導語：如何才能寫好一篇供應鏈金融行業發展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：供應鏈金融；信用風險；評價體系；構建

在我國眾多的企業中，中小型企業所占的比例是最大的，中小型企業在我國經濟發展中起著重要的推動作用。但是，由于中小型企業本身因素的影響，使其融資比較困難，融資問題成為國家重點關注的問題，供應鏈金融能夠很好地解決中小企業的融資問題。

一、影響因素分析

（一）供應鏈的穩定性

通常情況下，如果供應鏈比較穩定，處于供應鏈中的企業就會只與供應鏈中的企業發生交易行為，而不會與供應鏈以外的企業發生交易行為。供應鏈越穩定，說明處于供應鏈中的中小型企業能夠與核心企業建立長期的合作關系，企業之間的現金流相對比較確定。在供應鏈金融中，通過企業之間的交易能夠產生現金流，這些現金流就是還款的來源，所以供應鏈越穩定，供應鏈金融的信用風險就越低。而供應鏈的穩定性是由幾個因素決定的，分別包括中小型企業與核心企業的合作時間、交易的履行情況、交易的頻次。比如，有兩條供應鏈，一條供應鏈中的中小企業與核心企業的合作時間為5年，每年能夠發生12次的交易行為，且每次交易雙方都能自覺履行自己的職責，而另一條供應鏈中企業間的合作時間為3年，交易頻次為6次/年，雙方在履約過程中還會出現一些小問題，前一條供應鏈的穩定性就高于后一條供應鏈。

（二）行業發展情況

影響行業發展狀況的因素有四個：第一，行業中企業之間的競爭程度；第二，行業所處的生命周期階段；第三，產業相關政策；最后，行業的經濟周期。各大商業銀行在判斷行業的發展狀況時，會對這幾個因素進行分析，以便更好地掌握行業在未來的發展趨勢，從而能夠更加合理的對供應鏈的發展情況做出預測。通過掌握供應鏈的發展情況，有利于銀行正確的評估中小型企業的發展潛力。企業的發展與行業的發展是分不開的，行業發展得好，企業就會發展得比較好。因此，行業發展狀況會影響供應鏈金融的信用風險。如果一個行業的整體發展水平偏低，行業內企業間也會缺乏競爭力，國家也不會對此行業進行扶持。對商業銀行而言，這樣的行業未來的發展前景也不是很樂觀，所以其供應鏈在發展過程中就可能會出現中斷的情況，供應鏈的信用風險會偏高。

二、信用風險評價體系構建

（一）申請人資質

申請人資質可從以下幾個方面來判斷：第一，企業素質。對企業素質進行評估時，需要將企業的技術、管理、職工三方面的素質作為評估指標，企業要擁有較強的技術素質，才能夠為其發展奠定基礎。而管理素質能夠對企業的發展進行指導，職工素質則能影響企業的綜合競爭力。第二，盈利能力。企業的盈利能力可從通過三個指標來判斷，一是銷售利潤率；二是資產收益率；三是權益收益率。第三，償債能力。企業的償債能力也可通過三個指標來判斷，一是負債比率；二是負債權益比；三是權益乘數。第四，發展能力。企業的發展能力同樣是通過三個指標來評估的，一是銷售收入增長率；二是利潤增長率；三是股利增長率。

（二）交易對手資質

在對交易對手的資質進行分析時，主要是對交易對手的信用級別、行業狀況、盈利能力和償債能力進行分析。信用級別的判斷可通過三個指標進行綜合分析，即授信審批通過率、歷史違約率、信用額度等。交易對手的信用級別越高，企業在交易過程中面臨的風險就越小。通過對交易對手所在行業進行評估，能夠判斷出該行業未來的發展情況和企業的運營狀況，從而對企業的還款違約概率作出判斷。對交易對手的盈利能力和償債能力進行分析，判斷的指標與上述申請人資質對應項的指標相同。

（三）融資項的資產

狀況一般情況下，融資項的資產狀況在審核時，可通過質押物和應收賬款的特征來判斷。首先，質押物的特征。對質押物的特征判斷，可通過四個指標來完成，分別是質押物的流動性、完好程度、貨權風險和價格波動情況。后兩項指標會影響質押物的安全性，前兩者則會影響其市場價格。其次，應收賬款的特征。這是影響企業流動性的重要因素，其周期率決定著企業回收款項的速度，能夠用于對企業的收款工作進行檢驗，也能夠作為商業銀行評估中小企業風險的重要指標。所以，只有全面掌握融資項的資產狀況，才能對其信用度有更可靠的掌控。

（四）供應鏈的運營狀況

對供應鏈的運營狀況進行分析，可從以下幾個方面來判斷：第一，交易時間和頻度。交易時間是供應鏈中的企業在金融方面發生交易行為的年限；交易頻度則是供應鏈中企業在每年中的交易次數。通過對這兩項指標進行分析，能夠對企業未來的發展狀況做出評估。第二，行業狀況。對行業的發展狀況進行評估，可從兩項指標入手，一是行業的增長率，主要是指行業的盈利情況；二是行業所處的環境，包括經濟、政治、文化等環境。第三，履約情況。供應鏈中的企業會與其他企業產生交易行為，而在交易過程中就會涉及企業的履約情況。銀行通過對中小企業的履約情況進行分析，可對企業的信用風險進行評估，從而決定是否要對企業放貸，盡可能的規避放貸風險。

結束語

綜上所述，在構建供應鏈金融信用風險評價體系時，需要對四個指標進行分析，從而幫助商業銀行對供應鏈中的中小企業信用等級進行判斷。只有對中小企業的信用風險有足夠的了解，才能構建合理的信用風險評價體系，銀行才能判斷是否應該對中小企業放貸。

參考文獻：

[1]劉艷春,崔永生.供應鏈金融下中小企業信用風險評價[J].技術經濟與管理研究,2016(12):14-19.

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關鍵詞：供應鏈金融；醫藥行業

中圖分類號：F83 文獻標識碼：A

原標題：醫藥行業供應鏈融資淺析

收錄日期：2012年11月2日

我國醫藥行業市場潛力巨大，受國家相關政策的影響，醫藥行業規模正持續保持快速增長的勢頭，發展前景良好。伴隨著金融創新，金融機構與醫藥企業在供應鏈金融領域日益緊密，作為對傳統金融產品的革新，供應鏈金融為金融機構、供應鏈企業，以及第三方物流企業之間的緊密合作提供了良好的平臺，使得所有合作能達到“共贏”的效果。醫藥行業供應鏈金融產品可以解決長期困擾我國醫藥行業發展的問題，為我國醫藥企業快速發展提供有力融資保障，并可以通過對醫藥行業服務帶動供應鏈融資業務整體快速發展。

但是，供應鏈金融在醫藥行業的應用還處于較為初級的階段，還沒有廣泛開展。本文僅對供應鏈金融在醫藥行業的理論和可能采取的模式進行探討。相信，隨著供應鏈金融理論研究的不斷深入與實踐的不斷積累，醫藥行業供應鏈金融產品將有更廣闊的發展前景。

一、供應鏈融資的概念和特點

供應鏈又稱“價值鏈”、“供需鏈”，源自美國哈佛大學教授Michael Porter的著作《Competitive Strategy》。供應鏈集成了企業現金流、訂單信息流、倉儲配送流，其實質在于價值和信息的傳遞。所謂供應鏈融資，是指對產業供應鏈中的單個企業或上下游多個企業提供全面的金融服務，以促進供應鏈核心企業及上下游配套企業“產-供-銷”鏈條的銜接、穩固和順暢，并通過金融資本與實業經濟的協作，構筑銀行、企業和商品（勞務）供應鏈互利共存、持續發展的產業生態。

與傳統的貿易融資業務相比，供應鏈金融的最大特點就是在供應鏈中找尋一個核心企業，并以此為基點為供應鏈提供金融支持。一方面將資金有效注入處于相對弱勢的上下游配套中小企業，解決中小企業融資難和供應鏈失衡問題；另一方面將銀行信用融入上下游企業，增強其商業信用，促進中小企業與核心企業建立長期的戰略協同關系，提升供應鏈的競爭力。

供應鏈金融的核心理念是銀行在信貸市場上通過尋找多個參與者或利益相關者，通過建立一種特殊的機制共擔中小企業貸款風險。銀行通過借助與中小企業有產業合作關系的核心企業的信用，或者以兩者之間的業務合同為擔保，同時依靠第三方物流企業等的參與來共同分擔貸款風險，改變了以往銀行僅針對單一企業主體進行信用評估，并據此做出授信決策的融資模式，使銀行從專注于對中小企業本身信用風險的評估，轉變為對整個供應鏈及其與核心企業之間交易的信用風險評估。因此，處于供應鏈上下游的中小企業能夠取得在其他方式下難以取得的銀行融資。

二、醫藥行業供應鏈金融的現實意義

現今我國正在大力開展醫藥行業改革，醫藥企業能否獲得資金支持來迎接挑戰是其能否得以生存和發展的關鍵，基于供應鏈金融創新視角研究醫藥企業尤其是處于流通環節的中小企業融資模式，具有很強的現實意義。

（一）醫藥企業融資創新能夠實現銀行與企業雙贏。首先，供應鏈金融能使醫藥企業迅速籌措短期資金，保證營運的持續性以及整個供應鏈的暢通，幫助其消除資金融通的劣勢，提升其信用等級，從而獲得更多、更便利的信貸支持，有效改善醫藥行業流通環節的融資困境；其次，醫藥企業的貢獻度逐步上升，正成為商業銀行發展的戰略性目標。醫藥企業將成為商業銀行未來最具有活力的目標市場之一。

銀行可以通過發展中小企業融資業務分散集中的優勢，對信貸資產結構和客戶結構進行戰略調整。通過供應鏈金融的方式為醫藥行業流通環節提供融資，將對商業銀行和醫藥企業形成一種雙贏局面，對于兩者的發展都具有舉足輕重的作用。

（二）醫藥企業貸款融資利好政策。長期以來，我國醫藥流通行業就存在著“多、小、散、亂”的格局，競爭力嚴重不足。商務部發出《關于做好2010年藥品流通行業管理有關工作的通知》，明確要制定出臺《2010-2015年全國藥品流通行業發展規劃綱要》，加強對地方藥品流通行業發展規劃的指導，修改完善藥品流通管理法規，加快制定行業經營、服務等標準體系。本次《通知》中明確提出要加強醫藥連鎖經營，提高藥品零售連鎖企業的市場占有率，在培育大企業的同時，引導促進中小企業健康發展。《通知》明確了醫藥行業的利好形勢，銀行須把握時機，迅速與處于流通環節的中小型企業開展融資合作。

（三）深化醫藥企業運用供應鏈金融的研究。供應鏈金融緊貼供應鏈的結構及交易特點，借助核心企業的信用實力或單筆交易的自償程度與貨物流通價值，對供應鏈上單個或上下游多個中小企業提供全面的金融服務。供應鏈金融有利于弱化銀行對中小企業本身的限制，有利于緩解銀行信息不對稱的程度，有利于降低銀行的交易成本，從而刺激銀行發放貸款的積極性，提高銀行對中小企業的信貸支持，有效緩解中小企業的融資困境。但是，國內就醫藥行業流通環節如何實現供應鏈金融制度創新，特別是如何進行風險評估與管理等方面的應用研究還有待探討。

三、醫藥行業產業鏈及融資需求分析

（一）我國醫藥行業產業鏈的構成形式。目前，我國醫藥行業產業鏈構成形式主要分為以下四種：1、藥品原料供應商—核心企業—醫院—消費者；2、藥品原料供應商—核心企業—藥店—消費者；3、藥品原料供應商—核心企業—批發商—醫院—消費者；4、藥品原料供應商—核心企業—批發商—藥店—消費者。

上述醫藥行業產業鏈中，核心企業即藥品生產廠家。而批發商這一角色包含了多種含義和環節，包括商、一級藥批、二級藥批等。這四種形式中，因為受到醫藥不分家的傳統體制影響，醫院依然是主要的藥品經銷商，但近幾年由于連鎖藥店的出現，藥店所占的市場份額不斷擴大。

（二）醫藥行業供應鏈及金融服務需求分析。醫藥行業上游主要包括種植業、化工、電子元器件、金屬元器件等。下游主要包括醫藥流通環節、醫療衛生機構、社會福利機構等。

在藥品和醫療器械生產企業的采購體系中，上游供應商多數情況下為中小型企業，在與生產企業的交易中往往處于相對弱勢地位，多以賒銷方式銷售并形成應收賬款，賬期一般為60～120天，因此面臨著較大的資金壓力。

