導語：如何才能寫好一篇斷翼天使，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

斷翼的天使

照樣能飛翔

只要

有永恒的希望

我倆

就像兩個斷翼的天使

但

彼此緊緊連在一起

用所剩的翅膀

扶持著對方

繼續擁有在天空翱翔的權利

斷翼的天使

照樣能飛翔

——題記

你以為的沖動，恰恰是我認為的長久。

你以為的憂傷，恰恰是我認為的幸福。

你以為的虛假，恰恰是我認為的真實。

文字，

是認識你的長久

因為文字，

認識了你——枝

世界，的確像枝說得那樣，快被虛偽淹沒。但無盡虛偽才顯現出了無限的真實，世界很真實。

我喜歡你的文字，喜歡文字中摻雜著的那一絲柔情，那一絲憂愁，那一絲俏皮。世界終歸是世界，人終歸只是人。

我們能做的很少，所說的改變世界，完全是現代人的一絲狂妄自大。但，人生是我們自己的，我們有權利去做自己喜歡的事情。

就像斷翼的天使。

彼岸的末端，是無盡的憂愁，認識你后，多了一份憂愁。兩個憂愁的天使在一起，會更憂愁么？

反倒不是，跟你在一起的我，很真實。

你說我很直率，很真實。

但現實生活中的我，卻不是這樣。

世界被虛偽淹沒了，沒有了虛偽，人，就沒有了生存的余地。

保留在人世間最后一滴清泉。

身邊的人，都帶著面具，邪惡，善良。

表面上的微笑，往往是心里面的嫉妒與邪惡。

表面上的邪惡，可能是心底里最純真的心靈。

世界反了。

我們，恰恰是在生命與虛假摩擦之中產生的沙石。

背叛過了，傷心過了，憂愁過了…

剩下的還是虛偽。

你和我都認為，

人為什么不能真實起來。

確實，

真實的，

不好么？

可，

真實，往往是人活在世上的忌諱。

越真實，就顯得你越虛假。

越稚嫩。

真實的我，被太多人背叛。

寧可選擇虛偽去面對生活。

而對于你，

我選擇信任。

其實，

與其說我想認識你是一時的沖動。

不如說，

是長久的計劃。

第一次認識你，

我就覺得你是個值得我去相信的人。

我們都受過生活的摩擦

都長大了。

小孩，

真好

沒有煩惱。

大了，

對一些東西都會忌諱。

你給我的印象，很活潑。

我給你的印象，很憂愁。

但，

我們都帶上了面具。

正如你給別人的印象很憂愁，

我給別人的印象很活潑。

不知何時，

你的作文本里

多了那么多的故事，

那么多的憂愁。

聽了你的講述，

我覺得你很勇敢

有勇氣去面對這一切

在外人看來，是莫大的諷刺

你都選擇了承受。

所要承受的不僅僅是流言蜚語，老師的責罵，同學們的諷刺。

而是心靈深處最大的壓力，

這壓力，足以讓人跨了。

我不適合長長的文

不適合活潑的文字

只適合獨自的憂傷。

你不同，

你永遠是個講述生活的人。

而我，

永遠只是個聽取生活的人。

我們認識的時間不長，

短短的兩個月。

但是，

你給我的，

是比一個六年的朋友給予我的鼓勵般多。

我把你，

當成了最知心的朋友

最好的朋友。

真的是，

也許只是那么短短半個小時的講述。

把彼此的生活向對方傾訴。

一切都說完了。

心底里很輕松。

從未有過的輕松。

我信任你。

相信你。

你和我，

一樣有故事。

但你的承受能力，卻比我強。

在生活面前，

你會選擇自己獨自去面對。

勇敢地面對。

而我，

只會選擇帶上面具，留給世間一個虛偽。

跟你談話，

我真的覺得很輕松。

就像你是我身體內的另一個我。

你的名字，

也很特別。

跟我一樣。

第一次聽到你的名字，

我覺得好好聽，

很喜歡。

十四歲，青春的初步，放膽去享受青春，享受屬于自己的生活。

你也同樣打破了我心底里最深處的寂靜。

讓我愛上寫作，愛上文字的，是你。

還有你的文字。

看

在這個充滿愛與被愛、

傷害與被傷害的世界里，

生命對我們是吝嗇的，

因為它總是讓我們失望；

可是，

生命又是這么慷慨，

總會在失望之后給予我們拯救。

——同樣喜歡的七堇年

你就是拯救我的那個天使。

只要是特別的，

每一天都是節日。

屬于你和我的節日。

篇2

這個人眼淚很多，不是嗎？不管是SBS “U” 第一次獲獎 ，還是MKMF SUPERJUNIOR的新人獎

特特都失去了控制，哭得不能自己。但是每個人心里都知道，特哥的內心，其實很強大，所以才會這么安心的一直跟在你后面 ，可畢竟你只是一個只有二十幾的孩子。但因為你知道，你除了讓自己強大，沒有第二條路可以走。

