導語：如何才能寫好一篇公路施工管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路工程；施工管理；優化策略；公路建設；公路質量；交通運輸

1概述

近些年來，我國社會經濟的高速發展，對交通運輸行業的發展產生了重要的促進作用，也不斷提高了公路質量的要求，公路面臨的交通壓力不斷增大。基于此背景，我國公路建設力度不斷提升，在此過程中，雖然很多現代化的公路施工技術得到了應用，促進了公路建設水平的提升，但在對公路進行施工的過程中，在管理理念、管理模式等因素的影響下，公路施工管理中還有一些需要改進的地方，致使公路施工留有質量隱患。因此，相關公路建設單位應該不斷提升對質量進行管理的力度，對管理辦法進行改進，使公路施工可以高效、高質量地進行。

2公路施工管理中的現存問題

2.1安全施工管理力度不夠

對公路施工管理工作開展的過程中，安全管理處于首要位置，直接關系到公路建設的經濟效益與社會效益。但在現階段的公路施工中，部分施工單位、管理部門對安全管理的重視程度還不夠，具體從以下方面體現出來：第一，雖然現階段大部分施工單位都對相應的安全管理制度進行了設立，但在具體的施工操作中，這些制度并沒有得到落實；第二，對于公路施工的監管，相關部門監測力度還有待提升，而部分施工操作人員安全意識又不夠，不規范施工操作時有發生，致使公路中留下諸多安全與質量隱患；第三，公路建設完成后，沒有依據相關標準進行嚴格的檢驗，使一些潛在的安全及質量問題難以被早期發現，致使建成后的公路整體質量受到影響。

2.2施工資源配置合理性有待提升

對公路施工工作進行開展的過程中，施工材料是保證施工質量的基礎，但在現階段的公路施工管理中，部分管理人員并沒有對施工原材料進行嚴格的管理，使質量不達標的施工材料進入到施工現場中，導致公路施工質量受到嚴重影響。另外，對于一些施工機械設備，現階段的公路施工管理人員并沒有進行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，將一些細微的但很有必要的施工環節隨意減少，致使公路建設質量得不到保障。

2.3施工現場監測力度不夠

現階段，雖然我國公路建設技術不斷提高，公路建設水平也隨之提升，但具體的施工操作仍然有很大復雜性，有較多的細節性施工操作存在，這些施工操作直接關系到施工的整體質量。對于這些細節性的施工環節，需進行嚴格的監管，使施工人員嚴格按照相應的標準進行規范施工，但現實并非如此。當前，部分施工單位的施工現場監管帶有很大片面性與敷衍性，給一些規范施工操作的發生留下了“空子”，最終影響整體施工質量。2.4成本管理嚴謹度不夠建筑單位對一個公路建設項目進行接收，目的是為了能夠獲得經濟方面的效益，在此過程中，如果將投資的成本降低，則可促進利益空間的上升，但如果盲目將成本降低，工程的質量將得不到保障。因此，在整個公路建設過程中，成本管理貫穿于始終，但目前部分施工單位并沒有對成本進行合理的管理。為了能夠競得一個公路建設項目，部分施工單位會將競標的價格降低，致使公路建設效果的預算減少。這樣一來，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好現象極易發生，最終對施工質量造成影響。

3對公路施工管理工作進行優化的措施

3.1提升質量管理意識，加大安全管理力度

公路施工質量直接受到施工管理人員的影響，如果施工管理人員有較高的責任意識，熟知相應的施工工藝，則在很大程度上可促進施工質量的提升。因此，在對公路施工質量進行管理的過程中，施工單位、施工管理人員需不斷提升質量管理意識，從安全管理入手，對公路施工實施全面的嚴格管理。對此，可從以下方面入手：第一，公路施工單位應該認識對質量進行監管的必要性，不斷提升施工安全方面的意識，將施工質量管理的投入適當增大，使公路施工質量管理工作可以順利開展；第二，成立專門的質量管理小組（具體人員組成見圖1），隨后對此小組成員進行相應的教育與培訓，除了進行施工工藝、管理水平方面的培訓外，還需注重責任意識方面的培訓，使其以高度的責任感深入到施工現場中，對施工全程進行監管，從而保證施工操作中不合理的地方能夠及時被發現；第三，加大對不規范施工操作的處理力度，對于質量不達標的施工操作，及時進行制止，并勒令其改正，對于屢次教育仍不堅持規范操作的施工人員可勸退，從源頭上對施工質量進行控制；第四，加大對“質量源”進行控制的力度，對公路施工進行開展前，以具體路段、所用施工工藝等依據，對可能出現質量問題、安全問題的環節進行明確，以便于對質量問題與安全問題進行預控，進而保證公路施工的高效性、安全性。

3.2明確施工方案，對施工資源進行優化配合

對公路施工工作進行開展前，相關施工單位應該對施工方案進行詳細研究，對具體的施工材料、機械設備、施工人員等進行明確，若發現有不合理的地方，應及時進行協商改進。相關施工管理人員需依據具體施工方案對施工人員進行安排，選取施工人員前，對其進行相應教育，使其明確質量控制的重要性，能夠在施工操作中依據相關標準進行規范操作。對于施工過程中需要的機械設備，需對其性能進行檢查，并事先進行妥善安排，使機械設備可以準時進入到施工現場中，設備使用完成后，需進行規范的清洗與維護，使設備的運行性能得到保障。此外，對于施工過程中所需材料，需對采購、運輸、管理等環節進行嚴格控制，采購材料時，保證材料的質量；對材料進行管理時，應該依據具體材料的儲存需求進行嚴格管理，保證材料性能；對材料進行應用前，再次進行檢查，對質量、種類、型號等進行核對，保證材料與施工方案相符合，進而使施工質量從根本上得到保障。

3.3明確權責，加大施工現場監察力度

在公路施工的各項管理制度中，質量管理制度屬于必不可少的重要內容，因此，相關施工單位應該不斷加大對施工質量管理制度進行建設的力度，依據相應的公路建設標準、法律法規等，對適合于本工程項目的質量管理制度進行建設，以便于對公路施工進行責任化、細致化的管理。將相應的管理制度建立起來后，需不斷加大對其進行執行的力度，對高質量生產、安全生產的目標進行確立，使質量與安全管理責任得到明確的劃分，進而提升施工管理的有效性。同時，相關施工單位需不斷對施工現場監督制度進行完善，使質量管理可以依據現場監督制度對施工現場進行嚴格管理，及時發現不規范的施工操作，并予以制止及指正，從而為施工操作的規范性提供保證，進而使公路施工質量提升。此外，施工質量管理人員應該每天都到施工現場進行巡查，對施工現場實施動態性的檢查，一旦發現違規操作或現象，需立即施予整改措施，整改后再次進場檢查，合格后再對下一步的施工工作進行開展。在此工程中，對于監管力度不夠導致的質量問題，應該對責任進行嚴格的追究，并施予一定的懲處，以提升施工操作人員對規范施工的重視程度，進而保證公路施工質量的有效提升。

3.4合理預算，實現成本的合理管理

對公路進行施工時，對成本進行合理管理，其實就是對施工環節中涉及到的經濟進行合理預算與核算的過程，以保證公路施工中的經濟活動都沒有超出預算，在避免資金浪費的同時，對施工材料、設備等進行規范采購。因此，對公路施工進行管理時，相關管理人員應該以具體工程項目、進度等為依據，對成本進行合理的控制，在確保施工質量的同時，使利益實現最大化，通過對施工材料、施工人員進行合理安排等措施，使成本管理更為合理，進而促進施工質量的提升。

4結語

總而言之，在公路施工的相關管理工作中，質量管理處于首要位置，直接關系到公路投入使用后的穩定性、安全性及舒適性。因此，相關公路施工單位、管理單位需提升質量控制的意識，積極對施工過程中的經驗與教訓進行總結，不斷對項目施工管理工作進行改進與優化，使公路施工能夠高質量、高效率運行。

參考文獻

[1]韓振中．淺談如何以質量預控為中心進行公路施工管理[J]．建筑工程技術與設計，2016，（34）.

