導語：如何才能寫好一篇汽車維修保養，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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新能源是我國當下研究的主要方向，是生態發展型社會構建的保障，就過去我國發展情況來看，生產力是我們的主要追求，在追求生產速度過程中，往往忽略了對環境的保護，使得人們生活飽受環境困擾。為了促進人與社會的和諧發展，就應當對新能源進行充分開發，在新技術的支持下推動社會的發展。隨著新能源汽車的問世，人們對新能源的利用也提升一個層次，當前新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車，應用時尾氣排放少，汽車能源消耗低，但普通大眾在購買新能源汽車時，對其維修保養技術的了解不夠全面，這也就間接的影響新能源汽車的使用與新能源技術的發展，使得新能源汽車使用壽命縮短。如何實現對新能源汽車的科學保養，延長其使用期限，是當前探索的主要問題。

1新能源汽車分類

1.1純電動汽車

純電動汽車的應用主要是借助電能為汽車運行的主要動力，在車上安裝車載電池，通過電池發電使得汽車前進。但就當前純電動汽車的應用情況來看，缺乏健全技術保障電池功能的全面發揮，也缺乏必要的措施，保持電池的良好性能與良好狀態，電池一旦發生故障，則會直接影響汽車的使用，導致汽車難以正常行駛。另外，當前電動汽車所應用的鋰電池大多數有多個小電池構成，每個個體電池在放電過程中存在一定的差異性，因此難以實現精準控制，導致電池的性能受到嚴重影響，使得電池壽命縮短，很容易在應用過程中出現過度放電以及充電等問題。因此這就需要相關技術人員對電池的應用性能進行全面分析，并采取科學有效的措施，實現對電池壽命的有效延長。

1.2混合動力汽車

混合動力汽車在原有汽車發動機保留的基礎上，添加了新能源電動機，在汽車行駛過程中，二者之間會形成優勢互補，增強新能源汽車的使用效果。在新能源汽車市場中，混合動力汽車占據主要位置，這主要是由于在行駛過程中，一方出現問題，另一系統就會自動進行動力補充，保障汽車的正常使用。在汽車啟動時，電機與發動機同步運行，有效減少汽油啟動汽車時的用量，實現了對能源的節約，也實現了汽車的穩定運行，保障發電機的穩定元轉。相關研究認為，混合動力汽車與普通汽車相比，所需要的汽油消耗以及產生的污染要更低，環保效果全面展現，使得汽車的經濟效益明顯提升。

2新能源汽車常見故障

2.1電池故障

純電動汽車運行的核心是電池，只有在電池的保障下，汽車才能夠正常啟動，但由于純電動車研發時間較短，發展歷程較短，許多新能源技術的應用還不夠成熟，而電池在放電過程中很容易受到外界各項因素的影響，進而導致電池的使用壽命難以保障。比如電池管理系統在應用過程中很容易出現故障，進而導致電池出現充電不滿的情況，而駕駛員在操作過程中，如果操作不當也會導致電池的使用壽命縮短。比如，如果點火裝置的溫度過高，則很容易導致電池出現漏電或者短路等多項問題，進而導致電子元器件難以正常運行。因此要想使得電池的生命得以延長，相關技術人員就應當對電池的性能進行深入探索，通過對電池系統的研發，提高其使用效果。

2.2電機驅動與控制系統故障

新能源汽車在使用過程中，很容易出現電池驅動與控制系統故障，而故障的發生則會直接影響汽車的正常運行，導致汽車難以正常行駛運轉，甚至會引發安全隱患。另外，如果汽車在行駛過程中突然停下，也會嚴重干擾周圍車輛的正常行駛，甚至引發交通事故，對駕駛人員以及其他車輛造成嚴重的安全威脅。導致此類問題的主要原因是由于電力系統與動力系統在運行過程中，難以正常進行協作，系統與系統之間難以實現互補運行。因此相關維修人員在具體維修過程中，需要全面檢測汽車系統的運行情況，并注意排除相關故障，避免因故障檢測不到位，引發更為嚴重的交通問題，同時也要做好器件維修，在必要的情況下可進行二次返修。

2.3空調故障

對于新能源汽車而言，空調系統對車內整體環境起到相應的調控作用，在調控溫度的同時也能夠保障汽車在平穩的情況下行駛。但在行駛汽車過程中，由于各個零件應用較為頻繁，因此就會導致磨損較大，而在檢測與維修汽車時，空調系統出現故障占比較高。一般故障表現情況包括：在啟動壓縮機時，雖然汽車能夠正常運行，但制冷效果變差，這主要是由于空調內連接線路出現損壞，或者制冷媒介出現故障與泄漏，使得壓力下降，無法對溫度進行調節。除此之外，空調系統故障還包括：在操作時無法啟動空調系統，這主要是由于發電機出現故障，電力無法傳導至空調系統之中，壓縮機無法正常運轉，空調制冷效果受到影響。由于空調系統線路布置較為復雜，出現故障的概率也就較高。

2.4變速器故障

汽車在行駛過程中需要在變速器的支持下，在不同路段中保持相應的車速，以此來保障駕駛人員的安全，避免因超速而引發安全事故。新能源汽車在行駛過程中，由于轉速加快，變速器的工作量也就隨之上升，進而使得變速器的壓力加重。另外汽車在行駛過程中也需要根據實際情況進行變速，這就需要保證變速器的穩定性。但長此以往，變速器頻繁換擋，很容易導致零部件與齒輪之間的沖擊力加強，造成嚴重破壞，給駕駛人員生命安全造成威脅。

3新能源汽車維修保養操作中的問題

3.1維修保養水平低

新能源汽車在近年來才得到全面發展，就當前汽車銷售市場情況來看，人們對新能源汽車的實際性能了解還不夠全面，有許多車主跟風購買新能源汽車，但對新能源汽車維修保養和了解卻少之又少。我國當前汽車行業中，新能源汽車的占比較小，大部分汽車主要是以燃油汽車為主，對新能源汽車的使用認知還較為表面。傳統汽車維修人員對燃油汽車的性能了解更為全面，而對于新能源汽車維修保養技術的掌握較為薄弱，駕駛員在汽車出現故障后，需要到固定的專業地點去維修，這不僅會導致維修周期加長，同時也會耽誤駕駛員的正常用車。因此還需要對新能源汽車維修保養技術進行進一步推廣，使得更多的技術人員、駕駛人員，了解該新能源汽車的維修保養內容。

3.2維修工具落后

當前新能源汽車所需要的維修工具較為落后，常見的維修工具包括萬用表與兆歐表等等，大部分還是以人力維修汽車為主，而且在維修過程中，維修人員需要注意排除相應的故障，導致維修時間較長。隨著社會的快速發展各項新技術也被研究出來，維修人員能夠結合新能源汽車的具體特征，對相關維修檢測設備加以研發，使得維修設備、維修技術朝著智能化方向發展，進一步提高新能源汽車檢修的速度。除此之外，也需要積極提高新能源汽車的預警能力，當汽車出現故障后，預警系統會及時提醒駕駛員并給予警示，減少在駕駛過程中出現突然熄火的情況，避免交通事故的發生。

