訪談?dòng)涗浄段?/h1>
時(shí)間：2023-04-01 17:30:03
導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇訪談?dòng)涗洠@就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
訪談是主觀性很強(qiáng)的談話過程，每個(gè)人因經(jīng)歷閱歷、受教育程度、思維習(xí)慣等客觀差異，看問題的方位、表達(dá)問題的方式和評(píng)價(jià)一個(gè)人的視角也會(huì)有所不同。在訪談過程中，有的訪談對(duì)象欲說還休，有的直抒胸臆，有的高度凝練，有的枚舉事例等等，不一而足。而干部考察員作為具有主觀思想的人，很有可能出現(xiàn)妄加修飾的問題，比如添油加醋，把自己的感彩融入記錄之中；又如偷工減料，憑個(gè)人好惡過濾談話內(nèi)容，甚至扭曲原意，對(duì)訪談對(duì)象的表達(dá)內(nèi)容進(jìn)行隨意加工。因此，作為干部考察員，應(yīng)甄別訪談對(duì)象的語(yǔ)言描述，最大限度地尊重訪談對(duì)象的原意，一五一十地記錄下來，這樣既有利于將來閱檔時(shí)有據(jù)可查，也有利于撰寫考察材料時(shí)比較鑒別、去偽存真，同時(shí)運(yùn)用形象化的群眾語(yǔ)言來評(píng)價(jià)考察對(duì)象也更加生動(dòng)、貼切。
二、要適當(dāng)歸納，不囫圇吞棗
訪談的一個(gè)重要任務(wù)就是在理性把握訪談對(duì)象個(gè)性化語(yǔ)言描述的基礎(chǔ)上形成共性化的結(jié)論，因此訪談?dòng)涗涍^程也是一個(gè)實(shí)時(shí)分析和適時(shí)歸納的過程。訪談時(shí)，有的訪談對(duì)象語(yǔ)言表達(dá)水平高，說話有板有眼，記錄起來?xiàng)l理清晰、一目了然，但也不乏有一部分訪談對(duì)象語(yǔ)言表達(dá)缺乏邏輯性，甚至東一榔頭西一棒，語(yǔ)言表達(dá)前后重疊或比較啰嗦。對(duì)此，不少干部考察員不加以分析思考，機(jī)械地對(duì)待談話內(nèi)容，完全按照訪談對(duì)象的邏輯架構(gòu)籠統(tǒng)地接受，從而導(dǎo)致記錄內(nèi)容雜亂無(wú)章，不利于事后梳理分析。因此，干部考察員應(yīng)在尊重訪談對(duì)象原意的基礎(chǔ)上，開動(dòng)腦筋，進(jìn)行必要的加工制作，對(duì)一些缺乏邏輯性和條理性的語(yǔ)言進(jìn)行適當(dāng)?shù)臍w納，如果在較短時(shí)間內(nèi)來不及歸納，則可以把屬于同類問題的記錄歸為一類，或者在記錄上打上同一類型標(biāo)記，以便撰寫材料時(shí)能夠迅速提煉出考察對(duì)象的特點(diǎn)。
三、要全心投入，不三心二意
訪談?dòng)涗浭且粋€(gè)精力高度集中的工作，而少數(shù)干部考察員精力投放不能始終如一、一視同仁也是常有的事情。有的干部考察員一開始記錄較為認(rèn)真，隨著時(shí)間的推移，就不再耐心和投入，甚至讓訪談對(duì)象簡(jiǎn)單說說即可；對(duì)于不同的訪談對(duì)象，干部考察員則表現(xiàn)出不同的記錄心態(tài)，比較重視領(lǐng)導(dǎo)的談話內(nèi)容而忽視一般干部群眾的談話內(nèi)容。因此在記錄過程中干部考察員應(yīng)始終秉持高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，既要對(duì)不同的訪談對(duì)象一視同仁，也要在訪談過程中始終堅(jiān)持以飽滿的精神狀態(tài)，不厭其煩地對(duì)待可能是重復(fù)的語(yǔ)言表述。同時(shí)為了避免出現(xiàn)訪談“疲勞癥”，訪談過程中可以對(duì)主談?wù)吆洼o談?wù)哌M(jìn)行適當(dāng)分工，主談?wù)呖梢杂涗浾勗挻缶V，更多的精力用于循循善誘，引導(dǎo)和掌控訪談過程，而輔談?wù)撸瑒t側(cè)重于憑實(shí)記錄的同時(shí)，對(duì)訪談中發(fā)現(xiàn)的一些問題和有待證實(shí)的細(xì)節(jié)，也可與訪談對(duì)象作必要交流。
四、要一葉知秋，不粗枝大葉
訪談中，有的訪談對(duì)象或有“害怕”、“應(yīng)付”心理，或有“送神”、“幫忙”雜念，易使談話失真，夸大成績(jī)，隱瞞缺點(diǎn)。即使訪談對(duì)象出以公心，但受臨時(shí)召集準(zhǔn)備不充分、表達(dá)能力弱等因素所限，談話內(nèi)容往往概念化、籠統(tǒng)化，缺乏必要的驗(yàn)證。這就需要干部考察員注意加以甄別，然而不少干部考察員不能夠透過訪談對(duì)象的語(yǔ)言表象準(zhǔn)確地/！/發(fā)掘事物的本質(zhì)，要么一葉障目，以偏概全，要么大而化之，一了百了，從而導(dǎo)致訪談中經(jīng)常出現(xiàn)“一人說了聽、二人說了信、三人說了定”的現(xiàn)象。因此，作為干部考察員應(yīng)具有較強(qiáng)的政治敏感性和敏銳性，對(duì)于談話內(nèi)容不能眉毛胡子一把抓，要注重對(duì)訪談對(duì)象表達(dá)的事實(shí)、現(xiàn)象和觀點(diǎn)進(jìn)行深層次分析思考，善于從蛛絲馬跡和只言片語(yǔ)中發(fā)現(xiàn)線索性信息，并及時(shí)對(duì)訪談對(duì)象進(jìn)行追問或通過其他訪談對(duì)象進(jìn)行驗(yàn)證，以便于全面準(zhǔn)確評(píng)價(jià)干部的素質(zhì)能力。
篇2
關(guān)鍵詞：路基 病害 預(yù)防
1、引言
近年來，我國(guó)公路工程建設(shè)發(fā)展迅速，在山區(qū)重丘新改建公路中經(jīng)常遇到高填方路基。高填方路基的填方工程量大、工藝復(fù)雜，在長(zhǎng)期使用過程中，隨著時(shí)間的推移與行車重復(fù)載荷的作用，在高填方路基路段，經(jīng)常出現(xiàn)路基整體下沉或局部沉降、路基縱橫向開裂、路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍等病害，而且較難治理。本文就在河北西北部山嶺重丘區(qū)建設(shè)過程中所遇到的高填方路基常見的病害原因，淺談其預(yù)防及防治的方法。
2、高填方路堤的定義
路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80-1.50m范圍內(nèi)的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分，即路面底面以下超過1.50m的填方部分。
高填方路堤也稱高路堤，在《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004）規(guī)定：高邊坡路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹綜合設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則。應(yīng)在充分掌握?qǐng)龅厮牡刭|(zhì)條件、填料來源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行路堤斷面、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等的設(shè)計(jì)。當(dāng)實(shí)際情況有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)，保證路堤穩(wěn)定。對(duì)邊坡高度超過 20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于 1：2.5 的路堤，以及不良地質(zhì)、特殊地段的路堤，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)，對(duì)重要的路堤應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)控。據(jù)此，高填方路堤與低填方路堤只是一個(gè)相對(duì)的概念。高填方路堤的穩(wěn)定不僅與邊坡高度有關(guān)，也與路基填料及其性質(zhì)、邊坡坡度、地基所處水文地質(zhì)狀況、路基壓實(shí)機(jī)具、施工方法等有關(guān)。所以說，高填方路堤只是籠統(tǒng)地指填方較高的路堤。
3、高填方路堤的主要病害
高路堤工程完工后，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)與汽車荷載重復(fù)的作用，常出現(xiàn)路堤的整體下沉與局部下沉。特別是橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填與路基填方交接處、填方與挖方交接處，路基下沉尤為突出。高填方路堤常見的病害有三類：
（1）整體下沉或局部沉降；
（2）路基不均勻沉降引起的縱橫向開裂；
（3）路基滑動(dòng)或邊坡坍塌。
4、病害產(chǎn)生的原因
高填方路基病害的原因很多，有設(shè)計(jì)方面的，也有施工和管理等多方面的原因。公路受到自然環(huán)境多樣性影響，同時(shí)也受到路基本身自重荷載和車輛荷載的作用。能否保證高填方路堤長(zhǎng)期穩(wěn)定，關(guān)鍵取決于設(shè)計(jì)和施工。
4.1 設(shè)計(jì)方面原因
（1）由于路線幾何線形指標(biāo)采用得較高，通過不良地質(zhì)路段的情況也增多。不良地質(zhì)地段土基強(qiáng)度低、承載力低，設(shè)計(jì)處理不當(dāng)，土基易于產(chǎn)生壓縮沉降或擠壓移位，導(dǎo)致高填方路堤沉降變形。
（2）路線穿越寬淺游蕩性的河床時(shí)，路基與橋梁銜接處填土較高，路基填筑與橋梁修建所涉材料彈性模量相差較大，如過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理將導(dǎo)致不均勻沉降，引起橋頭跳車。
（3）通道、涵洞鋪砌未考慮防水設(shè)計(jì)，易導(dǎo)致地表水滲透浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形。
（4）高填方路段縱、橫向排水設(shè)計(jì)考慮不周，易造成路基兩側(cè)長(zhǎng)期積水而降低地基承載力，使路基沉降。
（5）高邊坡路堤坡腳防護(hù)與加固不妥。如抗滑樁設(shè)計(jì)的起止點(diǎn)不合理，往往造成起止點(diǎn)處因抗滑力不足引起路基下滑而使路基沉降開裂。
（6）路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善，在路基范圍內(nèi)排水不良會(huì)引起路基填土含水量大、土質(zhì)松軟、強(qiáng)度降低、邊坡坍塌、堤身沉陷或滑動(dòng)以及產(chǎn)生凍害等
4.2 施工方面原因
（1）路基施工前未認(rèn)真做好臨時(shí)排水設(shè)施建設(shè)與永久性排水系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，使得路基排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基致使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。
（2）原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。
（3）不良地質(zhì)路段未予以處理或處理不當(dāng)而導(dǎo)致路基沉降變形。
（4）填筑順序不當(dāng)。在高填方路堤施工中，填層超厚或未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形；未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。
（5）高填方路基在分層填筑時(shí)，沒有按照相關(guān)規(guī)范或設(shè)計(jì)要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)高程時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。
（6）路基填方在填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階。或因原地面土和填料密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐殖土等未清除干凈或填筑方式不對(duì)及壓實(shí)不足，就會(huì)出現(xiàn)接合部銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。
（7）施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。
（8）橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填和路橋過渡段（一般距臺(tái)背10～20m范圍）填筑時(shí)，臺(tái)背回填由于大型機(jī)械作業(yè)不便，小型機(jī)具壓實(shí)不足或填層超厚；而路橋過渡段因路、橋先成形，過渡段后填筑，兩者均易造成壓實(shí)度不足而沉降。
4.3 路基填料原因
高填方路基施工時(shí)采用的填料如果混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等；由于劣質(zhì)土抗水性差、強(qiáng)度低，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞；在冰凍或季節(jié)性凍土地區(qū)，由于劣質(zhì)土或凍土塊的存在，路堤極易出現(xiàn)凍融翻漿現(xiàn)象。在填石路堤中若石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大。這樣，在一定期限內(nèi)（例如經(jīng)過一個(gè)雨季）可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。
4.4 質(zhì)量管理方面。
施工過程中，質(zhì)量保證體系不健全，壓實(shí)度的抽檢頻率不夠，檢測(cè)資料不真實(shí)；質(zhì)量管理人員和施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)密等，使得高填方路基是施工質(zhì)量實(shí)際達(dá)不到工程技術(shù)要求。
5、病害的預(yù)防措施
為避免或減少高填方路基的病害，應(yīng)從工程的勘察設(shè)計(jì)、路基的填筑材料、路基施工質(zhì)量管理以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面嚴(yán)格控制。
（1）嚴(yán)把勘察設(shè)計(jì)關(guān)。對(duì)于高填方路基，特別是地質(zhì)條件復(fù)雜的高填方路段，設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，使沿線地質(zhì)地貌及水文情況資料與實(shí)際相符，使設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保路基工程設(shè)計(jì)質(zhì)量。
（2）高填方路基填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料。應(yīng)通過試驗(yàn)段確定機(jī)械的配備，碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)。在分層填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填層厚度、逐層整平碾壓，并按規(guī)范進(jìn)行操作。
（3）基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；路基填筑前必須徹底清除地表植被、樹根、垃圾和種植土，加大原地面的壓實(shí)力度。如果有機(jī)質(zhì)含量和其他雜物多而不易壓實(shí)，應(yīng)換填土；如果是軟土地基，要按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》要求向監(jiān)理工程師提出對(duì)軟弱土進(jìn)行加固處治。
（4）高填方路基施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的路堤高度與寬度填筑，一般較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)超寬不小于30cm，以確保邊坡密實(shí)；分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)禁貼補(bǔ)，確保路基的整體性和邊坡密實(shí)。