在藥品和醫療器械生產企業的銷售環節，醫藥流通企業（包括藥品經銷商以及“醫藥公司”）扮演著重要角色，藥品及醫療器械主要是通過醫藥流通企業銷售，醫藥流通企業再銷售給醫療機構（醫院）及最終消費者（病人），或通過醫療機構銷售給最終消費者。在醫藥流通體系中，具備國資背景的大型醫藥公司及醫藥生產企業設立的銷售分子公司在醫藥流通體系中居于核心地位，區域性的大型民營醫藥流通企業也起著不可或缺的作用，而中小型的醫藥流通企業將隨著基本藥物政策的實施而面臨著被淘汰或兼并的風險。醫療流通企業為貿易型企業，因資金實力有限往往需要通過向銀行融資解決其采購資金需求，同時又由于資產負債率過高、可供抵押的固定資產有限而無法取得有效的銀行資金支持，而供應鏈金融業務（保兌倉、廠商銀等）可有效滿足此類企業的融資需求。

四、基于供應鏈金融的醫藥行業融資模式

目前，商業銀行的貸款方式仍以固定資產抵押為主，但對大多數的醫藥企業而言，其可以用作抵押擔保的固定資產較為有限，但企業擁有的流動資產，如權利單證（包括倉單、應付和應收款項單據憑證等）和存貨還占有一定份額。供應鏈金融服務正是針對這些醫藥企業的特點，在創新銀行傳統的抵押、質押和票據業務的基礎上，基于醫藥企業在供應鏈中的實際融資需求而推出的金融服務模式。銀行針對供應鏈核心企業及其與上下游配套企業的交易關系，借助對大型企業支付能力和強勢信用支持等方面的評估，而對其上下游中小企業的應付與應收賬款、存貨等進行質押融資，面向供應鏈上的單個或多個醫藥企業提供全面的金融服務支持，從而有力地解決了供應鏈企業的資金缺口和信用失衡等問題。

本文已經針對整個醫藥行業產業鏈融資需求做出了分析，為了提高整個供應鏈的運營效率，結合醫藥企業營運管理特點，筆者分別針對上游采購環節和下游銷售環節探討供應鏈金融融資模式。

（一）醫藥行業上游采購環節供應鏈金融服務產品需求。根據醫藥行業產業鏈條中采購環節特點，對于采購環節的金融產品我們推薦國內保理和應收賬款質押業務。

1、國內保理業務

（1）業務釋義：指上游供應商向核心企業（醫藥生產企業）賒銷并形成應收賬款，本行受讓該應收賬款，并在此基礎上向供應商提供應收賬款賬戶管理、應收賬款融資、應收賬款催收和承擔應收賬款買方信用風險等的一系列綜合性金融服務。

（2）適用情況：核心企業上游供應商（生產或貿易企業）有一定資金實力，可以自有資金生產或采購并向核心企業賒銷。

（3）風險點及控制措施：為保護銀行在應收賬款項下的權益，應在業務下柜前在人民銀行應收賬款質押登記公示系統上進行查詢并登記，以對抗善意第三人并取得優先順位求償權。

2、國內應收賬款質押授信業務

（1）業務釋義：指上游供應商向核心企業（醫藥生產企業）賒銷形成應收賬款，并將相關應收賬款質押給本行而獲得的本行授信額度及其項下具體融資業務。應收賬款質押授信業務以應收賬款回款作為主要還款來源，本行對授信申請人（即上游供應商）保留融資追索權。

（2）適用情況：核心企業上游供應商（生產或貿易企業）有一定資金實力，可以自有資金生產或采購并向核心企業賒銷。

（3）風控措施：業務下柜前應在人民銀行應收賬款質押登記公示系統進行查詢和登記，以對抗善意第三人并取得優先順位求償權。

（二）醫藥行業下游銷售環節相關產品需求

1、保兌倉業務

（1）業務背景介紹：保兌倉業務是本行針對藥品供應鏈中藥品生產企業的下游客戶（這些下游客戶主要是除醫院以外的藥品經銷商、商等，以下統稱醫藥公司），因為其在向核心企業采購藥品到收到銷售款時，存在回款賬期而缺乏短期流動資金所提供的融資方案。

（2）業務釋義：指本行通過與核心企業（醫藥生產企業）、醫藥公司簽訂三方業務合作協議，允許醫藥公司以現金和銀行承兌匯票或國內信用證等提貨，核心企業受托保管藥品。醫藥公司向本行申請付款后，本行通知核心企業發貨，核心企業按照本行指令發貨。

（3）適用情況：醫藥公司應被核心企業認可并向本行推薦；核心企業愿意協助本行控貨，并承擔差額（未發貨部分）退款責任。

（4）操作要點：應在三方合作協議中明確要求核心企業向本行承擔差額退款責任或連帶保證責任；本行融資款項定向支付核心企業，銀行承兌匯票應由本行直接交付給核心企業。

（5）業務流程：①本行與核心企業簽署供應鏈金融服務網絡業務總對總合作協議；②本行、核心企業、醫藥公司簽署三方業務合作協議；③醫藥公司向本行申請開立銀行承兌匯票（或流貸、國內信用證等）；④本行向核心企業定向付款；⑤醫藥公司向本行付款申請提貨；⑥本行通知核心企業發貨；⑦核心企業向醫藥公司發貨（注：如此循環操作，直至發貨完畢），在銀行承兌匯票或三方協議到期前，醫藥公司應向本行存足保證金，使融資敞口同時填平；⑧如醫藥公司違約（未在約定時間內付款提貨），本行通知核心企業向本行退回未提貨部分對應的款項。

2、廠商銀業務

（1）業務背景介紹：與保兌倉業務相似。

（2）業務釋義：廠商銀業務操作與保兌倉業務相似，指本行通過與核心企業（醫藥生產企業）、醫藥公司（醫藥流通企業等）簽訂三方業務合作協議，給予醫藥公司融資用于滿足其向核心企業訂購藥品、醫藥器械的資金需求，并由核心企業為醫藥公司向本行提供連帶責任保證。其與保兌倉業務的區別在于廠商銀業務不可同保兌倉業務一樣循環操作。

（3）適用情況：醫藥公司與核心企業關系密切，例如醫藥公司為核心企業在各地設立的銷售分子公司等；醫藥公司應被核心企業認可并向本行推薦；核心企業愿意向本行承擔連帶保證責任。

（4）風控要點：核心企業須與本行簽署擔保合同，并明確由其對于醫藥公司在本行承擔連帶保證責任。

（5）業務流程：①本行與核心企業簽署供應鏈金融服務網絡業務總對總合作協議和擔保合同；②本行、核心企業、醫藥公司簽署三方業務合作協議；③醫藥公司向本行申請開立銀行承兌匯票（或流貸、國內信用證等等）；④本行向核心企業定向付款；⑤核心企業根據生產及銷售進度計劃，自行向醫藥公司發貨；⑥如醫藥公司違約，本行通知核心企業承擔連帶責任保證，并向本行支付相關款項。

3、訂單融資

（1）業務背景：對于資質較好，有穩定的供銷渠道，或者與作為核心企業關聯公司的醫藥公司，若其下游企業是處于強勢地位的醫院，醫院在向醫藥公司批量購買藥品和醫療器械時不愿向銀行申請融資服務，且不愿確認對醫藥公司確認應收賬款時，本行可對醫藥公司提供融資。

（2）業務釋義：指企業憑信用良好的買方產品訂單，在技術成熟、生產能力有保障并能提供有效擔保的條件下，由銀行提供專項貸款，供企業購買材料組織生產，企業在收到貨款后立即償還貸款的業務。

（3）業務流程：①醫藥公司向本行出具承諾函，約定其收款賬戶為監管賬戶；②當醫院對醫藥公司簽署采購協議后，醫藥公司憑協議原件向本行申請融資，本行審核采購協議；③本行向核心企業定向付款，根據醫藥公司向核心企業的采購合同給予流貸或者開立銀行承兌匯票；④核心企業收到貨款后通過本行指定物流公司發貨；⑤醫院收到藥品或醫藥器械后按采購合同上的收款賬號將貨款打入本行監管賬戶。

（4）風險點控制：由醫藥公司與醫院簽訂采購協議時約定鎖定回款賬號在本行；要求醫藥公司向本行出具承諾函：該公司所有銷售回款均回籠本行賬號，本行對該收款賬號進行監管；本行與醫藥公司共同簽署知會函，告知醫院該醫藥公司已向本行申請融資，醫院須按照訂單和采購協議約定將貨款打入本行賬戶；藥品生產廠在發貨時必須通過本行指定物流公司發貨，本行全程監控藥品和醫療器械的運輸過程。

4、國內商業發票貼現

（1）業務背景：商業發票貼現業務是本行針對藥品供應鏈中醫藥公司，因為其下游客戶較為強勢（如醫院等），多采用賒銷的方式購買藥品和醫療器械，醫藥公司在從向下游客戶銷售藥品到收到銷售款時，存在回款賬期而缺乏短期流動資金。

（2）業務釋義：國內商業發票貼現指銀行與賣方之間存在一種契約，根據該契約，賣方將現在或將來的基于其與買方（債務人）訂立的貨物銷售合同所產生的應收賬款轉讓給銀行，由銀行為賣方提供貿易融資、銷售分戶賬管理、應收賬款的催收等綜合性金融服務。該業務也是一種國內保理業務的一種，建立在應收賬款債權轉讓的基礎上。

賣方憑帶有債權轉讓聲明的擬貼現商業發票、增值稅發票正本及復印件等相關商業文件及單據即可向銀行申請融資。

（3）業務適用客戶及業務：與本行有一定合作年限、經營穩定，需盡快實現銷售回款、要求資金快速周轉的中小型企業；廣泛應用于賒銷、托收等交易方式。

（4）業務流程：①醫藥公司和銀行簽訂《國內商業發票貼現協議》；②醫藥公司向下游企業銷售了醫療用品或提供了服務；③下游企業通知醫藥公司開立商業性專用發票；④銀行對賣方的商業發票按貼現協議的規定進行貼現，同時醫藥公司將《應收賬款轉讓通知》傳達至買方；⑤本行在應收賬款到期日之前采取合適的方式向買方催收；⑥若在已貼現商業發票到期日未收到買方的付款，本行有權自相關商業發票到期日三十天后向醫藥公司追償貼現款項并合理計息。買方到期付款，本行用以歸還貼現本息，將余額轉給賣方。

（5）風險控制：本行在對醫藥公司給予發票貼現前，需嚴格審查其經營情況及未來現金流；選擇資質較好的下游客戶；由本行在應收賬款到期前需向買方催收貨款；一旦發現下游客戶無力支付或者有拒付傾向的，需立即采取措施確保本行信貸資金能按時收回。

5、應收賬款質押

（1）業務背景：本行針對藥品供應鏈中醫藥公司或者藥品生產商在向下游企業銷售貨款時，存在回款賬期而缺乏短期流動資金所提供的融資方案。

（2）業務釋義及操作流程：同核心企業采購階段原材料供應商對核心企業的融資辦法一致。

五、醫藥行業供應鏈金融風險提示

發展醫藥供應鏈金融雖然能為供應鏈節點企業、物流公司和金融機構帶來“共贏”效果，但提供融資服務的金融機構卻不得不面對各種各樣的風險，有效地分析和控制這些風險是金融機構能否成功的關鍵之一。

供應鏈金融服務提供商主要的風險可以歸納如下幾種類型：內部管理風險、運營風險、技術風險、市場風險、安全風險、環境風險、法律風險和信用風險。以上風險因素是銀行開展供應鏈金融業務所普遍存在的，目前已有一些針對上述風險的對策研究。而醫藥行業供應鏈金融業務因其醫藥產品的特殊屬性——藥品的食用安全性、時效性以及要求相對較高，因此存在一些特殊的風險。

（一）倉儲監管風險。醫藥行業產品品種繁多，藥品形態多樣，對藥品存放的要求也不近相同。例如，絕大多數的液體藥劑不易儲藏保管，有些藥劑則需要保持在一定的恒溫狀態，一些則需要避免見光，在藥品存儲過程中，對倉儲監管方要求較高。因此，醫藥行業推行供應鏈金融業務就存在比較嚴重的質押貨物風險。

針對上述情況，建議在藥品流通過程中盡量直接由藥品生產方的倉庫進行監管，尤其是一些對藥品存儲條件相對苛刻的液態制劑、生物制劑等產品，需嚴格規定倉儲地點，避免在藥品的倉儲監管中發生藥品變質或其他藥品食用安全風險。

篇3

【關鍵詞】鋼鐵物流；危機；發展

一、引言

在發達地區，鋼鐵物流量往往是鋼鐵生產量的數倍。我國及歐盟、日本等地多從中美、南美及大洋洲等地進口鐵礦石，隨著近年全球鋼鐵產量的不斷上升，鋼鐵物流成為了發展鋼鐵行業的關鍵所在。鋼鐵物流主要是以流動信息為核心，以鋼鐵行業為基礎，用物流來運作的一個綜合行業，鋼鐵物流行業中主要包含了原材料的供應物流、鋼鐵生產物流及鋼鐵產品的銷售物流。2008年爆發的金融危機，使得國內經濟走勢復雜化，鋼鐵物流行業在發展中的問題也逐漸顯露出來，在金融陰霾的困難時期，鋼鐵物流行業只有不斷發現自身問題，深入行業內部結構進行變革，將金融危機的壓力轉化為鋼鐵行業發展的動力。

