導(dǎo)語：如何才能寫好一篇旅游運(yùn)營規(guī)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃、開發(fā)類型、運(yùn)營模式

Abstract: the development of rural tourism planning and operation mode of the type sum classification, different types of development and operation mode are introduced, their quality and applicable case analysis for rural tourism planning to provide the reference.

Key words: rural tourism planning, development type, operation mode

中圖分類號(hào)：F590.65文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長以及個(gè)人可支配收入的不斷提高，鄉(xiāng)村旅游在我國有了較快的發(fā)展，并正逐步成為我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。如鄉(xiāng)村旅游發(fā)展較快的四川省，2011年，全省鄉(xiāng)村旅游實(shí)現(xiàn)收入626.4億元，占全省旅游總收入的26.1%。鄉(xiāng)村旅游在發(fā)達(dá)國家的旅游產(chǎn)業(yè)中占據(jù)極為重要的地位，據(jù)2007年世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，歐洲總收入中鄉(xiāng)村旅游約占5%-10%?？梢灶A(yù)見，鄉(xiāng)村旅游將成為我國經(jīng)濟(jì)特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)。

鄉(xiāng)村旅游又稱觀光農(nóng)業(yè)、休閑鄉(xiāng)村旅游或農(nóng)村旅游，是以農(nóng)業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)相結(jié)合的一種新型的交叉型農(nóng)業(yè)，是以鄉(xiāng)村獨(dú)特的景觀和農(nóng)業(yè)活動(dòng)為吸引物，以都市居民為目標(biāo)市場(chǎng)，以滿足旅游者觀光、娛樂、求知、體驗(yàn)農(nóng)事和回歸自然為目的的一種旅游方式。[1]

鄉(xiāng)村旅游開發(fā)類型

鄉(xiāng)村旅游的開發(fā)類型，按照區(qū)位、旅游活動(dòng)等，可大致分為近郊休閑度假型、民俗文化體驗(yàn)型、特色產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)型以及生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光型。在編制鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃中，應(yīng)通過認(rèn)真的調(diào)研，系統(tǒng)的分析當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的優(yōu)劣勢(shì)，選擇適合當(dāng)?shù)厍闆r的開發(fā)類型。

1. 近郊休閑度假型

是指地處城鎮(zhèn)周邊的鄉(xiāng)村，利用離城市近、交通便利的條件，以鄉(xiāng)村生態(tài)景觀、鄉(xiāng)村文化和農(nóng)民的生產(chǎn)生活為基礎(chǔ)，以家庭為具體接待單位，開展旅游活動(dòng)的發(fā)展模式。如重慶市南岸區(qū)石牛片區(qū)大力發(fā)展農(nóng)家樂，有農(nóng)家樂70戶，日接待能力達(dá)2000人次，成為重慶市市民休閑度假的重要目的地。

2. 民俗文化體驗(yàn)型

是指利用當(dāng)?shù)孛袼状逭幕Y源，包括當(dāng)?shù)鼐幼…h(huán)境、民俗建筑、民俗歌舞等獨(dú)特性，以保護(hù)為主，因勢(shì)利導(dǎo)開發(fā)旅游，促進(jìn)鄉(xiāng)村發(fā)展的模式。這種類型較為適合少數(shù)民族或獨(dú)特族群聚居的地區(qū)。如貴州省凱里市三棵樹鎮(zhèn)南花村以苗鄉(xiāng)侗寨及原生態(tài)民族文化為載體，開發(fā)出民俗型、歌舞型等15個(gè)不同類別的農(nóng)村旅游產(chǎn)品，形成了民俗文化體驗(yàn)型的鄉(xiāng)村旅游。

3. 特色產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)型

是指在村鎮(zhèn)的范圍內(nèi),依托所在地區(qū)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),圍繞一個(gè)特色產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)行專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營,一村一業(yè)發(fā)展壯大來帶動(dòng)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的模式。如成都郫縣友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村大力發(fā)展花卉苗木產(chǎn)業(yè)，廣東省梅縣雁南飛茶田度假村以茶葉種植為特色，都以特色產(chǎn)品帶動(dòng)了農(nóng)村旅游的發(fā)展。

4. 生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光型

是指利用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程的知識(shí)性、趣味性、可參與性，開發(fā)規(guī)劃出觀光、休閑、度假等旅游產(chǎn)品，滿足游客需求，促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的模式。 如上海市金山區(qū)漕涇鎮(zhèn)水庫村以水產(chǎn)養(yǎng)殖、乳鴿養(yǎng)殖、瓜果蔬菜養(yǎng)殖等農(nóng)業(yè)形成保持江南水鄉(xiāng)、田園風(fēng)貌的“現(xiàn)代生態(tài)園”，吸引城市居民到此生態(tài)觀光、休閑度假、農(nóng)漁居體驗(yàn)。

鄉(xiāng)村旅游開發(fā)運(yùn)營模式

由于我國現(xiàn)階段農(nóng)村人口受教育程度不高，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一。各地根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟煌闆r，摸索發(fā)展出不同的鄉(xiāng)村旅游開發(fā)運(yùn)營模式。本文對(duì)我國現(xiàn)階段的鄉(xiāng)村旅游開發(fā)運(yùn)營模式進(jìn)行了歸納，大致可分為分散自主經(jīng)營模式、村辦企業(yè)開發(fā)模式以及“政府+公司+業(yè)戶”模式。在編制鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃中，除了確定符合當(dāng)?shù)厍闆r的開發(fā)類型，為了達(dá)到更好地推動(dòng)規(guī)劃的落實(shí)，我們往往會(huì)對(duì)開發(fā)運(yùn)營模式提出建議。下面對(duì)前述幾種開發(fā)運(yùn)營模式的特點(diǎn)及優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行初步的分析。

1.分散自主經(jīng)營模式

在自發(fā)的基礎(chǔ)上，由各個(gè)業(yè)戶為單位，分散地自主經(jīng)營，項(xiàng)目的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)合一。在一個(gè)村莊里面，由許多的個(gè)體業(yè)戶各自經(jīng)營鄉(xiāng)村旅游業(yè)務(wù)，如提供餐飲、住宿或休閑、娛樂服務(wù)，業(yè)戶多了，則由小業(yè)戶形成大組群從而形成鄉(xiāng)村旅游大氣候。

優(yōu)點(diǎn)：由旅游資源的所有者進(jìn)行直接自主經(jīng)營，一方面有利于調(diào)動(dòng)他們的經(jīng)營和管理的積極性；另一方面，可以有效避免與外來開發(fā)者的沖突；此外，當(dāng)?shù)貥I(yè)戶對(duì)當(dāng)?shù)孛袼住⑽幕私馔笍?，?duì)其保護(hù)意識(shí)比較強(qiáng)，能比較好地體現(xiàn)原汁原味的地方特色。

不足：由于業(yè)戶自身經(jīng)營觀念、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等限制，無力應(yīng)對(duì)相互之間越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，甚至形成惡性壓價(jià)等惡性循環(huán)的局面；業(yè)戶的后續(xù)資金不足。

2.村辦企業(yè)開發(fā)模式

由村委會(huì)或者村屬企業(yè)開發(fā)、經(jīng)營。項(xiàng)目建設(shè)所需資金由當(dāng)?shù)刎?cái)政撥款，或者申請(qǐng)專項(xiàng)基金，還可以村民集資、入股、甚至實(shí)物資產(chǎn)作為籌措資金。典型例子有山東省楊家埠、蒲家莊、南山等著名鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：自主開發(fā)”自家產(chǎn)業(yè)”，積極性較高；體現(xiàn)自身當(dāng)?shù)剜l(xiāng)風(fēng)民俗；村民之間“本家人”容易溝通，利益沖突較小。

不足：如果村子不太富裕，實(shí)力有限，不能夠募集足夠的資金，影響到項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大和水平的提高；管理水平、人員素質(zhì)方面，隔行如隔山，村領(lǐng)導(dǎo)班子和村民難以管理好、服務(wù)好。

3.“政府+公司+業(yè)戶”模式

是政府引導(dǎo)下的“公司+業(yè)戶”模式?？h、鄉(xiāng)各級(jí)政府和旅游部門按市場(chǎng)需求和總體規(guī)劃，確定開發(fā)地點(diǎn)、內(nèi)容和時(shí)間，借助市場(chǎng)資金，發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)卮迕駝?dòng)手實(shí)施開發(fā)。

優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)體擁有農(nóng)民個(gè)體不具備的資金、技術(shù)、人才、信息、營銷、設(shè)備等，有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)層次、農(nóng)民技術(shù)素質(zhì)、農(nóng)村的政治與經(jīng)濟(jì)；業(yè)戶懂得場(chǎng)地的經(jīng)營和風(fēng)俗習(xí)慣；擴(kuò)大當(dāng)?shù)卮迕窬蜆I(yè)。

不足：能夠與農(nóng)戶合作的公司數(shù)量較少。

開發(fā)運(yùn)營模式可以影響到鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃項(xiàng)目的成敗，其選擇受經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，項(xiàng)目實(shí)際投資主體以及政府組織架構(gòu)等實(shí)際情況的影響。規(guī)劃師應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的建議。

結(jié)語

我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，各地農(nóng)村風(fēng)俗各異，鄉(xiāng)村旅游在我國發(fā)展有著良好的基礎(chǔ)和廣闊的前景。大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，是切實(shí)提高農(nóng)民收入是一個(gè)行之有效的路徑。由2006年國家旅游局將全國旅游主題定為“2006中國鄉(xiāng)村游”開始，我國鄉(xiāng)村旅游進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。本文通過對(duì)國內(nèi)現(xiàn)階段鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃的研究調(diào)研，對(duì)鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃中的開發(fā)類型及運(yùn)營模式進(jìn)行了初步的研究，可供鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃編制借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《鄉(xiāng)村旅游問題初探》—生態(tài)經(jīng)濟(jì) 2006（5）劉敬禹、薛亞娟、易蘭蘭

作者簡(jiǎn)介：

陳戈 廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 城市設(shè)計(jì)策劃所 主任規(guī)劃師

篇2

業(yè)主向老貓抱怨，旅游規(guī)劃做了跟沒做沒有多大區(qū)別，說了那么多條條框框，實(shí)際跟沒說一樣，市場(chǎng)分析就是給畫三個(gè)圈，營銷策劃不過是一些營銷手段的介紹和解釋，基礎(chǔ)保障設(shè)施規(guī)劃就是羅列條文，投資分析和測(cè)算更是不靠譜，有什么意義呢？規(guī)劃師也憋屈，一個(gè)規(guī)劃要做到面面俱到不算，業(yè)主還要求細(xì)化再細(xì)化，事實(shí)上很多要求已經(jīng)超出了旅游規(guī)劃的范疇，但卻恰恰是業(yè)主最關(guān)心也是最迫切想解決的。到底是什么原因造成了這種情況？

老貓認(rèn)為，是業(yè)界對(duì)旅游規(guī)劃越來越細(xì)致和具體的需求與旅游規(guī)劃本身一直停留在全面而膚淺的狀況造成了目前的矛盾。一言以蔽之，業(yè)界需要規(guī)劃師變身為行業(yè)?？漆t(yī)生，能夠?qū)ΠY下藥，藥到病除，而規(guī)劃師本身還停留在啟蒙教師階段，只能傳授知識(shí)和理念，卻無法進(jìn)行具體指導(dǎo)。旅游規(guī)劃的理念、技能與業(yè)界實(shí)際需求的巨大差異導(dǎo)致了現(xiàn)在業(yè)界對(duì)旅游規(guī)劃既迫切需要又強(qiáng)烈不滿，而規(guī)劃師在大而全的框架下疲于應(yīng)對(duì)業(yè)主不斷細(xì)致的要求，越來越力不從心。