（5）施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況設(shè)置2%―4%的雙向排水橫坡，及時(shí)排走雨水。施工前，應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施。
（6）舊路加寬時(shí)，清除邊坡上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m。填方分段施工兩段交接處，則先填段應(yīng)留臺(tái)階與后填段分層階梯搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。半填半挖路段按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并分層壓實(shí)，提高路堤的整體穩(wěn)定性。
（7）可以在填筑好的高填方路基上堆置高度3m以上的碎石或其它重物，對(duì)路基施加超載預(yù)壓，加速完成路基工后沉降，增加路基強(qiáng)度。
（8）高填方路基壓實(shí)可根據(jù)工程實(shí)際情況，適當(dāng)采取強(qiáng)夯法、沖擊壓實(shí)法、振動(dòng)壓實(shí)等方法，增強(qiáng)壓實(shí)效果。
篇3
關(guān)鍵詞：公路 幾何設(shè)計(jì) 交通安全 靈活性設(shè)計(jì)1、引言
近幾年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注。交通部《公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢示范要點(diǎn)》明確提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念。交通部副部長(zhǎng)馮正霖強(qiáng)調(diào)，在交通發(fā)展的新理念上，勘察設(shè)計(jì)工作必須做到“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹立”，第一個(gè)即是“堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念”，可見安全問題已經(jīng)被提到首要重要地位了。因此，在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時(shí)，必須將“安全意識(shí)”引入道路的設(shè)計(jì)中，通過完善的道路設(shè)計(jì)，來有效地控制交通安全，減少交通事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
2、公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性
合理、優(yōu)質(zhì)的公路設(shè)計(jì)，可以提供清晰醍目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠符合駕駛?cè)藛T普遍期望的設(shè)計(jì)效果。在公路設(shè)計(jì)中，影響交通安全的因素雖然是多方面的，但公路幾何設(shè)計(jì)對(duì)公路的安全性則起到先決的作用，一旦通過選線確定公路走向并由此確定幾何線形，則其他項(xiàng)目幾乎都已經(jīng)隨選定的幾何線形得以確定，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施等幾乎只是成了更趨于合理的問題。
3、公路幾何設(shè)計(jì)與交通安全
3.1 平面設(shè)計(jì)與交通安全
在平面線形設(shè)計(jì)中，直線是最常用的線形，其優(yōu)點(diǎn)是勘測(cè)、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方向明確，距離短捷，但直線單調(diào)，對(duì)駕駛?cè)藛T易產(chǎn)生乏味感，降低集中力，不利于行車安全。在選用直線線形時(shí)，一定要十分慎重。滿足最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度的要求。
曲線線形要適合地形的變化，并能圓滑的將前后線形連接以保持線形的連續(xù)性。圓曲線的曲率半徑盡可能大些。在較小半徑彎道上，應(yīng)該設(shè)置超高，超高不能太小，也不能太大，應(yīng)該綜合考慮。超高、加寬不足往往是引發(fā)交通事故的直接原因。
曲線轉(zhuǎn)角對(duì)公路交通安全也有影響。小偏角曲線容易導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生急彎錯(cuò)覺，不利于行車安全。因此，在公路設(shè)計(jì)中合理確定路線轉(zhuǎn)角十分重要。
3.2 縱面設(shè)計(jì)與交通安全
縱面線形應(yīng)注意縱向坡度和變坡點(diǎn)處的豎曲線兩類。縱向坡度受車輛和行駛性能的影響較大。爬坡能力明顯不同的車輛混在一起，不采用適當(dāng)縱向坡度和在路段設(shè)置爬坡車道，就會(huì)成為道路通行能力低和發(fā)生交通事故的主要原因。
縱向坡度的標(biāo)準(zhǔn)值，要在經(jīng)濟(jì)容許范圍內(nèi)按盡可能較少的降低車輛速度的原則來確定。在連續(xù)下坡時(shí)，車速越來越快，不安全，因此必須控制坡長(zhǎng)。
一般，凸曲線段事故率要比水平段高，小半徑凸曲線往往成為事故的誘因。豎曲線頻繁變換會(huì)影響行車視距，嚴(yán)重降低公路安全性。在夜間沒有照明的公路，凹曲線必須考慮視距問題。
3.3 橫斷面設(shè)計(jì)與交通安全
公路路幅的布置方式對(duì)交通安全也有一定的影響，車行道、路緣帶、路肩以及中央分隔帶的形狀和尺寸，都應(yīng)根據(jù)使用功能、交通量大小、交通流的組成以及安全行車要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，做到連續(xù)性和一致性。一般車行道的寬度控制在3.5～4.0m之間。
車行道寬度的有效利用，在很大程度上取決于路緣帶和路肩的狀況，高速公路設(shè)置規(guī)定寬度的路緣帶能起到分隔車行道和路肩、車行道和分隔帶的作用，并誘導(dǎo)駕駛員，有利于安全行駛。
3.4平縱橫組合設(shè)計(jì)與交通安全
平縱線形的組合，對(duì)視覺誘導(dǎo)起重要作用，在視覺上違背自然誘導(dǎo)的線形組合是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因。
在平縱線形設(shè)計(jì)中，要避免豎曲線與回旋曲線重合，特別是凹形豎曲線與平面上兩反向回旋線的拐點(diǎn)重合；避免豎曲線頂部有急彎，以免駕駛員靠近頂部來不及判斷，從而造成速度過高引發(fā)交通事故。在平曲線的組合中，盡量避免或少采用反向曲線、斷背曲線和復(fù)曲線。看起來扭曲的路段，破壞了線形的一致性
4、公路靈活性設(shè)計(jì)方法
4.1 靈活性設(shè)計(jì)的原則
公路線形靈活性設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：
(1) 連續(xù)性。公路線形是優(yōu)美的三維空間結(jié)構(gòu)，要求線條流暢，具有韻律感。
(2) 融合性。公路路線要與環(huán)境融為一體。
(3) 原始性。公路路線選線時(shí)應(yīng)充分利用風(fēng)景資源，視野要多樣性，盡量保持現(xiàn)有環(huán)境，減少施工對(duì)環(huán)境的破壞，施工痕跡要注意恢復(fù)其自然外觀。
4.2 靈活性設(shè)計(jì)的方法
(1) 協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)
從靈活性設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，公路與自然及人文環(huán)境的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，包括兩方面的含義: 一是靈活運(yùn)用線形設(shè)計(jì)指標(biāo)，使其與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào); 二是公路布線要靈活利用和改造環(huán)境，使公路建設(shè)不破壞周圍環(huán)境的自然美。
(2) 超標(biāo)設(shè)計(jì)
公路作為大跨度的巨型構(gòu)造物，所經(jīng)地區(qū)往往地形復(fù)雜、差異較大，面臨極端的自然氣候或地形環(huán)境條件，設(shè)計(jì)者有必要靈活地尋求其他的一些解決辦法，其中超標(biāo)設(shè)計(jì)就是選擇之一。對(duì)于特殊的公路立地條件，即使使用極限的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也可能會(huì)出現(xiàn)高造價(jià)或?qū)χ車h(huán)境造成較大影響的情況，如果條件允許，可適當(dāng)突破公路線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的底限指標(biāo)，以達(dá)到設(shè)計(jì)的均衡性。
4.3主要做法
高速公路的中央分隔帶都很寬，有10 m 以上的寬度，一方面考慮將來道路加寬時(shí)，不需要再征用土地，但多數(shù)情況下是考慮在現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)條件下，車輛行駛?cè)缙x行車道駛向?qū)Ψ杰嚨罆r(shí)，中央分隔帶有足夠的寬度用于減緩汽車的速度，避免與對(duì)面來車相撞以造成惡通事故。路基設(shè)計(jì)采用低路堤形式，排水溝設(shè)計(jì)基本采用平坦三角形或淺碟形，路側(cè)護(hù)欄視需要而設(shè)置。邊坡坡度一般很緩，邊坡防護(hù)幾乎全用生態(tài)防護(hù)。
5、總結(jié)
雖然造成交通事故的原因是多方面的，大多數(shù)交通事故并非一定是幾何設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的，但科學(xué)完善的交通安全設(shè)計(jì)特別是加強(qiáng)幾何設(shè)計(jì)等內(nèi)容是減少交通事故、減輕旅客生命財(cái)產(chǎn)損失有效的手段。為了提高整個(gè)交通系統(tǒng)的交通安全水平，必須在道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)各個(gè)階段重視安全因素，達(dá)到安全性、舒適性、愉悅性的和諧統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)：
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篇4
建設(shè)貴安新區(qū)綜合保稅區(qū),搭建經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放平臺(tái)
貴安新區(qū)對(duì)外開放的發(fā)展離不開平臺(tái)的建立,對(duì)外開放平臺(tái)的建設(shè)可以為對(duì)外開放的發(fā)展提供支撐,而綜合保稅區(qū)就是一個(gè)重要的對(duì)外開放平臺(tái)。建立保稅區(qū)的目的,是要進(jìn)一步改善一個(gè)區(qū)域的投資、建設(shè)軟環(huán)境,尤其是要利用海關(guān)保稅的獨(dú)特條件,最大限度的利用國(guó)外資金、技術(shù),發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)新生長(zhǎng)點(diǎn),帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。建立綜合保稅區(qū)可以有效減少關(guān)稅,使進(jìn)出口入境手續(xù)簡(jiǎn)單化,對(duì)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。第一,保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)的比較。綜合保稅區(qū)是設(shè)立在內(nèi)陸地區(qū)的具有保稅港區(qū)功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,由海關(guān)參照有關(guān)規(guī)定對(duì)綜合保稅區(qū)進(jìn)行管理,執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策。在建立保稅區(qū)的過程中,會(huì)存在對(duì)保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)性質(zhì)、建設(shè)目的、功能等認(rèn)識(shí)不清的問題。關(guān)于自由貿(mào)易區(qū)的定義,我國(guó)不同學(xué)者有不同的定義,比較常見的是把出口加工區(qū)、自由區(qū)、自由港、自由貿(mào)易區(qū)統(tǒng)稱為自由貿(mào)易區(qū)。根據(jù)我國(guó)著名學(xué)者張風(fēng)清的看法,自由貿(mào)易區(qū)和保稅區(qū)存在以下差異:一是設(shè)區(qū)的目的不同。自由貿(mào)易區(qū)的目的主要是謀求國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)利益,其著眼點(diǎn)在于通過參與國(guó)際分工,從而獲取比較利益,增強(qiáng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。而保稅區(qū)更側(cè)重于中觀經(jīng)濟(jì)利益或者說某個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益,目的在于改善投資、建設(shè)軟環(huán)境,利用國(guó)外資金和技術(shù)等,主要著眼點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)外延式的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。二是設(shè)區(qū)行為不同。自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立是國(guó)家行為,國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要自由貿(mào)易區(qū)這種特殊的參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的形式,而保稅區(qū)是地方行為,需要先經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門審批設(shè)立的。三是性質(zhì)不同;國(guó)外自由貿(mào)易區(qū)的區(qū)域性質(zhì)是相同的,是海關(guān)管轄之外的特殊區(qū)域。保稅區(qū)性質(zhì)就是保稅,屬于海關(guān)管理的職責(zé),既不是經(jīng)濟(jì)特區(qū)也不是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。四是區(qū)域功能不同。自由貿(mào)易區(qū)的功能側(cè)重轉(zhuǎn)口貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易為主體功能,而保稅區(qū)的三大基本功能為出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)[2]。第二,貴安新區(qū)建設(shè)綜合保稅區(qū)的路徑。借鑒國(guó)內(nèi)其他綜合保稅區(qū)的功能定位分析,結(jié)合貴安新區(qū)所處高新區(qū)產(chǎn)業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,貴安新區(qū)綜合保稅區(qū)的功能定位為以保稅加工為主,保稅物流為輔,并積極拓展口岸物流和保稅服務(wù)功能。在貴安新區(qū)綜合保稅區(qū)建設(shè)的路徑中,首先要解決最根本的一個(gè)問題就是保稅區(qū)功能如何規(guī)劃、開發(fā)和發(fā)展。從保稅區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說,要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì),擴(kuò)大對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易,引進(jìn)外資,加快經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的步伐。