導語：如何才能寫好一篇供應鏈管理實施方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：食物供應鏈；原因；對策

一、食品供應鏈管理概述

（一）食品供應鏈管理的定義

食品供應鏈管理最早在20世紀90年代初《觀察》上被提出，食品供應鏈的管理是指企業利用計算機和信息技術等，全面對食品生產、加工、物流等進行規劃、組織、執行的過程，對食品供應鏈從原材料的供應至食物產品的流通整個過程的有效鏈接。食物供應鏈管理具有鮮明的特點：以最終顧客為中心、是全局管理模式。

（二）食品供應鏈管理產生的原因

隨著食物供應鏈的產生和迅速發展，人們對食物產品要求也愈來愈高，主要表現如下：

消費者群體對食品和農產品的新鮮程度要求越來越高，并逐漸注重對食物交貨時間的要求；消費者群體加強了對質量安全的要求，迫使食物生產加工行業的企業不得不進行食物供應鏈管理，以保障供應鏈上游和下游的銷售和物流渠道的順利暢通；為了滿足日益增長的顧客對產品質量安全需求，越來越多的高科技技術被用到食品領域，在這些高科技產品和技術應用的同時，也不可避免的帶來風險和危害；國家和政府從人民群眾安全和健康出發，制定完善的法律法規體系，對食品的質量、安全作出嚴格的要求，迫使企業經營和生產不得不進行供應鏈思維進行。綜上所述，食品企業不得不進行食品供應鏈管理，以滿足人們大眾對食品消費品要求的提升。

二、我國食品質量安全管理存在的問題

我國食品質量安全問題普遍存在，隨著經濟的迅速發展和社會的進步 ， 我國食品質量安全問題影射出國內食品質量安全管理和檢測存在嚴重的問題，主要體現在以下幾個方面：

1、缺乏統一協調的管理，各體系之間不協調。食品安全涉及面比較廣，不是單一的部門努力就可以控制和避免的，需要幾個部門協同作業、共同努力。在食品供應鏈上的每一個環節都需要兩個以上部門發揮作用，這就導致各部門責任不明確，沒有形成統一的管理機制，使得對食品安全檢測不標準，相關部門的監管職能無法有效的發揮；食品安全體系中，法律法規體系、監督管理體系、生產體系等之間協調不順暢，沒有形成有效的安全檢測體系和應急預警機制。

2、相關的法律法規體系缺失全局性和完整性，處罰力度薄弱。從全局看我國食品安全法律建設現狀，我國關于食品安全質量方面的只有《食品衛生法》和《農產品安全法》，這二者前者發揮著主導的作用，國內法律建設暫時還沒有將食品安全建立在食物供應鏈上，食物安全法律建設的不系統，致使我國食品質量安全沒有強力的保障，法律建設并沒有形成強大的威懾力；相關法律建設和制度建設的不完善，造成對食物造假、售價的違法行為沒有加大懲處力度，對食品質量安全行為處罰較輕，沒有起到足夠的警示作用。

3、理論水平落后，未能滿足食品業發展的需要。食品生產迅速發展和技術的進步，食品行業質量安全問題也屢禁不止，理論水平不能滿足實際食品質量安全問題，即食品質量安全理論不具備時效性。需要針對實際食品質量安全問題，建立專門的質量安全管理體制、完善科學的保障體系和檢測體系，尤其是對含食品添加劑物質的檢測，強化食品質量安全理論體系建設。

三、我國食品供應鏈管理的對策和優化措施

1、建立和完善科學的法律法規體系，提高對食品質量安全管理的有效性

雖然我國食品質量安全管理取得了顯著的進步，但和國際水平仍存在很大的差距，我國食品質量、食品檢測相關的法律體系建設仍不完善，亟需向有效化、合理化、高效化轉變。雖然近年來，國內相關法律建設多大五六十部之多，但是法律并沒有涉及對食品從田地至飲食過程，在這些領域存在空白。因此，面對當前食品質量安全嚴峻的形勢，我國政府和相關部門應加快《食品安全法》的制定和頒布進程，建立專門的食品安全管理機構，加強對食品質量監督力度，以滿足消費者群體對食品日益提升的需求。

2、強化食品供應鏈管理，提升食品生產質量安全水平

強化食品生產源頭的管理，從對食品生產原料、化肥、添加劑等治理著手，保證食品生產環境、條件符合生產的要求，積極的倡導健康食品和綠色食品的發展；在食品的生產過程中，打擊生產中偷工減料、違規行為，及時發現不利于食品加工和生產的行為，避免引起食品安全問題，帶來損失；加強對食品進入市場的審查標準，提高食品進入市場門檻，建立科學的市場監測和進出入制度。

3、RFID 技術加強對食品供應鏈可追溯性的管理

RFID 解決方案可以提升食品供應鏈和質量和效率，保障食品源頭的安全，保障食品供應鏈中透明度的提升。通過該技術可以為食品供應鏈的商品提供詳細的數據，這樣就方便經營者關注食品生產各個過程的信息，讓消費者看到經營管理者對食品質量安全的態度；當食品質量安全出現問題時，經營者可以根據該技術對食品進行追溯，發現出現問題的根源，并及時的采取有效措施，減少消費者群體的恐慌和擔心；根據該技術記錄和存儲功能，可以從食品供應鏈的下游向上游逐漸過渡，對那些違規、違法的行為和個人群體，及時召回產品，并對責任團體予以處理，維護社會公平和社會的正常秩序。（作者單位：長江大學生命科學學院）

參考文獻

[1]譚立群；河北省食用農產品質量安全保障體系研究——基于供應鏈管理的視角[J]；河北經貿大學學報；2012年04期

[2]王惠殊；淺析我國食品逆向物流的發展現狀及其對策[J]；商業經濟；2011年16期

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關鍵詞：工程項目；供應鏈；集成化

一、工程項目供應鏈管理概述

工程項目供應鏈管理是基于供應鏈管理的基本理論，根據工程項目管理現有的基本構架構造的一個對工程項目從咨詢、立項直到竣工驗收的全過程進行綜合管理、規劃和集成化管理的理論與方法。根據目前的工程項目管理理論和供應鏈管理理論，建立工程項目供應鏈管理的基本理論和實施方案，達到改善工程項目管理現狀、變革現有工程項目管理模式的目的。工程項目供應鏈管理是以供應鏈中的上下游企業的同步協調的和集成化的計劃為指導，以各種技術為支持，通過對供應鏈上的信息流、項目流、資金流的設計、規劃、協調和優化控制來滿足項目業主對于項目的工期、質量、服務等多方面的要求的集成化的管理思想和方法。它包括以下幾個內容：戰略性供應商和用戶合作伙伴關系管理；企業之間的項目供應和需求管理；供應鏈中項目的需求預測和管理；供應鏈的交互信息的管理；供應鏈的設計（節點企業、資源、設備的評價、定位和選擇）。供應鏈管理注重的是物流成本與用戶服務水平之間的關系。而這里定義的工程項目供應鏈管理也是為了降低管理的成本，理順項目業主與設計單位、施工單位之間的關系，提高工程項目的質量，以及整個項目市場的收益，縮短傳統的工程項目管理中的冗余工期。

二、工程項目供應鏈的結構模型和特征

（一）工程項目供應鏈的結構模型

根據以上定義的工程項目供應鏈的定義，可以將其結構模型歸結為圖1。在整個工程項目供應鏈中，供應源是項目的業主，節點企業在需求信息和項目的實施信息的驅動下，通過供應鏈的職能分工與合作，以項目流/服務流和資金流為媒介實現整個供應鏈的不斷增殖。

（二）工程項目供應鏈的特征

1、復雜性。一個工程項目供應鏈通常具有多層次、多跨度的鏈式結構，由不同類型的多個企業構成的，因此工程項目供應鏈的結構模式比一般的企業的結構模式要復雜。

2、交叉性。一個企業不僅僅屬于一個工程項目供應鏈，它同時還可以為其他的工程項目供應鏈服務，作為另一個工程項目供應鏈的成員。因此，眾多的工程項目供應鏈形成交叉結構，這樣為工程項目供應鏈的管理增加了難度。

3、不確定性。工程項目供應鏈具有明顯的動態性。這是因為工程項目供應鏈處于一種動態的穩定當中，它必須適應市場的需求條件和各個企業的戰略。另外工程項目供應鏈中各個節點企業的不斷變化使得這一特性更加明顯。

4、用戶需求驅動性。工程項目供應鏈的形成、存在、以及工程項目供應鏈的重構都是基于市場和用戶（項目業主）的需求而發生。同時，從圖1也可以看出，工程項目供應鏈中信息流、項目流/服務流以及資金流都是由用戶的需求信息進行拉動的。

三、工程項目供應鏈設計

利用供應鏈對工程項目進行管理時，供應鏈的設計是非常重要的。只有有效的供應鏈才能提高用戶服務水平，達到成本和服務之間的有效平衡。但是設計不當的供應鏈則會導致浪費甚至失敗。工程項目供應鏈設計的步驟如圖2所示：

（一）分析工程項目管理的市場環境

現行的工程項目管理的很多做法已經為施行工程項目供應鏈管理提供了基礎和平臺，例如對工程項目進行的分類、施行了招標投標制度、工程監理制度等。

（二）分析企業現狀

建筑行業歷史悠久，企業總數眾多，在就業人數方面可以說是各行業中最大的。目前建筑企業需要解決的問題：一是提高收益能力。由于市場競爭的激烈，個別項目的收益日益惡化，調整公司內部的管理、利益責任體制勢在必行。二是行業內部淘汰制的發展。企業淘汰已經開始，由于放棄債權后的競爭力復活，所以嚴峻的競爭狀況并沒有什么明顯的改變。三是規模差距極大的雙重化的機構。以大型綜合建筑為最高層，從專業工程部門到提供勞動的承包企業機構呈現多重化，因此不同工程的合作伙伴是不同的。最后企業中信息的交換要求全面電子化。當然由于工程項目的日益發展，很多企業之間都進行過良好的合作，因為大型的工程項目往往不是一個企業依靠自己的力量能夠完成的，特別是對于施工企業來講，通常就需要幾個企業的合作。

（三）供應鏈實施的必要性分析

利用工程項目供應鏈，可以將各個作業單位中估算的不合實際的多余時間，集中在一起統一管理，減少單個項目的工期并增加了工程項目供應鏈上企業工作的有效時間。現行的招標、投標制度是對每一個項目都進行一次招、投標，而且每一次都是孤立進行的，容易增加整個工程行業的成本。利用工程項目供應鏈，將工程項目作為一種產品，形成集成化的管理，可以到達有效節約成本的目的。利用工程項目供應鏈，可以使各個企業之間的競爭關系轉化為戰略伙伴關系，與合作企業共擔責任、風險與成本，同時共享收益，提高工程項目供應鏈的運作效率，贏得工程項目供應鏈上企業長久的競爭優勢。工程項目供應鏈上企業之間信息的共享，這樣可以迅速調整和組織自己的生產、以最快的速度和最有效的方式來滿足合作伙伴的需要；還可以降低成本。特別是實現了工程項目供應鏈上企業之間的信息共享，推進了整個工程項目行業的技術水平。

（四）工程項目供應鏈上企業的組成分析

工程項目供應鏈是以工程項目作為一種特殊的產品，對其實行集成化的管理。工程項目供應鏈設計時有必要對參與方設定甄別條件，進行遴選。

（五）提出設計方案

根據工程項目供應鏈的設計步驟，分析了實現供應鏈的環境和條件，就可以對工程項目供應鏈進行設計。

一般來講，相對穩定的工程項目供應鏈，其主要目標應該是那種工程項目數量大，而單個工程則相對比較簡單（從設計、施工的技術角度、復雜程度等）。這樣的供應鏈設計以一個地區以往的項目容納能力、建筑資金投入以及工程建筑企業的資質、能力以及數量為基礎，分析、整合地區建筑市場的時間規律；同時考慮供應鏈的建設成本，最后提出供應鏈的設計方案。

參考文獻：

1、Kerry London,Russell Kenley,Andrew Agapiou.Theoretical Supply Chain Network Modeling in the Building Industry[Z].1997.