二、金融陰霾下我國鋼鐵物流的發展現狀及問題

（1）鋼鐵物流行業缺乏現代化管理模式。在金融陰霾下，我國大部分的鋼鐵物流企業屬于中小型企業，鋼鐵的流通量較小，企業的日常管理沒有引起足夠的重視，沒有建立有效的物流中心，大多數中小型鋼鐵企業管理模式較為傳統，鋼鐵物流中心較落后，在企業在平時管理中采用人工統計的方式進行操作，沒有建立完善的鋼鐵流動數據信息庫，容易出現差錯，在經濟危機的沖擊下，再加上企業平時累積的各類管理問題，我國鋼鐵物流行業發展危機四伏。（2）鋼鐵物流行業缺乏專業技術性人才。鋼鐵行業相比于其他傳統行業專業技術含量較高，尤其是鋼鐵物流行業，不僅要有鋼鐵行業的相關知識，還要了解物流行業，因此鋼鐵物流行業發展的成敗在于是否擁有專業技術性人才，而鋼鐵物流行業在我國還屬于新起的發展中行業，開展這門專業課程的大學及其一些培訓機構非常少，因此精通鋼鐵物流的專業化人才也非常少，再加上金融危機的影響，鋼鐵物流行業不景氣，企業員工的離職有所增加，直接阻礙了行業的發展。（3）鋼鐵物流行業缺乏先進機械設備。相比于發達國家的鋼鐵物流行業，我國還處于發展狀態。發達國家的鋼鐵物流行業擁有現代化的管理模式和先進的技術設備作為支持，有效的推進了鋼鐵行業的發展，而在我國各方面的技術和設備都較為落后。據有關數據顯示，我國鋼鐵物流行業的物流當中有70％的企業是采用人工搬運車方式，不僅成本高，風險也較大，并且鋼鐵的存儲還采用的是傳統的平房倉庫，鋼鐵的運輸和儲存是鋼鐵物流行業的關鍵點，沒有先進的機械設備作為基礎，鋼鐵物流的效率也受到很大的限制，整個鋼鐵物流系統的落后，容易發生空車反運的現象，增加了運輸成本，而中小型企業大都資金不足，成本的增加限制了鋼鐵物流企業的規模。（4）鋼鐵物流行業缺乏有效的供應鏈機制。據統計，我國的鋼鐵行業中有近5000多個鋼鐵市場，其中僅有4％的鋼鐵市場鋼鐵產品現貨交易額超過億元，而這些鋼鐵企業中鋼鐵的銷售點近達8萬多個，銷售額上去的同時也帶來了極大的銷售成本。我國鋼鐵物流缺乏完善的供應鏈服務平臺，企業為了提高客戶服務質量及滿意度，為客戶提供了鋼鐵產品加工配送服務、鋼鐵成品儲存服務、電子商務及其鋼鐵市場信息服務等，但是由于缺乏一定的管理和規模，推出的服務成本高，對客戶的影響力卻很低。在發達國家當中，國家內部的鋼鐵物流企業之間是一個集中的整體，統一的制式化發展降低了物流成本、提高了客戶滿意度，而我國鋼鐵物流企業還處于分散經營的模式，沒有建立一整套的供應鏈服務，在鋼鐵銷售流通當中，原材料供應商、鋼鐵加工企業、鋼鐵運輸企業、鋼鐵銷售企業與客戶之間迫切需要建立一個完善的供應鏈，使得各個行業之間協同發展，鋼鐵在行業之間快速健康的流通，改善我國鋼鐵物流的發展。

三、我國鋼鐵物流發展新出路分析

（1）發展數字化的創新物流管理模式，提高行業效率。從基礎層面規范企業的運營，管理模式的建立同時也必須與鋼鐵物流行業的發展方向一致，利用發達國家的鋼鐵物流行業的發展經驗，結合我國國情，制定出可行性的變革方案。并從國外引進先進的鋼鐵物流管理信息系統，將管理模式信息化，在鋼鐵的加工、運輸和銷售的物流過程中，建立完整的鋼鐵流通信息庫，充分深入鋼鐵物流，對鋼鐵物流的各類數據進行定期分析，發現其中存在的問題并及時解決，與客戶之間也可以建立鋼鐵電子商務平臺，提高銷售的便捷性，淘汰繁瑣的人工裝運方式，采用先進的電子機械裝卸，從根本上解決人工的方式的復雜性和風險性，從機械設備、物流信息系統與電子商務平臺三方面來發展鋼鐵物流企業的管理模式，提高行業的效率。（2）從國家層面調整鋼鐵物流的戰略導向。我國鋼鐵行業較為分散，要解決整個行業的分散現狀只能從國家層面進行戰略指導，我國最早在2005年的時候出臺了《國家鋼鐵產業政策》，規范了新興的鋼鐵行業，而后也不斷的制定了一系列的措施有效的促進了我國鋼鐵行業的可持續發展，包括鋼鐵行業的準入措施、可持續發展措施及發展循環經濟的技術裝備措施，鋼鐵行業在國家出臺相關政策的指導下，得以健康有效的發展，而國家對于鋼鐵物流也提出了相應的要求，調整了鋼鐵物流行業的布局，提升了采購物流與銷售物流的鋼鐵物流地位，規范了鋼鐵物流行業。在經濟危機的影響下，我國也應該統一鋼鐵物流行業的戰略，整合大鋼鐵物流企業與中小型鋼鐵物流企業，互幫互助，協同發展，提高經濟危機下行業的穩定性。（3）以人為本發展鋼鐵物流行業的人力資源。鋼鐵物流企業的核心是人才競爭力的發展，作為鋼鐵物流企業可以與各大高校建立穩定的校企合作平臺，培養專業化的鋼鐵物流人才，加大人才引進力度，增加企業招聘的次數，而作為企業自身，也要發展鋼鐵物流企業文化，企業的文化的影響力能有效的推動企業的生產力和職工的忠誠度，同時在人力資源的管理過程中，要實行明確的優勝劣汰考核制度，對于表現突出的職工給予獎勵，在專業技術較強且綜合素質較好的人才中培養有事業心、有領導能力的儲備干部，加強人才的開發利用，完善員工職業生涯規劃，讓職工了解到未來的方向，提高職工的工作積極性，以未來為導向，發展鋼鐵物流企業的人力資源建設，充分發掘職工的潛在價值，讓職工在正確的崗位上充分的實現價值，除了精神層面，也要給予職工富有競爭力的薪資和福利待遇，從而提高企業人力資源的穩定性。（4）明確鋼鐵物流行業發展方向，提升行業穩定性。對于鋼鐵物流行業的內部來說一方面行業應該以運輸作為發展重點，走差異化的發展道理，運輸是鋼鐵物流的發展基礎，因此要快速發展物流中心，避免在金融陰霾下產生被動的局面，制定合理的運輸計劃，降低成本；另一方面要開發鋼鐵物流信息系統，從數據上來提高物流的精準度；而對于鋼鐵物流行業的大環境，要不斷鞏固企業文化，提高品牌的關注度，提升企業在鋼鐵行業中的影響力，建立鋼鐵物流電子商務平臺，加強市場的開發力度，尋找客戶與企業合作與發展的空間，不斷完善機械設施，提升服務質量，靠貼心的服務贏得客戶的支持，憑借電子商務的放大效應，吸引客戶，提升品質，形成自有的行業特色，在為客戶增值服務中創造自身的價值，謀求鋼鐵物流的不斷發展提升企業的效益。（5）建立完善的供應鏈機制，提升行業競爭力。對于鋼鐵物流企業來說，與相關行業建立供應鏈機制，合作發展，不僅有效的控制了風險，同時實現了信息的對稱性，供應鏈當中的企業之間通過穩定的供應鏈機制降低的運營成本，提高了合作的效率。而我國以往的商家之間的合作往往雜亂無章，缺乏制式化的管理，因此鋼鐵物流企業在建立供應鏈的過程中要制定相應的篩選規則，從企業的服務質量、運輸安全性及物流規范性等角度來選取有競爭力的物流企業，確定了供應鏈各個節點，制定公約對各個企業進行約束，實現供應鏈封閉式管理，保障供應鏈的穩定性，并在流通過程中總結經驗和教訓，不斷優化整體的物流方案。

參考文獻

[1]鄭琦．中國鋼鐵物流現狀與未來發展分析[N]．中國科學博覽．2011（36）

[2]劉長慶．管窺我國鋼鐵物流產業的發展現狀和趨勢[N]．現代物流報．2009（9）

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關鍵詞：船舶供油；航運市場；運力過剩；供應鏈生態系統

近年來，我國船供油市場消費需求呈現逐漸衰退的跡象。2016年中船供油消費總量為1181萬噸，減幅4.88%，隨著2009年全球金融危機爆發，世界經濟步入增長乏力的階段，作為全球經濟最主要的載體，航運業也不能幸免。隨著航運市場的低迷，全球包括中國在內的幾大港口船舶加油量都出現了連續多年銳減。中國船舶供油企業未來發展之路怎么走，需要我們重新的研究。

一、目前我國船供油市場的現狀

我國船用油市場主要分為內貿及外貿保稅油兩類，以下簡稱內貿船用油和保稅油。內貿船用油主要是指船舶注冊地在中國的船舶使用的燃油。而保稅油主要是注冊地在國外的船舶使用的燃油。目前由于內貿船用油進入門檻低，各種低質低價的燃油充斥市場，故內貿船用油市場“魚龍混雜”。而保稅油為海關直接監管，且進入門檻較高，故保稅油無論從油品數質量或者服務水平都較內貿船用油要高得多。

二、船供油需求量下降的主因

隨著近幾年國內經濟增速放緩，供給側改革力度加大。國內工業、貿易等船舶運輸需求逐漸減少。船東運營壓力直接傳到供油商，船東對于船舶供油價格也較為敏感，壓價行為也一定程度上使得內貿船用油市場充斥著大量低價低質的油品。保稅油2016年全年供應量791萬噸，環比跌幅6.88%。具體分析2016年船供油市場消費量下降的原因，主要有以下幾個方面。

1.國內經濟面臨轉型，港口貨物吞吐量增速大幅放緩

受國家宏觀調控政策影響，我國經濟增速放緩，經濟結構性矛盾問題依然突出。大宗商品，特別是煤炭、鋼鐵、石油等工業原料依然面臨產能過剩的情況下，自2015年開始煤炭及鋼鐵的供給側改革之路就從未停過，但處理產能過剩之路仍然艱巨。淘汰落后產能，以及經濟放緩勢必影響經濟的載體，航運市場。特別是，在供給側改革影響下，大宗商品無論是實體經濟需求，或是貿易需求均受到不同程度的打壓，加之國內干散貨船舶運力過剩，也使得船東為壓低運營成本，加快舊船拆卸，船舶供油需求也相應逐年降低。

2.運力過剩，航運業始終處于低谷

2009年全球金融危機爆發以來，BDI不斷創造出指數的新低。全球航運業市場面臨需求不旺、運力過剩等矛盾。盡管各大船公司加快了舊船的拆卸速度，但新船下水的速度也在增加，在全球經濟復蘇緩慢的背景下，運力依然顯得過剩。特別是2016年全球第七大航運公司一韓進海運公司宣告破產，對航運業沖擊十分巨大。面對韓進海運的破產，國內船舶供油商，無論是私營或是國企，都對航運業的船舶供油資金鏈風險逐步重視。盡管私營供油商依然維持賒賬，但規模已是逐年遞減，而作為國有企業為了保護國有資產不流失，對于航運公司的賒賬更是十分謹慎，在一定程度上也制約了整個行業的發展。

3.內貿燃油進入門檻低，“魚龍混雜”

中國船舶燃料油行業在近十幾年來，經歷了從國營企業主控市場供應到民營企業異軍突起，調和原料也從石油基產品到涉足煤系產品，市場供應魚龍混雜。船東由于經營壓力大，對于油價十分敏感，并未過多關注低價低質的問題。

三、激烈競爭下，船舶供油企業如何轉型

除了內貿船用油競爭激烈外，保稅油在近幾年高速發展下競爭也逐漸白熱化。隨著中石化燃料油公司大舉進入保稅油行業，原本作為國內保稅油行業領先地位的中國船舶燃料公司飽受競爭壓力。內外貿船用油競爭的白熱化，使得近幾年價格戰成為各公司的常用手段。但低價競爭不僅對船供油企業傷害巨大，對船公司而言也未必能夠得到低價高質的油品，更不要說服務了。隨著近兩年的行業洗牌，同時，國家強制執行國內燃料油2015標準，各船舶供油企業逐步認識到低價競爭的路子已經走不通了，各船舶供油企業逐漸將把如何提高服務水平、服務質量作為公司的發展方向。在資源采購渠道方面也以質量作為第一考量要素，從對油價進行趨勢判斷來更好的控制成本，為船公司降低費用作為公司發展的戰略方針。

