導語：如何才能寫好一篇基坑工程安全要點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：深基坑工程；安全控制；要點

引 言：為了節約土地、提高用地率，房屋建筑正在向高層化、復雜化趨勢發展，建筑物的不斷增高，基礎承受的壓力也會不斷加大，基坑深度就要不斷的加深，對基坑工程的安全控制提出了更高的要求，高層、超高層建筑一般集中在交通密集、建筑物眾多、比較繁華的地帶。因此，在深基坑施工過程中，就要考慮到諸多因素的影響，而且，地上與地下的管線錯綜復雜，要注意其正常使用與工作人員的自身安全。

一、深基坑

1、深基坑的定義

根據中華人民共和國住房和城鄉建設部于二九年五月十三日《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中的附屬文件，深基坑工程為：

（1）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

（2）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程

2、基坑工程的特點

（1）基坑支護體系是臨時結構，安全儲備較小，具有較大的風險性。基坑工程施工過程中應進行監測，并應有應急措施。在施工過程中一旦出現險情，需要及時搶救。 在開挖深基坑時候注意加強排水防灌措施，風險較大應該提前做好應急預案。

（2）基坑工程具有很強的區域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質和水文地質條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區域也有差異。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜，根據本地情況進行，外地的經驗可以借鑒，但不能簡單搬用。

（3）基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖不僅與工程地質水文地質條件有關，還與基坑相鄰建筑物和地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以及周圍場地條件等有關。有時保護相鄰建筑物和市政設施的安全是基坑工程設計與施工的關鍵。這就決定了基坑工程具有很強的個性。因此，對基坑工程進行分類、對支護結構允許變形規定統一標準都是比較困難的。

（4）基坑工程綜合性強。基坑工程不僅需要巖土工程知識，也需要結構工程知識，需要土力學理論、測試技術、計算技術及施工機械、施工技術的綜合。

（5）基坑工程具有較強的時空效應。基坑的深度和平面形狀對基坑支護體系的穩定性和變形有較大影響。在基坑支護體系設計中要注意基坑工程的空間效應。土體，特別是軟粘土，具有較強的蠕變性，作用在支護結構上的土壓力隨時間變化。蠕變將使土體強度降低，土坡穩定性變小。所以對基坑工程的時間效應也必須給予充分的重視。

（6）基坑工程是系統工程。基坑工程主要包括支護體系設計和土方開挖兩部分。土方開挖的施工組織是否合理將對支護體系是否成功具有重要作用。不合理的土方開挖、步驟和速度可能導致主體結構樁基變位、支護結構過大的變形，甚至引起支護體系失穩而導致破壞。同時在施工過程中，應加強監測，力求實行信息化施工。

二、深基坑工程施工安全管理要點

主要依據《建筑施工土石方工程安全技術規范》JGJ180-2009有關條文規定。

1、檢查坑邊荷載

坑邊堆放荷載是否小于設計規定；查現場坑邊材料、機具堆放情況。除基坑支護設計允許外，基坑邊不得堆土、堆料、放置機具。

2、檢查臨邊安全防護

基坑支護周邊是否按規定進行臨邊防護；基坑安全通道是否符合要求；查現場基坑安全防護、安全通道。

深基坑周邊必須安裝防護欄桿，并在基坑開挖時，及時跟進。防護欄應安裝牢固，高度不低于1.2m，由橫桿和立桿組成，立桿間距不大于2.0m，立桿離坡邊距離大于0.5m；橫桿設2～3道，上桿離地高度為1.2～1.5m，下桿離地高度為0.3～0.6m；防護欄桿應加掛密目安全網和擋腳板，安全網應自上而下封閉設置，擋腳板高度應不小于180mm，擋腳板下沿離地高度應不大于10mm。

基坑內宜設置供施工人員上下的專業通道。梯道應設扶手欄桿其寬度應不小于1.0m。梯道的搭設應符合相關安全規范的要求。

3、檢查降水、排水措施及施工情況

（1）是否按設計要求及現場實際設置有效的降水、排水設施；檢查施工現場。

（2）是否有防止臨近建筑危險沉降的措施；檢查設計文件、施工方案。

土方開挖之前，應查明基坑周邊影響范圍內建（構）筑物、上下水、電纜、燃氣、排水及熱力等地下管線情況，并采取措施保護其使用安全。

在電力管線、通信管線、燃氣管道2m范圍內及上下水管線1.0m范圍內挖土時，應有專人監護。

4、檢查支護結構質量

依據《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202―2002進行檢查驗收。

（1）支護結構是否按規定驗收，是否符合規范及設計要求；查支護結構驗收資料是否齊全。

（2）是否進行了原材料、試件的常規檢測；檢查檢測結果。

（3）是否進行了護壁質量檢測；檢查檢測結果

基坑支護結構施工注意要點：

①樁的深度及樁身質量能否達到設計要求。要通過檢測來進行判定；若樁身質量不能滿足要求，應及時采取措施進行補強。

②腰梁與支護結構的連接能否達到設計要求。腰梁與支護結構之間既要保證腰梁能傳遞水平力，也要保證能傳遞剪力。因此，當腰梁采用鋼筋砼腰梁時，腰梁與支護結構的接觸面一定要打毛、植筋；當腰梁采用型鋼時，型鋼與支護結構的預埋件要焊接，或型鋼與支護結構之間要采用砼填實，確保腰梁與支護結構之間的接觸面的受力均勻。

③止水結構是否滿足止水要求。止水結構是否滿足止水要求是深基坑施工及工程樁、承臺、底板的施工能否順利的重要因素之一，也是深基坑施工過程中周邊環境的安全與否的重要因素之一。目前基坑施工常見的止水結構為攪拌樁止水帷幕、旋噴樁止水帷幕等，此類結構的施工質量受地質條件和施工控制能力影響，比較敏感，容易出現質量問題，應高度重視。

5、檢查土方開挖情況

根據《建筑基坑支護技術規程》JGJ120、《建筑施工土石方工程安全技術規范》JGJ180-2009的有關規定。

（1）是否按照審批的土方開挖專項方案要求開挖，是否按規定程序挖土，是否出現超挖。檢查現場土方開挖情況。

（2）挖土機械作業時，是否對支護結構破壞，影響支護安全；檢查現場挖土設備對基坑支護是否存在損傷、破壞。

基坑支護必須在達到設計要求的強度后，方可開挖下層土方，嚴禁提前開挖和超挖。施工過程中，嚴禁設備或重物碰撞支撐、腰梁、錨桿等基坑支護結構。也不得在支護結構上放置或懸掛重物。

（3）檢查施工作業是否存在交叉影響。

同一垂直做業面上下層不宜同時作業，須同時作業時，上下層之間應采取隔離防護措施。

6、檢查施工用電安全

施工現場應采用防水型燈具，夜間施工的作業面及進出道路應有足夠的照明措施和安全警示標志。

結 語：深基坑工程事故時有發生，引起基坑安全事故的原因很多，所以做好深基坑支護安全工作對整個建筑工程建設的意義重大。本文分析了部分深基坑安全施工的要點，以供參考。

參考文獻：

[1] 陳軍.風險管理理論在深基坑工程中的應用[J].安徽建筑，2008，6：200-202

篇2

關鍵詞：建筑；深基坑；支護技術

深基坑和基礎施工是大型和高層建筑施工中極其重要的環節，而深基坑支護結構施工技術無疑是保證深基坑和基礎順利施工的關鍵。為了設置建筑物的地下室需要開挖深基坑，深基坑施工又必須進行支護。高層深基坑是一個綜合性和實踐性很強的巖土工程問題，地區性特征很強，基坑工程設計和施工應結合地區特征（如氣候狀況、環境特征、水文地質）、工程特點和實踐經驗進行。

1 深基坑支護技術要求

支護結構一般是臨時性結構，基礎施工完畢后，也就失去了作用。一些支護結構可以回收重復利用，更多的支護結構就永久埋在地下，其中有部分在基礎施工完畢后也考慮作為永久結構的一個組成部分。支護結構既要確保基礎工程安全、順利地施工，又要考慮方便施工、經濟合理。深基坑支護的基本要求是：技術先進，結構簡單，受力可靠，確保基坑圍護體系能起到擋土作用，使基坑四周邊坡保持穩定；確保基坑四周相鄰建（構）筑物，地下管線、道路等的安全，在基坑土方開挖及地下工程施工期間，不因土體的變形、沉陷、坍塌或位移而遭到破壞。

因此，基坑支護設計與施工需要綜合考慮工程地質與水文條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環境、基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素。基坑支護施工控制的關鍵是基坑的穩定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑隆起、管涌與流砂等險情，并要根據地質、環境因素的變化適時地調整支護方案。

2 深基坑支護技術應用實例

2.1 某工程項目概況

某大廈，建筑總面積126180，建筑總高度103.7m，建筑平面形式呈方形布置，軸線距離東西97.1m，南北101.1m；地下共4層，基坑底最深相對標高-22.7m；基礎為鋼筋混凝土梁板筏基，裙樓及C塔樓采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結構，南部塔樓高層部分采用鋼-混凝土組合結構。

①工程地質概況

根據城建勘察測繪院提供的該大廈巖土工程勘察報告，該工程擬建場區位于某河洪沖積扇北部，地面標高為45.84-49.14m。擬建場地地質土層根據其年代、成因類型及巖性，按工程特性劃分為14個大層，地基主要持力層為粉質粘土粘質粉土層，地基承載力標準值為230Kpa，無軟弱下臥層。

②水文地質概況

根據勘察報告實測地下水位結果，該場區存在三層地下水：第一層為上層滯水，水位埋深為1.2-4.1m，水位標高為47.31-44.40m；第二層為潛水，水位埋深為10.30-13.30m，水位標高為36.58-35.18m；第三層為層間水，水位埋深為22.20-23.00m，水位標高為26.28-25.40m。本場區地下水對混凝土結構及鋼筋混凝土無腐蝕性，對鋼結構具有弱腐蝕性。

2.2 支護技術總體方案

由于本工程場地狹小，周邊環境復雜，中標承諾工期短（共計30個月），低于常規施工工期，基坑土方開挖計劃3個月完成。若采取常規的放坡開挖，由于基坑深，場地小，基坑的穩定安全性將受到影響，且放坡開挖后將超過施工紅線，因此該方案被排除；為滿足工期和安全要求，本工程基坑支護擬采用鋼筋混凝土灌注樁、土層錨桿、噴射混凝土面層等組合結構方案。

2.3 支護施工技術

2.3.1混凝土灌注樁（旋挖鉆機泥漿護壁成孔）支護施工要點

鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械鉆出樁孔，并在孔中澆注混凝土（或先在孔中吊放鋼筋籠）而成的樁，其中泥漿護壁成孔適用于地下水位較高的地質條件。

①施工工藝

鉆機鉆孔前，應做好場地平整，挖設排水溝，設泥漿池制備泥漿，做試樁成孔，設置軸線定位點和水準點，放線定樁位及其復核等施工準備工作。鉆孔時，先安裝樁架及水渠設備，樁位處挖土埋設孔口護筒，以起定位、保護孔口、存儲泥漿等作用，樁架就位后，鉆機進行鉆孔。鉆孔時應在孔中注入泥漿，并始終保持泥漿液面高于地下水位1.0m以上，以起到護壁攜渣、鉆頭、降低鉆頭發熱、減少鉆進阻力等作用。鉆孔深度達到設計要求后清孔，該工程采用原土造漿，所以清孔時，鉆機孔轉不進尺，同時注入清水，待孔底殘余的泥塊已磨漿，排除泥漿比重降至1.1左右，即認為清孔已經合格。清孔完畢后，立即吊放鋼筋籠和水下澆注混凝土。鋼筋籠埋設前在其上設置定位鋼筋環，確保保護層厚度。水下澆注混凝土采用導管法施工。

②質量控制

護筒中心要求與樁中心偏差不大于50mm，埋深不小于1m；泥漿比重控制在1.1-1.2；孔底沉渣厚度不得大于150mm；水下澆注混凝土應連續施工，孔內泥漿用潛水泵回收到貯漿槽里沉淀，導管應埋入混凝土中，并始終保持埋入混凝土面以下1m。