這就決定保稅區(qū)功能開發(fā)的導(dǎo)向應(yīng)該是外向型、國(guó)際化而不是內(nèi)向型、封閉化。我國(guó)現(xiàn)在的保稅區(qū)按照所處的地理位置可分為三類:第一類像大連、上海外高橋、天津等沿海港口型保稅區(qū);第二類像深圳的沙頭角保稅區(qū)和福田保稅區(qū);第三類在內(nèi)陸無(wú)水港區(qū)建立的保稅區(qū),像石家莊無(wú)水港口內(nèi)的保稅區(qū)以及西部的第一個(gè)無(wú)水港———西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的保稅區(qū)。在貴安新區(qū)黎陽(yáng)內(nèi)建立的保稅區(qū)當(dāng)屬第三類。其次在貴安新區(qū)保稅區(qū)的功能開發(fā)建設(shè)中應(yīng)該遵循以下步驟:一是起始階段。主要做的是保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)、市場(chǎng)體系建設(shè)、法律政策的建立等。這樣做是為了構(gòu)建保稅區(qū)運(yùn)作機(jī)制,初步實(shí)現(xiàn)保稅區(qū)出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,應(yīng)加大對(duì)貴安新區(qū)黎陽(yáng)內(nèi)的交通、水電網(wǎng)等設(shè)施的支持力度,依托安順電廠、塘寨電廠等作為區(qū)域供電主電源點(diǎn)。重點(diǎn)是泊港位的建設(shè),努力加大資金投入;在市場(chǎng)體系建設(shè)上,實(shí)施對(duì)生產(chǎn)要素市場(chǎng)和生產(chǎn)資料市場(chǎng)兩方面的建設(shè),例如加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)、人才市場(chǎng)、信息市場(chǎng)、商品貿(mào)易市場(chǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)等市場(chǎng)的建設(shè)。在法律法規(guī)上,完善保稅區(qū)的管理規(guī)定,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行保稅區(qū)專項(xiàng)立法[3]。另外,采取與保稅區(qū)相對(duì)應(yīng)的政策,可以對(duì)貿(mào)易型企業(yè)實(shí)施特殊政策,比如外商投資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)可以在保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)獨(dú)立法人的國(guó)際貿(mào)易公司,對(duì)這些企業(yè)稅收采取特殊的優(yōu)惠政策。另外采取同等國(guó)民待遇政策,在保稅區(qū)內(nèi),中外投資者享有同等優(yōu)惠政策和合法權(quán)益[4]。二是發(fā)展階段。這是保稅區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,面臨的主要任務(wù)是進(jìn)一步優(yōu)化保稅區(qū)的整體投資環(huán)境,爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)外企業(yè)的招商引資有更大的突破,使國(guó)際貿(mào)易達(dá)到一定的規(guī)模,建立黎陽(yáng)保稅區(qū)的功能結(jié)構(gòu)框架。這個(gè)階段保稅區(qū)的重點(diǎn)是:繼續(xù)完善各類市場(chǎng)體系,建設(shè)若干個(gè)大型專業(yè)化的國(guó)際化商品市場(chǎng),對(duì)信息和金融市場(chǎng)進(jìn)行完善,增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)集散功能,實(shí)現(xiàn)港區(qū)一體化管理,擴(kuò)大國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以保稅區(qū)為基礎(chǔ),組建集貿(mào)易、金融、產(chǎn)業(yè)為一體的綜合性商社,保稅區(qū)按照國(guó)際慣例開展各項(xiàng)工作。在這個(gè)階段建議在貴安新區(qū)建設(shè)進(jìn)境免稅購(gòu)物商店,對(duì)持有近期入境證明的國(guó)內(nèi)居民在此購(gòu)買商品,按規(guī)定給予免稅,這有助于刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需,全面帶動(dòng)貴安新區(qū)整個(gè)地區(qū)交通、地產(chǎn)、旅游、餐飲、娛樂等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升貴安新區(qū)對(duì)外開放水平。如果在貴安新區(qū)開設(shè)進(jìn)境免稅店,從全國(guó)各口岸進(jìn)境的旅客都可以在進(jìn)境后享受一次免稅購(gòu)物機(jī)會(huì),會(huì)形成一個(gè)龐大的高端消費(fèi)市場(chǎng),為新區(qū)聚集人流、物流、資金流,進(jìn)而帶動(dòng)貴安新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是成熟完善階段。這個(gè)階段保稅區(qū)的各項(xiàng)功能模式已經(jīng)趨于成熟。法律法規(guī)接近完善。保稅區(qū)應(yīng)該在鞏固已有成果的基礎(chǔ)上。開發(fā)保稅區(qū)的新功能。隨時(shí)迎接國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)。針對(duì)新情況采取新措施,避免保稅區(qū)的衰敗和落后。
積極開展對(duì)外貿(mào)易,發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)
加強(qiáng)內(nèi)部的聯(lián)合并利用法律手段穩(wěn)定出口秩序,是外貿(mào)發(fā)展的必由之路。貴安新區(qū)尤其要注意在對(duì)外貿(mào)易上加強(qiáng)法律保障,避免不必要的貿(mào)易糾紛減少企業(yè)負(fù)擔(dān)。第三步,這是貴安新區(qū)外貿(mào)發(fā)展的快速和關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期。努力推進(jìn)與國(guó)際市場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)則的接軌,從而構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái),利用WTO規(guī)則來保護(hù)新區(qū)外貿(mào)出口企業(yè)利益。對(duì)企業(yè)來說,應(yīng)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品質(zhì)量,注重塑造品牌形象,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力;另外要實(shí)現(xiàn)外貿(mào)市場(chǎng)的多元化發(fā)展。這里首先要大力推進(jìn)外貿(mào)出口企業(yè)的市場(chǎng)多元化,因?yàn)楹椭苓呉恍┦ ⑹小^(qū)相比,貴安新區(qū)在國(guó)有外貿(mào)企業(yè)的體制改革方面已經(jīng)滯后一步,在外貿(mào)市場(chǎng)主體的多元化方面特別是在扶持民營(yíng)外貿(mào)企業(yè)方面出現(xiàn)很大的差距。再加上其他市場(chǎng)規(guī)模較小,基礎(chǔ)條件較差等客觀條件限制,更需要發(fā)揮整體組織、協(xié)調(diào)管理、信息服務(wù)的作用;對(duì)于政府來說,要強(qiáng)化政府對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的各種支持服務(wù)體系,新區(qū)政府和中介組織要加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)規(guī)則的研究和運(yùn)用。首先了解政府為適應(yīng)新形勢(shì)而采取的一系列措施,包括清理修訂后的法律法規(guī)情況,經(jīng)過轉(zhuǎn)變后的政府職能,規(guī)范整頓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序后的市場(chǎng)狀況等。其次,隨著新區(qū)開放步伐加快,應(yīng)該采取一系列經(jīng)濟(jì)和政策手段鼓勵(lì)出口,確保出口貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。鼓勵(lì)出口的主要政策是各種類型的出口補(bǔ)貼,它可以有效降低本地區(qū)出口商品的價(jià)格,通過直接補(bǔ)貼和間接補(bǔ)貼的方式增強(qiáng)企業(yè)國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。貴安新區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)的直接補(bǔ)貼和間接補(bǔ)貼力度,增強(qiáng)本國(guó)出口商的積極性,從而扶持本地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并對(duì)出口商按其出口業(yè)績(jī)給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì),鼓勵(lì)出口商進(jìn)一步擴(kuò)大出口規(guī)模,增加創(chuàng)匯能力。并進(jìn)一步完善出口退稅制度,保證足額和及時(shí)退稅,擴(kuò)大和增加出口信貸。對(duì)進(jìn)出口企業(yè)要提供必要的培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、信息、咨詢等服務(wù),有計(jì)劃地扶持,從而增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
篇5
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)；經(jīng)濟(jì)管理；問題；對(duì)策
中圖分類號(hào)： C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
在我們國(guó)家房地產(chǎn)行業(yè)不斷的深入推進(jìn)市場(chǎng)化的時(shí)候，房地產(chǎn)行業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。經(jīng)過這么多年的努力，房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展確實(shí)為國(guó)民生活水平的提高、國(guó)民居住條件的改善做出了很大的貢獻(xiàn)。而且，隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)化的推進(jìn)，確實(shí)也增加了地方政府在財(cái)政上的收入，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很好的帶動(dòng)作用。在我們國(guó)家目前房地產(chǎn)的市場(chǎng)化進(jìn)程已經(jīng)凸顯出初步的效果的情況之下，如何繼續(xù)發(fā)揮房地產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的領(lǐng)頭作用，這才是我們需要重點(diǎn)研究的問題。
一、我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理存在問題
1、管理機(jī)制不夠合理
近幾十年來，房地產(chǎn)行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方向和焦點(diǎn)行業(yè)，我國(guó)政府制定一系列的政策和法規(guī)來努力維持房?jī)r(jià)的穩(wěn)定，但這些政策和法規(guī)實(shí)際可操作性和實(shí)際執(zhí)行效率較低，在不同地區(qū)的開展過程中存在大量的爭(zhēng)議內(nèi)容。另外，在不同地區(qū)開展房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的工作時(shí)，其開展形式主要以自上向下為主，中央和地方政府全權(quán)承擔(dān)兩極的監(jiān)督管理工作的開展。這容易導(dǎo)致中央政府和地方政府之間工作劃分不夠清楚、各自承擔(dān)的管理職責(zé)不夠詳細(xì)，從而進(jìn)一步導(dǎo)致中央政府和地方政府在房地產(chǎn)的政策和法規(guī)上產(chǎn)生不一致的意見。同時(shí)利益的驅(qū)動(dòng)也導(dǎo)致房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作無(wú)法順利開展。房地產(chǎn)是地方提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和提高財(cái)政收入的重要支柱行業(yè)。由于房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)起到積極的作用，地方政府在此利益驅(qū)動(dòng)下出現(xiàn)官商合謀提高房?jī)r(jià)的現(xiàn)象，這增大了房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的難度，阻礙了中央房地產(chǎn)政策的良好實(shí)施。因此，建立一套健全合理的管理體制對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理具有重大意義。
2、缺乏明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)
缺乏明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是我國(guó)整個(gè)房地產(chǎn)事業(yè)存在的問題，不僅廣大的房地產(chǎn)企業(yè)缺乏明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，政府在制定相應(yīng)的政策法規(guī)時(shí)也缺乏科學(xué)性和合理性。大部分房地產(chǎn)企業(yè)制定的發(fā)展計(jì)劃都是針對(duì)企業(yè)短期的目標(biāo)，政府只對(duì)房地產(chǎn)的部分問題制定了相應(yīng)的解決措施，存在片面性和不完整性，不能有效地解決房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中存在的不足，不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。管理的不當(dāng)，使得房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)不正當(dāng)?shù)男袨椋瑖?yán)重危害到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。政府制定政策的片面性，使得政策實(shí)施期間會(huì)引發(fā)新的問題，房地產(chǎn)事業(yè)的管理涉及很多的方面，不斷地出現(xiàn)問題，會(huì)直接影響政策的作用，最后導(dǎo)致管理力度越大房地產(chǎn)市場(chǎng)越混亂的現(xiàn)狀。很多的房地產(chǎn)商只顧及眼前的利益，制定不合理的發(fā)展方案，阻礙了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
3、相關(guān)法規(guī)體系的不健全