我國船舶供油行業常年的內耗競爭使得整個行業與國際知名船舶供油企業差距較遠。特別是與亞洲供油企業高度發展的新加坡更是相距甚遠，目前新加坡政府已經為船舶供油企業“背書”安裝了船舶供油的流量計，該流量計的使用可以很大程度上減少數量爭議，為整個供油環境提供了保障。如何從新加坡市場的經驗得到一條國內可持續發展的道路需要我們在發展思路上的不斷創新。

1.供油商向供應鏈生態系統的轉變

傳統的船供油市場分工較為明細，從原料供應的上游延伸至供油端。由于國有大煉廠已經不再生產附加值較低的船舶燃料，而是生產更高附加值的成品油，故國內船用燃料油基本以地煉或者私營調油商為主。但這些企業往往不從事一線的供油操作。而是將已經調和的燃料油供應給終端供油商，由供油商進行供油操作。供油商在向船舶供應油品時所使用的配送船舶分為自有或者非自由。從整個供應鏈條看都是相對獨立的，并沒有一家企業有完整的供應鏈。

我國船供油企業應該摒棄這種各環節相對獨立的經營模式，應該對整個供應鏈進行合理的直接參與，實現從普通的下游供應商向把握供應鏈生態系統轉變。基本可以分為三步走：第一步，利用自有資金優勢以及對市場走勢的正確判斷，參與調油商的原料采購。整個過程一是可以準確的把握調油質量，二是能夠通過對市場的趨勢判斷降低調油成本。第二步，建立資源中心庫，通過在環渤海、上海、廣州建立資源供應中心庫輻射整個沿海重要港口。第三步增加船舶理貨員，通過對配送船舶的有效監控提高數質量及服務水平。通過“三步走”戰略完成整個供應鏈生態系統的建立，提高企業的核心競爭力。

2.向提高行業標準，合作共贏轉變

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【關鍵詞】去產能化膠鞋企業

我國膠鞋行業是一個典型的勞動密集型產業，具有發展歷史久、企業數量和從業人數多、分布區域廣等特點。自改革開放以來，發展迅速，目前已成為世界最大的制鞋大國和出口大國。膠鞋產量占我國各種鞋類總產量的20％，其中出口占50％左右，是我國橡膠工業首先大批量出口產品的行業。

從膠鞋行業近年發展看，自1996年后，國有企業在市場經濟的沖擊下關、停、破產的情況增多，經濟效益大幅度下滑，1998年出現的行業性虧損至今尚未扭轉。由于上年國家堅持擴大內需方針，實行積極的財政政策，鼓勵出口和加大改革調整力度，在國家宏觀經濟政策調控下，國民經濟發展保持了良好的發展形勢，膠鞋行業在多年的低谷中也初現曙光，突出表現在開始減虧，其它經濟指標除出口外與上年同期相比也開始轉好。造成近年行業困難形勢的主要原因有以下幾方面：

①體制和機制的原因造成歷史包袱沉重、產品結構和管理落后，觀念僵化，難以適應殘酷的市場競爭；

②鄉鎮企業、私營企業及個體企業利用膠鞋產品投資少易上馬的特點，盲目建設、發展迅速，導致產品嚴重過剩，相互壓價競銷、惡性競爭，嚴重沖擊了正常的市場秩序；再加上產品開發能力不強，導致產品結構落后，品種雷同，形成在同一市場層面上互相激烈競爭，供求矛盾突出，造成效益下滑，加劇了行業困難。這種產品檔次不高，低價競銷的情況反映在出口上，則容易成為國外反傾銷指控的“導火索”。據有關方面統計，自1979年加拿大對我國防水鞋提出傾銷指控以來，我國已遭遇12起鞋的反傾銷案，其中1994--1998年間最為集中，涉及22個國家和地區，被征收的反傾銷稅率自10％-1105％不等；

③假冒偽劣產品泛濫。行業內經過幾十年運營確立的知名企業和品牌的產品“雙星”、“回力”、“3537”、“3539”等經常被一些企業仿冒，嚴重影響了行業優秀品牌信譽，擾亂了市場，使行業發展蒙受負面影響。而這些仿冒者多是私營企業，在地方保護主義的庇護下這種現象屢禁不止，難以根除。

近期國內和國際經濟數據暖風頻吹，與此同時，美國一些金融機構又公布了好于預期的財務報告，這都使得市場樂觀情緒增加。不過，即便金融體系所受到的沖擊暫時有所緩解，全球實體經濟的回暖依然面臨重重阻力。對于我國經濟而言，在經歷了“去庫存化”的過程之后，還要面對更為復雜的“去產能化”的過程，而且當前這場危機的嚴重程度決定了本輪“去產能化”過程的持續時間和沖擊程度都將超過以往。企業的發展也需要很多的手段促進：

一、國際貿易形勢決定了我國“去產能化”過程的必然性

全球各主要經濟體都采取了力度空前的拯救金融和刺激經濟計劃，而且這些措施也取得了一些積極效果，但截至目前，仍有兩個比較關鍵的問題仍未解決，第一，本次金融危機的根源-房貸違約率還在進一步攀升，這說明危機并沒有得到根治，金融體系的風險還處在不斷累計的過程中；第二，金融危機對實體經濟最嚴重的負面影響-對信貸的緊縮效應（包括其它金融抑制效應），還在進一步加重。

近幾年我國的外貿依存度處在持續提高的過程中，一些行業為滿足當時旺盛的外需大幅擴張產能，08年下半年以來國際貿易額的急劇下滑使得需求不足、產能過剩的問題凸顯。由于國際貿易環境恢復很可能需要相當長的時間，所以，“去產能化”過程將不可避免，而且“去產能化”不僅僅涉及落后產能，近些年為出口需求而建設的一些高端產能也會因為外需減少而面臨同樣的問題。

二、企業應對策略

傳統意義上的產能管理是指對企業生產設備及人員的工作計劃管理，是簡單的產量管理。具體如主生產計劃、物料需求計劃、派工單和物料拉動等等，是覆蓋整個供應鏈的能力管理。面對日趨白熱化的市場競爭，我們所說的“去產能化”就不再是簡單的是產量上的管理，現在我們說的產能只能是供應鏈之間的產能管理。如何優化供應鏈的產能管理，提升企業對市場的響應能力，已成為企業管理層極為關注的一個問題。

按照最大產能進行生產，企業產能利用率很高，但從供應鏈角度，由于產能限制，導致供應鏈總體效率下降。淡季為旺季備貨，直接導致成品和零件庫存增加，存儲運輸費用增加。部分成品需要存放在經銷商倉庫，或者在異地城市租用臨時倉庫，增加了管理的難度和運營成本。同時，產品滯銷風險也會增加。

①明確對產能的總體需求。根據發展戰略對供應鏈的總體規模有一個清晰規劃，并形成未來供應鏈運作基本策略，分析基本策略對供應鏈的影響，進而明確未來產能的總體需求水平。

②產能規劃，從供應鏈的角度，產能規劃需要從企業內部制造產能和供應商能力兩方面著手。

③在短期內通過優化供應鏈挖掘產能潛力。

2008年以來，國家實施了“保增長、擴內需、調結構”，在一定程度上也是全球經濟調整的一個策略。只有通過去產能化的過程重新建立起產需的平衡，去產能化的過程才能結束。

三、中對于經濟危機的影響，企業應采取的措施

經過兩個年頭的時間，雖然中國在2008年底應對經濟危機的措施，拉動了中國對于企業之間扶持作用。可是企業要生存的根本不是靠國家的宏觀調控，而是依靠企業本身。所謂治本不去根也是一個很難的事情。

中國傳統的經濟制約了企業的發展。在這次經濟危機中，雖然企業也相應的對策，可是收效也不是很大。這次的經濟危機可以說是一個企業修養的重要時期，這個時期企業的措施：

對企業的供應鏈進行調整

要從企業內部的制造的需求進行調整，在原料的供應鏈中，優化改革進行供應商的選擇。

進行相應的人才調整

多年的企業經營，在政府的宏觀調控中，企業得到了很多的保護。可是在這樣的保護氛圍中，要是企業也想美國像日本這樣的話，中國的企業將會不復存在。企業的最終競爭核心還是人才的競爭，復合型人才是企業發展壯大的動力。

針對企業的基建設施進行改造

中國的企業經過了幾十年的發展，設備雖然在逐步的更新。可是在基建過程中卻是什么情況都沒有發生過。對企業的設備和基建進行更新換代是必要的過程。

針對企業的銷售進行綜合評估

企業在銷售過程中，盡可能的避免“過剩”情況出現。在這個過程中，對銷售的管理要盡可能小的避免過多。實施定單下量的生產可能在一定程度上減輕了企業的壓力

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2008年金融危機以來，各種討論甚囂塵上。有一位專家把2013年的金融危機和2008年的金融危機做了很好的比較，并得出了兩個結論：一是金融危機發生的時候，一定是經濟走到最高點的時候；另外一個就是，金融危機發生之時，往往是新的技術革命誕生的時候。也就是說，金融危機標志著經濟爬坡爬到了一個高度，我們將進入一個新的發展階段。

那么，接下來就應去思考如何發展、如何走的問題。紡織服裝行業作為最早擁抱全球化、信息化、市場化的行業，在國內率先提出了品質、品種、品牌的說法。2015年，我國在討論“十三五”規劃的時候，明確提出了5個發展理念：創新、協調、綠色、開放、共享。作為全球紡織服裝供應鏈大會的主要關鍵詞有兩個：一個是生態，一個是智造。

中國紡織信息中心主任喬艷津：

云制造為供應鏈生態圈帶來機遇

隨著“互聯網+”戰略的深入，新一代信息技術快速發展，并與制造業深度融合。制造業的發展理念、制造模式、技術體系和價值鏈正在發生巨大的變革。與此同時，個性化、定制化消費正在取代同質化、排浪式消費，以人為中心的定制化、社會化、智慧化的制作模式正在成為趨勢。而利用信息技術實現制造資源高度共享的云制造將為供應鏈生態圈帶來前所未有的機遇和挑戰。

基于此，供應鏈生態和云制造成為核心議題。本次供應鏈大會將對全球紡織生態制造供應鏈、實現經濟與環境可持續發展的紡織供應鏈、綠色供應鏈的趨勢和解決方案、如何利用大數據促進紡織產業信息安全與智能制造、戰略尋源和供應績效管理等問題進行分析和研討。

中國紡織信息中心副主任伏廣偉：

營造多元化紡織服裝供應鏈新生態

中國紡織工業長期以來處于全球紡織供應鏈中間環節，隨著全球經濟的不斷發展，紡織服裝供應鏈的格局也在發生變化。

本屆供應鏈大會，圍繞供應鏈生態和智能制造，主辦方邀請了很多業界權威專家，探討的話題覆蓋機器人、無人車間、高效管理等各個方面，探究如何打造一個科學、合理的供應鏈生態。

供應鏈生態是指能夠滿足不同品牌采購需求的產業環境。基本要素包括：宏觀政策、產業鏈配套環境和個性化創新型企業聚集等。其中，宏觀政策如同陽光，產業鏈如同水，企業則是土壤，三者缺一不可。

供應鏈的分級和專業化是產業未來發展的引導方向。并不是所有的品牌都需要單一的一種生態，而是應營造出多元化的生態，產生多元化品牌的供應鏈。

中國處于全球紡織供應鏈的重要環節，不能提倡只滿足單一標準的供應鏈，而是應該滿足各種各樣的需求，進行多品種、差異化的供應鏈建設。

為了適應這個變化，深入研究供應鏈的共性問題，中國紡織工業聯合會自2008年以來連續舉辦了八屆全球紡織服裝供應鏈大會，今年是第九屆，我們期待通過大會，能為中國紡織工業未來的轉型升級和創新發展積累寶貴的經驗，創造更大的價值。

南海區人民政府區委副書記、區長鄭燦儒：

大力實施“互聯網+”智能制造戰略

全球紡織服裝供應鏈大會是紡織服裝行業發展全球化的一次盛會，供應鏈的整合優化是研究戰略新興產業升級的重要領域，對促進產業結構的優化、轉變發展方式有著至關重要的作用。當前，南海正在大力實施“互聯網+”智能制造戰略，以智能制造為主攻方向，

促進移動互聯網、大數據、物聯網與制造業的融合發展，推動供給側結構性的改革，加快工業制造向智能制造升級。

供應鏈生態、云制造非常契合南海當前經濟形勢和發展的需求。希望通過思想的碰撞、經驗的交流，點燃智慧的火花，激發創新的思維，共同推動紡織服裝行業品牌創新能力和價值管理水平邁上一個新的臺階。

