導語：如何才能寫好一篇指揮調度解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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北京飛訊數碼科技有限公司成立于2004年，是一家以多媒體技術研發為核心，具有自主知識產權的高新技術企業。公司總部位于亦莊北京經濟技術開發區，擁有1600平方米的辦公場地，在西安、福建、云南設立了分支機構，并在武漢建立了研發基地，是國內專業的多媒體指揮調度與視頻監控整體解決方案提供商。

公司自主研發的產品包括多媒體指揮調度系統、融合數字視頻值班系統、高清網絡視頻查勤系統，為用戶提供音視頻系統的采集編碼、傳輸到控制、解碼輸出、指揮調度、系統運維等方面的專業產品和技術，具備各類多媒體會議室、視頻監控室、多媒體值班室、多媒體指揮大廳等系統的集成和建設實力。

公司在多媒體領域具有獨特技術和經驗，低帶寬復雜網絡條件下視頻傳輸技術、多品種視頻融合與控制技術、指揮系統國產化平臺技術、視頻模數一體化集中控制技術、機動加固型多媒體指揮控制系統等方面，在國內處于行業領先地位。

公司在取得良好業績的同時，也贏得了社會的廣泛認可。公司通過了北京市高新技術企業認定證書、軟件企業和軟件產品認定，通過了國軍標“GJB9001B-2009武器裝備質量管理體系認證”和多項多媒體軍品生產資格認證。

此外，公司的《多媒體指揮調度系統》被評為區科技發展進步一等獎。2012年公司領導榮獲了由中國生產力學會創新推進委員會在人民大會堂授予的“年度中國企業創新優秀人物獎”。

目前飛訊音視頻指揮調度系統已被廣泛部署應用。針對軍隊用戶要求的技術支持響應快、人員到位及時等特點，公司建立健全了產品售后維護與技術支持體系，開通了400售后服務熱線，建立了用戶系統定期質量巡檢制度和用戶定期培訓機制。用戶系統能穩定、可靠、有效的運行，提升了軍隊的戰斗力，保障了軍隊能打仗、大勝仗，得到軍隊各級指戰員的高度好評。

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物流行業信息化

突出貢獻企業、

行業信息化

典范應用獎

“感知航道”采用多傳感器集成的物聯網技術、海量數據處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖、數據鏈立體溝通體系等技術，實現了對航道、船閘及船舶的全區域、全過程的及時、動態、準確、有效的監測、溝通、管理和服務。

“感知航道”解決方案是以物聯網為主要技術手段，以航道智能化為目標，以航道基礎數據及交通航運信息采集為核心，通過網絡互聯，建立各個部門相互協調的、一體化的、高效優質的、信息共享互聯互通的業務應用系統，形成科學的、智能化的、可視化的內河航道綜合信息智能化應用服務平臺。

“感知航道”解決方案采用多傳感器集成的物聯網技術、海量數據處理及傳輸與存儲檢索、可伸縮分布式電子航道圖、數據鏈立體溝通體系等信息化技術和手段，實現了對航道、船閘及船舶的全區域、全過程的及時、動態、準確、有效的監測、溝通、管理和服務。

“感知航道”解決方案以物聯網技術為基礎，實現對船舶密度、船舶交通量、船舶運量、航道設施及水位狀態、航道斷面等要素感知。并利用GIS、圖形圖像識別、虛擬現實等新技術，實現航道管理、船舶交通量管理、船舶密度、船舶運量管理、電子巡航、船閘管理等航務管理信息系統一體化集成，實現航務管理智能化。該解決方案技術先進，特別是在船舶載重分析，動態圖形合成，圖形圖像識別，水文地質斷面分析等多個專業領域達到國內領先水平。

“感知航道”解決方案具有如下特點：

全覆蓋的無線傳感網絡和各種傳感器值守單元的熱插拔，基于多傳感數據融合的航道智能感知體系，建立統一標準的基礎數據庫，船閘及多級船閘間的智能交通誘導與控制，通航能力分析模型的建立，航道水下立體斷面數據處理，大數量的數據安全及時傳輸與存儲檢索，GIS與VR的集成。

典型用戶案例之蘇南運河無錫段感知航道：

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中國行業信息化貢獻人物獎

羅敏靜，廣州智能科技發展有限公司總經理、高級工程師，1991年7月畢業于中山大學計算機軟件專業，1993年進修中山大學計算機網絡專業碩士課程，2003 年進修EMBA 課程。1993年3月創立廣州智能科技發展有限公司，1998年被廣州市黃埔區科技局評為“專業技術拔尖人才”，2007年被廣州市競爭力論壇組委會評為“2006中國廣州經濟年度百杰人物”。

8月23日，深圳主題公園世界之窗燈火璀璨，這是一個銘刻友誼和競技的青春舞臺，第二十六屆世界大學生夏季運動會在這里降下帷幕，自從8月12日深圳灣畔的世界之門徐徐開啟以來，深圳這所美麗的智慧城市就向世人展示了她科技、創新、智能的一面。而在這成功賽事的后面，卻是有不少企業及其領導者為這次運動會提供了先進的系統、產品以及創新的理念。廣州智能科技發展公司的總經理羅敏靜就是其中的一名幕后英雄。

多項賽事顯身手

繼獨立承擔第16屆廣州亞運會視頻會議系統和指揮調度系統開發建設項目之后，廣州智能科技發展有限公司又在第26屆深圳世界大學生運動會上擔當重任。作為大學生運動會賽事系統開發和系統資訊的整體解決方案供應商，廣州智能科技公司為大運會提供賽事管理指揮調度系統開發及集成和賽事指揮調度系統咨詢設計。

