導語：如何才能寫好一篇中國安全論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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（一）安全教育的形式單調

“安全重如泰山”，在很多的中學都提出了這樣的口號，但就目前的安全教育來講，還有很多問題，比如規范性不足，系統性不夠，還缺乏合適的評價機制，校內的學生安全意識淺薄等等，學校對學生的安全教育形式也很單調，大多都是以罰代教的模式，長此以往，學生就會產生逆反情緒，安全教育的效果就更是無從談起。另外在現在中學中還有很多學校存在的安全教育資源缺乏的情況，主要是影視和錄像片、安全知識學生讀本、宣傳畫或是關懷、安全教育活動方案、安全教育教育讀本、安全法規及制度匯編等等。

（二）還存在一些教師對安全教育漠不關心

在中學當中，安全教育需要所有人的努力，才能形成合力，讓中學的安全教育走上健康發展的道路。但是在目前，還有一些教師有著別樣的想法，他們認為：學生的安全教育是學校領導和班主任的事，和自己沒有關系，自己只需要上好自己的課就行了。而還有一些教師認為，安全事故是學校領導的責任，即使是發生了，也自然有領導對這些安全事故負責。

（三）家庭教育不到位

學校的教育是需要家庭配合的，家庭有著自己特別的影響力。在生活中，其實有很多安全事故不是在學校發生的，盡管學校加強了教育，但是因為家長的疏忽，一些學生安全事故依然時有發生。比如溺水、燒燙傷、觸電等。學生對自身的安全問題大多意識并不強烈，缺乏“安全預見”和“安全知識”。現在的學生大多都是獨生子女，從小他們就養成了那種以自我為中心的思想觀念，在他們心中，只有自己的安全才是重要的，對于身邊的人的安全一點也不關心，只有當別人身上出現的安全事故牽連到自己的時候，才后悔莫及。

（四）應急體系構建不完善

近年來，學校突發的安全事故越來越多，給學生、家庭和學校都帶來了很大的創傷，對社會上也產生了一些不良影響，牽動著千家萬戶的心，但是我國很多的中學對公共安全事件的危機管理卻缺乏了科學的研究。從已發生的突發安全試過來看，有很多都是群體性的事件，這些事件造成了很多的人員傷害以及財產損失。但因為中學的管理者對突發的安全事故管理的預計不夠，突發安全事故的預案沒有做到位，再加上有些學校的經費吃緊，資源有限，就導致了突發安全事故應急體系的構建不完善。

（五）網絡安全管理缺失

如今是一個信息化的社會，網絡已經滲透到了全球的每一個角落，對人們生活不斷產生影響。而這一代的青少年就是在網絡下成長起來的一代人，他們現在已經成為了網絡的主體。而伴隨著現代網絡的發展，現在家庭中很多都配備了電腦，在中學生中，懂電腦的已經很多，特別對于網絡游戲，更是有很多的中學生涉入其中。國家近幾年也制定了一些網絡方面的法律法規，在道德方面有一部《全國青少年網絡文明公約》，其他的就是地方上和學校制定的一些規章制度。但這些規章制度的實行很多還停留在紙面上。就學校的安全管理而言，現在很多中小的在校生都還是沿著過去的教育方法和體制。只是在課余時間告知學生禁止上網，根本沒有告知學生什么是網絡道德、網絡安全，學生更不知道網絡方面的法律。2007年出現的“熊貓病毒”，其制造者就是一名中專畢業生。

（六）缺少心理安全教育

心理安全可以說是一種狀態，是學生在所處的環境中，面對任何事情存在一種不受威脅，追求平穩的心理狀態。這種心理狀態基本上沒有戒備心理，也不會為別人給自己的批評和指責擔憂，一直有一種安全感。在出現事情時，如果形成的是這種良好的心理狀態，那么其在外顯露的行為就會顯得和諧而友善，反之就很容易產生安全事故。從安全教育的實踐過程中，很容易發現學生心理問題對學校安全的影響越來越大，成為一種內在的安全隱患，即導致安全事故發生的原因是因為受害人自身內在的一些問題。然而在心理安全問題上，管理還很稀少。

（七）學校周邊環境復雜

良好的社會環境對學生的健康成長有著關鍵的作用。但現在很多中學周邊的環境都很復雜，這樣復雜的環境為學校的安全教育和管理帶來了極大的阻礙。一是很多以學生為主要營業對象的商店、音像經營網點密布在學校周邊，這些商店和經營網點很多都存在一些違規經營的行為，如書店里面的不健康書籍，音像店的不健康的音像制品，日雜用品店的各種管制刀具。二是在社會上游歷社會青年到學校鬧事，盜竊學校財務，對學生進行敲詐勒索，破壞學校設備。三是流動的無牌攤點，這些攤點毫無衛生保障，還影響著交通秩序。

（八）學生安全意識薄弱

中學生相對來說年齡還偏小，身體和大腦都還在成長發育階段，自制力弱，思想還不成熟安全意識薄弱，對不安全因素的抵抗能力較弱。比如有一項調查，有95.7%的學生認為自己能夠或是基本能夠遵守交通規則，但在“上學快遲到了，卻遇到了紅燈怎么辦？”這個問題上，卻只有53.8%的學生會等到綠燈。其實在中學的安全教育上，很多學生缺乏緊迫感和責任感，再加上他們的社會閱歷少，辨別是非的能力管理弱，這樣的安全意識，往往會讓學生做事不加思考、急于求成，很容易引發安全事故的發生。

二、如何做好中學的安全教育

（一）提高教師安全教育水平

在教學活動的進行中，教的主體始終是教師，因此學校要利用各種手段和措施提高教師的安全素質，特別要注重安全專職教師安全文化素質的提高。同時要對教師的安全知識的結構進行完善，以保證他們的安全教育有著持續性和有效性。在目前，一般的中學教師對安全教育方面的知識和技能都還普遍缺乏。比如在學生心理健康，還有學生上網成癮，突發安全事故的應對等等。這種情況，讓教師來進行學生的安全教育，肯定就顯得不那么恰當。

（二）豐富安全教育內容

在進行學生的安全教育時，教師不但要考慮到學科知識的邏輯性和系統性，更是要注意到學科體系之間的突破，安全教育可以和其他的學科想結合來進行實現。包括物理、化學、生物等，然后結合社會學、衛生學、心理學、環境等等，把安全教育和多門學科進行滲透和融合。特別是要提倡從現實出發，在適當的時候利用知識來進行和學生聯系緊密的安全問題的教育，讓學生能夠在多種學科的背景下，利用各種知識、方法和技能來解決這些安全問題，或者是在安全問題發生之前得到預防。比如在物理課中的慣性這一知識，在進行慣性知識的講解過程中，可以利用一些交通方面的事故來舉例，然后讓同學們來討論。這樣即深化了慣性知識的講解，又進行了學生安全出行的教育。同時還可以用安全作為主題進行一系列活動，比如在期中考試以后對學生舉辦心理安全的講座，圍繞確定的安全教育主題，開展全校性的安全教育報告會等等。

（二）構建社會安全管理模式

要想做好中學生的安全教育，光是靠學校的力量是不夠的，只有多種社會機構的聯合才能做好。這些部門包括了社區、婦聯還有派出所等等。學校要聯合這些機構，針對中學生的心理和生理特征。為中學生舉行安全知識的講座、競賽等等。為他們普及安全知識，增加在面對安全事故是的自我保護能力。同時還要做好宣傳，讓學生家長也積極響應安全教育的開展，為家長進行各種安全知識和技能的培訓，提高他們的安全教育水平，把家庭、學校還有社會的力量融合在一起，為中學生的安全教育做出貢獻。

（三）加強網絡安全管理

來自2007年1月，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的數據，中國的網民數量已經到達了1.37億，互聯網時代的來臨改變著我們的生活，為我們的學習和生活提供了很大的便利。在這其中，學生占據了網民的很大的比例。但是網絡在為人們的生活提供的便利的同時，也帶來了一些不良的影響。因此學校要加大網絡監管的水平，比如說搶占網絡陣地，建立內容豐富的校園網，把教師的工作延伸到互聯網上，在網絡中對中學生進行安全教育，引導中學生的健康成長。當有不健康的信息侵入到校園網中時，要進行及時的處理。還要在教育中提高學生的網絡安全責任感，讓中學生能夠擁有網絡信息的辨別能力，幫助他們建立一道老郭的思想防線。還要利用網絡信息技術的優勢，對學生進行有關法律和安全知識的普及，比如說防火防盜、逃生自救等。

（四）校園應急演練制度化

中學校園應該要進行應急演練的制度化，監督應急演練的實踐。就湘鄉育才中學踩踏事件來看，這個事件發生的原因主要有四點：一是學校只安排了一名安全人員進行現場管理和安全巡查；二是學生的安全意識欠缺，在樓梯間擁擠嚴重；三是因為下雨，大部門的學生都想離宿舍較近的一號樓梯返回宿舍；四是學校沒有開展過類似的應急演練，也沒有在樓梯間進行應急燈和警示標志的安裝。從這個調查結果中，我們可以看到應急演練的重要性。還有在日本，盡管經常都發生著不同程度的地震，但是我們幾乎沒有聽說過有什么重大的傷亡事件的發生，這是為什么呢？因為日本全社會尤其是學校每年都要進行應急演練，鍛煉學生在突發事件出現時，擁有良好的逃生能力。而湘鄉育才中學三千多的學生卻從未開展過應急演練，這個問題就值得教育界所有人士的思考。而如果把應急演練制度化，規定每隔多少時間進行應急演練，或許這件事情就不會出現在我們的視野里了。