3.3維修保養意識弱

導致新能源汽車出現故障的又一問題，是由于維修保養意識較為薄弱，部分駕駛人員在駕駛操作過程中的方法不夠準確，在駕駛過程中頻繁剎車會直接影響汽車的性能，而不合理的駕駛方法也會直接影響電池的使用壽命，造成嚴重損傷。大部分新能源車主在保養汽車時，所選擇的方法仍然與燃油汽車相符，二者之間雖然有通用的保養技術，但在某些部件的保養上仍然存在較大的差異，因此相關者主要明確具體的養護辦法，采取科學合理的手段，對新能源汽車加以保養。同時車主也應當不斷提高自身的維修保養意識，定期檢測汽車的實際性能，減少隱患與故障的發生。

4新能源汽車維修保養技術

4.1純電動汽車維修保養技術

在對純電動汽車影響維修養護過程中，要將電池保養作為重點內容，如果汽車出現故障時，要優先考慮電池故障問題。電池的存放應當嚴格控制環境因素，如果在長時間的停放下，要保持電池周圍環境的干燥。另外，在長期保存時，也不可讓電池處于長期的虧電狀態，這主要是由于在此種條件下，放置電池時會發生一系列的化學反應，并出現硫酸鹽化現象，所形成的結晶會直接堵塞電離子通道，進而導致電池容量不斷下降，因此需要定期對不用的電池進行充電。駕駛員在駕駛過程中如果操作不當，也會導致電池的耗電量不斷增加，在駕駛過程中就會出現瞬間大電流放電，形成鹽酸鉛結晶影響汽車使用，因此駕駛人員也應當掌握電動汽車的駕駛技巧。

4.2混合動力汽車維修保養技術

混合動力汽車在運行過程中涉及到多個系統的同步運行，所以在維修與保養過程中涉及的步驟較為繁瑣。發動機故障首先要從發動機油量進行排除，檢查汽車是否因油量不足而引發行駛故障，同時也需要對點火裝置與導線進行逐個檢查，如果出現導線松動的情況，則應當及時采取加固措施。如果是啟動機發生故障，則應當檢測起動機的實際轉速、汽車蓄電情況、汽車的實際電量。在維修電力系統時，也可結合純電動汽車的電池維修養護逐步進行。

4.3其他故障維修保養技術

在排除汽車的其他故障時，步驟較為繁瑣，根據新能源汽車的不同類型，線對系統故障進行排除，然后在排除汽車運行過程中可能存在的其他故障。汽車駕駛員在使用汽車時，應當時刻注意汽車的實際電量，并定時根據電壓表盤的指針為汽車電池進行充電。具體充電時間也要合理選擇，不可在電池電量耗盡后進行充電，如果仍然勉強駕駛汽車，則會嚴重影響電池的使用壽命。在充電過程中也要結合鋰電池的特性，對電池進行放電與充電，使得電池的使用周期得以延長。輪胎也會對汽車的耗電量產生影響，一般電動車所用的輪胎為低壓輪胎，接地面積更大，輪胎壁更薄，能夠保障汽車的平穩運行，使得電量消耗降低。

4.4高壓電容放電技術

當前新能源汽車最為直接的故障判斷法為高壓電容放電技術，能夠對汽車電路以及電源等多個方面進行精準判斷，進而為汽車檢修工作提供可靠的參考意見。在維修新能源汽車過程中，首先需要確定開關處于斷開狀態，進行高壓電容放電可以使用膠帶或蓋子，嚴密封存其接口，隨后使用具有絕緣性質的設備進行放電，以此中斷動力蓄電池的高低壓線束，逐步將卡子向車頭方向拉動。為了確保在檢測過程中，電池的總電線保持無電狀態，那么就應當在通電測試前，斷開電池總線路，如果在電路中仍然存在電殘留電量，則應當采取專業設備排空其中電量，使得新能源汽車能夠穩定運行。

5新能源汽車電力系統的維修保養

5.1掌握充電時間

在提出新能源汽車后，首先需要對其進行補充電能，保證電池處于中斷狀態。而在使用汽車過程中，也要結合實際使用情況，合理掌握充電時間，參考日常使用頻率以及實際路程，精準把握汽車充電時間。在汽車行駛過程中，如果電量表變為紅燈或黃燈提示，就應當及時充電，如果只剩下紅燈，則應當立即停止運行，并進行充電，如果過度放電會對電池造成嚴重損傷，并縮短電池壽命。同時充電時間也應當把控在合理范圍之內，充電時間不宜過長，否則會出現過度充電的情況，導致電池發熱，造成損傷?？傊?，過度充電與過度放電都會影響電池的壽命，而在充電過程中，電池的溫度應當控制在65益以內，如果超過溫度值，則應立即斷電。

5.2保護好充電器

在使用新能源汽車時，應當詳細閱讀相關使用說明書，做好對充電器的保護。許多用戶在應用汽車時沒有閱讀說明書的習慣，只有在出現問題后才會去尋找問題的根源。除此之外，必須要注意在充電過程中要保持充電器出口的通風，避免對充電器有影響，否則，很容易出現熱漂移影響充電，并對電池造成嚴重損失。

5.3定期深放電

定期對汽車電池進行深放電，更利于對電池進行活化提高電池容量。電池在經歷第一次欠壓保護后，隨著時間的推移，電池電壓會隨之上升，應再次恢復到非欠壓狀態，如果這時使用電池會直接造成巨大傷害。因此在對電池的完成深放電以后也要對其進行完全充電，使得電池容量有所提升。

5.4嚴禁存放時虧電

在存放新能源汽車時，避免出現電池處于虧電狀態。虧電狀態就是指電池在使用過程中沒有對其進行及時充電，如果在存放電池池處于虧電狀態，很容易引發硫酸鹽化等問題，嚴重阻塞電離子通道，造成電池容量不足等多項問題。新能源汽車電池在存放過程中需要先充足電后再儲存，而后每月定期充電一次，使得電池保持健康狀態，以此避免長期虧電而導致電池極板出現硫酸鹽化等問題。如果車輛的限制時間越長，電池損壞問題也就會加劇。

5.5保持電力充足

在日常使用新能源汽車過程中，要保持電池始終處于足電狀態，并控制好車速，最佳行駛里程應當為汽車最長行駛里程的1/3~2/3之間，如果每天行駛20公里左右，可每兩天對電池進行固定處理，如每日行駛超過50公里，則應當當天對電池進行充能使得電池處于吃飽狀態。如果在行駛后不及時充電，很容易導致電池出現硫化現象，電池容量下降。另外在充電過程中，如果出現插頭松動、接觸面氧化等問題都會導致插頭出現發熱現象，如果發生時間過長，則會引發嚴重的接觸不良，直接損壞充電器與電瓶，帶來嚴重損失，因此需要及時清除充電器上的氧化物，并更換接插件。

