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雖然e化供應鏈管理已在不少企業中開始應用，但對e化供應鏈管理的概念大家卻有著不同的理解。有的企業著重于從整體上提出e化供應鏈解決方案，也有的企業提供e化供應鏈工具。但總的來說，e化供應鏈應具有以下一些特征：

（1）信息充分共享。盡可能集成供應鏈上所有要素信息，在保證安全的前提下，提高信息共享程度，并保證信息的即時性和無扭曲。

（2）供應鏈自動化與同步化。通過企業間信息系統的整合，各成員能夠同步接觸到需要的信息，并實現企業間的自動工作流。

（3）商業流程的變革。E-Supply chain改變了企業運作的各個方面，從計劃到購買到下訂單和物流活動。這要求各成員，尤其是核心成員按照整體合作的要求實施內部的BPR和組織實施成員企業間的BPR，以適應一體化供應鏈的要求，提高整條供應鏈的效率和柔性。

（4）階段目標。縮短客戶響應時間，提高客戶滿意度，削減供應鏈費用。

（5）最終目標。通過信息的共享提高供應鏈成員企業之間的信任度，促進戰略聯盟的形成，提高整條供應鏈的競爭能力，產生競爭優勢。

同傳統供應鏈相比，由于供應鏈是信息流、物流和資金流三流合一的系統，因此二者主要有以下三個方面的差別：

（1）信息流通模式不同[1]。傳統的供應鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質將預先指定的供應商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯系起來。因此供應鏈上信息一般是逐級傳遞的線性移動方式[7]。如圖1所示。這種逐級傳遞方式勢必造成信息傳遞的遲滯和不準確，進而導致物流效率降低，物流成本增加，供應鏈的柔性降低。

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e化供應鏈環境下信息的傳遞模式如圖2所示[3]。它通過Internet實現了各單元之間信息系統的無縫集成，提高了信息傳遞的效率和準確程度。它以核心企業為中心，供應鏈上的節點企業及最終顧客可以核心企業為中心實現信息直接交換，提高了各環節預測工作的準確性和應變能力。740)this.width=740" border=undefined>

 

（2）物流運作模式不同。傳統供應鏈由于信息共享程度低，成員之間基本上是需求—供應關系，因此難以進行更深層次的合作，物流渠道無法進行更合理的整合，導致了庫存增加和物流效率的低下。e化供應鏈通過促進合作伙伴信息的共享，提升了彼此進一步合作的能力，增強了合作伙伴間的信任關系，進而必將促進對物流的整合，供應鏈成員之間相互利用對方的物流運作能力，物流創新合作將成為趨勢。

（3）e化供應鏈的資金流的傳遞方式與傳統供應鏈不同。通過Internet的電子支付方式，供應鏈企業之間可以通過銀行的網上支付平臺實現快速的資金轉賬與結算。而且隨著物流系統的整合，必將帶動商流的整合，屆時將會出現資金代結算等新的合作模式。雖然資金流的流動方向依然是沿著供應鏈依次向上游企業流動，但資金的流動速度將得到顯著的提高。

2 構建e化供應鏈可能性

盡管從理論上講實施電子化供應鏈管理的優點是明顯的，但實際上企業間的信息交換并不象想象的那么容易，由于一條供應鏈中存在著多個企業，企業各自采用了不同的信息系統和標準，許多系統是不開放的因而無法同其他企業進行信息交換[7]。因此電子化供應鏈管理的最主要的障礙是供應鏈中多個成員之間的通信與協調成本和企業不得不加入多條供應鏈時面臨的技術難題[9][10]。

在互聯網技術廣泛應用以前，EDI系統是解決企業間電子信息交換的解決方案。但EDI系統高昂的投資使它將中小型企業排斥在外。Internet的蓬勃發展和電子商務的興起給e化供應鏈提供了一個良好的平臺。同EDI相比，Internet 費用降低了，更加方便，并且是適用于整個網絡的公共標準，因此為實施電子化供應鏈提供了一個良好的平臺。企業內部的信息系統如ERP、CRM等一旦通過Internet實現向外的有效延伸，將在企業實施電子化供應鏈中發揮重要作用。Nat Steel Electronic Ltd(NEL)是一家在全球排名第五位的電子產品特定制造商．其原有的EDI系統僅僅聯系了9％的供應商，在采用了基于Internet的電子化供應鏈解決方案的4個月后，竟然有48％的供貨商都加入了這個系統信息共享的大家庭，而且還有繼續上升的傾向[8]。因此，構建一個基于Internet和電子商務平臺的電子化供應鏈管理系統已經具備條件。

3 e化供應鏈實施

在實施e化供應鏈管理時，由于各成員的信息技術應用水平以及管理模式不盡相同，因此應根據具體情況靈活的采用不同的模式。

3.1 e化供應鏈實施模式

根據信息整合程度和采用的技術手段不同，e化供應鏈實施存在以下三種模式：

（1） 類ASP（應用服務提供商）模式

這是一種同ASP相似但不完全相同的模式，因此稱為類ASP模式，它的適用對象是一些還沒有建立起完善的信息系統的企業或外資企業。由于這些企業目前還不能與核心企業信息平臺對接，因此可以由核心企業提供一個基于門戶網站的信息平臺，上、下游企業可以使用終端通過互聯網連接到該平臺，通過核心企業提供的用戶名和密碼登錄到系統來處理自己同核心企業發生的業務，包括訂單處理、庫存管理、查詢統計分析數據等，這些數據都保存在核心企業的數據庫中。這種方式的優點是：

①實現了一個數據庫，一個數據入口，所有成員可以查詢到實時信息。

②成員企業除了必備的硬件外不用追加任何投資即可處理相關業務。

③可以順暢的實現企業間的自動工作流，并實現聯合計劃與預測。

但這種模式的缺陷也是很明顯的，它只能在此平臺上實現同核心企業相關業務的電子化處理，不能提供企業需要的所有功能，也不能實現企業所有數據的完全匯總和集成，無法進行對數據的進一步分析和挖掘。如果一個企業同時參與了幾條供應鏈，則它不得不登錄不同的系統來處理業務，不能實現業務處理集成化。

（2） ASP模式

對于一些目前還沒有建立完善信息系統的中小企業，ASP模式是一個可行的模式。它是由相關供應鏈成員確定了業務處理模式后，共同確定一個ASP來開發信息系統，供成員企業來使用。然后由核心企業和ASP服務商的系統進行對接，以實現平臺的完全整合。由于它是由ASP針對行業特點開發的，因而具有較強的針對性，能夠比較好的適應企業的管理需求。避免了企業對信息系統復雜的維護和升級，也便于核心企業和ASP的系統對接，實現上、下游系統的完全集成。另外它也能夠適應企業在參加多條供應鏈時的要求。

（3） B2BI(B2B Integration)模式

即B2B集成模式。也就是在各企業自己具備成熟的ERP、MIS系統或電子商務平臺的情況下，通過WEB服務實現企業的信息平臺的集成，連接供應鏈中的上下游的各企業的信息，使上下游企業的信息系統實現信息與功能的完整的集成。實行對接后，各方實現了完全的信息交互，使得各自的生產、銷售計劃更加高效有序。B2B集成模式是供應鏈e化的最高層次，通過這種信息平臺的全面對接，供應鏈成員間就能夠進一步實現物流系統的重組和進行聯合計劃與預測，形成戰略聯盟。

 3.2 e化供應鏈解決方案

 e化供應鏈要實現的功能不再是類似于訂單提交等一些簡單的數據交流，而是要實現各個成員之間的全面信息共享，包括訂單、庫存以及其它物流數據，因此是一個典型的分布式計算系統。組件對象模型(COM)、公共對象請求體系結構(COBRA)之類的技術可以實現企業之間的信息交流，但限制這些技術的一個關鍵因素是這些技術在異構系統中不容易實現企業間代碼和模塊的互用[11]，因而對于由一個不同平臺、不同語言的信息系統組成供應鏈系統進行集成，它們都不是理想的手段。而近來頗受關注的Web Service是一種很好的解決方案。Web Service即Web服務是封裝成一個單一實體并通過網絡給其它程序使用一系列功能集，其思想類似于遠程方法調用。當服務提供者完成Web Service開發并通過UDDI（通用說明、查找和綜合）進行注冊后，用戶即可使用搜索工具發現所需要的Web服務，并按照其提供的WSDL（Web Service描述語言）文件所描述的方法對Web Service進行調用，得到所需要的數據并加以顯示或儲存到自己的數據庫中。例如分銷商可以創建一個庫存查詢的Web Service，供應商輸入用戶名、密碼即可查詢由他們提供的貨物的庫存情況，然后把該Web服務進行注冊，供應商即可在自己的系統中調用這個Web Service，查詢產品的當前庫存情況，然后根據雙方的預先約定確定是否需要補貨。

Web Service有兩個很大的優點：一是跨越防火墻的通信。Web Services把HTTP當作一種傳輸協議，用來把一個網站的指令傳輸到下一個網站。為了穿越防火墻，Web Service把方法調用指令連到HTTP-POST，HTTP-GET或SOAP（簡單對象訪問協議）需求中，這三種需求都是文本形式，所以防火墻就會讓它們通過。然后，Web Service要求接收到HTTP/SOAP需求的網絡服務器破譯該需求，并在適當的對象上調用指令。