我們從各個(gè)國(guó)家房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以看出，保障房地產(chǎn)市場(chǎng)良性有序快速運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提條件是完善的市場(chǎng)的法律法規(guī)體系。在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)正處在這個(gè)快速發(fā)展初級(jí)階段的我國(guó)，非常有必要健全房地產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)。房地產(chǎn)市場(chǎng)管理的法律體系不僅要涉及最初的開發(fā)、建設(shè)和交易，同時(shí)還要對(duì)后期后續(xù)管理進(jìn)行完善。目前，我國(guó)還沒有出臺(tái)能夠覆蓋整個(gè)房地產(chǎn)過程的市場(chǎng)管理法律。我國(guó)當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)的法律法規(guī)建設(shè)，與現(xiàn)如今房地產(chǎn)高速發(fā)展的要求，存在明顯的不符，從而導(dǎo)致越來越多的法律不能很好地實(shí)施，并合理地在房地產(chǎn)市場(chǎng)中運(yùn)用。現(xiàn)今，我國(guó)主要還是依靠政府的權(quán)威和力量對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行控制和管理，以國(guó)務(wù)院或國(guó)家部委辦名義所頒發(fā)的文件占有很大的一部分，如新“國(guó)十條”、“國(guó)八條”等，缺乏法律所應(yīng)有的穩(wěn)定性、嚴(yán)肅性，且普遍適用性也不是很強(qiáng)。由于房地產(chǎn)業(yè)相配套的實(shí)施細(xì)則、條例不完備，造成房地產(chǎn)市場(chǎng)上執(zhí)法不嚴(yán)、有法不依，陷入惡性循環(huán)，使法律應(yīng)有的效力大打折扣。
二、我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理問題的對(duì)策
1、構(gòu)建合理健全的管理機(jī)制
近年來房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展出現(xiàn)了許多深層次的問題，并且僅僅依靠政府的行政命令進(jìn)行調(diào)控的效果并不樂觀。因此，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制的改革是解決這些問題的有效途徑。房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制改革的重要內(nèi)容就是劃分清楚中央政府與地方政府在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中的關(guān)系，明確房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的責(zé)任承擔(dān)者，建立雙方明確的職責(zé)范圍并各自做好相應(yīng)的監(jiān)督工作。對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的詳細(xì)劃分有利于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)中不良的現(xiàn)象，并且根據(jù)市場(chǎng)自身的可調(diào)節(jié)性，政府可以進(jìn)行合理的干預(yù)市場(chǎng)。同時(shí)，地方的房地產(chǎn)行業(yè)需要在經(jīng)濟(jì)管理價(jià)值取向上保持與中央政府的一致性，并且從房地產(chǎn)行業(yè)本身的實(shí)際市場(chǎng)出發(fā)，進(jìn)行差異化的經(jīng)濟(jì)調(diào)控。地方政府也需要改善財(cái)政收入政策，減少對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)依賴，提高對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)施力度。中央政府和地方政府積極構(gòu)建合理的管理機(jī)制來保障現(xiàn)在國(guó)家房地產(chǎn)行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而保障房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的合理性和科學(xué)性。
2、明確發(fā)展方向，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)
房地產(chǎn)事業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，明確而長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是關(guān)鍵。在制定目標(biāo)時(shí)，要結(jié)合社會(huì)的發(fā)展現(xiàn)狀以及自身的情況，這樣才能很好地保證目標(biāo)方案的科學(xué)性和合理性。國(guó)家政策的制定也應(yīng)該長(zhǎng)遠(yuǎn)科學(xué)，根據(jù)現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度、居民的住房需求和居民實(shí)際的生活水平來制定相應(yīng)的政策法規(guī)。政策在實(shí)施時(shí)，有針對(duì)性解決房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在的問題，提高政策的執(zhí)行力，真正發(fā)揮政策的宏觀調(diào)控作用，促進(jìn)房地產(chǎn)事業(yè)的更好發(fā)展。房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理者對(duì)政府頒布的政策法規(guī)有正確的認(rèn)識(shí)，樹立正確的管理理念，合理地利用政策法規(guī)的優(yōu)勢(shì)，自身制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)要符合國(guó)家的政策和房地產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。
3、完善相關(guān)法律法規(guī)體系
只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)歷一定的發(fā)展階段，才能不斷完善法律法規(guī)體系。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展，需要逐步建立和完善法律法規(guī)的建設(shè)，根據(jù)具體的國(guó)情，建立完整的有中國(guó)特色的房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的法律體系，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)家房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理行為的合法化、合理化和房地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行過程的規(guī)范化。首先，對(duì)政府經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行有效約束，盡可能地避免政府對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的運(yùn)行進(jìn)行過多的行政干預(yù)，防止給房地產(chǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序帶來不良的負(fù)面影響。同時(shí)，切實(shí)保障我國(guó)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控體系的建立和順利實(shí)施。不斷完善《建筑法》、《土地管理法》、《城市房地產(chǎn)管理法》等相關(guān)法律建設(shè)，并出臺(tái)相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，積極促成《房地產(chǎn)法》的順利出臺(tái)，把房地產(chǎn)交易管理、開發(fā)建設(shè)管理、相關(guān)的后期服務(wù)管理及中介服務(wù)管理等方面納入規(guī)范化的法律體系，并提高房地產(chǎn)行業(yè)相關(guān)政策的穩(wěn)定性、嚴(yán)肅性和層次性，使整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的管理有法可依。
4、積極處理好中央政府和地方政府在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中的和諧關(guān)系
中央政府和地方政府應(yīng)該積極地明確自己在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)中的職責(zé)范圍和責(zé)任主體。即，我們的地方政府在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中的價(jià)值取向必須跟我們的中央政府充分地保持高度的一致性。并且對(duì)財(cái)稅制度進(jìn)行有效地探索性地實(shí)踐，合理地對(duì)土地財(cái)政給予鉗制，積極地提高地方政府對(duì)中央政府宏觀經(jīng)濟(jì)管理的有效落實(shí)，有效地遏制房地產(chǎn)市場(chǎng)中一些不良風(fēng)氣的產(chǎn)生。
5、制定周密的經(jīng)濟(jì)管理計(jì)劃，嚴(yán)格控制成本
很多的房地產(chǎn)企業(yè)在竣工后會(huì)發(fā)現(xiàn)自己并沒有獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，工程項(xiàng)目沒有創(chuàng)造價(jià)值，這樣的現(xiàn)象會(huì)直接影響到企業(yè)今后的正常運(yùn)營(yíng)。房地產(chǎn)開發(fā)商在項(xiàng)目施工之前，分析和計(jì)算整個(gè)項(xiàng)目工程的成本，在保證質(zhì)量的同時(shí)將成本降到最低，提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。在施工期間，采用科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)管理方案，嚴(yán)格按照方案施工，減少施工期間不必要的開支，將資金都用到實(shí)處，用最有限的資源創(chuàng)造最大的價(jià)值，這樣的方式不僅可以為下階段的工作提供經(jīng)驗(yàn)，還能有效促進(jìn)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展。
結(jié)束語(yǔ)
加快房地產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要手段，房地產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展，不僅改善了人民的居住環(huán)境，提高了生活質(zhì)量，同時(shí)還促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以面對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理出現(xiàn)問題的現(xiàn)狀，要及時(shí)地采取措施來解決，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理能力的加強(qiáng)，不僅使得整個(gè)房地產(chǎn)事業(yè)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要，更重要的是改善了房地產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。相比較國(guó)外的房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理能力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)管理方面還存在很多的不足，需要進(jìn)一步的加強(qiáng)和改善。在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中，房地產(chǎn)企業(yè)要樹立正確的管理理念，重視經(jīng)濟(jì)管理的重要性。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理之前根據(jù)企業(yè)實(shí)際的情況制定科學(xué)合理的管理制度，樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，不能只顧眼前利益而損害房地產(chǎn)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。企業(yè)在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，不能忽視法律的重要性，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為要嚴(yán)格按照法律的指示，這樣才能實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。只有采取多樣的方式全面提高房地產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)管理能力，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的美好愿望。
參考文獻(xiàn)
[1]王向前.分析我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題與對(duì)策[J].黑龍江科技信息，2012，10（04）
篇6
關(guān)鍵詞：柔性基層 半剛性基層 瀝青混合料
已知修建一條二級(jí)公路，V4區(qū)，寬9m，采用瀝青路面，作彎沉計(jì)算及瀝層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，N6=664.392萬(wàn)次，作半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，N6=559.920萬(wàn)次。
1.瀝青路面設(shè)計(jì)的計(jì)算過程
（1）土基的回彈模量的確定
基本資料：該路處于V4區(qū)，雙向兩車道，路槽底距地下水高度1.0m+1.5m=2.5m粉質(zhì)土，知此高度大于H1（1.9—2.5m）屬于中濕路基。取ωc1=1.05， ωc2=0.9所以1.05≥ ω>0.9查表得土基回彈模量E0=35.5MPa
（2）軸載分析
由已知得作彎沉計(jì)算及瀝青層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，Ne = 664.392萬(wàn)次，作半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，Ne′=559.920萬(wàn)次。
（3） 初擬結(jié)構(gòu)組合和材料選取
根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮到公路沿途有大量碎石且有石灰供應(yīng)，路面結(jié)構(gòu)面層采用瀝青混凝土 （20cm），基層采用水泥碎石（取20cm），底基層采用石灰土（厚度待定）。采用三層式瀝青面層，表面層采用細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土 （厚度4cm），中面層采用中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 （厚度 6cm），下面層采用粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土 （厚度 10cm） 。
（4） 各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度
查表得到各層材料的抗壓回彈模量和劈裂強(qiáng)度。
（5） 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定-設(shè)計(jì)彎沉值
設(shè)計(jì)彎沉按式（8-13）計(jì)算，二級(jí)公路，取AC=1.1，面層為瀝青混泥土，取As=1.0，ld=600Ne-0.2AcAsAb=600×（664.392×104）-0.2×1.1×1.0×1.0=28.51（0.01mm），半剛性基層Ab=1.0.