中國旅游規(guī)劃起始于上世紀(jì)八十年代中葉，當(dāng)時(shí)中國旅游業(yè)正處于懵懂與混亂的狀態(tài)，從政府到投資者對(duì)旅游業(yè)的認(rèn)識(shí)都是一片茫然，這個(gè)時(shí)候急需啟蒙教師來點(diǎn)撥迷津，旅游規(guī)劃應(yīng)求而生。在此背景下產(chǎn)生的旅游規(guī)劃，更多像啟蒙教科書，面面俱到，重基礎(chǔ)知識(shí)和理念與理論的灌輸。雖然在今天看來這些規(guī)劃過于淺顯和學(xué)術(shù)化，但是在中國旅游的起步階段，對(duì)業(yè)界還是有巨大的啟發(fā)和指導(dǎo)意義，功不可沒。但是中國旅游業(yè)經(jīng)過二十多年的發(fā)展，需求越來越細(xì)化，越來越注重落地實(shí)施。規(guī)劃師需變身為專科醫(yī)生解決以下幾種專科規(guī)劃。

旅游宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃：目前旅游規(guī)劃中的戰(zhàn)略研究部分過于空泛和淺顯，無法從宏觀戰(zhàn)略層次對(duì)政府的政策進(jìn)行引導(dǎo)和建議。未來應(yīng)有專門解決地區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略的旅游戰(zhàn)略規(guī)劃，能夠?qū)Φ貐^(qū)旅游業(yè)的定位有精確的把握，能夠詳細(xì)理清旅游業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)，提出合理的發(fā)展政策與措施，并有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摵蛿?shù)據(jù)支撐。

旅游市場(chǎng)營銷規(guī)劃：目前旅游規(guī)劃中的市場(chǎng)分析部分深受詬病，過于主觀和淺顯，對(duì)市場(chǎng)的劃分基本都是“三個(gè)圈”，根本不具有實(shí)際價(jià)值。未來應(yīng)有專門的旅游市場(chǎng)營銷規(guī)劃，能夠?qū)δ繕?biāo)客源市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，詳細(xì)研究各細(xì)分市場(chǎng)的旅游消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)能力和人群比率，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)受眾群體各自應(yīng)采用的營銷手段，營銷廣告應(yīng)采用的媒介、各種媒介所占用的比率、頻度和時(shí)段等等，能夠真正指導(dǎo)旅游發(fā)展的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

旅游投融資規(guī)劃：目前旅游規(guī)劃中的投資分析與測(cè)算基本不靠譜，未來應(yīng)有專門的旅游投融資規(guī)劃，能夠明確區(qū)域和景區(qū)開發(fā)所需的資金總額，準(zhǔn)確測(cè)算細(xì)分項(xiàng)目所需的資金數(shù)量，明細(xì)融資渠道、招商引資措施、盈利模式、利益分配等等，解決業(yè)界最關(guān)心的招商引資和盈利模式問題。

篇3

關(guān)鍵詞：漂流型景區(qū)；容量；控制；模式

1引言

景區(qū)的空間容量是旅游規(guī)劃、運(yùn)營和監(jiān)管都需要涉及的重要問題，而游客容量控制則是旅游體驗(yàn)、旅游安全和生態(tài)維護(hù)的關(guān)鍵。學(xué)者普遍認(rèn)為旅游空間容量是一個(gè)閾值，這個(gè)閾值范圍就在其最大環(huán)境容量和最適環(huán)境容量之間，為保護(hù)旅游資源和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)利用，旅游地應(yīng)在此數(shù)值范圍內(nèi)開展旅游活動(dòng)。

近年國內(nèi)旅游漂流項(xiàng)目開發(fā)較多，由于漂流項(xiàng)目具有不可控性，常常出現(xiàn)景區(qū)過度利用和游客安全事故。因而漂流型景區(qū)的游客控制顯得尤為重要，而準(zhǔn)確地掌握和預(yù)測(cè)游客量的變化則是游客控制的關(guān)鍵。

2現(xiàn)有容量計(jì)算方法

在我國的一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范里，如《旅游規(guī)劃通則》、《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》都提出了景區(qū)空間容量的計(jì)算方法，部分學(xué)者也提出了景區(qū)游客容量計(jì)算方法的改進(jìn)建議。但現(xiàn)有的規(guī)范和研究多為普適性的計(jì)算方法，且僅僅是從總量上進(jìn)行控制，在漂流型景區(qū)中難以真正適用。

2.1空間容量計(jì)算法

目前國內(nèi)的空間容量的計(jì)算方法，基本可用數(shù)學(xué)公式歸納表述如下：

面容量計(jì)算法：

C=A/A0×T/T0

其中：C指基本景區(qū)空間日總?cè)萘?；A指景區(qū)的空間容量；A0指人均基本空間標(biāo)準(zhǔn)（若計(jì)算旅游合理容量，則用合理空間標(biāo)準(zhǔn)）；T是指景區(qū)開放時(shí)間；T0。指人次平均游覽時(shí)間。

線容量計(jì)算法：

C=B/B0×T/F0

其中：C同上；B指旅游通道長度；B0指游客人均最低占用游道長度；F0是指人均每次通過旅游通道時(shí)間。

但這兩種計(jì)算方法未考慮景區(qū)不同時(shí)刻游客分布不均和同一時(shí)刻景區(qū)內(nèi)各景點(diǎn)間人數(shù)分布不均的問題。有學(xué)者對(duì)這兩種計(jì)算方法進(jìn)行了完善：黃山羊認(rèn)為在計(jì)算景區(qū)游客日容量應(yīng)采用求小算法C=minCi，其中Ci為景區(qū)內(nèi)第i個(gè)景點(diǎn)的日空間容量；宋子千則提出了“峰值指標(biāo)”的概念，設(shè)峰值指標(biāo)為K，高峰游客人數(shù)為r，日接待總量為R，則有峰值指標(biāo)K=r/R，同時(shí)引入旅游高峰時(shí)期游客人數(shù)限定C0（t），景區(qū)游客日容量C=C0（t）/K。

2.2設(shè)施容量計(jì)算法

把床位、交通、游樂設(shè)施等作為旅游容量計(jì)算參考標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方法，把床位作為限制性因子，其旅游環(huán)境容量的數(shù)學(xué)模型為：

TEC=B×O1D

其中，B為景區(qū)床位數(shù)，O為某個(gè)時(shí)段（通常為一個(gè)月），D游客平均住宿天數(shù)，TEC為某個(gè)時(shí)段游客總?cè)萘俊?/p>

把交通作為限制因子，其旅游環(huán)境容量的數(shù)學(xué)模型為：

TEC=M×N×J1T

其中，M為旅游服務(wù)的最大車輛數(shù)，N為每輛車可乘游客數(shù)，J平均工作服務(wù)時(shí)間，T車輛服務(wù)時(shí)間。

把游樂設(shè)施作為限制因子，其旅游環(huán)境容量的數(shù)學(xué)模型為：

C=M×N×T1T0。

其中，M為某種游覽設(shè)施數(shù)量，N為單位游覽設(shè)施可供游覽人數(shù)，T為景區(qū)開放時(shí)間，T0為平均游覽時(shí)間。

2.3其他計(jì)算方法

還有部分學(xué)者從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和心理等方面對(duì)游客容量控制進(jìn)行了探討和計(jì)算的嘗試。現(xiàn)有的容量計(jì)算方法主要是對(duì)景區(qū)日總?cè)萘炕蛞欢螘r(shí)間內(nèi)的游客總?cè)萘窟M(jìn)行控制，而通常景區(qū)運(yùn)營是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，需要實(shí)時(shí)對(duì)內(nèi)部的各節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)進(jìn)行容量控制，且通常景區(qū)容量會(huì)由多種限制因素組成。尤其漂流型景區(qū)具有旺季游客量極大和游客流動(dòng)速度快等特點(diǎn)，僅從日總?cè)萘靠刂苾H能夠?yàn)闋I運(yùn)前的規(guī)劃、工作計(jì)劃和主管部門的營運(yùn)監(jiān)管提供依據(jù)，而無法解決景區(qū)營運(yùn)中由于游客容量時(shí)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)性超載出現(xiàn)的突況。

3漂流型景區(qū)容量控制方法――系統(tǒng)容量控制法

容量計(jì)算所得出的數(shù)據(jù)通常是為規(guī)劃、經(jīng)營、監(jiān)管提供依據(jù)，最終目的是為營運(yùn)服務(wù)，所以漂流型景區(qū)游客容量控制應(yīng)以運(yùn)營為中心，建立由營運(yùn)前規(guī)劃控制、運(yùn)營中實(shí)時(shí)控制、運(yùn)營后結(jié)果監(jiān)管3個(gè)過程組成的容量控制系統(tǒng)。

在運(yùn)營前和運(yùn)營后利用總?cè)萘繑?shù)據(jù)作為規(guī)劃、監(jiān)管監(jiān)督的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營中利用實(shí)時(shí)容量控制法對(duì)漂流游客進(jìn)行管理，從而真正地達(dá)到景區(qū)容量有效控制的目的。

圖1漂流型景區(qū)容量控制系統(tǒng)

3.1實(shí)時(shí)容量控制

對(duì)于漂流型景區(qū)來說，景區(qū)入口是最重要的容量控制節(jié)點(diǎn)，而漂流艇數(shù)量則是最主要的容量限制因素，這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3.1.1入口滯留游客的實(shí)時(shí)監(jiān)控

漂流是季節(jié)性極強(qiáng)的旅游項(xiàng)目，通常在6～10月為漂流型景區(qū)的旅游旺季，這段時(shí)間往往會(huì)出現(xiàn)旅游客的井噴式增長。作為景區(qū)游客控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，景區(qū)入口的游客控制和疏導(dǎo)工作十分重要。

在旺季游客購票往往要經(jīng)過長時(shí)間的等待，若不能及時(shí)購票往往會(huì)爆發(fā)景區(qū)與游客之間的矛盾。對(duì)于入口滯留游客需要做到提前告知、及時(shí)疏導(dǎo)。若漂流景區(qū)關(guān)閉時(shí)間為t，每次漂流時(shí)長為R1，游客人均購票時(shí)長為T1，那么為保證購票游客都能漂流，宜將停止售票時(shí)間定為t-R1，而在停止售票之的t1時(shí)間就需要開始對(duì)剩余時(shí)間能夠購票游客數(shù)量S1進(jìn)行預(yù)測(cè)，當(dāng)S1=[t1-（t-R1）]/T1大于滯留游客數(shù)量時(shí)，就要及時(shí)對(duì)滯留游客進(jìn)行疏導(dǎo)。

3.1.2起漂點(diǎn)漂流艇數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控

除了對(duì)入口游客購票容量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，做為漂流型景區(qū)游客容量最重要的控制因素，漂流艇數(shù)量則是限制漂流型景區(qū)游客容量的關(guān)鍵因素。在t-R時(shí)間起漂點(diǎn)游船可容納游客數(shù)量必須要大于已購票游客的數(shù)量，這就要求景區(qū)在起漂點(diǎn)進(jìn)行提前預(yù)測(cè)、控制。

若將漂流艇從終點(diǎn)運(yùn)回起點(diǎn)所需時(shí)長為R2，在最后一批漂流艇發(fā)船之前t2時(shí)間就需要用設(shè)施容量法對(duì)剩余時(shí)間游客容量S2進(jìn)行預(yù)測(cè)，周轉(zhuǎn)率Z2=[t2-（t-R1）]/（R2+R1）。若平均每艘游艇最大可容納N人，游艇總量M，那么在t2-（t-R1）時(shí)間內(nèi)游客容量S2=M?N?Z2。當(dāng)已購票未人數(shù)與滯留游客數(shù)量之和大于S2時(shí)，起漂點(diǎn)就要及時(shí)通知入口對(duì)游客容量控制，從而避免出現(xiàn)游客購票后無法漂流的情況。

3.2日容量控制

對(duì)于漂流型景區(qū)運(yùn)營管理而言需要做到容量的實(shí)時(shí)控制，而對(duì)在項(xiàng)目規(guī)劃、景區(qū)監(jiān)管方面，就需要對(duì)景區(qū)合理日容量進(jìn)行測(cè)算，以便為漂流項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營計(jì)劃、監(jiān)管控制提供合理的參考依據(jù)。

決定漂流型景區(qū)游客日容量的主要節(jié)點(diǎn)有3個(gè)，分別是入口、漂流線和出口。而入口售票窗口數(shù)量、漂流線游船容量和出口換洗間數(shù)量決定了景區(qū)能夠容納游客的日容量。