Web Service另外一個優點是客戶不需要知道一種服務是怎么實現的，類似于組件，Web Service 提供“黑匣子”功能。它可以被多次引用而不用關心功能是怎么實現的。也就是服務提供方把需要的功能做成Web Service后，即可通過注冊把這些商務邏輯“暴露”出來，可以讓任何指定的合作伙伴調用這些商務邏輯，而不管他們的系統在什么平臺上運行，使用什么開發語言。各個成員企業只需按照供應鏈合作的需求對需要提供的功能開發一次，所有合作伙伴都可以調用，這樣就大大減少了花在集成上的時間和成本，讓許多原本無法承受EDI的中小企業也能參與進去。而且當企業參與多條供應鏈時，其系統不加或稍加修改即可滿足彼此溝通的要求，因此保護了企業的投資，提高了企業參與電子化供應鏈的積極性。

因此對于一個電子化供應鏈系統可使用如圖3所示的解決方案，該方案綜合了前面所述e化供應鏈的三種實施模式，兼顧到各成員的信息化能力，是一個基于B2B整合的解決方案。在圖3中，ASP、核心企業和具有完備的信息系統的上/下游企業之間采用B2BI方式以標準的XML數據格式進行數據交換。各成員在核心企業的協調下把自己需要提供的服務，如訂單查詢、貨物位置等包裝成Web服務，并把調用方法對成員企業進行公布。各成員通過相互調用位于企業應用服務器上的Web Service進行業務處理，而不具備條件的企業（即圖中的類ASP應用終端）則登錄到核心企業提供的門戶網站進行業務處理和數據查詢，通過這種方式可以實現所有成員間的電子數據處理與交換。

 3.3 e化供應鏈的實施步驟

（1）導入企業內部的ERP/MIS系統。供應鏈成員尤其是核心企業擁有完善和成熟的信息系統，意味著企業內部業務流程和信息流的順暢，供應鏈成員可以在此基礎上確定切實可行的系統對接方案，保證上下游系統對接后數據的順暢交換和自動工作流的實現。因此企業內部擁有成熟的信息系統是成功實施e化供應鏈的前提。

（2）與供應鏈上下游成員制定協作計劃，訂立項目實施進程表。一旦項目開始實施，參與各方要成立一個聯合項目組，來共同確定項目采用的技術標準和平臺以及需要交換的數據和數據格式。由于各方系統采用的產品編碼方式和數據格式不盡相同，因此需要建立一個編碼對照系統和數據轉換系統，以保證數據可以穿透雙方系統而直接使用。確立了協作計劃和進程后，各方即可按照議定的標準分別開發自己一方的Web Service。

（3）對物流或商業流程實施BPR，使之適應電子化供應鏈的運作要求。

e化供應鏈能否成功的實施以及能夠發揮多大的作用，很大程度上取決于企業的運營模式能否適應信息化的需要。如果只是把上下游的系統對接而業務流程沒有任何改變，則e化的效果就不能體現出來，甚至造成雙方合作因體現不出效益而崩潰。因此，要想真正的實現e化供應鏈管理，就必須首先分析業務流程，剔除和整合無效率環節，對業務流程進行重新設計，以適應供應鏈合作的需要。英國KPMG管理咨詢機構的研究發現，向有效的供應鏈邁進的第一步就是重組并穩定內部作業流程，在其調查的歐洲公司中，7%以上在重構他們的業務流程和系統，以提高對顧客的反應能力[2]。這些新流程經過精心設計，能保證產品的快速傳遞．防止庫存積壓，并能靈活地應對顧客需求的變化。

①企業內部的流程再造

企業內部的流程再造是企業為了適應供應鏈合作的需要，企業內部各部門之間進行BPR，以實現全過程的信息化管理。同時針對信息集約處理的需求，對企業內部涉及與其它企業合作的部門和業務進行精簡和調整，使業務流程跳出重疊的職能管理機構界限，通過信息化管理取消中間層次，實現作業的協同化和并行化。如某大型家電廠商在和大型連鎖銷售商的合作中專門成立了大客戶部，專門為大的下游零售商服務。來自下游的訂單、帳務等數據通過網絡接口進入企業的信息系統后，都由大客戶部集中處理，消除了流程復雜、環節過多的弊端，真正體現了信息化帶來的效率。

②企業之間的流程再造

企業之間的流程再造是在企業內部流程再造的基礎上，充分利用企業之間的信息，進一步對企業成員之間的業務流程進行再造，以縮短對顧客的反應時間，提高客戶滿意度。如使用供應方管理庫存（VMI）和合作-計劃-預測-補給等。

（4）將相關企業的Web Service集成到自身系統中，在供應鏈上、下游企業間建立起基于Internet的電子連接，使相關企業都能交換信息。系統開發完成后，即可開始進入調試和試運行。

（5）對電子化供應鏈的運作情況進行評估，協調各成員間的運作方式，并根據實際需要對信息平臺進行調整。

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【關鍵詞】 供應鏈管理 教學改革 研究生教育

2005年1月，美國物流管理協會正式更名為供應鏈管理專業委員會，這標志著全球供應鏈管理時代的到來。與此同時，隨著各類供應鏈管理論壇、供應鏈管理年會在國內的不斷舉辦召開，供應鏈管理的理念被越來越多的企業和專業人士所了解并應用。在各個高校里，供應鏈管理課程也越來越受到推崇和重視，不管是本科階段還是研究生階段，供應鏈管理課程都被列為必開課程。但是對于這門新生學科，各高校的教學方法和理念則過于滯后。在這樣的背景下，為了提高碩士研究生教學效率，有必要對現階段研究生供應鏈管理進行教學改革，以培養研究生知識應用能力和從事研究能力。作者在供應鏈管理教學過程中，嘗試著改革傳統的教學方法并且聯系研究生教學實際情況進行教學改革，頗受學生歡迎。但在供應鏈管理課程的教學中還存在一些問題，現提出幾點整改意見，以期對供應鏈管理課程教學改革起到一定的積極作用。

針對供應鏈管理課程的改革，已有的研究只基于供應鏈管理課程現有教育水平的分析，普遍認為供應鏈管理課程在教學過程中存在幾個方面的問題。課程教學內容過于理論化，脫離實際；教學手段方法過于單一；考核方法單一；教學理念落后。在提出問題的基礎上，亦提出改良改革方法來提高供應鏈管理課程的教學質量：教學應注意聯系實際；應運用多種教學手段，如多媒體教學、試驗教學，教學手段方法不僅僅局限于課堂，要實行案例教學；改革考核手段，全方位考察學生學習情況，將最終考試成績與平時作業進行結合考核學生；運用“圖釘式”教學理念，教學時候側重于一個點的傳授，并且在此點基礎上發散教學。

針對供應鏈管理課程教學改革的已有研究，可以看出他們的研究角度都基于課程內容和教學手段；而針對碩士研究生的培養目的以及目前管理學專業碩士研究生生源不同產生的碩士研究生供應鏈管理課教學問題，則沒有任何研究。現階段，高校碩士研究生不斷擴招，而對于碩士研究生供應鏈管理課程的教學基本和本科階段相雷同，缺乏系統的教學方法，碩士研究生供應鏈管理課程教學弊端亦愈來愈凸顯。因此，對于研究生供應鏈管理教育改革勢在必行。

一、供應鏈管理課程存在的問題

供應鏈管理這門課程目前在中國還不夠成熟，特別是在碩士研究生教學階段。在教學實踐的基礎上，我們發現現階段教學存在的一些問題，可歸納為以下幾點。

1、教材與本科大同小異

供應鏈管理發展時間較短，現階段的供應鏈管理教材都大同小異更沒有任何專門針對碩士研究生的教材。因此，碩士生教學很難跳出本科生教學的思維框架，教學培養方式與本科階段學生教育培養方式幾乎相同，教學內容很難創新。

由于該課程范圍寬廣，而且教材基本相同，因此不管是在研究生階段還是在本科生階段教學，所講授內容都較為淺顯，深度不夠。對于管理類的學生來說，本科和研究生期間所接受的知識大同小異，即使深度有所加深，亦無本質區別，導致研究生教學成為擺設。

2、教學任務單一

課本知識的傳授在本科階段就應該已經完成，對碩士研究生的培養，不應該只注重課本知識的傳授，更應該側重于研究思維的培養，在教學的過程中培訓學生研究方法，啟發研究思維，體會研究的嚴謹性。

現階段，許多高校的研究生課堂教育偏重于課程知識的傳授，忽略了對研究生研究能力、研究思維的培養。許多高等院校研究生課堂教育也是采用傳統課堂知識傳授教育方法，課堂上老師所講知識較多，學生被動接受。在這樣的教學任務指導下，培養出來的學生研究能力跟不上，跟大學生區別不大，亦沒有體現研究生教育的重點。