因為，你，瘦弱的你，是12個人的哥哥 ,是super junior的一根頂梁柱子 。

在每一個E.L.F心里，都清清楚楚的知道，這是一個吃得苦的孩子

6年的練習生生涯，看不到出道日期的那6年。

OK組合的取消，精疲力盡的練習…

特，那一段時間，是真的很難熬吧？

無法去責怪你，日后在電臺里說起這段日子時 ，你依然還是會默默的低下頭去抹眼淚。

終于，SJ的出現讓你身上的擔子，一下子沉重了好多 。因為你不再只代表你一個人了，代表著這個龐大的組合 。你真的是一個稱職的隊長，但有時又喜歡想太多。

為什么，要在你們剛出道的時候 ，就假設你們解散時的情景 ，把所有隊員的眼睛，都說得紅紅的。 可是我們還是無法去責怪你 。

吃了太多的苦 ，才不知該如何捧住這份來之不易的幸福

太想要擁有 ，才會日夜擔心著它的消失

被恩赫“剝削”，他沒有脾氣 。

弟弟們有心事，他來聆聽 。

弟弟們闖了禍，他去道歉 。

過年時韓庚和東海沒法回家，他從家里拿年飯送去宿舍

……

永遠都忘不了，始源日記里寫到，小十在坐游樂設施被嚇到時 ，下意識的喊得那聲“特哥！”

特和他的感情，在鏡頭前表現得并不是很多 。但即使是這樣，小十在被嚇到時，沒喊爸爸沒喊媽媽，沒喊任何其他人 ，卻喊了你的名字 。

是怎樣的感情，才讓小十有了那樣的舉動？

對小十都是如此

對和你一起住著的麗旭呢？

對最了解你的強仁呢？

對一直都和你在一起搭檔的恩赫呢？

我用不著猜測，因為知道他們有你照顧 ，除了感到放心安心外 ，一直愛護。

沒錯，特是SJ強大的外衣。但那層強大的外衣，也會在每次SJ獲獎時 ，被剝落得一干二凈 。

但是我們永遠都無法向你投去放心的目光。

因為這個傻瓜，從頭到腳都是病 。

因為這個傻瓜，永遠最不會照顧自己 。

這個傻瓜說，只要鏡頭的燈一亮，我就從樸正洙變成李特 ，這個李特是萬能的，是不允許失誤的。

在鏡頭前用盡自己最后一絲意志堅持著笑容，堅持著表演 。卻有多少次，在燈光滅掉的一剎那，

被我們捕捉到疲憊的腰都直不起來的情景

特，你的腰，你不能對它好點兒嗎？ 為什么在濟州公演時還要做那個最后讓自己趴在舞臺上起不來的動作？ 只為了E.L.F能高興得看到你的表演么？

可是，我們要怎樣才能讓你知道 ，那天，有多少E.L.F，看到你的樣子 ，無比的心痛

我們要怎樣才能讓你知道 ，看到因為腰痛的你，不顧形象的這樣坐在機場邊上 ，我們的眼睛在流淚，而心，是在抽搐。

每一片玻璃的破碎，你就要承受多一份的煎熬。170針，每一針 ，扎在了你的身上的同時，也都扎在了愛你的E.L.F心上。車禍的那一瞬間，他嘴里喊出的“圭賢”的名字。冰冷的擔架，破碎的汽車殘骸 ，怎么能是表演的舞臺 。已經快被撞碎了的身子，如何還有力氣再表演 ？為了SJ，為了E.L.F，他還要怎樣？？