6其他新能源汽車維修保養的改善措施

6.1提高維修人員專業能力

要想改善新能源汽車維修保養的相關問題，首先就應當提高專業維修人員的綜合實力，加強維修人員對新能源技術的了解，并定期與新能源技術廠家進行溝通，掌握新能源汽車的具體系統，結合汽車的實際性能，及時尋找出汽車可能存在的各項問題。而作為維修人員，也應當在市場工作中不斷積累工作經驗，提高自身的探索意識，總結歸納各項新能源問題，及時辨別新能源汽車可能出現的各個故障，進而在維修過程中直接找出汽車問題，提高維修質量與維修效果。而在具體維修操作之前，也應當完成基礎的檢測工作，使得維修具有一定針對性。

6.2合理選擇維修工具與技術

隨著現代科學技術的快速發展，新能源汽車在維修過程中也要積極更新維修工具，通過使用新能源汽車診斷儀，加強對新能源汽車的管理。當前診斷儀主要分為通用型與專用型，專用型只能應用于特定的新能源汽車中，具有較多的局限，而通用型可以應用到不同汽車中，能夠對電池系統等多個零件進行診斷，包括對防盜匹配系統、大燈調節、儀表盤修復等多項特殊功能的使用，可一鍵對其進行升級，在維修店與維修廠中更適合配備與使用。各大維修廠也應當在時代的發展下，積極提高機器的使用效果，同時在檢測設備的應用下對其進行深入研究，將更多的新技術融入到新能源汽車維修檢測中。比如AI技術為汽車檢測技術提供了新的發展方向，相關技術人員應當將AI技術與新能源汽車檢測進行融合，以此提高檢測的精準度。

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湖北三峽職業技術學院 443000

[摘要]隨著現代經濟社會的飛速發展變遷，而交通行業也迎來了的歷史性的變革，為了適應現代社會的發展需要，各種交通工具應運而生。汽車作為現代經濟社會發展的重要產物，它的產生與普及給人們的生產生活帶來了極大的便利，而汽車的保養維修及管理工作是汽車銷售、使用流程的一個重要環節，因此，汽車的維修保養以及管理工作也越來越多的受到了汽車用戶的關注，如何保證汽車在使用過程中的高效與安全已經成為汽車行業發展的一個重要研究課題。下面，本文將在初步分析我國汽車保養維修及管理工作現狀的基礎上，深入探討其中所存在的問題，并對此提出相應的對策，僅供相關汽車行業工作人員參考。

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關鍵詞 ]汽車；保養維修；管理

引言

汽車的保養與維修作為汽車銷售以及使用流程中的重要環節，不僅反應著一個汽車經銷商的服務態度是否優良、服務工作是否到位，同時也影響著汽車用戶在日后汽車的使用過程中是否能夠具享有安全性與舒適性。汽車在使用過程中由于各種意外突發狀況的發生，可能會對車體和內部零件造成一定的刮傷、損毀等，為了及時的預防與修復這些損傷，汽車的維修保養工作就顯得不可或缺。然而，受多種主客觀因素的制約，隨著汽車的使用年限、行駛里程的增加，汽車的使用性能與安全性也在逐漸降低，因此，對汽車進行定期的后續保養維修工作是必不可少的。只有及時的做好汽車保養與修復，才能避免潛在的用車風險危害，保障用戶的用車安全。

一．汽車保養維修及管理工作現狀

1.汽車用油不符合標準

通常情況下，一輛新車在購買時用戶手冊上基本都對汽車機油的使用年限、更換周期等相關內容有一定的規定說明，而用戶手冊上所規定的這一周期通常為最大使用周期，一旦汽車機油的使用超過這一使用年限，可能會嚴重的影響到汽車的使用性能與安全性。由于受到各種主客觀因素的制約，我國大部分汽車用戶在機油種類的選擇、機油的定期更換補充等問題上較為疏忽，盲目的選擇汽車機油，部分不符合國家規定的劣質油種的使用對汽車的損害較大，導致汽車的使用性能降低。其次，在發動機等汽車部件高速運轉工作時，機油或多或少都會有所消耗，然而，由于損耗的機油量較少，一般情況下很難被察覺，而就是這極為少量的機油損耗得不到及時的補充，最終導致活塞環、氣閥桿等汽車零部件的損傷嚴重，從而大大減少了汽車的使用年限。[1]

2.養護工作不當

車輛的保養與維修都有嚴格的標準，汽車用戶需要按照用戶手冊所規定的定期對汽車進行保養。汽車在使用過程中由于受到行駛里程、使用周期、車主使用不當等各種因素的影響，汽車在使用過程中就會有各種問題頻發。然而，在汽車出現異常的情況下，大多數汽車用戶受資金、時間等各種主客觀原因的制約，選擇便宜實惠或選擇就近的汽車維修小廠進行保養維修，暫且先不論這些小廠商所使用的汽車配件是否符合國家所規定的標準，其零部件的型號就可能與該汽車的型號不相符，不利于汽車零部件之間的配合運轉，這就大大的阻礙了汽車的正常運轉。

3.汽車用戶使用不當

隨著社會的不斷發展，人們生活越來越富裕，已經有越來越多的家庭購置了汽車，然而，由于大多數汽車用戶只是在駕校受過極為淺顯汽車駕駛培訓，而對汽車的正確使用與保養問題卻大都是一竅不通，因此在汽車使用的過程中往往會出現誤區。大多數汽車用戶在駕駛汽車時常常會忽視一些細節問題，例如行駛在有坡度的道路上時，駕駛者往往沒有踩剎車來制動踏板的習慣，在汽車制動問題的檢查上也重視程度也明顯不夠。其次，大部分汽車用戶在汽車出現一些小的故障時往往不夠重視，在汽車使用存在安全隱患的前提下也仍然置之不理，懷抱僥幸心理，認為應該不會出現大的問題，汽車故障得不到及時保養維修，存在的安全隱患無法及時消除，汽車的使用安全性降低。

二．提高汽車維修保養及管理工作的對策

1.合理選擇、使用汽車機油

現階段我國汽車所使用的機油大致有兩種：一是油，二是燃油。汽車機油的合理選擇是保障汽車使用機能的重要因素，同時汽車機油的選擇能夠有效減少燃料過濾器堵塞問題的產生，解決因用油不當而導致油耗增加最終造成活塞環、氣閥桿等嚴重磨損的問題，因此，汽車用戶在選擇汽車機油時應該嚴格按照國家規定的汽車用油標準，以此增加汽車引擎的使用年限，保障汽車的使用性能。同時，定期的對機油量進行檢查，及時的更換機油，保證汽車機油的質量；對油尺的檢查也不可疏忽，在發現油量不足時要進行及時的補充，以保證汽車發動機在油量正常的情況下運轉，以減少汽車部件之間的相互摩擦，提高汽車的使用性能與使用安全。[2]

