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流體的體積是流體溫度和壓力的函數，是一個因變量，而流體的質量是一個不隨時間、空間溫度、壓力的變化而變化的量。如前所述，常用的流量計中，如孔板流量計、層流質量流量計、渦輪流量計、渦街流量計、電磁流量計、轉子流量計、超聲波流量計和橢圓齒輪流量計等的流量測量值是流體的體積流量。在科學研究、生產過程控制、質量管理、經濟核算和貿易交接等活動中所涉及的流體量一般多為質量。采用上述流量計僅僅測得流體的體積流量往往不能滿足人們的要求，通常還需要設法獲得流體的質量流量。以前只能在測量流體的溫度、壓力、密度和體積等參數后，通過修正、換算和補償等方法間接地得到流體的質量。這種測量方法，中間環節多，質量流量測量的準確度難以得到保證和提高。隨著現代科學技術的發展，相繼出現了一些直接測量質量流量的計量方法和裝置，從而推動了流量測量技術的進步。

質量流量計是采用感熱式測量，通過分體分子帶走的分子質量多少從而來測量流量，因為是用感熱式測量，所以不會因為氣體溫度、壓力的變化從而影響到測量的結果。質量流量計是一個較為準確、快速、可靠、高效、穩定、靈活的流量測量儀表，在石油加工、化工等領域將得到更加廣泛的應用，相信將在推動流量測量上顯示出巨大的潛力。質量流量計是不能控制流量的，它只能檢測液體或者氣體的質量流量，通過模擬電壓、電流或者串行通訊輸出流量值。但是，質量流量控制器，是可以檢測同時又可以進行控制的儀表。質量流量控制器本身除了測量部分，還帶有一個電磁調節閥或者壓電閥，這樣質量流量控制本身構成一個閉環系統，用于控制流體的質量流量。質量流量控制器的設定值可以通過模擬電壓、模擬電流，或者計算機、PLC提供。

（來源：文章屋網 ）

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關鍵詞:質量流量計;在線分隊計量;流量測量;計量自動化

中圖分類號:TQ056文獻標識碼:A

文章編號:1009-2374 (2010)24-0031-02

1質量流量計簡介

質量流量計是利用科里奧力原理直接測試流過流量計液體的流速及密度。在質量流量計傳感器外殼內部有一個流量振動管,振動管由安裝在振動管端部的電磁驅動線圈作近似音叉的振動。振幅一般小于1mm,頻率大約在80Hz。當有流體流入流量管時產生流量管的扭曲,扭曲量正比于流過的質量流速,振動管的振動頻率正比于管內液體的密度。

2新型質量流量計的特點

傳統的質量流量計系統包括一臺傳感器和一臺用于信號處理的變送器,只有顯示、操作兩項功能,沒有含水率、純油量、污水量等數據。而新型MVD質量流量計采用LTD3020變送器,它能夠實時測量在線質量流速、在線體積流速、在線混合密度、在線溫度、在線含水率、混合質量、混合體積、純油質量、純油體積、污水質量、污水體積等數據。同時LTD3020內部有一個小型的WEB服務器,可以直接在網絡中的任一臺計算機的WEB瀏覽器中輸入LTD3020的IP地址,就可以得到LTD3020的實時監控WEB網頁。隨著網絡通訊技術的日益成熟,網絡應用日漸廣泛,讓儀表具有網絡功能,是當前的潮流和發展方向。

3計算公式

LTD3020網絡純油計算機內部原油標準密度與視密度的相互換算關系,是根據《常用石油計量表/T1885-1998專用》中原油標準進行擬合得出的,按每5度為一個多項式,分段擬合而成,擬合精度為為±0.0001g/cm3。

3.1在線質量含水率計算

將純油標準密度,污水標準密度,換算到當前溫度下的視密度,進行在線含水率的計算。在線質量含水率計算公式為:

λ質量含水= ×100

其中:

λ質量含水:質量百分比(%);

ρ水T:當前溫度T攝氏度下的污水視密度(g/cm3);

ρ混T:當前溫度T攝氏度下的混合密碼(g/cm3);

ρ油T:當前溫度T攝氏度下的純油視密度(g/cm3);

T:當前溫度(℃)。

3.2在線體積含水率計算

將純油標準密度:污水標準密度,換算到當前溫度下的視密度,進行在線含水率的計算。在線體積含水率計算公式為:

λ體積含水=×100

其中:

λ體積含水:體積含水百分比(%);

ρ水T:當前溫度T攝氏度的污水視密度(g/cm3);

ρ混T:當前溫度T攝氏度下的混合密碼(g/cm3);

ρ油T:當前溫度T攝氏度下的純油視密度(g/cm3);

T:當前溫度(攝氏度)。

3.3純油量計算

質量流量計的質量示值是代表“真空中的質量”。計算過程為:先利用質量含水百分比計算中計算出“空氣中的”純油質量,“空氣中的”污水質量,再利用質量與密度,分別計算出標準體積。

M油=M混×(1-λ質量含水/100)×F(ρ油Tr)

V油=V混×(1-λ體積含水/100)

其中:

λ質量含水:質量含水百分比(%);

M混:真空中的混合質量(t);

M油:空氣中的純油質量(t);

V油Tr:參考溫度Tr攝氏度下的純油標準體積(m3);

ρ油Tr:參考溫度Tr攝氏度下的純油標準密度(g/cm3);

F(ρ油Tr):純油在標準密度下的空氣浮力修正系數;

λ體積含水:體積含水百分比(%);

V油T:當前溫度T攝氏度下的純油體積(m3)。

4新型MVD質量計量在二首站的應用

二首站計量流程簡介

我站二首站分隊計量流程為:103、104、106、濱五分隊進入分離器后分別流入質量流量計,由質量流量計傳感器進行質量流速、混合密度、溫度、體積流速的在線實時測量,并累計出質量總量、體積總量等原始計量數據;原始計量數據通過MVD核心處理器傳送LTD3020網絡純油計算機。由LTD30210網絡純油計算機根據標準純油密度、標準污水密度,計算出在線質量含水率、在線體積含水率、在線體積含水率,最后計算出純油質量、純油體積、污水質量、污水體積等數據。我站實時采集數據顯示如下:

5新型質量流量計應用效果分析

集輸大隊二首站于2005年對分隊計量流程進行了改造,將原有的羅茨體積流量計換成新型MVD質量流量計,在監控室安裝LTD3020變送器。根據對比數據,濱五流量計計量數據每天總量在1400方左右,與站上合金刮板流量計數據每天相差10方左右,誤差在1%以內,含水與站上化驗數據相差1%左右,總量和含水的誤差都在允許范圍之內,流量計運行正常。

新型MVD質量流量計系統經過三年的投產運行良好,并且系統的穩定性優良、維護工作少、計量精度高、不存在安全隱患。完善的流量計計量報表系統,可以提供每5/15/30/60/120分鐘的讀數、讀差計量報表,以及班/日/旬/月/年等統計報表,能有效減少計量工抄表計數的工作強度。同時能夠對比管線進、出口流量計的運行情況,并提供多種形式的產量分析方式,能有效地為生產決策指揮提供幫助。

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Abstract： Heavy oil block of Jinzhou oilfield commonly used cyclic steam stimulation mode， produced fluids have high water contents， serious carrying sand situation. Mass flowmeter do not require frequent disassembly， maintenance and calibration due to it has not moving parts in direct contact with the media in the measuring tube， measurement stability is increased， measurement accuracy is improved and can long-term continuous operation， therefore particularly suitable for wells stations with high water contents and serious carrying sand situation in heavy oil block.

