導語：如何才能寫好一篇公司改革的方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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    摘要:本文本著誠信、公平、法治和互利多贏的市場經濟法則,對迪馬股份股權分置改革方案進行簡要的評析。認為迪馬股份的股改方案完全是缺乏誠信、顯失公平的,其背離股改的實質和目的甚遠。如果付諸實施,則不僅是流通股股東的悲哀,更是股改的悲哀、股市的悲哀、以及整個市場經濟的悲哀。同時也是對社會主義法治和和諧社會的破壞。

    重慶市迪馬實業股份有限公司(以下簡稱“迪馬股份”)董事會于2005年12月31日,公布了最初的股權分置改革方案。本文擬本著誠信、公平、法治和互利多贏的市場經濟法則,對該方案進行簡要的評析。

    一、迪馬股份股權分置改革方案的主要內容 

    (一)、改革方案要點

    重慶市迪馬實業股份有限公司非流通股股東向流通股股東支付對價股份,非流通股股東所持股份由此獲得流通權。流通股股東每10股可獲得2.3股對價股份。

    若本方案獲準實施,重慶市迪馬實業股份有限公司的股東持股數量和比例將發生變動,但總股本不會發生變動,也不會直接影響公司的財務狀況、經營業績和現金流量。  

    (二)、非流通股股東做出的承諾事項

    1、根據《上市公司股權分置改革管理辦法》,本公司所有非流通股股東將遵守法律、法規和規章的規定,履行法定承諾義務。

    2、除法定承諾外,控股股東東銀集團還作出如下特別承諾:

    (1)其持有的非流通股股份自獲得上市流通權之日起,三十六個月內不上市交易或者轉讓。在上述期滿之日起的二十四個月內,通過上海證券交易所掛牌交易出售股票的價格不低于每股10元(若此間有派息、送股、轉增股本、配股、增發等除權事項,應對該價格進行除權處理);

    (2)承擔本次股改發生的全部相關費用,包括財務顧問費、保薦費、律師費、溝通推薦費及媒體宣傳費等;

    (3)由于公司第二大非流通股股東江動集團已與江蘇江淮動力股份有限公司簽署《迪馬股份股權以資抵債協議書》及相關承諾,江動集團所持有的迪馬股份1200萬股的股份將轉讓給江淮動力,目前尚需獲得江淮動力股東大會批準,因此本次股權分置改革動議由其他四家非流通股股東提出,江動集團應支付的對價股份由東銀集團代為無償支付;

    (4)在本次股權分置改革方案實施中,如出現除江動集團以外的其他非流通股股東因故無法如期支付對價股份的情形,東銀集團將先行代為支付,并在股權分置改革完成后進行追償。

    (三)、保薦機構的分析意見和保薦結論

    1、保薦機構東海證券的分析意見

    保薦機構東海證券認為:由于A股市場已經形成了由G股公司組成的G股板塊,股權分置改革完成后,迪馬股份也將成為G股公司的一員,因此,采用G股公司的平均市凈率作為參考指標進行對價安排測算是合理的,有利于保護流通股股東的利益。

    根據方案既定方法測算,流通股股東每10股應獲送1.78股,公司非流通股股東將對價確定為每10股送2.3股,能進一步保證流通股股東不因股權分置改革而導致利益受損。

    于方案實施股權登記日在冊的流通股股東,在無須支付現金的情況下,將獲得其持有的流通股股數23%的股份,其擁有的迪馬股份的權益將相應增加23%。

    在計算過程中選取公司股票60個交易日的平均收盤價8.28元/股作為流通股股東的持股成本,比公司股票目前的市場價格(2005年12月23日的收盤價8.12元/股)高出了1.97%,充分考慮了流通股股東的利益。

    在此對價安排條件下,股權分置改革方案實施后流通股股東的持股成本將下降至6.73元/股,低于7.03元/股的理論市場價格,即股價為6.73元/股時流通股股東處于盈虧平衡點,如果方案實施后價格高于這一價格,則流通股股東即能獲得現實的收益。

    因此,本次改革對價安排,綜合考慮了迪馬股份的盈利狀況、發展前景及市場價格等綜合因素,充分考慮了流通股股東的利益,兼顧了迪馬股份全體股東長遠利益和即期利益,有利于公司持續發展和市場平穩發展,支付對價水平是合理的。

    2、保薦機構東海證券的保薦結論

    東海證券本著嚴謹認真的態度,通過對迪馬股份相關情況的盡職調查和對迪馬股份股權分置改革方案的認真研究,出具了以下保薦意見:

    重慶市迪馬實業股份有限公司本次股權分置改革方案體現了“公開、公平、公正和誠實信用及自愿”原則,以及對現有流通股股東的保護;改革方案符合相關法律、法規、規則的有關規定;方案具有合理性、可操作性。

    二、迪馬股份股改前后的相關財務指標和及其股票價格等上市以來的市場表現

    (一)迪馬股份股改前的相關財務指標

    1、非流通股股東的出資和股東權益

    迪馬股份,是2002年7月首次發行新股并上市的,其非流通股股東共出資(1.21*6000 +0.4*6000 )計9636.98萬元;而非流通股股東截止2005年9月30日,享有的股東權益為(5.02*6000)計30120萬元;相較出資增加20483萬元。

    2、流通股股東的出資和股東權益

    流通股股東實際出資(15.8*2000 )計31600萬元;而流通股股東截止2005年9月30日,享有的股東權益為(5.02*2000)計10020萬元;相較實際出資減少20580萬元。

    3、非流通股股東和流通股股東自公司上市以來的分紅所得

    自迪馬股份上市以來,共分紅3次,計每股0.96元(含稅)。因此,非流通股股東共分得紅利(0.96*6000)計5760萬元,占其實際出資的60%;而流通股股東共分得紅利(0.96*2000)計1920萬元,占其實際出資的6%。

    4、迪馬股份上市以來的業績

    迪馬股份的招股說明書中,預計2002年的凈利潤為5915.48萬元,實際實現利潤為(0.44*8000)3520萬元,兩者相差2395.48萬元,占預計利潤的40%。

    2003年度每股利潤為0.52元;2004年度每股利潤為0.20元,相較2003年每股減少0.32元,達到61.5%;2005年度截止2005年9月30日,每股利潤為0.16元,相較上一年度,并無多大起色。 

    5、非流通股和流通股的市值估算

    非流通股市值估算,如果以最近一次協議轉讓的價格 為依據,則每股的價格為5.02-5.02*0.076=4.64元;共計總市值為6000*4.64=27840萬元;

    流通股市值估算,如果以截止2005年12月23日的60個交易日的平均收盤價為依據,則每股的價格為8.28元,共計總市值為2000*4.64=16560萬元。

    (二)迪馬股份股改方案實施后的相關財務指標

    1、非流通股股東的出資和股東權益

    迪馬股份的股改方案如果實施,非流通股股東的實際出資保持不變,但股東權益因支付“對價”,減少7.6%,共計減少30120*0.076=2289萬元(股改費用因系非流通股股東與他人之間以協議確定,并不直接影響其在上市公司中股東權益,這里忽略不計);而流通股股東實際出資也保持不變,但股東權益因非流通股股東支付“對價”,增加23%,共計增加2289萬元。

    2、非流通股以及流通股股改后的市值估算

    如果以保薦機構測算的股權分置改革后股票的理論市場價格為依據,非流通股股改后的市值可估算為,每股7.03元 ,共計總市值為(6000-460)*7.03=38946萬元,相較股改前增加38946-27840=11106萬元。其增幅達到40%

    流通股股改后的市值則可估算為(2000+460)*7.03=17294萬元,相較股改前增加(17294-16560)=734萬元。其增幅為4%

    而如果股權分置改革后股票的實際市場價格,比保薦機構測算的理論價格低4%,則非流通股股改后的估值較股改前仍有36%的增幅;但現有流通股的估值則相較股改前減少,從而遭受更大的損失。

    (三)迪馬股份上市以來股票價格的表現

    迪馬股份首次公開發行股票的發行價為15.8元;上市以后最高價為上市首日(2002年7月23日)的29.37元;最低價為2005年5月10日的6.5元。

    迪馬股份上市以來,2002年的年收盤價為18.03元;2003年的年收盤價為13.20元;2004年的年收盤價為10.28元;2005年的年收盤價為8.22元;呈現連年大幅下跌的走勢。

    (四)迪馬股份最近2年股東人(戶)數的變化情況

    截止2003年12月31日,股東戶數為15375人;截止2004年12月31日,股東戶數為13431人;截止2005年9月30日為13431人。

    截止2005年9月30日,前十大流通股股東中,有馬信琪等7人是2005年6月30日以后新進的。共計持有75萬股。

    三、迪馬股份股權分置改革方案的評析

    (一)股改的實質和目的

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Abstract: With the increase of living standard and economic development, requirment of enviroment protection has been improved. Old coal-fired power denitration transformation has been in full swing, this paper mainly discussed how to implement the cable shaft cutting, the construction program of cable’s displacement and the economic benefits after it implemented sucessfully, in Tianjin Guohua Panshan Power LLC 1# furnace flue gas denitrification-SCR system improvement.