[2]石蕓．淺談技術質量管理在公路施工管理中的應用[J]．新西部（下旬刊），2014，（1）.

[3]丁盛全．試論公路施工管理要點及路基施工技術[J]．建筑工程技術與設計，2015，（9）.

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關鍵詞：公路施工；混凝土；施工管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.087

1 公路施工中混凝土的質量管理

（1）在混凝土施工質量策劃過程中，要高度重視施工質量問題。首先，必須按照工程的實際情況和地質特點制定可行的質量策劃方案，該方案包括施工質量檢測動態策劃、質量評定動態策劃等活動，同時還要對施工流程審核的合理性、施工原則和施工技術要求等方面進行規劃。其次，根據施工現場的實際情況，樹立按質支付的原則，將支付（或獎懲）與施工質量掛鉤，構建質量評定等級體系，促使施工技術不斷更新和改進，盡而提高混凝土的施工質量。

（2）在混凝土施工中，必須加強對施工材料的監測和把控。對于所要使用的混凝土材料，一定要嚴格審核其配合比，如果不能滿足混凝土的強度標準，必須立即予以整改。通常來說，混凝土強度低于C40的混凝土材料被認定為不合格，倘若出現不合格的情況，一般采用更換材料或者調整混凝土配合比的整改方法。而在骨料拌和過程中，一定要檢測粗骨料和細骨料的含水量，并對拌合技術人員予以技術交底。

2 發揮監理的作用

監理工作在混凝土施工安全管理的整體過程中占有舉重輕重的地位，監理作用發揮程度的大小直接影響著混凝土施工管理工作的好壞。因此，加強混凝土施工的監督和管理，有利于施工質量的控制和施工安全的保證。而在現場施工中要做好以下細節：假如混凝土表面出現一些損壞，如蜂窩式凹陷、菱形塌落等，面對這些問題，相關施工人員應嚴格依照監理工程師的指示，及時予以修補，修補完成后再交由監理工程師進行審查，直到監理工程師審查合格后為止，事后還要對修補過程做好詳細記錄。一般來說，在進行混凝土表面修補之前，還需要進行以下準備工作。首先，利用鋼絲刷把混凝土缺陷部分清除干凈，并用鑿子將破壞的混凝土面層鑿去，然后經過加壓水將其沖洗干凈，最后采用稍高強度等級的砂漿、混凝土等填料將混凝土表層缺陷處填補、抹平，待上述程序完成之后，需對已修正部位加以養護，保證混凝土充分粘結牢固，粗細骨料分布均勻，無明顯裂痕。

3 混凝土質量的統計管理

現階段，對于混凝土質量的管理普遍采用統計管理的方法，該方法是能夠較好地協助工作人員完成混凝土施工質量的管理工作。統計管理，顧名思義，就是繪制出質量控制圖，然后根據圖中的數據，分析其波動特點，尋找深層次的統計規律。目前正在使用的質量控制圖是，該圖是利用平均值―極差來控制和表示施工質量的管理情況。X-R圖的繪制方法：首先將混凝土質量統計數據輸入到電子表格中，然后借助電子表格繪制出X-R圖。采用這種統計方法的優勢在于，一是有助于快速發現施工工序的漏洞和缺陷和，尋找出施工材料的質量問題，并及時采取措施予以彌補，大大節省了施工時間，縮減了施工開支。二是可以根據統計表，經過研究分析，找出施工過程中超出質量控制的點，然后通過現場分析，得到相應的解決方法，促使混凝土施工工作順利開展。

4 構建安全施工管理體系

混凝土施工應確立“安全第一”的原則。所以，在展開正式施工之前，相關施工單位應當制定科學合理的安全施工管理體系，成立安全施工指導小組和管理委員會，負責現場施工安全的管理和審核評估工作，通過構建安全施工管理體制，把責任追究制認真落實到工作去，來提升現場安全施工管理的水平，此外，還必須建立健全有關安全施工管理的獎懲制度，借用綜合安全指標的評估方法，采取相對應的管理措施，精簡安全管理的職位，明確每個安全管理人員的工作職責，施工安全管理的工作必須由項目經理來全權領導負責，以此來加大安全施工的領導和管理力度，確保現場施工管理工作正常有序的進行。

為此，安全管理小組可以制定安全施工管理條例。該條例的具體內容如下：第一，在施工場地周圍設置安全防護欄，防止外來人員闖入施工場地而影響施工進度，避免造成不必要的人身傷害，確保行人安全。通常把安全防護欄的高度設為1.8 m，欄桿上注明防護原因和防護要求，讓市民引起注意。此外，該安全防護欄大都是由鋼制成，底部采用水泥混凝土進行固定，兩者間通過螺栓進行鉚接。第二，做好施工現場周圍的交通組織，防止因施工而影響公路交通和行人出行。在施工現場的附近路口增設指示牌，提醒路人“前方正在施工，請注意安全”。第三，嚴格執行用電規范，加強用電安全管理。根據國家安全用電標準對用電設施進行架設和安置，確保配電器、電動機等相關用電設備的規范性、可靠性和安全性，并對手持電動式具等容易漏電的工具設置漏電保護器，做好用電設施的安全保護。

參考文獻：

[1]李四雄.公路施工質量控制淺析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2009（01）：25.

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關鍵詞：公路；養護工程；施工管理

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

引言

隨著公路養護施工管理工作逐步加快，對于城市的公路養護施工管理也是十分的關鍵，對公路的需求也在不斷加大，因此公路的修建及養護也逐漸被重視起來。同時保證了通行能力及路面承載力，更好地實現公路的功能，為人們創造良好的社會環境，進而帶來巨大的社會經濟效益，因此，各級政府及相關部門高度務必要對道路的養護工作重視起來。

一、公路養護的重要意義

公路養護對于公路的運營和管理非常重要，良好的養護和管理能夠有力的提升其服務水平。隨著我國經濟和社會的快速發展，對公路質量和數量的要求都在不斷提高，因此公路的養護顯得越發重要。公路在運營使用一段時間之后，由于建設期間以及運營帶來的損耗等問題，道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等方面都會或多或少的出現各種問題，而這些只能在公路的養護期間加以修復，逐漸的完善公路的使用服務功能、效用。公路養護目的就是要及時發現公路及其他附屬設施等存在的損害和問題，彌補建設時存在的一些不足，然后對其進行修復，確保其順暢、安全、舒適。只有這樣才能不斷提升公路服務水平，從而提升自身的經濟效益和社會效益。