3、學生生源不同

在研究生教學中，供應鏈管理課程多開設在商學院，而商學院的研究生來自不同學院專業，特別是管理類碩士研究生，有一部分本科階段根本沒有修習或者接觸過任何管理知識，而另一部分本科則是管理類，對于供應鏈管理課程內容已經十分熟悉。因此，已有的管理學知識水平不一致。許多在大學階段修習管理的學生對供應鏈課程已有一個大概的了解，而從工科、計算機或者數學等專業考過來的研究生對于供應鏈管理則十分陌生。學生已有水平差異較大，也增加了研究生階段供應鏈管理課程教學的難度。

二、供應鏈管理課程改革思路

1、教學內容要創新

對研究生教學不能像本科教學一樣注重于基礎知識的灌輸，對于碩士研究生供應鏈的教學，教學內容應更為發散。管理學科中，各分支學科都彼此聯系，因此在研究生教學中，更應注重于發散知識傳授。在供應鏈管理課程教學中，聯系管理信息系統、生產與運作管理等課程知識，將學生們的思維帶到管理學中的不同學科，將管理知識融會貫通。例如，在進行供應鏈管理的系統設計部分教學時，將管理信息系統學科里系統設計的知識融入供應鏈管理教學中，讓學生在學習新的供應鏈管理知識的同時，能夠與曾經所學管理信息系統知識想結合；在進行倉儲管理教學時，可以與生產運作管理中庫存管理相聯系。這種教學方法使學生不僅能回顧曾經所學知識，吸收現學知識，并能融入貫通，而且在發散思維后能引導學生思維回歸于本課程，讓學生對供應鏈管理課程形成一個系統框架，并能收放自如。

2、教學任務多元化

針對上述提出的教學任務單一，供應鏈管理教學側重于書本知識傳授，對研究思維方法培訓較少的這些問題，我們認為，教師在講授時應注重教學任務多元化。教師在講授課本知識的同時，應穿插傳授管理研究方法知識，啟發學生進行研究的思維。供應鏈管理這一領域發展時間不是很長，對此研究還屬于一個熱點問題。因此，在供應鏈管理課程教學時，更容易在課程傳授過程中引導學生進行思考。首先，對于供應鏈管理的原理，在教學過程中，可直接引導學生思考為什么原理是這樣的，以前的學者們是根據什么樣的思路想法將原理理論概括出來的。在講述為什么的過程中引導學生順著研究方向思考，讓學生形成一種研究的思維方式，學會思維的方法，在自己的研究中，學會用這樣的研究視角發現研究問題。其次，講授供應鏈管理課程，對于各類模型，在教授課程時，可引導學生思考對于這樣的模型方法，是否可以考慮將之使用到別的領域中，或者可以整合不同的模型來形成一個新的模型。供應鏈管理中許多模型亦是通過以前的模型方法改進后，基于供應鏈管理思考，形成新的模型方法。因此，在教學過程中，引導學生學會用已有的模型方法來研究新問題，可提升學生的研究能力。

3、“差別”對待學生

對碩士研究生教育中學生大學階段修習的不同專業、學生的專業基礎水平不一致的問題，我們可以針對不同學生采用不同教育方法來提高學生整體滿意度。

在實際供應鏈管理課程教學中，班上27名學生中以前學過或者接觸過供應鏈管理知識的有7名，從來沒有接觸過供應鏈管理知識的學生有20名。這種情況在實際教學中給教學帶來很大的困擾：所講內容過于簡單詳細，曾經學過的學生缺乏學習興趣；而所講內容復雜深奧，從沒有接觸供應鏈管理相關知識的學生則反映完全聽不懂。

針對上述情況，我們在教學時可對學生進行“差別”對待。對從沒有接觸過供應鏈管理知識的20名學生，在授課過程中，應予以較為詳細的講解重點和難點，給他們布置基礎任務，讓他們在課后予以自學；主要注重于基本框架的教授，讓學生能很快對這方面的知識有一個大概了解，迅速入門，且對供應鏈管理課程知識有一個總體把握，激發這一部分學生對供應鏈管理課程學習的興趣，積極督促他們在課后的主動學習并且進入狀態。

而對于以前曾經學過或者對供應鏈知識有所了解的7名學生，則在講課之初給其布置任務，讓其自己查閱關于供應鏈管理方面較為新穎的文獻，進行閱讀，并且將文獻整理，在課程的最后兩節課上給全班講解。通過這種方法，可讓學生在已有知識的基礎上，提升自己的專業知識，并且接觸了解供應鏈管理方面的新的知識理念，最后跟全班同學分享時提升自己的口頭表達溝通能力。

通過“差別”對待學生，可讓不同層次的學生都學到知識，且都滿意，從而激發學生對供應鏈管理課程的學習興趣，并對供應鏈管理的基礎知識和新穎理念都能熟悉理解。

三、結語

物流與供應鏈管理課程在高等教育中已經逐漸成為必不可少的一門課程，由于其發展歷程較短而存在許多問題，本文在吸取已有經驗的基礎上，從教學內容目標和如何提高學生興趣的角度，提出了與以往研究不同的改革視角。以往的研究基本都注重于強調改革教學手段和考核手段等，且多注重于理論研究，提出大而廣的改革手段，而本研究則從細微的角度，聯系實際，站在一個新的角度來倡導供應鏈管理課程改革。我們亦在碩士研究生教學時進行實踐實施，取得了較為良好的效果，具有很好的可行性。

【參考文獻】

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[4] 李壯闊：“供應鏈管理”課程教學研究[J].科技信息（學術版），2008（32）.

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21世紀是國際化和動態化的時代，伴隨世界經濟的快速發展，市場競爭日趨激烈，并由企業之間的競爭而轉變為供應鏈之間的競爭。針對服裝領域，用戶需求向個性化、多樣化和多元化方向發展，產品壽命周期日漸縮短，企業所面臨的不確定性增加，因此，如何適應新的競爭環境，運用供應鏈管理以提升我國服裝業的整體競爭能力已成為服裝企業管理者及實際工作者關注的重點。

基于這樣的背景，本課題力求培養服裝企業員工熟悉并自覺運用供應鏈管理思想來進行服裝企業的管理和運營，為今后的企業管理打下良好的基礎。其特點是針對服裝這個具體的行業，從管理視角出發，以供應鏈管理的運營和規劃為主線，全面系統地介紹了服裝行業物流與供應鏈管理的發展、物流與供應鏈運營管理和規劃的基本原理和方法，是供應鏈原理和技術在服裝行業的具體應用。

課題采用文獻研究法、案例分析法等方法作為研究方法，運用物流管理特別是供應鏈管理的基本理論和知識，以A企業為例，對我國品牌服裝企業供應鏈管理模式問題進行了深入淺出的研究。具體來看，本文運用文獻研究法查閱了供應鏈管理領域的研究文獻，掌握了本領域的已有研究成果和最新的研究動態，為本研究打下了堅實的基礎。本文運用案例分析法，以A企業為例，對我國品牌服裝企業供應鏈管理模式問題進行了研究。加強和優化供應鏈管理已經成為我國企業增強市場競爭力的重要手段。但是，供應鏈管理不善問題也在我國各種類型的企業中普遍地存在著。在分析我國品牌服裝企業供應鏈管理模式的過程中，選取A企業為例，對于增強研究的針對性和有效性意義重大。

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>> 人力資源供應鏈的構建分析 基于供應鏈管理的人力資源外包流程設計 心理契約在人力資源供應鏈管理中的應用 電子商務時代人力資源供應鏈管理研究 淺談企業人力資源供應鏈的管理模式 企業人力資源管理供應鏈初步探索 制造企業采購供應鏈人力資源管理初探 供應鏈的戰略導向分析 芻議現代物流中的供應鏈管理與供應鏈戰略 供應鏈管理戰略與發展趨勢研究 供應鏈管理戰略模型的建立與運作 供應鏈管理戰略的探討 供應鏈戰略成本管理探討 供應鏈管理戰略研究 供應鏈管理戰略核心 豐田供應鏈管理戰略 談戰略人力資源管理、市場導向與組織績效的關系 供應鏈管理與供應鏈金融服務 《供應鏈管理》教學理念與方法 供應鏈上資源型企業戰略協同模式設計與優化 常見問題解答 當前所在位置：l

[2]Arthur， J. B.， & Boyles， T. （2007）. Validating the human resource system structure： A levels-based strategic HRM approach. Human Resource Management Review， 17， 7792

[3]Autry， C. W.， Skinner， L. R.， & Lamb， C. W. （2008）. Interorganizational citizenship behaviors： An empirical study. Journal of Business Logistics， 29， 5374

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關鍵詞：零售商 供應鏈管理 系統框架 系統實現

隨著現代物流的不斷發展，供應鏈管理對于企業發展的作用日益突出，目前已有不少企業將供應鏈管理作為其核心競爭力之一，尤其是對于零售企業來說，更需要先進供應鏈管理技術的指導，合理規劃管理方法，不斷增強創新精神，從而促進企業的不斷發展，提高企業供應鏈管理水平。