關鍵詞: 爐煙氣脫硝、電纜豎井切割、電纜位移

Keywords: Furnace flue gas denitrification; cable shaft cutting; cable displacement

中圖分類號：TU834.6+34 文獻標識碼：A

一、前言

國華盤電現有裝機容量2×530MW，為俄羅斯制造的超臨界中間再熱燃煤機組屬于T型結構。該機組是上個世紀90年代中期投產的機組。為了達到國家環保標準，對國華盤電1號鍋爐實施煙氣脫硝改造。本工程總體建設工期計劃8個月。2013年3月23日1號機組A級檢修，期間進行原煙道拆除約400t，鋼支架安裝988t，SCR系統設備安裝及配套的電氣熱工安裝，要求停爐后68天脫硝SCR具備通煙條件。

根據現場實際情況,鋼架的連梁需在#1鍋爐東、西側原電纜豎井5.05米、10.55米、16.55米、23.05米、30.05米、31.95、米35.65米、40.7米處與脫硝兩側鋼支架a軸1-2發生碰撞。對該部位的電纜豎井進行切割，豎井中的電纜進行移位。每個豎井內的電纜大約有400根，每一根電纜需要移動大約500毫米，工程量很大。

二、電纜豎井切割和電纜位移的實施方案

Fig 1.電纜豎井切割位置示意圖

經業主及監理同意后施工，對西側電纜豎井電纜進行移位時，先將豎井蓋板拆開，然后將妨礙施工的電纜向西側移位至1米的有效距離，再次進行固定。整個豎井的所有電纜都需要位移，上下層聯動統一指揮。同時需要做好電纜防火措施，在每一切割施工層下放置防火隔板或石棉布。對東側電纜豎井電纜進行移位時，還需在業主的同意下，查看電纜溝內電纜是否有余量，若余量不足，則需要將豎井內電纜呈現彎曲處拉直以保證有充足的電纜余量，從而實現電纜水平方向移位，移位后的防火及電纜防護措施按照西側移位方案進行實施。

為了保證施工進度消除安全隱患，所有支架切割都采用角向磨光機進行切割。根據加裝鋼梁實際位置，選擇電纜豎井支架位置切割位置，在只需切割傾斜支架前加設橫梁支撐以防切除后豎井支架變形。如需將立柱切割以完成鋼梁安裝時，要在切割前進行豎井框架的加強加固，在切割點就近選擇原有鋼梁生根，連接到切割點上部支架，防止因切割造成的豎井整體變形，并在新增鋼梁安裝完成后，將豎井支架與新增鋼梁加固。

鋼梁安裝過程中，在鋼梁穿入位置設電纜隔離措施，電纜周圍安裝保護框架或防護隔板以防電纜在施工中受損傷。

三、電纜豎井切割和電纜位移方案實施后的經濟效益

1、根據現場實際情況，筆者與電氣專業人員把原設計為電纜隔斷的方案改為電纜移位方案，既保證了工程進度，同時節省電纜4000米，直接經濟效益約為 40萬元；

2、在現場吊裝鋼支架過程中，發現電纜豎井與鋼支架橫梁相碰，此時再變更鋼支架已來不及，無法確保證68天通煙的工期，筆者在對電纜豎井整個受力情況進行詳細論證、測算的基礎上，制定了電纜豎井切割方案，采取把鋼支架相碰的部分電纜豎井進行切割，鋼支架安裝后再及時進行恢復的方法，保證了停爐后68天脫硝SCR具備通煙條件的安裝進度。

四、結束語

天津國華盤山發電有限責任公司1#爐煙氣脫硝-SCR系統改造工程，由于摒棄常規施工方案，采用了更貼合現場實際情況的電纜豎井切割和電纜位移方案，經過本公司工程管理人員及施工人員的數月奮戰已經按時保質移交給了天津國華盤山發電有限責任公司，獲得了業主的好評。該實施方案也為我公司今后的類似工程及同類機組施工積累了寶貴的工程經驗。

參考文獻：吳北根《火力發電廠煙氣脫硝工程施工技術研究》城市建設理論研究2011年第8期

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公司簡介

奧林公司上世紀末籌備成立，1997年在西安市高新區成立，公司主要從事移動、聯動、電信等通信類軟件的研發和服務工作，是目前我國相對比較大的軟件信息服務公司之一。經過10幾年的跳躍式發展，奧林公司由原來的幾十人，年時收入1000萬元的小企業發展為市場遍布全國，公司旗下有3000名技術人員的大型企業，年收入高達30多億，成為行業的佼佼者。司薪酬管理經過幾次調整有了一定的改進，本人就其薪酬管理保障措施進行相關研究

西安奧林公司研發人員薪酬管理保障措施

成立薪酬管理優化領導機構。新的薪酬方案在實施的過程中，對原理的制度產生重大的沖擊，在新舊交替的過程中，勢必會影響一些員工的既得利益，對新的方案有抵觸甚至不滿情緒可能。因此，新的薪酬方案要順利展開，必須有企業高層領導的重視和支持，要自上而下地推行。在公司內部由公司總經理親自成立薪酬改革委員會，研發部門的領導作為薪酬改革委員會的主要領導參與其中，薪酬改革委員會在初期要做好宣傳工作，全面進行原有薪酬方案的論證，仔細討論薪酬方案的具體事宜，改革是一件艱難的事情，從來不是一帆風順的，因領導在薪酬改革中要有堅決的態度，降低改革的阻力。

施過程的培訓。人力資源管理工作由企業的人事部門具體實施，但是需要高層管理者的全面支持，各個部門經理要精誠合作，員工要積極參與，尤其是研發員工很多比較內向，對管理不熟悉，也不善于參與，導致新的方案無法展開。公司要借助官網及公司例會等形式，對薪酬改革的具體方案分階段行的公布，可以采取員工座談的方式了解員工對新方案的意見和建議，積極推進全體成員參與薪酬改革，薪酬設計是一個復雜而專業的任務，需要各方面對理論了解，熟悉操作流程，因此又必須請專家對參與人員進行培訓，使大家對薪酬設計的重要環節及大家不熟悉的環節重點講解，更好地推進薪酬優化工作。薪酬改革委員會成立后，奧林公司人力資源管理部門領導對其成員進行培訓。培訓的重點是薪酬改革的目的、流程、新方案與舊方案對比、舉例說明等。只有薪酬改革委員會的成員了解薪酬系統的整個改革內容重點及流程，才能保障方案順利的開展。

建立全方位的溝通機制。薪酬體系要堅持公平原則，但是絕對公平的薪酬是不復存在的，設計滿意薪酬方案是奧林公司追求的目標。本次薪酬方案的設計顛覆了以往的做法，發了較大的變化。由于變化較大，不及時的信息傳遞及誤差導致員工不能很好的理解新的薪酬系統，擔心目前的薪酬體系影響當下的收入，從而采取抵制行為。為了更好的保障溝通，筆者建議：

鼓勵員工參與到薪酬體系的構建中，薪酬管理與公司的其他管理制度有別，涉及的面較廣，每個員工的利息都與薪酬制度密切相關，由外部專家指揮，公司領導參與制定，較少員工參與，欲達到每個員工的滿意，是非常困難的。員工親自參與薪酬體系的設計，有問題能夠及時地溝通、反饋，讓員工真實的感受參與公司決策，主人翁精神由然而生，因此容易對薪酬方案的優化提供自己的意見和建議。只有自己親自參與的薪酬才能充分理解。

多種渠道溝通是薪酬設計中必須采取的方式，除了員工定期例會，公司統一層面上的交流，還需要將非正式溝通引入到薪酬設計方案中，增加溝通交流的機會，首先薪酬管理委員會要定期地了解研發部門的具體信息，搜集員工對薪酬方案的觀點，將此信息定期轉達給企業的高層及分管薪酬的工作小組，在適當的時間及時的調整薪酬政策，最終使薪酬方案與公司發展的實際匹配。另外公司將新設計的方案及時地傳達給員工，增加薪酬運行的公開和透明度，具體的形式可以靈活多樣，可以使用現有的互聯網平臺，也可以采取公司上級下發草擬的文件等傳統形式。