特特喊得那幾聲“奎賢” 是這個掉落人間的天使，在用盡最后的力氣召喚小賢 。所以，死神望而卻步，小賢蘇醒康復 。

篇3

夏晨停了下來，背著我說：＂藍，我們戀愛了7年了，難道你不累嗎？我累了！＂說完，晨在也沒有為我的喊叫停下腳步，消失在我的視線里了．

我蹲在路邊，來往的行人看著我，在議論著．我渾身已經被雨水打濕，臉上已經分不出淚與雨了．腦子里出現的是晨拉著我的手，對我許下的諾言，在我完全絕望之即，一把藍色的傘在我的頭頂上出現，為我擋住了雨水．：＂熙藍，我們回家吧！＂是馨北，她總是這么的溫柔，她是一個很漂亮的女孩子．我與她不是親姐妹過親姐妹，我輕輕的點了一下頭，她將我扶起來，我一下撲在她的懷里，我對她說到：＂我的世界里失去夏晨，但是我依然還有你這個好姐妹，北，不要離開我，不要！

我與北回到寢室，她為我找了一件衣服，讓我換上，一件藍色的T－恤，白色的短裙，換好之后，她為我梳了一個發型．：＂藍，又變的漂亮了，這才是我的藍嘛！＂小北對我一個甜甜的笑．

就這樣我生活了三個月．．．．．．

晨離開我也有三個月了，在這三個月里，我表面生活的很開心，但是在內心在想他，轉眼入秋了．八月末的時候，香樟樹就開始瘋狂的掉葉子，明晃晃的陽光，夕陽在隔壁上盛開，我總會停下腳步，站在樹下仰望那些安靜，那些飄飄揚揚的葉子，陽光會從樹椏之間滲透在我的臉上，恍惚見我總會想起晨．夏晨，一個陽光般的男孩子．他總是在星空下對我許下諾言，：＂我會愛藍永遠永遠，做她永遠的天使．＂

淚水止不住又掉了下來，為什么？為什么他要許下諾言？你給了我幸福，現在又給了我心碎．＂

玻璃把窗外隔絕成一個無聲的世界，我愛藍色，那是一種清純的顏色，一種不需要渲染的顏色．

我在看藍天時,終于明白了:"有一些人永遠活在自己的記憶中,太接近現實反而就會破壞了,心中曾經的那份美好的眷戀.愛一個人不一定要擁有,只要自己愛的無悔,只要愛的那個人幸福,那么就算不在一起也不會有什么遺憾了.

:"你曾說我的心像玻璃杯,單純的透明如水......"我的手機響了,一看號是夏晨的,正當考慮要不要接的時候,小北對我說:"藍,　你的電話,快接!"

"哦!喂,你好,我是熙藍,你是誰?請問你有什么事嗎?"我很平靜的接了電話.

"藍,是我夏晨,你有時間嗎?我想找你談談!能出來嗎?"夏晨的語氣在變.

"對不起,我想我沒有時間,有什么話在電話上說吧!"

"對不起,藍,失去你我好后悔,我是愛你的,你能夠原諒我嗎?我們重新開始好嗎?"夏晨的語氣低了.

"夏晨,你認為我們有必要嗎?有一種感情就算愛的在刻骨銘心,分手了就是分手了,我們誰也無法挽回那份早已逝去的感情,因為我們誰也回不到過去!"

"藍,真的沒有可能了嗎?我不想失去你,我愛你!"

"夏晨,我累了,心愛累了!讓它好好休息好嗎?對不起,我還在忙,我先掛了,拜拜!"我掛掉了電話.

夏晨還想說什么,但是我已經掛了.

我又哭了,自己為什么那么絕情呢?"藍,誰打的電話?"小北換了一件衣服出來了.

"沒有,打錯了,呵呵,今天又去哪里玩呀?你打扮那么漂亮呀!"我擦干眼淚笑著回答.

"哦,藍,今天我有點事,你自己出去!"小北說到

"哎,算了吧!是南揚找你吧!"

"好了,我該走了,拜拜!"

小北走了,我一個人坐在窗前,仰望天空.

每個女孩都是一個天使,當她在人間遇見了自己喜歡的男孩子的時候,她就會折斷自己的翅膀墜入人間和她心愛的男孩子在一起.如果有一天他們分手了,男孩子可以回到從前,而女孩子在也回不去了,因為她折斷了自己的翅膀,再也飛不起來了!

我終于知道了:愛情只是一場童話,相信童話的人注定了像魚人公主那樣為愛變成泡沫,這一切只是一個關于冬天的諾言,要怪就怪那場大雪讓愛,迷了路......

我又來到這里.曾經我們在一片夜色中,癡癡的羽化花瓣,清晨花的清香,蘇醒了酣睡的太陽.

夜晚,獨自出門,但是怕小北擔心,留下一張紙條:忘了什么時候開始喜歡藍色,也不知道為什么會喜歡藍色,只是隨著時間的流逝,我在也找不到記憶里的藍色.北,別擔心,出去走走,去尋找一下我記憶里的藍色,我只是一只斷了翼的天使,在也不能在飛翔!"