2、Kerry London,Russell Kenley,Andrew Agapiou.The Impact of Construction Industry Structure on Supply Chain Network Modeling[Z].1998.

3、陸惠民.工程項目管理[M].東南大學出版社,2002.

4、劉國靖.現代項目管理[M].西安交通大學出版社,2002.

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關鍵詞：供應鏈 物料采購管理 采購模式

一、基于供應鏈管理的建筑工程項目物料管理理論

（一）建筑工程項目采購的具體定義

采購有廣義和狹之分，廣義的采購著重指政府、軍事和教育等類型的采購。狹義的采購一般指的是企業收購，它是企業為了獲得巨額利潤進行的采購類型后者就是文章要研究的內容

（二）在供應鏈模式下的采購管理模型

在供應鏈管理中的重要環節就是采購管理，這也是實施供應鏈管理的基礎。系統的信息交流使得供應商可以預測企業的所有需求以備不時之需。所以在這里說的通過及時的信息交流來降低庫存率就是管理模式的核心問題，我們研究的出發點就是通過這些來推動企業的優化管理。

（三）在供應鏈管理模式下的采購活動

采購、采購活動的分析是通過幾個主要環節完成的，他們是在供應鏈管理模式的基礎上進行的。其主要分為以下幾個步驟：

（1）大批量的或者是集中的采購行為，也就是對于資料的購買行為。

（2）對于物料進行購買的時候需要按時向需求點進行配送，也就是物料的配送過程。

（3）采購物料方依照單據對于配送的物料進行驗收并且依據內部的規定進行登記入庫等活動，也就是物料的驗收以及庫存管理，只有通過這些努力才可以保證物料的安全以及以及數量質量的可靠。

（4）采購研究以及預測需求認真分析物料市場的實際供需情況及其價格變化幅度，這樣有助于企業制定合理有效的采購計劃，合理設計采購成本及其庫存量。最后在結合市場的情況，提高性價比的物料實現企業的更高的目標。

（四）在供應鏈管理模式下建筑工程項目物料采購的特征

建筑工程項目由于自身生產的特點，這樣就造成了在其購買物料時有自己的特征，一幫建筑物料需求的體積很大，樣式也是很多，而且又不可以移動。在其使用的過程中有著地域廣以及參與的單位多等特征，這些就決定了建筑項目工程物料采購有著自己的特征。

1、物料采購的多樣性

建筑物料采購的多樣性是由于建筑產品本身自己具有的特點以及特殊的外部環境決定。其一建筑業需要很多的建筑物料或者是制成品或者是配件，有的時候還需要大量的施工機械進行輔助生產。其二就是同種的建筑物料在不同的施工場合具有其自身的眾多規格。這樣就造成了建筑工程采購項目物料的種類非常的多，各自具有自己的規格。再加上不同的施工環境具有不同的建筑圖紙，這些設計者們的水平也是參吃不齊，這樣對于物料的需求就各有不同。

2、物料供應的多變性

建筑產品具有施工與使用地點為同一地點的特征，是的建筑產品在施工生產的過程中具有顯著的流動性。建筑產品的施工地點不僅僅是隨著設備以及建筑物地點的不同而變動，有的時候還需要在不同的部門之間相互流動。

二、目前我國建筑工程項目采購模式存在的問題

（一）采購成本高

在建筑企業現狀的購買主要是對施工進度的基礎上為每個項目確定，每購買的量不是很大，所以我不能因為購買和享受一定的優惠價格。有采購部發送給買方購買建筑材料，如采購成本的原因。

（二）采購過程繁瑣

這包括選擇產品的效率低，通常是由人工操作費時費力和供應商的信息溝通困難，幾乎沒有企業信息共享的部門和有一個長期的采購階段，這些都是由采購流程繁瑣而引起的。

（三）資金利用率低

資本利用率太低，雖然是一個巨大的資本投資，但中國建筑施工企業的每一個項目是一個股票購買他們自己的，所以會有一組過剩和浪費材料，使整個企業的資本利用率很低。

三、基于供應鏈管理的建筑工程項目模式分析

隨著科技的發展以及網絡技術的進步，傳統的物資采購方式早已被突破。這些技術的發展也為物資采購發展提供了機會，對于地域的限制也幾乎被完全打破，這些已經成為我國大型建筑企業進行物理采購管理的主要組成部分。

（一）重要資料的準時采購策略

在工程建設項目中，比例和材料采購資金的重要品種的比例，但這對于整個工程非常重要，施工企業希望能夠準時的采購施工時需要的建筑材料，也避免了提前購買行為給企業帶來的不便，同時還可以避免企業由于采購造成的資金周轉等不必要的麻煩。

施工單位需要為其提供材料的供應商可以在規定時間抵達施工的現場，有助于在施工的現場節省建筑材料。供應商的不準時將直接導致項目拖延施工進度。建筑施工企業對JIT采購戰略的重要材料，可以減少在表演過程中建筑垃圾，也希望供應商積極配合，實現JIT供應。

（二）特殊物料的多項目聯合采購策略

供應鏈管理可以應用到一個項目的想法，如果它在許多工程中得到應用，它更能體現供應鏈管理的潛在價值理念。建設項目的特殊材料一般包括材料以及戰略材料的采購，因為對于戰略材料采購的特點就是品種極少，不過需要購買量很大，其供應存在著一定的風險。這些物料的質量對于建筑項目的生產也會產生重大的影響，建設項目對威脅的生產，采購戰略重點應保證供應的連續性。因此，特殊的材料，建筑業的實施，對工程項目的聯合采購電子應用是多項目建設實現新的采購供應鏈管理。

參考文獻：

[1]程敏，林知炎，余婕.建筑企業供應鏈管理中的不確定性研究[J].建筑管理現代化，2003

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把庫存量控制到最佳數量，盡量少用人力、物力和財力把庫存管理好，獲取最大的供給保障，是許多企業追求的目標，也是企業之間競爭生存的重要一環。因此，如何進行庫存管理，提高庫存管理水平，進行適時而恰當的庫存管理，把庫存控制到最優狀態，已經成為左右企業生存與發展的一項關鍵課題。論文以本人所從事的體育彩票倉儲物流管理為研究對象，以現代物流理論為指導，從企業供應鏈管理的基本環節出發，針對目前體育彩票庫存管理特別是庫存控制方面所存在的問題，進行分析和研究，進而應用現代物流理論中的庫存控制基本思想，對體育彩票運用JIT采購模式的意義及實施方案進行了闡述。

：6000多字的物流師論文

有摘要（沒有關鍵詞）、參考文獻

150元

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長期以來，人們認為物流只是物資管理和物流管理，不是一個產業，但隨著制造業的發展，大量產品配送的流通，科技信息化手段的提升，行業標準化流程的制定，使物流不僅成為一個產業，而且成為一個支柱產業，并且像投入，生產和消費一樣，形成了一個支柱產業群。

物流業發展的基礎和目標

統計數據顯示，2008年北京市社會物流總額達4.1萬億元，近3年年均增長27％。按照“十一五”規劃，北京物流業已基本形成了公路，鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網絡和“三環、五帶，多中心”的物流節點布局。

今年年初，北京等46個城市被商務部確定為全國流通領域現代物流示范城市。北京市的示范內容為：城市統一配送，農產品冷鏈物流、電子商務物流，國際物流和綠色物流等。

為了打造現代物流示范城市，北京市制定了發展現代物流示范城市的《實施方案》，方案確定了物流業發展目標，全市社會物流總額到2011年要突破7萬億元；其中，物流業增加值年均遞增要達到12％左右，物流業產值到2011年突破600億元，使其成為全市的支柱產業。推動制造業與物流業聯動發展，促進雙方戰略合作，有利于制造產業升級和物流業服務能力的提升。

《實施方案》提出了六項主要任務和重點工作：一是加快基礎設施建設，提升物流基地功能。二是完善城市配送網絡，建立應急物流體系。三是引進，培育品牌企業，加快結構優化調整。四是推進工商企業和物流企業聯動發展，提升物流發展的社會化程度。五是強化區域深度合作，拓展物流業發展空間。六是打造三大平臺，建立物流業發展的支撐體系?！叭笃脚_”即政策，科技和信息支撐平臺。同時，北京市還將重點培育一批品牌物流企業。到2011年，重點培育年營業收入百億元的大型第三方物流企業3―5家：培育年營業收入超5億元的第三方物流企業5―10家；培育年營業收入超億元的食品、煙草、汽車等專業化物流企業10―15家。為達到物流業的發展目標，北京市將重點做好提升物流基地功能、引進和培育品牌企業、推進工商企業和物流企業聯動等六項主要工作。其中，通過基礎設施建設提升物流基地功能，是啟動發展規劃的首項工作。

推動制造業與物流業聯動發展

制造業是物流業發展的需求和基礎。據統計，2008年制造業物流總額占全社會物流總額的88.8％。推動制造業與物流業聯動發展，制造企業外包物流業務，物流企業承接制造業物流的一體化運作，對于優化三次產業結構，實現重點產業振興具有重要意義。

有利于我國制造業產業升級，提高國際競爭力。近年來，我國制造業抓住了國際產業轉移和分工調整的機遇，實現了跨越式發展，為提高我國綜合國力發揮了重要作用。但與發達國家相比，我國制造業仍處于產業價值鏈的低端，產品附加值和技術含量較低，產業可持續發展能力不強。因此，進一步推動我國制造業產業升級、提升其國際競爭力，已成為一個重大的戰略問題。推動制造業與物流業聯動發展，促使制造企業實施流程再造，整合、分離，外包物流業務，實行專業化運作，優化供應鏈資源配置，有利于降低物流成本，提高運營效率，提升核心競爭力，最終實現制造業產業升級和國際競爭力的整體提升。