2.3.2錨桿支護施工要點

土層錨桿簡稱土錨桿，它是在地面或深開挖的地下室墻面或未開挖的基坑立壁土層鉆孔，達到一定設計深度后或再擴大孔的端部，形成柱狀或其他形狀，在孔內放入鋼筋、鋼管或鋼絲束、鋼絞線或其他抗拉材料，灌入水泥漿或化學漿液，使之與土層結合成為抗拉（拔）力強的錨桿。其特點是：能與土體結合在一起，承受很大的拉力，以保持結構的穩定，可有效地控制建筑物的變形量；施工所需鉆孔孔徑小，不需用大型機械；代替鋼橫撐作側壁支護，可大量節省鋼材；為地下工程施工提供開闊的工作面。經濟效益顯著，可節省大量勞力，加快工程進度。

2.3.3錨噴護壁施工要點

噴錨網護壁技術原理是利用巖土介質的自承能力，借助錨桿與周圍土體的摩擦力和粘聚力，將外部不穩定土體和深部穩定土體聯在一起，形成一個穩定的組合體。錨桿端部互相連接的噴射混凝土面板，由于緊密嵌固于土體中，它不僅能很好的調節錨桿相互之間的應力分布，而且可以很好的起到防水作用。噴錨網由于采用水平壓力灌漿新技術，大大加強了地面的承載能力。噴錨網支護方法的施工不單獨占用施工工期，它和土方開挖同時進行，邊開挖邊支護，無污染，噪聲低。

篇3

關鍵詞：基坑支護；開挖施工；監理；控制要點

0 引言

近年來，隨著城市建設的快速發展，高層及超高層建筑的大量涌現，基坑支護及開挖施工工程越來越普遍，已成為建設工程中所占投資較大、施工難度與風險較高的工程。因此，為了保障基坑支護及開挖工程的施工質量，必須要重視對工程施工質量的監理工作。基于此，本文就基坑支護開挖施工的監理控制要點進行了探討，提出了基坑支護和土方開挖施工過程中監理應當控制的幾個要點，相信對基坑支護及開挖工程的施工能有一定的幫助。

1 監理應熟悉圖紙及地質勘探報告

1.1 監理項目部應及時組織監理人員對施工圖紙熟悉審查，對圖紙中有疑問或不詳盡的問題進行記錄匯總，到圖紙會審時與設計人員進行溝通，最后協助建設單位整理圖紙中的問題，形成圖紙會審紀要，分發給有關單位備查。

1.2 監理熟悉地質勘探報告有利于在樁基施工中有效控制樁尖進入持力層和樁身的有效長度，在以后的挖土過程中能更有效的控制挖土程序，一旦出現異常情況，也能及時采取措施，使突發狀況前期得到有效控制。

2 嚴格審查施工專項方案、協助業主及時召開專家論證會

2.1 監理要求施工單位施工前必須準備以下施工方案：

（1）施工組織設計（2）塔吊基礎及安裝施工（3）臨時用電施工組織設計（4）圍護結構施工（5）專家論證后的挖土（6）基坑監測施工方案（7）出土口保護方案（8）應急方案等。

2.2 根據規定基礎子分部深基坑開挖必須有專家論證，并且專家出具一份論證意見報告；監理應督促施工企業加強對危險性較大的分部分項工程的管理，在途中會審和編制施工方案時，對危險較大的分部分項工程作好識別；及時要求施工企業加強施工前的技術交底、施工過程中的檢查和施工完成后的驗收，督促施工企業做好各工序交接和互檢。

3 監理加強圍護樁及圍護支撐施工中的旁站和巡視

3.1 監理編制樁基和圍護工程的監理實施細則包括監理旁站方案，作為監理對圍護工程的指導性文件，嚴格控制圍護工程各工序的施工；監理工程師做好工程實施過程中的巡視工作，一旦發現施工企業有違背規范和圖紙操作的工序，監理及時口頭制止，必要時下發監理工程師通知單限期整改。

3.2 圍護工程十分重要，監理項目部應在總監的同意領導下，在思想上要求所有監理人員對圍護工程的監理要像永久性工程一樣要求自己和施工單位，做好基坑工程的施工監控是監理工作中的重中之重。

4 督促施工項目部健全項目管理結構及施工資源配備

4.1監理對項目部管理人員組織結構進行審核，監理應重點審查項目經理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標文件相一致，審核特種作業人員資格，做到相關證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時間。

4.2 監理督促施工單位做好基坑作業必須準備搶救時用的材料、機具和人員，在整個施工過程中必須有人值班，以防萬一。

5 督促施工項目部制定網絡進度計劃及勞動力配備

5.1 監理應督促施工單位制定切實可行的進度計劃和勞動力配備，以關鍵線路為主線，以網絡計劃中心起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定控制重點，制定施工細則，以達到施工節點的實現。

5.2 以總網絡計劃為依據，明確各個施工班組目標，組織足夠的勞動力資源相匹配，以各班組實現各自分部目標來確保總目標的實現。

5.3 各工序、各工種要進行綜合平衡，監理及時召開現場協調會，確保相互交接的時間點，為此監理可要求施工單位報周、月進度計劃，及時與總計劃比照，強化工期的嚴肅性。

6 圍護和挖土工程施工過程中的監理控制

6.1 監督施工單位嚴格按批復的施工組織設計和各專項施工方案實施，按施工規范和設計圖紙嚴格施工；特別是支撐梁是整個基坑穩定的關鍵構件，不能受任何損傷，故應嚴禁挖土機直接停在支撐梁上作業，除設計加固的運土位置，嚴禁挖土機、運土車輛直接在支撐梁上行走碾壓，更不允許任何形式下的在梁下土方被掏空的情況下在梁上行車或站機作業。

6.2 當挖機不可避免在支撐梁上挖梁面土時，應首采用小挖機，盡量停放在立柱支撐節點上挖土，嚴禁大型挖機停放在任何支撐結構上進行土方操作。

6.3 當基坑四周地面由于變形出現裂縫時，應及時用水泥漿灌縫封閉，對周圍邊坡的砼護面應經常檢查，若出現破損或裂縫應及時修補。基坑開挖如出現局部滲水，首先采用壓力注漿，待滲水停止后將積水排除；周邊建筑物、構筑物的保護措施：在基坑土體開挖至地下室施工結束期間10m范圍內堆載不得超過10KPA。

6.4 基坑開挖一般按幾個階段進行，基坑土體開挖要求分層開挖，每層厚度不宜大于1.5m，必須遵循分層開挖、嚴禁超挖的原則；機械挖土至設計標高后，立即進行人工修土和設墊層，并必須在6～8小時內完成；一般坑邊9m范圍內墊層采用300厚C25砼，并在4小時內澆筑完畢；在用機械挖土時必須注意，挖土深度嚴禁超過設計標高，不得損壞工程樁、支護樁、圍梁、支撐及立柱；避免擾動開挖面以下的坑內土體；基坑內挖出的土方及時外運，基坑四周卸土范圍內不得堆載，否則會使支護結構變形過大，危及基坑安全；基坑挖土施工應做到五邊施工。

6.5 挖土過程中，督促施工單位測量員全程跟蹤測量，對開挖標格控制，嚴禁超挖。

7 監理及時組織各單位配合監測單位對基坑土體水平位移和沉降數據分析研究

7.1 在施工過程中，應密切監測圍護結構、土體的變形，根據這些變形的發展情況及時調整施工工藝，實行信息化施工。

7.2 基坑土體開挖施工及地下室施工期間加強對基坑支護結構、工程樁、鄰近建筑物，道路及地下管線的觀察，發現異常情況必須及時通知有關單位，以便及時采取有效措施，消除隱患，確保基坑內外的安全和工程順利進行。

7.3 各項監測的時間間隔可根據施工進程確定。當觀測指標超過警戒值或場地條件變化較大時，應及時報警并加密觀測次數。

8 施工過程中監理對安全、文明方面的控制

8.1 開挖前，向建設單位了解場內地下管線，地下構筑物及其它埋設物情況，在挖土中發現管線等及時報告，不得擅自處理。對需保護的地下管線盡可能做到先暴露管線后開挖基坑，難以做到時，應挖出管線接頭，設置測點。

8.2 基坑四周10m范圍內的堆載一般不超過10KN/m2，堆場離坑邊應保持10m以上安全距離。汽車停放應在出土口處，其余部位按圍護設計要求一般不得堆放運土車。安全員與施工員實時監控。

8.3 監理做好安全控制：當支撐強度達到80%設計強度，具有足夠的強度和剛度后方可開挖下面的土方；土方挖至2m深后，沿基坑上部按安全要求做好四周做好防護欄桿。

8.4 地下施工動力、照明線路應設置專用的防水輸電線路，采用專用防水電箱。

8.5 采用腳手鋼管搭設4-5座安全可靠的上下通道，以便人員疏散，同時加強對基坑工程及周邊環境的監測，及時提供監測數據。

9 結語

基坑支護及開挖工程的施工監理是一項復雜的工程，不僅需要綜合考慮地質水文條件、周邊載荷、基礎類型、支護結構等多方面因素，還要根據具體條件及時的調整支護方案，防止質量弊病的產生，確保建筑物后期施工與使用的安全。并且施工監理應該掌握基坑工程施工質量的控制要點，嚴格監管，以確保工程質量，避免安全隱患的發生。

參考文獻

篇4

關鍵詞：土建施工；深基坑支護；施工

引言

現代社會，受土地資源緊張和建筑技術水平提高雙重影響，建筑高度和規模逐年上升，作為高層建筑工程不可或缺的深基坑工程屢見不鮮。深基坑工程具有基坑深度深，基坑面積廣的特點，對于施工安全要求極高。現實施工過程中，因為基坑支護不力，導致安全事故發生的事件時有發生，不僅造成了巨額的經濟損失，還給施工人員生命安全帶來嚴重威脅。土建工程深基坑施工，必須嚴格按照技術規范進行支護施工，確保深基坑支護結構滿足承載力、強度及抗壓變形能力方面的要求，避免因為支護質量不過關引發的基坑坍塌等工程質量安全事故。加強深基坑支護技術質量管理，保障深基坑支護質量，保障土建工程施工安全，是工程建筑企業必須重視并下大力氣予以解決的問題。

1 土建施工深基坑支護概述

基坑工程是建筑工程的基礎部分。在施工過程中，為保證施工安全，要設置相應的支護結構以實現加固穩定基坑結構的目的。根據我國建筑業相關法律規定，開挖深度大于5米的基坑屬于深基坑。深基坑由于深度深，對于支護結構的各項性能要求更高。支護施工發展到現在，已經形成了許多種結構和類型。目前深基坑支護結構主要包括錨桿支護、擋墻支護、樁排支護、鉆孔灌注樁支護、深層攪拌水泥樁支護、地下連續墻支護、鋼板樁支護、放坡支護等幾個類型。其中，錨桿支護、鉆孔灌注樁支護、地下連續墻支護在土建工程深基坑工程應用最為普遍。

2 土建工程深基坑支護施工技術

2.1 錨桿支護施工技術

深基坑錨桿支護是在綜合了擋土結構和外拉系統兩種技術的基礎上形成的支護施工方式，常用于施工場地為密實的砂土、粉土或質地堅硬的粘性土層的環境，無論是地表工程抑或礦井、隧道燈地下工程都具有良好的適用性和加固效果。錨桿支護的工作原理是在圍巖土層上設置錨桿，藉由錨桿改變圍巖土層內部載荷分布情況，對薄弱處予以補強和加固，從而達到保護、穩定基坑的目的。為保證深基坑錨桿支護施工質量，在施工作業中，有以下幾個方面需要注意。嚴格執行深基坑支護相關的國家技術規范標準。在工程開始前，要認真做好施工準備。準備工作一方面是施工材料的準備，另一方面是施工技術的準備。在施工前期技術準備方面，技術人員要對施工地點附近的地形地質條件、水位條件和周圍建筑物分布情況開展詳細深入的勘測和調查研究，在全面收集施工條件信息的基礎上編制科學合理的施工方案，確定支護錨桿釘入土層的深度及厚度，以充分發揮錨桿支護作用。要合理規劃邊坡加固高度，確保邊坡高度符合工程需要，科學設計排水設置，確保排水設施高效運作，滿足工程排水需求。通過一系列的措施推動錨桿支護結構施工質量的提升，保證土建剛才深基坑支護結構的穩固性和安全性。

