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關(guān)鍵詞：供應鏈一體化 物流管理 實踐策略 探討

在信息技術(shù)日益發(fā)展的浪潮中，物流管理范圍已向全球范圍擴展，逐漸走上供應鏈一體化的道路。隨之，在物流管理內(nèi)容研究中，供應鏈管理是其核心部分，構(gòu)建供應鏈一體化管理模式能夠推動整個物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。就供應鏈一體化背景下我國物流管理的現(xiàn)狀，并不樂觀，需要采取一些可行的策略對其進行完善。以此，在幫助物流企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本、保護環(huán)境的同時，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益。可見，站在客觀的角度，對供應鏈一體化背景下的物流管理予以分析是非常必要的。

一、供應鏈一體化下物流管理的特征

從某種意義上說，物流屬于經(jīng)濟地理學范疇，是供應鏈活動的子集。它能夠?qū)蓚€區(qū)域之間業(yè)務等信息流動過程進行有規(guī)律的實施、控制。而物流管理就是對物品流動系統(tǒng)進行綜合管理。它主要是對原料到半成品、成品管理。在供應鏈一體化下，物流管理主要具有這些方面的特點。第一、市場供應需求變化會影響物流活動。一是：在經(jīng)濟全球化的背景下，市場已成為經(jīng)濟發(fā)展的重要導向目標。站在供應鏈一體化的角度，以市場為導向，以企業(yè)自身發(fā)展為依托，構(gòu)建符合企業(yè)生存發(fā)展的供應鏈一體化物流管理體系。二是：在供應鏈一體化中，需要對一些環(huán)節(jié)進行特殊處理，比如，銷售、制造，使所生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量能夠滿足市場的需求。第二、在供應鏈一體化下，技術(shù)水平在物流管理中起到至關(guān)重要的作用。換句話說，技術(shù)水平是整個供應鏈中的關(guān)鍵性因素，能夠為物流系統(tǒng)的有序運行，奠定堅實的基礎(chǔ)。進而，在減少企業(yè)生產(chǎn)成本的同時，也能降低企業(yè)所要承擔的風險，幫助企業(yè)獲得最大化的經(jīng)濟效益。第三、在供應鏈物流管理中，第三方物流發(fā)揮的作用。主要是因為外包銷售是物流管理體系中不可或缺的元素。而這和第三方物流有著密不可分的聯(lián)系。以企業(yè)自身供應鏈變化為依據(jù)，第三方物流能夠做出適當?shù)卣{(diào)整，使企業(yè)需要承擔的風險最小化。

二、供應鏈一體化對物流管理的影響

一是：在物流企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展中，供應鏈一體化能夠起到積極的推動作用。第一、想要使商品流通順暢，需要物流企業(yè)的高速運轉(zhuǎn)提供支撐的力量。面對這種情況，企業(yè)需要不斷更新已有的設備，采用先進技術(shù)，滿足市場各方面的需求。第二、在供應鏈一體化中，要以市場為媒介，分析市場動態(tài)，掌握經(jīng)濟命脈。在尊重市場運行規(guī)律的前提下，不斷促進企業(yè)內(nèi)部的完善。第三、物流企業(yè)要不斷創(chuàng)新，引入國外先進的物理管理經(jīng)驗，不斷培養(yǎng)高素質(zhì)的新型物流管理人才。二是：在新時代下，供應鏈一體化已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，物流管理在滿足物品配送的同時，還要以市場為紐帶，調(diào)整企業(yè)內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式，推動企業(yè)的發(fā)展。對于這個方面，企業(yè)需要從這兩個方面入手。第一、物流管理企業(yè)要不斷加強科技、人才等企業(yè)發(fā)展核心因素的投入。同時，還要不斷促進相關(guān)行業(yè)之間的交流合作，為供應鏈一體化更好地融入到物流管理中埋下伏筆。第二、在企業(yè)運行中，要加強貨物之間的管理，實現(xiàn)全面而科學的管理模式。

三、供應鏈一體化背景下物流管理實踐策略

在經(jīng)濟一體化發(fā)展的浪潮中，隨著跨國公司的飛速發(fā)展，不斷提高供應鏈中物流管理水平有著不可推卸的重要作用。同時。對于物流企業(yè)來來說，從產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售、產(chǎn)品服務需要經(jīng)過一系列的過程。其中的每個環(huán)節(jié)都是供應鏈不可缺少的組成元素，能夠提高物流企業(yè)發(fā)展的整體水平。很顯然，站在客觀的角度，完善該背景下的物流管理是非常必要的。因此，本文作者對其中一些實踐策略予以了分析。

1、不斷加強供應鏈人才的培養(yǎng)。

一是：進行即時動態(tài)人才需求規(guī)劃。換句話說，物流企業(yè)要在掌握市場動態(tài)的基礎(chǔ)上，不斷制定與之適應的短期人才需求規(guī)劃方案，能夠為長遠目標的制定做好準確地預測，也能使所制定的人才實施策略更具有實踐意義。二是：對人才進行有效地盤點。第一、要在不斷更新人才盤點標準的基礎(chǔ)上，完善企業(yè)人員招聘和晉升等制度，引入更多高素質(zhì)的優(yōu)秀人才，提高企業(yè)員工工作的積極性。第二、對物流市場環(huán)境進行客觀地評估，不斷提高企業(yè)人才的利用率。三是：物流企業(yè)要定期對內(nèi)部員工進行再教育學習和各方面技能培訓，不斷更新員工已有的知識理論體系，提高專業(yè)技能，滿足不同崗位的要求。

2、樹立正確的物流服務供應鏈觀念

就傳統(tǒng)型的物流來說，過分依賴市場，沒有發(fā)揮自身的主動性，已有的物流服務已經(jīng)無法順應時展的規(guī)律，嚴重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。隨著供應鏈一體化時代的到來，企業(yè)員工要樹立正確的物流服務觀念，并作為企業(yè)向前發(fā)展的指引燈。企業(yè)還要對內(nèi)部已有的物流服務進行合理地調(diào)整，形成一種重要的戰(zhàn)略關(guān)系，推動物流企業(yè)不斷向前。

3、供應鏈一體化背景下的物流管理體系、庫存管理模式。

一是：合理完善物流管理體系。首先，要站在客觀的角度，重新整合供應鏈中的物流管理體系。簡化物流管理體系中不需要的程序，明確體系中不同崗位職責，提高物流整體的工作效率。其次，對供應鏈一體化中客戶之間關(guān)系的維護予以加強。企業(yè)要以積極主動的態(tài)度了解那些潛在客戶的需求，不斷完善已有的客戶管理體系。最終，促進供應鏈一體化背景下物流管理體系的完善。二是：構(gòu)建新型的庫存管理模式。對于這方面，要改變以往那種庫存中心多而分散的局面，建立以物流企業(yè)為中心的新型庫存管理模式。這樣不僅可以減少產(chǎn)品生產(chǎn)成本，還能承擔企業(yè)運行中的各種風險因素。此外，還能隨時了解市場動態(tài)，提高企業(yè)整體的核心競爭力。

四、結(jié)語

總而言之，在新形勢下，完善供應鏈一體化背景下的物流管理有著非常深遠的意義。它可以使當下的物流管理有機地融入到現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，使物流企業(yè)不斷適應經(jīng)濟全球化的發(fā)展要求。同時，它能夠以市場為媒介，不斷調(diào)整自身的經(jīng)營戰(zhàn)略，提高物流企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在瞬息萬變的市場中立于不敗之地。從長遠來說，在供應鏈一體化背景下，企業(yè)已有的經(jīng)營管理水平將更加具有其科學性，使我國物流事業(yè)擁有更好的發(fā)展前景，走上長遠的發(fā)展道路。

文獻錄入：

[1]陶莉莉. 在供應鏈一體化時代的物流管理模式[J]. 經(jīng)營管理者，2013，30：42.

[2]占維. 供應鏈一體化下的企業(yè)物流管理[J]. 商場現(xiàn)代化，2014，17：61.

[3]張棋棋，梁蕊. 論供應鏈一體化時代的物流管理[J]. 中國集體經(jīng)濟，2015，21：101-102.

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關(guān)鍵詞：物流管理；供應鏈；網(wǎng)絡信息化建設

物流管理與供應鏈管理有著密切聯(lián)系，供應鏈管理源自物流管理又超越物流管理，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代信息化的商流，物流，資金流，而供應鏈管理就是要協(xié)調(diào)好物流管理，組合資源，合理配置資源，建立適合企業(yè)發(fā)展的管理模式，提升企業(yè)的競爭力，促進企業(yè)發(fā)展。

一、物流管理與供應鏈管理

（一）物流管理

物流管理的國際定義是指為了降低物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃，組織與調(diào)控。現(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的商流，物流，資金流。物流管理就是對物流的商流，物流，資金流進行組織與調(diào)控，達到客戶滿意的要求。

礦業(yè)公司的物流管理方式多樣，運輸環(huán)節(jié)復雜，物流節(jié)點多。如何統(tǒng)一管理方式，減少運輸環(huán)節(jié)，壓低物流成本，是礦業(yè)公司物流管理的癥結(jié)所在。礦業(yè)物流管理分為生產(chǎn)物流管理、供應物流管理和分銷物流管理。生產(chǎn)物流主要是指原材料，設備的運輸。供應物流管理是指對生產(chǎn)和流通過程中所涉及的物流、資金流、信息流、價值流以及業(yè)務流進行調(diào)控。分銷物流管理主要指對生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行運輸，銷往各地。因此，物流管理涉及到礦業(yè)公司的方方面面，加強礦業(yè)公司物流管理有利于合理配置資源，提高資源利用率，壓縮成本，提高效率。物流管理對礦業(yè)公司的發(fā)展必不可少。同時，礦業(yè)公司實行物流管理也是適應經(jīng)濟全球化和企業(yè)競爭的條件。

（二）供應鏈管理

供應鏈管理是指利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等， 并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應商到最終用戶的物流計劃和控制職能， 是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流， 將供應商、制造商、分銷商、零售商， 直到最終用戶連成一個整體的管理模式，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。

礦業(yè)公司的供應鏈管理是一種全新的管理和方法，要求供應鏈上的各個企業(yè)之間要建立一種相互信任，密切合作的關(guān)系，通過共同努力實現(xiàn)供應鏈的高效運作。目前，礦業(yè)公司普遍存在供應鏈企業(yè)之間的信任機制問題，缺乏信任將導致誠信問題，這將會給企業(yè)和整個社會經(jīng)濟的發(fā)展造成很大的障礙。

企業(yè)物流供應鏈的核心是要向內(nèi)外顧客提供準確的產(chǎn)品遞送，客戶服務質(zhì)量是發(fā)展物流管理和供應鏈的關(guān)鍵因素。提高客戶服務質(zhì)量要求相關(guān)企業(yè)加強合作，有效控制供應鏈上物流、價值流、資金流、信息流等，提升以價值鏈為核心的相關(guān)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

二、網(wǎng)絡信息化建設

經(jīng)濟全球化和虛擬化的大背景使物流管理發(fā)生了革命性的變化，由于網(wǎng)絡的信息化建設，物流信息作為終端可以被查詢，ERP系統(tǒng)模式被運用到物流供應鏈管理上來，并在競爭中體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，利用信息網(wǎng)絡進行送貨，配貨已經(jīng)成為物流供應鏈管理的主要模式。在現(xiàn)代信息化網(wǎng)絡時代，全球化和虛擬化是未來發(fā)展的主要趨勢，企業(yè)要專注于自己的核心經(jīng)營，打造自己的信息競爭力，將弱勢業(yè)務外包出去，在這些領(lǐng)域進行虛擬化經(jīng)營，進一步優(yōu)化市場配置，這樣物流和供應鏈管理成為大型企業(yè)發(fā)展的必然選擇，加快物流信息網(wǎng)絡化建設，實現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡化，強化供應鏈管理，有利于促進大型企業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭。

（一）信息鏈建設

網(wǎng)絡信息化建設實際上是為企業(yè)建立一個信息鏈，這樣才能保證物流和供應鏈管理。信息鏈的建立能夠整合企業(yè)內(nèi)部資源，為客戶提供個性化的服務和產(chǎn)品，縮短銷售周期，降低銷售成本，增加銷售收入，保證物流采購和物流系統(tǒng)的運作。提高采購和分銷的速度，并且降低庫存占用。因此，在全球虛擬化的背景下，一個完整的供應鏈管理離不開一個高度的信息化管理系統(tǒng)，信息和網(wǎng)絡化是物流供應鏈管理的唯一途徑。

網(wǎng)絡信息化背景下的物流供應鏈管理具有巨大優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在：1）通過信息化建設，整合上下游資源，建立成本優(yōu)勢；2）依靠網(wǎng)絡化系統(tǒng)，積極拓展經(jīng)銷渠道，把產(chǎn)品分銷到全國，擴大市場，減少了上下游企業(yè)合作的內(nèi)耗；3）通過網(wǎng)絡和信息化建設，有利于提高企業(yè)的運作效率，把企業(yè)的采購、銷售、物流作為一個整體來考慮，能夠降低采購，經(jīng)銷，配送成本，提高信息共享平臺，加強企業(yè)間的交流，提升企業(yè)競爭實力，提高客戶服務質(zhì)量，提升業(yè)績和管理水平。