關鍵詞： 質量流量計；稠油區塊；應用；探討

Key words： mass flowmeter；heavy oil block；application；discussion

中圖分類號：TH814 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）17-0056-02

0 引言

油田開發初期，采油站外輸計量一般多選用容積式流量計。油田進入高含水期后，原油綜合含水高達90%以上，加之稠油區塊普遍采用蒸汽吞吐采油方式，油井產出液攜砂嚴重，造成容積式流量計卡、堵增多，無法連續穩定運行，計量輸差增加。速度式流量計雖然不易卡、堵，且價格低廉，但其精度受計量介質粘度影響，只適用于計量單一介質。所以，自2008年起，錦州油田開始在稠油區塊采油站試驗使用LZYN型質量流量計。

1 質量流量計結構及工作原理

1.1 結構 質量流量計是根據科里奧利力原理制造的一種直接測量封閉管道內流體質量流量的測量儀表，由信號測量傳感器和信號轉換器（變送器）兩部分組成。

1.2 工作原理 當物體同時存在直線運動和旋轉運動時，物體會受到一個正比于直線運動線速度和旋轉運動角速度的矢量積的力的作用，此作用力被稱為科里奧利力。利用安裝在測量管上的磁鐵和線圈組件，在交變電流的作用下，使得兩跟平行的測量管按照固定的頻率進行振動，當測量管中有流體經過時，測量管的振動發生相移，根據科里奧利力原理，流體的質量流量越大，測量管的振動相移也越大。所以通過檢測量管振動相移，就可以取得流體的質量流量值。

2 現場應用情況

錦州油田2008年開始在兩個稠油采油站試驗使用LZYN型質量流量計，至今稠油區塊采油站已經安裝使用該類型儀表24臺。以下分三種不同工況，分別介紹質量流量計的現場使用效果。

2.1 單一介質計量 目前在用一臺，用于計量區塊摻水總量，與過去普遍使用的速度式流量計比較，精度相當，但穩定性提高，投入使用后一直正常運行，未出現故障。

2.2 油水混合液計量 現場在用20臺，全部用于采油站原油外輸計量。2013年稠油45塊和25塊普遍使用質量流量計后，液量輸差分別由7.43%和5.96%，降到了2.77%和1.98%（詳見表1、表2）。流量計運行穩定，除因搬運過程中線圈損壞，2012年和2013年分別各返廠修理一臺次外，其它17臺質量流量計測量管（表體）運行中皆未出現過問題。

2.3 含氣油水混合液計量 現場在用3臺，用于直輸站、直輸平臺外輸原油計量。直屬站、直屬平臺采取進站（臺）原油不經過油氣分離，直接外輸的生產方式，外輸原油中普遍含有稠油伴生氣，隨含氣量增大，質量流量計精度下降，穩定性降低。其中采油23#站因為含氣量較大，安裝使用質量流量計無正常流量顯示，后改用雙轉子流量計。現場通過質量流量計與雙轉子流量計串聯對比發現，含氣量大時，兩種流量計的計量數據都不準確，但質量流量計誤差更大。

2.4 采油工誤操作，或突然氣流（天然氣或空氣）沖擊，會造成質量流量計零點漂移或系統紊亂，現場采取在線重新標定零點的方法，對流量計進行檢定校準，質量流量計安裝使用后，一般不需要再拆走標定。

3 適用性分析

3.1 計量單一介質時 質量流量計和其它種類流量計一樣，可以滿足現場計量精度要求，而且穩定性提高，可以長期準確無故障運行。但由于質量流量計較其它類型普通流量計造價高出幾倍，所以從經濟角度看，計量水、污水等相對單一介質，不適合選用質量流量計。

3.2 計量油水混合液 使用質量流量計較其它種類流量計精度提高，計量穩定性增加，維修率降低。由于油田進入開發中后期，稠油區塊普遍采用蒸汽吞吐開采方式，產出液含水高，攜砂嚴重，雙轉子、刮板等容積式流量計由于計量腔內轉子、刮板等活動部件直接與計量介質接觸，磨損快，容易卡、堵，要想滿足計量精度要求，就需要頻繁拆卸維修、標定。而質量流量計采用不同的測量方式，測量管內無直接與計量介質接觸的活動部件，可以長期連續運行無磨損，不需要頻繁拆卸維修、標定。所以，質量流量計尤其適合在含水高、含砂多的稠油區塊采油站使用。

3.3 計量含氣油水混合液 隨含氣量增大，質量流量計精度下降，計量穩定性降低。含氣量低于3%（體積）時，流量計精度降低，但可以正常計量；當含氣量超過3%（現場可以聽到氣流聲）時，質量流量計測量系統紊亂，無正常流量顯示。采油23#站現場試驗證實，油井產出液進敞口罐沉降24小時，待溶解氣自然揮發后，質量流量計可以正常計量，直接油氣混輸則無流量顯示。而使用雙轉子、刮板等流量計，雖然含氣時計量誤差也增大，但可以正常運行讀數。所以在含氣較多且不進行油氣分離的直輸、混輸站（臺），不宜使用質量流量計。

4 結論

①質量流量計具有測量準確度高，測量管內無直接與介質接觸部件，維修率低等特點，尤其適合替代刮板、雙轉子等容積式流量計，在油田稠油區塊高含水、出砂嚴重的井站使用。②計量介質中含有天然氣、空氣等氣體時，質量流量計精度下降，所以，采用油氣混輸的采油站不宜使用質量流量計。

參考文獻：

[1]韓厚義.質量流量計在油田的應用[J].石油規劃設計，1995（02）.

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關鍵詞：空氣質量流量計；單片機；顯示裝置

最佳空燃比是發動機工作動力性的一個重要參數，它不僅影響車輛的燃油經濟性，更對日益嚴重的尾氣排放環保性有著苛刻的要求。準確的顯示流入發動機的空氣質量流量為發動機獲得最佳空燃比提供數據借鑒。以簡單易控制的STC89C52單片機為控制核心，經過AD模塊的轉換，完成對空氣質量流量計的顯示裝置，通過對數據顯示結果的分析找出模擬量與數字量之間的線性對應關系，從而為發動機提供最佳空燃比設立參照途徑。

1羅蒙斯特質量流量計的工作原理

羅蒙斯特質量流量計的計量系統包括一臺傳感器和一臺用于信號處理的變送器。傳感器由外殼、微振動測量管、振動驅動器和信號檢測器及溫度補償元件等主要部件組成。 當氣體通過振動測量管時，在氣體推動及外加于測量管的振動力作用下，測量管將獲得附加的科里奧力，其大小與氣體的質量流量成正比，科里奧力引起測量管的微小扭曲導致振動時的相位差轉換為線性的電信號輸出，變送器就將此電信號轉換為1～5V的電壓信號，通過AD模塊顯示在顯示裝置上。

2硬件電路設計

電信號的轉換是單通道，在此選擇容易掌握的ADC0804芯片，其模數轉換功能已足夠滿足需求。顯示裝置采用4段8位數碼管，精確度到個位。其模塊圖如圖1所示。

輸入模塊是經過變送器轉換的電壓信號，其幅值在1～5V之間變化；AD模塊就是AD芯片，ADC0804是COMS依次逼近型的AD轉換器，三態鎖定輸出，分辨率為8位，存取時間135us，轉換時間100us，從功能與成本角度考慮，ADC0804是比較合適的；控制模塊選用STC89C52單片機，其性能高，成本低的優點在小型控制器的使用上得到普遍的應用。顯示模塊在此選取的是4段8位數碼管，由經驗常識可知5V電壓值對應的數字量為255，所以在精度要求不是太高的情況下4段8位數碼管可以滿足其顯示準確性的要求。

2.1PROTEL電路原理圖

PROTEL是PROTEL公司推出的一款用于電子設計的EDA軟件，因其模塊功能的多樣化和人性化得到眾多電子設計者的青睞。在設計空氣質量流量顯示裝置電路板時，首先需要在PROTEL環境下對原理圖進行構思繪制。經過對電路中所需各模塊的分析繪制出如下的電路原理圖，如圖2所示。

2.2Proteus仿真電路

為了保證電路的搭建正確性和各模塊功能自檢的完善，還需要在Proteus仿真軟件中對搭建的電路原理圖進行仿真測試，如圖3所示是在Proteus仿真環境中對搭建的電路原理圖進行的仿真。

從圖中可以看出，電路包括最基本的功能模塊：單片機的復位功能模塊，AD模塊和數碼管的顯示模塊。外接的電壓是5V電壓值，為了可以實時模擬變送器輸出的電壓信號，在此添加一個電位器器件，通過調節電位器的阻值變化來模擬輸出電壓信號的變化；從數碼管的數字顯示值上看，本次搭建電路和仿真是正確的；調節電位器的阻值發現數碼管的數字量隨阻值大小的變化實時變化，表明此電路圖可以模擬變送器器輸出的電壓信號。在完成基本功能需求的基礎上，本電路圖在搭建時考慮到了為尋找后續電壓數字值和模擬量之間的對應關系，添加了一直流電壓表，用來顯示對應數字值所代表的電壓值。

3單片機軟件設計

利用Kiel51C語言對各模塊進行編程，程序部分主要由主程序，AD采樣、轉換程序，數碼管顯示程序等組成。軟件程序的流程圖如圖4所示。

4結果分析

在做好的顯示裝置上采集一系列的電壓值與數字值，分析電壓值和數字值之間的對應關系，找出之間的比例關系，并對相關的數據結果整理分析計算出顯示裝置的誤差率。采集的相關數據如表1所示：