2.2 鉆孔灌注樁支護施工技術

鉆孔灌注樁支護是樁排式支護結構的一個分支。該技術結合了土建工程基礎施工中常用的鉆孔樁施工技術。首先使用專用鉆機或鋼管擠土或者人工挖掘等方法在指定位置鉆出一定規格的孔洞作為樁孔，再將預先加工好的鋼筋籠放入孔洞內，隨后向孔洞內澆筑混凝土。混凝土硬化后和鋼筋籠緊密結合成一體，形成樁體支護結構。鉆孔灌注樁支護結構施工過程中有以下幾個方面的內容需要注意：一是科學選擇鉆具。樁孔是鉆孔灌注樁支護施工的基礎，鉆孔作業是整個支護工程的起點。樁孔的鉆進質量和后續施工，乃至支護工程整體質量密切相關。在選擇鉆具時，要在全面掌握施工現場地質、地形情況和支護設計要求的基礎上，選擇適應施工地點當地情況、鉆孔質量水平高的鉆機或鉆具。其次，鉆機必須安置在平整、堅實的地面上，如果鉆孔地點達不到要求，要進行相關處理，達到要求再安放鉆機。鉆機到達指定位置后，要進行固定安裝，保證鉆機穩固、方位準確無誤。為保障鉆孔作業順利進行，要在鉆孔位置埋設護筒，從而避免孔壁坍塌或流沙問題的出現。此外，埋設護筒可以有效提高孔洞內靜水壓力，避免位于地下水位以下的孔壁土體發生位移現象，有利于孔壁內靜水壓力穩定。同時，護筒的存在，對于隔絕地表水、為鉆孔作業提供精準位置以及穩定鉆頭方向等都有著積極作用。三是要做好清孔工作。當樁孔成型并驗收通過后，要立即將孔內泥漿、碎石、積水等雜物清除干凈。清孔作業可以使用正循環旋轉鉆機、反循環旋轉真空吸泥機與抽渣筒等機械設備。之后進行灌注樁作業。清孔程序結束后，施工人員將預先加工好的鋼筋籠豎直吊放進樁孔，到達指定位置后予以固定。最后使用導管將混凝土混料泵入樁孔中，待混凝土完全硬化后，就形成了強度大、剛度強且體積穩定等高性能的鋼筋混凝土支護結構，為土建工程基礎工程的穩定和安全提供堅強保證。

2.3 地下連續墻支護施工技術

地下連續墻支護技術主要是針對提高建筑地面以下部分結構穩定性而開發出來的土建工程深基坑施工支護工藝。采用該項技術，著重要注意以下幾個方面的內容：一是認真做好導墻結構設計。導墻在地下連續墻支護施工中起著十分重要的作用，它的存在不僅有利于保證地下連續墻設計質量，還發揮著容蓄泥漿的作用，有利于成槽施工中液面保持平整。一般情況下，導墻采用就地灌裝的鋼筋混凝土結構進行施工。施工過程中，為避免地表水流入導溝，導墻的深度和厚度必須予以保證。二是把好泥漿護壁施工材料質量關。在配置泥漿時，水泥、水、速凝劑和外加劑等組分必須嚴格按照設計配比添加拌合，保證槽壁上形成的泥皮具有良好的防水性，可以有效阻止地下水的入侵，防止槽壁發生剝落，維護槽壁穩定。另外，成槽作業完成后要靜置4小時以上，經檢測槽內泥漿比重1.3以下時方可進行混凝土灌注施工。在進行混凝土灌注時，先要向管內放入管塞，再利用混凝土壓力將管內泥漿壓出，避免泥漿混入混凝土。

3 結束語

支護結構的施工質量對于深基坑工程有著直接且重要的影響。隨著我國城鎮化建設逐步深入，深基坑工程也會越加頻繁。深基坑支護的應用空間也會更加廣大。各建筑施工企業要充分認識到支護結構在深基坑土建工程中的重要作用，在工程實踐中，注意支護技術的持續改進和不斷完善，以適應土建工程深基坑施工對支護結構越來越高的要求，為我國建筑行業的健康發展和城鎮化事業的穩步推進奠定基礎，夯實保障。

參考文獻

篇5

關鍵詞：基坑工程 安全管理 監測

隨著經濟建設的發展，基坑工程的規模也越來越大。基坑工程涉及方面多，影響因素復雜，給施工及管理造成困難，那么如何使基坑工程安全可靠，是建設管理者們面臨的重要課題，這就要求我們在施工技術管理上加大力度，特別是安全管理、過程監測要花大力氣。下面就某項目工程實例談談基坑工程安全管理。

1 工程概況

某小區商住樓項目位于市區臨江河畔，主體為3棟住宅樓，剪力墻結構；地下1層，地上28層，總建筑面積共約58645㎡。場地四周環境復雜，地質狀況地層土層自上而下為：①人工填土層；②第四系沖積層；③第四系沖積層細砂層；④第四系殘積土層；⑤石炭系灰巖。基坑離主河道僅20米，地下水位與河水水位動態持平，基坑開挖深度5.8～7.1m，基坑開挖面積大、開挖深度深、安全管理難度大。圖1為基坑位置平面圖

圖1.基坑位置平面圖

2 基坑安全技術

2.1做好基坑支護設計

委托有資質的設計單位進行該項目基坑支護設計，根據該項目地形、地貌、地質、水文條件并結合工程特點本著技術可行、安全可靠、經濟合理的原則，經計算確定本項目基坑支護采用格柵式搭接深層攪拌樁支護結構兼作隔水帷幕，支護樁平面布置見圖1。深層攪拌樁墻支護設計為兩種形式，以支護深度不同分為支護A區和支護B區，支護A區位于C座塔樓西側，支護長度約30m，采用φ600mm深層攪拌樁，支護設計寬度4.60m，攪拌樁共九排格柵式布置，攪拌樁長15.2m，B區深層攪拌樁墻支護采用φ600mm深層攪拌樁，支護設計寬度3.6m，攪拌樁共7排格柵式布置，樁長12.4m。樁與樁之間搭接100mm，每米樁長的水泥用量約為70kg，水灰比為0.45～0.55，樁頂標高為60.00m（相對高程-0.30m）。攪拌樁水泥土墻抗壓強度要求大于5Mpa。

2.2做好施工準備

組建項目經理部，項目經理是由有豐富施工經驗且懂管理的技術人員擔任，項目技術負責人、質檢員、施工員、材料員、安全員組成的項目班子。項目開工前組織項目部相關人員按照質量管理文件要求進行圖紙學習、自審與會審，并及時提交圖紙會審紀要，請設計人員進行設計交底，形成設計交底文件，由項目工程師編制指導施工的技術性文件。有針對性地針對本工程特點、難點編制基坑工程專項施工方案并按要求經專家論證審查通過及企業技術負責人、總監理工程師簽字后實施。

2.3過程安全管理控制

由于基坑施工涉及到多方面因素，其施工過程是一個極其復雜的綜合過程，基坑施工持續時間長，受自然條件影響大，基坑全過程施工不僅要確保施工人員的作業安全，而且要確保周邊環境及人員的生命財產安全，因此加強過程安全控制，是確保安全施工的關鍵。

首先要建立現場安全管理保證體系，由項目經理全面負責。制定全員安全生產崗位責任制及各項管理制度，如安全生產管理制度、安全生產教育培訓制度、安全檢查制度、班前安全活動制度、施工機械管理制度、施工現場管理制度、文明施工管理制度等。開工前對全體進場施工人員進行安全教育培訓，宣傳國家法律法規和安全規則。各工序施工前進行安全交底，明確安全要求，施工要點，安全注意事項。班前開展安全活動，學習安全技術操作規程，總結前一天安全施工情況，對班前使用的機械設備、施工機具、安全防護用品、設施、周邊環境進行檢查，確認安全完好，方可使用和進行作業。進入現場施工人員穿好工作服、工作鞋、戴好安全帽。酒后不準上班。各道工序遵守安全操作規程。挖掘機司機、機操員、電工、焊工等作業人員持證上崗。施工過程的安全檢查由專職安全員負責，各班組有兼職安全員，做好自檢、互檢工作。專職安全員建立安全生產臺帳，對檢查中發現的不安全問題，提出整改意見，由班長負責落實，專職安全員跟蹤完成。同時，接受上級主管部門的安全檢查，將安全隱患消除，避免安全事故的發生。

2.4 安全技術措施

1）在工程顯要位置設立安全生產紀律宣傳牌，安全無重大事故記錄牌。危險部位掛警示標牌，機械設備轉動部位及所有電氣設備都應有明顯警示牌以提醒有關人員注意安全。

2）攪拌樁注漿時設專人負責協調指揮，防止因管路故障，高壓漿液噴射傷人。

3）深層攪拌機冷卻循環水在整個施工過程中不能中斷，因此要經常檢查進水和回水溫度。并且回水溫度不應過高。

4）深層攪拌機在入土切削和提升攪拌，因負載荷太大或電機工作電流超過額定值時，應減慢升降速度或補給清水，一旦發生卡鉆或停鉆現象，應切斷電源，將攪拌機強制提起之后，才可重啟電動機。

5）電網電壓低于380V時深層攪拌機應暫停施工，以保護電機。

6）各種電纜線路照明系統，按《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005規定架設或埋置。動力配電裝置應有良好的回“零”裝置，觸電保護器性能可靠，以防觸電事故的發生。

7）機械設備轉動裝置應設防護罩。

8）定期檢查機械設備，不得讓機械帶“病”作業。

9）地面排水系統應在基坑開挖前完成，防止地面水流入基坑內。

10） 開挖邊坡土方，不得切割坡腳，以防導致邊坡失穩；當邊坡坡度陡于五分之一時，不得在挖方上側堆土。

11）機械行駛道路平整、堅實；底部應鋪設路基箱墊道，防止作業時下陷；

12）機械挖土分層進行，合理放坡， 防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。用推土機回填，鏟刀不得超出坡沿，以防傾覆。陡坡地段推土由專人指揮， 嚴禁在陡坡上轉彎。推土機陷車時，用鋼絲繩緩緩拖出，不得用另一臺推土機直接推出。

13） 機械施工區域禁止無關人員進人場地內。挖掘機工作回轉半徑內不得站人或進行其他作業。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進行， 不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時人都不得停留在裝土車上。

14）多機作業時，要求兩兩挖機必須保持距離在10m以外，以免兩挖機相撞造成事故。

15）挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮； 所有車輛必須嚴格按方案規定的開行路線行駛，防止撞車。

16）基坑四周做1.2m高的臨時圍欄，并用密目網封閉。坑頂5m 內的堆載不得大于5KN/m，也不得行駛重型機動車。夜間設紅色警示標志。

2.5基坑監測控制

基坑工程施工前制定包括監測目的、監測內容、觀測點的布設、觀測方法、頻率和要求監測方案。實施時以監測方案為指引，主要做好如下控制：儀器觀測時使用同一儀器和設備；采用相同的觀測路線和觀測方法；觀測時應選擇晴朗天氣進行觀測；并固定觀測人員，減少人為誤差；每次觀測前，對所使用的儀器和設備進行檢驗校正，確保觀測數據的真實有效，整個觀測過程都按國家有關測量規范進行觀測，作好詳細記錄，保留原始觀測數據，以備查核。現場目測主要對①基坑開挖后，基坑坑壁、坑底及周邊地下水是否有較大的滲漏，突涌，積水情況及下雨天氣等影響；②觀察支護結構的異常變化，如是否出現裂縫及裂縫的發展狀況；③基坑周邊地面超載情況；④每次監測時須巡回基坑周邊檢查支護結構是否有異常變化。當出現①監測數據達到報警值；②監測數據變化量較大或者速率加快；③存在勘察中未發現的不良地質條件；④基坑及周邊大量積水、長時間連續降雨、市政管道出現泄漏；⑤基坑附近地面荷載突然增大或超過設計限值；⑥支護結構出現開裂；⑦周邊地面出現突然較大沉降或嚴重開裂；⑧鄰近的建（構）筑物出現突然較大沉降、不均勻沉降或嚴重開裂；⑨基坑底部、坡體或支護結構出現管涌、滲漏或流砂等現象；⑩當有危險事故征兆等其中之一情況時，應加強監測，提高監測頻率，并及時向監理單位、業主報告監測結果。每次觀測完畢后現場先粗算，如果位移量發生比較大時應立即向業主方或監理方口頭通報觀測成果，分析開挖施工時基坑的安全可靠性及對周邊環境的影響程度，及時提出建議、報警和應急措施，為信息化施工提供依據。

篇6

關鍵詞：深基坑，基坑驗算，支護方案

Abstract: this article with the saint augustine central business building of deep foundation pit engineering as an example, this paper introduces how to do well in the complex geological conditions of foundation pit excavation and supporting checking and work, to be able to provide some references for similar project.