有利于提高物流業的服務能力和水平。目前我國多數物流企業僅能提供運輸，倉儲等一個或幾個環節的物流服務，尚不具備提出制造業供應鏈解決方案，實行一體化物流管理的能力。物流業服務能力還難以滿足社會化大生產的客觀要求。制造業物流因其包含采購、生產，銷售等多個環節，又具有各自的行業特點，成為物流運作中最為復雜的領域。推動制造業與物流業聯動發展，促使物流企業參與制造企業的供應鏈運作，可以通過服務功能的整合提高自身的專業化服務水平和一體化物流管理能力，通過優化社會物流資源配置，提高全社會的物流運作效率，實現物流業服務能力和水平的整體提升。

有利于產業結構調整和發展方式轉變。這次國際金融危機反映出我國長期以來積累的產業結構性矛盾。在當前保增長取得初步成效的情況下，必須把產業結構調整放在更加突出的位置。2008年，我國服務業占GDP的比重僅為40.1％，不僅與發達國家差距較大，而且還趕不上有些發展中國家，產業結構調整的任務非常艱巨。物流業是服務業的重要組成部分，對服務業的拉動作用十分顯著，是促進產業結構調整的有效途徑。推動制造業與物流業聯動發展，釋放制造業物流需求，對于加快物流業發展，擴大物流業規模，提高服務業比重，優化產業結構，轉變發展方式，使經濟增長由主要依靠工業帶動向三次產業協同帶動轉變具有重要作用。

調整和振興物流業的四個節點

2009年3月份，作為十大產業調整和振興規劃之一，國務院頒布了《物流業調整和振興規劃》，明確了我國物流業發展的目標，主要任務和發展重點。

《物流業調整和振興規劃》把“制造業與物流業聯動發展”列為九項重點工程之一。這是我國制造業與物流業聯動發展的重要機遇。為此，今后要重點加強以下幾方面的工作：

營造良好的兩業聯動發展環境。積極協調有關部門研究制定促進兩業聯動發展的政策措施，并及時解決出現的問題。近期，國家發改委還將組織召開“第二屆制造業與物流業聯動發展大會”，總結交流聯動發展的經驗和成功做法，進一步統一思想，提高認識。

加強對兩業聯動發展的指導。盡快出臺促進制造業與物流業聯動發展的指導意見；組織實施聯動發展示范和試點工作；選擇部分有代表性的成功案例，通過多種形式的宣傳，推廣成功經驗和做法；選擇一批不同行業，不同區域的企業，通過政策扶持，有重點，高標準地開展聯動發展試點。

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關鍵詞：中國；職業籃球聯賽；供應鏈

中圖分類號：G841　文章編號：1009-783X(2012)02-0101-05　文獻標志碼：A

中國男子籃球職業聯賽是由中國籃球協會所主辦的跨年度主客場制籃球聯賽，聯賽為中國最高等級的籃球比賽，英語是China Basketball Assoelatlon(中國籃球協會)，簡寫是CBA，中文媒體上也多用CBA來稱呼該聯賽。聯賽2005年從中國籃球甲級聯賽正式更名為現在的中國男子籃球職業聯賽，聯賽規模、管理、運作和受關注程度都堪稱是中國最好、最規范的職業聯賽，同時也是亞洲地區水平最高的籃球聯賽。到目前為止，中國職業籃球聯賽已經走過了14個春秋，經歷了諸多風風雨雨，在中國籃球管理中心及相關機構的組織、管理下，在社會各界的大力支持下，得到了長足的發展，各職業籃球俱樂部在近幾年也開始步入良性運營階段。在當前中國的職業體育賽事中，中國職業籃球聯賽可謂是市場化程度和職業化程度最高的職業賽事。通過對中國職業籃球聯賽供應鏈的構建和分析，有助于從整體上把握整個鏈條的牢固程度、反應靈敏度，有助于了解整個鏈條各節點企業之間的利益關系，有助于我們對鏈條上不牢固的部分進行修補和完善，并對整個供應鏈進行優化，提高整個供應鏈的效率，為整個聯賽的良性運行節儉成本，保證其健康、有序化發展。

1　中國職業籃球聯賽供應鏈的基本模型

1.1　中國職業籃球聯賽供應鏈的概念

從本質上講，我國職業籃球聯賽是一種以行政型職業體育聯盟為組織形式的聯賽。所謂行政壟斷型職業體育聯盟，就是指由我國體育行政部門，以及具有準政府性質的體育協會(項目中心)負責組織、管理和經營，由職業體育俱樂部參與的關于職業體育聯賽的一種管理模式。我國的職業籃球聯賽主要是由2個利益主體構成：中國籃球運動管理中心和中國職業籃球俱樂部。

中國職業籃球聯賽供應鏈是指在中國政府的委托授權下，由國家體育總局中國籃球運動管理中心組織，在CBA聯賽委員會的管理下，以中國職業籃球俱樂部為核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，生產和流通中國職業籃球聯賽這一特殊產品過程中所涉及的供應商、投資商、贊助商、廣告商、電視轉播機構及相關媒體、CBA品牌運營商，以及最終用戶等多利益相關群體組成的供需網絡價值鏈。中國職業籃球聯賽是18家職業籃球俱樂部之間共同的產物，它不僅是簡單的“縱向一體化”，也是多家俱樂部之間的“橫向一體化”。

中國職業籃球聯賽開發環節的復雜性，決定了中國職業籃球聯賽供應鏈的多層次性。中國職業籃球聯賽供應鏈的主要節點如下。

中國籃球管理中心：中國籃球協會成立于1956年6月，簡稱“中國籃協”。1997年11月24日，國家體育總局實行體育管理體制改革和運行機制轉變，成立了國家體育總局籃球運動管理中心，是具有籃球項目行政管理職能的事業單位，又是中國籃球協會的辦事機構。中國籃球協會和中國籃球運動管理中心實質上是“一套人馬”，2塊牌子。

中籃盈方合資公司：CBA聯賽經過10年運作，現已成為國內最有“錢途”的職業籃球聯賽。CBA的運作模式是合資，2005年中國籃球管理中心與瑞士盈方公司的全資子公司盈方亞洲簽署一份時間長達7年+5年的協議，雙方成立合資公司中籃盈方，中方控股51％，盈方每年提供650萬美元作為籃協和各俱樂部的聯賽運營經費，包括各俱樂部場館廣告在內的CBA經營權則被統一收歸中籃盈方所有。整體收入的85％作為籃管中心和俱樂部的聯賽收入，其余15％由盈方保留。

CBA聯賽委員會：2005年4月28日，由中國籃球管理中心、中籃盈方、各俱樂部負責人、媒體等多方力量構成的CBA聯賽委員會正式成立，將各方面的利益捆綁在一起，利潤共享，風險同擔，開始行使對聯賽的管理職能。聯賽委員會的組織機構包括聯賽委員會全體會議、聯賽委員會常務委員會和聯賽辦公室?！?008―2009賽季中國男子籃球職業聯賽俱樂部準入實施方案》、商務推廣與開發等重大問題都將在聯賽委員會上集中討論和商議。

籃球后備人才供應商：在整個鏈條上占據最重要的作用，例如某部隊籃球隊、某省市籃球專業隊、某俱樂部青年隊、某高?；@球隊等。他們負責對青少年籃球后備人才的訓練和培養，源源不斷為各職業籃球俱樂部輸送新鮮血液，不但補充和完善各俱樂部隊伍的技戰術體系，還保持各球隊的活力和競爭力。

中國職業籃球俱樂部：中國職業籃球聯賽經歷了14個年頭，從最初的8支參賽隊伍，發展到現在的18支俱樂部隊伍。俱樂部廣泛分布在全國14個省市自治區，其中民營投資俱樂部10家，占總數的55.6％。

CBA聯賽投資方：中國職業籃球聯賽投資方包括贊助商和事業單位的投資。贊助商包括冠名商、合作關系和普通贊助商。2008―2009賽季CBA聯賽已擁有5家合作關系和10家贊助商。其中最大贊助商安踏每年贊助經費約2 000萬元，同時提供各種價值上1000萬元的籃球裝備，CBA已經成為億元聯賽。據權威機構的調查數據，中國近4億青少年大多以籃球為最喜愛的運動項目，中國現有室外籃球場43萬塊，占所有戶外運動場地總數的60％。大度體育文化機構總裁朱小明說：“贊助商都在關注CBA，它是目前國內商業運作最規范、最健康的聯賽?！?/p>

CBA品牌運營商：2001年國輝(中國)有限公司開創了中國標志產品運營的先河，集團與中國籃球協會合作成為了中國籃球協會標志產品CBA的運營商，構筑體育、品牌、企業“CBA黃金三角”，強勢推出“CBA專業運動裝備”，傾力打造以品牌專賣店為主體的銷售體系。目前，國輝在中國大陸設立了25個銷售分公司，開設了近3000個CBA銷售網點，遍布全國32個省市自治區。

電視轉播機構及相關媒體：時至今日，中國職業籃球聯賽影響越來越大，由于其健康性、規范性和強大的市場發展潛力，為電視轉播機構和相關媒體提供了大量的傳播素材，滿足廣大消費群體的精神需求。由于受場館坐席數量、交通環境、時間等因素的影響，數字電視、報紙和雜志、廣播、網絡等媒體解決了部分消費者不能到現場觀看比賽的矛盾問題，為廣大消費者

提供便利。例如，CCTV-5作為國內創辦最早、規模最大、擁有世界眾多頂級賽事國內獨家報道權的專業體育頻道，自2005年9月5日起改版，實現全天24h播出。

中國職業籃球聯賽的最終消費者是廣大的球迷群體，包括現場觀眾、媒體觀眾。

1.2　中國職業籃球聯賽供應鏈管理的界定

中國職業籃球聯賽供應鏈管理就是把中國職業籃球聯賽供應鏈最優化，基于信息技術和先進的經營管理理念，以最小的成本完成從賽事相關資源的供應到滿足最終消費者需求的所有流程，以提高所有職業籃球俱樂部和整個聯賽供應鏈的長期績效為目的，有效整合、管理主要合作者的資源和行為，使各環節協同運作，提高客戶滿意度，提升供應鏈整體效率和效能。中國職業聯賽是以人力資源為主的多種要素的結合體，因此，中國職業籃球聯賽供應鏈管理最根本問題就是如何實現人力資源的整合和合理配置，使其發揮最大的效能。