據了解，廣州智能科技還為大運會的賽事指揮調度系統整體架構設計提供了專業的咨詢服務。該系統運行在主運行中心MOC（又稱“指揮調度中心”），擁有該系統的MOC就像是整個大型活動的大腦，指揮賽場內外大大小小的事情。MOC是賽時指揮調度、運行組織的信息平臺，匯集了比賽場地、賽程賽果、獎牌榜、城市地圖、道路交通、氣象信息、接待抵離、城市視頻監控等全部信息。另外，MOC 還是緊急事件決策中心，一旦發生緊急事件，系統能夠立即對現場實時監控，并根據需要進行指揮調度、處理解決問題；如有重大問題需要市領導決策，MOC能馬上成為領導指揮調度的工具，其中的輔助決策功能為決策者提供參考解決方案或資料，以便決策者在最短的時間內做出合理決策，再協同安保、城市運行等部門下達指令并實施，同時將事件解決的進展情況反饋給決策者。可以說這套系統在大運會上起到了關鍵作用，受到了組委會的肯定和表揚。

從2004年廣州新白云機場成功轉場的小試牛刀，到2010年廣州亞運會的完美呈現，再到2011年深圳大運會擔當重任，一路走來，廣州智能科技領先的技術實力得以充分展示，在大型國際賽事信息化服務的道路上漸行漸遠，步伐愈發堅實穩健。

18年來的堅持

廣州智能科技公司始創建于1993年，主要從事協同應用平臺、電子政務系統、區域智能運營中心等咨詢、開發、服務及系統集成。從 2000年開始，智能科技公司由系統集成商向應用軟件商轉型，以區域級智能綜合信息平臺為建設目標，堅持通過信息技術輔助客戶進行組織提升及戰略實施的核心價值理念，為增強組織協同能力和競爭能力做出了貢獻。

智能科技公司的會議室里陳列了多年獲得的榮譽，如中國信息協會頒發的“2011年中國應急管理信息化技術創新獎”、亞組委頒發2010年廣州亞運會“信息通信保亞運，眾志成城鑄輝煌”錦旗、工業和信息化部頒發的2010年度“計算機信息系統集成典型解決方案獎”等……

公司的創始人，獲得了“2011年中國行業信息突出貢獻獎”的羅敏靜總裁在接受記者訪問時表示：“作為一個民營科技企業，我們一直在創新的路上邁進，雖然這一路走來很曲折，但是這堅持的結果就是我們的產品和服務逐漸為政府、大型賽事機構、大型企業等接受，能夠應用信息技術為公共服務創造價值，是我們所有智能科技人的驕傲。”

助力智慧城市建設

廣州智能科技從2000 年起，憑借先進的技術、完善的解決方案以及在業界的領先地位，先后研發了多套協同應用軟件系統。這些產品均通過國家級鑒定及客戶應用驗收，早已投入多家企事業單位正常使用。在該基礎上，公司近幾年又集中優勢力量開發城市應急指揮系統、區域應急管理系統、安全事件管理系統等；同時，結合機場等領域精細化運營指揮系統，在城市組織運行管理的模式上創新，成功開發區域智能化運行中心，并在亞運會及大運會的指揮體系及保障體系中發揮作用。目前，廣州智能科技經營的“智能動力”品牌的內涵已從“協同效能加速器”向“智能服務社會”發展。在未來的五年規劃中，廣州智能科技將把基于物聯網數據采集及智能分析系統的新一代產品開發結合到智慧城市及智能化組織的建設中，在政府、大型機構的城市管理及建設方面發揮重要作用，促進社會智能化、城市信息化發展。

廣州智能主要產品

智能運營中心信息平臺：該平臺有效協調“人”、“組織”、“系統”間的關系，面向管理層及領導層的關鍵需求，整合各種數據資源，結合組織信息化運作模式咨詢服務。

城市指揮中心信息系統：該系統使政府管理職能部門可以很方便地將城市作為單一系統來查看和管理。既可把城市看作單一整體，同時又能拆分為許多互聯互通的子系統。

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專業可視指揮調度

科達公司在今年初推出了一套完全基于指揮調度層面設計的專業可視指揮調度系統――VCS可視指揮調度系統。該系統以可視調度、應急指揮為核心,同時集成多方視頻會議、遠程監控、圖像傳輸等多項業務,可為電力系統提供一體化的可視應急管理解決方案。

整個系統由調度平臺、調度席、電視墻、錄像、網管及各種形式的調度終端組成。調度終端位于所有可接受遠程調度或遠程指揮的遠端點,類型包括視頻會議終端、視頻監控終端、電話、手機等。視頻會議終端主要位于接受指揮調度的下級電力單位內或移動指揮車上,可與調度中心進行雙向可視交流。視頻監控終端主要位于各變電站、輸電線路以及移動指揮車這些部位,用于提供現場監控圖像的調度接入。

指揮中心、分指揮中心或領導桌面都可以對上述遠端資源進行統一調度和統一指揮,無論點對點或點對多點,遠端圖像瞬息之間即可傳到調度中心的大屏或PC顯示設備上。在調度過程中,系統可實現強插、強拆、熱鍵呼叫、呼叫轉移、轉接、錄像回放、短消息單發群發等專業的指揮調度功能。上述所有操作都基于觸摸調度屏,可基于簡潔直觀的界面實現一鍵直呼,也可通過語音識別直接呼叫對方名稱進行更便捷的調度指揮。

除了指揮調度,該系統也可進行視頻會議和視頻監控業務。基于視頻會議業務,各個調度指揮中心之間、各個雙向可視調度點之間都可隨時進行點對點或多點會議,實現遠程可視交流和溝通。而基于視頻監控業務,可隨時瀏覽調用遠程實時監控圖像以及點播監控錄像,并可在多個調度指揮中心之間傳輸監控圖像。

