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[摘 要]全球經濟一體化促進了國際貿易的往來，物流國際化是大勢所趨，國際物流供應鏈管理的重要性日益凸顯。電子商務在信息網絡技術的普及下迅速發展，既為國際物流營造了新的環境，同時也提供了廣闊的市場空間。以此為背景，文章對國際物流供應鏈管理進行回顧分析，對電子商務環境下國際物流供應鏈的管理提出了建議。

[關鍵詞]電子商務；國際物流；供應鏈管理

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.044

1 電子商務環境下的國際物流供應鏈管理

電子商務是在計算機網絡的普及和應用基礎上，通過信息化的網絡技術通信手段，將以往的現金實物交易進化成虛擬的市場交易動態商務活動。除去實物的物流轉移，電子商務活動的其他環節都可以利用電子通信工具完成。

供應鏈是與物流類似的范疇，是包含客戶、制造商、運輸商、供應商、零售商等多個主體的供需網絡，某種意義上講供應鏈是物流的充分延伸。供應鏈管理通過對物流、信息流、資金流的控制，從原材料的采購開始到最終將產品送抵客戶，將生產和消費有機結合在一起，使供應鏈最優運作，以達到成本最小化，提高競爭力。國際物流供應鏈管理是國內物流供應鏈管理的延展，是將供應鏈管理應運用于國際物流的體現，是在國際市場范圍對企業內部及企業之間商業活動的管理，以客戶需求為中心、市場需求為導向，圍繞核心企業，通過產品研發管理、生產管理、財富管理和營銷管理等活動，尋求供銷企業和最終客戶之間的戰略伙伴關系，減少浪費和內耗，實現資源優化配置，謀求附加值增益，滿足最終客戶需求。

2 電子商務環境下國際物流供應鏈管理模式的現狀

2.1 供應鏈處于復雜的國際環境之中在目前電子商務環境下，國際間的經貿往來在生產、流通、消費環節上常會處于不同的物流環境之中，面臨物流發展程度和軟環境的差異，包括不同的物流法律適用、經濟發展水平和科技支撐、語言人文風俗習慣等，帶來了政治風險和經濟風險，增大了國際物流的復雜性和商業風險。

2.2 信息技術發展水平不一不同國家由于經濟實力的差距和基礎設施建設的不均衡，導致信息技術水平發展不一，加上管理上的困難和巨額投資成本使得國際信息系統的建立困難重重。作為國際物流的重要支撐，受限制的國際信息電子網絡系統降低了國際物流運行的效率。

2.3 缺乏統一的制度標準物流信息系統是供應鏈上各個環節相互連接的紐帶，需要在電子信息系統上實現標準化，掃清企業內部及不同企業之間的溝通障礙。統一的標準有利于國際物流的對接，降低消耗費用和運轉難度，提高流通效率和競爭力。不同國別之間市場制度、配送渠道、物流工具等標準的差距仍然明顯，國際物流供應鏈制度標準的統一任重道遠。

3 電子商務環境下構建適應國際物流需求的供應鏈管理

3.1 在供應鏈管理中體現非價值增值環節的成本控制在電子商務環境下，國際物流運輸線路越來越長，而商品更新換代速度隨著技術的進步而加快，壽命周期越來越短，這就需要盡可能縮短商品在供應鏈上的時間，降低供應鏈成本，如運輸成本、庫存成本等。國際物流供應鏈管理利用現代信息網絡技術，對供應鏈各個環節實施同步管理，消除流轉過程中的不確定性；通過建立運轉和配送中心，對供應鏈上庫存進行集中管理，加強原材料供應商、制造商和銷售商之間的貨物流轉，從而降低單獨倉庫的倉儲成本，提高物流流轉速度。

3.2 在供應鏈管理中體現及時生產理念

如前所述，供應鏈管理就是要在成本最小的條件下將確切的產品在準確的時間以正確的方式送達指定地點。在電子商務環境下，供應鏈的產品供給模式以客戶需求為導向，作為連接供應商和銷售商的中間聯通環節，生產商根據客戶需求調整采購和生產計劃，極大考驗生產商的生產能力和彈性。在供應鏈管理中貫徹及時生產理念，原材料及時由供應商送抵生產商，制成品及時由生產商送抵銷售商，三者在電子信息網絡條件下制訂統一的商品生產流通計劃。

3.3 在供應鏈管理中體現價值鏈思想價值鏈思想以系統論的觀點看待企業的生產經營活動，企業設計、生產、運輸、銷售等創造價值的活動可以解構成一系列相互關聯的不同經濟活動，并不是所有的企業環節都能夠創造價值，價值的創造來自于價值鏈上的某些特定價值活動，也即是企業價值鏈的戰略環節。這些環節是企業核心競爭力和競爭優勢的重要組成部分。物流供應鏈在價值鏈中占據重要地位，企業通過物流供應鏈管理有效降低成本，獲得產品增值，提升企業長期競爭力，供應鏈也是戰略價值鏈。

4 電子商務環境下國際物流供應鏈管理模式構建的關鍵環節

4.1 完善基礎數據庫建設

供應鏈管理在及時生產理念下以客戶需求為導向，促進生產銷售環節中的物流、資金流和信息流的高效傳遞和流通。信息的采集和傳輸在整個供應鏈管理中具有舉足輕重的地位，有效的供應鏈管理離不開準確充分的信息，離不開基礎數據庫的建設和完善。信息網絡系統是電子商務環境下國際物流供應鏈管理的重要支撐，決定著國際物流的效率。

4.2 編制合理的供應鏈管理計劃在完善基礎數據庫建設的基礎之上，企業通過信息網絡系統訪問數據庫獲取計劃編制所需的各種信息。在及時生產理念之下，銷售商以客戶需求為導向，結合實際庫存編制合理銷售計劃；生產商在自身生產能力的基礎上，結合銷售和原材料供應信息編制生產計劃；供應商根據供貨能力和運轉信息編制供料計劃，這樣環環相扣形成合理的供應鏈管理計劃。

4.3 核心企業相對集權在國際復雜的經濟形勢下，供應鏈管理極容易受到市場環境變化的影響，當需求發生變化時，企業需要充分利用網絡信息技術提取動態需求信息，依據變化的市場調整計劃。核心企業的相對集權能夠增強對供應鏈的協調和控制，在市場需求產生劇烈變化時，能夠合理應對以平衡供應鏈上各方的利益。

4.4 加強供應鏈合作企業想長期保持自身競爭優勢，在供應鏈管理上要有前瞻意識，同上下游企業建立開放合作的競爭關系。在維持自身獨特的企業文化的前提下，兼容并蓄，使企業間的資源和能力形成互補，限制過度競爭，產生協同效果，發揮供應鏈上的競爭優勢，形成企業特有的核心力量。

5 電子商務環境下國際物流供應鏈管理模式構建的對策

5.1 完善企業組織架構和管理流程

全球化迅速發展，企業積極參與國際競爭，要想在國際舞臺站穩腳跟，需從修煉內功著手，順應電子商務發展浪潮，提高企業國際物流供應鏈管理水平。首先，要樹立全球競爭合作的意識。隨著我國經濟實力的增強，國內企業在國際物流供應鏈所占的比重日趨增大，要在走出去的同時積極參與跨境物流供應鏈的構建，勇于開拓國際市場，將物流供應鏈向世界范圍橫向延展，積極參與到國際物流供應鏈標準的制定當中，合理表達自身訴求，維護自身的競爭地位。其次，要以全新理念重新認識供應鏈管理。以市場為導向，將企業一切生產經營活動同市場緊密結合在一起，遵照物流供應鏈管理的關鍵環節要求組織經營活動，再造流程管理，將工作重心轉移到核心競爭力的培育和維系上來。

5.2 引進和培育人才我國物流供應鏈發展起步較晚，在理論和實踐相對都缺乏時間和經驗的積淀，國際物流供應鏈管理人才尤為欠缺。一方面需要加大高校對人才的培養力度；另一方面企業有必要建立和完善內部培訓體系，同高校聯手打造校企平臺，增進理論和實踐相結合的復合型人才的培養。同時積極將眼光投向世界，引進具備先進管理理念和豐富實踐經驗的國際人才。

5.3 充分利用信息化技術供應鏈管理作用的發揮有賴于完備的信息化系統，以及準確高效的信息傳遞。信息作為重要的資源是國際物流供應鏈管理的關鍵。一方面，要做好基礎數據庫的建設和完善，健全自身信息系統；另一方面，在復雜多變的國際環境中，要創造和利用產業集群化優勢，加快電子商務信用中介體系建設，打造海外倉儲，締結國際物流戰略聯盟，在信息的共享中提高自身競爭力和抵御風險能力。

參考文獻：

[1]郭春陽，李建軍.基于電子商務環境的供應鏈管理研究[J].北方經貿，2012（5）：59-61.

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關鍵詞：精細化工行業；需求預測

中圖分類號：F407.45 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）06-00-02

一、供應鏈管理在精細化工行業的重要性

在精細化工行業中，面對全球化后對供應鏈管理的需求與整體發展的趨勢，為了提升企業整體的營運效率、降低庫存、提高產能利用的績效與品質，以縮短產品進入市場的前置時間，同時增加企業對于市場的反應能力，精細化工制造業者紛紛改善及強化其供應鏈管理體系，通過與現代科技的結合應用，在技術方面或制度方面進行創新，試圖架構出符合企業營運需求、高效率、具備前瞻性競爭力的企業架構，以應對所面臨的競爭議題，在市場競爭中保有優勢。

精細化工生產的多為技術新、品種替換快；相對生產數量小；附加值高并具有功能性；專用性的化學品；且歐美地區是精細化工行業最發達的地區。由于精細化工產品的這些特點，決定了精細化工供應鏈的多物料、小批量、生產流程較長、補貨周期長、不確定因素強等特點。對于精細化工企業供應鏈管理的現狀和突出問題，如何有效優化供應鏈管理、提高供應鏈反應速度是企業面臨的關鍵問題。

二、供應鏈管理中的需求預測

需求預測是庫存管理工具箱中一個重要的工具。準確的需求預測是邁向制定合理的庫存管理的第一步，其地位是舉足輕重的。為了使庫存管理有效的進行，提前做好對未來的需求預測是很重要的，準確的需求預測為確定優化的補貨時機和補貨批量提供重要依據。需求預測是驅動整個供應鏈的重要因素，選擇合適的預測方法，有效地進行需求預測管理，對未來市場做出相對準確的預測，進而確定相對貼近市場真實情況的決策是行業所追求的共同目標。

三、需求預測優化

1.ABC-XYZ分類和預測方法的選擇

對于精細化工行業的產品多，SKU多的特點，如果針對這些物料都使用同樣的標準，公司將會為此付出無數的人力、物力和時間資源，為庫存管理帶來極大的復雜性。為了減少資源的投入，將有限的人力、物力和時間集中在重點的物料上當物料代碼數達到上，我們可以通過產品分類管理法來管理庫存，使用科學的方法來進行分類，ABC-XYZ分類法就是方法之一。

ABC分類法又稱帕累托分類法，是由意大利經濟學家維爾弗雷多·帕累托首創的。在物料管理中，ABC分類管理就是將物料按品種和占用資金的多少分類。它是一種簡單而有效的科學管理方法，其目的是為了確定庫存管理的重點，集中力量抓好主要矛盾，從而節約資金和費用。根據ABC分類法，可將產品分為三大類，重要的A類，一般重要的B類和不重要的C類三個等級，針對不同等級分別進行管理和控制的一種方法，其分類標準為：A類物料品種種類占總品種數的比例約為10%，價值占物料總價值的比例約70%；B類物料品種種類占總品種數的比例約為20%，價值占物料總價值的比例約20%；C類物料品種種類占總品種數的比例約為70%，價值占物料總價值的比例約10%。

XYZ分類法是指根據企業物料的消耗特性將其劃分為X、Y、Z三類。每種物料的全年需求特性是不同的，對于需求比較穩定的產品而言，其相關物料需求也比較穩定，而對于需求波動較大的產品，則其相關物料需求也波動較大。反應無聊需求波動特性的參數為變異系數。XYZ分類法的分類標準為：當變異系數小于等于0.25時，該物料為X類；當變異系數大于0.25且小于等于0.5時，該物料為Y類；當變異系數大于0.5時，該物料為Z類。