1.3中國職業籃球聯賽供應鏈的結構模型圖

中國職業籃球聯賽的開展，涉及到的利益相關群體眾多。只有設計出一個良好的結構模型，才能保證供應鏈各節點企業之間的密切合作，才能了解和熟悉各利益相關群體之間的關系，深刻剖析它們之間的權益，使供應鏈模型有條不紊地運行，保證中國職業籃球聯賽的健康和有序發展。中國職業籃球聯賽供應鏈的結構模型。

中國職業籃球聯賽供應鏈管控的目標是通過各節點企業之間的協調、合作，節約成本，將中國職業籃球聯賽這一特殊服務提供給消費者，滿足不同消費群體之間的需求，實現供應鏈整體利益最大化。

1.4　中國職業籃球聯賽供應鏈的特點

中國職業籃球聯賽的產品很多，其核心產品是籃球表演服務，其他產品是在此基礎上衍生出來的，例如電視轉播權、廣告權等。此時，職業籃球運動員、教練員、裁判員是表演者，服務對象是觀眾，它是真正經濟學意義上的體育賽事。經濟學意義上的體育賽事的基本構成一共是10大要素：比賽項目、競技者、裁判、承辦方、觀眾、資本、賽場、技戰術、舉辦時間和舉辦地點。由于中國職業籃球聯賽歸屬第三產業的體育競賽表演業，因而自然具有服務業和表演業的特征：服務的無形性和不可觸性，生產和消費時空的一致性，服務的不可存儲性和不可移動性，價值取決于觀眾的滿意度和主觀評價，需求彈性較大等。因此，中國職業籃球聯賽易受到各種環境因素的影響，使得其供應鏈具有不同于其他行業的特點，例如，各種突發事件，球場暴力問題等。

中國職業籃球聯賽供應鏈整體的產業化程度較低。體育賽事是以人力資源為主的知識密集型行業，資金投入量大，運動員的培養和訓練周期過長，中國職業籃球聯賽職業化水平較低，利益相關群體眾多，政策法規滯后等，不利于提高中國職業籃球聯賽的質量，極大地限制了勞動生產率和經濟效益。中國的職業籃球聯賽當前處在國家體育體制改革的轉型期，從計劃經濟體制向市場經濟體制轉變，遠遠滯后于社會其他領域的改革，職業體育賽事仍具有明顯的行政指令性色彩，中國的職業體育聯盟屬于行政壟斷型的組織形態。

中國職業籃球聯賽中核心企業的產業關聯性強，對整個供應鏈具有很強的帶動性。中國籃球產業是一個涉及面廣、體系很強的產業，可以帶動建筑、服裝器材、健身儀器、交通、通信、餐飲等相關產業的發展，同時還可以帶動體育保險、體育經紀、體育旅游、體育廣告等體育相關產業的發展，并且可以提供大量的就業機會。

2中國職業籃球聯賽供應鏈管控下的核心企業

中國職業籃球俱樂部，是中國籃球產業發展的行為主體和中國籃球市場的供給主體。同時其在整個聯賽投入方面是最大的，包括一線隊和后備梯隊的培養、建設和管理，外籍球員的引進與管理；教練員的培養與管理等，而且以上都是保證聯賽開展過程中最活躍的、最重要的生產要素。同時，在中國職業籃球市場上由于18家職業籃球俱樂部的參與，促成了3個主要市場的形成，供應商市場、中國職業籃球聯賽及其相關產品市場和消費者市場；因此，中國職業籃球聯賽供應鏈中最為重要的參與者和供應者就是中國職業籃球俱樂部，對其進行分析研究對全文的撰寫是很有必要的。

職業籃球俱樂部是指為滿足人們籃球競賽表演的觀賞需要，將職業籃球聯賽及其相關產品作為商品組織生產經營并追求盈利、自主經營、自負盈虧、具有獨立法人資格的體育經濟實體。2008年4月30日中國籃球協會頒布的《2008--2009賽季中國男子籃球職業聯賽俱樂部準入實施方案》中規定：中國男子籃球職業俱樂部(以下簡稱“俱樂部”)必須為企業法人，并依照《中華人民共和國公司法》在國家工商行政管理部門正式登記為××籃球俱樂部有很責任公司或××籃球俱樂部股份有限公司，獲得企業法人營業執照，俱樂部投資方的資格必須符合中國法律、法規，以及中國籃協的有關規定。

目前，我國體育體制改革處于社會轉型期，可以看出，中國的職業籃球俱樂部運作主要有4種形式：贊助型俱樂部，例如八一富邦籃球俱樂部；企業與體育局合作型俱樂部，例如上海西洋、長春大成生化、浙江萬馬電纜俱樂部等；國有企業型俱樂部，例如北京金隅、山東黃金俱樂部等；私有企業型俱樂部，即大公司的子公司或者下屬企業，例如廣東東莞銀行、新疆廣匯、陜西亞鋁聯盟俱樂部等。注：上海西洋俱樂部(上海東方籃球俱樂部)由3家單位共建，其中上海文廣傳媒占59％的股權，上海體育職業學院占40％，上海機場集團占1％，3大股東的股權均屬國有資產。

中國職業籃球俱樂部除應符合有關法律、行政法規規定的俱樂部設立條件外，俱樂部最低注冊資本2 000萬元人民幣，俱樂部必須向中國籃協繳納參賽保證金100萬元人民幣到指定銀行托管賬戶。俱樂部必須擁有或協議擁有一支不少于12名球員并在中國籃協注冊的二線隊伍，二線隊伍的年度經費不少于70萬元，其中二線隊伍(協議擁有二線隊伍的俱樂部除外)主教練年度總體收入不低于一線隊伍助理教練的65％。俱樂部根據聯賽工作的實際需要，設置必要的工作機構，聘用總經理、副總經理、部門經理(或主管)和工作人員(包括律師等)，實行獨立的人事和財務管理。

職業籃球球俱樂部的產品是以籃球競賽表演為中心的，生產活動主要以人力資源的開發為主。具體是：投資方提供場地、器材、運營資本和擁有操作性知識的生產者；教練生產競賽產品、勞動力商品，通過人力資源開發進行擴大再生產；管理人員開發比賽衍生產品，使俱樂部資源價值最大化；運動員是商品生產者也可以作為商品買賣。形成2種契約關系：投資者與其人的關系(委托一)；人與雇員的關系(雇傭被雇傭)。各種要素資源最終統一于俱樂部這一管理性框架中。在新制度經濟學視角下，職業籃球俱樂部就是這樣一個以人力資源為主的多種要素的契約結合體。建立俱樂部，就是通過這種制度形式提高資源的利用率，使資源增值，從而滿足各種利益主體的需求。

目前，按照中國籃球管理中心的規定，各職業籃球俱樂部都建立自己的青年隊；但隨著籃球產業的發展，社會分工越來

越細，各職業籃球俱樂部內部也應該進行供應鏈管控模式的變革，不斷整合資源，努力增強自身的管理能力，保留和培養自身的競爭優勢。職業籃球俱樂部應該與籃管中心、供應商、運營商、贊助商、觀眾等建立長期的戰略伙伴關系，從而降低生產成本，提高俱樂部面對市場的應變能力和客戶服務質量，強化供應鏈整體的核心競爭能力。

總之，職業籃球俱樂部要想增強競爭力，保持良性發展，一方面要考慮顧客需求，另一方面還要保持對運動員、教練員、經營管理人員等人力資源的控制和擁有，保證俱樂部后備人才在質量和數量方面的巨大優勢，不斷補充和完善各俱樂部的技戰術體系，給觀眾呈現高強度、高對抗、高質量、高服務的籃球賽事。只有這樣才能帶動整個供應鏈成員的共同受益、共同發展。

3　中國職業籃球聯賽供應鏈的“三流”分析

中國職業籃球聯賽在開發過程中，涉及到所謂“三流”問題，即物流、信息流和資金流。對它們進行分析和闡述，有助于對中國職業籃球聯賽供應鏈的進一步理解。

3.1　中國職業籃球聯賽供應鏈管控下的物流分析

中國職業籃球聯賽提供的核心產品是籃球競賽表演，具有不可移動性和不可存儲性，與其他行業有很大的區別；因為其提供的服務具有無形性和不可觸性，中國職業籃球聯賽的物流分為顯形物流和隱性物流。

顯形物流主要體現在俱樂部為完成賽事所需要的服裝、器材、設備等的流動；運動員的水平流動和向上流動，例如，2008―2009賽季陜西亞鋁聯盟俱樂部的陳照升，從體校進入前衛青年隊，輾轉北京奧神、濟軍天馬、山東黃金、云南紅河等球隊，最后從云南借調到陜西亞鋁聯盟俱樂部；俱樂部或聯賽標志產品的生產和銷售等。

隱性物流主要體現在中國職業籃球聯賽的競賽表演呈現給觀眾的是體育勞務，具有生產和消費時空的一致性，具有實效性。商品的質量主要表現在觀眾對表演質量的主觀評價，觀眾在比賽結束后通常會給出精彩或不精彩、滿意或不滿意的評價；商品的價值主要通過觀眾的興趣和觀眾注意力的積累來反映，觀眾興趣越高，人數就越多，比賽的價值就越大，具體體現在門票的銷售和收入上。2005―2006賽季，各俱樂部門票收入如下：廣東450萬元占據榜首，新疆347萬元居次席，后面分別是江蘇300萬元，吉林260萬元，遼寧、福建200萬元，北京180萬元，上海23.7萬元居末位。

3.2　中國職業籃球聯賽供應鏈管控下的信息流分析

中國職業籃球俱樂部、中籃盈方公司、中國籃球管理中心、觀眾等之間要進行信息交換，產生信息流，只要產生產品流動的環節必然存在信息流。

供應鏈中，信息流的方向是雙向的，通過信息的傳遞和交換，實現了供應鏈各節點企業、組織之間的溝通，例如，俱樂部和球迷之間的信息流(如圖4所示)。2008年4月30日，中國籃球協會頒布42008―2009賽季中國男子籃球職業聯賽俱樂部準入實施方案》中規定：每個俱樂部應建立不少于500人的球迷俱樂部，每個賽季給球迷俱樂部提供不少于10萬元的經費支持；全年每季度舉行至少1次社會公益活動，每2個月舉行至少1次球迷交流活動。俱樂部必須和當地社區和球迷建立長期有實質內容的良好關系，在當地產生較大的社會影響和樹立良好的社會形象。

但是，在中國職業籃球聯賽供應鏈中，由于涉及18家俱樂部，不單是橫向的上下游企業之間的信息流動，還存在俱樂部之間的縱向信息流動，例如運動員的流動信息等。

3.3　中國職業籃球聯賽供應鏈管控下的資金流分析

中國職業籃球聯賽供應鏈的資金跟制造業等行業的資金流是相類似的，其流動方向表現為從后向前的流動。通過對中國職業籃球聯賽這一特殊商品的銷售，各級需求商將資金提供給各職業籃球俱樂部和中籃盈方公司。各職業籃球俱樂部需要支付運營成本：例如：運動員和教練員的工資、獎金和訓練費；俱樂部青年隊的培養、建設和管理費；俱樂部主場的營銷和策劃等費用；訓練和比賽的各種設施、設備的相關費用；中籃盈方公司將聯賽經營資金分配給籃球管理中心和各職業籃球俱樂部。同時，由于俱樂部運動員之間的轉會和借調等流動，各俱樂部之間也相應存在縱向的資金流動。