將所采集的電壓值與數碼管顯示的數字值分析整理可得出他們之間的線性關系，如圖6所示。

從圖中選取幾組數字值和電壓值計算出數字值和電壓值之間滿足線性關系的斜率為50.33，即以Y表示數字值，X為電壓值，則Y=50.33X。

由表1中的數據可以計算出顯示裝置的相對顯示誤差

產生誤差的原因是受限于顯示設備的精度和程序的設計，數碼管以精確到個位為精準度，在顯示中個位的數字會因外界的干擾發生變動；程序設計中因受限于顯示設備是4位的數碼管，所以在程序的編寫過程中沒有附加考慮小數點后的精度。但從數值與電壓值之間的線性關系函數角度考慮，顯示裝置的目的已經做到了。通過電壓值與數字值之間的函數關系，在顯示裝置上顯示出實時變化的數字量，通過線性函數關系找到對應的電壓值，通過變送器的逆向轉換可以得到科里奧力的大小，進而計算出空氣質量流量的大小。

5結束語

顯示裝置的設計是空氣質量流量計設備上一個重要的環節，在考慮主要模塊的基礎上，文章以羅蒙斯特空氣質量流量計為設計針對原型，運用多種電子EDA軟件繪制并制作了一個簡易的顯示裝置，結果的分析表明顯示裝置的優劣在對空氣質量流量計的設計環節中起著至關重要的作用。

參考文獻

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[2]童建平，陳慧萍. 汽車用空氣質量流量計的設計[J].傳感器與微系統.2007.26(12):80-84.

[3]肖玲妮，袁增貴.Protel 99SE印刷電路板設計教程[M].北京:清華大學出版社，2003.

[4] 陳學平 Protel 2004快速上手[M].北京:人民郵電出版社.2005.

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【關鍵詞】空氣升液 質量流量控制器 干擾 屏蔽

空氣升液，即利用壓縮空氣的流體靜力學原理，通過空氣升液器將靜止的液體提升到一定高度，而被提升的液體流量與壓空流量成一定比例關系。當物料被提升到一定高度后，通過氣液分離罐將氣液分離，物料靠位差自流到要輸送的設備，因受升液器揚程（即升液高度）的限制，空氣提升通過恒液罐進行二級提升和三級提升。我們正是利用空氣升液器的這種特性，通過質量流量控制器對空氣流量進行測量和控制。在工程應用中，對一個特定的空氣升液系統，在系統投用前，都用模擬物料對系統進行標定，繪制出空氣流量與料液實際流量（體積流量）之間的對應關系曲線，作為工藝操作控制的依據。

空氣升液系統用于溶劑萃取計量，一般都采用兩級空氣升液，以確保適宜的浸沒率和計量的需要，第一級升液器用來將液體從料液貯槽提升到液面恒定的恒液位前置罐中，恒液位前置罐可以維持浸沒率不變。當硬件和被輸送料液都已確定的基礎上，空氣流量是最大的影響因素，本文通過對中試廠空氣升液系統標定中存在問題的剖析，指出了影響空氣升液系統標定的主要因素，明確了控制空氣流量的關鍵設備――質量流量控制器存在的問題，標定還需注意儀表互換性，這雖不至于影響空氣升液系統標定，但對將來儀表的更換會有較大影響，因此，提出了一些解決方法。

一、空氣升液系統工作原理

空氣升液系統工作原理見圖1。空氣升液系統是一種提升液體的裝置，通過壓空流量改變體系密度使升液器H1部分的靜壓改變，而隨著提升空氣流量的變化，H2中表觀密度是變化的，當氣體流量低于某值時，其表觀密度中液體占主導地位，密度升高則升液量下降。而當氣體流量大于該值時，表觀密度中氣體成分占了優勢，液體的密度變化對表觀密度影響不大，而H1的靜壓卻上升，所以使升液量隨密度的上升而增加?？諝馍合到y的工作曲線可以劃分為四個段（圖2）：Ⅰ段：當空氣流量很小時，料液無法提升，升液量為零；Ⅱ段：空氣流量增大升液量也隨之增大，此段為最佳工作區間；Ⅲ段：空氣量增大很多，但升液量幾乎不再改變，這時的升液量已是系統的最高值；Ⅳ段：當空氣流量超過一定范圍時，升液量不但不增加，反而有所下降。從圖中可以看出，空氣流量與液體的升液量存在直接的關系，因此通過控制空氣流量，間接控制液體的流量，以便達到工藝介質的液體輸送。

二、質量流量控制器在空氣升液系統中的作用

質量流量控制器是空氣升液系統中的關鍵儀器，用于測量、控制空氣流量。

三、空氣升液系統存在的主要問題

在水試、酸試單體調試過程中，一直存在空氣升液標定流量相差較大以及相對偏差大的問題，而且這種偏差是普遍存在的。這種問題嚴重影響了調試工作的進行，為此我們進行了相關研究，從專業角度進行了剖析。

四、影響空氣升液系統的主要因素

升液管徑：當升液管徑增大時，升液量也增加；

浸沒率：浸沒率為空氣入口到供料槽內自由液面的垂直高度與空氣入口到排液口垂直高度之比率，升液量總是隨浸沒率增加而增加；

液體溫度：升液量隨溫度升高而增大，但前提條件是空氣流量不超過最大液體流量所要求的數值，否則升液量便隨液體溫度增加而減少；

質量流量控制器：是空氣升液器正常工作的關鍵，用來控制檢測壓空流量。

在調試中液體溫度和浸沒率不存在問題，但存在升液管徑和質量流量控制器方面的問題，其中升液管徑已根據工藝要求換成符合工藝要求管徑的升液管；我們將著重解決質量流量控制器方面存在的問題。

五、影響空氣升液器的質量流量控制系統問題

在現場實驗中發現質量流量控制器存在以下問題：

（一）抗干擾性能差

現場使用對講機對質量流量控制器的一次表影響較大，一般流量控制干擾會大到50%，甚至會到100%，以量程0SLM～10SLM質量流量控制器為例，在某一控制點對講機講話時氣流量會突然增大（瞬間變到幾或十幾SLM），嚴重影響控制檢測工作。

（二）質量流量控制器傳輸信號損失問題

由于我們采用了電壓信號傳輸，而一次表到二次表距離又較遠，因此就不可避免的存在信號損失問題。

（三）質量流量控制器本身問題

儀表本身重復性差；

準確度低（為±2%），而這個準確度是指全量程任意一點的，這樣在小流量點勢必相對誤差大。

六、解決方案

（一）關于抗干擾性能較差問題

經過分析認為主要是接地、傳輸電纜和質量流量控制器本身屏蔽外殼不具備條件所致，針對以上分析我們采取了以下措施：

1.接地：經排查質量流量控制器和電路設計有接地，在主控室端子排也有接地，但由于主控室沒有引進接地極，因此嚴格來說接地并沒有做，為此我們引進了接地極，做好了接地連接。原則上主控室、現場哪一方接地均可，但有接地極的主控室接地效果更好，切不可兩端同時接地，否則會產生由于兩端電位不同而引起的電位差，起不到抗干擾作用。

2.屏蔽電纜：傳輸線需采用屏蔽電纜，并作屏蔽接地（一端接地），解決分布電容、高頻信號干擾。實驗表明電纜接頭處也是一個干擾因素，為此我們在電纜接頭處采取了屏蔽，消除了這一環節干擾。

3.質量流量控制器外殼屏蔽功能較差，由于采用非屏蔽材料，所以對現場設備和對講機等產生的高頻信號的抗干擾能力差，我們加銅網罩進行解決。

通過上述措施，當干擾源（對講機）打開時，其測量波動在0.4SLM～0.5SLM之間；沒有采取這些措施前，由于干擾所引起的波動會在幾SLM到十幾SLM之間（針對調節范圍為0～10SLM的質量流量控制器）。

（二）關于質量流量控制器傳輸信號損失問題

由于儀表選型時，當時技術發展所限，選為電壓信號傳輸，存在傳輸信號損失問題，且不利于抗干擾，希望采用4mA?DC～20mA?DC信號或者數字傳輸信號。經咨詢，這樣做需要在電路方面做較大改動，不易實現。因此我們并沒對現用儀表做這方面的改動.