（二）信息和網(wǎng)絡背景下的供應鏈建設

在信息化和網(wǎng)絡化的背景下打造供應鏈管理，要隨時監(jiān)測市場變化，建立有效的預警機制和反應機制，要通過共享信息平臺將庫存降到最低，同時要建立靈活的供應鏈系統(tǒng)，強化管理的過程。第二，要強化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率，建立自己的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，培養(yǎng)客戶群，尋找分銷商，建立自己的營銷網(wǎng)絡來提高競爭優(yōu)勢，直到產(chǎn)品使用戶滿意。

在信息化和網(wǎng)絡化背景下建立動態(tài)的供應鏈管理系統(tǒng)，要使目標成本最低，客戶滿意度最高，流程化運作最佳。要通過各個節(jié)點的要嚴格控制，來實現(xiàn)供應鏈的最優(yōu)化管理。當然，我們不能盲目借鑒別人的供應鏈管理系統(tǒng)，要根據(jù)企業(yè)的實際情況，依靠網(wǎng)絡化和信息化的市場背景，制定切合實際的供應鏈管理系統(tǒng)。

三、礦業(yè)公司物流供應鏈管理研究

礦業(yè)公司物流供應鏈管理存在認識不足，管理體制分散，機制不健全，人才匱乏，忽視信息系統(tǒng)建設，缺乏物流管理供應鏈系統(tǒng)等諸多問題。下面我們將針對這些問題，探討應對措施。

（一）創(chuàng)新管理理念和管理體制

建立供應鏈管理系統(tǒng)，供應鏈管理一種全新的管理思想和方法，要求供應鏈上的各個環(huán)節(jié)密切合作，互相信任，實現(xiàn)供應鏈的高效運作。礦業(yè)公司應該將供應鏈管理納入到企業(yè)的總體經(jīng)營戰(zhàn)略中，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)效率最大化。觀念的轉(zhuǎn)變時提高企業(yè)管理水平的前提。加強企業(yè)供應鏈管理培訓，克服短期效率行為，培養(yǎng)與企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。提高供應鏈之間企業(yè)的合作效率和信任關(guān)系，在管理機制上要進行創(chuàng)新。第一，要建立供應鏈之間企業(yè)的信任機制，誠信經(jīng)營；第二，要建立供應鏈企業(yè)之間的激勵機制，提高企業(yè)之間的競爭力。

（二）加強物流供應鏈管理人才培養(yǎng)

礦業(yè)公司應該引進一批供應鏈管理人才，強化物流知識的培訓，建立一支高素質(zhì)的供應鏈管理隊伍。關(guān)于引進人才我們有兩個途徑。一是直接從高校接收物流管理人才，他們在教育中接受最前端的科技研究，獲得最前沿的物流供應鏈管理知識。這樣能提高我們的工作效率，減少很多不必要的阻力。二是直接從公司挑選人才進行物流供應鏈管理的培訓，一方面能夠減少財力成本，另一方面直接從公司挑選人也加強了忠誠程度，減少人員的流失。

（三）建立供應鏈物流管理評價體系

現(xiàn)有的評價體系基于傳統(tǒng)的組織部門，忽視整體供應鏈的運作效率。這樣的管理不能適應供應鏈管理跨職能跨邊界的特點，因此，應該從新建立評價體系。

供應鏈管理評價體系從兩方面進行評價。一方面是橫向評價，即將本企業(yè)的物流績效和同行業(yè)或其他行業(yè)的先進企業(yè)進行比較，找出本企業(yè)在物流管理中存在的問題和差距，制定出改革的目標和方向。另一方面是縱向評價，即以本企業(yè)物流總成本與物流管理績效為目標，對實施供應鏈物流管理前后的物流績效進行評價。提高本企業(yè)的物流效率，降低物流成本，提高客戶滿意度。

四、結(jié)語

物流管理與供應鏈的現(xiàn)狀，要求企業(yè)盡快建立供應鏈管理體制，提高認識，完善管理，加強網(wǎng)絡信息建設，引進人才，盡快使企業(yè)與國際接軌。面對廣闊的市場，競爭化的環(huán)境，信息化的時代，物流管理與供應鏈的建立是必不可少的。特別是對于現(xiàn)代企業(yè)來說，要想實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，抓住信息資源，降低運輸成本，提高流通渠道的便捷能力，以提升企業(yè)的核心競爭力，滿足客戶需求，加強物流供應鏈管理師是勢在必行的。

參考文獻：

[1] 趙海明.加強煤炭企業(yè)供應鏈管理，提升物流管理水平[J].科技致富向?qū)В?2009（1）：83.

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【關(guān)鍵詞】跨國公司；綠色供應鏈；績效管理；優(yōu)化策略

一、中國跨國公司綠色供應鏈管理的背景環(huán)境

跨國公司實施綠色供應鏈管理在很大程度上受到外部環(huán)境的影響，特別是不同國家在環(huán)境保護方面治理對于公司環(huán)境責任的要求以及消費者逐漸變化的消費習慣都會直接或間接地影響到跨國公司的綠色供應鏈管理。主要的推動因素有以下兩點：

（一）環(huán)保理念與企業(yè)目標協(xié)調(diào)一致

成功實施綠色供應鏈管理的跨國公司都將綠色供應鏈管理與企業(yè)目標協(xié)調(diào)一致，并在企業(yè)運營管理中充分體現(xiàn)環(huán)境保護對企業(yè)的重要影響，各行業(yè)中領(lǐng)先的跨國公司在考慮如何在實際操作中解決與環(huán)境的關(guān)系的同時，更注重如何使環(huán)保理念與企業(yè)整體目標相融合從而成為推動企業(yè)在國際市場上不斷前進的動力，許多跨國公司通過不同的方式來表達將環(huán)保理念

與企業(yè)目標協(xié)調(diào)一致的決心。

（二）明確的綠色供應鏈規(guī)劃系統(tǒng)

有效實施綠色供應鏈管理包括長期的戰(zhàn)略規(guī)劃和短期的戰(zhàn)術(shù)實施。跨國公司在供應鏈管理中要對環(huán)境保護實施系統(tǒng)規(guī)劃，短期的戰(zhàn)術(shù)包括對廢棄物的處置和排放的管理，隨著戰(zhàn)略等級的升高，依次為技術(shù)發(fā)展，重復使用和循環(huán)利用，直到企業(yè)從長期戰(zhàn)略層面考慮的污染預防。

二、跨國公司綠色供應鏈管理模式的發(fā)展趨勢

未來跨國公司的綠色供應鏈管理模式的發(fā)展趨勢體現(xiàn)在以下兩個方面：

一方面是供應鏈管理“綠色化”勢在必行。雖然人們在綠色供應鏈管理研究和實施方面取得了一些成就，但目前實行綠色供應鏈管理的企業(yè)還是極少數(shù)，從國家和地區(qū)的角度來看也極不平衡。（1）時代要求企業(yè)必需把自身的可持續(xù)發(fā)展和人類社會的可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來，倡導人與自然的和諧發(fā)展，才能真正保證企業(yè)近期利益和可持續(xù)發(fā)展的完美統(tǒng)一；（2）企業(yè)提高國際競爭力的必然要求。國際社會十分注重綠色工程，許多國家要求進口產(chǎn)品進行綠色性認定，要有“綠色標志”，甚至一些嚴格的“綠色標準”被視為“綠色貿(mào)易壁壘”。

另一方面是供應鏈管理“綠色化”依賴兩大主體的“綠色化”。企業(yè)所有員工，特別是企業(yè)高層領(lǐng)導要認識到環(huán)境保護是社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，也是企業(yè)生存的必然的、唯一的選擇。將企業(yè)業(yè)務流程重組與綠色供應鏈管理有機結(jié)合是實施企業(yè)“綠色化”的手段。在這一過程中，要對企業(yè)各職能部門按“綠色化”要求進行新的職能確定劃分和重組，適當調(diào)整運行機制，建立有效的跨越職能部門的業(yè)務流程，提高運行效率。

三、國外跨國公司綠色供應鏈管理模式對中國企業(yè)的啟示

國外跨國公司進入中國以及中國的跨國企業(yè)大量的“走出去”，“綠色貿(mào)易壁壘”已經(jīng)成為我國企業(yè)提升競爭力的主要挑戰(zhàn)之一。因此引入和普及跨國公司綠色供應鏈管理模式是中國企業(yè)主動挑戰(zhàn)環(huán)境危機、提高國際市場競爭力拓展企業(yè)發(fā)展空間的必由之路。目前來說，我國汽車行業(yè)，電子行業(yè)比較重視對原材料供應、產(chǎn)品制造、銷售和廢棄物回收整個過程進行環(huán)境管理，實現(xiàn)整條供應鏈的綠色化。

目前中國跨國公司在綠色供應鏈管理方面比較落后，不足主要體現(xiàn)在兩個方面：一是大多數(shù)企業(yè)沒有積極主動地實施綠色供應鏈管理，這方面的意識還相當薄弱；二對綠色供應鏈管理的實施限于比較淺的層次。即使有些企業(yè)實施了綠色供應鏈管理的某些方面，但僅注重企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境管理，而對整個供應鏈上的其它環(huán)節(jié)關(guān)注比較少，如綠色采購、生態(tài)設計、綠色企業(yè)形象以及投資回收等。

四、中國跨國公司綠色供應鏈管理的優(yōu)化策略

（一）完善信息系統(tǒng)

客戶是企業(yè)的生存之本，信息系統(tǒng)是綠色供應鏈環(huán)境下精益生產(chǎn)的前提和保證。要成功地實施實施綠色供應鏈管理，使其真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統(tǒng)的管理思想，把企業(yè)內(nèi)部以及供應鏈上的節(jié)點企業(yè)之間的各種業(yè)務看作是一個整體功能過程，通過信息技術(shù)、建立分布的、透明的信息集成系統(tǒng)，保持信息溝通渠道的暢通和透明度。

（二）建立綠色供應鏈績效管理體系

綠色供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈相比，最大的改變是綠色供應鏈將綠色環(huán)保的思想融入到供應鏈的每個環(huán)節(jié)之中，因此，如要要建立對綠色供應鏈管理的績效評價，綠色度應該作為重要的不可或缺的評價指標。由于綠色供應鏈環(huán)節(jié)較多，各方面影響因素較為復雜，如果使用單一指標作為綠色供應鏈的評價標準，很難能客觀準確的做出績效評價結(jié)果，所以必須對綠色供應鏈實施多層次，多角度的整體評價。基于此處提出基于平衡計分卡方法的綠色供應鏈管理績效評價指標，從如經(jīng)營角度、運營角度、綠色度、財務指標等多層次多角度對綠色供應鏈管理進行評價。

（三）實施風險管理

對跨國公司風險分析納入到綠色供應鏈管理的實施過程中，主要目的是為了防止供應鏈在運行過程中出現(xiàn)意外緊急狀況從而使供應鏈中斷。同時由于風險會隨著時間、生產(chǎn)線的變化，材料的變化等生產(chǎn)因素的變化而變化，所以還應建立長效風險評估體系，每半年對整個供應鏈上可能存在的風險進行評估，并根據(jù)評估結(jié)果重新制定相關(guān)對應措施。

（四）完善供應商評價體系

實現(xiàn)每月對供應商進行評價，除了對供應商的交付、質(zhì)量、服務等方面進行考核外，還應對供應商的環(huán)保和健康安全方面進行審核，并要求關(guān)鍵供應商必須獲取環(huán)境管理體系的認證。對考核不合格的供應商取消其供應資格；對達到要求但仍有不符合項的供應商，則向該供應商發(fā)出糾正預防措施改善表并規(guī)定其限期整改。

五、總結(jié)

本文主要站在跨國公司的角度面對綠色供應鏈管理進行分析，主要包含跨國公司實施綠色供應鏈管理所處的外部環(huán)境；內(nèi)部影響因素如何推動跨國公司綠色供應鏈管理，最后指出了對于跨國公司如何克服這些阻礙從而優(yōu)化綠色供應鏈管理達到企業(yè)和社會共同可持續(xù)發(fā)展的目的。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：綠色供應鏈，供應鏈管理，環(huán)境