4　中國職業籃球聯賽供應鏈推拉式管理模式

我國當前職業籃球聯賽供應鏈的業務路程推拉共同存在屬于推拉式供應鏈管理模式，但推動占強勢地位，這是由我國當前職業籃球聯賽所處的“職業體育聯盟”的組織性質決定的，行政壟斷型職業體育聯盟。王慶偉博士在其論文《我國職業體育聯盟理論研究》中提出了我國職業體育聯盟形成和發展的“四階段論”，即行政壟斷型職業體育聯盟一行政主導型職業體育聯盟一市場主導型職業體育聯盟一市場壟斷型職業體育聯盟。未來隨著我國從體育大國向體育強國邁進、國民整體素質的全面提升等，拉動將越來越趨于強勢地位，我國職業體育發展的應然模式將是市場壟斷型職業體育聯盟。中國職業籃球聯賽供應鏈業務流程中，職業籃球俱樂部的運營屬于推和拉的分界線，在形成產品(聯賽及其相關衍生品)之前的絕大部分流程都屬于推動式流程，而產品形成和銷售的流程屬于拉動式流程。中國職業籃球聯賽供應鏈管理模式原理如圖5所示。5結論

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關鍵詞:電力物流物流信息物流配送

贛榆縣，是全國首批沿海對外開放縣、江蘇的北大門，位于江蘇省東北部，海州灣畔，東臨黃海，西接沂蒙，北通青島，南襟新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港，隔海與日本、朝鮮半島相望，有“黃海明珠”、“徐福故里”之美名。是連云港最北面的門戶，也是經濟實力最強的縣級單位，2009年，面對復雜的宏觀形勢和激烈的區域競爭，贛榆縣始終堅持以科學發展觀為指導，主動搶抓江蘇沿海開發上升為國家戰略帶來的歷史性機遇，積極克服金融危機產生的不利影響，凝心聚力，攻堅克難，砥新海石化礪奮進，務實苦干，全縣經濟社會呈現出平穩較快的發展態勢。全年實現GDP182.44億元，增長15.1%；全社會固定資產投資178.88億元，增長29.1%；社會消費品零售總額70.42億元，增長18.3%；農民人均純收入6599元，城鎮居民人均可支配收入12731元，分別增長12%和13.9%。財政總收入25.2億元，增長32.3%；一般預算收入11.7億元，增長46.1%。供電公司為地方的經濟發展提供了保障，很好的服務了地方的經濟。同時也為地方的經濟作出了自己的貢獻。

電力企業倘若重生產輕物流,那么會導致物流成本增大。電力物資供應企業面對市場競爭日益加劇以及第一、第二利潤的逐漸衰竭,將更多地關注物流這一“第三方”利潤源泉。在新的市場環境下,電力物資供應企業要想發揮企業的物流優勢,提高企業的效率與效益,只有運用先進的物流理念、科學的工具與方法,運作適合企業的物流管理系統,才能挖潛增效,走出困境。

一、物流與物流管理概述

1、物流定義

對于物流的定義版本很多，因為我們國家的物流概念起源于日本，而日本的物流定義則來自于美國，物流最初的概念是起源于20 世紀初的美國，在美國關于物流的理論著作非常多，而許多企業正是在這些理論著作的支持下迅速發展起來，像我們所熟悉的沃爾瑪公司、耐克公司、亞馬遜等，這些企業都有著世界上先進的供應鏈管理體系。而日本則是在 20 世紀 50 年代從美國傳入物流概念，雖然日本發展物流業的歷史很短，但是日本物流行業發展速度之快、現代化程度之高、企業規模之大是為世界物流界所矚目的，物流業為日本的經濟發展起到巨大的促進作用。而我們國家的物流定義則是在 20 世紀70 年代末由赴日考察的中國代表團傳入的，我們國家對于物流的定義有專門的國家標準。

根據國家標準《物流術語》中定義：物流就是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合。

2、物流管理概述

人們常說一個國家的物流水平代表了這個國家的經濟發展程度。美國著名銷售學家帕爾提出“物流是節約費用的廣闊領域”；著名經濟學家杜拉卜指出物流“是經濟的黑色大陸”。各種各樣的物流利潤學說揭示了現代物流的本質，從而把物流管理推到戰略高度。通俗點說物流管理就是用科學、高效的管理方法手段把合適的產品用合適的數量、合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶，從而達到成本最小化、利潤最大化的目的。

二、業務流程

隨著電力多種經營企業逐步走向市場,參與競爭,其業務不斷細化,分工日益明確。以往那種“重商流,輕物流”的分散管理方法,以及用筆記錄,用紙交接物流單據和進出庫單據的傳統辦公模式,因其容易遺漏、丟失、不容易掌控采購、物流的全過程等缺點,已經越來越不適應現代化和全過程的管理要求。為了實現管理集約化、各部門高效運轉、員工高效工作,公司研發實施了物流信息系統,實現了整個公司物資業務的集中管理和資源調配。

圖一 系統組成

公司業務由業務部、服務部、中心庫、物流部和信息中心協同完成。業務流程如圖1所示。業務部:根據用戶需求及庫存情況,確定所需電氣設備類型,商定合同。與招標中心合作,確定電氣設備供應商并訂貨。服務部:根據合同,對電氣廠家生產的電氣設備進行驗收。在驗收合格、設備款付清的情況下,督促電氣設備供應商發貨到倉庫。中心庫:根據合同,對電氣設備供應商所送的設備進行清點,在核對無誤的情況下,貼上唯一條形碼標識,辦理入庫手續,等待業務部的發貨通知物流部:根據合同的發貨時間和業務部門的通知,到中心庫辦理出庫和裝貨手續, 安全將設備送到指定地點,確定無誤后交貨,并將信息反饋至各部門和中心數據庫。信息中心:提供網絡服務,存儲和處理整個系統的數據。提供各部門人員的操作界面,將新產生的數據存入數據庫,并提供各業務流程所需的數據和報表。

三、信息化工程的流程分析

1、IT規劃VS信息系統規劃

2、戰略信息系統規劃的框架

BSP ISSP ITSP的關系（來源：AMT―企業資源管理研究中心）

四、 系統網絡

整個物流信息系統基于公司內部局域網絡。由提供Web服務和數據庫服務的服務器、分布在各個部門的操作終端,以及條碼打印機、條碼掃描儀等組成。其網絡拓撲結構如圖所示。

五、實施方案

1、移動辦公信息化解決方案

業務特點：隨時隨地上網，物流使用移動網上聯絡。

2、物流定位設備安排導航裝置

在各物流中心實行導航裝置的安裝，方便各物流點的分派和聯系。有效的提高工作效率。

六、系統軟件

1 系統架構

本系統采用瀏覽器/服務器(B/S)模式。系統軟件采用三層架構,分為表示層、商業規則層、數據層。所有用戶通過瀏覽器完成自己的業務工作、查詢工作狀態、生成工作報表。

2 功能模塊

本系統由用戶管理、倉庫管理、運送管理、查詢統計、報表、業務辦理6大子系統組成。每個子系統又有各自的功能模塊,配合完成整個系統的功能。系統組成如圖3所示。

七、 結語

多種經營信息系統上線后,取得的顯著改進效果。新舊模式運行效果比如表1所示。贛榆縣電力公司多種經營的物流管理從集中管理到分散經營,再到大集中的管理模式,見證了整個電力體制的變更。信息系統的支撐,是規范電力物資招標、采購、倉儲、配送等方面管理有效手段和方向。

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隨著信息技術的迅速發展和廣泛應用，借助網絡經濟、發展電子商務已成為企業增強競爭力、適應未來的有效手段。目前，美國超過95%的大型企業都通過不同的方式在一個或多個方面使用電子商務，發展電子商務已成為當代各個行業以及各個企業發展的新趨勢，建筑行業也不例外。

大勢所趨

建筑行業發展電子商務不僅僅是時展的要求和必然趨勢，更是由該行業的地位、自身的特點以及發展趨勢所決定的：

1.建筑行業是國民經濟建設的支柱產業之一，對國民經濟影響很大

建筑行業的任務主要是實現固定資產投資。建國以來，我國的固定資產投資每年都有很大增長，改革開放后增長速度和幅度更大。我國1994年至2000年的固定資產投資中約60%是通過建筑行業實現的，而且工程建筑業的產值約占國民生產總值的30%，由此可見，建筑行業的發展狀況對國民經濟影響甚大，建筑行業的信息化發展必然影響到整個國民經濟和社會信息化的發展。而社會信息化是我國產業優化升級和實現工業化、現代化的關鍵環節，是覆蓋現代化建設全局的戰略舉措。所以，建筑行業應該首當其沖地發展電子商務，實現行業信息化。

2.建筑行業的分散性

建筑行業本身具有分散的性質，并且隨著越來越多國內建筑企業加入到國際競爭的行列，從事國際工程承包事業，更加充分地體現出“分散”的特點：一是可能需要橫跨多個市場，在短時間內切換于不同的工程領域；二是往往是在遠離指揮中心的異地進行生產活動；三是具有復雜的物流，這些特點決定了它將比其他行業更加需要且更受益于電子商務，所以建筑業比其他任何行業都有更充分的理由發展電子商務。

3.國際工程承包業務的日益增長以及WTO對我國建筑行業的沖擊

自1985年以來，我國國際工程承包業務以年遞增25%的速度實現了快速增長。隨著加入WTO以及國際建筑業投資的加大，各國市場的開放度增強，會使國際工程承包市場規模進一步擴大，但同時也意味著我國建筑行業會面臨更為激烈的競爭。目前國內建筑企業的綜合競爭能力普遍低于國外同行，主要差距就在于管理，而電子商務就是彌補管理缺陷的一種重要手段。

對建筑企業，尤其是國際工程承包公司而言，實現電子商務具有如下優點：

首先是能夠提高項目管理效率。

時效性是項目管理一個很重要的要求，電子商務的實現正好滿足了這個需求，彌補了項目管理傳統模式中的不足。它使管理人員可以隨時獲得項目的各種信息，及時注意發生的情況，適時給予監控，實現了項目全過程管理的電子化、信息化、自動化、實時化和規?；?，有利于提高項目的管理效率，加快工程建設進度，盡早發揮投資項目的社會經濟效益。