入口容量把售票窗口作為限制因子，其數(shù)學(xué)模型為：

C1=（T-Ti）1To1×F

其中，C1為入口日總?cè)萘?，F(xiàn)為售票窗口數(shù)量，To1為單個(gè)窗口人均購票時(shí)長，景區(qū)開放時(shí)間為T，景區(qū)停止購票時(shí)間為Ti。

決定漂流線容量的關(guān)鍵因素是水域的面積和漂流的時(shí)長，其數(shù)學(xué)模型為：

C2=So1Soi×to1-tO21R1+R2×N

其中，C2為漂流線日總?cè)萘?，So為水域面積，Soi每艘漂流艇所需面積，R1為每次漂流時(shí)長，R2為漂流艇從終點(diǎn)運(yùn)回起漂點(diǎn)時(shí)長，to1為第一批游客開始漂流時(shí)間，tO2為最后一批游客到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間，每首漂流艇最大可容納N人。

出口把換洗間數(shù)量作為其限制因子，其數(shù)學(xué)模型為：

C3=ti1-t1TO2×F2

其中，C3為出口日總?cè)萘浚現(xiàn)2為換洗間數(shù)量，TO2為單個(gè)游客換洗時(shí)長，ti1第一批游客到達(dá)出口時(shí)間，t為景區(qū)關(guān)閉時(shí)間。

為保證景區(qū)不會(huì)出現(xiàn)局部節(jié)點(diǎn)超負(fù)荷的情況，漂流型景區(qū)日總?cè)萘恳瞬捎命S山羊提出的日容量求小算法C=min Ci，日容量的合理值應(yīng)該取入口、漂流線和出口中的3個(gè)日總?cè)萘恐械淖钚≈怠?/p>

4結(jié)語

漂流項(xiàng)目受季節(jié)和水文條件的影響，在旺季游客數(shù)量常常會(huì)出現(xiàn)井噴式增長，旅游安全也難以把控，游客容量控制就成為了漂流類型景區(qū)需要解決的首要問題。盡管一些國家規(guī)范給出了旅游空間容量的計(jì)算方式，有部分學(xué)者都也對(duì)旅游容量的算法進(jìn)行了研究，但多數(shù)仍停留在數(shù)學(xué)方法的層面，而缺乏較為系統(tǒng)的游客容量控制體系的研究，對(duì)具體的類型景區(qū)更是缺乏實(shí)踐的指導(dǎo)意義。

本文基于漂流型景區(qū)的特殊性，從景區(qū)規(guī)劃、運(yùn)營、監(jiān)管的角度出發(fā)，將游客容量控制分為了實(shí)時(shí)控制和總量控制兩個(gè)部分，在漂流項(xiàng)目運(yùn)營前的規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)營監(jiān)管中宜采用總量控制法，在漂流項(xiàng)目運(yùn)營過程中宜采用實(shí)時(shí)控制法。同時(shí)，根據(jù)漂流景區(qū)的游客流動(dòng)特點(diǎn)改進(jìn)計(jì)算方法，使之更適合漂流型景區(qū)的現(xiàn)實(shí)情況，從而達(dá)到游客容量有效控制的效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃山羊.對(duì)旅游空間容量計(jì)算方法的數(shù)學(xué)思考[J].旅游學(xué)刊，2010，25（8）：77～80.

[2] 宋子千.峰值指標(biāo)：旅游空間容量估算的一種新方法[J].北京第二外國語學(xué)院學(xué)報(bào)，2003（5）：1～3.

[3] 張偉國.環(huán)形景區(qū)旅游空間容量預(yù)測(cè)研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2004.

[4] 王響雷.旅游景區(qū)空間容量控制方法新探[J].桂林旅游高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2006，17（3）：303～306.

[5] 黃山羊.旅游空間日容量周轉(zhuǎn)率改正[J].地理與地理信息科學(xué)，2006，22（1）：94～96.

篇4

1.襄陽市建立旅游集散中心的必要性

襄陽古城擁有2800多年的歷史自古就是兵家必爭(zhēng)之地，悠久璀璨的歷史賜予了襄陽得天獨(dú)厚的旅游資源以及豐富的文化內(nèi)涵。但與之不符的則是襄陽市不溫不火的旅游業(yè)，雖然也在逐年增長，但在異?；鸨闹袊糜问袌?chǎng)，這些數(shù)字顯然不具備說服力，襄陽市急需一種整合旅游資源，充分發(fā)掘散客價(jià)值的方法來引領(lǐng)旅游業(yè)的發(fā)展，建立游客集散中心或許是這一問題的解決方法。

1.1分散的組群式城市需要完善的旅游集散中心體系

襄陽市現(xiàn)轄棗陽、老河口、宜城三個(gè)市轄區(qū)，南漳、?？怠⒐瘸侨齻€(gè)縣以及國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、省級(jí)魚梁洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三個(gè)開發(fā)區(qū)，是一座由所轄縣市環(huán)狀排列的組群式城市，轄區(qū)呈“橢圓”狀分布。省外各大景區(qū)也以環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍繞省級(jí)線沿四周擺開。市域景點(diǎn)（區(qū)）和省外景點(diǎn)（區(qū)）形成有集中有散落的分布態(tài)勢(shì)。市域優(yōu)勢(shì)景點(diǎn)（區(qū)）集中分布在以襄陽城區(qū)為圓心的方形區(qū)域內(nèi)，而其他旅游景點(diǎn)猶如散落的珍珠零星分布在70公里的范圍內(nèi)。

這樣的景點(diǎn)分布格局導(dǎo)致旅游地游樂接待建設(shè)既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又費(fèi)錢費(fèi)勞神。此外，襄陽市城市轄區(qū)人口580萬人，市域人口120 萬人，總體上是特大城市，但由于“”大分散，小集聚“的城市布局使得旅游的輻射力和凝聚力遠(yuǎn)未發(fā)揮出來。

因此，有必要建立一個(gè)完善合理的集成平臺(tái)體系來支撐，保證其最大限度的實(shí)現(xiàn)集散功能。那么，襄陽旅游集散中心就是首要的選擇。如果旅游集散中心就把這些規(guī)模大小不一的景點(diǎn)有機(jī)串聯(lián)起來，就能有效發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

1.2襄陽市旅游接待服務(wù)體系的建立需要完善的旅游集散中心體系

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游者消費(fèi)模式也發(fā)生改變。旅游消費(fèi)者對(duì)旅游目的各類公共服務(wù)的要求越來越高。目前，襄陽旅游接待供給跟不上游客的實(shí)際需要，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)發(fā)展的主要限制因素，襄陽旅游業(yè)“十二五”規(guī)劃也特別指出，襄陽市旅游業(yè)發(fā)展需要改善旅游旅游接待方法和措施，大力提高旅游接待能力。其中必不可少的一環(huán)就是建立自有的旅游集散中心。

1.3區(qū)域旅游整合需要完善的旅游集散中心體系

縱觀我國旅游業(yè)快速發(fā)展的這些年，也經(jīng)歷了景點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)、線路競(jìng)爭(zhēng)、城市競(jìng)爭(zhēng)等階段。目前我國旅游業(yè)已進(jìn)入?yún)^(qū)域競(jìng)爭(zhēng)階段，區(qū)域旅游一體化是在共同商定的原則下，將區(qū)域內(nèi)旅游資源進(jìn)行重新劃分與結(jié)合，形成具有一定規(guī)模和影響力的示范型龍頭產(chǎn)品，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的旅游經(jīng)濟(jì)行為。在湖北省“兩圈兩帶”區(qū)域一體化過程中，襄陽市與周邊城市的旅游經(jīng)濟(jì)主體可以借助旅游集散中心打破行政意義上的地理限制，開展旅游合作，搭建旅游資源合作平臺(tái)，促進(jìn)區(qū)域旅游資源的整合，從而實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的健康發(fā)展。

2.旅游集散中心的功能以及產(chǎn)生效益

旅游集散中心是一個(gè)為旅游者，特別是散客旅游者提供旅游咨詢、預(yù)訂、集散等服務(wù)，同時(shí)具有旅游公共服務(wù)功能的組織實(shí)體。旅游集散中心作為一個(gè)獨(dú)立旅游組織機(jī)構(gòu)，發(fā)揮著為游客提供景點(diǎn)信息，交通服務(wù)，以及生活服務(wù)等基礎(chǔ)性功能措施。同時(shí)，旅游集散中心存在于社會(huì)大環(huán)境之中，也必然能夠產(chǎn)生一定的社會(huì)效益和社會(huì)作用，進(jìn)而為助推服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

2.1旅游交通功能

旅游集散中心的基本職能是交通服務(wù)。通過設(shè)置固定的旅游行車路線，開通景區(qū)專線車，交通瓶頸問題的能夠很好的改善。大規(guī)模的停車場(chǎng)地，能提供車輛維修、拋錨救急、加油、清洗，還能滿足中途游客以及司乘人員的食宿需要。據(jù)了解，襄陽市轄區(qū)目前有兩個(gè)火車站，一個(gè)機(jī)場(chǎng)。三者之間并沒有可以相互通達(dá)的快速交通工具。也沒有直接連接從交通集散中心（汽車站，火車站，機(jī)場(chǎng)）到市內(nèi)景區(qū)的交通桶工具，更不用說分散在襄陽市周圍的旅游景點(diǎn)了。旅游集散中心的建立，能很好的連接三大客流集散中心與旅游景區(qū)，在節(jié)約游客時(shí)間，方便旅游活動(dòng)的同時(shí)，不僅游客收益，本地出行的居民也會(huì)因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施的完善而受益。

2.2旅游集散功能

集散功能是指具備本地旅游和外地游客的匯聚能力，讓游客在旅游集散中心就地?fù)Q乘后通過旅游專線方便快捷到達(dá)旅游目的地的能力。同時(shí)發(fā)揮客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，采取出售聯(lián)票、套票等方式吸引和組織本地區(qū)及周邊地區(qū)散客來本地旅游。襄陽本地的散客進(jìn)行周邊游還要在不同的車站乘車，由此可以想象會(huì)對(duì)外地游客造成多少不便，旅游集散中心的出現(xiàn)，將大大方便游客出行，到達(dá)游客集散中心，就相當(dāng)于到達(dá)各個(gè)景區(qū)了。

2.3旅游綜合服務(wù)功能

隨著旅游集散中心的功能不斷提升，逐漸會(huì)伴隨產(chǎn)生一些與旅游相配套的服務(wù)功能，以滿足游客在旅游過程中消費(fèi)的需求。運(yùn)作相對(duì)成熟的上海旅游集散中心為游客提供的服務(wù)早己不在單純提供交通、集散等基礎(chǔ)功能，而是逐步像綜合服務(wù)中心發(fā)展。旅游集散中心在旅游交通，旅游集散，旅游救援，旅游投訴等方面為旅游業(yè)帶來的優(yōu)化也升級(jí)，必將通過旅游業(yè)滲透的其他行業(yè)的這些方面。通過幫助旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，來拉動(dòng)其他行業(yè)的升級(jí)發(fā)展，從而促進(jìn)整個(gè)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

3.旅游集散中心的構(gòu)建策略

襄陽旅游集散中心身為一個(gè)肩負(fù)重任的綜合性項(xiàng)目，必須長遠(yuǎn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，其中有很多細(xì)節(jié)需要各方面的專家學(xué)者進(jìn)行討論與研究，在此不一一贅述。以下僅對(duì)襄陽旅游集散中心建設(shè)的指導(dǎo)思想，建設(shè)目標(biāo)，中心大致服務(wù)功能以及項(xiàng)目管理方案提出作者本身的設(shè)想。用來參考討論。

3.1襄陽旅游集散中心建設(shè)指導(dǎo)思想

從襄陽市經(jīng)濟(jì)文化地理區(qū)位等一系列基礎(chǔ)條件分析做起，以科技為依托，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，和外部山水互動(dòng)，與周圍環(huán)境和諧的融為一體。 在項(xiàng)目建設(shè)上，遵循弘揚(yáng)綠色環(huán)保、低碳節(jié)能主題，追求以和諧為主題。 增強(qiáng)襄陽旅游集散中心的環(huán)保能力，并具有適度的前瞻性。