Keywords: deep foundation pit, checking the foundation pit, support scheme

中圖分類號： TV551.4文獻標識碼：A文章編號：

1、工程概況

圣奧中央商務大廈西北靠臨4號路，東北緊依5號路，毗鄰華成·國際發展大廈。本工程地下設二層大型聯體地下室，地下室平面呈矩形，1～10×A～K軸＝68.9×77.8m，±0.00相當于黃海高程7.50m，天然地坪標高為-0.9m，底板墊層底標高-14.4～-11.8m，下翻承臺、地梁，電梯基坑處墊層底標高為-16.0m基坑開挖最深約14.0m，挖土工作量約8.7萬m3。

1.1工程地質條件

筑場地較平整、開闊，地層自上而下分別為雜填土、素填土、粘質粉土、淤泥質粘質粉土層，基坑底基本位于⑤號粘質粉土層。地下空隙潛水穩定水位埋深為2.30～2.80m，相當于高程4.79～5.41m。

1.2周邊環境條件

工程緊靠4號路、5號路，兩路段均埋有市政煤氣、雨水、污水等管線，距離圍護樁最近的電力電纜溝約2.5m，距D300的污水管也僅9m，在開挖過程中，需加強對管線，圍護結構及周邊地表、建筑物沉降的觀察。

2、基坑驗算

因基坑土體的強度不足、地下水滲流作用而造成基坑失穩，包括基坑內外側土體整體滑動失穩;基坑底因承載力不足而隆起:地層因承壓水作用，管涌、滲漏等等。下面提到的計算公式詳見《建筑地基基礎設計規范》(GB50007一2002)附錄。因基坑外的荷載及由于土方開挖造成的基坑內外的壓差，使支護樁端以下土體向上涌土。可按下式（2-1-3）和整體穩定性驗算、坑底抗隆起驗算驗算結果如圖2圖3所示。

圖2 整體穩定性驗算圖3墻底抗隆起驗算

圖4：包絡圖（水土分算，矩形荷載）

圖4所示樁位移最大為29.4mm，彎矩-643.6-524.1變動，剪力浮動范圍再405.9-458能滿足軟土深基坑支護的安全要求。

3、地下室土方開挖施工技術要點分析

土方開挖施工流程：根據工程現場條件和圍護設計，本工程土方運輸出口二個，分別朝向4號路、5號路。挖土水平流向自西南至東北。

1）第一層土以先分層（1.5m）挖邊坡6m范圍的土方 (二個出土口寬度范圍不挖)；給配筋混凝土護坡和噴錨網施工創造工作面、養護時間，待上層邊坡混凝土強度達到設計強度70％后方可開挖下層土方。

2）根據挖土進度，及時安排圍護樁鑿除至－6.0m標高的施工，同時施工支撐墊層，扎鋼筋，支模，澆搗支撐混凝土并養護。在養護期內坑內用建筑垃圾回填挖土運輸道路，為大面積開挖第二層土做好準備工作。支撐混凝土強度達到80％即可開挖下層土。

3）第三層機械挖土至各挖土標高以上300mm時采用人工修土至墊層底標高，經設計，勘測單位驗槽后，做下翻梁、承臺、墊層、砌筑磚胎模、鋪設碎石、澆墊層混凝土，在挖土的同時及時將已挖出的工程樁鑿至墊層以上150mm處，鑿下的混凝土作為墊層用。

4）每層土方開挖還需配合圍護樁間的噴錨網施工，樁內側6m范圍分層挖深1.5m，不能超挖，以給噴錨網施工留有作業面。

4、基坑支護施工技術措施

4.1護坡支護和噴錨支護技術措施

護坡支護和噴錨支護施工必須與土方開挖配合，分層、分段開挖，分段長度不超過20m，分層支護，每層挖深1.5～1.6m,不許超挖，坡面保留100～200mm厚土層，由人工清理。

（1）土釘采用48×3.0，在鋼管的外壁每@1500設30×30×3長50角鋼倒鉤，錨管每隔0.4m轉90度設2個10注漿孔，錨頭1m內不設注漿孔。錨管傾斜度誤差控制在3％以內。錨桿注漿材料采用1：0.5水泥漿，注漿時先高速低壓從孔底注漿，待水泥漿從孔口溢出后，再低速高壓從孔口注漿，注漿壓力不小于1.5Mpa,注漿量在雜填土中不小于18Kg/m，。

（2）坡面安放鋼筋網(無錨桿、有錨桿的均6200雙向)，錨桿頭與214通長加強筋焊接。無錨桿、有錨桿均噴射80mm厚C20混凝土，施工中可根據坑壁土質，在混凝土添加2～5％的緩凝劑。

4.2支撐施工主要流程

挖土至－6.1m鑿圍護樁至－6.0m和放線澆搗支撐墊層扎筋，支模澆混凝土并養護挖土至－10.4m放線澆墊層混凝土鑿圍護樁主筋，焊接腰梁錨固鋼筋扎筋，支模，澆第二道支撐混凝土并養護挖第三層土（施工地下室底板）施工換撐混凝土鑿除第二道支撐（地下二層墻板，樓板施工）澆鋼筋混凝土換撐帶鑿除第一道支撐。

5、深基坑支護的應急處理措施

5.1基坑的邊地面產生開裂

當這種情況發生后，如不至于影響到繼續后續施工時，可以采取加密支撐，即要對基坑支護結構的底部進行局部加強;如果情況比較嚴重，則必須要中止繼續開挖，迅速打基礎的墊層。

5.2基坑內產生漏水和冒砂

因為本工程所在地的地下水位較高，中間夾有粉砂層，而支護結構并不能起到很好的止水效果，很容易產生冒砂和漏水的情況，如果這種情況出現，需馬上進行降水處理，并且對漏水的地方進行注漿處理。

5.3基坑周邊的地面產生塌陷

其原因地下水位較高，水土流入到坑內，基坑邊坡就會被掏空。這樣就需要馬上填堵被掏空的地方，同時加固塌陷處基坑的支護結構。

6、結束語

在深基坑開挖過程中，工程管理人員必須結合周邊環境的特點采取了切實可行的基坑沉降監測方案,并且根據監測結果可以隨時調整開挖方式,優化施工參數, 做到信息化施工，確保了本次基坑開挖支護及周圍建筑物安全。

參考文獻

[1] JGJ120-99,建筑基坑支護技術規程[S]。

篇7

關鍵詞:工業建筑；民用建筑；基坑支護技術

中圖分類號：TV221.4文獻標識碼： A

引言

在工業以及民用建筑施工建設之中，較多在城市環境中實施，因此包含位于交通干線要道、既有工程建筑以及管線構筑物等方位進行施工建設的問題。由此可見，做好基坑開挖尤為重要。不僅應對四周構筑物可靠安全應用給予必要保障，同時還應確保自身工程建設的優質性。通常來講，基坑支護多為臨時布設結構，倘若投資過于龐大會導致浪費問題。

一、深基坑支護施工中考慮的因素

深基坑支護體系多適用于地下水豐富，工程地質條件比較差并且對于基坑工程安全要求程度較高，不可以大面積放坡開挖的地段，深基坑支護技術具有開完面積小、支護結構穩定、節約人工以及工期的特點。近些年來，隨著各類建筑事故的發生，在實踐之中，大部分工程事故就是因為支護結構產生過大的變形而造成的，基坑支護這是一種特殊的結構方式，為了更好的加強深基坑支護的施工安全監測，就應該對突發事故做有力的控制。在施工之中，為了制止深基坑大量排水而導致地面下沉，這樣的話就會危及到附近的建構筑物的安全，基坑支護結構進行施工過程之中，應考慮設置切實有效的防水帷幕，切斷含水土層與外部的排水通道。基坑支護體系應按半年使用期設計，在這個時期之內，應該充分確保支護結構的安全，并且做好日常的監測以及巡查，保證不能發生較大的變形，并且做好對防水帷幕，保證不會發生斷裂以及明顯滲水現象。在深基坑支護施工之中，應該充分考慮到基坑的穩定性，對地下水位控制、地面變形、基坑隆起、流砂和管涌這些險情的發生做好支護施工控制。對于工程實踐過程之中出現的基坑問題以及支護方案可以進行實時的調整，尤其是在進行城市施工之時，同時做好施工的種種環保的措施。

二、深基坑支護的施工流程

在進行了科學的施工方案設計及選擇了合理的深基坑支護結構后，我們來探討深基坑支護的施工流程及施工要點控制。 深基坑支護的施工流程通常包括：施工前準備 - 支護樁的施工-聯系梁等的施工-錨桿的施工-土方開挖。任何工程的施工在施工前都應該進行充分的準備工作。支護樁施工通常使用的是人工挖孔樁，之后在使用鋼筋混凝土做護壁。聯系梁施工之時，首先應該開挖基槽，經驗收合格之后，才可以進行抗滲墻混凝土的澆筑。

最后再對聯系梁施工。基坑挖至錨桿標準高度后，進行鉆孔、制作錨頭、穿錨索以及注漿，然后在安裝聯系梁，穿外錨具，之后進行錨固，最后的步驟就是進行錨桿試驗。土方開挖應該使用分層來開挖，注意開挖過程之中對于周圍的已有建筑造成的沉降進行觀測這些問題。同時對挖出的土方要隨挖隨運，保證將土清理干凈。

三、深基坑支護技術應用

1、優選基坑支護方案。一般來講，工民建工程在城市區域施工建設，應對四周住宅與地下管網以及公路進行安全保護。該類構筑物對于支護體系水平位移將產生較大影響。因此在選擇支護方案階段中，應該堅持合理以及經濟的原則，通過細化研究、綜合評估計算、進行多方案的合理選擇。比如說可以使用樁錨支護技術，降低雜填土與舊基礎以及各類管線對打樁形成的負面影響。應位于上部適宜距離應用磚混結構的支護技術以及土釘墻支護技術，通過結合應用、綜合護坡，不斷提高工民建工程安全可靠性。樁錨支護技術應用樁與錨桿存在較小變形的特征，這樣就可以良好管控基坑邊坡整體支護產生的水平位移。并且還可以降低對于周圍設施以及已有建筑的不良影響，保證安全施工建設，創建文明和諧的施工環境。

2、科學應用基坑支護技術，優化工民建工程施工建設效果。工民建工程建設的優質開展，應降低污染與噪音，并適宜的提升施工建設效率。為此在護坡樁施工階段中可應用鉆孔壓漿，將碎石直接置于混凝土樁之中。應依據規范標準、施工建設方案與有關設計要求，參照結構軸線以及控制點位做好樁位選擇，同時應獲取監理人員的復核校驗批準方可施工。可使用螺旋鉆桿施工鉆至預先明確的深度標準，而后壓入水泥漿液，令其提高到高于地下水位。而后將鉆桿提出，并放入鋼筋籠以及骨料，由下至上進行高壓補漿處理。該工藝技術需要持續且一次性的成孔，同時應多次實施高壓注漿，對于復雜的地質條件均可適用。例如流沙以及卵石地質等。當螺旋鉆到達設計深度標準，應進行快速的注漿處理，確保令孔壁四周地下水全面排凈，并在水泥漿重力之下確保孔壁順暢成孔，不形成坍塌問題。由于采用高壓水泥漿進行護壁，不必應用大量泥漿池，因而不會形成泥漿，對于環境保護，快速施工極為有利。為降低工民建工程施工噪音，加快工期進度，還可應用土釘墻支護技術。施工階段中為良好的配合開挖以及噴錨，實現同步操作，可在西側基坑開挖階段中，依據相關操作標準，先進行東側的施工開挖，方便西側土方一同操作。

3、深基坑支護施工方案技術，要求建筑工程基坑支護工程能否成功，在前期的施工方案設計這是相當關鍵的。方案設計應該要使用最新的技術以及理念，具備針對性的具體問題具體來分析，應該依據現場的施工情況，同時結合具體的地質結構來制定出一套科學、嚴謹施工的方案，那么則就要求技術合理，同時也要求安全可行。要使用全新的技術和理念，對于不同的情況應該進行具體的分析，依據現場反饋的情況進行具體設計。并且應該站在全局來統領，尋找切合實際的設計方案。

一般的做法是，主持設計的人員應該具備良好的專業知識，還要具備著豐富的支護設計實際經驗，對于所要施工地點的水文地質特點應該將其準確把握，對于周邊環境應該熟悉。綜合以上情況可以設計出科學合理的支護施工方案。設計方案應該滿足兩個方面技術要求：第一、應該確保邊坡的穩定性，不斷滿足變形控制的要求，這樣就可以保證基坑附近的建筑物、地下管線設施以及道路等的安全，不應該引起建筑物四周城市主干道開裂，對于市區交通的影響；第二、保證基坑開挖可以順利進行，也應該提供充足的地下室施工作業的空間。

四、結語

我國社會整體不斷快速進步，從而導致建筑行業市場競爭尤為激烈，要想在此環境下占有制高點，對于建筑施工企業應加強建筑工程建設中施工技術的提升，有效地保障工程整體結構的穩定性和安全性，降低安全隱患的出現，實現人員傷亡的最小化。合理運用施工技術的同時保障施工安全管理，是建筑施工企業快速發展的必然前提，對于建筑企業經濟效益的穩定增長也是一種保障。

參考文獻

[1]陳桂發.工業與民用建筑施工中深基坑支護技術探討[J].民營科技,2013,04:240.