可視化的管理

在科達可視指揮調度系統中,可融合科達網絡視頻監控系統實現可視化的電力安全在線預警管理。這里提到的電力安全在線管理,主要指的是電力基礎設施的安全在線管理,包括無人值守變電站、輸電線路等。

變電站是電網的樞紐,也是電力安全管理的重要對象。通過視頻監控建設無人值守變電站,能夠幫助電力部門有效節約人力資源,提高安全管理效率。科達網絡視頻監控系統可以提供全網絡化的無人值守變電站解決方案,接入科達可視指揮調度系統,則可實現可視化的變電站安全在線預警與管理。

此外,監控管理平臺也可以與現有的變電站動力環境監測系統融合,環境監測系統采集到現場變壓器、線路、刀閘、斷路器、儀表等設備運行故障以及現場電壓、電流、溫度等運行環境異常,均可觸發視頻監控系統聯動,在調度中心進行聲光電報警、圖像切換以及錄像控制。

輸電線路的在線安全管理與上述變電站情況類似,通過部署網絡視頻監控系統實現輸電線路的全程監控,包括高壓電塔周圍的建筑樹木環境、山火雷電自然災害、導線覆冰、導線異物懸掛、線路危險點等圖像信息都可以實時上傳到調度中心,實現集中安全監測和管理。

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隨著無線通信行業發展更為成熟和深入，公共安全成為中國目前城市管理的重中之重。如何確保通信的順暢成為城市管理者們面臨的一個難題。同時，特定行業通信應用的深化也成為一個趨勢。

公共安全日益得到關注

2007年，隨著中國城市化的推進，預防和應急處置重大突發性災害事故的能力顯現地更為重要。摩托羅拉憑借獨到的視野、豐富的經驗和先進的技術，為中國的城市化建設和公共安全保障提供了強大的解決方案。

在2007年10月結束的第12屆世界夏季特殊奧林匹克運動會上，摩托羅拉就為上海市政府、公安和機場提供了完整的、基于TETRA數字集群標準的專業無線通信解決方案。這些集群網絡遍及了190多個業務點，保障了上海市政府的無線政務網絡，上海公安專網和上海機場網絡的順利運行。其中，上海市800兆數字集群政務共網是上海市政府為提高政府部門及重要企事業單位應對突發公共事件的緊急處置、應急聯動、日常管理和社會化服務而提供的專業級無線調度及指揮通信網絡。該網絡也是亞太區最大、最完整的800兆數字集群無線政務共網。上海數字集群政務共網，實現了上海公安、海港以及未來上海航空港的集群通信系統實現互通連接。

作為無線通信設備的重要供應商，摩托羅拉在無線政務網方面有豐富的實戰經驗，先后為美國、英國、澳大利亞、韓國和中國香港等國家和地區建立了無線政務網或公共安全專網。目前，摩托羅拉的數字集群TETRA系統在全球65國家簽署了300多份合同。在過去的30年里，摩托羅拉還多次在包括奧運會在內的大型國際活動中，為東道國的公共安全部門和賽事管理方提供關鍵通信設備和服務。2004年雅典奧運會采用了摩托羅拉先進的數字集群指揮調度通信解決方案，保證了賽事的順利高效進行。這些獨到的經驗，必將在中國的公共安全建設中發揮重要作用。

2007年，摩托羅拉的TETRA數字集群通信系統除了在特奧會大顯身手外，還在其他領域展露身影。在珠海，350MHz數字集群試驗網順利通過了公安部、廣東公安廳以及珠海市公安局組織的專家組的測試及驗收；在北京，摩托羅拉將為北京出入境邊防檢查總站提供350MTETRA數字集群設備。

隨著2008年的到來，我們可以預見：摩托羅拉的TETRA數字集群通信系統將在城市的公共安全方面發揮更大的作用。

軌道交通、港口等特殊行業高效營運挑戰

采用先進的通信解決方案提高營運效率是各行各業面臨的重大課題，更是軌道交通、港口、航空、石油化工等特殊行業的要務。如今，這些企業用戶開始紛紛采用TETRA數字集群系統解決方案來加強企業的調度通信。

經過近10年的發展，中國的軌道交通取得了迅速的發展，安全、迅捷、通暢的信息通信平臺將為軌道交通的高效運營提供重要保障。2007年，摩托羅拉在軌道交通領域獲得了多個TETRA數字集群無線通信系統合同：首都機場快速軌道交通工程；北京地鐵10號線、4號線工程；南京地鐵2號線一期工程；上海地鐵的上海軌道交通無線通信備用交換機系統工程等。

港口的用戶采用先進的裝載設備，工作流程以分秒計算，操作的任何中斷都可能代價高昂。此外，我國碼頭裝卸量現為全球第一，通信操作極其頻繁，并要求達到極高的可用性。港口用戶目前也開始采用TETRA來有效緩解頻率緊張和用戶量激增的矛盾，逐步實現數據應用。2007年，摩托羅拉也分別在深圳大鏟灣、深圳招商國際碼頭、上海洋山港、深圳鹽田等項目中中標，繼續在中國的港口建設中發揮自己的作用。

鑒于這些行業應用的特殊性，它們更重視通信系統的互操作性、可靠性以及一些高級調度功能的可用性。它們對指揮調度網絡的覆蓋區域、保障條件和安全水平等提出的特殊要求，目前只能依靠數字集群通信，特別是TETRA來滿足。為此，我們也不難預見到未來TETRA應用推廣的大好前景。

行業應用的深化帶來新發展趨勢

2007年另一個不得不提的趨勢則是雙向無線電對講系統的數字化。繼摩托羅拉兩年前在北美首次推出數字常規通信系統MOTOTRBO后，2007年MOTOTRBO數字常規通信系統也在中國等亞太地區陸續推出。