ABC-XYZ分析法通過結合上述ABC和XYZ分類，可以得出基于物料庫存價值和需求波動特性的ABC-XYZ矩陣分類，通過整合后的分析法對所有物料進行分類，把物料分為AX、AY、AZ、BX、BY、BZ、CX、CY、CZ九大類。

需求預測方法眾多，該如果選取適合的預測方法是需求預測的關鍵，不僅需要充分理解企業生產銷售的操作方式，還需要了解企業的產品線和市場劃分情況；從定量預測的角度，需要科學的選擇統計預測方法，從定性預測的角度，需要銷售的豐富市場經驗；還要綜合考慮促銷、產品成熟度、客戶群、產品生命周期等特點，綜合運用多種預測方法來提高預測準確度，優化需求預測管理。

對于X類和Y類物料，變異系數小，可以運用數學方法來進行分析處理，采取定量預測法來進行需求預測。

對于Z類物料，變異系數大，需求波動大，難以進行數量分析，因此采用定性預測法。銷售人員先通過對市場的了解提供預測值，再將不同銷售人員的估計值綜合匯總起來，作為預測結果值。

對于AX、AY類產品，由于占了具大的銷售額比重，產品成熟度較高、基本處于產品生命周期的成熟期、市場需求大、客戶數量多，屬于不允許缺貨模型，因此，不僅需要統計預測法的計算結果作為參考，還需要結合銷售人員估計法，通過銷售人員對市場的了解，特別是對大客戶的需求動態的掌握，來完善預測值的計算。

對于AZ類產品，銷售額比重大且需求波動大，以與合作伙伴之間制定協同的需求計劃，了解最終客戶的全年生產計劃量，確認自己在其中的市場份額，對客戶的需求預測有一個初步的判斷。

綜上所述，從定性和定量的角度初步得到9類產品類型的預測方法，如下圖。

圖1 9類產品類型的預測方法

2.跨組織部門之間的合作

由于供應鏈管理活動跨越不同組織部門，因此，不同組織之間的協作對于供應鏈的整體競爭力起決定性的作用。

有效的需求預測管理需要各部門的協作支持，才能得到統一、一致的需求預測，改善供應鏈績效，提高客戶滿意度，并為庫存策略、生產進度、資金安排和其他經營總體規劃打下堅實的基礎。

（1）供應鏈部門：計劃員負責產品的相關歷史數據、產品信息的維護、對新產品進行物料信息創建，對舊產品進行物料刪除設置；負責運行供應鏈管理中需求預測模型的研究與實踐預測模型以得到基礎預測數據，負責分析實際需求的變化情況并根據變化調整產品分類和預測模型的選取。

（2）銷售部：銷售人員根據市場情況和結合自身銷售經驗來估算、調整需求預測。銷售團隊的代表負責提供銷售目標、銷售策略、業務談判狀態、價格升降的調整等方面的信息，負責基于這些信息評審來調整預測數據。

（3）市場部：市場部負責提供新產品和新市場活動（如促銷）方面的信息，負責基于這些信息評審和調整預測數據和庫存策略。

（4）財務部：制定財務預算，對市場活動費用進行財務核算。

（5）EHS（Environment、Health、Safety）部門：EHS部收集公司適用的EHS法律、法規、監管部門等相關方的要求并提供將受影響的產品信息和受影響的時間跨度、強度等相關信息，作為調整預測的參考。

（6）物流進出口部門：物流進出口部門分析進口報關中碰到問題的原因，提供解決方案并進行處理。供應鏈部門根據相關信息進行產品的預測調整。

（7）部門管理層：制定最高層面的策略計劃。負責衡量需求和供給能力、銷售目標、促銷預算和財務預算，審核預測數據并最終批準預測數據的。

只有通過七個部門在一個上下一致、左右協調的管理機制下共同協作，才能得到統一的預測體系和一致的預測結果，確保系統的準確性和聯動性。

3.信息技術的支持

有效的供應鏈管理離不開先進的現代信息技術的支持，兩者是相輔相成，互相推動的。SAP中的供應鏈計劃模塊APO（Advanced Planning and Optimizer）是SAP產品中最大的組件之一。APO是已經或者即將被大多數跨國公司廣泛使用的供應鏈計劃優化系統，是迄今為止較為完善的一個計劃系統。APO中的需求計劃模塊（Demand Planning/Sales Planning），利用統計預測技術和其它方法進行需求計劃。除了提供傳統的統計方法之外，還提供促銷計劃工具、產品生命周期概念、假設分析、新產品發行的階段計劃以及聯合預測方法。通過APO-DP系統使各部門在一個統一的平臺上協作，實現跨區域跨職能信息互通和共享。同時APO-DP系統提供的預測統計技術和數據分析工具，給需求預測的優化提供了有力的支持。

四、總結

精細化工行業的需求預測管理的優化只有從多角度的考慮思路出發，通過結合公司的公司策略、產品特性、客戶群類型等因素，并通過科學論證和實踐，找出相對合適的需求預測方法；通過各部門跨組織的合作；結合信息技術的支持，才能優化需求預測管理。

參考文獻：

[1]（美）大衛·辛奇-維利，（美）菲利普·卡明斯基，（美）伊迪斯·辛奇-維利.供應鏈設計與管理：概念戰略與案例研究.北京：中國財政經濟出版社，2004，9：38-109.

[2]（美）森尼爾.喬普瑞，（美）彼得.梅因德爾.供應鏈管理：戰略、規劃與運營（第二版）.北京：社會科學文獻出版社，2006，3：67-285.

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1實驗室的建設思路

實驗室的建設思路是將“工業工程專業”同“物流工程與管理專業”進行有效融合，又不失各自特色，更好地體現工業工程的系統性和現代工業信息化的發展。實驗室模擬生產制造企業布局，以工廠物流設施及裝配流水線為平臺模擬典型的生產運行流程，結合先進的物流理念，進行“模擬、綜合、設計”多層次的實驗研究工作。

1．1以“基礎IE理論為依托，IE理論體系為架構”的工業工程實驗設置思路

“基礎工業工程”、“生產計劃與控制”、“質量管理”、“精益生產”等各門專業課根據工業工程專業總體培養目標，結合該課程本身知識點，圍繞統一的實驗對象開發實驗，體現課程間的聯系，從而突出IE的系統性，建立有效貫穿理論課程的實驗教學體系［1］。系統規劃和實驗設置要充分考慮IE的系統工程的特點，不僅對學生的基本技能進行訓練，更要注重訓練學生采用系統論的方法，綜合所掌握的工程理論知識來解決工業現場的實際問題;能夠合理調度工業現場的各種資源，使效益實現最大化。這就要求實驗系統不但能夠使學生對相應專業課程得到認知和訓練;更要求實驗系統能夠綜合貫穿IE理論體系，通過一個共同的實驗載體，將各項實驗聯系起來，形成有機整體，讓學生以面向現代工業制造、體現供應鏈流程的實驗系統為平臺，進行綜合性、系統性的工程實踐與管理作業。

實驗設置可劃分為以下三個層面:

(1)工程基礎認知層面

以工程實際為背景，提供工業化設備，并且保證設備中基本涵蓋工業領域正在得到廣泛應用的各種先進控制技術和正處于物流前沿領域的物流裝備，得以讓學生接觸實際的工業設備，且營造一個模擬離散型生產制造企業的實驗室環境［2］，增加學生對工程實際的感性認識。

(2)基礎工業工程理論層面

讓學生選擇感興趣的模型親自進行生產并分析，延續經典工業工程實驗如工作研究、時間測定、動作分析等，旨在掌握基礎IE的知識和技能，樹立工業工程意識，為日后應用IE技術和方法解決生產實際問題奠定基礎。

(3)工程實際研究層面

使實驗體系能夠模擬企業的生產制造、供應，物流、質量管理、信息交換等包括物流、信息流、資金流的大部分綜合IE活動，讓學生通過實際操作和接觸IE活動來增強“應用IE手段提高生產率和保證質量”的各項技能，從而使學生加深對IE課程體系和研究方向的理解，培養學生的工程分析、規劃、設計和方案優化的能力以及創新意識。

1．2以“供應鏈管理”為核心理念的宏觀企業及第三方物流實驗設置思路

供應鏈管理的核心為反應敏捷(Agile)和能讓各方利益協調一致(Aligned)、適應性強(Adapta-ble)。對供應鏈進行綜合分析，應用供應鏈的策略、基本方法，可以幫助企業降低庫存、降低成本、提升反應速度、提升企業競爭力和創造可持續的競爭優勢。因此，物流實驗室的建設要以供應鏈管理為核心，以物流業務流程為基礎，以先進的物流設備如立體庫、條碼、射頻、電子標簽為實現手段，搭建一個兼具前瞻性、實用性、開放性的現代物流綜合模擬實驗室［3］。實驗設置通過物流流程讓學生體驗現代物流的核心活動:訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務等，達到讓學生體驗真實物流場景的效果，培養學生對復雜的物流系統進行設施規劃、設計、過程優化以及流程管理的實際能力［4］。

實驗設置可劃分為以下兩個層面:

(1)了解體驗供應鏈的流程

學生可以通過系統模擬:從貨代/報關/檢驗/檢疫等進出口貨物的管理，以及貨物到達物流中心、通過入庫線進行貨物入庫操作、到原材料出庫送至裝配流水線加工、到成品入庫等一系列的供應鏈流程;還可進行成品出庫、終端配送等第三方物流流程，及超市倉儲物流的管理和配送實驗，從而提高學生對物流綜合知識的理解，擴充感性認識，綜合培養學生庫存管理、生產物流方面的意識和理念。

(2)物流系統規劃與研究

結合理論知識和經典案例，鼓勵學生進行實際問題解決的實驗實踐活動，運用運籌學的知識進行庫存管理、資源優化配置和決策分析等，利用系統仿真軟件進行生產物流設施規劃方案的設計優化等，以加深對現代物流工程的理解，培養自身的物流規劃執行能力［5］。

1．3建立適應“教學+科研+培訓”三層需求的綜合實驗室平臺

(1)工業工程及物流工程專業本科生基礎性教學實驗平臺

以“工業工程和物流專業”本科教學大綱和實驗教材為指導，進行基礎IE的“動作研究”、“標準工時”、“操作分析”、“流程程序分析”等實驗;更可作為“現代物流設施與規劃”、“自動化物流系統的設計與研究”、“物流裝備”等課程的配套實驗平臺，將典型的物流流程設計為實驗，深化學生對理論知識的理解。

(2)供應鏈管理研究方向的科研平臺

實驗室的硬件設備靈活性強，且軟件的源代碼公開，可作為研究生進行相應課題的研究平臺［6］。如:可以通過修改“自動化物流系統終端任務執行軟件”的流程來重新規劃物流過程，以用來模擬宏觀物流系統的各個環節，包括供應商供貨、立體倉庫補貨、立體倉庫出貨、給超市終端配貨等一系列的供應鏈運作和管理流程。

(3)可作為“物流工程與管理”方向的培訓開放平臺

利用實驗室空閑時間，廣泛開展校外及社會物流人才的專業物流培訓，以達到最佳實驗室利用效率，更可以對實驗室維護資金形成有效的補充來源。

2實驗室的主要建設內容

實驗室的平面布局如圖1所示，全部硬件設備通過工業現場總線和計算機網絡互相連通。實驗系統具有良好的可重組性，基于ProfiBus－DP工業現場總線的I/O模塊的研發，使得流水線設備的任意組合得以實現，而基于開放式編程平臺的程序架構及ProfiBus－DP的專用通訊協議的定制，使得軟件修改相對容易，更易于滿足實驗系統要根據教學任務進行調整的需求。整體上可劃分為物流倉儲系統和生產工程系統。