------熙藍

整夜一直坐在那里,將記憶里的藍色尋找一下.心靈打開了,焚燒了我與晨的點點滴滴.

篇4

2020年的端午節是6月25日。端午節，又稱端陽節、龍舟節、重午節、龍節、正陽節、天中節等，源自天象崇拜，由上古時代祭龍演變而來。仲夏端午，蒼龍七宿飛升至正南中天，是龍飛天的吉日。

端午節與春節、清明節、中秋節并稱為中國四大傳統節日。端午文化在世界上影響廣泛，世界上一些國家和地區也有慶賀端午的活動。2006年5月，國務院將其列入首批國家級非物質文化遺產名錄；自2008年起，被列為國家法定節假日。

（來源：文章屋網 ）

篇5

起源于17世紀的下午茶有著悠遠的歷史，從上流社會的社交禮儀綿延至今，正逐漸變成現代人休閑的一種習慣。在高樓之上或是隔著玻璃幕墻，一邊就著西式糕點喝茶，一邊看著午后街頭的匆匆腳步，或是悄然獨坐，或是一二好友閑談，浮生如夢中不免增添些許溫暖。一杯咖啡，一塊甜點，搭配出最熨帖的溫潤好時光。

貓屎咖啡拿鐵+迷你雪泡芙

在貓屎咖啡館，你可以坐在半露天的街邊，攤在木椅上閑聊、上網，望著路上來來往往的人流。也可坐在店內卡座上，呷一口咖啡，看著雜志，頗有偷得浮生半日閑的感覺。

貓屎咖啡（南國首義匯一樓）

體驗報告：拿鐵意語“咖啡加牛奶”（latte是牛奶的意思），在意大利點拿鐵時，服務生都會送上一杯濃縮咖啡和一大杯牛奶，把牛奶倒入咖啡便成了“牛奶咖啡”。相對于卡布奇諾，拿鐵則添加了更多的牛奶，奶香和咖啡香充分融合，更顯柔滑。

西樹工房（王家灣摩爾城內街）

體驗報告：迷你雪泡芙外面的脆皮酥酥的，一口咬開里面的夾心還有點微涼，那感覺真心很奇妙。味道沒那么的甜，也不苦感覺適中。酥脆的外皮，絲滑的奶油。口感很有層次，味道濃香。

卡布基諾+露茜.草莓慕斯

查理布朗咖啡店，從店內外的裝潢、餐具乃至飲品、蛋糕上的圖案，全都圍繞史努比家族里的各個人物！與其說它是咖啡店，稱它為史努比的小小世界更為貼切！門前帶著廚師帽、穿著圍裙、舉著牌子，笑起來憨憨的史努比的主人——查理布朗立即吸引了眾多喜歡史努比的朋友！

查理布朗咖啡店（寶利金國際廣場1樓）

體驗報告：這款卡布基諾上面的史努比圖案太卡哇伊了，讓你舍不得喝，歡樂的奶泡，地中海式的風情浪漫，融化了意大利咖啡的濃烈。

查理布朗咖啡店（寶利金國際廣場1樓）

體驗報告：這是根據《花生漫畫》主人公形象開發的主題蛋糕，是店里的明星糕點，吃完感覺就是在樂趣中品嘗著甜蜜。

巧酥摩卡冰砂+奧利奧妃香

潘多拉（寶利金國際廣場1樓）

體驗報告：香濃的咖啡鋪上厚厚的奶油花，再淋上甜蜜的巧克力醬，還有酥脆的奧利奧餅干，口感豐富，深受大家的喜愛。

啦滋多拿滋（江漢路寶利金國際廣場店）

體驗報告：甜甜圈造型很Q，各種顏色，賣相很好看。這款奧利奧甜甜圈吃起來松軟又不失嚼勁，口感不錯，吃的時候配杯咖啡，很經典。

宇治抹茶冰砂+馬卡龍樂園

潘多拉（寶利金國際廣場1樓）

體驗報告：這款用精選的抹茶粉，調制出清涼暢快的冰鎮飲品，在配以秘法熬制紅豆和鮮奶油，細膩香甜與冰爽同時在口中綻放！

篇6

實踐中山天中學組建了以校長為組長的組織機構，制定了具體實施方案。活動中各部門密切配合，齊抓共管，共同做好開展“每天鍛煉一小時”活動的組織工作。

一天之計在于晨，山天中學每天早晨都有不同年級的30分鐘早鍛煉，早鍛煉內容為球類、跑步、跳繩等。上午第一節課前，是山天中學的20分鐘早操時間。早操規定是兩套操：校操和廣播操，（冬天改為晨跑）。在音樂伴奏下，喚醒同學們學習的熱情。