（五）嚴格實施安全管理和評估檢查機制

首先要做好日常檢查工作。教師要在做好日常的教學的基礎上，不斷加強對各種安全事故的觀察，及時掌握學生的安全狀況，及時制止和糾正學生的不安全行為，和向相關部門進行情況的匯報。其次進行不定期檢查。這些檢查需要學校的領導做好組織工作，帶領相關的部門和人員，對教室和寢室進行不定期的檢查。從中了解到學校存在的安全問題和安全隱患。還有學生對學校規章制度和相關法律的執行情況，學校工作人員和學生的安全態度。還有就是要進行季節性的檢查。這種檢查要有著強烈的針對性，根據學校的情況，針對各個季節的特點，做好安全教育和管理。比如在春季，要做好傳染病的防治，在夏季要做好防雷、防洪等工作。而冬季要做好防火、放煤氣中毒的情況的工作。每一次在檢查中找出的問題，都要對這些問題認真做出分析，找出產生這些問題產生的根本原因，并耐心為學生進行相關的安全知識的講解，不厭其煩。同時要有針對性的制定整改措施，具體落實到人。和其他的管理工作相同，整改和檢查在安全管理中也是一個必不可少的環節。

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1.產業生存環境評價指標。由于中國企業資本主要是通過銀行貸款，這里以一年期銀行年平均貸款利率來衡量服務業“產業融資環境”;由于國內產業間工資相對水平的比較決定了國內優秀人才的去向，較高的工資水平更有利于吸引優秀人才，本文以根據國內產業間工資的相對水平來衡量“產業勞動力要素環境”;以研究開發費用占GDP的比重來衡量“產業技術要素環境”;以社會物流總費用占GDP的比重來衡量服務業“產業基礎設施環境”;以最終消費率來衡量服務業“產業市場需求環境”;以世界銀行的《全球運營商環境報告》中企業經營環境排名來衡量“產業政策環境”。

2.產業國際競爭力評價指標。反映服務業“產業市場競爭力”的是服務業貿易競爭指數，以服務貿易出口額與進口額的差額與服務貿易進出口總額之比來衡量;反映服務業“產業效益效率”的是服務業勞動生產率，以服務業人均年產值來衡量;“產業市場集中度”用產業內最大4家企業的銷售額與產業總銷售額之比來衡量。

3.產業對外依存度評價指標。“產業進口對外依存度”反映國內服務業的生存對服務進口的依賴程度，以服務業進口額與服務業增加值的比重來衡量;“產業出口對外依存度”反映國內服務業的生存對服務出口的依賴程度，以服務業出口額與服務業增加值的比重來衡量;“產業資本對外依存度”反映國內服務業的生存對外國資本的依賴程度，本文采用何維達、宋勝洲等(2003)的方法，以服務業外商直接投資占服務業增加值的比重來表示。

4.產業控制力評價指標。主要反映產業受外資的控制程度，由“外資股權控制率”、“某外國對產業的控制程度”兩個二級指標組成。其中“外資股權控制率”以外資股權控制服務業企業產值與國內服務業總產值之比來衡量;“某外國對產業的控制程度”以產業外資國別集中度來衡量，本文以在中國服務業外商直接投資所占比重最高的國家(地區)的比重來表示。

二、中國服務業產業安全指標警限設置

為了分析中國服務業產業安全的狀態，本文將指標安全狀態分為五種，即很安全、安全、基本安全、不安全和很不安全，其不同狀態對應的分數值分別是［80～100］、［60～80］、［40～60］、［20～40］和［0～20］。中國服務業產業安全指標體系構建后，其指標數據會達到哪種狀態水平，可用臨界值來描述。本文在確定臨界值時，主要參考國際通用標準、國內外歷史數據和一些學者的研究成果(Reagle和Sal-vatore(2000);何維達、潘玉璋、吳玉萍(2009);王培志(2008);何維達、何丹(2007)等)。

三、中國服務業產業安全各評價指標的安全狀態測度

本文選取2001－2012年的數據樣本對中國服務業產業安全狀況進行測度，數據來源于歷年《中國統計年鑒》、《中國貿易外經統計年鑒》、《第三產業統計年鑒》及中國投資指南網。對其安全狀況進行測度，首先要對各評價指標數據進行估算。對應各指標體系所對應的安全范圍，借鑒何維達、何丹(2007)與何維達、潘玉璋、吳玉萍(2009)關于指標分值到安全狀態分數值的映射處理方法，對中國服務業產業安全各評價指標進行估算，得出:2001－2012年間，中國服務業產業融資環境基本處于安全區域;中國服務業產業勞動力要素環境以2003年為界，2001－2002年間中國服務業產業勞動力要素環境得分不斷下降，基本處于不安全區域，2003－2012年間中國服務業產業勞動力要素環境得分則不斷提高，處于基本安全區域;2001－2012年間，雖然中國服務業產業技術要素環境得分不斷提高，但仍處于不安全區域;在此期間，雖然中國服務業產業基礎設施環境得分不斷提高，但仍處于不安全區域;雖然中國服務業產業市場需求環境仍處于安全區域，但得分不斷下降，已經由安全狀態下降到基本安全狀態;產業政策環境則處于不安全狀態。在此期間，我國服務業的市場競爭力基本處于不安全區域;我國服務業產業效益效率則由不安全狀態轉為基本安全狀態;而中國服務業產業市場集中度仍處于很不安全區域。在此期間，我國服務業產業進出口依存度處于安全區域;中國服務業產業資本對外依存度則處于很安全區域。在此期間，中國服務業外資股權控制力得分下降，由很安全狀態下降到安全狀態;中國服務業外資國別控制度得分呈先升后降變化趨勢，總體處于不安全區域。

四、政策建議

根據上述對中國服務業的安全測度以及各有關指標的評價，雖然我國服務業總體處于基本安全區域，且產業生存環境安全度和產業國際競爭力安全度得分不斷提高，但得分依然較低，特別是產業國際競爭力仍處于不安全區域，而隨著外資不斷進入我國服務業，我國服務業產業控制力安全度得分不斷下降，由安全轉入基本安全區域。因此，筆者認為，提高我國服務業產業安全度關鍵在于提高服務業整體競爭力，應從以下幾個方面著手。

(一)大力發展現代生產業，提升中國服務業整體實力

當前必須對服務業進行內部結構調整，發展現代服務業，提高承接國際服務業轉移的能力。對能對國民經濟發展和產業結構調整起明顯推動作用的、代表未來服務業發展方向、特別是具有國際水平的生產服務業等重點行業，要優先重點發展，并從財稅、價格、投資、信貸和資金扶持等方面予以支持和適度傾斜。現代生產業發展戰略規劃要與科學技術中長期規劃和工業發展規劃相銜接，鼓勵現代生產業發展走專業化道路。給予技術密集型的現代生產業企業與高技術企業同等待遇。要制定我國服務業標準體系，促進現代生產業有序發展。一方面在以高科技為基礎的現代服務領域，如金融、電子商務、現代物流、互聯網等領域，加快搭建標準化平臺，促進這些領域形成規模經濟;另一方面在勞動密集型、傳統服務業中，通過制定相應標準，提高進入市場的門檻，提高企業專業化水平。加快對壟斷性生產業的改革步伐，實行公開、公平、公正的市場準入制度，鼓勵民營資本進入現代服務業領域，增加現代生產的有效供給。

(二)優化服務業發展的政策環境

完善的制度和良好的內外部環境是現代服務業快速有序發展和競爭力不斷提升的重要基石。一是調整和完善服務業稅收政策。包括落實企業所得稅法及其實施條例有關規定，支持研發服務企業產品，企業實際發生的研究開發費用可以按有關政策規定享受所得稅抵扣優惠政策;改革營業稅，建議對于服務外包采取增值征稅的方式;建議從發展服務業的角度來考慮增值稅的調整問題，主要涉及到服務購入的抵扣問題。二是完善價格與收費等政策。主要體現在使用土地和水電氣的價格方面。三是建立公開、平等、規范的服務業準入制度。鼓勵和支持各類資本進入法律、法規和規章未禁止的現代服務行業和領域。四是推動壟斷業的政府規制改革。五是推進服務業專業化、社會化改革。

(三)提升中國服務業企業國際競爭力

維護中國服務業產業安全歸根到底是要提高中國服務業企業的國際競爭力，需要從提高自主創新能力，實施品牌戰略和“走出去”戰略全面提升中國服務業企業國際競爭力。

(四)加強對服務業重點行業的安全監控

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關鍵詞：建筑施工；安全問題；措施

引言

隨著改革開放的不斷深入發展，我國的建筑行業呈現出越來越好的發展態勢，但事物的發展往往是存在多面性的，在高速發展的同時，也出現了不同程度的安全問題。僅就現階段的發展來看，我國的建筑業還是存在一定的安全隱患的，只是多少的問題，所以要對建筑施工的過程進行更為嚴格的控制和管理，最大程度減少安全事故的發生幾率，使施工人員始終處于安全下，這樣施工單位也能獲得良好的經濟效益。