2．1物流倉儲系統

硬件以自動化立體庫為中心，配置多種周邊輸送設備，包括輥筒式輸送線、倍速鏈輸送線、皮帶線及平移機等，還配備有AGV小車，電子標簽貨架，終端手持，自動標簽機等設備，并且模擬實際企業物流中心的布局特點和作業流程。軟件包括倉庫信息管理系統(WMS)和輸送設備控制系統(WCS)。WMS用于實現管理自動化倉庫中心的庫存物料，管理出庫、入庫、盤點、揀選、補貨等任務的生成、執行和結束，管理有關的查詢及報表等。WCS用于處理來自WMS和自動化設備的信息，調度并控制自動化設備的動作，并提供設備運行的監控界面給操作人員。

2．2生產工程系統

硬件以裝配流水線為中心，各工位配置一體機，攝像頭，RFID(射頻識別)讀卡器，光傳感器，電子卡尺，電子千分尺等，模擬小型企業的組裝車間;此外還配有小型數控機加單元和信息處理單元(配有12臺PC)，分別模擬企業的制造車間和信息中心。軟件包括MES(制造執行系統)，達寶易工業工程軟件，Witness生產與服務運作仿真系統，flexsim仿真系統等?；诂F場總線技術的MES系統通過電子看板，RFID卡，傳感器，測量儀等設備采集實驗過程中的生產數據(如合格數，加工總數等)，學生可根據采集數據進行在線質量監控，生產計劃調整等實驗。

3工業工程實驗平臺的建設

3．1工業工程綜合實驗平臺的構建

集成生產物流設備、柔性制造系統、生產信息管理軟件、實驗信息采集與分析工具等［7］，考慮面向現代大制造、全過程［8］，構建一個融合工業工程與物流工程、兼顧基礎IE與現代IE、為學生提供體驗供應鏈流程的綜合實驗平臺。實驗平臺結構圖如圖2，該平臺配置有三個模塊。

(1)基礎知識技能模塊

該模塊是整個實驗平臺的基礎模塊，為工業工程及分支提供普遍適用的分析問題、解決問題的技術與方法。學生自主選擇實驗對象(提供兩類工藝不同的產品)，延續經典的工藝程序分析、動作研究、工時評價、秒表測時、環境照明、環境噪聲、勞動強度等實驗，培養其基本的IE知識和技能，為下一實驗模塊奠定基礎。

(2)生產運行模塊

該模塊是實驗平臺的核心模塊，既鞏固第一模塊的知識技能，又為下一模塊做必要的準備。搭建接近生產制造企業的物理環境，模擬企業從訂單、采購、生產計劃、現場加工、檢驗、直到成品入庫整個生產運行過程，盡量再現生產中各個子系統之間的相互關系，讓學生通過體驗供應鏈流程來聯系和應用所學的專業知識，增強對工業工程綜合知識的理解。該模塊開設了ERP軟件熟悉、物料需求計劃、生產線平衡、生產線混流裝配、MES應用、在線質量追蹤、倉儲與分揀、牛鞭效應等綜合性實驗。

(3)數據分析研究模塊

經過前兩個實驗模塊的鍛煉，學生增強了對生產系統實際運行的理解，也應具有一定的應用IE手段解決問題的能力。此時，學生采用上一模塊的實驗數據進行生產物流追溯、過程能力分析、流水線仿真實驗，同時配以案例實踐活動，進行精益改善降低成本沙盤模擬，優化庫存、仿真建模優化設計生產物流設施和決策分析等綜合實踐活動。

3．2實驗平臺的特色

(1)創新性

實驗平臺以培養學生應用系統論的方法綜合所學專業知識解決工程實踐問題的IE素質為目標，有效融合工業工程與物流工程，兼顧基礎IE與現代IE，涉及多學科的專業技術，不過分強調學科化而割裂工程本身［9］，具有一定的創新性。

(2)開放性

實驗平臺選用的基于PC和DSP運動器的開放性硬件平臺，硬件可拓展，軟件提供完善接口;且軟件采用模塊化及面向對象的設計方法，源代碼開放，學生可根據實際需要進行重新設計開發控制軟件。

(3)先進性

實驗平臺使用了主流的運動控制技術、交流伺服技術、現場總線等技術，與同類設備相比具有一定的先進性。

(4)實踐性

單元設備具有較好的拆裝方便性，允許學生對某些設備進行拆裝、更改，且實驗平臺強調學生參與的主動性，打破以往被動學習的局面［10］，實驗過程為學生與平臺系統的信息交換過程，突出學生的主體性與實踐性。

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關鍵詞：企業物流；物流戰略；戰略措施

1 企業物流發展戰略的概念、內容

企業物流發展的核心一是要提高服務水平；二是要降低成本，為企業增加利潤挖掘潛力。因此，企業物流發展戰略必須綜合考慮企業生產經營的各個環節，還要同整個企業銷售市場擴張相結合?；谶@個要求，企業物流發展戰略的內容包括如下幾個方面：

(1)企業物流信息化戰略。

信息化是降低物流成本，實現物流增值的關鍵，也是現代企業有效運作和參與市場競爭的最重要的企業基礎環境。物流管理很大程度上是對信息的處理，如物資訂單、采購、銷售、存儲、運輸等物流活動信息的管理和傳送，也包括對物流過程中的各種決策活動如進銷存、供應商的遴選、顧客分析、顧客服務審計等提供信息支持，并對其進行實時監控。

(2)企業物流系統化戰略。

企業的物流活動一端聯結著生產，一端聯結著消費，它是一個復雜的系統。物流系統是由物流人員、物流設施、待運物資和物流信息、生產企業、消費者等要素構成的具有特定功能的有機整體。物流系統化的總目標，是指要將生產、流通企業的包裝、裝卸、運輸、儲存、配送、流通加工、物流信息這些以前分開管理的物流活動作為一個總體系統來構造、組織和管理。隨著市場競爭的加劇，各企業間的關系已經轉變為既競爭又合作的關系。

(3)企業物流專業化戰略。

專業化戰略就是要把物流獨立出來，建立自己的物流體系。企業的專業化物流不僅為滿足自己的物流需求，而且對外進行營業服務。專業化的物流系統要求企業有自己的配送中心、服務團隊、配送工具、強有力的組織領導和良好的企業形象等。對于生產型企業來說，走專業化物流戰略的企業一般要求實力雄厚，同時，其物流成本占企業的成本比例應較大。

(4)企業物流國際化戰略。

全球化進程也加速了整個世界的經濟結構、產業結構的調整和全球貿易的發展，大大促進了資源配置的國際化，正基于此形成了企業物流國際化。一些較有實力的跨國公司為了適應經濟全球化的需求，必須在全球范圍內配置資源。試想國際化的企業而不是國際化的資源配置，那樣的成本消耗是極其巨大的，在市場中將毫無競爭力。

2 制定企業物流發展戰略的重要性

(1)制定企業物流發展戰略，可以彌補傳統分工模式在現代經營條件下的缺陷。

機器大工業生產時代，亞當?斯密的分工理論紅極一時。它認為，為了提高生產效率，應該把制造產品的過程分解為一連串的動作，一道道簡單的工序，讓每個工人只從事其中的一種或少數幾種工作。

(2)制定企業物流發展戰略，能更好的適應顧客導向觀念的確立和日益激烈的競爭。

市場由賣方市場轉向買方市場，買賣雙方關系中的主導權轉到了顧客一方。如何在激烈的市場競爭中取勝，就是要在顧客需要的時候將顧客需要的產品送到顧客手中，這已經成為所有企業經營戰略的核心。但是，由于受傳統業務流程的制約，“用戶至上”的思想在企業經營實踐僅貫徹到營銷環節，企業內部流程中的許多環節與滿足顧客的需求毫無關系。

(3)制定企業物流業發展戰略，有利于適應市場環境的迅速變化。

市場需求日趨多變，產品壽命周期的單位逐步縮短，技術進步使企業的生產系統、銷售系統以至售后服務系統不斷變化。在傳統分工理論指導下的企業業務流程比較零散，容易失去搶得先機的時效性。而企業流程再造，將分工過細的一系列工作整合起來，可以對市場需求信息快速響應，可以對不斷變化的市場環境作出靈活、迅速的反應。

3 企業物流發展戰略的指導思想

我國現代物流發展歷史尚短，為了找到適合自己發展的道路，必須明確企業物流在發展戰略上的指導思想。總體上應擺脫傳統體制的影響，改變散兵游勇，各自為戰的現狀，改變物流市場的分散狀態，在多元發展格局下，提高市場集中度；改變企業物流功能單一，增值服務薄弱的狀態，形成完整的物流供應鏈；建立服務規范和管理規程，發展多種服務方式和手段，提高企業物流管理服務水平。具體涉及以下7個方面：

(1)物流系統論。物流是由各功能要素相互聯系、相互制約共同組成的一個有機整體。物流系統的整體功能并非各功能要素的簡單疊加，而是通過系統要素間的整合，產生出新的功能即系統整體最優化，以物流系統總成本最低來完成一定的物流任務。

(2)物流戰略論。從單純的職能或技術角度認識物流影響了物流作用的發揮，從戰略意義上看待物流可為企業帶來實質性的利益。

(3)物流優勢論。物流成為企業的核心能力或差別化競爭優勢的重要來源。有效的物流管理對降低成本、贏得并保持顧客以及顧客滿意方面的作用日漸突出。

(4)物流價值論。物流在企業的價值鏈中占據重要地位，物流創造顧客的買方價值和企業的戰略價值；物流服務具有增值性。

(5)物流營銷協同論。即企業的營銷戰略與物流戰略必須密切配合；企業物流活動過程本身是服務的過程，物流服務需要相應的營銷手段。

(6)綠色物流論。在全球經濟日益強調可持續發展的前提下，物流活動對環境影響問題越來越受到重視，企業的物流行為應考慮這種要求，實現正向物流(動脈物流)和反向物流(靜脈物流)的綠色物流化。

(7)供應鏈(需求鏈)論。今后的商業競爭模式不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。在供應鏈中，由上下游各個環節的企業組成的“擴展的企業”不僅考慮的是如何向最終的消費市場提供適宜的產品，還要考慮產品被需求拉向市場的過程的適宜性，即產品選擇什么樣的供應鏈。需求鏈是一種新型的供應鏈。

4 實施企業物流發展戰略的措施

(1)樹立合理物流的觀念。

合理物流能節約資金，能降低物資的庫存損耗、保管費用，能延長物資的壽命維護物資的使用價值，降低物資在生產中的消耗是生產力。為此，要把握時代的特征，用前瞻性、信息化、系統工程的思路來思考企業的技術改造、自動化和物流系統，充分理解現代物流、信息流、商流(資金流)的相互關系，理解自動化物流系統在企業的地位、內涵、作用和價值，以信息化帶動物流自動化，以物流自動化促進信息化。對有條件的企業，物流系統的建設要實行高度的信息化、適度的自動化。

(2)提高物流核心競爭力，整合優化供應鏈。

在新世紀企業面臨新的日益激烈的市場競爭環境，市場的全球化、多樣性和不確定性，使競爭具有全面性，即：TQCSFS的全面競爭(Time時間 、Quality質量、Cost成本、Service服務、Flexibility柔性、Safety安全性、Reliability可靠性)?，F代物流是企業的重要核心競爭力已成為不少成功企業家的共識。

(3)構筑一體化的企業物流體系。

在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。廣泛運用第三方物流，使生產性企業從繁雜的物流活動中解放出來，將物流服務交由第三方物流服務公司，將自己的主要精力用于提高自身的核心能力，從而以整合的核心競爭力在競爭中取勝。要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。

(4)兼顧降低成本與提高用戶服務水平。

成本和顧客服務水平是一對矛盾，降低成本是企業永恒的話題，而用戶服務這一新生理念卻后來居上，具有更為重要的意義。企業在物流管理的過程中，強化總成本觀念，著重在產生物流成本的一些關鍵領域進行必要的核算和權衡。通過與上下游企業聯合，建立合作伙伴關系，選擇第三方物流，利用專業化物流的規模效益等方式降低物流成本。

(5)重視人文管理，提高物流管理人員的整體素質。

企業管理中，應發揮人的主觀能動性，提倡主人翁精神，從員工內心深處激發其主動性、內在潛力和創造精神，堅持以人為本的思想，一切工作都應本著追求人的全面發展和因此而帶來的物流工作的最佳效率，保證其快速響應環境變化能力的實現。