優化績效考核管理。績效考核是薪酬優化的前提條件，沒有科學完善的績效考核，薪酬方案的設計也是無法推行和實施，績效考核的目的是工作崗位分析的基礎上設計績效目標，設置績效標準，確定權重，為激勵和薪酬做準備。績效考核將員工的目標與企業的經營結合在一起，考核的結果與公司效益緊密掛鉤，員工認為個人的薪酬依賴于組織目標的完成，因此會更努力地工作。員工自身績效決定了其效益，每個員工的個人業績提高，公司的整體效益也會隨著增加。績效考核結果也是員工晉升的關鍵因素，員工的未來薪酬與其考核結果緊密相連。績效考核的最終目的自覺不自覺地增加員工原有的知識技能，為員工創造自身價值奠定基礎，因此績效考核是企業長期激勵員工的策略。奧林公司為了激勵員工，配合科學有效的績效考核機制，具體有：

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中國股市的所有矛盾似乎都急需一個至少聽起來很迫切、很冠冕堂皇的理由來印證。數年的辯論已將“股權分置”問題適時地推上風頭浪尖，股權分置真成了橫亙在中國股市發展道路上“一道邁不過的坎兒”。

2005年4月29日，在“五一”長假休盤前的最后一個交易日收盤后，中國證監會鄭重宣布：全流通改革正式啟動。此消息一出，如驚天破石。隨后，在長假復盤后，首批4家試點單位推出，而股指卻應聲“跌跌不休”，一度破了千點大關。

6月27日，證監會主席尚福林在國務院新聞辦舉行的新聞會上，就股市熱點問題回答了記者的“十五問”。這是證監會主席自該會成立以來首次在國務院新聞辦公室舉行會，被稱為“破天荒”的新聞會。在會上，尚福林對平準基金何時成立、是否入市時沒有正面回答。但再次強調“開弓沒有回頭箭”，意在目前股市的重中之重股權分置改革。

更有業內人士稱，股權分置改革已到達決定成敗的十字路口。而在這次“破天荒”的新聞會后，股權分置改革至少在三件事上指定了方向：其一，不會再有第三批股改試點名單，股改將在第二批試點之后迅速全面鋪開；其二，改革并非證監會單兵作戰，國務院已成立了由證監會、國資委、財政部和人民銀行等部門成員組成的改革領導小組；其三，新老劃斷將在市場對股權分置改革已經形成了比較明確的預期后實施，那些拖延改革的上市公司頭頂上有了一把“達摩克利斯”之劍。

藍籌股改與投資者玩“心理戰”

作為市場的“中流砥柱”，寶鋼股份和長江電力的股改方案成為市場的聚焦點，投資者期望兩者會有令人滿意的方案推出，這樣便能使股市重振雄風。

然而，寶鋼與長電在與機構投資者一次又一次的試探與改變之全，其股改草案終于出爐，然而，其方案一亮相，卻令投資者倒吸一口冷氣。專家一致人為長電、寶鋼股權分置改革草案應成后期股改的示范，目前兩家公司的方案都缺乏誠意。主要表現為：方案過于復雜，權證補償力度撲朔迷離，送股對價過小。

寶鋼和長電的缺乏誠意，給了市場一個消極的信號。在兩者方案公布之后，市場走勢“雪上加霜”。這迫使寶鋼和長電不得不作出進一步的讓步，先后對股改方案作出修改。寶鋼方案是每10股送2.2股，加上4.5的認購權證，但取消了認沽權證；長江電力則將方案中的送股比例由原來的10送1股提高到10送1.6706股派現5.88元。

然而，被傷透了心的投資者對寶鋼、長電的妥協卻并不領情。市場的期望對價或許更高。

事實上，在已經公布的幾十家公司股改方案中，一半多的公司支付的對價在“10送3”，“10送3”幾乎成了股改的統一標準。而藍籌公司的股改方案，尤其是國有藍籌公司普遍比較吝嗇，如金牛能源、寶鋼股份、長江電力、國投電力等的對價方案均低于“10送3”。

中小板快步奔“全流通”

與國有藍籌股相佐的是，以民營企業為主中小企業板的股改方案卻顯得慷慨大方。截至7月4日，10家第二批試點的中小板公司的股改方案全部出爐。統計顯示，對價超過“10送3”的公司有5家，占10家試點公司的50％；對價為“10送3”的公司有4家，占10家試點公司的40％；對價低于“10送3“的公司僅蘇寧電器一家，占10家試點公司的10％，其中，對價最高的要數中捷股份，為10送4.5股。

除對價比例高外，非流通股股東普遍作出了承諾，而且一些承諾的含金量比較高。如蘇寧電器，第一大股東張近東承諾，三年內出售價格將不低于50元；同時，在通過股改方案后2個月內，若公司股價低于25.8元，大股東將在二級市場上增持不超過500萬股蘇寧電器。另外，七匹狼還在股改方案中增加了“股份追送”等條款，在一定的情況下，非流通股股東將其持有的存量股份再向流通股股東每10股轉送0.5股。

另有消息稱，中小板將率先完成股權分置改革，并很快在三個月內成為一個全流通板塊。

民族證券的分析師認為，中小板有可能向創業板轉變。從國外的經驗來看，創業板的公司，不能以傳統的估值方式來分析，其市盈率往往達到50倍甚至更高。而目前中小板50家公司的平均市盈率為25倍左右，因此，未來中小板公司的定價水平也可能提升。

“全流通”后天下無賊？

“全流通”后，是否天下無賊？

業內普遍的看法是，股權的流通解決只是表層現象，而公司治理結構的問題才是股權分置背后的實質所在，公司治理是企業生產和服務組織的最基本框架，而全流通也只是實現完善的公司治理結構的充分條件之一。

中關村證券戰略規劃負責人齊力認為，首先，全流通只是形式上具備了流通的可能，并不意味著國有資本退出。一股獨大現象依然存在。他說，大部分上市公司的實際控制人還是政府，通訊、能源、電力等政府的行政壟斷依然存在。其次，公司的治理結構還是相對失衡。在一股獨大的情況下，由于所有權和管理權無法分開，股東間不能形成有效的制衡關系，公司治理存在重大缺陷。2004年12月曝出的“中航油”事件也再次為公司治理問題拉響了警報。國有企業一股獨大不可取，民營企業一股獨大也是行不通的。德隆系和其他諸多已經覆滅和正在掙扎的上市公司正是明鑒。再次，如何確實做到保護投資人利益也很關鍵。我國目前的資本市場發展速度遠遠滯后于經濟發展速度，廣大公眾投資者不但沒有分享到經濟發展帶來的效益，而且被大股東盤剝。最后，來自不同渠道的熱錢仍在興風作浪，也給全流通后的股市帶來不可預測的風險。

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關鍵詞：薪酬體系 薪酬 激勵

隨著我國經濟體制改革的進一步深化，市場競爭也日趨激烈，在激烈的市場競爭的背后歸根結底還是對人才的競爭。如何吸引人才、留住人才是民營企業的當務之急。而能否吸引人才、留住人才的關鍵又取決于民營企業能夠建立一種什么樣的薪酬體系。薪酬作為企業必須付出的人力成本，同時也是吸引和留住優秀人才的重要手段。

在人力資源管理中，薪酬是一個界定比較寬泛、內容非常豐富的領域，從而導致不同的人對薪酬的看法和認識往往存在著差異。

薪酬對社會具有勞動力資源的再配置功能。薪酬作為勞動力價格信號，調節著勞動力的供求和勞動力的流向。通過薪酬的調節，實現勞動力資源的優化配置。另外，薪酬也調節著人們對職業和工種的評價，調節著人們擇業的愿望和就業的流向。公司現行薪酬激勵存在的問題：公司的薪酬戰略不明確；部門職能定位不明確；分配方式比較單一；尚未建立科學規范的薪酬管理體系；缺乏外部競爭力。

一份科學合理的薪酬體系可以使企業吸引和留住人才，同時又能適當控制成本。事實上，一些企業的薪酬體系能留住人才，調動了員工的工作積極性；而另一些企業的薪酬體系卻使員工抱怨不止，滿意度下降，這說明必須遵循一定的薪酬原則和要求進行薪酬體系的設計。