2.科學的進行汽車的保養修復

針對目前存在的由于汽車養護不當，造成汽車的使用壽命與使用安全性降低的問題，汽車的科學保養修復工作的推廣普及顯得刻不容緩。汽車用戶應該定期的進行汽車的回廠保養，消除存在于汽車當中的安全隱患，保證汽車的正常運轉。汽車用戶在發現汽車故障時，應該及時的聯系汽車制造廠商，積極的尋求專業技術人員的幫助，切不可為了省錢或節省時間而隨便的選擇一家小廠商進行汽車的修復工作，要使用原汽車制造廠商所提供的汽車配件，以提高汽車零配件之間的契合率，保證汽車的高效運轉，增加汽車的使用壽命。

3.加強汽車用戶的

汽車用戶作為汽車的持有人與使用者，是汽車使用的主體，因此，汽車的使用性能與使用安全性直接關系著該車主的用車便捷度與舒適度。為了提高汽車的使用性能和安全性，汽車駕駛者應該養成良好的開車習慣，養成下坡踩剎車以制動、停車時檔位掛到空擋、拉手剎的開車習慣，減少應使用不當而造成的汽車使用年限降低的問題。同時，汽車用戶應該重視進行汽車的定期檢查與保養修復工作，一旦發現汽車出現故障，立即送往汽車制造廠進行修復，即使一些極小的問題也不可放過，消除可能存在的一切風險，保證駕駛者的用車安全，確保車輛的正常使用。[3]

三．結語

綜上所述,我們可以發現，汽車在使用的過程中由于受到各種主客觀因素的影響，可能會產生很多安全隱患，對車輛的使用壽命和駕駛者的安全都有很不利的影響。因此，合理的選擇汽車機油，定期的進行汽車的保養修復工作是必不可少的，同時，汽車用戶個人的用車習慣也對汽車的使用年限有很大的影響。所以，為了保證汽車使用達到最佳的狀態，實現駕駛者的安全、舒適出行，汽車的保養修復以及管理工作顯得極為重要。汽車制造商與汽車用戶需要竭力合作，在互相合作中實現汽車保養修復及管理工作的科學高效開展，以各自提高自身的服務質量與生活質量，

參考文獻

[1]付美芳.汽車保養維修及管理工作探討[J].科技與企業,2014,05:10.

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關鍵詞：汽車底盤保養維修

中圖分類號：F407.471文獻標識碼： A 文章編號：

1.汽車底盤的重要性

汽車作為一種便利的代步交通工具，在日常生活中越來越受到人們的青睞，其數量在逐日增多。隨著國民經濟的增長，人們生活水平的提高，汽車使用率只增不減。在汽車正常運行過程中，由于汽車底盤是處于汽車的底部位置，不僅位置比較低，并且長期的暴露于外部，易于受到外界環境因素的影響。其實，許多車主們明白汽車防護與維護的重要性，但是由于他們缺乏對汽車整體的認識，導致在其日常的汽車維護工作中，只注重在汽車發動機與車身上，往往忽略了極其重要的底盤，只注重汽車外觀與否和車內是否有雜物。其實這是大多數車主都會走進的一個誤區。

汽車在使用過程中，在慣性的帶動下，常要“跋山涉水”，也就是說，道路上的砂石會對底盤造成撞擊，如果是在地形不平的地方行駛的話，還會受到磕碰磨損等現象。在經過潮濕的地方時，還會使底盤受潮，同時，吸附大量的具有侵蝕性的物質。這就使得汽車底盤生活環境相當惡劣，繼而對底盤產生很大的負面影響，將會大大縮短汽車底盤的使用壽命，從而影響到其他構件的功能，導致汽車的使用壽命有所下降，所以說做好汽車底盤的維護保養具有非常重要的意義。

2汽車底盤的組成部分

汽車底盤是汽車中的重要組成部分，也是受到磨損和外界環境影響最大的部位，主要包括傳動系、行駛系、轉向系、制動系四個部分。

（1）傳動系：汽車發動機所發出的動力是靠傳動系傳遞到驅動車輪的。汽車傳動系是從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。不同配置的汽車，傳動系的組成不同。汽車傳動系的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

（2）行駛系：汽車行駛系的主要作用是：①接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；②承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；③與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成。

（3）轉向系：汽車轉向系主要用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構，保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛?，F在的汽車普遍還帶有動力轉向裝置。汽車轉向系主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

（4）制動系：汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構?，F在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統（ABS）。制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠駐停。

3.汽車底盤的保養與維修中應注意的問題

3.1汽車輪胎要及時更換

因為汽車輪胎是對汽車底盤的運行狀況有直接影響的重要部件，如果由于輪胎的使用狀況不好，汽車的行駛將會產生異樣感，不僅是對整輛車行駛的不安全，更重要的是極有可能危害到車上人員包括司機在內的所有人，造成嚴重的交通事故。就像我們人類穿鞋一樣，會在行駛到了一定程度后被磨損，從而性質大減，影響底盤的工作環境。然而，大多數車主在輪胎磨損到了極限后都還不清楚這是在摧殘車底，所以在對汽車底盤進行維修保養時，要對輪胎進行檢查，發現狀況不適，要及時更換。如果對輪胎有一個良好的防護，那么對于底盤的損壞也會降到最低，因此，汽車輪胎的運行狀況，對于底盤所產生的影響非常重要。同時，輪胎的充氣氣壓也是非常重要的，如果氣壓太高將會引起爆裂，如果太低將會對汽車的行駛產生阻力，增加油耗，因此，要掌握好輪胎的氣壓。所以為了保證底盤的使用質量，要充分的保證輪胎的正常使用狀況。

3.2行車路面應盡力平整

大多數車主只在車靜止時才想起防護與維護底盤。事實上，汽車底盤常常會出現在移動過程中的損傷。一些道路對象可能損壞”機箱后面的殺手”，車主在底盤維修如果不注意這個問題，所以底盤的維修工作只做表面工作。許多車主為了到達某個地方，他們會不惜一切代價來驅動，但許多道路是不允許作為汽車行駛道路，驕車底盤高度是不夠的，如果在這條道路上行駛的汽車，因為路不適，快速劃痕的底盤，底盤的永久性損壞。因此，要注意道路，盡量選擇合適的車路，這樣不僅保護底盤還對輪胎的維護，也提高車輛的使用壽命。

3.3 汽車底盤應定期清理

由于沉積物和其他附件的影響路面，所以要對底盤定期進行清理。為保證底盤運行環境的清潔和干燥。用于底盤附件雖然在短期內沒有影響，但長期來看，對底層操作的所有部分將產生很大的摩擦，長此以往，所有部件都將被嚴重損壞，從而影響了汽車的使用壽命。此外，由于底盤材料時，由汽車造成的損壞不易察覺，如果長期弄干凈，然后停在移動過程中突然斷了。所以對汽車底盤要定期的進行清理工作，并且要徹底，沖洗部位包括車架、轉向臂、轉向橫 拉桿、傳動軸、輪胎等擋泥板部位，對于每一個細節部位都要清理到位，。同時注意觀察底盤的銹蝕情況, 有必要的話需要對底盤進行防銹處理。