如今，隨著中國經濟的飛速發展，雙向無線電對講系統在國民經濟各部門和人們生活各個領域得到了廣泛應用。MOTOTRBO利用時分多址(TDMA)數字技術來改善基本功能和系統性能，包括提高系統容量、改善話音質量、延長電池使用時間以及為調度管理提供更強大的呼叫信令和控制能力。MOTOTRBO數字常規通信系統能廣泛服務于中國的能源電力、石油石化、交通鐵路、中小型的港口機場、教育醫療以及高端的制造和建筑等領域。

隨著對講系統在在國民經濟各部門的廣泛應用，各應用領域對對講系統也分別提出了各自要求。為此，各個公司也針對客戶的特定需求而推出相關的產品。

摩托羅拉于2007年7月推出的GP628Plus就是一款達到國際防護(IP67)防水防塵標準的新型高級對講機，專門針對天氣潮濕等惡劣環境以及關鍵業務運行環境設計和制造，以滿足中國用戶在苛刻惡劣環境中使用的需求，如：消防、災難救援、海運工程和石油天然氣行業等苛刻惡劣環境。

如今，大量緊急救護、公共交通和公共安全等關鍵任務都采用了專業無線對講機，而對講機和電池的真偽直接關乎到用戶生命和財產的安全。這就要求廠商能真正維護好最終用戶的權益。為此，針對銷售渠道，摩托羅拉提出了“誠信創新、應用服務”的原則，全面維護終端用戶的權益，同時向渠道伙伴提供更富價值的一體化合作方式。為此，摩托羅拉在近期推出新的防偽舉措，為產品和電池配備防偽標簽，方便用戶買到真品，識別真品，維護終端用戶權益，不僅塑造摩托羅拉產品和服務的高品質形象，還可實現品牌共建、利益共享的三贏局面。這是摩托羅拉公司繼“對講機及原裝配件真品店(MGO)”計劃后的又一重要打假舉措。

2007年11月，摩托羅拉要約收購威泰克斯公司多數股權，與Tokogiken公司共同組建一家合資企業。這家合資企業將生產和銷售威泰克斯品牌產品以及部分摩托羅拉品牌產品。威泰克斯公司在高性價比的入門級產品和解決方案方面具有優勢。特別是正在蓬勃發展的業余機、海事機和航空機業務，將會推動摩托羅拉在這些領域業務的拓展。這家合資企業還將擴充并開發全系列產品，以應對快速增長的對講機通信解決方案需求。該項交易的成功將進一步豐富摩托羅拉雙向無線電對講機產品線，并將進一步增強摩托羅拉在研發和銷售渠道領域的實力。

無線寬帶

無線寬帶可謂一個前景光明的增長點。由于可以提供更高的數據傳輸速率、更低的成本以及更好的頻譜效率等很多重要功能，不論對于運營商網絡、還是政府和企業的網絡來說，它都獨具魅力。摩托羅拉通過其創新無線寬帶解決方案產品組合MOTOwi4來滿足市場對于無線寬帶的需求，這一產品組合中包含的固定寬帶(點到多點和點到點無線傳輸)、WiMAX、Mesh和電力線寬帶解決方案及服務都已經在全球各地頗有斬獲。

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【關鍵詞】 無線通信 應急系統

一、鐵路應急通信系統解決方案應遵循的原則

鐵路應急通信系統是保證鐵路運行安全和服務質量的重要手段，鑒于通信技術的發展趨勢，采用合理化的解決方案非常重要，鐵路應急通信系統解決方案應遵循的原則是：先進性、便利性、集成性、經濟性、可擴展性和安全可靠性。

1、先進性。傳輸網絡采用光纖、數據網、無線承載，解決既有電纜帶寬不足、速率低下等問題。

2、便利性。現場部署簡單、接入靈活、15分鐘以內開通業務，解決既有接入設備多、接入操作繁瑣以及因電纜質量不良造成的呼叫不通、不穩等問題。

3、集成性。可提供光纖接口、百兆以太網接口、 AV接口、Z接口，滿足光纖、數據網網絡的搭建，滿足電話、圖像等設備的接入，解決既有系統設備間不兼容的問題。

4、經濟性。利用現有光纖資源、數據網資源，避免重復性建設的投資。

5、可擴展性。利用無線技術延伸話音、圖像等業務到區間的任意地方，保證與現有自動電話網、調度電話網、動靜圖的互聯互通；適應鐵路區間復雜多變的環境下，在路肩遮擋、樹木遮擋、單兵移動、隧道內部等各種情況下所有業務能夠穩定運行；可擴展應用到大型施工的組織、盯控等多種領域。

這里我們研究利用無線接入技術、光纖通信技術和鐵路局現有的數據網和傳輸網絡，實現區間內、站場各種應急通信履蓋接入。通過對既有數據網資源、光纖資源進行整合，實現站點與中心的互聯互通，解決既有電纜傳輸帶寬窄、穩定性差等問題；引進無線接入技術，實現區間多種業務的接入，承載應急電話和直通電話等業務、傳送可靠的動態圖像，滿足鐵路區間多種通信業務傳送技術、適應鐵路區間復雜多變環境下的應急通信技術。

二、鐵路應急通信系統主要運用技術

通過既有光纖和數據網實現站點與中心的互聯互通，解決電纜傳輸帶寬窄、穩定性差等問題；通過無線承載應急電話、直通電話、動靜圖業務，滿足鐵路區間多種通信業務的接入需要、適應鐵路區間復雜多變環境下的通信需求。對現有數據網資源、光纖資源進行整合，同時既充分利用現有數據網資源和光纖資源、最大程度的節約了成本，又發揮了無線的靈活性，提高項目的可推廣性。