要使薪酬發揮其應有的作用，企業在設計薪酬制度時應堅持公平性原則、競爭性原則、經濟性原則、合法性原則、戰略性原則。

沈陽YXH公司從成立之初便認為動漫產業的發展需要產業鏈的形成，需要產業鏈上的不同環節相互合作，一個產業的發展更是需要一個完善的產業鏈做為保障。至此，YXH致力于打造中國動漫產業鏈中的專業加工、制作環節，將自身定位于專業動漫外包服務，以工業流水線的標準和流程打造動漫外包的規模化、標準化生產流程，努力成為中國最專業的動漫外包工廠。

據了解沈陽YXH數字視覺傳媒有限公司自成立以來，一直沒有做過科學的、系統的職位評價。公司沒有認識到職位評價是薪酬管理工作的重要基礎性工作，各個層級員工的薪酬定級僅評主管人員主觀印象，沒有體現出崗位直接相當價值，員工意見較大。

為了保證企業提供的薪酬具有競爭性，同時又不過大的增加企業的人工成本薪酬水平調查是薪酬體系設計不可缺少的一個環節。因此，本設計也要有市場薪酬水平調查數據為依據，主要參考了沈陽市2008年部分職位(工種)工資指導價位從而獲得區域內相關崗位的市場薪酬水平，為下一步的企業薪酬水平定位奠定了基礎。薪酬問題歷來是員工最關注的熱點問題，員工對薪酬制度的改革更是充滿了擔心與期待。本次薪酬方案設計目的是非常明確的，就是要建立起與市場經濟接軌，充分體現按貢獻取酬、效率優先兼顧公平分配原則的薪酬體系，從而有力地支持企業的發展戰略并促進經營目標的實現。但是無論多么公平合理的薪酬方案，在付諸實施時也會遇到許多困難和阻力，處理不好可能會導致薪酬改革的失敗。所以必須高度重視方案實施的保障工作，在組織上、程序上、制度上采取有力措施，確保新的薪酬方案能夠順利地推行。

1．組織保障

當一個新的薪酬方案實施，必定涉及到公司每一位員工的切身利益，稍有不慎就會影響到員工隊伍穩定，進而影響到公司各項業務的正常開展。所以企業的決策者必須從戰略的高度來認真對待薪酬方案的設計和實施。因此在設計薪酬方案之初公司就成立了薪酬改革委員會，全面負責公司的薪酬改革工作。委員會由總經理任主任，保證了委員會的權威性；委員中包含了公司各個層次的人員，既有管理人員，也有普通員工代表，具有廣泛的代表性。確保了溝通渠道的暢通：員工代表都是經部門推薦，通過公開選舉產生的，為人客觀正直在員工中具有較高的威信，保證了薪酬改革實施的客觀公正性。

薪酬改革委員會成立后，對成員實施了全面的培訓。培訓內容包括：薪酬管理的一些基本理論、實施薪酬改革的目的和原則、薪酬改革的思路、實施注意事項等。通過對人員的培訓，能夠讓委員會成員了解薪酬改革的初衷并通過他們傳達到全體員工，保證方案在實施過程中能夠按照設計之初的意圖得到嚴格貫徹。

2．制度保障

盡管關于薪酬管理或者說企業內部管理的很多工作具有相當的難度，不能在短時間內完成，可是我們應該樹立一種科學管理的觀點。在現代企業中，科學合理的薪酬應該是雙贏的，即企業通過薪酬發放能達到激勵員工的目的，而員工也能通過薪酬的獲得來實現自身的價值，并且薪酬對于企業而言，不僅僅是一種成本費用，也是一種投資激勵員工有更大的產出。薪酬管理和其他的管理一樣，也是一個積極的動態過程，需要根據企業實際和市場狀況及時進行調整不斷地修正，使整個薪資體系成為企業管理系統的有機組成部分，為企業發展提供激勵動力。

3．宣傳溝通

在制定和實施薪酬方案的過程中，及時的溝通、必要的宣傳是保證薪酬改革成功的因素之一。如果溝通不良或宣傳不到位，員工可能會擔心薪酬改革后會使他們的收入下降，從而產生抵觸情緒，影響薪酬改革的進程。在薪酬改革過程中通過及時溝通和宣傳，讓員工認識到新方案的優點，明確他們可以獲得的利益，才能讓他們成為方案的積極推動者。為了保證大家對薪酬方案的了解，公司在實施薪酬改革過程中，應廣泛通過諸如薪酬制度問答、員工座談會、滿意度調查、薪酬改革動員等多種形式努力營造良好的溝通氛圍；采用自上而下、自下而上橫向、斜向等多種渠道充分介紹薪酬制定依據和預期的目的。對溝通過程中大家提出的問題一一作以解答，對大家提出的中肯意見和建議及時予以采納，對于比較好的建議和意見還適當給以獎勵。通過這些方式可以增進企業與員工的相互理解，打消員工的思想顧慮得到員工的信賴和支持，保證薪酬方案的順利實施。

篇6

高校藝術設計類專業課堂教學質量與現狀分析

隨著高校普遍招設設計類專業，大量的“速成”藝術生出現的背景下，高校藝術設計生專業基礎明顯下降。學生專業素質和專業水平提高，成為高校專業教師普遍頭疼的問題，藝術課堂改革的方式和途徑成為普遍關注的專業難題。

1.學生專業基礎與專業素質普遍偏低

在專業基礎和專業課程中，體現出專業基礎能力明顯偏低，比如：室內設計專業學生一年中，對“造型”的理解比較弱，甚至在設計素描課程中，靜物體表現都很困難。這種情況下教學計劃和教學內容實施就較困難。

2.學習情趣明顯下降

目前理論式教學還是高校藝術設計專業主要教學方法，大部分實踐體現在專業基礎教學中，專業實踐在課堂教學中大多體現在教師個人應用能力和自身專業社會實踐能力上。學生學習興趣明顯下降，體現出對專業不用心、無興趣、上課睡覺、甚至對自己職業無興趣等諸多問題。如何培養專業興趣，要從專業課堂教學中解決，尋找適合本專業實際情況的課堂教學方法。

“公司制”教學方法在設計專業課堂中的嘗試與研究

將“公司制”情景模式模擬成真正的建筑裝飾有限公司。“公司制”教學是將行業實體公司運行模式以情景模擬式運用到班級教學活動中，學生參與角色轉換的課堂教學的一種新方法。將教學任務以項目任務分解成各個項目任務方式運用到每節教學中，理論與實踐相結合，將真實項目在課程剛開始時下達下去，做好是帶學生實際現場勘察，給出基礎材料和條件。教師要全程參與整個方案設計，最后在課程設計或本課結束前進行實例解析，將知識點進行量化的過程教學。

1. “公司”構建與“角色”分配

按班級點名順序4-6人一組，組成“某某裝飾公司”，一般班級可分為5-6組，公司名稱可讓學生小組自擬。將公司“角色”模式運用到小組，采用自愿方式或任命平時愿意逃課學生擔任總經理，其他角色由總經理進行分配，教師進行指導。最后將每組組建新的“公司”采用島式組合。讓“公司”經理去管理平時出勤，課程最后成績以小組為單位，小組對每節課給定的項目任務進行分配，讓每個成員都有實際工作任務。

2.“公司”競標式方案設計與現場演示

教師在講完專業基礎理論后，布置項目任務，并將課堂交給各個公司，教師全程指導，并兼當甲方（或業主）角色。第一，教師要把每個環節提前布置好，提出課題及項目任務，講出知識要點。第二，給出每個公司準備與商討時間，進行方案可行性分析。第三，每個公司派出“設計師”進行5分鐘方案闡述，公司其他成員可作補充，其他公司可作為甲方角色進行提問，“設計師”對提出問題進行回答。設計師采用輪換制度，其他角色進行輪換。教師全程掌控全局，出現問題，要記下，待進行點評，引出所要講理論和實踐中實踐解決的方法。

3.教師對“公司”競標點評與引導

在學生角色互換進行設計方案競標的過程中，教師對出現的問題進行歸類，點評各個“公司”出現共性優缺點，特別出現設計與施工上問題逐一講解與剖析。這樣要求教師有理論與實踐經驗，掌控課堂的能力，做出正確的引導。在重要的問題上必須進行解析，特別是設計在實際施工中顯現的問題上，如：在餐飲空間裝飾設計這門課上，烤肉店課題設計中，排風設計尤為重要，設計排風規范及安裝要求，根據具體空間進行設計與施工就成為整個設計成敗。技術設計環節往往是教師的盲點，這就要求教師要有實際工作經驗，否則就得提前學習相關知識。