1供應鏈管理概述

供應鏈管理指的是在滿足客戶需求的前提下，將供應商至客戶整個的過程進行統一的管理，從而不斷降低系統成本，提高企業的經濟效益。供應鏈管理主要包括對采購、制造、配送等基本活動的管理工作，力求在保證貨品質量的前提下，盡可能的降低成本，從而在最短的時間內滿足客戶的需求，提高客戶的滿意度。在現代社會背景下，企業發展所面臨的環境日益復雜，市場競爭也在不斷加劇，如何在有限資源的前提下盡可能多的提高資源利用率，降低成本，提高客戶滿意度是所有企業需要考慮的問題。企業應增強快速響應能力，從而為客戶提供更好的服務，不斷增強企業的供應鏈管理水平，提高企業在市場中的競爭力，增強經濟效益。

2模型和方法

企業對供應鏈管理的研究已經存在很多年，國外的供應鏈管理模式已基本趨于成熟，我國也建立了較為完善的供應鏈管理體系。目前我國零售商常用的供應鏈管理模式的主要思想是：一般來講，零售商擁有較為完善的供應鏈體系，即包括總部、物流中心及下屬的門店，根據市場的需求由總部或者物流中心向上游供應商訂購商品，上游供應商根據訂單要求進行貨品的補充，并通過基本的物流活動來實現貨品從供應商到需求方的流動。當總店或物流中心接收貨品以后，經過儲存、分配等方式將物品下放到各個分店，從而完成對貨品的補給。

2.1FROM-SCM模型

供應鏈管理主要是利用計算機技術來實現對物流、商流、信息流以及資金流的全面計劃、管理和協調，從而不斷降低物流成本，提高經濟效益，所以供應鏈管理模型主要包含兩個基本目標，即首先要為計算機信息系統建設提供理論指導，其次要為信息系統的管理提供理論指導。FROM-SCM模型主要是針對上述目標和功能維度而提出的資源整合的供應鏈管理模式，它能夠實現在線結算以及預測等功能，主要由七個管理模塊組成。其中，為了達到人機交互的作用，增強模型的人性化設計，該模型建立了人機交互界面，從而實現人與機器的溝通與交流，采購與補充管理模塊則主要是對采購活動進行管理，當商品數目不足時，門店可以通過采購管理模塊向總部提出補充請求，當獲取總部的許可后即可實現對貨品的補充，除此之外，FROM-SCM模型主要是依靠計算機技術的支持，信息量較大，所以需要強大的數據庫的支持，同時要利用信息處理模塊對信息進行有效處理。另外，該模型還有預測系統模塊來實現預測功能，供應商管理模塊實現對上游供應商的管理，這七大模塊相互作用，共同合作，從而形成了完整的供應鏈管理模型，實現了對資源的整合與管理。

2.2模型實現的方法

零售商由于商品種類較多，數據變化較快等特點，很難用專門的數學模型對其進行描述，如何在包含所有數據的前提下提高計算效率，實現對資源的快速整合是零售商發展所面臨的主要問題。而針對FROM-SCM模型的基本特點，要想實現對該模型的功能就必須采用較為成熟而且比較通用的方法，因此一方面企業要積極引進先進的管理方法，另一方面要加強企業的創新精神，創造屬于零售企業自身的方法論。

在此背景下，汪壽陽研究員在2004年提出了一種全新的方法論，主要針對數據量大、數據模型具有非線性特征、不能簡單計算的系統來進行分析和研究，具有較強的通用性，適合對零售商供應鏈管理模型的實現。該方法論主要采用先分解后集成的方法，即先將復雜的零售商系統進行分解，利用經濟計量學模型對整個系統進行分析，預測系統的主要趨勢，利用先進智能方法來分析系統的不確定性，從而實現對復雜系統的全面把握；然后，利用特定的技術來實現對系統不確定性的分析，挖掘系統的突出問題；最后，根據前面分解得到的信息對資源進行整合，從而形成對整個系統的全面分析和建模，達到實現供應鏈模型的目的。

針對FROM-SCM模型的實現策略需要解決三個方面的問題：首先，為了實現合理補貨，零售商企業要對商品的需求進行大致的預測；其次，要結合市場情況對貨品的定價及相應的折扣進行確定，從而避免貨品堆積的現象，提高企業的經濟效益；最后，零售商要根據貨品的需求情況進行訂貨策略的選擇，力求在保證訂貨需求的前提下降低訂貨成本。

3結語

供應鏈管理是影響企業競爭力的主要因素之一，尤其是對于零售商來說，由于其具有商品種類多、數量大、數據變化快等特點，更需要完善的供應鏈管理體系的支持，合理規劃商品布局，采用合適的供應鏈模型并利用通用性強、效率高的實現方法來滿足對復雜系統的管理，從而不斷提高零售商企業供應鏈管理水平，降低企業成本，提高經濟效益。

參考文獻：

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【關鍵詞】供應鏈管理 培養目標 教學改革 素質教育

2005年1月,美國物流管理協會（CLM－council of logistics management）正式更名為供應鏈管理專業委員會（CSCMP－council of supply chain management professional），這標志著全球的供應鏈管理時代的到來。同時，隨著供應鏈管理論壇、供應鏈管理年會在國內的不斷召開，供應鏈管理的理念已經被越來越多的企業和專業人士所了解并應用。在這樣的背景下，為了真正提高學生對供應鏈管理的學習興趣和效果，加深學生對供應鏈理念的透徹了解，將理論與實踐更好地結合起來，供應鏈管理課程的教學改革就勢在必行了。筆者在供應鏈管理教學過程中，嘗試著改革傳統的教學方法及考試模式，頗受學生歡迎。現對供應鏈管理教學中的諸多方面提出幾點自己的看法，以期對供應鏈管理的教學改革能起到一定的積極作用。

一、制定明確的學習目標

供應鏈管理是物流管理專業的一門綜合性專業課程。結合現有高職高專類物流管理專業培養的總目標――能適應社會主義市場經濟發展需要的德智體美勞全面發展、能從事各類物流管理工作的、應用型中高級專門人才。供應鏈管理課程的學習目標和任務應是使學生通過對供應鏈管理的系統學習，熟練掌握供應鏈管理的基礎理論、設計、方法、管理、庫存策略、信息策略等，并能夠運用供應鏈管理的相關理念進行管理，解決問題。教學目標不但強調掌握理論知識，更注重運用理論方法解決實際問題。針對上述目標和任務，在教學過程中的做法應該是在講授理論的同時，注重學生實際能力的培養和訓練。在規定要達到的知識結構中，必須包含所要掌握的技巧，把能力的培養提高到一個更高的高度，才能與物流管理專業的總目標相對接。

二、教學內容的改革

1、加強與其他專業基礎課及專業課程的聯系

供應鏈管理是一門綜合性專業課程，它與現代物流學、倉儲管理、運輸管理、物流信息系統、采購管理等課程聯系緊密，并在這些學科基礎上建立起來。學生在學習本門課程之前，通常已對上述學科的知識有一定掌握。在教學或學習中應注意供應鏈管理課程與上述學科的課程的相互銜接，對已學的理論與知識回顧復習，以便更好地學習和掌握供應鏈管理課程。

2、加強對供應鏈管理動態等前沿知識補充學習

由于教科書的時滯性，及供應鏈理念在我國傳播速度不斷加快，我國企業間對供應鏈管理的認識更新較快等原因，教學內容往往不能及時地反映供應鏈管理的最新動態及前沿知識。因此在教學過程中，應及時補充供應鏈管理的前沿知識及最新動態，使學生吸收最新理念與知識，能夠與時俱進。在教學過程中，授課教師應做到持續學習，時時把握新的理論動態，在課堂中給學生以新知識的補充；另外，授課教師還應該引導學生掌握供應鏈管理相關前沿知識的學習方法和途徑，使其具備較好的自學能力，這對于大學生而言，也是一項不可或缺的要求。

3、加強對供應鏈管理應用實例的分析學習

由于傳統的教科書上的內容普遍存在以理論、概念為主，對分析及實務內容涉及較少，甚至沒有。如果只是單純的照搬書本知識，不利于培養學生的動手能力和獨立思考能力，因此在教學過程中應注重對相關理論及供應鏈管理應用實例的學習。如全球十大供應鏈管理實例――沃爾瑪供應鏈管理、DELL供應鏈管理、福特供應鏈管理等，以及我國供應鏈管理應用的典型例子如寶供物流供應鏈、中鐵快運大客戶管理、宏基流程重組實例等。通過應用實例的學習，學生加強了對理論知識的掌握，提高了分析能力和應用能力。

三、教學方法的改革

教學方法是實現教學目標的渠道，也是能否吸引學生學習興趣的關鍵所在。由于供應鏈管理是一門綜合性性很強的學科，因此，對法學課程的教學不應采取理論課常用的滿堂灌的教學方法，而應采取靈活的啟發式教學。

1、案例教學法

案例教學法是推進素質教育、培養應用型人才的有效途徑。案例教學法在管理學中的應用非常多，通常可取得很好的教學效果，尤其是高職高專類的學生更是受益匪淺。案例教學可以培養學生的內在素質和能力，培養學生的口才，實用性強，收效明顯。案例教學法是由主講教師根據教學進度和需要，適時提出精選案例，通過引導學生對個案進行學習討論，啟發學生結合理論知識分析其成功或失敗的原因，從而實現由具體到一般的抽象過程。這種教學方式的最大特點，是能夠將直接的抽象理論與具體的案例結合起來，使學生能夠掌握抽象理論在實際工作中的運用方法，從而使理論知識具有生動性和形象化的特征，擺脫了傳統的概念教學的模式。