三、鐵路應急通信系統主要研究內容

1、利用無線技術來傳送可靠的動態圖像，以適應鐵路區間復雜多變環境下的應急通信技術；

2、利用無線技術來承載應急電話、直通電話等業務，滿足鐵路區間多種通信業務傳送技術。

3、利用各種靈活的接入手段，利用無線接入技術方案，滿足鐵路沿線各種應急通信、業務倒代、大型作業遠程指揮的通信接入技術方案。

四、需要解決的關鍵技術包括

1、在各種鐵路環境下的無線電非視距內傳輸技術；

2、支持自動電話、調度電話、靜圖、動圖等多種鐵路應急通信業務的統一的無線傳輸平臺技術；

3、無線、光纖、數據網的融合技術。

該系統在現網中進行測試及應用，可實現應急電話、直通電話、數據終端等多種業務的接入，滿足大數據包傳輸的帶寬要求，滿足應急電話、直通電話等實時業務的穩定性要求，滿足應急時限方面接入方便性的要求，滿足區間移動性的要求。滿足鐵路區間多種通信業務傳送技術、適應鐵路區間復雜多變環境下的應急通信需求。

五、主要技術難點

1、在各種鐵路環境下的無線電非視距內傳輸技術。近距離無線傳輸容易，遠距離無線傳輸較難；視距內無線傳輸容易，非視距內無線傳輸較難；窄帶無線傳輸容易，寬帶無線傳輸較難。2、支持自動電話、調度電話、靜圖、動圖等多種鐵路應急通信業務的統一的無線傳輸平臺技術。單獨實現某一業務容易，實現綜合業務較難；基于電路的2種電話業務和基于IP的數據（圖像）業務，“盡力而為”的業務管理方式容易，而互不影響、優先有序的管理方式實現起來較難；改變鐵路使用習慣和管理習慣實現上述業務容易，而順從既有的鐵路規范和使用及管理習慣實現上述業務則較難。3、無線、光纖、數據網的融合技術。采用無線技術進行區間覆蓋，實現容易，但成本高；采用光纖技術的通話柱方案，成本太高，靈活性差；無線、光纖、數據網的融合方案，既充分利用已有的光纖資源，又發揮無線的靈活性，綜合造價還是最低，項目的可推廣性大大提高。

六、推廣應用前景

1、應急搶險的實時指揮：實現鐵路沿線區間應急通信的動態圖像、靜態圖像、文本信息、語音通話需求，便于指揮中心實時掌握現場應急救援情況，實時下達指揮命令；

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列車調度指揮系統用于保障鐵路行車的安全，而安全問題又是鐵路行業的頭等大事，由于鐵路與網絡的聯系愈加緊密，保障列車調度指揮系統安全就尤為重要。其系統網絡安全主要是中心服務器安全和網絡安全。另外列車調度指揮系統使用以太網來傳輸各種調度信息，網絡內部廣泛采用的協議是TCP/IP協議，TCP/IP協議為實現網絡信息的共享和傳遞起了舉足輕重的作用，雖然一定程度上可以維護網絡安全，但還存在一些安全漏洞：

a.身份認證方式的安全性較弱，口令容易被非法竊取。

b.機密信息和數據在傳輸過程中有可能被惡意篡改或被非法竊取。

c.信息可抵賴。

例如行車路線、生產計劃等電子文件一旦被一方所否認，另一方沒有已簽名的記錄作為仲裁的依據。就以上存在的安全問題可總結出系統網絡受到的危險和風險為：網絡病毒的傳播；地址欺騙；序列號攻擊；利用端口掃描、拒絕服務攻擊等惡意攻擊。雖然現在網絡中存在安全機制，但沒有一種安全策略是十全十美的,必須制定災難恢復計劃以確保一旦硬件和軟件發生故障、系統受到惡意攻擊時,能夠及時采取應對措施，及時將列車調度指揮系統恢復正常運行，減小損失[3]。

2列車調度指揮系統網絡的維護方案與管理

實施時應將管理與技術兩手抓，具體方案和措施如下：首先，管理層面應考慮管理制度的建立、管理的組織及運行中的維護。系統安全不可能只從單個層面或單個環節就可解決，必須全方位多層面配合進行，建立統一的安全策略，完善管理制度，堅持運維。統一的安全策略可以規范整個系統的管理流程和管理方法，便于管理的組織和實施，而只有堅持運維才能夠保證系統長期、穩定、有效的運行。其次，在技術層面應注意物理安全、網絡安全、系統安全及應用安全等方面，在使用中，技術層面的安全問題分界模糊，可以交叉實現，具體可由以下幾方面入手：

a.防火墻。

防火墻技術是實現子網邊界安全的重要技術。可以將整合了多功能的防火墻作為核心設備在網絡中取代路由的位置，這樣可以有效防護來自網絡層和應用層的威脅，并且還能降低網絡的復雜性。

b.網絡防病毒系統。

列車調度指揮系統由網絡服務器、通信傳輸設備及車站終端機等設備組成。使用統一安全策略的集中安全管理中心對病毒進行統一管理，對客戶端和服務器進行防病毒保護，并且使用云安全技術，利用大量的客戶端對網絡中軟件行為的異常監測,及時的獲取木馬、惡意程序的最新信息,并將獲得的信息推送到服務器端進行自動分析和處理,再把病毒和木馬的解決方案分發到每一個客戶端，以實現系統的網絡安全維護。