1 實現建筑施工安全的重要性

在具體的施工過程中，施工人員自身的安全永遠是第一位的，在這一提前下，才能最大限度地保障建筑的順利施工。隨著人民群眾生活水平的不斷提升，建筑施工的安全問題是越來越受到各方的關注，一旦出現安全事故，所造成的社會影響是難以估量的。對此，我國也相應的出臺了一些政策法規，在其推動下，我國的建筑施工質量和安全都有了一定的保障，這是值得欣慰的。但不可否認在施工還是存在這樣或那樣的問題，這就需要相關的工作人員重視建筑的施工，在保障了工作人員的安全下，才能獲得良好的經濟效益。

2 建筑施工中存在的安全問題

2.1 建筑設備落后，安全責任意識欠缺

由于設備和技術落后所導致的安全問題在建筑施工中屢見不鮮。有的施工企業為了節約成本，減少開支，沒有及時地更換一些陳舊的設備，更有甚者有的經常使用的設備沒有進行必要的維修和維護，有的設備大大超過的服役年齡卻還在使用，這樣就很自然地存在安全問題了。

有的施工單位對于施工現場安全文明施工并不重視，安全意識較為淡薄，有的只是當上級來檢查了才做做樣子。排水系統沒有安裝，建筑所需要的材料或者廢棄不用的東西也都沒有妥善安放，這樣就導致了道路的不通暢。有的施工現場沒有重視防火，對于一些必要的滅火器材沒有配置完整。有的施工現場沒有作為安全警示的標語，等等，這里就不一一贅述了。總而言之，沒有安全意識，很多該有的都沒有，即使有，也都是敷衍了事，形式化的東西比較多。

2.2 監管管理不到位

僅就現階段的發展來看，影響建筑行業發展的因素中，監督管理不到位是其中比較重要之一。之所以造成這樣的結果主要是因為施工單位更多的會重視施工進度和施工效率，只要在規定的時間內能夠完成施工就可以，這就直接導致了很多的管理部門沒有發揮其應有的價值。監管不到位主要表現在兩個方面，一方面是施工單位沒有建立健全的監督管理體系，監管人員往往都是兼職的，所以監督管理工作也就大打折扣了。另一方面是政府的監管部門沒有將施工中存在的問題及時地看出，法律的約束力沒有得到發揮。

2.3 安全制度不完善，施工人員的素質不高

很多的建筑安全事故之所以能夠發生，在很大程度上都是由于施工單位的安全制度不完善。每一次出現的安全事故都會造成一定的人員傷亡，從而產生的負面影響也是很大的，而也總是出了事故后才來進行追責，這也顯示出我國法律的不完善。

很多施工人員都來自農村，素質不高是普遍存在的問題，他們大多沒有進行過嚴格的安全培訓，沒有足夠的安全意識，施工單位沒有與他們簽訂相關的合同。他們的工作大都也是臨時的，長期的很少，所以安全責任意識幾乎沒有。

3 加強建筑施工安全的解決措施

3.1 完善安全管理制度

要想切實的提升施工人員的素質，首先要有完善的安全管理制度，要有專門的人員來管理和控制施工，這樣有益于將施工中存在的安全隱患進行及時排除。另外，需要強調的是安全管理制度必須安排到個人，一旦發現了安全隱患要及時給予公開，有利于將安全觀念深入人心。

要想解決施工人員素質的問題，施工單位首先就要進行安全教育上的培訓，要掌握起碼的安全知識，還要了解施工標準和基本的設備操作，如果在施工的過程中出現了安全上的問題，就要在第一時間停止施工，還要上報給相關的負責人，這樣能夠在很大程度降低人員傷亡。另外施工單位在聘用人員的過程中也要進行嚴格考核，只有考核合格了才能上崗，還要盡心必要的安全責任教育，一旦出現了安全事故就要切實的負起應有的責任。進行了上述的工作后，就能夠大大提高施工的安全性，保證施工的順利進行。

3.2 做好安全管理和風險預測

大量實踐證明，預防工作做好了可以大幅度降低施工問題的出現頻率。施工中要及時地排查出存在的安全隱患，并采取相應的措施加以處理，才能確保施工人員的安全，而要做到這些就要做好現場的安全管理，施工人員佩戴一些防護用具。安全管理人員要充分認識到安全管理的重要意義，可以積極借鑒國內外的成功經驗，將各方的關系都協調好，提稿工作效率，保證施工安全。

在傳統的管理工作中，對于安全事故都是當事故發生后才想辦法處理，這種方法雖然能夠使事情得到解決，但損失已經造成，不僅如此，還會在一定程度上影響到社會和諧發展，與日益發展的經濟社會不相適應，如今應采用新的技術和方法將施工可以出現的安全問題進行分析和預測，這樣就能防禍于未然，將問題扼殺在搖籃之中，能有效降低施工中的安全問題。

3.3 加大資金投入

建筑工程的質量很大程度上取決于使用的建筑材料的質量，在建筑施工之前應該對比多家的建筑材料，根據實際建筑的標準和要求來選擇適合的建筑材料，不能因為節省資金就選擇一些不合格的建筑材料。最好的方式是能夠在現場對建筑材料進行檢驗。在科學技術迅速發展的今天，很多新型的建筑材料出現在我們的視野中，對于這些我們不了解的材料應該謹慎選擇，不能只聽推銷者的言論，更加應該從實際中進行檢驗，確保質量達標之后才能投人工程使用。對建筑工程中加大資金的投入應該從建設一些安全措施做起，人員的安全是首位的，一些安全保護工具是不可缺少的，只有加強了對施工人員的安全保護，其人身安全才能得到保障，這也是減少建筑施工安全問題的基礎。

4 結束語

通過文章的分析使我們深刻了解到建筑施工中會存在一定的安全問題，這些問題的存在對整個建筑工程無疑是一種巨大的威脅，造成的后果也是極為惡劣的，所以我們應想方設法地及早發現施工中存在的安全的問題，并采取行之有效措施，使問題得到根本性的解決，從而才能建設出一個又一個的建筑精品工程，為經濟社會的發展貢獻必要的力量。

參考文獻

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[2]崔超，劉軍虎.建筑施工過程中存在的問題及對策[J].中國新技術新產品，2010（13）.

[3]胡桂伢，王玉忠.淺談建筑施工過程中存在的弊端與措施[J].中華民居（下旬刊），2014（01）.

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論文關鍵詞：12種生物農藥在果樹上的正確安全應用

 

生物農藥是指利用生物活體或其代謝產物對害蟲、病菌、雜草、線蟲、鼠類等有害生物進行防治的一類農藥制劑，或者是通過仿生合成具有特異作用的農藥制劑。

一、除蟲脲

除蟲脲又名滅幼脲1號，具有胃毒和觸殺作用。可用于防治柑橘銹壁虱，柑橘潛葉蛾，柑橘木虱等害蟲，使用濃度為25%除蟲脲可濕性粉劑2500~3000倍液。對人畜安全，對鳥、魚、蜜蜂等無不良影響。與除蟲脲相類似的還有滅幼脲（滅幼脲3號）、氟苯脲（農夢特）、氟蟲脲（卡死克）、殺鈴脲、氟鈴脲、氟啶脲等。

二、魚藤酮

魚藤酮又名施綠寶，以觸殺和胃毒作用為主，也有一定驅避作用，無內吸性，具選擇性，對天敵安全，殺蟲譜廣，對鱗翅目、半翅目，鞘翅目等多種果樹害蟲均有較好的防效。防治蚜蟲，可用2.5%魚藤酮乳油400~600倍液。

三、阿維菌素

阿維菌素又名齊螨素、愛福丁、除蟲菌素、阿巴丁隆維康。是一種抗生素類殺蟲螨劑農業論文，對害螨和害蟲有觸殺和胃毒作用，殺蟲譜廣，特效期長，殺蟲效果好。可用于防治梨木虱、蘋果葉螨、桃小食心蟲、柑橘銹壁虱、紅蜘蛛、潛葉蛾等。防治果樹害螨可用1.8%阿維菌素乳油4500~5000倍液噴施。

四、蟲酰肼

蟲酰肼又名米螨，作用速度快，可用于防治梨小食心蟲、草果卷葉蛾、葡萄小卷葉蛾、松毛蟲、美國白蛾等。

五、武大綠洲1號

武大綠洲1號為病毒殺蟲劑，可用于防治果樹鱗翅目害蟲、梨食心蟲等。防治梨食心蟲等鉆蛀性害蟲，在蟲卵高峰期用藥效果最佳。

六、煙百素

煙百素為煙堿、百部堿、楝素等3種成分混配的殺蟲劑，具有很強的觸殺和胃毒作用，殺蟲譜廣，可用于防治鱗翅目、雙翅目、同翅目和半翅目等多種害蟲。防治蚜蟲、紅蜘蛛、介殼蟲等，一般用1.1%煙百素乳油1000倍液，7~10天1次，連噴2~3次。

七、皂素煙堿

皂素煙堿由皂素和煙堿配制而成，耐雨水沖刷雜志鋪。可用于防治柑桔紅蜘蛛和介殼蟲等。防治介殼蟲在卵孵初期，用27%皂素煙堿300倍液噴施，5~7天1次，連噴2~3次。