隨著人類物質(zhì)文明的發(fā)展，產(chǎn)品更新?lián)Q代日益頻繁，造成環(huán)境和資源的破壞及生態(tài)平衡的失調(diào)，這使人們從此起彼伏的災禍和日趨嚴重的公害中逐漸清醒過來，開始認識到工業(yè)革命以來那種不顧地球生態(tài)環(huán)境的“高消費、高投入、高污染”模式，屬于不可持續(xù)的生產(chǎn)和消費模式。因此進入90年代以來，各國的環(huán)境戰(zhàn)略經(jīng)歷了一場新的轉(zhuǎn)折，全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整呈現(xiàn)出新的綠色戰(zhàn)略趨勢，這就是向資源利用合理化、能源利用節(jié)約化、廢棄物產(chǎn)生少量化，對環(huán)境的沖擊向無污染、少污染的方向發(fā)展。在這種綠色浪潮的沖擊下，產(chǎn)品的綠色供應鏈管理逐漸興起，成為目前的研究熱點[1，2]。傳統(tǒng)的供應鏈是基于企業(yè)內(nèi)部范圍的管理，它是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，由物料獲取并加工成中間產(chǎn)品及成品，再把成品送到用戶的一些企業(yè)和部門構(gòu)成的網(wǎng)絡，它涉及到原材料供應商、零部件及標準件、核心制造商、銷售商和最終用戶，但它沒有充分考慮在制造和流通過程中所選擇的方案會對周圍環(huán)境和人員產(chǎn)生何種影響以及廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用等，而這些涉及環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的問題正是綠色供應鏈管理所要考慮的問題。鑒于此，本文結(jié)合我國國情，探討了實施綠色供應鏈管理的意義和主要實施途徑。

一綠色供應鏈管理的機理

綠色供應鏈管理或稱環(huán)境供應鏈管理最早起源與國外，即在供應鏈管理中增加環(huán)境因素思想。20世紀70年代，一些學者只是把它作為物流管理研究的一個次要方面提出的，而大規(guī)模、有意識的研究綠化物流是在20世紀90年代初。從1992年到1999年的幾年時間里，眾多學者進行了返回物流的研究，返回物流研究的主要內(nèi)容是制造商如何回收自己的產(chǎn)品和包裝物，以達到成本最低、對環(huán)境影響最小的目的。但是，大部分的研究都還沒有完全擺脫末端治理的局限性，還沒有用生命周期分析法（LCA）和生態(tài)評價指標體系等生態(tài)評估工具來具體分析，評估整個供應鏈的環(huán)境影響。

近年來，綠色供應鏈管理的研究發(fā)展較快。Webb（1994）[3] 研究了一些產(chǎn)品對環(huán)境的影響，建議通過環(huán)境準則來選擇合適的原材料，同時注重再生利用，并提出了綠色采購的概念。在美國科學基金資助下，美國密歇根州立大學的制造研究協(xié)會（MRC）進行了一項“環(huán)境負責制造”的研究，于1996年提出了綠色供應鏈的概念。隨后，北美的加拿大，歐洲的英國等一些國家都開始了對綠色供應鏈管理的廣泛研究。Min與Galle（1997）討論了在選擇供應商的決策中如何考慮環(huán)境保護因素，以及“綠色采購”在減低廢物中的作用 。Beeman（1999）則是在供應鏈模型中注重考慮環(huán)境因素，提出了更為廣泛的供應鏈設計模式 。Hock則研究了供應鏈實際運作過程中如何保持生態(tài)平衡。此外，通用汽車、福特、惠普、寶潔等許多企業(yè)也積極研究和實施綠色供應鏈管理。

目前，在理論界對綠色供應鏈管理還沒有確切定義，一般認為：“綠色供應鏈管理是一種在整個供應鏈內(nèi)綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色制造理論和供應鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應商、生產(chǎn)廠商、銷售商和用戶，其目的是使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環(huán)境的影響（負作用）最小，資源效率最高”。

二綠色供應鏈管理在我國實施的意義

雖然綠色供應鏈管理在我國現(xiàn)階段并未發(fā)揮它應有的作用，但從國際上對環(huán)境與資源問題日益重視的形勢看，實施綠色管理將是一國經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)競爭力發(fā)展的趨勢。因此，對于我國企業(yè)來講，發(fā)展綠色供應鏈管理有著重大的現(xiàn)實意義。

企業(yè)應對競爭的需要。在我國社會主義市場經(jīng)濟提倡大市場大消費并建立與之相適應的供應鏈管理的同時，創(chuàng)建我國的現(xiàn)代綠色供應鏈，提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是緊迫的。尤其是我國加入WTO后，由于傳統(tǒng)關(guān)稅的取消，我國的產(chǎn)品將面臨國際“綠色壁壘”的嚴峻挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)“綠色化”就顯得格外重要。只有對原材料供應商、產(chǎn)品制造、銷售和廢棄物回收整個過程進行環(huán)境管理，實現(xiàn)整條供應鏈的“綠色化” ，才能真正提高我國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。我國企業(yè)加緊發(fā)展綠色供應鏈管理，是應對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機的重要機遇。

企業(yè)開拓市場的需要。目前，我國企業(yè)經(jīng)營者和消費者對綠色經(jīng)營消費理念非常淡薄。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而綠色供應鏈管理卻未能引起人們足夠的重視。因此在發(fā)展供應鏈的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色供應鏈管理作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。企業(yè)可以通過自身的綠色形象來達到市場開拓的目的。誰在這方面做得好，誰就能贏得顧客，誰就能把握市場先機。

實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是社會經(jīng)濟發(fā)展必須同自然環(huán)境及社會環(huán)境相聯(lián)系，使經(jīng)濟建設與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，以保證社會實現(xiàn)良性循環(huán)。綠色供應鏈管理是人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在制造業(yè)中的體現(xiàn)，它考慮環(huán)境和資源既要滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，又使其作為人類生存的要素之一而直接滿足人類長遠生存的需要，從而形成了一種綜合性的發(fā)展戰(zhàn)略。自20世紀90年代以來，國家間簽訂的國際性和地區(qū)環(huán)境保護公約多達20多個，確定了環(huán)境和生態(tài)保護的具體要求，指導企業(yè)的國際環(huán)境質(zhì)量管理標準ISO14001和ISO14040已經(jīng)頒布實施，各國為保護環(huán)境而制定的法律法規(guī)越來越詳細，越來越嚴格，公眾對企業(yè)的期望也與企業(yè)的環(huán)境保護行動緊密掛鉤，時代要求企業(yè)必須把自身的可持續(xù)發(fā)展和人類社會的可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來，倡導人與自然的和諧發(fā)展，才能真正保證企業(yè)近期利益和可持續(xù)發(fā)展的完美統(tǒng)一。

給企業(yè)與企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟提出了更高的標準和要求。綠色供應鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是在行業(yè)內(nèi)行業(yè)間建立的一種實施“綠色”管理的企業(yè)聯(lián)盟，它不僅是一種信息和利益共享、風險共擔的利益集合體，而且也是一種標準和意識同步的標準集合體、綠色文化的共同載體。在這樣的企業(yè)的聯(lián)盟中，要求其成員具備先進的環(huán)境保護、生態(tài)保護和綠色管理意識，以及貫徹和實施這些意識的能力和決心。在我國企業(yè)中建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系將有助于從整體上提高企業(yè)給國家經(jīng)濟、社會和環(huán)境帶來的效益。

三企業(yè)實施綠色供應鏈管理的措施

供應鏈管理作為是一種戰(zhàn)略管理思想，需要企業(yè)從全局出發(fā)進行規(guī)劃，從戰(zhàn)略性的角度去考慮供應鏈的地位。本文認為要成功實施綠色供應鏈管理，需要從以下方面努力：

加強企業(yè)內(nèi)部管理。由于企業(yè)的情況千差萬別，綠色供應鏈管理的模式也是多種多樣，因此企業(yè)在決定實施綠色供應鏈管理時，應仔細分析自身的狀況，要從承載能力和實際出發(fā)，既能解決企業(yè)急需的問題，又能以較快見效的環(huán)節(jié)作為突破口，明確認識實施目標，確保成功。加強企業(yè)內(nèi)部管理，重新思考、設計和改變在舊的環(huán)境下形成的按職能部門進行運作和考核的機制，有效的建立跨職能部門的業(yè)務流程，減少生產(chǎn)過程中的資源浪費、節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。強化企業(yè)領(lǐng)導和員工的環(huán)境意識，企業(yè)高層領(lǐng)導轉(zhuǎn)變觀念，積極地把經(jīng)濟目標、環(huán)境目標和社會目標恰如其分的同供應鏈聯(lián)系在一起考慮，通過學習和培訓，提高企業(yè)各個層次員工的環(huán)境認識，讓員工了解企業(yè)本身對環(huán)保的重視。

重視咨詢和顧問的作用。綠色供應鏈管理的實施，涉及企業(yè)的方方面面，不僅需要高投入，而且需要改變企業(yè)的管理理念；綠色供應鏈管理的實施時間和實施質(zhì)量，關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。為減少投入，保證質(zhì)量和縮短工期，取得咨詢公司和管理專家的合作至關(guān)重要。所以，在綠色供應鏈管理實施中，應尋找資信度高的企業(yè)管理咨詢公司、企業(yè)內(nèi)管理專家和業(yè)務骨干人員共同組成總體規(guī)劃組，提供適合企業(yè)發(fā)展需要的新的管理模型，這對提高綠色供應鏈管理實施的成功率至關(guān)重要。

建立精益企業(yè)。經(jīng)濟發(fā)展帶來環(huán)境污染，導致人類生存危機。防治污染應該是企業(yè)的一項重要社會責任，建立精益企業(yè)是一項重要的措施。所謂精益企業(yè)，是全面實行精益生產(chǎn)的企業(yè)，精益生產(chǎn)方式把生產(chǎn)中一切不能增加價值的活動都視為浪費，要裁撤不直接為產(chǎn)品增值的環(huán)節(jié)和崗位，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀取經(jīng)濟利益。因此，生產(chǎn)綠色化是精益企業(yè)的本質(zhì)要求。

核心企業(yè)謹慎選擇供應鏈成員。核心企業(yè)領(lǐng)頭的供應鏈，向上聯(lián)系供應商，向下聯(lián)系銷售渠道，不僅自身制定并嚴格實施環(huán)境管理標準，其上、下游廠商及最終用戶也必須遵守同樣的環(huán)境管理標準，只有這樣才能提高整條供應鏈的綠色性。所以，在綠色供應鏈構(gòu)建過程中，核心企業(yè)對合作伙伴的評估和選擇顯得尤為重要，不僅要考慮其生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、服務和信譽等傳統(tǒng)因素，還要采取適當?shù)木G色指標體系對潛在的供應鏈成員進行綜合評價，在綠色供應鏈運行過程中，核心企業(yè)還必須對合作伙伴進行有效的管理，了解其環(huán)保執(zhí)行情況，將環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督與合作廠商資格認證結(jié)合起來，把環(huán)境管理作為全面質(zhì)量管理的一部分。這種方式往往是整體最優(yōu)化的，對整個供應鏈企業(yè)的經(jīng)濟效益也是最有利的，具有很強的激勵因素。

建立有效的綠色供應鏈績效測量與評價體系。只有確切知道綠色供應鏈的實施效果，管理者才能做出有效的決策。綠色供應鏈的績效評價特點是：更為集成化，反映整個供應鏈的優(yōu)化程度；更加注重未來的發(fā)展性，加強績效管理的前饋性；除了對企業(yè)內(nèi)外部運作的基本評價之外，還關(guān)注外部供應鏈的測控；非財務指標與財務指標并重，并且注重指標之間的平衡；產(chǎn)品符合綠色環(huán)保指標等等。目前可以應用在綠色供應鏈管理中的績效評價方法有ABC成本核算法、平衡計分法等。

作者單位：華僑大學商學院

參考文獻

[1] 陳杰，屠梅曾，孫大寧．生態(tài)型供應鏈的設計及其管理[J] ．工業(yè)工程與管理，2002，7（3）：10-12.