教師特別要進行鼓勵與引導方式進行點評，在“公司”設計方案中進行亮點表揚，鼓勵“公司”成員，并根據此方案設計進行正確引導。在設計上有不足的地方進行共性與個性引導，并結合實踐指出設計不足會出現的后果，應如何避免。

4. “公司”評價與方案成績評定

在教師點評各個“公司”設計方案后，找到自己與其他“公司”設計方案的優點與不足，對其他公司進行量化評價，要求學生以甲方身份進行對其他“公司”設計方案評價。各個公司成員評價后，根據各自設計方案進行調整與改進。每個獨立項目都要進行評價，再由教師記錄，整個方案結束后，“公司”設計方案成績才能真正評出，課程的分數也由學生自己評出。

“公司制”教學方法在課堂教學中作用及意義

1.新課程教學改革在設計類課堂的新嘗試。

以往大多是以項目的情景式教學，更多為教師主導的課堂教學，學生以聽為主的傳統教學模式。“公司制”教學方法在課堂教學中，學生成為“主角”，并主動進行學習，課堂氣氛活躍。

2.學生自身能力得到釋放

“公司”成員的不同角色轉化，過程中就能體現出學生在某個“角色”方面的才能。學習情趣迅速提高，從被動到自愿，很快進入“角色”。有的學生表現出組織與協調能力，也能將來可以從事經理、項目經理或設計主管；有的學生在設計上能力很出，將來從事設計師的工作；在圖紙制作上很規范，將來可從事制圖員，設計師助理職務；有的表達能力很強，可從事項目業務員及主管等職務。

3.教與學互動，促進教學質量

“公司制”教學方法要求教師能力很要，還要課堂把握能力，這樣對教師的“教”提出了考驗，促進教師不斷提高專業能力和講授能力。教師也是學的過程，學生在學中學會了“教”，當出現不足，學生進行專研，課程教學質量明顯提升。

“公司制”教學方法是針對環境設計專業進行的課堂教學改革的一種新的方法，其它設計類專業課程可以根據具體課程特點和學生情況進行運用。結合我校環境藝術設計專業進行課程教學嘗試，兩年來師生對這種課堂教學方式很受歡迎，教學成果顯著，這是對課堂教學改革和提高教學質量的一種新的嘗試。

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關鍵詞：外貿崗位；國際貿易專業；人才培養方案；改革

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）10-0150-02

我國自2001年加入WTO，并將對外貿易經營權由“審批制”改為“備案制”以后，外向型企業和外貿公司如雨后春筍大量涌現，由此產生了對外貿從業人員的大量需求。與此同時，國內許多高職院校也都緊跟形勢，開設了國際貿易或與之相關的專業。但是，多年來，外貿專業人才的緊缺問題并未得到根本解決，供需失衡的現象依然存在，導致許多外向型企業，只從事外貿商品的生產，卻不直接參與外貿經營。事實上，這種現象的出現并非學校培養的畢業生數量上供不應求，而是質量上不能滿足和適應市場對外貿人才的需要。為此，許多從事高職教育研究的學者和教師針對國際貿易專業，圍繞培養模式、課程建設、教學內容、教學方法、師資隊伍等方面，提出了各種改革措施，并在一定程序上取得了成效。

然而，人才培養過程是一個系統工程，要想取得實效，需要以系統的思想，按照“開展市場調研——制定人才培養方案——實施人才培養方案——反饋”這一過程從整體到局部逐步展開（見圖1）。而當前的國貿專業教學改革中，多是針對人才培養實施過程某個環節進行的改革，鮮有從專業建設的核心——人才培養方案的制定著手進行的研究。因此，筆者擬以適應外貿業務崗位需求為根本目標，從改革國際貿易專業人才培養方案為出發點，探討國際貿易專業教學改革。

高職層次的國際貿易專業是培養適應和滿足外貿行業第一線崗位（群）需要的高等技術應用型人才。要想對該專業人才培養方案進行改革，首先要了解市場對人才的需求情況。為此，筆者調研了安徽及浙江數十家外貿企業，了解外貿企業業務崗位設置情況及技能要求，并咨詢分析了原人才培養方案中的課程設置問題、學生就業時的技能證書問題等（見表1）。

從調研情況看，無論是服務型外貿公司，還是外向型生產企業，在一線進出口貿易環節，外貿業務員、外貿單證員、外貿跟單員是三個最基本也是最關鍵的崗位。而一些達到一定規模的外貿公司或企業還設有報關員或報檢員崗位。這些崗位承擔著各自的職能，要求從業人員具備應有的專業崗位知識和職業技能（見表2）。

此外，由于承擔的任務不同，對從業人員的個性特點也有不同要求。業務員需要外向型個性，性格內向對單證員來說也并非缺點。例如，浙江一玩具有限公司在招聘外貿業務員時要求：專于網站信息編輯和更新，懂網絡經營技術開拓推廣，善于在網上洽談業務、E-mail溝通、報價、接單和客戶開發等系列技術操作；而其技能要求是：英語達到四級以上，口語表達流暢，寫作能力佳；善于溝通合作，責任心強，并具備吃苦耐勞精神，有自由創業平臺。而合肥穎佳紡織品有限公司在招聘外貿跟單員時要求：精通英語，尤其是書寫能力要非常強（要求六級以上）；懂得外貿出口程序和操作；有責任心，工作細心認真，條理清楚；有吃苦耐勞的敬業精神。安徽瑞豐化肥貿易有限公司在招聘外貿單證員時，對其要求是能獨立繕制各類單據，細心穩重，有耐性，責任心強，有較好的思維能力和協調能力。

對于報關員和報檢員，盡管也屬于進出口業務領域的工作，由于其性質和內容的特殊性與重要性，要求從業人員必須取得相應的資格證書才能上崗，并且因為存在專業的報關行或其他具備資格的報關企業，因此，在一些規模較小的外貿公司或外向型企業并不設立報關員和報檢員崗位。因而對于這兩個崗位，用人單位招聘時對其描述相對簡單，如要求有責任心，有報關員證或報檢證等。

崗位技能需求對制定國貿專業人才培養方案的啟示

人才培養方案是高職院校組織和開展各類教學活動，實現人才培養目標的具體規劃，它是專業建設的核心，也是其他環節建設和改革的依據。人才培養方案的主要內容包括確定培養目標、培養模式，要設置課程，核定學時，安排進度計劃等。改革人才培養方案，主要是改變以往脫離或不能緊跟外貿行業崗位及技能要求，僅通過參考同類院校甚至本科院校人才培養方案的做法。而了解了崗位技能需求，在制定人才培養方案時要做到以下幾個方面：

（一）培養目標定位應具體明確

人才培養目標是構建知識體系、能力體系和素質體系的基礎，也是制定教學計劃、設置課程的依據。培養目標定位準確具體，培養的學生才能滿足崗位技能需求。目前，本科、高職、中職都開設有國際貿易或相關專業，而這三個層次的人才培養目標并不相同。近年來，盡管高職院校把培養目標定位于行業一線高等技術應用型人才，但目標過大過泛又成為另一個突出問題。由于培養目標過大過泛，使得制定教學計劃時沒有明確的方向，課程設置沒有側重點。因此，針對外貿業務崗位需要設置不同的方向，確定不同的培養目標，如外銷員（專業）方向、報關（專業）方向、貨運（專業）方向，甚至具體到單證員方向等，是高職層次人才培養方案中首先要改革的問題，也是區別于本科層次人才培養方案的根本問題。

篇8

 

 

                   綱    要

 

一、 改革目的 2

二、 改革目標 2

三、 改革內容 2

（一） 調整人傷訴訟人力配置標準，人傷訴訟一體化 2

1、配置標準 2

2、作業模式 3

3、專業指導 3

（二） 梳理人傷案件處理環節，落實人傷案件跟蹤調查責任 3

1、查勘環節 3

2、人傷調查環節 4

（三） 落實各級訴訟崗對訴訟案件的責任，實行訴訟責任制 4

1、差異化授權 5

2、訴訟方式 5

3、訴訟流程 7

4、減訴勝訴激勵方案 9

（四） 強力推行人傷案件三能三勿，探索陽光人傷案件處理模式； 9

四、改革落實 11

 