二、公路養護施工特點

1、預防性

保證對每一段公路都要按期巡檢，特殊路段要做特殊處理，同時預先做出養護方案，以備不時之需。

2、周期性

全年都會對路基和坑槽進行修補；在一年中的五月至十月這段時間會展開中修工程。在這樣有針對性的修護工程之下對公路進行徹底維護，徹底將道路安全隱患扼殺在搖籃之中。

3、時效性

公路是否存在安全隱患決定著人身安全及財產安全，因此，針對出現問題的路段必須做出快速反應，及時的修復該路段，確保道路暢通。

4、危險性

通常進行養護工程過程中道路是半封閉的狀態，并不斷進行施工的。依據施工規范放置安全處及標志牌，正確穿戴安全服及安全帽，盡管如此，仍然容易出現問題，所以，在養護施工過程中，保證遵守操作流程展開施工。

三、公路養護工程施工管理存在的問題

1、公路養護化水平低。

養護機械化能夠顯著提高公路養護質量和生產效率。但是，目前我國的養護機械無論是產品性能，還是品種、數量、質量都難以滿足我國高等級公路維修養護作業的需要，部分類型的公路養護機械國內還不能自主生產。再加上養護機械投資、運營成本相對較高，許多養護企業為了節約養護成本，仍然依靠傳統的手工養護作業。

2、思想方面出現誤區

多數人認為，“修路”是對損壞道路的一種事后工作，其實這是一個很大的誤區。很多情況下，公路的養護工作，都是在遭到巨大破壞，影響到正常使用的情況下才去采取措施，這時路面的破損情況一般比較嚴重，修理起來難度較大。這樣就使得已耗費巨大人力物力建成的道路得不到較好的管理，同時，也不利于工作的長期良性發展。

3、養護資金投入不足

我國各地公路養護施工工作受到資金問題影響，不能有效開展，公路病害不能及時養護維修，整體影響公路使用壽命，造成公路全壽命周期養護成本大大增加。同時，受到資金影響，只能將資金投入到最需要的地方，導致粗放型工作模式的產生。這也違反了公路養護施工應按照地區、公路等級及路齡等合理安排資金的規律，影響了公路養護的全局性。

四、強化公路養護施工管理的有效措施

新時期就有新的要求，以往的技術和措施無法滿足新時期公路養護施工管理的需要，因此針對相關問題提出新的措施刻不容緩。

1、提高養護技術含量和人員素質

公路養護對技術的高要求決定了養護機械設備和技術的高含量以及對養護人員的高要求。當今社會是一個科技社會，要積極引進先進養護技術、器械、新材料以及新工藝，并積極消化吸收投入使用，提高我國公路的經久耐用性，延長使用壽命，逐漸實現養護自動化和機械化，公路的養護與管理也是如此，對于高新科技不可以只做旁觀者，而是要成為積極的實踐者，只有這樣才會不斷推進養護管理效率提升，才能讓公路在經濟飛速發展的當下，發揮其最大的價值。同時，要加強養護人員的培養與培訓，提高養護隊伍素質和專業能力。

2、新型養護機械化思想的引入

公路要想實現現代化，那么就得引入機械化的思想，因為普通公路只有在養護機械化的前提下才能實現使用功能的強化與服務水平的提高。現如今，在我國公路大發展形式之下，我們必須盡一切努力實現養護作業機械化、專業化，只有如此，我們的養護與管理才能夠與時俱進，才能在新的時代創造新的發展，呈現新的局面。

3、加強養護的新措施

3.1公路養護資金的調整、控制

為保障公路養護工程施工資金穩定，應嚴格根據公路等級、公路里程規模及技術等級合理確定階段養護管理需求。保障燃油稅的收取，并按照一定比例合理分配，用于公路養護施工；合理規劃燃油稅的使用范圍，界定其使用主體及使用方式，同時以法律為依據，明確監管部門，確保資金落實并合理使用；調節費用比重，降低人員事業費用成本，減少開支，提升養護工程費用比例，實現養護機制全面改革；全面實現資源的優化配置，人員及機械使用合理，避免出現施工材料的浪費情況，加強施工管理。

3.2堅持預防養護，定期的予以檢測和養護

在公路體系的長時間運用、維修維護中，應加大監控、巡視、查看力度，以周期循環的方法展開具體作業，并將各項業務效果以書面材料的方法錄入有關檔案中，以及時發現、辨認公路病害及不良狀況，由此才能在第一時間擬定相應合理的處理方案，避免不良狀況的惡化、擴展，將丟失降到最低。合理運用維護工程施工資金，完成公路安全，并有用延長其運用壽數；要將“全壽數周期本錢最小化”作為全體方針，并輔導公路維護作業，加強公路平常查看與維護作業，根據具體狀況，及時合理的擬定維護維修方案，合理進行項目施工，全體實施預防性維護辦理并提高辦理科學水平，有用下降公路長時間維護本錢，保證公路安全長時間運用。

4、全面推行新預防性養護施工管理

在公路系統的長期使用、維修養護中，應加大監控、巡視、檢查力度，以周期循環的方式開展具體工作，并將各項業務成果以書面材料的方式錄入有關檔案中，以及時發現、識別公路病害及不良情況，由此才能在第一時間制定相應合理的處理方案，避免不良情況的惡化、擴大，將損失降到最低。合理使用養護工程施工資金，實現公路安全，并有效延長其使用壽命；要將“全壽命周期成本最小化”作為整體目標，并指導公路養護工作，加強公路日常檢查與養護工作，根據具體情況，及時合理的制定養護維修計劃，合理進行項目施工，整體實行預防性養護管理并提升管理科學水平，有效降低公路長期養護成本，確保公路安全長期使用。

結束語

綜上所述，公路系統的施工、養護質量以及各項管理工作的有效性，現代企業必須給予足夠的重視與正確認識，以充足、穩定的經費投入為施工前提，結合公路實體的質量情況，及時進行養護施工，通過采取全方位、全過程的監督、管控，從根本上提高施工質量、養護水平，保證公路系統的安全使用。

參考文獻

[1]趙瑩.公路養護工程施工管理[J].交通世界(建養.機械),2014,Z1:（09）.

[2]李志方.公路養護工程中的施工管理[J].交通世界(運輸.車輛),2012,07:（04）.

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【關鍵詞】公路施工；管理；控制

隨著公路建設的發展和經濟改革的深化，公路為國民經濟的發展發揮了十分關鍵的作用。如何根據公路工程施工的特點，加強施工現場管理，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。

1　施工前的準備

施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作時應注意以下問題：1）要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。2）要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。3）研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。4）根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。5）進行業務、技術培訓和技術交底使相關人員對工程的技術標準操作規程質量控制資料整理有全面的了解。6）繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。7）建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗。建立相關技術參數的數據庫。8）根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

2　合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。

3　加強施工材料管理

（1）對參加施工的人員特別是材料員進行質量意識教育，提高他們重視材料質量的自覺性，增加業務能力，使他們充分認識到施工材料的管理與質量控制在整個工程項目中的比重。（2）對施工定額分解、定量控制。進入工地，即對清單中各項工程量進行核定及定額分解，分解時應考慮保管及施工的消耗。在施工過程中，定額與實際消耗應經常對比查找漏洞，進行定量分析與控制，使材料控制直接進入施工第一線。（3）材料進場控制。根據設計文件對基層、面層和其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作。材料采購要遵循“質量好、價格低、運距短”的原則。進場材料要正確計量，認真驗收，最大限度地減少采購過程中的管理消耗。根據施工進度計劃，科學組織材料的運輸、進場和儲備，避免停工待料現象發生，還要避免材料反復倒運。材料的信用應嚴格控制，定期盤點，隨時掌握實際材料數量和工程進度的對比數據，減少租賃費用，從而降低成本。