需要指出的是，相對于傳統教學模式，案例教學對主講教師提出了更高的要求。教師要善于關注供應鏈實務，收集典型案例，在眾多的案例當中精選適合本專業課程教學的典型案例。同時教師要對案例的原始材料進行適當的加工整理，使案例的整個脈絡清晰、重點突出，具有較強的針對性。筆者在教學過程中精選了沃爾瑪供應鏈管理應用、中鐵快運大客戶管理以及DELL供應鏈管理等實例，精心組織學生進行案例學習及分析，很受學生歡迎，課堂氣氛活躍，效果甚為明顯。

2、觀看影像資料

除了案例學習之外，為了增強學生對理論知識的學習效果，在供應鏈管理教學過程中可以適當地增加影像資料學習的機會。在我國現有管理學者中，有不少對管理理論既是優秀的傳播者，同時還是成功的實踐者，如余世維、林偉賢等。由于他們具有豐富的實踐經驗，所以對理論的理解和把握更加深刻，表達方式活潑，語言風趣生動，案例真實可信。如余世維的核心競爭力影像資料，林偉賢的資源整合系列資料等，都是值得借鑒的經典教材。學生通過觀看相關影像資料，激發了更大的的學習熱情，同時加深了對理論知識的理解。

3、模擬實驗

為了讓學生更好地掌握相關的理論知識，把握理論的實質，在供應鏈課程教學過程中可以適當組織學生進行模擬實驗。如模擬供應鏈中各環節協作過程，通過模擬更好掌握供應鏈管理中協作的重要性，信任的必要性，供應鏈協作中牛鞭效應現象的普遍性，以及有效的消弱措施等。同時，還可以讓學生對供應鏈現狀進行調研，發現供應鏈在發展中的問題，初步學會利用所學的供應鏈設計、供應商管理、客戶關系管理及流程重組等理論知識對其進行診斷，提出行之有效的改進意見。在進行模擬實驗的過程中，為保證模擬實驗收到如期的良好效果，模擬實驗前教師應設計好實驗方案，在實驗過程中給予學生充分的指導和幫助。

四、考核方式的改革

核是大學教育的一個重要環節,在評判教師的教學質量和學生學習的優劣方面占有重要地位。供應鏈管理的考核,傳統上我國各大專院校多習慣于采用課程結束后的期末閉卷考試方式。這種考核對于校方和教師來說沒有難度容易操作,但考核方式單一呆板、內容單調枯燥，缺乏對學生知識、能力與素質的綜合考查,其結果是導致學生考前死記硬背的多,獨立分析歸納的少,極不利于學生綜合能力和創新精神的培養。由此可見，對供應管理考核方式的改革勢在必行。

不妨嘗試一下這樣的考核模式：一方面在考核內容上提倡理論與應用并重，考核學生對知識的把握程度，可以借助案例分析，應用解析等題型考核學生對知識的應用能力；另一方面在考核形式上實現多樣化，考核不再只是單純的一張試卷，可以把考試和論文相結合，把理論考試和實訓技能考核相結合，把開卷考試和閉卷考試相結合。例如為了考查學生對于重點內容及課程體系的把握，可以采用半開卷的形式，允許學生考試時帶一張A4大小的紙，上面所寫內容不限，但是復印無效，必須是自己手寫。這樣學生在考前不只是單純地背概念，而是更注重對理論知識體系的歸納與把握。

五、提高教師素質

師資水平對教學質量而言是至關重要的。從某種意義上來講，在一定程度上，學生水平的高下取決于教師水平的高下。為了適應市場對物流管理專業人才的需求，首先就要提升教師的素質和能力。比如通過鼓勵教師到企業掛職鍛煉，參與企業的物流活動，為企業策劃物流管理方案，提高實踐能力；制定相關政策，通過報銷學費等方式鼓勵教師報考研究生或博士生；鼓勵有條件的教師向一專多能型方向發展等。另外對青年教師可通過有經驗的老教師傳幫帶，盡快提高業務素質，提升教學水平。

教師要擁有廣博、豐富的專業知識，知識是培養創新能力的基礎。教師知識面要廣，專業知識要精，不但熟悉自己所教課程中最基礎的知識，還要弄清楚該學科的最新動態、最新成果，對相關學科也要有一定程度的了解。為此，教師要不斷學習和充實，完善自己的知識結構，提高自身的知識儲量，使自己不僅具有縱向專業知識和技能，還具有橫向的綜合知識和技能，由封閉的學科型向開放的能力型轉變。

教師應有一定的創新意識和創新思維。實踐證明，創新意識越強烈，追求創新的動力就越充足。只有在強烈創新意識的引導下，才可能產生強烈的創新動機。創新動機一旦產生，就會轉化為自覺行動，積極改變現狀。在教學活動中，教師應有自己獨特的教學方法和教學風格，不照本宣科，不搞傳統的注入式、滿堂灌教學，要善于啟迪、誘導，激發學生的創新欲望，開發學生的創新潛能，塑造學生的創新品格。

總之，供應鏈管理課程的教學如能從教學目標、教學內容、教學方法及教師素質等方面進行系統性的改革，無疑將對物流管理專業學生專業知識和專業素養的提升有很大益處。

【參考文獻】

[1] 楊麗明：管理類課程案例教學的探索[J].中國科技信息，2005（15）.

[2] 朱金生、 劉耀輝：案例教學法在教學中的應用探討[J].理工高教研究，2005（12）.

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關鍵詞：供應鏈；庫存管理；策略

一、前言

在宏觀經濟形勢不容樂觀的情況下，制造業企業庫存問題仍是最棘手的問題。如何控制制造業企業庫存成本，已經成為制造業企業問題的焦點。在企業日常經營中，庫存所占用資本比重最大，一般約占企業運營資本的30%左右，對企業利潤的影響超過了機器設備、廠房、人力等其他資源。對于大多數企業來說，有效的供應鏈管理意味著供應鏈庫存水平的優化，因此其充分說明了在供應鏈管理中庫存管理的重要性，它在很大程度上影響著整條供應鏈的競爭力。

庫存管理是供應鏈管理的重要一部分，如今供應鏈管理已經深入到企業管理中，但大部分制造企業對供應鏈管理的運用沒有抓住其精髓，很難從根本上控制企業庫存成本。因此本文對于這一問題為出發點，研究供應鏈環境下企業庫存管理方法。

二、供應鏈管理下庫存控制的問題

供應鏈管理把供應鏈上各個節點企業作為一個不可分割的整體，通過對節點的相關運營活動進行同步化、集成化管理，整合它們的競爭能力和資源，從而形成較大的競爭力，為客戶提供最大價值。供應鏈管理庫存問題主要集成在以下幾個方面。

1.對供應鏈的整體認識觀念不足。庫存管理作為供應鏈管理的一個環節，應該從供應鏈整體優化的全局作為出發點，而不是以庫存管理的局部優化為重點。供應鏈管理績效不應只采取庫存管理周轉率為基本指標，對用戶的反應時間和服務水平也是其績效考核的主要指標。

2.信息傳遞效率低。在供應鏈中，各個供應鏈節點的數據，如需求預測，庫存狀態，生產計劃，不能做到有效快速響應客戶需求。其信息傳遞慢，常導致庫存與需求量的不對等，對零庫存的實現增加了困難。

3.不確定性對庫存的影響。供應鏈運作中，存在很多不確定因素，如牛鞭效應對庫存的影響。在供應鏈中，如企業之間銜接不確定和企業內因組織缺乏有效控制機制導致運作不確定性等，其都可能導致了庫存成本的增加。

4.庫存控制策略簡單。庫存控制應能保證供應鏈運作的連續性和保證不確定性需求。在現實企業中，大多數采用單一的庫存控制策略，沒有面向不同企業庫存的不同特點，缺乏供應鏈管理的整體觀念。

三、基于以上不足提出庫存解決方法

針對供應鏈管理的問題，除加強供應鏈管理的整體意識之外，應從供應鏈管理的技術與方法，供應鏈管理績效等方面出發，從根源解決此問題。

1.利用信息技術，實現庫存信息實時共享。信息是供應鏈管理的關鍵，實現信息的共享，可以消除因信息不對稱所導致的庫存成本的增加。通過加強供應鏈基礎信息技術的建設，充分掌握信息的準確性，可以減少決策的誤差，快速響應客戶需求。因此健全供應鏈信息技術系統，有利于企業間信息溝通，降低不確定性。

2.優化供應鏈結構。供應鏈節點過多，結構復雜是導致信息傳遞不暢，供應鏈庫存管理成本增加的主要原因。因此優化供應鏈結構，使供應鏈由金字塔形式向扁平式組織發展，減少不必要的中間環節，合并功能相同部分環節是供應鏈管理的關鍵所在，從而信息傳遞的協調性掃清障礙。