八、甲殼素

甲殼素其系列產品有：一施壯、聚糖果樂、黑星21等。一施壯，又名綠色植保素2號，能誘導植物增強免疫功能，并能防止病菌侵入，一般用2%一施壯600~800倍液，在開花到果實形成期噴施。聚糖果樂在著果期施用，有保護果實免受病菌侵入，并使糖度提高的作用，一般用1.5%聚糖果樂水劑6000倍液在現果期噴施，每6~7天1次，連噴2~3次。黑星21具有誘導抗性，抑制病菌侵染，改善果實品質的作用，可用于防治果樹黑星病等，一般用2%黑星21水劑400~600倍液噴施。

九、阿密西達

阿密西達可用于防治梨黑星病、黑斑病、輪紋病，柑橘黑星病、瘡痂病農業論文，桃褐腐病、核桃黑星病、葡萄霜霉病、白粉病、枝枯病、蘋果黑星病、斑點落葉病、白粉病、輪紋病、煙污病等。防治桃褐腐病，一般用于25%阿密西達500~800倍液噴霧。

十、多氧清

多氧清又名寶麗安、多克菌、多氧霉素、多效霉素、保利霉素、科生霉素等。是一種廣譜性核苷類農用抗生素，可用以防治梨黑班病、輪紋病，葡萄黑痘病、灰霉病、白粉病，蘋果斑點落葉病、霉心病、輪紡病，以及草莓灰霉病、白粉病等。防治葡萄黑痘病，用3%多氧清600~900倍液，每隔7天使用1次，連噴1~2次。

十一、克菌康

克菌康又名中生霉素，對農作物細菌性病害和部分真菌性病害有很高的活性，可用于防治葡萄炭疽病、黑痘病，蘋果輪紋病、炭疽病、斑點落葉病、霉心病等。防治葡萄炭疽病、斑點落葉病、霉心病等。防治葡萄炭疽病，可在發病初期用3%克菌康1000~1200倍液噴霧，共使用3~4次。

十二、根復特

根復特又名根腐110。可用于防治果樹的根腐病，并能活化根系、壯根，促使根系發達。移栽期用2.5%根復特800倍，植株生長期用500~600倍液，每株200~300毫升灌根。

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論壇以“以人為本、安全發展”為主題，圍繞如何推動安全生產理念創新，推進安全文化建設，加強安全生產監管，建設都市、行業和企業安全文化等方面進行深入研討。屆時，國家安全生產監督管理總局、北京市政府相關部門領導，安全生產科研領域的專家、學者，部分大中型企業負責人和安全生產管理人員，以及部分國際安全生產領域專家等400余人將出席會議。

一、論壇時間：20*年11月

二、論壇地點：中國石油大學（北京）學術報告廳

三、論壇主題：以人為本安全發展

四、主要議題：

（一）安全文化——提高政府安全生產監管水平的軟手段、軟實力，兼談安全生產監管的制度創新、措施創新和方法創新。

選題思路：通過對比“執法監察”等硬實力、硬手段與“安全文化”等軟實力、軟手段，探討全社會安全生產激勵機制和約束機制的建設，為政府安全生產監管制度創新、措施創新和方法創新奠定理論基礎。

（二）“高危行業”安全生產管理的制度、措施和方法——行業文化與安全生產關系研究。

選題思路：通過發掘不同行業在產業發展過程中形成的法律環境、人員構成、操作慣例、行為習慣，分析安全文化建設在行業安全生產管理制度、措施和方法等方面的作用。

（三）國際安全生產經驗及其對我國安全生產工作的借鑒。

選題思路：通過了解國際安全文化研究的現狀，特別是通過對德國煤礦企業安全生的借鑒、日本全民安全教育體制的借鑒、英國石油企業安全生產文化建設的借鑒，總結國際安全文化建設經驗對我國現階段、我市現階段安全生產工作的參考意義。

（四）城市安全文化建設——國際視野下的首都如何構建“有序、安詳、幸福”的安全環境。

選題思路：通過都市視角，分析安全文化對建設和諧、可持續發展的國際性大都市的影響，以及在城市規劃、經濟發展當中的具體制度和辦法。

（五）我國企業安全生產管理體系建設——從石油、石化行業實踐看“健康、安全與環保”體系的建設經驗和落實情況。

選題思路：通過石油、石化系統HSE建設的具體例子，分析我國企業安全生產管理體系的建設過程，以及在安全文化建設中的企業責任。

（六）危機預警及動員——從汶川地震看危機預警、危機管理和動員能力

選題思路：從汶川地震看危機預警、危機管理和動員能力的建設現狀和發展趨勢。

（七）根據論壇主題，專家自擬課題

五、論文征集

1、熱忱歡迎國內外高校、企業及研究院所的安全生產技術人員、管理人員和其它科技人員參加會議并提交論文，有意者請填寫并以電子郵件返回會議回執；

2、提交的會議論文將編入《第二屆北京安全文化論壇論文集》。

3、論文語言：中文

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關鍵詞專業認證安全工程實踐教學教學體系

0引言

國家教育部門近年來努力加快建立和完善了我國高等教育的質量分類標準體系，也健全了我國高校教育質量的評估體系，特別值得一提的是“五位一體”的教育教學質量評估制度（自我評估、院校評估、專業認證與評估、國際評估和教學狀態常態監測）。[1]因此，工程專業教育認證是其中的重要組成部分。專業認證是目前國際上通行的工程教育質量保障制度之一，它是一種以培養目標和畢業出口要求為導向的對專業進行的合格性評價。從2008年開始，安全類專業開始認證試點，10年來，安全類專業認證工作總體上經歷了試點工作組、分委員會以及專業類認證委員會等幾個不同的發展階段和過程。目前，我國安全類共計有166個專業點，安全類通過工程教育專業認證的學校已經達到30所，占全國該專業總數的18%。工程教育專業認證有效促進了安全工程教育與企業界的聯系，有力推動了產業和教育的融合，也增強了安全類工程教育人才培養對我國安全事業健康發展的適應性，得到社會各界的廣泛好評。[2]從2014年開始，南華大學結合專業認證通用標準以及安全工程專業補充標準，開展了系統和深入的教學改革實踐，2015年安全工程專業接受了教育部專家組的第一次現場考查，并順利通過了專業認證，有效期為：2016年1月-2018年12月。2018年6月20-22日，教育部安全工程專業認證專家組一行4人蒞臨南華大學，對安全工程專業進行了第二次現場考查，如果通過，有效期為6年。在準備專業認證以及前期的教學實踐中，筆者深刻認識到實踐教學在本科教育以及工程教育認證中的重要性，本文結合南華大學安全工程專業的實際情況，對實踐教學體系改革及其實施的情況進行了的總結。

1將實踐教學與專業認證標準進行對接

教學實踐經驗表明，在專業認證的開始階段，基層教學單位（學院和系）應該嚴格按照工程專業認證的通用標準和專業補充標準來規劃和準備本科教學工作。例如，在工程專業認證通用標準中的第五部分中對實踐教學有具體的要求，即“工程實踐與畢業設計（論文）兩者至少占到總學分的20%。專業要設置完善的實踐教學體系，……，對畢業設計（論文）的指導和考核工作要有企業或行業專家的參與。[3]”在最新的專業（安全工程）補充標準中也對實踐環節進行了具體的規定，其中實踐環節包括四部分：“（1）專業實驗；（2）認識實習；（3）生產實習；（4）課程設計。”補充標準中對畢業設計（論文）的規定如下：“（1）畢業設計（論文）須有明確的工程背景。（2）畢業設計（論文）工作應該由具有豐富教學和實踐經驗的教師或企業工程技術人員來進行指導。[4]”具體內容由于篇幅限制沒有全部列出，讀者可以參閱相關文獻。

2實踐教學存在的問題及改革措施

2.1實踐教學領域目前存在的問題

（1）實踐教學的系統性不強。當前，高校的實踐教學過于依附于理論教學，沒有形成一套單獨的、完整的實踐教學系統。不管是課程實驗和課程設計，還是專業實習等環節，沒有按照學生的實踐技能的學習和掌握規律從低到高，分層次進行設置，沒有按照循序漸進的原則對學生進行工程能力方面的訓練。（2）實踐教學缺乏創新性。在實踐教學的過程中，高校通常采用示范教學的方式，即先對實驗目的、實驗內容、實驗步驟、實驗設備和操作方法等進行講解，然后讓學生按老師的講解和要求做實驗。學生按照老師的指令被動的完成實驗，沒有進行過獨立的思考，動手能力沒有得到有效提高。此外，對于學生的各類實習，大多也是走馬觀花，實習沒有達到應有的效果。（3）實踐教學設備不足。當前普通高校實踐教學環節的實驗設備的更新和維修不能得到及時補充，學生上實驗課時往往是多人共用一臺設備，造成學生實驗的積極性不高、怠慢，甚至不做實驗，編造數據等。（4）實踐教學環節的管理和考核存在漏洞。目前，高校對于實踐教學的管理和評價還不完善，在學生實驗、實習與實訓的過程中，還存在以下問題，比如：實驗組織和管理比較松散，學生實驗準備不足，有的學生不能完成所做的實驗；學生實習不能全過程參與；課程設計不能按質按量完成。對于各種實踐考核，主要按報告給定成績，沒有充分考慮學生平時的表現。（5）實踐教學指導教師隊伍薄弱。當前普通高校的實踐教學在指導教師隊伍建設方面相對滯后，人員相對偏少且缺乏實際工程經驗和專業技能。高校教師由于有比較嚴格的科研業績考核的任務，比如發表SCI和EI論文，申報國家級、省部級科研項目，在實踐教學過程中也顯得力不從心，這樣難以提高學生實踐技能。