篇5

關(guān)鍵詞 一體化 競爭優(yōu)勢 供應鏈管理

一、供應鏈管理內(nèi)涵

供應鏈（Supply Chain），我國2001年實施的《物流術(shù)語》國家標準（GB/T18354-2001）中對供應鏈的定義是：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。全球經(jīng)濟一體化使企業(yè)面臨更為復雜的競爭環(huán)境，需要新的管理模式與之相適應。供應鏈管理具有從供應商到最終用戶的計劃控制職能，通過前饋的信息流和反饋的物料信息流，把不同企業(yè)集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作，從全局的角度考慮產(chǎn)品的競爭力。

二、供應鏈管理對我國企業(yè)的意義

（一）供應鏈管理可以實現(xiàn)信息資源共享。

由于在當前的流通領(lǐng)域中，存在眾多的流通渠道使消費者的需求信息反饋滯后，產(chǎn)生市場失靈。實施供應鏈管理，可優(yōu)化配置供應鏈上企業(yè)的組合，加快反應速度，創(chuàng)造競爭的時間和空間優(yōu)勢。供應鏈管理把供應商、制造商、分銷商、零售商緊密聯(lián)結(jié)在一起，使企業(yè)之間形成良好的相互合作關(guān)系，可以使客戶需求信息沿供應鏈逆向地準確迅速的反饋到生產(chǎn)廠商。生產(chǎn)廠商據(jù)此做出正確的決策，保證供求良好的平衡。

（二）供應鏈管理可以降低成本提高企業(yè)競爭力。

通過整體合作和協(xié)調(diào)，減少供應鏈上各環(huán)節(jié)的庫存量，這樣有利于企業(yè)擁有更多的周轉(zhuǎn)資金用于產(chǎn)品研發(fā)提高。按照美國供應鏈管理協(xié)會的統(tǒng)計，實施物流和供應鏈管理，可以使庫存成本下降7.9%～9.4%。較少的庫存會使企業(yè)減少資金占用和管理費用，從而降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力。

（三）供應鏈管理可以獲得第三利潤。

中國倉儲協(xié)會的調(diào)查顯示，中國有45.3%的企業(yè)面臨物流成本過高的壓力，企業(yè)的直接生產(chǎn)成本只占總成本的10%，物流成本則占總成本的40%，發(fā)達國家僅為10%，要提高利潤降低物流費用成為關(guān)鍵。供應鏈管理通過上下游企業(yè)的整體合作，按消費者的需求組織生產(chǎn)，加快了物流配送的速度。物流優(yōu)化方案的選擇與規(guī)劃有效地降低了物流費用，獲得第三利潤。

三、我國企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀存在的問題

（一）供應鏈企業(yè)之間缺乏信任合作。

我國很多企業(yè)與供應商及銷售商的關(guān)系還是傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，企業(yè)從自己追求利益最大化角度出發(fā)，盡量將責任風險轉(zhuǎn)嫁給其他企業(yè)。這種傳統(tǒng)的對抗競爭的關(guān)系，嚴重阻礙了企業(yè)間相互信任的合作伙伴關(guān)系，雙方都只看到自己的短期利益，沒有從整個供應鏈角度協(xié)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營活動。只有企業(yè)間建立合作關(guān)系，供應鏈的效率才能得到提高，企業(yè)才能贏得長久的競爭優(yōu)勢。

（二）缺乏基于供應鏈的競爭戰(zhàn)略。

傳統(tǒng)的企業(yè)運作模式是"縱向一體化"，這種模式已經(jīng)不能適應目前技術(shù)更新快、投資成本高、競爭全球化的制造環(huán)境。企業(yè)在選擇供應商時候大多都是短期的合作關(guān)系，沒有正確認識企業(yè)間戰(zhàn)略同盟關(guān)系。企業(yè)間是供應和需求關(guān)系，任何環(huán)節(jié)出了問題，都可能影響到整條供應鏈系統(tǒng)正常有序的運作。供應鏈管理注重的是充分發(fā)揮鏈上各個企業(yè)的核心能力，創(chuàng)造供應鏈的整體競爭優(yōu)勢。企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)的自身特點，專門于核心業(yè)務，將非核心業(yè)務外包給其它企業(yè)，集中優(yōu)勢提高核心競爭力。

（三）我國企業(yè)供應鏈管理效率低下。

雖然供應鏈管理理論引進我國的時間并不久，供應鏈以其卓越的成效已經(jīng)引起了理論界和實業(yè)界的重視。但是在實際應用水平上還是和世界上的先進國家有很大的差距，這一點在很大程度上阻礙的我國供應鏈管理的推廣和發(fā)展，并影響了供應鏈的實施績效。供應鏈管理水平主要受到了人才和企業(yè)整個的經(jīng)營管理效率的影響。

（四）組織結(jié)構(gòu)不適應供應鏈管理需要。

我國大多數(shù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)都是建立在職能分工的基礎(chǔ)上，這種組織結(jié)構(gòu)雖分工明確，便于管理，但造成企業(yè)內(nèi)信息流通不暢，各職能部門只注重自身利益，整個企業(yè)對市場變化的反應不靈敏，難以滿足實施供應鏈管理的需要。企業(yè)要認識到這一點，并在組織結(jié)構(gòu)上進行重新設計，使之能夠適應供應鏈管理的運行要求，從整個供應鏈的角度對企業(yè)外部流程和跨企業(yè)流程進行重組，對整個供應鏈的組織結(jié)構(gòu)實施變革，這樣才能推動整個供應鏈的優(yōu)化。

（五）未充分利用全球資源。

隨著中國加入WTO，中國企業(yè)對外交流日益頻繁，應當引起重視的另一個現(xiàn)象是，國內(nèi)企業(yè)在以全球供應鏈為依托，組織全球化生產(chǎn)流通方面仍相當薄弱。中國生產(chǎn)企業(yè)對利用全球資源重視不夠，訂貨生產(chǎn)的資源主要來自國內(nèi)，境外工業(yè)生產(chǎn)的商品自有品牌比重很低。這兩種情況都稱不上以全球化觀念開展供應鏈管理。

四、提高我國企業(yè)供應鏈管理的對策

（一）加強供應鏈管理的研究和人才培養(yǎng)。

目前我國供應鏈管理的理論和實踐都處于起步階段，對理論的研究應與企業(yè)的實踐活動有機結(jié)合起來，使供應鏈管理理論更適用于企業(yè)實際。要加強供應鏈管理人才的培養(yǎng)，造就一批熟悉物流和供應鏈管理運作的管理人員。企業(yè)應加強與科研院校、研究機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會的聯(lián)系，充分發(fā)揮他們在理論研究和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，以共同推動供應鏈管理的運用，進而推動我國企業(yè)的改革和發(fā)展。

（二）建立互信機制，形成長期合作關(guān)系。

企業(yè)要明確自己的戰(zhàn)略目標，把握核心優(yōu)勢，積極與其他企業(yè)進行合作，共同承擔利益與風險，建立起充分的信任和信息共享機制，克服信息不對稱的弊端，使信息資源在供應鏈各方得到充分有效的配置，謀求最大的合作利益。企業(yè)間的競爭與合作要求成員企業(yè)相互信任、彼此忠誠、信守承諾，促進供應鏈的長久生存和成員企業(yè)的共同發(fā)展，同時應制定相應的信用等級評比制度，為供應鏈伙伴合作打下基礎(chǔ)。

（三）企業(yè)應積極轉(zhuǎn)變觀念，開展供應鏈管理。

企業(yè)要在戰(zhàn)略上重新進行定位，確定自己的核心業(yè)務和競爭優(yōu)勢，明確自己在供應鏈上應該處于什么位置。傳統(tǒng)的企業(yè)管理與運作模式己不能很好地適應當前競爭環(huán)境的要求，我國企業(yè)應借鑒先進的管理經(jīng)驗和方法，對業(yè)務流程進行重構(gòu)，不斷改善企業(yè)內(nèi)部的運作狀況，提高企業(yè)的快速反應能力和高效運作能力，為企業(yè)逐步建立集成化供應鏈作好準備。

（四）重組組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務流程。

企業(yè)應重建業(yè)務流程，將按工作分工、按職能劃分的"金字塔"型組織結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣趩T工相互交流溝通的扁平化網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，從而有助于業(yè)務流程的高效運作和企業(yè)核心競爭力的發(fā)展。為了適應重建后業(yè)務流程的需要，企業(yè)還應對其組織結(jié)構(gòu)進行重組，在軟環(huán)境方面，要伴以相應的企業(yè)文化和價值觀的塑造，使結(jié)構(gòu)重組可以在各個方面順利實施。

（五）大力發(fā)展物流基礎(chǔ)設施建設。

我國的物流尚未形成獨立的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展水平較為落后，企業(yè)面對全方位的國際競爭，將越來越依賴于物流網(wǎng)絡服務體系。因此，我國應重視加強對物流基礎(chǔ)設施的統(tǒng)籌規(guī)劃和建設。物流中心的建設應考慮與各種運輸方式的銜接，避免重復建設。加快發(fā)展第三方物流是提高我國物流水平滿足社會需求的重要手段。

（六）實施全球供應鏈戰(zhàn)略。

我國加入WTO后，可以充分利用國際資源，通過引進吸收跨國公司的供應鏈管理經(jīng)驗，提高我國企業(yè)供應鏈管理的水平。隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，國內(nèi)市場競爭加劇，具有一套清晰的全球供應鏈戰(zhàn)略是必須的。中國企業(yè)將普遍加大對國際市場的開發(fā)力度，對全球市場資源爭奪將不可避免，只有采取全球供應鏈主動策略，才能獲得建立長久競爭能力的機會。隨著我國加入WTO進程的深入展開，我國企業(yè)不得不面對更加激烈的國際競爭，通過供應鏈管理提升企業(yè)競爭優(yōu)勢已經(jīng)成為我們研究和應用的重要課題。

參考文獻：

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[6]李亞琦.供應鏈中第三方物流協(xié)同策略研究[J].改革與開放，2010.

篇6

【關(guān)鍵詞】 供應鏈集成服務市場上海國際貿(mào)易中心建設對策

一、供應鏈集成服務市場的發(fā)展與特征

1、供應鏈集成服務市場的孕育與發(fā)展

隨著經(jīng)濟全球化的深入，全球產(chǎn)業(yè)分工越來越細化，企業(yè)越來越專注自己的核心競爭力，而對自己“不專業(yè)”或“不核心”的業(yè)務進行外包。企業(yè)通過業(yè)務外包，一方面能夠精簡結(jié)構(gòu)并專注核心技能，由此提高自身競爭力；另一方面能夠減少固定成本，保持企業(yè)機動性，或以此獲得外部必要的刺激和動力等。供應鏈集成服務市場，宏觀上說，就是在專業(yè)化分工日益深化的背景下由供應鏈與供應鏈之間競爭所催生的；微觀上看，是企業(yè)在供應鏈競爭環(huán)境下降低成本、擴大收益、提升競爭力的自然結(jié)果。

當前國內(nèi)企業(yè)對物流管理的需求正在快速提升，尤其是制造業(yè)與供應鏈管理息息相關(guān)，一些國內(nèi)大型企業(yè)，為了提高效率，降低庫存壓力，減少成本，對供應鏈的專業(yè)化程度要求逐步提高。同時，跨國公司開始把更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，它們?yōu)榻档统杀竞驮鰪姾诵母偁幜σ苍黾恿藢ξ锪骷肮溬Q(mào)易服務的需求。企業(yè)尋求第三方物流，希望在供應鏈管理上挖掘更多的利潤源泉，這為供應鏈管理企業(yè)創(chuàng)造了市場需求，特別是市場上能夠滿足企業(yè)特殊需要的一體化、個性化、專業(yè)化服務的需求，供應鏈集成服務行業(yè)因此獲得了巨大的發(fā)展空間，供應鏈集成服務市場的專業(yè)化、社會化趨勢日趨明顯。

2、供應鏈集成服務市場的基本特征

在供應鏈集成服務市場上，資金流、物流、信息流是三大基本的重要資源。一般地，擁有其中任何一類資源的核心企業(yè)就可能對供應鏈整合產(chǎn)生重要影響。金融公司從金融資金上實施控制，物流公司從貨物運輸服務的流通環(huán)節(jié)進行調(diào)整，信息技術(shù)不僅已經(jīng)成為各行業(yè)供應鏈整合與集成的一個核心技術(shù)，而且由此誕生了大批電子商務公司，并直接領(lǐng)導和影響了全球性的供應鏈整合。以金融與物流服務核心企業(yè)為主導而形成的供應鏈，其集成管理服務主要屬于推動式，物流服務企業(yè)主導的供應鏈更注重鏈條的完整性與一體化。20世紀90年代以來，依托信息化的現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，日益成為供應鏈集成服務市場的支撐主線，鏈接了各個產(chǎn)業(yè)自身的原料采購、產(chǎn)品設計、組織生產(chǎn)、銷售渠道安排、前期融資與后期結(jié)算等全過程所有可能的環(huán)節(jié)，也是各個產(chǎn)業(yè)之間緊密結(jié)合融通發(fā)展的重要保障。供應鏈集成服務市場不僅要求物流產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，即從貨物運輸、物流管理到供應鏈管理，同時還要求各產(chǎn)業(yè)包括從制造業(yè)、進出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)到運輸業(yè)根據(jù)不同特點進行供應鏈整合與集成。

在一個產(chǎn)業(yè)中，優(yōu)秀企業(yè)靠的是別人拿不走、學不去、模仿不來的核心競爭力，最有可能因其掌握的核心競爭力而成長為這一供應鏈集成服務市場的組織者。當然，自己擁有核心競爭力并不一定意味著能夠形成一個有市場競爭力的產(chǎn)業(yè)供應鏈，關(guān)鍵看其是否能夠出色地完成供應鏈集成服務的提供。一般地，供應鏈上的核心企業(yè)應具有以其具有核心競爭力的技術(shù)或業(yè)務為基礎(chǔ)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中，從而將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的能力。如果核心企業(yè)不僅能夠影響或控制物流、資金流、信息流，還能夠集成眾多上下游的合作伙伴企業(yè)的優(yōu)勢資源，即實現(xiàn)了商流、物流、資金流、信息流“四流合一”，那么我們就可以稱其為供應鏈集成服務商。從這個意義上說，供應鏈集成服務商的核心競爭力主要在于其供應鏈管理與集成服務能力。