(6)強化企業物流的規范化管理。

根據企業物流各功能環節的特點，建立健全并嚴格執行相應的規章制度，建立專門機構，配備專業人員，采用專門的辦法，是強化企業物流各功能環節管理的基本措施。

①強化采購管理。企業物流以采購為起點，它制約著儲存、供應、生產等各環節。必須建立健全并嚴格執行物資采購規章制度，比如《采購合同審批制度》、《供貨單位選擇制度》、《采購價格管理制度》、《采購責任追究制度》等。還應由專業機構和專業人員從事采購業務。

②強化儲存管理。儲存是企業物流最重要的環節之一，強化儲存管理對降低庫存量、庫存費用、庫存損耗，減少庫存積壓、資金占用有決定性作用。首先，要建立健全并嚴格執行儲存管理的規章制度。其次，企業所需物資種類繁多，質量、數量、規格要求各不相同，它們的保管、保養、維護的要求、方法也千差萬別，專業技術很強，必須由專業機構和專業人員負責。第三，強化庫存量和庫存結構的控制。庫存量是庫存控制的核心，庫存結構的合理與否是庫存量的主要決定因素，可以用ABC分類管理法控制庫存結構，用庫存定額控制總庫存量和單項物資的庫存量。第四，強化儲存物資的保管、保養、維護，利用現代庫存的商品養護技術，減少物資損耗。

篇5

事實上，在被阿波羅收購并與EGL合并前，TNT物流已經是全球汽車物流的領導者，在歐洲及澳大利亞擁有非常完善的物流及配送網絡，而EGL則在美國的航空貨運管理領域有著明顯的優勢。作為行業領軍企業，基華物流可以說是整合了兩家公司最強的業務，為日后提供覆蓋全球的整合端到端供應鏈解決方案打下了非常良好的基礎。

搶灘中國

2012年3月，上海長途汽運將其所持股權在上海長權交易中心掛牌，轉讓價格為1500萬元人民幣，有著和母公司一樣并購基因的基華物流宣布成功買斷全部股份，經過其后的幾番公司調整，2012年6月基華物流擁有上海基華物流70%的股權，成為大股東，剩余的30%則由上海交運持有，從而將上海基華物流從一家合資內陸運輸公司變為外資公司。

上?；A物流成立于1992年，前身為TNT和上海長途汽運的合資公司，是中國市場最早有外商投資的物流企業，從事中國地區的主要貿易線路上的干線運輸以及在主要工業地區內的班車運輸。此次買斷將進一步加強端到端的整合物流解決方案，上海基華物流中國執行總裁Martin Thaysen表示，中國物流業的激烈競爭、市場零碎化以及成本壓力使許多陸路運輸服務供應商面臨服務質量和可信度等問題，而基華物流的運營狀況凸顯出其在中國物流行業獨特的業務模式。

基華物流大中華區業務拓展副總裁Jurrie-Jan Tap補充說，“現在國際上的經濟增速確實在放緩，這是一個大的趨勢，所以我們會更多地關注國內市場，最近進行的收購，是希望能夠充分地挖掘國內目前外包份額還不高的現狀的潛力。同時我們也希望借助中國國內目前依然強勁的經濟增長而獲益。”

目前，基華物流的全球整合網絡包括遍布170多個國家分級機構以及5.1萬多名員工；站點超過1000個網絡；綜合倉儲面積1000萬平方米，這一切都來源于一如既往地提供優秀的運營、合理的成本和供應鏈解決方案。而對于地位越來越重要的中國市場，Thaysen介紹說基華物流希望100%控制在中國的物流網絡，因為中國將是未來五年全球最大的物流市場。

相對其他物流產業，汽車物流的管理更為復雜。中國汽車物流產業存在著供應鏈割裂、整體效率不高等問題，物流成本相對較高?；A物流中國區財務總監Douglas Humphrey對此表示，買斷上海長途汽運，基華物流會借助其在中國的運營網絡，加大投入中國市場，中國國內的物流成本占GDP(國內生產總值)總量約18%，是歐美國家的2倍?！拔覀儸F在能做到的是，物流成本占總成本10%?12%，之所以如此，是因為在中國的交通成本明顯高于歐美國家，許多交通設施還有待建設，但是在中國的土地上，我們必須適應中國國情，借力本土企業，以自身的管理和技術優勢，積極拓展業務渠道?！?/p>

作為基華物流中國區的上海基華物流7月4日宣布，與上海暢聯國際物流有限公司（SLC）簽署戰略合作備忘錄，雙方將在此基礎上在保稅物流和供應鏈管理領域開展廣泛的合作。此舉進一步體現了努力拓展其在中國的服務范圍。上海暢聯國際物流有限公司成立于2001年，投資方為浦東國資委、上海儀電集團和上海外高橋保稅區聯合發展有限公司。

Douglas Humphrey表示，“與SLC建立戰略合作伙伴關系，利用中國公司的資源背景和優勢，以此整合我們在中國的運輸能力、倉儲能力，這也是開拓中國市場的戰略需求，同樣和華為、聯想、中興通訊的合作也有利于我們在中國贏得更多的客戶?！?/p>

透明服務

2011年基華物流榮獲全球供應鏈協會本年度最好第三方物流供應商獎，基華物流是唯一一家獲獎的第三方物流供應商，這證實了基華物流為客戶解決問題的卓越執行力。

2011年基華物流位于深圳前海灣保稅港區中心的配送倉，由于為化學品物流提供先進的越庫運輸服務、減少“香港一日游”和異地商檢解決方案而受到認可?；瘜W品的運輸和物流不是一個簡單的過程?；A啟動了全面的九類低危險性海洋污染物化學品的越庫運輸解決方案，耗時三個月深入研究客戶的生產流程，建立了全面的運輸裝載流程、恰當的應急措施。努力了解每項具體的要求，優化供應鏈流程，避免可能出現的問題，基華與各方共同努力，實施了多項舉措來提高亨斯邁運營效率，保障供應鏈過程流暢。通過和蛇口海關、港口政府部門的通力合作，切實提供了高價值的供應鏈服務，成為第一個在蛇口保稅物流園提供危險品運輸的物流服務提供商。

經蛇口海關批準，基華前海灣倉庫具備保稅倉庫的功能，享有出口加工優惠政策，中國廠家生產的產品能夠自由進入保稅倉庫。這項舉措獲得了中國蛇口檢查和檢疫局的全力支持，使得在基華前海灣倉庫就能進行商檢和檢疫，節省了通常在各產地檢疫的等待時間，減少了傳統的貨物“香港一日游”，在華南地區平均節省了2?3天的貨運時間，每個集裝箱的運費下降了大約30%?50%。

作為全球第三方物流的領先企業，基華物流利用自身的杠桿作用和全球業務來提高效率和提供完整的服務，力圖以速度和靈活打造可靠、安全、透明的完美物流。先進高效的技術手段和靈活管理，讓基華物流可以提供專車在事先設定的路線上按照固定的時間表運行，以確保100%的準點服務。對于航空的薄弱環節，則是以外包的方式包下商業航班的艙位以確保穩定的艙位供應，保證空運貨物100%被航空公司裝運。為保證貨物門到門交付過程中提供貫穿始終的快速和平穩的連接，基華物流通過網絡操作，為客戶提供整車和零擔的選擇，使他們能夠獲得承諾的快捷與經濟，無數次以零缺陷為客戶展示其在進行承運和倉儲方面的專業能力、增值服務和敬業能力。

技術威力

具有百年以上海關經紀業務的經驗，124年前取得第一份牌照的基華物流，2012年8月3日公布的截至2012年6月30日的第二季度實現營收18.08億歐元，上升5.5%，驅動力為海運的增長，第二季度息稅折攤前利潤下滑7000萬歐元，亞洲地區的增長被南歐和美國的疲軟所沖銷，個別地區的扎實推進受阻于經濟疲軟。首席執行官John Pattullo表示，“這是一個艱難的季度，市況疲軟、客戶持謹慎的態度，部分阻滯了我們的方案效率、全球覆蓋和強健的業務模式，南歐的跨太平洋貨運量以及經濟疲軟仍然令人擔憂。因此我們已經推出了更嚴格的成本管理方法，以支持我們的戰略計劃?！?/p>

面對全球經濟的起伏不定，基華物流沒有簡單地降低成本，而是秉承卓越運營的理念運用科技力量，在端到端的鏈條上壓低成本。基于過去10年的開發和實施，CEVA Matrix綜合貨運系統套裝為許多物流難題提供了最佳實踐技術解決，可根據需要連接或集成客戶的具體技術解決方案，在全球性范圍內提供了一個合理化、標準化的信息平臺，能讓基華物流的全球貨運管理業務提高效益、質量，降低運營成本。通過實施倉庫管理系統，倉庫運營在不增加人數的前提下明顯改善和提高了效率，通過增加庫存透明度和準確性，庫存可以一次性減少10%。通過降低庫存，提高管理空間的利用率，降低庫存的賬面價值達35%交付后，頭六個月為中國內陸運輸節約了80萬歐元開支。實現基華物流解決方案與客戶、供應商、服務供應商和其他合作伙伴的系統集成，建立自動化的信息流和流程，通過既定可靠的流程提高生產率方案，識別核心供應鏈可標準化環節，保證消息傳遞，消息跟蹤和異常處理，每年平均為客戶節約成本5%?15%，確保每一位客戶的業務能及時并成功地啟動，對每一次執行進行成功概率指標評估，在滿足預算要求的同時達到所有商定的考核指標，快速實施既定的成本效益。依靠強大的系統性的持續改進項目，基華物流以更高的準時服務，消除浪費讓索賠和產品遺失率大大降低。

篇6

［關鍵詞］第三方物流 應用型 實踐課程

伴隨世界經濟一體化的飛速發展，我國成為第一制造大國，電子商務更是空前發展，出于核心競爭力的考慮，越來越多的企業采用物流外包，社會對第三方物流的需求急劇增長。國外物流巨頭紛紛進入，國內物流企業亟待壯大，伴隨而來的是對第三方物流人才的需求量持續增長。因此，越來越多的應用型本科院校物流管理專業將人才培養目標定位于第三方物流。而物流應用型人才培養的關鍵是實踐教學，因此，必須對物流實踐課程體系的建設進行科學論證與規劃。

一、應用型物流管理專業實踐教學目標

由于物流工作實踐性強，物流企業在招聘時幾乎無一例外地要求應聘者要具有一定工作經驗，少則1-2年，多則5-8 年，對于剛剛跨出校門走向社會的大學生來說，實踐經驗的缺乏已成為阻礙其就業的最重要因素。

應用型本科的特色就是注重實踐能力的培養，其主要目的就是就業與創業。因此，使學生在走出校門前能具備一定符合企業要求的實踐經驗與能力就成為實踐教學的首要目標。

針對我國物流產業人才需求的特點和應用型本科培養中級物流管理人才的目標定位，實踐課程體系應有利于培養學生就業與創業的綜合能力，它包括職業基本能力，物流專業能力、管理決策能力、人際交往能力、創新競爭能力五種能力。打造的是既具有物流設計，運作，優化的專業能力，又懂得管理、經營，決策，營銷，財務，法律等相關知識的復合型人才。

二、應用型物流管理專業實踐課程體系構建的基本原則

應用型物流管理專業以學生就業與創業為導向，以能力與應用為核心，注重知識、能力、素質的協調發展和共同提高，為此，物流實踐課程體系建設應遵循以下原則：

1.需求導向原則

實踐能力的培養一定要與社會實際需要相符，要避免出現人才結構性失衡。

如香港理工大學開設國際航運課程，香港科技大學開設運輸管理課程，完全是從香港轉口貿易的優勢出發，抓住了航運，運輸的需求重點，即便有能力開設其他物流課程，也沒有貪大求全。因此，我們要從地區，行業，發展階段等方面考慮，設置物流急需的實踐課程，既滿足社會需求，又實現充分就業。

2.能力導向原則

物流實踐能力培養應包括基本專業能力和綜合管理能力兩個層次?；緦I能力的實踐課程設置主要針對物流企業操作崗位技能，主要有儲存、運輸、調配、分裝、加工、信息、報關、報檢，結算、貨運，客戶管理等能力。綜合管理能力的實踐課程設置主要針對物流企業中高層管理人員，主要能力為組織管理，分析決策，人際交往，創新競爭等能力。