亨斯邁紡織染化公司戰略營銷與規劃部全球副總裁Jay Naidu：

正視環境保護帶來的挑戰

在紡織行業當中，我們都感受到了日益嚴峻的行業挑戰。

有挑戰才會有機遇，業界應共同合作去迎接這些機遇。特別是中國紡織服裝行業在過去幾年中，人工成本上升，資本成本也在上升，我們應如何去面對更多的挑戰？

我認為首先是環境的監管。水質問題已經成為國家的重點關注領域。中國環境污染防治委員會以及相關的發展中國家均制定了一系列水污染的防治計劃。一些染料生產公司根據環境保護法規被強制關閉，而嚴格的環境保護又推動了原材料的上漲，也影響了中國紡織行業的價值鏈生態。同時我們也看到了中國紡織業領先企業也在勇于承擔責任，他們正在積極投資，以新的技術和設備來解決此類問題。

亨斯邁實行可持續性發展，如今已經成為了產業的先鋒，亨斯邁的中間產品、化學品都是環境友好型的，同時亨斯邁還實行了產品的監管承諾。比如亨斯邁與阿迪達斯展開合作，亨斯邁對其進行化學品管理，進行各種管理模式的推動，也包括一些約束性制度的建立，包括對染坊的管理，對流程進行優化，以保證產品對環境破壞度降到最低點。

亨斯邁一直在接受新理念的轉變，積極擁抱產業鏈，更好地對市場進行快速反應。

越南紡織服裝協會會長武德江：

除了TPP，越南還有很多優勢

紡織服裝是越南的支柱型產業，出口額在世界排名中位列前五。越南紡織服裝成功的因素很明顯，越南是發展中國家，全球的紡織服裝鏈都在向發展中國家轉移；越南借助各種貿易協定的簽署，獲得了一系列發展機遇。當然，越南也存在一定的問題，比如原料短缺、產業鏈不完善、布料嚴重依賴進口，這在一定程度上也限制了自身設計產業的發展。

越南官方數據顯示，2000～2013年，投資到越南紡織服裝領域的外資達到82億美元。而2014年第一季度到2015年三季度就已達到了52.4億美元，增長速度加快。

對于越南而言，美國市場占越南紡織服裝業出口總額的50%左右。按照時間進程表，進口稅將從平均17.5%逐漸降到零，但要享受這一政策，越南紡織服裝企業要按照從紗開始的產品原則，也就是說布料要從紡紗開始做，或者從其他TPP成員國進口。這為中國企業在越南建廠提供了理由。當然，除了TPP、FTA等貿易協定帶來的優勢，越南還有很多吸引外國投資的優勢。

美國西斯國際責任有限公司執行總監劉寶紅：

兩頭防雜，改進供應鏈績效

產業供應鏈的職責是什么？以合適的速度和成本把產品生產出來、配送出去。但是，企業往往面臨的狀況是，產品做得不錯，營銷也不錯，但是不賺錢，或賬面上是盈利的，但都在庫存里。紡織服裝行業有這么一句話：

三年不生產，庫存也不完。根本原因正是整個供應鏈不夠高效、健康、合理，不能有效匹配需求和供應。

舉一個例子，漢王電子書有37種型號，連企業的人都解釋不清楚不同型號的區別，更不要說消費者。反觀iPad，推出時只有兩個選擇，白色和黑色；型號有3個選擇，16G、32G、64G。顯而易見，我們不能用無限的產品去應對無限的用戶，當你出現無限對無限時，就進入了一個喪失規模效益的境地。從研發開始，不僅要進行產品設計，還要進行產品管理；營銷要做好訂單管理，也要做好客戶管理。

講到后端，為什么要管理供應商？服裝行業大概60%～80%的產品成本是給供應商的，表面上看他們賺了很多錢，但那是做了很多增值活動才實現的，所以管好供應商很重要。

供應商的選擇和管理有三個挑戰：一是沒有供應商的量化；二是有訂單處理流程，但是沒有供應流程；三是有供應商選擇，但沒有供應商管理。

如何選好、管好供應商？首先要提高供應商的能力。采購在管、設計在管，多個職能共管供應商時就無法形成合力，也就沒能力與關鍵供應商博弈。

解決的方法就是要把供應商的績效做好，整合供應商，增加規模效益，直至把企業成本降低，將速度做到更快。

英國Byford品牌董事、總經理何滿光：

零售商要利用供應鏈提升競爭力

供應鏈是由一連串的供應商和采購商組成的團隊，從研究產品、開發產品到最后把產品銷售出去，這是一個簡單的流程。但在其背后，要做多少工作才能把這個流程完成？消費者的需求無時無刻都在變化，因此這看似簡單的流程隨時都在產生新的變化。

如今，很多企業趨向于B2C或O2O，很多都是生產者直接賣給消費者。如何準時生產，包括及時供應，都需要有數據化的管理。

現在很多消費信息都源于電子數據化，比如通過微信、網站、電商平臺去測試產品怎么樣。產品沒出來之前，會去網站看看有多少人點評，預估大眾對產品的喜好程度。

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【關鍵詞】貿易 模式 改革 流程 再造

我國的傳統貿易大體可分為兩類，一類是“貨物貿易”，一類是“服務貿易”。顧名思義，前者是實物貿易，后者是非實物貿易。它們是我國國國內貿易和國際貿易的重要組成部分。近些年，受國際金融危機和歐債危機的影響，我國的外貿環境出現惡化，我國經濟也面臨著較大的下行壓力。2013年，我們一方面根據國際需求調整國際貿易戰略對策，回暖對外貿易。另一方面，國務院內貿“十二五”規劃，明確行業發展戰略，促進國內貿易發展。本文針對目前我國貿易大環境和面臨現狀，具體分析，提出改革盈利模式和進行流程再造，是實現“十二五”規劃目標，促進國內貿易健康發展的重要手段。

一、我國國內貿易現狀

目前我國許多貿易公司所處的大環境有以下幾個方面表現：全國性的經濟低迷，企業盈利能力低下；由于政府調控房地產、控制地方政府融資平臺貸款、世界性的造船業不景氣，造成了煤炭、焦化、鋼鐵、水泥、基建等相關行業盈利能力受限；利潤透明，企業盈利空間逐步縮小；企業賒銷成為趨勢，貨款回收成本和風險極高；大型貿易公司應收賬款急劇增加、壞賬風險加大；中小企業經營靈活、管理成本低、盈利能力強，但幾乎無法取得銀行貸款支持。

其面臨現狀表現在：仍然依靠信息不對稱或信息不流暢賺取貿易伙伴差價，貿易伙伴之間無法透明與完全信任；由于銀行采用延遲支付手段（如國內信用證、銀行承兌匯票、保理業務）造成大型貿易企業盈利空間進一步被銀行擠占；大型貿易企業短期閑置資金利用率低下。

為了尋求貿易公司科學發展，我認為，改革其盈利模式，進行流程再造是十分必要的。

二、改革盈利模式

確立供應鏈模式。在實踐中，我體會到供應鏈取代傳統貿易模式是突破貿易公司業務發展模式瓶頸的好方案。供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸、服務等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。

確立“核心企業”。首先要確立好供應鏈管理中的“核心企業”，這就需要在以往的貿易伙伴中進行梳理：央企、大型國企業、盈利能力強現金流充沛的公司無疑是貿易公司的核心企業。利用大型央企、上市公司的大資源、大市場、大物流背景構成的供應鏈、利用中小型貿易公司靈活、敏捷的市場反應，在整合物流、商流、信息流、資金流的基礎上嵌入貿易公司的供應鏈管理服務。

這樣，圍繞核心企業、以資金流為抓手實施供應鏈模式，較傳統貿易的優勢在于：一是貿易對象得到優化，企業壞賬風險大幅縮小，應收賬款正好匹配了銀行延遲支付手段，現金結算逐步改為票據結算，收款成本大幅縮小；二是企業業務流程大大縮短，資金流由以往的采購、在途、應收賬款這種傳統的三套資金做一套業務的流程變為一套資金做一套業務，資金使用效率和盈利能力大幅提升；三是專注于核心企業的供應鏈服務，企業貿易額大幅提升，貿易對象間依存度和信任度得到提高；四是由于與核心企業間大量采用票據結算，規避了銀行延遲支付手段對實體企業利潤的擠占，公司貸款額度大幅提高、貸款成本降低，盈利能力得以進一步提高；五是公司業務量在短時間內得以飛速發展，資金利用率進一步提高，閑置資金可通過與銀行的票據貼現、再貼現業務及銀行理財業務將利潤最大化，真正實現了“現金為王”的經營要求。

三、再造業務流程

根據實際情況，在認真思考、反復論證的基礎上，制定公司發展思路與升級轉型措施。逐步放棄傳統的采購、簡單加工、發運、銷售、貨款回收的全流程貿易模式，代之以供應鏈環節中的合同執行（如銷售、采購、物流、咨詢服務、方案策劃）、結算（如驗收、支付、收款）等業務，強化公司的運營能力、風險控制能力、資源整合能力，從而實現公司業務流程的扁平化。

以某煤炭貿易公司為例說明業務流程再造的好處。

項目是由煤炭貿易公司向x鋼鐵公司供應主焦煤。以前的做法是：煤炭貿易公司與鋼鐵公司簽訂合同后，煤炭公司向煤礦采購、委托洗煤廠加工、組織發運、賬款回收；老做法存在問題表現在；一是物流鏈涉及采購、加工、發運、驗收、回款，風險節點多；二是貨物價款的資金被采購、加工物流、應收賬款三大節點占用，資金利用率低；三是業務、財務、管理人員被漫長的物流鏈所占用，管理費用高。

改造后做法：煤炭貿易公司與x鋼鐵公司簽訂焦煤供應合同，貿易鏈前端的采購、加工、物流打包后外包給小型貿易公司；貿易鏈后端的應收賬款打包后外包給銀行。公司向x鋼鐵公司收取服務費。

改造后的優點表現如下：一是服務外包后，無論受托執行合同采購的小型貿易公司或受托收款的銀行，由于煤炭貿易公司已將x鋼鐵公司的權責利背書，所以風險節點的控制得到了加強；二是物流鏈縮短，實現了業務的扁平化管理，管理費用大減；三是資金高度集中于鋼鐵公司驗收后的環節，資金利用率大大提高；四是表面看公司服務外包后利潤受到壓縮，但由于公司業務人員、大量資金得到釋放，在提高公司運營效率的同時增加了公司的核心競爭力。

這樣，在業務模式固化后并大力推廣，做到企業資源有效整合，促進貿易健康發展。

篇8

關鍵詞：電子商務；差異化營銷；品牌；傳播；消費需求

隨著網絡技術的興起和新媒體的傳播革命，移動互聯網時代電子商務的蓬勃發展已經成為大勢所趨。電商產業的興起對消費市場的品牌傳播、供應模式、消費結構都產生了極大的影響，電子商務以其高覆蓋率、高傳播效率、低交易成本和扁平化的供應鏈模式迅速占領市場空間，對傳統實體銷售造成了一定的沖擊。但電商平臺在發展初期為了盡快擴大市場份額，在品牌傳播、服務營銷方面不可避免地出現了同質化的情況，導致很多電商企業大規模地實施低價策略，嚴重壓縮了企業的盈利空間，不利于電商企業的長遠發展。隨著電商發展進入了全新階段后，以往的低價同質的營銷策略已經不能適應消費者個性化的消費需求和追求高質體驗式服務的消費趨勢，依托于大數據技術的優勢，以客戶為中心構建差異化品牌形象和服務體系是未來電子商務的發展方向。

電商行業的差異化發展趨勢

電商行業具有十分廣闊的市場前景和與傳統實體經濟相比較更大的發展優勢，行業的發展必然帶來激烈的競爭，企業在激烈競爭中生存的唯一途徑就是差異化發展路徑。從2012年后電商行業的發展已經進入異質化時代，消費群體的個性化需求催生了品類的細分，整個行業在大體量類目上的關注度有所下降（田鳳喜等，2008）。這種個性化需求也促使整條供應鏈發生集聚性轉變，差異化數據搜索技術是未來工廠發展的重要支持。從行業的整體發展趨勢來看，集中化、個性化、品牌化是行業發展的方向。