供應鏈集成服務商，又稱為供應鏈管理公司，不是簡單的運輸企業(yè)和物流管理公司，而是以專業(yè)物流為平臺，以信息技術(shù)相支撐，業(yè)務鏈條包括從運輸、倉儲延伸至采購、采購執(zhí)行、分銷執(zhí)行、資金結(jié)算、資金服務等在內(nèi)的一個完整供應鏈的服務公司。從貿(mào)易的角度看，企業(yè)在做貿(mào)易的同時再配上貨貸業(yè)務并不能稱為供應鏈管理公司。供應鏈集成服務商的綜合管理能力要體現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)各種物流資源的快速整合，具有高服務水平及應急處理能力，以滿足高時效性的要求；同時，成本、物流服務質(zhì)量、協(xié)調(diào)發(fā)展能力、綠色物流能力等都能夠達標的，才可以算得上真正的供應鏈集成服務商。就供應鏈集成服務商的考察指標而言，還應該包括服務需求相應速度、平均物流服務市場占有率、存貨準確率、運輸成本、庫存成本、信息傳輸失真率等。

二、上海供應鏈集成服務市場的現(xiàn)狀考察與建設意義

1、上海供應鏈集成服務市場的現(xiàn)狀考察

目前，上海的供應鏈集成服務市場處于雛形和初級發(fā)展階段，存在的主要問題有：第一，許多供應鏈管理企業(yè)的業(yè)務只集中于倉儲、物流等流通環(huán)節(jié)，對供應鏈集成服務業(yè)范圍的理解與實踐領(lǐng)域相對狹窄，一體化、個性化、專業(yè)化服務能力較弱。第二，供應鏈管理的理念與模式有待創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。在全球化、市場化、信息化的進程中，供應鏈管理變得越來越復雜，成本越來越高，供應鏈集成服務商亟待實現(xiàn)傳統(tǒng)的供應鏈管理策略向高效的專業(yè)化與社會化的供應鏈管理服務模式轉(zhuǎn)變，為用戶提供切實有效的解決方案，幫助企業(yè)提高供應鏈管理與整合能力。第三，供應鏈集成服務商在資金管理與融資能力方面仍然受到制約，存在不確定性。供應鏈集成服務商是典型的輕資產(chǎn)企業(yè)，加上其資產(chǎn)基本由流動資金構(gòu)成，且與流動負債規(guī)模相當，同時公司代收和代付款項數(shù)額較大，一旦某客戶發(fā)生風險，公司將可能面臨壞賬風險。第四，對供應鏈服務行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準和有效監(jiān)管。發(fā)包企業(yè)與供應鏈集成服務商，常常就相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)與環(huán)境標準的執(zhí)行產(chǎn)生意見分歧。雖然發(fā)包企業(yè)對于環(huán)境管理制度實施嚴格的內(nèi)部標準，但它們的上游供應商和下游分銷商卻并不一定遵守同樣的標準，這就使得供應鏈環(huán)境管理的整體性和系統(tǒng)性遭到了破壞，且無法實現(xiàn)發(fā)包企業(yè)節(jié)能環(huán)保的目標。

2、發(fā)展供應鏈集成服務市場對上海國際貿(mào)易中心建設的意義

在當今經(jīng)濟全球化的背景下，產(chǎn)業(yè)分工的專業(yè)化程度越來越高，市場上真正的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。從本質(zhì)上說，供應鏈與供應鏈之間的競爭其實是各自核心企業(yè)的供應鏈管理能力，由此也催生了專業(yè)化的供應鏈集成服務商及相應的市場。現(xiàn)代國際貿(mào)易中心的高級形態(tài)主要表現(xiàn)為全球性綜合資源配置與高端貿(mào)易。而供應鏈管理與集成服務不僅是高端服務貿(mào)易的應有內(nèi)涵，更是全球性綜合資源配置能力的行業(yè)載體。供應鏈集成服務的競爭將是國際貿(mào)易中心未來競爭與發(fā)展的重要陣地。上海國際貿(mào)易中心建設要實現(xiàn)功能上向全球性一體化綜合資源配置的高端貿(mào)易的轉(zhuǎn)型，必然要在供應鏈管理與集成服務方面率先邁出一步。培育、發(fā)展供應鏈集成服務市場應是上海國際貿(mào)易中心建設要把握的一個核心內(nèi)容和重要方向。

推進供應鏈集成服務市場的發(fā)展，將有利于推動企業(yè)從“大而全”的以自我服務為主的傳統(tǒng)供應鏈管理模式向高效的專業(yè)化與社會化的供應鏈管理服務模式的轉(zhuǎn)變，有利于供應鏈集成服務商的創(chuàng)新發(fā)展與實力壯大，從而根本上帶動上海市服務業(yè)和服務貿(mào)易的升級與發(fā)展，提升上海國際貿(mào)易中心在全球的地位。

三、上海發(fā)展供應鏈集成服務市場的對策

在供應鏈集成服務市場發(fā)展的不成熟階段，政府層面的政策措施有：第一，要營造良好的外部發(fā)展環(huán)境，即積極推進企業(yè)和社會誠信體系建設等，同時，盡快把供應鏈管理企業(yè)的類別界定清楚，出臺相關(guān)的行業(yè)標準、制度。第二，完善供應鏈服務行業(yè)的法律、法規(guī)，加強行業(yè)供應鏈管理的規(guī)范化，減少企業(yè)與企業(yè)之間、供應鏈與供應鏈之間的管理差異性。第三，實施切合實際的系列配套扶植政策，包括對海關(guān)、商檢、稅務等部門要給予一定的認可和支持。企業(yè)層面的政策建議有：第一，加強對供應鏈組織結(jié)構(gòu)的改造，實現(xiàn)供應鏈服務的思維與管理創(chuàng)新，建立合理的績效評估系統(tǒng)和信息支持系統(tǒng)。第二，企業(yè)建立供應商質(zhì)量保障體系，加強企業(yè)與供應商的聯(lián)系，可以使有實力的供應商參與企業(yè)流程再造，與其建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的伙伴關(guān)系，以提高企業(yè)自身的競爭力。

供應鏈集成服務市場的專業(yè)化、社會化發(fā)展，關(guān)鍵取決于市場主體即供應鏈集成服務商的培育。跨國公司可以說是集人才流、資金流、物流、信息流四大資源于一身，是現(xiàn)代國際貿(mào)易中心綜合資源配置與高端服務貿(mào)易功能的集中體現(xiàn)，也是全球供應鏈整合與集成的中堅力量和專業(yè)化大集團的代表。一個跨國公司總部就是一條以其為核心的供應鏈，或者一個多條供應鏈的融合與集成，甚至一個全球性的供應鏈網(wǎng)絡。一個城市擁有跨國公司地區(qū)性或全球性總部匯聚，就可以認為這個城市具有較強的全球性供應鏈整合能力。這樣的城市面對的已不僅僅是一個當?shù)厥袌觯且粋€遍及全球的市場網(wǎng)絡，強烈的市場需求帶動供應鏈集成服務的發(fā)展，也誘發(fā)社會化的供應鏈中小企業(yè)集聚服務于專業(yè)化大集團，促使現(xiàn)代服務業(yè)集群發(fā)展。因此，上海推進供應鏈集成服務市場發(fā)展和國際貿(mào)易中心建設，要聚焦于：第一，繼續(xù)積極吸引全球的跨國公司來滬獨資兼并或合資經(jīng)營，如三井物產(chǎn)模式等。第二，大力激勵國內(nèi)專業(yè)化大集團總部落戶上海，如中糧集團等。第三，大膽創(chuàng)新大型商貿(mào)公司的管理體制與機制，同時引導大型制造業(yè)向?qū)I(yè)化管理大集團轉(zhuǎn)型，逐步實現(xiàn)在長三角、全國直至全球范圍內(nèi)的供應鏈整合與集成，培育自己的跨國公司。

（注：本文系上海市人民政府發(fā)展研究中心2011年度重點課題“供應鏈整合與上海國際貿(mào)易中心建設”（2011-ZK-02）的部分成果。）

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關(guān)鍵詞：第三方物流；第四方物流；供應鏈管理；風險管理

物流行業(yè)的興起發(fā)展是經(jīng)濟的必然結(jié)果，縱觀我國的物流發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)目前的物流行業(yè)仍處于待發(fā)展階段，無論是管理模式還是商品流通效率都低于國外的物流發(fā)展水平。供應鏈管理是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，在第四方物流模式下加強供應鏈上各個環(huán)節(jié)的管理，以便更好地實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同運作，有利于降低經(jīng)營成本和提高市場競爭力。

一、第三方物流模式概述

第三方物流是在世界經(jīng)濟大背景下產(chǎn)生的一種物流模式，第三方物流是物流專業(yè)化的基本形式，第三方物流模式指的是由物流勞務供需雙方之外的組織去完成物流服務的一種物流運作模式。由于第三方物流能提供良好的物流服務，因而得到了各行各業(yè)的廣泛認同，并且在國內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展。第三方物流運營商通過提供一整套物流活動來服務于整個供應鏈，并將供應鏈中企業(yè)的相關(guān)物流業(yè)務進行外包服務，這樣不僅實現(xiàn)了自身的盈利而且也使得企業(yè)獲取了最大的供應鏈整合優(yōu)勢，有利于提高企業(yè)核心競爭力。除此之外，第三方物流服務還具有獨有的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，提高了各個物流環(huán)節(jié)之間的效率，在最大程度上控制了成本，降低了因為效率低下可能帶來的額外的成本損失，進而間接提高了經(jīng)濟效益。另外，零庫存也一直是各大物流企業(yè)追求的一個理想狀態(tài)，由于第三方物流提供者擁有精心策劃的物流計劃和專業(yè)化的運輸手段，能夠達到降低庫存量的目的，降低了不必要的資源浪費，從而有助于提高企業(yè)成本優(yōu)勢。但是在全球經(jīng)濟不斷發(fā)展，競爭日益激烈的環(huán)境下，第三方物流已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的市場需要，其局限性也隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐漸的暴露。信息時代，人們更加注重效率，注重通過網(wǎng)絡來解決一些供應鏈方面的問題，并且希望通過無紙化的溝通渠道實現(xiàn)物流活動。但是從另一層面上說，第三方物流模式只是為客戶提供所有或部分供應鏈中的物流服務，在整合供應鏈方面有所欠缺，影響了物流活動的高效進行。現(xiàn)代社會中社會分工越來越體現(xiàn)出一種專門化和專業(yè)化的趨勢，這對于第三方物流又提出了新的要求，因此，必須采取措施優(yōu)化第三方物流模式。第三方物流企業(yè)以簽訂契約的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務服務，但是由于物流經(jīng)營者不參與商品的買賣，只是提供從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程中專門的物流服務，缺乏個性化服務，而且不能將各種物流活動和相應的業(yè)務以及信息進行高效整合，缺乏系統(tǒng)化的物流活動管理，一站式的供應鏈管理根本不能實現(xiàn)。現(xiàn)有的第三方物流側(cè)重于實際操作，在實施與執(zhí)行上花費較多的時間與精力，因而常常忽略物流規(guī)劃，殊不知，物流的決策規(guī)劃是指導物流活動高效進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且企業(yè)內(nèi)部缺乏整合規(guī)劃供應鏈管理的技術(shù)人員，造成物流決策困難。

二、第四方物流模式簡析

第四方物流，從字面上分析，指的既不是企業(yè)全部物流和管理服務，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是表示一種中間狀態(tài)。第四方物流是在整合第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此只有在大力發(fā)展第三方物流企業(yè)的環(huán)境下，第四方物流才會有發(fā)展契機。現(xiàn)代社會信息化高度發(fā)展，電子商務逐漸取代傳統(tǒng)的經(jīng)營模式。物流行業(yè)的發(fā)展與信息時代的結(jié)合是物流發(fā)展的必然趨勢，通過融合電子商務與現(xiàn)代物流，將來自各個領(lǐng)域與各個行業(yè)的信息進行高度的整合，從而建立完善且科學的物流信息平臺，從而逐漸衍生出一種取代傳統(tǒng)的第三方物流模式的第四方物流模式。為了適應現(xiàn)代社會的發(fā)展，完善物流服務，供應鏈的管理與完善至關(guān)重要。在這個方面，第四方物流模式提供了一整套完善的供應鏈解決方案。在第四方物流模式下的供應鏈管理中，物流管理人員通過綜合信息平臺的種種信息，擁有集成管理咨詢和第三方物流的能力，能夠降低實時操作的成本和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，有助于提高經(jīng)濟效益。第四方物流能夠充分利用管理和設計優(yōu)勢，策劃設計綜合的供應鏈解決方案，組織并協(xié)調(diào)第三方物流企業(yè)進行具體實施，從而進一步提高物流運作的效率，為客戶創(chuàng)造更大的價值。由于第四方物流下的供應鏈管理過程較為復雜，每一個環(huán)節(jié)都是支撐整個供應鏈的重要元素，因此，一旦哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都有可能影響下一個環(huán)節(jié)的正常進行，這個過程容易受到人為因素的影響，物流管理人員作為整個供應鏈的主要操作執(zhí)行者在管理過程中舉足輕重，因此，在選取人才進管理運行時，有必要選取專業(yè)技能強且綜合素質(zhì)優(yōu)秀的人才，或者定期對管理人員進行培訓，以期達到管理的良好效果。供應鏈環(huán)節(jié)中還包括再造，即是指供應鏈過程的協(xié)作和供應鏈過程的再設計。只有通過供應鏈中企業(yè)的通力合作才能從一定程度上真正改善供應鏈流程，將各個環(huán)節(jié)的計劃和運作協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn)，再造過程就是基于第四方物流通過影響整個供應鏈來增加價值，既提供不斷更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求，達到真正的增值。集約化是第四方物流的一個顯著的特點，其中集約化體現(xiàn)在第四方物流通過專業(yè)化和規(guī)模化運營使物流更快更省，降低客戶物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。同時規(guī)范化與標準化也是其兩大特點，物流管理需要規(guī)范與標準的支持，有助于各個物流企業(yè)之間和各個物流功能主體之間的相互協(xié)調(diào)配合。