另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲” 。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤———吸水擦干———邊緣遮蓋———涂層噴漆———修整涂層———去除遮蔽———清理涂層———完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。

3.4 汽車減震器的檢查與保養

減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經常出現在連續的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加?。换蛘呤沁\行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發熱后，這些都是不正常的表現，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。

3.5減小傳動系中的動不平衡

用于傳輸系統中的大部分功率高速旋轉的部分轉移，如飛輪，離合器，傳動軸和齒輪，傳動軸，剎車盤，后軸齒輪。如果旋轉部分不平衡的徑向量的角度過大，轉動慣量對其他角差的方向看。當不平衡量傳送到后橋輸入齒輪輸入輸出齒輪，齒輪傳動受力不平衡，即輸入齒輪旋轉一圈，在傳動角圓是不同的，因此輸出齒輪的圓周表面的影響，造成噪聲。解決這個問題的最好辦法是減少動不平衡量，尤其是大型零件的質量，如飛輪，齒輪，傳動軸減速器。

3.6提高制動性能

眾所周知，剎車系統對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養。以此來提高制動性能。

4.結論

我們在車輛的日常維護和保養中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經濟性，延長使用壽命。

【參考文獻】

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中圖分類號:F5

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)08-0311-01

隨著經濟的快速發展,人們的生活水平逐日提高,較之改革開放之前,可以說人們的生活發生了翻天覆地的變化,然而,對汽車保養與維修的關系做出探討,應該有助于增加我們的安全意識,做到防患于未然。

1 汽車保養與維修的概念及其在汽車維護中所承擔的任務

1.1 汽車保養的概念

不懂的汽車保養知識的人,可能會認為汽車保養就像漂亮的女子為了保養皮膚進行皮膚護理一樣,這種皮膚護理在某種程度上是奢侈品。持有這種觀念的人應該是對汽車保養的一種誤解,汽車保養的根本目的是為了保持和恢復汽車的技術性能,為了保證汽車保持其良好的使用性能和可靠性。汽車保養可以使汽車的壽命延長,可以使汽車的安全系數增加,可以避免過多的修車麻煩。這個層面的汽車保養內涵是汽車保養的最終旨歸,也就是說汽車保養是有內容的,或者說有內涵的,它不是一種奢侈消費,而是一種必須消費。當然汽車保養還有形式方面的內涵即:可以保持自身的亮潔保新,因此我們經常聽說的汽車美容、汽車清洗、汽車裝飾、汽車改裝等就是指這一方面的保養。汽車“形式”上的保養從某種程度上說是一種奢侈消費,當然也不完全如此,有時候形式即代表著內容,凸顯著內容。

1.2 汽車維修的概念

汽車維修顧名思義就是汽車發生故障時要對之進行修理和維護。在修理和維護的過程中要采取一定的技術手段,采取相應的措施,查找故障,排除故障發生區域,鎖定發生故障區域,找出故障原因,進行修理。汽車維修分為汽車大修和汽車小修,汽車大修是指使用修理方法對汽車的任何零件進行更換,借以恢復汽車的原有的生命狀態,或最大接近原有的生命狀態。汽車小修是指更換或修理個別的零件,借以恢復汽車的工作性能。

1.3 汽車保養與維修在汽車維護中所承擔的任務

(1)筆者認為汽車保養的任務有兩個即:保持汽車良好的技術狀態和延長汽車的使用壽命。上帝在造物的時候,就造就了誰都無法克服的規律。隨著歲月的流逝,人的生命會逐漸老化,為此很多養生專家提出了很多養生的方法來遏制生命的衰老,汽車也是如此,汽車一旦誕生就作為一個獨立的個體,也有其衰老的過程,那么如何更好的保持汽車各個氣管的良好性能,如何使汽車的衰老過程延長,就是汽車保養的重要任務。

(2)筆者認為汽車維修的重要任務就是查找故障,排除故障,尋找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去醫院治病一樣,汽車生病了也需要去治病。借此來恢復汽車原有的性能,避免汽車事故的發生。

2 汽車保養與維修的關系

2.1 汽車保養與維修的聯系

汽車保養與汽車維修在汽車維護中是相輔相成的,保養是保持,維修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是為了維護汽車,使汽車能夠更好的發揮他的行駛性能,避免汽車在行駛的過程中發生車禍,維護廣大有車一族的生命安全,也維護廣大行人的生命安全。上文已經論述過,汽車的生命猶如人的生命,我們為了讓我們的生命活的更有質量,也要讓汽車的生命活的更有質量,而讓汽車生命活的更有質量的根本保證就是汽車的保養與維修。

2.2 汽車保養與維修的區別

汽車保養是在汽車沒有問題的情況下進行保養,保養是為了防患于未然。也就是說汽車雖然是健康的,但還是要采取一些措施進行維護它,對它進行保養就是防止汽車出現不健康的問題。汽車的維修是在汽車已經出現問題的情況下,必須及時的進行修理,也就是所謂的“亡羊補牢”。因此汽車的保養通常是計劃預防,而汽車維修是強制進行的作業。

總之,汽車保養與維修的關系是既有聯系又有區別,它們的關系是辯證,在汽車的日常維護中必須做到修理中有保養,保養中有修理,方可防患于未然,保持汽車性能的穩定,從而保證人的生命財產安全。

3 車主在汽車保養與維修過程中所采取的策略

(1)車主在汽車保養過程中要制定詳細的計劃,只有這樣才能做到有的放矢。汽車保養猶如人的養生,包含著很大的學問。所以車主在實施汽車保養的過程中要制定日計劃、周計劃、月計劃、年計劃、季計劃。每日、每周、每月、每年、每季的保養內容應伴隨著時令的不同而不同。如冬季天氣寒冷,夏季天氣炎熱,不同的天氣條件當然需要制定不同的保養措施。

(2)車主應該認識到保養與維修的辯證關系,不能以修代養。有些車主在保養與維修方面存在誤區,或者說是對保養的意義認識不足,認為只有車出了問題才可以去修理,平時不必過多關注。

(3)學習一些小常識,克服保養的誤區。如烈日下洗車,容易傷車漆;像洗澡一樣去洗車,對空調有害;蓄電池不充電,容易使其壽命縮短等等。

(4)在汽車維修方面,車主必須懂得一些維修知識,以避免造成不必要的損失。因為在汽車修理行業中,存在著配件以次充好,濫竽充數;或者把小毛病夸大,要求汽車大修這樣的情況。由于車主不懂行,往往吃了虧卻難以拿到證據。所以車主懂得一點維修的知識是必要的。