[2]廖曉坤.深基坑支護工程的分析與研究[D].合肥工業大學,2008.

篇8

中圖分類號： TU714文獻標識碼： A

關鍵詞：工程監理安全施工管理與控制

一、安全監理主要工作內容

現場安全監理的主要工作內容包括1、協助建設單位加強對發包工程的安全管理；2、督促、審查施工單位編制安全生產技術方案、措施，并監督實施；3、督促施工單位按規定搭設安全生產設施（如：基坑圍護、臨時用電、腳手架、塔吊和井架等）；4、核查安全生產方面的材料和設備的原始憑證、檢測報告與準用證；5、監督施工過程中的人、機和施工環境的安全狀態，督促施工單位及時消除隱患；6、協助參與對工程安全事故的分析和處理；7、定期向建設單位報告工程建設安全生產情況。

二、安全監理保證體系

1、安全監理工作按照“統一領導、分級管理、專人負責”的原則進行網絡化管理；

2、工程建設監理項目部現場監理工作實行總監理工程師負責制，由經公司正式任命的項目總監負責在監理項目部按照相關規定落實各項安全監理工作；

3、公司技術管理部門負責對監理項目部實施安全監理工作進行業務上的指導及監督檢查工作；

4、各項目部應負責配備符合條件的安全監理人員和與安全監理工作相關的法律、法規、規范和標準，并定期監督檢查監理項目部按照工作相關法律法規及規定的各項規定實施安全監理工作的情況，定期向公司匯報所屬監理項目部安全監理工作情況；

5、監理項目部應設立專職或兼職的安全監理工程師（市政工程監理項目部和承擔施工安全監理責任的監理項目部必須專職設立），在項目總監的領導下開展安全監理工作。

三、安全監理工作程序及要求

1、項目總監理工程師在編制項目監理規劃時應明確開展現場安全監理工作的組織機構、安全監理人員職責和權限、安全監理工作程序和工作制度，依據建設行政主管部門的具體要求，必要時應報建設單位備案；

2、安全監理工程師應根據工程建設的實際情況、施工承包單位編制的施組設計及本工作相關法律法規及規定的規定，在工程開工前編制“安全監理工作實施細則”，大型復雜工程項目也可按階段分別編制。監理細則應明確施工安全監理的風險點及其控制要點，總監理工程師應審核并批準“安全監理工作實施細則”，必要時召開專題會議向施工承包單位進行交底；

3、在施工安全監理工作中總監理工程師應及時組織監理人員研究設計文件、有關規定、規范、標準、監理委托合同和安全監理工作細則等文件；及時傳達建設單位的文件和會議精神等，并在監理項目部內部建立起定期學習和交流制度；

4、總監理工程師應組織安全監理工程師審查施工承包單位編制的各類安全施工方案，并收集與安全施工管理工作相關的“安全管理協議書”和“施工安全總交底記錄”，發現與法律、法規和安全施工強制性標準不符的應書面要求施工承包單位調整或補充；

5、安全監理工程師必須在監理日記中填寫安全監理工作內容（市政工程或承擔施工安全監理責任的應獨立記錄安全監理日記，記錄每天開展的安全監理工作內容及交接注意事項（包括安全監理工作，施工現場安全狀況、處理意見等內容）。日記中涉及書面整改要求的應記錄相關文件的備存地點。項目總監應每周不少于一次進行檢查，并簽署安全監理日記；

6、監理項目部應在監理工作月報中同步編制“安全監理工作情況”，經安全監理工程師和總監理工程師簽署意見后，作為監理工作月報的附件報建設單位；

7、總監應組織安全監理工程師在工程項目施工準備階段、基礎工程、結構工程、裝飾工程開工前，編制“工程項目建設安全監理工作計劃表”，確定各階段的施工安全風險點，并有針對性地明確安全監理工作對策，編制相應的監理工作檢查要求。施工安全風險點的確定可參見“工程建設安全風險點示例表（表1）”的內容確定；

8、安全監理工程師應每周至少一次對施工現場進行安全工作巡視，發現的重大安全隱患應及時向總監理工程師匯報，有條件的監理項目部應使用照相或攝像的手段正確記錄施工現場安全生產情況；

9、項目總監應每月組織舉行一至二次安全監理現場會議（可與每周工程例會合并召開），會議的主要議程是：檢查上次會議執行情況，匯報進度情況，施工單位人員、施工機具及現場施工安全狀況，及必要的新議程，并確定下次會議的時間、地點和內容。對所發現的安全施工隱患，應在會上確定整改措施和責任人員。由監理項目部根據會議情況專項編制《安全監理現場會議紀要》或在工程例會紀要中反映上述內容；

工程建設安全風險點示例表表1

風 險 因 素 典 型 風 險 因 素

技術風險 設計 設計內容不全、缺陷設計、錯誤和遺漏、使用規范不恰當，未考慮地質條件，未考慮施工可能性等

施工 施工工藝的落后，不合理的施工技術和方案，施工安全措施不當，應用新技術、新方案的失敗，未考慮現場情況，未按施組設計組織施工等

其他 工藝設計未達到先進性指標，工藝流程不合理，未考慮操作安全性等

非技術風險 自然與環境 洪水、地震、火災、臺風、雷電等不可抗拒自然力不明的水文氣象條件，復雜的工程地質條件，惡劣的氣候，施工對環境的不良影響等

組 織 管 理 施工單位未建立健全安全質保體系，現場安全監管力度不足，業主、設計單位、施工單位和監理單位組織協調不夠等

合同 合同條款遺漏、表達有誤，合同類型選擇不當，承發包模式選擇不當，索賠管理不力，合同糾紛等

人員 現場施工人員和安全施工管理人員的素質較低（能力、效率、責任心、品德等），施工安全意識薄弱和安全保護措施不到位等

材料 原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數量差錯，質量、規格有問題，特殊材料和新材料的使用有問題，損耗和浪費等

設備 施工設備供應不足，類型不配套，故障為排除，安裝失誤，選型不當等

10、對在日常巡視檢查過程中發現的安全事故隱患及違反《工程建設施工安全標準強制性條文》規定的情況，安全監理工程師應及時向施工承包單位開具“安全類監理工程師通知單”，規定整改期限。該通知單必須經項目總監簽字才能發出。在施工承包單位按通知單要求定時、定人、定措施整改完畢后，安全監理工程師及時組織驗收，并簽署整改驗收意見；

11、出現重大安全事故隱患（指可能直接影響工程質量和人員生命安全的）或未按“安全類監理工程師通知單”的要求限期整改的情況，應由總監理工程師下達工程暫停令，要求施工承包單位立即對指定部位停工整改。工程暫停令應及時抄送建設單位和項目經理部相關負責人，必要時應抄報負責本工程安全監督的政府部門；

12、為加強工程建設施工現場的安全管理工作，總監理工程師應以“監理工程師聯系單”的形式向工程建設參建各方書面發出建議和意見，以此加強相互間的溝通和協調工作；

監理項目部應嚴格執行建科院和公司相關的安全工作管理規定，對施工現場發生的安全事故和人員傷亡事故，項目總監應在事故發生后立即向項管部和公司負責人報告。并在12小時內向項管部和公司書面報告工程事故情況，具體內容應包括：簡要經過、事故性質、事故原因、人員傷亡情況、已采取的措施和監理所做的相關工作等。監理項目部應對事故的處理過程和處理結果進行跟蹤檢查和驗收。

安全監理工程師通知單簽發程序

四、建設工程施工監理安全控制要點

監理項目部安全監理人員在工程開工前，應組織全體人員對該項目的合同文件進行全面的了解和熟悉，了解現場的環境、人為障礙等因素，以便掌握障礙所在和不利環境影響的有關資料，及早提出防范措施。為了使建設工程順利有序的進行，可在第一次工地會議上，請施工承包單位的全體管理人員參加，使項目參建各方了解安全監理工作的內容和要求。同時工程開工前，應開展下列安全監理工作：

（1）審查承包單位施工組織設計、施工方案中的安全技術措施及承包單位各職能部門的審批意見、會簽、企業蓋章等手續是否齊全。施工組織設計中相關安全技術措施方案（如：深基坑、臨時用電、大型機械、井架、腳手架等）均要求單獨編制專項安全技術措施方案；

對施工承包單位提供的特殊工種名冊，包括安全員、電工、電焊工、架子工、塔吊、人貨電梯駕駛員、起重指揮、井架搭拆工等進行備案；

（2）對施工承包單位進場的大型施工機械設備（如起重設備、垂直運輸設備、預應力張拉設備和樁基施工設備等）要求施工單位按批準的施組設計組織施工，并進行相關的報驗手續；

（3）對施工承包單位選擇的分包單位檢查其資質等級證書，施工承包范圍，注冊資金、執照有效期限、企業性質等資料；

（4）安全監理工程師應根據建設方與總包單位簽訂的合同及安全生產協議書約定，要求施工承包單位書面明確與施工安全管理相應的管理機構和安全監理責任人員；

（5）安全監理工程師督促檢查總包單位在分包單位進場，做好安全生產總交底，交底后履行交底人與被交底人的簽字手續，可保存相關交底記錄；

（6）在主要路段、干道、景點、工業、商業和居民密集區域工程項目建設現場，安全監理工程師應檢查現場圍檔封閉情況，督促施工承包單位按要求設置圍檔高度，并選用合適的圍檔砌筑材料；

（7）工程施工前安全監理工程師應督促總包單位必須按設計提供的具有管理縱、橫斷面的施工圖紙認真核對，摸清地下管線的位置，走向并加強聯系，采取相應技術保護措施，并核實保護措施落實情況；

（8）安全監理工程師應根據工程建設需要，可以對新材料、新技術的應用進行必要的了解和調查，以求及時發現施工中存在的安全事故隱患。

（一）安全管理資料

1、按安監站的有關要求建立安全檔案；

2、建立各級安全生產責任制，安全網絡健全；

3、對分部、分項工程進行有針對性的安全交底，建立定期檢查制度（每日巡查、每周巡檢、每月專項檢查）；

4、督促施工單位建立三級安全教育檔案；

5、檢查施工單位的特殊工種作業人員持證上崗情況；

6、現場“五牌一圖”齊全，設置合理；

7、建立專門的安全資料（將各相關安全資料備份單獨整理形成專門的安全資料備查）；

（二）現場管理

1、施工現場采用標準圍欄，圍欄高度大于1.8米；

2、現場主要道路硬化，設置排水溝；

3、材料分類堆放，掛牌標識；

4、現場施工區，生活區，辦公區分隔明顯，小孩及閑雜人員不得進入施工現場；

5、宿舍內整潔文明，無液化氣灶、電爐等用電設施；

6、食堂、衛生間內必須按照蘇州市的相關標準布置實行，保持衛生；

7、臨時用房必須達到防火要求；

8、生活區、辦公區、現場各重要防火部位要配備消防器材、設立標志、標識、標牌；

（三）施工用電安全

1、施工現場臨時用電必須有專項方案，并報監理審核；

2、配備專業維修電工，須持有效證件上崗；

3、必須按“三級配電兩級保護”設置電箱，做到“一機一閘一漏一保”