4　施工過程中認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。

試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。

5　加強機械設備管理

目前高等級公路的招投標中，對設備的要求非常嚴格，首先要求有完整的機械配置。當然設備的管理還需要立足于現有設備，發揮其最大效能，可從以下方面入手：（1）全體工作人員都要有良好的職業道德與過硬的專業技術。各成員要發揮各自專長，在使用管理上實行機長負責制。（2）操作和維修人員均須實行持證上崗。非電工不準從事強電維修作業；沒經過廠方培訓，不允許對瀝青攪拌設備上弱電控制系統進行維護；不會應急措施的人員，不允許單獨操作設備。（3）要把預防維修、生產維修、品質控制結合在一起。通過全員生產維修、事前預防把設備事故消滅在隱患之前。（4）隨時調整機械組合。

6　嚴格重點治理質量通病

（1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。（2）確保結構物的內在和外觀質量，公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線形順適、層次清晰。（3）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車，橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工格柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。（4）嚴格控制路線的線形與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線形與標高的要求也越來越嚴格。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

7　加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：（1）根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。（2）調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平行流水作業，加快施工進度。

8　搞好成本管理

在公路工程施工過程中，成本控制同樣是工程項目管理主要措施之一。只有不斷加強工程項目成本管理工作，將成本管理貫穿于工程項目全過程，并融入各項管理工作當中，充分發揮成本管理工作的作用，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。項目實施過程中，項目經理部需對目標責任成本進一步細化，對項目能夠創造利潤或容易造成虧損的所在，做到心中有數。然后結合項目實際情況，對施工技術措施、施工組織程序、施工材料的選用、機械設備的配置、人力資源調配等進行認真分析研究，編制本項目詳細目標成本。成本管理與其它管理息息相關，涉及項目組織中所有的部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益息息相關，因此，應充分調動每一個員工積極性，樹立全員成本管理意識，增強員工責任心。

9　結語

總之，公路施工企業在如今激烈的市場環境下，只有通過不斷的認真總結工程管理中的經驗與教訓，加強自身經營管理力度，提高自身管理水平，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

參考文獻：

[1]劉建民.公路工程施工管理[M].北京：人民交通出版社，2002.

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[關鍵詞]公路工程施工現場管理

一個工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，及至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環環相扣，任何環節都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。 因此，對于項目的現場施工管理，必須百分之百的重視、投入。

一、進行充分的施工準備

首先,管理者必須熟悉施工圖紙,研究施工圖紙,吃透設計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄;進行業務、技術培訓和技術交底,使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解;建立工地試驗室,并申請臨時資質。從技術角度出發，施工質量問題是否達到相關的設計要求和有關規范標準要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必須有相應的質量檢查制度，而建立完善的質檢制度、質檢手段都必須經過科學的論證，所以，必須做好技術儲備，針對每一工序、每一施工工藝的具體情況提出不同的質量驗收標準，以確保工程質量。

二、合理配置材料問題

在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。相對于公路施工中，經常有許多最新的材料應用的問題，因此，針對材料的問題，必須解決好材料的以下幾個方面的問題：1、材料供應；2、材料采購；3、材料分類堆放；4、材料發放；

三、施工的問題

施工的關鍵是進度和質量。對于進度，原則上按原施工組織計劃執行。但作為一個項目而言，現場情況千變萬化，如材料供應，設計變更等所難免，絕對不能模式化，必須根據實際情況進行調整，安排。施工質量能否得于保證，最主要的是一定要嚴格按照相關的國家規范和有關標準的要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料。必須貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，通過層層的檢查，驗收后方允許進入下一道工序，從而確保整個工程的質量。

四、認真做好試驗段

開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況,故它是施工現場管理的一個重要環節。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工，技術要求、試驗檢測以及達到的質量標準。施工中發現問題因及時調整，做好記錄、分析為大面積施工提供和實踐依據。

五、適時調整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度,是當前公路建設發展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數量發生變化時,現場管理者必須適時改變機械組合。必須由施工員每天記錄所有機械使用情況，由電工對機械進行及時維修、保養。對于重要工序所使用的重要機械，在施工工序開始前由項目經理提出機械種類、數量幾天班量。大型機械必須專人指揮，事前控制總臺班數量。

六、人員管理的問題。

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關鍵詞：公路 養護工程 施工管理

根據公路建設的大規模發展，近兩年，全國公路總里程突破400萬公里，公路養護的任務也越來越艱巨。公路養護的施工管理是一項非常復雜的經濟技術活動，其協作性高、流動性大以及周期長，特別容易受到大自然因素、外界因素、施工技術條件和物質條件等因素影響。因此，探討公路養護工程中的施工管理，對于促進公路建設持續健康發展有著極大的現實價值。

一、公路養護工程中的施工管理存在的問題

1．公路養護工程的施工不及時修路補路需要大量的工程款、人力和物力，這樣會導致養護成本大幅度增加。有些公路養護所在進行公路養護時，對公路出現的病害處理不及時，只要車輛能夠通過，還是盡量把工程維修工作向后拖延。比如，某國道橋頭路面由于出現下沉現象，過往車輛經過橋頭下沉區域時，都出現“跳車”現象，導致該路段車輛行駛緩慢，交通阻塞。

2．公路養護工程中施工質量不過關公路養護工程質量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路養護人員的工程質量意識，認真執行貫徹公路工程質量管理的相關規定，是提高公路工程養護質量以及公路工程施工管理的關鍵問題。比如，我們以上所說的某國道橋頭路面出現的下沉現象，就由工程組進行簡單維修，技術員施工技術掌握不好，僅僅一天的時間，剛補上的瀝青就全部給來往的車輛掀掉了，又出現了洼坑，最后導致一輛快速行駛的摩托車由于在經過洼坑時，來不及剎車，司機連人帶車翻進河水中的嚴重安全事故。

3．公路養護施工資金嚴重不足目前各地市（縣）的公路養護施工工作中普遍存在養護資金不足的現象，養護資金的不足，必然使公路的病害得不到及時處理，公路使用壽命大大縮短，使公路的全壽命周期養護成本上升。另外，由于公路管養資金投入不足，只能把有限的資金，投入到最需要進行養護的地方，造成養護工作模式的粗放，不能依照正常規律，合理、科學地按區域、公路等級、路齡等，進行科學合理的安排大中修資金。

二、公路養護工程中施工管理的措施

為確保公路養護工程質量，應該通過采用科學的管理方法和科學的管理手段，提高公路服務質量，最大限度地發揮公路在國民經濟建設中的作用，為人們出行創造良好的環境。

1．完善公路養護工程施工的招投標管理2003年6月1日起開始施行的交通部《公路養護工程施工招投標管理暫行規定》第三條明確規定：國道、省道公路的養護工程作業采用招投標方式的，應按本規定實行招標投標，其他公路可參照執行。因此，根據文件精神，筆者認為，只有招投標工作科學規范．才有保證養護一線的施工管理。

2．充分做好公路養護的施工前準備工作作為公路養護工程，施工工種多、班組多、工藝復雜，這要求施工單位必須做好充分的施工準備。首先，工程技術人員必須研究施工圖紙，領會設計意圖，對所有控制點進行加密、保護、記錄；其次，對相關人員進行業務和技術培訓，使之對養護工程施工的技術標準、質量標準、操作標準以及資料標準有全面了解；第三，對入場的各種原材料取樣試驗，并建立技術參數數據庫，以便于隨時調取；第四，讓有關圖表上墻，如，施工工藝流程圖、質量評定檢查表、設計變更表以及操作管理框架圖等；第五，制定最佳方案，完善施工設計。并對工期、技術、機械、材料以及自然條件等進行綜合分析，防范風險，確保養護工程處于受控范圍。