其次是可以降低項目直接成本。

網絡有助于提高透明度，對價格造成向下的壓力。通過網絡，承包商可方便地進行詢價，及時獲得更多、更全面的信息，發現更多新的契機，而不會僅僅局限在某一范圍內選擇供應商；而且現在網站上還出現了越來越多的反拍賣，在反拍賣中供應商彼此競爭，說明在什么價格上他們可以滿足某一特定的訂單，從而可以大大降低直接成本。

再者是能夠降低管理成本。

隨著市場的開放，我國建筑行業有越來越多的企業跨出國門，參與國際工程的競爭，網絡則可以為企業提供一個在接觸全球各地客戶的同時又降低交易費用和縮短溝通時間的機會：提供了一個可與客戶直接聯系的、即時雙向的交流通道，使企業可以避開傳統的或業已存在的價值鏈上的其他環節。

據調查，在傳統企業交易方式下，企業交易流程需要19個環節，而在電子商務方式下只需要7個環節。傳統的企業交易方式是一種建立在紙面貿易單據（文件）流轉基礎上的貿易方式，每做一筆生意需要大量的紙面單證，工作量繁雜。電子商務則使承包商和供應商之間不再需要過多的紙上文件，從而也節省了發送設計圖紙、技術文件和合同的時間。

而且對于供應商而言，買方的市場范圍超越了傳統界限，這將降低進行大范圍宣傳聯系的成本。除此之外，還會大大減少有關人員，工作效率也會提高。企業管理成本從各個方面均大大降低。

第四是可以增強企業間的資訊交流。

網絡可以使整個建筑業進行高度快速的資訊交流，讓從業人員能夠更高效快捷地得到各網上企業的營運資料。而且隨著加入系統項目的不斷增加，網上還可以為項目實施過程的每一階段提供大量有價值的數據。

第五，為實現橫向聯合生產模式提供了便利。

中國的建筑企業想在未來的世界市場中搶占一席之地，有必要在擴大公司規模、承攬大型項目和提供更加廣泛的服務等方面有所突破，需要實現縱向一體化模式，或是采用橫向聯合生產模式。

采用前者會使承包商難以形成獨特的核心競爭優勢，在每一個領域都無法形成規模經濟，所以實現橫向聯合生產才是明智之舉。而只有使用了互聯網作為商業活動的平臺，并充分利用其提供的多媒體通訊手段，在承包工程領域，橫向聯合生產模式才有可能真正成為一種可行的生產組織模式和管理模式。

第六，為企業的供應鏈管理提供了便利。

建筑企業要提高自己的競爭力，不僅要協調企業自身內部運營的各個環節，還要與包括供應商等在內的上下游企業緊密配合，實現企業的供應鏈管理，而B2B電子商務正好面向整個供應鏈，運用供應鏈管理的思想，利用互聯網，整合企業的上下游產業，構成一個電子商務供應鏈網絡，使得企業供應鏈上的所有參與者之間可以通過網絡，實現資料互換、信息共享，整合合作共同體的資源，消除了整個供應鏈網絡上不必要的動作和消耗，促進了供應鏈向動態的、虛擬的、全球網絡化的方向發展。

根據建筑在線網（build-）的調查結果顯示，通常由于丟失文件和缺乏溝通使施工成本增加20—30%，而由于網站的使用英國建筑市場每年可以節約大量資金，同時施工工期縮短15%.美國的招標網站（）和建造網（）都宣稱通過將建筑市場帶入互聯網可以節約30—35%的項目成本。

美國的麥克姆貝公司即是一個成功的案例，該公司與其他公司聯合，在波士頓設立了“互聯網項目管理”網站。該網站為所有的合作伙伴提供了“在線設計”平臺，借助各種工程設計軟件和現代化的網絡通訊手段，大大縮短了工程周期；合作伙伴之間實時的通訊使并行設計易于進行；項目各方的共同參與保證了工程設計質量。該網站還提供“在線管理”服務，使承包商可以對幾大洲的工程項目進展情況進行實時跟蹤與控制。電子商務的應用使該公司的投入產出比率由過去的1：2提高到現在的1：6.

總之，建筑行業應充分運用信息技術所帶來的巨大生產力，不斷創新，利用電子商務從多方面改革業務與管理，更好地求得生存和發展。當然，目前中國的電子商務還只是初級階段，存在著種種障礙：網上結算不便、網絡基礎設施不夠完備、網上缺乏安全認證、信息產業管理體制和機制不健全等等。這必將對企業造成一定壓力，不敢貿然投入。但是我們必須消除這種顧慮。IBM大中華地區軟件部總經理宋家瑜就曾說過：“我不知道你今天拿出的（電子商務）方案會不會錯，但可以告訴你的是：你今天不做，肯定是錯了?！?/p>

因企業制宜

對于建筑企業來說，要實現電子商務可以有兩種方式，一種是建立自己的網站以及B-B或B-C電子商務系統，另一種是通過在一個服務器上注冊后，利用它的在線招投標、采購以及分配系統來實現。從企業人力、財力、信息技術上來講，采用前者是異常昂貴和困難的，也很難協調各方之間的關系，想一次性成功不太現實。

所以在逐步建立自己的電子商務系統之前，可暫時采用第二種方式。而且由于越來越多的人意識到網絡的重要，此種服務器也越來越多，如網站提供了建材交易的網上平臺，網站提供了進行項目管理、招投標等網上交易的平臺，還有建設部推出的中國工程建設和建筑業信息網（，）、中國工程咨詢網（）以及各地的工程建設信息網等，這些網站都提供了各種信息以及操作平臺，使企業既節省了該部分的工作，又能同樣享受到網絡的優勢。

但是企業也不能完全放棄建立自己的電子商務系統，應根據具體情況，利用企業現有的商業或技術，從企業系統的某一個地方開始啟動電子商務過程，這是一條以電子商務為目標，循序漸進的變革道路。

企業要想建立起一個有效的電子商務系統，就必須按照一定流程來逐步完成，該流程大致包括六個階段：

1.制定目標

任何行為都必須有一個目標，這樣才能保證該行為是有意義的。在此階段的主要工作包括：（1）由企業上層管理人員制定出發展目標，無論具體目標是什么，最終目標都應是提高整體競爭力；（2）從各個方面對這個系統進行必要性評估；（3）明確實施該項目的人員，組成一個電子商務開發小組。人員可以來自公司內部或外部。一旦確定，就應使他們全身心地投入到工作中，對自己的工作全權負責，并可以直接向高級管理層報告工作；（4）制定戰略計劃。

2.評價

評價即指通過對企業可獲得資源、現有工具和技術的評價，對企業的現狀做出定性和定量分析。其中包括：（1）進行SWOT（strengths，weaknesses，opportunities，threats）分析，以此確定具體的企業目標；（2）對具有企業特色、由企業本身決定的核心商業因素進行分析，如人（技能、經驗和能力）、技術、流程（步驟、相互影響以及直接關系人）以及數據管理（獲取、處理、存儲）等；（3）通過對工作流的跟蹤，尤其是（2）中提到的各個方面，發現現行系統中存在的主要缺陷。

同時還應建立一套評價系統貫穿整個電子商務系統建立的全過程，對各階段成果進行驗收和評價。該系統由電子商務開發小組負責運行和維護。

3.樹立意識

“天時，地利，人和”是成功的三大前提條件，其中尤以人和為甚。如果不能獲得所有有關人員的支持和理解，任何變革都必然失敗，所以營造出同心同德的氣氛是很重要的，它可能會帶來意想不到的益處。

為了獲得所有員工的全力支持，有必要采取一系列措施，首先應注重提高員工的認識，向員工宣傳各項變革的原因及重要性，使其明確將會發生的事宜和變化，充分認識到可能會對自己造成的影響。

當在員工之間營造出一個了解和期盼實現該項變革的氛圍之后，就應鼓勵各層人員積極參與進來，對該系統及變革提出各自的意見或建議。

同時為了使各層人員能夠盡早投入新角色，應對其進行各類認識培訓及必要的技術培訓，使各類人員能夠充滿信心地走上新崗位。

4.確定實施方案，明確工作重點

實施各項變革時，不同的方案會受到資金或其他方面的條件的不同限制。

首先應確定出合適的工具和技術，確認哪些是企業已經具有的，哪些是還需要購買的；再對第二步的評價結果進行分析，找出實施過程中需要注意可能會出現問題的地方，明確各項工作的重要程度，結合預算以及其他資源的限制，進行成本——效益分析，使最高回報率與商業目標相符，尋求一個最佳的實施方案。

5.編制項目計劃

認真、周密的計劃是成功的必要條件。電子商務開發小組應根據上一步中確定的工作重點制定出一份詳細的行動計劃。該計劃應包括以下內容：（1）每項變革所涉及的有關人員；（2）詳細的運作方案，包括所有任務或子任務；（3）里程碑或預期階段成果的設定；（4）項目進程安排以及資源分配；（5）進一步的培訓計劃：隨著項目的進展，對人員就所采用的工具和技術進行更深層次的培訓；（6）反饋評價計劃：不斷進行反饋，確保隨著環境的變化，信息流及時更新，計劃始終與目標保持一致；（7）應急計劃。

6.實施

實施是最核心的工作，將直接關系到新系統的最終投入運行。

該階段的工作主要包括實施、運行、檢查、修正（依據環境的變化，如某關鍵人員離開了或又有一種新的技術可采用等），形成一個不斷循環反饋、不斷完善的過程。在實施過程中應注意建立起報告系統，使管理人員能夠比較容易地、及時地獲得反饋信息，對實施過程進行監測，及時采取控制措施。

以上就是建立電子商務系統的六個步驟。但是為了確保各項變革穩步前進，或是在不順利的情況下仍能保持工作熱情，企業高級管理層應以多種方式給予支持。主要包括以下幾方面：

（1）應急資金的準備：

通過預算，結合長期計劃來確定一筆金額，以備技術、市場、人員等發生不可預見的緊急事件。

（2）通訊支持：

保證雇員、電子商務開發小組和管理層之間信息暢通，且應易于聯絡，可以采用指定的專用電話或電子郵件形式。

（3）進程的持續跟蹤：

上層管理者應定期召開會議審查進展狀況。如果實際執行情況與計劃存在偏差，應及時采取適當的措施加以糾正，確保發展目標的最終實現。

總而言之，當今世界信息技術的發展，互聯網和電子商務在全球的普及，對傳統行業的經營模式造成了強烈的沖擊，對傳統企業的管理模式也帶來了嚴峻的挑戰。傳統行業的信息化和傳統企業電子商務系統的建立是時展的必然。