2.2南華大學安全工程專業采取的改革措施

（1）結合培養方案的修訂，加強對同類高校的調研，結合工程教育認證的通用標準、專業補充標準以及普通高等學校本科專業教學質量國家標準，對實踐教學進行系統梳理。近年來先后調研了中南大學、湖南科技大學、安徽理工大學、中國石油大學、鄭州大學、武漢理工大學、福州大學、中國計量大學等高校，對實踐教學體系進行了修訂，刪除了部分重復和重疊的內容，使得課程實驗、課程設計、專業實習和畢業設計（論文）等四類實踐環節層次更加分明，形成閉環的封閉結構，并不斷改進和完善。（2）進一步增加綜合性實驗和創新性實驗的比例，引導學生申請和參加大學生創新課題和項目，積極參加學科競賽，改進實驗課程的教學方式和方法。近年來，依托環境風洞實驗室，開出了風速、風壓動態測試等創新性實驗項目；2018年安全工程專業的學生獲批校級以上大學生創新課題超過20項，參與的學生超過100人；以安全工程專業卓越計劃班為抓手，不斷推進安全工程專業的生產實習與企業現場生產與施工高度融合，如安卓1401班的生產實習分別在中建一局華南區域公司和中建電力建設有限公司的施工現場完成，時間長達3個月，效果良好。（3）按照學校的統一部署和一流本科教育的要求，積極申請新的本科實驗設備，淘汰過時和落伍的設備，積極利用學校其他學院和專業的實驗設備開展一些實驗，加強實驗室的管理，提高設備的利用效率。近年來，專業先后投入了400萬元的經費，重點建設了環境風洞實驗室、建筑與地下工程安全實驗室，以及對安全檢測與監控實驗室、防火防爆實驗室和電氣安全實驗室的設備進行了更新。（4）加強對實踐教學過程的管理，對于實驗課，要求任課教師加強監控，做好分組教學及簽到，做好實驗的預習、實驗之前的安全教育；對于課程設計，要求指導老師至少集中輔導三次，最后采取答辯的形式來給定成績；對于實習，以安全工程卓越班為試點，進一步拓展實習基地，延長實習時間，比如將生產實習的時間由2周延長為2個月以上，企業深度參與到實習教學過程中去；對于畢業設計（論文），則要求將畢業實習和畢業設計的內容盡量結合起來，學生深度參與到工程實踐中的實際問題的解決以及指導老師的科研項目當中去。近年來，完善了本科實驗教學的管理；制定了和修訂了實踐教學記錄本；完善了本科畢業設計（論文）過程的管理。（5）鼓勵近年來新引進的博士到外單位掛職鍛煉或者攻讀博士后，鼓勵新引進的青年教師去企業進行短期的交流和培訓，促進新進教師工程能力的提高。近年來，先后有2位青年教師去中建一局華南區域公司進行短期交流，有2位青年教師去中核集團二七二鈾業有限公司進行短期交流和學習，有1位教師去國家核安保技術中心掛職鍛煉，有5位青年博士申請進入到清華大學、南華大學、中科院、中國原子能研究院和中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司等單位進行博士后培養。

3南華大學安全工程專業實踐教學體系的構建

南華大學安全工程專業近年來對實踐教學體系進行了改革，取得了較好的效果。目前，已經構建了如表1所示的實踐教學體系。

3.1專業實驗

專業課程的實驗教學是高等學校教學中的一個重要環節，實驗有助于大學生理解專業基礎知識、培養學生的創新思維和動手能力。安全工程專業可開設安全人機工程實驗、通風與職業衛生實驗、防火防爆實驗、電氣安全實驗、安全監控與監測實驗以及特種設備與機械安全實驗等。南華大學安全工程專業結合學校的辦學特色加開了建筑與地下安全實驗以及核與輻射安全實驗。

3.2課程設計

課程設計要求大學生根據所學專業課程中的理論知識來解決實際問題。對于安全工程專業而言，可開設以下幾門課程設計：安全評價課程設計、安全人機工程課程設計、通風工程課程設計、電氣安全課程設計、防火防爆課程設計、安全設施課程設計、化工安全課程設計、建筑施工安全課程設計等。南華大學根據自身的辦學特色和辦學經驗，目前安全工程專業開設了四門課程設計，分別為：安全評價課程設計（包含露天開采、建筑施工、加油站等）、防火防爆課程設計（包括化工廠、加油加氣站等）、建筑施工安全課程設計（包括基坑支護、腳手架、模板支撐、臨時用電等）和建筑消防課程設計。

3.3專業實習

安全工程專業的實習一般分為：認識實習、生產實習和畢業實習，采取漸進式的教學方式來強化學生的工程實踐能力。[5-7]目前，我校安全工程專業認識實習的單位主要有：中核集團二七二鈾業有限公司，中核集團湖南宏華機械廠，特變電工衡陽變壓器廠有限公司，衡陽市內的建筑工地；生產實習的單位主要有：中國五礦湖南柿竹園有色金屬有限責任公司，中國五礦湖南水口山有色金屬集團有限公司，中國原子能研究院，中建一局華南區域公司，中建電力建設有限公司，深圳市世和安全技術咨詢有限公司等；畢業設計主要分散在學生的就業意向單位。近年來，學院和系加強了對實習過程的監督和管理，如學生實習前需要單位開具實習的接收函，學校需要給用人單位開具實習計劃及學生名單及聯系方式，學生實習完成后需要用人單位開具實習鑒定意見等。

3.4畢業設計（論文）

畢業設計（論文）是學生將大學所學知識和能力進行一次集中展示，最能體現高校人才培養質量和水平。[8]近年來，南華大學安全工程專業畢業設計（論文）選題涉及安全評價、建筑消防系統設計、建筑施工安全專項施工方案設計、礦山開采設計安全專篇、防火防爆檢測系統設計、應急救援預案編制、職業健康管理體系設計等內容。畢業設計（論文）完成的質量和廣度都較高。采取了以下措施來保障畢業設計（論文）的質量：（1）學院專門成立以院長、主管教學副院長、專業負責人為成員的畢業設計領導小組，在畢業設計之前，領導小組召開指導教師、學生動員大會，闡明畢業設計的意義，提出畢業設計的總體要求。（2）從選題上嚴格把關，召開畢業設計（論文）指導教師選題討論會，保證學生畢業（設計）論文選題來自工程實際或者科研課題，學生每人一題，嚴格控制研究論文類的比重。（3）提高指導教師的工程實踐經驗，鼓勵教師赴企業參加實踐活動，積極參加工程設計工作。鼓勵教師赴企業參加實踐活動，積極參加工程設計工作。創造條件鼓勵教師參加注冊安全工程師、安全評價師、核安全工程師、結構工程師等考試。（4）建立和完善畢業設計（論文）管理檢查制度，要求指導教師通過開題檢查、期中檢查、成果檢查等方式保證畢業設計（論文）質量。以上措施取得了較好的效果，在2018年南華大學百篇本科優秀畢業設計（論文）的評比中，安全工程系有3名學生摘取了此項榮譽。

篇7

見到史聰靈本人之后，記者深深感受到他的隨和與樸實――臉上一直帶著謙遜的微笑，一說到研究的工作，就打開了話匣子……

理論與實踐的結合

史聰靈說：“我最大的愿望就是把我所學到的理論知識用到實踐中去。科研要解決實際的問題，才能產生更大的用途。”史聰靈在碩博連讀時，所學的專業是工程熱物理，與火災安全密切相關。博士畢業后，史聰靈認為中國安科院的科研工作與自己的專業結合度較高，所研究領域大多涉及社會公益，非常有意義。另一方面，安全生產又是一個與實際聯系非常緊密的科研方向，因而進入中國安科院，成了他的必然選擇。“2005年當我剛進入單位工作時，我們國家已經進入軌道交通快速發展的時期，軌道交通是城市中最大的基礎設施工程之一，直接服務對象是老百姓，其安全性與老百姓的生命安全息息相關，因此對其安全的要求也較高。地鐵不同建設階段對安全相關技術的需求也比較大，特別是地鐵防火和人員疏散是建設和運營期間的關鍵問題之一，而這些正與我在研究生期間所從事的專業研究內容相契合。”史聰靈說道。

在碩士和博士研究生期間所做的實驗和理論研究工作，對史聰靈現在的工作幫助很大，“比如火災的計算仿真、模型實驗、現場全尺寸火災實驗等，我在火災科學國家重點實驗室時就一直在做，現在結合實際工程則做得更系統、更完善了。”博士期間他參與完成了多次大型的現場火災實驗，同時對建筑排煙問題開展了較多的基礎實驗和理論研究。“我在那段時間得到了不少鍛煉，現在工作中的很多方法和思路都是從那時候開始形成的。我的體會就是，無論從事什么工作，最基本的實踐積累是非常重要的。”

正是基于這樣的體會，現在作為碩士研究生導師的史聰靈也在這樣要求自己的學生。他一方面在理論上耐心地和學生交流，讓他們少走彎路；另一方面也盡量讓他們到現場實地學習，獲得現場的實踐經驗。“我們讓學生自己承擔一定的實際工程項目，給他們一個很好的鍛煉和積累的機會。因此我們的學生走向工作崗位以后通常實踐能力很強，能夠獨立解決問題。”