3.2襄陽旅游集散中心大致功能

旅游集散中心是向不同類型、不同經(jīng)濟(jì)實(shí)力的游客提供旅游全要素服務(wù)的集中場(chǎng)所，也是旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最為活躍的平臺(tái)，同時(shí)還是政府對(duì)旅游行業(yè)公開管理的載體。

襄陽旅游集散中心應(yīng)該具備以下幾個(gè)功能：

（1）主要為散客出游提供服務(wù)的散客集散中心（旅游交通與住宿服務(wù)）；

（2）為旅行企業(yè)開展旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行業(yè)中心；

（3）為游客提供旅游信息的信息中心；

（4）為游客提供旅游商品集中選購的購物中心；

（5）為本地和外地政府和企業(yè)提供旅游產(chǎn)品促銷宣傳的推介中心；

3.3集散中心運(yùn)營方案分析與選擇

一個(gè)優(yōu)秀的綜合型集散中心要想順利發(fā)展，必然需要一套適合其發(fā)展的管理運(yùn)營方案。

目前上海旅游集散中心的管理模式主要是政府牽頭主導(dǎo)，具體是上海市旅游事業(yè)管理委員會(huì)設(shè)立，由上海市旅游局直接管理的為旅游者提供自助旅游服務(wù)的城市旅游基礎(chǔ)服務(wù)功能機(jī)構(gòu)。其主要業(yè)務(wù)就是接待上海本地和其他地區(qū)來滬旅游的散客游者，利用“旅游專線車”從上海向周邊地區(qū)集散游客。上海旅游集散中心立的運(yùn)營模式就是政府統(tǒng)籌中心的運(yùn)營，通過中心的各類旅游企業(yè)例如旅行社，旅游車隊(duì)，酒店賓館的旅游企業(yè)的合作，來支撐整個(gè)中心的日常運(yùn)營。該模式的優(yōu)勢(shì)在于政府牽頭，游客服務(wù)中心整合資源的能力更強(qiáng)，對(duì)游客的吸引力也更大。但在運(yùn)營成本以及協(xié)調(diào)溝通上花費(fèi)的成本會(huì)更大（綜合協(xié)調(diào)不同的交通運(yùn)輸公司，旅行社，景區(qū)）。

第二種是類似于美國“灰狗公司”、日本“鴿子巴士”經(jīng)營模式的由大型企業(yè)（一般由交通運(yùn)輸公司，大型旅行社）自主建設(shè)，經(jīng)營，自負(fù)盈虧。代表城市有無錫，宜昌。其只要業(yè)務(wù)與上海模式基本無異，就是在經(jīng)營成本上因?yàn)槭锹眯猩缁蜻\(yùn)輸公司經(jīng)營，在交通已經(jīng)組織成本上會(huì)占有一定的優(yōu)勢(shì)。但以一己之力運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)太大，而且這種模式容易在當(dāng)?shù)匦纬梢患要?dú)大的局面，不利于旅游行業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)。

結(jié)合襄陽市目前的具體情況相分析，襄陽市內(nèi)沒有5A級(jí)旅行社，也沒有大型國有或私營運(yùn)輸公司。各個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)組織部門還在各自為戰(zhàn)。旅游業(yè)發(fā)展水平不高，尚沒有一家企業(yè)可以通過一己之力將旅游集散中心建設(shè)運(yùn)營起來。所以第二種模式在襄陽地區(qū)操作的可行性不大。襄陽市政府早年就提出旅游興市，近期也在各類政府會(huì)議上屢次提到要大力發(fā)展旅游業(yè)，通過發(fā)展旅游業(yè)來提升襄陽的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，政府作為旅游規(guī)劃的制定者，在建設(shè)和規(guī)劃旅游集散中心是也更得心應(yīng)手。所以，由政府主導(dǎo)，對(duì)旅游集散中心進(jìn)行建設(shè)管理這一方案是切實(shí)可行的。旅游集散中心的強(qiáng)大綜合性也決定政府不可能全方面參與到集散中心的運(yùn)營管理之中。結(jié)合其他城市旅游集散中心的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。襄陽旅游集散中心可以由旅游局成立一個(gè)專屬部門來統(tǒng)籌管理集散中心，并且將一部分運(yùn)營項(xiàng)目開放給企業(yè)運(yùn)營，例如在交通運(yùn)輸，景區(qū)票務(wù)，游客咨詢方面采用公開招標(biāo)的方式進(jìn)行對(duì)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行選擇，既保證參與企業(yè)的資質(zhì)質(zhì)量，又能通過競(jìng)爭(zhēng)的方式，達(dá)到利益最大化。最主要的是政府作為主管部門沒有經(jīng)濟(jì)利益的牽扯保證了旅游集散中心的服務(wù)性和公益性，企業(yè)參與又能保證集散中心日常運(yùn)營所需要的成本。所以，政府主導(dǎo)，企業(yè)參與的模式是適合襄陽旅游集散中心建設(shè)運(yùn)營發(fā)展的最好模式。

結(jié)語

以上內(nèi)容首先分析了襄陽市在資源分布、公共服務(wù)體系優(yōu)化和區(qū)域聯(lián)合三個(gè)方面分析了建立旅游集散中心的必要性。又結(jié)合襄陽市的實(shí)際情況，提出襄陽市旅游集散中心在旅游交通、旅游集散、旅游維權(quán)、旅游綜合服務(wù)等方面的具體功能及效益。用戰(zhàn)略的眼光提出中心建設(shè)的原則目標(biāo)。并以國內(nèi)其他城市旅游集散中心的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合襄陽市的具體實(shí)際，提出了以政府管理為主導(dǎo)，企業(yè)參與運(yùn)營為輔助的這一適格襄陽旅游集散中心運(yùn)營發(fā)展的模式。（作者單位：湖北文理學(xué)院）

篇5

關(guān)鍵詞：會(huì)展活動(dòng)；文化會(huì)展公園；文化產(chǎn)業(yè)；嶄新平臺(tái)

一.文化會(huì)展公園的概念與內(nèi)涵

文化會(huì)展公園是隨著中國文化會(huì)展業(yè)蓬勃發(fā)展自然蔓延出的一種新型城市文化經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是在公園的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃建設(shè)固定及臨時(shí)功能設(shè)施，輔之以優(yōu)美人文和自然景觀，打造以會(huì)議會(huì)展、娛樂餐飲、休閑度假、節(jié)慶活動(dòng)、戶外體育運(yùn)動(dòng)某一方面功能為主，并集以上功能為一體的綜合性的室外基礎(chǔ)設(shè)施。它提供的是戶外的會(huì)議會(huì)展活動(dòng)、體育、休閑、娛樂活動(dòng)等的自然空間和景觀空間。文化會(huì)展公園立足于城市未來經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的走向和生態(tài)環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，是公園和會(huì)展活動(dòng)有機(jī)結(jié)合的新興產(chǎn)物，相對(duì)于傳統(tǒng)公園和會(huì)展而言，是“有氧會(huì)展”、“公園經(jīng)濟(jì)體”，具有特定主題和向全社會(huì)開放特性。它繼承發(fā)揚(yáng)了公園和會(huì)展經(jīng)營活動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，不是普通意義上的公益休閑公園，也不是純商業(yè)化的主題樂園。

傳統(tǒng)意義上的公園，是為城市居民提供的、有一定實(shí)用功能的自然化的開放空間，是城市的主要休閑游憩活動(dòng)場(chǎng)所和文化傳播場(chǎng)所，是城市建設(shè)中的公益基礎(chǔ)設(shè)施。而會(huì)展作為商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)，整合了聯(lián)系交易、整合營銷、調(diào)節(jié)供需、技術(shù)擴(kuò)散、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等經(jīng)濟(jì)元素，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)功能。會(huì)議會(huì)展活動(dòng)一般是在會(huì)議會(huì)展中心、展覽館、酒店舉辦。但以上場(chǎng)館作為大型基礎(chǔ)設(shè)施，投資大、建設(shè)期長、運(yùn)營成本高，而且室內(nèi)會(huì)展由于受到場(chǎng)地空間的限制，形式上以展覽展示為主，無法承擔(dān)大型、綜合及帶有體驗(yàn)的活動(dòng)。

在日常維護(hù)管理方式上，公園一般是采用由政府城建或園林管理部門管理，財(cái)政補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)的方式，而文化會(huì)展公園實(shí)行項(xiàng)目開發(fā)制，投入產(chǎn)出自我循環(huán)，一般是企業(yè)投資，企業(yè)化管理運(yùn)營，自負(fù)盈虧?；蛘卟捎肂OT形式建設(shè)管理運(yùn)營，大大減少了政府資金和管理維護(hù)的壓力。綜上，文化會(huì)展公園不僅通過舉辦各類會(huì)議、展覽、博覽會(huì)、交易會(huì)等，拉動(dòng)當(dāng)?shù)伢w育、交通、餐飲、住宿、文化創(chuàng)意、娛樂、各類園（館）以及由此連帶的休閑產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，而且在承載會(huì)展功能的同時(shí)，豐富提升了滿足城市居民綜合休閑等新功能。文化會(huì)展公園的開發(fā)利用，進(jìn)一步整合了土地、空間資源，提高了傳統(tǒng)公園的使用效率，填補(bǔ)了政府財(cái)政資金投入不足，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)提升和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，是生態(tài)文明與物質(zhì)文明的高度結(jié)合和有機(jī)統(tǒng)一體的突破和創(chuàng)新。

二.文化會(huì)展公園的功能及定位

文化會(huì)展公園由于其所處的區(qū)位和占有空間不同，以及產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的階段的影響，其建設(shè)規(guī)?？梢造`活把握（例如：青島靈山灣文化公園總占地約1500畝），鑒于其公益性、商業(yè)化、休閑綠色、環(huán)保生態(tài)的特質(zhì)，文化會(huì)展公園建設(shè)的功能一般應(yīng)包含主體體驗(yàn)、會(huì)展展示、特色休閑、生態(tài)景觀、服務(wù)管理等主要功能，從而有機(jī)串聯(lián)起景觀、旅游、文化、體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)、休閑等幾個(gè)方面的職能。分述如下：

（一）主題文化體驗(yàn)區(qū)

本區(qū)定位為文化會(huì)展公園的核心功能區(qū)。主題是文化公園的生命，主體文化體驗(yàn)區(qū)是文化會(huì)展公園的“龍珠”。例如：青島靈山灣文化會(huì)展公園以汽車文化為主題（主題體驗(yàn)區(qū)占地約400畝），在該區(qū)域里按照汽車文化以及駕控體驗(yàn)動(dòng)靜相宜的要求，進(jìn)行細(xì)化分區(qū)，專項(xiàng)設(shè)計(jì)交通流線和配備相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日常和集中性活動(dòng)、專業(yè)性和群眾性活動(dòng)不同類型和層次的需要。2012年10月2日至6日在青島靈山灣文化會(huì)展公園成功舉辦我國第一個(gè)以汽車文化為主題的盛會(huì)―“國際汽車群英匯”。通過組織汽車文化展示、駕乘體驗(yàn)、操控表演、俱樂部聚會(huì)等活動(dòng)，吸引并招募國際上40余知名汽車廠商和數(shù)百家國內(nèi)廠商參會(huì)參展。數(shù)萬游客參與并親身體驗(yàn)了汽車歷史演變和進(jìn)步發(fā)展。該文化會(huì)展公園成為我國首個(gè)以汽車文化為主題的會(huì)展公園，并將作為永久性的汽車體驗(yàn)和文化展示基地。

（二）會(huì)展活動(dòng)區(qū)

該區(qū)是文化會(huì)展公園的主要功能區(qū)，可循環(huán)、變化使用，用以承接國內(nèi)外綜合性的、大型的會(huì)展及商務(wù)活動(dòng)，如：產(chǎn)品展銷、地產(chǎn)展示及科普教育等。此外，可組織舉辦各種規(guī)模的演藝、節(jié)慶活動(dòng)，可臨時(shí)搭建組裝式的表演舞臺(tái)、化妝室等，靈活性較強(qiáng)。