車險人傷及訴訟改革方案

一、改革目的

解決車險人傷案件操作流程不夠順暢的問題，解決崗位配置制約理賠服務能力問題，解決崗位操作節點及責權界限不明的問題，提升理賠服務滿意程度，防控理賠訴訟風險，切實提升人傷、訴訟案件理賠效能，實現車險人傷案件降賠減損。

二、改革目標

1、國標賠差大于≥-15 %（含訴訟）；

2、結案率≥70 %；

3、結案平均周期≤110天；

4、訴訟件數占比下降分類型人傷案均賠款下降。

三、改革內容

（一）調整人傷訴訟人力配置標準，人傷訴訟一體化

1、配置標準

各分公司依據自身保費規模、運營狀況及人力費用支持能力，在如下配置規則內適當配置相應崗位。

    （1）人傷案件工作日均1.5個案件量配置1個人傷調查崗位；

（2）三級機構保費量1500-2000萬規模，可配置1個人傷調查崗位； 

（3）訴訟案件工作量月均達到6個以上，即可配置專職訴訟崗，各機構結合實際情況及流程模式配置。

    2、作業模式

    省份型公司、城市型公司及偏遠地域公司可依據外部環境、所屬機構設置情況，選擇以下幾種方式實施人傷作業模式。

    （1）全流程負責制作業模式

    服務四級機構的查勘崗（或協查員）在上一級專業崗位（人傷調查崗或訴訟崗）的指導下，實施人傷查勘、人傷調查和訴訟任務；

    （2）人傷訴訟一體化作業模式

    適用于未設專職訴訟崗的三級機構，人傷調查員實施人傷調查和訴訟任務。

    （3）專業分工負責作業模式

    適用于已設專職訴訟崗的三級機構，查勘崗、人傷調查崗、訴訟崗各自負責本職任務。

    3、專業指導

    （1）人傷調查作業指導

查勘崗進行的人傷調查項目，由人傷調查崗或由分公司人傷管理崗負責專業指導。

（2）訴訟案件指導

查勘崗或人傷調查崗進行的訴訟作業項目，由訴訟管理崗負責專業指導。

（3）“三能三勿”協談指導

查勘崗或人傷調查崗進行的人傷“三能三勿”協談作業項目，由已經授信的“三能三勿”指導人負責專業指導。

（二）梳理人傷案件處理環節，落實人傷案件跟蹤調查責任

1、查勘環節

（1）車險人傷案件首次查勘環節由查勘崗負責操作。車險涉及人傷的所有案件，查勘崗須前往事故現場進行查勘，并拍攝人傷影像資料。如抵達現場時傷者已送救治醫院未能見到傷者的，須盡快前往救治醫院進行傷者的補充查勘。

人傷查勘過程須勘驗或了解核實事故中傷、亡人員的數量、損害程度、急救情況等項基本信息，并對現場及傷者進行拍照，撰寫《查勘報告》，查勘完畢后48小時內把查勘影像資料、信息錄入人傷平臺。

（2）在車險人傷案件查勘環節，對于符合人傷閃賠條件的由查勘崗負責操作至人傷閃賠定損錄入。

（3）門診類案件（僅進行門診治療，無需門診留觀的情形）由查勘崗負責人傷調查至定損錄入。查勘崗配置人傷閃賠平臺，在該平臺操作實施定損。

2、人傷調查環節

（1）住院、死亡類案件等疑難案件由人傷調查崗負責后續跟進調查或指導查勘崗實施操作，各機構依據查勘隊伍技能情況酌定。

（2） 在車險人傷調查環節，須依據傷情適時介入協談促成調解，并將調解意向及擬定調解方案提交“三能三勿”指導人，依據指導人意見協同被保險人與受害人方面進行協談調解，并簽訂調解協議。

3.車險人傷閃賠

傷者在現場，并且傷情符合閃賠條件的，查勘崗依據《人傷閃賠損

失數據庫》中規定的醫療費用及誤工標準，開展人傷損失現場調解。并將擬調解方案與人傷調查崗進行溝通，經人傷調查崗確認后，實施現場調解。

（三）落實各級訴訟崗對訴訟案件的責任，實行訴訟責任制

明確訴訟案件管理權責，順暢處理流程提升處理效率，調動應訴人員積極性，激勵訴訟案件降賠減損。

1、差異化授權

   （1）訴訟管理定案權

依據機構“紅黃藍”差異化授予訴訟定案權，按訴訟金額分為30萬、50萬和無金額限制三類。超分公司訴訟崗位定案權限的，在系統訴訟平臺內提交總公司訴訟管理崗節點確認；定案權限依據各分公司“紅黃藍”結果每季度調整一次。

（2）訴訟調解處理權

    允許分公司訴訟管理崗根據各三級機構應訴（訴訟崗、人傷調查管理崗、查勘崗）人員責任心、專業技能等綜合情況，授予緊急訴訟案件庭上調解權限。

該調解權適用于訴訟案件庭上調解；

‚權限金額為5萬元以內，由分公司自定后報備；

ƒ該權限由分公司訴訟管理崗負責，可隨時調整或取消。

2、訴訟方式

（1）運用自訴與外聘相結合的應訴方式

根據三級機構應訴人員技能、掌握的第三方法律服務資源情況，以訴訟降賠為目標，選擇適當的應訴方式。

分公司理賠部指導各三級機構選聘法律資源豐富的律師事務所及律師開展合作，分公司訴訟管理崗就合作協議條款、方式等出具專業意見，合作協議經KOA上報總公司審定后實施。確定律師方式應遵循以下原則：

①嚴格控制固定費用方式。

②疑難案件、二審、再審案件外聘律師處理的，采用純風險，費比例不高于降賠金額的30%。

③外聘律師質量評價不達標的，一年內不得繼續聘用。

（2）各類型案件建議應訴方式

    保險合同糾紛案件

    涉及存有投保單無簽字或代簽字情形的，應以自訴、調解方式為主。投保單簽字真實有效，能夠初步確認履行條款告知義務的，以外聘風險方式為主。

‚侵權糾紛案件

僅涉及賠償標準爭議，原告證據充分或證據存在瑕疵的，應訴以自訴、調解為主。涉及劃分事故責任爭議、保險責任爭議的，以外聘風險方式為主。

ƒ單交強險案件

保險責任無爭議，且三者損失按最低標準計算仍超限額，因三者之間或三者與被保險人之間無法就賠償問題達成一致而涉訴的，可將賠款直接支付法院，要求原告撤回對我司起訴，有效縮短結案周期。或者與三者當庭達成調解協議，有效減損。

④純車物損案件

保險責任無爭議，原告提供單方委托的損失鑒定報告的，我司需申請重新鑒定；具備條件的，可在舉證期限內提交公估報告，以調解處理為主。

⑤人傷標準爭議案件

涉及傷殘等級爭議的，應與人傷賠案崗或是當地傷殘合作鑒定機構進行溝通確認，涉及城農標準適用差異的，尤其是僅有居住證明或者僅有工作證明有按照城鎮計算判決風險的，必須走訪工作或者居住所在地，并提供調查現場影像資料。

（3）第三方作業質量監督評價機制

外聘律師處理訴訟案件的，分公司理賠部需同步建立外聘訴訟案件臺賬，需包含律師姓名、律所名稱、法律服務費金額、降賠金額、總體評價等信息。

外聘律師處理訴訟案件的，分公司理賠部需建立外聘訴訟案件質量監督評價機制。分公司理賠部每季度出具《外聘訴訟案件處理質量報告》，對各三級機構外聘規模及方式、外聘案件處理質量、減損降賠等方面進行總結，為未來的律師選聘及方式選擇等決策提供依據。

（4）訴訟經費支持

為支持機構改善外部法律環境，法律維護費用可以列支日常理賠費用，該項費用僅用于維護當地司法關系。

給予外部有降賠貢獻人員獎勵。外部機構及人員參與配合并做出重大貢獻，促使訴訟案件降賠減損的，可依據打假獎勵辦法規定，按打假案件外部獎勵流程申報，對做出貢獻的外部人員給予獎勵。

 

