們今后邁入社會，進行社會單位的工作更加順利，有利于今后我們自身的發展。

最后感謝學校的安排和該單位提供的輔導，讓我們對今后的發展有了更好的認識。

機電暑期社會實踐報告3今年暑假我做了一份特別的工作，跟我的專業不太一樣，我想多做不同的工作，積累更多的工作經驗，以便將來適應不同的工作環境，更好的投入團隊中。

我在無錫捷順機電有限公司工作了一個月，那個廠還是蠻大的，有好多工作車間，以前對這些根本不了解，我們文科學生本來就很少有機會接觸這些東西，在機電廠里看到不同的設備，不同的分工，雖然至今我仍有很多地方不明了，但比較以前而言，我學到了許多，人也更加的成熟了。

機電廠里許多設備寫的都是英文，還是要好好學習啊，不然的話你根本看不懂，很多設備都是進口的，說明我們國家跟發達國家的差距還是有的，就算為了正興國家，也要在校園期間好好學習啊，在工作期間，我幫焊工師傅打雜了一段時間，這是我第一次親身進入焊機房，也是我第一次自己焊焊條，以前聽到別人當焊工的經歷時，認為焊接很簡單，我主要做的工作還是幫焊工師傅搬點東西什么的，我本來以為焊工應該蠻好學的而且好玩，可后來發現自己完全錯了，做一名焊工可沒那么簡單，有風險，我也照師傅怎么做的，操作了幾次，記得有一次我一做就左右搖晃，焊條果然和鐵板脫落了!后來就感覺好多了，心里也不那么害怕了……可是我點燃焊條又遇到了一些困難，怎么劃阿點埃焊條就是不能燃燒，我就請叫別人，可他們也就說就是那樣一點就成，我心想肯定有技巧，

剛開始，我就想要找到點燃焊條的方法技巧，我摩擦引弧后，把焊條拿得很高，

只見那火光向下沖，簡直像火箭升空時一樣!我以為把焊條拿的高一點，沖力就會小一點，所以第一根焊完后，鐵板上除了散亂的小鐵珠外，什么也沒有留下!而且長時間將焊條停在一處，那個地方會被焊弧前的高溫火焰熔化，鐵片熔個洞。

我本人學得不怎么樣，但學到一些注意事項：進入車間時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內;不得穿涼鞋拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩應在指定的焊機上進行。未經允許，其它設備、工具或電器開關等均不得亂動;焊前檢查焊機接地是否良好，焊鉗和電纜的.絕緣必須良好;焊接時應站在木墊板上，不許赤腳操作;不準赤手接觸導電部分，防止觸電;為防止有害的紫外線與紅外線的傷害須戴上手套與面罩;防止弧光傷害和燙傷;擊渣時要注意敲擊方向以防焊渣飛出傷人;工件焊后不準直接用手拿，用鐵鉗夾持;完后要清理好場地及設備工具。

現在才發現不管做什么工作都不容易，那些工人真的挺辛苦的，從一大早，一直忙到晚，掙錢不容易，如今在這個社會，生活成本很高，每天睜眼，閉眼就要花錢，想生活，就得學會掙錢啊，很多大學生根本不理解生活的辛苦，還到處亂花父母的錢，實在太不應該了，面對面朝黃土，背朝天的父母，只有慚愧之情。

暑期的社會實踐，給我最大的感觸就是要做任何事都要自信和認真。自信不可盲目，更不要自大，一切有真實學和能力的人往往對次把握的游刃有余。認真是一種作風和態度，是一個人品質的集中體現，也包含對事業上午責任心!有時候我們需要的太多，我們不妨就從這兩方面做起，去挑戰自己!

在機電廠里，我還在外廠工作了一段時間，露天的那種，8月份最熱的那幾天炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在考驗自己的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層,同基層領導談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來，才是青年成長成才的正確之路。“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。

我現在是一名大三學生，即將走上社會，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。任何事都要進行真理的檢驗，要在實踐中成長，青年人有的就是年輕，不怕犯錯，不怕跌倒，通過暑期的工作，不僅僅是簡單的操作，更是一種做人的態度，個人思想的提升。

機電暑期社會實踐報告4暑假實踐，對于已經成為一名大學生的我們來說，是關鍵的，是重要的，是迫切需 要完成的。但是，這也是件對于，沒多少實踐工作經驗的我們的巨大考驗。就像我，初中時根本沒什么能力去進行什么實踐活動，

到了高中，經歷了中考，感覺自己成長了很多，想要在高中時的暑假，去鍛煉鍛煉時，暑假又有一大堆的作業需要去完成，父母也是不贊成，在暑假這么炎熱的日子里，去打工。所以，每次長長的暑假，就這樣子在看看電視，翻翻書中度過了。回憶起，那時候的暑假，真是過的相當的悠閑，過的相當的自在，但也是相當的無意義的。終于，度過了難熬的高考，成為了一名大學生。也終于可以在長長的暑假里，好好的工作一下，體驗體驗除了，讀書，考試，以外的真正的現實社會是怎么樣的。

總算得到了一份工作，雖然跟自己的專業沒什么關系，但是，能夠得到實踐的機會也是非常的難得 了。分配到了自己的崗位，有了自己需要去完成的任務，一切，都在有條理的進行著。每天，正常的起床，吃飯，去工作的地方，然后，感覺手有點酸疼，腰也很酸疼，慢慢演變出來的是自己的懶惰的性情。自己變的開始抱怨，開始有放棄的念頭，有了，好好在家呆著，這樣不是很好的 想法。

但是，是每天的習慣嗎，還是骨子里的不想放棄，現在每天都還在堅持著，是的，如果，真的放棄了，那當初的種種努力不就只是些泡沫了嗎。現實的工作經驗，教會我，什么是堅持，什么是不放棄，什么是努力。對于，我來說，這個社會還太過現實，太過無法正確的融入，我的身上，帶著太多稚嫩的想法，太多懶惰情。

但是，真的的工作，被別人托付一項工作，得到別人的信賴，這是件讓人感覺超良好的事情，所以，即使很苦，很累，想要放棄，但是只要一想到，自己是被別人信賴著托付著工作，自己就會有了更多的動力，更多的力量。

社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。

社會才是真正學習的大課堂，通過社會實踐，讓我們大學生提前了解社會，為將來真正走上社會提供寶貴的經驗和閱歷，也為將來從事任何工作打下良好的基矗

在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。這次實踐后才能深刻體會這句話。課本上學的理論知識用到的很少很少。剛開始去的時候，還真有點不習慣。很多東西都不懂，幸好有別人的耐心幫助，讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。

同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

參加了社會實踐，明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。

近一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基矗希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

機電暑期社會實踐報告5短短四周的實習就要結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。

我實習的部門是電力工程部，承擔____電網建設、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。工程部的工作辛苦，對技術性要求較強，而且是____供電公司電力專業覆蓋面最廣的部門，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的四周時間里，在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。