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關鍵詞：固定資產采購業務 采購資產處理

固定資產采購是物資采購的一個重要方面，加強固定資產采購管理將有利于規避采購申請不積極、相關責任人缺位，審批制度不完善導致“先斬后奏”等購置固定資產不規范的現象，同時加強固定資產采購管理將有利于加速資金周轉，提高企業經濟效益。隨計算機信息技術的普及與發展，企業普遍利用財務軟件來核算與處理固定資產采購業務。下面筆者對如何利用用友 ERP-V810 軟件加強固定資產采購管理提出一些看法。

一、根據業務采購固定資產有以下兩種可供選擇的實施方案

企業一般可以根據固定資產業務多少及對固定資產不同的管理要求，來選擇不同的采購固定資產業務處理方案。

（一）在固定資產系統處理固定資產采購業務

如果企業的固定資產采購業務比較少，不需要記錄詳細的固定資產采購合同、驗收、發票、責任人情況，則可以選擇此方案。在該方案下，企業的固定資產采購憑證在由固定資產系統生成，然后自動傳遞至總賬系統。采用該方案的優點是涉及模塊少，操作簡便易行；此方案是在固定資產采購活動完成后的會計核算，無法根據固定資產采購程序，采取審批手續，確定相關責任人，導致固定資產采購方面管理不太規范。

（二）在供應鏈與固定資產系統處理固定資產采購業務

如果企業的固定資產采購業務比較多，需要追蹤每一筆固定資產的購進、驗收、發票、責任人情況則應選擇此方案。在該方案下，固定資產采購憑證都由應付款系統生成，然后自動傳遞至總賬系統，完成審核、記賬等工作。該方案的優點是對固定資產采購的記錄與核算比較詳細與規范、采集信息多，較清晰的記錄了固定資產的購進、交付使用、清查、登記等相關業務信息，確保固定資產采購管理規范化、細致化、責任化、流程化。改方案的缺點是業務處理涉及模塊比較多，操作比較復雜，對財會人員的素質要求比較高。

二、兩種方案在用友U8.10的軟件環境下的設置與業務處理

5日，從某機械制造有限公司購置一條包裝生產線，型號YHA_001，購買價格110000元（不含稅），增值稅進項稅額為18700元。我單位已用轉賬支票支付貨款。（注：購銷合同號：CG0001；增值稅發票號：01560002；轉賬支票號碼：1180003）

方案一：在固定資產系統處理固定資產采購業務

該方案主要啟用固定資產和總賬處理模塊。業務操作步驟如下：

（1）新增固定資產卡片：會計員在“財務會計―固定資產―卡片―資產增加”，選擇資產類別，進入卡片增加界面，輸入卡片編碼、增加方式、開始使用日期、使用部門、原值、增值稅等信息，并保存卡片。

（2）固定資產制單處理：保存卡片，此時如果在“選項”中勾選“業務發生后立即制單”，則會自動生成帶有增值稅抵扣的會計憑證。（如果“選項”中未勾選“業務發生后立即制單”，保存卡片后，可通過“財務會計―固定資產―處理―批量制單”生成該憑證）。

方案二：

此方案，將固定資產購進業務與企業供應鏈管理相結合，其流程與方案一相比具有明顯的區別。除了要啟用總賬系統、固定資產系統，本方案還需要啟用采購管理、庫存管理和存貨核算、應付款管理等其他子模塊。業務操作步驟如下：

1、固定資產采購訂單處理

采購員在“供應鏈―采購管理―采購訂貨―采購訂單”中，新增一張采購訂單， 把“業務類型”修改為“固定資產”，填制并審核一張單據號為CG0001的采購訂單。

2、固定資產到貨及入庫處理

采購員在“供應鏈―采購管理―采購到貨―到貨單”中，根據采購訂單生成并審核到貨單。庫管員在“供應鏈―庫存管理―入庫業務―采購入庫單”，按到貨單自動生成采購入庫單，補充入庫倉庫為“固定資產倉庫”，保存并審核該單據。

3、錄入采購專用發票并進行采購結算

采購員在“供應鏈―采購管理―采購發票―專用采購發票”中，單擊增加，根據入庫單或者采購訂單拷貝訂單基本信息，修改發票號為：01560002，保存該發票。在發票的上方菜單欄單擊“現付”按鈕，打開采購現付窗口，輸入結算方式、原幣金額、結算票號，單擊“確定”完成該發票的現付處理。單擊“結算”，完成采購增值稅發票結算。

4、生成固定資產卡片處理

會計員在“財務會計―固定資產―卡片―采購資產”打開“未轉采購固定資產訂單列表”，選擇未轉資產“包裝生產線”，單擊“增加”，在“采購資產分配設置”窗口完善資產類別、使用部門、使用狀況等信息，單擊“保存”，完成固定資產卡片錄入。

5、應付單據審核與固定資產制單處理

財務經理在“財務會計―應付款管理―應付單據處理―應付單據審核”審核固定資產采購付款單據信息。會計員在“財務會計―應付款管理―制單處理”生成采購固定資產憑證。

三、兩種方案的異同點

（一）相同點

（1）都增加了一張固定資產卡片。固定資產卡片是用來登記固定資產信息資料的卡片，是固定資產進行明細分類核算的一種賬簿形式。它記錄著固定資產從進入企業到退出企業的整個生命周期所發生的全部信息資料情況。固定資產卡片是企業核算與管理固定資產的必要手段。因此，不管是選擇哪一種方案，軟件系統都會產生一張記載其相關信息的卡片。

（2）都傳遞了一張采購固定資產憑證到總賬系統。業務子系統是協助賬務系統進行賬務處理的附加系統。無論業務處理手段如何變化，其新增固定資產的業務本質將不會改變。

（二）不同點

1、員工分工不同

方案一：業務處理基本上由資產會計人員一人完成，不需要其他部門與人員的協作。

方案二：業務涉及采購部、倉管部、財務部，需要多人協助完成該業務。

2、固定資產卡片增加方式不同

方案一：手動增加一張固定資產卡片，需手動填列固定資產相關信息。

方案二：由采購訂單生成固定資產卡片，只需完善資產類別、使用部門、使用狀況等輔助信息。

3、制單處理不同

方案一：是根據固定資產卡片信息從固定資產系統生成固定資產增加憑證。

方案二：根據固定資產采購發票生成憑證，生成的憑證來源于應付系統而非固定資產子系統。

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關鍵詞：優化；運籌學；建模

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： This paper optimizes the content of production and logistics course group and strengthens the integration among courses in the group. To reform traditional methods such as heuristic methods and trial methods to solve typical problems in all aspects of production and logistics management， we establish detailed optimization model and explore model optimization techniques. From the perspective of global optimization for every area of production and logistics management， we explore teaching skills for the precise and quantitative optimization method. We also conduct research on teaching methods to enhance students' ability to use optimization techniques to solve production and logistics management problems more effectively.

Key words： optimization； operations research； modeling

0 引 言

生產與物流管理是工業工程專業的重要研究對象，是工業工程專業知識與技能的主要內容。生產與物流類課程群包括運籌學、工業工程基礎、生產計劃與控制、生產運作管理、物流與設施規劃、供應鏈管理、ERP原理與應用等多門課程。如圖1所示，運籌學和工業工程基礎是重要的學科基礎課程，工業工程基礎介紹工業工程的基本原理，運籌學介紹優化與決策的知識，它們是生產與物流類專業課程重要的先修基礎課程。由于運籌學研究的數學工具囊括了工業工程專業的常用數學模型及其求解方法，因此該課程在工業工程的課程體系里占據舉足輕重的地位。生產與物流類課程群全面介紹了生產過程、物流活動各個領域的管理問題，該課程群所包含課程的數量占了工業工程專業課程相當大的比例，是工業工程最重要的專業核心課程群。由于工業工程學科在國內的發展歷史較短，因此目前工業工程專業課程的教材尚不是很完善，專業核心課程內容與教學方式的規劃建設與改革是工業工程專業在未來較長時間內需要面臨的艱巨任務。目前工業工程專業的教學研究主要針對某一門課程的具體教學內容或教學方法展開研究，如關于生產計劃與控制課程的研究[1]、關于生產運作管理課程的研究[2-3]、關于物流與設施規劃課程的研究[4-6]、關于供應鏈管理課程的研究[7-8]等等。本文從生產與物流類課程群整體改革的角度出發展開研究。

生產與物流類課程部分問題的傳統教學方法存在可執行性差、過程繁瑣、效率低、求解效果差等缺點，而這些問題有一部分在本質上是運籌優化問題，采用運籌優化技能可以有效解決。近年的主流商用運籌優化軟件功能齊全，性能強大，而且界面友好，具備很強的可用性，這為將運籌優化技能引入生產與物流管理的教學提供了基礎條件。在實際產業應用中，對生產與物流管理問題的求解精度和求解效率的要求越來越高。因此，借助計算機工具，把生產與物流管理教學與運籌優化技能相融合，以運籌優化工具促進生產與物流管理教學內涵的提升是未來的發展趨勢。此外，能適應實際產業環境的運籌優化技能是目前社會所迫需的專業技能，強調運籌優化在生產與物流管理教學中的應用能使運籌優化技能的教學更符合實際需要。

1 生產與物流類課程群教學中存在的主要問題

目前本專業生產與物流類課程群的教學內容存在如下主要問題：

（1）課程群包含的各門課程的主流教材內容之間有重復之處。比如生產計劃與控制和ERP原理與應用這兩門課程都重點介紹生產計劃的體系、層次與方法，只是講解的側重點有所差異；物流與設施規劃和供應鏈管理這兩門課程都有一部分內容介紹物流與供應鏈的基本知識與概念；精益生產的概念在多門課程都有所提及，然而在這些課程里都只是泛泛而談，并沒有哪一門課程能詳細介紹其精髓。不同課程的教材之間的重復性使得教學工作的部分重點模糊化，導致學生難以把握這些重復的內容在工業工程學科體系里的定位。

（2）各門課程的內容在本質上有很強的內在聯系，但是在目前的課程體系里并沒有充分體現不同課程內容之間的邏輯關系，沒有形成一個完整的體系結構把各課程內容捏合成一個有機整體，因此沒有很好體現基礎課程、先修課程的作用，不利于學生對工業工程各領域知識的整體把握和融會貫通。

（3）重理論，輕實踐。過于注重理論的傳授，設置的題目和列舉的例子過于理想化，缺乏和產業應用實踐的結合分析，案例的說服力和實驗環節的合理性仍有很大的提高空間。工業工程是結合管理與工程性質的學科，強調實踐性和應用性，目前的教學與高標準的要求相比還有差距。

（4）各門課程的許多典型問題都采用啟發式方法或試驗法來求解，并沒有運用運籌優化的技能來求解，因此難以求得全局最優的解決方案。啟發式方法是一類基于經驗或直覺的方法，它一般由一系列步驟或規則組成，依照這些步驟或規則可以求得解決方案。試驗法是一種嘗試性、摸索性的方法，它提供一套定性描述的流程，學生根據這套流程通過不斷的試驗以求生成較優的方案。無論是啟發式方法還是試驗法都是短視的，不能在全局范圍內尋找最優解決方案。