每天第二節課后和第三節課間，是他們的“快樂課間”，長達30分鐘。接下來是第三節課前的5分鐘眼保健操。

每天13：50分是第二節課前的10分鐘自編室內操和眼保健操，自編室內操也可以叫班操，是每一個班級學生根據室內操的要求進行的再創造。學生體驗、實踐著自己的創新動作，感受一定是自豪的。

每周二下午第四節課是素質拓展課40分鐘的不同年級不同的“興趣活動”，圍繞“興趣”和“特長”，組織籃球隊、乒乓球隊、舞蹈隊、羽毛球隊、足球隊等10多個社團的形式開展活動。

每天下午第四節后是不同年級的45分鐘活動。操場、籃球場、體育館到處是同學們活動的身影。

篇7

1、意思：天色黃昏，一群烏鴉落在枯藤纏繞的老樹上，發出凄厲的哀鳴。小橋下流水嘩嘩作響，小橋邊莊戶人家炊煙裊裊。古道上一匹瘦馬，頂著西風艱難地前行。

2、夕陽漸漸地失去了光澤，從西邊落下。凄寒的夜色里，只有孤獨的旅人漂泊在遙遠的地方。

（來源：文章屋網 ）

篇8

寒假的第一天，我就列拉一個表格，表格里是鍛煉時間和內容。星期一，早晨跑步。星期二，上午踢足球。星期三，下午跳繩。星期四，上午跑步。星期五，下午打羽毛球。星期六，下午騎車。星期天，上午打球。

就這樣我鍛煉啦一個寒假，體能素質有所上升。我心想，為什么有的人不去運動那？據有關統計，今20年來，我國青少年體質不斷下降的情況令人擔憂，使人警醒。據調查的100名學生中，有百分之60的人根本沒有進行體育鍛煉。有百分之25得人在學校有體育活動。但真正達到一小時體育鍛煉的人不足百分之15。現在生活中，由于電氣化，機械化，自動化已進入拉人們的工作環境和家庭，遇上幾代人相比，我們大約可消耗三分之一的體力加之休閑方式和娛樂方式已經被電子游戲機，電腦，電視，VCD，網上生活所占據，人么就更缺乏應有的運動啦。

如果我們改變一下現在的生活方式，那嗎對我們自己很有益。

凱二小學六年級:朱晨旭

篇9

摘 要 我國青少年身體素質普遍低下，不健康的生活方式與飲食種類造成了青少年的身體負擔，而國內普遍對鍛煉不重視的觀念則導致青少年身體素質難以提高。我國相關部門應借鑒國外相關成功例子，積極推行“一天鍛煉一小時”的方針，為提高我國青少年身體素質做出實質性的成就。

關鍵詞 身體素質 體育鍛煉 一天鍛煉一小時

近年來，我國青少年身體素質總體呈現下降趨勢，其具體表現為：肺活量、速度、力量及耐力等指標持續走低；視力低下及過度肥胖的現象普遍發生。導致這種現象發生的因素有許多，除了天生的身體疾病之外，營養不良和營養過剩、不健康的生活方式、體育鍛煉資源的缺少、學校教育方式的偏重、所處社會環境對體育鍛煉的不重視等等都對青少年“孱弱”的身體狀況起著不可忽視的推動作用。青少年健康的身體素質是國家持續健康發展所必備的條件，為了確保青少年身心的健康發展，國家提出了“青少年每天鍛煉一小時”的政策。從20世紀中期提出直到現在，盡管國家教育部門一直堅持強化和完善這項法規，但實行現狀卻不是很理想，從青少年身體素質越來越差這個結果來看，這項為了提高青少年身體素質才被提出的政策并沒有起到它原本應有的作用，而其原因卻在多個方面。