三、第四方物流模式下的供應鏈管理

（一）供應鏈管理概述

供應鏈管理是實質(zhì)上一種集成的管理思想和方法，又是一個環(huán)環(huán)緊扣的鏈條，從生產(chǎn)過程中的原材料開始，到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，整個生產(chǎn)經(jīng)營活動依賴信息技術(shù)的支撐得以完成。通過信息交換能夠?qū)崿F(xiàn)整個供應鏈的系統(tǒng)優(yōu)化，從而達到成本最低、服務最好的目標。因為實時性是物流注重的一個關(guān)鍵點，所以供應鏈管理首先應該解決供應鏈伙伴之間信息的可靠性問題，通過交換信息和現(xiàn)代管理技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營管理三要素有機的集成并優(yōu)化運行。計算機的應用技術(shù)是供應鏈管理中的關(guān)鍵技術(shù)，它通過整合商流與信息流，實現(xiàn)物流信息的實時更新，同時又可以將各個企業(yè)通過電子網(wǎng)絡結(jié)合到一起，把供應鏈中的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體，再將內(nèi)部職能進行合理的劃分，實現(xiàn)各個部門各司其職，使采購、分銷和銷售等職能合理分配，從而整合成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機整體。集成的思想和方法是供應鏈管理的核心思想，以集成的思路進行物流決策規(guī)劃，通常能夠達到事半功倍的效果。一體化供應鏈物流管理的精髓是實現(xiàn)信息化，通過信息化實現(xiàn)物流的快捷高效的陪送和整個生產(chǎn)過程的整合，大大降低交易成本。供應鏈管理在內(nèi)容方面也是追求高效便利的原則，管理內(nèi)容主要包括以下幾個方面，一是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷，二是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應與需求管理以及戰(zhàn)略性供應商和用戶合作伙伴關(guān)系管理等。供應鏈是服務和信息反饋的最佳渠道，它通過將退貨、回收、換貨、歸類處理、再制造等所有業(yè)務活動都完全納入到供應鏈管理的范疇內(nèi)，應對預測顧客多元化的需求，讓供應鏈管理實現(xiàn)網(wǎng)絡化。

（二）第四方物流對供應鏈管理的優(yōu)化分析

無論在任何行業(yè)，顧客的需求都是需要安放在第一位的，在供應鏈的運作過程中，顧客需求是管理的起點。在研究需求方面，必須做到準確把握消費者的需求，了解消費者的主觀意愿以及意愿的多變性，這主要依賴于第四方物流模式擁有的強大信息平臺能應鏈上的信息進行實時共享和監(jiān)控，得以準確理解與把握顧客需求，達到使顧客初步滿意的效果。核心企業(yè)是供應鏈運作的統(tǒng)帥，核心企業(yè)將供應鏈的物流需求及時準確地反映給4PL，再由4PL圍繞核心企業(yè)所提出的供應鏈物流需求和運作的實際需要提供完整系統(tǒng)的解決方案，并且向3PL 提供物流技術(shù)、供應鏈策略等方面的支持。供應鏈中的核心企業(yè)必須有很強的市場捕捉能力、技術(shù)實力和服務能力，其他企業(yè)則作為合作伙伴加入到供應鏈，在供應鏈的節(jié)點企業(yè)之外，供應鏈中還需要很多別的企業(yè)來幫助供應鏈中的節(jié)點企業(yè)構(gòu)建一條成功的供應鏈，第四方物流企業(yè)正是針對供應鏈管理中的種種問題應運而生的專業(yè)的供應鏈管理企業(yè)，供應鏈整體的管理方案的最后制定是需要核心企業(yè)和專業(yè)的第四方物流一起聯(lián)合制定。供應鏈診斷是維護供應鏈管理的必要手段，供應鏈診斷首先是分析物流商流以及資金信息，再在這些基礎(chǔ)上進行整合，使第四方物流運營商能夠從整個供應鏈系統(tǒng)的角度上來對供應鏈運作流程進行端到端的全方位診斷。但是，第四方物流企業(yè)并不能依靠自身系統(tǒng)來實現(xiàn)對供應鏈信息的整合，所開展的供應鏈管理活動只是對供應鏈局部性的管理優(yōu)化，還遠遠沒有實現(xiàn)對整個供應鏈的整合管理，無法構(gòu)建智慧型科學化供應鏈。

（三）供應鏈管理的創(chuàng)新

供應鏈管理的創(chuàng)新與現(xiàn)代社會信息化的大背景緊密相關(guān)，無線技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都成為供應鏈管理創(chuàng)新所立足的點。為此，政府應該通過第四方物流這個途徑加速電子商務與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國性的物流公共信息平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，使我國物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提高市場競爭力。雖然目前利用互聯(lián)網(wǎng)運行其業(yè)務的物流企業(yè)不在少數(shù)，但是能夠整合一定社會資源和具有一定社會影響的物流企業(yè)并不多，因此當務之急應該是重點培育已經(jīng)具有第四方物流雛形的企業(yè)，再整合物流信息，進而發(fā)展成為第四方物流。在物流產(chǎn)業(yè)政策上，物流基礎(chǔ)建設、產(chǎn)業(yè)服務、規(guī)范工作上等比較基礎(chǔ)但是卻很重要，應該引起足夠重視，建立商品條形碼標準、鼓勵物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)等都屬于基礎(chǔ)性工作，但是在進行物流交易活動時卻往往發(fā)揮重要的作用。

（四）簡要探討第四方物流模式下供應鏈風險管理

在市場環(huán)境復雜，經(jīng)濟環(huán)境多變的情況下，第四方物流模式下的供應鏈管理必然存在風險，其中包括明顯的易于發(fā)現(xiàn)的，也包括潛伏的難以察覺的。對于那些明顯的風險，通過風險管理者的分析很容易就會被洞悉，對于那些潛在的風險，則需要管理者運用一定的專業(yè)知識，從多方位、多種情況進行分析思考，從而預測判斷，做出決策。供應鏈管理的風險主要包括自然、社會、經(jīng)濟、政府政策等，自然風險具有不確定性，其后果可能是暫時性的、損失較小的，也可能是長期的、災難性的。對于這類風險，應提前采取防范的措施，以盡量減少損失。經(jīng)濟的發(fā)展通常呈現(xiàn)一種周期波動的趨勢，由于供應鏈本身的不確定性，其本身極易受到經(jīng)濟波動的影響。經(jīng)濟波動通常會通過其對顧客需求及原材料供給等因素的影響間接帶來風險。對政府經(jīng)濟政策的預期會影響供應鏈中上下游實體之間的策略行為。供應鏈的運作是以市場需求為導向的，供應鏈中的生產(chǎn)、運輸、供給和銷售等都需要事先制定完善的計劃，而計劃是建立在對需求準確預測的基礎(chǔ)之上，經(jīng)常會出現(xiàn)“計劃趕不上變化”的情況。另外，需求的不確定性也是增大預測難度的一個因素，預測難度增大很容易導致決策者決策失誤，進而給整個供應鏈的經(jīng)營帶來風險。

四、結(jié)語

第四方物流模式下的供應鏈管理是第四方物流的成功運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先決策者必須有風險意識，能夠針對市場環(huán)境做出正確的需求分析，然后結(jié)合現(xiàn)代科學技術(shù)手段創(chuàng)新優(yōu)化供應鏈的管理，真正做到結(jié)合市場需求，建立完善的信息綜合平臺，實現(xiàn)供應鏈管理的順利進行。

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篇8

【關(guān)鍵詞】供應鏈 集中管理 整合 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。供應鏈的提出，體現(xiàn)了企業(yè)功能的擴展和延伸。不管是生產(chǎn)企業(yè)還是銷售企業(yè)，他們都是供應鏈上的一環(huán)，都可通過對信息流、物流、資金流的控制，影響著從原材料的采購到產(chǎn)品的消費整個活動的進行。

供應鏈管理模式經(jīng)歷了從集中式管理到分布式管理、又回到集中式管理的螺旋上升發(fā)展道路。在工業(yè)化和后工業(yè)化時代，企業(yè)規(guī)模有限，機構(gòu)單一，地理位置固定，供應鏈管理系統(tǒng)滿足了企業(yè)實時集中管理的要求。然而進入信息時代后，企業(yè)規(guī)模及其發(fā)展速度對管理信息系統(tǒng)提出的要求遠遠超出了同時期信息技術(shù)所能支持的程度。以下從供應鏈管理的角度，分別從物流、信息流以及資金流這三個層面探討上信息化時代背景下供應鏈集中管理的方法和發(fā)展趨勢。

一、供應鏈管理與物流管理的整合

供應鏈的起始端是原材料的產(chǎn)出，隨后原材料經(jīng)過運輸環(huán)節(jié)流向加工企業(yè)，在加工企業(yè)內(nèi)經(jīng)過生產(chǎn)加工、流通等內(nèi)部生產(chǎn)物流活動后，以庫存商品的形式存儲在工業(yè)企業(yè)內(nèi)，再以商品的形式經(jīng)運輸環(huán)節(jié)流向商業(yè)企業(yè)，在商業(yè)企業(yè)內(nèi)經(jīng)過存儲、分揀等內(nèi)部物流活動后，最后流向消費者市場。總之，從物流的層面來看，產(chǎn)品的流向是由上游企業(yè)流向下游企業(yè)的。在供應鏈系統(tǒng)中， 核心制造企業(yè)需要重點優(yōu)化的物流環(huán)節(jié)在于原材料、外購件的采購供應環(huán)節(jié)和產(chǎn)成品出產(chǎn)分銷環(huán)節(jié)。隨著全球市場一體化和信息時代的到來，專業(yè)化生產(chǎn)能夠更加發(fā)揮其巨大的作用。

業(yè)務外包策略可以使供應鏈上的企業(yè)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，使企業(yè)最大限度地發(fā)揮自由資源的效率，獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢， 增強企業(yè)對環(huán)境的迅速應變能力。據(jù)美國《財富》雜志報道，目前全世界年收入在5000萬美元以上的公司，都普遍開展了業(yè)務外包，而且業(yè)務外包的開支呈逐年上升趨勢。特別是對于一些大型的制造企業(yè)，往往涉及到大量的采購與供應，傳統(tǒng)的做法是尋找大量的供應商，由此帶來較高的尋資費用和低效率。將采購和供應業(yè)務以及分銷配送業(yè)務等進行外包可以減少費用和提高供應鏈效率。而且，從國外一些大公司實施供應鏈整合過程中物流網(wǎng)絡布局的情況看來，一般都是在電子商務技術(shù)的支撐下，一是沿供應鏈 “逆流而上”，即在制造商的物料供應渠道內(nèi)設置物流服務提供商（ LSP）――轉(zhuǎn)運中心；二是沿供應鏈 “順流而下”， 即在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內(nèi)設置物流服務提供商――配送中心（或物流中心）。在此，把這種供應環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運中心和分銷環(huán)節(jié)的配送中心統(tǒng)一稱為 “集配中心”或者 “集配商”。根據(jù)實際需要， 還可以設置區(qū)域轉(zhuǎn)運中心和區(qū)域配送中心。

供應鏈管理環(huán)境下， 在制造環(huán)節(jié)生產(chǎn)成本難以降低的情況下， 作為供應鏈核心主體的制造商通過整合優(yōu)化其供應物流和分銷物流網(wǎng)絡， 基于供應轉(zhuǎn)運中心和分銷配送中心的 “集配”功能， 能有效增強供應鏈系統(tǒng)運作的穩(wěn)定可靠性， 有助于實現(xiàn)供應鏈物流同步化運作。不僅如此， 通過合理規(guī)劃轉(zhuǎn)運中心和配送中心的運輸計劃和配送計劃， 實現(xiàn)合并運輸、統(tǒng)一滿載、資源共享， 還有助于降低供應鏈運輸成本， 加快物流和周轉(zhuǎn)速度，從而進一步降低庫存成本。