3. 素質導向原則

著名國民素質研究專家謝思忠曾指出：大學生就業，自身素質非常重要，可以說“素質決定命運”。很多企業把員工對企業的忠誠度放在首位，他們特別歡迎那些事業心強、具有戰略眼光及強烈社會責任感的人。除此之外，還要有吃苦耐勞，埋頭實干的精神，具有較強動手能力，創業意識和團隊精神，以及過硬的心理素質和活躍敏捷的思維。

以上素質的培養是實踐課程設置的重要原則。

4. 學生導向原則

學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，構建實踐課程體系必須高度重視“學生因素”，如學生的專業興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。

5. 特色導向原則

各個學校都全面開展物流各個環節的研究和教學是不現實的，物流企業崗位群各有區別，需要高等院校結合自身特色，發揮優勢，在制定專業培養目標時重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的專業品牌和課程優勢，培養學有專長、獨具特色的畢業生群體。比如交通類院系可注重運輸事務方面，管理財經類院系可以側重管理，營銷，成本等方面。

6. 前瞻性導向原則

現階段的學歷教育不可避免地存在一定的滯后性，而現代物流業發展卻是日新月異，這就要求物流教育也要不斷更新改進，尤其是實踐課程，不但要與現實物流發展與時俱進，更要有一定的前瞻性，先進性，以使物流人才的培養符合我國物流產業的現狀和未來發展的需要。

三、應用型物流管理專業實踐課程體系的構成

應用型物流管理專業應構建以培養目標為依據，以基本原則為指導，以崗位技能為核心、以業務流程模擬為主線的第三方物流企業實踐課程體系。調動各方資源，培養學生的基本就業能力、崗位專業能力和綜合管理能力，適應2l世紀物流人才的要求。

1.培養職業基本技能的實踐課程

職業基本技能實踐課程是針對現代社會從業所必須的基本能力而設置的通識課程，主要是掌握以計算機應用為中心的辦公自動化能力和電子商務能力。

主要課程設置為：(1)計算機操作與維護；包括微機硬件安裝與設置方法；WINDOWS 操作系統使用方法；文字編輯，電子表格，演示文稿使用方法；聲音，圖像編輯處理方法；網絡基礎和INTERNET網絡應用；(2)電子商務應用：包括B2C交易、B2B交易、C2C交易、網絡營銷、電子合同、網上銀行與支付，信息、網上交易、網上支付、網上商務管理等。

2.培養物流崗位專業技能的實踐課程

崗位專業技能實訓實質是一種單項管理能力的仿真實訓，是專門針對第三方物流企業崗位的。課程安排在物流主干課程后，主要目的是以崗位為導向，以任務為驅動，以軟件為手段，實現符合崗位需求的目標。

主要課程設置：(1)運輸與配送管理實訓： 包括業務管理、調配管理、運輸管理、路線優化等操作環節；(2)倉儲與庫存管理實訓： 包括系統信息、入庫作業、出庫作業、儲位管理、盤點作業、庫存管理等訓練內容；(3)貨運實訓：包括擬訂貨代合同，處理海運、空運進出口業務，租船訂艙、報關與報檢，貨運保險等內容，(4)供應鏈管理實訓：包括供應鏈的構建方法與技能，供應鏈合作伙伴的選擇，供應鏈管理環境下的生產計劃、庫存控制、采購與物流管理的方法與技能，供應鏈的績效評價等內容。

3.培養綜合管理能力與職業素質的實踐課程

綜合性實踐教學是實現應用型物流管理專業培養 “寬口徑”，綜合型, 應用型復合人才的重要環節。所設實踐課程的目的是：在掌握通用基本就業技能基礎上，將所學各類物流單項技能融會貫通，綜合運用管理，營銷，財務，法律等相關知識，培養企業或部門的總體運營能力，實現就業能力與創業能力的綜合能力目標，同時培養一定的職業素質。

課程內容以企業生命周期為主線，以物流企業運營為背景，采用模塊教學，角色虛擬方法，具體模塊有：(1)物流企業管理模塊：內容包括企業創立，機構設置，財務管理等；(2)物流企業營銷模塊：內容包括市場調查與預測，物流服務方案設計，物流企業競爭策略等；(3)物流企業運營模塊：以家電，醫藥，食品，汽車等功能物流為背景開展實訓；(4)物流客戶管理模塊：內容包括客戶分析，客戶獲取，客戶維系，客戶挽留等。

四、應用型物流管理專業實踐課程體系建設的保障

物流實踐課程體系搭建了一個實踐學習的平臺，但如何實現物流應用型人才培養目標卻需要一定的條件為保障。

1.打造雙師型教師隊伍

“雙師型”師資隊伍是提高實踐教學質量的根本保證，“雙師型”教師既能按照物流專業的崗位標準指導學生開展實訓，增強學生的實際操作技能，同時也能夠提供物流典型案例，對于提高教學質量起到了不可替代的作用。

培養實戰型師資隊伍，要走外延和內涵雙重發展之路。外延發展，就是引進企業職業經理擔任相關課程的教學任務，充實師資隊伍力量；內涵發展，就是鼓勵專任教師參加職業資格證書考試，或到相關企業進行考察學習或頂崗實習，深入了解企業實際運營，掌握應用技能和實踐知識。

2.探索與創新物流實踐教學法

物流管理課程教學應積極改進教學方法, 廣泛運用現代化教學手段以增強其直觀性、可操作性和實踐性。除多媒體，案例法等常用教學法外，在物流實踐教學環節建議更多的采用以下方法：(1)現場教學法：在實習基地或實訓室進行現場教學，邊展示、邊講、邊做，直觀性強，易理解、易掌握，印象深刻；(2)項目教學法：將學生分成項目小組，小組成員分工協作，提交物流設計方案，使不同性格愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協調能力的提高；(3)模擬實訓法 ：采用實物模型、ERP模擬沙盤、仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，模擬流程與崗位,加強學生對專業的感性認識，有效提高學生分析問題和解決問題的能力，提高企業適應能力，培養團隊精神。

3.搞好物流實驗室建設

物流實驗室是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的平臺，是深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力的重要場所，應用型院校物流實驗室建設更是物流人才培養的重要保證。物流實驗室建設應基于現代物流的核心理論和核心課程，并結合院校專業特色，全面系統考慮。應包括物流教學系統、物流設備、物流影視及實戰推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等整套方案。

4.加大校企合作力度

一方面，為克服課程設置和教育體系本身存在的滯后性和適應物流實踐本身的飛速發展，通過校企合作可及時洞察物流人才需求變動與發展趨勢，進而明確人才培養定位,有步驟地構建合理的實踐課程體系；通過對企業物流崗位職業活動的深入分析,確定物流崗位的典型工作任務,進而有針對性地確定課程內容。另一方面，通過與物流企業的合作，建立校外實訓基地，實習基地，不但豐富教學內容，靈活教學手段，更重要的是，使學生在校階段就接觸企業，深入實際，培養職業素質，適應職業環境，有利于將來的就業與創業。

5.將素質教育貫穿整個教學過程

物流運作是是個動態的、連續的流程,物流各崗位人員不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質。實踐教學在培養學生實踐能力的同時,還要

注重培養學生具有愛崗敬業、吃苦耐勞、團隊精神等適應特定職業或職業群需要的必備職業素質。在素質教育推進過程中,應堅持課堂教學與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結合,教師主導作用與學生主體作用相結合。

6.鼓勵與指導學生參加社會實踐

很多公司在招聘時，都要求“有一定的工作經驗”， 希望新進員工能馬上勝任工作，這是現在社會的普遍就業準則。而學校的實訓課程，模擬再好，也與實際存在差距。因此，大學生在掌握專業技能的同時，一定要多參加社會實踐。利用寒暑假期，尤其是畢業實習，多接觸實際，多積累經驗。通過實踐一方面提升自己的專業能力，另一方面，增強適應社會的能力，盡快進入職場角色，這樣在畢業之后就有了更多的競爭優勢來面對激烈的職場競爭。

作為發展日益專業化，現代化，國際化的各類第三方物流企業，越來越多的需要既掌握物流專業技能，又懂得現代企業管理和信息技術的跨學科復合型人才。以突出實踐性、應用性和技術性為特色的應用型本科院校能否擔負起培養企業急需的應用型物流管理人才的重任，建立一套符合市場需求，重視能力培養的實踐課程體系是一系列人才培養措施的核心與關鍵。因此，我們要深入探索，總結，修正實踐課程體系，使之成為培養應用型物流人才的有力保障。

參考文獻：

[1]朱長寧：應用型大學物流管理本科專業人才培養的幾點思考[J].《經濟師》.2007.12

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是日，上海市中小企業發展服務中心副主任丁才慶，詳細為筆者介紹本中心為中小企業服務的創新實踐，本屆精品展的成功舉辦正是該中心的一項具體服務內容——

當“紅娘”

依據《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》和《上海市人民政府貫徹〈國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見〉的實施意見》，上海市促進中小企業發展協調辦公室緊貼企業需求，深化服務內涵，提升服務功能，集聚社會化、專業化的各類服務資源，打造“一辦二中心”的服務模式。即一手抓服務體系建設，面向全體中小企業群體，成立上海市中小企業發展服務中心；一手抓成長型中小企業的培育，建立小微企業的上市促進中心，通過社會融資，支持重點企業做精、做強，走“專精特新”的發展道路。

這些服務包括：一是建成網絡化、全覆蓋的中小企業公共服務體系。二是搭建平臺，集聚社會資源，建立多層次、專業化的中小企業社會服務體系。三是建成互聯互通、資源共享、服務協同的 “上海中小企業服務云”。具體的有，2013年主題服務活動的全面啟動：一月形勢政策早知道，二月服務信息大推送，三月人才優先夯基礎，四月科技創新促轉型，五月投資速效解難題，六月品牌精品拓市場，七月信息化助力成長，八月平臺服務大薈萃，九月質量誠信樹形象，十月法律服務保發展，十一月幫扶促就業，十二月轉型升級謀發展……累計年度活動達千余場，既體現政府服務、又凸顯專業服務，及時為中小企業 “送政策”、“送服務”、“送溫暖”，彌補政府專業服務的缺失。

尤其，本屆2013上海（國際）中小企業精品展，匯集美德韓日等10個國家和地區，以及國內12個省市的400多家中小企業參加，展示和推廣精密制造、智能制造、輕工消費、新材料、新能源、節能環保、新一代信息技術等10大領域的精品。其中代表著科技前沿的3D打印、智能機器人等高科技產品；同時，觀展者將在展會上切身感受“智慧展覽”的無窮魅力，體會電子化交易的方便快捷。展會期間，還將舉辦行業對接、精品、企業論壇、專題研討、服務授牌等多項活動。本屆精品展致力于打造具有持續發展力和影響力的“專精特新”產品展示平臺，推動“專精特新”企業在更大范圍、更廣領域、更高層次上加強合作，攜手共進，挖掘一批“小而優、小而強”的企業“金礦”。

專業化，就是企業專注核心產品，提高專業化水平，主攻某一特殊的客戶群、某一產品線的細分區段或某一地區市場，并在細分市場領域內躋身上海前五名或全國前十。比如，地處外高橋開發區的金由氟材料有限公司，靠著“專精特新”的一張聚四氟乙烯“濾袋”，不但打破美國同行的市場壟斷，更實現反超。

精細化，就是企業實行精細化管理，生產精良產品，提供精致服務，擁有發明專利、軟件著作權、集成電路布圖設計或專有技術1項以上，研發投入占營業收入的比例超過3%。比如，堅持“把一個杯子賣好”的國內知名的不銹鋼保溫制品企業上海思樂得，成功的秘訣就是向管理要效益。思樂得每年會推出一個“1號工程”，以項目管理的方式使企業由傳統粗放型管理模式向精細化管理轉型。