（6） 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定—容許拉應(yīng)力
細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土：
中粒式密級(jí)配瀝青混凝土：
運(yùn)用電腦軟件算出實(shí)際彎沉值和最大拉應(yīng)力：路面設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm） 為28.51，路面結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)彎沉值（0.01mm） 為28.32862，實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第1、2、3層底最大拉應(yīng)力（MPa）都為0，實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第4層底最大拉應(yīng)力（MPa） 為. 418214，實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 5層底最大拉應(yīng)力（MPa）為8.400439E-02，土基層頂面施工控制彎沉（0.01mm） 為262.4076。通過程序設(shè)計(jì)計(jì)算得到，石灰土的厚度20cm（可一次性層鋪），實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的路表實(shí)測(cè)彎沉值28.32862 （0.01mm），瀝青面層的層底均受壓應(yīng)力，水泥碎石層底的最大拉應(yīng)力為.1418214MPa，石灰土層底最大拉應(yīng)力為8.400439E-02MPa。上述設(shè)計(jì)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。
參考文獻(xiàn)
[1]《路基路面工程》，鄧學(xué)鈞.人民交通出版社出版，2008，第三版.
篇7
關(guān)鍵字：損壞要求 防護(hù)措施
Abstract: the highway roadbed side slope has been quite mature in our country, various environmental protection from plants to construction engineering protection is in place, here I briefly introduce several kinds of commonly used.
Key words: damage the required protective measures
中圖分類號(hào)： U412.36文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）
一、路基邊坡?lián)p壞形式及特點(diǎn)
1、滑坡
部分巖(土)體在重力作用下沿著一定的軟弱面(帶)緩慢地、整體地向下移動(dòng)，一般分蠕動(dòng)變形、滑動(dòng)破壞和漸趨穩(wěn)定等三個(gè)階段。因下伏巖層壓縮，邊坡沿巖(土)體內(nèi)較陡的結(jié)構(gòu)面發(fā)生整體下坐（錯(cuò)）位移，稱為坐(錯(cuò))落。組成邊坡的巖(土)體常不發(fā)展為連續(xù)的滑動(dòng)面，而順著邊坡方向發(fā)生塑性變形，則稱為傾倒。
2、崩塌
整體巖(土)塊脫離母體、突然從較陡的邊坡上崩落下來，并順著邊坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆積在坡底，稱為崩塌。懸崖陡坡上的個(gè)別巖塊突然下落，稱為墜落的巖塊或危石。 3、剝落
邊坡表層巖(土)體長(zhǎng)期遭受風(fēng)化，在沖刷和重力作用下巖(土)屑(塊)不斷地沿著邊坡滾落、堆積在坡底，即為剝落。
二、邊坡防護(hù)與加固的基本要求 1、根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況，因地制宜、就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護(hù)工程措施。 2、在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖(土)石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施土后及時(shí)防護(hù)。 3、對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。 4、坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力，故要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。 5、對(duì)高而陡的防護(hù)構(gòu)造物，設(shè)計(jì)和施工時(shí)要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。
路基邊坡防護(hù)的措施
1、種草防護(hù)
植物防護(hù)則是在邊坡上種植草或植樹,以減緩邊坡上的水流速度,利用植物根系固結(jié)邊坡表層土壤以減輕沖刷,從而達(dá)到保護(hù)邊坡的作用。植物防護(hù)不僅可以美化公路環(huán)境,調(diào)節(jié)邊坡的濕溫,起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用,而且又比較簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)。 種草常用的幾種播種方法：
（1）撒播；是最簡(jiǎn)單易行的方法，適用于比較松軟的土質(zhì)邊坡。
（2）溝播；適用于土質(zhì)比較堅(jiān)硬的邊坡上，須對(duì)溝內(nèi)土體進(jìn)行換土處理，使草籽易于發(fā)芽生長(zhǎng)。
（3）噴播；適用于人員作業(yè)不便，或因邊坡土質(zhì)過于貧瘠、或是巖石邊坡上。④植生帶；在暴雨強(qiáng)度較大的地區(qū)，可在坡面上鋪設(shè)草坪植生帶進(jìn)行種草。
種草進(jìn)行坡面防護(hù)的特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單方便、成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度小、施工進(jìn)度快、美化路容與保護(hù)環(huán)境，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，因此，在有條件的地方應(yīng)盡量使用。
2、鋪草皮防護(hù)
鋪草皮的方法，可根據(jù)坡面沖刷的情況、邊坡坡度、坡面水流速度的具體條件，分別采用平鋪(平行于坡面鋪裝)、水平疊鋪(平行于水平地面)、垂直疊鋪(垂直于坡面)、斜交疊鋪(與水平坡面垂直成一小于90°的角)等形式。
鋪草皮防護(hù)，具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)，適用于邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而且易造成坡面沖溝、表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。3、植樹在路基邊坡上合理地植樹，對(duì)于加固路基有良好的效果。植樹適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡，有利于及早成林，起到良好的防護(hù)作用。植樹的形式可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式。植樹防護(hù)除選用適合當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂虻臉浞N外，還應(yīng)在l：1．5或更緩的邊坡上同時(shí)注意保持樹間合適的距離。樹種應(yīng)采用耐寒、耐旱，容易成活的樹種。規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路邊坡上嚴(yán)禁種植喬木。
4、封面 封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。
(1)抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無(wú)剝落。
(2)捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。
(3)噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
5、護(hù)面墻防護(hù)
為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻，稱為護(hù)面墻。護(hù)面墻適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡，邊坡不宜陡于1：0．5。護(hù)面墻類型應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件確定，窗孔式護(hù)面墻防護(hù)的邊坡不應(yīng)陡于l：O．75，拱式護(hù)面墻適用于邊坡下部巖層較完整而上部需防護(hù)路段，邊坡應(yīng)緩于1：0．5，單級(jí)護(hù)面墻的高度不宜超過10m，并應(yīng)設(shè)置伸縮縫和泄水孔。
6、干砌片石防護(hù)
當(dāng)邊坡為緩于1：1．25的土質(zhì)或土夾石邊坡，較軟的土質(zhì)路基邊坡因雨水沖刷會(huì)發(fā)生泥流、拉溝與小型溜坍，或有嚴(yán)重剝落的較質(zhì)巖層邊坡，周期性浸水的河灘等均可采用干砌片石防護(hù)。可采用干砌片石護(hù)坡。干砌片石防護(hù)厚度不宜小于250mm．千砌片石防護(hù)可有效的防止雨水或地面水流的沖刷，干砌片石結(jié)構(gòu)，不僅為了節(jié)省費(fèi)用，而且可以適應(yīng)邊坡有較大的變形。但干砌片石受水流沖擊時(shí)，細(xì)小顆粒易被流水沖刷帶走而引起大的沉陷。干砌片石應(yīng)使用不易風(fēng)化的堅(jiān)硬巖石。
7、漿砌片石防護(hù)路基邊坡小于1:1的土質(zhì)或巖石邊坡的坡面防護(hù)采用干砌片石不適宜或效果不好時(shí)，可采用漿砌片石護(hù)坡。若與浸水擋墻綜合使用，以防護(hù)不同巖石和不同位置的邊坡，可收到較好的效果。 漿砌片石護(hù)坡的厚度一般為0.2~0.5m，用于沖刷防護(hù)時(shí)根據(jù)水流速度大小或波浪大小確定，最小厚度一般不小于0.35m。采用漿砌片石護(hù)坡時(shí)應(yīng)在路堤沉實(shí)或壓實(shí)后施工，以免因路堤的沉降而引起護(hù)坡的損壞。
8、預(yù)制塊鋪砌防護(hù)
這是目前高速公路上應(yīng)用較多的護(hù)坡方法之一,由于預(yù)制塊的規(guī)格一致,易于施工,外觀整齊,最大限度地減少了坡面防護(hù)對(duì)植草綠化的依賴性,即使坡面綠化效果不好,也不容易造成太嚴(yán)重的沖刷現(xiàn)象,所以,目前大多數(shù)高速公路采用這種方式,缺點(diǎn)是造價(jià)高,施工難度大。
9、噴漿和噴射混凝土防護(hù)
對(duì)堅(jiān)硬易鳳化，但是未嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡，為防止進(jìn)一步風(fēng)化，可在坡面上噴射—層水泥砂漿，形成保護(hù)層。噴射混凝土法分為素噴法和錨噴法。
（1）素噴法為直接將高標(biāo)號(hào)砂漿噴射在大致平整的巖面上，使坡面易松散的顆粒得以穩(wěn)固，保證行車及行人的安全。它用于表層易松散的風(fēng)化巖面。
篇8
關(guān)鍵詞： 建筑電氣；安全防火；過負(fù)荷保護(hù)；電氣線路
0、引言
自國(guó)家 七五 規(guī)劃實(shí)施以來，我國(guó)能源事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，滿足了因經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的用電量大幅度增加的需要，然而，建筑電氣火災(zāi)發(fā)生的頻率也隨之日益提高，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失 不斷尋找相對(duì)有效的建筑電氣防火安全措施工作必須堅(jiān)持不懈常抓不放強(qiáng)調(diào)建筑電氣線路的火災(zāi)防范。
在建筑物火災(zāi)中，電氣線路著火占有很大的比例。