一、導致我國青少年身體素質低下現狀的原因

（一）學業壓力導致普遍對體育鍛煉不引起重視

目前，我國人才選拔方式單一，高考成為了許多生于普通家庭的孩子“出人頭地”的唯一方式。家長想要子女考入高等學府獲得更好的資源、學生期望通過進入理想大學來獲得更高的文化及社會資本、學校則是希望提高學校的升學率，如此萬眾一心，高考成為了眾人的目標，而與高考并不相關的體育鍛煉，則被拋到了不被重視甚至常被忽略的位置上。身為初中生，在高中教W資源傾斜并不平衡的教學現狀下，考入一個當地或者全國的重點高等教育學府更是重中之重，即使是初中學業并不繁重的情況下，如果在掌握了初中知識后尚學有余力，那多出的精力也會被用在預習高中的學科知識，為將來的高考“做好準備”。學生與家長當然想要青少年擁有優良的身體素質，但在與敲開重點學府的大門相比之下，并不能給學生考入高等學府帶來幫助的、包括體育教育在內的其他教育，就被“理所應當”地摒棄了。

（二）生活方式及飲食導致青少年身體狀況不佳

隨著經濟的發展與科技的進步，人們的業余生活發生了極大的變化，選擇空余時間參見體育活動的人群大幅度減少，人們更原意將時間花費在瀏覽網頁、觀看視頻等精神娛樂上。而青少年因為較多的空余時間、對新事物強大的接受能力、以及尚不完全的自我控制能力，在這方面花費的時間更為大量。一有時間就捧起移動電子設備，甚至在交談、走路、進食的時候也“手不釋機”，更遑論常常有青少年為了游戲、聊天等原因而時常熬夜的情況發生，這在導致青少年身體素質下降的同時，也對青少年的學習成長造成了負面的影響。

另外，全球化的經濟交流帶來的物流便捷，使得人們在飲食方面有了多種多樣的選擇，林良滿目的零食也對青少年有著極大的誘惑力。獲取美味零食的經濟成本極低，而相比味道多種多樣的零食，三餐中綠油油的青菜、肥膩膩的肉食顯得極為寡淡無味，導致青少年更傾向與滿足自己的味蕾而不是補充身體所需營養。但零食不僅不能補充人體所需營養，還會導致人體在消化、代謝等等方面出現問題。美味的零食中包含的不飽和脂肪酸、氫化植物油、大量的防腐劑等化學元素對人體有著極大的危害。

二、一天鍛煉一小時在初中體育教學中的應用

（一）“一天鍛煉一小時”概述

《關于加強學校體育、衛生工作的通知》是教育部、國家體委、衛生部等部門于1978年4月共同的政策，其中要求“中小學每天平均保證有一小時有組織，有領導、有計劃的體育鍛煉。”，同年9月，教育部補充《全日制中學暫行工作條例》中說明：“學生每天要有一小時的體育活動（包括體育課、課間操、和體育鍛煉）。”。此后國家相關部門多次的教學條例都有要求“學生每天鍛煉一小時”的相關補充要求于規定。關于這項決策，主要有如下三項要求：1.“一小時”是指學生在校園中的一小時，校外時間不計在內；2.體育活動要求每天都達到一小時，而不是平均下來每天一小時；3.體育運動時有組織、有領導、有計劃的集體體育活動。

（二）國外體育鍛煉現狀對一天鍛煉一小時的借鑒

國外許多發達國家普遍對青少年的體育鍛煉十分重視，而那些成功實例對推行“一天鍛煉一小時”極為不順的我國有相當的借鑒意義。日本中小學生每天的校內規定活動時間高達100分鐘，且形式多樣，各種體育社團的繁榮在提高了學生進行體育鍛煉的積極性的同時，也使得學生花費在體育鍛煉上的時間往往超過了2個小時；瑞典政府對青少年多人參加長時間體育活動有經濟獎勵；美國中小學生的課外體育活動時間平均每周為12.6小時；法國中小學進行體育活動的時間達到學習時間的三分之一。由上，推行體育鍛煉根本上需要提高學生對于運動的積極性，與此同時也需要給予學生充足的時間進行體育鍛煉，必要時也可以對積極參加體育鍛煉的學生進行一定精神或物質獎勵。

三、結語

青少年是國家正在成長中的棟梁，是推行國家未來發展的主體，維持青少年身心健康發展是國家教育部門甚至全社會都需要重點關注的大事。落實“一天鍛煉一小時”對提高青少年身體素質起著決定性的作用，行動起來，給青少年一個健康的身體。

參考文獻：

篇10

關鍵詞：客運專線 無砟軌道 過渡段 填筑

0 序言

路基過渡段是保證客運專線不同特點的結構物（橋、涵、隧、路基）縱向剛度的平順過渡，確保高速列車平衡和安全的一種特殊結構物。其中，路堤與橫向結構物過渡段的施工質量直接關系到涵洞兩側的行車平順性和乘車舒適性。本文旨在介紹該類過渡段的施工工藝。