特色化，就是企業針對特定市場開發特色產品、開展特色服務，采用獨特的工藝、技術、配方或特殊原料進行研制生產，產品或服務具有獨特性、獨有性、獨家生產的特點，擁有區別于其它同類產品的獨立屬性。比如，上海相宜本草化妝品有限公司是國內最早涉足中草藥美容護膚領域的企業之一，一直專注于本草護膚品的研發、設計、生產與銷售。企業秉承“中國的、天然的、安全的、有效的、物超所值的”品牌定位，將中國傳統醫學精粹與現代科技相結合，推出本草系列化妝品。正是憑借特色化的產品和獨特的市場定位，使相宜本草獲得市場青睞。

新穎化，就是企業以“新”取勝，通過技術、管理、經營和服務模式創新，實現要素驅動向創新驅動的轉變，能夠適應消費者（包括生產性消費和生活性消費）行為的改變，或者采用現代信息技術，通過行業的交叉融合提品或服務。比如，上海春宇供應鏈管理有限公司是中國最大的，基于電子商務平臺的化工供應鏈服務提供商。雖然名為供應鏈管理公司，但春宇并沒有自有運輸車隊、倉庫以及碼頭。通過搜集供應商、客戶以及產品數據，從而搭建自身的數據平臺，通過集成信息的方式提供一站式供應鏈服務外包。

淘“金礦”

本屆精品展既是一場品牌展覽會，又是一次交易會；既幫助企業宣傳品牌、打造品牌，又建設電子交易平臺，幫助企業開拓市場。如果說，“專精特新”的小微企業，曾鑄就了德國世界工業強國的基石；那么，聞風而動的上海小微企業長袖善舞，正在形成一批市場前景良好，能在產品、技術、業態和經營方式上代表產業發展方向的成長型企業，部分已成為全國龍頭——上海有2000家小微企業脫穎而出，市場占有率前五位的上海企業達67%，74%的企業投入R&D（創新研發與制造）超過3%，59%企業擁有知識產權專利，83%企業具有專注自身領域的深耕細作與獨樹一幟的特色，形成一批自己的“金礦”。

這些小微企業之所以能夠快速發展，關鍵是能夠沉住心，克服短期利益的誘惑，專注細分市場和特定領域，做精做強，逐漸成為具有國際化視野、先進管理水平的“隱形冠軍”。他們有的是傳統企業，有的是新型業態，還有是改制轉身而來……

上海中小企業發展促進中心積極為小微企業找“項目”，是該中心的一個服務特色，即請高校、研發機構技術攻關，形成“商學研”一體化經營。本文試圖探究二三小微企業的“成長之道”與成長軌跡，來探究上海小微企業的發展規律，為正在成長中的小微企業如何在城市發展的“創新驅動、轉型發展”中找到定位而提供一定借鑒。比如，2005年剛剛成立的上海浦景化工技術有限公司就是一個小微企業的創新樣本——科技創新最終由用戶驅動，由傳統以生產者為中心轉變為以用戶為中心的創新模式，它集各方所長，發揮了技術研究、開發、生產為一體的綜合優勢，隨著科技發展和創新形態的進步。該公司推出的商學研模式為技術創新和產業化開辟了新途徑，成了浦景賴以生存的根本?？梢哉f，浦景化工成就一個商學研一體化的創新之路而名聲鵲起。

其中之一“商”是浦景的一靚點。因為，產學研模式的本質是計劃經濟，做的是“一錘子買賣”，學校和院所受企業委托做定向性科研，企業通過一次性付費買斷形式最終實現了對技術的壟斷；而商學研模式的本質是市場經濟，它通過技術授權實現技術推廣，浦景化工起到承上啟下的作用。浦景化工利用自己對技術市場的敏銳觸角，先期尋找一些前瞻技術，然后由浦景化工專家團隊做出綜合評估，評估通過后，再尋求與學校、科研院所合作開發，其中學校、院所開發費用由浦景化工與企業共同承擔，待技術成熟后，浦景化工將技術授權給企業。她有三條途徑，首先挖掘具備市場潛力的技術苗頭，交由公司專家團評估，后續研發則由浦景化工接手資本介入；其次尋找需求企業，合作完成中試；最終向市場推廣。學校、科研院所、浦景化工、企業則按照事先達成的產權比例分配技術產業化利潤。

公司一是擅長羰基合成醋酸、醋酐技術，具有強競爭力，成為完全掌握該技術的少數國內供應商之一，并擁有國內該領域唯一沒有糾紛的自主可轉讓的知識產權。二是醋酸乙烯合成技術，該技術比目前國內單套設備生產能力至少提高20%，打破國外大型企業的壟斷，是唯一一家完全掌握該技術的國內供應商。三是煤基合成氣制乙二醇技術，該技術創新性強，總體達到了國際先進水平，建議加快工業化示范裝置建設，盡早實現產業化推廣。

還比如，聯芯科技有限公司五年完成了向市場化、產業化的深度轉型，走過“無芯”到“有芯”的創業歷程，實現了公司的跨越式發展，被選為中國十大半導體企業。她的一大賣點，就是將技術創新轉化為市場創新。一個市場的開創，技術上的創新是先驅的力量，半導體行業有著完全不同的游戲規則，冗長的設計周期、高昂的開發成本和流片費用，如果企業不能快速實現盈利，那么很有可能因為資金鏈斷裂無以為繼。

如果說前五年聯芯科技的關鍵詞是“立足”，那么接下來，聯芯則以“強身”為目標。“芯”“心”相印，打造自己的藍海。這里前者是一傳統企業，隨著產業結構的轉型，傳統產業在上海只要跟上轉型的步伐，插上科技的翅膀，傳統產業也會迎來新的春天。后者是一逐步形成科技企業，從不同側面綜觀小微企業承包的成長路徑，還有就是新型業態的形成，更是小微企業發展的良好選擇，成為當前上海創新轉型的重要抓手。

破“瓶頸”

今天，上海企業面對投資拉動的高速增長模式已經難以為繼，轉變經濟發展方式已是刻不容緩。然而，我們的小微企業在環境保護、社會穩定、商務成本、人力資源等稟賦要素方面所受約束越來越大。高成本時代的來臨，將成為上海小微企業發展環境的常態，一個發展瓶頸。只有破瓶頸，才能有突破講發展。

“專精特新”企業發展的根基，就是人才保障。市經信委、虹口區聯合舉辦上海市“專精特新”企業國際市場拓展推進會，200家“專精特新”企業，9個國家的駐滬領館、國際商會代表出席，為小微企業“出?！迸c“海歸”提供更多通道，多途徑地改觀小微企業量大、面廣、本小、利薄，和生產經營成本高、稅費過高，融資難、招工難。幫助企業克服生產經營成本高，生產要素成本上升的消化能力弱，真正扭轉小微企業在生產經營處于微利或無利狀況，有的甚至難以為繼的窘境。

上海構筑的中小企業服務平臺，就是深化服務，推動更多小微企業利用資本市場實現轉型發展，緣此，原上海市小企業綜合服務事務所變更為“上海市中小企業上市促進中心”，旨在增加后備資源數量和優化擬上市公司結構，為眾多小微企業上市“保駕護航”。諸如，開展改制上市后備企業向戰略性新興產業、新興業態、文化創意產業傾斜，提升改制上市服務水平，完善改制上市服務體系；同時，搭建服務平臺，協調交易所、中介機構組成工作組，對重點企業進行現場調研和走訪，舉辦企業與創投、中介機構的改制對接會，提供改制上市咨詢、輔導服務，落實專項資金扶持政策。

篇8

信息化質量管理降低對人的依賴

據悉，朗姿是中國第一家高端女裝上市公司，旗下擁有多個國際知名品牌，屬于典型的多品牌、多區域、多板塊運作的服裝集團公司。目前朗姿的GB質檢系統平臺，已實現全鏈條、端到端的信息化管理。朗姿的信息化建O始于2011年，現今已非常完善，所有連接項目都已納入質量管理體系，并全部擺脫傳統上的對人的依賴。

現在，借助于信息化質量管理平臺，信息查找也能變得輕松自如，這在從前是不可能的。過去，朗姿主要靠Excel手工單獨管理，企業核心質量管理數據是基于某個人和某個Excel文件。如果人員離職時交接有問題，后續員工就看不懂以前的質量數據；如果員工電腦損壞，公司就會丟失整個質量管理信息。

在導入信息化質量管理平臺后，從申請檢測到GB報告的使用、洗標吊牌的制作、GB風險評估及事故管理等所有數據，都納入到統一標準平臺中；所有業務節點一環扣一環，按流程執行，按規范操作，將人為因素干擾降到最低。比如，朗姿使用的GB報告驗貨袋，在進行現場大貨GB檢查時，會利用此平臺，在質檢指示書中要求對審批后的水洗，要打印GB大貨驗貨袋封面，并將GB原件報告裝入驗貨袋中，便于后續工廠GB驗貨。若水洗未審批，或本款水洗組件GB正式報告未全部打印，就無法打印封面，也無法提交吊牌進行審批。朗姿的GB現場大貨檢查員就會根據GB驗貨袋進行報告、水洗標和實物的全檢。物流庫房的收貨大貨抽查，同樣是根據GB報告單/驗貨袋，進行報告、水洗標和實物的檢查。

在沈兵看來，質量管理信息化平臺建設，不能僅停留在公司內部業務的信息化，而應該是整個供應鏈生態圈的信息化。借助質量管理平臺，讓上下游合作伙伴乃至顧客，都能即時了解相關質量信息?！霸诜b行業，通常面料檢測先于成衣，面料檢測完成后，檢測報告就已發往門店。數月后成衣發到門店，如果門店需要拿成衣面料檢測報告查對成衣，只需利用質量管理平臺查到每款報告信息，就能輕松查到文件夾中裝訂好的檢測報告。而這些檢測報告不僅門店能查到，顧客也能上網查詢。因此，只要有足夠的授權許可，顧客就能輕松了解所購買朗姿成衣是否是正品；或是對產品質量有任何質疑，查找成衣檢測報告就能得知相關面輔料信息?！?/p>

據悉，朗姿使用的計算機系統是德國的SAP軟件，它是通用企業ERP軟件。全球500強80%的企業，如蘋果、奔馳、寶馬、可口可樂、中石油、中石化等都在使用，很多國內外知名服裝品牌也在使用。

“這套系統無需重新寫代碼，里面有標準流程作為引導。任何行業的企業，無論多復雜，都可以通過配置的方式實現信息化管理。其好處是：實現信息共享，把實際操作環節放到信息化平臺共享信息，提高了效率，降低對人的依賴性。同時此平臺也是財務業務一體化集成平臺。好的管理應該做好控制，這樣可以做到事前預算、事前控制、事前預判；比如檢測費用的結算，如果能提前實時在財務上體現，財務對業務的跟蹤把控也會更容易?！?/p>

專業度與運營高效結合

傳統服裝行業由于公司規模較小，很多企業都是通過人工方式實現質量管理，但在大規模生產制造環境下，尤其是多區域、多品牌、多板塊的服裝企業，再按照傳統的方式進行質量管理是否還行得通？

沈兵認為，這幾乎不可能。尤其和GB質檢相關的事情，一定得通過信息化方式來管理。因為GB團隊起到的是承上啟下的作用。GB團隊不需要采購面料和生產服裝，也不做GB檢測實驗，它只是信息的加工者、傳遞者和管理者。他建議，企業在建設信息化質量管理平臺時，要能支撐企業5到10年發展。無論增加品牌、新業務板塊，還是新的地理區域，都能支撐得住。因此，質量管理流程一定要先進、科學、規范、標準，還要具有前瞻性、可拓展性、可復制性，能夠支撐企業任何發展變化。

此外，準確率和效率對服裝品牌也非常重要。未來人工成本一定越來越貴，而且人會犯錯，尤其GB質檢。根據朗姿以往的教訓，人為信息處理錯誤對公司造成的損失非常大。而信息化卻能避免這類問題，至少能有效規避一些非常低級的錯誤，比如，錯別字和中英文翻譯等。尤其上市公司，對信息及時、準確的披露要求很高，因此上市公司一般都會采用財務業務一體化信息平臺。