4、配電箱（間）的道路必須暢通，電箱位置合理穩定；

5、宿舍內單獨設置電箱，嚴禁私拉亂接電線；

6、定期對漏電保護器進行測試，做好原始記錄；

7、電箱內電器配件不得破損，不得使用金屬代替熔絲；

8、對影響工程施工及對施工過程造成安全隱患的施工臨時高架線路，必須有可靠的安全防護措施，確保施工安全。

（四）塔吊搭設及使用安全要求的控制要點

1、塔吊必須有合格證、準用證、并經檢測合格、經安全主管部門備案、檢查驗收合格；

2、上崗人員要持證上崗（安、拆人員、駛機、指揮、電工）

3、塔吊要有專項方案，應急預案并報監理審核，基礎的鋼筋必須經見證取樣復試合格方可使用，砼應留置標準養護試塊（相關檢驗批資料要齊全；

4、安裝人員衣著要緊身靈便，不準穿拖鞋、高跟鞋和硬底鞋。

5、登高作業必須系好安全帶，掛好保險鉤。嚴禁上下投擲工具材料等物件。

6、在拼裝和吊裝作業區域內應該設置明顯的安全圍欄和警示牌；在主要通道口應設 專人監護，以防閑雜人員進入施工現場。

7、班前班中不準飲酒，嚴禁酗酒者進入施工現場。

8、裝拆銷軸掄大錘時，嚴禁戴手套。兩人或兩人以上一起工作要注意協調配合。凡遇到四級以上強風時應停止安裝作業。

9、所有工具必須齊全，完好可靠，嚴禁使用有裂紋、帶毛刺、手柄松動等不符合安全要求的工具，并嚴格遵守常用工具安全操作規程。

10、在塔機安裝工序中嚴禁缺螺栓、銷軸、開口銷等緊固件。對瞎眼銷、滑牙螺栓、報廢的卸扣、軋頭鋼絲繩、千斤頂、手拉葫蘆等起重工具不得使用

（五）井架搭設及使用安全要求的控制要點

1、搭設井架的單位必須有許可證，操作人員必須有操作上崗證；

2、井架搭設方案必須經施工單位技術部門審批后報監理審核，搭設完畢須經驗收合格方準使用；

3、搭設井架的基礎必須平整堅實，承載力滿足要求，并應預埋地錨；

4、井架搭設必須按規定設置滿足要求的纜風繩，繩端使用與繩徑相匹配的“U”型卡三個，嚴禁絞接鋼絲繩，纜風繩的地錨埋置深度大于2米，嚴禁將纜風繩拉設在樹、電線桿等不穩定的物體上；

5、吊籃載重不大于500KG，設置斷繩和防沖頂保險及停靠裝置；

6、井架三面采用30*30MM纖維繩小孔網維護（下口自防護棚起，上口超過吊籃梁運行高度1.5米；

7、卷揚機繩筒有保險、鋼絲繩不拖地，繩筒上至少保留三圈鋼絲繩；

8、安裝順序應先下后上，一步一步，不準上下同時進行。安裝到三節應設臨時風纜，確保架體穩性。操作中嚴禁向下拋物，應用滑輪運下。安裝井架必須白天進行，因故中斷時，應采取臨時穩定措施。遇大風、下雨應停止作業。

9、井架嚴禁乘人，專人持證開機；

10、井架在拆除最上一道纜風繩前必須對井架進行加固，方法采用鋼管將井架軌道與房屋進行連接

11、拆除人員必須帶好安全帶，必須有施工證件，無心臟病、暈高癥等其他疾病。

12、拆除作業中，嚴禁從高處向下拋擲物件。一天未拆完情況下，必須對井架進行穩固措施。拆除時必須拉好警戒線，施工中嚴禁人員進出。拆除的螺絲、鐵板必須歸堆嚴禁亂扔。施工人員必須帶好安全帽，施工作業區嚴禁吸煙。

（六）腳手架搭設及使用要求的控制要點

1、腳手架鋼管、扣件必須經見證取樣復試合格方可使用；

2、腳手架必須要有防雷接地保護措施；

3、腳手架搭設必須有針對性的施工方案必須經施工單位技術部門審批后報監理審核，基礎要求平整夯實、硬化，周邊設置排水溝，立桿按規定要求設置，桿底墊實；

4、審核腳手架搭設人員持證上崗情況；

5、彎曲、開裂、嚴重銹蝕的鋼管及變形、裂紋、滑絲的扣件不得使用；

6、架體與建筑物要有可靠的連接，保證架體穩定；

7、架體必須高于操作層一步架，滿足施工安全要求；

8、腳手架外側按規定每步設置二道防護欄桿，高度在三步起設置密目安全網（防火網）；

9、腳手架搭設完畢，必須經驗收合格后才能使用；

10、模板施工不得利用腳手架作為架體；

11、定期做好腳手架的檢查工作；

（七）“三寶、四口、五臨邊”

1、三寶：即安全帽、安全帶、安全網；

（1）安全帽

進入施工現場必須戴安全帽，當前的安全帽有很多種類，制作安全帽的材料有塑料、玻璃鋼、竹、藤等。無論選擇哪個種類的安全帽，它必須滿足下列要求：

耐沖擊。將安全帽在+50℃及-10℃的溫度下，或用水浸的三種情況下處理后，然后將5kg重的鋼錘自1m高處自由落下，沖擊安全帽，最大沖擊力不應超過500kg（5000N或5KN），因為人體的頸椎只能承受500kg沖擊力，超過時就易受傷害。

耐穿透。根據安全帽的不同材質可采用在+50℃及-10℃的溫度下，或用水浸的三種情況下處理后，用3kg重的鋼錐，自安全帽的上方1m的高處，自由落下，鋼錐穿透安全帽，但不能碰到頭皮。這就要求，選擇的安全帽，在戴帽的情況下，帽襯頂端與帽殼內面的每一側面的水平距離保持在5—20mm.

耐低溫性能良好。當在-10℃以下的氣溫中，帽的耐沖擊和耐穿透性能不改變。

側向剛性能達到規范要求。

（2）安全帶

建筑施工中的攀登作業、獨立懸空作業和打設腳手架、吊裝混凝土構件、鋼構件及設備等，都屬于高空作業，操作人員都應系安全帶。安全帶應用選用符合標準要求的合格產品。目前常用的是帶單邊護胸的。在使用是要注意：

安全帶應高掛低用，防止擺動和碰撞；安全帶上的各種部件不得任意拆掉。

安全帶使用兩年以后，使用單位應按購進批量的大小，選擇一定比例的數量，作一次抽檢，用80kg的沙袋做自由落體試驗，若未破斷可繼續使用，但抽檢的樣帶應更換新的掛繩才能使用；若試驗不合格購進的這批安全帶就應報廢。

安全帶外觀有破損或發現有異味時，應立即更換。

安全帶使用3—5年立即應報廢。

（3）安全網

目前工地上使用的安全網按形式有兩種分為平網和立網兩種。平網是指安裝平面平行于水平面，主要用來承接人和物的墜落；立網指其安裝平面垂直于水平面，主要用來阻止人和物的墜落。按照JGJ59—99《建筑施工安全標準》現在P3×6的大網眼安全網就只能在電梯井里，外腳手架的跳板下面，腳手架與墻體間的空隙等處使用。

密目式安全網的規格有兩種：ML1.8m×6m或ML1.5m×6m.1.8m×6m的密目網重量大于或等于3kg。密目式安全網的目數為在網上任意一處的10cm×10cm=100㎝2的面積上，大于2000目。為了能使用合格的密目式安全網，施工單位采購來以后，可以作現場試驗，除外觀、尺寸、重量、目數等的檢查以外，還要做以下兩項試驗：

貫穿試驗。即將1.5 m×6m的安全網與地面成30度夾角放好，四邊拉直固定。在網中心的上方3m的地方，用一根Ф48×3.5的5kg重的鋼管，自由落下，網不貫穿，即為合格；網貫穿即為不合格。

沖擊試驗。即將密目式安全網水平放置，四邊拉緊固定。在網中心上方1.5m處，有一個100kg重的砂袋自由落下，網邊撕裂的長度小于200mm，即為合格。

用1.5 m×6m密目式安全網用尼龍繩系緊連片張掛對在建工程及外腳手架的外側全封閉。

2、四口：即樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口；

洞口作業時根據具體情況采取設置防護欄桿，加蓋件，張掛安全網與裝柵門等措施。

（1）樓板面的洞口，可用竹、木等作蓋板，蓋住洞口。蓋板須能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施。

（2）短邊邊長為50～150cm的洞口，必須設置以扣件扣接鋼管而成的網絡，并在春上滿鋪竹笆或腳下手板。也可采用貫穿于混凝土板內的鋼筋構成防護網，鋼筋網絡間距不得大于20cm。

（3）邊長在150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。

（4）墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝開關式、工具式或固定式的防護門，門柵網絡的間距不應大于15cm，也可采用防護欄桿，下設擋腳板（笆）。

（5）下邊沿至樓板或底面低于80cm的窗臺等豎向的洞口，如側邊落差大于2m應加沒1.2m高的臨時護欄。

（6）洞口防護欄桿，通常采用鋼管。

（7）利用混凝土樓板，采用鋼筋網片或利用結構鋼筋或加密的鋼筋網片等。

3、臨邊：即陽臺邊、樓層邊、屋面邊、斜道邊、卸料平臺邊；

（1）基坑周邊、尚未裝欄板的陽臺、料臺與各種平臺周邊、雨篷與挑檐邊、無外腳手架的屋面和樓層邊，以及水箱與水塔周邊等處，都必須設置防護欄桿。

（2）分層施工的樓梯口和梯段邊，必須安裝臨邊防護欄桿：頂層樓梯口應隨工程結構的進度安裝正式欄桿或者臨時欄桿；梯段旁邊亦應設置兩道欄桿，作為臨時欄桿。

（3）垂直運輸設備如井架、施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側邊、亦需加設防護欄桿。欄桿的下部還必須加設檔腳板、擋腳竹笆或者金屬網片。

搭設臨邊防護欄桿時：

（1）上桿離地高度為1.0-1.2m，下桿離地高度為0.5-0.6m，坡度大于1:2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全網。除經設計計算外，橫桿長度大于2m，必須加設欄桿立柱。

（2）欄桿柱的固定應符合下列要求：

當在基坑四周固定時，可采用鋼筋并打入地面50-70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可打在板樁外側。

當在混凝土樓面、屋面或墻面固定時，可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。采用竹、木欄桿時，可在預埋件上焊接30cm長的50×5角鋼，其上下各鉆一條孔，然后用10mm螺栓與竹、木桿件栓牢。

當在磚或砌塊等砌體上固定時，可預先砌入規格相適應的80×6彎轉扁鋼作預埋鐵的混凝土塊，然后用上項方法固定。

（3）欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能經受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發生人群擁擠，車輛沖擊或物件碰撞等可有時，應加大橫桿截面或加密柱距。

（4）防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉。

4、施工現場由專人每天對安全防護設施進行檢查，發現問題及時進行維護。

5、安全標志和安全防護

（1）安全標志：劃分安全區域，充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語 和標志牌，各種施工機械均需掛設操作規程。

（2）安全防護：安全防護棚：在人員通道和臨近小區道路上方都應采用鋼管搭設安全防護棚，安全防護棚要滿鋪一層模板和一層安全網，側面用鋼筋網做防護欄板。

（八）深基坑開挖及一般土方工程施工控制要點

1、開挖準備：

（1）深基坑方案必須經專家組進行安全論證，并有施工單位的專家論證意見及回復和專家組最終結論；施工單位技術部門審批和監理審核；緊急預案；

（2）按設計或施工要求標高平整場地，清除和搬遷施工區域內地上，地下所有障礙物；

（3）做好防洪、排洪工作保證場地不積水；

（4）設置測量控制網，水準點要求設在不受基坑影響之處；

（5）挖土機械，降水設備試運轉正常。

2、基坑排水：

（1）設置有效的地面截水措施；

（2）基坑內設排水溝，四角或每隔30-40m設置直徑700-800MM集水井。排水溝、集水井應在基礎輪廓線外。排水溝邊緣離開坡腳不小于0.3M，坡度為0.1～0.5%，并應比地面低300-500MM，集水井比排水溝低0.5-1.0M，并深于抽水閥深度，井壁應及時加固，集水井內水及時排出。

3、開挖：

（1）深基坑開挖總原則：分層開挖，先撐后挖，邊撐邊挖，嚴格按設計要求控制每個層面深度，在各處挖土面支撐體系全部施工完畢，并達到設計要求強度70%后方可進行下一階段土方施工，先挖圍檁支撐范圍內土體，并及時進行圍檁支撐施工；