首先，在安裝電氣設(shè)備的時(shí)候，必須保證質(zhì)量，并應(yīng)滿足安全防火的各項(xiàng)要求 要用合格的電氣設(shè)備，破損的開關(guān) 燈頭和破損的電線都不能使用，電線的接頭要按規(guī)定連接法牢靠連接，并用絕緣膠帶包好 對(duì)接線樁頭 端子的接線要擰緊螺絲，防止因接線松動(dòng)而造成接觸不良 電工安裝好設(shè)備后，并不意味著可以一勞永逸了，用戶在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)燈頭 插座接線松動(dòng)（特別是移動(dòng)電器插頭接線松動(dòng)（特別是移動(dòng)電器插頭接線容易松動(dòng)），接觸不良或有過熱現(xiàn)象，要找電工及時(shí)處理一 防火設(shè)計(jì)選型在電纜及母線槽的應(yīng)用。
（1）阻燃及無(wú)鹵低煙電纜在十五規(guī)劃中PVC電纜被XLPE電纜取代的趨勢(shì)得到強(qiáng)化 油紙絕緣電纜已基本被交聯(lián)電纜取代 低煙無(wú)鹵阻燃電纜具有難以著火并具有阻止或蔓延的能力，而且一旦著火，就具有無(wú)鹵，低煙，無(wú)毒，無(wú)腐蝕等特性 適用于如高層建筑，賓館，醫(yī)院，地鐵，核電站，隧道，發(fā)電廠，礦山，石油，化工等 在常規(guī)建筑物火災(zāi)中，由于用電引起的火災(zāi)占50%左右，商場(chǎng) 歌舞娛樂場(chǎng)所則更高 低煙無(wú)鹵電纜可分為低煙無(wú)鹵阻燃系列和低煙無(wú)鹵耐火系列，低煙無(wú)鹵耐火電纜除滿足低煙無(wú)鹵阻燃電纜的特性外，它還能在火災(zāi)條件下滿足線路供電的能力 主要用于火災(zāi)報(bào)警，消防設(shè)備，排煙設(shè)備，以及緊急通道運(yùn)輸，照明等應(yīng)急設(shè)施的供電線路中需要耐火的場(chǎng)所。
（2）密集型插接式母線槽
密集型插接式母線槽，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的一組并
行扁形導(dǎo)電體，這種導(dǎo)體由絕緣材料包覆 配電線路采用這種配
電方式與傳統(tǒng)的電力電纜配電方式相比較，有占用空間位置小
結(jié)構(gòu)緊湊 外殼接地好，安全可靠及較高的電氣及機(jī)械性能等特
點(diǎn)， 它主要應(yīng)用于高層與超高層民用建筑的低壓配電干線中。帶散熱片密集型絕緣母線槽是緊密的三明治式結(jié)構(gòu)，無(wú)須裝設(shè)內(nèi)置的防煙屏，經(jīng)最新工藝處理后，外套優(yōu)質(zhì)絕緣材料，阻燃 絕緣性能良好， 母線槽采用含銅99.95 以上的優(yōu)質(zhì)電解銅作導(dǎo)體 帶散熱片密集型插接式母線槽外殼由鋁合金材料制成，具有良好的散熱功能及節(jié)能效果，防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP66，能滿足戶外及有噴淋水的場(chǎng)所使用。鋁合金外殼整體兼作PE線，電抗低 保護(hù)電路連續(xù)性好， 安全可靠，節(jié)約能源 帶散熱片密集型插接式母線槽其特點(diǎn)：動(dòng)熱穩(wěn)定性好 、體積小、 散熱好、 溫升低 、節(jié)約空間 、壓降小 、降低能量損耗，適用于大功率電流的傳輸。
二 在配電線路敷設(shè)中的措施
（1）控制煙囪效應(yīng)
很多人都聽說過，燃燒物燃燒產(chǎn)生的煙氣沿電氣豎井迅速
上升到樓的頂層，在這里煙氣垂直上升的速度能達(dá)到3 5m/s，而且樓層越高，抽力越大，上升速度也越快在高樓大廈的環(huán)境內(nèi)，煙囪效應(yīng)可以是令火災(zāi)猛烈加劇的原因， 在低層發(fā)生的火災(zāi)槽或走火通道內(nèi)得以往上流動(dòng)，使高熱氣體不斷在通道的頂部積聚，結(jié)果是使火勢(shì)透過這種空氣的對(duì)流在大廈的頂層制造，另一個(gè)火場(chǎng)， 不但使撲救變得更困難，更會(huì)危及前往天臺(tái)逃生的
人員的生命安全。要防止煙囪效應(yīng)對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的危害，最重要的就是要做好各垂直通道， 管道間的防火阻絕，不要有空隙讓煙流可往水平方向流竄，就能將危害減到最小 另外也建議于垂直通道 管道間設(shè)置專用的偵測(cè)器，用以掌控藉煙囪效應(yīng)流竄的煙流。
（2）防火分區(qū)的要求考慮
當(dāng)配電線路貫穿耐火墻時(shí)，特別是配電線路中存在易燃絕緣材料時(shí)，我們應(yīng)該根據(jù)防火分區(qū)的要求考慮，特別是易燃絕緣材料的配電線路，選用電纜橋架 母線槽等貫穿耐火墻時(shí)，應(yīng)采用按相同燃燒等級(jí)的材料將孔洞堵塞嚴(yán)密 隔墻兩側(cè)貫穿的電纜橋架均應(yīng)鋪細(xì)砂，長(zhǎng)度距墻一般為1m 以免火勢(shì)從一個(gè)防火分區(qū)，經(jīng)線路通道竄入另一個(gè)防火分區(qū)的線路通道而擴(kuò)大火勢(shì)。
（3）敷設(shè)電纜
在橋架上敷設(shè)電纜不是在橋架內(nèi)分支，而應(yīng)在橋架外檐附加的分線盒內(nèi)分支 電氣線路敷設(shè)及電纜溝在進(jìn)入建筑物處應(yīng)設(shè)防火墻；電纜隧道進(jìn)入建筑物及配變電所應(yīng)設(shè)有帶防火門（帶鎖）的防火墻，電纜穿墻保護(hù)管兩端應(yīng)采用難燃材料封堵，對(duì)用易燃絕緣材料防護(hù)的導(dǎo)體的電氣線路，應(yīng)要求隔離和封閉外，并盡量縮短線路的長(zhǎng)度 具有防火隔離的不同線路通道間造成的熱空氣，因?yàn)槊芏容^低，經(jīng)電梯的線路也應(yīng)防止相互串通，避免火勢(shì)從一線路通道竄入另一線路通道，擴(kuò)大火災(zāi)的范圍 在室內(nèi)的電纜橋架布線，其電纜有黃麻或其他易燃材料的外護(hù)套 消防配電線路采用暗敷設(shè)時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，且保護(hù)層厚度不宜小于30mm。
三 配電線路的防火措施
配電系統(tǒng)和電氣設(shè)備由于絕緣老化損壞或其他原因，可能發(fā)生各種故障和不正常的工作狀態(tài)， 其中最常見的是短路故障（包括接地故障）及線路的長(zhǎng)期過載 當(dāng)電氣線路發(fā)生故障時(shí)，必須迅速切除故障，縮小故障的時(shí)間和范圍，以降低電氣線路火災(zāi)幾率。
（1）過負(fù)荷保護(hù)在配電線路中的應(yīng)用
電氣線路短路時(shí)會(huì)造成過載，如果用電設(shè)備起動(dòng)時(shí)間不長(zhǎng)，
沒有超過母線槽 電纜 電線的允許溫升，將不會(huì)對(duì)線路造成損
害 但是，如果過負(fù)荷時(shí)間較長(zhǎng)，即使輕微的過負(fù)荷，也將損害線路的絕緣， 接頭及端子，這是因?yàn)閷?dǎo)體的絕緣長(zhǎng)期過負(fù)荷，允許溫升長(zhǎng)時(shí)間被超過，絕緣將會(huì)加速老化，縮短絕緣導(dǎo)體的使用壽命負(fù)載如果嚴(yán)重被超過，將使絕緣材料在短時(shí)間內(nèi)軟化變形，介質(zhì)損耗增大，降低耐壓水平，導(dǎo)致電氣線路短路，引發(fā)火災(zāi)。
（2）短路保護(hù)在配電線路中的應(yīng)用
配電線路無(wú)論是在運(yùn)行情況還是在發(fā)生故障時(shí)的非正常不應(yīng)運(yùn)行狀態(tài)都需要考慮，尤其是其中的短路故障 短路發(fā)生在配電線路時(shí)，如果不在熱作用和機(jī)械作用發(fā)生在短路電流對(duì)導(dǎo)體和連接件產(chǎn)生危害之前切斷短路電流，則它會(huì)迅速使電氣線路絕緣軟化甚至燃燒， 所以，我們將熔斷器或低壓斷路器等保護(hù)，電器安裝在線路的電流側(cè)，這是為了在線路短路的時(shí)候?qū)⒕€路電源迅速切斷，從而避免火災(zāi)的發(fā)生。保護(hù)電器如用在配電線路上時(shí)，還要使電氣線路的導(dǎo)線和電纜與保護(hù)電器相匹配，如果保護(hù)電器與之不匹配，比如整定值選得過大，則即使線路燃燒，保護(hù)電器仍不會(huì)發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)作。
篇9
關(guān)鍵詞：公路工程；土方路基；施工方法；施工準(zhǔn)備 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
中圖分類號(hào)：U213 文章編號(hào)：1009-2374（2015）21-0102-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.21.051
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，人們的生活水平不斷提高，也在客觀上促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。公路工程的數(shù)量不斷增加，使得人們對(duì)于其施工質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程建設(shè)中，做好土方路基的施工是非常重要的，直接影響著公路工程整體的穩(wěn)定性和安全性，影響著公路的正常運(yùn)營(yíng)管理，需要施工單位的高度重視。
1 施工準(zhǔn)備
為了保證施工的順利進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，在施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作是十分必要的。首先，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，明確土層性質(zhì)和地質(zhì)地形，分析周邊環(huán)境的影響，制定合理完善的施工計(jì)劃，并對(duì)其可行性和可靠性進(jìn)行分析；其次，應(yīng)該對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除施工范圍內(nèi)的植被和砂石雜物等，同時(shí)除去表層土，確保場(chǎng)地的清潔和平整，為施工提供良好的環(huán)境；然后，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)施工要求，對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，保證材料的質(zhì)量能夠切實(shí)滿足工程需要，設(shè)備齊全且均處于良好的工作狀態(tài)；最后，應(yīng)該做好技術(shù)交底工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員和管理人員能夠明確自身的職責(zé)，實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)與配合，保證施工的順利開展。
2 土方開挖
土方開挖是土方工程的最初環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)該首先進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量放線，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，明確開發(fā)范圍，然后使用石灰粉劃線，為施工提供指導(dǎo)。土方的開挖應(yīng)該根據(jù)開挖深度、縱向長(zhǎng)度、地形、地質(zhì)以及開挖設(shè)備的配置情況，選擇相應(yīng)的開挖方法，包括橫挖法和縱挖法兩種。橫挖法是指沿路塹一段或者兩段，依照橫斷面的整體寬度，逐步向前開挖，比較適用于路線較短的工程；縱挖法是指沿路塹縱向，進(jìn)行適當(dāng)分層，逐層挖掘，適用于路線較長(zhǎng)的工程。
3 路基填筑
路基的填筑是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要施工人員的高度重視。路基填筑工程包括以下五個(gè)環(huán)節(jié)：
3.1 測(cè)量放線
在施工前，做好測(cè)量放線是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。應(yīng)該結(jié)合設(shè)計(jì)要求，確定線路中心的控制點(diǎn)，設(shè)立測(cè)量中心樁，以每20～25m整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的每一個(gè)測(cè)設(shè)中心樁，并使用紅旗在樁面標(biāo)出對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)。根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，對(duì)路基邊坡線進(jìn)行測(cè)設(shè)，得出每一個(gè)樁左、中、右三點(diǎn)的高程，并做好相應(yīng)的記錄工作，對(duì)每一個(gè)樁左右兩側(cè)的路基填筑高度進(jìn)行明確。最后，應(yīng)該分層計(jì)算路基設(shè)計(jì)寬度，以確保在施工過程中可以根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，以滿足施工需要。