參考文獻

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【關鍵詞】汽車發動機 維修 保養

一、汽車在進行保養中出現的一些常見的故障情況

1.變質機油的使用，導致了發動機濾芯出現不通的情況

汽車發動機需要使用機油進行，但是如果汽車在使用機油時出現了變質的情況，機油就會對汽車的發動機產生一些極其不佳的情況，出現適得其反的情況。在使用變質的機油時，由于機油的本身情況將會導致機油在經過濾芯的細孔時，出現將機油的雜質也一起帶進濾清器之中，這時的機油如果在長期使用的情況下，就會導致濾清器出現堵塞的狀況，致使機油不斷不能夠順利的通過濾芯，機油本身的作用大大減值，甚至由于通過旁通閥而進入到了發動機的部位，反而會把機油的濾芯撐破，這樣就會加大對于發動機的磨損，從而減少了發動機的壽命。因此，在使用機油時，要根據發動機的使用情況及時更換機油，以減少由于機油變質而引起的發動機故障。

2.汽車燃油系統的不暢通引起發動機出現故障，無法正常啟動汽車

汽車在行駛過程之中會產生大量的燃油，這些燃油在流向燃燒室時，由于自身攜帶的一些雜物無法進行自身的凈化，這就導致了這些雜物會隨著燃油滯留于油孔、噴油泵以及噴油嘴上，當這些雜物積累到一定程度之時，就會影響燃油自身的輸送以及流通，如果不及時進行清理，甚至還會造成這些雜質也跟進燃燒室，最終導致了發動機出現一些性能不穩定、無法及時加速或者動力不足的一些情況。為了減少這些情況出現，就要及時的對于燃油通道進行檢驗，保障燃油系統的隨時暢通，避免由于通道的阻塞而產生的燃油無法及時供給，最終導致了汽車的無法啟動。

3.汽車發動機的冷卻系統在運轉中出現不良情況

對于發動機而言，如果其冷卻系統無法進行正常的運轉，那么發動機就會處于一種長期的高溫狀態，這樣就會導致發動機出現多種故障而無法進行正常的運轉。就實際情況而言，汽車發動機的冷卻系統出現狀況是比較常見的，比如活塞拉缸、噪聲加大、爆震爆抖和加速動力下降，這些大多數都是由于冷卻系統出現故障而導致發動機過熱而產生的一些問題。除此之外，如果水箱出現生銹結垢的情況時，也會造成冷卻系統無法進行良好的運轉，使得冷卻液由于無法進行充分發揮散熱的功效，最終使得發動機由于過熱而產生巨大的受損，發動機的壽命也會相應的變短。

二、對汽車發動機進行正確維護與日常保養的一些建議

1.對于發動機的濾芯以及機油要及時而且定期地進行更換

油對于發動機的使用起著相當關鍵的作用，它可以說是發動機進行正常運轉的基礎條件。不同的汽車有著不同類型和型號的發動機，這就需要對于這些發動機進行具體的研究，根據發動機的設計的具體要求，使用與之相互匹配與質量等級相對應的油。舉例而言，柴油發動機應根據其機械負荷能力的實際情況選擇與之相適應的CB-CD級柴油機油，而汽油發動機由于其進排氣系統與柴油發動機是不同的，而其本身擁有的附加裝置應選用的則是SD-SF級這一款汽油機油，具體情況我們需要根據汽車的實際情況進行選擇，其選用的標準不可以低于發動機生產設計中的要求。

2.對于燃油系統要進行定期的清潔，以保證發動機可以處于一種最佳的狀態

燃油在燃燒室進行燃燒之時，其本身的材質就使得這些燃氣很容易在長期的燃燒中形成積碳或者膠質一類的物質，在油道、噴油嘴、化油器和燃燒室中逐漸積累，形成沉淀，從而對于燃油的流動產生干擾，這樣就會使得正常的空燃比值出現變動，導致燃油的霧化情況出現異常，從而引起發動機出現一些爆震、喘抖的情況，甚至會出現汽車加速不良，甚至于無法正常啟動的情況。因此，在進行汽車基本的保養中，要使用專業的清洗劑對汽車的燃油系統進行定期的清洗，減少積碳的累積，保障汽車的發動機處于一種最佳的狀態，從而增長汽車發動機的使用壽命。

3.對于發動機的水箱要進行定期的檢驗與保養

發動機的水箱產生結垢或者生銹是經常出現的一些問題，水垢或者銹跡都會對于水箱的冷卻效果產生阻礙的效果，阻礙冷卻液的流動，降低了水箱所要發揮的散熱作用，使得發動機長期處于一種高溫的狀態。嚴重的情況下，就會導致發動機嚴重受損或者破會。而且，由于冷卻液在進行氧化時，自身還會產生一種酸性的物質，對于水箱的金屬部件產生一些腐蝕，最終導致了水箱出現破損甚至滲漏的情況。因此，對于發動機的水箱，需要及時并且定期地采用高效的清潔劑對水箱進行清理，將水箱中的水垢以及銹跡及時處理掉，這樣不僅可以更好地保障發動機的正常工作，還可以對于發動機的壽命以及水箱的整體壽命起到一個延長的作用。

三、結語

發動機是一輛汽車重要的組成部分，對于發動機的維修與保養的好壞將會對發動機本身的性能產生直接的影響，甚至還會影響駕駛員的行車安全。因此，一輛車要想保持良好的性能，就必須加強對于發動機的維修與保養。本文主要圍繞汽車發動機出現的一些常見故障進行簡要的分析，并而針對這些問題提出了與之相對應的保養維修的方式，這樣在平時做好發動機的維修與保養，避免由于不規范的操作，造成一些不必要的耗損，減少發動機的壽命，最終實現提高汽車發動機使用性能的目標。

參考文獻：

[1]戴乾健.淺談汽車發動機維護與保養技術 [J].

[2]劉春玲，何秀媛.淺談汽車發動機維護與保養技術 [J].

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關鍵詞：汽車底盤；制動；維修

1 汽車底盤的組成

1.1 傳動系。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。傳動系的功用：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能。與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。傳動系的種類和組成。傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。

1.2 行駛系。

行駛系由汽車的車架、車橋車輪（注意）和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

1.3 轉向系。

汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成：轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。轉向器將轉向盤的轉動變為轉向搖借的擺動或齒條軸的直線往復運動并對轉向操縱力進行放大的機構。

1.4 制動系。

汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等2套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構?，F在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統（ABS）。制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠駐停。

2 汽車底盤的重要性

在汽車正常運行過程中，都會出現底盤先受損的情況，這是因為汽車在使用過程中，常要“跋山涉水”，受到沙石撞擊、河水沖擊，而底盤又是汽車除輪胎外最接近地面的部分，這使得汽車底盤的生活環境相當惡劣，再加上汽車底盤一般都是采用鍍鋅鋼板，車底又是長期的處于潮濕狀態之中，一些具有侵蝕作用的物質經常吸附于底盤之上，汽車在走石涉溝時，底盤難免會被利器所傷，很容易使底盤銹腐剝落，從而生銹，直接的會影響汽車底盤使用，間接的會威脅汽車的其它部件的正常使用，如汽車油箱漏油、大梁穿孔、汽車控制板進水等，降低了汽車的使用性能，從而大大減短了汽車的使用壽命。