3．加強公路養護工程的施工質量管理對于公路養護工程施工管理中，必須堅決貫徹執行自檢、專檢、聯檢三級施工質量檢查制度。首先，制定質量崗位責任制，對于發生養護施工的質量問題可以追蹤到責任人。比如，筆者處理一起由于工程組負責的排水溝修復工程質量不過關，才幾天就出現漏水現象。工程技術人員認為工程質量責任關鍵在于原材料的質量問題，而采購人員認為施工前技術人員對工程原材料質量把關不嚴，而出現互相推諉現象。因此，制定責任清楚的質量崗位責任制提高施工質量至關重要。其次，建立健全的質量保證機制，施工企業要全面提高養護工程項目施工負責人和質量管理人員的素質，要把質量管理工作貫穿于整個工程施工過程中。再次，切實發揮工地試驗室的積極作用，用試驗數據指導養護工程施工，做到質量控制都能有據可查，為質量的控制提供科學有效的依據。

4．保證穩定充足公路養護施工的資金來源首先，要根據公路里程規模和技術等級，合理確定養護管理需求，并在燃油稅中固定比例，專項用于公路養護支出；其次，界定燃油稅的使用范圍，使用主體，使用方式及使用方式的法律依據，明確使用監管主體；第三，對農村公路的養護，責任主體要落實經費支出；第四，通過養護運行機制改革，降低人員事業費開支，提高養路費中養護工程費用比重；第五，優化資源，實現養管人力與機械合理配置，減少原材料浪費，提高管理水平。

5．全面推行預防性養護施工管理首先要全面推行預防性養護施工管理。一是病害或不良情況發現要及時，二是處理要及時，三是措施要得當，既要防患于未然，又要資金用在刀刃上，讓預防性養護能夠有效延長公路使用壽命；其次，要以“全壽命周期成本最小化”理念為指導，分類強化公路日常養護，及時安排大中修工程，全面推行預防性養護施工管理，努力提高公路養護施工管理科技水平，從總體上長期降低養護成本。

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關鍵詞：高速公路；施工管理；探析

要做好高速公路施工管理工作，應從加強基礎工作、嚴把材料關、建立有效的質量管理體系等方面著手，多管齊下克服高速公路施工季節性強、工期長等不利因素，方可在一定程度上保證工程施工質量，并逐步完善各項施工管理工作。

1 高速公路施工管理存在的問題

1.1 工程項目施工工期緊、任務重。常常接到一個工程項目總是讓管理者措手不及。如今，交通運輸越來越大，公路就像血管之于人體，為經濟發展運送著養料，對公路的要求也逐漸增加。加之公路建設很多都是偏遠山區，條件的限制，地質、地形的特殊化，使得工程難度加大，而且還要求在規定時間內必須完成，隨之而來的管理問題也就愈顯得突出。

1.2 公路工程項目設計變更多，為施工帶來不穩定因素。高速公路地質結構復雜，橋、涵、隧工程項目多，使得工程工程設計有時在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設的逐步深入，迫切需要變更原設計，使之符合技術標準和質量要求。

1.3 對施工監督不嚴，施工質量不高。管理人員對高速公路的施工過程監督檢查不夠，將工程承包出去后沒有做好檢查工作，在施工過程中，沒有按照標準生產，或者是偷工減料，因此，工程質量不高。企業自檢是保證工程質量的關鍵環節，很多企業質量保證體系不健全，自檢人員配備不足，檢測程序比較混亂，不能發揮應有的作用。同時，有的高速公路的承包人只強調施工的進度，沒有隨著工程的進行對任務進行質量檢測，即使進行檢測，也沒有按照規定的頻率進行抽檢，不符合施工監理程序。

2 加強高速公路施工管理的幾點建議

高速公路工程施工管理有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理，其中包括計劃管理、技術管理、質量管理、物資管理、設備管理、勞動管理、經濟管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理，如施工準備、現場作業組織、平衡生產能力、指揮調度等項管理工作。

2.1 做好施工前的各項準備工作

2.1.1 在工程準備進入工地前，要結合該施工項目的具體情況，組織參與施工建設的全體人員認真學習合同文件、技術規范，根據相關文件精神，制定全體施工人員的質量責任，明確各自的崗位職責，強化施工隊伍的質量意識教育，加強施工隊伍的崗前培訓，并制定出適合本工程的詳細的質量管理工作計劃，將質量目標逐層分解，使其真正的落實到每一個施工人員的身上，落實到每一項單項工程和每一道施工工序上，確保施工質量控制落到實處，為質量工作順利進行起到一定的保障作用。

2.1.2 為了加強質量管理，在工程中標后，中標單位要按照分級管理，層層負責的原則，建立該項目的組織機構，將每個部門的人員責任都明確分工，并按要求組建試驗室、質量檢查組、資料整理組等，要求每個成員各盡所能、各負其責，將各自相應的崗位職責落到實處，從而使工程質量有章可循，有據可依。

2.1.3 對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育，并進行嚴格的考核，使全體施工人員都持證上崗、掛牌作業，從而做到工程施工嚴格按照設計與相關的技術規范來操作。

2.2 嚴格執行質量控制程序，確保工程質量目標的實現

2.2.1 制定嚴格的質量控制程序。根據工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴格的質量控制程序。在每個單項工程開工前，必須編制上報“開工報告”，在工程施工中，首先由施工企業進行質量自檢，自檢合格后，報請現場監理工程師抽檢，抽檢合格方可進行下道工序的施工。在工程施工中，要嚴格按質量控制程序操作，使各項工程的質量自檢工作能夠有條不紊地開展。

2.2.2 認真做好工程施工技術交底工作，明確各項工程的質量目標。在各個單項工程開工前，項目經理部要認真編制《施工組織設計》，編制詳細的施工工藝方案，并且明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作，使參加施工的全體人員明確設計意圖，明確工程施工技術標準及操作細則，明確工程的質量目標，使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上，為開展工程全面質量管理工作創造了良好的條件。

2.2.3 認真做好試驗路段的施工，確定切實可行的工程施工方案。在各個分項工程全面開工前，遵照“公路工程施工技術規范”的要求，認真做好試驗路段的施工，確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導全線工程的施工。

2.3 加強安全生產的組織管理

2.3.1 建立健全安全監管體系。高速公路施工現場由于車輛較多，在進行工程施工過程中必須確保社會車輛通行，因此，應建立“政府監督、法人管理、社會監理、企業負責”的安全監管體系。

2.3.2 業主、監理的管理模式。高速公路項目建設的過程中，施工車輛多，施工現場交通復雜，為保證建設過程中的現場交通通暢，應對安全生產和保通工作重視。成立專門的安全保通部，設有一名副總專管。監理代表處成立安全保通部（監理人員），并明確相應人員的責任和工作任務。

2.3.3 施工單位的管理模式。施工單位要成立安全保衛部，要求施工單位的安全人員應持證上崗。明確項目經理是安全生產第一責任人，并根據工程規模需要配套相應的安全保通人員，保通人員要求培訓上崗，戴帽著裝上路站崗和巡查，以保證各主要施工點、道路交叉點、高速公路兩側有保通人員警示和指揮，保證施工過程中的道路暢通和施工安全。