3.建立協同規劃、預測和連續補貨（CPFR）供應鏈庫存管理策略。CPFR是應用一系列的信息處理技術和模型技術，提高覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業務過程和共享信息來改善零售商和供應鏈之間的計劃協調性，提高預測精度，最終達到提高供應鏈效率、減少庫存和提高客戶滿意程度為目的的供應鏈庫存管理策略。其優勢是建立在供應鏈運作的連續性上，能準確預測需求，降低上游的原材料成本和庫存積壓，同時能快速響應下游用戶需求。CPFR是一種建立在貿易伙伴之間密切合作和標準業務流程基礎之上的經營理念，其始終以供應鏈整體利益出發，兼顧各方面的整合，以庫存管理為核心。因此它為供應鏈上合作伙伴的互利友好的合作創造了條件，達到了雙贏的局面。

4.建立健全的供應鏈績效衡量與評價體系。供應鏈績效評價首先應對整個供應鏈運行效果做出評價，其主要包括供應鏈與供應鏈間的競爭，為供應鏈在市場中的生存、組建、運行和撤銷的決策提供客觀依據。其次針對庫存管理的績效評價應涉及供應鏈整體庫存績效評價，同時考慮單個企業庫存績效，做到單個企業績效指標和整體的一致性。最后，要對供應鏈內企業與企業之間的合作關系做出評價。主要考察供應鏈的上游企業對下游企業提供的產品和服務的質量，從用戶滿意度的角度評價上、下游企業之間的合作伙伴關系的好壞。

四、結束語

現代社會產品生命周期變短，產品多樣化，人們對產品需求多元化發展，這要求制造業供應鏈不斷進步來響應客戶需求。供應鏈庫存管理為提高物流效率，增加企業核心競爭力增加了保證。

參考文獻：

[1]林勇，馬士華.供應鏈管理[M].第3版.機械工業出版社，2013

[2]周永強.現代常用庫存控制模式分析[J].江蘇商論，2010（9）：138-139

[3]蔣永忠.簡論供應鏈環境下的物流管理[J].觀察思考，2004（30）：37-38

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有關供應鏈及其最優化運作的方式已經被人們談論了很多年。通俗點說,“供應鏈”描述的是產品生產和流通過程中上下游成員的連接組成的網絡結構。具體包括貨品、服務、信息等從原材料階段向加工、運輸、消費和處理的全過程,每一個階段都是一個環節,所有的環節就構成了總的供應“鏈條”。盡管原材料的流動是單向的,但是在有效供應鏈中,信息流卻是多元方向的。

近些年來,一些機構和公司對供應鏈的看法形成了兩個分支:第一種是站在物流行業的視角,專注于物料的內部協調研究;第二種是站在管理學的角度的,提出了“供應鏈管理”的概念,強調在控制一定的風險條件下,達到每個環節的最優化配置。然而,關于未來的供應鏈發展方向的爭辯,并未偏執于這些局限觀點的任何一方。

隨商業模式變化而演化

當今的供應鏈面臨著很多挑戰。庫存單位持續增長,制造業和配送業的界限難以厘清,現實商業活動中,垂直化行業正逐步走向非垂直化發展等等,這些因素,共同促成了供應鏈現狀的幾大巨變:我們開始注重企業的渠道構建、關系管理、顧客滿意度、信息技術創新和全球經濟格局,也開始轉變對商業競爭模式的看法,這不再是單純的“企業VS企業”,而是上升到“供應鏈VS供應鏈”的戰略高度。

在供應鏈的競爭上要取得優勢,企業必須建立獨到的策略,不僅先要對當今供應鏈最佳探索做出總結,還要為其他人未來獲得這些最優質的服務提供橋梁。為了達到供應鏈卓越管理,我提供了以下六個要素的策略建議:一是摒棄常規化經營;二是建立有效的渠道;三是注重提高價值鏈階段的可視性;四是學會相互協作的雙贏理念;五是了解供應鏈的集成;六是提升周轉速度。

突破傳統物流的界限

過去的物流強調貨物的內部流通,即原材料從生產到成品物資調運的過程。換句話說,在企業內部產品生產和流通過程中,物流的環節起始于產品制造,終止于轉運完成。無論是供應者或是顧客哪個環節出現了差錯,都會對供應鏈造成巨大的刺激,因此需要下很大的功夫來消除這些不利的影響。在歷史上,物流的供需網絡很局限,從沒被看成是一個真正的整合過程。

懂得方法永遠比盲目的執行過程要好。因此,很多企業也指望能找到途徑,以應對供應鏈的挑戰。當一項技術或者方法失敗,從而導致行業不景氣的時候,人們就會急切于尋求最新的方法來解決困局。從這一項到那一項,人們經過嘗試-再嘗試-然后放棄,設計-重新設計-再重新設計,最后放棄設計的過程。他們不斷對新科技嘗新,并且堅持找到適用的技術,直到終于見證該技術產生爆發性突破為止。他們探索的方法涵蓋著“需求鏈管理”,或者換種方式叫“需求網絡管理”,一些方法目前仍在使用,如“需求的網絡整合”、“價值鏈管理”、“顧客驅動性需求網絡”、“供應鏈合作”、“供應鏈整合”和“需求/供應鏈管理”。

但這些方法有什么不同呢?需求鏈管理掌管了訂單管理,銷售物流,存貨管理和需求計劃交互,它注重環環相扣。而需求變化管理看似只注重在供應鏈的下游需求。相比之下,價值鏈管理的范疇更深廣一些,“價值鏈”與供應鏈是同一個觀念,它涉及了整條供應鏈的供方和需方的兩方,但是價值鏈管理仍只是一個途徑探索,不是最終的過程,它所追求的是成果的最優化,而不是迎合持續增長的需要。

供應鏈合作是供應鏈整體設計的組成部分,企業協作發展當然要比單打獨斗要好。在調控供應鏈的過程中,允許相扣的環節有微小的差錯,這雖然會影響供應鏈的速度和效率,但是供應鏈合作并不意味著供應鏈的整合,整合仍然是以每個環節最優化為基準的。

供應鏈整合被認為是革新技術,整合知識,化解商業風險、協調貨物周轉周期生產計劃的一次嘗試。然后,像其他提出的方案嘗試一樣,“整合”的概念并沒提出該應用什么武器來應對當今供應鏈管理挑戰。

需求供應鏈管理和價值供應鏈管理相像,這是傳統供應鏈范疇(包括貨物采購、存貨管理、制造執行、物資需求計劃和過程監控)和傳統需求鏈范疇(如需求管理、計劃、銷售、訂單生產)等的結合。供應鏈管理的概念就是需求供應鏈和供給供應鏈在物流學上的融合,這個過程需要不斷的被細化,才能取到最優化效果。

上述談論的所有方法都有一個共同特征:就是有相對的界限。

供應鏈要取得成功不能存在邊界。不同的供應鏈模式應該是相互合作的,不僅環節相扣,在總供應鏈條也要相連和協調。所有企業都會問這樣的問題,“我們如何才能提高顧客滿意度?是通過增值我們的業務,還是提升我們的專業能力。”

供應鏈在當下的挑戰

綜合上述對“商業模式是如何變更的”進行的討論,我們得知,當今的企業供應鏈發展正面臨著一個嚴峻的考驗。要應對這些挑戰,我們需要嶄新的思維方式,全新的策略和組織理念。

渠道構建和關系管理。在今天的商業環境,渠道建設變得逐步模糊化,而客戶關系管理則變得流暢化。客戶關系管理過程提供了如何發展和維護與客戶關系的方法。通過這個步驟,管理者能辯認關鍵客戶和客戶群,并把他們作為公司商業計劃的一部分。目的是根據客戶價值將他們分類,并通過為客戶提供專門針對不同客戶的個性化的服務來提升顧客的忠誠度。

信息管理系統構建被譽為供應鏈網絡各個主體企業相互連接的“脈絡”,能有效消除信息交互的不良影響。近來供應鏈發展有了最新趨勢,供應商要通過一定的認證程序,這為終端產品提供了額外的價值,也進一步加強了供應鏈建設。

顧客滿意度。顧客的滿意度是最至高無上的。新的供應鏈聚焦在定制化服務,顧客選擇,顧客控制,顧客關系管理和“唯客思維”這些概念上,這和幾年前人們對供應鏈的看法不一樣了,從根本上說,顧客現在會對制造商生產的東西表達出主觀的看法,而漠視顧客意見的商家將會被淘汰。

信息技術系統的構建。信息技術的發展超越了所有人的想象,十年之前,語音郵件和電子郵件仍不發達,企業的內聯網、外聯網、視像會議、流媒體和網絡廣播也還沒發芽。互聯網以最低廉的成本,方便人們以最迅捷的方式通訊。互聯網已經進化成人們流暢交流的良好平臺,這是商家競逐的賽場,在減少了品牌損耗率的同時加速了利潤化進程,也提升了人們對提供高品質服務重要性的認識。

除了互聯網,自動化認證,信息傳播技術和商業軟件業也逐步被標準化。系統整合商在不同的軟件里植入了自定界面,來進行數據的交換。同時,中間商也想方設法的通過使用企業集成系統EAI和互聯網應用把不同的項目和系統組合在一起。

全球經濟一體化。商業的發展不再局限于某一個國家或者一片大陸,一家企業的成功和他們接軌全球市場的能力緊密相連。過去的二十年間全球政局變更,經濟一體化的發展極大減少了各國商業的隔閡。曾經激烈搏斗的國家和民族,如今也不得不依仗相互之間的貿易協議來共同謀取和諧發展。