1 工程概況

中國中鐵二局股份有限公司中標承建的石家莊至武漢鐵路客運專線SZ-1標段，路基26.398Km，橋梁37.002Km。路基過渡段設計為級配碎石摻5%（重量比）的P.O42.5水泥，設計填筑數量為190100m3。

2 過渡段材料

P.O42.5水泥摻量5%（重量比）的級配碎石。級配碎石分4檔，包含0~5mm、5~10mm、10~20mm、16~31.5mm。

級配碎石粒徑級配范圍表

■

3 工藝流程及關鍵技術

根據設計要求和實際情況選擇合適的填料，通過試驗確定合理的填筑厚度、碾壓次數和機具參數，最終形成程序化、工廠化、流水線的施工流程，最大程度地減少人員和機具的投入并極大地提高施工效率，達到科學選型、精確試驗、規范施工、一次成型的目的。

石武客運專線路堤和橫向結構物過渡段的填筑形式為倒梯形。過渡段基底全部采用CFG樁加固，樁長10~20m。

3.1 工藝流程

路堤和橫向結構物過渡段施工工藝流程圖如下圖1：

3.2 關鍵技術

3.2.1 過渡段基底處理

路堤與橫向結構物（涵洞）過渡段基底采用碎石墊層內夾鋪兩層土工格柵進行處理，各項指標經檢測合格后方能進行涵洞過渡段施工。

3.2.2 涵洞基坑清理及回填

①涵洞基坑清理。涵洞進出口八字墻完工后，人工清除涵洞基坑內的松散土體及雜物，基坑清理自檢合格后報監理工程師驗收。經監理工程師驗收合格后，采用C15素砼分層振搗回填基坑。

②涵洞基坑回填。回填材料選用集中廠拌C15砼，砼罐車運至施工現場。砼運到現場后，由試驗員現場檢測砼坍落度，符合配合比設計要求后方可進行回填施工。

涵洞基坑回填砼的分層厚度控制在30cm為宜，采用插入式搗固棒振搗，搗固時間為15～20s，并以混凝土表面泛漿無氣泡為準。回填至原地面標高后，頂面采用人工進行收面。采用無紡土工布覆蓋灑水養護。

3.3.3 施工準備

①機械設備。挖掘機、自卸汽車、裝載機、平地機、壓路機、水泥穩定級配碎石拌和設備。

②施工放樣。測量人員在涵洞墻身上用紅油漆標示出水泥穩定級配碎石分層控制線，同時寫明每層水泥穩定級配碎石沿線路縱向的長度和橫向寬度。施工時，用生石灰畫出每層水泥穩定級配碎石填筑邊線，埋設紅白油漆相間的竹竿進行高程控制。

3.2.4 施工工藝

①拌合：先調試所用的廠拌設備，再正式拌制水泥穩定級配碎石，規定的水泥摻量和含水量都必須達到要求。拌和設備標定后，按照配合比設計進行水泥穩定級配碎石拌和，做到計量準確、拌和均勻。拌和前需對現場原材料進行含水量檢測，調整施工配合比略大于最佳含水量（4.2%）0~+2%。混合料拌和時間不少于60秒。

②運輸：采用自卸車將水泥穩定級配碎石運輸至施工現場。

③攤鋪：按照工藝試驗確定的施工參數，過渡段每層壓實厚度為15cm、松鋪系數取1.25。卸料時，根據運輸車輛容量按照網格法分堆卸料，保證材料堆放均勻。采用掛線施工的方法標示出松鋪厚度。采用推土機粗平，平地機精平后人工及時消除粗細集料離析現象，并設置橫向2%~4%的排水坡。沉降板四周和涵洞兩側2m范圍內采用人工進行平整。

④碾壓：采用20T振動壓路機碾壓時，第1遍靜壓，第2遍弱振，第3遍弱振，第4、5、6遍強振，第7遍采取弱振，第8遍靜壓。遵循“先兩側后中間，彎道內側向外側”的原則，碾壓最大時速不超過4km/h，行與行的輪跡重疊壓實不小于0.4m，確保無漏壓，無死角。

3.2.5 試驗檢測

3.2.5.1 基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測

①地基系數K30、動態變形模量Evd和孔隙率n是控制基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質量使用的三項指標。

檢驗數量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其檢測的具置是距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態變形模量Evd3點，其中必須檢測1點的具置在其靠近橋臺或橫向結構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數K30、靜態變形模量Ev2 2 點，其具體的檢測位置是距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。