2.4 加強高速公路工程材料管理

施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重最大，材料的質量決定著整個工程的好壞，因此在每個單項工程開工之前，項目經理部要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備，并認真進行檢查，確保混堆和水泥、鋼材等材料容易受潮、變質、銹蝕等材料合格，以免造成質量隱患確定完善后，再進行施工。避免材料供應無計劃，堆放不規范、無標識牌，要注重材料質量，建立質量保證體系，加強合同管理，從源頭抓起。在材料使用過程中，可隨時檢查所用材料是否與報批的樣品一致，若發現問題，應及時清除出場，避免不合格的材料用在工程實體中，以控制并確保用于永久性工程的材料符合規范和設計要求。

2.5 加強施工人員管理

施工企業應樹立以人為本的理念，強化人員對施工管理、施工技術等學習，并通過學習將工程質量意識深入每位員工心中，即通過有的放矢的培訓使每位員工真正認識到質量是企業的生命的原理，實現每位員工均在各自崗位開展高效優質工作以為企業樹立良好的質量信譽，并確保相關人員對本職工作中的基本知識、工作程序、規范和技能熟練掌握；同時應培養其團隊配合與協作的精神，確保每位員工均能學有所用、學有所長，最后方可打造出一支一流隊伍。

3 結束語

隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。高速公路工程規模大、標準高、技術復雜，需要人、財、物的巨大投入和高度機械化作業，因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理，將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，是值得我們深入研究的問題。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：公路施工；施工；管理

一、公路工程施工管理的意義

公路工程是一項極其繁瑣的大型系統工程，在其中融合了多種專業學科，多種技術知識于一體，在公路工程建設中，對于公路的施工管理工作是非常重要的，我國的公路事業對我國的國民經濟發展有很大的促進作用，是各項事業發展的基礎，所以說要對公路工程的施工管理工作高度重視起來。

在現階段的施工工程中，有很多大型的施工單位將工程承包之后又將工程分給不同的小的承包商來進行施工，而這些小型的施工單位一般都具有施工資質，大多都是自發組織的農民工，這些施工隊伍普遍存在著技術水平比較低，整體素質上不去，并且施工單位使用的機械設備比較落后。這樣的施工單位對于工程的整體建設會缺乏一定的大局意識，沒有集體榮譽感，那么在施工的時候，對于工程的質量問題就會缺乏保證，對公路的運行留下隱患。

二、 公路工程施工管理的方法

科學管理、有效管理是公路施工進程的關鍵環節，也是公路施工首當遵循的基本原則，在現實的公路施工進程中應該重點注意以下方面：

1 在對公路的施工過程中，應該加強對于技術方面的管理工作，在技術管理方面主要應該注意以下幾點內容：第一，保證供應和消耗一致，在施工中，所要使用的耗材和相應的物資都要能夠滿足實際中所需要的，在施工的安全管理和質量建設方面要投入足夠的精力，保證產生最大的效益。在施工期間，應該制定出科學合理的施工方案，確保工程的進展可以順利的開展，將各種有利于施工的因素充分的調動發揮起來，實現經濟效益的最大化原則。第二，在工程建設中，應該充分的發揮大局觀，不要只看重眼前的利益，要將長遠目光和當前的客觀實際相結合，將工程造價進行合理的規劃，使工程的總體成本最小化，有利于企業的長遠發展。第三，在施工的過程中，不僅要遵守施工企業自身的規章制度，還要正確的貫徹執行國家相關方面的法律法規。比如說在自然資源的合理利用方面，在保護環境不受破壞方面都要嚴格的執行，這樣有利于國家的經濟建設目標。第四，在施工的過程中，要嚴格的按照事先制定好的施工程序來執行，不允許無故拖延工期和為了自己的利益而盲目的搶進度，在施工中還要確保施工材料的供應充足，不會因為材料的供應不足而出現停工的現象，影響工程的進展。第五，對"四新"技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。

1.1 公路施工準備階段的技術管理包括：①建立各級技術負責制。②建立健全施工技術管理的管理制度。③建立圖紙會審及設計變更技術核定制度。④建立技術告知制度。⑤建立工程驗收制度。

1.2 施工現場的技術管理就是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容。它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步。施工過程中的技術管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正，保證工程的高質量、高標準按期完成。

1.3 公路施工完工階段的技術管理：工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成工程報告和技術總結。完工驗收的工程必須符合合同約定的工程質量標準，必須符合單位工程質量完工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求。

2公路施工的機械管理。

隨著科學技術的進步，在施工企業的機械設備中大量的應用到了含有很高技術含量的設備，在這些設備中，大多都是自動化的智能化的，對于設備的操作是需要擁有一定的技術水平的，要有專業的技術人員來進行操作。高技術含量機械設備的使用不僅可以提高工作效率，減少了工人的勞動強度，而且在施工中的技術水準要比人工精準的多，因為是采用的高新技術，所以對于這些設備的使用和養護都要提高相應的技術手段。

只有對設備進行科學化的管理工作才能夠使其發揮最大的性能，在工程中提高工作效率。

那么在對施工設備的管理工作中，有以下幾方面問題是需要注意的：

2.1作業規范化：由于施工機械設備的技術含量比較高，所以在對設備的操作過程中，必須要有專業技術人員來操作，技術人員要有操作設備具有的相關資質，擁有上崗證，在操作過程中，要嚴格的按照設備的操作說明進行，嚴格遵守施工程序。早施工中，要做到定崗定位，將具體的職責落實到每個人的身上，出現問題可以得到及時的發現和糾正。對于操作設備的人員一定要嚴格的檢查上崗證，沒有上崗證的一律不得進入施工現場對設備執行操作。

2.2 維護科學化（1）設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的做法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。

（2）預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環節組成，日常維護按照規定完成，貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。

2.3 安全管理。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設備安全的不利因素，避免安全事故發生，施工企業要以多種形式進行安全管理知識教育，對作業人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全管理教育培訓后，嚴格執行考核、持證上崗制度，根據工種進行安全操作規程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業，提高施工現場作業人員的安全管理技術水平、安全生產意識和自我保護能力，做到規范化施工、標準化作業。

三、 結語

公路建設快速發展，為了保障國家和人民的財產不受損失，因此在公路的建設施工中要嚴格按照規章制度進行施工，加強施工的管理工作，做到科學施工，合理作業，充分利用機械進行公路建設，確保公路工程施工質量。

參考文獻

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【關鍵詞】二級公路；養護維修；施工管理

1 公路養護工程施工管理中的不足

1.1 養護管理的體制和機制不夠不完善

在二級公路養護管理工作中存在一系列問題，工作成效偏低，多數公路主管部門和相關技術人員對于公路的建設重視程度較高，但養護的意識不強，大多情況是由于養護的資金有限，當前我國的公路養護管理過程中，基本是采用事業型的管理體制和方式，養護管理的費用幾乎是財政撥款的方式，對于社會融資有很大影響，同時也會影響養護管理過程中的資金整合，導致資金不足，養護技術和機制等方面的不到更新。對我國的公路養護質量的提升帶來很大阻礙。

1.2 養護管理的機制比較落后

當前，對公路的養護管理工作的認識程度不夠高，很多人對公路養護管理工作的認識僅停留在社會效益方面，認為養護管理工作不具備經濟效益。因此在公路的養護管理過程中對該方面的投入不足，加上當前養護管理隊伍比較冗余，并沒有發揮積極的作用，因此導致公路不能按需進行養護。與此同時，在當前的二級公路養護管理過程中，還缺乏科學的評定標準以及養護定額，對養護費用的支出也缺乏相應的控制，導致大部分養護費用沒有落實到實處。