（一）由同質化競爭向異質化競爭轉化

個性化需求推動市場細分。電商平臺依托于網絡技術的發展開始逐步崛起，相較于傳統實體零售業電子商務擁有較大的優勢。一方面，電子商務的高覆蓋率可以在最大程度上占領市場份額，擁有龐大受眾基數的電商平臺可以打破空間限制，隨時隨地為消費群體提供所需服務的巨大市場容量，為電商平臺的進一步發展提供了契機。另一方面，電子商務將供應鏈環節盡可能地進行壓縮，扁平化的供應鏈模式取代了實體行業中的多層級分銷模式，扁平化的供應鏈模式不僅有效地降低了交易成本，而且提高了交易效率，省去中間環節，垂直化地插入消費群體，與消費者形成及時的互動反饋。現階段經過了迅速膨脹期的電商行業出現了增速放緩的態勢，一些大型電商企業逐步形成壟斷趨勢，中小電商企業遭遇瓶頸期，開始明顯感受到市場空間的壓縮。消費者在不同的電商平臺幾乎可以找到相同的產品體驗、相同的服務。很多電商企業不得不通過價格競爭來吸引消費者，這使得更多中小電商企業失去了競爭的優勢，陷入了同質競爭的困境。當更加年輕化的消費群內容摘要：隨著電子商務產業的快速發展，國內電商平臺在日益激烈的同質化競爭中遭遇瓶頸。電商企業如果要在互聯網生態體系中尋求發展，就要把握消費者個性化需求，建立企業自身的核心競爭力，強化品牌意識。本文立足于電子商務行業未來發展趨勢，嘗試在不斷細分的市場中探索差異化營銷體系的構建策略。關鍵詞：電子商務差異化營銷品牌傳播消費需求體成為市場的中堅力量時，消費訴求將更加個性化、表達化，他們不再僅僅關注產品的功能性和實用性，而是更加關注自我意識，渴望通過個性化消費來展現自我的精神世界。在個性化消費需求的推動下，電商市場開始細分，以往全品類的營銷模式逐步瓦解轉化為小眾化、個性化、差異化的營銷方向，越來越多的電商企業開始注重品牌個性的打造、異質化服務的提供試圖擺脫大規模同質化競爭所帶來的困境。產品與消費者行為路徑匹配度提高。消費者的行為路徑最直接地體現在流量上，流量是消費者在購買商品時的自由選擇，只有建立以客戶為中心的個性化服務體系，提高產品與客戶行為路徑的匹配度，才能在競爭日益激烈的電商行業中存活下來。提高流量轉化率的關鍵在于把握消費者個性化的行為路徑，并提供與之匹配的產品服務，借此增加消費群體的粘度（徐會，2008）。在電商行業發展初期，電商平臺往往采取低價促銷、秒殺等手段進行流量的獲取，在這一時期消費者對于產品價格的敏感度很高。隨著電商行業的發展，逐步進入成熟期的消費者對于產品價格的敏感度降低，對于產品的個性化服務敏感度增加，因此商家對于流量獲取的成本也隨之提高，依靠價格競爭獲取的流量轉化率也很低。在這種情況下，要想最大程度上獲取流量就要關注這部分消費者的需求，也就是根據差異化數據分析尋找這部分消費者的個性化行為路徑，以匹配的產品吸引他們。例如，目前移動終端所獲取的流量要高于PC客戶端，根本因素是消費者消費習慣的改變，人們不再依靠電腦進行消費，而是利用更加便捷的手機移動客戶端口進行產品搜索和消費，人們所體現出的行為路徑是更加碎片化，因此結合這一行為路徑特點所提供相應的產品，將產品與消費行為緊密結合加入消費者的行為路徑進行精準推送，才能真正吸引消費者參與到購買行為中來。個性化供應鏈體系的改造。電商產業客戶對工廠的個性化定制模式是供應鏈個性化的一種體現，也是未來電商產業的發展模式。但不可否認的是，在未來工廠生產模式中個性化供應鏈所涉及的生產成本不能忽視，滿足絕對的個性化需求勢必會推動生產成本的上漲，有可能為了產品的一個部分會導致整條生產線的更新。未來個性化供應鏈體系的構建原則是個性化的集聚將不同消費者的消費需求聚攏進行規模化生產，在一定程度上既滿足差異化的消費需求，也降低了生產成本。這種差異化的需求需要依托于精準的大數據挖掘分析技術，這也是支持未來工廠發展的關鍵環節。未來電商產業的差異化發展不是以區分作為產品生產的基礎，而是以建立品牌的自我個性為根本依據的。這種差異化的生產營銷模式要通過強大的數據挖掘分析作為支撐，即建立差異化的數據分析平臺，對消費者的具體消費行為、消費習慣以及消費傾向進行數據搜索集聚加以分析，對于消費者進行更加精準的產品推送，迎合消費者的消費心理，根據數據分析結果進行需求聚攏進行定制分類，一則可以降低定制成本，二則可以提高定制效率。可以說未來細分市場和定制模式為中小企業提供轉型升級的空間，中小企業只要找到細分市場的方向就找到了生存的路徑。細分市場分為兩類：一類是在大品類里細分出高端小眾市場；另一類是從大市場下開辟新興市場，例如海淘。以食品行業為例，根據數據分析聚攏需求進行分類生產，完善體驗式服務樹立中小電商企業的個性化品牌（見圖1）。

（二）由單一的價格競爭向綜合性競爭轉化

電子商務經過十多年突飛猛進的發展已經進入了成熟期，這一時期的突出特點就是由發展期的單一價格競爭向綜合性差異化競爭轉變。第一代電子商務專注于內容運營，第二代電子商務專注于品類運營，而未來電子商務的發展方向則是差異化的增值服務，而競爭的重點將集中在大數據信息上。從電子商務發展初期的特點來看，消費群體選擇網購的原因集中在價格優勢上，這一時期客戶群體對于產品價格保持高敏感度。隨著電商市場的進一步擴大，依靠價格優勢而不斷發展的電商平臺開始逐漸認識到價格競爭所帶來的劣勢，低價競爭不斷壓縮平臺利潤，不利于平臺綜合服務體系的建立。與此同時，消費市場的消費層次發生了改變，消費者更加關注個性化消費渴望完整的消費體驗。因此，未來電商市場綜合性差異化競爭是大勢所趨。綜合性差異化競爭主要體現在三個方面：一是產品類別品質的差異化，這是市場細分所帶來的必然結果。以京東為例，京東商城的前身是專業的光磁網站，經過長期的發展，京東已經發展成為一個大型的貿易商城。但近兩年來京東開始進行品類的細分，從全品類里劃分出高端品類和特殊品類，以適應市場的進一步細分。除了產品類別的細分，行業的專而深，形式的小而美都是市場細分的具體表現。專是行業的分化，從大的領域里分化出更加專業化的高端領域，電子商務金融業就是近幾年發展的比較好的專業領域，電商平臺只有更加具備專業特色才有可能構建新的盈利模式（婁佳奇，2008）。二是服務體系的差異化。差異化服務體系的構建是一項復雜的工程，從供應鏈到最終的移動客戶端口都是差異化服務體系的一個部分。在每一個環節上都要以客戶為中心、以個性化為基礎，才能實現差異化服務體系的整體構建。雖然電商在平臺戰略操作上方向基本一致，但差異化的戰略側重點才是企業生存發展的關鍵，從不同側重點切入建立核心產業鏈才能提高自身的競爭力。生態產業鏈的不同決定了所提供的服務不同，尤其是綜合類電商全產業鏈的發展是有力的，但也具有高風險性，從產業鏈差異化作出區分建立差異化的服務體系，對不同客戶進行有針對性的推送和展示，建立差異化的售后服務和差異化的體驗式服務，才能真正地滿足客戶群體。以京東和阿里巴巴為例，京東產業鏈布局更加側重于移動互聯網和服務體系的構建，京東很早就開始構建物流一體化平臺，以求在物流服務上尋求突破。阿里巴巴布局基礎更加傾向于金融和流量，在金融領域阿里的支付寶，以其便捷性正在不斷地積累和吸引用戶，并依托于強大的支付寶平臺構建網絡金融體系，旗下的淘寶天貓等綜合性平臺也是流量變現的重要支持，以強大的流量變現金融服務作為新的利潤增長點。三是企業的品牌化。電商企業在初期發展的最大弊端就是去品牌化，店鋪推廣的產品難以形成獨立個性，在產品同質化日益嚴重的電商市場，缺乏獨立的品牌個性很容易陷入生存困境。強化企業品牌和產品的一致性和個性化是適應分眾需求的第一步，通過建立品牌個性明確品牌形象，在多平臺進行聯合推廣建立品牌形象的完整性和一致性，才能與消費群體形成深度連接。阿里旗下的淘寶平臺最初以中小店鋪為主，產品零散分散從平臺到商家都未能形成品牌印象，2014年阿里集團從淘寶中分化出天貓平臺強化了平臺的品牌形象，以高端、規范的品牌形象擺脫淘寶零散、雜亂、低質的受眾印象，平臺賣家也均以品牌企業與受眾建立聯系，企業形象更加的專業化。視頻媒體樂視企業則是通過微信、微博等新媒體平臺進行消費需求的聚攏，通過自媒體途徑建立品牌推廣的個性化，增加受眾群體的粘合度，構建具有特色的微型產業鏈。

電子商務背景下差異化營銷策略分析

（一）引導互動深化差異化品牌形象

電子商務發展初期，眾多品牌在定位和品牌形象的塑造上采用相同的模式，相似的宣傳語甚至是相同的推廣方式。一是由于傳播信息的泛濫，品牌的內涵立足于文化之上，新媒體的傳播途徑打破了精英文化，大量的文化知識的普及讓品牌在內涵設計上很難推陳出新。其次是碎片化語境下信息傳播的高速性和開放性。一個品牌在定位和形象上的成功會很快被同類品牌所模仿和推廣。跟風抄襲情況嚴重，直接導致了傳播內容的同質化。在網絡媒體時代，無邊無際的相同的宣傳內容，相似的推廣渠道，相近的品牌包裝讓消費者心理上產生了審美疲勞，進而對該品牌也失去了深入了解的興趣。品牌的“思想”在于其內容和主題，內容主題的一致性是品牌價值主張和品牌形象的核心。傳播中主題的一致性決定了品牌的識別度，除了基于消費者的需求外，同時也是品牌的靈魂和發展源泉。品牌主題的一致性是品牌獲得關注和深刻印象的重要途徑和手段。品牌的塑造就是打造品牌的個性，品牌傳播的風格直接決定著品牌的形象定位和受眾印象。保持品牌傳播風格的一致化才能維護品牌個性的穩定性。要保持品牌個性的穩定鮮明和完整就是要保持品牌傳播風格的一致性。例如品牌在微博傳播的風格如果是幽默、平民化的風格，在微信或其他自媒體平臺就要保持相同的傳播風格，否則會瓦解品牌形象在受眾者心中的穩定性，使消費者感到迷茫和混亂，影響對品圖1電商差異化營銷模型牌的接受程度。差異化品牌形象的構建要以碎片化信息作為驅動，引導受眾群體進行互動，在互動中加深對品牌個性的確立。具體途徑為以關鍵詞作為引導發起話題討論，以不同圈子的受眾群體作為傳播對象，在話題互動中建立品牌的差異化形象。以微博為例，同樣是綜合性電商購物平臺，唯品會在品牌化的運作下官微擁有極高的辨識度，所構建的品牌形象也以貼近女性形象為主。在微博互動中所發起的話題也多圍繞時尚、女性等話題開展，在信息流中植入話題使受眾形成深度完整的訴求，從而提升品牌傳播的價值。這種個性化的品牌特質就是企業發展的核心力量，并在互動中強化品牌個性增加受眾的粘合度。同時這種互動性可以在最大程度上聚攏受眾的需求，品牌可以通過新媒體平臺傾聽消費者群體的聲音，進一步滿足個性化的表達，從而建立品牌的差異化形象。

（二）精準推廣建立差異化數據平臺

差異化產品服務體系的建立是未來電子商務行業發展的方向，但個性化、差異化在供應鏈和平臺運營以及服務提供方面的滲透都要基于大數據搜索技術之上，也就是說未來的電子商務產業大數據技術領域的競爭是重中之重。以個性化供應鏈為例，未來C2M等電商模式的發展都是供應鏈中差異化滲透的表現形式，未來工廠針對客戶的個性化需求進行定制服務，但不可否認的是定制服務的成本遠遠高于批量生產，在這個角度上而言，電子商務可能會失去價格上的優勢。針對客戶需求進行數據挖掘分析，則會將消費群體的需求按照圈子進行聚攏劃分，基于數據分析結果進行定制生產，就可以在最大程度上降低交易成本，提高交易效率。未來電商行業數據發展有三大趨勢：一是數據總量的變化。整個互聯網的接入數據是十分龐大的，這一趨勢也在不斷增長，未來龐大的數據處理和分析將是電商行業發展的技術關鍵所在。二是數據鏈的非標準化。數據的形式也是不斷變化的，由最初單一的文字到聲音圖片甚至是視頻都是數據非標準化的表現，因此對于非標準化數據的處理也是一大挑戰。三是數據服務的變革。不同消費者將會產生不同的消費訴求，根據這些差異化的消費需求進行劃分和需求聚攏形成不同的圈子，在形同屬性下進行個性化的服務。構建差異化的大數據平臺建立個性化數據庫，不斷地將數據聚攏在巨大的信息流中挖掘個性化的信息數據。一方面適應企業品牌化的發展；另一方面以差異化的數據為依據進行精確推送。這種數據體系的建立不僅僅涉及搜索引擎一個部分，同時涉及到移動客戶端和自媒體平臺，在多個環節的組合中挖掘信息流量中的個性化信息，將數據進行聚攏分析并集中推送。在未來電商行業的發展中，用戶信息的甄別能力都是與日俱減的，這也說明客戶的個性化需求是不斷增加的，個性化信息所構建的個性化推薦引擎就是針對客戶的不同需求進行信息推薦，掌握客戶的消費心理、消費路徑、消費特點，具有針對性地進行推送服務。個性化推薦不單單是一個模塊，從實際來講，個性化推薦就是以客戶的消費路徑為基礎進行的一種預測和探索，這種預測應該是符合客戶的心理期待的。一則可以增加客戶的粘合度；二則深化客戶的個性化消費體驗。從個性化的推薦模塊中，進一步引導客戶進行交叉消費構成消費聯想，也是個性化營銷的一個重點。例如在眾多電商平臺中，天貓以其流量的優勢率先發展精準推送服務，當客戶在平臺搜索一種商品類別時，后臺數據庫就會準確地將客戶的搜素信息記錄，并根據該客戶的搜索路徑進行分析加工，定期推送與之相關的產品。在未來的電商平臺的發展中，會建立專門的推送引擎，對于推送服務會加想記憶，并根據各個平臺數據搜索的綜合結果進行分析，進行消費行為預測。例如建立統一的搜索引擎，綜合微博、微信等新媒體平臺數據，在個性化數據庫中進行分析，全面把握客戶的互聯網活動軌跡，預測客戶需求，進行智能化推送。但未來的這種大數據平臺構建和路徑預測服務也容易涉及消費群體隱私保護問題，需要一定的市場規范。