（三）關于儀表本身問題

由于儀表自身技術指標只能達到這個要求，無法改變。因此這一部分將連同信號傳輸問題換用新型質量流量控制器加以解決。通過工藝升液管的改換及儀表方面改進措施的實施，使得部分質量流量控制器能夠滿足空氣升液器提升要求，但還有一部分精確流量控制點質量流量控制器還是不能滿足要求。

七、剩余問題的解決

對于一部分不能滿足工藝精確控制要求的質量流量控制器，我們引進了抗干擾能力較強，采用數字傳輸信號、精度高的新型質量流量控制器（美國ALICAT）來解決干擾問題、精度不高問題、傳輸信號問題，并從儀表性能方面驗證解決問題的可能性。為此我們作了相關試驗，從現場環境下實驗取得的數據看，完全可以達到我們精確控制的要求。具體試驗結果如下：

1AF空氣升液系統經整改后升液管徑由φ25mm×3mm改為φ14mm×2mm，在其他實驗條件不變的情況下進行標定試驗。北京七星華創生產的質量流量控制器型號為D07-7D/ZM，儀表量程為0SLM～5SLM，實驗數據經分析結果如下：單組標定數據顯示當壓空流量為0.5SLM時，相對標準偏差最大達到20%，而相對標準偏差最小時也達到了5.4%，此時壓空流量為2.5SLM；將所有數據統一處理后，當壓空流量0.5SLM時，相對標準偏差最大達到14.7%，而其它壓空流量時，相對標準偏差最小時也達到了5%以上；調節1AF料液為xxxkg/d流量時，壓空流量設置在2.0SLM～2.5SLM之間，運行操作難以精確控制；將北京七星華創的質量流量控制器換成美國制造的ALICAT質量流量控制器，型號為MC-5SLPM-0，儀表量程為0SLM～3SLM，進行空氣升液標定試驗，試驗結果如下：靜態條件下單組標定數據顯示當壓空流量為1SLM～3SLM時，相對標準偏差最大達到1.61%；運行狀態下，單組標定當壓空流量為1SLM～3SLM時，相對標準偏差最大達到1%；而將所有數據統一處理后，當壓空流量為0SLM～3SLM時，相對標準偏差最大達到2%；控制1AF料液為xxxkg/d流量時，壓空流量設置在2.0SLM，可以精確控制1AF料液流量，相對標準偏差最大達到1.6%，滿足工藝要求。

1AX空氣升液系統的質量流量控制器型號為D07-9D/ZM，儀表量程為0SLM～20SLM，其它實驗條件不變的情況下進行標定試驗，實驗數據經分析結果如下：單組標定數據顯示當壓空流量為10SLM時，相對標準偏差最大達到6.01%，而其它壓空流量時，相對標準偏差最小時也達到了3%以上；將所有數據統一處理后，當壓空流量為9SLM時，相對標準偏差最大達到5.69%，而在其它壓空流量時，相對標準偏差最小時也達到了3%以上；調節1AX料液為xxxkg/d流量時，壓空流量設置在9SLM～10SLM之間，運行操作難以精確控制。

將北京七星華創的質量流量控制器換成美國制造的ALICAT質量流量控制器，型號為MC-10SLPM-0，儀表量程為0SLM～10SLM，進行空氣升液標定試驗，試驗結果如下：靜態條件下單組標定數據顯示當壓空流量為4.5SLM時，相對標準偏差為5%，而在其它壓空流量時，相對標準偏差為3%以內，產生以上現象的原因是當壓空流量為4.5SLM時系統剛剛能提升上料液，此時屬于不穩定區域；運行狀態下，單組標定當壓空流量為1SLM～10SLM時，相對標準偏差最大達到3%；而將所有數據統一處理后，當壓空流量分別為4.5SLM、6.5SLM時，相對標準偏差為10%、5%，產生以上現象的原因除前面提到的因素外還與標定時間長短有關；而在其它壓空流量范圍，相對標準偏差均在3%以內；同時做氣源壓力影響的試驗，在壓空流量為10SLM時，氣源壓力為0.26MPa，相對標準偏差達到0.5%；氣源壓力為0.22MPa，相對標準偏差達到2%，將數據進行統一處理后，相對標準偏差達到1.4%；在控制1AX料液為xxxkg/d流量時，壓空流量設置8.0SLM，可以精確控制某料液流量為122.3L/h，相對標準偏差最大達到2.2%，滿足工藝要求。

綜上所述，美國制造的ALICAT質量流量控制器性能滿足空氣升液系統的要求。

八、結論

實驗表明，在中試廠儀表性能不穩定是產生標定誤差較大的主要因素，通過換用高質量的質量流量計完全可以解決標定中存在的問題。在實際應用中，為了不影響調試工作和節約資金，我們對改換升液管、提高抗干擾能力即可達到要求的現有儀表將繼續使用；而對于不能達到精確流量控制要求的，將通過更換質量流量控制器來達到工藝要求。

參考文獻：

[1]J.T.朗著，楊云鴻譯.核燃料后處理工程.北京：原子能出版社，1980

[2]D07-7D/ZM型質量流量控制器技術說明書

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關鍵詞：質量流量計 碼頭油庫 計算機應用

The Metering-Management Application of Flow-meters in the Oil Unloading Operation of Oil Wharf

Yukun Qian（ Sinopec Tianjin Oil products Company， Tianjin， 300100 ）

Abstract： This paper combs the four key-steps that oil-loading， oil storage， oil-unloading and the oil-loss-analyzing， investigates the automation situations and those prominent management problems of the oil depots. This paper also discusses the research directions of the increasing the automation level in the oil-unloading operation of those depots with oil wharf. The automatic measurement of the mass flow-meters is recommended to measure the oil with water. Some oil-unloading time can be saved， some disputes in the oil trade can be solved and more wealth can be produced by improving the oil-unloading technology of the oil wharf and by the application of the mass flow-meters.

Keywords： The mass flow-meter， Oil depot with wharf， Application of computer

0 前言

目前，成品油庫按進油方式不同分為鐵路油庫、管道油庫、水路油庫。顧名思義鐵路油庫就是指通過鐵路槽車將油品運輸到油庫；管道油庫就是指通過長輸管道將煉油廠與油庫連接，煉廠油品通過長距離輸送油泵直接送到油庫；水路油庫是指通過油船將油品運到油庫。鐵路庫卸油普遍采用了潛油泵輔助卸油工藝，工藝比較成熟；管道庫采用了自動化程度高的SCADA控制系統，工藝成熟效率高；水路油庫收油方式多樣，有的采用頂水工藝、有的采用雙管循環工藝、個別采用了流量計計量收油工藝。通過對比不難發鐵路油庫、管道油庫工藝成熟相對模式固定，而碼頭收油工藝繁多，下面針對碼頭收油工藝進行細致研究，提出采用質量流量計提升油庫數質量管理水品的自動化收油工藝。

1 碼頭收油工藝簡介

目前油庫碼頭收油工藝主要有頂水工藝、碼頭雙管循環工藝、流量計計量收油工藝，有些是兩種或者幾種方法的綜合利用。

1.1頂水工藝

頂水收油工藝流程絕大部分采用不設置頂水罐方式，工藝流程如下：油船到碼頭后、進行油品各個信息核對、油品質量化驗、雙方確定即將進油油罐的油位、水位信息測量記錄，接到卸油指令后進行油品接卸，油品接卸最后采用向油船注水洗艙，然后再通過掃艙泵將油水繼續接卸至油罐，待接卸油罐靜止穩定后，再次進行油罐的油位、水位測量。通過接卸油罐進油前后油位水位變化計算出實際收量。此方案優點是收油量準確，缺點是會產生大量油水混合物，不利于環境保護，油污水的處理提高了油庫的運行成本。

1.2碼頭雙管循環工藝

碼頭雙管循環工藝。此工藝就是同一個油品需要2根管道連接收油罐與油船，工藝流程如下：油船到碼頭后、進行油品各個信息核對、油品質量化驗、采用循環泵將卸油管道內部充滿油品后、雙方確定即將進油油罐的油位、水位信息，然后開始進行油品接卸操作，接卸完成后再用循環泵將收油管道內注滿油品，再次進行油罐的油位、水位測量。通過接卸油罐進油前后油位水位變化計算出實際收量。雙管循環的作用主要是通過循環確保了收油前后管道內不會有水存在，此方案優點是收油量準確、油水混合物少，缺點是收油管道數量增加一倍、改造成本高、同時受到碼頭引橋路由限制很多油庫不具備改造條件、工藝適應性差。

1.3流量計計量收油工藝

流量計計量收油工藝。此工藝的提出是在為了解決頂水工藝產生大量油污水、避免庫內管道相互連通對收油量的影響、水在油品中的量無法精確確定的基礎上提出。通過對比分析利用質量流量計，發揮其能夠區分密度功能、直接測量質量的特點，將其盡量布置在碼頭附近的收油工藝，可有效提高油庫的自動化管理水平，提高油庫的收油效率。