檢驗方法：主要的相關檢測措施可以依據《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102）的相關規定進行。

涵洞過渡段水泥穩定級配碎石壓實標準

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②在填筑壓實的環節要注意一個問題，就是要確保橫向結構物的穩定性以及完好無損。

檢驗數量：所有的都得通過檢驗。

檢驗方法：觀察。

③填料應分層壓實環節需要用到大型壓路機械和小型振動壓實設備，主要是用來碾壓，碾壓的過程中需要注意的是每層的壓實厚度必須確保在30cm或30cm以下，但最小壓實厚度得大于或者等于15cm；采用小型振動壓實設備的時候，填料的松鋪厚度在20cm或者20cm以下，接下來需要進行工藝試驗來確定好具體的攤鋪厚度及碾壓遍數，整個施工的控制需要獲得通過監理單位認可的確認的工藝參數。需要注意的是每壓實層要達到均勻且不易積水的效果。

檢驗數量：抽樣檢驗6處。 檢驗方法：觀察，尺量。

④級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0%。

檢驗數量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處。

檢驗方法：滴定法檢測。

⑤下表是規定過渡段可以有的不可避免的偏差范圍和檢驗數量及相關的檢驗方法。

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⑥基床表層以下級配碎石填層的允許偏差范圍、檢驗數量的大小及檢驗的具體方法得根據下表的規定。

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3.2.5.2 基床表層以下過渡段兩側及錐體填土檢測

①基床以下過渡段兩側及錐體和基床底層過渡段兩側及錐體的填筑壓實質量必須達到設計的要求。

檢驗數量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數K3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數K3點。

檢驗方法：主要的相關檢測措施可以依據《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102）的規定進行。

②在填筑壓實這個環節中要確保橫向結構物的穩定性和完好無缺。

檢驗數量：全部檢驗。

檢驗方法：觀察。

③具置處在基床表層以下過渡段兩側、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間需要嚴格的按照D15＜4d85的要求進行。

檢驗數量：每個過渡段檢驗1組。

檢驗方法：篩分試驗。

④過渡段兩側填土橫坡、平整度要達到預先設計的要求。

3.2.5.3 基床表層以下填料過渡段填層

①檢驗填料填筑過渡段填料要依據相關的設計。

②填料填筑過渡段填料壓實質量要依據相關的設計。

③填料應分層壓實要依據相關的設計。采用大型壓路機械碾壓時，每層的壓實厚度范圍是在35cm到10cm之間，接下來需要進行工藝試驗來確定好具體的攤鋪厚度及碾壓遍數，整個施工的控制需要獲得通過監理單位認可的確認的工藝參數。需要注意的是每壓實層要達到均勻且不易積水的效果。

檢驗數量：抽樣檢驗6處。

檢驗方法：觀察，尺量。

④填料填筑過渡段填筑的允許偏差范圍、檢驗數量大小及檢驗措施要達到預先設計的要求。

3.2.6 修整養護

過渡段壓實層表面采用塑料薄膜覆蓋養生。做好保護工作，防止表層擾動破壞。

4 施工控制圖

如圖2、圖3。

5 施工注意事頂

①橫向結構物兩側的過渡段要與建筑物相互對稱，需要盡可能的和相鄰路堤同步施工。

②橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。

③橫向結構物兩側大型設備碾壓不到的區域采用小型壓實設備進行夯實。ZH-5型夯機對應的松鋪厚度為19cm，往返夯擊5遍。

④橫向結構物（涵洞）過渡段在涵身上面標出A、B料與水泥穩定級配碎石剖面分界線、分層標記、層數編號、填筑寬度和沿線路縱向填筑長度。施工過程中，便于現場領工員進行尺寸控制。

⑤加入5%水泥的級配碎石自拌和開始到碾壓完畢宜在2小時內使用完畢。

6 結語

本文根據石武客運專線SZ-1標路堤和橫向結構物過渡段的相關施工實踐，分析找出了采取合作措施填筑，如何合理有效的控制好施工以及進行壓實質量檢測措施，再根據這些整合了施工工藝。實踐表明，運用施工技術能夠達到預計的目的，按照數據顯示，過渡段各項質量檢測完全符合要求。施工經驗可供類似客運專線或高速鐵路無砟軌道路堤和橫向結構物過渡段施工借鑒和參考。

參考文獻：

[1]王其昌.高速鐵路土木工程[M].成都：西南交通大學出版社，1999.