技術扮演著重要的角色,互聯網讓世界變成了一個地球村,在迅猛的信息技術推動之下,國與國之間的差距不斷縮小,供應鏈之間的競爭變得寬廣且無形化了,很多情況下,當使用互聯網來傳播信息的時候,我們甚至不知道信息傳播的下一站是何方。

供應鏈之間的競爭。當今商業之間的競爭已不再是公司之間的競爭,而是上升到供應鏈之間競爭的高度。為了向終端客戶傳送最大的價值,提供客制化服務和提高顧客滿意度,同時減少存貨和操作失效、成本等,供應鏈一定要整合成獨立的整體運來為終端客戶服務。如果不能做到這樣,那么供應鏈的環節之間就會漸漸脫鉤。

當今,供應鏈要確保靈活性、模塊性和一定的規模性,以做好隨著商業脈搏變化的準備。供應鏈的領導者一定會問,“我們怎么能利用供應鏈的優勢,確保我們的顧客享受到他們需要的服務?”問題的答案在于供應鏈管理,這是企業供應鏈事業卓有成效發展的根基所在。

供應鏈管理的短板

展望供應鏈的發展前景,我們要摒棄局限的探索方法,擺脫各地空間的約束,同時要仔細研究供應鏈管理是對促進企業發展的積極因素。換而言之,供應鏈管理在供應鏈事業的發展上有重要的一席之地,有利于開啟供應鏈卓越發展的路途。

對于供應鏈管理,一個受到普遍認同的定義是:“在滿足一定的客戶服務水平的條件下,為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。”如今,供應鏈管理的運作已逐步由管理產品的生產、轉運、配送到成本鏈條的管理體系上來。

很多年以來,供應鏈管理都被看成是解決客戶服務、溝通和關系不足的靈丹妙藥。但是,盡管我們在供應鏈管理上做了很多方面的努力,我們的成效確實顯微的。最近有文章對供應鏈管理作出了評論,說“很多公司希望通過投資軟件、聘用專業顧問和重新配置物流供應鏈,來獲取精益的回報,但是這些投資回目目前仍是十分渺茫。”

導致失敗的原因并非這些企業忽視了供應鏈的作用,相反,傳統的物流管理只是用來滿足顧客業務增長和盈利的需求,只是高效供應鏈管理的一個部分。供應鏈管理強調(供應商、生產廠家、分銷商、零售商等)在一條供應鏈上的所有節點企業都聯系起來進行優化,這對于構建整個供應鏈來說十分重要。

要探源供應鏈管理的瓶頸,從字面上就可以理解到,這可以分成三個部分:

供給――即為了達到一定的生產量而提供的限量供應。

鏈條――即由單獨的,不連續的節點組成的聯結。

管理――表明一種在靜態環境中對作業主體采取控制和舉措的規范行動。

供應鏈管理上這三個層面的制約是固有的,“應急生產”并不能把工作做好,因為這更多的是控制著產品供應者,而不是最終端的顧客。把供應鏈看成是獨立的環節也是錯誤的,以求醫的例子來說,這就好比醫生治愈了病人表面的癥狀,卻沒有發現病灶在何方。

追求庫存最大化是不可能達到預期的效果的,在供應鏈管理上,我們不能不考量其他因素(例如采購、生產、庫存規劃、交通、顧客滿意度調查和配銷)的作用。庫存問題有可能不和倉儲設備相關,而是和其他因素聯系在一起。一個健康有序流動的供應鏈需要有更多的包容性。供應鏈管理通常也不包含運輸成本,聯結成本,顧客滿意度,質量問題和制造成本。

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??關鍵詞：供應鏈管理; 價值鏈; 合作關系; 研究方向

????一、引言

??供應鏈管理( Supply Chain Management , 簡稱SCM) , 在激烈競爭的網絡經濟環境下已成為一種廣泛應用的業務管理模式。供應鏈管理實質是網絡競爭環境中企業與重要供應商的協作關系。從供應鏈管理不同的研究角度(資源、信息、知識、合作關系) 分析, 供應鏈管理的應用研究將會針對企業非實物流管理(資金流、信息流) 和超越個體組織的高度(價值聯盟) 得到廣泛的發展。

??二、供應鏈及供應鏈管理的實質 ??供應鏈管理的重點是企業如何整合利用其各級供應商的業務流程、技術和能力以加強其競爭優勢。網絡經濟中企業競爭力的核心來自于整合的價值鏈: 價值鏈是從“原料開采- 各級制造商- 批發商- 零售商- 最終用戶”的鏈式價值附加傳遞過程, 并且它進而連接原料和產品的再利用過程而實現完整的循環。供應鏈管理就是試圖連接這一價值鏈中的所有組織, 協同作業(指計劃- 產品開發設計- 采購- 制造加工-合成裝配- 運輸- 倉儲- 分銷- 客戶支持等一系列價值活動的協作) 形成一個“虛擬企業組織” (Virtual Business) 的網絡業務模式。在供應鏈模式中, 產品生產是由客戶拉動的, 而不是未形成供應鏈之前時制造廠商的推式業務模式。供應鏈管理的在網絡經濟下的價值鏈實質是網絡競爭環境中企業與重要供應商的協作關系。

??三、供應鏈管理發展的驅動機制 ??供應鏈管理發展到現在, 其關鍵的驅動機制是重視客戶滿意度的公司理念, 而不再是基于成本降低的推式生產模式。以客戶滿意度為導向的公司愿景(Corporate Vision) 成為統領公司各項活動的精神實質和評判原則。重視公司滿意度的公司理念, 就要求公司能有效的控制和整合價值鏈上游供應商和下游客戶的物質、信息和資金的通路, 建立協同的供應鏈為客戶創造價值。

??四、供應鏈管理研究的一個框架 ??(一) 供應鏈中的流動內容分類

??依據漢坎遜的網絡理論, 網絡由其成員、資源和其各自行為組成的結論, 參照供應鏈中成員間的交換內容的不同, 把供應鏈中流動內容分為: 資源、信息、知識和合作關系。

??(二) 供應鏈研究領域

??1. 資源

??供應鏈管理的很多研究是針對企業的物質資源的, 研究內容主要集中在存貨管理和運輸優化上。主要原因是存貨和運輸是物流管理的核心問題, 而且現代制造環境所要求的成本降低和及時交貨的壓力, 也促使企業重新思考存貨和運輸的管理模式。對于供應鏈中存貨和運輸的研究可以歸納為靜態和動態兩部分。靜態研究內容: 分析確定在供應鏈中存貨存在的合理節點、存貨的方式、各節點的合理存貨量、倉儲節點的有效數量、倉儲節點的集中或重置、為特定客戶服務的倉儲和添置區域倉儲節點; 動態研究內容:合理運輸方式的選擇、優化運輸路線、加強物流提供商合作和快捷運輸方式(如航空貨運、快遞) 的運用。這一研究領域中針對金融資產和技術資源的研究相對薄弱。比如供應鏈中幾乎沒有討論過對企業財務部門的整合, 通過控制現金流的方式來確保供應鏈的有效運作。在涉及人力資源的研究中, 關注的也只是單個組織激勵的重新設計問題。

??2. 信息

??供應鏈中關于信息的研究涉及兩方面的內容:

??(1) 信息的采聚、分類和存儲(企業數據庫) ;

??(2) 確保供應鏈中各組織單元及時交付的信息共享問題。

??信息技術的應用是供應鏈的基礎支持系統, 它包含各種功能和供應鏈中各組織單元的信息。供應鏈中的協作生產和物流集成需要諸如訂單計劃、各節點存貨狀態、采購計劃、生產計劃、供應商交貨預安排及儲運存貨情況等信息的集成共享, 以有效降低供應鏈中為緩沖需求波動的存貨的數量, 同時又能保證交貨及時和高效。

??信息共享會導致控制力的喪失, 從而造成供應鏈中信息的扭曲, 產生個別廠商行動目標的偏離, 最終影響了供應鏈整體的效率。信息的扭曲是造成供應鏈中“牛鞭效應”(Bullwhip Effect) 的原因之一。

??3. 知識

??供應鏈管理關于知識的研究還沒有形成明確的方向。一個值得注意的領域是個人能力、組織能力和網絡能力之間關系的研究。奈特曾考察組織能力和個人能力之間的關系。關于組織能力和個人能力與供應鏈效率之間聯系的研究很少有人涉及。

?? 4. 合作關系

??供應鏈中各組織之間的合作關系是供應鏈管理中最重要的要素。沒有各組織單元協同的合作關系, 一切對于供應鏈中信息流、資金流的管理都失去了基礎。對合作關系的研究是從市場的宏觀角度和企業組織的微觀角度展開的。

??宏觀角度的研究始于科斯(Coase) 的企業理論以及威廉姆森(Williamson) 的交易成本理論。有時這一領域的學者用網絡組織關系來代替供應鏈的概念, 而把供應鏈視為一體化和完全市場中的不同概念。艾爾(Ellram) 認為垂直一體化可被視為供應鏈管理的一種特殊形式, 不同的是它通過所有權來管理控制渠道。