1.3 養護技術落后

公路養護的科技含量比較低，機械化水平不足。隨著科學技術的不斷進步，公路養護工作實現機械化成為養護管理工作的重要趨勢，但是從當前的公路養護管理趨勢來看，仍然是采用手工操作的方式角度，機械化養護管理還沒有形成。在加上很多人認為公路的養護管理只需要簡單的體力勞動就可以完成，對于養護管理的各種新的技術、工藝等推廣不夠。

2 公路養護管理模式分析

2.1 養護管理的必要性

2.1.1 適應社會主義市場經濟發展

在社會主義市場經濟的影響下，二級公路的發展也存在一定弊端。市場經濟體制在不斷完善中，促使養護管理更加合理、科學，能夠劃分二級公路的政企管理部分。在養護工作的權重分工中，更加明確，保證了養護管理工作的質量。管理人員要注重養護質量，時刻監督，能夠在經濟體制的發展中，促使二級公路更好發展，讓養護工作符合市場經濟的發展要求。

2.1.2 實現二級公路養護規模化的重要方式

在二級公路中實行養護管理，能夠促使養護工作更加規模化。在管理運營中，管理人員能夠通過路段與養護的需求，進行投標與競標，吸引高資質的施工與養護企業。在實體工程中規模化經營非常重要，應對其質量、效益和成本進行優化。

2.1.3 促使養護市場發展的必經之路

要關注養護工作，這是整個運營體質中的重要部分。管理人員要根據其市場化和產業化發展，確保二級公路能夠正常運營，實現規劃建設到運營管理的轉換。在養護工作中，管理人員要找準核心內容，將其引入到市場經濟中，通過價格激勵和市場競爭機制，增加二級公路的經營效益。

2.2 養護管理的優越性

在養護管理中，主要使用市場化養護，這種方式能夠改善二級公路原有的自管自養方式，促使二級公路成為管理與監督的部門，做好市場化競爭。建設單位要引進優秀的養護企業，作為施工的主要部門，建立科學的養護競爭機制，實現養護工程從計劃任務向合同管理形式的轉變。下面對市場化養護管理的優勢進行分析，其主要表現在：（1）管理人員應積極建立符合自身養護管理機制，使用專門的養護經費，確保符合市場運營，提高養護效率。（2）準備好養護人員與養護設備，無需建立自己的養護隊伍，不需要購進養護設備，避免出現無負擔閑置人員與費用。（3）風險方面，管理人員要禁止為了中標故意降低價格，導致工程施工費用過低，影響二級公路的建設質量。（4）效益方面，管理人員要根據養護工程的需求，采取競爭機制，向社會招標，選取優秀的養護隊伍，從而提升二級公路養護的整體水平，擁有更好的機械設備和人力資源，減少二級公路建設的工程成本。

3 公路養護工程的施工管理

3.1 加強日常養護管理工作

首先，應提高公路部門和相關技術人員對公路養護管理工作的重視程度，成立專門的養護機構，負責對公路的日常檢測和維護工作，并將檢測所得數據統一記錄在數據庫中，有針對性的設計養護計劃；其次，強化相關技術人員專業素質，定期組織技術人員進行培訓，提高技術人員專業素質和工作態度，能夠全身心地投入到工作中，及時有效地處理其中存在的安全隱患，保證公路養護工作落到實處。

3.2 促進養護管理技術的發展

先進的養護管理技術對于養護施工管理工作的效率提升有十分重要的影響，在當前的工作過程中，應該要對養護施工管理的技術進行提升，不斷提高公路的服務水平。

（1）在養護施工管理工作中不斷推行各種新的技術和工藝，加強新材料的應用。我國公路的使用性能以及使用壽命的維持，需要耐用的材料、高水平的施工以及管理養護。當前我國公路養護施工管理中采用的基本都是瀝青、土工合成材料、乳化瀝青等材料，這對于公路的耐久性以及穩定性有很大提升，也可以對公路養護施工的成本進行降低，實現節約能源的目的。

（2）促進養護施工管理的機械化水平的提升。傳統的養護管理工作，更多的是人工養護，不僅效率低下，而且養護施工的質量也不高，為了促進養護管理工作的現代化水平的提升，必須要加強養護機械化的推廣。實行機械化養護是提高養護工作效率的重要措施。在機械化實現過程中，可以提高養護機械的配置率，從國內外引進更多先進的養護施工機械，對養護施工機械進行研究，并且加強機械的應用，不斷提高養護施工過程中的機械使用率以及安全性、可操作性性。同時，我國也要加強養護施工管理機械的制造水平以及工藝水平，形成獨立的開發能力，加強公路養護過程中的機械使用效率。

3.3 養護費用合理化

通過管理部門或第三方對養護工作進行定期監管考核，能夠將養護總體費用執行有效控制，更加趨近合理。同時養護隊伍為獲得相應經濟利益，更加積極愿意采用新技術。

4 結語

綜上所述，不同地區二級公路可能受到不同程度的影響，導致二級公路出現不同的安全隱患。為了能夠切實保證二級公路的正常行車安全，應認真分析存在的隱患問題，有針對性地提出解決措施，配合公路養護管理工作，定期組織技術人員進行檢測，及時有效地解決二級公路中存在的安全隱患，延長公路使用壽命，為我國經濟發展奠定基礎。

【參考文獻】

[1]趙運東.遼河大橋養護管理體制機制的探索與實踐[J].中國公路，2016（09）.

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關鍵詞：山區道路施工管理

Abstract: this paper mainly to the mountainous area highway construction site management practice experience, with appropriate and project implementation effect and check it, from management point of view to was summarized, the mountains for similar construction to provide the reference and the model.

Keywords: mountain road construction management

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：

0序言

隨著西部大開發的快速發展，作為完善國家公路網組成的高速建設，山區高速公路會越來越多，很多甚至是穿越原來所謂的施工，地質復雜，地形陡峭。筆者所處的湖北宜昌至巴東高速公路第29合同段項目位于鄂西山區，地處秦嶺山脈東南麓，地貌單元為鄂西構造剝蝕侵蝕低中山區，該區域地勢復雜，自然坡度約30～40度，地形起伏變化大，路線多位于位于斜坡及溶槽內，地質條件為典型的“巴東地質組”，是山區施工的典型。

1山區公路施工的主要特點

1.1 山區地理條件差

山區丘陵地區占絕大部分面積，山嵐起伏，群山綿延，就有山區道路大多具有彎小、坡陡、路滑、下坍塌、上滑坡、路面積水等諸多問題，通行能力差，而高速施工運輸車輛又大多為加長、加寬、超高、超重等，加大了施工的危險性。

1.2 通行條件差，交通運輸量不夠

山區往往道路密度低，公路等級低下，沒有重型及大型交通運輸；量，進場道路差不能滿足高速公路運輸條件，制約材料物資、材料運輸，給項目施工帶來很多難度。況且山區經濟不是很發達受困資金影響，道路維修保養極差，所謂進場道路基本不能滿足要求。筆者所處的宜巴29標從巴東縣城的進場道路長達33km,，全是等外級公路。