3 汽車底盤日常保養應注意的問題

3.1 汽車底盤應定期清理。

要經常性的查看底盤的清潔狀況，盡量保持汽車底盤處在一個干凈、干燥的工作環境下，避免一些泥沙、化學物質等附著物長期限吸附于汽車底，雖然這些泥沙給汽車底盤帶來的損壞不像石頭那樣來的快，但它增加零部件之間的摩擦力，使零部件加速損耗，長期不清洗，久而久之底盤各部件是什么時候破壞的都可能不知道，對汽車底盤進行定期清洗，其清洗的部位應該是全方位的，包括底盤的四大系（即傳動系、行駛系、轉向系和制動系）都要清洗到位，特別是輪胎以及擋泥板等部位，一定要注意高頻率清洗次數，保證每次清洗工作時其都清洗完美，如果有條件的話可以按時送維修廠進行比較徹底的清潔。

3.2 汽車輪胎要及時置換。

汽車輪胎就像人的鞋一樣，會在行駛到了一定程度后被磨損，從而性質大減，影響底盤的工作環境。大多數車主在輪胎磨損到了極限后都還不清楚這是在摧殘車底。一般在日常的維護和保養工作中，當汽車輪胎磨損達到一定數值時就要進行輪胎的前后置換，確保前后輪胎磨損均勻，避免由于輪胎的不合適，給底盤帶來更多的異樣感。好的輪胎防護其實就是底盤的一個好的防護措施，汽車能穩定行駛底盤比什么防護都強，所以在汽車底盤維護和保養時也應注意汽車輪胎的使用情況。

4 汽車底盤相關維修的研究

4.1 車架的構造與維修。

車架的作用是支承連接汽車的各零部件，并承受來自車內外的各種載荷。車架是整個車的裝配基體，汽車的絕大多數部件和總成都通過車架來固定其位置，并使它們保持正確的相對位置。車架的維修通常有以下2種維修方法：（1）車架變形的維修：1）架寬度的維修；2）縱梁直線度維修；3）縱、橫梁垂直度的維修；4）鋼板彈簧支架銷孔中心距及對角線的維修。（2）架裂紋及鉚接質量的維修：直觀檢視及敲擊維修，車架應無裂紋，各鉚接部位的鉚釘應無松動現象，若出現裂紋應采用焊接修理。

4.2 制動鉗及活塞的檢修。

（1）檢查缸體內表面是否有劃傷、腐蝕、磨損、損壞或出現異物，如果出現任何上述情況應更換缸體。（2）腐蝕及異物所造成的小損傷可用細金剛砂紙打磨內表面來消除，必要時更換缸體。（3）檢查活塞是否劃傷、腐蝕、磨損、損壞或出現異物，如果出現上述任何一種情況應更換活塞。如果活塞滑動表面有電鍍層，即使表面已腐蝕或粘有異物也不要用金剛砂紙打磨。

4.3 剎車片的檢修與更換。

拆下總泵儲液罐蓋，拆下銷釘螺栓，向上打開缸體然后將剎車片保持架及內外襯片一同拆下，使用真空吸塵器清潔剎車片以將空氣中微粒及其他物質造成的損害降低到最低限度。（1）在缸體拆開的情況下不要踏下制動踏板，否則活塞會被彈出。（2）注意不要損壞活塞防塵套或將機油弄到制動盤上，每次更換剎車片時都要更換襯片。（3）若襯片生銹或橡膠層剝落應以新襯片更換。（4）除非解體或更換制動鉗總成否則不要拆卸連接螺栓，在這種情況下可用繩索吊住缸體以免拉伸制動軟管。

5 結束語

隨著人們生活水平的提高，汽車更加頻繁的出現在人們的視野當中。為了更好的發揮汽車的性能和提高汽車的使用壽命，就必須對汽車進行一定的維護和保養，尤其是汽車的底盤，也就是汽車的“第二心臟”，更要有更好的維護與保養。

參考文獻

［1］ 劉新林.底盤裝甲———汽車底盤的保護神［J］.汽車維修與保養，2006（2）.

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對于4S店和特約維修站來說，因為有了汽車保修權的限制，從而能夠留住大多數的新車購買者，那么沒有這些特權的汽車維修保養企業又該如何找到適合自己，而又能吸引終端客戶的業務開拓方式呢？

21世紀是信息快速傳遞的時代，網絡在人們的生活中發揮著越來越重要的作用。各家汽車維修保養企業也看到了這樣發展趨勢，紛紛采用網絡來進行促銷。

網絡促銷是一種新型的促銷方式，也是現代企業必用的一種營銷方式。汽車維修保養行業的各家企業通過與各大汽車維修保養網合作來實現擴大自己的知名度，拓展新業務的目的。

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1 專業、便捷且可靠的一站式維修保養服務

博世汽車專業維修北京直營店的核心是數字化診斷系統。該系統采用安全可靠的模塊化結構，集中整合了眾多博世先進診斷設備。在軟件方面，博世ESI資料查詢系統可以提供全面詳細的數據資料，涵蓋了超過150個品牌、10萬種車型的標準化、系統化信息，并可通過技術更新熱線及資料庫及時進行更新。

博世汽車專業維修北京直營店嚴格遵循“先診斷，后服務”的流程，并基于檢測數據和診斷結果提供更有針對性的維修服務。服務顧問為每臺車輛所需服務配置流程檢測單，確保每一道工序有專人負責。專門開發的維修站管理系統（WMS）是實現流程標準化的重要平臺，系統結合本地維修行業與客戶的特點，在傳統DMS管理系統基礎上加以改進，實現了包括責權標準化、崗位協同及工時計算等在內的服務全流程標準化。

在店內還設立了車輛診斷專用工位。前來維修的車輛在進行全車檢查后，資深診斷技師會借助診斷數據為顧客講解車況并提供建議。在車輛完工驗收時，顧客可以通過維修前后的數據對比直觀了解維修成果。顧客離店前，服務顧問會填寫保養手冊，告知顧客車輛的復檢時間和行車注意事項，并為會員提供適時提醒服務。

博世汽車專業維修北京直營店還能提供博世、米其林、杜邦、ZF和3M等優質品牌的全線產品。

2 時尚跨界設計，成就舒適體驗

為了使顧客獲得更加舒適便捷的維修保養體驗，博世汽車專業維修北京直營店精心規劃了300m2的休閑區、展示區及零售區，為顧客在等候時間內提供悉心關照與便利服務。

休閑區與維修車間之間以全景防火玻璃大窗作為間隔，使顧客可以在休息過程中全程了解車輛的維修保養狀況與進度。顧客可在閱讀桌前通過iPad了解維修站業務信息，搜索車型匹配服務。休息區內設有博世家電櫥柜區域，可進行食品烹制體驗。休閑區還設有兒童活動區，提供安全玩具和兒童休閑空間。

展示區內設有2組多媒體展臺，通過海報宣傳、DVD滾動播放及產品實物展示等方式全方位展示博世在各領域的創新科技。此外，書架墻設有黑白畫面燈箱，展示了博世在汽車技術發展歷程中起到至關重要作用的發明創造。