例如，青島靈山灣會(huì)展公園占地約300畝，是會(huì)展活動(dòng)和文化交流的“指定”場(chǎng)地，日常是作為市民文化廣場(chǎng)使用。2012年8月19在此日舉辦了“醉美靈山灣”大型文藝演出活動(dòng)，“金龍杯”?2012青島海峽兩岸文化交流名家書畫展及現(xiàn)場(chǎng)書畫筆會(huì)，為青島靈山灣打造文化會(huì)展公園精品項(xiàng)目積累可貴經(jīng)驗(yàn)和文化積淀。

（三）特色休閑區(qū)

該區(qū)是為游人提供休閑活動(dòng)的場(chǎng)地和各種娛樂項(xiàng)目的的空間，特別要體現(xiàn)出地方特色和人文特色。青島靈山灣文化會(huì)展公園包含了風(fēng)情展示、餐飲美食、海岸（水）運(yùn)動(dòng)、兒童游樂等功能。在風(fēng)情展示區(qū)有作為舉行結(jié)婚禮儀的場(chǎng)所，提供中國古代傳統(tǒng)和各式民族不同風(fēng)格以及歐陸風(fēng)情的婚禮服務(wù)，可舉辦大規(guī)模的大型集體婚禮、民族婚俗表演結(jié)婚周年紀(jì)念活動(dòng)。青島靈山灣優(yōu)美的海濱自然環(huán)境，藍(lán)天、碧海、金沙，為婚愛人提供了絕佳婚紗攝影場(chǎng)地。“拉魚挖蛤吃海鮮”是靈山灣獨(dú)有的民俗特色，每年秋季這里都要舉辦“拉網(wǎng)節(jié)”。青島靈山灣拉網(wǎng)節(jié)，現(xiàn)今已成為一項(xiàng)常態(tài)化休閑旅游產(chǎn)品。另外，該區(qū)濱臨黃海，擁4公里優(yōu)質(zhì)金色海灘和可容納10萬人的海水浴場(chǎng)，并規(guī)劃建設(shè)了專供兒童游戲娛樂的相對(duì)獨(dú)立活動(dòng)區(qū)域。

（四）生態(tài)景觀區(qū)

是公園中聯(lián)系各功能區(qū)的自然景觀、人文景觀和休閑活動(dòng)設(shè)施的概稱，主要包含健身綠道、交通配套、演藝廣場(chǎng)、觀海臺(tái)、休閑設(shè)施等，由分布在各景區(qū)的地貌、草坪、小品、水系、道路、景林等有機(jī)結(jié)合。

在靈山灣旅游度假區(qū)文化會(huì)展公園的規(guī)劃建設(shè)中，注重“尊重自然、綠色是整體、建筑是個(gè)體”的生態(tài)理念，堅(jiān)持以園林景觀定規(guī)劃。園區(qū)內(nèi)分層栽植地被、灌木、華喬、特選樹木，形成高低錯(cuò)落，花景變幻、彩v相映成趣的園林景觀。依照地形、地貌設(shè)置文化娛樂設(shè)施，中央湖水、噴泉，水系統(tǒng)、上人屋面、機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車道、人踏草坪，音樂廣場(chǎng)，燒烤臺(tái)、休閑椅、迷宮、文化廊等分散的設(shè)施與自然景觀融為一體，地形、地貌、自然環(huán)境與人文功能相溶一體。

（五）服務(wù)保障區(qū)

本區(qū)是公園的服務(wù)配套功能區(qū)，主要包括管理運(yùn)營、生活服務(wù)、安全衛(wèi)生、信息服務(wù)等內(nèi)容。服務(wù)管理區(qū)屬于公園內(nèi)部專用區(qū)，占地最小，但屬于絕不可缺少的重要功能。該區(qū)要與其它功能區(qū)聯(lián)系便捷，并宜適當(dāng)隱秘，避免過于突出，影響會(huì)展會(huì)議活動(dòng)和風(fēng)景游覽。

通過以上分析，我們可以將文化會(huì)展公園功能定位為：集自然景觀、休閑旅游度假、娛樂餐飲、節(jié)慶活動(dòng)、戶外體育運(yùn)動(dòng)、會(huì)展活動(dòng)展示等多種功能于一體的綜合性的公園。會(huì)展公園的開發(fā)建設(shè)會(huì)對(duì)改善城市旅游形象、提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力、提高城市品味與競(jìng)爭(zhēng)力等方面將起到積極作用。

三.發(fā)展文化會(huì)展公園須做好的幾個(gè)方面

由于是休閑需求、文化內(nèi)涵與會(huì)展經(jīng)濟(jì)的密切結(jié)合，因此文化會(huì)展公園規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營能否獲得成功，很大程度上取決于對(duì)文化內(nèi)涵、區(qū)位條件等的準(zhǔn)確判斷及對(duì)公園主體功能的精心設(shè)計(jì)。影響文化會(huì)展公園發(fā)展的因素很多，概括起來主要有主題定位、園區(qū)選址、基礎(chǔ)設(shè)施、管理運(yùn)營和政府扶持等。

（一）主題定位

獨(dú)特的主題創(chuàng)意是文化會(huì)展公園立園之本。主題是文化會(huì)展公園形成鮮明特色和獨(dú)特個(gè)性的靈魂，每一個(gè)成功的文化會(huì)展公園都有強(qiáng)烈的主題特色，為自身建立鮮明的公眾形象，同時(shí)也為自己創(chuàng)造有利的市場(chǎng)空間。公園的主題選擇需要?jiǎng)?chuàng)新思維，文化會(huì)展公園在進(jìn)行主題創(chuàng)意與策劃時(shí)，要以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，突出休閑娛樂的特性和會(huì)展活動(dòng)的特色，主題選擇、文化會(huì)展項(xiàng)目設(shè)計(jì)上都要彰顯客源市場(chǎng)針對(duì)性。因此，在文化會(huì)展公園建設(shè)之前，首先要做好主題定位，包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定位、目標(biāo)顧客的定位及旅游產(chǎn)品定位，通過整理和分析，預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，確定一個(gè)具有良好發(fā)展前景的主題。

青島靈山灣文化會(huì)展公園作為一個(gè)新興事物，其存在與發(fā)展也依托于其汽車文化特色主題，并結(jié)合舉辦各類會(huì)展，旅游活動(dòng)等，挖掘和豐富了會(huì)展業(yè)的文化內(nèi)涵，營造了地方旅游文化特色。

（二）園區(qū)選址

從環(huán)境、和經(jīng)營角度，文化會(huì)展公園的選址主要注意把握以下原則：（1）盡可能選址于自然風(fēng)景優(yōu)美、旅游資源豐富的地域。如青島靈山灣文化會(huì)展公園，就是依托濱海地區(qū)風(fēng)景優(yōu)美，氣候宜人，具有高品位的海洋、沙灘、陽光“三S”要素及浴場(chǎng)沙平面廣，無暗礁隱壑和旋渦的自然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，還應(yīng)充分利用甚至保留原有的自然生態(tài)。（2）盡可能選址于旅游項(xiàng)目相對(duì)集中的區(qū)域。這樣可形成綜合優(yōu)勢(shì)，為公園帶來更多的游客。（3）盡可能選址于度假和商務(wù)活動(dòng)相鄰區(qū)域。（4）盡可能選址于城市郊區(qū)的主要公路干道旁，便于利用城市交通網(wǎng)絡(luò)，視野開闊，易于展示公園形象及開展各類會(huì)展活動(dòng)。

青島靈山灣文化會(huì)展公園位于青島西海岸東部海濱、青島省級(jí)靈山灣旅游度假區(qū)內(nèi)青島濱海公路東側(cè)。濱海公路將瑯琊臺(tái)、靈山島、大小珠山、國家森林公園等5處重要的風(fēng)景區(qū)和旅游度假區(qū)連成一體，以“東游嶗山，西看珠山”青島大旅游新格局為支撐。園區(qū)周邊集聚了洲際、艾美、麗笙、香格里拉、紅樹林、喜來登、世茂等10余家國內(nèi)外知名品牌酒店。眾多知名酒店聚集，吸引了大量高端客戶的注意與青睞，從而促進(jìn)了文化會(huì)展公園的良性運(yùn)營發(fā)展。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施

主要指文化會(huì)展公園生存和發(fā)展的便利的交通和良好基礎(chǔ)設(shè)施條件。一是交通條件：由于會(huì)展公園人流量大、高密度聚集，因此必須具有便捷的區(qū)域交通系統(tǒng)，它可分為外交通和園內(nèi)交通。聯(lián)外交通主要是機(jī)場(chǎng)，火車、汽車站、跨海大橋、海底隧道、公路干道等；區(qū)內(nèi)交通主要是園區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。除要有便捷的聯(lián)外交通優(yōu)勢(shì)外，區(qū)內(nèi)交通狀況對(duì)文化會(huì)展公園經(jīng)營也有很大影響。二是園內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套條件：文化會(huì)展公園內(nèi)要配套完善的供電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等，確保滿足會(huì)展、商務(wù)活動(dòng)以及各類節(jié)慶活動(dòng)的使用。青島靈山灣文化會(huì)展公園位于青島市西海岸的靈山灣，東距青島港60公里，北距青島空港70公里，緊鄰?fù)咚?，交通便捷，園內(nèi)配備1200個(gè)停車位以及自行車綠道、海星廣場(chǎng)、沙灘排球區(qū)、觀海平臺(tái)、露天劇場(chǎng)、室外淋浴等景觀功能節(jié)點(diǎn)，擁有與園區(qū)活動(dòng)和運(yùn)營相適應(yīng)的水電氣等基礎(chǔ)配套設(shè)施，已成為青島西海岸乃至中國北方一張靚麗的城市名片。

（四）管理運(yùn)營

政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)營是文化會(huì)展公園管理運(yùn)營的首選模式，專業(yè)化團(tuán)隊(duì)管理是文化會(huì)展公園規(guī)劃建設(shè)和管理運(yùn)營的關(guān)鍵。政府應(yīng)把好高效能管理，高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，高水平運(yùn)作關(guān)口，引導(dǎo)盤活區(qū)域資源，最大限度發(fā)揮服務(wù)功能，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。管理運(yùn)營機(jī)構(gòu)要精心研究制定管理運(yùn)營思路，加強(qiáng)市場(chǎng)化運(yùn)作，建立完善運(yùn)營工作流程，構(gòu)建管理、服務(wù)、危機(jī)處理、營銷等方面形成有機(jī)體系，有效地把園區(qū)建設(shè)、商業(yè)運(yùn)作、投融資，服務(wù)管理等多門類相結(jié)合，充分發(fā)揮在會(huì)展、演藝、旅游等多方面良好的資源整合能力，并不斷推陳出新。只有這樣，才能永遠(yuǎn)保持旺盛的生命力，從而長盛不衰。

（五）政府扶持

會(huì)展活動(dòng)客戶消費(fèi)高、停留時(shí)間長、團(tuán)隊(duì)規(guī)模大、贏利性好、行業(yè)帶動(dòng)強(qiáng)。因此，作為文化會(huì)展公園，不僅會(huì)為城市旅游業(yè)提供巨大的客源市場(chǎng)，更會(huì)形成一種良性循環(huán)。一個(gè)旅游資源豐富、服務(wù)設(shè)施齊全的旅游勝地必定會(huì)吸引大量大型會(huì)展及商務(wù)活動(dòng)，而經(jīng)常和特色的會(huì)展商務(wù)活動(dòng)又必將帶來更多的旅游客源，有利于形成全新的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，并將成為區(qū)域旅游形象的一張“名片”。文化會(huì)展公園自身就是社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益高度融合的產(chǎn)物，文化會(huì)展公園存在具有深層次價(jià)值和持續(xù)發(fā)展的巨大動(dòng)力。

因此，地方政府應(yīng)高度重視和扶持這一新興業(yè)態(tài)，在完善政策體系、營造健康發(fā)展環(huán)境、強(qiáng)化公共服務(wù)職能、加大區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施投入方面做出努力，著力構(gòu)建以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、市場(chǎng)化運(yùn)作、社會(huì)廣泛參與的開發(fā)建設(shè)和管理運(yùn)營體系。同時(shí)，文化會(huì)展公園的開發(fā)建設(shè)是一種高投入、低產(chǎn)出風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，地方政府應(yīng)對(duì)文化會(huì)展公園在政策上給予扶持，包括地價(jià)、融資、稅收等方面的優(yōu)惠政策。