c.網絡拓撲結構。

利用網絡分段技術劃分vlan,改變網絡拓撲結構，以實現系統網絡中生產網、辦公網和廣域網的隔離，確保網絡資源與非法用戶的隔離,是一項基本的網絡防護措施和保護手段。

d.身份認證系統。

目前采用的以靜態密碼為主的身份認證系統存在安全隱患，用戶名及密碼容易被竊取，安全風險很大。使用動態口令可解決此類安全隱患

e.入侵檢測技術。

入侵檢測的主要功能是控制對網絡的非法訪問，通過監視、限制通過網絡的數據流,防止外對內、內對外的非法訪問，隔離內部網和外部網，為監視局域網安全提供便利。入侵檢測系統（IDS）是從計算機系統及網絡系統當中收集數據信息，再通過這些收集的信息，分析有入侵特征的網絡安全系統[4]。IDS不僅能檢測出系統中違反系統安全規則或者威脅到系統安全的行為，還可以有效地彌補防火墻的被動防御弱點。當系統受到攻擊時采取相應的措施進行有效的網絡安全防護，在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊相關的各種信息，作為防范系統的知識，添入策略集，增強系統的防范能力，避免系統再次受到同類型的入侵[5]。

3結語

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經過多年的研究和發展，公司已開發出了全面覆蓋農業和農村經濟領域的一系列軟件產品，推出了全方位的農業信息化解決方案，形成了為農綜合服務、農產品安全、農業電子政務、農產品電子商務、農業物聯網及云計算技術五個重點拓展領域，其產品已在上海、江蘇、浙江、山東、福建、遼寧、內蒙古等十多個省市得到推廣應用并獲得廣泛好評。

農業，一個古老而純粹的產業，正因為與信息技術的聯姻，而變得越來越年輕、越來越新潮、越來越復雜。

未來的農業會變成什么樣呢？對此，一直致力于農業信息化服務的上海農業信息有限公司有著自己的理解和想象。

從農產品追溯到農業物聯網

關于未來的農業，上農信向我們描繪了一幅美妙的圖景：農機變成了智能機器人，點點鼠標就能實時掌握農作物的生長情況，澆水施肥都是自動控制，消費者能夠掌握農產品的前世今生，甚至每平方米都能種植不同的作物，并獲得極高的產量……

舊有的農業模式正逐漸被顛覆，物聯網的介入正漸漸改變著古老產業“靠天吃飯”的傳統。

近幾年，物聯網的飛速發展帶給了我們無限遐想，而農業可以說是需求最迫切的領域，物聯網是發展現代農業的重要支撐，也是提升農業決策指揮水平的重要手段，作為為數不多的全國農業物聯網區域試驗工程應用示范基地，上農信早在2006年就開始在農業物聯網的相關研究和應用上進行了摸索和探討。

那時，國內農產品生產標準嚴重滯后，監管缺位，上農信就選擇了食品安全追溯作為公司的一條業務線，率先在全國范圍內提出了從源頭去追溯食品安全的理念，運用信息化手段管理，監控生產源頭。之后的幾年里，上農信通過自主創新，開拓進取，承擔了多個國家和地方項目的建設。其中 “RFID技術在畜牧食品安全追溯管理中的應用” 課題還獲得國家863科技計劃支持，可視為上海本地在農業物聯網相關技術和標準上研究工作的起步。崇明的“長江精準農業技術的集成與應用”、愛森“城市豬肉安全追溯”、覆蓋全市的“世博蔬菜安全追溯系統”、鮮花港“智能溫室”等項目的應用和推廣則為上農信在農業物聯網技術領域奠定了堅實的地位。

2009年，物聯網在國內驟然升溫，借著上海智慧城市建設的東風，上農信推動上海農業主管部門將農業物聯網發展重點立足于上海市農業實際需求和基礎條件，選擇農產品安全、精準農業、農業疫情疫病檢測和預警系統、農產品電子商務、水產養殖業等領域，設立一批試點示范項目，重點開展智慧農業應用推廣工作，全面推動上海市農業現代化建設。

2010年，在工業和信息化部指導下，上農信與國家軟件與集成電路促進中心共同合作成立了國家產業公共服務平臺農業物聯網創新推廣中心。2012年上海農業物聯網應用工程技術研究中心經上海市科委批準組建，聯合上農信、上海海洋大學和上海交通大學等機構，致力于農業物聯網的研究。這兩個中心的成立，不僅有助于進一步推動農業物聯網的持續創新發展，而且也為上農信構建企業核心競爭力形成了新的支撐。

全方位打造農業物聯網應用解決方案

上農信致力于物聯網技術在農業領域的技術創新、應用創新、示范推廣等工作，并已經形成農業物聯網成套核心裝備的研發生產，以及糧食、果蔬、食用菌、畜牧和水產品等領域的農業物聯網綜合解決方案。

1.上農信動物及動物產品物聯網綜合解決方案：聚焦動物及動物產品從養殖、檢疫、接收、屠宰、運輸、銷售的全過程管理與追溯。采用RFID電子芯片、二維碼、動物耳標等智能標識，利用圖像識別、GPS和電子地圖等技術建立被監管對象的動態跟蹤機制，全面覆蓋動物的精細養殖、生產養殖環境監控、疫情和疾病的遠程監控與診斷、產品質量安全管理與溯源等多應用的物聯網系統。方案可促進動物及動物產品的生產標準化，提高企業的安全管理水平，同時幫助監管部門建立覆蓋全區域的地產及輸入性動物及動物產品從養殖到屠宰全過程的檢疫監督管理體系，不僅起到了事后追溯的作用，還加強了事前防范，事中監管，防患于未然，做到全程監管，隨時追蹤。