作為展現汽車生活體驗理念的專區，零售區和汽車性能升級區提供汽車保養套餐商品包（圖3），包括車內空間利用的收納工具及車輛性能升級的DIY悅動配件等。同時，博世電動工具也在零售區中展出并銷售。

3 樹立新的服務標桿

博世汽車專業維修北京直營店的建立，進一步印證了博世汽車售后市場業務部致力于在中國市場長期發展的承諾，并為中國獨立汽車售后市場樹立了新的服務標桿。針對博世汽車專業維修北京直營店建立的背景及意義，本刊采訪了博世全球汽車服務網絡副總裁Dieter Herrmann先生、博世汽車售后市場業務部亞太區總裁傅愷熙先生及博世汽車售后市場業務部大中華區副總裁鄭兆和先生。

AD&S：博世公司為什么會選擇在北京建立直營店？建立北京直營店的目的是什么？

傅愷熙：博世汽車專業維修北京直營店是博世在亞太地區的第一家直營店，也是在全球的首家旗艦店。中國汽車售后市場是全球增長速度最快的，毫無疑問也是復雜程度最高的一個市場。通過北京直營店的建立和發展，我們旨在針對中國這樣一個非常復雜的多元化市場，建立一個多品牌的、專業的汽車維修保養服務典范。任何一輛車、任何一個車主遇到了任何車輛技術問題都可以來北京直營店，我們都可以幫他找到合適的解決方案。

AD&S：除了作為服務典范，北京直營店還有哪些作用？

傅愷熙：北京直營店有三方面的作用。

第一，北京直營店首先是一家獨立的博世汽車專業維修站，所以它必須要實現盈利。這個目標與其他博世汽車維修服務門店是完全一樣的。我們的目的是通過提供有競爭力的產品和服務，為消費者提供真正的價值。

第二，北京直營店將成為中國乃至全世界博世汽車專業維修網絡的“樣板店”。博世最先進的技術、設備及產品首先會引進到北京直營店，所以其他門店的合作伙伴在投資前，可以先到北京直營店親自參觀、考察，然后再做出是否要投資的決定。

第三，北京直營店還可以為博世集團培訓新的年輕人才。博世集團招聘的新員工可以先到北京直營店實習3～6個月，通過親身在維修工位上的工作來熟悉博世所有的技術和設備。北京直營店將成為博世集團的一個培訓基地。

AD&S：博世汽車專業維修直營店的建設速度和發展規劃是怎樣的？

Dieter Herrmann：博世建立北京直營店的目的是為了在博世汽車專業維修網絡內樹立一個標桿，并基于這個服務標桿、服務典范，為消費者提供高水準的服務體驗。未來潛在的合作伙伴也可以通過直營店了解加入博世汽車專業維修網絡所需達到的要求和水準。因此，我們不會依靠開設直營店這種方式來擴大我們在中國的網絡。至于具體的直營店建設數量，要根據未來市場的發展情況進行綜合考慮。

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一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感

汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。

第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出?，F在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：

確定一個明確的整體發展思路。新的一年里，公司將在保持現有紅巖服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。

營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。

建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。

培養一支業務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。

二、統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作

新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。。。。。。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！

當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！?，我們才有可能迎來美好的發展空間。

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規范作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患?，F在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（四）堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

三、切實加強對公司整體經營的組織領導

公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年里，將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位，事關公司的發展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報?？梢哉f是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到“四個到位”。

（一）責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作，各負其責，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。

（二）協調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執行。

（三）督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發展的意見和建議，并根據各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。

篇10

與我國的凡事都要大而全不同,國外的汽車維修業基本以小型化企業為主。其先進的維修養護連鎖網絡,完善的汽修服務體系以及健全的汽修行業標準,為行業的發展提供了堅實的基礎。

品牌連鎖經營

在最成熟的汽車社會美國,汽車維修廠的形式多種多樣,顧客可以根據自己的消費習慣、需要維修養護的項目去選擇不同的方式:或去原廠修配點;或去小型快修店;或者干脆去汽車超市或大型百貨超市的汽車配件專柜買來配件,自己動手。每一個選擇中,你都可以感受到它們的大趨勢:品牌化經營。這在遍布美國的專業連鎖維修店中表現得尤為突出。通常,美國人都會到這種連鎖店為他們的愛車進行保養或維護。在那里,他們可以得到專業、快捷、優質的一站式服務。

在日本,直營或加盟的特約維修站是汽修業的主流。大型汽車制造公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。特約維修站擁有配套的技術、品牌的保證、統一的標準以及與車型相匹配的原廠件,而且維修人員經驗豐富,服務以人為本。因此,在日本,這樣的維修站很有聲譽。

“駕車者安全擔保計劃”(MAPC),是加拿大國有的非營利性機構,其在全國范圍內為駕駛員和汽車服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓。“駕車者安全擔保計劃”的成員資格只授予那些誠實可信、嚴守職業道德的服務商。服務商要想獲得這個資格,必須通過“駕車者安全擔保計劃”全方位的鑒定,并嚴格遵守“駕車者安全擔保計劃”規定的所有行業標準,履行對消費者的承諾,并接受該計劃的監督。獲得資格的汽車維修廠都會懸掛醒目統一的MAPC標識,這個標識在加拿大家喻戶曉,也是車主選擇汽車維修地點的根據。

小型便捷以人為本

歐美的汽車維修企業大致可分為三類:第一類是大眾化的修理廠,這類企業綜合性強,業務范圍廣泛,主要承接維護、小修等業務;第二類是汽車制造商指定的特約維修站,這類維修廠規模較大,設備精良,人員素質高,技術上具有權威性;第三類是小型快修店,這類企業規模較小,業務比較單一,一般只從事幾項維修和保養服務。

小型汽車快修店遍布各個生活社區,實行預約錯時服務,且對在空閑時段進行維護的車輛有優惠,以提高工作效率。同動輒投資數千萬,且只能維修某一固定品牌,市場容量有限的4S店模式相比,小型快修店降低了投資風險,而其設備和維修技術力量,卻并不比4S店差。

電子化、網絡化、信息化

隨著汽車技術的發展,汽車的電子化水平越來越高,汽車的維修保養也越來越復雜。近年來,美國、日本等發達國家在汽車維修和檢測設備上的研發可謂日新月異。伴隨著維修養護技術的進步,汽修業網絡信息化的應用,也可謂是突飛猛進。最新車型、零件的維修資料、診斷數據,隨時都可在網上獲得。信息的共享,縮小了不同規模的企業在獲取技術信息方面的差異,提高了整個行業的維修、養護水平。

與此同時,網絡化也打破了傳統單向交流模式在時間和地域上的限制,極大地方便了汽修企業與客戶之間的交流。這種“一對一”的親密關系,既可以將車主、維修企業、配件商有效地聯系起來,也可以讓維修企業用最低的成本宣傳品牌,樹立企業形象。