四.結(jié)束語

本文從現(xiàn)代文化會(huì)展業(yè)的入手，進(jìn)行理論和實(shí)踐創(chuàng)新，創(chuàng)造性地提出了文化會(huì)展公園的概念，并對(duì)文化會(huì)展公園的功能定位、規(guī)劃建設(shè)做了系統(tǒng)分析。在會(huì)展經(jīng)濟(jì)和休閑公園發(fā)展基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代會(huì)展文化蓬勃發(fā)展為背景而賦予新時(shí)代功能的新型綜合體，無疑具有完善和提高城市功能的重要?jiǎng)恿Α?/p>

伴隨青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)聚合步伐的加快，借助青連鐵路、城市軌道交通和董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)和青島靈山灣旅游度假區(qū)高端服務(wù)業(yè)度假酒店集群形成的有利契機(jī)，青島靈山灣文化會(huì)展公園迎來了發(fā)展的大好機(jī)遇，其研發(fā)和建設(shè)將進(jìn)一步改善青島西海岸城市面貌、完善城市功能、優(yōu)化城市布局、提升城市品位，對(duì)增強(qiáng)城市承載能力和產(chǎn)業(yè)聚集能力，加快推進(jìn)西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)崛起，具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱丹霞.我國主題公園發(fā)展建設(shè)探討.2008。

[2]薛凱.洪再生.基于城市視角的主題公園選址研究

篇6

1月4日，國務(wù)院網(wǎng)站公布《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》。

海南旅游島發(fā)展規(guī)劃的獲批是國家戰(zhàn)略的延續(xù)，進(jìn)一步體現(xiàn)了國家試圖通過發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)來獲取經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展持續(xù)動(dòng)力的戰(zhàn)略意圖。規(guī)劃重點(diǎn)涉及的領(lǐng)域都是與促進(jìn)內(nèi)需消費(fèi)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相吻合的，體現(xiàn)了我國在經(jīng)濟(jì)“保八”成功后，啟動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向。

旅游島規(guī)劃提升海南核心競(jìng)爭(zhēng)力

發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)就是要實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，利用國家政策，因地制宜地發(fā)揮本地的資源優(yōu)勢(shì)，加快本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。海南地處亞熱帶，亞熱帶氣候特點(diǎn)明顯，是冬季里非常宜人的旅游勝地。同時(shí)，第三產(chǎn)業(yè)歷來在海南經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，第三產(chǎn)業(yè)占比長期保持任40％以上，是海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。旅游島的發(fā)展規(guī)劃可充分利用海南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化其第三產(chǎn)業(yè)的支柱作用，提升海南的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

聚焦旅游與交運(yùn)

海南建設(shè)國際旅游島，旅游行業(yè)的受益不言而喻，對(duì)于旅游業(yè)本身的發(fā)展來說，我們認(rèn)為提升作用將主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：(1)有利于發(fā)揮海南當(dāng)?shù)氐奶厣珒?yōu)勢(shì)，發(fā)展有當(dāng)?shù)靥厣穆糜萎a(chǎn)品，打造一批精品旅游景區(qū)，并通過規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序及加強(qiáng)旅游公共服務(wù)體系建設(shè)來提升當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的管理服務(wù)水平，(2)為建設(shè)海南國際旅游島，當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得以完善和加強(qiáng)，如《意見》中所提到的“構(gòu)建安全、方便、快捷的綜合交通運(yùn)輸體系、加強(qiáng)能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)”等。具有海南特色的旅游產(chǎn)品，不斷提升的旅游業(yè)管理服務(wù)水平以及持續(xù)完善的相關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施將為海南島吸引更多的國內(nèi)外游客，長期利好海南旅游業(yè)，旅游業(yè)“吃、住、行、游，購、娛”六要素相關(guān)的行業(yè)如餐飲業(yè)、酒店業(yè)、娛樂業(yè)、商業(yè)、會(huì)展業(yè)等都將得到提升。

交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要配套設(shè)施將得到發(fā)展機(jī)遇。首先，海南國際旅游島的建設(shè)發(fā)展將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長，將吸引大量的客流，物流進(jìn)出海南；客貨運(yùn)輸量的增長，必將給運(yùn)輸企業(yè)帶來較大的業(yè)務(wù)量增長。其次、《意見》中提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和在洋浦保稅港區(qū)實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。這將大大增強(qiáng)海南港口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引更多的航運(yùn)和中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，促進(jìn)國際物流和保稅物流加快發(fā)展。再次、積極穩(wěn)妥推進(jìn)開放開發(fā)西沙旅游、積極發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)等措施，將對(duì)環(huán)島航運(yùn)、環(huán)島郵輪等旅游項(xiàng)目的開展起到促進(jìn)作用，由此帶來郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。最后、加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系建設(shè)，如適時(shí)新建機(jī)場(chǎng)、公路等。

篇7

三、落實(shí)四項(xiàng)規(guī)劃1、進(jìn)一步做好《__扶貧片區(qū)旅游規(guī)劃》。依托于__景區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源，深度挖掘__縣的地方區(qū)域文化，把當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品聚集起來，通過發(fā)展觀光、休閑購物旅游項(xiàng)目，使該區(qū)域迅速成長為__腳下游客的聚集區(qū)和集散區(qū)，通過鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)群眾脫貧致富，通過旅游業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域的大發(fā)展。2、制定出臺(tái)《__風(fēng)情小鎮(zhèn)旅游休閑度假區(qū)》總規(guī)和修建性詳規(guī)。3、《__休閑街區(qū)建設(shè)規(guī)劃》。4、《__縣古城、古街、古民居、古建筑搶救保護(hù)規(guī)劃》

四、努力推進(jìn)五方面旅游項(xiàng)目20__年是高速公路開通年，旅游業(yè)爆發(fā)年，建議將20__年定為旅游項(xiàng)目攻堅(jiān)年。攻堅(jiān)的主要項(xiàng)目:一是促落地。重點(diǎn)是已列為省重點(diǎn)的總投資52.6億元的“大__旅游開發(fā)項(xiàng)目”中的山下4平方公里旅游綜合體項(xiàng)目；已與北京酒文化基金會(huì)簽訂合同總投資3億元的云谷“月球公園”項(xiàng)目；已與北京亞宇欣聯(lián)投資公司簽約總投資 億元的五間房“有機(jī)農(nóng)莊”項(xiàng)目；已與北京新廣昌投資有限公司簽約總投資10億元的“北方民居__溫泉度假村”項(xiàng)目。二是促進(jìn)度。重點(diǎn)是__假日酒店項(xiàng)目，天源國際酒店及會(huì)展中心項(xiàng)目。三是促簽約。重點(diǎn)是__集團(tuán)占地1500畝的休閑度假村項(xiàng)目；北京客商投資 億元的36道雪道仙人峪滑雪場(chǎng)項(xiàng)目。四是促招商。對(duì)已有的和新謀劃的旅游項(xiàng)目召開專題旅游招商會(huì)。重點(diǎn)是投資3億元的__村“飛狐軍寨”（酒店和休閑街區(qū)）項(xiàng)目；__休閑街區(qū)項(xiàng)目；__風(fēng)情小鎮(zhèn)溫泉度假村項(xiàng)目；__滑雪場(chǎng)項(xiàng)目；煙煤洞和__長城開發(fā)項(xiàng)目，其他景區(qū)開發(fā)項(xiàng)目。

五是再謀劃一批項(xiàng)目。重點(diǎn)是圍繞歷史文化設(shè)計(jì)的旅游休閑購物街區(qū)項(xiàng)目，旅游商品、紀(jì)念品開發(fā)項(xiàng)目。

篇8

僅用了4年時(shí)間，洪清華就將他的“驢媽媽”做到了注冊(cè)會(huì)員近千萬、總收入約20億的規(guī)模。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的在線旅游業(yè)，洪清華這頭“小毛驢”卻跑出了黑馬的速度。有趣的是，洪清華本人也是一位對(duì)速度的極致追求者，其百米最快速度達(dá)到了11秒3。

在洪清華剛剛創(chuàng)立驢媽媽的2008年，中國在線旅游業(yè)其實(shí)已是一片紅海，攜程、途牛、藝龍、芒果、悠哉、去哪兒等實(shí)力強(qiáng)勁的大公司已經(jīng)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，后來者如何居上？在洪清華看來，這些強(qiáng)手大多只解決了在線旅游“旅”的問題，“游”的市場(chǎng)還是一片空白。

“未來一定是自駕游、自助游的游客激活景點(diǎn)的周邊消費(fèi)?！焙榍迦A堅(jiān)持認(rèn)為，“景區(qū)門票一定要打折，驢友的綜合消費(fèi)、二次消費(fèi)的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次性購買門票的價(jià)值?！辈粨尭鷪F(tuán)游，也沒選擇機(jī)票、酒店作為切入口，洪清華大膽地涉足自助游市場(chǎng)。

“領(lǐng)先一步可能是先烈，領(lǐng)先半步就是先鋒?！弊鳛榈谝粋€(gè)吃螃蟹的人，洪清華執(zhí)著地堅(jiān)持通過電子商務(wù)平臺(tái)向全國各地的自助游旅客賣門票，這也成為驢媽媽跟途牛、悠哉等眾多旅游類網(wǎng)站最大的區(qū)別。

驢媽媽是洪清華的第三次創(chuàng)業(yè)。相比前兩次的默默無聞，這一次，獲得眾多風(fēng)投青睞的洪清華已聲名鵲起。

差異化戰(zhàn)略

當(dāng)各大旅游景點(diǎn)都爭(zhēng)先在“旅”上做功課時(shí)，洪清華卻將他的驢媽媽定位在“游”，這一個(gè)字的變化，卻改變了傳統(tǒng)旅游市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

洪清華坦言，驢媽媽的快速成長主要得益于采取了差異化的戰(zhàn)略，沒有參加同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。在驢媽媽上線之前，中國旅游業(yè)的現(xiàn)象是，跟團(tuán)游比例占旅游市場(chǎng)的80%，自助游僅占20%（2011年這一數(shù)字又發(fā)生了急劇的變化，跟團(tuán)游只占6.3%，自助游則高達(dá)93.7%），中國沒有規(guī)?；淖灾畏?wù)商。在運(yùn)營上，旅游景區(qū)提供的都是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，用戶的可選性較小。當(dāng)時(shí)在線旅游市場(chǎng)的主要商業(yè)模式有“機(jī)票+酒店”的商務(wù)旅行模式，如攜程旅行網(wǎng)，或者是垂直類搜索引擎，如去哪兒網(wǎng)，基本上沒有為自助游服務(wù)的模式。

洪清華很快找準(zhǔn)這一空白市場(chǎng)，從中國10000多家景區(qū)找到了切入口，他要做打折門票的生意。但是拿下景區(qū)并非易事，尤其是對(duì)一家剛成立的新公司來說。

談景區(qū)這件事，洪清華一直挺有挫折感。最初的100家景區(qū)往往是最難談的。好在當(dāng)時(shí)的洪清華已在旅游市場(chǎng)打拼多年，其經(jīng)營的奇創(chuàng)旅游咨詢機(jī)構(gòu)，為三亞、成都、青城山、都江堰、武當(dāng)山等多個(gè)旅游圣地做過規(guī)劃，最初驢媽媽談成的幾十家景區(qū)，基本都得益于奇創(chuàng)的客戶關(guān)系積累。

曾經(jīng)有一個(gè)長三角的景區(qū)，洪清華談了3年才拿下。2008年談的時(shí)候，景區(qū)老總說業(yè)態(tài)太新，需要再研究研究；2009年談的時(shí)候，景區(qū)老總說價(jià)格太低會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成沖擊；等到2010年再談的時(shí)候，景區(qū)老總表示這個(gè)形式很好，要趕快合作。因?yàn)槟菚r(shí)的驢媽媽已經(jīng)和周邊的東方明珠、靈山大佛、周莊等景區(qū)成功合作。