綜上所述，傳統教學內容與方法已成為進一步提升學生學習興趣、提高學習效率、改善教學效果的瓶頸。有鑒于此，本專業對生產與物流類課程群的各門課程進行系統的調整與改革，重新梳理該課程群的體系結構與教學內容，加強各課程教學內容之間的聯系；基于運籌優化技術對生產過程管理相關課程的教學方式進行改良，獲得一種在解決問題初期就綜合考慮實際限制條件和預設約束的方法。

2 生產與物流類課程群教學的改革內容與目標

生產與物流管理各領域都存在大量優化問題，求解優化問題最有效方法是建立運籌優化模型來求解，而目前相關的課程與教材很少使用這種方法，即使采用這種方法也只是泛泛而談，只給出一個粗略的模型，并沒有寫出詳細的建模思路、布置以及編程求解的方法。因此，本研究把這一點作為主要抓手，主要工作是基于運籌優化技術（主要在運籌學課程里面講述）對生產與物流管理各領域關鍵問題的教學環節進行改革，具體改革內容主要包括：（1）分析生產與物流類課程群內各門課程的重要內容模塊，在課程群的宏觀層面理清各重要內容模塊之間的內在聯系，精簡各門課程的冗余內容，調整側重點的分布，并從各門課程中提煉出生產過程管理各領域的一系列有一定關聯性的典型問題。（2）篩選生產過程管理的若干典型問題，根據學生的接受能力對其進行合理化的抽象，根據實際情況確定復雜程度適中的考慮因素和限制條件，并選擇合適的運籌學模型（整數規劃、0-1規劃、目標規劃、動態規劃或二次規劃等數學規劃模型）對典型問題進行建模。（3）基于以上運籌優化模型，根據學生的實際情況構造情景引導式的教學案例和上機實驗指導書，循序漸進地引導學生學習運籌優化模型的設計理論及其建模過程，引導學生透過這些模型理解生產過程管理問題的本質，并通過采用運籌優化軟件求解模型來獲得生產過程管理問題的最優解決方案。（4）通過行業應用案例加深學生對問題與方法的理解，設計開放式的綜合作業，鼓勵學生選擇生產過程管理的實際問題，綜合運用本研究提出的方法進行建模并編程求解，鞏固教學改革的效果。

生產與物流類課程群教學的改革目標是：（1）研究生產與物流類課程群內各課程之間的融合方法與機制，促進課程之間的交叉滲透，以生產過程管理系列典型問題的定量最優化模型為范例進一步完善運籌優化技能的培養體系。（2）通過生產過程管理系列典型問題的教學方法改革來培養學生運用運籌優化技術求解最優方案的能力，包括運籌優化模型的選擇能力、建模技巧與建模能力、求解能力和分析能力。（3）調整生產與物流類課程群理論環節和實踐環節的層次結構與比例關系，培養學生運用主流商用運籌優化軟件（比如ILOG OPL或Xpress）求解生產過程管理典型問題的運籌優化模型的能力，通過上機實驗培養集合化思維方式和編程求解實際專業問題的能力。（4）使學生全面掌握生產與物流類課程知識點之間的邏輯關系，增強理論聯系實際的能力，為達到培養復合應用型人才的目標探索新途徑。

3 實施方案

本研究主要依托生產與物流類課程群的核心教學環節，結合畢業設計等教學環節，沿用理論分析、模型提煉與編程實驗相結合的方法展開研究。實施方案主要分為以下幾個階段：

3.1 理清生產與物流類課程群各課程的重點問題之間的層次結構和邏輯關系。生產與物流類課程群各課程以運籌學為基礎，其他課程都有部分內容與運籌學相關，而這些課程相互之間又有或多或少的聯系。因此，有必要分析生產與物流類課程群各課程之間的具體聯系，找出課程之間重復部分的內容，理清各課程的各部分重要內容之間的層次結構和緊密關系，對各課程的教學重點重新進行系統的規劃、調整。

3.2 提煉生產與物流管理各領域的典型問題并建立運籌優化模型?？偨Y生產與物流管理相關專業課程中所涉及的重要生產過程管理問題（如圖2所示），把它們分門別類，劃分其知識層次、學習階段，并提煉其本質的運籌優化問題，再根據運籌優化問題的特點選擇最合適的運籌優化模型進行建模。以物流與設施規劃教學為例，選擇物流流程優化、基于作業單位相互關系的生產設施布局這兩類核心問題進行抽象建模，改革教學方法。物流流程優化采用線圖、多產品工藝過程圖、從至表等圖表化工具進行描述，優化的本質目標都是對不同工序、設備的順序進行安排，其實質是運籌學的排序問題；因此借助定量的運籌學數學規劃模型對這類問題進行抽象并建模描述。基于作業單位相互關系的生產設施布局包括基于物流量的生產設施布局、基于非物流關系的生產設施布局以及基于綜合關系的生產設施布局等典型問題，其本質是對多個作業單位在給定范圍內進行布局，安排它們的位置，使整個系統的物流成本最小化或者密切關系程度高的作業單位之間的距離盡量縮小。這類問題的實質是運籌學的二次分配問題，因此借助運籌學的二次規劃模型對其進行抽象并建模描述。

把生產與物流管理相關問題轉化為定量模型，這是一個從文字語義描述到數學公式的轉化過程，此環節是教學的重點，也是解決問題的基礎。在教學設計中注重針對問題的具體形式選擇合適的規劃模型表示形式進行建模（包括定義變量、構造約束和目標函數等環節），避免選擇太難太復雜的規劃模型導致學生有心理負擔，喪失學習興趣。

3.3 運用運籌優化軟件求解典型問題所對應的模型，積累教學案例與實驗素材。由于建立的模型通常規模不小，因此需要使用專業軟件求解。選擇OPL專業運籌優化軟件來求解模型。運籌優化軟件編程是從數學模型到專業的計算機程序代碼的轉化過程。商用運籌優化軟件的建模語言是解釋性、描述性語言，雖然它們的語法沒有C++等高級語言復雜，但是其編程邏輯比較獨特，采用集合化編程思維，因此在設計教案時要突出這一點，刻意培養學生“集合化”的編程思維方式和使用習慣。結合生產與物流管理典型問題的圖文描述、運籌優化模型、程序及運行結果綜合編制理論教學與實驗教學案例。與常用高級語言編程相比，運籌優化軟件編程的一個顯著特點是采用集合化運算。集合化運算對學生而言是一種全新的編程方式，因此應充分利用軟件使用手冊的例子并有針對性地設計例子引導學生循序漸進地適應集合化運算的思維方式和編程方式。集合化運算是商用優化軟件解決大規模優化問題的技術手段，因此學習時要習慣用集合的思想來定義數據、變量和約束。統籌考慮整個模型的所有組成部分，定義若干個底層的基本集合，其他集合均由這些基本集合運算、衍生得到，再利用這些集合來編寫業務邏輯模型。

3.4 與傳統解決方法進行詳細對比分析，改善模型。對基于運籌優化模型的方法與傳統的生產與物流管理問題解決方法從求解步驟、求解效果、運算時間效率、適用范圍等多個角度進行對比。通過對比結果進一步優化模型，減少變量和約束的數量，縮短求解時間，降低模型的時間復雜度和空間復雜度。通過大量案例與傳統解決方法作對比，充分突出基于運籌優化模型方法的優勢。

3.5 教學實踐與持續改進。在教學中嘗試結合基于運籌優化模型的方法設置理論介紹、案例討論和實驗環節。在教學實踐中注重培養學生把實際問題抽象為數學問題的能力，增強學生的建模與分析能力，力圖使學生在掌握生產過程管理問題求解技能的同時鞏固“運用運籌優化技能”的觀念，鼓勵學生自主提出并解決由生產過程管理基本問題所衍生的相關問題，促進學生從理論到實踐的全面學習。在采用新的教學方式教學的過程中，遵循工業工程學科提倡的P.D.C.A.方法和基本步驟，即Plan（計劃）、Do（實施）、Check（檢查）、Action（改善），根據新發現的問題進行持續的調整、改進、完善。

4 實施結果

在課程群教學改革過程中設計生產與物流管理應用問題與運籌優化技術的結合方法，由淺入深地設置多層次教學體系，引導學生接受、適應這種融合運籌優化技能的教學方式，掌握生產計劃與調度、物流流程優化、生產設施布局等典型問題的建模、求解及分析方法，并主動采用這種思維方式去解決生產過程管理領域的其他優化問題。教學的關鍵是針對大部分學生的實際情況因材施教，控制好建模的難度和復雜度，在培養解決問題能力的同時注重培養思維方式和思維品質；同時面向學習能力強的學生有針對性地設計開放性的行業實際案例，發掘他們的潛力，給予他們自由發揮、創新的空間。

教學改革方案通過長期的實施，獲得一定的成果：（1）為生產與物流類課程的核心環節教學提供創新性的支撐材料，為改進物流與設施規劃、運籌學等課程的實踐教學環節提供重要案例，為學生學習運籌優化技術提供合適的學習資料，并為工業工程專業調整運籌優化技能的教學內容提供參考依據。（2）由于運籌優化應用技能是工業工程教學中日益重要的一類新興技能，因此本研究為工業工程乃至管理科學工程學科其他專業課程和畢業設計等實踐環節與運籌優化技能的融合提供范例，使學生培養模式更適合產業發展和地方經濟向集約化轉型的實際需求。（3）項目研究成果可在地方性院校的工業工程教學中交流、推廣，也可供各類普通工科院校借鑒，具有一定的實踐推廣價值和示范作用。

5 結束語

本研究加強運籌學這一專業基礎課程與工業工程基礎、生產計劃與控制、物流與設施規劃、供應鏈管理、ERP原理與應用等工業工程核心課程之間的聯系，培養學生運用運籌優化技術解決工業工程實際問題的能力，培養學生牢牢樹立解決工業工程問題追求最優化的精益思想觀念。本研究提出融合運籌優化技術于生產過程管理全過程的全新理念，把運籌優化技術的應用貫穿于整個課程群的教學，采用產業實際需求迫切的新型運籌優化技能來革新傳統的生產過程管理教學，打破一些典型問題采用傳統的以啟發式方法、試驗法為主的教學方式，改善問題求解效果；突出運籌優化技能的應用性及其與工業工程專業課程的深度結合，力圖從全局優化的視角運用運籌優化技能解決工業工程的典型問題，彌補傳統教學中部分工業工程經典問題解決方案優化程度低的不足；強調多學科知識融合、學科知識與產業實際的融合，借助運籌優化技術應用性很強的特點來強化實踐環節，有助于復合應用型人才的培養，從而滿足快速增長的運籌優化技能人才的市場需求，突出應用型工業工程工程師培養的特色。

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