3.2 布土
在施工過程中，做好土方的調(diào)配以及運(yùn)土線路的選擇是至關(guān)重要的，合理的土方調(diào)配能夠確保施工的順利進(jìn)行，而良好的運(yùn)土線路不僅可以減少運(yùn)輸成本，也可以降低對(duì)于周邊環(huán)境的污染。在布土施工中，應(yīng)該從壓路機(jī)所能夠達(dá)到的壓實(shí)厚度限值，對(duì)土方的卸載量進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該安排經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，對(duì)布土位置和稀疏密度進(jìn)行把握，以實(shí)現(xiàn)高效
攤鋪。
3.3 攤鋪
應(yīng)該按照規(guī)定厚度，選擇相應(yīng)的推土機(jī)，并結(jié)合土質(zhì)狀況對(duì)虛鋪系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，確保攤鋪質(zhì)量。
3.4 整平
在攤鋪完成后，需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以利用平地機(jī)進(jìn)行整平工作。通常來講，整平應(yīng)該從道路中間向兩側(cè)施工，來回碾壓，碾壓次數(shù)一般在3次左右，就可以保證平整度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如果發(fā)現(xiàn)平整度不足，應(yīng)該重復(fù)碾壓。在整平作業(yè)過程中，要做好路基縱向和橫向坡度的觀測(cè)，尤其是在雨季，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，并適當(dāng)加大橫坡，強(qiáng)化路基排水效果。
3.5 碾壓
路基的碾壓同樣需要多次進(jìn)行，可以先采用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓，然后震動(dòng)壓實(shí)，在碾壓施工中應(yīng)該注意以下五個(gè)方面的問題：其一，對(duì)于直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)該從邊緣向中間碾壓；對(duì)于小半徑曲線路段，由于超高較大，應(yīng)該從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。其二，碾壓過程中，壓路機(jī)的碾壓輪重疊寬度應(yīng)該達(dá)到1/3～1/2，避免出現(xiàn)漏壓或者壓實(shí)度不均勻的情況。其三，應(yīng)該對(duì)碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，一般情況下，震動(dòng)壓路機(jī)震動(dòng)壓實(shí)約6～8遍，就可以達(dá)到密實(shí)度的要求，避免出現(xiàn)過壓的情況。其四，應(yīng)該對(duì)碾壓速度進(jìn)行控制，過快容易影響壓實(shí)效果，過慢則會(huì)拖延施工進(jìn)度。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，光輪靜壓壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)該控制在
2～5km/h，震動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)該控制在3～6km/h。其五，在壓實(shí)前，應(yīng)該對(duì)土中的含水量進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)含水量過大，應(yīng)該晾曬一段時(shí)間后再進(jìn)行碾壓，以免出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。
4 構(gòu)造物臺(tái)背回填
構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量直接影響著路面質(zhì)量，如果回填不合格，不僅會(huì)出現(xiàn)沉降差、引起橋頭跳車現(xiàn)象，還可能導(dǎo)致構(gòu)筑物失穩(wěn)，影響行車的舒適度和安全性。因此，在回填施工中應(yīng)該從以下三個(gè)方面著手，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制：
4.1 明確填筑范圍
臺(tái)背后上部距離翼墻尾端順路線方向4m，下部距離基礎(chǔ)邊緣位置3m，擋土墻內(nèi)側(cè)0.5～0.8m的范圍內(nèi)。
4.2 合理選擇填料
對(duì)于填料的選擇，應(yīng)該以滲水性較強(qiáng)的砂石料為主，從路基底部一直填筑到結(jié)構(gòu)頂，涵洞的填筑應(yīng)該達(dá)到蓋板頂；擋土墻內(nèi)側(cè)填到路基底基層底面。
4.3 選擇填筑方法
在確保路堤土填筑壓實(shí)合格后，可以完成臺(tái)階，將臺(tái)階的高度控制在0.3～0.5m的范圍內(nèi)，然后分層填筑，使用小型壓路機(jī)或者打夯機(jī)分層壓實(shí)。
5 軟基處理
如果經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算和沉降計(jì)算后，發(fā)現(xiàn)路堤并不能充分滿足設(shè)計(jì)要求，則需要對(duì)軟基進(jìn)行相應(yīng)的加固處理。比較常用的軟基處理方法包括排水固結(jié)法、排水砂墊層法、換填法、強(qiáng)夯法等，這里針對(duì)排水固結(jié)法中的堆載預(yù)壓法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
堆載預(yù)壓法屬于排水固結(jié)法的一種，其基本原理是在軟弱地基中設(shè)置相應(yīng)的排水通道，如豎向排水系統(tǒng)、砂墊層等，以縮短土體固結(jié)排水距離，在地基表面分級(jí)堆放其他荷載，等達(dá)到計(jì)算得到的預(yù)壓標(biāo)準(zhǔn)之后，放置一段時(shí)間，確保軟基中的水分可以有效排出，然后對(duì)荷載進(jìn)行卸載，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟弱地基的處理。與其他軟基處理方法相比，該方法不僅能夠有效提升地基基礎(chǔ)的承載能力，而且在施工完成后，基礎(chǔ)的沉降較小，加上施工簡(jiǎn)單，成本低廉，在含水量較高的軟弱地基處理中有著非常廣泛的應(yīng)用。
6 結(jié)語(yǔ)
總而言之，伴隨著城市化進(jìn)程的加快和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路交通運(yùn)輸行業(yè)得到了巨大的發(fā)展，公路工程數(shù)量的不斷增加也使得其質(zhì)量問題受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。在公路工程中，路基是一個(gè)非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著公路整體的質(zhì)量、壽命及安全，因此，施工單位應(yīng)該切實(shí)做好公路土方路基的施工，關(guān)注細(xì)節(jié)問題，在充分保證施工質(zhì)量和施工安全的基礎(chǔ)上，盡可能減少施工成本，確保工程的按期交付，推動(dòng)我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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篇10
關(guān)鍵詞：?jiǎn)渭?jí)交流放大電路；靜態(tài)工作點(diǎn)；交流電壓增益
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）18-0260-02
在大學(xué)模擬電子線路實(shí)驗(yàn)課中，單級(jí)交流放大電路是組成兩級(jí)放大電路、兩級(jí)負(fù)反饋放大電路、文氏橋振蕩器等各種復(fù)雜放大電路的基礎(chǔ)，能否讓學(xué)生理解實(shí)驗(yàn)原理，掌握實(shí)驗(yàn)方法，得到正確的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，直接影響到后續(xù)實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)效果。另外，本門課程屬于電子信息類公共基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課，面向物理、材料、計(jì)算機(jī)、電子等多個(gè)學(xué)科的不同專業(yè)設(shè)課，因此還需要根據(jù)教學(xué)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃及對(duì)不同專業(yè)學(xué)生的教學(xué)要求，調(diào)整實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容與難度。筆者基于多年對(duì)模擬電子線路實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)驗(yàn)原理解析和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析兩方面入手，探索了提升單級(jí)交流放大電路實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的新方法。
一、靜態(tài)工作點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法
1.靜態(tài)工作點(diǎn)的概念解析。單級(jí)交流放大電路實(shí)驗(yàn)是模擬電子線路實(shí)驗(yàn)課中學(xué)生接觸的第一個(gè)放大電路實(shí)驗(yàn)，對(duì)于調(diào)節(jié)靜態(tài)工作點(diǎn)的目的和作用尚不十分清楚，很多學(xué)生甚至不調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)就開始進(jìn)行小信號(hào)放大的實(shí)驗(yàn)，因此系統(tǒng)地給學(xué)生講解靜態(tài)工作點(diǎn)的概念、調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的作用以及如何調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)就顯得十分必要。單級(jí)交流放大電路是由三極管搭建的共射極放大電路，在電路工作時(shí)三極管可能處于飽和、截止和放大三種工作狀態(tài)，其中，截止和飽和是兩種極限狀態(tài)，分別對(duì)應(yīng)放大電路輸出最高電壓和最低電壓時(shí)三極管的工作情況。調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的目的是使三極管在放大電路工作過程中始終保持在放大區(qū)，能夠在一定的交流信號(hào)輸入范圍內(nèi)放大該信號(hào)，使其在放大器的輸出端即不出現(xiàn)飽和失真，也不出現(xiàn)截止失真。