2.上農信果蔬及食用菌物聯網綜合解決方案：立足于大型果蔬和食用菌生產供應企業的實際需求，從全局出發建立整合蔬菜和食用菌的生產、加工、配送、零售的信息平臺，利用信息采集和物聯網感知技術全面監測作物生長環境和長勢，集成農業生產管理知識模型，形成多種特色農產品生產智能決策系統，實現作物的科學施肥、節水灌溉、病蟲害預警防治等生產措施的智能化、自動化管理。方案采用電子標簽、追溯碼等物聯網技術，按照“全程監管、分段溯源”的原則，在生產企業、供應商、配送中心、零售門店間建立實時信息傳遞通道，共享訂單、收貨單、退貨單等業務信息，實現了供應鏈互動，提高農作物生產供應的及時性，突出了產品的安全監控和溯源服務，提升果蔬和食用菌生產供應企業的綜合管理水平和運營效率。

3.上農信農機物聯網綜合管理解決方案：以農機作業服務為中心，利用無線傳感、定位導航與地理信息系統等技術，開發和部署農機作業質量監控終端與調度指揮系統，實現農機資源管理、田間作業質量監控和跨區作業調度指揮。方案采用了上農信自主研發的北斗+GPS雙模定位系統，大幅提高了定位精度和系統可靠程度，相比于傳統的差分GPS系統，具有成本低、部署易的特色。本方案實現了整地、施肥、播種、灌溉與收獲等田間農機作業的智能化、精準化，保證農機作業質量，提升農機作業效率，建立了以農機化技術推廣、培訓和農機維修、配件供應、信息服務、投訴監督等為支撐的現代農機社會化服務體系，形成一條以農機共同利用為主要特征的農業機械化發展道路，有力地支持、促進了農業和農村經濟的快速發展。

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近日，商用大屏的領先廠商――美國科技品牌優派（ViewSonic）正式宣布攜手上海天道啟科電子有限公司，雙方將共同開拓中國商用大屏市場，強強聯合，優勢互補，不斷開拓與創新，為視頻監控及公共展示領域提供最完整的方案與服務。

作為業界唯一一家全線提供大屏幕解決方案的國際品牌廠商，美國優派不僅具有專業監視器CD系列、商用大屏幕專業監視器拼接顯示OP系列，在專業顯示器、觸摸顯示器、數碼海報機以及等離子顯示設備等產品類型中也有著豐富全面的產品系列，更是針對行業應用特點開發了多顯示器控制、遠程工業控制、矩陣顯示屏幕墻等多項技術，更是令其在液晶拼接上傲視群雄。

目前，優派商用大屏幕顯示產品和解決方案已經廣泛應用于國內外交通、銀行、金融、能源等多個領域，深受行業用戶青睞，包括美國紐約證券交易中心、北京中電集團，北京建設銀行，大連遠洋集團，等全球知名廠商和重要交通樞紐信息和廣告顯示均采用優派產品。2010年9月30日，遠洋地產集團大連紅星海物業安保系統順利投入使用。作為全國最大安保顯示項目的中標廠商，全球視訊科技領導品牌美國ViewSonic提供了128臺超窄邊框46商用大屏幕專業監視器OP4625，成為全國第一例百屏拼接顯示墻。

作為業界著名分銷商，天道啟科在行業內以提供專業、專注的視頻會議、多媒體會議室、指揮調度、安防監控等視音頻產品和解決方案而著稱，提供的產品包括：從攝像采集、傳輸、錄播到顯示的整體產品。天道啟科目前在在政府、法院、電力、公檢法、交通、展覽展示、教育、醫療、廣電、金融等多行業具有成熟渠道分銷優勢和提供完整的視頻會議、安防監控及公共顯示方案的豐富經驗，重大項目包括：世博會議中心、亞運會新聞中心、中國石油、國家電網、山東電力、上海鐵路局、淄博中院等等，對于在相關領域也有成熟和全面解決方案的美國優派而言，天道啟科無疑是一個理想的合作伙伴。

優派全國行業銷售總監姚剛先生認為，“機遇只留給有準備的人。商用大屏市場的迅速增長，給各大顯示廠商提供了全新的發展機遇，但要把握這一機遇，不僅需要有專業的商用大屏產品和整體解決方案，更需要有在視頻行業、公共顯示非常資深的渠道合作伙伴。天道啟科與許多知名國際廠商都有過良好的合作經驗，我們將全力以赴，與天道啟科展開精誠合作，強強聯手，合作共贏，打開一個新的局面。”（姜姝）

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【關鍵詞】國防；信息化；通信系統；設計

軍事準備是國家的發展的保障，部隊擔負著國家賦予的重要任務，隨著社會的進步，部隊面臨的情況越來越復雜，任務越來越艱巨。如何更好的完成國家賦予的安全使命和任務，是對部隊工作新的挑戰，是對部隊應急通信保障工作新的要求。根據任務的復雜性和不確定性，探討先進的無線視頻傳輸技術以及相關設備，結合部隊已有的通信裝備，總結探討出一套新的機動通信方案。

一、系統設計需求

1、機動途中的移動音視頻傳輸。在部隊開赴目標地域的行進過程中，通過衛星車保持車隊指揮員和駐地指揮中心的音視頻傳輸；每一輛車都載有通信基站，可實現車隊之間順暢的語音和視頻傳播。

2、任務現場的移動音視頻傳輸。在任務處置現場，前方應急人員用車載攝像頭或手持DV在現場拍攝高清晰錄像及各種數據的同時，自動將數據發送給遠方的指揮中心，并自動顯示在信息中心的各種顯示終端上（如PC等），使后端指揮人員在通過系統提供的語音交互通信功能實時了解前方情況的同時，還能觀看到現場即時高清晰錄像、監測等數據信息，從而更為精確地把握現場情況，提高遠程指揮調度的效率。該系統也可用于日常的巡邏等任務。