首先，對質量流量計的工作原理進行了深入了解?？评飱W利質量流量計（簡稱科氏力流量計）是一種利用流體在振動管中流動而產生與質量流量成正比的科里奧利力的原理來直接測量質量流量的儀表。

2 碼頭收油工藝系統優化

合理確定工藝流程?；诳剖狭α髁可鲜鎏攸c，研究確定了如下工藝流程：詳見圖1。

3監控數據采集系統在碼頭收油中的應用

監控數據采集系統（SCADA）方案的確定。卸油汽油前對油輪進行多點采樣至少6個點，分別測出密度、溫度，平均密度ρ1，卸油過程質量流量計上位機用ρ1作為參考值，密度為氣體時不計量，密度在ρ1（1±a%）時標記為“M1標記為油品重量”，密度不屬于ρ1（1±a%）范圍并且小于ρ1（1+b%）的部分標記為“M2標記為雜油重量”，其余標記為“M3標記為水重量”。

即M1油品重量（kg）、M2雜油重量（kg）、M3水重量（kg）、M4收油罐水增量（Kg）。通過計算機處理。

當M2等于0時，實際收油量 M=M1

當M2大于0時，實際收油量為M=M1+M2+M3-M4

4 結論

由于受油庫地形、碼頭形式不同的限值，在工藝設計過程中還應結合油庫實際情況，合理確定質量流量計的位置。在使用過程中要保證有一個以質量流量計為計量交接的合同，質量流量計要定檢定，加強質量流量計流量系數修改權限管理，同時在工程改造過程中重視工藝設計、施工中應確保流量計的正確安裝。

通過在油庫的實際運行情況分析，如在調試過程中根據油品情況合理確定密度波動值a、b的合理范圍，可以有效的解決水路油庫收油的數質量管理問題，提高了油品承運方、油庫的運行效率、減少了油品卸油的貿易糾紛。

參考文獻

[1] 郭光臣等.油庫設計與管理.中國石油大學出版社

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關鍵詞：成品油裝車 計量 差量 影響因素

一、引言

“靜態計量”和“動態計量”是成品油裝車過程中用到的兩種主要計量方式。其中靜態計量方式由來已久，主要是依靠人工操作完成計量，雖然這種操作方法應用廣、計量參數直觀、準確度高、操作簡單，但是計量成本過高，高壓、有害的氣體環境會給操作人員造成很大傷害同時計量操作時的油氣不可做回收利用。因此隨著自動化儀表技術的提高，越來越多的人們愿意使用質量流量計配合大鶴管集中裝車。相較于靜態計量，這種計量工作場地相對集中、裝車速度快、占地面積小、更容易控制，且計量操作時油氣可回收，影響計量準確性的因素也相對較少。由于兩者之間的多重差異，使用靜態還是動態計量引起的糾紛案件不斷發生。為了解決這一問題，本文先對影響靜態、動態計量準確度的影響因素進行了簡單介紹并在此基礎上探討了兩種計量之間的誤差，以及應如何減少這種誤差。

二、影響科氏力質量流量計計量準確性的因素分析

從1995年我國頒布了JJG897-1995《質量流量計》檢定規程之后，科氏力質量流量計已經成為國內檢測儀表的主流儀表。目前科氏力質量流量計主要被用于長距離管輸計量交接及水運裝船計量等方面的計量工作。在成品油鐵路裝車過程中，流量計在工作時主要是一個從零流量到正常流量再到零流量的循環過程，雖然這個過程僅有6、7分鐘，但是因為過程中影響因素多，所以利用該流程進行流量計量和人工計量之間的數據還是存在很大差異，有時這種差異甚至高達500kg。利用科氏力質量流量計進行成品油鐵路裝車流量計量時主要受以下三個方面的因素影響，介質流體特性、儀表操作條件及安裝條件。具體而言主要包括以下幾項細節：（1）儀表出現誤差，裝車中用于液烴交接計量根據等級可以分為0.15級和0.2級兩種，雖然正常情況下兩種儀表的使用都符合在線實液檢定的要求，但是從實際應用來看，0.15級儀表的使用性能明顯高于0.2級；（2）發油流程中因缺少必須或推薦的附屬裝備而造成了儀表的使用誤差；（3）儀表安裝不合理造成使用誤差，科氏力質量流量計在安裝時首先儀表應處于無應力狀態，其次需保證流量計和管線在同一軸線上，最后質量流量計的傳感器必須有支撐和卡子進行固定，且左右支撐必須能夠和傳感器保持相同的間距。若安裝時沒有按照以上步驟進行，則很可能出現因儀表安裝不合格而造成誤差。

三、影響靜態計量計量準確性的因素分析

雖然靜態計量進行流量計量時具有數據直觀、可靠、可信度高等一系列優點，但是利用這種計量方式進行流量計量相較于動態計量誤差更大，影響因素也更多。下面筆者就造成靜態計量誤差的主要一個影響因素進行簡單概述。

1.人工操作行為不規范

靜態計量主要是以人工操作為主，但是很多工作場所的上崗人員在具體工作前沒有經過嚴格的上崗資格培訓，對工作缺乏責任心，尤其是在裝卸車這種緊張氣氛下更會出現工作誤差甚至錯誤。例如這種沒有經過系統培訓的工作人員由于工作中需要主要的細節無法注意通常會做出以下不規范行為：沒有在已作出規定的檢尺位置上進行計量；油樣標本采集不合格；成品油密度測量不精確；不會估讀計量尾數或者估讀不準確。這些不規范行為很容易造成計量的誤差甚至出現大的錯誤。

2.使用計量器具不夠規范

當計量器具不符合技術規范時也會造成計量誤差。出現計量器具誤差主要包括兩個方面：（1）計量器具檢定出現問題，例如一些工作場地使用的器具很多都是檢定證書超期或沒有經過檢定的器具，這種器具一旦投入使用，肯定會造成使用誤差；（2）計量器具使用不符合技術規范，由于使用時間較長，很多使用器具都出現磨損，例如量油尺尺帶被扭折，尺砣和掛鉤連接不再緊密、計量處數字或刻度線不清楚，出現這種狀況后很容易造成計量失誤。

3.裝車時容量計表號出現錯誤

通常油罐車返廠進行罐車容量檢定時，長修單位會根據檢定書上的容量計表號涂打在罐體上，且每一輛罐車的容量計表號都包含這特定的信息和數據。但是有些時候會出現罐車上涂打的容量計表號和實際出現差異的問題，一旦出現這種情況，在罐裝車實際使用時，也會造成計量誤差。

四、減少動態、靜態計量誤差的對策探討

造成動態、靜態計量的計量誤差的影響因素很多，有些是無法避免的客觀原因，有些卻是可以避免的主觀原因，只要在實際操作中加強管理就可以降低計量誤差。筆者以為可以從以下幾個方面減少兩者計量之間的差量：（1）強化員工的服務意識和責任意識，盡量減少計量中的人工誤差；（2）改進計量管理水平。據實地考察發現，很多油庫管理者只注重經營而不注重油庫安全及油品的計量質量。管理思想上的不足導致油品計量在購置、檢定、管理等多個方面都有欠缺，從而造成很大糾紛，因此改進計量管理水平至關重要；（3）把好裝車關，盡量降低主觀原因所造成的油品損耗。在油品裝車過程中，罐車附件好壞、路途中環境、氣溫的顯著變化、路途時間、油品是否含有蠟晶體等都會造成一定的油品損耗。因此在油品裝車時一定要考慮多方面因素，通過多方面把關，在上路之前，對罐車附件進行檢查、對罐體是否破損、罐車是否出現嚴重變形等情況進行嚴格把關，一旦出現不合格，就不允許裝車。即使裝車后，還要進行認真封車才允許最終上路。

參考文獻

[1]段善斌，于慶河，魏德軍.動態質量法在汽柴油鐵路罐車交接計量中的應用.《計量技術》.2007年2期 .

[2]袁中舟.用SCADA實現成品油鐵路裝車的自動化控制.《裝備制造技術》.2010年7期 .