信息化質量管理平臺把流程操作問題解決了，把各部門信息交換工作解決了，無需親自過問，所有信息都能在系統里查詢，減少了溝通成本和無效環節，把對人的依賴性降低到合理水平。把這些問題解決后，即便是多品牌集團公司的質量管理，仍可以輕松應對，沒有雜事的困擾，才能回歸初心，把精力和時間用在最有價值的地方，比如面輔料成衣的質量管理。

篇9

6月5日晨，入夏不久的北京迎來細雨，加之近日積攢的濕氣，分外涼爽。適值芒種時節，古語又謂“有芒之種谷可稼種矣”。

當天，第八屆中國企業社會責任國際論壇暨“2012金蜜蜂企業社會責任-中國榜”典禮在北京隆重舉行。對與會的企業社會責任同仁和金蜜蜂企業來說，這一天同樣是收獲的、忙碌的。

本次論壇以“責任共筑中國夢”為主題，緊跟社會發展趨勢變化。同時，論壇已逐漸超越社會責任理念、共識探討，深入到分享社會責任管理先進經驗，實現共同行動的新階段。

論壇回顧了“金蜜蜂2020”社會責任倡議（以下簡稱“金蜜蜂2020”倡議）兩年來的進展。2013年，兩家新加入的標桿企業發起新項目：宜信公司發起“普惠信用”議題下“信用創新惠普大眾”項目，華衍水務集團發起“水資源”議題下“水資源保護·思源”項目。

探討CSR建設與中國夢的關系，分享社會責任管理先進經驗和跨國公司社會責任優秀實踐、倡導企業跨界合作等議題是本屆論壇主旨所在。誠如商務部世貿司副司長劉毓驊所言，這些議題非常值得關注，“只有充分反映現實，與時展緊密結合，社會責任建設才更有價值，更有生命力”。

論壇同期了“2012金蜜蜂企業社會責任·中國榜”和第六份中國企業社會責任實踐基準報告，顯現出一如既往的專業特色。

“金蜜蜂2020”兩周年：兩家新標桿企業加入

本次論壇的一大亮點，即為兩家企業，宜信公司（以下簡稱宜信）和華衍水務集團（以下簡稱華衍水務），參與并發起新的項目。

在“普惠信用”議題下，宜信發起“信用創新普惠大眾”項目。項目旨在通過幫助高成長群體建立信用、釋放信用價值，同行業組織、政府、高校及科研機構等合作伙伴共同促進普惠信用體系與個人信用數據庫建設。

華衍水務則發起“水資源”議題下的“水資源保護·思源”項目，旨在倡導社會各界關注水源地保護，“思源之本，心與環?！薄ｍ椖恐饕ā氨Ｗo水源·科學放生”系列活動、思源系列論壇、公眾開放日活動等。

水源地保護與該議題下的另一家標桿企業可口可樂“水資源保護與管理”項目相得益彰。在2013年3月的“鄭州蓮湖濕地改建”和5月的“上海金橋企業間水資源梯級利用示范運行”項目中，可口可樂作為企業參與方，將深度處理的再生水源進行綜合利用，助力“水平衡”遠景及全球水資源管理目標的實現。

梳理“金蜜蜂2020”倡議兩年來的進展，以未來企業為方向，國家電網、巴斯夫（中國）等11家標桿企業共同發起了包括創新、低碳、供應鏈等當代中國社會可持續發展相關的十大議題。

兩年來，這些先鋒企業有意識地借助于自身的核心優勢，選擇最關心、最直接和最現實的社會責任實踐領域，通過技術研發、產品先導、管理深化等方式，自上而下、國內外聯動，不斷創新企業與利益相關方溝通交流的形式。

以“未來企業的管理：全面社會責任管理”項目為例，項目以國家電網全面社會責任管理實踐為樣本，總結經驗，提煉理論框架，著眼于系統梳理未來的企業管理模式。

2012年，國家電網在27家試點單位實施“15333”工程，將全面社會責任管理試點單位擴大至各省公司。同時提出包括4大模塊、21個要素的社會責任管理模型，推進社會責任管理根植企業管理和運營。

在下午的“能源效率與可持續發展城市”、“為美麗中國建設增添綠色動力”、“供應鏈管理與可持續管理”等分論壇上，就倡議行動的困難和挑戰，伊頓、南方電網、巴斯夫等與諸多利益相關方、合作伙伴一起，就各自議題展開探討，并分別展示了未來的發展計劃。

另外，由于自身履責方向的調整需要，兩家企業分別退出了包容性增長、公平運營兩項議題下的發起項目。這表明，“金蜜蜂2020”倡議的進入和退出機制在有效運作；社會責任實踐過程中，企業也在不斷探索最佳的努力方向。

“金蜜蜂2020”倡議實踐為探索相關可持續問題提供了經驗甚至解決方案。有理由期待，各參與企業將不斷深化相關議題，還會有更多的企業加入，實現“共同愿景、共同行動、跨界合作、共享價值”四大關鍵詞的倡議精神。

記錄CSR進程：國際化·專業化·趨勢性

匯集國內外CSR專業人士，展現出社會責任發展的前沿實踐和趨勢，這是歷屆論壇秉承的不變特色。

歐美日GSR前瞻

在“全球社會責任發展新趨勢”的主題論壇中，來自CSR Europe、SHRM、CBCC以及德國、瑞典、西班牙和英國的代表，分別介紹了各自地區和國家企業社會責任發展的最新進展和未來趨勢。如此規模的國外CSR機構代表匯聚一堂，在國內尚屬首次。

中德貿易可持續發展與企業行為規范項目主任魯德福介紹了德國企業在環保、透明度和供應鏈方面的履責進展。在德國，CSR轉變的趨勢在于，不斷擴展更廣泛意義上的利益相關方，同時將社會責任融入到企業發展和管理策略中。

“我們一直在呼吁說CSR，如果沒有HR，它也就相當于一個PR”，SHRM中國區董事總經理冉毅波如此詮釋CSR中人力資源管理的重要性。

冉毅波已經是第六次參加論壇了，他介紹了美國企業在員工權益、工作場所等方面的進展。在美國，與企業可持續發展直接相關的工作崗位被稱為“綠色工作職位”。SHRM的調研發現，20%的美國企業已經或正在創建綠色工作職位，剩余70%多的企業有此計劃。

CBCC指導委員會委員Keisuke Ota著重闡述了日本企業所面臨的社會責任挑戰：建立信息分享平臺，深化利益相關方參與。同是NEC企業社會責任經理的他還展示了NEC將ISO 26000融入CSR管理的實踐和計劃。

此外，瑞典駐華大使館企業社會責任中心和環境科技中心主任吳思列舉了瑞典政府推動國有企業成為履責典范的做法。西班牙企業社會責任組織Foretica理事長German Granda重點講述了“西班牙2020倡議”的項目進展。長期關注社會責任組織的英國克蘭菲爾德大學管理學院企業責任中心主任David在視頻發言中描述了全球社會責任組織合作架構下的現狀和未來。

持續專注優秀實踐

跟蹤、持續關注金蜜蜂企業和在華跨國公司履責實踐，這兩項核心議題保持至今。

以本次“金蜜蜂企業與社會責任最佳實踐”分論壇為例，參與者均為新蜜蜂企業。這些企業盡管新近加入金蜜蜂大家庭，但仍表現出社會責任實踐的創新和領跑意識。在屬于自己的最佳平臺上，他們共同分享、探討通向可持續發展的最佳路徑。

作為在國內較早開展社會責任實踐的先鋒群體，在華跨國公司社會責任管理本土化經驗有較強的借鑒意義。本刊研究發現，在華跨國公司普遍制定了中國區的社會責任戰略/規劃，在員工本地化、本地化采購、社區參與和發展等本地化運營方面表現良好。

緊跟時代趨勢

本次論壇以“責任共筑中國夢”為主題，與建設“中國夢”時代同步，表現出社會責任專業平臺緊跟社會發展趨勢的特點，這是一大變化所在。

2009年、2010年的第四屆、第五屆論壇先后聚焦“經濟危機與企業社會責任”、“經濟復蘇的責任動力”主題，時值全球金融危機蔓延、減緩。2011年起，以“金蜜蜂2020”倡議為契機，追蹤標桿企業的履責行動，“金蜜蜂2020共筑可持續未來”、“共同愿景共同行動”成為熱議主題。

另一大顯著變化則體現在，論壇已逐漸超越社會責任理念、共識，深入到分享社會責任管理先進經驗，實現共同行動的新階段。這尤其表現于越來越多的CSR專業人士參與會議，主題發言和分論壇研討內容也在不斷深化。

第六次中國CSR實踐基準報告

上午十時，本刊《2012金蜜蜂中國企業社會責任實踐基準報告》（以下簡稱《報告》），這是本刊的第六份基準報告。自2008年，本刊最早在國內企業社會責任實踐的基準報告，覆蓋不同行業、類型企業的專題調查，持續披露中國CSR的最新發展及未來趨勢。

《報告》揭示了我國CSR領域的四大進展：社會責任管理策略和模式探索強化；CSR實踐處于平穩發展期；以行業協會（聯合會）、學校、醫院為代表的非企業組織日益認識到履責重要性，成為積極履行社會責任的新生力量；企業履責的社會機制日益完善。

《報告》同時指出了四大發展趨勢：企業履責的政策機制將持續優化；履責向縱深擴展；CSR管理將會更加系統，出現導入社會責任管理新型理念和方法的特定路徑和方法；政府、行業、社會、企業四位一體的履責良性格局將會根本確立。

本次報告評估共發出問卷1500多份，收回有效問卷309份，回收率約20.6%，95份樣本提供了責任競爭力典型實踐案例。值得注意的是，在華跨國公司、非企業組織有效問卷分別為59、19份，兩項新增的專項調查成為報告最大亮點，相關主要發現如下：

1.在華跨國公司普遍重視社會責任工作，將社會責任管理與日常運營緊密結合，積極開展員工本地化、本地化采購、環境保護、社區參與和發展等社會責任實踐，并通過社會責任報告等方式面向利益相關方傳播。

2.非企業組織在執行法律法規和相關制度、防治商業腐敗與賄賂的措施等的必盡責任方面做得相對較好，比較關注對出資人、監管部門、政府、客戶、員工等利益相關方的社會責任實踐，但普遍還未將社會責任融入發展戰略。

聚焦社會責任管理

2012年，國務院國資委將社會責任管理作為中央企業十三項管理提升內容之一；中國工業經濟聯合會《中國工業企業社會責任指南實施細則》；中國銀行業協會明確提出銀行業金融機構要加強社會責任管理。這預示著中國企業社會責任發展先鋒企業和行業開始進入到社會責任管理新階段。本刊據此提出，2012年為企業社會責任管理元年。本刊副社長殷格非專欄載文指出，社會責任管理實踐和理論的發展將從管理理念、管理目標、管理對象和管理方法等方面重塑未來企業管理。

社會責任管理本身對于國內多數企業還較為陌生，“社會責任與未來企業管理”分論壇因而吸引了最多的聽眾。論壇提出了未來社會責任管理的三方面挑戰：如何認識，怎樣全面導入以及衡量其實施效果。這場論壇系本屆會議首設，旨在探討如何更好地將社會責任融入到企業經營管理。

國資委研究局局長彭華崗在致辭中表示，社會責任管理具有一般管理的屬性，但也有它的特殊性。這具體表現在：融入現有管理體系，服務、優化其他業務和專項管理領域的綜合性；向全產業鏈和價值鏈管理擴散，在更大范圍實現資源統籌配置的對外性；擔負應盡與愿盡責任的超越合規性。

從分論壇央企代表發言和本刊了解的情況看，越來越多的中央企業已開始將社會責任理念作為實現管理提升的新引擎，并加快與企業戰略、治理方式及日常運營全流程的有效融入。彭華崗進一步透露說，作為央企“十二五”和諧發展戰略的進一步貫徹落實和系統推進，此前曾引起廣泛關注的《中央企業社會責任管理指引》也將于年內。

除今年新設上述分論壇外，本刊推出專題封面文章，從政府、行業組織、企業和研究機構等各層面梳理中央企業的優秀社會責任管理實踐（詳見本刊2013年第7期《責任管理：央企新引擎》）。作為國內最早關注社會責任管理的專業媒體，本刊將持續報道、傳播國內外企業的優秀理念和實踐。