洪清華用整合營銷的方式打破了景區(qū)的門票價(jià)格壁壘，用“門票+高鐵”、“門票+住宿”、“門票+機(jī)票”、“門票+巴士”等產(chǎn)品組合的營銷方式，滿足了旅客個(gè)性化的需求，同時(shí)給景區(qū)帶來更多的綜合利益。截至目前，在中國10000多家景區(qū)中，驢媽媽已經(jīng)簽下7000多家，其門票打折幅度一般在2—8折。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中國旅游市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。代，中國旅游景區(qū)主要是以黃山和桂林山水為代表的第一代資源產(chǎn)品型景區(qū)；21世紀(jì)初主要是以九寨天堂、大唐芙蓉等觀光休閑景區(qū)為代表的第二代資金及理念推動(dòng)型景區(qū)；近年來，休閑度假、自助游日漸增多，游客的需求越來越個(gè)性化。

驢媽媽迅速成長的原因正是因?yàn)楹榍迦A提前意識(shí)到散客游時(shí)代已經(jīng)來臨，從而迎合了中國市場(chǎng)自助游蓬勃發(fā)展的潮流。

多元化營利

在洪清華的規(guī)劃中，驢媽媽的發(fā)展被分為三個(gè)階段，即實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品——平臺(tái)——社區(qū)的華麗轉(zhuǎn)身。

在產(chǎn)品階段，驢媽媽的盈利模式有點(diǎn)類似于攜程，主要著眼于門票直銷。洪清華透露，景區(qū)一般給驢媽媽的折扣是4—8折，驢媽媽給客戶的折扣通常是6—9折，之間的差價(jià)就是驢媽媽獲取的傭金。此外，驢媽媽還通過與上游旅游產(chǎn)品供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，獲得相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格政策，這種優(yōu)惠使得游客更愿意進(jìn)入景區(qū)。

不過攜程模式只是驢媽媽的初級(jí)階段，洪清華更傾向于建立一個(gè)平臺(tái)和社區(qū)。特別是像武當(dāng)山、峨眉山、張家界等一些客源豐富的景區(qū)，在成為驢媽媽的會(huì)員后，每年只需付給驢媽媽一定數(shù)額的會(huì)員費(fèi)，就可以得到系列電子商務(wù)支持服務(wù)，景區(qū)的后臺(tái)系統(tǒng)就交由其自行管理，驢媽媽只需直接輸送客源。會(huì)員費(fèi)成為驢媽媽的又一主要收入。

當(dāng)然，驢媽媽的最終目標(biāo)是經(jīng)過初期運(yùn)營之后，實(shí)現(xiàn)從“中介型網(wǎng)站”向“服務(wù)型網(wǎng)站”的轉(zhuǎn)型。洪清華坦言，建立一個(gè)龐大的景區(qū)營銷平臺(tái)，吸引景區(qū)在驢媽媽網(wǎng)站上做精準(zhǔn)營銷推廣，收取廣告費(fèi)用以及其他整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸所帶來的收入才是“大魚”。

“各合作景區(qū)將在驢媽媽網(wǎng)站上擁有各自獨(dú)立的分銷平臺(tái)，游客將能夠直接與景區(qū)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)票務(wù)的訂購，‘驢媽媽’的最大價(jià)值將體現(xiàn)在為其強(qiáng)大的營銷能力和為游客設(shè)計(jì)、提供個(gè)性化產(chǎn)品的價(jià)值。到時(shí)候?qū)⒊霈F(xiàn)旅游‘一站式’服務(wù)，實(shí)現(xiàn)景區(qū)和目的地的規(guī)劃咨詢、營銷推廣、客源導(dǎo)入，驢媽媽將提供景區(qū)旅游的所有服務(wù)?！?/p>

多元化的營利模式，不僅讓驢媽媽得到可持續(xù)發(fā)展，也引得無數(shù)風(fēng)投流連往返。2009年，剛創(chuàng)立1年的驢媽媽總收入就突破2個(gè)億，2011年飆升至15億，2012年有望超越20億。而截至目前，驢媽媽已完成上市前的C輪融資。早在2008年初創(chuàng)時(shí)，驢媽媽就獲得包括攜程CEO范敏、分眾傳媒副總裁錢倩等的第一筆投資；2009年，又獲得花橋基金與道杰資本數(shù)千萬元的投資；最近，連紅杉資本和鼎暉創(chuàng)投也加入到驢媽媽中。

資本讓驢媽媽如虎添翼。

打通旅游產(chǎn)業(yè)鏈

在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，洪清華發(fā)現(xiàn)在中國的旅游產(chǎn)業(yè)鏈上，景區(qū)運(yùn)營水平參差不齊，管理水平有很大提升空間。于是，洪清華成立了景域集團(tuán)。集團(tuán)旗下景域旅發(fā)公司專做景區(qū)運(yùn)營管理，景域旅游營銷公司則負(fù)責(zé)景區(qū)營銷服務(wù)。此外，他還創(chuàng)辦了“帳篷客”，在景區(qū)開設(shè)連鎖酒店。再加上奇創(chuàng)的業(yè)務(wù)，洪清華在旅游市場(chǎng)可謂“無孔不入”。用他的話說，已經(jīng)形成了一個(gè)“B2B2C金三角”。

篇9

當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，高鐵的快速發(fā)展和《規(guī)劃》的頒布，有利于優(yōu)化資源要素配置，為培育高鐵新業(yè)態(tài)，加速產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來了新機(jī)遇。地方政府應(yīng)抓住高鐵發(fā)展的機(jī)遇，借力高鐵促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

現(xiàn)代高鐵網(wǎng)日趨完善

高鐵是指通過改造既有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率能達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)。1964年正式通車的日本東海道新干線是世界上第一條真正意義上的高鐵，全長515.4公里，運(yùn)營速度高達(dá)210公里/小時(shí)。日本東海道新干線的建成通車標(biāo)志著世界高鐵發(fā)展新紀(jì)元的真正到來。隨后法國、德國、意大利等歐洲國家，韓國等亞洲國家以及美、澳洲等在世界范圍內(nèi)掀起了建設(shè)高鐵的熱潮。

與發(fā)達(dá)國家相比，我國高鐵的規(guī)劃和建設(shè)雖然起步較晚，但是發(fā)展非常迅速。從2008年建成京津城際鐵路開始，截至2015年底，我國高鐵營業(yè)里程已經(jīng)突破1.9萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程的百分之六十以上，是世界上高速鐵路建設(shè)運(yùn)營規(guī)模最大的國家。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，我國高速鐵路營業(yè)里程將達(dá)3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，高速鐵路營業(yè)里程將達(dá)3.8萬公里左右；建成基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，形成以特大城市為中心、以省會(huì)城市為支點(diǎn)、以“八縱八橫”主通道為骨架覆蓋周邊的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

北京在國家《規(guī)劃》中占有重要位置，“八縱八橫”高速鐵路主通道中，連接北京的主通道有京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈―京港澳通道、京昆通道、京蘭通道等。北京高鐵在“十二五”期間也發(fā)展很快，建成了京滬高鐵、京石客專，開工建設(shè)京沈客專、京張鐵路，根據(jù)《北京市“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》“十三五”北京將進(jìn)一步建設(shè)完善互聯(lián)互通高速鐵路網(wǎng)，加快推進(jìn)京沈、京霸、京張等高速鐵路，促進(jìn)京津冀區(qū)域與東北、西北、珠三角、海峽西岸等重要區(qū)域高速鐵路連通，加快建設(shè)京唐、京石城際和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，研究推進(jìn)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線北延工程，形成區(qū)域高效密集軌道交通網(wǎng)。

加速資源合理配置

高鐵加速了人員、信息、技術(shù)、資金、物質(zhì)等生產(chǎn)要素的流動(dòng)，促進(jìn)了資源合理配置，增強(qiáng)了城市間的交流與合作，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)和空間布局上的調(diào)整，推動(dòng)高鐵站經(jīng)濟(jì)圈和產(chǎn)業(yè)圈的形成，輻射帶動(dòng)高鐵沿線周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“要想富，先修路”，高鐵的出現(xiàn)點(diǎn)燃了眾多城市新城發(fā)展的希望，圍繞高鐵站，各地開始規(guī)劃建設(shè)高鐵新城、高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)，已經(jīng)建成或規(guī)劃建設(shè)高鐵新城的有南京高鐵新城、河北保定高鐵新城、長春市西部新城、德州高鐵新區(qū)、長沙高鐵新城、昆明高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)等等。高鐵的發(fā)展優(yōu)化了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善了綜合運(yùn)輸物流體系，培育了一批新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，加速產(chǎn)業(yè)度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)，必將對(duì)我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。

促進(jìn)運(yùn)輸物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

航空運(yùn)輸方面，高鐵的開通使部分中短途旅客選擇高鐵而非飛機(jī)，在一定程度上將旅游流、商務(wù)流、公務(wù)流、高端探親流吸引到高鐵上來，也分流了航空貨運(yùn)的一部分貨源。

在普通鐵路方面，從客運(yùn)方面看，高鐵將分流一部分普通鐵路的客源，特別是高端商務(wù)人士和旅游人群，在一定程度上減輕普通鐵路的客運(yùn)負(fù)擔(dān)；從貨運(yùn)方面看，高鐵置換出一定的運(yùn)能給貨能，促進(jìn)貨運(yùn)水平的提升。

在公路運(yùn)輸方面，高鐵對(duì)公路客運(yùn)造成強(qiáng)烈的沖擊，特別是一些與高鐵運(yùn)行路線重疊的公路客運(yùn)班線將會(huì)因客源的流失而受到重大沖擊，將促進(jìn)公路運(yùn)輸在轉(zhuǎn)型升級(jí)中與高鐵展開差異化競(jìng)爭(zhēng)，提升服務(wù)質(zhì)量。

在水路運(yùn)輸方面，由于水運(yùn)的貨物一般是大宗商品且對(duì)運(yùn)期要求較低，因此高鐵對(duì)水運(yùn)影響較小。

在城市交通方面，高鐵將促進(jìn)城市加快構(gòu)建高鐵站與城區(qū)交通換乘體系，完善公交樞紐站、候車亭、換乘站、停車場(chǎng)等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施，延伸城市公交服務(wù)線路，拓展城市交通服務(wù)功能。

未來，應(yīng)加快運(yùn)輸物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)高鐵站與樞紐港、樞紐機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)樞紐之間的互聯(lián)互通，將高鐵站建成鐵路、城市地鐵、公交及公路客運(yùn)緊密銜接的現(xiàn)代化樞紐中心，構(gòu)建綜合管理運(yùn)輸系統(tǒng)。以綜合運(yùn)輸物流理念來規(guī)劃和建設(shè)運(yùn)輸物流體系，使鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、港口碼頭、航空機(jī)場(chǎng)相互協(xié)作配合。協(xié)調(diào)建立跨運(yùn)輸、跨行政區(qū)域的客運(yùn)聯(lián)運(yùn)體系。

豐富旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

高鐵的開通改變了旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。首先，高鐵開通大大拉動(dòng)了人們的旅游需求。促進(jìn)短途旅游的增加，周末旅游、黃金周旅游日益增多。武廣高鐵開通當(dāng)年，沿線11個(gè)城市，其中8個(gè)旅游人數(shù)增長率30%；滬昆高鐵開通一年，貴陽北站旅客發(fā)送量從日均發(fā)送旅客不到5000人次迅速增長到2.2萬人次。

其次，高鐵使旅游同城化大幅增加。高鐵開通使得城市之間的時(shí)間距離大大縮短，同城化效應(yīng)顯現(xiàn)。此外，高鐵催生了一批新的旅游城市，我國高鐵沿線旅游資源豐富，匯集了大量人文與自然景觀，高速鐵路方便了民眾觀光休閑，促進(jìn)了沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)增長，高鐵沿線變成了旅游通道。高鐵開通不僅改變了旅游結(jié)構(gòu)，同時(shí)加快了旅游衣、食、住、行、游等服務(wù)要素向中心城市聚集。

培育發(fā)展高鐵新興產(chǎn)業(yè)

高速鐵路的修建與運(yùn)營本身就是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，包含高速列車的制造和高速鐵路的修建運(yùn)營，不僅是高新技術(shù)的集成，也是資本金融與經(jīng)濟(jì)管理的交匯。應(yīng)因地制宜培育發(fā)展高鐵新興產(chǎn)業(yè)――高速鐵路裝備制造業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。