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【關鍵詞】 工資理論； 存量―流量模型； 激勵機制

【中圖分類號】 F015 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2017）01-0020-04

一、引言

對勞動力市場工資決定機制的探究一直是經濟學中的一個重要主題。以亞當?斯密、大衛?李嘉圖為代表的古典經濟學派以及馬克思認為勞動力市場是工資的接受者，工資是在勞動力市場之外被決定。其中，古典經濟學家認為工資受勞動力生活所必要的生活資料影響而獨立決定，勞動力市場上的需求是外生的，給定需求與工資水平，供給被內生決定、受需求的調節，認為在均衡之外不存在多余供給，勞動供求不能調節工資，工資調節著供給以迎合勞動的需求，即長期市場必然完全出清，市場零失業。而馬克思從生產領域出發解釋工資的獨立決定，認為工資由生產過程所必要的勞動時間決定而與供求無關，批判地繼承了古典經濟學失業理論，但認為勞動力供給并不受需求的調節，是自發獨立決定的，所以當勞動力供過于求時，多余的勞動力被解釋為相對過剩人口，由此一定程度上解釋了市場非出清的原因。但是，馬克思沒有給出勞動力供給獨立決定的原因，而且將失業引咎于資本主義制度機制，顯然理論與現實存在矛盾。

至此，新古典經濟學家克拉克提出勞動力的供給是由邊際生產力決定的，是內生的，假定勞動力是一種稀缺性資源而獨立供給，工資水平由最后一單位勞動力的邊際生產力決定，形成于勞動力市場內。之后，劉易斯用古典經濟學生存工資理論完善克拉克無法解釋當邊際生產力遞減至零甚至負數時工資不為零的特殊性。馬歇爾提出均衡理論，認為勞動力供求決定均衡工資水平，工資于市場內生，反過來工資水平的不斷變化也可以促使勞動力供求均衡。所以從長期看，得出勞動力市場可以完全出清的結論。

然而，現實勞動力市場對新古典經濟的均衡理論提出了兩個挑戰：一是勞動力市場實際工資水平長期高于其出清工資水平，且具有向下的粘性，導致勞動力供求關系失去了對工資的調節功能；二是無論市場經濟是繁榮還是衰退，長期內都存在著大量的非自愿失業人群。理論與現實之間的矛盾相當尖銳，現實對勞動力市場工資的供求決定機制提出了質疑。

對此，凱恩斯在1929―1933年世界性經濟危機背景下提出了有效需求不足理論，同時，對新古典經濟模型中隱含假設價格可以隨供求變化而作出迅速反應，即價格具有浮動性提出了否定，引出工資粘性理論解釋了現實工資水平長期高于出清水平的緣由。當有效需求不足時，因勞動力存量市場工會力量等因素的存在使得名義工資在一段時間內存在粘性，導致流量市場上勞動力的需求量下降，而在此背景下，流量市場勞動力的意愿供給原則上只增不減，這些供給能否實現就業取決于廠商對勞動的意愿需求。顯然，當前者大于后者形成失業就是非自愿性失業，對符合當時社會經濟實情的非自愿失業現象作出了一種理論解析。

然而，凱恩斯學派一方面在勞動力存量市場上指出工資的形成，另一方面在流量市場用新古典經濟學供求均衡模型分析問題，造成了經驗事實與理論范式的沖突。本文就是要在前人的研究基礎上，科學地解釋這一沖突。

二、文獻綜述

依據新古典學派原理解釋，只要勞動力市場完善、健全，市場一定可以形成使得勞動供求均衡的出清工資水平。然而現實勞動力市場之所以沒有形成出清工資水平，是因為市場化不健全。庇古給出現實市場出現失業的原因是因為他們不愿接受當前的工資水平，其被稱之為自愿失業，而因摩擦性因素出現的則稱之為摩擦性失業。這在一定程度上維護了古典經濟學理論，既強調了理論的實用性，也對現實情況做了新的解釋。新古典學家認同古典經濟學家認為從長期看勞恿κ諧×閌б檔墓鄣悖即在完全市場化前提下，市場能夠形成出清工資水平使得市場供求均衡。但是認為工資是內生的，將失業的緣由歸結于現實勞動力市場化不健全，造成了摩擦性失業，且是自愿的、短期的。顯然這一解釋在一定程度上調和了新古典理論與實際的矛盾。

確實，運用庇古市場化不健全觀點可以解釋部分現實現象。比如說，市場化學說對建成健全的工資決定機制影響深刻。劉俊和徐志強[1]指出要想實現這一機制就要使工資體系和結構隨市場化進程相同步，只有使得工資形成機制的市場化水平提高，才能建成工資正常增長機制，且通貨膨脹、勞動生產率以及失業率是重要影響因素。在城市化方面，張松林[2]指出在完全城市化進程中，市場化完善程度對勞動收入的占比負效應越來越弱，應以市場化來推進城市化，以加快城市發展建設。在收入分配方面，田衛民[3]、陳享光和李克歌[4]指出，正是因為我國經濟轉型過程中市場化程度不健全，造成了收入分配格局有了較大的分化。柴國俊[5]、賀光燁和吳曉剛[6]認為需要加大市場競爭才能改善性別歧視，因為隨著市場化的不斷完善，收入差距因性別差異而不斷擴大。

綜上，說明從市場化不健全角度出發，確實幫助人們更好地解釋了生活中的一些不規則常態。但仍舊無法解釋無論經濟實況如何都存在的大量失業，還是非自愿的，長期的。事實證明，即使在西方市場化水平已然很高的國家依然是失業與高工資水平并存的狀態，說明它們的市場還是非出清，所以現實與理論之間矛盾依舊突出。為了解釋這一現象，凱恩斯在《就業、利息和貨幣通論》中對市場出清問題作了探究，點明了市場非出清的根源是名義工資粘性的存在，并提出了粘性工資理論，認為工資的決定與勞動力的供求無關。認為是市場內部失靈、有障礙，然而卻用工會力量、信息不及時等一系列市場外部原因來解釋為何供求機制對工資失去調節功能。新古典經濟學理論認為價格形成是由要素供給與需求相互作用構成均衡水平，即在廠商的生產函數里，要素供給與需求是自變量，價格是因變量。而在凱恩斯經濟學生產函數中，不僅勞動力的供給與需求相互獨立，工資也與供求獨立，供給、需求和工資三者兩兩獨立，所以就出現市場非出清的一個常態，否定了供求關系對工資的影響。換句話說，凱恩斯也認為工資不是由供求機制所決定。

運用凱恩斯模型確實可以解析庇古非市場化論不能解釋的部分。例如，王藝明和蔡昌達[7]、楊慎可[8]利用凱恩斯模型分布證明了因成本渠道的存在會弱化貨幣政策效應和政府財政乘數效應，使得不同類型的政策所起作用差別較大。張四燦和張云[9]在凱恩斯黏性價格模型框架下，解釋了中國經濟波動出現的平穩化趨勢與企業預算約束硬化的不斷變化有關。在就業與失業方面，王君斌和王文甫[10]、郭春良和呂心陽[11]在動態凱恩斯主要視角下得出就業波動與非技術沖擊相關性不大，應留意市場非完全競爭因素。同樣視角下陳利鋒[12]發現“失業回滯”問題在中國的存在，解釋了我國失業表現出較強持續性的原因，指出失業的持續性及失業超調的幅度會因不同沖擊、不同勞動偏好等系數的不同而不同。

顯然，凱恩斯模型對市場出清假說作出了重要補充，對于解析現實高工資與高失業并存的現象有著重要貢獻，但是模型自身并沒有解析徹底而且只能解釋周期性的非自愿失業常態。之所以根據有效市場理論信息不能反映到勞動力供求關系上從而調節工資、工資也不能反過來調節供求關系，是因為工資本身就不在供求框架中形成。顯然凱恩斯理論存在經驗事實與理論范式的沖突。本文就是要在前人的研究基礎上，科學地解釋這一沖突，并理解勞動力市場工資的決定機制。

三、經驗分析與模型構建

（一）經驗分析

研究發現，從古典經濟學派到凱恩斯學派，都是在總量模型內分析價格（工資）與市場出清之間的關系，綜上所述，可以將前人就此發展脈絡概括為表1。

新古典模型隱含了一個對價格的假設，即價格（工資）可以隨著供求的變動作出快速的反應，所以得出無論是一般產品市場還是勞動力市場總是可以長期出清且價格保持均衡的結論。然而，凱恩斯學派對工資具有浮動性或伸縮性提出了質疑，認為現實經濟中，由于存在信息的不對稱性、不確定性，工資是剛性、粘性的。依據貨幣市場、房地產市場等將總量區分為流通量和非流通量，可以將勞動力市場勞動力總量區分為流量與存量?；诖媪卡D流量模型，凱恩斯在談論工資與市場出清時定義的工資內生其實與古典經濟學派、馬克思、新古典經濟學派的工資外生或內生是完全不同的概念，前者是內生于勞動力存量市場，后者是內生或外生于勞動力流量市場。