中國安科院交通安全研究所所長鐘茂華說：“史聰靈的科研能力很強，他善于從實踐中提煉出理論依據，又特別善于將理論運用到實際當中去。例如‘地鐵車站及區間隧道現場熱煙測試設備及方法’等多個實用方法已獲得國家專利，一些創新的技術成果已形成了多項行業標準。他的努力讓這些科研成果落地生了根、接了地氣。”

其中，史聰靈和其所在團隊建立的“地鐵防災系統安全性能全尺寸現場熱煙檢測技術”，可實現多方位、可視化、整體性、實尺度的地鐵關鍵設備和設施檢測，較好地實現了地鐵工程在試運營前的各項防災系統的安全性和可靠性檢測。這個工作有什么好處呢？史聰靈舉了一個例子：“防災系統是地鐵的基本安全保障設施，是地鐵各防災能力設計的基本前提條件，和乘客安全息息相關。我國技術和驗收規范體系中，針對地鐵各系統的檢測，往往都是功能性的單體測試和綜合聯調，根據專業條塊劃分，有關部門各自組織檢測和驗收工作，如消防驗收、試運營前安全設施驗收、各專業設備驗收、防雷檢測等。但是地鐵各個專業系統聯合在一起形成一個大的系統，在災害情況下的綜合防災性能怎么來檢測是一個關鍵的問題。讓新建地鐵在開通前的安全性得到有效檢測是我們的目標，我們目前初步形成了對地鐵主要系統的防災功能、聯動效果、防排煙能力等綜合性、整體性的現場檢測方法，并且已經形成了安全行業標準。目前國內地鐵開通前基本都要采用這個方法進行測試。”現場檢測出問題，不但要立即給企業指出隱患，還要能夠幫忙找出有效的解決方案。史聰靈在某城市地鐵進行全尺寸熱煙檢測的時候，原本的設計方案是要打開屏蔽門的端門，利用區間隧道通風系統進行排煙。但是經過檢測后，發現從扶梯補充下來的空氣直接通過兩端的端門進入隧道，氣流發生了短路，風機抽出來的風都是從樓梯下來的風，而且站臺形成了較大的橫向流動，在兩端區域的煙氣混合嚴重，中間站臺區域的煙氣卻排不出去。“設計單位很詫異：這個方案在全國多個城市都在用，沒覺得有什么問題，但是一經實際檢測就能看出毛病。其實，排煙效果與屏蔽門開關方式、通風排煙系統制式、樓梯的補風，以及風口、風量都有關系。”史聰靈對現場情況進行了細致地考察，最終提出讓控制系統和中間的屏蔽門做成一個聯動，在打開排煙系統的同時，也打開中間的兩扇屏蔽門，再重新進行測試，站臺的煙氣很快就被抽掉了。設計單位也得到了很大的鼓舞，決定在以后的類似設計時使用這種方案。“通過現場的全尺寸火災系統實驗檢測，能夠真實地反映自動探測報警、通風排煙等各個防災系統的工作效果，能夠解決實際遇到的問題，通過我們的工作能夠為老百姓地鐵乘車安全貢獻一點薄力，我也很有成就感。”史聰靈說。

“挑戰并不可怕”

史聰靈所在團隊的成員胥旋提起他來笑談：“史聰靈是個喜歡自己制造問題，又自己解決問題的人。不管想盡什么辦法，都要克服困難把問題解決。”用史聰靈的話說，“制造問題”是因為他不喜歡重復性的工作，而喜歡給自己創造挑戰，“做研究，挑戰并不可怕，重復才可怕。”

從2004年開始，國家安全監管總局逐步加強城市軌道交通的安全監管工作，史聰靈所在的團隊隨之在全國開展了地鐵安全評價和安全技術服務工作。“當時城市軌道交通是一個新興產業，安全評價體系框架還沒有，其中也借鑒了一些國外的經驗，但是畢竟各國的安全理念和安全風險不太一樣，而且國外發達國家軌道交通基本處于穩定運營期，和我國所處的階段也不一樣，建立我國的城市軌道交通安全評價體系還需要結合自己國情，通過實踐逐漸摸索出來。”

近10年來，史聰靈所在的團隊奔赴全國30多個城市、200多條線路，開展安全評價、現場監測、安全設施驗收和測試工作。特別是在地鐵開通前，開展防災系統實尺寸熱煙測試實驗。實驗時，需要協調十多個專業系統的設計、建設、施工、設備廠家、監理等二三十家單位的人員，少則四五十人，多則上百人，協調難度非常大，哪個環節配合不好都會造成測試的失敗。因此每到測試實驗的時候，史聰靈作為總指揮都十分謹慎，不管哪里出現問題他總是第一個沖過去解決。“團隊里的成員都有分工，但史聰靈作為一名‘ 全能型選手’，哪個方面人手不夠，他就自己頂上”。鐘茂華說，“他和一般的學者不一樣，在實驗現場的時候，他往往能夠和設計、專業技術人員及配合的工人們‘打成一片’。通常來講，現場工作人員組成比較復雜、部門眾多，人員是不太容易管理的，但是很多時候，史聰靈通過專業的知識和提出的方案，讓他們比較信服。”

近年來，在史聰靈所在團隊的努力下，一整套地鐵工程全過程風險評估體系建立起來，形成了一系列行業標準，用以支撐我國對城市軌道交通的安全監管工作。“以前地鐵里的很多安全因素都沒有受到過關注，比如一個風閥，只要沒經過大火就一直不會被用到。長此以往，會導致工程施工方、設備商和業主對這些安全設備的輕視，進而導致設備質量的下降。通過實地檢測評估之后，業主就不敢輕視這些防火排煙設備的建設。”

現在，全國已經有北京、廣州、西安、成都等34個城市中的200多條地鐵線路，從設計、建設，到運營，均采納了中國安科院的科研成果。史聰靈希望通過這樣一個安全評估體系，能夠推動整個行業的安全水平發生質的變化。

拒絕“差不多”

史聰靈認為，自己的工作是神圣的，要始終保證公益與公正，“在為企業提供安全測試時，經常有施工和設備方說，就這么著吧，差不多得了。但是我們絕對不能‘差不多’！人家請我們做安全評估，我們一定要把好安全的關口，因為這不是為了一兩個人的利益，是為了大眾的安全，為了公益。今天放松了一個隱患，明天就很可能釀成大禍，也會造成整個安全評價行業的公信力下降，因此必須公正。”現在，經過史聰靈團隊評價過的建設單位都很信服――雖然史聰靈曾經給他們“挑”出過問題，甚至現場直接認定他們的地鐵工程沒通過測試，“按說應該很惱火吧，但是他們理解后，卻希望我們多給他們做幾個站的測試，因為確實給他們解決了實際問題。”史聰靈笑著說。

團隊成員石杰紅告訴記者：“史聰靈的科研能力及他在學術上的嚴謹和認真，令我們整個團隊都非常佩服。雖然工作任務重，但他從來都不會‘差不多就行’，任何工作都是認真完成，以至于他工作到凌晨兩三點都是經常的。有一次我在凌晨2點給他發了一份文件，他立刻就回復了，好像無論什么時候他都在線一樣。”

對于團隊的得力干將，鐘茂華說：“史聰靈思想非常活躍，創新能力強，他的多項研究成果都達到了國內外先進水平，并且多次作為特邀嘉賓在國際會議上進行學術交流，這些創新不是一天兩天能夠做出來的，而是經過了長期的積累、堅持和努力。他這個人非常能吃苦，做現場檢測實驗的時候，每次他都是親自到現場做各種準備工作。地鐵白天要運行，實驗就得晚上做，一個測試實驗做下來，他常常要連續幾個晚上通宵熬夜。他先后承擔了多項安全生產“十二五”課題、自然科學基金，有時候好幾個課題同時開展，提供的技術服務每年有幾十項，平均一兩個月就完成一個項目。這導致了他長期處在一個緊繃的狀態，一年到頭有一半的時間都在外地，即使不出差的時候，節假日也總在辦公室加班。”

篇8

一、安全文化緣起及國外安全文化研究現狀回顧

現代意義的安全文化最初由安全科技界專家提出來。1986年切爾諾貝利核電站爆炸，國際原子能機構的國際核安全咨詢組由此提出核電站“安全文化”概念。此后安全文化研究在自然科技界和人文社會科學界都得到了大力發展，安全文化建設也在其它企業生產和政府報告中得到了重要體現。

安全文化研究與建設主要起源于工業化國家，其特點是：

第一，安全文化研究首先在核工業領域重點推進。國際核安全咨詢組1991年提出《安全文化》報告，安全文化概念得以定義并且得到世界多數行業專家教授的認同。1994年該機構又制定了評估安全文化的方法和指南。1998年國際原子能機構發表《在核能活動中發展安全文化：幫助進步的實際建議》，提出了企業安全文化建設要經歷的三個階段。

第二，安全文化研究在其他工業領域的迅速推廣。美國蒙特納州1993年頒布了一部《蒙特納州安全文化法》，以法律的形式強調雇主和雇員合作以創造和實現工作場所的安全理念。目前國外在礦山安全、建筑安全乃至反恐怖安全領域都有較大推廣。

第三，安全文化研究在高校得以大力發展，并且安全文化概念和內涵日益豐富。目前，國外許多礦山類、公共管理類、衛生健康類院校中均開設安全文化類課程；很多高校都設有安全文化研究專門機構，開展相關項目研究。