應(yīng)大力培育發(fā)展從高鐵的研究、設(shè)計(jì)、原料、零部件、基建、機(jī)械、配套設(shè)施到高鐵的運(yùn)營與物流，形成包括材料材質(zhì)、智能制造、電氣技術(shù)、高鐵運(yùn)營等完整的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈。依托高速鐵路帶來的空間區(qū)位優(yōu)勢(shì)和勢(shì)能，配置優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，培育形成一些原本不具發(fā)展基礎(chǔ)或發(fā)展優(yōu)勢(shì)的高端服務(wù)業(yè)，打造城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)和增長極。

借助高鐵降低物流貨運(yùn)成本的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化環(huán)境和能耗倒逼機(jī)制，促使工業(yè)向節(jié)能降耗、自動(dòng)化生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)方向轉(zhuǎn)型，農(nóng)業(yè)向綠色化、休閑觀賞、生態(tài)安全方向轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)、全方位、個(gè)性化轉(zhuǎn)型。

科學(xué)布局高鐵沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)

由于高鐵出現(xiàn)，在高鐵站周邊產(chǎn)生資源要素的聚集效應(yīng)推動(dòng)了高鐵站經(jīng)濟(jì)圈、產(chǎn)業(yè)圈的形成。從國內(nèi)外的高鐵建設(shè)來看，高鐵周邊會(huì)形成三個(gè)圈層，其中800米范圍內(nèi)的樞紐核心區(qū)的產(chǎn)業(yè)主要有交通、餐飲、賓館、旅游、商務(wù)、信息辦公等；次核心圈層的產(chǎn)業(yè)分布有辦公、商務(wù)、居住、文化、教育、工業(yè)等。

地方政府應(yīng)在高鐵沿線節(jié)點(diǎn)城市布局一批契合高鐵帶來的人流、資金流、技術(shù)流、信息流和物流的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。科學(xué)布局，在高鐵站區(qū)周邊規(guī)劃建設(shè)高鐵新城，打造高鐵站經(jīng)濟(jì)商圈，把它當(dāng)作未來帶動(dòng)城市發(fā)展的新引擎之一，帶動(dòng)周邊新興區(qū)域的發(fā)展、互補(bǔ)主城區(qū)的功能。

篇10

一、當(dāng)前索道管理和運(yùn)營中存在的問題

隨著供給側(cè)改革概念的提出，圍繞游客需求實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新是推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的重要推手。目前游客對(duì)于旅游服務(wù)設(shè)施的需求日益呈現(xiàn)多樣化、品味化的趨勢(shì)，這就要求作為供給方的旅游企業(yè)要進(jìn)一步從舒適性、安全性、主動(dòng)性的角度規(guī)劃、建設(shè)游客服務(wù)設(shè)施，以達(dá)到旅游服務(wù)水平不斷提升的目的。

（一）缺乏系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。由于泰山風(fēng)景區(qū)內(nèi)單位較多，標(biāo)志系統(tǒng)分屬不同單位，建設(shè)規(guī)劃缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，存在空間位置標(biāo)注不清、外形風(fēng)格迥異、空間關(guān)系銜接缺失等問題。這就大大降低了標(biāo)志系統(tǒng)做為“介質(zhì)”的作用，游客得到的服務(wù)信息比較凌亂，就難以做出正確的判斷，對(duì)于其心態(tài)和感受會(huì)產(chǎn)生不良的影響，從而降低游客對(duì)于旅游企業(yè)的信任。旅游企業(yè)對(duì)標(biāo)志系統(tǒng)作為“媒質(zhì)”的認(rèn)識(shí)程度不高，僅簡(jiǎn)單的提供路標(biāo)式的標(biāo)志，就失去了向游客展示自身形象和推介產(chǎn)品價(jià)值的良好機(jī)會(huì)。

（二）針對(duì)性有待提升。精準(zhǔn)服務(wù)是實(shí)現(xiàn)有效服務(wù)的前提，沒有科學(xué)的游客分類數(shù)據(jù)分析，就難以確定精準(zhǔn)服務(wù)的相應(yīng)措施。目前旅游企業(yè)對(duì)于游客數(shù)據(jù)分析仍然存在重視不足的問題，不能對(duì)游客需求特征充分掌握，傳遞的服務(wù)信息與游客需求存在差異；此外，特殊人群，如適用于老人、兒童的服務(wù)標(biāo)志基本處于空白狀態(tài)；再就是特殊環(huán)境對(duì)于服務(wù)標(biāo)志存在的影響，在高山環(huán)境中，常出現(xiàn)雨、霧等視線較差情況，如缺乏亮度支持，就容易出現(xiàn)服務(wù)標(biāo)志使用效率不高的問題。

（三）自身特色不明確。旅游產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)文化產(chǎn)業(yè)，旅游企業(yè)應(yīng)具備較高的文化展現(xiàn)能力和手段，提供較高品味的視覺、感覺服務(wù)設(shè)施。目前標(biāo)志載體選用的材料、式樣多為一些常見的材料，文字單調(diào)，畫面簡(jiǎn)單，不僅與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，也缺乏自身文化內(nèi)涵的展現(xiàn)，難以給游客留下深刻印象。

二、泰山索道運(yùn)營中心全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

2013年，泰山索道運(yùn)營中心全面開展了安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，對(duì)桃花源索道標(biāo)志系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，構(gòu)建起以標(biāo)志牌、電子屏、地面標(biāo)志為主要形式，以導(dǎo)向、警示、告知為主要內(nèi)容、與人員管理和設(shè)施服務(wù)相融合、較為科學(xué)的標(biāo)志系統(tǒng)。通過三年來的實(shí)踐檢驗(yàn)，該系統(tǒng)較好的達(dá)到了傳遞服務(wù)信息、對(duì)游客活動(dòng)進(jìn)行管理、對(duì)服務(wù)項(xiàng)目和設(shè)施設(shè)備進(jìn)行提示的建設(shè)目的，有效提升了桃花源索道站的服務(wù)水平。

（一）更加充分展現(xiàn)桃花源索道的形象

泰山西麓自然風(fēng)光優(yōu)美，但存在開發(fā)時(shí)間較晚，配套的旅游服務(wù)設(shè)施、標(biāo)志不完善的問題。同時(shí)，桃花源索道相對(duì)泰山南側(cè)的中天門索道知名度稍低，在環(huán)境和自身知名度的共同影響下，桃花源索道站接待游客數(shù)量增長較緩。增強(qiáng)服務(wù)信息供給，樹立服務(wù)形象對(duì)于吸引游客具有重要作用，游客在游覽中不僅接觸山水風(fēng)光、人文風(fēng)情，還會(huì)在尋找旅游線路和景點(diǎn)的過程中，主動(dòng)或被動(dòng)地接觸到景區(qū)內(nèi)各式各樣的標(biāo)志，從中形成對(duì)旅游企業(yè)服務(wù)形象的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而引發(fā)消費(fèi)的愿望。因此，桃花源索道站的各種標(biāo)志主動(dòng)向泰山游覽主通道延伸，在進(jìn)山口、岱頂核心景區(qū)等處分別制作、更新了醒目的標(biāo)志牌、電子屏，并連貫延伸到管理站的工作區(qū)域，使之充分展現(xiàn)桃花源索道站的良好服務(wù)。

（二）使游客快速適應(yīng)周邊環(huán)境

桃花源索道站所處位置地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，距離主景區(qū)較遠(yuǎn)，需要通過標(biāo)志對(duì)游客的活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)、警示，從而消除游客因環(huán)境陌生和對(duì)路線不熟悉產(chǎn)生的心理緊張感，幫助其熟悉和了解索道環(huán)境，提高其旅游效率和質(zhì)量。桃花源索道站標(biāo)志系統(tǒng)包含了游客進(jìn)出站路線、周邊服務(wù)設(shè)施、景點(diǎn)方位等信息，為不同年齡、性別、職業(yè)、文化背景的人群在多變景區(qū)空間中便捷、高效、有序的乘坐索道提供了信息支持。

（三）有效維護(hù)索道站運(yùn)營安全

桃花源索道屬脫掛抱索器吊廂式，具有運(yùn)行速度快、游客上下車時(shí)間短的特點(diǎn)，游客在日常生活中接觸較少，在乘坐、等候時(shí)需要注意的安全問題較多，為更好地發(fā)揮標(biāo)志系統(tǒng)的作用，促進(jìn)服務(wù)工作的安全，桃花源索道標(biāo)志系統(tǒng)沿游客行進(jìn)路線，在通道、售檢票、樓梯、站臺(tái)各處，按照不同的安全管理要點(diǎn)設(shè)置標(biāo)志牌、地標(biāo)線、電子屏等，提示游客應(yīng)注意的各類安全事項(xiàng)，有效地維護(hù)了運(yùn)營秩序，創(chuàng)造了安全的運(yùn)營環(huán)境。

（四）提高對(duì)散客服務(wù)能力

目前，散客已經(jīng)成為旅游市場(chǎng)中重要的客源構(gòu)成部分。散客出游主要依賴過去的旅游經(jīng)驗(yàn)，多采取自助游的形式，如果風(fēng)景區(qū)內(nèi)標(biāo)志系統(tǒng)不完善或設(shè)置不合理，就會(huì)讓散客缺乏安全感，不愿或不敢選擇主要路線之外的途徑游覽，造成風(fēng)景區(qū)內(nèi)單一線路的擁擠，游覽質(zhì)量得不到保障。以往由于桃花源索道的標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)不完善，散客接待量較少，直接影響了經(jīng)營效益。隨著標(biāo)志系統(tǒng)的不斷完善，桃花源索道在吸引散客消費(fèi)方面不斷進(jìn)步，特別是在節(jié)假日等游客高峰時(shí)期，主動(dòng)在游覽路線的交匯點(diǎn)上，增設(shè)大幅的宣傳牌、電子屏、示意地圖等標(biāo)志，提高了旅游信息傳遞的密度，打消了游客的顧慮，引導(dǎo)游客快速的通行，散客乘坐比例不斷攀升，服務(wù)收益得到同步增長。

三、優(yōu)化標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)的建議

（一）在政府主管部門協(xié)調(diào)下，建設(shè)統(tǒng)一的泰山風(fēng)景區(qū)標(biāo)志系統(tǒng)。風(fēng)景區(qū)內(nèi)空間環(huán)境較大，服務(wù)設(shè)施分散，只有在主管部門的統(tǒng)一籌劃下，才能形成科學(xué)連貫的標(biāo)志系統(tǒng)，避免標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置規(guī)劃、建設(shè)落實(shí)的重復(fù)或缺位。也只有實(shí)現(xiàn)了標(biāo)志系統(tǒng)信息的多維覆蓋，才能幫助游客在頭腦內(nèi)建立一個(gè)較為清晰的空間概念。充分發(fā)揮政府宏觀調(diào)控的職能，在提供政策環(huán)境、戰(zhàn)略規(guī)劃、標(biāo)志批準(zhǔn)與設(shè)置等重點(diǎn)環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，協(xié)調(diào)風(fēng)景區(qū)內(nèi)的各家單位，按照統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，從而形成標(biāo)志系統(tǒng)的合理布局。同時(shí)，將標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)等具體工作放手給旅游企業(yè)，使企業(yè)作為標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)的主體地位得以體現(xiàn)，并在建設(shè)標(biāo)志系統(tǒng)過程中得到鍛煉和提升，標(biāo)志系統(tǒng)的建設(shè)才會(huì)呈現(xiàn)出多彩的特色。

（二）探索標(biāo)志系統(tǒng)效果評(píng)價(jià)、信息反饋機(jī)制。標(biāo)志系統(tǒng)作為旅游服務(wù)設(shè)施的一部分，其建設(shè)的效果需要通過游客的評(píng)價(jià)予以確認(rèn)。建立起大數(shù)據(jù)分析制度，通過游客調(diào)查以及游客行為分析，探究標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)對(duì)于游客行為的指導(dǎo)成效，逐漸完善起標(biāo)志系統(tǒng)效果評(píng)價(jià)體系，通過“示范+推廣”，摸索出一套效果評(píng)價(jià)機(jī)制，總結(jié)風(fēng)景區(qū)內(nèi)各處標(biāo)志建設(shè)的成功與不足，以促進(jìn)標(biāo)志單體及標(biāo)志系統(tǒng)的完善。