3、訴訟流程

（1）一審程序

接收傳票，搜集投保及理賠單證，總結爭議焦點，應訴方式及是否外聘律師等項提交訴訟申請。

應訴人員根據應訴分公司訴訟管理崗指導方案出庭應訴。

分公司訴訟管理崗出具的指導方案應包括但不限于：答辯要點提示、法律依據指引，調查取證指令、應訴方式、調解金額上限等項形成完整應訴指導方案。

在庭前和訴中，一審判決書或裁定書送達后，全流程中推進調解。

 接收判決書、裁定書，由分公司訴訟管理崗確認是否上訴。判決合理的，訴訟定案；不合理的，要求上訴。

（2）二審程序

應訴人員給出是否上訴的初步意見。

分公司訴訟管理崗結合案情和當地法律環境，確認上訴的，逐項寫明一審判決存在的問題、上訴的法律依據，并下達調查取證指令。

根據案件難度，分公司訴訟管理崗確認二審是否外聘。

應訴人員上傳上訴狀，分公司訴訟管理崗給出進一步修改意見，定稿后申請用印，提交法院。

二審訴訟全流程推動調解。

接收判決書后，分公司訴訟管理崗確認定案或申請再審。

（3）調解方案

調解案件調解需各崗位人員在相應權限內實施。按下列流程確定調解金額：

應訴人員根據初步協談情況確定調解金額，包括賠償項目、計算標準及金額，在訴訟平臺提交審核。

分公司訴訟管理崗根據案情，對合理的調解項目予以確認，對不合理的項目或未明顯減損項目，給出指導調解金額，并給出整案調解金額總額。需要會商的訴訟調解案件，以理賠總會商確認的調解金額為準。

應訴人員實施調解過程中，遇情況變化需在指導調解金額以上調解的，經分公司訴訟管理崗確認后，可以調整調解金額數額。

應訴人員經分公司訴訟管理崗授權，具緊急案件庭上調解權限的，可在權限內出具調解金額，實施調解。

4、減訴勝訴激勵方案

對人傷自訴案件做出降賠貢獻的應訴人員進行獎勵，每月度計算發放減訴勝訴獎金。

計算公式：

減訴勝訴獎勵金額=（國標數據庫金額-結案金額）*N%

“N”為各機構根據本機構實際情況制定的自定義值。

 

（四）強力推行人傷案件三能三勿，探索陽光人傷案件處理模式；

1、建立專業的三能三勿實施團隊

各分公司成立三能三勿作業團隊，由分公司人傷賠案崗負責推動實施，核心工作是以將客戶請進來調解為工作主線，以走出去協助調解為重心的人傷調處作業團隊。

分公司可對機構被授信人員進行二次分配。

2、精細化三能三勿實施標準

三能三勿實施核心為以能快勿慢為指導原則，通過住院必要性、病情穩定性、院后調解及時性三個關鍵環節的及時介入，最大程度上運用三能三勿快速調處人傷案件，實施標準如下：

 

案件類型

傷情類型

實施要領

實施等級

門診

門診檢查后傷情輕微，無需繼續治療或者存在住院治療擴大損失風險的。

快速介入調解，防止住院擴大治療，調解標準低于損失預判，明顯低于國標；

優

快速調解不成功，傷者惡意索賠的，就爭議部分進行磋商，最終按照國標快速處理。

-高出國標的，不能按照三能三勿處理。

中

住院

一般多發軟組織傷、閉合性骨折類、頭面部外傷等不涉及手術內固定、修補術，住院觀察、抗炎治療的。

自診斷明確、病情穩定之日起，快速組織雙方調解，實施能包干勿住院，低于國標調處，防止長期治療，擴大風險。

優

傷者出院，我司參與、組織雙方調解，實施能快勿慢，調解標準低于國標。

良

需要手術治療，如清創縫合、外固定等治療，不涉及評殘風險的。

自手術治療后病情穩定，家中修養即可治愈的，快速介入組織調解，通過適當的后續治療、誤工等讓步，實施能包干勿住院，達到總體減損低于國標的目的，防止過度治療造成損失擴大。

優

傷者出院，我司參與、組織雙方調解，實施能快勿慢，調解標準低于國標。

良

傷殘

非手術治療可明確致殘或者手術后可能致殘的。

自傷情穩定之日起快速組織雙方調解，無需等待鑒定報告，運用能快勿慢快速處理，避免長期等待造成的誤工、護理等費用增加，低于國標標準處理。

優

形成鑒定報告，介入、參與組織調解，調解標準低于鑒定結論，低于國標。

良

死亡

受害人當場死亡或者經搶救無效死亡的。

對受害人家庭成員、居住、工作信息調查走訪后，介入、參與組織調解，通過有些的協調談判工作，降低精神撫慰金、撫養費、事故責任比例擴大等風險，同時防止訴訟風險。

優

訴訟

存在高訴訟風險的

通過有效協談化解起訴風險，調解結果低于國標及判決結果。

優

通過有效協談化解起訴風險，調解結果高于國標但低于判決。

良

已經發生訴訟的

訴前進行走訪，調查核實證據，與原告進行庭前或庭上調解，調解結果低于國標。

優

無調查走訪的庭上調解、二審、再審，不屬于三能三勿中的能調解勿訴訟。

-

 

3、探索實施“三能三勿”多種操作方式

（1）將傷者方直接納入調解服務對象

實行車險人傷慰問服務，采取住院人傷送慰問卡措施，積極與傷者方面建立融洽關系，避免形成利益矛盾，防范訴訟風險，積極促成協談降賠。

A. 服務范圍：住院類車險人傷案件；

B. 實施時間：在傷情穩定初期及時入院探視傷者；

C. 服務項目：送慰問卡（模板見附件）。

（2）大力開展與第三方合作調處機制

在國家及保監會的推動下，目前社會上出現越來越多的交通事故調處中心、調解委員會、仲裁機構等，各機構可依據當地環境與調解主體深入建立合作關系，尤其是大案參與調解，避免調解不當造成我司二次定損爭議或者訴訟風險。

（3）第三方經費支持

為支持機構加強與調解第三方合作關系，維護費用可以列支日常理賠費用。（合作對象包括不限于：交警隊、人民調解委員會、仲裁部門、律師事務所、司法鑒定所等）

給予外部有降賠貢獻人員獎勵。外部機構及人員參與配合并做出重大貢獻，促使案件調解降賠減損的（包括部分減損或者全部減損），可依據打假獎勵辦法規定，按打假案件外部獎勵流程申報，對做出貢獻的內、外部人員給予獎勵。

3、三能三勿審核流程

三能三勿審核以從人授信審核為原則，審核范圍如下：

（1）被授信人員可審核所在機構及省內其他三級機構，由分公司自行匹配。

（2）未授信機構可由分公司或者省內其他授信人員審核確認。

（3）超出分公司權限案件，由總公司被授信人員審核。

 

四、方案落實工作要求

1、各機構根據實際情況制定以下方案措施：

《***分公司人傷訴訟擠壓水分獎勵方案》；

《***分公司人傷訴訟一體化作業模式》；

《***分公司“三能三勿”落實方案》。

2、各機構根據本改革方案實施原則，結合自身實際人員配置、架構、管理特點等制定切實可行的本地化方案細則。方案必須涵蓋改革目標達成分解、方案落地效果責任人、實施細則。

改革方案統一于2019年1月1日正式全國范圍內實施。

 

篇9

關鍵詞: 《國際貨運實務》 考試改革 動態考試

高職教育的培養目標,是以培養學生的創新能力和實踐能力為重點,培養具有全面素質和綜合職業能力的應用性人才。教育部在2006年出臺的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中提出,學校要“加大課程建設與改革的力度,增強學生的職業能力”。因此,我們的專業教學不僅要圍繞培養學生的實踐動手能力來組織,而且對學生的學習效果的考核也應該體現出動手能力。但是,目前大多數高職院校的課程考核方式仍是以傳統的期末考試來評定學生的學習成績。對于《國際貨運實務》這門課程來說,傳統的考試不僅不能體現學生的實際動手能力,而且不利于學生學習積極性的培養。因此,我在本學期所授的《國際貨運實務》這門課程中,提出了變靜態考試為動態考核的考試改革思路,旨在通過考核方法的改進和完善,培養學生對國際貨運業務的實踐操作能力。為此,我結合多年在企業的工作經歷,圍繞以上目標,通過對本門課程的教學方法創新,對考試改革進行了初步探索。