經驗事實證明，存量市場上的勞動者都是已就業人士，一般情況下，所關注的是工資水平，而流量市場上的勞動者都是求職者，所關注的卻是能否成功就業。所以，勞動力市場工資的形成與流量市場上的就業因素無關，只與存量市場上的非就業因素有關，也就與供求機制無關。在勞動力存量市場上，因勞動力具有一般產品所不具有的激勵特殊性，廠商會因為想要得到高效率產能而激勵勞動者努力工作，防止后者偷懶而只能獲取低效率的產能。然而，勞動者若工作努力，會存在一定的機會成本，所以存量市場上的勞動者努力工作程度取決于廠商所愿給予的激勵，即勞動力存量市場工資水平的變動由激勵機制所決定。

（二）模型構建

本文在徐泓等所用的ROSS激勵機制模型的基A上進行修正，構建存量市場員工工資水平與廠商利潤之間的函數關系。模型修正的研究思路為：（1）給出模型的基本假設和模型；（2）在前文基礎上，指出模型缺陷；（3）在分析的基礎上給出修正模型。

1.ROSS激勵機制模型。激勵機制采用線性法則，表示為w0=b+p×y，w0代表員工獲得的實際工資，b代表員工的基本工資，p代表員工參與廠商利潤的分成比例，y表示廠商利潤，即b×y等于員工的績效工資。

2.模型缺陷?；趙0=b+p×y，模型把員工實際工資表示為是廠商利潤一元函數關系，隨y的變動而變動。如果廠商的經營長期內虧損，即y長期為負并且數額足夠大，員工就面臨著要補給廠商一筆錢的可能性，從風險與利益的正相關關系角度來看，員工不僅不存在這個能力，也不會有這個意愿。此外，在最低工資標準（w*）的規定下，w0應不低于w*。

基于上述分析，修正的激勵機制模型應為：w0=max[w*，b+p×y]。如此修正，使得員工獲取的報酬與為廠商賺取的利潤水平相協調，使得廠商的激勵機制在風險和收益中運作，決定出存量市場勞動者工資水平。

基于現有理論分析，在一段時期內，基本工資報酬水平很難變動，假定保持不變，而績效工資報酬水平主要與勞動者的才能t、市場環境ε及努力工作程度e有關。t主要與其自身的學歷、工齡、性別等因素有關，ε亦非勞動者或廠商所能控制，故假定t、ε在一定時期內保持不變。而由于勞動力的激勵特殊性，員工越努力工作，可能得到的利潤分成越大，越可能付出更大程度的努力，兩者具有雙向傳導作用。勞動者選擇的e由廠商選擇提供的激勵程度所決定。即p=p（e），且？墜p/？墜e>0，？墜2p/？墜2e>0，意味著e越大，員工可能得到的利潤分成比例p就越高。但是，員工努力工作存在一定的機會成本，即c=c（e），且？墜c/？墜e>0，？墜2c/？墜2e>0，c（0）=0，即在員工不努力工作的情況下，其機會成本為零。

基于勞動力不同于一般產品所獨有的激勵特性，如果廠商在一開始就答應提供激勵給員工將很大程度上提升員工的工作效率，使得e增大，主要體現在員工的心理滿足感這一非物質激勵層面上，用U1=U1[p（e）]代表員工因努力工作而被廠商給予的名譽、地位等一系列非物質激勵所得到的效用，用U3=U3[c（e）]代表員工因機會成本損失所減少的效用。

無論是員工是否能得到廠商的或口頭激勵或合同激勵，為了不被解雇，員工都在保證一定的工作效率并基于公司前輩們得到過激勵的經驗上，期望得到一定的激勵，雖然存在一定的滯后性，用m（y）=p×y=p×y（e）表示員工可以得到激勵的確定性物質激勵等值。正如上文所述，在存量市場上的員工不再關心就業問題，所以有沒有得到廠商的激勵對員工來說是兩個不同層級的效用問題，假設沒有得到激勵，員工得到的物質報酬水平為w，其效用為U2（w），這樣得到激勵的員工獲物質報酬水平為w+m（y），效用變為U2[w+m（y）]，所以員工從廠商提供的激勵中得到的物質激勵效用為U2[w+m（y）]-U2（w）。

四、結論與啟示

通過梳理經濟學有關工資理論的發展淵源，發現對勞動力市場工資決定機制的探究由來已久，雖然各有精彩但也都有不足，本文在前人已有的研究貢獻基礎上展開研究，針對凱恩斯理論理論與范式之間的矛盾問題，通過構建勞動力市場存量―流量模型，得出勞動力市場工資水平是在存量市場由激勵機制所決定的結論。

本文研究的貢獻主要體現在：（1）區分了總量模型與存量―流量模型，科學地解釋了凱恩斯理論所遺留的經驗事實與理論范式之間的沖突。（2）基于存量―流量模型，解釋了勞動力存量市場工資水平的決定與供求機制無關，而是由勞動力所特有的激勵機制所決定。（3）研究在一定程度上豐富了勞動力工資研究體系。目前，絕大多數就勞動力工資的研究還是局限于供求關系框架內，而且為簡化研究模型，往往并沒有區分存量與流量，而是在實際基礎上放大了流量的范疇，使得研究結果有所偏差。

本文的政策啟示主要體現在：（1）從員工行為選擇角度來看，在保證不被廠商解雇的前提下，勞動力存量市場上的在職員工應選擇努力工作以獲取更高的工資水平，換取更高的生活水準。基于委托―理論，一味偷懶的后果就是前提被打破，被廠商所解雇。（2）從廠商利潤最大化角度來說：廠商想要確保利潤最大化，應加大對員工的激勵程度，實現雙贏局面。作為委托人，在監督成本很高且不太可能妥善處理的情況下，主動選擇激勵員工努力工作，如一定的股權激勵計劃讓員工更有動力去努力工作創造價值以期獲取相應的利益，也符合廠商的利益。（3）從政府促進充分就業角度來看，結合上文所述，政府應簡政放權，盡快實現勞動市場更加科學的市場化，以市場化推進就業；健全社會保障體系，同時提高勞動者的受教育水平，幫助其形成一種健康的就職從業理念，盡快盡好地讓勞動者過上更好的生活；出臺一系列企業治理相關法律法規，督促企業治理更加科學化、合理化、人性化。

與絕大多數研究一樣，本文的研究也受限于樣本數據，并且為研究簡便，做了很多理想性的假設，可能遺漏其他影響因素會造成研究結果與實際有一些偏差。另外，本研究未考慮勞動力市場上的人為操作因素，畢竟無論是廠商還是勞動者都是有生命、有感情的要素，不同的濟環境下的不同廠商與不同勞動者，所要考慮的影響因素以及影響程度都可能存在差異，有待后續分析和研究。

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篇9

【關鍵詞】現金流量表；盈利質量；結構；指標

根據《企業會計準則第31號――現金流量表》，現金流量表是指反映企業在一定期間現金和現金等價物的流入和流出的報表。有人形象地比喻：“資產負債表――企業的逼真快照，利潤表――企業的精彩錄像，現金流量表――企業的真金白銀”。與以收付實現制為基礎的現金流量表不同，企業的資產負債表和利潤表的編制基礎是權責發生制，雖然后者較好地解決了收入確認與費用確認的問題，但在確認過程中加入了主觀方法，為固定資產折舊、無形及遞延資產價值的確認和攤銷等加入了主觀因素，同時，會計的審慎性原則亦要求會計人員在反映帶有不確定因素的經濟業務時要采取審慎的態度，這也使會計確認中夾雜了較大成分的主觀判斷，這種主觀性確認可以被企業利用進行利潤操縱。為了彌補這些不足，同時為決策者提供更多的現金流量信息，人們提出了編制現金流量表來解決這些問題。結合現金流量表對公司財務狀況進行分析，可以準確了解企業本期與以往各期現金的流入、流出及結余情況，與會計利潤分析相結合，從而對企業的盈利質量做出客觀評價，發現企業財務方面的存在的問題，才能為信息使用者的決策提供客觀依據。

一、結構分析

結構分析就是比較現金流量表中每一項目占總項目金額的比例。一般情況下，企業的現金流量分為經營活動產生的現金流量、投資活動產生的現金流量和籌資活動產生的的現金流量。

（一）經營活動產生的現金流量

經營活動產生的現金流量是現金流量分析的重點，因為經營活動的現金流量產生于企業的正常生產經營業務中。其增減變動主要來源于兩個方面：銷售活動產生的現金流量和企業經營性債權債務管理產生的現金流量。企業在銷售產品時，收取現金的比例越高，現金流量質量越好。若一家企業無論現金流入還是現金流出，經營性現金流量都能占據主導地位，且凈現金流量為正數，則表明企業的產品結構、市場行情、銷售政策等經營狀況是正常的，并可持續發展。