（2）采用機械開挖，地下水位低于開挖底面0.5M；

（3）為防止超挖，機械開挖至設計坑底或邊坡邊界預留30-50CM厚土層用人工開挖；

（4）挖土期間嚴禁挖土設備撞擊支撐體系，未經設計允許，嚴禁施工機械上支撐，圍檁施工；

（5）坑內預留土設計，坡度應根據土質情況確定，一般高度≤3.0M，坡度≤2。超過上述值應分臺階留置工坡臺階寬度≥3.0M；

（6）嚴格按設計要求控制基坑周圍地面超載，尤其是大型施工機械行走路線以及停靠地點；

（7）棄土應及時運出，如需堆土或留作回填土用堆土坡腳至坑邊距離及堆土高度應嚴格按設計要求執行；

（8）基坑挖至土面后，應對坑底找平，如有小部份超挖，應用素填土，灰土或礫石回填，并整實至與地基土基本相同密實度；

（9）基坑開挖至設計挖土面后，應及時施工排水溝和集水井及墊層，控制圍護結構無支撐暴露時間控制在48小時以內。

5、監測：

在基坑降水挖土階段，對支撐圍護結構及周圍環境要進行嚴密監測。發生事故險情及時處理。

6、風險分析：

隨著建筑高度的不斷發展和人類對在下空間要求的不斷提高，深基坑開挖施工項目越來越多。但由于對地基土認識不足，設計方法需要進一步改善，使得深基坑開挖風險相當大。深基坑開挖施工與前后施工環節搭接密切，前期圍護結構沒有保證質量或后期底板沒有及時施工，都可能引起工程事故。除此之外，深基坑開挖工程本身也要求施工隊伍要嚴格按規范要求操作，否則圍護結構變形，導致周圍管線、道路、建筑破壞，經濟損失和社會影響難以估計。降水工程使用不當，將使周圍地基土發生不可恢復的差異沉降。深基坑開挖受天氣影響也是造成風險系數大的一個重要因素，降雨將直接引起基坑積水無法施工，或挖方、堆土邊坡失穩造成工程事故。

7、一般土方工程

（1）挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。

（2）挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。

（3）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。

（4）機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。

（5）機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。

（6）機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。

（7）機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。

（8）機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

（9）電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。

（10）向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

（11）場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。

（12）基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的結構。

（13）清坡清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。

（14）挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。

（15）裝載機作業范圍不得有人平土。

（16）打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉是否正常，機械是否裝置漏電開關保護，按一機一開關安裝，機械不準帶病運轉，操作人員應帶絕緣手套。

（九）施工機具

1、機具進場必須完好無損，大型機具進場必須報驗，附合格證或出廠檢測證明，（安裝后須經驗收合格后方準使用）；

2、手持電動工具須有可靠的接零保護措施；

3、各種機具必須安全防護裝置齊全完好，做好接地接零保護；

4、機械操作人員持證上崗，遵守操作規程；

5、各種機具必須定時維修保養；

6、園盤鋸

要求項目部安全管理人員對操作人員進行專門的培訓：

（1）操作前檢查機械是否完好，并檢查刃鋒利程度及有無斷或裂現象，如刀刃已鈍，應及時磨快。

（2）裝好防護罩運轉正常后方可進行正式工作

（3）操作時，操作者應站在鋸片左面的位置，不應與鋸片在同一直線上，以防木料彈出傷人。

（4）送料時不要用力過猛，木料拿平，不要擺動或抬高壓低，料到盡頭時不要用手推按，以防鋸片傷手指。如兩人同時操作時，下手應待料出鋸臺150mm以上，方可接拉。鋸短木料時，必須用推桿送料。木料卡住鋸片時，應立即停車后處理。

（5）操作人員衣袖要扎緊，不準帶手套。

（6）應嚴格按規定選用熔絲，嚴禁隨意改用代用品。

（7）木工間、棚應有明顯的防火標示，配備消防器材，嚴格禁止吸煙。

（8）鋸料時帶好防護眼鏡，開關如損壞應及時修理，不能用倒順開關代替。

7、鋼筋機械：

要求項目部安全管理人員對操作人員進行專門的培訓：

（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。

（2）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其它臨時電氣設備，防止鋼筋在迥轉時被撞電線或發后觸電事故。

（3）切割機使用前，須檢查機械運轉是否正常，有否漏電，電源線須進漏電開關，切割機后方不準堆放易燃物品。

（4）鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩，鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。

（5）在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人

（6）使用振動機前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動時，不得硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

（十）模板工程監理控制要點

前提：施工方案必須經施工單位技術部門審批和監理審核（如有高支模必須經專家論證）；施工單位安全管理人員必須進行相關的安全交底；

1、進入施工現場人員必須戴好安全帽。

2、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩系掛在身上，釘子必須放在工具袋內。工作時要思想集中，防止釘子扎腳。

3、兩人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。

4、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

5、支撐過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。

6、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。

7、裝、拆模板時禁止使用2*4木料、鋼模板作立人板。

8、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。

9、封柱子模板時，不準從頂部往下套。

10、禁止用2*4木料作頂撐。

（十一）墻體施工安全控制要點

1、在操作之前必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求后才可施工。

2、砌基礎時，應檢查和經常注意基坑土質變化情況，有無崩裂現象，堆放磚塊材料應離開坑邊1M以上。

3、墻身砌體高度超過地坪1.2m以上時，應搭設腳手架，在一層以上或高度超過4m時，采用里腳手架必須支搭安全網，采用外腳手架應設防護身欄桿和擋腳板后方可砌筑。

4、腳手架上堆放料量不得超過規定荷載，堆磚高度不得超過3皮側磚，同一塊腳手板上的操作人員不應超過2人。

5、不準站在墻頂上做劃線、刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

6、磚料運輸車輛兩車前后距離平道上不小于2米，坡道上不小于10米，裝磚時要先取高處后取低處，防止倒塌傷人。

7、如遇雨天及每天下班時，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，使得砌體倒塌。

8、控制水、電安裝人員的在墻面開鑿橫槽現象；9）嚴禁控制每日墻體施工的高度（1.8M以下），

（十二）臨時用電安全控制要點

施工方案必須經施工單位技術部門審批和監理審核；

1、在拉設臨時電源時，電線應架空，過道處須用鋼管保護，不能亂拖亂拉，電線被車物碾壓。

2、電箱內電氣設備應完整無缺，設有專用漏電保護開關（一機一閘一箱一鎖一保險）。

3、所有移動電具，都應在漏電開關保護器中，電線無破損，插頭插座應完整，嚴禁不用插頭而用電線直接插入插座內，電箱內不得使用多用插座。

4、燒、焊接或氣割時，要持特殊工種操作證，要有監護人員并配備滅火器材。

5、材料間、更衣室不得使用超過60W以上燈泡，嚴禁使用碘鎢燈和家用電加熱器（包括電爐、電熱杯、熱得快、電飯煲）取暖、燒水、烹飪。

6、電氣設備所用保險絲額外電流應與其負荷容量相適應，禁止用其它金屬代替保險絲。

7、辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。

現場所用各種電線絕緣不準有老化、破皮、漏電等現象。

8、電器三級配電二級保護，所有金屬外殼，電機均要接地。

五、安全監理工作臺帳管理

1、建立“安全監理工作臺帳”的總體要求

監理項目部應獨立設置“安全監理工作臺帳”，由安全監理工程師負責日常資料登錄和管理工作。項目總監應每月不少于一次對“安全監理工作臺帳”中資料的及時性和有效性進行檢查。項目總監也可根據本工程安全監理工作的實際要求調整“安全監理工作臺帳”所收錄資料的內容，但不得少于本工作相關法律法規及規定中所示目錄規定的內容；

2、“安全監理工作臺帳”的編制內容

“安全監理工作臺帳”可按“監理項目部安全監理工作臺帳(目錄)（表2）”所示內容進行編制和記錄。需要施工單位提供的安全生產驗收資料及相關要求應于工程開工前書面通知施工單位。安全監理工程師在日常監理工作中應做到外業和內業資料同步,必要時應要求施工承包單位停工補齊相關的安全工作資料；

3、“安全監理工作臺帳”的編制要求

1、“監理項目部安全監理工作體系資料管理”應包括各類指導開展安全監理工作的組織形式、工作程序、制度和細則。上述內容的編制可參照本工作相關法律法規及規定的相關要求，也可根據工程項目實際情況進行編制。同時項目總監應書面確定安全監理工程師的工作職責和權限；

2、“監理項目部安全監理工作資源管理”中的相關資料應按實際情況及時進行調整，對所使用的各類規范和標準應注意檢查其有效性。如有作廢應明確標識，并回收作廢文本予以銷毀；

3、”監理項目部安全監理工作內部資料管理”中的相關資料應確保簽字和蓋章正確，不得出現無權和越級簽字的現象，同時做好文件收發記錄。各類資料應順序編號，并建立”質量記錄清單”予以登記。所發出的“安全監理工程師通知單”應附相應的回復驗收記錄；

“監理項目部安全監理工作外部資料管理”中的相關資料應請施工承包單位履行必要的書面報驗手續，相關資料應齊全并且責任人員簽字蓋章完備。

篇9

關鍵詞：土建工程；雨季施工；施工技術

Abstract: the rainy season, adding to the difficulty of our building construction. In order to do a good job in rainy season construction organization, ensure the quality, safety and project construction in rainy season construction engineering, construction technology is formulated in rainy season.

Keywords: Civil Engineering; construction of the rainy season; construction technology

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：

一.雨期施工技術要點

（一）、土方工程

1.土方開挖

晴天工程定位放線后應立即開挖，連續作業。開挖前根據基坑深度結合雨期施工特點，做好放坡設計，以保證邊坡穩定性。另外，槽底預留的作業面寬度應考慮到挖排水溝，故寬度不宜小于500mm。如可能最好適當放大作業面寬度。另外，雨期基坑（槽）土方開挖后如不能連續進行墊層砼的施工，易在槽底預留出100-200mm厚的土層，待澆筑墊層砼前由人工清槽挖除。驗槽后的基坑宜馬上澆筑墊層砼。防止雨水泡槽。

2.土方回填

回填前應先把基槽周圍做好擋水堰，基底挖好臨時排水溝和集水坑，準備好抽水機具，隨時做好排水準備。

回填土應分層、分段進行，回填前應測定土料含水率，過濕的土料應涼曬，現場檢驗最佳含水率的方法以手握成團，落地開花為標準，每天收工前應將虛鋪的土層夯實，設專人收集氣象信息，如預報有雨，當天施工完畢后，應對重要部位的回填土用塑料布對工作面進行覆蓋，避免雨水沖刷。剛夯實完成或還未夯實的土，如遭雨淋浸泡，應將松軟土層除去，并重新補填新土夯實。

（二）、砼工程

1.砼澆筑前先接聽天氣預報，盡量避開雨天澆筑砼，如在澆筑中遇到突來的大雨時，要保證現場有足夠的覆蓋材料進行覆蓋，并預先確定設置施工縫的位置，以便中雨及以上天氣時能及時停止澆筑，總的原則是小雨可進行澆筑施工，但對澆筑后的工作面必須用塑料布及時覆蓋，中到大雨盡量停止施工。

2.攪拌站嚴格控制砂石的含水率，及時調整施工配合比，同時加強坍落度檢測，保證砼強度。

3.雨后澆筑砼前，應將模內積水排出后再進行砼澆筑。

（三）、鋼筋工程

1.現場鋼筋應墊高堆放。

2.鋼筋設備不用時及時覆蓋，雨天不宜進行焊接作業防止接頭遇水淬冷。大風、雷雨天氣，施工層上應停止鋼筋作業，防止造成雷電傷人等安全事故。

（四）、模板工程

竹、木模板現場堆放應墊高并覆蓋防雨用品。墻、柱模板根部宜留清掃口，清理墻柱內雜物和積水。落地的模板支撐架體，雨后應由工長組織有關人員認真檢查，防止下沉出現質量、安全事故。

（五）、砌體工程

砌筑前，隨時測定砂的含水率，及時調整施工配合比，保證砌筑質量。雨期施工時，應適當減小砂漿的稠度，露天砌體收工時宜對砌體上表面進行覆蓋。

（六）、鋼結構工程

鋼結構用焊條應庫房存放，使用前進行烘焙。嚴禁潮濕焊接和熱焊口受雨淋退火。鋼結構涂裝時環境溫度和相對濕度應符合設計和產品的要求，當說明無要求時，環境溫度宜在5-38℃之間，相對濕度不應大于85%，涂裝后4小時內應保護免受雨淋。

（七）、腳手架工程

在基土上搭設腳手架，基土應夯實，腳手架根部墊腳手板或木方子，防止腳手架下沉失穩。雨后及時檢查腳手架的穩定情況，若有根部下沉需要及時進行加固，腳手架地基處積水及時排除，防止雨水浸泡基土。