3、無線IP語音（數據）傳輸。實現在固定地域可撥打部隊駐地的分機號碼。

二、系統設計原則

根據項目需求的具體情況，我們在設計中應遵循下列原則：

1、先進性原則。采用先進的設計思想，選用先進的網絡設備，使網絡在今后一定時期內保持技術上的先進性。

2、開放性原則。網絡設計及網絡設備選型遵從國際標準及工業標準，使網絡具有高度的開放性和所提供設備在技術上的兼容性。

3、可伸展性原則。網絡設計在充分考慮當前情況的同時，必須考慮到今后較長時期內業務發展的需要，留有充分的升級和擴充的可能性。充分利用現有通訊微波資源，為以后擴充到更高速率提供充分的余地。另一方面，還必須為網絡規模的擴展留有充分的余地。

4、安全性原則。網絡系統的設計必須貫徹安全性原則，以防止來自網絡內部和外部的各種破壞。貫徹安全性原則體現在以下方面：設備采用的是擴頻技術；提供了射頻信道的加密；用戶可以通過設置自己的網橋或另加獨立加密設備實現更高的安全性；網絡內部對資源訪問的授權、認證、控制以及審計等安全措施：防止網絡內部的用戶對網絡資源的非法訪問和破壞。

5、可靠性原則。網絡系統的設計必須貫徹可靠性原則，使網絡系統具有很高的可用性。可靠性原則體現在以下方面：選用技術先進、成熟高可靠性的網絡設備；系統增益儲備高；鏈路的可維護性好；

三、傳輸設備的選擇

該系統的傳輸設備選用BHU　2.4G的無線移動通信網絡產品BHU　SYSTEM　2410　MOBILE　UNIT該設備采用當今最主流的微波設備、圖像壓縮和IP處理等多種技術，實現“4CISR”即指揮（Command）、控制（Control）、通訊（Communication）、計算機（Computer）、情報（Information）、監視（Spy）和偵察（Recon）等多種功能設計了“將無線圖傳技術應用在應急無線移動通信系統”。由于BHU無線移動通信設備已經內置集成視頻編碼模塊，所以不必再外接視頻編碼器，提供BNC、以太網口等，大大方便設備的連接。該前端設備還集成電池供電（多種供電方式），提高了設備的便攜性。方便背負、車載、船載、機載。

四、機動通信系統設計方案

本系統主要著重三個方面的應用：部隊開進途中的音視頻傳輸應用、部隊在任務地域的音視頻傳輸應用和無線語音、數據傳輸應用。下面對三個方面的應用方案做一詳細介紹。

1、應急移動指揮系統與衛星通信系統的結合應用方案

以“BHU　SYSTEM　2410　MOBILE　UNIT”移動通信系統為基礎平臺，以2.4G無線通信技術和局域網技術為信息通信手段，以網絡技術、數據庫技術、綜合采用C/S、B/S體系結構，實現任務現場信息的實時傳輸、接收、存儲管理、實現現場調度指揮功能。

微波傳輸系統是車輛之間保持實時網絡通信的重要系統，通過車載衛星設備可實現更遠距離的實時視頻指揮。

各部分組成方案簡介如下：1）無線局域網網絡部分：由無線網橋及其配套產品組成，完成無線組網，提供最大28M傳輸帶寬；2）視頻部分：監控前端：由彩色攝象機等組成接入無線局域網；將監控錄象語音數據等連接到無線網絡系統中，然后傳回到指揮中心，用系統的管理軟件集中管理，跟指揮中心實時交互。多路圖像可同時觀看；3）系統組成：系統主要由全向天線、內置功率放大器、饋線、及通信狀態監控計算機組成，安裝在車輛上。

該項目主要通過5套BHU　SYSTEM　2410移動通信系統，實現移動指揮車和各車輛直接的無線通信網絡搭建。為分散在不同演習車的音視頻數據及時集中到指揮車提供無線寬帶通信連路；指揮車通過車載衛星設備將音視頻實時回傳到遠端的指揮中心。

BHU　SYSTEM　2410　MOBILE　UNIT無線移動通信系統單路傳輸實際帶寬最大可達28M，完全滿足需求中傳輸大量數據、多路視頻圖像和語音的要求。

2、移動指揮車無線音視頻數據組網解決方案

以“BHU　SYSTEM　2410　MOBILE　UNIT”移動通信系統為基礎平臺，以2.4G無線通信技術和局域網技術為信息通信手段，以網絡技術、數據庫技術、綜合采用C/S、B/S體系結構，實現事故現場信息的實時傳輸、接收、存儲管理、實現現場調度指揮功能。

根據遠程應急指揮和突發事件處置的特點，應急通信系統主要包括：

1）基于BHU　SYSTEM　2410　SU的無線通訊前端系統（車載攝像頭或手持DV+車載電腦+耳機麥克風，配備前方移動車，由用戶自己選購）；2）基于BHU　SYSTEM　2410　BU的無線通訊中心端系統（配備指揮信息中心）；3）基于PC的中心顯示終端（可并入指揮信息中心現有顯示設備，由用戶自己選購）；

多基站方式：一個中心點基站的帶寬為54M，多個遠端點連接后，帶寬為共享動態分配。連接過多遠端設備后，帶寬會有所下降。如果想增加帶寬，可通過增加中心基站設備的方法來實現。基站設備可以放置2、3、4、6個或者更多。

3、無線IP語音（數據）傳輸系統解決方案

應用環境：任何以BHU　SYSTEM設備組建的網絡中。

技術方案：通過BHU　SYSTEM設備組建無線局域網，使用IP語音網關設備實現網絡內的IP語音電話功能，使用O口網關與PSTN交換機連接，更可實現分機延長的功能。

實現功能：遠距離傳輸、點對多點、IP網絡電話。

所需設備：除了BHU　SYSTEM外，還需要IP語音網關，實現分機延長功能則要配備O口網關和IPPBX設備。