（二）投資活動產生的現金流量

投資活動是指企業構建固定資產、投資及其處置活動。企業為了擴大再生產，需要購買機器設備、興建廠房等，還要對外投資，這是投資活動現金流出；企業可能轉移生產地點、淘汰舊設備，在處置資產以后獲得收入，這是投資活動現金流入。在對企業投資活動的現金流量進行分析時，要結合企業當前的各個投資項目，如企業是因擴大再生產而購置新的機器設備，還是發現了新的市場機會，抑或企業面臨困境準備轉產而大量投入，并相應做出進一步調查分析，而不能單純的看待現金的流入和流出。

（三）籌資活動產生的現金流量

籌資活動是指導致企業資本及債務規模和構成發生變化的活動。企業發展需要資金，除了靠自身的積累之外，還需要籌資，包括發行股票、債券、貸款還款、支付股利和利息等。通常情況下，一個企業籌資活動產生的現金流量越大，它面臨的償債壓力越大。在對這一結構進行分析時，可以將吸收的權益性資本產生的現金流量和籌資活動的現金總流量進行比較分析，如果這一比率較大，說明企業不但不會面臨償債困難的風險，而且有較強的資金實力。

二、指標分析

傳統財務指標的計算分析主要涉及資產負債表之內項目的比較、損益表之內項目的比較以及兩張報表項目之間的比較，有關現金流量的指標使用得比較少，常用的現金流量指標主要包括：

（一）經營活動現金凈流量對銷售收入的比率

經營活動現金凈流量對銷售收入的比率=經營性現金流量凈額/銷售收入，這一指標反映了在收付實現制下，當期主營業務收入資金回籠情況。

（二）銷售收入的現金含量比率

銷售收入的現金含量比率=經營活動產生的現金凈流入/銷售收入，該比率越高，表明企業通過銷售商品或提供勞務創造現金凈流量的能力越高，銷售收入的質量越高，發生壞賬損失的風險越小。

（三）經營活動現金凈流量與營業利潤的比率

經營活動現金凈流量與營業利潤的比率=經營現金凈流量/營業利潤，這一指標反映經營活動現金凈流量與實現的賬面營業利潤的關系，該指標越大，表明企業實現的賬面利潤中流入的現金利潤越多，企業營業利潤的質量越高。只有真正收到的現金利潤才是“實在”的利潤，而非“虛擬”的賬面利潤。

（四）經營活動現金凈流量與凈利潤的比率

凈利潤現金比率=經營現金凈流量/凈利潤，這一比率反映本期經營活動產生的現金凈流量與凈利潤之間的比例關系。在一般情況下，該比率越大，表明企業盈利質量越高，利潤的實現程度越高。

（五）資產的經營現金流量回報率

資產的經營現金流量回報率=經營現金凈流量/資產總額，這一比率反映每一元資產通過流動所能形成的現金凈流入，反映企業資金的經營收現水平。一般來說，該指標越高，表明該企業資產綜合管理水平越高。

通過以上的表述，我們不難看出，基于現金流量表來分析企業的盈利質量，能夠取得很好的成效，在實踐過程中，將現金流量表和利潤表等財務報表的分析相結合，可以更加清晰、全面地了解企業的財務狀況。正確評價企業當前和前期所取得的盈利質量，對企業未來的財務狀況作出科學全面的預測，為報表使用者提供清晰可靠的數據資料。

參考文獻：

[1]區建國.龍小寶.新信貸[M].北京：北京大學出版社，2009.

篇10

關鍵詞：宏觀經濟學；存量；流量；一致模型；研究

2008年，美國爆發了次貸危機，在此次危機中，也充分地暴露出了宏觀經濟的理論問題，就是缺乏一個有效體系對貨幣金融進行分析，從而使得宏觀經濟學的銀行與貨幣成為了可有可無的東西，然而在Godley分析中，十分重視對貨幣金融中存量以及流量的關系，可以歸納為存量流量的一致性（下文用SFC表示），后來引入了過程理性、歷史時間、銀行與貨幣這些關鍵性作用之后，使得SFC的模型能夠更好地避免出現對宏觀經濟缺點問題的考量，同時也提升了貨幣金融重要性，在此結構中可以更加接近真實世界中經濟框架的分析。

一、分析SFC模型所具有的特點

1.過程理性

SFC模型是假設經濟的人可以具有一定的理性，這就意味著人能夠在獲取信息方面具有許多能力限制性，從而使得企業、個人等作出決策時，只能通過簡單地“滿意度”進行衡量，因此，在這樣的情況下，人們所指定的許多標準，例如行為準則、風俗習慣、經驗以及公正行為等，需要降低其不確定性而帶來的危害，在SFC模型當中就集中表現為人對此而制定的存量比率，同時也較為關注銷售額和意愿存貨的比例，此外，人所出現的錯誤在市場中表現為產品出價格出清，一般情況下，價格主要由金融、企業或者是貨幣機構進行管理，因此，在分析存貨中波動是一個關鍵因素，在均衡調整的過程中可以較好地進行意愿比率的分析。

2.歷史時間

在SFC模型中，其主要的方法是重視對后凱恩斯經濟理論中歷史時間的分析，在此理論看來，對經濟的考察時間是一個過程，它能夠較好地處理經濟均衡中的各種因素，例如外部沖擊的影響，在這一模型中，可以較好地展示出反應的速度，但是對經濟均衡變動不能同經濟運行割裂，因此，歷史時間作為一個十分的因素，而SFC模型能夠較好地反映出這一路徑，如經濟中某個參數的變化，從而導致了供給與需求中曲線的移動，這是在一瞬間就可以完成的，如果新均衡點的出現，就可以馬上進行新舊位置的比較。

3.銀行與貨幣

首先是銀行具有的重要作用，在生產或者是銷售出現不同步的情況時，企業經常需要調動一筆資金繼續進行生產的延續，此時就需要對銀行進行借貸，能夠較好地促進人們擴大消費，但是由于企業家進行了錯誤性評估，從而使得生產活動出現一定的波動，嚴重情況下可以會造成經濟實體崩潰；其次是貨幣功能地發揮，貨幣地出現以及滅失過程都會造成金融債務的滅失，例如銀行借貸屬于企業所產生的債務，同時也是銀行債權，因為在這個過程中，銀行的債務會產生一定的利息，但是長期性的銀行難以回收資產，加劇了銀行的不穩定性，最終可能釀成了經濟危機；最后在SFC模型中需要具體的分析二者作用，有效掌握經濟情況。

二、SFC的模型分析金融危機

SFC的模型首先分析銀行的行為、企業以及金額風險等的信心狀態，其中信心狀態就可以視為信心狀態中向美國所傳輸信息的渠道，在SFC這一模型中，通過模擬結果可以較好地表明金融危機能夠對實體部門的發展起著重要的作用，而文章中基于收入的分配模式重組，可以有效地促進經濟的恢復，防止公共債務出現大量的危機；其次，分析SFC模型中還可以建立一個基于企業中債務的結構、家庭中資產的組合以及資本市場中信心的狀態，此三者能夠較好地構成一個動態的系統，從而能夠較好地處理有效性的需求、就業率等的短期動態系統，這就較好地驗證了金融的不穩定假說；最后加入了對資金中承擔、現金流量等的變量進行非線性的特征SFC模型分析，其中就明確表明了資產以及負債中的期限匹配需要穩定性的重要性，如果當資產在短時間之內能夠體現出良好的穩定性，那么在負債的積累就會越來，這就會造成一定的債務出現在清算中難以有效進行簡化的過程，這就需要通過中央銀行加強利率管理的政策進行經濟控制；除此之外，SFC的模型還會對企業中過度的資本性問題，其中最主要的是對企業中金融負債素帶來的生產需求，這主要是由于在管理的過程中，出現了流動性管理的需要問題，而企業則比較傾向于一個持有多余性的資本，因此，在金融市場中，更多地考慮一些多余投資的股票問題、債券等金融性資產，這就使得企業能在借貸的過程中通過金融資產進行投資，而不是單純的實物投資，這就對企業中的銀行的貸款帶來一定的影響，主要是家庭或者是企業中對不同資產的選擇行為，從而導致了資本難于較好地管理，這就可以導致了金融危機的出現。

結束語

文章中通過分析SFC模型，掌握其主要的特點，例如考察資本實物、負債以及金融資本，從而對實物以及金融交易中所產生流量的問題進行分析，然后在存量流量中核算的一致性指導下，考察存量與流量間實現動態影響的目的，這對2008年金融危機的預測以及解釋具有重要作用，因此，在SFC模型中可以為宏觀經濟研究工作帶來新思路。

參考文獻：

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