2.靜態(tài)工作點(diǎn)的調(diào)整方法。單級(jí)交流放大電路的性能與靜態(tài)工作點(diǎn)的位置有著非常密切地關(guān)系，而靜態(tài)工作點(diǎn)是由三極管參數(shù)和放大電路中偏置電路的設(shè)計(jì)共同決定的。構(gòu)成靜態(tài)工作點(diǎn)的四個(gè)基本要素是三極管的基極電流Ib、集電極電流Ic、基極射極間結(jié)壓降Vbe和集電極射極間管壓降Vce。通過推導(dǎo)四個(gè)要素之間的關(guān)系公式，可以讓學(xué)生了解各要素之間的聯(lián)系，進(jìn)而理解調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的整個(gè)過程[1]。在不考慮三極管本身參數(shù)變化的情況下，偏置電路的設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，在模擬電子線路實(shí)驗(yàn)課中一般采用具有上下偏置電阻結(jié)構(gòu)的偏置電路，利用變阻器改變上偏置電阻的阻值來調(diào)節(jié)靜態(tài)工作點(diǎn)，其工作過程為：增大上偏置電阻，Ib減小，Ic增大（Ic=βIb），Vce減小（Vce=Vcc-IcRc），反之亦然；公式中β為三極管交流電流放大倍數(shù)、Vcc為電源電壓、Rc為集電極電阻、Re為射極電阻。由靜態(tài)工作點(diǎn)分析理論可知，靜態(tài)工作點(diǎn)位于三極管輸出特性曲線與放大電路直流負(fù)載線的交點(diǎn)處，為使靜態(tài)工作點(diǎn)盡量原理三極管的截止和飽和工作區(qū)，其位置一般被定在直流負(fù)載線的中點(diǎn)，該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的Vce電壓大小正好是電源電壓的一半。因此，在實(shí)驗(yàn)中可操作性最強(qiáng)、最為簡(jiǎn)單可靠的確定合適靜態(tài)工作點(diǎn)的方法為：利用萬(wàn)用表監(jiān)測(cè)集電極和射極間管壓降Vce，調(diào)整作為上偏置電阻的變阻器阻值，直到Vce等于電源電壓的一半。經(jīng)多年實(shí)驗(yàn)教學(xué)檢驗(yàn)，學(xué)生不僅容易理解采用該方法調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的原理，而且使用該方法快速、恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的成功率幾乎為100%。
3.提高靜態(tài)工作點(diǎn)穩(wěn)定性的方法。三極管是一種溫度敏感器件，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，其參數(shù)必然也隨之發(fā)生改變，從而導(dǎo)致靜態(tài)工作點(diǎn)的變化。受溫度影響最大的兩個(gè)參數(shù)分別為Vbe和β：對(duì)于大多數(shù)三極管（硅管和鍺管）Vbe的溫度系數(shù)為-2.2mV/℃，即Vbe隨溫度的升高緩慢減小；β的變化趨勢(shì)正好相反，溫度每升高1℃，β要增加0.5%～1.0%[2]。由此，在單級(jí)交流放大電路的其他條件保持不變的情況下，溫度升高導(dǎo)致β值變大，引起三極管輸出特性曲線變寬且同步上移，當(dāng)基極電流Ib保持不變時(shí)，集電極電流Ic變大，這些變化最終都會(huì)導(dǎo)致靜態(tài)工作點(diǎn)相對(duì)于原位置向三極管的飽和區(qū)移動(dòng)，從而使電路更容易出現(xiàn)飽和失真。
解決溫度變化給單級(jí)交流放大電路靜態(tài)工作點(diǎn)帶來不穩(wěn)定性的方法主要有兩種：（1）采用溫度補(bǔ)償器件，如二極管或負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，接到下偏置電路中；（2）采用具有上下偏置電阻結(jié)構(gòu)的偏置電路，并在三極管發(fā)射極與地之間串接一只阻值適當(dāng)?shù)闹绷髫?fù)反饋電阻Re。在模擬電子線路實(shí)驗(yàn)課中通常采用后一種方法：利用具有上下偏置電阻結(jié)構(gòu)的分壓式偏置電路使基極電壓Vb被鉗位在一固定值，加入Re后隨著溫度的升高，β值變大，Ic增大，在電阻Re上產(chǎn)生的壓降Ve增大（Ve≈IcRe），Vbe減小（Vbe=Vb-Ve），根據(jù)三極管輸入特性曲線，Ib隨Vbe的減小而減小，進(jìn)而又導(dǎo)致Ic減小，由此抑制了集電極電流Ic的繼續(xù)增長(zhǎng)，最終使靜態(tài)工作點(diǎn)的位置保持不變。
加入直流負(fù)反饋電阻Re后，雖然帶來了穩(wěn)定電路靜態(tài)工作點(diǎn)的好處，卻在放大器的小信號(hào)等效電路中的相應(yīng)位置也引入了電阻Re，從而使放大器的交流電壓放大倍數(shù)從-β（Rc//RL）/rbe衰減到-β（Rc//RL）/（rbe+（1+β）Re），公式中rbe為基極射極間等效電阻、RL為負(fù)載電阻。為消除電阻Re對(duì)電壓增益的衰減作用，可以在Re上并聯(lián)一旁路電容Ce，在放大器的小信號(hào)等效電路中Ce相當(dāng)于導(dǎo)線將Re短路，消除了其對(duì)交流分量的影響，從而達(dá)到在提高靜態(tài)工作點(diǎn)穩(wěn)定性的同時(shí)不損失交流電壓增益的理想效果。在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，要讓學(xué)生針對(duì)在三極管發(fā)射極與地之間不串接Re、串接Re和串接Re與Ce的并聯(lián)電路這三種情況，分別測(cè)試放大器輸出電壓的變化，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較和分析，得到Re對(duì)放大電路電壓增益影響的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，并由此加深對(duì)理論的理解。
二、交流電壓放大倍數(shù)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法
適當(dāng)調(diào)整放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)后，可以保證輸入交流信號(hào)被放大-β（Rc//RL）/rbe倍后在電路輸出端最大不失真地輸出。傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)例僅會(huì)選取小范圍變化的Rc和RL，讓學(xué)生觀察集電極電阻和負(fù)載電阻對(duì)單級(jí)交流放大電路交流電壓增益的影響，而這兩個(gè)電阻對(duì)增益的作用從公式上已經(jīng)一目了然了。在新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法中，力求挖掘兩電阻對(duì)電路交流電壓放大倍數(shù)更深層次的影響。
1.負(fù)載電阻RL變化對(duì)輸出信號(hào)的深層影響。在理論上，RL的變化除了影響交流電壓放大倍數(shù)外，還會(huì)改變電路的交流負(fù)載線斜率，其表達(dá)式為-1/（Rc//RL），即隨著負(fù)載電阻的減小，交流負(fù)載線的斜度越來越大，這樣雖然靜態(tài)工作點(diǎn)的位置沒變，但該點(diǎn)相對(duì)于三極管截止區(qū)的距離變短而相對(duì)于飽和區(qū)的距離變長(zhǎng)，導(dǎo)致輸出信號(hào)更容易產(chǎn)生截止失真。為了在實(shí)驗(yàn)中得到該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，就要在未接入RL前通過增大輸出電壓將輸出電壓調(diào)至最大不失真，然后接入適當(dāng)?shù)腞L，此時(shí)，在示波器上即可觀察到輸出信號(hào)在幅度降低的同時(shí)，波形的頂端變平，即出現(xiàn)了截止失真。
2.集電極電阻Rc變化對(duì)輸出信號(hào)的深層影響。在理論上，Rc的變化除了影響交流電壓放大倍數(shù)外，還會(huì)改變電路的直流負(fù)載線斜率（-1/Rc）、交流負(fù)載線斜率（-1/（Rc//RL））以及電路的輸出電阻Ro。在本實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，主要對(duì)交、直流負(fù)載線斜率的變化進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。隨著Rc的增大，交流負(fù)載線的斜度越來越小，而由于Ib沒變，三極管輸出特性曲線位置不變，因此，靜態(tài)工作點(diǎn)只能沿著輸出特性曲線水平向左移動(dòng)，從而更加接近飽和區(qū)，導(dǎo)致輸出信號(hào)更容易產(chǎn)生飽和失真。為了在實(shí)驗(yàn)中得到該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，只需在保持輸出信號(hào)不變的情況下增大傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中Rc的變化范圍，當(dāng)Rc足夠大時(shí)，在示波器上除可觀察到輸出信號(hào)幅度增大外，還會(huì)觀察到波形的底部變平的現(xiàn)象，即出現(xiàn)了飽和失真。
三、通頻帶的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法
通頻帶表征的是一種放大電路對(duì)不同頻率交流信號(hào)的放大能力。存在于放大電路中的電感、電容和三極管極間電容等元件會(huì)將頻率參量引入電路的放大倍數(shù)公式中，從而使放大倍數(shù)成為信號(hào)頻率的函數(shù)。輸入信號(hào)的頻率過低或過高，都會(huì)導(dǎo)致放大倍數(shù)的降低：當(dāng)信號(hào)頻率減小到一定程度，使放大倍數(shù)衰減至中頻時(shí)的0.707倍，該頻率稱為下限截止頻率fL；當(dāng)信號(hào)頻率增大到一定程度，也使放大倍數(shù)衰減至中頻時(shí)的0.707倍，該頻率稱為上限截止頻率fH；下限截止頻率和上限截止頻率之間的頻帶即為放大電路的通頻帶fbw。通頻帶寬的放大電路對(duì)不同頻率信號(hào)的適應(yīng)性強(qiáng)，而通頻帶窄的放大電路可以避免不需要的頻率成分對(duì)電路的干擾，因此掌握通頻帶的相關(guān)知識(shí)對(duì)電子信息類學(xué)生是非常重要的。
每個(gè)放大電路都有其通頻帶，為了讓學(xué)生理解通頻帶的概念，了解放大電路的頻率響應(yīng)特性，在單級(jí)交流放大電路實(shí)驗(yàn)中應(yīng)加入相關(guān)實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作中，應(yīng)使用本身通頻帶范圍較寬的交流毫伏表作為交流電壓測(cè)量?jī)x器。首先，讓學(xué)生在1kHz的中頻段，通過調(diào)節(jié)輸入信號(hào)的幅度將單級(jí)交流放大電路輸出電壓的有效值調(diào)至1伏特，將此時(shí)得到的中頻放大倍數(shù)作為后續(xù)實(shí)驗(yàn)的參考。然后，在保持輸入信號(hào)幅度不變的條件下，逐漸降低輸入信號(hào)的頻率，當(dāng)交流毫伏表顯示的輸出信號(hào)有效值下降到0.707伏特時(shí)停止頻率調(diào)節(jié)，并記錄下該頻率數(shù)據(jù)。因?yàn)樵谡麄€(gè)頻率調(diào)節(jié)過程中輸入信號(hào)的幅度保持不變，而輸出信號(hào)的幅度下降，這說明電路的放大倍數(shù)隨頻率變化產(chǎn)生了衰減，所以按照下限截止頻率的定義，此時(shí)測(cè)得的頻率即為fL。同理，逐漸增大輸入信號(hào)頻率，使交流毫伏表顯示的輸出信號(hào)有效值再次下降到0.707伏特時(shí)，測(cè)得的頻率即為fH。最后，將fH與fL做差即可得到通頻帶fbw的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。經(jīng)歷上述實(shí)驗(yàn)過程，可使學(xué)生直觀地體會(huì)出頻率對(duì)交流放大倍數(shù)的影響，甚至可以通過對(duì)逐個(gè)頻點(diǎn)的測(cè)量直接繪制出該單級(jí)交流放大電路的頻率響應(yīng)曲線，這對(duì)于模擬電子線路實(shí)驗(yàn)后續(xù)各類放大電路的學(xué)習(xí)都有很大幫助。
四、教學(xué)效果與評(píng)價(jià)
實(shí)踐表明，通過以上對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的改進(jìn)顯著提高了教學(xué)效果：首先，學(xué)生能更加從原理上理解調(diào)整靜態(tài)工作點(diǎn)的意義，掌握更為簡(jiǎn)單實(shí)用的靜態(tài)工作點(diǎn)調(diào)整方法及穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)的手段；其次，學(xué)生能夠更加深入地體會(huì)到負(fù)載電阻、集電極電阻等電路參數(shù)對(duì)三級(jí)管工作狀態(tài)和放大器電壓增益的影響，從而為后續(xù)各種復(fù)雜放大電路的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