1.3 山區地形復雜，地質環境惡劣

山區施工一般路基土石方方量大，路線較長，路線常常沿溝槽設計，牽涉的地方協調關系多且復雜。地形起伏變化，巖石林立。筆者所處的巴東地區地表崎嶇，山巒起伏，峽谷幽深，溝壑縱橫，是典型的喀斯特地貌，“巴東地質組”更是認為是施工，這個常被稱為“易滑地層”的“斜坡松散地質體”，易風化、易溶解、穩定性差，施工過程中會因開挖、爆破、廢棄土方的堆放等活動，導致滑體復活滑塌，而且巖土體具有的膨脹性，還會致使一些邊坡防護工程發生變形破壞，如此更是加重了施工的難度及風險。

高速公路施工延續時間長，山區施工經常會出現山體滑坡、山洪爆發等惡劣天氣，而且氣候條件反常，‘‘東邊日出西邊雨”在山區施工中很常見，給施工帶來很多不可預見性。

2工程施工管理與措施

2.1道路管理措施

山區施工，進場道路可以說是生命線，因為山區所有的材料、物資都靠唯一的通道進場，道路不好將直接影響到項目所有的運轉。因此，在項目招投標或籌備期一定要認真勘察現場，不能簡單的用以往施工經驗來判斷。要充分的了解當地最大運輸道路的通行能力還要做好材料物資運輸計劃，山區道路受氣候、環境及地方因素等影響很大。在弄清進場道路的前提下，要充分做好道路維護的預算，要充分的估計到養護所花的費用與養護的難度。在最初的養護中要充分考慮到施工周期長帶來的路段壓力，該處理的路段早期一定要整治徹底，在日后的養護中只需簡單養護就可以了，局部地段甚至硬化不用經常維護耽誤施工周期。

對于場內便道要主動控制，派專人、專車負責維護保養，保障通行。貴都4合同段，場內便道由專人、專車負責維護保養工作，通過人力、財力的持續供給，反復對沉降路段、滑坡路段、坑洼路面等進行修復，良好的施工便道維護確保了雨季、山洪暴發等多重災害后的順暢通行，保障了施工進度。

2.2施工計劃管理

山區施工計劃再周密、仔細，還會受到地質、天氣等因素影響，因此計劃要考慮更合理充裕的時間，這樣才能使計劃起到指導施工的作用。另施工計劃一定要充分考慮材料、機械、模板等周轉的時間，一旦制定要嚴格執行，并嚴格監督過程實施，一旦有偏差，及時找出原因進行修正。，在后面的計劃中做相應的修正。

雖然現在都講現代管理，現代化施工，但山區施工我們在用傳統的施工方法的同時要集思廣益，善于創新與綜合利用。例如我們在平原地區用吊車吊裝鋼筋籠習以為常，山區受地形、地勢影響，無法采用吊車施工，采取吊車協助吊至最近，挖機吊裝鋼筋籠，比人工安裝又安全又快。所以在山區施工中要善于思考與創新，并結合使用，才能取得更好的效果。

山區施工重要的是保障進度縮短施工工期，要能利用好天氣大干快上，甚至是人海戰術。路基施工，得安排好擋土墻、涵洞施工，為路基成型、成片施工創造條件。山區路基施工很重要的把橫坡做好，可以做到4~5%，這樣保障下雨不積水。

2.3施工隊伍管理

為了更好的完成山區施工，必須對勞務隊伍進行選擇與管理。因為在山區施工中，工程量任務量大，雖然現在很多施工單位采用大包形式，在當前國內施工環境與條件下，勞務隊伍素質良莠不齊，大包很難滿足山區施工需要。相反我認為山區施工要保障隊伍人數，雖然增加了項目管理的難度，但在材料保障供應的條件下才能充分利用良好天氣抓好施工進度，減少因隊伍少任務重的施工進度管理風險。

2.4材料、機械管理

山區施工，材料及機械的管理非常重要，受山區施工特點影響，材料需要遠運，需要周期長，甚至受地方經濟發展水平影響，很多小型施工材料匱乏，所以要做好充分的調研與提前計劃，配備施工經驗豐富的材料員。同時對大宗材料的采購，要多挑選供應商，防止因供應商少而供應不足局面出現而影響項目施工。

山區施工應根據工程進展，應超前考慮，專人落實設備的進場。同時要加強機械設備的選型配套，做到一機多用，充分挖掘設備的工作潛力。加強設備的維修與保管，確保設備的完好率和出勤率，及時反饋工地的機械設備運行情況，同時需要配備一定數量的易損配件，因山區施工特點，很多機械配件在當地很難有維修供應商。

2.5質量管理

山區項目具有路基多、砌體多，路線長等特點，為保證施工質量，我們要調整常規管理思路，在完善技術質量管理辦法基礎上，針對山區施工特點開展工作，并將技術措施變成實施性的方案，加大控制檢測力度。

首先在完善質保體系基礎上，將質量檢點落實到現場施工過程控制，將管理重點推到施工一線，抓好工序管理，從嚴管理，強化質量檢測手段。將工區質量、測量、試驗管理納入項目工程部日常管理并加以考核，將生產納入質量保證體系，從而促進項目整體施工質量的提高。

同時要注重加強技術人員質量管理培訓工作，結合山區施工開展專項培訓與整頓，并組織現場技術人員考試，加深技術人員對規范及現場管理的提高，采取破檢、測量、試驗抽檢等措施，達到全面提高施工質量。

2.6安全管理

項目施工中存在著非常多的風險，包括技術性的和非技術性的。山區施工中要做好風險分析的基礎上提出應對措施，加大安全宣傳管理力度，特別是在挖孔樁、道路運輸、民爆物品使用及高墩施工等過程的安全管理，受周期長易于麻痹，筆者就山區施工中認為重點的提出幾點管理心得。

1、挖孔要特別注意各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、溶洞、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等，因這些風險在山區施工出現頻率較高，特別是溶洞，在宜巴高速施工中就很常見，但因地質情況不明，地下溶洞等大小未知，風險就未知，所以一定要提前做好風險分析與處置措施。

2、山區道路運輸安全必須做好以下幾點：

①做好機駕人員安全教育術培訓工作，明確告知山區駕駛風險，嚴格遵守低速、認真駕駛。

②做好道路養護工作，對不良路段進行有效的修復維護。

③合理設置錯車位、減速帶，設置相應警示標志，將道路限速、限載信息予以標識。

④實行道路定期監護及特殊時期的監察維護，保障實際通行力順暢。

山區施工道路通行力承載著運輸安全、工程進度重任，決不能小覷其潛在威脅，必要時可實施場內道路硬化措施，以適當的投入確保工程整體運行安全平穩。

3、山區施工爆破工程隨處可見，加強工程爆破安全管理，民爆物品監管不力將嚴重威脅著社會穩定和人民群眾的生命財產安全。因此，做好民爆物品管理，是一件關系著安全、穩定的頭等大事，切不可掉以輕心釀成禍端。

①、做好涉爆人員入行資格審查，做好臺賬管理，實施全過程安全監管。

②、做好現場使用的安全管理工作，民爆主管根據施工類型及重要性隨時對各作業點進行各項檢查。

4、做好地質災害、山洪安全預防措施，對施工沿線的高邊坡、地質情況要做好詳細統計與排查，天氣突變要及時組織撤離等措施，減少安全事故發生。

3結語

當然，山區施工中還涉及到合同、計量、環保等其他方面，施工管理的過程是復雜多變的，

山區施工管控項目繁多復雜，實際操作過程中更是有諸多領域有待探索，筆者就其中幾項簡述一二，旨在共同提高與探討，通過加強現場的施工管理，促進工程進度、質量與效益不斷提高。

參考文獻

1、 賴金泉.山區農村公路施工與探討.交通企業管理，2008(3).