（八）、其他工程

經常檢查測量標樁，同時要定期進行沉降觀測，做好測量記錄。加強混凝土養護工作，因天氣炎熱混凝土澆筑后，要及時覆蓋草簾澆水養護或覆蓋塑料薄膜養護，以防混凝土出現裂縫，保證混凝土強度不受影響。

二.雨期環境職業健康安全要點

1.現場臨時供電線路采用三相五線制配線。機電設備、閘箱、燈具設有防雨淋設施。所有機電設備須設單一開關。嚴禁一閘多用，并按規定裝好漏電保護器。停工時應拉闡斷電，闡箱應加鎖。在使用前和雨后，應檢查和測試。

2.對起重設備、腳手架等做好防雷接地。防風纜繩和地錨要牢固可靠，周圍不得積水，并經常檢查，發現問題立即解決。

3.腳手架基礎必須坐落在堅實的地基上，風雨后室外腳手架經安全員檢查合格后方可使用；對電器設備須進行線路檢查，并進行試運轉，確定無問題后方可正式使用；對各工程基坑邊坡的穩定性進行排查發現問題要采取有力措施及時處理，基坑內如果安排人員作業必須設專人監視邊坡安全。

4.電氣焊操作前，先檢查線路狀況及潮濕部位是否漏電，并采取措施以防觸電、漏電。

5.施工現場臨時道路、臨建、料堆、庫房等要做好排水溝和圍堰防止積水。

6.雨季前應對職工宿舍、庫房等進行安全檢查及時加固防止倒塌事故的發生。

三.工期保證

1.總的原則做到：小雨干，中雨慢，大雨停。中雨可安排受下雨和存在安全隱患較少的地面材料倒運等作業，鋼筋和鋼結構制作可在加工棚內作業。

2.雨期中到大雨，可根據實際情況停止室外施工，雨停后要及時組織人員回到作業面上去繼續施工。

3.晴好天氣，要合理安排施工工序，加班加點，晚上必須安排加班作業，或根據各子項工期組織兩班倒作業。

4.施工所需人員、材料、周轉工具、設備機具（排水設施）要提前進場，并加強管理、維護、保養，不得影響施工的正常進行。

篇10

關鍵詞：航道整治工程；安全管理問題；安全防范；研究

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）30-0148-02

航道工程施工安全與否，直接關系著人民的生命和財產安全，因此做好航道整治工作，加強安全管理，具有非常重大的現實意義。實踐中除應當加強安全管理系統建設外，還應當做好安全檢查工作，其中最為重要的就是要全面、準確地掌握內河航道工程的特點，并且把握好航道整治工程安全管理基本規律；具體安全管理過程中，應當根據內河航道的實際整治、施工特點，以及需要做的安全管理工作要求，抓住安防關鍵點，尤其要在具體的施工組織管理、施工技術方案科學化選擇方面下功夫，并且制定的制度、方案有效地落實到實處，在執行過程中加強管理。本文結合個人在內河航道整治工程建設與管理過程中的一點切身體會，對如何加強內河航道整治工程安全管理談一下自己的觀點和認識。

1 航道整治工程建設與安全管理特點分析

較之于普通的土建工程項目而言，內河航道整治工程建設與管理由其自身的特殊性，主要表現在以下幾個方面：①航道工程整治多在原有低等級航道的基礎上進行整治，使其達到規定的通航條件，因此多為臨水施工作業，且戰線長，施工點多且分散，所筑圍堰為土圍堰，一級擋墻施工全部為深基坑施工，施工過程中受到水的影響較大；②疏浚工程在未斷航的條件下進行，對社會船舶航行造成影響；③船閘工程涉及主體土建、閘閥門、啟閉機、電氣、房建等多家施工單位平行立體交叉作業，安全風險點多；④由于航道整治后航道等級提高了，沿線不能滿足通航凈高、凈寬要求的橋梁均需改造，橋梁改造數量多，結構形式多。

2 航道整治工程建設過程中的安全管理要點及防范

策略

“安全第一，預防為主，綜合治理”是安全生產工作的總要求，航道整治工程建設過程中，應當根據內河航道的施工特點和實際需求，對施工過程中容易出現的安全風險進行分析評價確定安全風險源點，對安全風險源進行預控，這樣才能做到防患于未然。

2.1 土方工程

多為基坑開挖操作，施工過程中因開挖深度比較大，所以可能會出現一系列安全隱患問題，比如邊坡塌方等。基于此，在航道整治工程建設中的土方施工過程中，一定要重點防范邊坡坍塌等問題的發生。在具體的施工之前，一定要對開挖邊坡進行合理設計并采用合適的支護方式，在此過程中應當充分考慮土質因素及開挖深度情況。航道整治工程施工過程中，建議采取分層、分條開挖模式，通常以兩層開挖模式為宜。其中，第一層開挖到航道常水位附近即可；第二層則應當挖至施工方案的預設標高位置。同時進行井點降水，避免邊坡受水浸泡造成坍塌。實踐中，若開挖的深度相對較大，尤其是開挖深基坑深度超過五米時，則分層開挖上、下兩層界面位置，一定要事先預留一個平臺，并設置上下爬梯、坡道，同時現場土方堆放要合理，并做好基坑臨邊安全防護。

2.2 疏浚工程

航道整治工程建設過程中，疏浚施工也是其中的重要內容，通常疏浚工程安全管理工作主要包括兩個方面的內容，即施工安全、施工期間的過往船舶航行安全可靠性。其中，以后者比較常見，也比較重要。疏浚工程施工建設過程中，需要做好以下幾個方面工作：

①選擇合理、適宜的施工船型。實踐中，根據航道整治工程的實際特點和情況，選擇適宜的施工船舶，其中內河限制性航道建議選用抓斗式挖泥船，如果湖區航道允許，則建議盡可能選用絞吸式挖泥船；同時，還要對施工船舶進行檢驗，尤其要核查施工船舶性能、狀況，確保施工船舶已經通過了驗審，具備合法的施工許可證，而且救生設備、安全消防設施以及預警信號燈等，都應當完好無損。

②對施工人員進行檢查，駕駛人員、操作人員應當有水上施工作業的工作經驗且證明齊全；同時，相關手續應當健全，開工之前應當辦好航行通告，由海事部門辦理相應的航行警告，并且對施工航道布設相應的警告標志和臨時導航助航設施，施工過程中施工船舶應做好安全警示標志，并有專人負責望。

③應當對施工方案進行優化。內河航道整治疏浚工程施工過程中，施工技術方法應采取順岸分條疏浚方式，堅持從中間逐漸向岸邊推進的施工原則；如果同一航段有多條挖泥船同時進行施工時，一定要在同側施工。

2.3 護岸工程

在航道整治護岸工程施工過程中，很容易出現的安全事故就是基坑塌方問題。實際施工過程中，因航道護岸基礎埋深較大，而且基坑塌方對基坑中的作業人員會造成非常大的危害，基于此，筆者認為應當做好以下幾個方面的工作：

①根據航道整治工程項目所在區域的土質情況、開挖深度，施工方案的設計應當既滿足經濟要求，又滿足安全要求，確保開挖邊坡的科學合理性。

②當地下水位相對較高、土質中的含水量相對較大時，建議采用輕型的井點降水方法。

③在施工開挖之前，應當先降水，根據地表水位情況最終決定降水所需要的時間。通常情況下，以出水量減少較為明顯為標準，確保基坑的開挖時間。

④在拓寬航道整治護岸施工過程中，應當降低基坑臨河地面的高程，如圖1所示，一方面要盡可能避免塌方事故的發生，另一方面也要做好施工方便與土地節約工作。

⑤護岸工程施工過程中，應當設置臨時性的碼頭，以免施工船舶隨處停靠，對通航造成嚴重的影響，甚至造成整個航道通航秩序混亂。在此過程中需要注意的是臨時性的碼頭應當布設在航道整治中預留碼頭水域，以免占用通航水域。

2.4 航道橋梁工程

航道整治工程建設過程中，還包括航道沿線橋梁改造工程，三級航道的橋梁主墩埋置比較深、整個橋梁的跨徑比較大，而且橋梁比較高，尤其要注意支架架設、主墩施工以及便橋架設和吊裝等重點施工環節的施工質量和安全管控。

主墩施工過程中，通常其位于陸上部分，深度超過5 m的基坑開挖過程中，一定要設計好安全邊坡，如果條件不允許進行大開挖作業，則應當采取基坑圍護的方式。實際施工建設過程中，應當視周圍的土質情況而定，一般采取木樁圍護、鋼板樁圍護以及攪拌樁圍護等方式。地下水位相對較高、或者滲水比較嚴重時，應當在基坑附近進行井點降水。如果主墩位于河中，則應當保證圍堰的可靠性，基于對水深、河床土質以及橋位段通航尺度等相關情況和影響因素的考慮，建議選擇圍堰施工方式，采用雙排圓木樁圍堰操作法，在木樁圍堰難以滿足實際要求時，建議采用鋼套圍堰方式。

支架架設過程中，橋梁施工時會面臨著施工支架問題，尤其是高等級的橋梁施工過程中，因主跨徑過大而導致架設時出現重大的技術問題，所以應當加強安全管理。航道整治工程建設過程中，通常會利用拓寬地面作支架支承面，此時應當對地基的承載強調進行計算，采取務實地基、硬化地面以及加固臨河坡岸等方法進行施工建設。架設滿堂支架時，需根據橋梁結構恒載、施工活載、支架高度等，對支架布設密度進行計算，以確保其剛度和承載強度。

吊裝施工過程中，橋梁主跨施工建設時，通常采取的是現場就近預制梁拱構件方式，再將其運到橋位，以吊裝施工方法進行施工建設。在此過程中，應當注意以下幾個方面的問題：

①構件起空時，千斤頂支承面一定要平整、堅實，如果接觸面特別光滑，則應當在千斤頂的底面加鋪粗糙的墊板。

②頂物過程中，應當另搭一些枕木垛更為保險一些，隨頂隨墊。

③如果是幾臺千斤同時頂抬大構件，則兩端應當先后頂升，切忌同時頂升。

④一端頂升，則另一端需要注意墊穩。

吊裝過程中，應當制定合理的吊裝實施方案，以及安全應急預案；在吊裝施工之前，應當先對其進行檢查、試吊操作。檢查的主要內容有復驗鋼絲繩安全系數及其完好與否，卡環、鐵扁擔以及吊鉤和繩夾栓吊等用具是否完好，卷揚機的制動情況如何；吊點應當合理設定，以免因負彎矩而導致構件嚴重開裂。如果需設置至少2個吊點，則一定要利用鐵扁擔進行操作，如圖2所示。

吊臂以及鋼絲繩和構件，應當和周圍的高壓電線保持一定的安全距離；吊裝施工過程中，建議聯合交管部門實行暫時的交通管制，或者間隙性臨時封航；吊裝施工時，應當有專人進行指揮，尤其是水、陸兩方面的工作人員之間應當加強協作，這樣才能確保施工安全可靠性。

航道橋梁工程施工過程中，通常在原橋位上進行重建，因此航道橋梁施工時需在原線路周圍架便橋，注意做好以下幾個方面的安全管理工作：

①便橋自身結構應當安全可靠性。

②橋下通航應當順暢，需確保有與航道等級相符的通航凈空，必要航段還要設置一些橋墩保護樁。

③便橋引道、老路接線應當符合技術標準，對引道縱坡、通視條件以及彎道曲率半徑進行嚴格控制。

④便橋便道上應對設醒目的交通預警標志，便道和老路之間的連接位置最容易發生事故，應當需設立安全標志。

主墩圍堰施工、支架架設、吊裝施工和便橋施工屬完全預控重點環節，施工、監理和建設管理單位都應高度重視，特別是監理、建設單位要加強把關，堅持方案先行原則加強預控，確保安全萬無一失。對這些重點環節必須制訂詳細的技術、安全方案和應急預案，并經過反復論證，然后付諸實施。

3 結 語

安全管理工作事關大局，航道整治工程建設各參建單位一定要結合實際，加強思想重視和安全管理制度創新，完善制度，落實安全責任體系建設，加強施工人員安全教育和培訓，認真組織開展安全專項活動，加強現場安全檢查督查，將安全責任落實到每一個人的身上，并在此過程中不斷探索、積極創新安全管理方式和方法，以此全面提高航道整治工程施工安全管理水平。

參考文獻：