第四，從單純研究技術解決安全問題到安全文化研究的理念突破。例如美國北卡大學提倡的安全理念已經從單純的技術設計、成本核算、以產品狀況解決沖突轉到安全價值和關注安全的過程上來。這一轉變，就是要從根本上解決安全問題，走預防為主之路，變“要我安全”為“我要安全”的主體化。

二、國內安全文化研究與建設現狀

（一）當前國內安全文化研究現狀

主要表現為四個特點：

1.安全文化研究主體。改革開放前期，我國安全文化建設和研究主要是由勞動部及其下屬協會機構進行。進入21世紀后，逐漸轉移到高校和一些專職科研機構，掀起了中國安全文化研究。目前政府仍然在發揮它應有的推動者角色的作用，并且取得了一定成果。

2.安全文化研究領域。從煤礦為主轉向其他領域研究。我國安全文化研究首先源于國外的經驗和成果，如1994年初國務院核應急辦公室召開了核工業系統核安全文化研討會，傳播了國際核安全文化的理念。但不是在核工業領域首先應用探索，而主要放在礦山尤其是煤礦安全文化建設與研究方面，這與我國國情有關。隨著社會主義市場經濟的迅速發展，我國安全文化研究也逐步由礦業為主轉向其他領域，如交通安全文化、建筑安全文化等，各種研討會、論文論著和大型調查研究相繼涌現。

3.安全文化研究學科。從單一或幾類學科為主轉向多學科既分又合的研究。起初，國內安全文化研究集中于礦山類安全問題，突出以安全工程和安全科技為主、安全文化研究為輔的模式。目前，國內除了單純進行安全文化總論研討外，紛紛走向各分科領域的安全文化研究。

4.安全文化研究方式。有關調研、文章著作和研討會多頭并舉。近年來國家政府部門等有關機構多次牽頭組織大型調查研究。論著方面：我國第一部安全文化研究著作《中國安全文化建設――研究與探索》于1994年底出版。分科著作、教材如《安全經濟學》、《安全心理學》等陸續出版發行。論文方面更是層出不窮。國家安全生產監督管理局2003年還專門開設了“安全文化網站”、“安全第一網站”等。

（二）當前國內安全文化建設現狀

總體看，當前國內企業安全文化建設勢頭比安全文化研究勢頭強勁。但仔細考察，我國企業安全文化建設的重點是企業本身的企業文化的形成，而企業文化的形成其核心又是企業管理文化的強盛所致。在政府的推動下，首先是在企業生產管理層面強調得多，并且附帶有一定的強制性經濟懲罰措施，因此與后來學術界強調的“以人為本”、“以員工為主”強化安全意識和安全理念的主體建構論安全文化研究大有不同。當然企業安全文化建設與學術界安全文化研究最終會形成良性互動而相互促進，相互補充，相得益彰。主要表現有以下幾個特點：

1.安全文化建設主體層面：政府、企業、個體之間的互動構建。安全文化建設中，政府起主導作用，企業（組織）重在落實，個體在于內化安全文化理念或執行企業（組織）的安全文化建設任務。從政府角度看，安全文化建設是面向全社會。在企業（組織）方面，則把完善和建設安全文化落到實處，多從企業文化入手，在安全管理制度、安全崗位與職責、安全實施、安全培訓、安全保障條件、安全文化氛圍、安全文化活動等方面進行了多方面探索，有的企業還有很多創新。相比較而言，國有企業的安全文化建設要遠遠強于民營（私營）企業，有的民營（私營）企業根本談不上安全文化建設，如大量使用農民工的煤礦幾乎對員工的安全培訓和安全意識強化訓練是空白，這也是為什么民營（私營）煤礦礦難發生率要高于國有礦的重要原因所在。

2.安全文化建設制度層面：宏觀上的安全法律法規與中觀上的安全管理制度在逐步完善。宏觀層面看，國家有關的安全生產法律法規、安全技術標準從建國以來都在不斷完善，但與發達國家相比較尚比較落后。例如我國的《安全生產法》2002年才正式頒布實施，而日本、歐美等國家早在工業化初期就已經完備，其安全保障制度也相當成熟。目前我國的安全法律法規具體包括：一是各類安全生產法律法規（包括應急預案）；二是各類安全技術標準制度如煤礦開采技術規程、建筑施工規程等；三是安全保障制度如工傷保險制度、傷亡賠償制度等，還有就是在相關的刑法、黨紀條例等方面也都相應地對安全責任進行了規定。從組織層面看，主要是各級各類安全管理制度，主要體現在各類生產企業組織中，如“安全生產責任制”、“安全技術員職責”等。就安全文化建設本身的制度而言，最主要的是有些政府部門嘗試推行過“安全文化建設實施綱要”、“安全文化規劃綱要”，一些國有企業制訂了自己的“安全文化建設方案”、“安全文化建設細則”等。

3.安全文化建設活動層面：社會與企業組織的安全文化活動豐富多彩。在全社會層面，每年全國開展的“安全生產周”、“安全生產月”、“安全生產萬里行”等活動以及“安全第一，預防為主，綜合治理”、“三同時”等教育培訓活動開展得有聲有色。在各地方政府、各企業組織內部，安全文化活動的開展也是豐富多彩的，如安全文化建設匯演、安全文化文學等等。安全文化活動媒介也是多管齊下，電視、廣播、網絡、報刊雜志等全面開花。安全文化活動在強化人的安全意識、安全理念方面起了重要的作用。

篇9

關鍵詞：汽車組裝；流水線；作業；工人；工效學

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.22.216

1 引言

人類工效學是依據人的身體結構、心理狀態、生理特種等因素，研究勞動力、生產工具、工作環境等要素與生產效率、產品質量間相互關系的機械工程類分支學科。1961年國際工效學協會在斯德哥爾摩成立后，工效學研究成果中涉及到安全、健康等方面的行業標準，因其現實可行，逐漸被許多國家和地區在實際操作中強制執行。隨著人類工效學的深入研究，逐步衍生為人體工程學、人機工程學、工程心理學等多個分支。我國相關研究起步較晚，1980年封根泉《人體工程學》是我國第一本工效學專著。1981年建立“中國人類工效學標準化技術委員會”，并與國際人體工程標準化技術委員會（CIEA）建立了聯系。

由于工效學強調良好的人-機-環境系統有助于減少人工失誤，能夠幫助解決實際操作中人體動作、設備的設計安裝運行、環境條件等要素妨害生產效率和產品質量的問題，所以工效學逐步被深入廣泛應用于機械產品的設計和制造中。筆者通過文獻調查的方法，對汽車組裝流水線作業工人工效學的情況，分析如下。

2 資料與方法

2016年9月10日，以“流水線”+“工效學”為摘要詞頻，通過Cnki及萬方數據知識服務平臺檢索文獻論文，共獲取18篇相關論文。首先排除Cnki與萬方重合的3篇，其次排除和本文研究關聯不強的6篇，剩余有效9篇文獻。詳見參考文獻。

下載文獻，提取相關數據及結論，進行對比分析。

3 結果

陳泓等，[1]王百負等，[2]朱啟星等，[3]研究認為，低頭、彎腰、抬手、站立、工作時間率、照度、噪聲等工效學指標的嚴重超標，容易導致慢性肌肉骨骼損傷，影響生產效率和工作質量，應按照有關標準和法規，改進相應的勞動保護和工效學措施。李漢鋒等通過企業對人類工效學措施重視程度的調查，也認為應對勞動者作業特點，進行積極的工效學手段干預。[4]劉召杰的研究發現，操作者疲勞與動作穩定性之間，存在著高度的負相關，并給出了一定的數據證明。[5]曹磊進一步認為，在高物理負荷下，更要關注對操作者心理因素方面的積極干預。[6]丁嘉順從肌電生理方面研究發現，表面肌電法能夠測定和反映靜態姿勢和反復性操作的負荷，或者能夠為勞動負荷評價及工效學設計提供新的參考指標。[7]宋宗強的研究結果是，按照動作經濟原則，如果通過工序動作的剔除、重排、合并與簡化，就使裝配線作業均衡率達到有效提高（其具體數據為從62%提高到76%）[8]。

4 討論

由于汽車組裝流水線涉及眾多因素，每一個環節因素都會影響和改變個體的現場操作能力以及對系統的適應能力。工效學從操作者的性別、年齡、智力、文化、性格、工作興趣、技術水平、工作動機、現場工作情緒等各主觀因素，研究操作者的工作行為、以及其行為產生差異的各種因素。同時，工效學還對流水線操作者所處環境、工作條件、設備性能等現實客觀因素加以研究，且進一步關注團隊的人群關系、組織作風等社會性因素。在人-機系統中，人體部位的尺寸比例，人的視覺和聽覺的正常生理值及個體化差異，操作時的姿勢、活動半徑、動作節奏和頻率速度、勞動環境條件所引起的工作疲勞度、人的能量消耗和補充等，都直接影響人機系統的運轉效率。企業制訂的操作規程應符合操作人員的生理和心理特點，符合工效學標準；操作人員也必須嚴格遵守操作規程，才會更健康安全的操作。

工效學在人-機環境系統的研究中，經歷了人適應機、機適應人、人機相互適應幾個階段，現在又已深入到人、機、環境三者協調的人-機-環境系統。隨著社會分工精細化，以及經濟發展對勞動效率的更快更高要求，工效學又從單純研究個人生理和心理特點，進一步發展到研究怎樣改善人的社會性因素，從提高個體操作能力到提升團隊、企業整體操作水平。

李漢鋒等研究表明， 通過改進人類工效學措施，科學有效的改變勞動者工作臺作業條件和生產環境條件，能有效降低勞動者的職業緊張，降低疲勞度[9]。

通過此次汽車組裝流水線作業工人工效學的文獻調研，筆者發現，我國對人類工效學的研究成果不足，還不能適應包括汽車組裝流水線在內的國民經濟各行業對工效學科研成果的需求，應加大對人體功效學科研及實踐的研究，為經濟社會的發展提供智力和科研保障。

參考文獻

[1]陳泓，李序梅，張玉婷等.電視機和有線通訊設備流水線作業工人的工效學調查研究[J].中國安全科學學報，1996，6（04）：34-36.