??微觀角度的組織注意到了與其供應商建立戰略合作關系是一種價值增值活動。這種利益存在直接改變了其對供應商的行為態度, 比如采取被稱之為優先供應(Lean Supply) 的行為。其他影響供應鏈中成員關系的因素有: (1) 采購戰略(獨立采購、單供應商采購、多供應商采購、長期合作采購) ; (2) 加強合作的態度和承諾; (3) 核心企業在供應鏈網絡上所處位置; (4) 成員對供應鏈的依賴程度。合作關系的期限(已往的合作行為、信任程度) , 技術和業務聯系(供應商是否掌控用于滿足客戶的關鍵設備技術) , 法律約束(合同協議、共同專利) , 合作伙伴的能力和影響力, 供應鏈的長度和復雜度(越到上游其成員對客戶需求的依賴度越低) 。

??五、供應鏈管理應用研究的發展方向 ??上述的框架中, 大多數研究是從多個內容領域來研究供應鏈管理的。如運輸路線優化就在供應鏈的各個不同層次都得到了研究。這種從某個研究角度跨內容領域的供應鏈研究將是供應鏈管理理論發展的一個方向。同時綜合兩個或是更多個研究角度對供應鏈中的不同內容加以研究也大有可為。如結合市場學和戰略管理的角度對供應鏈中知識內容的考察, 就有助于對公司建立持續競爭能力的思考。

??同時我們也看到供應鏈管理由于其發展的淵源與制造業緊密聯系, 所以關于其應用的研究大多集中在制造業和分銷領域。供應鏈的核心思想在于從宏觀角度上實現多層次多網點的三流(物流, 信息流, 資金流) 的集成和優化。如果把供應鏈的應用僅限定在多數制造型企業是相當局限的。供應鏈的應用應該在以下幾個方面得到充分體現: (1) 應用于其他類型企業, 如服務業、建筑業、農業等; (2) 改變“物流為主”形式為“信息流為主’和“資金流為主”形式,如廣告公司、咨詢公司和銀行、保險公司等; (3) 改變“側重制造商”為“側重供應商”和“側重銷售商”, 即改變制造商驅動模式為供應商驅動模式或銷售商驅動模式; (4) 脫離專注于某個具體企業層次,站在高于個體企業層次探討供應鏈應用: 在一個行業范圍內組建行業供應鏈, 如醫藥行業、建筑行業供應鏈的構建; 在上下游企業間組成企業聯盟, 形成價值鏈中各價值附加環節的協同作業; 整合供應鏈中各成員的研發能力和營銷網絡進行新市場的開發, 如國外出現的在汽車研發過程中形成的靈活的虛擬聯盟。

??六、結語

??供應鏈管理是在分散化網絡制造環境中發展起來的全新管理方式, 供應鏈研究的成果已被廣泛的應用到了社會經濟中的很多方面, 從企業的微觀角度到國家組織的宏觀供應鏈管理, 從制造業到服務業再到金融領域都進行著供應鏈管理的研究和實踐。系統總結供應鏈管理研究的框架對更好的認識供應鏈管理思想方法, 以及進一步的研究具有重要的意義。

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篇10

關鍵詞：可持續發展 綠色供應鏈管理 協調

在世界經濟得到快速增長的同時，人們不得不面對資源短缺和生態環境遭到破壞所帶來的窘迫局面，在“代際公平”和“代內公平”的原則約束下，可持續發展戰略成為研究的熱點問題。綠色供應鏈管理作為一種新興的管理理念可以較好地使資源、環境和經濟效益三者達到均衡，成為可持續發展戰略實施的有效方法。

綠色供應鏈管理的內容

對于綠色供應鏈管理，目前理論界沒有一個完整的定義，而且研究人員所站的角度不同對綠色供應鏈管理所作的定義也不相同，本文比較支持以下四個觀點：綠色供應鏈管理就是在供應鏈管理和工業采購中考慮環境因素(Green et al., 1996, 188)；綠色供應鏈管理包括對于廢棄物、回收、再利用和替代材料的采購上(Narasimhan & Carter, 1998, 6)；在供應鏈管理過程中注意控制和提高環境績效(Godfrey, 1998, 244)；供應鏈就是供應商、分銷商和消費者的網狀分布。同時包括供應商和消費者之間，以及最終用戶之間的運輸方式…，而在產品設計、加工、儲存、運輸和使用產品、以及殘料的處理必須考慮對環境的影響(Messelbeck and Whaley, 1999, 42)。簡而言之，綠色供應鏈管理就是從系統的觀點出發，綜合運用現代管理技術和方法，以達到提高環境績效的目的。具體內容包括：綠色采購、綠色設計、綠色生產、綠色包裝、綠色營銷和逆向物流。綠色供應鏈管理要求徹底改變以往“先污染、后治理”的觀念，轉而強調“源頭減少”――在產品設計和采購階段就充分考慮其對環境的影響，進而減少企業治理成本，提高企業環境績效和經濟績效。

綠色供應鏈的協調管理

越來越多的企業認識到，要實現環境目標和滿足利益相關者的期望，他們的環境計劃不能只局限在企業內部，還需要包括供應企業。如電子和汽車行業的鎘和鉛，造紙行業從原始森林獲得的纖維等。現在日漸推行的回收行動要求公司更緊密地與供應商合作，確保材料設計實現拆卸和再制造。然而，企業是以實現自身利益最大化為首要目標的，在成本可以外化而收益不能內化的條件下，企業并不關心系統的最優，而節點企業各自利益的最大化往往與供應鏈整體利益相沖突；而且企業都有保留私有信息，以獲得談判優勢的驅動，信息的不對稱往往造成悖逆選擇和道德風險。因此必須進行綠色供應鏈的協調管理。可以認為綠色供應鏈管理的本質是通過上下游企業、企業內部以及企業同政府等相關部門的信息共享、資源共享進行協調與合作來達到提高環境績效的目的。

綠色供應鏈的組織協調管理。綠色供應鏈是由各個不同的企業合作組成的聯盟體，為了能夠快速響應市場的個性化需求以及達到甚至超越環保部門的環保要求，提高供應鏈的競爭能力，必須在各合作伙伴間進行協調管理，減少供應鏈中不增值的活動，實施并行工程管理。實踐中，企業通常的做法是建立跨部門、跨組織的小組，以便快速解決供應鏈中出現的環境問題。小組成員來自不同的企業和部門分別代表各自的利益和專門知識，通過小組協商可以快速解決問題，同時可以將企業及供應鏈的環境目標及時傳達到每個成員，使成員理解環境目標并發揮成員監督作用，便于環境措施的開展和實施。該方法一般由核心企業進行協調，以免利益各方出現沖突，互不相讓。如通用汽車成立了一個供應商環境咨詢組，開發一些方法，通過使用這些方法，可以與供應商更好地合作把環境問題集成到設計、材料來源和制造過程中。

綠色供應鏈的知識和信息管理。信息共享是供應鏈管理實現的基礎，知識是對信息質量改進得到的，通過建立知識和信息共享的有效通道，發揮集體的智慧提高創新能力，有利于綠色供應鏈管理目標的實現。如波音公司每隔18個月與主要的供應商40-50個代表進行技術論壇討論共同的環境問題并交換看法；耐克公司為供應商提供各種教育培訓和技術支持幫助他們達到公司的環境要求。實踐中還有很多信息溝通的方法，如通過網絡的交流、調研和問卷以及標桿信息等。

服務供應鏈戰略。服務化成為提高供應鏈綠色度的又一有效戰略。特勒斯研究所（Tellus Institute）即化學戰略伙伴計劃尋求化學營銷交易的轉變――從產品出售導向轉為服務導向。服務化就是將原來購買其產品轉為購買其服務。例如一個化學品供應企業不是向制造企業出售溶劑以清潔電路板，而是負責制造企業清洗業務。這樣供應企業有積極性提高溶劑的使用效率，即使用較少化學溶劑清洗更多的電路板。在一些行業，尤其是汽車制造業已經有了這樣的轉變。

綠色供應鏈的跨文化協調管理。在經濟全球化的今天，網絡和通信技術的發展為核心企業在全球范圍內尋找合適的合作伙伴提供了技術支持，因此供應鏈成員會因來自不同的文化背景而出現溝通的障礙。因此，核心企業在尋找合作伙伴對其進行評估時，除了考慮環境、質量、成本、供貨及時性等因素外，還應考慮該企業是否具有團隊精神，能夠與他人進行較好的合作，并在合作過程中進行適時的評估。

結論

綠色供應鏈管理的實踐目前還局限在一些領先企業，主要是一些企業認為增加企業的綠色度會增加企業額外投資成本而影響企業的經濟效益。然而，一些領先企業的綠色供應鏈管理實踐卻證明了環境績效和經濟績效并非相互矛盾，如通用汽車、IBM、施樂、貴糖集團、GMP和SMP等，綠色供應鏈的本質就是通過協調與合作，通過信息共享、資源共享、利益共享、成本共擔、風險共擔,創造出環保效益和經濟效益雙贏的局面。而且隨著人們環境意識的提高和各國環保法規的約束，環保戰略會成為企業新的競爭優勢。

參考文獻：

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