二、供應鏈管理與信息流管理的整合

供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的信息資源包括兩個方面。一方面，企業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營會產(chǎn)生一定的信息；另一方面，企業(yè)會從供應鏈上的其他節(jié)點企業(yè)接收到一定的信息。對于生產(chǎn)復雜產(chǎn)品的企業(yè)而言，其所在的供應鏈常常是由多層獨立的企業(yè)構(gòu)成的復雜網(wǎng)絡.在供應鏈中，具有直接的上下游關(guān)系的企業(yè)間，由于存在直接的商品或服務的交易關(guān)系，相互間的信息交流是可見與明顯的.因此，信息流歷來被企業(yè)的管理者重視，是傳統(tǒng)的企業(yè)信息管理系統(tǒng)管理的重點之一。

目前實現(xiàn)供應鏈上的信息流整合的具體方法，主要存在IT技術(shù)整合和組織整合兩大渠道.在IT技術(shù)整合方面，IT技術(shù)在供應鏈中的應用主要在數(shù)據(jù)采集、快速反應、電子訂貨和MIS系統(tǒng)的集成等方面。早在1987年，沃爾瑪就建立了基于GPS的庫存與訂貨信息計算機交換系統(tǒng)，并不斷地完善與升級系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將所屬商店商品銷售量和庫存量、集團各地區(qū)配送中心的庫存量、供貨制造廠商的交貨量等信息整合一體，及時準確地傳送到集團的管理者手中，保證了管理者進行采購與擴張決策時的有據(jù)可依，大大提高了決策速度與質(zhì)量。配合其它的管理手段，沃爾瑪在2001年一舉登上世界500強的頭把交椅。

除借助信息技術(shù)進行的信息整合，許多企業(yè)還采用更加有效的組織整合手段強化對供應鏈上信息的整合強度.最為徹底的組織整合是采用兼并與合并形成的新組織，相對松散一點的組織整合形式是采用戰(zhàn)略聯(lián)盟.常見的戰(zhàn)略聯(lián)盟形式包括第三方物流、零售商-供應商伙伴和經(jīng)銷商一體化。無論是基于技術(shù)的整合，還是運用組織方式的整合，一個共同的特點是管理者能夠更好地了解與掌握供應鏈中的信息，為制定更加科學的決策提供了可能。

三、供應鏈管理與資金流管理的整合

在某種意義上來說，資金流是伴隨著商流而出現(xiàn)的。比如，零售戶采購商品，資金由零售戶流向商業(yè)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)向工業(yè)企業(yè)訂購產(chǎn)品，資金由商業(yè)企業(yè)流向工業(yè)企業(yè)，同樣，工業(yè)企業(yè)向原材料供應方購買原材料，資金由工業(yè)企業(yè)流向原料供應方。總之，資金流在供應鏈上的流向是從下游節(jié)點企業(yè)流向上游節(jié)點企業(yè)的。

當前的供應鏈管理主要關(guān)注物流成本的降低，如運輸成本與庫存成本的降低，很少考慮資金流，而用于推動產(chǎn)品沿著供應鏈移動的財務成本卻被忽略，從而喪失了供應鏈資金流動所帶來的成本縮減機會。以致通過最小化庫存帶來的成本節(jié)約很容易被持有庫存的財務成本所抵消。庫存持有成本不僅包括財務成本，而且包括承擔銷售信用的風險成本、支持交易信用和購買保險所產(chǎn)生的成本。識別物流活動所推動的財務成本并不是財務部門的一項孤立任務，還需要其他部門的協(xié)助，以整合供應鏈管理中的產(chǎn)品、信息和資金的流動。一項孤立任務，還需要其他部門的協(xié)助，以整合供應鏈管理中的產(chǎn)品、信息和資金的流動。

供應鏈管理這種跨組織的管理之中，財務因素是一個不可忽略方面，供應鏈管理必然包括財務管理，但這在當前供應鏈管理中卻普遍忽視。例如，當前人們普遍采用：供應鏈分析價值鏈分析作業(yè)鏈分析成本動因分析的流程來尋找成本縮減的機會，不可否認在成本的縮減過程中起到很好的效果，避免供應鏈某個環(huán)節(jié)的變化導致的整個價值鏈成本增加、效率下降。但反復運用該成本分析流程以及作業(yè)成本法和目標成本法等成本控制工具，成本縮減的潛力的已無多大的空間，而整合了資金流、信息流和物資流的財務管理卻能進一步挖掘成本縮減的潛力。將供應鏈管理與財務管理進行整合，并不是整合出什么新事物，并不是“超越供應鏈管理”，而是把財務管理作為供應鏈管理的一個要素。在供應鏈管理中將資金流同信息流和物流進行整合，以降低供應鏈中的不確定性和風險，從而給庫存水平、周期時間、作業(yè)流程和最終客戶的服務水平帶來積極的影響。綜上所述，供應鏈管理與財務管理的整合是區(qū)別于流行的作業(yè)成本分析，進行供應鏈成本縮減和控制的一個新的途徑。

總而言之，理想的供應鏈管理應該是實時的。企業(yè)及其供應鏈處于當前這個瞬息萬變的時代，不但要保證生存，還要求實現(xiàn)快速增長。如果在企業(yè)擴張過程中無法保證供應鏈管理的實時性和高效率，保證物流商流資金流的通暢，那么必然是擴張得越快死亡得越快。而三流暢通的首要前提就是必須實時地掌握準確、全面的信息。在此基礎(chǔ)上，還要對這些信息能進行實時快速的處理和分析，在最短時間內(nèi)為管理決策提供依據(jù)甚至建議。任何現(xiàn)代企業(yè)都處于產(chǎn)業(yè)鏈中，因此僅僅實現(xiàn)企業(yè)自身的快速反應是不夠的，必須與上下游伙伴企業(yè)協(xié)同運作。只有實現(xiàn)了與自己產(chǎn)業(yè)鏈上所有伙伴的實時信息共享和戰(zhàn)略合作，以一個整體去服務最終客戶，才能成為真正的所謂“實時型”企業(yè)。

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篇9

關(guān)鍵詞：綠色供應鏈　管理　理論　績效評價

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人類對環(huán)境的影響，生態(tài)環(huán)境保護越來越成為世界各國政府和人民共同重視的問題。進入20世紀60年代以來，大多數(shù)國家先后調(diào)整了自己的發(fā)展戰(zhàn)略，全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出綠色戰(zhàn)略趨勢。綠色工藝、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)。綠色戰(zhàn)略涉及到供應鏈中所有企業(yè)的各項活動，綠色供應鏈管理便應運而生了。

一、綠色供應鏈管理的概念

美國國家科學基金(NSF)資助40萬美元在密歇根州立大學的制造研究協(xié)會(MRC)進行了一項“環(huán)境負責制造”研究，于1996年提出了“綠色供應鏈”的概念，旨在綜合考慮制造業(yè)供應鏈中的環(huán)境影響和資源優(yōu)化利用，其目的是使供應鏈對環(huán)境的負面影響降到最小、資源利用率最高。在管理流程上。綠色供應鏈改變傳統(tǒng)供應鏈的結(jié)構(gòu)，增加了回收環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物料和能量的回收和使用，從而形成物流“閉環(huán)”，以最終實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的最優(yōu)化，使經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

綠色供應鏈是考慮了供應鏈中各個環(huán)節(jié)環(huán)境問題的現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，將綠色意識滲透到整個供應鏈中的各個企業(yè)、部門及個人，注重對環(huán)境的保護，促進經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，是現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種有效途徑。目前，理論界對綠色供應鏈管理還缺乏系統(tǒng)的研究，關(guān)于綠色供應鏈管理的確切定義也沒有一個統(tǒng)一的表述，但其基本思想可表達為“以供應鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，通過對供應商、制造商、分銷商和顧客組成的網(wǎng)絡的管理，將環(huán)境保護意識貫穿于從產(chǎn)品設計、制造、包裝、運輸、使用和報廢處理的整個產(chǎn)品生命周期過程，通過綠色設計、綠色材料、綠色工藝、綠色生產(chǎn)、綠色包裝和綠色回收等技術(shù)手段，生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品，使供應鏈各企業(yè)共同獲利并對環(huán)境的負面影響最小，資源利用率最高，核心競爭力增強。”

二、綠色供應鏈管理的內(nèi)容

綠色供應鏈管理建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，覆蓋了從原材料選擇到最終產(chǎn)品銷售的全過程。主要包括以下六個環(huán)節(jié)。

(一)綠色設計

綠色設計又稱面向環(huán)境的設計，將產(chǎn)品生命周期延伸到“產(chǎn)品使用結(jié)束后的回收再利用及處理”，在設計階段就充分考慮到產(chǎn)品生命周期全過程中對環(huán)境的各種影響，從根本上防止污染。研究表明，產(chǎn)品性能的70％―80％是由設計階段決定的，而設計本身的成本僅為產(chǎn)品總成本的10％。綠色設計主要從零件設計的標準化、模塊化、可拆卸和回收上進行研究。

(二)綠色材料

綠色材料選擇主要有以下途徑：選用新型綠色材料：選用低能耗、無污染，加工中能耗少或無污染的材料：選用可降解、可回收、可再生材料。從綠色材料循環(huán)生命周期可以看出，整個循環(huán)過程需要大量能量，同時產(chǎn)生許多環(huán)境污染，這就要求生產(chǎn)者在原材料開采、生產(chǎn)、產(chǎn)品制造、使用、回收再用以及廢料處理等環(huán)節(jié)中，充分利用能源和節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。

(三)綠色生產(chǎn)

生產(chǎn)過程通常包括毛坯制造、表面成形加工、檢驗等環(huán)節(jié)，需綜合考慮零件制造過程的輸入、輸出和資源消耗以及對環(huán)境的影響，即由原材料到合格零件的轉(zhuǎn)化過程，物料流動、物能資源的消耗、廢棄物的產(chǎn)生、對環(huán)境的影響等狀況。

(四)綠色包裝和運輸

1.綠色包裝。綠色包裝主要從以下幾個方面進行考慮：實施綠色包裝設計，優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，減少包裝材料，考慮包裝材料的回收、處理和循環(huán)使用。

2.產(chǎn)品運輸過程中的環(huán)境影響是一個經(jīng)常被忽視的問題。合理規(guī)劃運輸路徑，以最短的路徑完成運輸過程。

(五)綠色營銷

綠色營銷是企業(yè)對銷售環(huán)節(jié)進行生態(tài)管理，它包括分銷渠道、中間商的選擇、網(wǎng)上交易和促銷方式的評價等。

(六)綠色回收處理

綠色回收就是考慮產(chǎn)品、零部件及包裝的回收處理成本與回收價值，對各種方案進行分析與評估，確定出最佳的回收處理方案。產(chǎn)品廢棄階段的綠色性主要是回收利用、循環(huán)再用和報廢處理。

三、綠色供應鏈實施成功的關(guān)鍵要素

(一)高度重視環(huán)保，樹立環(huán)境意識

綠色供應鏈管理的核心企業(yè)都把自己定位為綠色供應鏈管理的領(lǐng)導者，在環(huán)境管理的理念上主動提高社會責任感，不僅要制定自身標準高于有關(guān)法律規(guī)定的節(jié)約資源、減少廢物、避免污染、綠色設計等目標，而且還積極提高整條供應鏈乃至整個行業(yè)的環(huán)保水平，使真正意義上的綠色供應鏈成為可能。

(二)政府為綠色供應鏈運行提供法制規(guī)范和保障

政府要完善法制建設，實行嚴格的環(huán)保政策，將環(huán)保審查與質(zhì)量監(jiān)督結(jié)合起來，提高對污染源的懲罰標準與打擊力度，在法規(guī)與制度上降低傳統(tǒng)制造模式的報酬率，為綠色制造模式提供公平的競爭環(huán)境。

(三)核心企業(yè)對合作伙伴有效的選擇

核心企業(yè)要考慮其生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量等傳統(tǒng)因素，還應采取適當?shù)木G色指標體系進行綜合評價。在綠色供應鏈運行中，核心企業(yè)必須對合作伙伴進行有效的管理，了解其環(huán)保執(zhí)行情況，將環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督與合作廠商資格認證結(jié)合起來，把環(huán)境管理作為全面質(zhì)量管理的一部分。供應鏈管理某些方面的小小成功會對供應鏈管理產(chǎn)生巨大的杠桿作用，核心企業(yè)與供應商的合作正是利用杠桿效應的積極方面。

(四)供應鏈成員間的有效溝通

供應鏈合作伙伴可通過網(wǎng)絡、網(wǎng)站或簡報，以信件、宣傳手冊等方式交流環(huán)保標準和環(huán)保要求，提供環(huán)保信息，宣傳綠色文化，討論和解決有關(guān)環(huán)境方面的問題，達到信息共享。保護環(huán)境，最終共贏的目的。

四、綠色供應鏈的績效考核

(一)綠色供應鏈績效考核的內(nèi)涵

綠色供應鏈績效是指綠色供應鏈的運作效果，而綠色供應鏈績效評價是構(gòu)造綠色供應鏈績效評價體系，運用數(shù)量統(tǒng)計和運籌的方法，通過定量和定性的分析，對綠色供應鏈在一定時期內(nèi)績效做出客觀、公正和準確的綜合評價。