一、《國際貨運實務》課程考試情況現狀

目前,絕大多數的高職院校對學生學習成果仍是通過期末考試形式,用一紙試卷來評價。這種考核方式對一些理論性很強的基礎課程來說無可厚非,但對那些操作能力很強的專業課程來說,試卷并不能反映出學生的學習效果。比如我目前所擔任的《國際貨運實務》課程就是一門操作性很強的專業課。但我院仍然采用傳統的考核方式,即誰授課誰出題(任課老師在期末考試前一次出A、B、C三套試卷,A卷用于期末考試,B卷用于學生第一次補考,C卷用于未通過第一次補考的學生畢業前再補考,如果畢業前補考仍未通過,再與下一屆畢業前補考的學生一起補考,補考成績合格后再發給畢業證書),期末考試專業課采用閉卷考試,考試時間為兩個小時,考試內容為課程的理論知識,考試結束后由任課老師本人批改試卷,課程的最終成績由期末成績×60%+平時成績×40%,即為本門課程的最終成績。但是,《國際貨運實務》的教學目的在于培養學生處理國際貨運業務的能力,兩個小時的考試無法考核出學生對國際貨運業務的組織協調能力、人際交往能力、貨代操作能力,以及實踐中的應辯能力,而且平時成績的確定,也缺乏具體標準,最終演變為教師對學生的印象分、人情分。

二、《國際貨運實務》課程改革思路

《國際貨運實務》是我院國際經濟與貿易專業的一門專業核心課,課程以學生對國際貨代操作能力為主要內容,目的在于培養學生對國際貨運業務的處理能力。鑒于此,我在課程考試改革中,采用以下幾個模塊對學生進行考核。

(一)教學的參與程度考核模塊(20%)

該模塊主要考核學生的平時表現和課堂參與情況,主要考核指標為:學生上課的出勤情況(5分),課堂發言情況(5分),平時課后作業的完成情況(10分),具體記分辦法如下表:

(二)課內實驗課程考核模塊(20%)

該模塊主要考核學生在實驗課上按照教師的要求,應用國際貨運軟件對貨代業務流程操作的熟練情況。主要考核方法為:教師在實驗課上通過服務器給學生安排上機任務,學生通過自己的帳戶名稱和密碼進入國際貨代軟件操作平臺并按照實驗步驟完成實驗操作,提交完成結果,課后撰寫實驗報告。教師通過實驗的完成情況和實驗報告給學生打分,其中實驗完成情況占15分,實驗報告占5分。

(三)貨代知識綜合運用模塊(60%)

該模塊是本門課程考核的重點,考核方式是給定外貿進出口貨物情景,考核學生對本門課程知識的綜合運用能力。學生通過該模塊的情景模擬可以鞏固國際貨運業務的相關知識,掌握國際貨運的操作流程。情景模擬舉例:

2009年2月28日,廈門集團公司(XIAMEN GROUP INC.)與英國國際采購有限公司(INTERNATIONAL PURCHASING,INC.以下簡稱“國際采購”)簽訂價格條件為CIF的貿易合同。合同的貨物內容為2000件陶瓷,無嘜頭(N/M),包裝單位為箱,毛重為80000kG,凈重為56000kGs,體積為60CBM,信用證有效期為2009年8月31日,交貨期為2009年7月18日。

2009年5月1日,廈門環球國際貨運公司(以下簡稱“環球公司”)向廈門集團公司攬貨,2009年6月10日,廈門集團公司和環球公司簽訂出口運輸合作協議,要求承運人簽發船公司提單,寫明托運人和發貨人為廈門集團公司,收貨人為國際采購,通知人同收貨人,裝貨港為福州港,卸貨和目的港為克羅地亞港,裝貨時間為6月15日,運輸條款為CY-CY。

考核方式:在本門課程的教學內容上完三分之一時,由教師安排小組長代表本小組同學抽選一個外貿進出口貨物情景,各組學生結合本組抽取的情景,查閱相關資料,制作國際貨運攬貨方案和貨運操作方案。

攬貨方案內容包括:運輸路線選擇,選定集裝箱,怎樣報價,費用的支付方式。貨運操作方案內容包括:運輸公司選擇,選擇船期并訂艙,如何裝柜,繕制有關單證,安排報關報檢。

結合上述要求,通過以下幾個方面給予該小組成績:

1.學生自由分組,每組6人,各小組推薦一人為小組長,該組成員共同討論方案內容分工,并制定方案計劃,期中時將方案制作計劃上交教師。目的在于考查學生的組織協調和配合能力(10分)。

評分標準:分工合理5分;按時上交方案計劃5分,計劃的可行性10分。

2.各小組根據所選定的外貿貨物進出口情景,邊學邊完成貨代攬貨方案和貨運操作方案,并在本學期第18周交給教師。目的在于考查學生對貨運知識的綜合應用能力(30分)。

評分標準:攬貨方案10分:其中運輸路線選擇清晰3分,集裝箱選定2分,報價4分,費用支付方式1分。貨運操作方案20分:其中運輸公司選擇3分,合理選擇船期2分,訂艙操作3分,繕制有關單證6分,安排裝柜2分,合理安排報關報檢4分。

3.各小組在19周內共同完成以上方案的PPT制作,并在20周時用PPT向全班同學和評委演示,評委由任課老師邀請的本專業5位以上教師組成。PPT演示完后,本組學生接受評委和其他同學的現場提問,提問結束后由評委共同打分,取評委的平均分作為該項成績。通過PPT的演示和現場提問鍛煉學生的口頭表達能力和現場應辯能力(20分)。

評分標準:PPT制作美觀5分,PPT講述清晰10分,答辯合理5分。

參考文獻:

[1]劉建軍.面向職業教育的《國際貨運》課程教學改革.中國科研創新導刊,2009,(36).

[2]陳明舒.改革國際貨運課程以增強學生的職業能力.經濟師,2009,(4).

篇10

自2013年開始，一系列的機構改革。瑞薩公司進行了通過關閉了一些工廠，關停部分虧損業務，大大降低了固定費用：與此同時，強化公司核心業務，布局未來發展。經過兩年的推進，公司主營業務線清晰，利潤率顯著提高。2015年7月31日剛剛的2015財年第一季度（4月―6月）的合并財報顯示：銷售額為1793億日元，凈利潤為299億日元，銷售額雖然同比減少14%，但利潤率同比增長41%。

目前為止，整個機構改革進程還沒有結束，并將持續到2016年。2016年之后，再完成非專注領域的裁剪，確立穩定的能帶來利潤的成本機制后，營業利潤力爭達到兩位數的增長。

瑞薩以高性能、低功耗、高可靠性的MCU為基礎的整體解決方案，積極為客戶提供新的解決方案、平臺方案。瑞薩將業務重點鎖定三大領域，分別是：汽車電子領域、工業/家電領域及OA/ICT領域。

過去三十年里，中國曾經是全球最大的制造基地，但中國市場主要以低端市場為主。但目前，隨著近年來產業結構調整的推進，產業不斷升級，只能從事低端制造的時代已經成為歷史，很多全球型客戶均在中國設立了研發設計部門。中國市場也緊跟世界潮流，擁有最先端的技術及產品。政府提出的“中國制造2025”綱要，大力提倡中國制造行業的升級換代，“智能制造”將成為新的發展機遇。這無疑將帶來新的更大的市場。

提供平臺解決方案

中國的業務在瑞薩電子海外業務中占最大份額，對整個瑞薩電子公司的利潤貢獻很大，是十分重要的海外市場.這一點始終沒有改變。瑞薩電子正在從半導體供應商轉型為解決方案供應商。在中國，瑞薩希望尋找到更多的合作伙伴，無論在技術、服務，還是解決方案上，共同打造生態系統以滿足新的市場需求，應對未來的變化與挑戰。

隨著產業整體升級換代的需求，以前客戶的需求主要是單品，現在客戶對套件解決方案的需求越來越多、也有越來越多的客戶要求提供平臺級解決方案。平臺級的解決方案，不再是簡單的幾個器件組合，這樣的工作是瑞薩一家公司完成不了的，需要一個生態系統的支持，包括各種軟件、中間件。此外，在機構改革過程中，瑞薩電子關閉了一些工廠，同時也希望在中國找到制造方面的合作伙伴，彌補瑞薩電子所需的加工制造能力。

三大應用領域

在汽車電子領域，重點面向歐美及日本知名汽車廠商的中國分部（生產、研發部門）以及中國本土的知名大型廠商提供服務和支持，推廣的領域除了傳統車載控制領域（如車身控制等）、車載信息系統（如導航等），還在積極推廣ADAS（先進的駕駛員輔助系統）等以R-Car為中心的解決方案、平臺方案。

在工業領域，瑞薩很早就進入了表計類市場，特別是應對以國家電網為首的電表電子化需求，提出了非常適合客戶需求的方案，得到了客戶的好評和信賴，并在中國獲得了MCU第一的市場份額。今后也會努力在各種表計類（燃氣表、水表、熱表）提供優秀的解決方案。