[2]王百負，金書香，張祥春等.汽車組裝流水線作業工人工效學調查研究[J].中國安全科學學報，1996（04）：40-42，46.

[3]朱啟星，余秋月，何玉華等.冰箱生產流水線工人慢性肌肉骨骼損傷工效學研究[J].安徽醫科大學學報，1997（03）：21-23.

[4]李漢鋒，陳建，鄭曉鈞等.深圳市20家企業人類工效學及勞動者職業性肌肉骨骼疾患現狀調查[J].職業與健康，2014，30（16）：2230-2232.

[5]劉召杰.精益生產體系中人機工程學的理論研究與應用[J]，中北大學，2012（學位年度）.

[6]曹磊，杜薇薇，王生.心理因素及物理負荷對職業性肌肉骨骼疾患的影響分析[J].中華勞動衛生職業病雜志，2011，29（03）：176-179.

[7]丁嘉順，王正倫，張海央等.手臂靜態姿勢和反復性操作負荷的肌電測定分析[J].中華勞動衛生與職業病雜志，2004，22（06）：406-409.

篇10

【關鍵詞】建筑工程 防火防爆設計安全性能設計要點

中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A

一．引言

隨著社會經濟的發展，建筑工程建設得到了前所未有的發展，建筑工程項目的數量日益增多，同時出現的各種建筑工程事故也在增加。建筑工程的結構設計是保證工程質量的關鍵，防火防爆設計直接影響著工程項目的實用性，甚至關系著人民的生命財產安全。因此，為了提高建筑工程的質量，保障人民的生命財產安全，降低國家的經濟損失，我們必須要加強對建筑工程防火防爆設計的研究，提高設計的安全性。

二.對工業建筑進行防火防爆設計需考慮的問題。

建筑消防設計是建筑設計中一個重要組成部分，關系到人民生命財產安全，應該引起大家的足夠重視。文章從防火分區、安全疏散以及防爆泄壓三方面來討論：

（1）. 建筑的防火分區問題。

《建規》中規定了廠房及倉庫的的防火分區，其中有一點需要注意，廠房及倉庫的防火分區首先受該建筑物生產類別影響，其次還和建筑物的耐火等級有關。雖然《建規》中規定封閉樓梯間的門為雙向彈簧門就可以了，但做為劃分防火分區用的封閉樓梯間門至少應設乙級防火門。否則樓梯間也是火災縱向蔓延的途徑之一，也應按上下連通層作為一個防火分區計算面積。

（2）. 安全疏散設計問題。

很多大型工業建筑在消防安全疏散設計中存在的問題，諸如首層疏散樓梯無法直通室外，設備及管道布置錯綜復雜致使人員逃生路線迂回曲折，疏散距離超過規范要求等。在設計中應合理設置安全疏散通道，并使疏散通道兩側的隔墻耐火極限≥lh(非燃材料)，房間內最遠工作點的疏散距離應考慮設備及管道布置的影響等等。

（3）防爆泄壓應注意的問題

首先，不同用途的廠房有不同的廠房爆炸危險等級，進而根據規范采取相應級別的泄壓比。第二，要避免建筑物內有爆炸危險的部位形成長細比過大的空間，以防止爆炸時產生較大超壓，保證所設計的泄壓面積能有效。第三，泄壓方向要避開人員疏散通道及重要設施。

三．工業廠房防火防爆設計要點。

有爆炸危險的廠房，一旦發生爆炸，不但會造成房倒人亡，設備摧毀，生產停頓，甚至引起相鄰廠房或設施連鎖爆炸、次生火災。因此，從廠房設計起，就應考慮防爆抗爆措施。消防部門也應加強對此類廠房的審核，嚴格把關，將隱患消滅在源頭。因此在設計爆炸危險廠房時應注意把握以下幾個方面：

1.平面布局設計。

規模較大的工廠和倉庫，應根據實際需要，合理劃分生產區、儲存區、生產輔助設施區和行政辦公、生活福利區等。同一生產企業內，宜盡量將火災危險性相同或相近的建筑集中布置，以便分別采取防火防爆設施，便于安全管理。在選址時，應注意周圍環境，充分考慮建廠地區的企業和居民安全。注意地勢條件，應根據產品的性質，優先選取有利地形，減少危險性，減少對周圍環境的火災威脅。注意風向，散發可燃氣體、可燃蒸汽和可燃粉塵的車間、裝置，應布置在廠區的全年主導風向的下風向。

2.建筑耐火等級。

建筑物耐火等級。劃分建筑物耐火等級是建筑設計防火規范中規定的防火技術措施中最基本的措施。它要求建筑物在火災高溫的持續作用下,墻、柱、梁、樓板、屋蓋、吊頂等基本建筑構件,能在一定的時間內不破壞,不傳播火災,從而起到延緩和阻止火災蔓延的作用,并為人員疏散、搶救物資和撲滅火災以及為火災后結構修復創造條件。

3.防火墻和防火門及防火間距。

根據在建筑物中的位置和構造形式，有與屋脊方向垂直的橫向防火墻、與屋脊方向平行的縱向防火墻、內墻防火墻、外墻防火墻和獨立防火墻等。內防火墻是把廠房或庫房劃分成防火單元，可以阻止火勢在建筑物內的蔓延擴展；外防火墻是鄰近兩幢建筑物的防火間距不足而設置的無門窗洞的外墻，或兩幢建筑物之間的室外獨立防火墻。已采取防火分割的相鄰區域如需要互相通行時，可在中間設置防火門。按燃燒性能不同有非燃燒體防火門和難燃燒體防火門；按開啟方式不同有平開門和卷簾門等。

火災發生時，由于強烈的熱輻射、熱對流以及燃燒物質的爆炸飛濺、拋向空中形成飛火，能使鄰近甚至遠處建筑物形成新的起火點。為阻止火勢向相鄰建筑物蔓延擴散，應保證建筑物之間的防火間距。

4.工業建筑防爆。

在一些工業建筑中,使用和產生的可燃氣體、可燃蒸氣、可燃粉塵等物質能夠與空氣形成爆炸危險性的混合物,遇到火源就能引起爆炸。這種爆炸能夠在瞬間以機械功的形式釋放出巨大的能量,使建筑物、生產設備遭到毀壞,造成人員傷亡。對于上述有爆炸危險的工業建筑,為了防止爆炸事故的發生,減少爆炸事故造成的損失,要從建筑平面與空間布置、建筑構造和建筑設施方面采取防火防爆措施。首先，此類建筑以獨立設置，并宜采用敞開或半敞開式，承重結構多采用鋼筋混凝土或鋼框架、排架結構。第二，要加強與其貼臨建造建筑物的保護，根據需要將兩者之間的隔墻設置為防火墻或防爆墻。第三，有爆炸危險的甲、乙類廠房（倉庫）應設置足夠有效的泄壓設施,以減少爆炸帶來的損失。當建筑物長細比大于3時，宜將該建筑劃分為長細比小于等于3的多個計算段來計算所需泄壓面積，且各計算段中的公共截面不得作為泄壓面積。另外，位于寒冷及嚴寒地區的有爆炸危險的建筑物屋頂上所設的泄壓設施還應考慮采取有效防止冰雪積聚的措施。

5. 設置防爆門斗

設置防爆門斗是解決交通和防爆的有力措施，第一道門宜采用防爆門，才能達到防爆的效果。但防爆門均采用特殊鋼材制作，其連接轉動部件和防止門與門框碰撞產生火花，門鉸鏈應采用青銅軸和墊圈或其他摩擦碰撞不發火材料制作，門扇周邊貼橡膠板，防止碰撞產生火花。防爆門斗內要有一定的容積，保證當門打開時瞬時進入門斗的可燃氣體濃度降低，兩門布置應在不同方位上，間距200以上。防爆門斗也是爆炸危險部位的安全出口，其位置應滿足安全疏散距離的要求。

四．結束語

隨著人們生活水平的提高，對生命財產的安全性要求也在不斷提高。建筑安全保障問題在人們心中的地位越來越高，經濟性建立在安全性的基礎之上，只有保證了建筑結構的安全性，才能夠考慮建筑工程施工的經濟性和適用性。在正常的情況下，建筑工程首先要具備良好的工作性能，進而為社會創造出良好的經濟效益。進而有效提高建筑結構的安全性能，促進建筑工程建設的發展，促進建筑業的發展。

參考文獻：

[1] 李海 防爆防火設計在工業建筑中的應用 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2012年2期

[2] 曲海富 海洋工程防爆墻結構有限元分析 [學位論文] 2007 - 天津大學：船舶與海洋結構物設計制造