(二)綠色供應鏈管理的評價方法

1.綠色供應鏈管理的綠色度。目前，“綠色”這個概念應用很廣，如綠色設計、綠色制造、綠色供應鏈等，但至今沒有一個明確的定義。綜合圍內(nèi)外的研究，我們認為“綠色”是一個與環(huán)境影響緊密相關(guān)的相對概念。如本文對綠色供應鏈的評價，通常是以相關(guān)的環(huán)境標準和法規(guī)為基準，當供應的環(huán)境影響符合要求時，即認為是綠色的。綠色供應鏈管理的綠色度可定義為綠色的程度或?qū)Νh(huán)境的友好程度，即對環(huán)境影響程度進行量化。負面環(huán)境影響越大則綠色度越小，反之則越大。

2.綠色供應鏈管理的評價體系。實施綠色供應鏈管理績效評價指標體系只是一個參考。在具體操作過程中，企業(yè)可根據(jù)自己需要對指標進行調(diào)整，使其更具操作性，同時也要注意指標的代表性和科學性。實施綠色供應過程環(huán)境評價，減少或消除環(huán)境污染，可減少或避免因環(huán)境問題引起的罰款，減少不必要的開支。因此，綠色供應鏈的環(huán)境評價是一種戰(zhàn)略經(jīng)營決策，使制造者無論從經(jīng)濟社會方面，還是從環(huán)境方面都受益很大。

(三)綠色供應鏈績效評價指標的構(gòu)建

為了全面、客觀地考核與評價綠色供應鏈的整體績效，需建立一套規(guī)范化、科學化同時具有操作性的評價指標體系。根據(jù)綠色供應鏈管理的內(nèi)容及特征，參考環(huán)境管理標準ISO14000系列，可以從供應鏈的財務價值指標、信息價值指標、客戶服務指標、成本指標、業(yè)務流程指標和綠色環(huán)保指標6個方面來建立綠色供應鏈整體績效的評價指標體系。

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【關(guān)鍵詞】供應鏈；物流；協(xié)作

一、供應鏈的概念及其發(fā)展

供應鏈至今尚無一個公認的定義，在供應鏈管理的發(fā)展過程中，有關(guān)的專家和學者提出大量的定義，這些定義其實是在一定的背景下提出的，而且是在不同發(fā)展階段上的產(chǎn)物。早期的觀點認為：供應鏈是指將采購的原材料和收到的零部件，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動傳遞到用戶的一個過程。因此，供應鏈也僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認識，在早期有人將供應鏈僅僅看作是物流企業(yè)自身的一種運作模式。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡化趨勢。與此同時，人們對供應鏈的認識也正在從線性的“單鏈”轉(zhuǎn)向非線性的“網(wǎng)鏈”，實際上，這種網(wǎng)鏈正是眾多條“單鏈”縱橫交錯的結(jié)果。

二、供應鏈管理實施的難點

（一）觀念、人才、法規(guī)及標準化、信息化問題

1、觀念落后，缺乏實施供應鏈管理的戰(zhàn)略眼光

從我國目前許多企業(yè)的運作方式來看，企業(yè)的經(jīng)營活動還是孤立、封閉的，企業(yè)與企業(yè)之間仍然是傳統(tǒng)的你死我活的對抗競爭關(guān)系，還沒有開始建立以供應鏈為基礎(chǔ)的合作競爭關(guān)系。各企業(yè)普遍缺乏實施供應鏈管理戰(zhàn)略眼光，都只關(guān)注各自的眼前利益，而對企業(yè)的長遠發(fā)展卻沒有認真的規(guī)劃。

我國傳統(tǒng)的自給自足的自然經(jīng)濟使人們長期受保守陳舊思想的影響，“大而全、小而全”的封閉經(jīng)營觀念嚴重。不管是大企業(yè)還是小企業(yè)，“全能式”模式普遍存在，還沒有從“縱向一體化”向“橫向一體化”經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變。這必然造成各企業(yè)負擔沉重，機構(gòu)臃腫，效率低下，難以集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務，最終使企業(yè)難以確立自己的競爭優(yōu)勢。

中央和地方各級機關(guān)政府都只關(guān)注各自利益，缺乏統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)，造成行業(yè)之間、地區(qū)之間、部門之 之間條塊分割、各自為政現(xiàn)象嚴重，難以建立跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的高效供應鏈。

2、人才匱乏

供應鏈管理要獲得長足的發(fā)展，人才是一個關(guān)鍵問題。首先，供應鏈管理理念在我國剛剛引入，國內(nèi)企業(yè)、人士對之知之尚淺，更缺乏對供應鏈管理人才的教育和培訓。其次，供應鏈管理是一種跨行業(yè)、跨部門的管理方法，它涉及諸多領(lǐng)域的高新技術(shù)。不僅需要專門的技術(shù)人才，而且需要既精通供應鏈管理理論、方法、手段，又熟諳與供應鏈相關(guān)的諸多技術(shù)的綜合型人才；不僅需要高級管理人才，同樣也需要大量的、熟練的一線操作人員。

3、相關(guān)法規(guī)不完善，標準不統(tǒng)一

我國目前除了與物流作業(yè)有關(guān)的交通運輸法規(guī)外，還沒有針對供應鏈管理或物流行業(yè)的相關(guān)法規(guī)，迫切需要制定和完善有關(guān)的法規(guī)體系。

我國已經(jīng)建立了供應鏈物流標識標準體系，并制定了一些重要的國家標準，如《商品條碼》、《物流單元條碼》等。但這些標準的應用推廣還存在著嚴重的問題，很多標準都未得到正確和廣泛的使用。而且，目前我國流通行業(yè)中的不少標準，如POS標準、EDI標準、條碼標準等，都存在著不同的標準體系，各行業(yè)、各部門從自己的角度發(fā)展制定出了各種標準，而缺乏能與國際接軌的統(tǒng)一標準。此外，儲運設備標準、商品信息標準等重要標準尚待制定。

（二）傳統(tǒng)企業(yè)中存在的組織職能問題

目前，我國大多數(shù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)都是建立在職能分工的基礎(chǔ)上，采取傳統(tǒng)的“金字塔”型的直線制。這種組織結(jié)構(gòu)雖分工明確，便于管理，但造成企業(yè)內(nèi)信息流通不暢，各職能部門只注重自身利益，整個企業(yè)對市場變化的反應不靈敏，難以滿足實施供應鏈管理的需要。

很多企業(yè)在實施組織結(jié)構(gòu)扁平化、業(yè)務流程重組等變革時，僅在企業(yè)內(nèi)部實施，而沒有同貿(mào)易伙伴合作，從整個供應鏈的角度對企業(yè)外部流程和跨企業(yè)流程進行重組，對整個供應鏈的組織結(jié)構(gòu)、合作方式等實施變革，這樣就使得企業(yè)的各種變革只能取得部分效果，難以推動整個供應鏈的優(yōu)化。

（三）貿(mào)易協(xié)作問題

目前，國內(nèi)很多企業(yè)與供應商及銷售商的關(guān)系還是傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，企業(yè)從自己的角度和利益出發(fā)，盡量將責任、風險、成本等轉(zhuǎn)嫁給與其有貿(mào)易往來的其他企業(yè)，卻竭力地將利益收歸自己囊中。這種傳統(tǒng)的對抗競爭的關(guān)系，嚴重阻礙了企業(yè)間相互信任的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立。

銷售商往往盡力設法壓低商品的進價，不惜花費大量時間、精力同生產(chǎn)商討價還價;而生產(chǎn)商則盲目擴大生產(chǎn)，一味要求銷售商擴大銷量，卻很少關(guān)心市場需求的變化。結(jié)果，雙方都只看到自己的短期利益，以本企業(yè)為中心，本位主義和相互推卸責任的現(xiàn)象嚴重，沒有從整個供應鏈角度協(xié)調(diào)各自的生產(chǎn)經(jīng)營活動，缺乏合作和共贏的思想。

各企業(yè)分散經(jīng)營，獨立競爭，既不利于提高整個產(chǎn)業(yè)和單個企業(yè)的競爭力，又將各種交易成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，增加了消費者的負擔，同時由于沒有按照市場導向生產(chǎn)適合的產(chǎn)品，也難以滿足消費者的需求。 對策

由于在我國的研究和運用剛剛起步，加上我國企業(yè)管理基礎(chǔ)較差，因此供應鏈管理在我國的發(fā)展難免會存在很多問題。針對上述問題，本文總結(jié)出以下對策和建議，希望能對我國企業(yè)實施供應鏈管理有所幫助，推動供應鏈管理在我國的發(fā)展和運用。

（一）改善外部環(huán)境

1.加強供應鏈管理的研究和推廣力度，加強人才培養(yǎng)

發(fā)展供應鏈管理，必須加強宣傳引導，使人們認識物流和供應鏈管理并接受它們的理念。目前我國供應鏈管理的理論和實踐都處于起步階段，需要有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、大專院校聯(lián)合起來，對相關(guān)的理論做進一步研究探索，改變落后于物流發(fā)展的現(xiàn)狀。同時對理論的研究應與企業(yè)的實踐活動有機結(jié)合起來，使供應鏈管理理論更適用于中國國情。

要加強人才培養(yǎng)，造就一批熟悉物流和供應鏈管理運作并有開拓精神的管理人員和技術(shù)專家。政府部門、企業(yè)應加強與科研院校、行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)的聯(lián)系，充分發(fā)揮他們在理論研究和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，以共同推動我國供應鏈管理的運用，進而推動我國企業(yè)的改革和發(fā)展。

2.政府應打破體制上的分割，完善相關(guān)法規(guī)體系和各類標準

各級政府應重視加強對企 業(yè)實施供應鏈管理活動的支持和推動，打破以往管理體制上的條塊分割，努力創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境，堅決制止行業(yè)保護、地區(qū)封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為。

有關(guān)部門應抓緊制定既適合我國特點，又與國際接軌的物流和供應鏈管理的法規(guī)體系，完善各類技術(shù)標準，積極研制開發(fā)用于運輸、裝卸、倉儲等的技術(shù)裝備，并著手解決各種基礎(chǔ)設備的標準化問題，為企業(yè)開展供應鏈管理創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

（二）調(diào)整內(nèi)部環(huán)境

1.企業(yè)應轉(zhuǎn)變觀念，積極開展供應鏈管理

企業(yè)應轉(zhuǎn)變思想觀念，放棄“小而全、大而全”等封閉的經(jīng)營思想，積極變革傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式，逐步開展供應鏈管理。企業(yè)要在戰(zhàn)略上重新進行定位，確定自己的核心業(yè)務和競爭優(yōu)勢，明確自己在供應鏈上應該處于什么位置。

傳統(tǒng)的企業(yè)管理與運作模式已不能很好地適應當前競爭環(huán)境的要求，我國企業(yè)應該汲取先進的管理經(jīng)驗和方法，對業(yè)務流程進行重構(gòu)，不斷改善企業(yè)內(nèi)部的運作狀況，提高企業(yè)的快速反應能力和高效運作能力，為企業(yè)逐步建立集成化供應鏈作好準備。有實力、有條件的企業(yè)應該嘗試進行供應鏈系統(tǒng)的設計和組建，將制造商、供應商和銷售商聯(lián)結(jié)在一起，形成緊密聯(lián)系的集成化供應鏈，建立動態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈為基礎(chǔ)開展市場競爭。

2.企業(yè)應建立后勤組織

有人認為，傳統(tǒng)企業(yè)問題的解決方法在于在后勤職能形式中增加一些高水平的機構(gòu)，使之能連接采購，產(chǎn)品和配送任務。但很顯然，這不能解決傳統(tǒng)組織產(chǎn)生的沖突，它僅僅增加了另一管理層。相反，真正的解決方法在于重建傳統(tǒng)“垂直”組織，并帶動產(chǎn)生“扁平”或面向市場的商業(yè)。

要獲得這種轉(zhuǎn)變，必須認識到后勤是必要的計劃定位，也就是說，后勤管理過程使產(chǎn)品計劃與物料需求計劃的連接，與配送需求計劃的連接成為必要。任何組織的目標都是保證生產(chǎn)的產(chǎn)品為市場所需，采購供應的產(chǎn)品須滿足立即需求。另外，還應認識到訂購及相關(guān)性的信息流應該是商業(yè)的核心。任何商業(yè)組織唯一的基本原理是產(chǎn)生訂購、發(fā)行訂購。企業(yè)所做的每件事都直接與促進該過程相聯(lián)系，并且該過程必須反應于它自己的組織設計和計劃控制系統(tǒng)中。所以，訂購履行過程必須作為企業(yè)的整體活動予以設計。

作者簡介：張詩寧（1993-5），遼寧沈陽，就讀于渤海大學文理學院英語（國際貨物運輸與物流管理）

參考文獻：

[1]宋華《物流供應鏈管理機制與發(fā)展》，北京，經(jīng)濟管理出版社2003版