（三）綜合推進構建差異化服務體系

差異化服務體系的建立有多個模塊組成。首先是產品的差異化。電商平臺的產品同質化問題十分嚴重，同樣一種產品在多個平臺均可以購買并且缺乏品牌標識。品牌個性的建立是以客戶為中心、以產品為基礎的，產品功能、產品包裝、品牌設計都要具有一定的個性才能深化受眾的感受。其次是價格的差異化。定制更加具有優勢的價格策略是電商平臺競爭的又一個重點。在傳統的定價策略中是以產品為中心的，即銷售的價格根據產品的成本來制定，但在電商平臺中價格是根據消費群體的接受程度來制定的，消費群體總體接受程度高，商品的價格自然升高，即需求決定價格。在這個過程中，消費者的地位有所升高，自主選擇權利增大。在網絡銷售過程中，采取公開價格的方式，所有的價格信息都是公開透明的。消費者自然會進行統一產品的多渠道比價，合理的差異化價格策略十分重要。一般而言，拍賣定價、免費價、使用定價都是未來定價策略的發展方向，在最大程度上滿足消費者的需求才是競爭的根本。最后，渠道選擇的差異化。電商銷售渠道大致可以分為三類：一是直接渠道和間接渠道；二是寬渠道和窄渠道；三是長渠道和短渠道。不同的渠道選擇會根據不同目標群體的需求，例如一些電腦品牌推出工廠對客戶的高級定制服務，廠家根據客戶需求直接定制客戶需要的電腦系統，這種直銷模式可以在最大程度上降低交易成本，同時也是直接面對消費者的最佳途徑。渠道的差異化也是供應鏈發展的基礎，根據消費者不同的消費需求進行渠道的選擇，將差異化滲透到供應鏈中與消費者之間實現全面對接。結論差異化的營銷策略是未來電子商務行業發展的方向，在經歷了高速發展期后的電子商務產業逐步感受到了單純的價格競爭、同質競爭所帶來的壓力。消費者不斷增長的個性化需求推動了市場的進一步細分，過去的全品類營銷和大規模推廣已經不適于逐漸細分的市場，將消費者的個性化需求進行聚攏滲透到供應鏈建立個性化的數據庫，針對不同的消費者進行精準推廣。因此電商產業的未來發展方向就是差異化數據平臺的建立以及企業的品牌服務個性化，只有把握差異化營銷重心，電商企業才能在不斷細分的市場中建立自身的核心競爭力。

參考文獻：

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篇9

在移動互聯網技術迭代與國內金融市場創新加速的雙輪驅動下，國內領先的供應鏈龍頭們正在向綜合平臺轉變。深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司（以下簡稱“怡亞通”）作為國內第一家上市供應鏈企業（股票代碼：002183），其對供應鏈商業生態的理解與創新已成為行業發展的范本。

從基礎物流服務起家的怡亞通在過去的20年中一直以供應鏈服務為核心，已經實現了從行業服務到平臺型企業及生態型企業的三次轉型，并以供應鏈服務為載體、物流為基礎、互聯網為共享手段努力打造第三代互聯網供應鏈商業生態公司。怡亞通CFO馮均鴻在接受《首席財務官》獨家專訪時表示，“怡亞通正在積極構建一個共融共生的O2O供應鏈商業生態圈。”

藍海深耕

從業務形態上看，怡亞通經歷了從傳統經銷商向供應鏈服務商的轉型路線。馮均鴻表示，怡亞通1997年成立之初是一家進出口貿易公司，主要以IT產品進出口貿易為主并建立起海外采購平臺，同時提供包括配送在內的一系列外包服務。怡亞通于2001年和2002年分別成立了北京和上海分公司，相繼戰略布局大北方區域和華東區域，并開啟了“專業供應鏈服務商”戰略，進而在B2B服務領域的巨大藍海中開始深耕。

顯然，就平臺式的B2B服務而言，單單在傳統供應鏈服務中深耕細作是遠遠不夠的，更需要在現有貿易業務基礎上進行外延上的拓展以及內涵上的深化，擴闊供應鏈服務的范圍。馮均鴻坦陳，“2007年，怡亞通于中小板上市后，我們深刻體會到之前做的是不夠的，整個供應鏈鏈條就這么長，我們必須做到不僅要長還要廣。”從2009年開始，怡亞通開始了“深度380”探索的旅程，進入了快消品行業，這與怡亞通以往業務大相徑庭，從海外進口的業務模式轉而新增國內分銷的模式。馮均鴻頗有感觸地表示，“2009年到2011年均為投入期，整個起步的過程相當艱辛。”怡亞通在全新的領域廣泛挖掘客戶，培養建立客戶關系和客戶粘性，三年下來集團利潤維持在1億元左右的規模。

同時，怡亞通拓展了礦產品與化工行業供應鏈整合平臺。怡亞通于2013年與在當地有多年的開礦經驗、運作金精粉貿易經驗及投資經驗的周女士及其團隊合資成立了怡寶礦產品供應鏈有限公司，共同在靈寶開拓礦產品供應鏈業務，推進怡亞通資源廣度業務的進程；怡亞通于2015年投資成立了江蘇伊斯特威爾供應鏈管理有限公司，將在電子及快消行業平臺建設的成功經驗推廣至化工行業，建設化工行業的供應鏈整合平臺，從而實現銷售規模的擴大和利的增加。

此外，怡亞通瞄準政策紅利，先后于2014年投資成立了深圳市前海怡亞通深度供應鏈有限公司，希望借助深圳前海比經濟特區更加特殊的先行先試政策優惠推動怡亞通業務的發展；于2016年投資成立廣州怡亞通供應鏈有限公司，以此支持怡亞通未來將與開發區內企業在采購執行服務+采購資源整合、平臺+分銷+增值服務、多元化B2B/B2C高端物流服務等方面積極展開合作的計劃。

如果將這一系列廣度的延展比喻為“博”，那么深度的拓展則為“精”。2009年，怡亞通開始深度布局，挑戰傳統模式，創造性提出的“深度分銷380平臺（以下簡稱380平臺）”試點正式開啟，通過平臺擴建使業務量迅速上升。馮均鴻表示，2011年，經過三年的完善，380平臺逐漸搭建完成，業務點達到100左右，核心公司實現約300家。據統計，從2010年搭建380平臺開始，當年營收為61億元，同比增長135%，利潤總額約為1.7億元，同比增加約98%。從數據上可以看出，國內外史無前例的380平臺是一種全新的商業模式，也可以稱之為一種彎道超車的發展模式。

值得一提的是，2014年怡亞通實施互聯網供應鏈戰略，此舉帶來的業務規模效應為第二年的生態圈戰略做了重要的鋪墊。2014年年度業務量高達580億元，實現38%的高速增長。此外，據怡亞通2016年三季報披露，1～9月實現營收414.86億元，同比增長39.24%，歸母公司凈利4.51億元，同比增長29.38%；單季度實現營收151.34億元，同比增長69.47%，歸母凈利1.42億元，同比增長20.68%。從中不難看出，怡亞通第三季度營收和凈利潤均保持高速增長，進一步證明了深度與廣度分銷平臺的成功和業務規模的迅速增長，是其完成供應鏈生態圈建設目標的重要一步。

發力380平臺

怡亞通的深度供應鏈服務（即流通消費性供應鏈服務），是將傳統渠道商模式轉變為平臺運營模式，服務網絡覆蓋中國一至六線城鎮。而深度分銷380整合平臺則是深度供應鏈中最重要的組成部分，通過搭建全國性的直供終端平臺，有效解決企業渠道下沉的成本、人才和運營三大難題，幫助品牌企業高效分銷、快速覆蓋終端網點，提高商品流通環節的效率并降低流轉成本。馮均鴻表示，“所謂380平臺，其實就是380個城市都有我們的業務點。其實我們要做的就是連接供應商、終端、消費者和銀行的商業生態圈，實現商業共贏的理想。”

為了完善380平臺的組織架構以及配合380平臺的業務發展，怡亞通每年均投入大量資金用于平臺建設。例如，2015年怡亞通省級公司或怡亞通其他子公司再投資設立或并購的項目合作公司共有160家，投資總額超過18億元，均由怡亞通子公司與業務團隊合資成立。項目公司利用原有業務團隊的渠道和市場優勢，加上怡亞通的系統管理及資金優勢，達到共贏的結果。據怡亞通2015年度業績快報披露，怡亞通實現年度營業總收入約400億元，與上年同期相比增長15.76%；實現利潤總額57，725.35萬元，與上年同期相比增長37.66%。怡亞通表示，報告期內公司營業總收入增長主要原因是公司深度380快速消費品業務較上年同期大幅增長。

經過七年的運作，380平臺的商業價值逐漸被體現出來并被上下游客戶和市場廣泛認可。初具規模的地域網點、優質的上游客戶及廣泛的下游終端渠道以及極高的商業價值，為380平臺的后續業務發展奠定了良好基礎，也為怡亞通的業績增長帶來了巨大的紅利。怡亞通消費品深度分銷平臺營收、凈利潤的快速持續增長驗證了深度業務將繼續穩定增長。馮均鴻表示，“380平臺的短期目標是實現千億營收，隨著此目標的實現以及380個網點全部建設完畢，380平臺的營收通過產品品類的增加仍會保持增長趨勢。”

當然，這其中所隱含的挑戰也是巨大的。比如，怡亞通在營收和凈利潤保持高增長的同時，應收賬款與三費顯著上升，2016年三季度現金流改善略微放緩，業務的大幅增長導致成本規模攀升。2016年三季度銷售費用、管理費用、財務費用分別為2.76、12.40、8.49億元，同比上升97.47%、43.44%、68.37%。南紙鵒髯純隼純矗第三季度經營活動現金流凈額為-33.16億元，比去年同期有所減少；應收賬款為120.43億元，同比增長45.60%，低于營收增速。應收賬款和三費規模的擴大顯然是其持續擴張的結果，但市場觀察人士和機構投資者也高度關注這一過程中怡亞通如何持續提升經營效率及現金流質量。馮均鴻表示“報表中所反映出來的，實際上是怡亞通供應鏈生態圈的情r。只要生態圈中的商業行為保持高速增長，其反映出來的現金流亦應該為負數。”

布局“后”生態系統

怡亞通于2015年提出了“生態圈戰略”，全力構建一個共享、共贏的商業平臺。馮均鴻表示，“大平臺只是一個載體，我們提出了供應鏈商業生態圈的理念，所有的商業活動都將在這個商業生態圈中進行。生態圈完成之后，其實我們還有很多事情要做。”

在馮均鴻看來，“所謂生態就是我們的商業行為。生態主要分為B2B和B2C兩部分。”研究怡亞通整個戰略和發展路徑，我們不難看出，供應鏈才是怡亞通發展的根基和原動力，以此為根基便可以延伸出很多衍生業務，如營銷、金融、增值服務、支付等。“星鏈云商”、“星鏈云店”和“星鏈生活”三款產品共同構成了B2B2C的交易營銷平臺鏈。怡亞通在2016年11月舉行的以“供應鏈+互聯網”為主題的商業生態產品會中曾表示，在這個鏈條的每一個節點，包括零售商、品牌商、消費者以及第三方服務公司都能找到屬于自己的那塊蛋糕。此外，怡亞通于2015年8月成立了深圳市怡亞通電子商務有限公司，重點鏈接品牌方與零售終端之間的線上交易，通過怡亞通原有的資源重點打造線上交易環節，助力B2B互聯網電子商務的發展，這也成為怡亞通生態圈戰略的重要部署。