“金蜜蜂企業社會責任·中國榜”：6年評出168家“金蜜蜂企業”

下午五時，討論環節告一段落，論壇迎來盤點、收獲和榮耀的時刻，壓軸之作“金蜜蜂企業社會責任·中國榜”隆重。經過近6個月的工作，共有362家企業參與評選，經提交評估問卷和責任競爭力實踐案例及專家委員會的審核，26家企業獲評“金蜜蜂企業”。

中小企業參與度上升

以“金蜜蜂·入圍企業”為例，中小企業占據14家上榜企業近10席，比例超過70%，而2012年、2011年這一比例尚不足50%。

一定程度上，這反映出作為成長型群體的中小企業越來越多地關注并踐行社會責任。據評委會組織人員、內外部專家介紹，從報名、提供責任競爭力實踐案例等前期工作看，中小企業積極性普遍較高。前述《報告》亦發現，中小企業占比35%，“持續居于參評企業首位”。

“引領涂料向更加環保方向發展，走向千家萬戶”，下午五時二十分，廣東嘉寶莉化工集團常務副總裁許有為作為五家“金蜜蜂·成長型企業”代表，向主席臺下數百位嘉賓表達了“成長感言”。

中小型企業占據國內企業數量的90%以上，貢獻了最多的就業機會。以央企、國有控股企業及在華跨國公司為代表的較大規模企業往往擁有更多的社會資源，更有能力引領國內社會責任實踐。但應當看到，只有中小企業真正關注并踐行社會責任，廣泛、跨界的履責合作才會成為可能。這也是未來企業社會責任發展的大勢所趨。

榜臺效應顯現

“今日的夢想和榮光更是一種對社會責任工作者的鼓勵和鞭策”，獲“金蜜蜂·責任采購獎”的江蘇電力物資部副主任劉綱發表感言時說。無論央企、在華跨國公司或民企，新的金蜜蜂企業還是數次參評的“老蜜蜂”，獲獎代表們更多強調，這是履責“新的起點”。

“中國榜”榜單并不只為評選結果，更加注重的是平臺建設和傳播效應，這與本刊矢志成為中國企業社會責任的倡導者、記錄者和推動者的角色定位相一致?！柏熑胃偁幜Α?、“金蜜蜂”也為榜單提供了理念和標準支撐。

篇10

寶供物流的信息化起步于1997年。在1997-2007年的十年間，寶供物流的年營業額從7000萬元增長到14億元。公司業務能保持高速發展，企業信息化的應用和推動是重要基石?？梢哉f，寶供物流信息化最成功的經驗就是走出了一條獨特的信息化建設與企業運營管理融合發展、相互促進之路。

高起點起步

早在信息化建設起步前，寶供物流已建立了包括廣州、北京、哈爾濱、上海、成都等分公司在內的全國性物流網絡。那時，總部業務部門通過電話、傳真等傳統方式跟蹤客戶的訂單執行情況。以寶供物流當時最大的客戶寶潔為例，寶供物流分公司在完成貨物發運后要制作并向總部業務部傳真發貨匯總表，貨物到達后要制作并傳真簽收匯總表，總部業務部專人在專門文件夾里記錄寶潔每張訂單的接、發、到、簽信息，遇到客戶電話詢問貨物是否到達，則先在文件夾里查找有沒有簽收信息，查不到就打電話給到貨分公司查詢。

隨著業務規模的不斷擴大，1997年，寶供物流正式決定在業內首創一套基于因特網的物流信息管理系統，成功奠定了公司信息化起飛的基礎。該系統的建立有以下幾個特點：

第一，高起點的選取寶潔訂單管理流程為業務分析模板。

寶潔是當時寶供物流的第一大客戶，其訂單管理流程十分規范。因此，寶供物流在進行信息系統規劃時，決定以寶潔的訂單管理流程為樣板，并逐步將其推廣給后來的客戶。

第二，深入實際調研，使系統分析保持前瞻性。

在進行系統分析時，IT項目組深入到分公司本部和配送車隊進行實地考察，發現當時配送公司在運輸管理時使用的流水號將來可能會有用，就要求軟件公司在開發時入這個字段作為主關鍵字段。后來業務部借助系統的這一功能成功推廣了單號管理系統，保障了公司通過系統對客戶所有單證進行有效的跟蹤管理。

第三，系統功能考慮外部客戶需求。

一方面，規劃系統查詢功能時提出了包括28種組合查詢的網上綜合查詢需求，可以使用戶任意組合查詢某客戶在任意時間段、從某起始地到某個終點的訂單結果，還可選擇是否殘損、是否超期到達等字段來查詢運作質量信息。另一方面，雖然當時業務和市場部門都沒有提出系統為外部客戶所用，但IT項目組特別要求在查詢權限管理上增加按客戶身份登陸查詢該客戶所有物流業務的需求。這項功能后來成為寶供物流向客戶推薦該系統的一大賣點。

第四，系統界面友好易用，系統測試推廣細致入微。

系統從立項到正式推廣，前后僅用半年時間就完成了。系統的測試和應用培訓工作由專人負責，測試階段工作嚴格細致，保證了系統正式實施后基本上沒有漏洞；在系統應用培訓階段，充分發揮系統網上操作和系統界面友好易用的優勢，沒有組織一次集中培訓，全部通過電話對照網上操作界面教會了全國各地統計員使用這套系統。

自主研發與外部合作相結合

信息化起步后，寶供物流逐步走上了一條以自主開發為主，結合技術引進(合作開發)與外部購買的物流信息系統建設道路。

寶供物流從2002年開始就在全國各大區域建設現代化物流基地，其中包括立體倉庫，并應用先進的WMS系統進行管理等。在物流信息系統建設方面，寶供物流選擇了擁有國際領先水平的美國EXCEED WMS軟件，雖然成本相對較高，但其應用效果得到了寶供物流高端客戶特別是外企客戶的認可。另外，系統完善的功能和可靠的性能也保證了對業務的有效支持。

十年來，寶供物流先后與飛利浦家電和照明、寶潔、聯合利華、三星電子、卡夫、廈華電子、中石油、ICI、紅牛、百威啤酒、亞華乳業、福田汽車、李寧等各行業知名企業建立了長期穩定的合作關系。在服務客戶的過程中，寶供物流的信息系統解決方案也得到不斷完善。

例如，2001年，寶供物流和某跨國公司進行雙方系統EDI電子對接，實現了訂單信息無紙化傳遞。系統上線后，客戶只允許每個倉庫每月輸錯一次單，對輸單及時性要求也很高，因此，寶供物流要嚴格監控每個倉庫的輸單質量。另外，客戶的需求和業務發展的壓力也促使寶供物流提出更多的應對措施，如：設計開發網上EDI返單查詢程序、網上條碼監控程序、網上運輸超期輸單查詢程序等，使各分公司輸單操作結果在網上通過系統自動公布。后來該客戶在引進第三方EDI服務供應商時還專門來寶供取經，把寶供物流的一套網上系統跟蹤管理系統全部拿去套用。

從系統化到平臺化

寶供物流深刻理解現代物流發展的核心要求，在十年信息化發展過程中。結合自身為不同行業跨國公司和國內大中型制造業、流通業客戶服務的實踐和管理理念，自主研發了在國內同行業中屬于先進水平的寶供第三方物流信息管理平臺，其核心模塊包括：平面倉庫管理系統(SMS)、立體倉庫管理系統(WMS)、全程訂單管理系統(TOM)、運輸管理系統(TMS)、多元化多門戶數據平臺(EDI)、ERP財務系統(FMS)、客戶關系管理系統(CRM)等，各模塊動態集成，實現信息共享和協同處理。

通過該平臺實現了以訂單為中心，通過組織架構、業務流程、IT技術等三方面的變革，使物流信息在一個高效的系統內閉環管理，通過訂單將運輸管理、倉庫管理、訂單管理、財務管理、客戶服務等核心業務全面整合到一個集成的物流信息管理平臺上，實現了對物流訂單的記錄、調度、備貨、發運、在途跟蹤、客戶簽收、回單、財務結算、KPI考核、異常處理等各個環節的高效統一管理。

整個系統的設計特點具體體現在以下幾個方面：

1、以EDI平臺與客戶的信息系統實時連接，接收客戶物流運作指令，并通過接口返回相關運作信息與數據。EDI平臺成功替代了傳統的電話、傳真或實單傳遞的下單方式，極大地提高了訂單處理的效率、準確性和訂單反應速度，并且通過接口及時反饋運作狀態，增強了客戶對運作情況的監控管理，改善了與客戶的溝通效率和效果。

2、以TOM訂單管理模塊管理客戶運作指令，實現對訂單的高效處理和對運作情況的實時管理。通過查詢和報表，可對客戶指令和運作現場情況進行合理的工作安排和資源調配，并且對運作的效率和質量進行分析和改善。

3、以運輸配送管理系統TMS

對運輸業務進行整合調度，根據預設調度規則和策略合理安排運輸車輛裝載和計劃運輸路線，有效地整合運輸資源、降低成本；另外還實現了對運輸業務的在途跟蹤，及時反饋作業狀態和異常事故，加強對在途過程的控制；通過系統管理到達簽收作業結果和對運作質量進行統計分析。

4、以倉庫管理系統WMS／SMS對客戶庫存產品進行高效的進出庫管理，通過強大的庫存分析、儲位優化和快速揀選等功能，為客戶減少產品在庫時間，節省存儲成本。提高進出庫效率。

5、以財務系統面向企業財務核算及管理人員，對企業的財務進行全面管理，在完全滿足財務基礎核算的基礎上，實現集團層面的財務集中、全面預算、資金管理、財務報告的全面統一，幫助企業財務管理從會計核算型向經營決策型轉變，最終實現企業價值最大化。財務管理系統各模塊可獨立使用，同時可與業務系統無縫集成。構成財務與業務集成化的企業應用解決方案。

6、以客戶關系管理系統對運作的KPI指標和異常情況進行動態管理，通過系統報告運作情況，分享業務信息和尋求資源支持。

同時，寶供物流在實踐過程中又形成了有效的知識管理平臺，總結積累了家電、食品、飲料、日化、石化、汽車等行業信息化解決方案。

依托系統支持物流業務整合和成本控制

現代物流的核心是突出系統整合、優化的理念，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運用信息技術和供應鏈管理手段實施一體化運作，以達到降低成本、提高效率、優化服務的目的。

企業經營的本質就是開源和節流。在開源方面，寶供物流已總結形成了基于系統管理的物流行業解決方案，從方案規劃到系統實施、客戶服務，全面參與新業務。在節流方面，利用物流信息系統全面監控每票單證的運營成本。

2006～2007年度是寶供物流的“整合”年，公司成立了由董事長親自掛帥的“整合調度和成本標桿”項目組，在寶供各大辦事處逐步推行運輸整合調度和成本標桿，通過運輸線路整合和成本標桿雙重控制，達到在保證運作質量前提下充分整合社會運輸資源，降低運作成本，提升企業競爭力和經營效益的目標。寶供IT部派專人參加了該項目組，并有針對性地在系統中開發了運輸整合調度和成本標桿模塊，實現運輸調度在系統中根據預設調度規則和策略合理安排運輸車輛裝載和計劃運輸路線，有效地整合運輸資源、降低成本。同時。系統還能通過查詢報表，實時監控每個客戶每票業務的運輸成本。

信息系統建設的成功經驗

寶供物流的信息化發展一直遵循三大原則：

第一，與企業定位、發展目標、發展戰略等保持一致，三到四年上一臺階。從支持運作管理到與客戶協同管理，從信息平臺管理上升到支持經營管理。

第二，業務導向，追求實效，循序漸進，一年干一件事，抓出一項成果。

第三，自主開發，技術引進(合作開發)與外部購買三者相結合，但以自行開發為主。

信息化發展目標

特別需要強調的是，寶供物流信息化發展到今天已經與公司戰略決策和業務發展緊密融合在一起。能做到這點，首先在于寶供物流企業集團董事長劉武給予了人力、物力和財力等方面的大力支持。2009年，劉武對公司信息化提出了“信息驅動業務”的運營管理要求。