從2013年到2016年，怡亞通先后共投資設立了四家提供金融服務的子公司，包括贛州市宇商網絡小額貸款有限公司、深圳前海宇商保理有限公司、深圳市前海信通建筑供應鏈有限公司和深圳怡亞通流通服務有限公司。其中，贛州市宇商網絡小額貸款有限公司主要解決由于銀行與企業的信息不對稱而造成的供應鏈上下游許多客戶無法取得銀行信用、沒有足夠資金完成其供應鏈上商業行為的問題，通過為供應鏈環節的相關合作伙伴提供配套資金支持的方式緩解企業資金壓力，提高企業的供應鏈活力。

深圳前海宇商保理有限公司則使怡亞通進入商業保理領域，豐富了怡亞通供應鏈金融業務的品種并為其商業生態圈戰略提供更多的服務選擇。此外，怡亞通與中小板上市公司深圳市奇信建設集團股份有限公司共同出資設立了深圳市前海信通建筑供應鏈有限公司，幫助怡亞通進入建筑裝飾行業，實現建筑裝飾行業客戶的商流、資金流、物流和信息流的四流合一，為行業上下游客戶提供包括交易、物流、融資、資訊在內的全方位服務。

怡亞通的金融業務布局中的一大亮點是怡亞通通過與銀行合作極大地簡化了有資金需求企業的貸款流程。2016年12月成立的深圳怡亞通流通服務有限公司針對專項業務領域，整合線下所有相關服務，實現與銀行后臺信貸管理系統和客戶關系管理系統的對接，形成了從客戶接觸、營銷跟進、商機發掘、產品銷售到在線業務辦理的全鏈條經營模式，創新性構建了一個共享共贏的O2O金融商業生態。馮均鴻指出，“銀行直接貸款給我們的客戶，由于我們比較了解貸款企業的情況，因此由我們通過O2O審核的方式對企業進行評估和風控，這樣直接節省了銀行單獨對貸款企業評估的成本，而怡亞通獲取提供服務的報酬。”怡亞通的總結和創新能力是貫穿于怡亞通發展始終的決勝點。金融業務的多元化不僅為怡亞通帶來新的利潤增長點，更為生態圈中資金短缺的中小企業解決了實實在在的難題。

怡亞通2016年11月16日公告，擬通過非公開發行募集資金總額不超過51.89億元，用于怡亞通供應鏈商業生態圈的建設。其中實控人周國輝擬認購本次非公開發行的股票金額不低于10億元，不超過20億元。大股東參與定增，體現了其對公司經營模式、利潤增長和長期發展的認可。迅速擴張的業務規模將進一步轉化為平臺優勢，眾多中小零售商也會與怡亞通一起建立和完善供應鏈商業生態圈，共同分享經營成果。

不可忽視的是，怡亞通全力搭建的龐大的生態體系，也對自身的組織能力和管控水平提出了全新的挑戰。已加入怡亞通14年的馮均鴻感嘆道，“在我剛開始加入怡亞通的時候，整個公司大約100人左右，財務的體系和管理非常簡單。隨著業務規模的不斷增長，怡亞通現在整個集團層面有超過400家分子公司，現在的財務管理是結合垂直管理和分區管理的距陣模式，整個財務團隊的規模和當年早已不可同日而語。”

就下一步的財務體系變革來說，馮均鴻將朝著怡亞通未來的發展方向，通過財務共享模式來促使財務體系的進化得以跟上業務的高速擴張。

CFO小傳 >> 怡亞通CFO 馮均鴻

1992年 于香港理工大學會計學系本科畢業；

1992年-1997年 香港安永會計師事務所經理；

1997年-2003年 馬聯（香港）財務總監；

篇10

關鍵詞：零售業；供應鏈；低碳化；供應商；管理體系 文獻標識碼：A

中圖分類號：F715 文章編號：1009-2374（2016）12-0086-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.12.040

伴隨著我國改革開放程度的不斷深入，市場規模逐步擴大，各行各業都取得了長足的進步，我國的零售業也得到了快速的發展與擴張。然而在此過程中，由于全球氣候變暖等環境問題的日益嚴重，我國的制造業面臨著巨大的節能減排任務，而處于制造業下游的零售業供應鏈體系也必然要面臨著低碳化的發展要求。因此開展相關的研究工作便具有十分重要的作用與價值，應當引起人們的重視與思考。下文首先就我國零售業供應鏈管理的概念進行簡要的概述，而后對我國零售業供應鏈管理的現狀展開分析，并提出了一些詳細的改進策略。

1 零售業供應鏈管理概述

1.1 供應鏈低碳化管理概念

低碳化的供應鏈是經過傳統的供應鏈理論所演變形成的。供應鏈需要依靠對計劃的執行、原料的獲取、生產、運輸以及最終的銷售等多個環節來實現。在更為寬廣的概念當中，可被理解為對于需求與供給之間的均衡。供應鏈的低碳化來源于對于供應鏈的可持續研究之中，同時也可將其稱之為環保意識供應鏈亦或是環保供應鏈，這是一類對于供應鏈當中各個環節，采取綜合分析之后從而選取對資源最為高效的利用以及對于環境最低破壞的供應鏈管理方式，其本質性的目的旨在實現對于供應鏈的整體性低碳優化。基于綠色理念且低碳環保的供應鏈結合了可持續性的價值觀念以及對于環境問題的綜合考慮，是一種友好型的供應鏈管理體系和可持續性的供應鏈管理方式，能夠為企業提供新的發展動力。

1.2 供應鏈低碳化管理體系結構

供應鏈的運行參考模型囊括的范圍：企業通過每一位客戶之前的信息來往，包含了產品交易的全過程，由最初的訂單確認，到最終的貨款支付；每一類產品的運輸，由最初級的供應商直至最后的消費者手中以及之后再次回收利用的整個過程體系；企業在產品的生產、銷售過程當中同快速變化的市場環境所形成的互相影響以及對于總體需求量的明確直至最終每一項產品訂單的完工。依據供應鏈運行參考模型的流程定義，可將其分割為三個不同的級別：第一等級，不同的流程類型；第二等級，不同流程的具體目錄；第三等級，對于供應鏈當中各個節點企業的特性。并在此三個等級之下還可將供應鏈管理體系細分為四、五、六乃至更加細致的類型特征，并進行實際的特性描述，然而這并不包含于運行參考模型之中。

1.3 供應鏈低碳化管理的重要性

目前我國零售業企業在低碳化供應鏈的建設當中仍然面臨著嚴峻的國內外形勢影響，首先在國際影響當中，相關的國際標準化組織已經建立起了關于環境管理體系的制定，對于相關的企業再生產、經營等商業活動當中的行為有了明確的標準約束。通過ISO環境管理體系的建立與實施，也預示著對于環境的保護工作，已經由環境污染的末端治理轉變為對與環境影響行為的整體化監督過程，這也更進一步推動著低碳化供應鏈管理體系的建立。通過對于低碳化供應鏈的落實，能夠促進我國在經濟結構的調整、發展方式的轉型、能源資源的消耗以及提升能源利用率等方面上升到一個新的層次。

2 目前我國零售業供應鏈管理中存在的問題

2.1 零售商與供應商合作不足

在我國的零售業當中位于上游的供應商同下游的零售商之間存在嚴重的利益不對等關系，其中零售企業往往由于掌握銷售平臺，在商品采購的各種渠道與環節向供應商索要費用，諸如合同簽約費、進場費、節日贊助費等。而這些不合理費用的支出一方面使得供應商的成本急劇上升，從而使他們無法給予零售商更低的供貨價格，并且也會造成最終的利益分配不合理，使得整個零售業供應鏈長期處于較低的行業發展水平；另一方面各種名目的不合理費用支出也使得供應商與零售商的合作基礎受到破壞，極易發生各類道德與法律風險，致使許多供應商不得不以犧牲產品質量來彌補企業損失，這樣的惡性循環必將導致供應商與零售商的合作關系難以長期維持。

2.2 信息技術應用不足

我國零售企業在供應鏈低碳化的構建當中，對于信息技術的應用還存在一定的問題，主要表現在如下四個方面：第一，零售企業只是在內部的信息系統方面進行投入，還沒有上升到供應鏈和客戶關系的管理層上；第二，零售企業IT從業人員比較少，對企業競爭力的提高存在影響；第三，零售企業的信息系統的利用效率還很低；第四，把零售業信息化分為三個階段：硬件基礎設施建設階段、軟件基礎設施建設階段和核心業務系統建設階段，目前我國多數零售企業還處于硬件基礎設施向軟件基礎設施建設過渡的階段，少數零售企業處于軟件基礎設施向核心業務系統過渡階段。

2.3 物流配送效率低下

我國的零售企業長期以來在物流配送環節效率不高，深層探究其本質原因，可總結為如下兩點：第一，由于我國市場經濟起步較晚，零售企業的發展時間較短，因此在整個零售行業當中還未能夠形成較大規模的零售企業，也就造成了企業無法擁有充足的資金來建設配套的物流配送轉運中心。這主要是由于物流配送中心的投資成本較大且成本回收期較長所造成的；第二，通過技術層面來考慮，我國零售業目前所擁有的物流配送技術還不夠完善，各個物流配送中心以及中央系統同具體的零售門店乃至上游的供應商之間無法實現實時的信息交互，知識配送效率嚴重不足。

3 我國零售業構建供應鏈管理體系的策略

3.1 構建供應商與零售商的伙伴關系

在供應鏈管理的每一個環節當中，均會牽涉到企業間的合作問題。在構建供應鏈管理體系的過程當中，構建供應商與零售商的伙伴關系是核心關鍵，誠信平等的互惠互利是雙方開展合作的基石。對于零售企業而言在選取供應商之時，應當要結合企業的實際情況，并從企業的長遠發展角度進行綜合考慮，與合適的上游供應商建立戰略合作伙伴關系。特別是在低碳化供應鏈的建設藍圖之下，我國的零售企業在面對更為復雜的體系管理之時，一方面要能夠將“低碳消費”的深層潛力予以開采發掘，另一方面也要做好“低碳供應商”的選取工作。不斷推行并日臻完善對于上游供應商的市場準入機制，能夠在初級階段當中便將產品質量不合格的供應商淘汰出局，能夠極大地降低供應鏈的管理效率。這一制度的制定通常由零售企業的業務部門予以制定，而后經過采購委員會予以評定、審核，并最終交由總經理簽字實施。這一制度的絕對核心是要嚴格落實對上游供應商的要求，其中包含了資金實力、信用狀況、企業的技術能力與生產條件等多個方面。

3.2 發揮零售企業核心地位

在低碳供應鏈的每一個環節當中，每一個參與到其中的企業均具備有獨立的法人地位，企業與企業之間并不存在上下級的關系，正是通過共同的利益追求與戰略目標，促使企業間能夠開展合作。而在零售業的供應鏈體系當中，零售企業應該發揮出主導地位的作用，作為產品生產、運輸、銷售等各個環節，所有信息要素、資金要素、知識要素的匯集點，低碳化供應鏈在零售業發展的過程當中，所發揮的作用不可替代。因而零售企業要制定出相應的低碳發展戰略，其主要內容應當從如下四個方面來考慮：第一，對企業所存在的風險做出合理性的評估；第二，對企業自身實行碳排放清查；第三，明確碳排放標準、制定相關的減排目標，并結合企業實際生產經營狀況制定出相應的減排措施；第四，監督碳排放措施實行情況；第五，實時披露企業碳排放數據。

3.3 構建零售企業低碳供應鏈

對于零售企業而言，只有其自身在實現了低碳化品牌的構建之后，才能夠形成低碳化的市場聲譽，并借助于自身的低碳行動來對供應商產生影響。零售企業構建低碳供應鏈的具體流程為：對供應鏈實行詳盡的碳排放調查，確定出具體的碳排放名單，明確零售業供應鏈的碳排放標準，制定出詳細的企業碳排放目標，對于企業所采取的碳排放措施內容實行有效性評估。鑒于零售業供應鏈的復雜性，零售企業應當同其供應鏈當中各個環節的企業，加強溝通交流，共同制訂出相應的碳排放管理體系，并對供應鏈相關企業的碳排放執行情況進行全程追蹤與監督，完善監管措施。低碳化的供應鏈運行參考模型，在原有模型的基礎之上增加了環保、低碳等理念。其要求企業在進行供應鏈的建立知識，必須要從產品的生產階段即需要考量產品整體的生命周期性，由原料的選取到最終的回收處理等一整個環節當中，都必須要考慮低碳化的生產理念。圖1為零售企業構建低碳供應鏈的基本流程：

4 結語

在全球經濟的發展規模逐步趨向于一體化，發展要求逐漸趨向于低碳化的大背景之下，低碳供應鏈的建立將直接影響到我國企業在市場經濟體制下的競爭能力。本文主要通過對于我國實行低碳供應鏈相關問題的研究，首先對供應鏈的管理概念進行了簡要的概述，而后針對我國零售業供應鏈管理的現狀進行了深入分析，從而表明零售業將是我國實行低碳供應鏈管理的主要實施方向，最終希望通過本文的分析研究，能夠為我國的零售業提供一些可供參考、借鑒的內容。

參考文獻

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